Yamaha yzf r6 è diventata una motocicletta che incarna stile e velocità, affidabilità, precisione con la creatività dell'aspetto del design. Ma vale la pena tornare un po' indietro nella storia. È incredibile come il Giappone, dopo gli orrori di Hiroshima e Nagasaki, sia stato in grado di fare molto rapidamente una svolta economica e assumere una leadership innegabile nel mercato mondiale in molte posizioni in vari settori. Molto veloce moto giapponesiè diventato il migliore in termini di rapporto tra qualità impeccabile e prezzo ragionevole. Perchè è successo? Cosa rende queste bici così attraenti sia dal punto di vista tecnico che finanziario? Scopriamolo.

Yamaha - perfetta ergonomia dei veicoli a due ruote

Yamaha ha lanciato la produzione di veicoli a due ruote uno degli ultimi tra produzioni domestiche e la pietra angolare di tutta la politica in questa materia ha fatto affidamento aspetto esteriore macchine.

Tra i tanti modelli spicca la moto yamaha r6: nella sua snellezza e severità, stile e grazia del metal, la musica è letteralmente udibile, che, quando il motore viene acceso per la prima volta, si trasforma in suoni reali di una bestia ruggente.

Molti automobilisti lo affermano yamaha yzf r6 ricorda loro strumento musicale, e il pilota è un artista esperto. Dopotutto, non è senza ragione che l'emblema yamaha yzf r6 , così come altri modelli di questo marchio, ci sono tre diapason incrociati. Quindi questa connessione tra tecnologia e musica è ovvia: una moto sportiva è lo stesso delicato strumento che attende il suo abile musicista. Queste due ruote di marca si sono sempre distinte disegno insolito e l'ergonomia perfetta, pensata nei minimi dettagli. Il corpo del pilota si fonde letteralmente con la macchina insieme, trasformando una persona in un moderno motocentauro modernizzato.

Caratteristiche del design yamaha yzf r6

I designer sono riusciti a raccogliere tutti i migliori reperti in questo modello e incarnarli Caratteristiche giapponesi motociclette. Pertanto, la yamaha yzf r6 guida e si sente altrettanto sicura come per le strade grande città con un'elevata densità di traffico e su piste da corsa ad alta velocità, serpentine di montagna e terreni fuoristrada. Questa due ruote dimostra con calma i suoi vantaggi, sia su asfalto che su strade sterrate.

I designer giapponesi sono riusciti a riunire in un unico modello tutte le qualità di una moto "per tutti i giorni" e un'ottima moto sportiva. Secondo gli stessi sviluppatori, la Yamaha assomiglia a una graziosa tigre in un salto, un proiettile in volo, un leone in agguato: linee di contorno lisce e nitide, colori naturali naturali, due fari invece di uno, tradizionali per i veicoli a due ruote, hanno realizzato questa bici un'incarnazione completa di un predatore. In cui macchina leggera e compatto per tutta la sua potenza. Apparso sul podio del mercato automobilistico nel 1998, Yamaha ha raccolto e incarnato tutte le migliori caratteristiche che sono difficili da competere anche adesso. Poi la moto ha fatto un salto incredibile per migliorare tutti indicatori tecnici e caratteristiche, diventando quasi un rivoluzionario nell'industria automobilistica mondiale.

È stata la Yamaha P6 a diventare il trampolino di lancio per l'uso dell'elettronica telecomando motore - i cavi tradizionali sono andati nel dimenticatoio. e un mini-computer collegato all'acceleratore e all'ammortizzatore della motocicletta, che monitora vigorosamente la qualità della miscela combustibile fornita ai cilindri ed è in grado di regolarne le prestazioni. Ciò ha reso l'auto incredibilmente reattiva e obbediente alla guida, cosa che è stata subito apprezzata dai piloti e ne è prova la recensione della yamaha r6, in cui i critici cantano le meritate lodi per ogni modello.

