Nel giugno 2019, Renault ha introdotto una versione aggiornata della berlina elettrica Zoe. Quest'ultimo ha debuttato nel duemiladodici, mentre l'attuale modernizzazione del modello è la più ambiziosa.

Esternamente, il nuovo anno modello Renault Zoe 2020 è leggermente cambiato. L'auto elettrica ha ricevuto nuovi paraurti, ma stilisticamente sono simili ai precedenti. Ma nella configurazione base, l'auto ha un'ottica completamente a LED, mentre gli indicatori di direzione posteriori sono realizzati sotto forma di una linea di corsa.

Nell'ambito di un restyling pianificato, la berlina elettrica francese ha ricevuto interni completamente nuovi, la cui caratteristica distintiva era il rivestimento sintetico dei sedili realizzato con materiali riciclati. Il cruscotto di Renault Zoe è virtuale con un display da 10 pollici, che mostra non solo eleganti scale disegnate a mano, ma anche mappe di navigazione.

A sua volta, il modello multimediale ha acquisito un tablet da 9,3 pollici (anziché uno schermo da 7,0 pollici), mentre è presente il supporto per le interfacce Apple CarPlay e Android Auto. Inoltre, i francesi hanno ampliato la funzionalità dell'accesso remoto da uno smartphone.

Sulla console centrale è stata registrata una nuova unità di climatizzazione, nelle maniglie rotanti di cui sono stati costruiti display in miniatura. Inoltre, l'auto elettrica ha ricevuto un selettore di trasmissione non fisso e un pulsante servo invece della leva del freno di stazionamento. L'illuminazione interna completamente a diodi è progettata per soddisfare i passeggeri.

Anche l'imbottitura tecnica della Renault Zoe 2020 è stata migliorata: prima di tutto, i francesi hanno abbandonato le versioni a bassa potenza da 88 e 92 cavalli, quindi la berlina è dotata di un motore elettrico da 108 cavalli nella base. (225 Nm). Prima del restyling, quest'ultimo era considerato il più potente della linea, ma ora c'è una nuova opzione di fascia alta.

Stiamo parlando di un motore elettrico con una capacità di 135 forze e 245 Nm di coppia. Una berlina con un motore di base accelera da fermo a centinaia in 11,4 secondi e con un motore superiore in 10,0 secondi. Nel primo caso l'auto elettrica può accelerare fino a 135 km/h, nel secondo fino a 145 km/h.

I motori sono alimentati da una batteria agli ioni di litio, la cui capacità è stata aumentata da 41 a 52 kWh. Di conseguenza, con una singola carica, la nuova Renault Zoe è in grado di percorrere fino a 390 km (secondo il ciclo WLTP), ovvero 63 km in più rispetto alla versione pre-riforma.

Allo stesso tempo, la compatta aggiornata può ora essere caricata sia con corrente alternata che continua. È stato riferito che quando si utilizza un terminale speciale con una potenza di 50 kW, la riserva di carica può essere reintegrata di circa 150 chilometri in appena mezz'ora.

La nuova modalità di guida "B" ha lo scopo di contribuire alla massima autonomia. Quando attivato, il guidatore può controllare l'accelerazione e la frenata esclusivamente con il pedale di potenza, ricorrendo solo occasionalmente al pedale del freno se necessario.

Per quanto riguarda l'equipaggiamento della Zoe, l'auto elettrica francese è dotata di parcheggiatore, frenata automatica e altri assistenti elettronici. Inoltre, l'azienda ha abbandonato i freni posteriori a tamburo a favore dei freni a disco.

Le vendite di Renault Zoe in una nuova carrozzeria sul mercato europeo sono previste per l'autunno del diciannovesimo anno. Le hatchback rinnovate saranno leggermente più costose di quelle pre-riforma, ma i prezzi ufficiali sono ancora sconosciuti. Nel frattempo, il modello è uno dei veicoli elettrici più apprezzati in Europa: in tutti i tempi sono state vendute più di 150mila copie.

Nel maggio 2012, al Salone di Francoforte, è stata presentata al pubblico la versione di serie dell'auto elettrica Renault Twizi a due posti. Formalmente, Renault Twizy è un ATV o, come lo chiamano gli scettici, un golf cart, o anche una bicicletta registrata presso la polizia stradale. Tuttavia, secondo i documenti, questa piccola è un'auto elettrica e la più interessante dell'intera gamma Renault.

Sì, e i francesi preferiscono chiamarla microcar urbana. Producono un'auto elettrica in Spagna, in uno stabilimento nella città di Valladolid.

Nell'auto elettrica Renault Twizy, il sedile del passeggero si trova dietro il sedile del conducente. Per ogni pilota vengono forniti un cuscino e una cintura di sicurezza: per il conducente - a quattro punti e per un passeggero a tre punti. Inoltre, per sicurezza, freni su tutte e quattro le ruote.

Un'auto elettrica è stata costruita sulla base di telaio tubolare, sviluppato dagli specialisti di Renault Sport. L'auto si è rivelata abbastanza leggera ( 473 kg) per le sue ridotte dimensioni: 2337mm, 1234 e 1454 rispettivamente in lunghezza, larghezza e altezza. Grazie a questo, ha una buona manovrabilità.

Ognuna delle proposte tre auto elettriche complete comprende due versioni ciascuna, una delle quali è progettata per conducenti con categorie "B" (guida di un'auto). La velocità massima di questa variante è di 80 km/h. Un'altra opzione è offerta a chiunque abbia più di sedici anni (versione europea). Ma in esso la velocità era limitata a 45 km / h. Il motore elettrico Twizy 45 ha solo 5 HP. (coppia 33 Nm), contro Twizy 80, in cui è 17 CV(coppia 57Nm).

Esterno

L'esterno della Renault Twizy è piuttosto insolito, da non confrontare con altri veicoli elettrici.

