Nonostante il fatto che questa modifica non sia mai stata equipaggiata con un motore da 1,9 litri in tutta la sua storia. Da questo momento in poi è nata una certa confusione nella designazione delle nuove auto. Per non trarre in inganno gli acquirenti si è deciso di indicare, oltre alla cilindrata del motore, il numero di valvole e la presenza della sovralimentazione. Da allora la classificazione delle carrozzerie Mercedes e delle varie classi è diventata piuttosto difficile per chi non lo sapesse.
È importante ricordare le diverse designazioni e difficoltà di classificazione quando si acquistano parti della carrozzeria, così come per i singoli modelli. Alcune sfumature:
- AMG è la denominazione delle auto sportive Mercedes con un motore potente;
- Kompressor: la macchina è dotata di uno speciale compressore meccanico;
- D – la lettera veniva utilizzata prima dell'inizio degli anni 2000 per designare le auto con motore diesel;
- CDI - dopo la cessazione dell'uso della lettera D per designare i “diesel”, si è iniziato ad utilizzare questo codice letterale (sta per Controlled Direct Injection);
- E - negli anni Novanta, le auto con motore a benzina a iniezione venivano designate in questo modo.
La classificazione delle carrozzerie Mercedes può sembrare complicata e confusa all'inizio, ma per capirla abbastanza, ricorda solo alcune designazioni. Se necessario, vale la pena considerare le foto di varie auto. Ciò semplificherà il processo di familiarizzare con la classificazione.
L'azienda tedesca Daimler-Motoren-Gesselschaft, che produce automobili Mercedes, è stata fondata nel 1901 da Gottlieb Daimler, il leggendario autore della prima automobile a quattro ruote al mondo con motore a benzina. Il famoso designer Wilhelm Maybach aiutò Gottlieb Daimler a costruire questa vettura. Nonostante una serie di carenze, questa iniziativa fu attivamente sostenuta dal Console dell'Impero Austro-Ungarico Emil Jellinek, dalla cui figlia prese il nome il primo modello Mercedes-35P5. Le caratteristiche tecniche della Mercedes-35P5 consentivano all'auto di raggiungere velocità fino a 90 km orari, che all'epoca era considerata una cifra impressionante.
Nei primi anni della sua esistenza, Daimler-Motoren-Gessellschaft costruì non solo automobili, ma sviluppò anche motori per aerei e navi, motivo per cui è associato l'aspetto del logo Mercedes sotto forma di stella a tre punte. Questa cifra simboleggia il successo dell'azienda tedesca sulla terra, nell'aria e nell'acqua.
Dopo la fusione con la collega casa automobilistica Benz nel 1926, la stella fu circondata da una corona di alloro a forma di anello, che rifletteva le vittorie di Benz nell'arena degli sport motoristici. La nuova azienda Daimler-Benz era guidata da Ferdinand Porsche, che aggiornò significativamente la gamma di modelli Mercedes. Fu lui a lanciare la serie K del "compressore", che comprendeva un modello famoso come la Mercedes 24/110/160 CV con motore a sei cilindri. L'auto, dotata di un motore da 6,3 litri, all'epoca raggiunse la fantastica velocità di 145 km orari, per cui fu soprannominata la "trappola mortale".
Hans Niebel, succeduto a Ferdinand Porsche nel 1928, prese parte attiva allo sviluppo di automobili come la Manheim-370 e la Nurburg-500. Nel 1930, sotto la sua guida, fu introdotta sul mercato automobilistico la Mercedes-Benz 770 con un potente motore da 200 cavalli con una cilindrata di 7,6 litri. Inoltre, l'auto era dotata di un compressore. Negli anni '30 furono presentate al pubblico le autovetture Mercedes-200 e le auto sportive Mercedes-380, sulla base delle quali furono costruiti poco dopo i modelli "compressore" Mercedes-Benz-540K.