Specifiche Yamaha YZF R6

Yamaha r6 a due ruote, velocità massima la cui velocità è di 260 km / h, ha un motore con un volume di 600 cm cubi con una potenza fino a 130 Potenza del cavallo, che viene immediatamente raggiunto da controllo elettronico. Ecco perché cercano di acquisire questa moto sportiva per partecipare a varie competizioni e gare. Allo stesso tempo, l'auto è incredibilmente manovrabile ed entra facilmente in qualsiasi curva. Dando una descrizione di una moto sportiva, vale la pena soffermarsi più in dettaglio su alcune caratteristiche, rilevandone le caratteristiche tecniche. Così:

• il numero di cicli raggiunge 4;
• raffreddamento - liquido;
• diametro / corsa del pistone - 67,0 / 42,5 mm;
• il cambio ha 6 marce;
• dimensioni complessive - 1100/2040/701 mm;
• capacità del serbatoio del gas - 17,41 litri;
• sistema di avviamento - avviamento elettrico, sistema di accensione - sistema a transistor accensione TCI;
• sistema di controllo della trazione - TCS con 6 modalità di funzionamento;
• altezza del sedile - 851 mm;
• passo - 1379 mm.

Per migliorare le caratteristiche tecniche, la Yamaha utilizzava costantemente le corse come trampolino di lancio su cui apparivano i difetti, i difetti erano evidenti. Gli ingegneri hanno immediatamente sviluppato nuove tecnologie e implementate modifiche di progettazione. Quindi, il telaio di una motocicletta è solo il risultato di tali incarnazioni: è compatto e leggero, ma allo stesso tempo abbastanza robusto da soddisfare gli elevati requisiti di un'auto da corsa.

Yamaha è una motocicletta high-tech, risultato di modifiche produttive

Nel 2007, l'azienda ha intrapreso una serie di implementazioni innovative e ha promosso con successo la moto R6 tra le altre motociclette di serie nella classe 600cc. vedi Tutte le modifiche hanno aumentato la competitività del modello nelle corse motociclistiche: la reazione dell'auto è stata migliorata installando valvole in titanio sul motore e l'aspetto di pistoni emisferici con ritagli (la camera di combustione è diventata più compatta). Il modello ha anche nuovo design marmitta, la livrea della moto è cambiata, sono state installate una nuova frizione antisaltellamento e una carenatura aerodinamica. È in questa forma che si trova ora il modello yamaha r6 2017.

Una volta in sella a questa moto, tutti capiscono che la motocicletta è stata creata appositamente per la guida. pista da corsa. Design adatto e maneggevolezza eccellente, motore potente e il carattere aggressivo è tutto sulla moto Yamaha R6. la bici è stata sviluppata con cura dal famoso in tutto il mondo Azienda giapponese durante diversi anni.

Un po' di storia

Questo modello è stato rilasciato per la prima volta nel 1999, è stato originariamente presentato come fratello minore Yamaha R1. Le caratteristiche principali della motocicletta sono un motore a 4 cilindri con un volume totale di 600 cc. cm, ottima trazione, motore 122 cv. con., oltre a una forcella rovesciata e molte altre caratteristiche tipiche di una motocicletta della categoria supersportiva.

Nel tempo, le caratteristiche tecniche della motocicletta sono state costantemente migliorate: il design è stato affinato e sono state create condizioni ancora più confortevoli per il pilota. Quindi, ad esempio, nel 2001-2002. il motore Yamaha R6 poteva produrre solo 118 CV. con., e nel 2005 il motore aveva una potenza massima di 125 "cavalli". Dopo 4 anni, il motore potrebbe produrre circa 133,6 litri. con. spinta inerziale.

Moto Yamaha R6

Specifiche parlare eloquentemente del suo scopo immediato. Tecnologie più recenti utilizzato nella costruzione di questo modello, disegno dinamico e il rapporto ottimale tra la massa della motocicletta e la potenza del suo motore, distinguono la Yamaha R6 da altri modelli di motociclette sportive dotate di un motore con la stessa cilindrata.

Eccellente manovrabilità e facilità di controllo, flusso ottimale ergonomia del carburante e dello scafo, funzionamento razionale, nonché capacità di sentire vera velocità- tutta questa Yamaha R6. Specifiche: velocità massima - 265 km / h, cilindrata del motore - 600 cm3, scatola a sei velocità ingranaggi, volume del serbatoio - 15 litri, massima potenza- 123,7 litri. s., peso moto - 166 kg.

