Insonorizzazione Kia Sid

Su Kia Sid, l'insonorizzazione viene eseguita tutte le volte che su automobili domestiche, nonostante la modernità, l'affidabilità e il comfort del "coreano". Il livello di "Shumka" effettuato nello stabilimento lascia molto a desiderare. Dall'articolo imparerai come viene eseguito l'isolamento acustico dei passaruota dell'auto.

Insonorizzazione standard "coreana" e suoi svantaggi

Basta disperdere il "coreano" a 80 km / h, come comunicare con i passeggeri sta già diventando completamente scomodo. E la musica, in generale discorso separato. Amanti della musica - con ostilità, anche gli amanti dell'ascolto di qualcosa, nel tempo, da un tale suono, provano un vero stress.

E cosa c'è, chi sa di questi problemi con lo "Shumka", lascia il vecchio sistema dei media così com'è, perché comprende l'inutilità di sostituirlo. I proprietari ingenui acquistano un'acustica costosa nella speranza di cambiare qualcosa lato migliore Ma, ahimè, non c'è fine alla delusione.

La mancanza di un isolamento acustico di alta qualità consente ai suoni esterni di penetrare nella cabina. Non è solo il rombo di un potente alimentatore sotto il cofano, ma anche il rumore del vento, delle gocce di pioggia, insomma tutto ciò che può fare rumore fuori dal finestrino.

Uno scenario del genere rende necessario aumentare il volume degli altoparlanti, ma questo genera un sonaglio risonante degli elementi della scocca in ferro, che vengono scoperti in tutto o in parte dalla “shumka”.

Nota. In particolare, queste possono essere porte che influenzano, prima di tutto, il suono sistema di altoparlanti auto. O passaruota da cui dipende anche molto.

Qual è il motivo del cattivo isolamento acustico di fabbrica di molte auto

Oggi puoi incontrare due categorie di proprietari di Kia:

• I primi sono estremamente negativi sull'idea stessa di intervento all'interno dell'auto;
• In secondo luogo, a loro piace sperimentare.

Di conseguenza, i primi azionano l'auto, nonostante il rombo “straziante” dal lato dei passaruota, ma i secondi riescono a cambiare significativamente la situazione in meglio.

Nota. Soprattutto spesso si avverte la situazione con il disagio del rumore periodo invernale volta. Al solito rumore della strada, c'è anche il ronzio delle "borchie", in cui un premuroso proprietario di un'auto mette le scarpe sulla sua auto preferita.

Non solo Kia, ma anche altre case automobilistiche più eminenti stanno cercando di risolvere il problema, ma qualcosa impedisce loro di farlo. Di solito questo può essere spiegato lato finanziario problematiche e requisiti ambientali.

Se scavi più a fondo, diventa chiaro che la casa automobilistica si pone l'unico compito: vendere un'auto con un prezzo elevato caratteristiche operative che significa leggerezza basso consumo carburante e buon rimborso. E così, nella ricerca della riduzione del peso, è lo Shumka che soffre in primo luogo.

Questa situazione si sta verificando sempre più frequentemente negli ultimi tempi. Quindi, più moderna è l'auto, meno il produttore si preoccupa di un isolamento acustico affidabile, entrando in competizione con altre case automobilistiche, preoccupandosi solo di come attirare un acquirente.

D'altra parte, la presenza di un buon isolamento acustico a livello di fabbrica può rappresentare un buon vantaggio competitivo, soprattutto nel segmento premium.

In una parola, cosa c'è da indovinare e capire. Ad ogni modo, l'auto è già stata acquistata. Devi cercare di riportarlo alla normalità. Una soluzione elegante ed efficace in termini di aumento dell'isolamento acustico è la lavorazione dei passaruota Kia.

Come viene eseguita questa procedura a mano

Ciò contribuirà, ovviamente, a ridurre più volte il livello di rumore che entra nell'abitacolo dalle ruote e dal manto stradale.