Nel 1935, Max Sailer, il creatore della prima autovettura di serie al mondo con motore diesel, la Mercedes-260D, assunse la carica di capo progettista. Durante la sua amministrazione furono costruite macchine che furono utilizzate attivamente dai leader del movimento nazista. Stiamo parlando di una Mercedes-770, dotata di un telaio a travi ovali, con sospensione posteriore a molle.
Durante la seconda guerra mondiale, l'azienda tedesca produsse non solo automobili Mercedes, ma anche camion. Le ostilità causarono ingenti danni ai principali stabilimenti dell'azienda, le cui attività poterono riprendere solo un anno dopo la fine della guerra.
Uno dei primi sviluppi postbellici dell'azienda fu la Mercedes-180, progettata nel 1953 con una carrozzeria monoscocca di tipo pontone. Tre anni dopo, vide la luce la coupé sportiva Mercedes-300SL Gullwing con insolite porte a forma di ali di gabbiano, che a quel tempo non avevano analoghi al mondo.
Alla fine degli anni '50, la produzione in serie della Mercedes-Benz venne aggiornata con i motori Robert Bosch con sistema di iniezione meccanica. Uno dei primi modelli con questa innovazione è stata la Mercedes-Benz 220 SE.
Gli ultimi successi nel settore automobilistico di quegli anni furono incarnati in una famiglia completamente nuova di auto di classe media, che furono offerte ai clienti nel 1959. I modelli Mercedes-220, 220S, 220SE hanno dimostrato il più alto livello tecnico di prestazioni: un ampio bagagliaio, sospensioni completamente indipendenti su tutte le ruote, una carrozzeria elegante con gruppi ottici verticali hanno deliziato i fan del marchio tedesco.
La classe executive della linea Mercedes fu introdotta poco dopo, nel 1963, con l'uscita del modello Mercedes-600. L'auto divenne immediatamente una contendente al titolo di migliore del pianeta per il suo vero comfort e prestigio. Era equipaggiato con un motore da 6,3 litri che produceva 250 cavalli e un cambio automatico a quattro velocità. Una piacevole aggiunta agli sviluppi è stata la comoda sospensione delle ruote su elementi pneumatici. La lunghezza della carrozzeria dell'auto executive era di oltre sei metri.
I modelli sportivi furono sostituiti da modelli più modesti, ad esempio la Mercedes-Benz 230 SL, popolarmente conosciuta come “pagoda” per la forma originale del tetto con la parte centrale appena sotto le fiancate. Se dieci anni fa il marchio tedesco riuscì ad affermarsi saldamente nel mercato automobilistico dell'Europa del dopoguerra, alla fine degli anni '60 tutto il mondo parlava di Mercedes. Una scala di produzione completamente diversa diede origine a nuovi standard stilistici, che resero le auto Mercedes ancora più eleganti.
Il primo nuovo prodotto degli anni '70, che sostituì la "Pagoda", fu il modello Mercedes SL R107, che conquistò con successo il mercato americano e vi rimase per 18 anni.
La crisi petrolifera del 1973 ebbe un effetto negativo sulle vendite di automobili, ma l'azienda riuscì a uscire dalla difficile situazione lanciando la serie W114/W115 con motori più efficienti in termini di consumo di carburante. Gli acquirenti volevano non solo lusso e comodità, ma anche affidabilità. Di conseguenza, sullo sfondo dei concorrenti in bancarotta, il marchio Mercedes è rimasto a galla.
All'inizio degli anni '80, la leggendaria Gelandewagen apparve nella linea Mercedes, un SUV a trazione integrale della serie 460, famoso per la sua elevata capacità di cross-country e affidabilità. La prima vettura del genere fu realizzata su ordinazione per lo scià iraniano Mohammad Reza Pahlavi, azionista di Daimler-Benz.
