Affinché l'auto funzioni nel modo più efficiente e affidabile possibile, è necessario il lavoro coordinato di tutti i suoi sistemi. Uno dei ruoli principali in questa materia è occupato dal cablaggio elettrico.

Oggi parleremo dello schema elettrico utilizzato sulle auto VAZ 2110, studieremo i componenti principali, considereremo la differenza tra le versioni a iniezione e carburatore.

Principi di base

Indipendentemente dal tipo di motore utilizzato, la base per il cablaggio utilizzato nell'auto VAZ 2110 è la stessa. È facile trovare lo schema, ma non così facile capirlo.

Considera i principi di base del cablaggio.

1. Tutte le apparecchiature e i dispositivi alimentati dall'elettricità nell'auto VAZ 2110 si basano su una connessione a filo singolo. I progettisti del VAZ hanno previsto specificamente che i fili di determinati colori fossero responsabili di ciascuna delle loro funzioni. Pertanto, alcune apparecchiature sono collegate utilizzando fili del proprio colore. Ciò consente di comprendere autonomamente il cablaggio, è più facile eseguire riparazioni e non spendere soldi per i servizi di auto.
2. Meno sul VAZ 2110, cioè la massa è direttamente la carrozzeria.
3. Il filo positivo della batteria sulla top ten va sempre solo in rosso. Pertanto, durante la riparazione, cerca di non cambiare il colore del filo, in modo da non confonderti.
4. Per ogni sistema collegato all'impianto elettrico, è dotato di un proprio cablaggio separato.
5. VAZ 2110 è progettato in modo tale che quando la batteria è accesa, tutte le apparecchiature elettriche e elettriche siano alimentate. Questa è la raccomandazione più comune che hai visto più di una volta nei nostri materiali, dove abbiamo descritto la riparazione o la sostituzione di alcuni componenti: scollegare il terminale negativo dalla batteria.
6. Non dimenticare l'esistenza del cosiddetto sistema contactless. Questo sistema è necessario per creare una scintilla di alta qualità, che è semplicemente necessaria per garantire la combustione della miscela aria-carburante. Affinché un sistema senza contatto funzioni, sono indispensabili dispositivi ad alta tensione.

Modelli a carburatore

Le prime versioni del modello VAZ 2110, che l'impianto domestico iniziò a produrre, erano equipaggiate esclusivamente con motori a carburatore. Solo qualche tempo dopo apparvero versioni ad iniezione più moderne. Sono oggettivamente migliori. Ma questo non toglie che molti ne abbiano dozzine sotto il cofano con carburatore.

Ci sono differenze significative in termini di cablaggio tra un carburatore e un iniettore? Puoi dire di no. I sistemi al carburatore sono utilizzati quasi completamente come nella versione più moderna.

Inoltre, non incontrerai seri problemi sotto forma di cablaggio elettrico se improvvisamente desideri sostituire il motore a carburatore con uno a iniezione o dotare l'auto di apparecchiature elettriche aggiuntive. Nel vano motore troverai persino tappi identici.

L'unica sfumatura del passaggio dal carburatore all'iniettore è la necessità di installare cavi aggiuntivi dalla pompa del carburante al computer di bordo.

Iniettore

Oltre al cablaggio, identico al carburatore e all'iniettore, quest'ultimo è inoltre dotato di fusibili e sensori.

In pratica, a causa dell'elevato numero di regolatori che assicurano il funzionamento della centralina elettronica del motore del tipo ad iniezione per 8 o 16 valvole (non è sul carburatore), il sistema è più complesso. Per ripararlo, è necessario comprendere attentamente tutti i componenti e la loro posizione.

Il cablaggio è diviso in salone e vano motore. Ti suggeriamo di familiarizzare con lo schema elettrico visto dall'alto e anche di capire cosa significa elemento in questo schema.