L'auto elettrica Renault è davvero più simile a un'auto da golf, ma è un'auto compatta con una lunghezza di 2,3 metri. Rispetto alle berline, questa è circa la metà. A causa della disposizione insolita dei sedili, la larghezza dell'auto era modesta: 1,2 metri (contro 1,6 m, ad esempio, per Smart). I progettisti hanno affrontato perfettamente l'altro compito loro assegnato, riducendo il più possibile il costo del progetto. Per questo, la plastica è stata scelta come materiale principale per l'auto e il pacchetto base non ha nemmeno le porte, a differenza dei finestrini laterali.

Giallo Renault Twizy F1

Per il passeggero il sedile non è molto comodo, perché non ce n'è abbastanza. È anche meno conveniente per un guidatore con un passeggero guidare che da solo, poiché in questo caso deve avvicinarsi al volante. I "braccioli" per il guidatore sono le gambe anteriori del passeggero. Anche il maltempo è irto di guai per il passeggero: a causa della mancanza di finestrini, pioggia e sporcizia gli volano addosso. In una parola, Twizy è più adatto per una persona.

Vista posteriore dell'auto

Non c'è nemmeno la chiusura centralizzata nell'auto, quindi chiunque può sedersi al suo interno.

Vista di guida Renault Twizy

Nella parte posteriore ci sono gli indicatori di direzione arancioni e una grande luce di stop centrale. L'asse posteriore sporge leggermente oltre il corpo.

Luci posteriori

Fari

Nella parte anteriore dell'auto elettrica c'è uno scomparto con le lettere Z.E. sotto il suo coperchio è presente una spina per il collegamento alla rete elettrica e un serbatoio lavabicchieri.

Caricabatterie

Specifiche

• Tipo di motore - asincrono
• Potenza: 17 CV
• La distanza massima percorribile senza ricarica è di 100 km
• La batteria è una batteria agli ioni di litio che impiega circa quattro ore per caricarsi completamente.
• Velocità sviluppata (massima) - 81 km / h
• Freni - disco
• Sospensioni: molla posteriore "Mac - Pherson" e anteriore - molla, indipendente
• Dimensioni dei pneumatici posteriori e anteriori: 145/80 R13 e 125/80 R13
• Nessun servosterzo
• Numero di posti - due
• Peso: 475 kg
• Dimensioni: larghezza, altezza, lunghezza, base (in mm) - 1240, 1454, 2340, 1686

Pannello di controllo

Come puoi immaginare, l'interfaccia della macchina non è ricca e il set di funzioni è minimo. Sopra il volante c'è un piccolo display monocromatico con retroilluminazione blu. Su di esso vengono visualizzati gli indicatori: velocità attuale, riserva di carica residua, chilometraggio giornaliero e totale, modalità di funzionamento del cambio (folle, retromarcia o diretta), ora.

Quando è collegato a una presa di corrente, viene indicata anche la percentuale di carica della batteria.

Tronco

È sorprendente che con dimensioni così ridotte i progettisti siano riusciti a prevedere anche un baule. Sebbene il suo volume sia piccolo, è possibile inserire un minimo di cose quotidiane.

È prevista anche la consegna in Russia, quindi presto tutti potranno diventare proprietari di una nuova generazione di trasporti per la città

Bisogna ammettere che l'idea di creare un'auto è una lotta per l'ambiente, ma la mancanza di porte non consente di farlo, poiché i gas di scarico delle auto che passano di corsa entrano direttamente nell'abitacolo. Questa macchina elettrica non ha servosterzo o freni normali. Una porta di plastica non proteggerà in una situazione critica. In una parola, "correre" su di esso è traballante, angusto, caldo e spaventoso.

Sì, nella foto l'auto dall'aspetto futuristico sembra interessante. Ma solo! La riserva di carica, infatti, non è sufficiente per gli spostamenti quotidiani in una grande città, e non c'è comodità. Come mezzo di trasporto per i viaggi turistici nel centro della città, sì, sarà utile. Questa è una macchina dell'umore: vedendola, i passanti sorridono, scattano costantemente foto ai semafori e in un ruscello in movimento. I bambini reagiscono particolarmente ad esso.

Responsabile del laboratorio di prova Alexey Drozdov

Anche il fatto che i finestrini laterali siano apparsi negli ultimi modelli non fa appello. Sospensioni rigide e sedili in plastica non imbottiti non sono affatto adatti a lunghi viaggi, così come lo sterzo stretto e i freni scadenti. Anche se la strada tiene bene Twizy. Abbastanza allegramente, entra a turno. Nelle realtà russe e ucraine, il suo utilizzo sarà problematico. Se potesse essere adattato con alcune opzioni: porte robuste, finestrini, sospensioni più morbide, ciò porterebbe a un aumento della potenza, il che non è affatto desiderabile. Finora, questo è un circolo vizioso, che forse gli ingegneri Renault saranno in grado di spezzare.

Dove acquistare Renault Twizy a Mosca ea quale prezzo

In diversi paesi, il costo di un'auto è diverso. Per Gran Bretagna, ad esempio, inizia con £ 6690 . francese l'auto costerà 6990 euro, che non è affatto poco, e anche considerando che si aspettavano che non avrebbe superato il costo di uno scooter. Oltre al costo, dovrai pagare 540 euro all'anno per il noleggio della batteria, che non è inclusa nel kit. Questo è il costo dell'opzione Urban, la configurazione di base. Per i modelli di punta il prezzo salirà fino a 12mila dollari.