Caratteristiche distintive della motocicletta sportiva Yamaha R6

Le caratteristiche tecniche della bici determinano il suo scopo diretto: la guida pista da corsa. Vale la pena notare alcuni altri caratteristiche chiave motociclo:

• Il corpo leggero e perfettamente progettato della motocicletta è il più adatto per una guida dinamica, che consente di distinguersi in modo significativo dal resto delle moto da 600 cc.
• Un leggero telaio a forma di diamante e un forcellone in alluminio lavorano insieme per creare uno speciale equilibrio di rigidità, che a sua volta dà una sensazione di sicurezza sulla strada e un'eccellente maneggevolezza.
• Separatamente, vale la pena parlare dell '"appetito" della moto Yamaha R6. Specifiche - consumo di carburante - 6 litri per 100 km.
• La sospensione della bici è una forcella rovesciata completamente regolabile dotata di piume, ciascuna con un diametro di 41 mm. Dopo l'ammodernamento, la larghezza delle traverse e la rimozione della forcella sono leggermente aumentate.

"Yamaha R6" - massima adrenalina

destinazione principale bici sportiva- essere un leader in tutte le sue manifestazioni e lasciare molto indietro tutti i concorrenti nella categoria supersportiva. che è diventato il leader in molti campionati del mondo: Yamaha R6. Specifiche: accelerazione a 100 km / h, cambio a 6 marce, consumo di carburante in autostrada, maneggevolezza e manovrabilità, combinazione alta tecnologia e la migliore prestazione motociclette da corsa: determinano la popolarità della Yamaha.

Nel 2013, ampiamente compagnia famosa Yamaha ha svelato un'esclusiva resa cromatica e di design della leggendaria motocicletta. Ora il leader nella categoria supersportiva è dipinto in una combinazione di colori esclusiva chiamata i colori che diventeranno una sorta di simbolo per questa serie di motociclette da corsa.

Qualche parola in più sulla bici

Questo è con l'YCC-T, che è controllato da un sistema di accelerazione Chip Yamaha. Inoltre facilita notevolmente la "respirazione" della moto con una speciale valvola che regola la direzione del flusso gas di scarico, che, a sua volta, migliora l'efficienza del motore.

La potenza di una bici sportiva è completamente diretta al risultato finale: la stabilità curve strette, perfetta aderenza degli pneumatici, maneggevolezza ed eccellente manovrabilità, nonché caratteristiche uniche design del corpo che consentono al ciclista di fondersi letteralmente con la bici in un unico insieme. Motocicletta da corsa Yamaha R6 - caratteristiche tecniche che distinguono la moto da modelli simili da 600 cc, funzionamento razionale e prezzi accettabili per la manutenzione, il rapporto ottimale tra potenza del motore e peso della motocicletta.

Naturalmente, "Yamaha R6" è il leader indiscusso in pista. La sua natura dinamica determina il ritmo e la dinamica, e il design luminoso ed elegante sarà sicuramente ricordato da tutti coloro che vedono questa bici almeno una volta. Yamaha R6 è appositamente progettato per coloro che apprezzano veramente la velocità e non possono immaginare la propria vita senza un'altra dose di adrenalina.

A rigor di termini, fantastico. Moto Yamaha R6 (YZF-R6), appartenente alla categoria delle moto stradali fino a 600 cc (classe Supersport 600), era in origine una modifica della miller Yamaha R1 (YZF-R1) in termini di principi costruttivi del telaio e generali soluzione progettuale. Ma, a merito del team di progettazione, ulteriori sviluppi versione sportiva la moto è andata per la sua strada. L'apparizione della Yamaha r6 moto nel 1998 in una presentazione a Monaco fece colpo. I rivali più vicini in questa classe, Honda CBR600, Suzuki GSX-R600 e Kawasaki ZX-6, non hanno potuto competere. Ammiraglia modello Yamaha R6 ha assorbito e definito tutti i risultati dei creatori di motociclette da corsa sportive nuovo livello standard per le moto sportive di massa.