Nel 1984 iniziò a essere prodotta una serie fondamentalmente nuova di berline di classe business: la Mercedes W124, che ancora una volta dimostrò la possibilità di creare auto eleganti e moderne con una carrozzeria resistente. La famiglia W124 incarnava gli sviluppi più avanzati dell'epoca. Una modanatura in plastica per dirigere l'aria sotto l'auto ha migliorato l'aerodinamica dell'auto. Il consumo di carburante è stato ridotto, così come il livello di rumore derivante dal flusso d'aria in arrivo.
Nel 1990 è stato rilasciato un nuovo prodotto, che fino ad oggi ha molti fan: la Mercedes 124 serie 500E. Dotata di un motore V-8 da cinque litri con una capacità di 326 cavalli, questa Mercedes presenta differenze di design rispetto al solito W124: non per niente viene chiamato "lupo travestito da agnello". Il leggendario "top", assemblato nello stabilimento Porsche, ha ricevuto una sospensione posteriore con regolazione idropneumatica del livello, un catalizzatore raddoppiato e un sistema di iniezione elettronica LH-Jetronic invece del tradizionale sistema KE-Jetronic. Le differenze esterne tra la "top" e le altre "Mercedes" della serie 124 sono i passaruota allungati e la presenza di fendinebbia aggiuntivi nella parte inferiore del paraurti anteriore.
La Mercedes W124 500E ha ricevuto un'ampia distribuzione nei paesi della CSI e grandi riconoscimenti nel mondo dello spettacolo e negli ambienti mafiosi. Tra i famosi proprietari del modello ci sono il regista Nikita Mikhalkov, i musicisti Yuri Loza, Dmitry Malikov, il politico Gennady Zyuganov. "Top" - una vera leggenda degli anni '90 - è stata catturata nel film seriale "Brigade".
All'inizio del nuovo millennio, la gamma di modelli Mercedes era stata raddoppiata: invece di cinque classi di automobili (come nel 1993), ce n'erano dieci. Nel 2005 furono lanciati i nuovi modelli delle classi S e CL, che dimostravano il nuovo stile del marchio con elementi retrò. Dotata della tecnologia più recente, la S65 CL65 AMG con un potente V12 sotto il cofano divenne l'ammiraglia della serie, al posto dei modelli 600.
Anche la Classe C ha subito un aggiornamento: nel 2007, la nuova Mercedes W204 ha debuttato nelle versioni berlina e station wagon con tre linee prestazionali.
Nel 2008, la gamma Mercedes è stata arricchita con la classe CLC (Comfort-Leicht-Coupe - tradotto come "coupé leggera e confortevole").
Nel primo decennio del 21° secolo, la linea Mercedes comprendeva SUV di classe GL e GLK (Gelandewagen-Leicht-Kurz - tradotto come "SUV leggero corto").
La nuova famiglia di Classe E W212, lanciata all'inizio del 2009, ha ottenuto un enorme successo in termini di prestazioni economiche e ambientali. Al posto dei motori a benzina con compressore volumetrico, ci sono motori con un nuovo tipo di iniezione diretta CGI con doppio turbocompressore.
Al giorno d'oggi, il marchio tedesco Mercedes-Benz è associato ad affidabilità, lavorazione di alta qualità e una ricca storia.
Gamma di modelli Mercedes
La gamma di modelli Mercedes-Benz comprende auto compatte della piccola classe media, berline di classe business, segmento executive, SUV, coupé, decappottabili, roadster e minivan.
Costo della Mercedes
Il costo della Mercedes-Benz dipende dalla classe a cui appartiene l'auto selezionata. Le più economiche sono le cinque porte di classe A, il cui prezzo parte da 900 mila rubli. Il costo di una Mercedes di classe media varia da un milione e mezzo a quattro. La classe business raggiunge i sei milioni, la classe executive fino a otto. Uno dei modelli più costosi è la roadster Mercedes-Benz SLS AMG da 10 milioni.