Quindi, i passaruota possono essere facilmente e semplicemente insonorizzati da soli, se monti speciali dispositivi di insonorizzazione e li installi su aree aperte del fondo. Non c'è bisogno di andare da nessuna parte, spendere soldi per servizi presso un servizio di auto, dove il prezzo ovviamente deluderà molti. Per un tale apparentemente operazione semplice, prendi molti soldi, che nella crisi odierna si riflettono chiaramente nel bilancio familiare.

Ecco alcuni strumenti unici e potenti che puoi usare con le tue mani per aumentare l'effetto della cancellazione del rumore:

• Fogli assortiti di lamina spessa e bitume;
• Una sorta di smorzatore di vibrazioni (potrebbe essere, ad esempio, una bomba Bimast con un silenziatore);
• Altre soluzioni già pronte.

Due modi per realizzare i passaruota "Shumkov".

Come sapete, la "shumka" dei passaruota viene eseguita in 2 modi principali:

• Il primo prevede l'elaborazione degli archi dall'interno dell'auto. IN questo caso la superficie deve essere accuratamente pulita e successivamente sgrassata. L'area dell'arco è quasi completamente coperta da insonorizzazione. Lo schema Bimast + Accent si è rivelato uno dei migliori, ma sono possibili altre opzioni;
• 2a opzione: isolamento dall'esterno. Qui dovrai impegnarti di più, pulendo la superficie dell'arco. Inoltre, dovrai rimuovere alcune parti, pulire a fondo tutto dall'anticorrosivo e sgrassare. Uno smorzatore di vibrazioni più serio, ad esempio Bimast Bomb, dovrebbe già fungere da materiale.

Il 2 ° modo dei passaruota "shumka" darà l'effetto migliore, ma c'è una leggera differenza per quanto riguarda l'aspetto di un terribile nemico del metallo: la corrosione. Gli esperti consigliano di ricoprire accuratamente tutte le altre aree non incollate con anticorrosivo. È auspicabile che sia mastice.

Al momento ce n'è un altro buona opportunità insonorizzazione mediante liquido strutture moderne. utilizzato anche all'esterno. È una miscela, come il mastice o grasso di cannone, ma fa un ottimo lavoro nello smorzare tutte le vibrazioni e nell'assorbire i suoni di terze parti.

Eccone alcuni consigli utili come aumentare l'efficacia della "shumka" dei passaruota dall'esterno:

• Gli armadietti o i rivestimenti dei passaruota sono sulla Kia Sid, ma a seconda della modifica, del chilometraggio dell'auto e simili, potrebbe essere necessario sostituirli. Meglio mettere plastica moderna;
• Gli armadietti devono inoltre essere incollati con materiale fonoassorbente (qualche tipo di antivibrante, posato con dentro, servirà bene);
• Invece di tappi standard, è preferibile utilizzare viti autofilettanti zincate o altri elementi di fissaggio in acciaio inossidabile (il rivestimento del parafango diventerà notevolmente più pesante dopo l'insonorizzazione e i tappi potrebbero non resistere).

"Shumka" con gomma

Una tale "shumka" di passaruota è stata a lungo amata dagli automobilisti.

Ecco i suoi vantaggi:

• La composizione è la più pratica, perché dà un grande effetto e può essere utilizzata contemporaneamente a vari additivi che danno uno strato denso e insolito;
• La spessa massa nera è incredibilmente stabile agli sbalzi di temperatura, anche se raggiunge stati critici;
• Non ha paura dell'esposizione all'umidità o alla ghiaia, anche se l'auto è ad alta velocità;
• È molto efficace non solo per la lavorazione degli archi, ma anche per l'intero fondo della carrozzeria.

Per quanto riguarda la tecnologia applicativa:

• Gli archi eliminano lo sporco;
• Le superfici sono rivestite con un primer per una migliore adesione;
• Devi aspettare che si asciughi, quindi applicare il primo strato gomma liquida;
• Ora dobbiamo aspettare che la gomma si asciughi.

Nota. A proposito, il processo di polimerizzazione della gomma liquida copre un periodo di tempo variabile. Le condizioni ambientali non hanno poca importanza. Per quanto riguarda l'applicazione della composizione, è meglio farlo con uno spruzzatore o un pennello grande.

Continuiamo:

• Solo dopo essersi assicurati che il primo strato sia asciutto, viene applicato il secondo.