Esperti e specialisti dell'azienda dividono lo sviluppo evolutivo di una moto sportiva in sei fasi (generazioni), ma ciò non si riflette nella designazione dei modelli sotto forma di lettere o numeri aggiuntivi. L'azienda lo spiega con il fatto che non ci sono cambiamenti cardinali nello sviluppo del modello e le generazioni sono determinate dal periodo di produzione della motocicletta. Sono fatte eccezioni per le serie di biciclette "denominate" che rientrano nel pubblico dominio. Ad esempio, la YZF-R6S nel 2009 o la YZF-R6 Limited (Rossi R46) in onore di Valentino Rossi (italiano: Valentino Rossi), il pilota insuperabile del team Yamaha.

Percorso evolutivo di sviluppo

Yamaha R6 (YZF-R6) prima generazione (1999…2000) ricevuto ( tra parentesi, per confronto, vengono forniti i migliori parametri simili dei concorrenti):

• 4 cilindri in linea motore a carburatore raffreddato ad acqua e corsa breve gruppo pistone: cilindro Ø 67,0 mm, corsa pistone 42,5 mm. Un motore che sviluppava 118 CV. (Honda CBR600 F3 - 105 CV) a una velocità di 13mila giri / min.

• Carburatore con controllo elettronico posizione dell'ammortizzatore.

• Telaio in fusione di alluminio a forma di delta (Honda CBR600 ha ricevuto un telaio in alluminio nel 2005) con sospensione a forcellone a bracci lunghi ruota posteriore. La ruota anteriore aveva la sospensione standard dell'ammortizzatore con i freni del modello Thunderace.

• accorciato passo- 1380 mm, che ha notevolmente migliorato la manovrabilità in curva.

Gran parte di ciò che è stato incorporato nella prima generazione della motocicletta è ancora utilizzato, il che indica una buona base di progettazione.

Superbike di seconda generazione (2001…2002)"ha perso" 1,5 kg e ha ottenuto un leggero cambiamento di saturazione colori, quadrato fanale posteriore sostituiti con due rotondi (stilizzati come ugelli a razzo) e modificate le dimensioni della staffa di montaggio della targa.

Modifiche tecniche interessate:

• pistoni e bielle, alleggeriti per un minimo più stabile;

• l'angolo di inclinazione dei clip-on (kit installazione volante) è stato modificato per aumentare il comfort del pilota;

• iniziano i lavori per dotare il motore di un sistema di alimentazione ad iniezione con sovralimentazione inerziale.

Allo stesso tempo, è stato sfatato il mito sulla "vorace" della Yamaha R6 nei confronti del petrolio ("a livello di benzina"). L'esperienza di molte squadre ha dimostrato che se si esegue correttamente un rodaggio e non si "tira" motore nuovo, quindi il consumo di olio non supera le dimensioni accettabili per macchine di questa classe e scopo.

Yamaha terza generazione (2003…2004)è diventato ancora "più arrabbiato e più aggressivo". I cambiamenti nell'aspetto non furono drammatici: un faro con 4 lenti, la forma di un serbatoio di benzina e plastica laterale, l'esterno divenne più stretto e snello, ma separarono nettamente l'aspetto del nuovo modello da quelli precedenti.

La terza generazione ha ricevuto nuove soluzioni nella parte tecnica della bici:

• il telaio fuso è stato sostituito con uno stampato;

• ruote stampate a cinque razze;

• è stato effettuato un passaggio completo a un circuito di alimentazione dell'iniettore (un ugello con 4 fori) con sovralimentazione inerziale, che ha "fatto girare" il motore fino a una potenza di 121,4 CV. a 13,0 ... 13,5 mila giri.

Innovazioni tecniche ha portato a una perdita di peso fino a 162 kg.

