Buongiorno, sembra che io e te abbiamo già parlato di questo argomento. Le opzioni che hai scelto erano auto molto decenti, ma solo finché non sono apparse mercato secondario. E il motivo per cui lo erano è perché tali auto vengono vendute solo se è stato fatto loro qualcosa che non può essere riparato o che le riparazioni costano un sacco di soldi. Pertanto, ti consiglio di abbandonare immediatamente questa idea.

Quindi diamo un'occhiata a qualcosa che si trova a metà del budget, senza andare oltre.

Quindi, opzione numero uno. Acquista una VW Tiguan in configurazione ComfortLine, con motore 1.4 (150 CV) con cambio DSG a 6 marce con frizioni multidisco in bagno d'olio e trazione anteriore.
Cosa c'è di buono in questa opzione?
— Ebbene, in primo luogo, TUTTE le auto costruite sull'MQB si distinguono per un'eccellente ergonomia, sia per il guidatore che per i passeggeri, inoltre, rispetto alla generazione precedente, tutti gli stipiti “non hanno abbastanza spazio e nicchie”, “poche mosse per regolare il sedile; volante" sono stati rimossi ecc. Cioè sarà conveniente e comodo per tutti;
— In secondo luogo, l'auto è stata convertita da SUV in crossover, ovvero hanno aggiunto maneggevolezza e comfort alle sospensioni, che avranno un effetto positivo anche durante la guida alte velocità e su lunghe distanze;
— In terzo luogo, una tale combinazione di motore e trasmissione, ovviamente, non trasformerà l'auto in un proiettile calibro .338LM, tuttavia, la A4 più pesante guidava con sicurezza e non mi sono sentito svantaggiato né quando cambiavo corsia né quando ero davanti e nei sorpassi, così come quando si inizia a muoversi e si cambia corsia carreggiata;
— Ebbene, come ulteriore vantaggio, questa è l'eccellente qualità delle prestazioni complessive, che, tra le altre cose, la rende abbastanza comoda per essere un'auto.

Ora, per quanto riguarda il pacchetto ComfortLine, che, oltre a tutti gli altri servizi, e ce ne sono molti, include opzioni utili a San Pietroburgo, come volante riscaldato, sedili TUTTI riscaldati, climatizzatore a tre zone e molto, molto altro ancora. In realtà questo è il massimo configurazione ottimale, che include quantità sufficiente decorazioni e servizi E attrezzature funzionalmente necessarie e semplicemente piacevoli. Ti consiglio anche di aggiungere il pacchetto “Multimedia” da 50.000, che comprende una telecamera per la retromarcia con lavacristallo, un buon impianto audio e parcheggio pilota, e un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici. Tutto questo in colore metallizzato costerà oggi 1.746.000 soldi.

2. Numero dell'opzione Skoda Ottavia Combi (assemblato in Cecoslovacchia). Con lo stesso motore e DSG7 con un blocco di doppie frizioni "a secco" in una configurazione approssimativamente comparabile (eccetto Fari a LED) costerà 50mila in meno, e con motore 1.8 e DSG7 con frizioni multidisco “a bagno d'olio” 50mila in più. I vantaggi di questa opzione sono maggiori bassi consumi carburante, non serve ogni 60.000 km. cambia ATF nella trasmissione (circa 15.000 rubli) e migliore dinamica. E tra i difetti bisogna evidenziare la peggiore qualità di guida e i sedili più semplici.

Mercedes-Benz è comfort, prestigio e affidabilità impeccabile. Questo accade ormai da cento anni preoccupazione automobilistica produce e poi vende automobili. È stata fondata nel 1871. Nel 1926 i due si fusero grandi aziende-Mercedes e Benz. Da allora, la casa automobilistica si chiama Mercedes-Benz. Fase chiave Lo sviluppo di questa azienda è iniziato negli anni Novanta del secolo scorso. Successivamente l'azienda ha cambiato la classificazione dei suoi modelli. Ogni classe aveva una forma corporea specifica. Quindi, E è una classe business, G è un SUV e S è una classe speciale.