La gomma liquida funzionerà alla grande in combinazione con l'insonorizzazione tradizionale. Riempirà idealmente tutti gli spazi vuoti sull'arco. Oltre alla protezione acustica di base, l'isolamento in gomma proteggerà Carrozzeria Kia contro la corrosione e gli urti di piccole pietre.

Consiglio. Prima di eseguire l'insonorizzazione in gomma, si consiglia di ricoprire il resto delle parti della carrozzeria e del telaio. In questo modo puoi proteggerli dagli schizzi.

Di conseguenza, è stata eseguita l'insonorizzazione dei passaruota diversi modi, allontanati un po' Soldi. Sarà necessario spendere soldi solo per materiali di consumo e un paio di altri elementi di fissaggio.

Il prezzo di tale operazione nella stazione di servizio costerà almeno 15 mila rubli. Alto prezzo rende rilevante lavorare in modo indipendente.

Se sorgono problemi durante il processo di implementazione, si consiglia di utilizzare materiali fotografici e video. Non meno preziose informazioni sono contenute in altre istruzioni pubblicate sul nostro sito web.

Questa pagina fornisce una descrizione del processo di insonorizzazione. auto KIA Ceed tenuto nel nostro centro tecnico. Sono state scattate fotografie di ogni fase del lavoro.

Porte: parte interna le ante sono trattate con materiale antivibrante

Rivestimento porta KIA Sid: elaboriamo il rivestimento con materiale fonoassorbente anti-cigolio

Tronco KIA Ceed: applichiamo il materiale antivibrante come primo strato, lo arrotoliamo, tenendo conto del rilievo dell'intera superficie da trattare

Tronco: applicare un secondo strato di materiale fonoassorbente coprendo con esso il 100% della superficie trattata

Genere: dopo aver smantellato il tappeto normale in KIA Sid, procediamo all'isolamento dalle vibrazioni. Il primo strato è applicato materiale antivibrante

Pavimento: applichiamo un secondo strato di materiale fonoisolante e termico, coprendo il 100% della superficie trattata in KIA Ceed

Kia Seed è un'auto dal carattere sportivo. lato posteriore ottima dinamica – livello elevato rumore in cabina. Il suono del motore, il rombo delle ruote, le porte che suonano, i suoni del tetto che vibra sotto l'azione del flusso d'aria in arrivo creano disagio per guidatore e passeggeri.

L'isolamento acustico standard (di fabbrica) di KIA Sid non fornisce una protezione sufficiente contro il rumore quando l'auto è in movimento. L'isolamento vibro-rumore è spesso presente sotto forma di piccoli pezzi incollati nei punti più problematici, secondo il produttore. Per il comfort acustico, l'auto necessita di ulteriore rumore. È auspicabile elaborare almeno i seguenti elementi:

Preparare l'auto per il lavoro

È molto importante quando si eseguono lavori di insonorizzazione per garantire l'assenza di qualsiasi inquinamento. Pertanto, prima l'auto viene accuratamente lavata e asciugata. Poi c'è lo smantellamento della cabina, la rimozione del rivestimento delle portiere e del bagagliaio. Il rumore di fabbrica viene rimosso, gli elementi vengono puliti dai residui di colla. Il metallo viene rimosso dalla polvere, ulteriormente asciugato e sgrassato. Non è consentito coprire i materiali applicati con amplificatori ed elementi a corpo cavo per evitare la comparsa di condensa e, di conseguenza, la corrosione del metallo.

Applicazione di isolamento antivibrante e acustico su KIA Sid

Calcola il costo dell'insonorizzazione KIA Sid nel nostro centro tecnico!

Offriamo tipi diversi Shumkov: dalla base all'élite. Per calcolare il costo del servizio, tenendo conto dei tuoi desideri,

Insonorizzazione del pavimento della cabina

Primo strato.

• Materiale STP Oro 3,2 mm. Le zone più sollecitate dalle vibrazioni (archi, pavimento anteriore sotto i piedi del conducente e del passeggero anteriore)
• Materiale antivibrante StP Gold 2.3mm. Zone mediamente sollecitate dalle vibrazioni (pavimento sotto i piedi dei passeggeri posteriori e anteriori, "ripiano" sotto i sedili posteriori)

Secondo strato.