Campione "Seicento". 2005 anni è il risultato dell'affinamento generazione precedente. Moto ricevuta:

• due ventole per radiatore;

• modifica della forcella anteriore di tipo rovesciato;

• Su ruota anteriore pinze a quattro pistoncini con montaggio radiale;

• davanti dischi freno aumentato a un diametro di 310 mm e diventato più spesso di 0,5 mm;

• Ruota anteriore più larga di 10 mm (120/70-ZR17) per una migliore manovrabilità

Grazie alle impostazioni del sistema di iniezione, i meccanici sono riusciti a ottenere una potenza di 124 CV. con un rapporto di compressione di 12,4.

La quarta generazione Yamaha R6 (2005) può essere considerata un colpo che ha completato la divisione delle generazioni in un modello d'esordio o prototipo (fino alla terza generazione) e una moto che, nelle generazioni successive, si stava sempre più allontanando dall'uso fuori pista a causa alla potenza crescente, alla risposta del motore di "aggressività" e all'acutezza del controllo.

Quinta generazione (2006…2007)È caratterizzato dal fatto che tutte le novità provengono dal motorsport, il che significa che non sono focalizzate sull'utente medio. La bici è nuova di zecca:

• sistema di controllo elettronico della serranda (YCC-T);

• valvole in titanio;

• forcella anteriore regolabile con due livelli di rigidità, a seconda della "velocità" della pista;

• frizione antisaltellamento;

• tubo di scarico con valvola di alimentazione Exxir;

• Sospensione a pendolo posteriore a forma di L con punto di attacco;

• Motore da 124 CV, che "gira" facilmente fino a 16,5mila giri al minuto con un rapporto di compressione di 12,8.

Il miglioramento del design del motore ha portato alla complicazione della manutenzione. I problemi che si trovano "oltre le candele" richiedono l'intervento di un assistente con una serie di strumenti specializzati. La voce secondo cui su un motore riparabile, ma non sufficientemente caldo, una brusca apertura dell'ammortizzatore fa girare le camicie dell'albero motore "in tempo" non è affatto un mito. Questa è la realtà.

sesta generazione(2008…2009)sviluppato nella direzione di migliorare il motore. Lievi modifiche sotto forma di estensione della marmitta, la forma della plastica laterale e il serbatoio del gas non sono usciti dallo stile della YZF-R6. Innovazioni tecniche del motore:

• installato sistema elettronico controllo della geometria tratto di aspirazione YCC-I con collettore di aspirazione nuovo design(dinamicamente geometria variabile), che ha modificato le impostazioni del sistema YCC-T. L'utilizzo di entrambi i sistemi e la loro messa a punto hanno reso il motore più sicuro a regimi bassi e medi e molto efficiente a regimi superiori a 10mila;

• è stato modificato il profilo di lavoro del pistone, che ha aumentato il rapporto di compressione a 13,1. La modifica delle impostazioni e del rapporto di compressione ha consentito al motore di sviluppare 135 CV. già a 14,5 mila giri;

• sono stati utilizzati nuovi cuscinetti di biella e materiale per le molle delle valvole;

• è stato migliorato il tendicatena di distribuzione;

• Aumentata del 30% la sezione del tratto di scarico.

Le modifiche al design del telaio si concentrano sull'aumento della rigidità modificando lo spessore degli elementi del telaio, l'attacco del manubrio e riducendo il peso (il telaio ausiliario in magnesio è più leggero di 1,5 kg rispetto a prima). Telaio ha ricevuto miglioramenti sotto forma di nuove impostazioni di rigidità per la sospensione anteriore e una riprogettazione del forcellone della sospensione posteriore.

settima generazione (2010... ad oggi) non ha portato alcuna innovazione. Secondo gli esperti, la Yamaha R6 (YZF-R6) ha raggiunto l'apice in termini di potenza, bilanciamento del peso, maneggevolezza e altre caratteristiche da corsa.

Il nuovo firmware dell'unità di controllo, la messa a punto dei gioielli dei sistemi YCC-T e YCC-I, il miglioramento della forma della presa d'aria - consolidano solo i risultati. L'aspetto è stato influenzato solo da un aumento della lunghezza di 10 cm tubo di scarico e nuovi colori. I fan della Yamaha non vedono l'ora di ripetere il 2003 o il 2006, quando l'auto non lasciava scampo ai rivali, ma l'azienda non ha fretta di mostrare le sue carte.