La reputazione del produttore è affidabile, costosa, prestigiosa e auto sicure ha vinto un'altra azienda: Volvo. È stata fondata nel 1915. Questa è una società svedese impegnata anche nella produzione di autovetture camion, attrezzature domestiche e forestali. Nel 1999, la Concert vendette la divisione autovetture alla Ford, che nel 2009 la vendette alla cinese Zhejiang Geely Automobile. Nel 1999 in Ucraina rivenditore ufficiale Volvo è diventata la società "Winner Imports Ukraine". Ora il rivenditore ufficiale delle auto Volvo, Jaguar e Ford è la società Winner Automotive. Usando questo link puoi acquistare una nuova Volvo in Winner.

Sotto, per esempio Mercedes GLK e Volvo XC60, diamo un'occhiata alle caratteristiche di queste due auto e proviamo a capire quale è la migliore.

La Mercedes GLK è un crossover di classe K1. Questo modello di auto è stato presentato nel 2012 al salone dell'auto tenutosi a New York (foto 1).

I designer hanno cambiato l'aspetto dell'auto. Si differenzia dal suo predecessore per il diffusore cromato, il paraurti, le luci posteriori e la configurazione dei fari. Anche l'auto è diventata nuova dischi delle ruote(foto 2).

La Volvo XC60 è un SUV di classe K1. Il modello è stato presentato nel 2013 al Motor Show di Ginevra. SUV ricevuto nuovo paraurti, cofano, fari e un'altra griglia del radiatore, che aumenta visivamente la larghezza dell'auto (foto 3).

Interni auto

Gli interni della Mercedes GLK sono quasi gli stessi del modello precedente. Le differenze stanno nel fatto che i progettisti hanno spostato la leva del cambio piantone dello sterzo. In precedenza si trovava sul tunnel centrale. Questo questo modello simile a Mercedes Classe GL. Anche aggiornato volante(foto 4).

La Mercedes GLK differisce dal suo predecessore sistema multimediale. Ha ottenuto caratteristiche aggiuntive e funzioni, nonché i deflettori dell'impianto di climatizzazione (foto 5).

Negli interni della Volvo XC60, le sedie e il divano sono rivestiti in pelle e tessuto di alta qualità. Sono presenti inserti in legno e bordature metalliche per l'impianto di climatizzazione. Inoltre, l'auto ha un parabrezza riscaldato, commutazione automatica abbagliante, sistema IntelliSafe, nonché illuminazione dell'area di svolta (foto 6).

Tieni presente che la Mercedes GLK e la Volvo XC60 hanno lo stesso set di servizi aggiuntivi in ​​cabina. Anche se i passeggeri anteriori saranno molto più a loro agio di quelli posteriori. Riguardo caratteristiche tecniche, quindi la prima auto può essere equipaggiata con un motore diesel o benzina con una cilindrata serbatoio di carburante 66 litri. Cambio - 7 passo automatico. Velocità massima- 205 chilometri all'ora. E la Volvo XC60 ne ha 6 casella di passaggio ingranaggi, motore diesel o benzina. Trazione integrale e volume del serbatoio del carburante 70 l. La velocità massima è di 190 chilometri orari (foto 7).

Da notare che entrambe le auto hanno un eccellente isolamento acustico, quindi possono essere tranquillamente consigliate agli appassionati di viaggi. Se vuoi qualcosa di accogliente, macchina comoda- allora dovresti dare un'occhiata più da vicino alla Volvo XC60. Per gli amanti dei classici, la Mercedes GLK è adatta.

MEDIO COMPATTO

MISURIAMO IL PRESTIGIO

TESTO / ANATOLIA FOMIN

FOTO / VLADIMIR KNYAZEV

Osiamo dire che il picco di popolarità di queste auto è avanti: dopo tutto, saranno prodotte per almeno altri cinque anni. Tuttavia, l'azienda ha già pianificato un piccolo restyling per la BMW. È troppo presto perché gli altri inizino a "sollevare le cose": nulla è ancora obsoleto.

Ricordiamo il prestigio. Gli esperti di marketing hanno da tempo determinato da cosa dipende questo concetto apparentemente vago. Non è necessario parlare di moda, stile, qualità: tutto questo è implicito. La cosa principale è il nome del produttore, marchio, marchio. Stemma e targhetta sul bagagliaio. Questo non può essere tolto al nostro trio.

