Molti automobilisti che acquistano un'auto dal salone devono affrontare la manutenzione ordinaria obbligatoria. No, certo, puoi rifiutarli, ma in questo caso si perde la garanzia sul veicolo. TO-1 e TO-2 sono raccomandazioni del produttore, no trovata pubblicitaria rivenditori di un determinato marchio. Dopotutto, molti conducenti considerano TO-1 come tale. L'elenco dei lavori è molto più costoso che in un'altra stazione di servizio, ma ora non si tratta di questo.

Informazioni generali e informazioni

Pianificato è necessario per il rilevamento tempestivo di malfunzionamenti di elettronica e sistemi meccanici veicolo per eliminarli. Si effettuano anche lavori di manutenzione. sistema di alimentazione carburante, che consente di ridurre leggermente il consumo di carburante durante il funzionamento del veicolo.

È necessaria una nuova auto per eliminare i cosiddetti difetti "nascosti". Non tutti saranno in grado di notare il difetto di fabbrica del motore o Sistema di frenaggio. Se lasci tutto questo senza attenzione, puoi avere un incidente. Pertanto, è semplicemente necessario mantenere l'auto in buone condizioni tecniche. Le condizioni tecniche del veicolo sono livello massimo sicurezza, comfort ed economia che questo veicolo può fornire. Pertanto, se si desidera che tutti i sistemi funzionino correttamente il più a lungo possibile, è meglio non perdere il MOT presso il concessionario.

TO-1: elenco di opere e altro

Un'auto è un dispositivo piuttosto complesso per il suo design. Un gran numero di componenti e assiemi, superfici di sfregamento: tutto ciò si consuma gradualmente. In caso di qualsiasi deviazione di progettazione, tale difetto può essere determinato solo da un controllo professionale presso il rivenditore utilizzando equipaggiamento moderno. Possiamo dire che qualsiasi viaggio in auto, anche breve, porta ad un peggioramento delle sue condizioni. Pertanto, la macchina deve essere riparata in tempo e sostituita con parti e assiemi difettosi o difettosi.

L'elenco di lavoro TO-1 è il seguente:

• lavori di fissaggio (serraggio di elementi di fissaggio filettati per auto);
• esecuzione di lavori di lubrificazione;
• controllo;
• diagnostica;
• pulizia e regolazione.

Ciascuno dei punti precedenti in questo articolo considereremo in modo più dettagliato. Vorrei sottolineare che TO-1 è estremamente importante. Durante questo periodo, infatti, vengono controllati ed eliminati malfunzionamenti casuali che portano a una riduzione della durata del motore, una diminuzione del comfort o un aumento del consumo di carburante. anche in senza fallire viene controllato il funzionamento del catalizzatore o filtro antiparticolato, che sono responsabili della neutralizzazione dei dannosi composti chimici rilasciato nell'ambiente con i gas di scarico.

Come dimostra la pratica, la maggior parte degli automobilisti non segue le raccomandazioni per l'ispezione e la manutenzione del veicolo prima di ogni viaggio. Tuttavia, si consiglia vivamente di controllare i seguenti sistemi:

• prestazione elettrodomestici consolle centrale;
• livello liquido dei freni;
• livello olio motore;
• effettuare un'ispezione della carrozzeria dell'auto;
• regolare gli specchietti retrovisori;
• controllare lo sterzo.

In effetti, eseguire il lavoro dall'elenco sopra è abbastanza semplice. Ci vorranno letteralmente pochi minuti. Tuttavia, la manutenzione giornaliera (EO) è auspicabile in quanto può salvare la vita del conducente. Ad esempio, alla prossima manutenzione, scopri che non c'è liquido dei freni. Questo indica che il sistema perde e c'è una perdita da qualche parte. Se non presti la dovuta attenzione a questo, al semaforo successivo potresti non fermarti in tempo. Questo vale anche per gli specchi, la cui posizione può andare fuori strada in modo casuale. E durante la guida, è semplicemente pericoloso regolarli, perché il conducente sarà distratto dalla strada, il che può causare un incidente.

Autolavaggio regolare

In realtà, questa è una questione personale per ogni pilota. Tuttavia, ci sono alcune raccomandazioni per la cura degli interni dell'auto. Dopotutto, respirare la polvere che è entrata nell'abitacolo durante la guida non è molto utile. Pertanto, il produttore raccomanda vivamente una manutenzione regolare degli interni della tua auto. Ciò è necessario non solo per la componente estetica, ma anche per mantenere pulite le plastiche e il rivestimento del sedile. Dopotutto, se non si pulisce l'interno per molto tempo, nel tempo la polvere e lo sporco penetrano nel tessuto e sarà necessario pulire a secco l'interno, e questa non è una procedura economica.

Si consiglia inoltre di lavare regolarmente la carrozzeria dell'auto. Dopotutto, è quasi impossibile eseguire un controllo di alta qualità su un corpo fortemente contaminato. Inoltre, depositi o sporco che rimangono a lungo sulla superficie verniciatura veicolo, intacca la vernice e può danneggiarla. È auspicabile rimuovere un forte inquinamento con l'aiuto di Karcher in un autolavaggio. L'autolavaggio improprio dell'auto può causare graffi sulla vernice dell'auto.

Informazioni sulla frequenza della manutenzione

Di solito, la regolarità dell'esecuzione di determinati lavori è determinata dal produttore. I dati sono indicati in libro di servizio, dove è scritto - quando eseguire determinati lavori. Ma vale la pena notare che la frequenza è determinata da diversi fattori. Innanzitutto, l'intervallo di tempo. Ad esempio, la cinghia dell'alternatore deve essere cambiata ogni 2 anni (24 mesi). In secondo luogo, tempo e chilometraggio. L'olio viene cambiato ogni anno (12 mesi) o ogni 15.000 chilometri, a seconda dell'evento che si verifica per primo. In terzo luogo, il chilometraggio. volume luminoso un esempio è la sostituzione della cinghia o che viene eseguita ogni 100-150 mila chilometri.

Pertanto, come capisci, anche se praticamente non guidi un'auto, dovrà essere tagliandata. Ad esempio, hai impostato cintura nuova generatore e in due anni ha percorso solo poche migliaia di chilometri. Infatti la cinghia è completamente nuova, ma siccome questo prodotto non cambia dal chilometraggio, ma dalla data di scadenza, va sostituita. Nel tempo, la gomma si incrina e diventa meno elastica, il che molto spesso porta a una rottura. Ma la cinghia di distribuzione, anch'essa in gomma, cambia dopo un certo chilometraggio. Pertanto, una di queste cinture può stare su un'auto per 5 o 10 anni e non le succederà nulla.

TO-1: ordine di lavoro

La prima manutenzione della vettura è indicata nel libretto dei tagliandi. Di solito TO-1 viene eseguito con l'inizio di 15mila chilometri. Sebbene, a seconda della marca dell'auto, i dati possano variare leggermente. Solitamente i concessionari non seguono un preciso ordine di lavoro, ma si limitano a controllare, regolare, lubrificare e riparare i seguenti componenti del veicolo:

MOT in dettaglio

Bene, ora diamo un'occhiata ad alcuni dei punti più interessanti in modo più dettagliato. Prendiamo come esempio il lavoro di aggiustamento, poiché sembrano i più interessanti. Di solito i rivenditori praticamente non li soddisfano, sebbene il prezzo sia impostato al massimo nel listino prezzi. Ad esempio, controllando il fissaggio del generatore. Di solito, la necessità di eseguire tale procedura sorge solo con la riparazione di questo nodo. Dopotutto, il produttore ha accuratamente riparato e regolato tutto. Un'altra cosa è che potrebbe essere necessario l'allineamento delle ruote, perché stai solo correndo nel tuo motore e telaio, che non è ancora stato sotto carico.