L'annuale Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra è uno dei cinque saloni automobilistici più importanti del mondo. Uno degli eventi più attesi è la première della nuova idea di Mercedes-Benz: GLC Coupé.
Alla vigilia dell'inaugurazione della mostra ( dal 3 al 13 marzo) abbiamo deciso di fare una breve escursione nella storia del salone dell'auto e di presentare ai nostri lettori le più grandi novità Mercedes-Benz, presentate a Ginevra dal 1924.
Stand Benz al Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra, 1924
Il primo stand Mercedes-Benz dopo la fusione di Daimler e Benz, 1926
Eleganza su ruote: stand Mercedes-Benz al Salone dell'Automobile di Ginevra, 1928
Successo: lo stand Mercedes-Benz attira l'attenzione di tutti alla fiera, 1950
Veicoli di interesse: Mercedes-Benz al Motor Show di Ginevra, 1952
Gamma di modelli: Mercedes-Benz 170 s, 220 e 300 (da sinistra a destra), 1952
Un successo strepitoso: nel 1954 Mercedes-Benz presentò ad una fiera un camion dei pompieri con scala girevole
Il precursore: Mercedes-Benz 220 Ponton, 1954
Auto di qualità dalla Germania: Mercedes-Benz presenta la 300 e la 190 SL, 1954
In primo piano: la grande Mercedes-Benz Coupé al 31° Salone dell'Automobile di Ginevra, 1961
Potenza sotto il cofano: Mercedes-Benz Coupé alla fiera, 1968
Accattivante: modello sperimentale della Mercedes-Benz 111, 1970
Effetto magnetico: presentazione della Classe S e SL al Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra, 1973
La sicurezza viene prima di tutto: al Salone dell'Automobile di Ginevra del 1974, Mercedes-Benz presentò un'auto distrutta con l'abitacolo sopravvissuto, nonché l'ESV 22, un veicolo di sicurezza sperimentale
Motori e tecnologia: salone dell'automobile del 1975
Spaziosa: la prima station wagon della Mercedes-Benz Serie S 123, 1978
Successo delle auto sportive: un'auto sportiva di lusso coupé diventa l'attrazione principale della mostra, 1980
Struttura chiara: presentazione della Mercedes-Benz al Motor Show di Ginevra, 1981
L'inizio di una nuova era: la Mercedes-Benz 190 (Baby Benz) fu esposta insieme ai modelli della Serie 123 e della Classe S (W126) a Ginevra nel 1983
Dinamismo compatto: Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 al Salone di Ginevra, 1984
Interessante per giovani e anziani: la Mercedes-Benz 300 D è stata presentata al pubblico in una mostra nel 1985
Tra le fila: Mercedes-Benz al Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra, 1987
In primo piano: Mercedes-Benz SL (R129) al Salone di Ginevra del 1989
Potente: versione a passo lungo della Mercedes-Benz 600 SEL (Classe S, W140) al salone del 1991
Anteprima mondiale: Mercedes-Benz presenta uno sviluppo del design con quattro fari, 1993
Guardando al futuro: la concept car presentata alla fiera del 1996 costituì la prima impressione della nuova Mercedes-Benz Classe M
Nuovo modello: Mercedes-Benz presentò la Classe A al Salone dell'Automobile di Ginevra del 1997
Varietà: dalla Classe A alla SL - Mercedes-Benz ha presentato l'intera gamma di modelli, 1998
Atmosfera piacevole: Mercedes-Benz accoglie sempre i visitatori del Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra con uno stand dal design architettonico speciale, 1998
Anteprima mondiale: Mercedes-Benz CLK, 1998
Domanda: Come immagini il futuro delle automobili? Risposta: sicuro di sé, come CL. Nuova coupé Mercedes-Benz, 1999
Fare appello a tutti i sensi: questo era il motto dell'azienda alla fiera del 2000. Mercedes-Benz ha presentato la Classe E, CL, CLK, SLK e SL
Interesse instancabile: la Classe A attirò grandi folle anche al Motor Show di Ginevra del 2001