La popolarità della Mercedes non ha bisogno di commenti: decenni fa queste auto erano inconfondibilmente riconoscibili sulle nostre strade. I Volvo sono conosciuti fin dai tempi del socialismo: i diplomatici stranieri preferivano gli affidabili "carri armati svedesi" della serie 240. Anche la BMW si è fatta un'immagine in Russia all'inizio degli anni Novanta, una delle prime. Questo è il motivo principale per cui Audi, Lexus e SAAB non sono state incluse nel nostro test: la loro popolarità è arrivata più tardi.

INCONTRO CON L'ABBIGLIAMENTO

La nuova Classe C sembra l'ammiraglia della gamma Mercedes-Benz Classe S. Beh, non c'è niente di sbagliato in questo. Al contrario, conferisce maggiore solidità.

In generale, il “fattore di scala” è una cosa importante. Sebbene l'auto compatta sia simile all'auto executive, non ne è affatto una copia più piccola e le proporzioni sono completamente diverse. Questo era vero per tutte e tre le macchine di prova. La BMW “Troika” ricorda le auto della quinta serie, la “Volvo S60” è simile alla S80. Se questo sia un bene o un male è un’altra questione. È molto più importante che non siano simili tra loro e Volvo si distingue soprattutto. La sua originalità è fortemente sottolineata da elementi di stile: uno "svedese" dal "naso a spalla" con un'originale forma del tetto e luci posteriori a prima vista viene inequivocabilmente identificato come uno straniero rispetto alla “coppia” tedesca. Mercedes e BMW sono simili nella silhouette, ma differiscono nella forma dei montanti del tetto, dei fari e delle lanterne. Sono inconfondibilmente riconoscibili dal loro "volto", ma se visti di lato, la loro individualità non è così brillante: il relativo layout e l'aerodinamica dettano le proprie regole. In un modo o nell'altro, ciascuna delle auto dimostra uno stile moderatamente alla moda, "identità nazionale" e un eccellente lavoro di designer.

E non solo i designer: la qualità dell'assemblaggio e della verniciatura è ad altezze stratosferiche. Anche se, se ti armi di lente d'ingrandimento e righello, il campionato dovrà essere disputato. BMW e Volvo hanno una vernice impeccabile, ma ci sono lievi discrepanze nei pannelli della carrozzeria e spazi irregolari. Alla Mercedes corpo perfetto In alcuni punti c'è un leggero zigrino, rivelato dal colore viola scuro della vernice.

AD UN BUON SALONE…

L'OCCHIO È FELICE

E non solo. È un piacere trascorrere del tempo sia al volante che in viaggio. sedile passeggero. Sebbene le dimensioni e la destinazione dei nostri veicoli “sperimentali” li facciano considerare principalmente auto per conducenti, anche la comodità dei passeggeri è importante. Il leader nelle dimensioni interne è Volvo. Sui sedili anteriori c'è abbastanza spazio anche per persone molto alte e la larghezza è abbastanza ampia. Un piccolo svantaggio è che il piede destro del conducente tocca la console centrale. Il rivestimento combinato (pelle + tessuto) con inserti luminosi sui sedili e sulle porte rende gli interni Volvo i più caldi e "accoglienti" dei suoi concorrenti. Allo stesso tempo, il morbido ma efficace sostegno laterale del sedile del conducente si combina bene con il materiale del rivestimento “antiscivolo”.

Diamo un'occhiata anche ai bagagliai, perché dovrebbe esserci abbastanza spazio affinché valigie e borse non interferiscano con il godersi il silenzio e il comfort della cabina. Il leader è di nuovo "svedese": il suo bagagliaio è più grande e più comodo di quello dei "tedeschi", e inoltre si trasforma grazie allo schienale ribaltabile in alcune parti. "Mercedes" è la seconda, "bavarese", ahimè, l'ultima.