• Materiale termoisolante Barriera 4KS mm.

Terzo strato.

• Materiale insonorizzante NoiseBlock 2. Grazie al terzo strato, il rombo generale e il rumore dal fondo e dagli archi dell'auto sono notevolmente ridotti.

Isolamento acustico del bagagliaio

Primo strato.

• Materiale antivibrante StP Gold 2,3 mm Sul pianale del bagagliaio.
• Materiale STP Oro 3,2 mm. Sui passaruota posteriori.
• StP Argento 2,0 mm. SU superficie interna ali posteriori.

Secondo strato.

• Materiale termoisolante Barrier 4 KS. Sul pavimento del bagagliaio.
• Materiale fonoassorbente Accent KS 8. Sui passaruota posteriori.
• Enfasi KS 8. Sulla superficie interna delle ali posteriori.

Terzo strato.

• Materiale NoiseBlock 2. (Eccezione: ad eccezione dei passaruota.)

Insonorizzazione del tetto

Primo strato.

• Materiale antivibrante StP Silver 2,0 mm

Secondo strato.

• Accento materiale 10 KS

Insonorizzazione porte

Primo strato.

• Materiale antivibrante StP Silver 2,0 mm. sul pannello esterno della porta.

Secondo strato.

• Materiale fonoassorbente Accent 10 KS

Tutti buchi tecnologici porte.

• Materiale antivibrante StP Silver 2,0 mm. In questo caso, questo materiale funge da membrana insonorizzata. Questo crea un volume chiuso in cui l'acustica funzionerà correttamente.

Rivestimento della porta in plastica.

• Assorbitore di vibrazioni StP Silver 2,0 mm. In questa fase rimuoviamo le spiacevoli risonanze cutanee ad alcune frequenze del portiere elettrico.

In tutta la zona guaina in plastica porte.

• Bitoplasto 10 . Questo materiale può essere compresso quasi completamente. Rimuoverà il cigolio della plastica ed estinguerà il rumore e le vibrazioni rimanenti.

Lungo il perimetro, dove le clip.

• Strisce di Bitoplast 5 K

Isolamento acustico Classico. Materiali:

• STP oro 2,3 mm
• STP Argento 2,0 mm
• Accento CS 8
• Blocco rumore 2 mm
• Bitoplasto 5 K
• Bitoplasto 10 K
• Accento 10KS
• STP oro 3,2 mm
• Barriera 4 KS

Hai una domanda sui materiali insonorizzanti "Classic"? Chiedilo nella chat online

Il massimo comprende: cofano, soffitto, 4 porte, pavimento e passaruota, bagagliaio, parafanghi posteriori, coperchio del bagagliaio. Isolamento acustico del cruscotto e passaruota all'esterno della carrozzeria - a pagamento.

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220
Kia Ceed III

Per 9 ore
Alla tua presenza

38.000 sfregamenti.
con lavoro e materiale

Insonorizzazione Kia Ceed terza generazione, come tutti automobili moderne preoccupazione Kia, lascia molto a desiderare e di anno in anno, ahimè, non cambia nulla. Ecco perché i proprietari di queste auto ci visitano spesso in cerca di conforto. I produttori sono ossessionati da disegno moderno interni ed esterni, dimenticando completamente che la sensazione della qualità dell'auto dà anche il suo buon isolamento acustico. Fortunatamente, avendo lavorato sodo dal 2007, il nostro team sa come migliorare il comfort in cabina, motivo per cui abbiamo code così lunghe. Un'altra Kia Sid 3 nuova di zecca è venuta da noi su appuntamento.

Quando è arrivata l'auto, avevamo già tagliato tutto il materiale antivibrante secondo i nostri schemi di marca e languito nel nostro forno speciale a una temperatura di 50 gradi, che aiuta a riscaldare uniformemente materiali spessi e di alta qualità, oltre a risparmiare tempo sul riscaldamento di ogni foglio durante l'installazione. L'intero team è assemblato e iniziamo a lavorare con l'auto in presenza del proprietario. Sì, hai capito bene, lavoriamo in tua presenza e siamo pronti a dimostrarti la nostra esperienza e professionalità in 8 ore, durante le quali dura l'insonorizzazione della tua auto nel nostro centro tecnico. E per rendere il tuo tempo di attesa il più confortevole possibile, abbiamo comodi divani proprio davanti alla tua auto, oltre a tè, caffè, biscotti e WiFi gratuiti.

Insonorizzazione del cofano della Kia Ceed. Il rivestimento del cofano è stato rimosso, il cofano dell'auto è stato sgrassato. Incolliamo il metallo con un leggero isolante antivibrante premium Comfort mat Dark D3 tra gli rinforzi e lo arrotoliamo, e con un isolante acustico e termico PPU o PPE copriamo l'interno dell'isolamento termico standard della cappa in modo che dopo il montaggio l'isolamento acustico sia tra il cappuccio e l'isolamento termico.

Insonorizzazione tetto Kia Ceed. L'auto presentata nel reportage fotografico è dotata di un "panorama", quindi il tetto non è realizzato qui. Se l'auto ha un normale tetto in metallo, il suo rivestimento viene accuratamente smontato dal nostro artigiano più esperto con guanti puliti, dopodiché il metallo del tetto viene sgrassato e preparato per l'incollaggio con un antivibrante e un assorbitore di rumore. Usiamo lo smorzatore di vibrazioni leggero superiore Comfort mat Dark D3 sul metallo del tetto, che ha uno spessore di 3 mm e una moderna composizione di mastice che gli consente di essere leggero e allo stesso tempo altamente efficiente (KMP = 0,41). Inoltre, il materiale ha un'eccellente adesione al metallo grazie alla moderna composizione del mastice. Successivamente viene applicato al soffitto un fonoassorbente a base di feltro ad alta densità di 10 mm di spessore. Questo tappetino Comfort Felton con rivestimento protettivo resistente all'umidità è un eccellente fonoassorbente, lo stesso utilizzato nella maggior parte dei moderni Auto tedesche dalla fabbrica.

Porte insonorizzate Kia Ceed. Lavoriamo con le portiere di qualsiasi auto utilizzando la nostra tecnologia in più strati utilizzando smorzatori di vibrazioni, isolanti acustici e assorbitori di rumore di alta qualità. Ti mostriamo questo! Dobbiamo isolare con vibrazioni sonore sia la parete interna della porta che quella esterna, dopo aver accuratamente smontato e rimosso le pelli della porta (lo facciamo senza un solo gancio e un pistone rotto). Per accedere all'interno della porta, rimuovere lo scudo porta, su cui è montato il meccanismo di sollevamento del vetro.

Il primo strato è necessariamente smorzante. La sua funzione è svolta da uno smorzatore di vibrazioni altamente efficiente (KMP = 0,41) e leggero (non più di 1500 g per foglio) Comfort mat Dark D3, che estraiamo dal forno già caldo e lo arrotoliamo con cura sul metallo della porta .

Successivamente applichiamo la prima membrana insonorizzante leggera in Russia, realizzata appositamente per le porte. Ecco un tappetino Comfort Integra 100% resistente all'umidità e leggero.

Lo scudo della porta è in plastica spessa e non ha senso smorzarlo, ma è necessario applicare le piramidi fonoassorbenti Comfort mat Soft Wave 15 sul rivestimento della porta. Non solo aiuteranno a catturare l'onda sonora dell'aria che si propaga nelle cavità, ma aderiranno anche più strettamente alla pelle della porta, senza cigolii e altri grilli. Diamo una garanzia per questo.

Mentre la tua auto sta attraversando la procedura di insonorizzazione con noi, puoi facilmente osservare questo processo nel campo visivo diretto :-)

Insonorizzazione pavimento, bagagliaio e passaruota Kia Ceed. Al momento in cui l'insonorizzazione di soffitto, cappa e porte è già stata completata, abbiamo già avuto poco più di quattro ore. Ora l'intero team sta iniziando la parte più importante del lavoro, che porterà il risultato più grande: l'insonorizzazione del fondo della Kia Ceed.

Prima di iniziare la lavorazione del metallo, lo sgrassiamo sempre. Per questo usiamo alcool puro. Prima di iniziare l'installazione dell'isolamento acustico, estraiamo dall'abitacolo tutti i dettagli che potrebbero interferire con noi: sedili, tappetini, consolle centrale, finiture.

Eseguiamo l'isolamento dalle vibrazioni del pavimento della cabina con il materiale più spesso, efficace e costoso Comfort mat Ultra Loker 4.2. Questo materiale è al top della gamma dei tappetini Comfort e ha prestazioni eccezionali. A differenza della maggior parte degli uffici che utilizzano materiali economici da 2 mm, offriamo al cliente solo il massimo senza compromessi. Qui abbiamo due strati di foil (di cui uno intermedio), il più potente mastice Extreme e uno largo Intervallo di temperatura lavoro, che garantisce prestazioni stabili anche al freddo.

Il tappetino Comfort Ultra Loker è un isolamento antivibrante premium da 4,2 mm, prodotto esclusivamente per le esigenze del centro speciale Auto-Loker su un nastro trasportatore separato. Tutto ciò è diventato possibile grazie al fatto che il centro speciale Auto-Loker è il centro di installazione e collaudo di punta dello stabilimento Comfort Mat di Mosca. Siamo i primi in Russia a ricevere tutti i materiali più moderni e nuovi. Questa calda ammiraglia ha rifinito il pavimento della cabina, così come i passaruota.

Terminati i lavori di inumidimento del metallo dei ripiani e degli archi, applichiamo la gomma fonoassorbente espansa Comfort mat Vision 6 al pavimento e al tunnel della cabina.

Facciamo lo stesso con gli archi posteriori.

Quindi il pavimento in cabina e archi posteriori copriamo con uno strato di membrana insonorizzante spessa Blocker 3 mm., e trattiamo il pavimento nel bagagliaio con un BlockShot 7 insonorizzante a due strati, che ha anche un rivestimento finale di una membrana insonorizzante più sottile rispetto al Blocker.

Siamo così riusciti a far sì che l'intero pavimento della cabina, così come il bagagliaio e gli archi, siano rivestiti con lo strato finale di membrana fonoassorbente (zolfo e blu), che aumenta notevolmente l'indice di assorbimento acustico dei materiali posti sotto di esso . Tale elaborazione può essere tranquillamente definita la migliore e la più grassa a partire dal 2018-2019. Amiamo il nostro lavoro. Ecco perché lavoriamo non solo in modo efficiente, ma anche magnificamente. Anche l'estetica è un elemento del nostro lavoro.

Lavorando dal 2007, e insonorizzando diverse auto al giorno, abbiamo maturato una grande esperienza che ci permette di garantire la purezza del nostro lavoro: non lasciamo tracce di smontaggio dell'auto sotto forma di macchie, ganci, crepe e coperchi rotti. Vi garantiamo la qualità costruttiva di fabbrica della cabina. A un costo aggiuntivo, possiamo offrirti l'isolamento acustico del cruscotto e dello scudo motore, nonché dei passaruota dall'esterno. Questo lavoro attutirà inoltre il motore e il rumore degli archi anteriori, oltre a salvarti da cigolii e crepitii degli elementi del cruscotto (se presenti).

Pulizia nell'area di lavoro. Maestri qualificati e ordine sul posto di lavoro. Alta cultura del lavoro. Ogni piccola cosa è importante per noi.

Insonorizzazione Kia Ceed III completato dal nostro team dopo circa 9 ore. L'auto, avendo acquisito esattamente 52 chilogrammi di vibrazioni viziose e grasse e fonoassorbenti, ora è percepita in modo molto diverso in movimento: il tintinnio economico delle sospensioni ad ogni incrocio della strada è scomparso, il rumore dell'asfalto si è attenuato, il l'auto è diventata più sicura e piacevole durante il rullaggio, le porte si chiudono con cotone costoso e la musica suona molto più interessante. La sensazione generale di comfort dei passeggeri è aumentata e ora corrisponde interni moderni e l'esterno dell'auto. Garantiamo tutto questo quando eseguiamo l'isolamento acustico con noi. Ricorda: un investimento e l'insonorizzazione dell'auto è un investimento per il tuo comfort, tranquillità e buon umore.