Acquista in Russia

Ora puoi acquistare Renault Twizy a Mosca. Per fare questo, sul sito web dell'azienda "Ecomotors" a un prezzo 950000 sfregamenti(al momento della pubblicazione dell'articolo), è necessario lasciare una domanda - un modulo compilato che indichi la configurazione dell'auto. Dopo la chiamata del manager, entra pagamento anticipato dell'80%. Due settimane sono in lavorazione in Europa, altre tre settimane saranno necessarie per la consegna nella capitale, una settimana per lo sdoganamento. Successivamente, pagando l'importo mancante, puoi riscattare la tanto attesa versione economica dell'auto, puoi guidare senza patente. La Renault con la configurazione massima costerà circa RUB 1.450.000. beh, nel minimo - un po 'di più 300.000 mila rubli (escluse tutte le spese di spedizione e gestione).

Offerte	Costo in rubli
http://ecomotors.ru/index.php?productID=1420	1 099 000
https://renault.avantime.ru/renault-twizy/	da 799 000
https://motojet.ru/product/renault-twizy/	999 000
http://electric-mobile.ru/renault-twizy-trend.html	1 099 000
https://autocommunity.ru/renault/twizy	da 799 000

Inoltre, ci sono ancora rivenditori ufficiali sul loro sito web http://elektromobili.su/katalog/12-legkovye/product/16-renault-twizy la società Elektromobili, stanno vendendo nuovi veicoli elettrici a Mosca. Hanno Renault Twizy, avrà un prezzo di 1.500.000 rubli. Sede aziendale in 125195 MOSCA, LENINGRAD SHOSSE 47A. Telefono

Acquista in Ucraina

E puoi acquistare Renault Twizy a Kiev, sia nuova che usata. Quest'ultimo può essere visualizzato sul sito web. http://olx.ua/transport/legkovye-avtomobili/renault/twizy/ prezzo in zona 255 744 USD . Ecco un altro sito http://www.autode.net/model/Renault/twizy, i prezzi sono in euro e porteranno da Europa. Il modello è popolare, quindi è necessario monitorare costantemente le vendite, ci sono opzioni più economiche e puoi sempre contrattare.

A proposito, le porte per Twizy sono un'opzione, così come il vetro laterale, realizzato in polietilene denso e fissato con cerniera. Puoi mettere un sistema antifurto su un'auto elettrica Renault a un costo aggiuntivo, anche una sirena. Ma, ad essere onesti, questo non salva da un attaccante.

Problemi relativi al funzionamento della Renault in Russia

Se in Europa hanno già smesso di "girare" il collo quando vedono un'auto del genere, allora in Russia è ancora considerata una star. In qualsiasi ingorgo sei bombardato da domande: Cos'è, quanto costa e dove posso acquistarlo?

Nella stagione calda, Twizi può facilmente far fronte ai viaggi dei cittadini. E ha abbastanza velocità per muoversi nel flusso del traffico, e in termini di accelerazione non cederà a un'auto media. Ma molti sono interessati alla questione dell'idoneità dell'utilizzo di un'auto elettrica nelle nostre condizioni meteorologiche, o meglio, in inverno?

Un'altra domanda importante: dove caricare l'auto?

La rete domestica non "tirerà" un tale carico ed è impossibile caricare lanciando un cavo dalla finestra di un grattacielo. L'unica opzione è sedersi alle stazioni di ricarica per 3,5 ore, ma è imperdonabile dedicare così tanto tempo a questo. Rimane un garage, con presa e messa a terra.

Non molto economico. Ma dato il costo del carburante, che non si sa fino a che punto crescerà, è abbastanza ragionevole.

Conclusione

Gli esperti hanno fatto questo: compreranno un'auto curiosa. Ma quegli automobilisti che hanno già un'auto a tutti gli effetti, in piedi in un garage caldo, dove c'è uno sbocco potente

Una breve recensione video dell'auto elettrica Renault Twizy

- una piccola auto elettrica a due posti. Nel mondo, questa vettura ha conquistato il primo posto tra le vendite di veicoli elettrici.Auto elettrica Renault Tweezyriuscì a vendere ben 15.000 pezzi. Estremamente basso se si guarda alle vendite totali di auto in tutto il mondo, e parecchio se si guarda alle vendite di altri veicoli elettrici.

In Russia, questa vettura ha iniziato a essere venduta nel 2016. Ma finora è tutto chiaro. Twizi ha fallito nel nostro Paese come auto elettrica, e ancor di più come auto normale. Ci sono molte ragioni per questo, ma ne parleremo più avanti.

Design Renault Twizy controverso, per usare un eufemismo. Un'auto con un tale design è una decisione coraggiosa, perché per la maggior parte non funzionerà. Ancora di più. Non andrà bene quasi a nessuno. Fa male interessante ha un design sia dentro che fuori.

Interni

Se tra le macchine hanno fatto una tabella che indica il livello di elaborazione salone , poi Tweezy era allo stesso livello di ZAZ 968, anche lui è "gobbo". Due pedali, come sulle auto con cambio automatico.

Volante con gli interruttori necessari. A sinistra del volante è presente un pulsante per le luci di emergenza e un interruttore per il funzionamento del cambio automatico. La trasmissione automatica è detta ad alta voce, ma sulle caratteristiche tecniche ulteriormente. Sulla destra c'è un vano portaoggetti che si chiude con un lucchetto. Ce n'è un altro, ma è già senza serratura. Il freno a mano è alla maniera dell'inizio del 24 ° Volga: un "poker" a sinistra del volante.

Non ci sono condotti dell'aria qui, poiché non c'è solo un condizionatore d'aria, ma anche una normale stufa (1: 0 a favore di quella “gobba”). C'è solo una maniglia della porta e si trova nella cabina.

Non c'è bisogno di preoccuparsi di come aprire le porte, poiché semplicemente non ci sono occhiali e le porte stesse non si chiudono (e perché?). È stata trovata un'alternativa all'aria condizionata. Cosa posso dire se le porte stesse sono un'opzione. Nella configurazione base, l'auto va senza di loro.