INGEGNERIA

Probabilmente non vale la pena ricordare che Mercedes e BMW sono auto d'epoca e Volvo è a trazione anteriore. La potenza di tutti i motori è quasi uguale, ma i design sono notevolmente diversi. Sotto il cofano della Mercedes ci sono solo quattro cilindri e due litri di cilindrata, ma la potenza non manca: il compressore di azionamento consente di ottenere caratteristiche di coppia e potenza paragonabili a un sei da 2,5 litri. C'è anche un'opzione con un "sei" da 2,6 litri aspirato, ma secondo le condizioni doganali un'auto sovralimentata è più redditizia. Volvo ha un motore a cinque cilindri, posizionato trasversalmente, con una cilindrata di 2,4 litri. La BMW ha un classico sei cilindri in linea con un volume di soli 2,2 litri, ma è solo leggermente inferiore in termini di coppia;

Ma sui ciondoli c'è completa unanimità. Ci sono montanti MacPherson nella parte anteriore e complessi multi-link nella parte posteriore. Apparentemente, questo è il modo più efficace per combinare comfort decente e maneggevolezza eccellente. Avendo sperimentato molto con la sospensione anteriore a doppio braccio oscillante la generazione precedente macchine compatte, Mercedes è sostanzialmente tornata allo schema “centonovanta”, scambiando il comfort “eccessivo” con una sportività dimostrativa.

Tuttavia, in nessuna macchina dovrai fare affidamento esclusivamente sul telaio: l'elettronica aiuta il conducente a frenare l'auto ovunque. I più “avanzati” Sistema ESP su Mercedes, più semplici su BMW e Volvo; tuttavia, un’auto a trazione anteriore necessita di meno controllo elettronico. E, naturalmente, l'ultima risorsa... sicurezza passiva. Ogni auto ha almeno sei airbag. "Volvo" e "Mercedes" offrono "tende" gonfiabili in caso di impatto laterale o ribaltamento, sulle BMW la “salsiccia bianca bavarese” è nascosta nei montanti anteriori, come i colleghi tedeschi hanno soprannominato l’airbag per la testa oblungo.

VELOCE E FLUIBILE

Ecco come dovresti muoverti buona macchina. Dinamica eccellente, freni e manovrabilità. Più basso livello rumore e comfort delle sospensioni. Da chi dovremmo iniziare?

La questione non è nell'auto, ma nel suo cliente. Cosa prevarrà: il razionalismo, le esigenze familiari o il piacere di guida?

L'attuale BMW Serie 3 è stata prodotta dal 1998 nelle versioni berlina, coupé, cabriolet e station wagon (touring). La berlina (2001) è strutturalmente molto diversa e non viene fornita ufficialmente alla Russia. Scelta motori a benzina da 1,9 a 3,4 l (77–252 kW), diesel - da 2,0 a 2,9 l (100–135 kW). Quasi tutti i motori sono abbinati al cambio automatico, alcuni alla trazione integrale. In Russia di più prezzo favorevole offrono BMW 318i e 320i a trazione posteriore, assemblate a Kaliningrad.

La "Volvo S60" ha debuttato nel 2000, diventando il successore dei modelli S70 e 850. Presentata solo in versione berlina. I motori a benzina a cinque cilindri con e senza turbocompressore, da 2,0 a 2,4 l (103–184 kW) possono essere offerti sia con cambio manuale che con trasmissione automatica. La trazione è sulle ruote anteriori.

Mercedes-Benz Classe C - completamente nuovo modello 2000. Terza in sostanza, ma formalmente di seconda generazione auto compatte aziende. L'acquirente può scegliere tra berlina, station wagon e berlina (coupé sportiva). Una serie di motori a benzina da 2,0 a 3,2 litri con compressore di azionamento (95–260 kW). Sono disponibili anche motori diesel turbocompressi con cilindrate da 2,1 a 2,7 litri (85–125 kW). Tutte le varianti della macchina possono avere trasmissione automatica marce, alcune solo automatiche. Solo trazione posteriore.

Quanti cilindri dovrebbero esserci? Sei, come una BMW, cinque, come una Volvo, o quattro, come una Mercedes? In sostanza, questo non ha importanza: il livello di isolamento dal rumore e dalle vibrazioni rende minime le differenze e le caratteristiche dei motori sono molto simili.

La boxe è efficace. L’Aikido è bello, ma inutile. Questo è esattamente ciò che il nostro comparativo Prova su strada della Mercedes GLK e Volvo XC60... Mercedes-Benz ha sempre prodotto premium e poche persone hanno bisogno di spiegarlo. Forse i tedeschi, perché la loro Mercedes-Benz è un taxi diesel sferragliante del colore dei pannolini lavati.

