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Si dà il caso che io vada nella regione di Murmansk da San Pietroburgo abbastanza regolarmente, almeno una volta all'anno. Così lo scorso settembre ho deciso che sarebbe stato bello andare nella penisola di Kola per una settimana. Il programma di viaggio era piuttosto vago: i punti principali erano una visita all'allora non pubblicizzata Teriberka e una visita a Kirovsk per conoscere i Monti Khibiny.

Ma per vedere tutte le bellezze della regione di Murmansk, devi prima arrivarci. E quindi, prima di tutto, vorrei raccontarvi cosa vi aspetta lungo il cammino.

Qui devo fare una piccola digressione per parlare della mia stessa stupidità. Il fatto è che praticamente non ho fotografato la strada stessa con la macchina fotografica, ad eccezione di un paio di fotogrammi, uno dei quali vedi nel titolo. Quindi non incolpare me per le riprese telefoniche, non ci saranno post del genere in futuro :)

Quindi, cominciamo, R-21 "Cola".

Il percorso inizia nella città di San Pietroburgo e termina al confine con la Norvegia nella regione di Murmansk. Siamo interessati alla sezione San Pietroburgo - Murmansk.

Se pensi di arrivare in un giorno, ti consiglio di partire verso le 4-5 del mattino. Sono partito alle 5 del mattino e l'alba mi ha raggiunto quasi al confine con la Carelia.

Adoro la nebbia all'alba. È un peccato che lo vedo raramente a causa della mia pigrizia.

Senza pensarci due volte, siamo andati nella foresta per sgranchirci le gambe. Bellezza!

Dopo aver attraversato alcuni piccoli ingorghi vicino a Petrozavodsk, ci fermiamo per fare benzina e fare uno spuntino al TNK vicino a Kondopoga.

In generale, TNK è praticamente l'unica benzina normale sull'autostrada, quindi non appena vedi queste stazioni di servizio, ti consiglio di fermarti immediatamente e fare rifornimento completamente, perché all'incrocio tra la Carelia e la regione di Murmansk non ci sarà benzina stazioni per circa 400 chilometri, e tenendo conto del fatto che non ci sono insediamenti nemmeno lì, è improbabile che la prospettiva di prosciugarsi ti renda felice.

Ora qualche parola sulle condizioni del manto stradale. Al momento del viaggio (autunno 2014), lo stato della strada poteva essere valutato come un solido 4 più o 5 meno.

Quasi tutta la lunghezza del percorso è perfettamente asfaltata.

Verso la fine della Carelia la strada peggiora un po', il fondo diventa più ondulato, ma non c'è criminalità né buche.

Continuiamo il nostro viaggio, attraversando una sezione di rocce fatte saltare in aria per costruire un percorso vicino a Medvezhyegorsk.

Il tempo sta peggiorando, da qualche parte vicino a Kemyu.

E ora siamo già al confine con la regione di Murmansk. In questo posto, forse, si trova il mio posto preferito lungo il percorso: il Lago Nigrozero.

Pescatore su una barca.

Questo posto è tranquillo.

Una calma incredibile emana dai laghi del nord.

Quasi al confine della Carelia con la regione di Murmansk c'è un cartello che ci dice che abbiamo appena varcato i confini del Circolo Polare Artico. Forse questo è il luogo più turistico dell'intero percorso.

Ora un po' di traffico. Quindi, di solito la strada appare davanti a te esattamente come nella foto qui sotto. Beh, hai capito. Le macchine qui non sono molte, anzi direi poche. Le situazioni in cui guidi per 5 minuti da solo sono abbastanza normali per Cola. In generale, non devi preoccuparti troppo degli ingorghi, della congestione e di eventuali ritardi imprevisti lungo il percorso. È stato su questo percorso che ho stabilito tutti i miei record di velocità media di viaggio. Qui semplicemente non devi cercare opportunità di sorpasso, e certamente non devi passare 10 minuti a contemplare il retro di un camion che striscia lentamente. Ebbene, le condizioni della strada provocano una guida dinamica.

In generale, quando percorri questa strada, noti costantemente il fatto che è molto ben mantenuta. Ad esempio, ti darò una foto di settembre 2013 con un vecchio ponte sul fiume Kovda.

Il ponte, anche se molto fotogenico, è molto, molto antico.

Nello stesso anno, passando proprio davanti a questo posto sulla strada per Murmansk, stavo già guidando lungo il nuovo ponte, e quello vecchio veniva smantellato con tutte le mie forze, e solo una settimana dopo, quando stavo tornando indietro, non del vecchio ponte è rimasta traccia. Quindi non è più possibile scattare una fotografia come quella mostrata di seguito. È anche un po’ un peccato, era un componente hardware interessante.