Recensione del proprietario

Bene, cosa posso dire: il dispositivo è semplicemente super - bellissimo design aggressivo, buona dinamica, affidabile, la calzata è molto comoda (e per una moto sportiva, questa una rarità) Il dispositivo del modello YZF R6 03-05 e RS, prodotto prima del 2008, praticamente non differiscono l'uno dall'altro, tranne per il fatto che il modello 2005 ha una forcella rovesciata. Questo modello la moto sportiva è semplicemente creata per muoversi comodamente in città e per lunghi viaggi si adatta alla grande. Per tutto il tempo non ho avuto un solo problema tecnico con la moto, nonostante io sia già il terzo proprietario. Ci abbiamo pattinato per tre stagioni, cambiando solo i materiali di consumo. SU questo momento chilometraggio totaleè di circa 40.000 km. Yamaha R6 va 100.000 o più senza problemi, tutto dipende dalle condizioni operative. L'olio non mangia affatto.

Per quanto riguarda il consumo di carburante, un pieno di benzina da 95 g è sufficiente per 220 km (compresa la riserva). In città, puoi facilmente fare qualsiasi litro mot - 200+ litri non rotolano per la città e hanno una manovrabilità molto inferiore. La Yamaha yzf r6 è facile da guidare, come una bicicletta, il che è molto comodo, e l'accelerazione a 200 km è esattamente uguale a quella di un litro. Il massimo che può essere spremuto è di 260-270 km / h. È importante che i modelli 2006-2011 abbiano una trazione relativamente lenta sull '"estremità inferiore", compensata da un'eccellente trazione alle velocità massime. Questo è molto buono per la pista, ma non per i viaggi in città. La stessa opinione e altri sulle recensioni yamaha r6 che mi sono imbattuto in rete.

La moto yamaha r6 si sente abbastanza bene sui morti Strade russe. Ma ascolta il mio consiglio - metti subito la gabbia - non te ne pentirai. L'aspetto della moto ne trarrà beneficio, le offerte sono ormai incommensurabili e per la protezione è un'ottima cosa. Tutte le yamaha r6 ne hanno una svantaggio comune- un sottotelaio debole (su cui, appunto, siede il pilota). È fatto di una specie di lega di alluminio, piuttosto fragile. Quando la motocicletta cade, il telaio ausiliario potrebbe rompersi. Sebbene la rete venda molti di questi dispositivi, è poco costoso - circa 10.000 rubli. Inoltre, gli americani hanno creato un eccellente Opzione alternativa realizzato in lega d'acciaio, che non ha affatto paura di cadere.

Cos'altro voglio dire: quando acquisti una moto sportiva, lasciati guidare, prima di tutto, da dispositivi acrobatici testati dal tempo e dall'esperienza. Hanno una struttura molto forte, il problema con fame di petrolio, non temono il surriscaldamento, ottima trazione sui "fondi". E non servono velocità esorbitanti in città.

Dei miei preferiti: Yamaha R6, Kawasaki 636, Honda CBR F4 I. E, soprattutto, 600 metri cubi risultano davvero più economici di un litro quando si pagano le tasse: R6 5.000 rubli, R1 - 10.000 rubli.

Feedback su yamaha r6, lasciato da Vital da Mosca

La moto Yamaha yzf r6 è nata appositamente per le piste da corsa. La MotoGP ha contribuito a far sì che la moto abbia un carattere veramente sportivo e miri solo a vincere. Le ultime tecnologie utilizzate nello sviluppo della bici forniscono pieno controllo e un senso di fiducia che la bici non ti deluderà.

Gli sviluppi avanzati utilizzati nella produzione di questa tecnica rendono la bici un vincitore permanente della competizione. Il peso di 166 kg consente di entrare facilmente in qualsiasi curva. Questo peso è fornito da un telaio in alluminio leggero. Il telaio leggero a forma di diamante, insieme alle carene, rende la moto aerodinamica e veloce. Nella foto, la yamaha yzf r6 è l'incarnazione dello stile sportivo, della dinamica e della voglia di vincere.