Nei paesi più sviluppati come Emirati Arabi Uniti, Azerbaigian e Russia, Mercedes-Benz sostituisce la verga di Cesare, così come il suo trono e la corona d'alloro. Solo alcuni giornalisti automobilistici hanno dubbi sulla qualità di questo prodotto: la plastica nell'abitacolo è morbida, la visuale è buona, il volume del bagagliaio è sufficiente, il pannello anteriore è comodo ed è possibile infilarsi nella seconda fila senza strappare il bagagliaio? giacca... Perché i giornalisti non sono mai stati i principali clienti del marchio, Azienda Mercedes-Benz non ci ha mai risposto. Non puoi, essendo sano di mente, insegnare ai tedeschi a guadagnare premium.

Elite
Più alte sono le luci, più difficile sarà romperle. Volvo lo sa bene

Tuttavia, è possibile. Gli arroganti svedesi costruirono la loro Volvo correggendo errori che irritavano una piccola parte del pubblico Mercedes-Benz. La mossa è suicida, dato che la società è ora di proprietà dei cinesi rappresentati da Geely, e il premio fatto dai cinesi è come la nanotecnologia mongola e i modelli di punta della Chukotka. Tuttavia, ciò non ha mai disturbato gli svedesi-cinesi. Ma è diventato incredibilmente interessante per noi confrontare Mercedes-Benz GLK e Volvo XC60 e vedere se uno di loro può sostituire con successo l'altro.

“Devi prendere la Volvo in quella curva, ma la Mercedes passa da sola”.

UN SORRISO SU UN VISO NON RASATO
Per quanto divertente possa essere, nella Mercedes-Benz GLK diventi tranquillo piccolo baule e una fila di passeggeri angusta, in cui è difficile infilarsi a causa delle strette aperture delle porte posteriori. E' così che dovrebbe essere. Dopotutto, questa è una Mercedes-Benz, una classica, e la disposizione classica implica un motore montato longitudinalmente. Il che a sua volta porta ad un lungo cappuccio. Sembra incredibilmente elegante dall'esterno. È per questo motivo che all'interno è rimasto poco spazio... I nuovi arrivati ​​​​da Volvo hanno deciso di risolvere questo problema. Nel crossover XC60, il motore è appoggiato sul cofano, risparmiando spazio abitativo e consentendo ai progettisti di aggiungere aria all'abitacolo e ampliare le aperture porte posteriori e aumentare il vano bagagli. È vero che l'unità posizionata trasversalmente carica inutilmente l'asse anteriore, a differenza della disposizione Mercedes-Benz con il suo equilibrio costante tra guidabilità e manovrabilità. Tuttavia, chi se ne accorgerà? Esperti sottili? Per un milione di anni queste persone hanno chiuso un occhio su cose molto più serie carenze tedesche, non si perdoneranno? marchio sicuro al mondo qualche piccolo spostamento nelle viscere del telaio? Sfortunatamente no. Anche un gopnik vicino a Mosca (e ho controllato questo), passando da una GLK a una XC60, fa un sorriso insoddisfatto sulla faccia con la barba lunga e, scrollandosi i semi dai pantaloni della tuta, osserva: “Devi prendere la Volvo in quell'angolo, ma la Mercedes passa da sola”.

IN Volvo portato via spazio vitale, dimenticando che l'uomo è una creatura che si abitua a tutto, e ancor di più ai soffitti bassi e ai corridoi stretti. Intanto i tedeschi hanno migliorato il cambio, ed ecco il risultato: con motori identici, la GLK, accelerando, fa a pezzi la XC60. Questo, ovviamente, è un trucco da quattro soldi, ma l’auto di lusso del mondo intero non è basata su tali balene?

Pacchetto sportivo. Se c'è una stupidità nel mondo, è la pratica di importare automobili in Russia in una versione con altezza da terra ridotta.

Megaclearance. Volvo non ha mai sofferto di insufficiente capacità di attraversare il paese

IL MONDO NON È ABBASTANZA PERFETTO
Volvo non sostituirà mai Mercedes-Benz. È ovvio. Ma niente affatto per i motivi tecnici di cui sopra. Sono arrivato alla verità dopo un giro di prova durato una settimana. L'uomo che guida la XC60 crede che il mondo possa essere cambiato. Vede molte opportunità intorno a lui. Questo aiuta molto Parabrezza macchina, aprendosi al cielo. Se Autista Volvo ed è impegnato nel wrestling, allora questo è Aikido. Pertanto, non annoia mai la parte anteriore nel flusso delle auto, ma aspetta educatamente finché non si separano o si scontrano a vicenda. L'uomo Volvo ascolterà sicuramente le notizie alla radio, si indignerà per le irregolarità elettorali e forse andrà anche a votare. Ama il mondo con tutti i suoi difetti, capendo che non esiste un ideale, ma puoi andare verso di esso.