Vicini più vicini: Mercedes-Benz ha presentato i suoi nuovi prodotti accanto a Chrysler e Jeep, nel 2002
Sotto lo stesso tetto: Mercedes-Benz e Smart presentano le loro gamme di modelli fianco a fianco al Salone dell'Automobile di Ginevra del 2003
Puzzle: Utilizzando un design sofisticato dello stand, Mercedes-Benz ha risposto alle domande sulla mobilità, 2003
Appeal estetico: Mercedes-Benz in mostra, 2004
Attraente: lo stand Mercedes-Benz al Motor Show di Ginevra ha sempre attirato folle, 2005
Sotto i riflettori: Mercedes-Benz, 2005
Mercedes è un marchio automobilistico ampiamente conosciuto in tutto il mondo, famoso fin dall'antichità per la sua alta qualità. In ogni angolo del nostro pianeta, le persone sanno cos'è una Mercedes. In precedenza, anche prima degli anni '90, i produttori del marchio classificavano le loro auto solo in base alla cilindrata, che all'epoca era sufficiente. Ma con l'obiettivo di renderlo più conveniente per sé e per i clienti, la Mercedes iniziò a essere divisa in classi secondo altri parametri importanti. Ora puoi vedere dimensioni del motore completamente diverse in un unico corpo. Dopo che la classificazione fu modificata, iniziarono a prendere in considerazione criteri estranei, come il comfort e le dimensioni dell'auto. Il cliente presta sempre attenzione alle dimensioni e alla comodità quando sceglie un'auto, quindi è giusto tenere conto di tali dati nella classificazione.
Classi di auto Mercedes
Il tipo di carrozzeria dell'auto è il parametro principale quando si divide in classi. In base ad esso, tutte le auto Mercedes sono divise in categorie, designate sotto forma di lettere latine: A, B, C, E, G, M, S, V. La classificazione inizia con "A", che indica la più tipo di corpo compatto. Più vai avanti, maggiori saranno le dimensioni e il grado di comfort. Oltre ai servizi, vengono prese in considerazione anche le opzioni di alimentazione, che influiscono in modo significativo sul prezzo. Nella maggior parte dei casi, il prezzo aumenta all’aumentare della categoria dell’auto. L'azienda Mercedes si è dimostrata efficace nel tempo e i modelli di alcune classi sono esempi di prestigio e lusso.
Come accennato, la Mercedes Classe A si distingue per le sue dimensioni, che sono decisamente più ridotte rispetto alle altre. Anche se questa è l’ultima classe della lista, progettata per garantire compattezza e accessibilità, è difficile lamentarsi del comfort. L'azienda è sempre stata famosa per la qualità, quindi anche l'auto più grande sarà abbastanza comoda. I produttori si sono concentrati su dimensioni ridotte abbinate alla praticità, e ci sono riusciti. Questa classe è perfetta per i giovani che desiderano acquistare un'auto economica ma allo stesso tempo affidabile. Questa Mercedes è ottima per spostarsi in città, il che è anche un grande vantaggio per molti. Il prezzo della classe A è molto più conveniente rispetto a quelli successivi.
I modelli di classe B hanno una buona capacità. Inoltre, sono abbastanza economici. Il design della macchina è stato creato per un elevato grado di sicurezza, combinando un bel design. Queste qualità sono adatte per le famiglie, poiché il prezzo dell'auto è piuttosto basso. Le dimensioni dell'auto ti consentono di ospitare una piccola famiglia con le sue cose e di andare in vacanza con successo. Differisce dalla classe A solo per le dimensioni. Anche la carrozzeria della classe B è una berlina, ma di dimensioni notevolmente più grandi. Come nella Classe A, vengono utilizzati solo motori a 4 cilindri. Il design, come sempre, rispetta il rigore e la sobrietà insiti nell'azienda.