Numero parte	Cosa fa
	bloccare il faro
	Sensore usura pastiglie freno anteriore
	Interruttore luci di retromarcia
	Motore della ventola di raffreddamento del motore
	Klaxon o corno
	Bloccare il rilevatore del motore sulla porta anteriore destra
	Relè attivazione alzacristalli elettrici
	Fusibile da 8A
	Batteria
	Generatore
	Motore elettrico per lavavetri
	Sensore livello liquido lavavetri
	Motoriduttore per il blocco della serratura della porta anteriore sinistra
	Alzacristallo elettrico anteriore sinistro
	Sensore di livello del liquido di raffreddamento
	Motore spazzole parabrezza (tergicristalli)
	Valvola di ricircolo
	Micromotore serranda stufa
	Motore elettrico della stufa
	Interruttore di blocco del bagagliaio
	Alzacristallo anteriore destro
	Motoriduttore alzacristallo elettrico porta anteriore destra
	Centralina serratura porta
	Dopresistore del motore elettrico della stufa
	Sensore livello liquido freni
	Motorino alzacristallo elettrico porta anteriore sinistra
	regolatore di illuminazione per esterni
	Quadro strumenti sul pannello
	Interruttore retronebbia
	Spia antinebbia
	Lampada di controllo del riscaldamento del vetro posteriore
	Interruttore lunotto termico
	Comando sul piantone dello sterzo (interruttore)
	Interruttore luci cruscotto
	interruttore di accensione
	Blocco di montaggio
	Interruttore valvola di ricircolo
	Regolatore del riscaldatore
	Interruttore di pericolo
	Lampada di illuminazione con la leva dei regolatori del riscaldatore
	Luce del vano portaoggetti
	accendisigari
	Unità di visualizzazione del sistema di controllo di bordo
	Lampada posacenere
	Interruttore luce freno
	Motoriduttore serratura porta posteriore sinistra
	Alzacristallo porta posteriore sinistra
	Motorino alzacristallo elettrico porta posteriore sinistra
	Presa per il collegamento di una lampada portatile
	Motorino alzacristalli elettrico portiera posteriore destra
	Alzacristalli posteriore destro
	Motoriduttore di blocco della serratura di una porta posteriore destra
	Indicatore di direzione laterale
	Interruttore luce freno di stazionamento
	Sensore della cintura di sicurezza del conducente
	Plafond di luce direzionale
	Cupola per illuminazione interna
	Sensore di temperatura interna
	Interruttore sul montante della portiera anteriore
	Interruttore montante porta posteriore
	Luce posteriore esterna
	Luce posteriore interna
	Luci targa
	Luce bagagliaio

risoluzione dei problemi

La ricerca di eventuali guasti di cablaggio inizia sempre dai contatti.

Per verificare lo stato dei contatti è necessario ispezionare attentamente i fili inclusi nel cablaggio dell'impianto. Questo viene fatto in modi diversi. Vale a dire:

• Controllo dell'integrità visiva;
• Controllo del dispositivo di resistenza;
• Ispezione di affidabilità, integrità dei contatti, ecc.

Prestare particolare attenzione ai cavi ad alta tensione. Hanno la grande responsabilità di garantire le prestazioni di tutte le apparecchiature volatili. Ma allo stesso tempo si trovano in un ambiente piuttosto sfavorevole. Ecco perché una causa comune di guasto di un dispositivo è un problema di cablaggio.

Esistono diversi segni principali di un malfunzionamento nei cavi ad alta tensione:

• Quando la radio è accesa si sentono rumori che prima non c'erano;
• Durante la guida, l'auto si contrae periodicamente;
• Aumento del consumo di carburante;
• Il motore inizia a soffocare a bassi regimi;
• La tossicità dei gas di scarico è notevolmente aumentata.

Misure di prevenzione

Se noti o sospetti che ci siano problemi con il cablaggio, usa un multimetro per controllare la resistenza delle alte tensioni. Questo viene fatto come segue:

• Il filo nero va inserito nel foro sinistro;
• Il filo rosso è installato nel mezzo;
• Il multimetro è acceso nella posizione venti blu;
• Le sonde sono chiuse tra loro;
• Se il multimetro mostra che la resistenza è zero, allora va tutto bene con l'alta tensione;
• Se la freccia indica 1, la resistenza è superiore al normale. Questo indica che il filo danneggiato deve essere sostituito.

regole d'oro

Esistono due regole di base associate al controllo e alla sostituzione dei cavi ad alta tensione del circuito elettrico VAZ 2110. Assicurati di fare affidamento su di loro.

1. Fili diversi possono mostrare resistenze diverse. Ciò è dovuto alla differenza di lunghezza. Pertanto, prendere in considerazione i suggerimenti del manuale di istruzioni, che indicano i normali indicatori di resistenza di un particolare dispositivo ad alta tensione.
2. Sotto il cofano si osserva sempre un ambiente aggressivo, che può portare al guasto di uno dei trasformatori ad alta tensione. Ma se un filo emette una maggiore resistenza, tutto deve ancora essere cambiato. Perché nel tempo anche gli altri falliranno se uno di loro ha già sofferto.

Prima di provare a modificare o riparare il cablaggio con le proprie mani, assicurarsi di scollegare il terminale negativo dalla batteria. Una regola incredibilmente importante che non dovrebbe mai essere dimenticata.

