E così nell'articolo precedente abbiamo capito quale antigelo è necessario e più adatto al vostro sistema di raffreddamento motociclo. È ora di sostituirlo. E così nell'articolo precedente abbiamo capito quale antigelo è necessario e più adatto al tuo sistema di raffreddamento motociclo. E' ora di sostituirlo.

In generale, da dove ti è venuta l'idea che debba essere cambiato? Di seguito fornirò esempi di casi in cui è necessario cambiare l'antigelo e quando è meglio aspettare.
1. Motoè appena arrivato dal Giappone o l'hai appena acquistato in Russia da un altro proprietario

2. Hai comprato moto per molto tempo, ed è ora di cambiare antigelo per data di scadenza?

3. Voglio armeggiare motociclo, diciamo in inverno, così da poter pedalare liberamente e senza inutili stress

4. Moto fa molto caldo

5. Moto Al contrario, impiega molto tempo per riscaldarsi

Come dimostra l'esperienza di molti miei amici e mia personalmente. È meglio cambiare l'antigelo solo nel quarto caso. E nel secondo caso vale anche la pena cambiare l'antigelo. E in tutti gli altri casi vale la regola -” funziona, non interferire».

Iniziamo a sostituire l'antigelo dando motociclo raffreddare. Prossimo passo dopo passo.

Primo passo.
Noi diamo motociclo Raffreddare, almeno finché il radiatore non sarà tiepido. Non aprire mai il tappo del radiatore mentre l'auto è in funzione o è calda. motociclo, ed è meglio aspettare 10 minuti anche se l'hai avviato tu moto e lo spense immediatamente.
Il fatto è che nel sistema di raffreddamento motociclo si crea una pressione per cui il liquido circola, entrando nelle sottili alette del radiatore che vengono mosse dal vento, il liquido si raffredda e poi passa nuovamente attraverso tubi e tubazioni nel motore, da lì di nuovo nel radiatore e così via acceso fino a moto funziona oppure il termostato non si chiude, del termostato parleremo in un articolo a parte.
Ciao moto si raffredda può essere rimosso pannello laterale sinistro plastica(inferiore) se è uno sport o tutti plastica sinistra, se questo turista sportivo, SU lavoratori stradali E chepperah raggiungere il bullone di scarico è ancora più semplice.

Passo due.

Lo troviamo sul lato sinistro motociclo(il più delle volte) la pompa dell'acqua, anche se pompa dell'acqua situato con lato destro, puoi facilmente distinguerlo. Per maggiore chiarezza, vedi foto 1, la sfera di scarico è contrassegnata con un contorno rosso, solitamente misura 8.

Lo svitiamo in senso antiorario (di solito una filettatura standard), lo svitiamo quasi completamente, quando il bullone può essere ruotato a mano, sostituiamo un contenitore, preferibilmente qualcosa come cemento o una bacinella, la bottiglia è estremamente scomoda.

Passo tre.

Dopo aver svitato il bullone, lascia defluire il liquido, assicurati di rimuovere il tappo del radiatore, altrimenti aspetterai molto tempo e solo una parte verrà scaricata, o addirittura non verrà scaricato nulla.

Passo quattro.

Dopo che il liquido smette di fluire scarico nella pompa dell'acqua, rimuovere moto dal poggiapiedi e inclinarlo in diverse direzioni, tornando alla posizione di partenza, ripetere più volte.

Passo cinque.

Versare 2-3 litri di acqua distillata nel radiatore motociclo attraverso un annaffiatoio, altrimenti ne verserai di più. Questo passaggio consente di lavare in qualche modo il sistema di raffreddamento motociclo, lavare via sedimenti e depositi. Sono disponibili risciacqui speciali per il sistema di raffreddamento motociclo, che non ho avuto la possibilità di utilizzare, e ancora una volta ho letto che il risultato di tali risciacqui sarà solo a condizione che venga lavato sotto pressione, alcuni risciacqui lo consentono quando il sistema di raffreddamento ne viene riempito; motociclo avviare moto per un breve periodo per “acidificare” i depositi e i sedimenti, quindi si scarica semplicemente lo sciacquone e si aggiunge l'antigelo.
Per quanto riguarda questi additivi e lavaggi, posso dire una cosa. Se moto piuttosto vecchio, meglio cambiare solo l'antigelo e non sciacquare più il radiatore con acqua distillata. Il fatto è che molti risciacqui possono lavare via quei depositi che si sono incrostati, semplicemente buchi nel sistema di raffreddamento, e quando li si lava con un additivo si possono avere seri problemi.

E quindi sciacquiamo semplicemente con acqua distillata, lasciamo scolare allo stesso modo e incliniamo moto da un lato all'altro, versare la massima quantità possibile di liquido.

Passo cinque.

È necessario scaricare l'antigelo da sotto i cilindri sono presenti due bulloni di scarico. Per maggiore chiarezza guardate la foto 2. L'operazione è semplice, metteteci sopra uno straccio, usate una chiave fissa da 8mm per svitare completamente i bulloni, cioè Tiriamo fuori il bullone, il liquido viene scaricato, lo stringiamo di nuovo. Ripetiamo l'operazione dall'altra parte. Se non è chiaro dalla foto, i bulloni si trovano nelle “sporgenze” del motore immediatamente dietro il radiatore Motori a V motociclette.
Sui motori in linea motociclette approssimativamente nello stesso punto, solitamente gli spit sono simmetrici e più o meno accessibili. Contorto, fuso, contorto, andando avanti.

Passo sei.

Controlliamo che tutti i bulloni di scarico siano avvitati in posizione, li stringiamo, ma non li strappiamo.

Passo sette.
Scarichiamo il vecchio antigelo dal vaso di espansione, esaminando contemporaneamente le pareti del serbatoio di scarico su di esse non devono essere presenti muffe o depositi, altrimenti è necessario lavarlo. Al mio primo motociclo C'erano muffe (foto 9 e foto 10) e depositi, l'ho lavato via sotto il rubinetto con acqua a pressione, con spazzolino e utilizzando detersivi liquidi. Allo stesso tempo, controllare il tubo di ritorno e di scarico dal vaso di espansione, lo scarico è quello attaccato al fondo, il ritorno è collegato al radiatore e al vaso di espansione, la sua parte superiore, solitamente su tubi separati motociclette Il design può essere leggermente o completamente diverso, ma il principio è sempre lo stesso. È meglio soffiare i tubi per assicurarsi che siano passabili, altrimenti, se c'è un eccesso di antigelo nel radiatore, qualcosa potrebbe rompersi da qualche parte. Se soffi con la bocca, sciacqua i tubi, l'antigelo è veleno, fai attenzione, è meglio soffiare con una pompa o qualcos'altro come ultima opzione, puoi soffiarlo applicandolo sulle labbra, ma lava accuratamente i tubi con sapone. Dopo aver lavato il serbatoio di espansione e aver scaricato il vecchio antigelo, reinstalliamo tutto e colleghiamo i tubi.

Passo otto.
Versare l'antigelo diluito nel radiatore e utilizzare un imbuto nel serbatoio di espansione.

Come diluire l'antigelo, vedere l'articolo “Antigelo o antigelo? Cosa è meglio e cosa è adatto per motociclette e motociclette.

Tipicamente, sulle bombole antigelo di noti produttori, sul retro della bombola è presente una tabella che riporta la relazione tra le temperature, la percentuale di diluizione con acqua e la percentuale di concentrato antigelo residuo. In pratica, se la temperatura invernale nel garage non scende sotto i -30, potete miscelare il 50% di antigelo con il 50% di acqua distillata. Si prega comunque di controllare la targa lato posteriore contenitori di antigelo acquistati.

Passo nove.

Chiudere il tappo del radiatore motociclo, installare la plastica.

Passo dieci.

Avviare la moto, lascialo riscaldare e andiamo a fare un giro, prima dopo il turno, e in generale monitorare sempre le letture termometro, il surriscaldamento minaccia conseguenze irreversibili per motore. Dopo alcuni giorni di utilizzo motociclo, motociclette Anche in questo caso, dopo aver lasciato raffreddare l'apparecchiatura, aprire il radiatore e controllare il livello. L'antigelo deve essere riempito fino al collo del radiatore; se necessario, illuminarlo con una torcia. Indipendentemente dal livello nel radiatore, controllare il livello dell'antigelo vaso di espansione, il livello dovrebbe essere pieno o alto, le iscrizioni sono più o meno le stesse, sempre a seconda della modifica motociclo, è consentito un livello medio compreso tra il voto pieno e quello basso.

Se dopo aver cambiato l'antigelo moto Fa molto caldo, prova a cambiare l'antigelo con un altro di un produttore diverso, ma della stessa tonalità. La causa del surriscaldamento potrebbe essere un termostato inacidito, usurato o fuori uso, un'ostruzione o un malfunzionamento della pompa dell'acqua.

Di seguito sono riportate alcune foto aggiuntive.

Da quanto sopra ne consegue che è necessario mezzo aureo. Ho sempre diluito l'antigelo al 50% con acqua al 50%.
Tuttavia, in nessun caso dovresti prendere antigelo economico da produttori sconosciuti o poco conosciuti e Produzione russa Compreso. Nel loro motociclette L'ho riempito di antigelo Velvoline, ne ho sentiti molti recensioni positive sulle aziende antigelo Conchiglia, Castrol, Liqu-Moly, Motorex.
Ci sono ed esistono davvero antigelo E antigelo Per motociclette E motociclette generalmente. Ma nella nostra città era semplicemente impossibile trovarlo, e di solito il prezzo di tali beni è chiaramente troppo caro, con lo stesso ripieno.
Puoi tranquillamente prendere la cosiddetta “automobile” antigelo. Ne esistono di due tipi, rosso e antigelo verde, ho sentito e letto molte opinioni secondo cui i colori non hanno alcun ruolo e ci sono anche opinioni opposte secondo cui i colori sono responsabili della sostanza chimica aggiuntiva nell'antigelo. Il consiglio è solo un: aprire il tappo sul collo del radiatore motociclo, guarda lì, fai luce se necessario. Se vediamo verde, compriamo verde, vediamo rosso, ovvero il colore rosato dell'antigelo, andiamo al negozio di automobili e ne compriamo uno simile, ma preferibilmente dalle aziende sopra indicate.

Penso che abbiamo risolto il concetto e il tipo di antigelo. Ora non resta che prepararlo per l'uso. Acquistare antigelo per il tuo motociclo, non dimenticare di acquistare 2-3 litri di acqua distillata. Ci sono opinioni secondo cui prima di cambiare l'antigelo, il sistema di raffreddamento motociclo Si consiglia vivamente di risciacquare.

Sì, questo è possibile, ma affinché il “flushing” abbia effetto, è necessario risciacquare sotto pressione e allo stesso tempo “guidare” liquido di lavaggio secondo il sistema. Lavando a mano, o meglio ancora con 2-4 litri di acqua distillata, eliminerete solo una parte dei sedimenti e del vecchio antigelo da un piccolo circuito (radiatore-pompa acqua - secchio).
Di esperienza personale Dirò che vale la pena risciacquare, ma solo per tranquillità. I risultati sono solitamente piccoli, una parte del sedimento che non gioca assolutamente alcun ruolo.
È necessario diluire l'antigelo con acqua distillata, poiché l'acqua normale produce nel tempo un sedimento che cade nel sistema di raffreddamento motociclo.
Discylate non è costoso, quindi non risparmiamo, ma non dovremmo prenderne troppo.
Diciamo il tuo sistema di raffreddamento motociclo Ha un volume di 3 litri e circa 500 ml nel vaso di espansione. Scopri il volume del sistema di raffreddamento motocicloè possibile dalle istruzioni ( Manuale) al tuo motociclo, che può essere trovato su Internet o (che è meglio) acquistato, perché spesso sbircia dentro Manuale ti serve in un garage dove non c'è il computer, anche se hai un laptop, è un peccato, ed è pericoloso portarlo in garage perché Per molti laptop, questo viaggio risulta fatale.
e così, il sistema di raffreddamento motociclo ha un volume di 3 litri, acquistiamo una tanica da due litri di antigelo e acquistiamo 2 litri di acqua distillata.
Naturalmente ci sarà degli avanzi, ma se compriamo un litro di tutto, non ne avremo abbastanza perché... Non dimenticare il vaso di espansione e il suo volume. Anche dopo aver cambiato l'antigelo nel sistema di raffreddamento motociclo si formano degli “inceppamenti d'aria”, che scompariranno dopo 1-2 viaggi, l'antigelo si “abbasserà” e sarà necessario rabboccare un po' o nel radiatore motociclo, o nel vaso di espansione.

Diluire opportunamente il concentrato antigelo.

Quando acquisti antigelo in un negozio, verifica con il venditore se stai acquistando un concentrato. Di solito i venditori sono così non qualificati da non capire la differenza tra antigelo e antigelo. Meglio chiedere di nuovo.
Quindi, guarda il retro del contenitore dell'antigelo. Dovrebbe esserci un tavolo lì percentuale gradi di congelamento e/o ebollizione alla percentuale di acqua distillata e alla quantità residua di concentrato antigelo. Se non c'è un tavolo, è meglio rifiutare l'acquisto e cercarne un altro con tavolo.

Brevemente:
1. È necessario acquistare l'antigelo famoso produttore in base alla tonalità dell'antigelo già riempito nel sistema di raffreddamento del tuo motociclo, è possibile acquistare l'antigelo “automobilistico”.

2. È meglio diluire con acqua distillata.

3. Quando si acquista antigelo, è meglio prestare attenzione alla presenza di una tabella di diluizione del concentrato, nonché verificare con il venditore se si sta acquistando concentrato antigelo o antigelo? Anche se il venditore risponde che si tratta di antigelo, leggete cosa c'è scritto sulla confezione. A volte i venditori sono ancora qualificati, puoi chiedere come diluire al meglio l'antigelo per il "nostro". condizioni meteo”, ma tenete conto dell’inverno e di un garage freddo.

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ATTENZIONE – è VIETATA la ristampa di questo articolo, la pubblicazione dell'articolo originale su altre risorse verrà soppressa! Autore © Kravchenko Dmitrij

LINEA FABBRICA MOTOCOOL

LIQUIDO REFRIGERANTE PRONTO ALL'USO ANTICORROSIONE, ANTICONGELANTE -35°C / -31°F REALIZZATO CON TECNOLOGIA BIOLOGICA

Non contiene nitriti, ammine, fosfati, borati, silicati.

Applicazione

MOTUL MOTOCOOL FACTORY LINE è un liquido refrigerante pronto all'uso a base di glicole monoetilenico con additivi organici anticorrosivi. Ciò fornisce un'eccellente protezione per le leghe di alluminio/magnesio utilizzate dai moderni produttori di motori motociclistici.

Caratteristiche

Per le classificazioni e le approvazioni del produttore, vedere Appendice. Allo stesso tempo, protegge il motore dallo sbrinamento e previene la corrosione delle parti metalliche. Speciali additivi organici forniscono le migliori proprietà anticorrosive per le leghe di alluminio/magnesio. Secondo i test di corrosione effettuati sul radiatore di una moto, la corrosione nel fluido MOTOCOOL FACTORY LINE si sviluppa tre volte più lentamente rispetto al normale fluido organico. Fornisce un eccellente trasferimento di calore, raffredda efficacemente il motore e previene l'ebollizione. La tecnologia organica fornisce proprietà anticorrosione che durano nel tempo Temperature elevate e durante il funzionamento a liquido. Il basso consumo di inibitori di corrosione consente intervalli di cambio del fluido prolungati. Protegge la pompa dell'acqua prevenendo la cavitazione. Non aggressivo per i materiali da costruzione: metalli, plastiche, prodotti in gomma. Contiene additivi amari per prevenirne il consumo poiché antigelo e liquidi refrigeranti hanno un sapore dolce ma sono dannosi per l'organismo.

Pronto all'uso. Non richiede l'aggiunta di acqua. La sostituzione viene effettuata secondo le raccomandazioni del produttore. Non mescolare con prodotti non biologici. Non utilizzare per la protezione antigelo nelle forniture di acqua potabile.

LIQUIDO REFRIGERANTE MOTO PRONTO ALL'USO ANTICORROSIVO, ANTIGELO -37°C / -35°F

Non contiene nitriti, ammine, fosfati.

Applicazione

MOTUL MOTOCOOL EXPERT è un liquido refrigerante per moto pronto all'uso.

Creato sulla base di glicole monoetilenico con additivi anticorrosivi organici e inorganici (tecnologia ibrida) per leghe leggere di alluminio utilizzate nella costruzione di motociclette. Caratteristiche Conformità a: ASTM D3306 / D4656, BS 6580, AFNOR NFR 15-601, SAE J 1034, JIS K2234, KSM 2142 Protegge il motore dal congelamento e previene la corrosione delle parti metalliche. Fornisce un eccellente trasferimento di calore e raffredda efficacemente il motore.

Previene il surriscaldamento del motore grazie a alta temperatura punto di ebollizione (133°C / 271°F a +1,5 atm) Eccellenti proprietà anticorrosione e anticavitazione che vengono mantenute durante il funzionamento del liquido. Non aggressivo per i materiali da costruzione: metalli, plastiche, prodotti in gomma. Proprietà antischiuma. Contiene additivi amari per prevenirne il consumo poiché antigelo e liquidi refrigeranti hanno un sapore dolce ma sono dannosi per l'organismo.

Pronto all'uso. Non richiede l'aggiunta di acqua. La sostituzione viene effettuata secondo le raccomandazioni del produttore. Non utilizzare per la protezione antigelo nelle forniture di acqua potabile.

Magazzinaggio

Evitare l'esposizione alla luce durante lo stoccaggio

L'ADDITIVO PER IL SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO RIDUCE LA TEMPERATURA DI ESERCIZIO DEL MOTORE DI 15°C

FACILITA IL TRASFERIMENTO DEL CALORE NEL CONCENTRATO DEL SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO

Applicazione

Può essere utilizzato in qualsiasi sistema liquido raffreddare una moto, un'auto, un ATV... dove c'è surriscaldamento quando condizioni difficili movimento o competizioni sportive, per ridurre la temperatura di esercizio del motore. ATTENZIONE: - Alcuni regolamenti tecnici competizioni vietano l'uso di liquidi refrigeranti diversi dall'acqua. È necessario chiarire le regole della concorrenza prima di utilizzare MoCool. Azienda Motul non sarà responsabile in caso di squalifica per uso illegittimo del farmaco. MoCool non ha proprietà di protezione antigelo per il motore.

Ti permette di ridurre temperatura di esercizio motore di 15°C: Facilita il trasferimento di calore nel sistema di raffreddamento, migliora le prestazioni del sistema di raffreddamento. Ha proprietà anticorrosione. Consigliato per motori realizzati in leghe di magnesio e alluminio e contenenti elementi metallici, rame, bronzo e ottone nel sistema di raffreddamento. Protezione della pompa, prevenzione della cavitazione. Non aggressivo nei confronti dei materiali di guarnizioni e tubazioni.

MOTUL MoCool è un liquido refrigerante concentrato progettato per essere diluito con acqua distillata e utilizzato come liquido refrigerante. Miscelare con acqua in rapporto 20:1 (5%). Non utilizzare in forma pura. Miscibile con la maggior parte dei liquidi refrigeranti a basso congelamento.

• prevenire "uno...