Il figlio di uno stilista
Uno dei pochi interni in cui puoi davvero sentire lo stile senza cupe esibizioni e tentativi di apparire chic

Il proprietario della GLK non ha mai visto il cielo e non ci ha quasi mai pensato. Guarda attraverso la stretta feritoia della sua fronte bassa dritto verso terra e guida in una strada affollata, allontanando gli estranei con la sua caratteristica griglia del radiatore. Ha dei guantoni da boxe nel bagagliaio e quando la radio inizia a parlare di politica, la spegne. Per lui il mondo finisce fuori dall'auto. Perché il mondo non è abbastanza perfetto.

Soppalco. Le persone grassocce consumano molto spazio passaruota e un piano alto che nasconde la ruota di scorta

Di chi altro? Il bagagliaio della Volvo è significativamente più spazioso di quello della Mercedes.

Il “tedesco”, ovviamente, vince. Sia su asfalto che fuoristrada. È aiutato non solo da un'efficace trazione integrale permanente, ma anche da imitatori elettronici estremamente ben sintonizzati dei bloccaggi delle ruote. Pertanto, lascia molto indietro lo "svedese" con la trazione integrale collegata automaticamente. Guardando indietro all'esperienza fuoristrada, il guidatore GLK vede una XC60 che sbanda istericamente: un nuovo arrivato nel mondo premium, nonostante la gigantesca altezza da terra di 230 mm, non riesce a tenere il passo con il suo collega.

Due occhi. Uno monitora la velocità, l'altro monitora la velocità del motore

Uchkuduk: tre pozzi. Proteggici dalla piccola digitalizzazione e dall'illuminazione multicolore

PANINI E TORTE
Quindi cosa dovresti scegliere? La Volvo non è la migliore rivale della Mercedes-Benz, ma è così vivace e realizzata con tale cura che ti riporta alla memoria i tempi in cui tua madre preparava un panino e te lo metteva nella borsa per farti mangiare a scuola . Era impossibile pensare a qualcosa di più gustoso e un panino bastava per mezza giornata, perché era fatto con amore. Anche la Mercedes-Benz non è una macchina insensibile, ma è come se tuo padre ti avesse comprato un quarto iPhone. Puoi vivere senza un iPhone, ma la vita non va bene senza i panini di tua madre.

ATTENZIONE DETTAGLI TECNICI
La Volvo XC60 è dotata di un sistema trazione integrale Trazione istantanea: utilizzando una frizione controllata elettronicamente, il sistema di trazione integrale distribuisce la potenza del motore tra la parte anteriore e quella posteriore. assi posteriori e tra le ruote. Sistema stabilizzazione dinamica e il controllo della trazione rileva la tendenza del veicolo a sbandare, mantenendo una posizione stabile. L'Hill Descent Control (HDC) regola la velocità durante la guida in discesa. discesa ripida. Auto Volvo riuscì a migliorare il motore D5, aumentandone prestazioni e coppia da 205 CV. s./420 Nm fino a 215 l. s./440 Nm, riducendo contemporaneamente il consumo di carburante dell'8%.

La GLK 220 CDI 4MATIC è dotata di un motore economico motore diesel potenza 170 cv Con. Il cambio automatico 7G-TRONIC provvede costantemente livello ottimale giri/min Sette velocità significano brevi intervalli tra le marce, il che migliora la scorrevolezza dell'auto. Distribuzione della coppia tra gli assi in un rapporto di 45:55 in combinazione con lavoro intellettuale sistemi Stabilizzazione ESP, sistema di controllo della trazione(ASR) e sistema elettronico Il controllo della trazione 4ETS garantisce un comportamento sicuro e stabile del veicolo.

E Volvo non poteva fare a meno di accontentare gli appassionati di carrozzerie in stile station wagon. E se il pubblico si è già abituato alla station wagon Volvo, da quando è apparsa circa quattro mesi fa, allora la Mercedes è ancora troppo nuova e sorprendentemente attraente.