Secondo me, una buona strada è quando in qualsiasi momento della giornata puoi attivare il cruise control e guidare a 120 km/h. Più spesso devi disimpegnarti dalla crociera e rallentare, peggiore è la strada. Sfortunatamente, non ci sono molte strade in Russia che ti permettono di guidare in questo modo. Ma l'R-21 "Cola" è proprio così.

M-10 “Russia”: tratta Veliky Novgorod - Zuevo

Strada federale. Il numero di corsie è tre da Podberezye al cavalcavia Tregubovsky, quattro dal cavalcavia Tregubovsky a San Pietroburgo.

La superficie asfaltata sulla M-10 è ora in buone condizioni. Peggio dell'anno scorso, ma puoi guidare abbastanza comodamente.

Il problema principale di questo tratto è la congestione combinata con la strada a tre corsie. Se eviti le ore e i giorni di punta, guidare lungo la M-10 può essere veloce e comodo. Per le autovetture i giorni di punta sono i fine settimana. Alla fine del fine settimana tutti tornano a San Pietroburgo, all'inizio del fine settimana tutti viaggiano da San Pietroburgo. Più lungo è il fine settimana, prima inizia il traffico intenso. Quindi, alla fine delle vacanze di maggio, la congestione può iniziare già al semaforo di Podberezye.

Con i camion tutto è più complicato. Non hanno giorni e orari di punta chiaramente definiti. Ma ci sono un paio di regole. Innanzitutto, durante il giorno una grande percentuale di camion è soggetta a divieto di circolazione sulla tangenziale di Mosca. In secondo luogo, una grande quantità di carico viene consegnata entro l'inizio della settimana lavorativa. In combinazione con le auto che ritornano dopo le principali festività, questo crea la peggiore congestione possibile.

Ci sono solo due posti in questo tratto che non possono essere superati ad una velocità di 120 km/h senza disagio: il cavalcavia Tregubovsky e la curva nel villaggio di Bolshoye Opochivalovo. Entrambi hanno segnali di avvertimento e limiti di velocità. Da segnalare anche l'irregolarità della curva nella discesa sul cavalcavia verso Mosca.

Guidare di notte in caso di maltempo non è molto piacevole. In generale, la strada è sporca. I riflettori non vengono lavati e i pali lungo i bordi delle strade perdono le loro proprietà funzionali.

A-115: Sezione dalla M-10 “Russia” alla R-21 “Kola”. Da Zuevo alla Novaia Ladoga.

Strada regionale. L'intera lunghezza è a due corsie, con un gran numero di curve.

Dalla M-10 (Zuevo) 3 km di brutto asfalto. Questa sezione deve solo essere sopportata. Seconda marcia e 20-40 km/h. Quindi attraverso il territorio della regione di Novgorod la strada è in buone condizioni. L'asfalto è stato cambiato nel 2011. Questa è probabilmente la sezione migliore di questa strada. L'intera lunghezza della strada è piena di curve, che possono essere superate comodamente a velocità non superiori a 100-110 km/h. In alcune zone è meglio rallentare ancora di più. Guidare di notte non è molto piacevole; ci sono pali riflettenti solo nella parte settentrionale, da Kirishi a Volkhov, e poi in qualche modo in modo molto selettivo.

Non ci sono molte auto, ma la maggior parte sono camion di carburante della raffineria di petrolio di Kirishi. Il tratto nella regione di Leningrado è leggermente peggiore che nella regione di Novgorod, ma la qualità dell'asfalto non ha quasi alcun effetto sulla velocità. Le svolte e le aree popolate con telecamere che registrano le violazioni del codice stradale hanno un impatto molto maggiore.

Direttamente a Volkhov l'asfalto è in pessime condizioni, ma il tratto non è molto lungo, letteralmente 2-3 km. Anche qui bisogna solo avere pazienza.

Quindi ci sono due opzioni: lungo la riva sinistra del fiume Volkhov attraverso Staraya Ladoga e lungo la riva destra attraverso Issad. Ci sono più insediamenti sulla sponda sinistra, ma il fondo asfaltato è decisamente migliore. Alcuni navigatori scrivono che l'uscita dalla A-115 alla P-21 a questo punto è chiusa. Adesso non è più così. Durante la costruzione dello svincolo, in questo punto è stata aperta una rampa temporanea. Questa zona è interamente chiusa al traffico dei camion.

A-116: . Un diagramma illeggibile da cui nulla è chiaro, e anche senza una direzione per Vologda.