Il motore 600cc è stato il primo ad utilizzare un sistema che non era stato utilizzato in precedenza per tali volumi. Questo ultimo sviluppo permesso di spremere 130 CV a 14500 giri/min. Questo sistema unico controllo elettronico della serranda YCC-T. Con il gonfiaggio inerziale, la potenza del motore aumenta a 135 CV. Il carburatore ha sistema di iniezione iniezione di carburante.

La lunghezza del tratto di aspirazione viene variata utilizzando il sistema di consumo Yamaha Chip. Ciò contribuisce al massimo riempimento dei cilindri, che influisce direttamente sulla potenza. Il sistema di scarico, sviluppato appositamente per questo modello, tenendo conto del suo carattere sportivo, aumenta notevolmente l'efficienza. Una valvola speciale controlla il flusso dei gas di scarico. La sua posizione dipende dalla velocità del motore. Fino a 100 km / h, la motocicletta accelera in soli 3,2 secondi, il che è importante quando si partecipa alle competizioni.

Con quanta precisione funziona l'intero sistema.

Quando si scala la marcia, la bici è fluida e prevedibile.

La sospensione della moto yamaha yzf r6 è robusta e affidabile. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con 115 mm di escursione, utilizzata esclusivamente per le bici da corsa. Sospensione posteriore Questo è un forcellone con 120 mm di escursione. Il telaio è progettato in modo tale che le curve siano il più comode e fluide possibile.

Sistema di frenaggio elaborato nei minimi dettagli. Sistema frenante - disco idraulico. freno anteriore consiste di due dischi e la parte posteriore di uno.

L'utilizzo del concetto di mettere i nodi principali sullo stesso livello ha permesso di rendere la moto il più gestibile e prevedibile possibile. supporto della forcella dello sterzo, asse posteriore e l'asse a pendolo lo rende uno dei più controllabili della sua categoria. Nel video yamaha yzf r6, puoi vedere che la vestibilità è progettata in modo tale che il pilota e la moto si fondano in uno. Dimensioni compatte incidono anche sulla manipolazione.

Vantaggi del modello:

1. La valvola a farfalla è controllata elettronicamente.
2. Forcella rovesciata.
3. Potenza 130 cv senza inflazione inerziale.
4. Perfetta maneggevolezza e controllo della moto in pista.
5. Elevate caratteristiche aerodinamiche.

Screpolatura:

1. Prezzo elevato e costi di manutenzione.
2. Le sospensioni rigide sono più adatte alla pista.

La partecipazione della yamaha yzf r6 ai mondiali conferma chiaramente che la moto è nata per essere la regina della pista. L'accelerazione rapida e l'accelerazione fulminea ti consentono di lasciare i principali concorrenti molto indietro. La chiarezza e la facilità di controllo si ottengono attraverso una combinazione ideale di caratteristiche tecniche.

Tecnico specifiche Yamaha yzf r6 indicano che questa è l'invenzione tecnologicamente più avanzata di Yamaha. Si presenta nei minimi dettagli. Motore, impianto di scarico, trasmissione, telaio: tutto è progettato appositamente per garantire che la moto rimanga la regina della pista per molto tempo a venire. Per un principiante, questa tecnica non è assolutamente adatta, nonostante la sua controllabilità. L'elevata dinamica dell'accelerazione influisce sul fatto che non puoi sentire come la velocità sarà proibitiva.

Le recensioni sulla yamaha yzf r6 sono per lo più positive. alta tecnologia, Affidabilità giapponese, aerodinamica eccellente e relativamente piccolo consumo il carburante attrae sempre più persone verso questo modello. Questa è la scelta perfetta per gli appassionati di moto sportive. Un'altra caratteristica di questo mostro è che è stato creato non solo in uno stile sportivo, ma appositamente per lo sport, il che è confermato dalle posizioni di primo piano in qualsiasi competizione. Carattere
il vincitore si manifesta in ogni cosa. Il video yamaha yzf r6 di qualsiasi evento sportivo lo conferma.