Separatamente, vale la pena notare le impostazioni delle sospensioni e dei sedili: guidatore e passeggero.Le sospensioni sono impostate bene, non si può criticare. L'auto è stabile al massimovelocità del veicolo a 80 km/h.

Ma questa stabilità si ottiene a scapito della comodità. Sentirai ogni crepa sul marciapiede. Ciò è facilitato dai sedili in plastica con cuscinetti in poliuretano. Puoi guidarli per un massimo di 30 minuti senza dolore Prestare attenzione a come è fatto il sedile del passeggero. Pensi che non ci sia abbastanza spazio per le gambe in una coupé sportiva? Non importa come! Contro questo mostro, la coupé è una limousine. Come previsto dai progettisti, il passeggero posteriore dovrebbe avvolgere le gambe attorno al guidatore.

C'è il sospetto che un uomo adulto semplicemente non entrerà lì e una donna con una gonna non ci proverà nemmeno. Cos'è rimasto? Bambino piccolo? Abbi pietà.L'assemblaggio del pedale merita un elogio speciale. Peculiarità di questa macchina è che non ha amplificatori, inoltre, nemmeno un freno a cavo. E questo significa che devi spingere forte e Twizy rallenterà debolmente.

Il bagagliaio, come afferma la pianta, è di 200 litri. Molto, ma da dove viene un tale volume? È difficile da dire. Solo una cosa è chiara. Se metti le tue cose sul sedile posteriore, durante la frenata saranno sotto i tuoi piedi. Ma qui viene in soccorso il freno di Tweezy. È improbabile che tu possa frenare bruscamente.

Esterno

Se c'è qualcosa di ancora più controverso in questa vettura degli interni, è sicuramente l'esterno. Per la maggior parte delle persone, questo design provoca un sorriso non mascherato, qualcuno scoppia a ridere. Qualcuno lo considera un mostro. Ci sono quelle unità a cui l'aspetto può sembrare carino e carino. Ma una cosa è certa: è molto insolito e controverso.

Differenza esterna tra le opzioniurban Renault Twizy in configurazione Urban, Kargu e Trend non hanno notato alcuna differenza. A meno che la tendenza non abbia un elenco più ampio di opzioni e opzioni disponibili ruote. Non c'è differenza nel corpo.

Specifiche

Caratteristiche tecniche dell'auto Renault Twizynon così deludente. La batteria da 6,5 ​​kW consente, secondo il produttore, di percorrere 100 km in modalità silenziosa, 50 km in modalità più attiva, anche se molto dipenderà ancora dalla temperatura ambiente.

Potenza del motore - 11 litri. con., che consente abbastanza di disperdere l'auto a una velocità di 80 km / h. Indescrizione di alcuni parametri e caratteristiche della vettura Renault Twiziabbiamo accennato al cambio automatico. Quindi qui lei non lo è. Per guidare in retromarcia, la polarità dell'alimentazione di tensione al motore elettrico viene semplicemente invertita, il che lo fa funzionare nella direzione opposta.

Secondo il produttore, è adatto al trasporto di merci. Questo non è vero. Semplicemente non esiste un bagagliaio in quanto tale, soprattutto con un volume di 200 litri. SulRenault Twizy Cargo Cargonon funzionerà, non vale nemmeno la pena provarci.

Pezzi di ricambio per Renault Twizynon troverai. E non c'è niente da rompere lì, tranne la batteria. Sul carica completa ci vorranno 5-6 ore da una presa da 220 volt.

Attrezzature e prezzi

E ora la cosa principale è il prezzo. Tutte queste carenze potrebbero essere perdonate per un'auto se avesse un prezzo completamente accessibile. Ma avanti Prezzo Renault Twizy è da 799.000 rubli. E questoPrezzo auto elettrica Renault Tweezynella configurazione più economica, in cui non ci sono nemmeno le porte.

Prezzo dell'auto Renault Twizy in Russiamolto costoso, il che ucciderà semplicemente tutte le possibili vendite. Aggiungi qui il fatto chenon si acquista, ma si affitta a circa 50 euro al mese. E nonostante il fatto che con il clima russo, questa macchina stia per la maggior parte del tempo a causa di ciò, è estremamente poco pratica.

Renault in Russia generalmente ha commesso un errore rilasciando sul mercato russoRenault Twizy e Renault Kangoo Z.E.poiché il clima e le condizioni materiali delle persone non consentiranno lo sviluppo dell'idea delle auto elettriche, inoltre, le persone non sono mentalmente preparate per tali auto.

Per lavarsi la coscienza davanti a madre natura, dormire sonni tranquilli e allo stesso tempo guidare un'auto diesel media, basta piantare un solo albero a foglie decidue. Il calcolo è molto semplice. Un moderno motore diesel da due litri sputa nell'atmosfera circa 2000 kg di elementi nocivi esauriti dalla tavola periodica. È questa pista che ogni automobilista si lascia alle spalle in un anno. Allo stesso tempo, qualsiasi albero deciduo a Mosca elabora circa due tonnellate di gas nocivi durante l'estate. Pertanto, parlare del ruolo salvifico dei veicoli elettrici nell'evoluzione dell'umanità è molto esagerato. Ma la vita va avanti, e in greco "vita" non suona altro che zoe.

Nuova Renault Zoe in Russia: guida più a lungo, costa di più

Dal 2012, le persone hanno acquistato circa 50.000 auto elettriche Renault Zoe e questa non è l'auto elettrica più popolare, sebbene sia tra le dieci più acquistate. L'affermazione principale è il prezzo e una piccola riserva di carica. Zoya costa circa 33mila euro, a seconda della configurazione (escluso il programma fedeltà statale, la cui dimensione è diversa nei diversi paesi), e la distanza tra le prese che un'auto elettrica può coprire non è superiore a 240 km secondo le specifiche tecniche . Nella vita nessuno è ancora riuscito a superare la barriera dei 170 chilometri, poiché le condizioni ideali esistono solo nei calcoli degli ingegneri. Tuttavia, nel settembre 2016, nell'ambito del salone dell'auto di Parigi, è stata presentata un'auto modernizzata e migliorata. L'oggetto principale dei miglioramenti era una batteria con una capacità di 40 e, secondo alcuni rapporti, 42 kW / h. Questa batteria può fornire un'autonomia in condizioni reali di almeno 300 km, e secondo l'utopico ciclo NEDC, anche 400 km.