L'auto modello VAZ-2106 iniziò a essere prodotta nel 1976. Differiva dal suo predecessore VAZ-2103 da un motore più potente, il cui volume è di 1,6 litri, una carrozzeria e interni modificati. Al momento della sua pubblicazione, era l'auto più prestigiosa e confortevole. Di seguito è riportato uno schema cromatico di alta qualità dell'equipaggiamento elettrico di un'autovettura domestica VAZ-2106. Come con qualsiasi macchina, questo modello può presentare malfunzionamenti elettrici, quindi il circuito elettrico sarà indispensabile per identificare ed eliminare tali problemi. Con il suo aiuto, puoi scoprire esattamente dove si è verificato il guasto nel circuito elettrico ed effettuare la riparazione appropriata. Puoi scoprire quale lampada sul quadro strumenti o sul faro non funziona, quale sensore è guasto, riparare il generatore, controllare i fusibili e altre azioni di riparazione in base alle informazioni fornite.

Schema VAZ 2106

1 - indicatori di direzione laterali; 2 - luci di posizione VAZ-2106; 3 - fari esterni; 4 - fari interni; 5 - segnali sonori; b - il motore elettrico della ventola del sistema di raffreddamento del motore VAZ 2106; 7 - sensore per l'accensione del motore del ventilatore VAZ 2106; 8 — il relè di inclusione di segnali sonori; 9 - relè per l'accensione del motore del ventilatore VAZ 2106; 10 - regolatore di tensione; 11 - bobina di accensione VAZ 2106; 12 - motore lavavetri; 13 - sensore di livello insufficiente del liquido dei freni; 14 - distributore di accensione; 15 - motorino tergicristallo; 16 - candele VAZ 2106; 17 — l'indicatore di una spia di controllo della pressione dell'olio; 18 - sensore indicatore pressione olio; 19 - sensore indicatore temperatura liquido di raffreddamento; 20 - lampada vano motore; 21 - elettrovalvola del carburatore VAZ 2106; 22 - generatore; 23 - antipasto; 24 - batteria; 25 — il relè di una spia di controllo di una carica della batteria dell'accumulatore; 26 - relè per l'accensione degli anabbaglianti; 27 - relè per l'accensione degli abbaglianti dei fari; 28 - relè tergicristallo; 29 - scatola dei fusibili aggiuntiva; 30 - scatola dei fusibili principale; 31 - interruttore luce retromarcia; 32 — l'interruttore di una spia di controllo di un freno di stazionamento; 33 - portalampada portatile; 34 - interruttore relè per indicatori di direzione e allarme; 35 - motore del riscaldatore; 36 - interruttore luce freno; 37 - relè riscaldamento lunotto *; 38 - resistenza del motore del riscaldatore; 39 — una lampada di illuminazione di una scatola di articoli; 40 - interruttore per illuminazione esterna; 41 - interruttore riscaldamento lunotto *; 42 - interruttore di accensione VAZ 2106; 43 - interruttore anabbagliante; 44 - interruttore degli indicatori di direzione; 45 - interruttore clacson; 46 - interruttore del tergicristallo; 47 - interruttore lavavetri; 48 - interruttore (controllore) illuminazione strumenti; 49 - interruttore di allarme; 50 - accendisigari; 51 - interruttore del riscaldatore; 52 — una spia di controllo del livello del liquido dei freni; 53 - interruttori per luci di segnalazione per porte anteriori aperte; 54 - luci di segnalazione per porte anteriori aperte; 55 - interruttori a soffitto situati nei montanti delle porte anteriori; 56 - indicatore livello carburante con spia controllo riserva carburante; 57 - indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento; 58 - indicatore della pressione dell'olio con una spia di controllo; 59 - contagiri; 60 - spia del freno di stazionamento; 61 - spia di controllo della carica della batteria; 62 - spia di controllo serranda aria carburatore; 63 — tachimetro; 64 - lampada di controllo illuminazione esterna; 65 - spia di controllo degli indicatori di direzione; 66 - spia di controllo fari abbaglianti; 67 - interruttore relè della spia del freno di stazionamento; 68 - interruttore per la spia di controllo della serranda aria carburatore; 69 - orologio; 70 - interruttori della plafoniera situati nelle cremagliere delle porte posteriori; 71 - sfumature; 72 - elemento riscaldante del lunotto; 73 - lampada di illuminazione del bagagliaio; 74 - indicatore livello sensore e riserva carburante; 75 - luci posteriori; 76 - luci targa.

Modifiche

Schema di accensione degli alzacristalli elettrici delle porte anteriori

1 - blocco fusibili principale; 2 - relè per l'accensione degli alzacristalli elettrici; 3 - interruttore alzacristallo elettrico porta sinistra; 4 - interruttore alzacristallo elettrico porta destra; 5 - motoriduttore dell'alzacristallo della porta destra; 6 - motoriduttore dell'alzacristallo elettrico della porta sinistra; 7 - blocco fusibili aggiuntivo; 8 - interruttore di accensione; A - all'uscita "30" del generatore; B - all'interruttore illuminazione strumenti; B - numerazione condizionale delle spine nel blocco motoriduttore.