Non ci sono quasi insediamenti sulla riva destra, ma la strada è interrotta. Si vede che la ristrutturazione è avvenuta non molto tempo fa, ma l'asfalto è già sgretolato.

Costruzione di uno svincolo di trasporto all'incrocio dell'autostrada A-114 Novaya Ladoga - Vologda con la R-21 "Kola".

R-21 "Cola"

Strada federale. Nel tratto da Novaya Ladoga a Medvezhyegorsk la strada è ovunque a due corsie.

In precedenza, questa strada aveva il numero M-18, ma dopo la successiva riforma il prefisso “M” fu lasciato solo alle strade che portavano a Mosca. Ciò non ha impedito alla strada di essere federale. La qualità della superficie asfaltata è ovunque buona. Il carico di lavoro varia. Diversi tratti della strada sono stati costruiti in anni diversi e sono molto diversi tra loro. A causa della costruzione di raddrizzature e bypass, il chilometraggio varia costantemente.

Il tratto da Novaya Ladoga fino alla svolta per Lodeynoye Pole (90 km) è relativamente rettilineo. Non ci sono molte svolte. Se non ci sono molte macchine, puoi tranquillamente andare in crociera. Ci sono posti con visibilità molto limitata. A Syasstroy la strada attraversa la città, ci sono diversi semafori. C'è anche l'ultima stazione di servizio normale (soggettiva). Anche guidare di notte è abbastanza comodo. Le aree pericolose sono illuminate, le colonne con riflettori ti aiutano a vedere chiaramente la traiettoria.

La passeggiata attorno a Lodeynoye Pole è diversa. Sembra che sia stato costruito non molto tempo fa, forse 10-15 anni fa. Ci sono curve lunghe con ampi raggi e un'ampia precedenza. La visibilità è ottima in quasi tutte le zone ed è possibile effettuare sorpassi in curva. La deviazione stessa è di 30 km e altri circa 25 fino al confine con la Carelia.

Dopo il confine tra la regione di Leningrado e la Repubblica di Carelia, la strada cambia di nuovo. Le colonne con i riflettori scompaiono e fino a Petrozavodsk (150 km) inizia un ibrido tra la vecchia strada e nuovi tratti. Allo stesso tempo, i confini tra loro sono così sfumati che non è così facile determinare in quale zona ti trovi. Per questo motivo si scopre che nel tratto verso Petrozavodsk ci sono circa 20 curve che non possono essere superate comodamente ad una velocità di 120 km/h. Di questi, 5-7 sono contrassegnati da segni, il resto deve essere determinato a occhio. Se durante il giorno questo non è un problema, di notte puoi volare. Non ci sono pilastri. È chiaro che nella strada sono stati investiti molti sforzi e denaro, ma per qualche motivo non sono stati installati i dissuasori più economici. Ma riducono il tasso di incidenti molto più delle emoticon automatizzate sui radar di misurazione della velocità.

Nuove e vecchie strade R-21 vicino al villaggio di Verkhneolonetsky (Carelia). (c) Google Maps.

A giudicare dalle immagini archiviate di Google, questa parte della strada è stata ricostruita da molti anni e ci sono tratti completamente nuovi. Pertanto, la tangenziale nella zona del villaggio di Matrosy non è ancora visibile nelle fotografie del 2014. E la tangenziale di Petrozavodsk è stata costruita nel 2005-2007.

R-21 vicino al villaggio di Sailors. A sinistra è maggio 2014, a destra è ottobre 2014. (c) Google Maps.

Nella zona di Petrozavodsk la strada è piuttosto trafficata. Qui si suggerisce una quattro strisce.

Da Petrozavodsk a Medvezhyegorsk il numero di auto diventa molto più piccolo. È immediatamente evidente che il diritto di precedenza è realizzato secondo i più moderni standard russi. I raggi di curvatura consentono curve facili a velocità di 120 km/h. Le aree popolate in quest'area possono essere contate sulle dita di una mano e, anche in questo caso, quasi tutte sono concentrate più vicino a Petrozavodsk.

Si dà il caso che io vada nella regione di Murmansk da San Pietroburgo abbastanza regolarmente, almeno una volta all'anno. Così lo scorso settembre ho deciso che sarebbe stato bello andare nella penisola di Kola per una settimana. Il programma di viaggio era piuttosto vago: i punti principali erano una visita all'allora non pubblicizzata Teriberka e una visita a Kirovsk per conoscere i Monti Khibiny.

Ma per vedere tutte le bellezze della regione di Murmansk, devi prima arrivarci. E quindi, prima di tutto, vorrei raccontarvi cosa vi aspetta lungo il cammino.

Qui devo fare una piccola digressione per parlare della mia stessa stupidità. Il fatto è che praticamente non ho fotografato la strada stessa con la macchina fotografica, ad eccezione di un paio di fotogrammi, uno dei quali vedi nel titolo. Quindi non incolpare me per le riprese telefoniche, non ci saranno post del genere in futuro :)

Quindi, cominciamo, R-21 "Cola".

1. Il percorso inizia nella città di San Pietroburgo e termina al confine con la Norvegia nella regione di Murmansk. Siamo interessati alla sezione San Pietroburgo - Murmansk.
Se pensi di arrivare in un giorno, ti consiglio di partire verso le 4-5 del mattino. Sono partito alle 5 del mattino e l'alba mi ha raggiunto quasi al confine con la Carelia.

2. Adoro la nebbia all'alba. È un peccato che lo vedo raramente a causa della mia pigrizia.

3. Senza pensarci due volte, siamo andati nella foresta per sgranchirci le gambe. Bellezza!

4. Poi è iniziata la nebbia più fitta, la visibilità era letteralmente di 10 metri. Sfortunatamente l'iPhone non è riuscito a fotografarlo bene, ma della fotocamera hai già capito tutto :)
Dopo aver attraversato alcuni piccoli ingorghi vicino a Petrozavodsk, ci fermiamo per fare benzina e fare uno spuntino al TNK vicino a Kondopoga.
In generale, TNK è praticamente l'unica benzina normale sull'autostrada, quindi non appena vedi queste stazioni di servizio, ti consiglio di fermarti immediatamente e fare rifornimento completamente, perché all'incrocio tra la Carelia e la regione di Murmansk non ci sarà benzina stazioni per circa 400 chilometri, e tenendo conto del fatto che non ci sono insediamenti nemmeno lì, è improbabile che la prospettiva di prosciugarsi ti renda felice.

5. Ora qualche parola sulle condizioni del manto stradale. Al momento del viaggio (autunno 2014), lo stato della strada poteva essere valutato come un solido 4 più o 5 meno.
Quasi tutta la lunghezza del percorso è perfettamente asfaltata.

6. Verso la fine della Carelia, la strada peggiora un po', la superficie diventa più ondulata, ma non ci sono né criminalità né buche.

7. Continuiamo il nostro viaggio, passando attraverso le rocce fatte saltare per tracciare il percorso vicino a Medvezhyegorsk.

8. Il tempo sta peggiorando, da qualche parte vicino a Kemyu.

9. E ora siamo già al confine con la regione di Murmansk. In questo posto, forse, si trova il mio posto preferito lungo il percorso: il Lago Nigrozero.

10. Pescatore su una barca.

11. Questo posto è tranquillo.

12. Un'incredibile tranquillità emana dai laghi del nord.

14. Quasi al confine della Carelia con la regione di Murmansk c'è un cartello che ci dice che abbiamo appena attraversato i confini del Circolo Polare Artico. Forse questo è il luogo più turistico dell'intero percorso.

15. Ora parliamo un po' del traffico. Quindi, di solito la strada appare davanti a te esattamente come nella foto qui sotto. Beh, hai capito. Le macchine qui non sono molte, anzi direi poche. Le situazioni in cui guidi per 5 minuti da solo sono abbastanza normali per Cola. In generale, non devi preoccuparti troppo degli ingorghi, della congestione e di eventuali ritardi imprevisti lungo il percorso. È stato su questo percorso che ho stabilito tutti i miei record di velocità media di viaggio. Qui semplicemente non devi cercare opportunità di sorpasso, e di certo non devi passare 10 minuti a contemplare il retro di un camion che striscia lentamente. Ebbene, le condizioni della strada provocano una guida dinamica.

16. In generale, quando percorri questa strada, noti costantemente il fatto che è molto ben curata. Ad esempio, ti darò una foto di settembre 2013 con un vecchio ponte sul fiume Kovda.
Il ponte, anche se molto fotogenico, è molto, molto antico.

17. Nello stesso anno, passando proprio davanti a questo posto sulla strada per Murmansk, stavo già guidando lungo il nuovo ponte, e quello vecchio veniva smantellato con tutte le loro forze, e solo una settimana dopo, quando stavo tornando indietro, del vecchio ponte non è rimasta traccia. Quindi non è più possibile scattare una fotografia come quella mostrata di seguito. È anche un po’ un peccato, era un componente hardware interessante.

18. In generale, toccando il tema dei ponti, è necessario fare un piccolo flashback alla città di Lodeynoye Pole, che si trova nella regione di Leningrado. C'è il ponte più grande sull'autostrada, che non è solo un ponte stradale-ferroviario, ma anche un ponte levatoio. Se ti piacciono questi edifici, ti consiglio vivamente di visitarli.

20. Guardando dall'alto la centrale idroelettrica Knyazhegubskaya...

21. Ci fermiamo in uno dei tanti fiumi...

22. E già alle 20 ci precipitiamo a Murmansk. Ciao caro, mi sei mancato.

Ecco come è andata a finire la mia strada per Murmansk. Nei prossimi post pedaleremo per Murmansk, osserveremo la natura della penisola di Kola e visiteremo la cascata sul fiume Lavna. Rimaniamo in contatto! :)

Collegamenti più accurati di oggetti e insediamenti ai segnali stradali dell'autostrada M18 in direzione di San Pietroburgo-Apatity (dati di luglio 2009)

San Pietroburgo (partenza dalla città) 0
Stazione di servizio Razmetelevo "Neste" sulla destra 22
Ponte sulla Neva 40
Postazione della polizia stradale + distributore di benzina Slavneft a sinistra 42
Stazione di servizio Bashneft sulla destra 44.5
Rivolgiti a Nazia, dopo il fiume. Nazia - parcheggio con cavalcavia a destra 61
Girare verso Putilovo - distributore di benzina sulla sinistra 67
Dusyevo, bar a sinistra 83
Dusyevo - monumento al “camion” 84
Firma "distretto di Volkhov" 96
Distributore di benzina Belul sulla sinistra 96.5
Stazione di servizio "Belul" sulla destra 103
Kiselnya - bar, bistrot aperto 24 ore su 24, svoltare a Volkhov 108
Stazione di servizio "ARIS", servizio pneumatici 110
Parcheggio regolare (senza cavalcavia) sulla sinistra 117
Stazione di servizio Rosneft sulla sinistra, parcheggio regolare 120
Nuovo Ladoga - posto di polizia stradale, distributore di benzina "Surgutneftegaz" a destra, bar, svoltare a Volkhov 121
Girare a destra verso Tikhvin e Vologda 122
Ponte sul Volkhov, bar a destra 122.5
Svoltare a sinistra in Nemyatovo 124.5
Svoltare a destra in Kolchanovo 134
Syasstroy - Stazione di servizio Lukoil sulla sinistra, ponte sul fiume. Syasya, riparazione auto 135
Stazione di servizio "Slavneft" a destra, bar 24 ore, stazione di servizio "ARIS" 137
Parcheggio con cavalcavia a sinistra 142
Selivanovo 146
Potanino 156
Pasha - distributore di benzina sulla destra, ponte sul fiume. Pascià, stazione di servizio "Linos" 175
Stazione di servizio Rosneft sulla sinistra 177
Cartello "Distretto di Lodeynopolsky", r. Capriola 179
Domozhirovo. Stazione di servizio "Lukoil", stazione di servizio, r. Oyat 185
Bivio per Lodeynoye Pole 213
Girare per Tikhvin (156 km fino a Tikhvin) 228
Lodeynoye Pole - distributore di benzina Surgutneftegaz sulla sinistra 233
Lodeynoye Pole - girare per Podporozhye e Vytegra 234
Posta del DPS. Ponte sul fiume Svir, caffè 234
Parcheggio vicino a Vekhnozero (a destra della strada), avvicinamento al lago (molta spazzatura) 243
Distributore di benzina "PTK" a sinistra, art. Inema, motel, bar, servizio pneumatici, ricambi auto 250
Confine della Carelia 260
Postazione della polizia stradale, bar a destra, gommista, bar a sinistra 268
Svoltare a sinistra verso Olonets via Megrega 270
Fiume Megrega 271
Girare per Olonets (strada A130) 280
Girare verso Kuteyzha (a destra) e Verkhovye, fiume. Olonka 281
Girare per Olonets con parcheggio (cavalcavia e servizi igienici), distributore di benzina TNK sulla sinistra 282
Salto chilometrico 292
Parcheggio con cavalcavia e wc a sinistra, bar 306
Torosozero, r. Olonka 313
Fiume Pekki 323
Parcheggio con cavalcavia a sinistra alla svolta per Keskozero 337
Insegna “distretto di Pryazhinsky” ~ 348
Parcheggio con cavalcavia, tettoia e wc a destra 358
Girare a Svyatozero, a Pryazha 16 km 369
Parcheggio con cavalcavia, tettoia e wc 371
Fiume Svyat 381
Filato. Stazione di servizio "Ekotek", bar, svoltare a sinistra per Kroshnozero e Sortavala 384
Filato. Posta del DPS. Stazione di servizio 386
Vai alla riparazione auto sulla destra 387
Primavera a sinistra (padiglione) ~392,5
Parcheggio a sinistra ~ 398.5
Marinai, bar a sinistra 400
Distributore di benzina "Palmira Trading" sulla destra 402
Negozi e mercato 402.5
Sala da pranzo 403
Guest house e partenza da Marinai 403.5
Cartello "Distretto di Prionezhsky" 407
Metà, molla a destra 410
Vilga, ricambi auto, manufatti, pronto soccorso 418
Distributore di benzina "Palmira Trading" (container) a sinistra 419
Postazione della polizia stradale allo svincolo 421 di Petrozavodsk
Stazione di servizio "VD", bar sulla destra 427
Girare per Suoyarvi (A133) 431
Stazione di servizio "Kitek", bar sulla destra 434
Ingresso a Shuya - stazione di servizio "ARIS" sulla destra 437
Negozi, farmacia 438
Shuya, st. Shuyskaya, stazione di servizio "Shuiskaya" sulla sinistra 441
Montaggio pneumatici e riparazione auto a destra 445
Svoltare in Luchevoye a sinistra 458
Svoltare a destra sulla Tulguba 460
Yanishpole, ponte sul fiume Suna, bar, servizio pneumatici 461
Ingresso a Kondopoga - motel "Voyage" e "Mirage", bar, stazione di servizio, distributore di benzina sulla sinistra 471-472
Distributore di benzina Ecotek sulla destra, bar, svoltare a sinistra per Berezovka e Kondopoga 478
Vai a Kivach 493
Sopokha - distributore di benzina sulla destra, bar 493
Girare verso Girvas, distributore di benzina “Kwazar” sulla sinistra, bar 514-515
Spiaggia su Palyozero 517
Accesso alla riva di Palyozero dalla strada 519
Salto chilometrico 565
Svoltare a sinistra su Tivdino 572
Parcheggio con cavalcavia e wc sulla destra, r. Lisama 578
Fiume Niva 579
Parcheggio con cavalcavia 594
Rivolgiti a Kappyaselga (prima) 595
Vai a Kappyaselga (secondo) 600
Parcheggio e bar sulla destra, cartello “distretto di Kondopoga” 607
Fiume Chebinka 608
Incrocio Yustozero (~ 66 km) - Medvezhyegorsk (~ 6 km), stazione di servizio TNK 623
Vandozero è sulla sinistra, nessun ingresso 643
Monumento e piccolo parcheggio 646
Girare verso Maselgskaya, di fronte a destra c'è il Lago Kommunarov 647
Vidlozero sulla destra 653
Svoltare a sinistra in Ramentsy 657
Svoltare a sinistra in Sumerichi 664
Girare per Urosozero e Suglitsa 681
Vai alla soglia Taboi a sinistra 702
Fiume Segezha, nessuna uscita ~705
Uscita per orti su Lindozero 712
Fiume Pezega 714
Svoltare a destra verso il fiume 714.5
Stazione di servizio "TO", servizio pneumatici, bar, negozio 716
Girare per Segezha (~ 11 km), motel, bar, stazione di servizio 721
Parcheggio spontaneo a sinistra 725
Fiume Onda, svoltare a sinistra per il giardinaggio, divieto di parcheggio ~730
Fiume Giryu-Lambina 741
Fiume Onigma 742
Svoltare a Nadvoitsy (~ 14 km) a destra, bar 748
Girare per Kochkoma (~ 8 km) 754
Firma "distretto di Belomorsky" 767.5
Fiume Idel 769
Fiume Tunguda 775
Fiume estivo 781
Svoltare a Letnerechensky (~ 15 km) a destra 786
Pelliccia, distributore di benzina TNK a sinistra, bar, aria compressa. 796
Pov. a Lekhtu-Shuezero (~ 20 km) a sinistra, distributore di benzina “ARIS”, servizio pneumatici, bar 798
Girare per Belomorsk (~ 46 km) 799
Svoltare a sinistra per Northnavolok e Pertozero ~805
Fiume Shuya 822
Parcheggio a sinistra 837
Firma "distretto di Kemsky" 847
Lago vicino alla strada a destra 848
Poduzhemskaya HPP - r. Kem 855
Pov. sulla destra Kem (~ 14 km), parcheggio. Stazione di servizio TNK - uscita dalla città 856
Stazione di servizio TNK 857
Girare per Kalevala (~ 160 km) 863
Laghi su entrambi i lati della strada - acqua per lavare/lavare l'auto 869
Il fiume Cinque ~ 871
Fiume Letnyaya 886.5
Fiume Viksh, sito 897
Acqua potabile - r. Nero 897,5
Fiume Yalo 902
Fiume Pongoma 913
Svoltare a Kuzema (~ 33 km) a destra 917
Parcheggio con cavalcavia a sinistra 925
Firma "distretto di Loukhi" 932
Fiume Kuzema 938
Fiume Kuzema superiore ~950
Parcheggio spontaneo sulla destra 976
Parcheggio sulla destra 986
Svoltare a destra su Ambarny ed Engozero 995
Parcheggio spontaneo 999
Guba Shirokaya a sinistra, si avvicina all'acqua. Sporco, parcheggio in caso di emergenza 1006.5
Svoltare a destra in Loukhi (~ 8 km), posto della polizia stradale, distributore di benzina, snack bar 1009
Fiume Keret 1022
Vai a Chupa 1035
Nizhneye Kotozero 1038
Svoltare per il Circolo Polare Artico, parcheggio, taverna a destra, svoltare a sinistra per Nolozero 1050
Seconda svolta verso il Circolo Polare Artico 1056
Svoltare a sinistra in Tedino, bar, wc, doccia 1057
Stele "Circolo Polare Artico" 1067,5
Confine della regione di Murmansk 1068
Villaggio Lesnoy 1074
Fiume Kovda 1078
Svoltare a Kovda (~7 km) a destra 1081
Girare verso la stazione ferroviaria. Kovda (~ 4 km) ha lasciato il 1084
Svoltare a Lesozavodsky (~ 10 km) a destra 1087
Zelenoborsky - pezzi di ricambio, montaggio pneumatici, r. Principessa 1105
Stazione di servizio Rosneft, caffè 1107
Primavera a destra (padiglione) 1112
Vai alla stazione Zhemchuzhnaya (~1,5 km) ha lasciato 1116
Parcheggio sulla destra 1117
Girare per Ruchi (~ 2 km) a sinistra 1126
Vai alla stazione Mar Bianco (~ 7 km) a destra 1137
Guba Kanda 1138
Parcheggio con cavalcavia 1140
Svoltare per Alakurtti (~ 100 km) a sinistra 1144
posto di polizia stradale, distributore di benzina Vega, bar, bagno 1149
Pov. Kandalaksha (~3 km) Kandalaksha - Stazione di servizio "Statoil" Pronina St. 20A. 1151
Parcheggio con cavalcavia, bar 1175
Pov. Alba polare (~3 km). Stazione di servizio Polyarn.Zori "Statoil" Nivsky Ave. 17 1181
Rivolgersi alla centrale nucleare di Kola, posto di polizia stradale 1188.5
Svoltare a sinistra in Kovdor 1201
Distributore di benzina "Pirenga" (container) a sinistra 1202
Fiume Pirenga, parcheggio, bar 1202.5
Insegna "Distretto di Apatity" 1203
Parcheggio sulla destra ~1214
Parcheggio sulla destra 1220
Ponte sul fiume Chupa 1221
Firma "distretto di Monchegorsk" 1226
Svoltare a destra per Apatity (~28 km) e Kirovsk (~44 km).

- Murmansk - Pechenga - Borisoglebsky (confine con la Norvegia).

La lunghezza della strada è di circa 1592 chilometri

Qualità di copertura: eccellente in tutto. Nella regione di Leningrado i primi 50 km circa sono a 4 corsie. Poi ci sono 2 corsie ovunque.

Infrastruttura: nella regione di Leningrado ci sono molti distributori di benzina. Caffè in misura minore. In Carelia non si trova nulla nel raggio di 100 km. Ci sono ancora insediamenti prima di Petrozavodsk. Dopodiché, 100-150 km tra le stazioni di servizio e qualsiasi civiltà in generale. Moscerini, zanzare e orsi.

Partenze dalle città

Itinerario

I chilometri sono indicati dalla tangenziale

Inizia con MEGA Dybenko. Il flusso è potente e molto veloce. La stazione di servizio più vicina è pochi chilometri più avanti: PTK.

Razmetelevo (9 km)

Un piccolo villaggio composto da un distributore di benzina, un bar, una stazione di servizio per auto e costellato di cartelli “Divieto di sosta”. Un pessimo posto per una sosta. C'è anche una svolta a Vsevolozhsk.

Fiume Neva (25 km)

Un luogo strategico da dove si comincia bene dopo il posto della polizia stradale subito dietro il ponte. Il locale va a Kirovsk e Shlisselburg

Sinyavino (30 km)

Un posto piuttosto popolare tra gli automobilisti, perché... È molto veloce arrivare dalla posta a lì. Ma! Non vale la pena andarci perché... Sono solo 5 km più avanti e non c'è una posizione molto comoda nella buca di sosta.

Kiselnja (95 km)

Vale la pena prendere un'auto dalla posta per arrivare qui. Dista circa 100 km dalla città. C'è un negozio Pyaterochka. Alla fine del villaggio c'è una svolta per Volkhov, dove partono molte macchine. Allo stesso tempo, la svolta non genera traffico verso l'area. Posizione alla fermata dopo la svolta. Un autobus locale più avanti lungo l'autostrada corre raramente e costa 45 rubli fino alla posizione strategica successiva.

Novaia Ladoga (105 km)

In questo luogo c'è una seconda svolta per Volkhov, ed è questa che genera traffico da Volkhov, a differenza del villaggio di Kiselnya. Da Kiselny a Novaya Ladoga 10 km. C'è anche un ponte sul fiume Volkhov. Un secondo nuovo ponte è in costruzione per sostituire quello vecchio. Di fronte al ponte c'è un gruppo di bar, una stazione degli autobus e una stazione di servizio. Dopo il ponte, costruzione di uno svincolo con l'autostrada A114 a Vologda e Cherepovets e due caffè. Costoso e insapore. Ma accettano carte bancarie per il pagamento. Posizione dopo il ponte in una fermata temporanea in tasca se vai oltre in Carelia. E se sei a Vologda, dopo i caffè in tasca, fermati nel villaggio di Issad, oppure cammina per l'intero villaggio (2 m) e prendilo proprio all'uscita del negozio Pyaterochka.

Syasstroj (120 km)

Una piccola città con negozi.

Petrozavodsk (380 km)

centro della Repubblica di Carelia. Ha una tangenziale e tre ingressi alla città. Il primo è proprio dietro il posto di polizia stradale. Il secondo è all'incirca a metà della tangenziale e il terzo è da nord. Poi iniziano i lunghi spazi deserti tra le aree popolate senza distributori di benzina e caffè.

Kondopoga (430 km)

Una città lontana dall'autostrada, nota per i sentimenti radicali di destra

Medvežegorsk (535 km)

Il secondo nome è Medgora. La città è fuori dall'autostrada. La curva è un luogo popolare tra gli automobilisti, perché... C'è una stazione di servizio e un bar. A questa svolta puoi imboccare l'autostrada federale Medvezhyegorsk-Vologda, che ora è in costruzione, quindi non preoccuparti, mamma.

Segeža (630 km)

Un'altra isola di civiltà su un'autostrada deserta della Carelia. Città, lontano dalla strada. Rifornimento. A volte non funziona.

Pelliccia (700 km)

Piccolo paese. Rivolgiti a Belomorsk. Due distributori di benzina: TNK e Aris. Gli autisti spesso trascorrono la notte al TNK.

Louhi (920 km)

Un piccolo insediamento fuori dall'autostrada. Rifornimento.

Kandalaksha (1070 km)

L'inizio della civiltà polare. Una grande città nella regione di Murmansk, lontana dall'autostrada.

Zori Polare (1100 km)

Un piccolo insediamento fuori dall'autostrada

Girare per Apatity (1145 km)

Molti conducenti possono rivolgersi verso Apatity e Kirovsk, perché Qui si concentrano le industrie minerarie e chimiche. Anche per gli amanti delle escursioni in montagna: da Apatit partono i percorsi per la città di Khibiny, sia a piedi che in treno. Apatit dista 30 km.

Mončegorsk (1180 km)

Una piccola città, uno dei luoghi più inquinati dal punto di vista ambientale della CSI. La ragione di ciò è l'impianto metallurgico, che durante gli anni sovietici avvelenò tutto il terreno della zona. I paesaggi cupi lungo il percorso ne sono la prova. Oggigiorno lo stabilimento funziona solo a scopo di lucro e la maggior parte dei laboratori sono chiusi. La città si trova sulla destra della strada, sulla riva del Lago Imandra. Sulla sponda opposta si possono vedere i Monti Khibiny.

Olenegorsk (1205 km)

Ubicazione delle unità militari. La città resta in disparte.

Murmansk (1300 km)

Il percorso in città diverge in diverse direzioni: verso la città di Pechenga e la Norvegia, e verso la città chiusa di Severomorsk, dove sono di stanza i sottomarini nucleari. Puoi raggiungere il centro prendendo un filobus su Kola Avenue.