Mentre iniziamo a smantellare la cabina, il resto della squadra sta tagliando le lastre di isolamento antivibrante e acustico secondo gli schemi.

Prendiamo tutto ciò che può essere preso.

Ecco cosa abbiamo ottenuto.

Puliamo meticolosamente tutte le superfici metalliche e ci assicuriamo di trattarle con antigrasso.

Il membro più esperto del nostro team incolla uno strato del prestigioso antivibrante Comfort Gold sul soffitto, facendo rotolare letteralmente ogni millimetro di vibrazione.

Il secondo strato è una barriera antirumore.

Usiamo un materiale con il più alto coefficiente di perdita meccanica - feltro acustico - come smorzatore di rumore.

Lo stabilimento di produzione ha una politica di risparmio, i risultati sono visibili nella foto.

I magri pezzi di Shumkov standard sono assolutamente inutili sulle strade domestiche.

Un'area potenzialmente rumorosa come i passaruota generalmente non è affatto priva di rumore.

Nel nostro servizio, non sono abituati a risparmiare. Copriamo zone di pericolo Tappetino Comfort Gold G4.

E superfici meno rumorose Comfortmat Gold G2.

Il più a lungo possibile con grande sforzo, arrotoliamo uno strato di smorzatore di vibrazioni per una migliore adesione.

Ecco, infatti, ciò con cui siamo finiti. La differenza con ciò che era ovvio.

I nostri strumenti di lavoro

Durante la lavorazione degli interni nell'area dello scudo motore, cerchiamo di posare il massimo strato possibile di smorzatore di vibrazioni.

Ma in modo che non interferisca con il normale rivestimento interno e non blocchi i condotti di ventilazione per fornire aria calda.

Alziamo la vibrazione allo scudo del motore il più in alto possibile. Non dimenticare di riparare e isolare il cablaggio elettrico standard.

Dopo aver completato l'incollaggio della vibrazione, non ci rilassiamo, ma procediamo all'installazione di uno strato fonoassorbente.

Ai nostri tempi, l'isolante termico e acustico Comfort Lock è considerato la migliore barriera acustica e lo usiamo.

Sul pavimento, se lo spazio lo consente, mettiamo uno strato di otto millimetri.

Ancora una volta, posizioniamo il livello Shumka secondo uno schema precompilato.

Le aree rumorose vicino al checkpoint e allo scudo del motore vengono coperte più volte.

Lungo la strada, utilizziamo l'anti-scricchiolio nei punti di attracco parti in plastica salone.

Ecco cosa abbiamo ottenuto.

Miglioriamo lo sfondo acustico generale dell'auto posando uno strato di feltro acustico.

Non dimenticare di riparare le prese d'aria in plastica, poiché molto spesso diventano un rifugio per i "grilli".

Taglia i bordi sporgenti.

Nascondiamo il cablaggio nei canali tecnologici e lo ripariamo con morsetti aggiuntivi.

Recenti controlli di qualità Shumkov.

E iniziamo a montare la cabina.

Nel frattempo, un master gratuito esegue una procedura obbligatoria: l'insonorizzazione acustica del lunotto.

All'interno - uno strato di lamina di isolatore di vibrazioni Comfortmat Gold G3.

La massima quantità possibile di assorbitore di rumore sotto l'involucro standard. E puoi raccogliere.

Semplicemente non c'è niente da valutare.

Ed ecco come dovrebbe apparire il vero isolamento dalle vibrazioni, realizzato da professionisti: una fase obbligatoria del lavoro è l'elaborazione del rumore delle vibrazioni della cappa.

Queste intricate figurine di vibra sono state tagliate dal nostro maestro per coprire la massima area possibile. Ora la barriera antirumore può essere montata.

Il proprietario ha avviato l'auto, il motore si sente appena, le porte si chiudono facilmente e silenziosamente, non ci sono vibrazioni nell'abitacolo. Il proprietario dell'auto fa un giro di prova e non nasconde la sua ammirazione, ora l'auto è semplicemente irriconoscibile.