Ma spesso non sono richiesti lavori come la regolazione di un carburatore per auto o di un sistema di iniezione, ma dipendenti senza scrupoli centri di venditaè ancora eseguito. Sebbene questi articoli siano indicati dal produttore, è quindi necessario ispezionarli, preferibilmente in tua presenza. Quindi puoi ispezionare in modo indipendente lo stato di un particolare nodo. Se c'è un difetto di fabbrica di parti, assiemi o assiemi, il guidatore lo noterà quasi dai primi chilometri di funzionamento dell'auto. Se il condizionatore d'aria non funziona o non funziona bene, può essere visto immediatamente. Se c'è una marcia suoni estranei, allora anche qui è tutto chiaro. Ma molti lavori vengono fatti per estorcere denaro all'autista, motivo per cui molti automobilisti si rifiutano di eseguirli lavoro tecnico e riparare il proprio veicolo da soli o presso stazioni di servizio economiche.

Quanto costa il primo MOT?

È estremamente difficile dare una risposta definitiva a questa domanda. Ci sono diversi fattori che influenzano il prezzo di TO-1. In primo luogo, le condizioni dell'auto dopo gli stessi 15.000 chilometri. Tutti i conducenti sono diversi e alcuni capiscono che durante il rodaggio del motore a combustione interna danno troppo alti regimi non può e gli altri non possono. Ciò porta al fatto che alcuni pagano 10.000 rubli per la manutenzione, mentre altri ne pagano 30.000, e poi sono indignati. In secondo luogo, molto dipende dal rivenditore. Ci sono più specialisti coscienziosi e ce ne sono meno. Se sei un po 'esperto nella progettazione e nella costruzione di un'auto, allora è meglio essere presenti al MOT e respirare nella parte posteriore della testa dell'ispettore. Dopotutto, non si sa quanto costerà regolare la trasmissione della frizione se non ci sei.

Pertanto, come capisci, i prezzi sono dettati dai rivenditori ed è piuttosto difficile fare qualcosa al riguardo. È un'altra cosa che i rivenditori spesso distribuiscono difetti di fabbrica per un funzionamento improprio. Di conseguenza, la parte deve essere acquistata dal conducente. Dimostrare qualcosa è difficile, ma con il dovuto sforzo è del tutto possibile. TO-1 per Hyundai Getz costa in media 10.000 rubli. Ma la manutenzione di un'auto premium non sarà più economica di 30-40 mila o più.

Alcuni dettagli importanti

È necessario capire che c'è diversi tipi e periodicità Manutenzione. Ad esempio, c'è anche TO-2, che praticamente non è diverso dal primo. Alla seconda manutenzione, la quantità di lavoro è leggermente maggiore. Regolazione e lavoro di lubrificazione eseguita con la rimozione di alcuni componenti e assiemi. Attrezzature speciali vengono utilizzate per controllare il corretto funzionamento degli impianti. Ad esempio, il controllo della marmitta e del catalizzatore, nonché del lambda, viene eseguito utilizzando un oscilloscopio, che mostra il corretto funzionamento dei sensori.

Sulla base di ciò, possiamo dire che TO-2 costerà di più del primo. Tuttavia, se non lo superi, perderai nuovamente la garanzia sul veicolo. Pertanto, non dimenticare l'implementazione di TO-1 e TO-2, che sono necessari non tanto per garantire la sicurezza, sebbene anche questo sia importante, ma per restare servizio di garanzia. Come dimostra la pratica, mentre esiste una garanzia per l'auto, raramente si guasta. Il più interessante inizia dopo la data di scadenza. Forse questo è dovuto alla qualità delle nostre strade o del carburante. Ma tutte le preoccupazioni per le riparazioni ricadono sempre sulle spalle dell'autista.

Ci sono anche servizio stagionale(CO). Questo tipo di lavoro tecnico è particolarmente rilevante per i residenti nella parte settentrionale della Russia. Tuttavia, per la parte centrale del CO è una procedura obbligatoria. Qui ha senso parlare dell'opportunità di eseguire questi lavori. Infatti, secondo le statistiche, un gran numero di incidenti si verifica proprio all'inizio stagione invernale quando molti automobilisti non hanno ancora cambiato le scarpe. Di solito i lavori SO vengono eseguiti due volte l'anno: a fine autunno ea metà primavera.

Riassumendo

Quindi abbiamo rivisto con te l'elenco dei lavori TO-1 e molti altri punti interessanti. Oltre a TO-1 e TO-2, non dimenticare di stagionale e manutenzione giornaliera. Ogni conducente deve controllare i livelli dei fluidi nei sistemi di lubrificazione, raffreddamento e frenatura prima di mettersi alla guida. È chiaro che i freni giocano un ruolo enorme, ma anche il sistema di raffreddamento o la lubrificazione del motore sono completamente responsabili del corretto funzionamento. alimentatore. Se non esegui la manutenzione del veicolo, e per tua colpa, qualsiasi grave rottura, quindi dovrai ripristinare l'auto a tue spese.

In generale, la manutenzione è una volta all'anno o ogni 15mila km. deve essere eseguito. Sfortunatamente, in Russia non si è formata la migliore opinione sul servizio dei rivenditori. Spesso i dipendenti senza scrupoli finiscono con i cartellini dei prezzi, il che comporta ingenti costi finanziari. In Europa, i prezzi per la manutenzione programmata sono leggermente inferiori. Questo nonostante il fatto che lì vengano eseguiti solo i necessari lavori di regolazione e lubrificazione. Inoltre, è molto più probabile che producano auto in garanzia, sebbene ciò sia richiesto paesi europei meno spesso che in Russia.

Tutte le auto, indipendentemente dal tipo di carrozzeria e dalla marca, necessitano di regolari ispezioni tecniche. Il produttore ha sviluppato la manutenzione per Renault Duster, che stabilisce la frequenza di manutenzione del crossover e i tipi di operazioni. Inoltre, questo programma tiene conto delle caratteristiche del funzionamento dell'auto in Condizioni russe. Per evitare problemi imprevisti con Renault Duster, è necessario seguire esattamente l'elenco dei lavori di manutenzione stabilito dal produttore.

Perché è così importante

Un'auto è composta da componenti che si consumano gradualmente durante il funzionamento del veicolo. un certo numero di parti (corpo, telaio ecc.) sono realizzati con materiali durevoli. Pertanto, i componenti non richiedono sostituzione regolare. Tuttavia, nel design di Renault Duster ci sono parti che si consumano rapidamente:

• filtri del sistema di alimentazione;
• varie guarnizioni;
• componenti del sistema frenante e altri.

Si consiglia di controllare regolarmente il volume del liquido dei freni e dell'olio motore. Se non segui l'ordine delle norme di manutenzione di Duster, nel tempo la proprietà di quest'ultimo cambierà. Il liquido dei freni assorbe l'umidità durante l'utilizzo del veicolo. Di conseguenza, viene lanciata una reazione a catena, durante la quale:

• il liquido dei freni è riscaldato;
• a causa dell'evaporazione dell'umidità, nel liquido dei freni compaiono bolle;
• la pressione che il fluido crea cambia.

Il risultato della reazione a catena descritta è il guasto del sistema frenante. Pertanto, è importante seguire il programma di manutenzione Renault Duster.

Il regolamento Duster TO è sviluppato dal costruttore del veicolo, tenendo conto delle caratteristiche dei materiali e delle condizioni operative del crossover. Ad esempio, la durata dell'olio motore è di 10 mila chilometri. Se il driver continua a utilizzare vecchio fluido, quindi in futuro, a causa dell'attrito tra gli elementi, il motore si guasterà.

Le regole di manutenzione possono cambiare. Le regole stabilite dal produttore sono di natura consultiva. Se l'auto aderisce a uno stile di guida aggressivo, alcuni componenti del sistema frenante dovranno essere cambiati più spesso.