Le auto di classe C possono essere giustamente considerate le più comuni. Hanno guadagnato la loro popolarità grazie al loro equilibrio in relazione al prezzo. Il design dell'auto è realizzato in uno stile rigoroso e sobrio, che la rende adatta a un gran numero di appassionati di auto. Inoltre, la gamma di modelli si distingue per la sua diversità: station wagon, berlina e coupé. Le auto possono avere motori economici alimentati a diesel o benzina W6. Esistono anche CLA a cinque porte, che non differiscono nei parametri tecnici dai modelli di classe C.
I modelli della classe E si distinguono per il loro elevato grado di comfort. La carrozzeria dei modelli è stata aggiornata e realizzata nel familiare stile classico del marchio Mercedes. Esternamente il design è molto conservativo e quindi la Classe E è perfetta per il ruolo di auto aziendale. Gli sviluppatori hanno fatto di tutto per rendere questa classe di auto il più comoda possibile per il conducente e dotarlo dei più recenti mezzi di comunicazione. La classe E offre una scelta di diversi stili di carrozzeria: berlina, coupé, station wagon e decappottabile. Non meno ampia è la scelta dei motori, che possono arrivare al potente W8. Gli appassionati di auto che preferiscono stile, prestazioni e dinamismo optano per la coupé di classe CLS a cinque porte.
La priorità più importante della classe S è considerata l'aumento del comfort e del prestigio dell'auto. Possiamo discutere a lungo del grado di comodità dei veicoli di questa classe ed elencare un numero enorme di vantaggi. Un'enorme quantità di spazio all'interno dell'auto consente alle persone alte di sentirsi a proprio agio al volante. Il massimo comfort è la principale differenza della classe. Quasi tutte le tecnologie innovative sono utilizzate nei modelli della Classe S, il che garantisce una guida fluida e proprietà di comunicazione. Di norma, questa classe è popolare tra le persone che preferiscono il prestigio e il lusso. C'è solo un'opzione di carrozzeria: una berlina. Ma il motore dell'auto può essere un diesel economico o un serio W12, che confronta le prestazioni della tua auto con quelle di un'auto sportiva.
Questa classe è adatta a persone che apprezzano i modelli ampi e confortevoli. Gelendvagen è un veicolo in grado di affrontare sia percorsi difficili che guida in città. Allo stesso tempo, il comfort si avverte assolutamente in qualsiasi condizione. La classe G è al primo posto tra tutti i SUV e per questo motivo viene spesso utilizzata come veicolo governativo. Tipi di carrozzeria per la classe: decappottabile e SUV.
Questa classe si riferisce anche al lusso e ad un elevato livello di comfort. La classe M è un meraviglioso SUV dal design molto elegante. In questa categoria è importante notare l'eccellente crossover della classe GLK, che ha dimensioni molto modeste. Il SUV di classe GL è consigliato a chi vuole essere proprietario di un'auto grande e confortevole con un eccellente design aziendale.
Viano– un minivan, disponibile in diverse configurazioni. Ci sono opzioni adatte per un viaggio in famiglia, ma ci sono anche modelli per un uomo d'affari. In realtà esiste un solo modello, ma cambia molto, a seconda dei desideri dell'acquirente. Viano può variare in lunghezza, propulsori e opzioni di passo. A causa della varietà di configurazioni, potresti erroneamente pensare che si tratti di un'intera gamma di modelli.
Oltre alle categorie elencate, l'azienda produce anche modelli leggeri ad alta velocità: SL, SLK, SLS,. Sebbene non evitino la stessa classificazione e differiscano negli stessi parametri. Fondamentalmente, la differenza sta nel costo dell'auto, nella cilindrata del motore, nel grado di comodità, nelle dimensioni e nelle opzioni di configurazione.