Questo, ovviamente, non sono tutti i cambiamenti che l'auto elettrica ha ricevuto. Renault ha aggiunto alla gamma due nuovi colori di carrozzeria, rosso brillante e grigio intenso, la macchina ha ricevuto in opzione nuovi cerchi dal design bicolore con un diametro di 16 pollici. Inoltre, con un supplemento, puoi ordinare non solo interni bianchi come la neve, ma anche azzurri. C'è anche un nuovo pacchetto edition1, che presenta interni più costosi, finiture interamente in pelle e un sistema audio Bose premium. Dal punto di vista tecnico, anche l'auto è migliorata: ha ricevuto non solo una nuova batteria da LG, ma anche un motore elettrico migliorato. È diventato più leggero e più produttivo. Le modalità operative del condizionatore d'aria sono diventate ancora più economiche e nelle modalità di recupero la batteria si è ricaricata ancora più attivamente.

E in generale, sono stati inviati più di una dozzina di miglioramenti per risparmiare elettricità, anche l'ottica della testa LED ha ricevuto nuovi elementi LED che consumano meno elettricità. La batteria non è ancora in vendita, ma è affittata dall'azienda, ma se vuoi davvero risparmiare, puoi prendere non una nuova batteria da 40 kilowatt, ma una vecchia, da 22 kW / h. La nuova auto elettrica è in vendita dal 1° ottobre in Europa e costa 2,5mila euro in più. I funzionari non parlano ancora dell'inizio delle vendite in Russia, ma più recentemente, due dei veicoli elettrici renoshny più popolari sono diventati disponibili per i proprietari privati: Tweezy e il Kangoo elettrico.

Anno modello Renault Zoe 2016-2017: specifiche, foto

La fotografia "a raggi X" della Renault Zoe dà un'idea del dispositivo di un'auto elettrica

Zoe non è stata concepita come un concetto futuristico o un giocattolo costoso (come lo stesso Tweezy), ma come un vero e proprio veicolo terrestre adattato alla vita reale dell'europeo medio. Nel 2008 il progetto si chiamava X10, ma non era destinato a diventare un pioniere. La prima è stata la controversa ma più popolare Nissan Leaf. Solo Nissan non brilla per il design e Renault Zoe è davvero bella. Più precisamente, è più in linea con le idee del pubblico su un'auto elettrica. L'auto è stata disegnata dall'autore del progetto Megan RS e del furgone Master, Jean Semeriva, e gli ultimi ritocchi all'aspetto dell'auto elettrica sono stati realizzati personalmente dal capo progettista della Renault Laurens van den Acker. I progettisti sono riusciti a distanziare il più possibile la Renault Zoe dalla Clio, e per molti aspetti ci sono riusciti grazie all'introduzione della "eco-filosofia", un'idea un po' cinematografica di come dovrebbe essere un'auto elettrica dentro e fuori. Sebbene le matrici del pannello frontale, in linea di principio, non differiscano dalla stessa Clio, ci saranno molti dettagli nell'abitacolo che te lo ricorderanno.

Stranamente, Renault Zoe e Leaf hanno molto meno in comune di quanto si possa pensare. Il loro layout è davvero molto simile, ma in un'auto elettrica con una batteria enorme sarebbe difficile costruire l'architettura dei componenti e degli assiemi in modo diverso. Va bene, va male, ma Nissan è più produttiva di Zoe. La batteria Renault è composta da una dozzina di moduli, ognuno dei quali contiene 16 celle, e Nissan aveva una batteria più grande prima dell'aggiornamento, e dopo l'aggiornamento circa un anno fa ha iniziato a mostrare 30 kW / h. Il motore elettrico sincrono di Nissan ha un ritorno di 110 cavalli, mentre Renault ha solo 88 cavalli. Altrimenti, è facile intuire che Renault Zoe sia costruita sulla piattaforma Renault Clio modernizzata. Le differenze sono solo nelle sospensioni e sono dovute al fatto che il carrello è diventato più pesante di 250 kg a causa della batteria. Pertanto, la sospensione anteriore sui montanti MacPherson doveva essere installata su un telaio ausiliario di Megan e la trave di torsione posteriore doveva essere rinforzata.

Ma con una distanza di 120 mm, il baricentro dell'auto elettrica si è abbassato di 30 millimetri, la carreggiata è più ampia, il che significa che l'auto è diventata più stabile. Tuttavia, il gruppo motore elettrico con inverter e caricabatterie pesa non meno di un normale motore a benzina o diesel con cambio automatico. Un unico neo, a quanto pare, è stato costituito dal caricabatterie, che potrebbe essere eliminato se il metodo di ricarica per tutte le auto elettriche fosse standardizzato.