Circuito comando elettrovalvola carburatore

1 - interruttore di accensione; 2 - generatore; 3 - batteria; 4 - bobina di accensione; 5 - interruttore; 6 - unità di controllo; 7 - elettrovalvola del carburatore; 8 - finecorsa carburatore.

Motore della ventola di raffreddamento del motore

1 - generatore; 2 - batteria; 3 - interruttore di accensione; 4 - blocco fusibili principale; 5 - relè per l'accensione dell'elettroventilatore, 6 - sensore per l'accensione dell'elettroventilatore; 7 - elettroventilatore; 8 - blocco fusibili aggiuntivo

Fusibili e relè VAZ 2106

• N. 1 protegge clacson, orologio, luci stop, accendisigari, luci segnalazione porte aperte. Potenza fusibile 16A.
• N. 2 protegge i circuiti del lavacristallo, dei tergicristalli (tergicristalli), del motore elettrico del riscaldatore VAZ 2106. Fusibile nominale 8A.
• N. 3 fari abbaglianti sx, oltre ad una spia abbagliante nel tachimetro (blu). Potenza fusibile 8A.
• N. 4 protegge i fari abbaglianti di destra. Potenza fusibile 8A.
• N. 5 protegge i fari anabbaglianti di sinistra dal cortocircuito. Denominazione 8A.
• #6 protegge il circuito del faro anabbagliante destro. Denominazione 8A.
• #7 protegge i circuiti del bagagliaio, della strumentazione, della targa, dell'accendisigari, della luce di posizione anteriore sinistra e della luce di posizione posteriore destra. Denominazione 8A.
• # 8 protegge il circuito degli indicatori di direzione della luce di posizione, la luce della targa, la luce del motore sotto il cofano, la luce di posizione anteriore destra e la luce di posizione posteriore sinistra. Denominazione 8A.
• N. 9 protegge il circuito di contagiri, avvolgimenti relè riscaldamento lunotto, luce retromarcia, illuminazione vano portaoggetti, spia carica batteria, freno di stazionamento, livello liquido freni, comando starter carburatore, manometri olio, temperatura liquido di raffreddamento e livello carburante, svolta . Denominazione 8A.
• N. 10 protegge i circuiti di carica della batteria, ovvero il circuito di eccitazione del generatore e il relè-regolatore. Denominazione 8A.
• N. 11, 12, 13 nella configurazione base sono di riserva e possono essere utilizzati per apparecchiature aggiuntive. La denominazione viene selezionata in base al consumatore.
• Il n. 14 viene utilizzato per proteggere il circuito dell'elemento del lunotto termico, se presente. Denominazione 16A.
• N. 15 ventola di raffreddamento del motore, se installata nell'auto. Voto 16A
• # 16 protegge il segnale di svolta e il circuito di avvertimento di pericolo. Denominazione 8A.

È importante non solo mantenere puliti i gruppi di contatti, ma anche utilizzare fusibili della potenza consigliata dal produttore. Ignorare questi requisiti minaccia il guasto delle apparecchiature elettriche.

Lo schema dell'equipaggiamento elettrico della macchina VAZ-2106 è necessario per la risoluzione dei problemi di cablaggio elettrico e la loro rapida eliminazione.

L'intero complesso di apparecchiature elettriche è collegato in un tipo a filo singolo: i terminali negativi delle uscite dalle sorgenti di corrente sono collegati alla "terra" direttamente all'elemento che consuma energia. Di conseguenza, la "massa" in questo circuito VAZ-2106 funge da secondo filo di collegamento. La figura seguente mostra una vista completa dell'equipaggiamento del veicolo e lo schema elettrico.

Il circuito VAZ-2106 a livello di apparecchiature elettriche è particolarmente utile per i proprietari di questa vettura quando diventa necessario risolvere rapidamente i problemi del sistema di cablaggio elettrico. Hai regolato le valvole sul VAZ-2109? Controlla i fili!

Inoltre, il circuito viene spesso utilizzato per collegare uniformemente elementi aggiuntivi e dispositivi audio. Se decidi di sostituire o riparare gli apparecchi di illuminazione, il sistema di accensione e altre apparecchiature elettriche sul VAZ-2106, utilizzando questo schema troverai il terminale desiderato e la sorgente di corrente. Se si riscontrano problemi con il motore, controllare prima la coppia del bullone della testata, quindi controllare il cablaggio.

Considera questo piano di cablaggio in parti, in cui verranno verniciate parti ed elementi specifici dell'equipaggiamento elettrico della macchina.

Parte in alto a sinistra dello schema elettrico VAZ-2106

Questo diagramma consente di considerare gli elementi della parte anteriore della macchina. Ecco:

• Indicatore di direzione laterale sinistro e destro (1);
• Diverse luci di posizione (2);
• Campioni esterni (3) e interni (4) di fari;
• Avvisatore acustico collegato (5).