I modelli Mercedes sono numerosi. È semplicemente impossibile ricordarli tutti in una volta. Dopotutto, ci sono così tante classi e ognuna di esse ha diverse dozzine di rappresentanti. Bene, vale almeno la pena parlare dei modelli più popolari e prestare attenzione anche ai "classici tedeschi", cioè quelle auto che oggi sono già considerate piuttosto "adulte".
Classe E: l'inizio
I modelli Mercedes più affidabili vengono prodotti in questo segmento. E la storia della Classe E inizia nel 1947. Era un'auto conosciuta come "170". Poi ne apparvero altri: 180 e poi 190. In nove anni, l'azienda ha venduto circa 468mila copie (comprese quelle diesel). Tuttavia, questa è già una rarità. La Mercedes W123 è giustamente considerata una delle vecchie più famose. I vecchi modelli sono richiesti anche oggi. E il W123 è un classico. I tassisti tedeschi adorarono così tanto quest'auto che quando si decise di dismetterla, scioperarono. Interessante è anche il fatto che le versioni diesel di questo modello fossero più popolari di quelle a benzina. Di cui il 53% venduto. E la Russia, prima dei Giochi Olimpici di Mosca, ha acquistato mille auto di questo particolare modello - per il trasporto della polizia e dei VIP. Sembrerebbe che ora ci siano nuovi modelli Mercedes e il W123 non sia più rilevante. Ma non è vero. Molti appassionati di auto d’epoca tedesche sono ancora desiderosi di possedere un’auto del genere. Fortunatamente oggigiorno è possibile trovare un annuncio per la vendita del W123.
Famoso w124
Questo è il successore del già citato w123. Il nuovo modello Mercedes Classe E ha conquistato il cuore degli appassionati di auto. Questa macchina executive non ha lasciato nessuno indifferente. Un design nuovo e perfetto, un'ottica straordinaria, fari dalla forma interessante, interni migliorati e, naturalmente, potenti caratteristiche tecniche: ecco come potrebbero essere caratterizzate le versioni realizzate con la carrozzeria W124. Naturalmente, il famoso “cinquecentesimo” ha attirato (e continua ad attirare) un'attenzione particolare. La cosiddetta Mercedes “gangster” era equipaggiata con un motore da 5 litri e 326 cavalli e raggiungeva una velocità di 250 km/h, accelerando fino a cento in poco più di sei secondi. Guardando tali caratteristiche, capisci involontariamente che molte auto moderne sono un ordine di grandezza inferiore alla Mercedes degli anni Novanta. E questo è il rappresentante più brillante della Classe E.
Classe “speciale”.
Quando si parla di modelli Mercedes non si può fare a meno di citare la Classe S. "Sonderklasse" è da dove deriva la designazione della lettera. E questo si traduce come una classe “speciale”. Il primo rappresentante di questo segmento apparve nel 1972. Il primo modello divenne noto come W116. E, devo dire, è diventato popolare, il che ha segnato l'inizio della produzione attiva di nuove auto.
La Classe S è considerata una delle migliori. E la qualità è davvero discreta. Inutile dire che anche il primo modello aveva sotto il cofano un motore V8 che erogava 200 cavalli! Poco dopo, i potenziali acquirenti hanno avuto l'opportunità di acquistare quelli a 6 cilindri, tra i quali c'era anche un'opzione con carburatore.
Sorprendentemente, i modelli di auto Mercedes di quegli anni sembrano ancora molto più redditizi di molte auto prodotte negli anni 2000 e persino negli anni 2010. Ma hanno già più di quarant'anni. Ma, devo dire, lo stesso 450 SEL w116 con un motore da 6,3 litri e 286 cavalli può durare altrettanto a lungo, a differenza di alcuni nuovi prodotti deboli che inizieranno a guastarsi dopo un paio d'anni.