Entrate in competizione con l'Audi A6 Avant e la Jaguar XF Sportback, queste due prestigiose station wagon perseguono un unico obiettivo, attirare quanti più aderenti possibile, ma ognuna percorre la propria strada verso di esso.

Capacità, chi è più figo? Mercedes-Benz contro Volvo. Vincitore: Mercedes

Una station wagon è, ovviamente, prima di tutto versatilità. Rispetto a una berlina, l'acquirente acquisisce non solo un pezzo unico aspetto, ma anche un notevole aumento della capacità. offre 670 litri di volume aggiuntivo con schienali rialzati sedili posteriori e 1.820 litri quando ripiegato, ovvero 25 litri in meno rispetto al modello precedente in configurazione a cinque posti e 135 in più a piena capacità rispetto al suo predecessore.

L'avversario svedese perde punti in questa competizione, 560 litri compartimento bagagli si espande fino a 1.526 litri di volume massimo. Sembra un buon risultato, nella media della categoria, ma è difficile competere con la tedesca Volvo. Vale tuttavia la pena notare che la V90 ha perso terreno in termini di spaziosità anche rispetto al suo predecessore, la V70, il cui volume del bagagliaio era rispettivamente di 633/1.600 litri.

Aspetto delle station wagon tedesche e svedesi

Entrambe le station wagon sono ugualmente attraenti e in ciascuna di esse è ugualmente visibile l'una o l'altra scuola di design. La Mercedes è caratterizzata da linee fluide e raffinate, mentre la Volvo è raffinata e decisa.

Naturalmente è stupido discutere su quale sia lo stile migliore di queste due auto; tutti troveranno la bellezza in entrambi i modelli. Guardiamo solo le foto e lasciamo che ognuno di noi decida a modo suo, rispondendo alla domanda di inizio notizia: “Quale station wagon è più bella, di Mercedes o di?”

Tecnologie di sicurezza. Vincitore: Volvo

Entrambi i marchi sono noti per il loro atteggiamento serio nei confronti della sicurezza e della tecnologia delle loro nuove auto. Ma Volvo presenta comunque alcuni vantaggi in termini di sicurezza dell'auto.

Basato su la berlina più recente La S90 ha ereditato una lunga lista di tecnologie per proteggere i passeggeri, il conducente e perfino i pedoni. Volvo afferma che la sua auto ha l'elenco più avanzato equipaggiamento standard sicurezza, che comprende: un sistema di rilevamento di animali di grandi dimensioni, una funzione di avviso di deviazione dalla strada, un sistema di mantenimento della corsia del veicolo e una funzione di allarme di deviazione dalla corsia (se l'incrocio avviene senza accendere l'indicatore di direzione), una funzione per mantenere una distanza di sicurezza, crociera adattiva controllo e così via. Compreso un sistema di avviso del conducente in caso di stanchezza e il pilota automatico semi-autonomo Pilot Assist II. L'elenco è così lungo che non ci vorrebbe un solo foglio A4 per elencare tutto.

I sistemi Mercedes non sono meno intriganti. Il più interessante di loro: a seconda Versioni della Classe E, può essere acquistato da Sistema di guida Pilota, che permette all'auto di seguire in sicurezza quella che precede e aiuta il conducente nei cambi di corsia collegando alla manovra radar e telecamere installati sull'auto. Inoltre il pacchetto comprende l'Active Brake Assist con funzione Cross Traffic.

SU Mercedes-Benz station wagon sono installati un sistema di controllo delle sospensioni pneumatiche Air Body Control e un sistema Car-to-X-Communication (una rete attraverso la quale le auto Mercedes possono “comunicare” tra loro).

Motori Volvo e Mercedes Draw

Coloro che sono interessati nuovaVolvo V90 può scegliere tra cinque diversi unità di potenza, due benzina, due diesel e uno versione ibrida. La potenza del motore era distribuita nell'intervallo da 187 a 401 CV. Con. Se la scelta cadrà sulla Classe E, all'inizio ciclo produttivo ne verranno offerti quattro motori a benzina e tre motori diesel con potenza compresa tra 150 CV. Con. e 401 l. Con. Un po piu tardi la formazione verrà rifornito con il modello E63 di fascia alta e la variante V90.