• Terminali del motore elettrico di entrambi i ventilatori inclusi nel sistema di raffreddamento del motore VAZ-2106 (6);
• Una serie di sensori responsabili dell'accensione tempestiva del motore elettrico (7);
• 2 tipi di relè: uno viene utilizzato quando si accende il segnale acustico (8) e l'altro quando si regola il funzionamento del motore elettrico del sistema di raffreddamento (9);
• Piccolo regolatore di tensione in macchina (10);
• Bobine di accensione per automobili (11);
• 2° motore elettrico, responsabile del funzionamento del lavacristallo (12);
• Uno dei principali sensori del VAZ-2106: determina il livello del liquido dei freni nell'auto e in modo tempestivo dà al proprietario un comando sul mancato rispetto degli standard stabiliti (13);
• Sempre al centro del diagramma si trovano il distributore del sistema di accensione (14) e il motore del tergicristallo (15).

Le seguenti apparecchiature elettriche completano questa parte del circuito:

1. Set di candele per macchine (16);
2. Sensori che controllano la spia della pressione della miscela dell'olio (17) e un cambio con un indicatore di questa pressione sul pannello (18);
3. Viene anche mostrato il collegamento del sensore dell'indicatore di temperatura corrente nel liquido di raffreddamento del motore (19) e la lampada del vano motore VAZ-2106 (10).

Consiglio: in caso di problemi con il funzionamento del motore e in particolare del telaio, controllare prima la pressione dei pneumatici dell'auto utilizzando la tabella - tutte le ruote sono correttamente gonfiate? Quindi inizia a indagare sui problemi di cablaggio!

La parte in basso a sinistra dello schema elettrico VAZ-2106

Questa parte dello schema mostra gli elementi e le parti di ricambio responsabili del funzionamento del motore e dell'impianto elettrico (avviatori, relè, ecc.). Se visto dall'alto verso il basso, puoi vedere i seguenti elementi:

1. Kit elettrovalvola carburatore (21);
2. Il design del generatore dell'auto (22) e dello stesso motorino di avviamento (23);
3. Morsetti batteria (24);
4. Un insieme di vari tipi di relè responsabili di ricevere una carica per l'intero sistema dalle batterie (25), accendere i fari anabbaglianti (26) e abbaglianti (27), nonché un relè che controlla il funzionamento del tergicristallo (28);
5. Al termine è indicato il collegamento alla scatola fusibili supplementare (29).

La parte centrale del circuito elettrico VAZ-2106

Il pezzo centrale del circuito è costituito principalmente da interruttori on/off per l'illuminazione e interruttori per l'alimentazione dell'impianto. Gli elementi principali del cablaggio sono indicati dai seguenti numeri:

• Kit con scatola portafusibili principale (30);
• Interruttori luci nei fari retromarcia della macchina (31), funzionamento delle spie di controllo quando il freno a mano è tirato (32);
• Varietà di prese per lampade portatili (33);
• Attrezzatura per il funzionamento dell'indicatore di direzione e del segnale di emergenza (34);
• Il design del motore elettrico della stufa (35) e dei terminali per lo spegnimento del funzionamento della luce del freno (36);
• Relè di alimentazione di corrente per il riscaldamento del lunotto (37);

Consiglio: a seconda della modifica e dell'anno di produzione del VAZ-2106, il tipo di relè e la sua posizione nella rete possono variare. Per riparare questa parte, è meglio utilizzare gli schemi forniti con la macchina.

• Set di resistori per il motore elettrico della stufa VAZ 2106 (38);
• Cablaggio alla lampadina nel vano portaoggetti (39);
• Elenco degli interruttori della luce esterna (40), riscaldamento della superficie posteriore del vetro (41), nonché del sistema di accensione (42);
• Gruppo interruttori da anabbagliante ad abbagliante (43), tergicristallo (46) e freccia-indicatore di direzione della vettura (44);
• Tipi speciali di interruttori clacson (45), lavacristalli universali (47) e interruttori luci cruscotto e clacson di emergenza.

Come sono protetti i principali elementi di cablaggio dell'auto VAZ-2106?

Il cablaggio elettrico della macchina è protetto da fusibili, che sono installati principalmente nel gruppo centrale e ausiliario situato nella parte inferiore del cruscotto sul lato sinistro accanto al piantone dello sterzo. Il circuito dalla batteria ai terminali e alle partizioni si chiude quando l'accensione viene inserita dall'auto.

Consiglio: Quando si eseguono lavori di sostituzione o riparazione di apparecchi di illuminazione e cablaggio, assicurarsi di scollegare la batteria dalla rete. Relè, interruttori, batterie, candele e persino l'avvolgimento del relè nell'illuminazione e il sistema di commutazione della ventola nel sistema di raffreddamento non sono protetti da fusibili. Quando i freni vengono spurgati sul VAZ-2107, potrebbe sorgere un problema simile.