La vita tra due prese. Prova su strada Renault Zoe

Salone semplice di dimensioni minime

L'auto elettrica ha ricevuto interni molto semplici, ma allo stesso tempo abbastanza spaziosi ed ergonomici. Le caratteristiche del layout e la posizione della batteria hanno influito sulla comodità di far atterrare i passeggeri posteriori: a differenza della Clio, non saranno in grado di allungare le gambe sotto i sedili anteriori, semplicemente non c'è spazio ora. E anche la prima fila di sedili è cambiata. I profili del sedile non sono molto comodi, anche se il sedile con poggiatesta integrato è morbido e regolabile da una parte e dall'altra. Il volante è esattamente lo stesso della Clio, ma i display, anche secondo la legge del genere nelle eco-car, dovrebbero essere diversi. Colorato, luminoso, con una grafica ricca, un sacco di effetti speciali. Ci sono due display: uno davanti al conducente funge da cruscotto. Il secondo è sulla console centrale. Il sistema multimediale marchiato R-link funziona in modo rapido e piacevole, i colori sono saturi e deliziano l'occhio con toni verdi primaverili rispettosi dell'ambiente.

Solo anche un sistema multimediale avanzato non sarà in grado di distrarre dalla plastica ovviamente economica da cui è realizzato il pannello frontale nella Renault Zoe di allestimenti economici. Uno ionizzatore d'aria in cabina, un agente aromatizzante e un sistema di navigazione proprietario sono stati inseriti nella composizione del sistema multimediale.

Uno degli screenshot multimediali parlerà anche della maniacale compatibilità ambientale: mostrerà il livello di inquinamento atmosferico che le persone devono respirare fuori dall'auto. Ma il sensore di tossicità non è installato qui invano: non appena l'aria diventa inaccettabilmente sporca, i condotti di ventilazione e i condotti dell'aria vengono automaticamente bloccati. Respira aria pulita.

Fila posteriore Renault Zoe

Inoltre, il condizionatore d'aria funziona insieme al riscaldamento in modo completamente diverso. Si chiama pompa di calore, ma in realtà è un normale impianto di condizionamento che viene installato in ogni ufficio, un sistema split standard. Dicono che sia molto più efficiente di un elemento riscaldante convenzionale e, inoltre, fa risparmiare elettricità. È vero, in termini di impostazioni, è più complicato e reagisce in modo molto più sensibile ai cambiamenti del tempo in mare. Tuttavia, il compito principale di ogni gadget e sistema elettrico a bordo della Renault Zoe è quello di prolungare il tempo di guida, aumentare l'autonomia e risparmiare il più possibile. Qui anche la gomma è speciale, studiata appositamente per la Renault Zoe dalla Michelin. Gli pneumatici del modello EnergyEV dovrebbero aumentare il chilometraggio da carica a carica fino al 6%. Ciò è stato ottenuto grazie ai fianchi più morbidi e alla minore resistenza al rotolamento e le proprietà di presa non sono state influenzate.

Secondo i proprietari, il consumo energetico era di circa 15-16 kW/h per cento chilometri nel ciclo urbano, ovvero 6-7 kW/h in meno rispetto a quello della Nissan Leaf. È vero, finora questo è teorico e non del tutto chiaro per un automobilista impreparato all'elettricità. Ad esempio, tutti capiscono come rifornire un'auto a benzina o diesel. Ma per quanto riguarda l'auto elettrica? Ci sono diverse opzioni qui:

• la batteria può essere caricata in circa otto ore al 100% della capacità, per questo è possibile utilizzare una normale presa domestica o un apposito caricatore da muro;
• modalità di ricarica accelerata: in questo caso è necessario utilizzare i servizi di una stazione di servizio speciale, la ricarica richiederà dai 10 ai 30 minuti fino a quando la batteria non sarà a piena capacità;
• l'opzione più estrema, ma anche la più rapida, è la sostituzione della batteria, tuttavia, ciò è possibile solo in appositi centri di assistenza, che non sono molto numerosi neanche in Europa.

Sotto il cofano, poco piace all'occhio di un normale automobilista

Certo, ci sono alcuni inconvenienti, anche significativi. Ad esempio, su una Renault Zoe non puoi guidare per più di 200 km dalla presa, altrimenti dovrai arrivare all'elettricità al seguito, e il secondo fattore importante è il prezzo. Il fatto è che agli albori dell'elettromobilismo i produttori parlavano con forza che stavano ottimizzando il costo del disprosio (metallo per la fabbricazione di motori elettrici), ma in realtà il suo prezzo era aumentato di quasi 18 volte. Questo, ovviamente, influisce sul prezzo di un'auto elettrica. Inoltre, in Europa, ciascuno dei possessori di auto elettriche paga un canone mensile di circa 80 euro a batteria, così che, tenendo conto del prezzo della benzina e del gasolio, del costo di esercizio di un'auto con motore a combustione interna e un'auto elettrica è quasi identica. Considerando il costo dell'energia elettrica...

Video: test drive Renault Zoe

Quindi la lotta per la sopravvivenza di un'auto elettrica continuerà fino a quando i loro costi di manutenzione non diventeranno inferiori rispetto alle solite auto con motori a combustione interna, e finché il petrolio continua a fuoriuscire dai pozzi e non gocciola, difficilmente è possibile aspettarsi di più prezzi fedeli nel prossimo futuro.

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Un'auto equipaggiata con un motore da 1,4 litri da 125 cavalli sarà offerta al prezzo di 819.900 rubli per una versione con cambio manuale a 6 marce. Oltre al manuale a 6 marce, gli acquirenti avranno a disposizione anche una versione dotata di un “robot” DSG a 7 marce. Per una tale Volkswagen Polo GT, chiederanno da 889.900 rubli. Come ha già detto Auto Mail.Ru, da una normale berlina ...

L'ufficio del procuratore generale ha iniziato a controllare gli auto-avvocati

Secondo l'ufficio del procuratore generale, in Russia è notevolmente aumentato il numero di contenziosi condotti da "avvocati automobilistici senza scrupoli" che lavorano "non per proteggere i diritti dei cittadini, ma per ottenere super profitti". Secondo Vedomosti, il dipartimento ha inviato informazioni al riguardo alle forze dell'ordine, alla Banca centrale e all'Unione russa degli assicuratori automobilistici. La Procura generale spiega che gli intermediari approfittano della mancanza di due diligence...