È inoltre importante considerare che il motore diesel Renault Duster, nell'ambito della manutenzione dopo 10mila km, richiede la sostituzione del filtro dell'olio e di altri materiali di consumo. Per quanto riguarda il crossover motore a gasolio questa procedura viene eseguita meno frequentemente (ogni 15 mila chilometri).

Elenco dei lavori obbligatori dopo 15mila km - TO1

Come parte della prima manutenzione, Renault Duster deve essere sostituito olio motore. Adatto per modello francese lubrificanti conforme alle seguenti norme:

• ACEA A2 o A3, livello di viscosità SAE (0W30/40, 5W30/40/50, 15W40/50, 5W40, 10W40);
• API (SL, SM, SJ).

per gasolio il motore andrà olio motore RN0720 5W30. Se il crossover non è dotato di filtro antiparticolato, è possibile utilizzare grasso 5W40.

Come parte di Duster TO 1, è necessario sostituire filtro dell'olio. Nei modelli con motore da 1,6 litri, il componente originale è installato con il numero articolo 7700274177. Nelle versioni con motore da 2 litri - 8200768913.

Durante la prima manutenzione, Renault Duster sostituisce l'aria e filtro abitacolo S. Il tipo del primo componente viene selezionato tenendo conto del tipo di motore. Inoltre, su Renault Duster sono installati vari filtri abitacolo con impianto di climatizzazione e aria condizionata.

La manutenzione dell'auto comporta non solo la sostituzione dei materiali di consumo. L'elenco dei lavori per TO 1 prevede il controllo di molti componenti e connessioni nodali. Queste procedure sono consigliate per i successivi sopralluoghi tecnici.

Nell'ambito della manutenzione è necessario verificare lo stato della centralina che regola il funzionamento del motore e del computer diagnostico. Durante l'ispezione, viene valutata la tenuta degli elementi:

• sistemi di raffreddamento;
• impianti gas di scarico;
• tubi flessibili;
• sistemi di alimentazione;
• oleodotti.

Inoltre, nell'ambito della manutenzione su Renault Duster, viene valutata la condizione:

• trasmissione a frizione;
• Coperture per la protezione di cerniere di ruote motrici;
• pneumatici (compresa la pressione);
• elementi di barre antirollio;
• blocchi silenziosi di bracci di sospensione;
• tutti gli ammortizzatori;
• cuscinetti a sfera;
• coprivolanti e aste;
• freni idraulici (compresi tubi e tubi flessibili);
• pastiglie e meccanismi frenanti.

Eseguendo un'ispezione tecnica di Renault Duster, il master controlla il livello del liquido dei freni e la tensione batteria. Quest'ultimo viene eseguito utilizzando un tester speciale. Viene valutato il livello del fluido nel serbatoio del servosterzo.

Per garantire che l'auto sia conforme alle regole operazione tecnica stabilito dallo stato, durante la manutenzione, il comandante controlla con la Renault Stato spolverino parabrezza, specchietto retrovisore, luci di segnalazione accese pannello di controllo, lampade di illuminazione per esterni e interni. Anche senza polvere pastiglie dei freni montato sulle ruote posteriori.

Le attività necessarie includono il controllo rivestimento anticorrosivo e grasso della cappa.

Lavoro obbligatorio nell'ambito del secondo MOT

Alla seconda manutenzione, l'elenco dei lavori dopo i 30.000 km include attività simili a quelle sopra descritte. Renault Duster deve cambiare l'olio motore (e il filtro) e installare nuovi filtri dell'aria e dell'abitacolo.

Inoltre, dopo 30mila chilometri, le prestazioni delle candele diminuiscono. Pertanto, come parte del secondo MOT, vengono installati nuovi elementi sul Renault Duster. Inoltre, i motori a benzina da 1,6 e 2 litri richiedono le stesse candele.

Al secondo MOT, viene nuovamente controllato il livello dell'olio nel cambio automatico. Aggiungere materiale se necessario. IN modelli a trazione integrale il master controlla il livello di lubrificazione nella scatola di trasferimento e nel cambio asse posteriore.

Entro TO 2 Renault Duster la condizione è valutata iniettori di carburante gruppo acceleratore. Si consiglia inoltre di pulire gli elementi del sistema di climatizzazione dalla contaminazione.

Principali attività durante il TO3 (45.000 km di corsa)

L'elenco dei lavori durante l'OT 3 non differisce dall'elenco delle attività svolte nell'ambito del precedente sopralluogo tecnico. Nuovo olio viene versato nel motore Renault Duster e i filtri vengono sostituiti.

Elenco dei lavori dopo 60 mila km - TO4

Nell'ambito dell'OT 4, vengono svolte le stesse attività delle precedenti ispezioni tecniche. Inoltre, sul Renault Duster sono installate nuove candele.

Dopo 60mila km l'auto richiede la sostituzione della cinghia di trasmissione. Di solito in questa fase viene installato un nuovo tenditore. Se l'auto aderisce a uno stile di guida aggressivo o è stato utilizzato il crossover condizioni difficili, la cintura viene cambiata prima.

Requisiti simili si applicano alla tempistica. Dopo 60 mila chilometri, Renault Duster. Per benzina da 1,6 e 2 litri e 1,5 litri motori diesel sono installati vari elementi di temporizzazione.

Elenco dei lavori durante la manutenzione 5 (chilometraggio 75 e 105 mila km)

L'elenco delle opere per TO 5 non differisce dagli elenchi precedenti. Tuttavia, dopo 75 e 105mila km, si consiglia di effettuare una manutenzione completa del Renault Duster. È necessario non solo cambiare l'olio e i filtri, ma anche controllare le condizioni delle cinghie di distribuzione e della trasmissione. Inoltre, dovresti valutare gli elementi del sistema frenante e altri componenti che influiscono sulle prestazioni dell'auto.

Elenco dei lavori dopo 95 mila km

Il programma di manutenzione dopo 95mila chilometri non differisce dall'elenco dei lavori eseguiti nell'ambito dell'OT 1. In questa fase è anche necessario. Il produttore dichiara la necessità di utilizzare un TJ conforme allo standard DOT4 (Elf Freelub 650 è adatto per Renault Duster).

Contemporaneamente al cambio del liquido dei freni nella frizione idraulica e nei freni. Le procedure non possono essere effettuate in giorni diversi.

Dopo 95 mila km, si consiglia di riempire con un nuovo liquido di raffreddamento. I refrigeranti sono adatti per Duster marca Renault(Glaceol RX) o Nissan. Il liquido di raffreddamento deve essere controllato e sostituito ogni 4 anni di funzionamento, indipendentemente dal numero di chilometri percorsi.

Elenco dei lavori dopo 120 mila km

Le normative stabilite dal costruttore sul Renault Duster prevedono la successiva manutenzione dopo 120mila km. Questa manutenzione comporta il riempimento del vano motore con olio e l'installazione di nuovi filtri. Anche le candele dovranno essere sostituite. cinghia dentata e cinghia di trasmissione unità montate. Se necessario, nei modelli con "automatico" viene versato olio nuovo nel cambio.

Sostituzione delle parti usurate prima della manutenzione

Durante la manutenzione del Duster, è necessario ricordare che alcune parti si consumano prima delle date specificate. Il produttore ha fissato una certa frequenza di sostituzione dei componenti del veicolo in funzione delle condizioni operative:

• Più della metà delle volte Renault Duster si muove a bassa velocità o al minimo.
• Più della metà delle volte velocità media era di 30 km/h. Un tale ritmo di movimento è tipico per il funzionamento in condizioni urbane.
• Più del 30% delle volte Renault Duster si muoveva con un rimorchio, la cui massa superava i 500 kg.
• Renault Duster viene costantemente utilizzato in condizioni polverose (ad esempio nei cantieri).
• Un'auto percorre più di 5.000 km all'anno a temperature elevate ambiente inferiore a -15 gradi.
• Il proprietario del Duster utilizza carburante che non soddisfa i requisiti del produttore.
• Funzionamento a lungo termine di Renault Duster con prestazioni a trazione integrale in condizioni di elevata umidità, guida su strada sterrata.

In presenza di una o più delle circostanze di cui sopra, è necessario modificare Materiali di consumo più spesso di quanto previsto dalla normativa.

Renault non ha determinato la frequenza di rabbocco dell'olio nuovo nel cambio per i modelli dotati di cambio manuale. In questo caso il livello del liquido va controllato ogni 15mila km. Potrebbe essere necessario un cambio dell'olio durante la riparazione del cambio Renault Duster. Si consiglia inoltre di verificare periodicamente la presenza di perdite di fluido dal cambio. .

Secondo le istruzioni per il crossover, dopo la scadenza della vita utile, il fluido nella scatola di trasferimento cambia. Ciò richiederà un olio per ingranaggi ipoidi da 0,9 litri che soddisfi Norma dell'API(Adatto per Shell GL5 SAE 75W90).

Oltre a questi materiali, è necessario controllare regolarmente anche il livello e le condizioni del fluido nel cambio dell'asse posteriore. In questo caso, lo stesso olio ipoide, come quando si versa nel caso di trasferimento.

L'ultimo elemento nell'elenco dei materiali di ricambio è il fluido del servosterzo. Renault Duster è versato nel servosterzo Olio ELF"RenaultMatic D3 SYN" con un volume di 1,1 litri.

Costo manutenzione renault spolverino

L'importo finale dei costi di manutenzione per Renault Duster è determinato in base all'ordine di manutenzione e al tipo di componenti e materiali da sostituire. La manutenzione più costosa è considerata dopo 60 mila chilometri. In questo caso è necessario sostituire non solo oli e filtri, ma anche distribuzione, cinghie di trasmissione e numerosi altri componenti. Costi simili richiederanno TO 8.

Durante la sesta procedura di manutenzione, è necessario eseguire le attività previste nelle prime due fasi, nonché sostituire il liquido di raffreddamento, frizione e freni. Questi costi sono paragonabili a quelli per la manutenzione 4.

Se considerati solo come materiali e componenti sostituibili prodotti originali, quindi la prima procedura di manutenzione di Renault Duster costerà al proprietario circa 3,56 mila rubli. Questo importo include filtri per olio motore (600 rubli per 1 litro), olio (250 rubli), aria (480 e 570 rubli per un diesel) e abitacolo (660 e 700 rubli per un'auto con aria condizionata).

Il costo del secondo MOT aumenta a causa della necessità di sostituire le candele (160 rubli per unità). Il costo della manutenzione dopo 30mila chilometri sarà di circa 4,2mila rubli.

Il terzo MOT costerà lo stesso importo del primo. Il costo della quarta procedura di manutenzione per Renault Duster raggiunge i 9,36 mila rubli. Un prezzo così alto è dovuto al fatto che il proprietario dell'auto dovrà pagare 3,56 mila rubli per ispezionare l'auto e sostituire i materiali di consumo (olio, filtri). Questo importo include il costo della cinghia di trasmissione (670 e 2,7 mila rubli per il tenditore), la fasatura (circa 4,6 mila rubli, ma il prezzo varia a seconda del tipo di motore) e l'olio del cambio automatico (530 rubli).

Alla sesta procedura di manutenzione, aumentano i costi per la sostituzione del liquido dei freni (800 rubli). In caso contrario, il costo della manutenzione corrisponde ai costi dei primi due.

Oltre ai costi indicati associati alle procedure obbligatorie (secondo le normative), è necessario sostituire regolarmente altri materiali: olio trasmissione manuale(1,9 mila rubli), fluido di lavoro servosterzo (540 rubli) e lubrificazione scatola di trasferimento e cambio dell'asse posteriore (800 rubli).

Conclusione

Se esegui regolarmente la manutenzione, Renault Duster funzionerà senza guasti per diverse decine di migliaia di chilometri. Nei casi in cui la garanzia del crossover non sia scaduta, si consiglia di eseguire la manutenzione presso stazioni specializzate.

È anche importante monitorare propria macchina, prestando attenzione alle perdite e controllando il livello del fluido vano motore e impianto frenante. La manutenzione di Renault Duster è un processo continuo che richiede al proprietario di rispettare determinate regole.

Non dimenticare che la frequenza di sostituzione dei materiali di consumo dipende direttamente dalle condizioni operative. Se la macchina viene utilizzata in un clima umido o percorre spesso una strada sconnessa, il nuovo olio motore viene versato due volte più spesso di quanto richiesto dalle normative. Quando si opera in tali condizioni, le cinghie di distribuzione e di trasmissione si consumano più velocemente. Pertanto, si consiglia di sostituire questi elementi in anticipo (prima di raggiungere i 60 mila chilometri).

Per mantenere il tuo veicolo in buone condizioni, è necessario manutenzione alla fine periodo di garanzia nelle stazioni di servizio. È impossibile valutare le condizioni di alcuni componenti e assiemi senza attrezzature specializzate.

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Audi A4 avrà bisogno di vari materiali di consumo. Dal 2008 al 2015 Audi A4 quarta generazione prodotto con un corpo B8. Per la Russia sono stati prodotti con due motori diesel con un volume di 2,0 e 3,0 litri, nonché con benzina, 1,8, 2,0, 3,0, 3,2 litri. Alcune versioni erano dotate di trazione integrale quattro.

Proponiamo di prendere in considerazione la manutenzione programmata dell'Audi A4 con un motore a benzina 1.8 / 2.0 TFSI, il modello più popolare in Russia. Scheda di manutenzione programmata in questo caso sembra così:

Richiede la sostituzione	Chilometraggio, migliaia / km
	15	30	45	60	75	90	105	120
filtro abitacolo
Olio motore e filtro
Filtro dell'aria
Candela
Liquido dei freni
Filtro del carburante
Petrolio al checkpoint
Cintura incernierata
Refrigerante	Completamente riempito periodo operativo
Catena del treno valvole	La sostituzione sarà richiesta dopo 150 millesimi giri

A 1 (chilometraggio - 15.000 km). Elenco delle opere

1. Cambio dell'olio nel motore. Per i motori 1.8 / 2.0, il volume di riempimento è rispettivamente di 4,5 / 4,6 litri. Durante la manutenzione di un'auto, si consiglia di riempire con olio motore di marca. Contemporaneamente al cambio dell'olio, è necessario installare un nuovo tappo. foro di scarico dell'olio insieme ad un anello di tenuta.
2. Sostituzione filtro abitacolo.
3. Sostituzione filtro olio.
4. Controlli a tutti, incluso TO 1:

• ritorno dell'indicatore di periodicità TP alla sua posizione iniziale;
• controllo delle prestazioni della luce posteriore, anteriore e del segnale acustico;
• controllo lavacristalli e tergicristalli;
• controllo visivo delle condizioni del rivestimento del corpo;
• controllo della pressione dei pneumatici e della profondità del battistrada;
• controllo della batteria;
• monitorare la funzionalità delle pastiglie dei freni;
• verifica dello stato della sospensione;
• lubrificazione delle serrature delle porte;
• controllo del livello del liquido nel sistema di raffreddamento del motore;
• controllo del livello del liquido nel sistema idraulico.

TO 2 (2 anni di funzionamento o 30 mila chilometri). Elenco delle opere

1. Lo stesso della prima manutenzione programmata.
2. Sostituzione delle candele. (Per i motori 1.8/2.0 avrete bisogno di 4 pz.).
3. Sostituzione filtro dell'aria.
4. Sostituzione filtro carburante.

A 3 (chilometraggio - 45.000 km). Elenco delle opere

1. Come durante la manutenzione programmata 1.
2. Sostituzione di un liquido per freni in volume di 1 l. In futuro dovrà essere cambiato ogni 30mila chilometri.

TO 4 (4 anni di funzionamento o 60 mila chilometri). Elenco delle opere

1. Lavori di manutenzione 2.
2. Cambio dell'olio nel cambio. Per la scatola Multitronic, è necessario:

• 6 litri di olio;
• cartuccia filtro olio;
• 3 bulloni di montaggio del filtro;
• 2 O-ring;
• tappo del vassoio.

A 5 (chilometraggio - 75.000 km). Elenco delle opere

1. Come per TO 1.
2. Sostituzione di un liquido per freni (vedi punti da 2 a 3).

TO 6 (6 anni di funzionamento o chilometraggio di 90mila km)

1. Come per TO 2.
2. Sostituzione della cinghia incernierata, del tendicinghia dell'alternatore, del rullo di bypass.

A 7 (chilometraggio - 105.000 km). Elenco delle opere

1. Come per TO 3.

A 8 (chilometraggio - 120 mila km). Elenco delle opere

1. Come per TO 4.

Sostituzioni a seconda della durata

1. Con una corsa di 150.000 km, la catena di distribuzione deve essere sostituita. Tuttavia, i badanti professionisti consigliano di sostituirlo a 100mila km. Ciò è dovuto al fatto che il minimo salto nella catena di distribuzione porterà a una riparazione molto costosa.
2. IN Auto Audi A4 (B8) il liquido di raffreddamento non può essere sostituito: è progettato per l'intero periodo di funzionamento del veicolo. Tuttavia, se fossero necessarie riparazioni all'impianto di raffreddamento, sarà ovviamente necessario riempire nuovi 6 litri. TJ. Il concentrato viene diluito con acqua distillata in rapporto 1:1.
3. Anche il liquido del servosterzo viene riempito una sola volta. In caso di riparazione, sarà richiesto, piuttosto che una sostituzione, ma un rabbocco. Il sistema contiene 2 litri di liquido per servosterzo.

Costo comparativo di manutenzione Audi A4 (B8)

Tutto Modelli Audi, prodotti dal 2008, hanno lo stesso intervallo di sostituzione dei materiali di consumo dell'Audi A4. Tuttavia, notiamo che il costo dei materiali di consumo per Audi 4 è compreso tra gli stessi costi per i marchi Audi 3 e Audi 6. Riassumendo, possiamo dire che TO 3, 5, 7 è leggermente più costoso di quello base, TO 1. Il resto è ancora costoso. Tuttavia, una manutenzione tempestiva prolungherà la vita dell'auto e garantirà guida sicura. manutenzione e Riparazione Audi a Rostov sul Don nel nostro centro è a disposizione di ogni proprietario di auto. Quindi entra, faremo tutto per te!

La manutenzione tempestiva (TO) consente di prolungare la vita dell'auto. In questo caso, considerare i regolamenti per il lavoro svolto ChevroletCaptiva. In Russia, le auto vengono vendute da motori a benzina 2,4 l e 3,2 l, nonché diesel 2,2 l. Quindi sia l'elenco dei lavori che il costo della manutenzione di Captiva saranno diversi. Di seguito è riportato un elenco di pezzi di ricambio (con prezzi) che saranno necessari durante la manutenzione periodica, nonché il costo stimato della manutenzione di Chevrolet Captiva al servizio.

Mappa completa dei regolamenti tecnici Servizio captivo le date di scadenza saranno simili a queste:

Norme di manutenzione per Captiva 2.2 diesel e 2.4, 3.2 benzina, si basa su controlli standard, filtri e cambi di fluido. Ciò include: cambio dell'olio motore, abitacolo e filtri dell'olio. vengono ripetuti con un periodo di 15.000 km. Queste operazioni sono fondamentali per ogni controllo di quelli. condizione del veicolo. Inoltre, TO-2 fornisce ulteriori procedure(Devi cambiare le candele e il liquido dei freni). A sua volta, i regolamenti di quelli. Il servizio TO-4 include anche una serie di sostituzioni aggiuntive, ad esempio: per il motore 2.2 - questo è un filtro dell'aria, per 2.4: cinghia di distribuzione e cinghia di trasmissione, per 3.2: cinghia di trasmissione e catena di distribuzione. Successivamente, il programma di manutenzione ha natura ciclica.

Si noti che tutta la manutenzione deve essere eseguita non strettamente in funzione del chilometraggio, ogni 15mila chilometri percorsi, ma una volta all'anno. Pertanto, potrebbe essere necessario eseguire la manutenzione più spesso, soprattutto se l'auto viene utilizzata in condizioni di lavoro difficili. L'elenco delle normative comprende non solo la sostituzione delle parti usurate, ma anche vari controlli. Dopotutto, è con il loro aiuto che un malfunzionamento può essere rilevato in tempo ed eliminato.

ispezione visuale ad ogni tecnologia. servizio:

• lo stato dei sedili e delle cinture di sicurezza;
• lampade, segnali sonori e dispositivi di segnalazione luminosa;
• pastiglie dei freni per usura e pinze per perdite;
• lo stato dei dischi dei freni;
• stato cintura di sicurezza equipaggiamento ausiliario;
• catena del treno valvole;
• affidabilità di fissaggio, pulizia e;
• lo stato di tutti gli involucri e le coperture delle sospensioni, alberi di trasmissione e sterzo;
• ispezione di tutti i tubi flessibili dell'impianto frenante.

Visita medica al TO 1 e tutti i successivi:

• prestazioni del fronte e tergicristalli posteriori, anche la rondella e lo stato delle spazzole del tergicristallo;
• condizioni di lavoro e freno di stazionamento, aggiustare se necessario;
• controllo computerizzato dei sistemi controllati elettronicamente dell'auto;
• corpi per corrosione;
• livello del liquido dei freni;
• pressione, condizione e profondità del battistrada dei pneumatici;
• livello del liquido di raffreddamento;
• il livello dei fluidi di lavoro nei serbatoi dell'impianto frenante, del servosterzo, dell'impianto idraulico della frizione;
• contaminazione della superficie dei radiatori di raffreddamento/condizionatori d'aria;
• livello dell'olio nel cambio manuale e nel cambio automatico;
• gioco dei giunti articolati e stato del silent block degli elementi di sospensione e sterzo;
• verificare la presenza di perdite di fluidi di lavoro;
• visita medica impianto di scarico per danni e affidabilità del fissaggio;
• controllare e regolare i fari;
• angoli di allineamento delle ruote in presenza di usura irregolare o slittamento del veicolo durante la guida.

Prezzo di manutenzione auto Chevrolet Captiva fai-da-te dipende solo dal costo dei pezzi di ricambio e dei materiali di consumo ( prezzo medio indicato per la regione di Mosca e verrà aggiornato periodicamente).

Per conoscere in dettaglio i numeri di catalogo dei materiali di consumo che saranno richiesti in caso di riparazione o ispezione regolare di un'auto Chevrolet Captiva con motori 2.2, 2.4 e 3.2, vedere la tabella:

Numeri di materiali di consumo per il passaggio del MOT Chevrolet Captiva
Nome	Benzina		Diesel
	2,4 l	3,2 l	2,2 l
Olio motore	151523
Filtro dell'olio	92142009	92068246	93745801
filtro abitacolo	96440878
Anello di tenuta tappo di scarico	96440223
Liquido dei freni	E801400		93745443
Candela	12625058	92220447 92067204	-
Cintura di sicurezza	96440421	25185542	96440421
cinghia di distribuzione	96440343	-	-
Catena del treno valvole	-	12616608	12 633 452
liquido lavavetri	W45202
Pompa dell'acqua (pompa)	24409355	92149009	12630084
Liquido dei freni	93745443
Olio nel cambio manuale	89021677	201278	89021806
Olio nel cambio automatico	93743381	93160393	055223597134
Antigelo	1940678
Liquido del servosterzo	19 40 184	12345866
Filtro dell'aria	96628890		22745823
Filtro del carburante	96816473		93181377

Elenco dei lavori durante la manutenzione 1 (chilometraggio 15.000 km 12 mesi)

1. Cambio olio motore. Riempito dalla fabbrica Olio TOTALE QUARZO 9000 ENERGIA 0W30, Numero di catalogo 151523, prezzo 2100 per 4 litri. Puoi anche usare olio originale Motori generali Dexos 2 5W-30, articolo 93165557, prezzo 1460 rubli. per 5 l.
2. Sostituzione filtro olio. Per motore 2.2 (art. 93745801, prezzo 1700 rubli), per 2.4 (art. 92142009, prezzo 860 rubli), per 3.2 (art. 92068246, prezzo 700 rubli)
3. Sostituzione. Numero di catalogo 96440878, prezzo 1200 rubli.
4. Sostituire la guarnizione del tappo scarico olio nel motore, art. 96440223, prezzo 100 rubli.

In un'auto con motore 2.4, il produttore consiglia di rabboccare l'olio motore in conformità con Specifiche dell'ACEA A3/B3 o A3/B4 o API SM, 5W30(0W30).

Nelle auto con motori diesel 2.2, viene versato olio con specifica ACEA C3 5W-40.

L'olio motore viene versato nelle auto Captiva da 3,2 litri Specifiche dell'API SJ (ACEA A1) Classe SAE 0W-30.

In condizioni operative severe in città principale o zone molto polverose, è necessario cambiare l'olio motore e il filtro ogni 10 mila km.

Elenco dei lavori durante la manutenzione 2 (chilometraggio 30.000 km)

1. Completa l'intero elenco di lavori elencati in TO-1. Oltre a una serie di sostituzioni e controlli aggiuntivi.
2. Sostituzione liquido freni. EUROL Brakefluid DOT 4, articolo E801400, prezzo 400 rubli. per 1 l., (per 2.4 e 3.2), art. 93745443 prezzo 230 rubli. (per 2.2).
3. Sostituzione delle candele. General Motors è installato dalla fabbrica, numero di catalogo 12625058, prezzo 650 rubli. (per 2.4), 92220447, prezzo 650 rubli. e 92067204, prezzo 850 rubli. (per 3.2).

Elenco dei lavori durante la manutenzione 3 (chilometraggio 45.000 km)

Il lavoro durante la terza manutenzione ripete completamente le procedure della prima manutenzione. servizio, senza ulteriori sostituzioni per un'auto con motore 2.2.

Per auto con motore 2.4 e 3.2è necessario eseguire tutti i lavori dalla prima manutenzione, oltre a sostituire:

1. . Numero di catalogo 96628890, prezzo 770 rubli.
2. . filtro originale General Motors, numero di catalogo 96816473, prezzo 1000 rubli.

Elenco dei lavori durante la manutenzione 4 (chilometraggio 60.000 km)

Soddisfa le istruzioni del secondo tecnico. servizi, nonché:

Per i motori 2.2:

1. Sostituire il filtro dell'aria. General Motors, articolo 22745823, prezzo 1000 rubli.
2. Sostituire il filtro del carburante. Numero di catalogo 93181377, prezzo per set 3600 rubli.

Il filtro del carburante deve essere sostituito ogni 60.000 migliaia di km o dopo 2 anni.

Per i motori 2.4:

1. Sostituire . Numero di catalogo 96440343, prezzo 4900 rubli.
2. Sostituire la cinghia di trasmissione. Articolo 96440421, prezzo 2440 rubli.

Per i motori 3.2:

È necessario sostituire la cinghia di trasmissione, numero di catalogo 25185542, prezzo 2400 rubli.

Elenco dei lavori durante la manutenzione 5 (chilometraggio 75.000 km)

Per Prigionieri 2.2 l. ripetere tutto il lavoro del TO n. 3.

Per auto con motore 2.4 e 3.2 litri, tutte le operazioni vengono ripetute con TO n. 1.

Elenco dei lavori durante la manutenzione 6 (chilometraggio 90.000 km)

Eseguire tutto il lavoro specificato in TO n. 2 (per i motori 2.2 ).

Per motori 2.4 e 3.2 eseguire tutti i lavori da TO-3, sostituire anche il liquido dei freni e le candele (a benzina 2,4 litri).

Elenco dei lavori durante la manutenzione 7 (chilometraggio 105.000 km)

Ripeti il ​​​​primo MOT e per un'auto con un motore da 2,2 litri, è inoltre richiesto quanto segue:

1. Sostituire la cinghia di trasmissione unità ausiliarie General Motors, numero di catalogo 96440421. Il prezzo sarà di 2500 rubli. per un set composto da: cinghia di trasmissione dell'alternatore, compressore del climatizzatore e pompa del servosterzo.
2. Verificare lo stato del rullo tendicinghia trasmissione, se necessario sostituirlo, art. 96440419, prezzo 3100 rubli.
3. Sostituire rullo di bypass, arte. 09128738, prezzo 1400 rubli.

Elenco dei lavori durante la manutenzione 8 (chilometraggio 120mila km)

Per Chevrolet Captiva 2.2, è necessario ripetere il MOT n. 4, sostituire anche la pompa dell'acqua, General Motors, art. 12630084, prezzo 4600 rubli.

Se l'auto ha un motore diverso, è inoltre necessario:

1. Per motori 2.4 sostituire la pompa dell'acqua (pompa), numero di catalogo 24409355, prezzo 10800 rubli.
2. Per motori 3.2 sostituire le candele, numero di catalogo 92067204, prezzo 640 rubli, anche art. 92220447, prezzo 700 rubli, sostituire la pompa, art. 92149009, prezzo 11.000 rubli.

Sostituzione a vita

Non tutto fluidi tecnici e le parti della Chevrolet Captiva sono soggette a rigide normative, modifiche di parti durante la vita del veicolo o durante le riparazioni di alcuni componenti. Ecco un elenco di quei lavori che vengono prodotti con la loro frequenza:

Sostituzione del liquido di raffreddamento si verifica non prima di dopo 240.000 km di corsa o dopo 5 anni. Antigelo General Motors DEX-cool Longlife (G12), art. 1940678 (5 fogli), prezzo 1800 rubli.

È vietato versare acqua (anche distillata) nel radiatore di un'auto Chevrolet Captiva, perché con il caldo a una temperatura di 100 ° C l'acqua bollirà e di conseguenza si formeranno delle incrostazioni.

Cambio dell'olio in un cambio manuale produttore non fornito, poiché è progettato per l'intero periodo di funzionamento, ma i proprietari di auto lo consigliano cambio su una corsa di 75mila km. Viene versato l'olio originale General Motors SAE 75W-90, numero di catalogo 89021806 (per un motore da 2,2 litri), prezzo 2100 per 1 litro. e arte. 89021677, prezzo 2500 rubli. se il motore è da 2,4 litri o liquido con numero di catalogo 201278, il prezzo è di 400 rubli. se l'auto è dotata di un motore da 3,2 litri. Inoltre, se necessario, sostituire il tappo coppa olio art. 94535685, 54 sfregamenti.

Per quanto riguarda cambio olio cambio automatico(per i motori 2.2), quindi il produttore nel manuale di funzionamento e riparazione prescrive che sia meglio sostituirlo su una corsa di 75mila km. Il cambio automatico a 6 marce della Captiva II C140 (prodotto dal 2011 al 2018) può essere riempito con Havoline Synthetic ATF Multi-Vehicle DEXRON-VI, numero di catalogo 055223597134, il prezzo è di 540 rubli per una tanica da 4 litri. In una trasmissione automatica a cinque velocità, installata su auto pre-styling Captiva I C100 (fino al 2011), si consiglia di compilare MOBIL ATF 3309 o Toyota ATF Tipo T IV.

Il fluido di trasmissione per l'intero periodo di funzionamento in una scatola normalmente funzionante deve rimanere pulito. Soltanto piccolo cambiamento i suoi colori - si oscura.

Per auto Chevrolet Captiva 2.4 nella trasmissione automatica, puoi riempire il fluido ATF di General Motors, specifica JWS 3309 US, numero di catalogo 93743381, prezzo 720 rubli.

In auto con motori 3.2 l'olio originale General Motors, art. 93160393, prezzo 920 rubli.

Sostituzione della catena di distribuzione fornito ogni 240 mila km chilometraggio o dopo 10 anni.

IN Kit sostituzione catena di distribuzione Chevrolet Captiva (per 2.2) include:

• leva della catena di distribuzione, art. 96868279, prezzo 588 rubli;
• catena di distribuzione, art. 12 633 452, prezzo 3300 rubli;
• guarnizione tendicatena, art. 125 894 79, prezzo 750 rubli;
• guarnizione della testata, art. 12 595 107, prezzo 1300 rubli;
• guarnizione testata sinistra, art. 12 595 106, prezzo 1730 rubli;
• guida catena di distribuzione, art. 12 586 961, prezzo 1600 rubli.

IN Kit sostituzione catena di distribuzione Chevrolet Captiva (per 3.2) include:

• catena di distribuzione superiore dell'albero a camme, art. 12616608, prezzo 3900 rubli, puoi anche prendere General Motors 12599718, prezzo 3400 rubli,
• guida catena di distribuzione, art. 12623513, prezzo 1400;
• braccio di sospensione, art. 44913, prezzo 14200 rubli;
• albero a camme, art. 12788929, prezzo 3860 rubli.

Il liquido lavacristalli può essere riempito mentre lo usi. Puoi acquistare dal produttore Wynn's, numero di catalogo W45202, prezzo 160 rubli. per 1 litro

Lo stato dell'olio idraulico del servosterzo deve essere controllato ogni 30.000 km e sostituito ogni 80.000 km. Riempito dalla fabbrica con General Motors, art. 12345866 (per 2.2 e 3.2), prezzo 1000 rubli. per 0,4 l., oppure ATF art. 19 40 184 (per 2.4), prezzo 700 rubli.

Nelle istruzioni per l'utilizzo di un'auto Chevrolet Captiva, il produttore concentra l'attenzione dell'automobilista sulla manutenzione tempestiva al fine di rispondere a un guasto ed eseguire riparazioni in tempo. Naturalmente, le riparazioni saranno molto più economiche se tutto il lavoro viene svolto da soli, ma se non sono disponibili attrezzature professionali, in un modo o nell'altro dovrai rivolgerti a specialisti.

Costi di manutenzione per Chevrolet Captiva nel 2018

A seguito di tutte le suddette manutenzioni sostitutive, oltre ai controlli programmati, se ne devono effettuare di ulteriori al fine di individuare per tempo il malfunzionamento ed eliminarlo.

Il costo di quelli manutenzione Chevrolet Captiva 2.2
Numero di manutenzione	Numero di catalogo	*Prezzo, rub.)
A 1	olio motore - 151523 filtro olio - 93745801 anello di tenuta del tappo di scarico - 96440223 filtro abitacolo - 96440878	5100
A 2	Tutti i materiali di consumo del primo MOT, nonché: candele - 12625058	5750
A 3	Ripetere la prima manutenzione.	5100
A 4	Tutti i lavori previsti nell'OT 2: filtro dell'aria - 22745823 filtro carburante - 93181377	11650
A 5	Ripeti TO3:	5100
A 6	Tutti i lavori previsti dall'OT 2.	7050
A 7	Ripetere la prima manutenzione	5100
A 8	Ripetere TO4	11650
Materiali di consumo che cambiano indipendentemente dal chilometraggio
Refrigerante	1940678	330
liquido lavavetri	W45202	160
Liquido dei freni	93745443	230
Liquido del servosterzo	12345866	1000
Kit catena di distribuzione	catena di distribuzione - 12 633 452 leva della catena di distribuzione - 96868279 guarnizione tendicatena - 125 894 79 guarnizione della testata - 12 595 107 guarnizione testata sinistra - 12 595 106 guidacatena - 12 586 961	3300 588 700 1300 1730 1600
Olio cambio automatico	055223597134	540
Olio nel cambio manuale	89021806	2100
Cintura di sicurezza	96440421	2500
rullo di bypass	09128738	1400
Rullo tendicinghia di trasmissione	96440419	3100

*costo medio indicato a partire dai prezzi per il 2018 per Mosca e la regione.

Ma questa tabella mostra i prezzi dei materiali di consumo e il costo del lavoro, se esegui la manutenzione Captiva in un servizio di auto:

Il costo delle parti e del lavoro, strofina.
Numero di manutenzione	2.4 cambio manuale (cambio automatico)	3.2 cambio manuale (cambio automatico)
A1	6350	6620
TO2	9650	7660
TO3	8550	7020
TO4	9650	10260
TO5	12300 (14900)	6620
TO6	26450	8060
TO7	6350	6620
TO8	9650	15660

Quando la manutenzione non viene eseguita in tempo, c'è un enorme rischio di guasti, incidenti e incidenti e, di fatto, riparazioni per una bella somma, quindi è imperativo eseguire la manutenzione del proprio veicolo.Il produttore consiglia uno specifico programma di manutenzione per ogni modello, ma può essere modificato a seconda della necessità di sostituire alcune parti. La durata delle parti dipende non solo dalla qualità del carburante, ma anche dallo stile di guida, quindi il periodo di sostituzione potrebbe arrivare molto prima di quanto raccomandato dal produttore.

Questo programma di manutenzione VW Polo Berlina rilevante per tutte le vetture Polo Sedan prodotte dal 2010 e con benzina 1.6 motore da litri, con meccanica o trasmissione automatica ingranaggi.

L'intervallo di sostituzione è di 15.000 km o 12 mesi, a seconda dell'evento che si verifica per primo. Se l'auto sperimenta condizioni difficili funzionamento, l'olio motore e il filtro dell'olio vengono cambiati due volte più spesso, a un intervallo di 7.500 km o 6 mesi.

Queste condizioni includono: viaggi frequenti da basse e brevi distanze, guida di un'auto sovraccarica o trasporto di un rimorchio, guida in aree polverose. In quest'ultimo caso è necessario sostituire più spesso anche il filtro dell'aria.

Il manuale ufficiale afferma che la manutenzione ordinaria deve essere eseguita esclusivamente presso una stazione di servizio, il che ovviamente comporterà costi finanziari aggiuntivi. Per riuscire a risparmiare tempo e denaro, puoi eseguire tu stesso la manutenzione ordinaria, poiché non è affatto difficile, come confermerà questa guida.

Vale la pena notare che sulla Polo Sedan l'olio nel cambio viene riempito dalla fabbrica per l'intero periodo di funzionamento e non può essere sostituito, viene solo aggiunto a un foro speciale. I regolamenti ufficiali sulla manutenzione stabiliscono che la quantità di olio nella trasmissione manuale dovrebbe essere controllata ogni 30mila km, nella trasmissione automatica - ogni 60mila km. Di seguito è riportato il programma di manutenzione dell'auto VW Polo Sedan entro le scadenze:

Elenco dei lavori durante la manutenzione 1 (chilometraggio 15.000 migliaia di km.)

1. Cambio olio motore (originale), olio Castrol BORDO Professional 0E 5W30 (numero di catalogo 4673700060) - 4 contenitori con un volume di 1 litro, il prezzo medio per contenitore è di 600 rubli.
2. Sostituzione filtro olio. Filtro dell'olio (numero di catalogo 03C115561D), prezzo medio - 500 rubli.
3. Sostituzione del tappo della coppa dell'olio. Tappo di scarico (numero di catalogo N90813202), prezzo medio 110 rubli.
4. Sostituzione filtro abitacolo. filtro a carbone salone (numero di catalogo 6Q0819653B), il prezzo medio è di 800 rubli.

Controlli durante il TO 1 e tutti i successivi:

• sistema di ventilazione del basamento;
• tubi flessibili e connessioni del sistema di raffreddamento;
• refrigerante;
• impianto di scarico;
• condutture e collegamenti per carburanti;
• coperture di cerniere di diverse velocità angolari;
• visita medica condizione tecnica parti della sospensione anteriore;
• verifica delle condizioni tecniche delle parti della sospensione posteriore;
• soffio connessioni filettate fissaggio del telaio alla carrozzeria;
• condizione dei pneumatici e pressione dell'aria in essi;
• angoli di allineamento delle ruote;
• timoneria;
• sistema di servosterzo;
• visita medica ruota libera(gioco) del volante;
• tubazioni dei freni idraulici e relativi collegamenti;
• pastiglie, dischi e tamburi di meccanismi per freni di ruote;
• amplificatore di vuoto;
• freno di stazionamento;
• liquido dei freni;
• batteria di accumulatori;
• candela;
• regolazione fari;
• serrature, cerniere, chiusura del cofano, lubrificazione degli accessori della carrozzeria;
• pulizia dei fori di drenaggio.

Elenco dei lavori durante la manutenzione 2 (chilometraggio 30.000 migliaia di km.)

1. Tutti i lavori previsti dal TO 1 - cambio olio motore, tappi coppa olio, filtri olio e abitacolo.
2. Sostituzione del filtro dell'aria. Numero di catalogo - 036129620J, prezzo medio - 350 rubli.
3. Sostituzione liquido freni. TJ tipo DOT4. Il volume del sistema è poco più di un litro. Costo per 1 litro. una media di 660 rubli, articolo - B000750M3.
4. Controllare lo stato della cinghia di trasmissione delle unità montate e, se necessario, sostituirla, numero di catalogo - 6Q0260849E. Il costo medio è di 1650 rubli.

Elenco dei lavori durante la manutenzione 3 (chilometraggio 45.000 migliaia di km)

Eseguire i lavori relativi alla manutenzione 1 - sostituire l'olio, l'olio e i filtri abitacolo.

Elenco dei lavori durante la manutenzione 4 (chilometraggio 60.000 migliaia di km.)

1. Tutti gli interventi previsti da TO 1 e TO 2: cambio olio, tappo coppa olio, filtri olio e abitacolo, oltre a cambio filtro aria, liquido freni e controllo cinghia di trasmissione.
2. Sostituzione delle candele. Candela VAG, prezzo medio - 420 rubli (numero di catalogo - 101905617C).
3. Sostituzione filtro carburante. Filtro carburante con regolatore, prezzo medio - 1225 rubli (numero di catalogo - 6Q0201051J).
4. Controllare lo stato della catena di distribuzione. Il kit sostituzione catena di distribuzione Polo Berlina comprende:

• catena di distribuzione (art. 03C109158A), prezzo medio - 3800 rubli;
• tendicatena di distribuzione (art. 03C109507BA), prezzo medio - 1400 rubli;
• ammortizzatore della catena di distribuzione (art. 03C109509P), prezzo medio - 730 rubli;
• guida catena di distribuzione (art. 03C109469K), prezzo medio - 500 rubli;
• tendicatena pompa dell'olio(art. 03C109507AE), il prezzo medio è di 2100 rubli.

Elenco dei lavori durante la manutenzione 5 (chilometraggio 75.000 migliaia di km.)

Ripeti il ​​​​lavoro della prima manutenzione: cambia l'olio, i tappi della coppa dell'olio, i filtri dell'olio e dell'abitacolo.

Elenco dei lavori durante la manutenzione 6 (chilometraggio 90.000 migliaia di km o 6 anni)

Tutti i lavori relativi alla manutenzione 1 e alla manutenzione 2: sostituzione dell'olio motore, dei tappi della coppa dell'olio, dei filtri dell'olio e dell'abitacolo, nonché del liquido dei freni e del filtro dell'aria del motore.

Elenco dei lavori durante la manutenzione 7 (chilometraggio 105.000 migliaia di km.)

Ripetizione TO 1 - cambio olio, tappo coppa olio, filtri olio e abitacolo.

Elenco dei lavori durante la manutenzione 8 (chilometraggio 120.000 migliaia di km.)

Tutti i lavori della quarta manutenzione programmata, che comprende: cambio olio, tappo coppa olio, filtri olio, carburante, aria e abitacolo, liquido freni, oltre al controllo della catena di distribuzione.

Elenco dei lavori durante la manutenzione 9 (chilometraggio 135.000 migliaia di km.)

Ripetere il lavoro del TO 1, sostituire: olio motore, tappo coppa olio, olio e filtri abitacolo.

Elenco dei lavori al TO 10 (chilometraggio 150.000 mila km.)

Eseguire gli interventi di manutenzione 1 e manutenzione 2, sostituire: olio motore, tappo coppa olio, filtri olio e abitacolo, nonché liquido freni e filtro aria.

Sostituzioni a vita

La sostituzione del liquido di raffreddamento non è legata al chilometraggio e avviene ogni 3-5 anni. Controllo del livello del liquido di raffreddamento e, se necessario, rabbocco. Il sistema di raffreddamento utilizza liquido viola"G12 PLUS", corrispondente allo standard "TL VW 774 F. Il refrigerante "G12 PLUS" può essere miscelato con liquidi "G12" e "G11". Per la sostituzione si consiglia di utilizzare l'antigelo "G12 PLUS", il numero di catalogo del contenitore è 1,5 litri. - G 012 A8F M1 è un concentrato da diluire 1:1 con acqua. Volume di rifornimentoè di circa 6 litri, il prezzo medio è di 590 rubli.

Il cambio dell'olio nel cambio VW Polo Sedan non è fornito regolamenti ufficiali quelli. servizio. Dice che l'olio viene utilizzato per l'intera vita del cambio e durante la manutenzione viene controllato solo il suo livello e, se necessario, viene rabboccato solo l'olio.

La procedura per il controllo dell'olio nel cambio è diversa per automatico e meccanico. Per le trasmissioni automatiche viene effettuato un controllo ogni 60.000 km e per le trasmissioni manuali ogni 30.000 km.

Volumi di riempimento dell'olio del cambio Polo Sedan:

• v scatola meccanica l'ingranaggio contiene 2 litri olio del cambio SAE 75W-85 (API GL-4), si consiglia di utilizzare olio per ingranaggi 75W90 LIQUI MOLY 1 l. (sintetici) Hochleistungs-Getriebeoil GL-4 / GL-5 (articolo - 3979), il prezzo medio per 1 litro è di 950 rubli.
• v trasmissione automatica sono necessari 7 litri, si consiglia di versare l'olio per cambio automatico ATF (articolo - G055025A2) in contenitori da 1 litro, il prezzo medio è per 1 pz. - 1430.

Costo di manutenzione della Polo Sedan nel 2017

Dopo aver analizzato attentamente ogni fase della manutenzione, emerge uno schema ciclico, che si ripete ogni quattro ispezioni. Il primo, anch'esso di base, comprende tutto ciò che riguarda i lubrificanti del motore (olio motore, filtro dell'olio, tappo a vite), oltre a un filtro abitacolo. Nella seconda ispezione, alle prime procedure di manutenzione si aggiunge la sostituzione del filtro dell'aria e del liquido dei freni. Terzo tecnico. l'ispezione è una ripetizione della prima. Il quarto - è anche il più costoso, include tutti gli elementi del primo, del secondo e in aggiunta - la sostituzione delle candele e del filtro del carburante. Quindi ripetere il ciclo di TO 1, TO 2, TO 3, TO 4. Sommando i costi dei materiali di consumo per la manutenzione ordinaria della VW Polo Berlina, si ottengono le seguenti cifre:

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