“Seicentesimo”
Lui, come il “cinquecentesimo”, è oggi considerato un indicatore del prestigio, dello status, della ricchezza e dell'ottimo gusto del proprietario. Solo il "seicentesimo" è un rappresentante di una classe diversa - non "E", ma "S". Bene, questa è la serie più grande nell'intera storia di questo segmento. Fu in questo modello che per la prima volta nella storia dell'azienda fu installato un motore V12.
È interessante notare che negli ultimi quarant'anni sono state prodotte circa 2.700.000 auto di questa classe. Il corpo più numeroso era w126. E il nuovo, w222, continua ad essere prodotto ancora oggi. E questa è un'auto davvero lussuosa, che piace non solo per il suo design e gli interni confortevoli, ma anche per le sue caratteristiche tecniche impeccabili. Guarda solo una versione della 65 AMG: con un motore biturbo da 630 cavalli. Non sorprende che i moderni modelli Mercedes siano considerati le migliori auto in tutto il mondo.
Classe C
Si tratta di vetture di medie dimensioni, che l'azienda stessa ha definito "confortevoli". Da qui il nome della classe: "Comfortklasse". Nel 1993 apparvero i primi dati sul modello Mercedes. È interessante ripercorrere la storia dello sviluppo delle automobili nel corso degli anni: sono cambiate rapidamente. La prima fu un'auto che divenne nota come il modello diventato popolare. E la produzione iniziò a pieno ritmo. Il principio fondamentale era creare macchine semplici ma affidabili. L'azienda in quel periodo stava attraversando una certa crisi, quindi aveva bisogno di fare soldi. Tuttavia, gli sviluppatori non hanno abbandonato i principi della creazione di buone macchine. Ebbene, questo ha portato alla Classe C.
L'ultimo modello in questo segmento è Sembra fantastico. Il suo design veloce e sportivo con il "look" espressivo dei fari attira immediatamente l'attenzione. Secondo il test Euro NCAP, l'auto ha ricevuto cinque stelle complete in termini di sicurezza: il punteggio più alto e giustamente meritato. In generale, l'auto è un'opzione ideale per le persone che apprezzano il comfort e la praticità.
AMG
Nel 1967, il mondo venne a conoscenza di un'impresa come AMG. Oggi è lo studio di tuning più popolare, che è anche una divisione della Mercedes. Ma a quel tempo, AMG era un semplice studio di due amici ingegneri che preparavano la Mercedes da soli. Tuttavia, il successo è arrivato abbastanza rapidamente e oggi tutti sanno che il marchio AMG significa che una persona si trova di fronte a un'auto potente, veloce e impressionante.
Prendiamo, ad esempio, la versione CLS 63, rilasciata per la prima volta nel 2011. Il modello era fantastico. Tuttavia, i produttori hanno deciso di migliorarlo. Unità V8 biturbo da 5,5 litri, sospensioni sportive, cambio a 7 marce con avviamento istantaneo, trazione integrale (nota come 4Matic), sterzo sportivo parametrico. Questa vettura potrebbe davvero essere definita il sogno di chiunque ami le supercar e l'alta velocità. Tuttavia, questo si è rivelato non essere il limite.
Novità per il 2015
Il nuovo prodotto, che divenne noto come GT-S AMG, suscitò una tempesta di emozioni tra gli intenditori Mercedes. L'auto è stata presentata nel 2014, ma messa in vendita solo nel 2015. Pochi modelli di auto Mercedes hanno causato così tante polemiche. Questa macchina non sembra che guidi. Questa supercar a due posti è in grado di raggiungere una velocità di 310 chilometri orari, è eccellente nella manovrabilità, reagisce a qualsiasi movimento del conducente, accelera a centinaia in poco più di 3,5 secondi e la sua potenza del motore raggiunge i 510 CV. Un'auto semplicemente straordinaria con un motore biturbo. Ma il design potrebbe essere migliore. La stessa CL AMG (apparsa per la prima volta nel 1996) sembra molto più interessante. Ma quante persone, così tante opinioni. In ogni caso il nuovo prodotto è già andato a ruba.