I proprietari di crossover Tesla si lamentano della qualità costruttiva

Secondo gli automobilisti, sorgono problemi con l'apertura di porte e alzacristalli elettrici. Lo riporta il Wall Street Journal nel suo materiale. La Tesla Model X ha un prezzo di circa $ 138.000, ma secondo i proprietari originali, la qualità del crossover lascia molto a desiderare. Ad esempio, diversi proprietari contemporaneamente hanno bloccato l'apertura ...

Gli ingorghi a Mosca saranno avvisati con una settimana di anticipo

Gli specialisti del centro hanno adottato tale misura a causa del lavoro nel centro di Mosca nell'ambito del programma My Street, del portale ufficiale del sindaco e del governo dei rapporti della capitale. Il TsODD sta già analizzando i flussi di auto nel Distretto amministrativo centrale. Al momento, ci sono difficoltà sulle strade del centro, tra cui Tverskaya Street, Boulevard e Garden Ring e Novy Arbat. L'ufficio stampa del dipartimento...

La recensione della Volkswagen Touareg ha raggiunto la Russia

Come affermato nella dichiarazione ufficiale di Rosstandart, il motivo del richiamo era la possibilità di indebolire il fissaggio dell'anello di tenuta sulla staffa di supporto del meccanismo del pedale. In precedenza, la Volkswagen ha annunciato un richiamo di 391.000 veicoli Tuareg in tutto il mondo per lo stesso motivo. Come spiega Rosstandart, nell'ambito della campagna di richiamo in Russia, tutte le auto avranno...

Sarà possibile pagare il parcheggio a Mosca con una carta Troika

Le tessere plastificate Troika utilizzate per pagare i trasporti pubblici avranno una funzione utile per gli automobilisti quest'estate. Con il loro aiuto sarà possibile pagare il parcheggio nell'area di parcheggio a pagamento. Per fare ciò, i parcometri sono dotati di un modulo speciale per la comunicazione con il centro di elaborazione delle transazioni di trasporto della metropolitana di Mosca. Il sistema sarà in grado di verificare se ci sono fondi sufficienti sul saldo...

Limousine per il Presidente: svelati ulteriori dettagli

Il sito del Servizio federale dei brevetti continua ad essere l'unica fonte aperta di informazioni sulla "macchina per il presidente". Innanzitutto, NAMI ha brevettato modelli industriali di due auto: una limousine e un crossover, che fanno parte del progetto Cortege. Quindi, i namishnik hanno registrato un design industriale chiamato "Car Dashboard" (molto probabilmente, era ...

Nominato le regioni della Russia con le auto più antiche

Allo stesso tempo, la flotta di veicoli più giovane si trova nella Repubblica del Tatarstan (l'età media è di 9,3 anni) e la più antica si trova nel territorio della Kamchatka (20,9 anni). Tali dati sono forniti dall'agenzia di analisi Avtostat nel loro studio. Come si è scoperto, oltre al Tatarstan, solo in due regioni russe l'età media delle auto è inferiore a...

Chiamato il prezzo medio di una nuova auto in Russia

Se nel 2006 il prezzo medio ponderato di un'auto era di circa 450 mila rubli, nel 2016 era già di 1,36 milioni di rubli. Tali dati sono forniti dall'agenzia di analisi Avtostat, che ha studiato la situazione sul mercato. Come 10 anni fa, le auto straniere rimangono le più costose sul mercato russo. Ora il prezzo medio di un'auto nuova...

SUV GMC trasformato in un'auto sportiva

Hennessey Performance è sempre stata famosa per la sua capacità di aggiungere generosamente ulteriori cavalli a un'auto "pompata", ma questa volta gli americani sono stati chiaramente modesti. GMC Yukon Denali potrebbe trasformarsi in un vero mostro, fortunatamente, che il "otto" da 6,2 litri ti permette di farlo, ma i meccanici di Hennessey si sono limitati a un "bonus" piuttosto modesto, aumentando la potenza del motore ...

Recensione del camioncino - tre "bufali": Ford Ranger, Volkswagen Amarok e Nissan Navara

Cosa può pensare la gente per vivere un momento indimenticabile di emozione alla guida della propria auto. Oggi vi presenteremo il test drive dei pickup non in modo semplice, ma collegandolo all'aeronautica. Il nostro obiettivo era esaminare le caratteristiche di modelli come il Ford Ranger, ...

COSA devi sapere per prendere un'auto a credito?, per quanto tempo prendere un'auto a credito.

Cosa devi sapere per prendere un prestito auto? L'acquisto di un'auto, e soprattutto a scapito dei fondi di credito, è tutt'altro che il piacere più economico. Oltre all'importo principale del prestito, che raggiunge diverse centinaia di migliaia di rubli, devi anche pagare interessi alla banca, e considerevoli. Nella lista...

Quali auto vengono rubate più spesso a Mosca?

Nell'ultimo 2017, le auto più rubate a Mosca sono state Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Toyota Land Cruiser 200 e Lexus RX350. Il leader assoluto tra le auto rubate è la berlina Camry. Occupa una posizione "alta" nonostante il fatto che ...

Quale macchina scegliere per una donna o una ragazza

Le case automobilistiche ora producono un'enorme varietà di auto e non è sempre possibile determinare quali di esse siano modelli femminili di auto. Il design moderno ha cancellato i confini tra modelli di auto maschili e femminili. Eppure, ci sono alcuni modelli in cui le donne sembreranno più armoniose, ...

Le marche di auto più rubate a San Pietroburgo

Il furto d'auto è un confronto secolare tra proprietari di auto e ladri. Tuttavia, come notato dalle forze dell'ordine, ogni anno la domanda di auto rubate cambia notevolmente. Anche 20 anni fa, la maggior parte dei furti riguardava i prodotti dell'industria automobilistica nazionale, e in particolare la VAZ. Ma...