Se uno degli elementi del circuito è danneggiato, il fusibile viene attivato. In caso di malfunzionamento del set principale di fusibili, vengono attivati ​​\u200b\u200bi fusibili di riserva, che vengono inoltre installati accanto all'unità di accensione. Se viene rilevato un fusibile bruciato, non è sufficiente sostituirlo: è necessario studiare in dettaglio il cablaggio e scoprire il motivo della combustione di questo pezzo di ricambio nel VAZ-2106.

L'apparecchiatura elettrica e lo schema elettrico dovrebbero aiutarti a trovare e riparare rapidamente i guasti nei fari, negli indicatori del cruscotto e in altri sistemi del tuo VAZ-2106.

Video: come leggere lo schema elettrico di un'auto

CABLAGGIO ELETTRICO DEL VEICOLO VAZ-2105

La tensione della batteria viene fornita alla maggior parte delle utenze attraverso l'interruttore di accensione.Indipendentemente dalla posizione della chiave nell'interruttore di accensionerimangono sempre accesi i circuiti di alimentazione del clacson, dell'accendisigari, della luce stop, del paralume abitacolo, dell'interruttore antifurto e del portalampada portatile. Tutti i vantaggi passano attraverso un filo e il secondo filo che collega i consumatori alla fonte di alimentazione è la carrozzeria dell'auto. L'auto VAZ-2105 è una modernizzazione dell'auto VAZ-21011.

Schema delle apparecchiature elettriche:

1. Bloccare il faro. 2. Indicatori di direzione laterali. 3. Batteria ricaricabile. 4. Relè abilitazione avviamento. 5. Valvola pneumatica del sistema del minimo del carburatore. 6. Sensore del punto morto superiore del pistone nel primo cilindro. 7. Antipasto. 8. Microinterruttore carburatore. 9. Motori elettrici per lavafari. 10. Generatore. 11. Segnali sonori. 12. Candele. 13. Lampada vano motore. 14. Sensore indicatore temperatura liquido di raffreddamento. 15. Sensore spia pressione olio. 16. Distributore di accensione. 17. Motorino lavacristallo. 18. Bobina di accensione. 19. Sensore di livello insufficiente liquido freni. 20. Motorino lavafari. 21. Centralina comando valvola pneumatica. 22. Blocco diagnostico. 23. Relè tergicristallo. 24. Interruttore relè per indicatori di direzione e allarmi. 25. Motore del tergicristallo. 26. Presa per lampada portatile. 27. Interruttore semaforo. 28. Motore del riscaldatore VAZ 2105. 29. Resistenza aggiuntiva del motore del riscaldatore. 30. L'interruttore di una spia di controllo di un freno di stazionamento. 31. Interruttore luci di retromarcia. 32. Blocco di montaggio VAZ 2105. 33. Relè per l'accensione degli anabbaglianti. 34. Relè per accensione luci abbaglianti. 35. Ponticello al posto del relè per l'attivazione dei segnali sonori. 36. Relè per accensione lavafari e lavafari. 37. Relè per l'accensione del lunotto termico. 38. Lampada di illuminazione vano portaoggetti. 39. Accendisigari. 40. Interruttori della plafoniera situati nei montanti delle porte. 41. Plafond di illuminazione interna del corpo. 42. Interruttore di allarme. 43. Interruttore indicatori di direzione. 44. Interruttore fari. 45. Interruttore avvisatore acustico. 46. ​​​​Interruttore lavavetri e tergicristallo. 47. Blocco lampade di controllo. 48. Interruttore di accensione. 49. Switch-controller per l'illuminazione degli strumenti. 50. Resistenza lunotto termico. 51. Sensore per indicatore di livello e riserva carburante. 52 Interruttore lunotto termico con spia di controllo. 53. Interruttore motore riscaldatore. 54. Tachimetro. 55. Lampada illuminazione strumenti. 56. Spia di controllo fari abbaglianti. 57. Lampada spia per indicatori di direzione. 58. Lampada di controllo per illuminazione esterna. 59. Spia del freno di stazionamento. 60. Lampada di controllo per l'accensione del retronebbia. 61. Una spia di controllo del livello del liquido dei freni. 62. Voltmetro. 63. Quadro strumenti. 64. Spia controllo carica batteria. 65. Indicatore livello carburante e riserva. 66. Spia pressione olio. 67. Indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento. 68. Relè disgiuntore della spia del freno di stazionamento. 69. Interruttore luci esterne. 70. Interruttore fendinebbia nelle luci posteriori. 71. Luci posteriori. 72. Luci targa. 73. Relè di accensione VAZ 2105.

Lo schema elettrico VAZ-2114 è stato implementato nel modo più semplice possibile. La funzione del filo che trasmette il polo negativo di alimentazione è svolta dalla carrozzeria. Questo schema è utilizzato nella maggior parte delle auto moderne. Non ci sono componenti complessi nella progettazione del cablaggio elettrico, ogni conducente può eseguire autonomamente manutenzione e riparazione. La cosa principale è essere in grado di comprendere i circuiti elettrici. Non è necessario conoscere a memoria tutti i fili e di quale nodo specifico sono responsabili. Devi essere in grado di navigare nel complesso plesso di fili.

Caratteristiche principali

La caratteristica principale dello schema elettrico VAZ-2114 è che è necessario fornire alimentazione a tutti i nodi che forniscono l'iniezione di carburante:

1. Pompa carburante elettrica.
2. Iniettori nel rail del carburante.
3. Sistema di sensori.

L'alimentazione viene fornita anche alla centralina elettronica e al sistema di accensione. Inoltre su di essi sono stati installati solo i moduli di accensione, che, di fatto, sono un interruttore con bobine incorporate (ce ne sono due in totale). Ma sui motori a 16 valvole, una bobina è stata posizionata su ciascuna candela. Un tale schema è più perfetto, poiché se la bobina si guasta, solo un cilindro fallirà.

L'intera vettura si basa sul design del suo predecessore, il VAZ-2109. La stessa forma del corpo, le sospensioni, l'accensione e gli elementi di alimentazione del carburante utilizzati, anche i fanali posteriori sono gli stessi. Ma ci sono differenze significative nel design del motore, del cambio. Il nuovo europanel sembra molto più attraente. Utilizza sensori e altri dispositivi più attraenti.

Progettazione cablaggio veicolo

Lo schema elettrico generale del VAZ-2114 può essere suddiviso in diversi componenti:

1. Sistema di illuminazione per esterni.
2. Sistema di accensione.
3. Rifornimento di carburante.
4. Gestione motore (sensori, attuatori e ECU).
5. Avviamento del motore (starter).
6. Alimentazione (batteria e generatore).
7. Sistemi di equipaggiamento aggiuntivi: tergicristalli, lavatrice, fornello, specchietti riscaldati, sedili e finestrini, accendisigari, ecc.

Assolutamente tutti i circuiti collegati alla batteria sono protetti da fusibili (fusibili). Sono installati sotto il cofano (come sul suo predecessore, VAZ-2109).

La commutazione avviene con l'ausilio di relè elettromagnetici. Ti consentono di sbarazzarti del flusso di grande corrente attraverso i pulsanti quando accendi potenti consumatori. Il motivo è che con la commutazione diretta di correnti elevate, i pulsanti vengono distrutti e i contatti bruciano. A questo proposito, i relè elettromagnetici sono molto più affidabili.

Sistema di avviamento del motore

Nello schema elettrico del VAZ-2114 (iniettore e carburatore se nel sistema di alimentazione), c'è sempre un motorino di avviamento. Serve per avviare il motore. In questo caso, la batteria funge da fonte di alimentazione.

Lo starter è costituito dai seguenti componenti:

1. Avvolgimento statorico (parte fissa).
2. Avvolgimento rotante (eccitazione).
3. Bendix - progettato per il collegamento meccanico del rotore di avviamento e della corona del volano sull'albero motore. Composto da forcella motrice, giunto unidirezionale e ingranaggio.
4. Relè solenoide - aziona i contatti bendix e di potenza.
5. Coperchi, gruppo spazzole e altre parti.

Come funziona un antipasto?

L'avviamento è alimentato direttamente dalla batteria - un filo va dal terminale superiore del relè solenoide a quello positivo Il sistema di avviamento funziona secondo il seguente schema:

1. Quando si gira la chiave di accensione, viene fornita alimentazione a tutti i componenti del sistema di alimentazione, l'ECU.
2. Quando la chiave è impostata sulla posizione "Start", l'alimentazione viene fornita all'uscita di controllo del relè di trazione.
3. Gli avvolgimenti del divaricatore creano un campo magnetico che fa muovere il nucleo.
4. I contatti di potenza si chiudono e il rotore inizia a ruotare.
5. Bendix si muove contemporaneamente lungo l'asse del rotore e l'ingranaggio si innesta con la corona sul volano.
6. L'albero motore inizia a ruotare, il carburante viene iniettato nelle camere di combustione e l'alta tensione viene applicata agli elettrodi della candela.

È così che funziona l'intero sistema di avviamento del motore di qualsiasi auto, incluso il VAZ-2114.

Progettazione del generatore

La seconda fonte di alimentazione di qualsiasi auto è un generatore. È necessario fornire a tutti i consumatori il motore acceso. Il generatore è composto dalle seguenti parti:

1. Avvolgimento di eccitazione rotativo.
2. Anelli di contatto sul rotore.
3. Cuscinetti.
4. Copertine anteriore e posteriore.
5. Avvolgimento dello statore.
6. Regolatore di tensione.
7. Puleggia girante.
8. blocco diodi.
9. Condensatore.

Il design è collaudato, viene utilizzato anche in tutte le auto moderne. Il generatore è fondamentale per il cablaggio del VAZ-2114. Il suo schema di collegamento è abbastanza semplice (vedi sopra): il filo va dal contatto di alimentazione al positivo della batteria. Grazie al generatore, vengono mantenuti un livello ottimale di carica della batteria e l'alimentazione di tutte le utenze.

Come funziona un generatore?

Quando il motore è fermo, l'avvolgimento del rotore è alimentato. Pertanto, c'è un campo magnetico attorno ad esso. Ma poiché il rotore non ruota, il campo è stazionario. Pertanto, una delle condizioni obbligatorie per il funzionamento del gruppo elettrogeno non è soddisfatta: il campo magnetico deve essere costante e in movimento. Tutte le condizioni sono soddisfatte solo quando il motorino di avviamento inizia a far girare l'albero motore. In questo caso, il generatore genera tensione fornita alla batteria.

Ma la caratteristica di progettazione di qualsiasi generatore automobilistico è che viene generata corrente alternata. Inoltre, all'uscita compaiono tre fasi e per alimentare tutti i consumatori è necessaria una corrente continua alternata. In caso contrario, tutto il cablaggio sotto il pannello del VAZ-2114, il cui schema è presentato di seguito, si brucerà semplicemente.

Per la rettifica della corrente alternata viene utilizzato un blocco di diodi al silicio semiconduttore. Il design del generatore con tre fasi in uscita viene utilizzato per un semplice motivo: ci sono molte meno increspature. Un condensatore è installato all'uscita del raddrizzatore - con il suo aiuto risulta eliminare l'intera componente variabile della corrente.

Funzionamento del regolatore di tensione

Ma c'è un grosso problema: a seconda della velocità dell'albero motore, il generatore può generare una tensione da 10 a 30 volt e una tale diffusione è inaccettabile. Pertanto, è necessario stabilizzare la tensione allo stesso livello - 12 V. In effetti, ovviamente, i generatori producono un po 'di più - 13,6-14,6 V. Solo in questo caso la batteria verrà caricata normalmente. È possibile stabilizzare la tensione di uscita, ma il problema è che il consumo di corrente è molto elevato.

E il diodo zener deve avere dimensioni considerevoli, rispettivamente, e costo. Ma è molto più facile stabilizzare la potenza dell'avvolgimento del rotore. Se l'entità della tensione applicata ad essa è stabile, il campo magnetico non cambierà in nessuna circostanza. Questa azione viene eseguita utilizzando un regolatore di tensione. Il consumo massimo di corrente dell'avvolgimento di eccitazione non è superiore a 2 A. Strutturalmente, il regolatore è combinato con un gruppo spazzole.

Centralina elettronica

Lo schema elettrico dell'ECU VAZ-2114 risulta essere molto complicato, poiché ad esso è collegato un gran numero di sensori e

La centralina elettronica è il "cervello" dell'intero sistema, si compone dei seguenti componenti:

1. Alloggiamento in plastica e metallo.
2. Il circuito è basato su un microcontrollore.
3. I sensori sono collegati agli ingressi del microcontrollore tramite
4. Amplificatori di segnale, chiavi elettroniche e relè sono collegati alle uscite del controller.

Il microcontrollore consente di inviare segnali agli attuatori, a seconda di come sta funzionando il motore. La memoria della ECU contiene un algoritmo per il funzionamento di tutti i sistemi. Inoltre, lo schema elettrico delle valvole 8 VAZ-2114 (iniettore) differisce dal V16, poiché sono necessari alcuni parametri in più per controllare il motore.

Sensori del sistema di controllo

Sui veicoli VAZ-2114 vengono utilizzati diversi sensori collegati a un'unità di controllo elettronica. Influiscono sull'iniezione di carburante e sui tempi di accensione.

Il sistema è composto dai seguenti sensori:

1. Posizioni dell'acceleratore.
2. posizioni dell'albero motore.
3. Fase (posizione dell'albero a camme).
4. velocità (situato su
5. Consumo di aria. Al suo posto è possibile utilizzare un sensore MAP.
6. Pressione.
7. Detonazioni.
8. Ossigeno.

Tutti questi lettori correggono l'alimentazione della miscela di carburante alle camere di combustione e la fasatura dell'accensione. Lo schema elettrico del VAZ-2114 (iniettore) con una descrizione è riportato nelle istruzioni per l'uso e la manutenzione dell'auto. Lì puoi anche imparare come eseguire autonomamente la risoluzione dei problemi, i principali sintomi dei guasti sono riportati nel documento.