Come molti altri modelli, il Land Cruiser 100, il cui prezzo obbliga a monitorare costantemente le opinioni dei consumatori, ha subito costantemente alcune modifiche. I rappresentanti della Toyota hanno cercato di tenere conto della preferenza delle persone che avevano già esperienza di guida questo veicolo e potrebbe valutare la convenienza, le caratteristiche tecniche e altri indicatori da un punto di vista pratico.

Quindi, nel tempo, la griglia del radiatore è cambiata: è diventata più grande. Luci posteriori leggermente cambiato il colore degli indicatori di direzione, poiché l'azienda ha deciso di utilizzare i LED come emettitore di luce. Il pannello frontale è diventato più morbido e un po' più attraente nel tempo. I passeggeri posteriori hanno avuto l'opportunità di controllare la radio e c'era anche il flusso d'aria sedili posteriori dal soffitto.

Dal 2006, il produttore ha cambiato l'ottica sia anteriore che posteriore. Le luci posteriori sono tutte a LED. Dal 2002, le auto di questo modello sono state dotate di cambio automatico a 5 marce. L'auto è diventata più confortevole. Per le persone che sono disposte a sacrificare le dinamiche per questo, Toyota aggiornato Land Cruiser 100 è diventato più attraente.

Inoltre, gli specialisti Toyota hanno sviluppato e implementato il centesimo modello timone con variabile Rapporto di cambio. Grazie a questa innovazione grande macchina diventato più gestibile.

Tutte queste innovazioni, in linea di principio, hanno avuto un effetto positivo sulle recensioni dei proprietari. Tra i vantaggi rilevati dalla maggioranza che ha acquistato il centesimo modello:

• buona croce;
• stabilità su strada anche con alte velocità;
• grande riserva di carica.

Ciò non sorprende, perché l'auto è progettata solo per le condizioni fuoristrada e si comporta in modo più che sicuro in città. Tuttavia, oltre a quei proprietari della Cruiser 100 che guidano l'auto da 10 anni e scrivono solo con toni entusiasti del loro cavallo d'acciaio, c'è ancora chi afferma francamente di aver venduto la "pannocchia" a causa di un gran numero di problemi con vari nodi di cui sono molto felice.


Successivamente, considereremo quali svantaggi e vantaggi sono stati rivelati dai proprietari durante il funzionamento di questa vettura.

Servizi e svantaggi all'interno

Ciò a cui ogni guidatore presta prima di tutto attenzione è il comfort degli interni dell'auto, ovvero quanto sarà comodo per lui guidare un'auto. Se guardi le recensioni del proprietario del Land Cruiser 100 in merito alla posizione dei comandi in cabina, allora qui puoi notare chiaramente la presenza di qualche inconveniente.

I proprietari notano la posizione mal pensata dei pulsanti del lavafari, del volante riscaldato e dei sedili. Per poter effettuare le opportune regolazioni è necessario allungarsi lateralmente e verso il basso, con questa posizione del corpo la visibilità della strada si riduce notevolmente. Inoltre, il pulsante "aspirazione elettrica" ​​​​è posizionato in modo tale da non cadere affatto negli occhi e sul cruscotto non è presente alcun indicatore duplicato. Pertanto, viene spesso dimenticato e l'aspirazione funziona quando non è più necessario.

Uno degli svantaggi dell'estetica e del comfort in cabina, riconosciuto da Toyota, è che quando l'USB è collegato, la presa dell'accendisigari è bloccata. Questo è importante per la presenza abbastanza dispositivi (ricevitori FM, caldaie, dispositivo di ricarica per cellulari) che sono collegati a questo jack. Per un produttore così solido ed eminente, la situazione è piuttosto incomprensibile.


Tra i vantaggi degli interni, la maggior parte dei proprietari di auto nota il comfort dei sedili e un'enorme quantità di spazio per le gambe. I sedili sono inoltre particolarmente pratici, difficili da sporcare e possono ospitare in sicurezza e comodità ben cinque adulti, con spazio per piccoli bagagli.

Per quanto riguarda l'interno della cabina, secondo molti, lascia ancora molto a desiderare. Regalo cigolii estranei venendo dai sedili, anche la plastica del pannello frontale non ha un bell'aspetto per i tuoi soldi (l'auto non è economica, dopotutto). Anche se questa è una questione di gusti, per metà dei conducenti, le buone caratteristiche tecniche sono molto più importanti, che si deve dire che il Land Cruiser 100 è piuttosto impressionante.

Consumo di carburante

Più questione principale, che preoccupa ogni proprietario di auto quando guida un'auto: questo è probabilmente il consumo di carburante. Per cominciare, notiamo che per il Toyota Land Cruiser 100 sono offerte due opzioni di motore: benzina e diesel.

Secondo il produttore, l'unità a benzina da 4,7 litri si distingue per elevate caratteristiche tecniche e dinamismo. Secondo motore diesel con un volume di 4,2 litri, a loro avviso, è ancora considerato più affidabile ed economico.

Come sapete, il problema dei consumi deve essere affrontato in base alla cilindrata del motore, al carburante con cui funziona l'auto (gasolio o benzina), nonché alle condizioni di funzionamento. Così tanti conducenti che hanno un motore a benzina sul Land Cruiser 100 notano un consumo nella regione di 17 litri in autostrada a una velocità di 150 km / h. E i proprietari motore diesel ad una velocità di 100-110 km/h si nota un consumo di 9-10 litri per cento.

Come puoi vedere, i dati reali sul consumo di carburante non si discostano molto da quelli dichiarati dal produttore. Per il primo caso, Toyota regola 16,3 litri per cento, e nel secondo 11,1 litri per cento. ciclo combinato. Naturalmente, tutti i calcoli vengono eseguiti a una velocità dell'auto di circa 100 km / h. Pertanto, la benzina 4.7 a 150 km / h risolve un po 'il carburante, ma va veloce.

Cioè, in linea di principio, possiamo dire che una tale spesa è abbastanza accettabile per un SUV. Tuttavia, i residenti del nord devono ancora spendere di più per il carburante, poiché il consumo aumenta con il freddo. In inverno, a una temperatura media di 25-35 gradi sotto zero, come notano i proprietari, il consumo di carburante aumenta fino a 22 litri.

Cos'altro dicono i proprietari?

Solo durante il funzionamento dell'auto si possono svelare tutti i suoi vantaggi e svantaggi, quindi sarebbe utile scoprire qualche sfumatura in più di cui parlano i proprietari.

Spesso le recensioni del Toyota Land Cruiser 100 parlano di insufficiente trattamento anticorrosivo in luoghi nascosti all'ispezione quotidiana, ad esempio sotto le lampade, accese superfici interne porte. Dopo un po 'appaiono tracce di ruggine lì. Per evitare questo, bisogna spendere fondi aggiuntivi per un buon anticorrosione.

Problema carburante di qualitàè ugualmente acuto sia per i diesel che per le unità a benzina. Sui motori diesel, iniettori e filtri sono principalmente intasati. È quasi impossibile ripararlo da soli a causa della complessità sistema di alimentazione carburante, devi portare al servizio. Il costo della sostituzione degli ugelli può essere di 60 mila rubli. Inoltre, l'alto contenuto di zolfo influisce negativamente olio motore, a causa della quale perde proprietà detergenti. Unità a benzina diventano meno accomodanti, i consumi aumentano.


Con grandi differenze di opinione sull'affidabilità di un particolare nodo, tutti lo notano Punto debole macchine, soprattutto in cattive condizioni. Strade russe, è il braccio inferiore della sospensione anteriore. Il produttore farebbe bene ad aumentare la risorsa di questo nodo. Oltretutto, punto problematico Puoi anche chiamare la cremagliera dello sterzo.

Soddisfatto dei prezzi dei pezzi di ricambio. Rispetto ad altre auto di questa classe, la "trama" è in qualche modo più accessibile. Quindi, per il modello del 2006, il costo dell'ala originale è, secondo stime medie, di circa 12mila rubli, il costo del paraurti è di 5mila, naturalmente per qualche berlina, tale categoria di prezzo sarebbe un peso insopportabile, ma le sue possibilità sono completamente diverse.

Gli ingegneri Toyota pensarono alla produzione del loro primo SUV alla fine degli anni Quaranta del secolo scorso e nel 1950 iniziò lo sviluppo di un'auto del genere. Un anno dopo è apparso su Luce Toyota bj- Equivalente giapponese Willys americano Jeep. La novità è stata creata principalmente per scopi militari.

Il SUV, spinto da un motore da 3,4 litri con 85 CV, si è rivelato molto potente grazie ad elementi presi in prestito dai camion, e si è mostrato brillantemente fuoristrada. Il propulsore era abbinato a un cambio manuale a 3 marce. Il cambio di marcia su BJ, a differenza del "Willis", non è stato fornito.

2a generazione, 1955-1960

Durante la creazione della seconda generazione di un SUV, gli specialisti Toyota si sono concentrati su maggiore comfort e più simpatico, aspetto civile. Le linee esterne sono diventate più snelle e l'interno, che è diventato più spazioso, ha acquisito aria condizionata e riscaldamento.

Sotto il cofano dell'auto, all'inizio, c'era un motore di BJ, poi è stato sostituito da uno nuovo. Motore Toyota F con un volume di 3,9 litri, che dapprima emetteva 105 "cavalli", e poco dopo 125.

Dal 1956 iniziarono ad essere esportate le vetture della serie 20. Da quel momento in poi, il SUV ha ricevuto il nome Land Cruiser, che significa "land cruiser". 20 serie aveva diverse versioni con corpi diversi e passi.

3a generazione, 1960–1984

A seguire Terra di generazione L'incrociatore esternamente è rimasto all'incirca uguale al suo predecessore: il design si è rivelato un tale successo.

In termini tecnici, ci sono stati più cambiamenti. In primo luogo, finalmente è apparso un downshift e, in secondo luogo, in gamma del motore Al motore F della serie 20 sono state aggiunte unità diesel da 3,0 a 3,6 litri. La trasmissione era rappresentata da una "meccanica" a 3 velocità e, dal 1974, a 4 velocità.

"Cruiser" si innamorò degli acquirenti di tutti i paesi e guadagnò rapidamente popolarità, e un tempo era generalmente l'auto più venduta negli Stati Uniti. Il 40esimo è stato prodotto per 24 anni.

4a generazione, 1967–1979

Nel "Cruiser" della 55a serie Attenzione speciale era dato al conforto. Il SUV, come prima costruito su un telaio solido, è cresciuto notevolmente e, in termini di comodità degli interni, assomigliava a un'autovettura.

A disposizione unità di potenza apparve un motore 2F da 4,2 litri, la cui potenza era di 135 CV. Questo Land Cruiser è stato il primo di una linea chiamata Comfort-oriented.

5a generazione, 1980–1989

Lo sviluppo del successore della LC 55 iniziò nel 1976 sotto la guida di Hiroshi Osawa e fece il suo debutto pubblico 4 anni dopo.

Il SUV della serie 60 aveva dimensioni impressionanti rispetto ai suoi predecessori: il passo era di 2730 mm e la terza fila di sedili si adattava all'abitacolo. Le sospensioni a molla sono diventate molto più morbide di prima e comodi sedili con supporto laterale migliorato e alzacristalli elettrici hanno creato un'atmosfera di comfort ancora maggiore. La tavolozza dei motori era un "motore" a benzina da 4,2 litri e un "diesel" da 4,0 litri, ed entrambi includevano 137 "cavalli". All'inizio delle vendite ne era disponibile un altro meno potente unità diesel volume di 3,4 litri. Una "meccanica" a 5 velocità era considerata la trasmissione di base, e nel 1984 divenne disponibile per la prima volta un "automatico" a 4 bande.

Nel 1987, il modello subì un leggero restyling, che diede al Land Cruiser 60 nuove opzioni di verniciatura, ruote più larghe e doppi fari quadrati invece di quelli rotondi singoli.

6a generazione, 1984

Land Cruiser 70 è il diretto successore del "quarantesimo" e l'ultimo "Cruiser" veramente fuoristrada. Per lui, la priorità principale non è il comfort e il lusso, ma la capacità di fondo e l'affidabilità. Furono vendute versioni a due e quattro porte, la seconda delle quali si chiamava Prado. Nel 1990, "" è diventato un modello indipendente.

In una forma modernizzata, l'auto è ancora prodotta. SUV e pickup Terra di Toyota Il Cruiser 70 è offerto in Giappone, Australia e altri mercati. La macchina è equipaggiata con un motore diesel atmosferico da 4,2 litri (131 CV) e un motore a benzina da 4,0 litri (228 CV)

7a generazione, 1990–1997

Introdotto nel 1990, il nuovo LC 80 non poteva essere confuso con nient'altro: i designer gli hanno dato un aspetto completamente nuovo con molte linee arrotondate e altri dettagli che hanno reso la novità molto fresca.

Il SUV aveva bloccaggi controllati elettronicamente per tutti i differenziali: due interruota e interasse. Per mettere in moto il "cruiser", i motori a benzina da 4,0 e 4,5 litri, così come "diesel" e "turbodiesel" con lo stesso volume di 4,2 litri, sono stati responsabili della scelta. La potenza del motore variava da 130 a 215 "cavalli". Gli ingegneri si sono occupati anche della sicurezza: nella base erano già previsti 2 airbag e l'ABS.

Il SUV Toyota Land Cruiser 100 è stato introdotto nel 1997 a livello internazionale Salone dell'automobile di Tokio, le prime vendite iniziarono all'inizio del 1998. Nel 2003 il SUV ha subito un restyling, ma dal 2008 il Land Cruiser 100 è cambiato nuovo modello-Toyota Land Cruiser 200. Tuttavia, il Cruiser 100 è stato ricordato da molti automobilisti come affidabile, sicuro e auto di qualità. Diamo un'occhiata a ciò che ha fatto per affascinare i suoi fan.

SUV interno ed esterno Toyota Land Cruiser 100

L'aspetto dell'auto combina una certa rappresentatività e sportività. Il corpo oversize è dotato di potenza non pesante e bellezza sofisticata: un tale cocktail lo rende perfetto. Lo stile è universale, è rilevante sia per i giovani che per gli anziani. Vale la pena notare che i produttori hanno ricoperto la carrozzeria dell'auto con un composto anticorrosione, quindi la comparsa di ruggine è esclusa anche quando l'auto viene utilizzata nelle condizioni più severe.

L'aspetto imponente del Toyota Land Cruiser 100 è completato da un design degli interni che combina l'intrinseco veicoli di grandi dimensioni vastità della cabina con il comfort delle auto classe dirigente. Qui colpisce lo spazio per le gambe notevolmente aumentato, così come un'enorme quantità di spazio nella parte superiore dell'auto. I sedili sono particolarmente belli e pratici, difficilmente si sporcano e ci possono stare fino a cinque persone. In alcune modifiche sono previsti anche sedili aggiuntivi. Sono installati sul retro. Con il loro aiuto in macchina possono già essere sistemate non cinque, ma sette persone, ma anche in questo caso c'è molto spazio per i bagagli.

Caratteristiche del veicolo

Il produttore offre due opzioni di motore per il Land Cruiser 100: benzina e diesel.

La prima potente unità a forma di V si distingue per elevate caratteristiche tecniche, economia e dinamica folle. Motore a benzina quattro tempi e funziona in combinazione con una trasmissione automatica. Il suo volume è di 4,7 litri, 32 valvole tirano con sicurezza l'auto, sviluppando una coppia fino a 434 Nm a una velocità di 3800 giri / min. Per accelerare fino a 100 km/h, il riempimento impiegherà 10,7 secondi, mentre il SUV massimo può raggiungere una velocità di 175 km/h. Gli sviluppatori hanno tenuto conto della natura vorace del Land Cruiser (16 litri per 100 km), quindi si sono integrati in esso ultimi sistemi gestione.

Non c'è limite alla perfezione, quindi la seconda opzione del motore è un motore diesel turbocompresso a sei cilindri. Il volume di questo motore è di 4,2 litri, è più economico e affidabile. Affinché l'unità sviluppasse più potenza, il produttore ha installato un intercooler e un turbocompressore. Ora, a una velocità di 3400 giri / min, l'auto sviluppa potenza fino a 150 kW e coppia fino a 430 N.m. Questa modifica viene fornita sia con automatico che scatola meccanica ingranaggi. Nel primo caso, l'auto accelera fino a 175 km/h, nel secondo fino a 170 km/h. Il tachimetro impiega 13,1 secondi per segnare i 100 km/h. Piacevole anche il consumo di carburante: un turbodiesel non è affatto vorace, per percorrere 100 km saranno necessari in media 11 litri.

Per quanto riguarda gli indicatori geometrici del Cruiser 100, sono i seguenti:

• Lunghezza - 4890 mm,
• Larghezza - 1940 mm,
• Altezza - 1920 mm,
• Interasse - 2850 mm,
• Il peso a vuoto dell'auto è di 2445 kg,
• Peso lordo - 3260 kg,
• Volume del bagagliaio: 1318 litri.

Set completo di un'auto eccezionale

Vorrei sottolineare l'equipaggiamento del Toyota Land Cruiser 100 come punto speciale: le recensioni dei proprietari sono per lo più positive, perché anche in versione base ha tutto ciò di cui ha bisogno un appassionato di auto moderne:

• chiusura centralizzata,
• 4 alzacristalli elettrici,
• specchietti riscaldati regolabili elettricamente,
• centralina di riscaldamento
• lavafari,
• retronebbia,
• cerchi in lega,
• servosterzo.

Inoltre, è prevista di serie la climatizzazione, che può essere con controllo automatico o meccanico della temperatura. Sono inoltre presenti due prese predisposte per 12 V. Possono essere utilizzate per collegare un frigorifero, un aspirapolvere o un caricatore per cellulare.

Gli amanti della musica saranno piacevolmente sorpresi dall'eccellente radio integrata. Lei è attrezzata sistema acustico, che ha sei altoparlanti impressionanti. Quattro di questi sono montati nelle porte e gli altri due si trovano non lontano dagli specchietti esterni. L'impianto audio dispone di due antenne: principale e ausiliaria. Il primo è cercare le stazioni radio, il secondo è emettere il nastro RDS. C'è anche un cambia CD nell'auto, anche se questo è un optional. Con esso, puoi utilizzare sei CD contemporaneamente.

Il modello è protetto in modo affidabile dal furto, ha abbastanza immobilizzatore affidabile. Quando si tenta di avviare l'auto in giro sistema regolare, il dispositivo interrompe l'alimentazione e l'alimentazione del carburante. Funziona secondo il principio della corrispondenza di un codice univoco e di un segnale di risponditore chiave.

Inoltre, l'auto è equipaggiata sistemi moderni sicurezza, i principali sono:

• sistema anti bloccaggio dei freni,
• servofreno,
• due airbag,
• poggiatesta dei sedili,
• cinture in vita.

La caratteristica di sicurezza dell'auto è che in caso di urto è impossibile ferire il guidatore facendo rientrare il piantone dello sterzo, poiché è dotato di una piastra speciale che assorbe gli urti.

Maneggevolezza e manovrabilità

Toyota Land Cruiser 100 dotato di guida permanente su quattro ruote e un cambio con rapporto di trasmissione ridotto e maggiorato per facilitare la guida in fuoristrada. Tuttavia, una tale ricerca di modi per aumentare l'abilità di fondo non influisce sulla maneggevolezza e sul comfort dell'auto durante la guida su una strada asfaltata.

L'auto aggira facilmente gli ostacoli, entra abilmente in curva senza rollio e derapate. L'auto divora letteralmente i dossi della strada senza emettere un solo suono. E la sospensione anteriore indipendente, che utilizza un design rigido a doppio braccio oscillante, abbinato a un meccanismo di sterzo positivo, aumenta la stabilità dell'auto anche durante la guida alla massima velocità.

Vale la pena notare che il Toyota Land Cruiser 100 ha meritatamente vinto il riconoscimento grazie al suo eccellente prestazioni di guida e affidabilità in condizioni fuoristrada.

Cosa dicono i proprietari?

Da uno e mezzo a tre milioni di rubli, a seconda dell'anno di emissione - prezzo ottimale Toyota Land Cruiser 100: il diesel è un po 'più costoso, ma ciò non impedisce agli appassionati di SUV devoti di acquistare modifiche turbodiesel. Ecco cosa dicono i proprietari di auto:

1. L'ergonomia non è molto comoda, anche la posizione dei sottobicchieri per occhiali non è incoraggiante, ma l'auto supera qualsiasi ostacolo, va bene lungo l'autostrada. Non mi pento di aver acquistato. Ho un diesel - 10-11 litri per 100 km. Per un SUV, ottimi consumi.
2. Ho comprato un'auto in un concessionario di automobili e sono rimasto subito bloccato in un cumulo di neve proprio fuori dall'ufficio. La mitica abilità di sci di fondo è scomparsa da qualche parte in una volta. L'hanno tirato con un trattore, l'hanno tirato fuori a metà. In autostrada la macchina va bene, ma i cigolii dei sedili sono molto fastidiosi!
3. Ha avuto un incidente su un incrociatore alta velocitàè entrato in UAZ. Tutti sono vivi, anche se c'era un graffio! Gli airbag hanno funzionato velocemente, l'auto invece è stata cancellata, ma sia i bambini che la moglie erano vivi. Grazie ai giapponesi!

Qualsiasi autoviaggiatore ti dirà che per le spedizioni fuoristrada, Toyota Land Cruiser è ciò di cui hai bisogno. E tra l'intera varietà di "incrociatori", è particolarmente apprezzato il modello 105 da tempo fuori produzione, quindi Evgeny Smirnov, noto nell'ambiente fuoristrada con il soprannome di Kimych, all'inizio ha anche guardato da vicino il "piede".

Ma abbastanza rapidamente ho capito che per trovare un'auto dentro buone condizioni molto difficile, e ad un prezzo adeguato è del tutto impossibile. Inoltre, era imbarazzato dal motore diesel atmosferico, debole e per niente dinamico. Alla fine Kimych ha abbandonato l'idea di acquistare un "piede" a favore della centesima serie. Queste vetture sono identiche per molti aspetti, le differenze delle "cento" sono nella sospensione anteriore a barra di torsione, la presenza di una turbina e trasmissione automatica. Per il fuoristrada totale è sicuramente preferibile la centocinquesima serie, ma per l'uso misto e le marce di mille chilometri lungo i binari la "trama" è molto più adatta, e il comfort in essa è di un ordine di grandezza in più: e morbido sedili in pelle con regolazioni elettriche e portellone pieghevole: l'auto è affilata per la comodità del guidatore e dei passeggeri.

Tuffatore. La presa d'aria ritirata ti consente di prendere d'assalto
profondi guadi senza il rischio di colpi d'ariete

Zhenya non fantasticava particolarmente sulla preparazione, perché tutto è stato a lungo inventato da migliaia di appassionati di tuning fuoristrada TLC in tutto il mondo. Pertanto sono stati scelti soluzioni chiavi in ​​mano progettati per compiti specifici.

Per l'auto sono stati acquistati due set di pneumatici: Mickey Thompson MTZ per l'estate e Yokohama Geolandar g072 per l'inverno. Sia quelli che altri misurano 35 × 12,5 pollici. Pneumatici di dimensioni maggiorate hanno richiesto miglioramenti significativi, più che in questi casi si fanno sui "pali" del ponte. Il sollevamento massimo possibile delle sospensioni senza modificare le modalità operative dei giunti omocinetici era di 2 pollici, la carrozzeria dell'auto è stata sollevata a un'altezza simile sopra il telaio e gli archi anteriori e il paraurti dovevano essere leggermente tagliati in modo che le ruote non si attaccassero loro quando il volante è stato girato. La sospensione anteriore ha ricevuto barre di torsione OME rinforzate e gli ammortizzatori standard sono stati sostituiti con Tough Dogs più lunghi e più rigidi.

Poiché il peso è uno dei criteri principali per un SUV, Kimych ha deciso di non lasciarsi trasportare dalla stiratura dell'auto. Si è limitato a installare le soglie di potenza necessarie per proteggere le fiancate dai tronchi e facilitare il sollevamento dell'auto con un cric a cremagliera. Nei paraurti standard, hanno montato piattaforme su cui sono state installate argani elettrici: forza di trazione 12.500 lb (5670 kg) nella parte anteriore e 9500 lb (4309 kg) nella parte posteriore. Puoi controllarli sia dalla cabina che dal radiocomando. Allo stesso tempo, la piattaforma anteriore si è avvicinata al paraurti e dall'esterno sono stati avvitati dei golfari che svolgevano la funzione di occhielli di traino, poiché i normali occhielli imbullonati al telaio tendono a staccarsi con un forte strappo del cavo. Inoltre, l'auto ha una presa d'aria rimossa.

Al posto della ruota di scorta situata nella parte posteriore del telaio sotto compartimento bagagli, ha installato un serbatoio aggiuntivo da 200 litri, utilizzando la cuffia di ingresso di fabbrica, poiché per le macchine di questa serie un tempo veniva offerta un'opzione: l'installazione di un serbatoio aggiuntivo, ma di cilindrata molto più modesta. Entrambi i serbatoi hanno ricevuto il riscaldamento delle prese di carburante, necessario per l'estremo basse temperature. La "riserva" si è spostata sul tetto, dove è stata montata una piattaforma in alluminio. Oltre alla ruota, ci hanno messo sopra luce supplementare, scatola dell'attrezzatura, martinetto a pignone e cremagliera e camion della sabbia.

Sul tetto. Il bagagliaio è realizzato in pannello di alluminio, è fisso
equipaggiamento fuoristrada e luce supplementare installati

In contatto. La macchina è dotata di due radio,
operanti nelle bande CB e VHF.
Allo stesso tempo, le stazioni radio sono nascoste nelle profondità del cruscotto.

L'ottica standard dell'auto lasciava molto a desiderare, quindi nei fari sono stati integrati moduli con lenti dotati di lampade allo xeno.

Il modulo notte, installato nel salone, diviso vano di carico quattro sezioni con due cassetti. Con i sedili posteriori abbattuti si trasforma in un comodo letto matrimoniale.

Trasformazione. Unità di archiviazione pieghevole
attrezzature, nel parcheggio si trasforma in un letto matrimoniale

Anche la parte anteriore della cabina ha ricevuto un gran numero equipaggiamento aggiuntivo. Sul pannello sono stati installati un rilevatore radar e un display dei sensori di parcheggio, al suo interno sono state collocate due stazioni radio, la comunicazione SV è stata completamente nascosta, all'esterno è rimasto solo un PTT, su cui era concentrato tutto il controllo della radio. La stazione VHF, o meglio, il suo pannello di controllo, si trova sul soffitto in una tasca per occhiali ribaltabile. Al piano di sopra sono stati portati una serie di pulsanti di controllo della luce ambientale e un pannello di controllo del riscaldatore del motore autonomo Eberspacher.

Sotto il cofano si trova il riscaldatore stesso, un potente contattore che fornisce energia agli argani, riscaldamento della fasciatura filtro del carburante, oltre a due compressori d'aria Berkut R20 assemblati in un unico sistema pneumatico con un piccolo serbatoio da cinque litri inserito in spazio interno parafango anteriore destro dell'auto.

Invece di una scorta.
Serbatoio aggiuntivo ha preso luogo regolare ruota di scorta

Così, una Toyota Land Cruiser 100 completamente standard si è trasformata in ottimo suv per viaggi a lunga distanza. Durante l'anno della sua nuova vita, è riuscito a visitare la penisola di Kola, in Carelia, a prendere parte alla difficile gara della foresta di Vepsian ea diversi viaggi fuoristrada a lunga distanza, e solo due settimane fa è tornato da una spedizione nella Siberia occidentale. Ad oggi la preparazione dell'auto è terminata, il proprietario è abbastanza soddisfatto del risultato, ma ciò non significa che dopo qualche tempo non appariranno nuovi miglioramenti nell'auto. Per dentro messa a punto fuoristrada, come in ogni altro hobby creativo, non c'è limite alla perfezione.

Aspetto esteriore:

Di aspetto esteriore non è difficile distinguere tra l'equipaggiamento "economico" del Toyota Land Cruiser e quello più costoso. Attrezzatura di base Lo standard è designato come STD, è molto facile da riconoscere dall'assenza di modanature laterali e pattini del tetto. La configurazione successiva - GX, ha già gli elementi di cui sopra, ma come sulla STD, le porte posteriori della GX si aprono in direzioni diverse, ma nella più costosa VX, le porte posteriori si aprono su e giù. Si noti che il pacchetto GX è suddiviso nelle versioni P1 e P2, P2 è facilmente distinguibile dal verricello installato. Rispetto al Land Cruiser 80, la lunghezza della tessitura è aumentata di 90 mm, nonostante l'invariata passo, la cabina è diventata più spaziosa grazie a una disposizione interna più ponderata.
La STD è dotata di pneumatici 235/85 R16 relativamente stretti dotati di cerchi in acciaio forgiato. Le scarpe GX sono più larghe e pneumatici a basso profilo dimensione 275/70 R16 e VX ha un profilo del pneumatico più piccolo - 275/65 R17. Esternamente, il "centesimo" differisce dagli ottanta fari ancora più voluminosi.

Salone e attrezzatura:

Il volante del Land Cruiser 100 base è regolabile manualmente e solo in inclinazione, ma il volante del Land Cruiser VX è servoregolabile in entrambe le direzioni. Quando esaminiamo l'attrezzatura, possiamo concludere che c'è una grande differenza tra STD e VX.
Quindi l'attrezzatura STD è dotata solo di sedie in vinile facili da pulire, oltre all'aria condizionata. La macchina nell'equipaggiamento GX ha già un rivestimento in tessuto e un azionamento elettrico per tutti i finestrini, inoltre, nella GX, la parte posteriore della seconda fila è regolabile in angolazione, la modifica P2 è dotata di tetto apribile. VX può soddisfare i sedili elettrici e il già citato volante, interni in pelle per VX - questa è una cosa comune equipaggiamento aggiuntivo per il Land Cruiser 100 è stato offerto lo sterzo che, a seconda della velocità di movimento, modifica il numero di giri del volante da fermo a fermo. Il sistema si chiama Variable Gear Ratio Steering. A basse velocità, il volante fa 2,5 giri da un blocco all'altro, ma in autostrada lo sterzo diventa meno netto, da un blocco all'altro 3,5 giri. Nel 2002 a dotazione di base incluso un cambia CD con comandi al volante e climatizzatore separato per tutte e tre le file di sedili. Vale la pena sottolineare che l'interno di STD e GX è più spazioso, poiché nel bagagliaio non è presente un normale divano, ma due panche lungo i lati, grazie alle quali la capacità di queste modifiche è di 10 persone. Quando acquisti un Land Cruiser dal venditore, puoi sentire vantarsi del fatto che la sua auto è dotata di due condizionatori d'aria. È meglio rifiutare una macchina del genere, perché sulle modifiche arabe sono stati installati due condizionatori d'aria. Il punto non è solo che per le nostre condizioni un condizionatore d'aria è più che sufficiente, ma che i tubi estesi al secondo condizionatore d'aria sono posati sotto il fondo, e loro stessi sono realizzati in alluminio - questo porta al fatto che dopo diversi " inverni salati, le tubature perdono. Salone Terra Il Cruiser 100 è più largo di 70 mm rispetto al suo predecessore. Per gli stessi 70 mm, è diventato più spazioso per le gambe passeggeri posteriori. Dopo la modernizzazione del 2002, l'auto ha ricevuto una nuova Pannello con una retroilluminazione che cambia a seconda del grado di illuminazione esterna. compartimento bagagli con la terza fila ripiegata ha una capacità di 830 litri, è possibile aumentare il bagagliaio ripiegando la seconda fila.

Parte tecnica e caratteristiche del Land Cruiser 100

Le modifiche di cui sopra STD, GX e VX presentano differenze significative in equipaggiamento tecnico. Le prime due modifiche hanno un carattere più duraturo sospensione dipendente, come negli "anni Ottanta", ma in STD è bloccato solo il differenziale centrale posteriore, e in GX tutti e tre i blocchi non sono rari, compreso il blocco differenziale anteriore. Installato sulla parte anteriore del VX sospensioni indipendenti che migliora la maneggevolezza e la scorrevolezza sull'asfalto.

Il motore più prestigioso offerto per Terra di Toyota Il Cruiser 100 è un benzina V8 da 4,7 litri con una cilindrata di 235 Potenza del cavallo e una coppia di 434N.M. Questo motore può essere agganciato solo alla macchina. Si noti che inizialmente veniva offerto un automatico a quattro velocità per la "trama", ma nel 2002 è stato sostituito con un nuovo a cinque velocità scatola automatica ingranaggi. Il motore 4.7 V8 è stato designato 2UZFE ed è noto per essere stato il primo V8 installato SuvToyota. Il consumo di carburante 2UZFE nel ciclo urbano è di 20-25 litri. Oltre al V8 a benzina, sul Land Cruiser VX può essere installato anche un turbodiesel. Il turbodiesel a sei cilindri in linea da 4,2 litri è dotato di una testata con quattro valvole per cilindro. La designazione di questo turbodiesel è 1HDFTE. Potenza 1HDFTE - 204 cavalli e la coppia massima è 430N.M. Un'auto con un turbodiesel può essere equipaggiata sia con cambio automatico che manuale. Un SUV Toyota con un turbodiesel sotto il cofano non è affatto significativamente inferiore versione a benzina in dinamica, ma il consumo di carburante nel ciclo urbano nella regione di 14-17 litri è abbastanza accettabile. La più semplice "tessitura" del motore diesel atmosferico 1HZ è stata ereditata dagli anni ottanta senza modifiche. Un diesel da 4,2 litri con due valvole per cilindro sviluppa 130 cavalli: questo è ottima opzione per i residenti dell'entroterra, dove non c'è qualità Carburante diesel. Il diesel atmosferico è stato installato su Land Krzer STD e GX. Esistono anche motori a benzina a sei cilindri in linea con un volume di 4,5 litri. Queste unità sono state installate sul Toyota Land Cruiser 100 destinato ai paesi arabi. Potenza benzina 4.5 - 224l.s, indice motore - 1FZFE.

A differenza degli "anni ottanta", in cui motori a benzina aveva trasmissione a catena Cronometraggio, su tutti i "cento" motori, il meccanismo di fasatura è azionato da una cinghia. La manutenzione del Land Cruiser per sostituire la cinghia di distribuzione deve essere eseguita entro e non oltre ogni 100.000 L'olio motore viene cambiato ogni 10.000 km. I lavori di pulizia degli ugelli Land Cruiser vengono eseguiti ogni 100.000 - 120.000.Il produttore stesso ha dichiarato la durata delle candele a 100.000 km, ma in pratica, nelle nostre condizioni, non sempre vivono nemmeno 30.000.Non ci sono compensatori idraulici sui motori . Secondo le recensioni e gli esperti, i lavori di regolazione degli intervalli termici dovrebbero essere eseguiti ogni duecento chilometri, il che supera la durata dei sollevatori idraulici.

Gli installatori audio e altri specialisti notano che lo spessore del metallo Land Cruiser 100 è di 0,6 - 0,7 mm, e questo non è tanto, quindi devi spendere Lavoro extra, che porta a prezzi più alti. Non così frequente, ma comunque un problema che il proprietario di questo fuoristrada potrebbe incontrare è un collettore di scarico scoppiato. Il fatto è che collettori di scarico Gli incrociatori sono realizzati in acciaio, non in ghisa, e se non ci sono tanti problemi con la sostituzione del collettore destro, è necessario rimuovere l'albero dello sterzo per sostituire quello sinistro. Il prezzo di ogni collezionista è di circa $ 500. La pompa del sistema di raffreddamento di solito percorre più di 200.000 km, il suo prezzo è di $ 200 - $ 250. Lo starter è in grado di vivere 150.000, il prezzo di un pezzo di ricambio è di $ 500 - $ 600.

L'olio nel cambio viene cambiato dopo 40.000 km, a parità di chilometraggio, l'olio nei cambi e caso di trasferimento. Anche Dextron 2 può essere versato nella macchina stessa, ma l'olio di classe GL5 con una viscosità di 75 W90 dovrebbe essere versato nella meccanica, nel cambio e nella razdatka.

Per Land Cruiser VX braccia inferiori la sospensione anteriore dovrebbe essere cambiata a una corsa di 70mila. Si noti che ci sono anche modifiche con sospensioni adattive. Sospensioni regolabili ha tre posizioni di altezza: 170 mm per autostrada, 220 mm per spazio normale, 270 mm per altezza. Come ha dimostrato la pratica, nelle nostre condizioni questo sistema non molto affidabile ed è meglio rifiutare tali macchine. Con una corsa di 100.000 km saranno necessarie riparazioni: sostituendo le boccole inferiori degli ammortizzatori anteriori, è meglio cambiare immediatamente gli ammortizzatori. Ci sono casi in cui, a causa della guida fuoristrada, lo sfiato era ostruito asse posteriore, che ha portato a ipertensione nell'unità e perdite da sotto il paraolio anteriore o posteriore. Di norma, i militari puliscono lo sfiato ogni 100.000, per non essere riparati, questo non va dimenticato. Una volta ogni 100.000 vale la pena iniettare croci alberi cardanici. La frizione del Land Cruiser di solito si prende cura di 200.000 km senza problemi. A volte i proprietari sono perplessi dopo che i militari hanno offerto loro di cambiare i dischi dei freni. Il fatto è che lo spessore iniziale Disco rotto Land Cruiser 100 - 32 mm e il minimo consentito è 30 mm, a volte i dischi sotto un'auto pesante si consumano anche per 30.000 - 50.000.

Prestare attenzione al tecnico Specifiche Toyota Land Cruiser VX con motore V8 4.7 e cambio automatico a 5 marce.

Specifiche:

Motore: V8 4.7 benzina

Volume: 4663 cc

Potenza: 235 CV

Coppia: 434N.M

Numero di valvole: 32v

Indicatori di prestazione:

Accelerazione 0-100 km: 11,2 secondi

Velocità massima: 175 km (limitata elettronicamente)

Consumo medio di carburante: 16,3 l

Capacità serbatoio di carburante: 96l

Dimensioni: 4890mm*1940mm*1870mm

Interasse: 2850 mm

Peso in ordine di marcia: 2270 kg

Altezza da terra / altezza da terra: 220 mm (sospensione normale)

Il motore è progettato per la benzina numero di ottani 95. Il rapporto di compressione del motore V8 è 10,0:1.

Prezzo

Il prezzo di una Toyota Land Cruiser 100 ben tenuta è di $ 25.000 - $ 30.000. Prezzo auto ben tenuta anni recenti il rilascio può arrivare fino a $ 40.000.