Come scegliere un'auto usata Ci sono molte persone che vogliono acquistare un'auto, ma non tutti hanno l'opportunità di acquistare un'auto nuova di zecca nello showroom, motivo per cui dovresti prestare attenzione alle auto usate. La loro scelta non è un compito facile e, a volte, per...

Quali colori delle auto sono i più popolari

Rispetto all'affidabilità e alle prestazioni, il colore della carrozzeria di un'auto è, si potrebbe dire, una sciocchezza, ma abbastanza importante. C'era una volta la gamma di colori dei veicoli non era particolarmente varia, ma questi tempi sono caduti da tempo nell'oblio e oggi agli automobilisti viene offerto il più ampio ...

COME scambiare un'auto vecchia con una nuova, Acquisto e vendita.

Come sostituire una vecchia auto con una nuova Nel marzo 2010 è stato lanciato nel nostro Paese un programma per il riciclaggio di vecchie auto, secondo il quale qualsiasi proprietario di auto può cambiare la sua vecchia auto con una nuova, avendo ricevuto assistenza finanziaria nel importo di 50...

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La prima mondiale dell'auto elettrica Zoe di Renault si è svolta all'inizio di ottobre 2016 nell'ambito del Motor Show di Parigi. L'auto ha una batteria più potente, che offre un'autonomia di 300 chilometri, oltre a un ricco elenco di opzioni moderne.

Nuova berlina elettrica Renault Zoe 2017-2018

Design Renault Zoe 2017-2018

Esternamente, l'auto elettrica è un'elegante berlina a cinque porte. Il corpo ha eccellenti prestazioni aerodinamiche e un design moderno e sportivo. La silhouette del corpo ha le proporzioni corrette e le linee morbide. Le maniglie delle porte posteriori sono nascoste nei montanti delle porte, il che conferisce all'auto elettrica un design più sportivo.

Renault Zoe 2017 - vista laterale

Per l'auto aggiornata sono disponibili 9 opzioni di colore della carrozzeria, due delle quali sono Intense Red e Titanium Grey, completamente nuove. La berlina ha fari compatti con ottica moderna. Il paraurti anteriore è massiccio con un'ampia presa d'aria.

Nella parte posteriore, l'auto elettrica è decorata con luci di posizione compatte e un portellone con un rilievo originale.

elettrico Renault Zoe 2017 - posteriore

Design degli interni Renault Zoe 2017-2018 anno modello

Nonostante la sua compattezza esterna, l'auto ha un interno spazioso e confortevole che può ospitare comodamente il conducente e quattro passeggeri adulti. Per gli acquirenti dell'auto elettrica aggiornata, sarà disponibile una scelta di opzioni di colore e materiali di rivestimento.

cruscotto della nuova Renault Zoe

La berlina ha un quadro strumenti digitale informativo, un design laconico e molte opzioni moderne per il comfort di guida e la sicurezza. L'unità principale è dotata di un touch screen da 7 pollici, audio di alta qualità e pulsanti di controllo del volante.

Dimensioni di ingombro dell'auto elettrica Renault Zoe 2017-2018

Le dimensioni del corpo della berlina compatta sono le seguenti:

• lunghezza fuori tutto - 4.004 m;
• larghezza esclusi specchietti esterni - 1.730 m;
• altezza - 1.562 m;
• passo - 2.588 m;
• distanza massima - 12 cm;
• volume del bagagliaio - da 338 a 1225 litri, a seconda della posizione dei sedili della seconda fila.

Opzioni Renault Zoe 2017-2018 anno modello

Per i futuri proprietari della novità, sono disponibili diversi livelli di allestimento, diversi per i materiali dei rivestimenti interni e la presenza di varie opzioni. L'elenco delle opzioni di base e aggiuntive per le varie versioni include:
· Rivestimento interno in tessuto o pelle naturale, realizzato in varie versioni di colore;
· Cerchi in acciaio con raggio 15 pollici, oppure in lega leggera 16 o 17 pollici;
· Sistema multimediale con navigazione, interazione con smartphone, retrocamera e altre funzioni;
· Sistema climatico;
· Parktronic;
· Alzacristalli elettrici e specchietti laterali.

Caratteristiche tecniche dell'auto elettrica Renault Zoe 2017-2018

La berlina è azionata da un moderno motore elettrico da 92 cavalli e cambio automatico. La batteria ha ricevuto una maggiore potenza di 41 kW / h. Tale potenza fornisce una riserva di carica di 300 chilometri, mentre la precedente modifica dell'auto poteva percorrere solo 160 chilometri senza ricaricare.

Il tempo di ricarica della batteria può variare da 30 minuti a 9 ore, a seconda della capacità del caricabatterie. Puoi caricare la batteria sia in stazioni speciali che a casa da una normale presa domestica.
Per il comfort e la sicurezza del traffico, l'auto è dotata di vari assistenti elettronici e moderni sistemi di sicurezza.

Inizio delle vendite e costo dell'anno modello Renault Zoe 2017-2018

In Europa è già iniziata l'accettazione degli ordini per un'auto elettrica francese aggiornata. Durante l'anno è ancora possibile acquistare un'auto con una batteria meno potente installata nella versione precedente dell'auto. Il costo della Renault Zoe 2017-2018 con batteria da 22 kWh è di 22,1mila euro per la versione base.

Un'auto con una batteria più potente, che fornisce un'autonomia di 300 km, costerà agli acquirenti 24,9 mila euro. Inoltre, in alcuni paesi, la legge prevede un indennizzo per l'uso di un'auto non inquinante, che aiuta a risparmiare molti soldi quando si acquista un'auto elettrica.

Prova video Renault Zoe 2017-2018:

Foto aggiornata della Renault Zoe 2017-2018: