La colorazione dei fari è un fenomeno abbastanza nuovo nel mondo del tuning. Inoltre, si tratta di un fenomeno in gran parte contraddittorio e pericoloso. In questo articolo vedremo come colorare correttamente i fari con la pellicola.

Come colorare i fari in vetro e plastica

Esistono solo due modi per colorare i fari:

1. film. È diverso da quello utilizzato per ;
2. vernice con l'aggiunta di pigmento. Venduto sia in lattina che alla spina.

Il vetro o la plastica vengono utilizzati come materiale per la produzione di vetri per fari. L'utilizzo del vetro comune è una prerogativa auto economiche vecchio stile. Auto moderne dotato di vetro in fibra di vetro. Le luci posteriori di tutte le auto, tranne rare eccezioni, sono in plastica.

La colorazione della pellicola ha un vantaggio vantaggioso: protegge il vetro danno meccanico. Durante la guida ad alta velocità piccoli sassi, sabbia e particelle di sporco che fuoriescono da sotto le ruote dei veicoli circostanti danneggiano inevitabilmente la superficie del vetro. Piccole patatine sul vetro comportano un deterioramento del flusso luminoso. Anche i fari in plastica sbiadiscono a causa dell'esposizione alla luce solare, reagenti stradali. La colorazione della pellicola aiuterà a proteggere i nuovi fari da tali influenze negative.

Tipi di film

Il mercato degli accessori automobilistici offre opzioni per ogni gusto e colore. Puoi scegliere:

• spessore della pellicola. Da ciò dipenderà il grado di protezione contro gli influssi meccanici;
• ombra. Puoi acquistare una pellicola da abbinare al colore della tua auto. Esistono film “camaleontici” che possono cambiare tonalità se visti da diverse angolazioni;
• grado di oscurità. Maggior parte parametro importante, di cui bisogna tener conto nella scelta di una pellicola, poiché è la percentuale di trasmissione luminosa che influenza il grado di illuminazione. Puoi ottenere questo effetto usando il colorante in una bomboletta spray.

Se vuoi "arrotolare" i fari con una pellicola molto scura, cosa che piace fare ai proprietari di auto di colore scuro, ciò influenzerà immediatamente la qualità dell'illuminazione.

In questo caso, i fari anteriori illumineranno scarsamente la strada e le luci posteriori saranno praticamente invisibili ai conducenti che seguono la tua auto. Pertanto, dentro ore diurne Per giorni i segnali di svolta o di inizio decelerazione saranno appena percettibili o del tutto invisibili se il conducente è accecato dai raggi del sole.

La situazione è estremamente pericolosa e presenta molte ricadute. Sconsigliamo vivamente questo metodo di colorazione.

Di cosa hai bisogno per lavorare?

Prima di colorare i fari, assicurati di avere gli strumenti necessari:

Coloriamo con le nostre mani

I fari posteriori e anteriori sono colorati con la pellicola nella stessa sequenza. Il processo consiste nelle seguenti manipolazioni

• attaccare il pezzo di pellicola acquistato al faro per determinare la forma e l'area del pezzo. Tagliare sempre con un margine: il materiale in eccesso può essere facilmente rimosso dopo l'incollaggio. Ritagliare il pezzo;
• sgrassare la superficie del vetro. Imbevere un panno nello sgrassatore e passare su tutta la superficie del vetro;
• Spruzzare uniformemente una piccola quantità di acqua sulla superficie del vetro;
• svitare strato protettivo dalla pellicola che ricopre la base adesiva. Non toccare in nessun caso lo strato interno della pellicola. L'ingresso di sporco peggiorerà il grado di trasparenza e porterà ad una scarsa adesione;
• attaccare il pezzo al faro;
• lisciare la pellicola con una spatola. Utilizzare una pressione sufficiente per eliminare le piccole bolle d'aria. Altrimenti, il film inizierà successivamente a gonfiarsi in questi luoghi. Per una migliore adesione, puoi riscaldare leggermente il materiale con un asciugacapelli. Levigare la pellicola con particolare attenzione lungo i bordi del vetro, poiché è in queste zone che più spesso inizia il peeling;
• Usando una lama, tagliare con attenzione il materiale in eccesso lungo il contorno. Puoi farlo in due passaggi: innanzitutto, rifilatura grossolana e, dopo aver rimosso completamente l'aria e l'acqua, puoi tagliare l'eccesso da sotto la pellicola nel modo più accurato possibile.

Cosa fare se i fari sono “stanchi”

Ce n'è uno nella colorazione delle pellicole sfumatura importante– La superficie del vetro dovrebbe essere molto buone condizioni. Solo in questo caso i fari sembreranno davvero attraenti.

È meglio applicare il materiale protettivo subito dopo l'acquisto dell'auto. Ma cosa fare se la superficie del vetro è già sabbiata e cosparsa di schegge? Nel caso dei fari in vetro c'è solo una via d'uscita: la sostituzione. Tali fari non possono essere lucidati, né è possibile rimuovere le scheggiature e poi verniciare. Sfortunatamente, i kit vetri non vengono venduti per tutti i modelli di auto. Per la maggior parte dei modelli di auto è possibile acquistare solo i fari assemblati. Tingere i fari in vetro opaco con molti colpi è francamente un'idea folle.

Fari in plastica

Fortunatamente, i prodotti in plastica possono essere ripristinati. Per questo avrai bisogno di:

• carta vetrata P1000, P1500;
• vernice Per l'autoriparazione, è meglio acquistare la vernice in una lattina. Perché per applicare la vernice utilizzata per verniciare un'auto avrai bisogno almeno di un compressore d'aria, un tubo flessibile, una pistola a spruzzo e dei dispositivi di protezione individuale. Non acquistare prodotti di dubbia qualità. Questa scelta può portare a distacchi o ad opacità rapide del rivestimento;
• sgrassatore e salviette;
• nastro di copertura, carta o pellicola.

Dopo lo sgrassaggio carteggiare la superficie del faro, mantenendo la seguente sequenza di abrasivi: P1000, P1500. Prima di carteggiare, immergere la carta vetrata in acqua per 5-10 minuti e innaffiare periodicamente la parte durante la lavorazione. Sgrassare nuovamente il vetro. Applicare uniformemente il primo leggero strato di vernice. Asciugare tra gli strati per almeno 5 minuti. Spruzzare il secondo strato più spesso. Attenzione però a non fare sbavature. Dopo la completa asciugatura, puoi iniziare a incollare con la pellicola. utilizzando la lucidatura.

• Protezione da danni meccanici. La pellicola eviterà la formazione di scheggiature e graffi.
• Facile da rimuovere. Se vuoi tingere i fari, puoi farlo da solo senza timore di danneggiare l'ottica.
• Unico aspetto. La colorazione dei fari è la più semplice e la più semplice modalità di bilancio Dai personalità alla tua auto e distinguiti sulla strada.
• Elevata trasmissione luminosa. La colorazione non ha praticamente alcun effetto sulla luce dei fari.

Materiale per la colorazione: pellicola o vernice?

Puoi colorare i tuoi fari con pellicola o con una vernice speciale. Il metodo di preparazione dell'ottica è lo stesso per entrambi i materiali (pulizia e sgrassaggio della superficie). Successivamente il miglio viene verniciato. Allo stesso tempo, il costo della colorazione con vernice è significativamente inferiore rispetto a quello con pellicola.

Tuttavia, questa opzione ha i suoi svantaggi:

• Per la verniciatura è necessario smontare il faro.
• È abbastanza difficile ottenere un'applicazione uniforme della vernice sul faro.
• La vernice trasmette meno luce rispetto alla pellicola.
• Durante il funzionamento, la vernice viene distrutta dalle radiazioni ultraviolette.
• Rimuovere la tinta senza danneggiare l'ottica è difficile e talvolta impossibile.

Per questo motivo consigliamo di privilegiare la colorazione con pellicola. Inoltre, con la pellicola scelta potrai colorare non solo i fari, ma anche i vetri della tua auto. I nostri prezzi per la colorazione delle auto a Mosca ti sorprenderanno piacevolmente.

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Ora colorazione luci posteriori il film è molto popolare non solo tra i dilettanti messa a punto dell'auto. Naturalmente, molti cercano di colorare l'ottica principalmente in modo che l'auto abbia un aspetto elegante, risalti nel traffico e attiri l'attenzione degli altri. Ma la colorazione dei fari con una speciale pellicola polimerica ha un importante significato utilitaristico: il rivestimento protegge il vetro dei dispositivi di illuminazione da graffi e danni meccanici.

Come vengono colorati i fari anteriori e posteriori con la pellicola?

La colorazione dei fari con la pellicola è un processo relativamente semplice, sebbene richieda determinate abilità e grande cura.

• Si inizia con il fatto che il materiale stesso viene selezionato in base a criteri quali colore e spessore.
• Successivamente vengono preparati i fari. Sono accuratamente puliti dallo sporco, lavati e sgrassati.
• Successivamente, utilizzando forbici affilate o un normale coltello da cancelleria, tagliare un pezzo di pellicola più grande del faro (cioè con un margine).
• Si applica sulla superficie del vetro, fissandolo saldamente su di esso, e poi con attenzione, per evitare la formazione di bolle d'aria, levigato dal centro verso i bordi.
• Nelle zone arrotondate la pellicola viene leggermente tesa per adattarsi meglio. Per ammorbidirlo, puoi usare un asciugacapelli.
• Una volta che il faro è completamente coperto, l'eventuale pellicola in eccesso attorno ai bordi viene accuratamente tagliata.

Le luci posteriori sono colorate utilizzando esattamente la stessa tecnologia.

Vantaggi della colorazione dei fari

• Proteggere la superficie del faro da danni e scheggiature
• Alto livello di trasmissione della luce

• Puoi rimuovere la pellicola in qualsiasi momento
• Aspetto personalizzato della tua auto

Cosa è meglio: colorare i fari con pellicola o vernice?

Per colorare i fari non viene utilizzata solo la pellicola, ma anche una vernice speciale. Le ottiche vengono preparate allo stesso modo (pulizia, risciacquo, sgrassaggio) e poi vengono semplicemente verniciate. Il costo di tale colorazione risulta essere significativamente inferiore rispetto alla colorazione della pellicola, ma questo metodo presenta svantaggi significativi:

• Per eseguire il lavoro è necessario smontare i fari;
• È molto difficile rivestire il vetro con vernice in modo uniforme;
• La vernice trasmette meno luce della pellicola;
• Sotto l'influenza delle radiazioni ultraviolette, la vernice viene gradualmente ma costantemente distrutta.

Inoltre, se si presenta la necessità di “stonificare” i fari, la pellicola può essere rimossa rapidamente e facilmente, ma rimuovere la vernice senza danneggiare l'ottica è quasi impossibile. Naturalmente, il faro VAZ può essere semplicemente sostituito con uno nuovo senza grandi perdite finanziarie, ma il prezzo di un dispositivo simile per un'auto straniera è ancora piuttosto alto.

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Sebbene la procedura di tonificazione fari dell'auto film è abbastanza semplice, è ancora meglio affidare questo lavoro ai professionisti. I nostri specialisti hanno una vasta esperienza in questa materia; tutte le procedure di colorazione delle pellicole vengono eseguite rapidamente e con garanzia. Per sapere quanto costa questo servizio basta consultare il nostro listino prezzi o chiamarci: fisseremo per voi un appuntamento in qualsiasi momento conveniente, perché alcuni dei nostri centri sono aperti 24 ore su 24!

Il rispetto delle regole del traffico è una necessità vitale per ogni partecipante traffico. Per proteggere te stesso e gli altri conducenti, dovresti anche prenderti il ​​tempo necessario per mantenere il tuo veicolo in buone condizioni. Qualunque modifiche alla progettazione veicolo potrebbe causare un malfunzionamento e provocare situazione di emergenza.

La probabilità di un incidente aumenta anche se vengono eseguiti lavori di messa a punto, che possono ridurre la qualità della visibilità. In particolare, stiamo parlando di apparecchi di illuminazione colorati. La multa per la colorazione dei fari nel 2019 è piuttosto elevata.

Quando è opportuna la colorazione dei fari?

Per capire se è consentita la colorazione dei fari, è necessario prima decidere sulla fattibilità di questo tipo di procedura. Va subito notato che la colorazione delle luci di un veicolo è più una dichiarazione di moda che una necessità vitale.

Il colore della colorazione dei fari può essere in armonia con la combinazione di colori generale del veicolo. È anche possibile un'opzione con l'implementazione di colori contrastanti. Dovresti stare estremamente attento dopo tutto, una colorazione troppo densa può portare a una diminuzione della luminosità dei fari.

Vernice o pellicola?

La colorazione delle apparecchiature di illuminazione del veicolo viene effettuata utilizzando pellicola o vernice. Nel primo caso, uno speciale pellicola in vinile, che funge anche da ulteriore elemento di protezione del faro da danni meccanici. Protegge gli apparecchi di illuminazione dai piccoli sassi.

Se necessario, questo tipo di tinta può essere rimossa molto facilmente. E per garantire che il livello di trasmissione della luce non diminuisca, puoi semplicemente colorare solo una sezione separata del faro con la pellicola. La superficie di questo tipo di colorazione può essere opaca o lucida.

Importante! Secondo gli standard di sicurezza stabiliti, la pellicola colorata non deve assorbire più del 15% della luminosità della radiazione luminosa (questo vale principalmente per i fari). In caso contrario, sarà vietata la guida del veicolo.

La presenza della colorazione di fabbrica sui fari esenta dal pagamento di una multa. per aver violato le regole per la guida di un veicolo. Colorazione fatta a mano apparecchi di illuminazione la vernice può comportare responsabilità amministrativa. Ciò è dovuto a una diminuzione della trasmissione luminosa delle apparecchiature di illuminazione. Anche la colorazione dei fari con la vernice è irta di una multa.

Manutenzione e colorazione dei fari

La legalità degli apparecchi di illuminazione colorati è determinata dal Codice dei reati amministrativi della Federazione Russa. Allo stesso tempo, non esiste un'interpretazione chiara se nel documento presentato sia vietata la colorazione dei fari. La vaghezza di tale concetto ci obbliga a considerare ogni caso separatamente. Tuttavia, se è presente uno strato colorato sugli apparecchi di illuminazione, dovresti essere preparato alle difficoltà durante la manutenzione.

Durante l'ispezione tecnica vengono proposti i requisiti specificati nel Codice Tecnico per gli apparecchi di illuminazione esterna. In accordo con questo documento, durante la manutenzione viene effettuata una serie di attività di test volte a studiare l'affidabilità del fissaggio e le prestazioni degli apparecchi di illuminazione. Qui viene effettuata un'ispezione per la presenza di danni meccanici.

Il mancato rispetto dei requisiti stabiliti può essere sollevato per vari motivi:

• modificare la forma dei dispositivi di illuminazione esterna;
• presenza di danni meccanici;
• presenza di contaminazione;
• mancanza di diffusori luminosi;
• Disponibilità elementi aggiuntivi copertura di parte dei corpi illuminanti;
• inoperabilità dei diodi emettitori di luce (meno di 1/3 del numero totale).

Per quanto riguarda la colorazione dei dispositivi di illuminazione posteriori, non viene misurata l'intensità della luce emessa. Pertanto, fornito se dopo aver applicato la pellicola il colore non è cambiato, non vi è motivo di rifiutare il MOT. Un cambiamento nel colore dei fari è un ottimo motivo per cui, dopo un controllo tecnico, lo stato del veicolo viene riconosciuto come non conforme ai requisiti stabiliti.

L'importante non è il fatto di ottenere l'autorizzazione per la circolazione stradale, ma la possibilità funzionamento sicuro. L'uso della colorazione per gli apparecchi di illuminazione può essere posizionato come una modifica all'originale caratteristiche di performance veicolo. E tali metamorfosi sono irte del verificarsi di una situazione di emergenza. È per questo motivo che prima di applicare uno strato di tinta si consiglia di valutare tutti i punti principali e prendere la decisione più appropriata.

Tutto secondo GOST

Secondo le regole stabilite vicino e abbagliante deve essere esclusivamente bianco. Riguardo luci laterali, dovrebbero anche illuminarsi di bianco nella parte anteriore del veicolo e di rosso nella parte posteriore. Secondo GOST, il segnale del freno si illumina sempre di rosso e la retroilluminazione targa di immatricolazione- bianco.

Per chi vuole tingere fendinebbia dovrebbero essere presi in considerazione requisiti stabiliti. Le luci anteriori di questo tipo dovrebbero brillare di bianco o giallo. La luce obbligatoria per le apparecchiature situate dietro è rossa. Luce gialla Gli indicatori di direzione funzionano. Fari inversione dovrebbe brillare di bianco.

Tuttavia, se si rispettano tali regole, non sarà possibile utilizzare veicoli di origine americana e giapponese. Ciò è dovuto al fatto che queste auto sono dotate di indicatori di direzione rossi. Di conseguenza, l'elenco principale dei difetti e delle condizioni in cui è vietata la circolazione dei veicoli è stato soggetto ad alcune modifiche.

Di conseguenza, i veicoli con dispositivi di illuminazione bianco, giallo o arancione. I dispositivi retroriflettenti devono essere bianchi.

Nella parte posteriore è possibile utilizzare luci rosse, gialle o arancioni. Le luci di retromarcia e le luci targa devono essere esclusivamente bianche.

Questa interpretazione ha permesso in Russia di riportare sulla strada le auto di origine giapponese e americana, nonché di vietare la circolazione di veicoli con illuminazione eccessiva.

Sanzioni

Per quanto riguarda la sanzione per il mancato rispetto delle norme relative al funzionamento dei dispositivi di illuminazione esterna di un veicolo, potrebbe essere diversa. Categorico È vietata la colorazione con vernice, poiché ciò riduce la trasmissione della luce dei fari. Di notte o in condizioni di scarsa visibilità ciò può portare ad una situazione di emergenza sulla strada.

Colorazione dei fari

Ottimo per colorare i fari delle auto imposto ai sensi degli articoli 12.4 comma 1, 12.5 comma 1 e 12.5 comma 3 del Codice amministrativo. Se parliamo del primo caso, allora qui stiamo parlando dell'installazione di dispositivi di illuminazione o dispositivi riflettenti la luce rossa. Punizione per individui V in questo caso sarà equivalente a 3000 rubli. Inoltre, le attrezzature vengono sequestrate. Funzionari i responsabili della guida dei veicoli vengono multati da 15.000 a 20.000 rubli. Persone giuridiche rischia una multa di 400.000-500.000 rubli.

Secondo l'art. 12.5 comma 1, anche per il conducente può essere inflitta una multa di 500 rubli per guida di un'auto con malfunzionamenti o mancato ottenimento del permesso funzionamento generale dovuto all'applicazione di uno strato colorante sugli apparecchi illuminanti con un'ulteriore riduzione della trasmissione luminosa.

Ai sensi dello stesso articolo, ma al comma 3, il conducente può anche perdere il diritto di guidare veicolo per periodi di tempo diversi. Periodo di confisca patente di guida tuttavia, varia da sei mesi a dodici mesi. Tale sanzione è rilevante nel caso di installazione di apparecchi di illuminazione o di dispositivi riflettenti la luce rossa.

Luci posteriori colorate

Nella terza parte dell'art. L'articolo 12.5 del Codice degli illeciti amministrativi non dice nulla di specifico sulla multa per la colorazione dei fari posteriori. Per questo motivo si irroga la sanzione amministrativa ai sensi della prima parte dell'articolo.

Si precisa che la guida di un veicolo con malfunzionamenti o in caso di mancato ottenimento dell'autorizzazione per l'uso generale del veicolo è punibile con una multa. per un importo di 500 rubli. Questo importo massimo sanzione pecuniaria che minaccia il conducente se viola le regole per l'utilizzo dell'illuminazione del veicolo, ma in pratica, di solito non è prevista alcuna multa per la colorazione delle luci posteriori.

Qual è il risultato?

La colorazione delle apparecchiature di illuminazione di un'auto può portare a una diminuzione della trasmissione luminosa complessiva dei fari. In futuro, ciò rischia di creare una situazione di emergenza sulla strada. Inoltre, va notato che l'uso di luci dei freni colorate aumenta la probabilità di un incidente. In questo caso il colpevole sarà il proprietario di un veicolo con i fari oscurati.

Per evitare questo scenario, si consiglia di astenersi dall'utilizzare fari oscurati o ricorrere a tale soluzione solo in come ultima opzione. Il rispetto delle regole di colorazione stabilite è qui una necessità vitale.

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13 commenti

Ciao! Situazione: sto svoltando a destra con corsia di destra in città su una strada a senso unico (non la interrompo, la direzione è la stessa). Dopo aver terminato la curva, trovo una BMW che viene verso di me contromano. Rallentiamo, ma non possiamo evitare una collisione. Polizia stradale: è colpa mia, perché ho fatto una svolta senza essere sicuro della sicurezza (non ho guardato dietro l'angolo!?). Il conducente della BMW non è colpevole: stava abbandonando il territorio adiacente, il cartello senso unico era assente, quindi me ne sono andato come sono arrivato. Risultato: mi chiedono un risarcimento di 750mila rubli. Dietro Riparazione BMW. Domanda: vale la pena denunciare o sono davvero colpevole? Saluti, Alexey.

• Naturalmente, secondo la storia, qui c'è almeno una colpa reciproca! Almeno non pagherai questa mangiatoia tedesca! Non andare alla deriva e non mettere la retromarcia. Anche il conducente della BMW, in quanto utente della strada, doveva assicurarsi che l'ingresso fosse sicuro carreggiata, e il fatto che non ci sia alcun segno può anche competere con il servizio che avrebbe dovuto installarlo e accusarli di negligenza, naturalmente con il risarcimento dei danni per la loro auto distrutta, anche se la compagnia di assicurazione estorce loro questi soldi. Sono passati quasi 9 mesi con la mia macchina tra tribunali e assicurazioni, dico che non è veloce, l'importante è trovare un avvocato che abbia gli standard, qui al Nord. Nel Caucaso, nella regione di 25.000 rubli, i servizi costano, ma se affronti questo problema con competenza, tutto verrà ripagato.

Per molte persone l’auto non è solo un mezzo di trasporto, ma anche un modo di esprimersi. I fanali posteriori oscurati stanno diventando sempre più popolari perché sono i più divertenti e divertenti modo semplice personalizzare l'aspetto dell'auto. L'oscuramento delle luci posteriori può essere effettuato in un'officina professionale o direttamente nel tuo garage. Tutto ciò di cui hai bisogno sono alcuni semplici consigli e materiali che possono essere facilmente acquistati in qualsiasi negozio di ferramenta.

Passi

Usiamo vernice spray

Togli tutto luci posteriori. Per dipingere le tue luci, dovrai rimuoverle dall'auto. Per fare ciò, aprire il bagagliaio e spostare il tappetino. Ogni lampada deve avere due bulloni di montaggio. Svitarli. Spegnere le lampade prima di rimuovere i fari. Per fare ciò, estrarre le spine dei fili collegati alle lampade. Potrebbe essere necessario fare qualche sforzo. Ora puoi rimuovere completamente le luci posteriori.

Carteggiare le luci posteriori. Prima di dipingere le luci, dovrai carteggiarle per dare loro una superficie più liscia per la vernice spray. Bagna la carta vetrata a grana 800 e strofinala sulla superficie del faro finché non diventa opaca e rigata. Puoi anche usare detergente. Ripetere la procedura per ciascun faro. Al termine, asciugare e pulire il faro utilizzando uno straccio o un tovagliolo. Verificare che la superficie sia stata stuccata in modo uniforme.

• Ora prendi una carta vetrata a grana 1000 e ripeti nuovamente l'intero processo, quindi pulisci il faro e lascialo asciugare.
• Infine, prendi una carta vetrata a grana 2000 ed esegui la levigatura finale dei fari utilizzando un movimento fluido e costante. Pulisci i fari e lasciali asciugare. I fari ora dovrebbero risultare completamente lisci al tatto ed avere un colore leggermente opaco.
• Pulisci i fari con un detergente come benzina, detergente per vetri o alcol e lasciali asciugare.
• Immergere la carta vetrata nell'acqua lo è buon metodo, poiché lo smeriglio diventa più flessibile e più facile da lavorare.

1. Applica il nastro adesivo sulle superfici che non vuoi verniciare. In alcuni casi si tratterà della luce di retromarcia, poiché in alcuni stati la legge non richiede che venga attenuata. Anche nonostante le leggi, dipingere sopra una luce di retromarcia può rendere difficile la guida di notte, quindi metti anche del nastro adesivo se vuoi lasciarlo non verniciato. Utilizzando uno strumento affilato, tagliare con attenzione i bordi.

   Vernice spray. Una volta che i fari sono asciutti e hai coperto le superfici (desiderate), posiziona i fari su una superficie di lavoro stabile per la verniciatura. Agitare bene il barattolo di vernice e tenerlo a 7 pollici di distanza per una migliore copertura. Applicare la vernice in modo leggero e uniforme, assicurandosi che i fari abbiano lo stesso tono. Lasciare asciugare la prima mano di vernice per circa 20-30 minuti.

   • Una volta asciugata la prima mano di vernice potete applicare la seconda. Dopo aver terminato il lavoro, lasciare riposare i fari per 20-30 minuti finché non saranno asciutti al tatto. Dopodiché puoi applicare una terza mano di vernice e lasciarla asciugare completamente. In genere, sarà necessario applicare tre mani di vernice per ottenere il livello di colorazione desiderato.
   • Una volta raggiunto il livello di colorazione desiderato, posiziona i fari al sole per polimerizzare per circa 45 minuti a un'ora. Questo passaggio è facoltativo, ma ti consentirà di vedere come appariranno i tuoi fari finali.
   • Prima di procedere alla procedura successiva, non dimenticare di rimuovere tutto il nastro.

2. Rivestimento dei fari con vernice. La rifinitura dei fari con vernice è molto simile al processo di verniciatura. Una volta che l'ultimo strato di vernice si è asciugato e polimerizzato al sole, posiziona i fari sulla superficie di lavoro e spruzza un sottile strato di vernice sulla loro superficie. Se preferisci, puoi utilizzare una finitura lucida. Una volta terminata la spruzzatura, lasciare asciugare lo strato di vernice per circa 20 minuti prima di applicare lo strato successivo.

   Carteggiare nuovamente le luci posteriori. Una volta che i fari sono completamente asciutti (l'operazione potrebbe richiedere diverse ore), ripetere nuovamente il processo di levigatura. Ricordarsi di immergere la carta vetrata nell'acqua e di utilizzare colpi più delicati in una direzione.

   • Utilizzare prima carta vetrata con grana 800, poi con grana 1000 e infine carteggiare con grana 2000.
   • Quando hai fatto. I fanali posteriori avranno un colore opaco.

3. Applicare materiale abrasivo. Una volta che i fari sono completamente levigati, applicare una generosa quantità di materiale abrasivo su un panno o uno straccio pulito. Applicare l'abrasivo in modo uniforme con un movimento di sfregamento. Quindi usare forte movimenti circolari e con un movimento potente della mano, strofina il materiale abrasivo sui fanali posteriori, riempiendo tutti i graffi dopo la levigatura.

   Applica smalto e cera. Una volta finito di applicare il materiale abrasivo, pulisci i fanali posteriori con un panno in microfibra e poi, utilizzando la stessa tecnica di applicazione, applica lo smalto. Pulisci nuovamente i fari prima di applicare la cera come desiderato.

   Installa le luci posteriori. Una volta lucidati i fari, è possibile reinstallarli sull'auto. Non dimenticare di collegare i fari quando li metti in posizione, quindi stringi i bulloni e posiziona il tappetino in posizione. Ora non ti resta che fare qualche passo indietro e ammirare il tuo lavoro!

Utilizziamo pellicola autoadesiva

Seleziona la tua pellicola a colori. Il film è molto buona opzione verniciare i fanali posteriori, poiché trasmette la luce che esce attraverso la pellicola e blocca la luce che entra al suo interno. Esistono numerosi film diversi venduti su Internet o nei negozi di accessori per auto.

Pulisci la superficie dei fanali posteriori. Prima di applicare la pellicola assicuratevi che i fari siano molto puliti, questo è molto importante. Utilizzare un liquido per la pulizia dei vetri e un panno in microfibra (che non lasci pelucchi) per rimuovere lo sporco e i segni d'acqua.

Tagliare la pellicola alla dimensione approssimativa. A seconda delle dimensioni della pellicola, potresti voler tagliare un pezzo di pellicola più preciso per facilitare il lavoro. Per fare questo, utilizzare un coltello di montaggio affilato.

Rimuovere lo strato di pellicola protettiva. Staccare lo strato protettivo dalla pellicola e spruzzare il lato adesivo con una soluzione di sapone o alcol, composta per l'85% da acqua e per il 15% da alcol, utilizzando un flacone spray. Ciò eviterà che la pellicola si attacchi prima di installarla nella posizione desiderata sul fanale posteriore.