Antigelo per moto

L'antigelo per motociclette Honda, come altre motociclette con motore raffreddato ad acqua, è un elemento di raffreddamento contenente una serie di additivi che:

• fornire protezione affidabile componenti e meccanismi del motore, nonché sistemi di raffreddamento contro la corrosione;
• prevenire l'ebollizione e la formazione di schiuma;
• evitare che il motore si “sbrini” quando Parcheggio a lunga sosta in condizioni di bassa temperatura.

Devi sapere che le proprietà refrigeranti dell'antigelo sono leggermente inferiori a quelle dell'acqua, ma non è consigliabile riempire l'impianto con acqua semplice o distillata, poiché ciò contribuirà alla rapida formazione di corrosione sulla cavità interna del radiatore e motore e congelamento del liquido quando temperatura sotto zero aria.

Cosa devi sapere quando scegli?

Prima dell'acquisto è importante considerare che il colore della soluzione dipende dalla composizione degli additivi e non influisce sulla qualità del liquido di raffreddamento.
Antigelo per Moto Honda, come altri liquidi refrigeranti per Veicolo, sono disponibili in due tipologie:

• pronto per l'uso;
• sotto forma di concentrato, che richiede la diluizione con acqua distillata nelle proporzioni specificate nelle istruzioni. Di norma diluire 1:1.

Acquista solo materiali di alta qualità consigliati dal produttore della moto. Trascurare questa regola e risparmiare può portare alla corrosione, al surriscaldamento del motore e al guasto.

Cambiare il liquido di raffreddamento

Il liquido refrigerante nelle moto viene sostituito dopo la data di scadenza indicata sull'etichetta, che di solito è 2-4 anni o se la soluzione è fortemente contaminata e si è formata una “nuvola arrugginita”.
Prima del cambiamento, devi assolutamente saperlo che tipo di antigelo versare in una moto. Questa informazione si trovano nelle istruzioni del produttore del veicolo. Se non si sa che tipo di antigelo è presente nella motocicletta, si consiglia di scaricarlo dopo fluido tecnico Sciacquare accuratamente il sistema di raffreddamento con acqua distillata o un composto speciale.

Perché è meglio utilizzare i servizi del nostro negozio online?

• Abbiamo una vasta gamma di gruppi di refrigeranti di alta qualità: G11, G12, G12plus solo da noti produttori stranieri: Texaco, Shell, Total, nazionali: Lukoil, VAMP, BASF Antifreeze e altre società.
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Ciao a tutti! Da molto tempo Wolf mi incoraggia a scrivere un articolo sugli antigelo e sulle manipolazioni ad essi associati. Finalmente ho trovato il tempo per farlo. Dato che lavoro da diversi anni nel campo dei prodotti chimici per auto, degli oli motore e dei fluidi speciali, le consultazioni su questo tema sono per me all'ordine del giorno. Durante tutto il tempo in cui ho lavorato, ho visto molte cose: vari pregiudizi riguardo al colore dell'antigelo, interpretazione analfabeta delle informazioni sulla confezione e semplicemente la banale mancanza di comprensione o conoscenza da parte delle persone su questo problema. Pertanto, inizierò con le informazioni più semplici e basilari sui liquidi di raffreddamento.
Antigelo per moto

COSÌ. Liquido di raffreddamento: antigelo e antigelo. Qual'è la differenza tra loro? TOSOL è anche un antigelo, originariamente sviluppato e prodotto per le auto VAZ nell'URSS. Antigelo è l'abbreviazione di: Tecnologia di sintesi organica di OL (alcol secondo la nomenclatura chimica). Attualmente, il nome "antigelo" viene utilizzato come nome comune per un tipo specifico di antigelo. Ha una base più rigida, non ci sono tolleranze, molto spesso è contraffatto e la ricetta può essere qualsiasi. Pertanto, se, ovviamente, ami la tua attrezzatura, non consiglio di usarla in nessun luogo diverso dalle auto Lada molto vecchie in nessuna circostanza!

Queste sono tutte le classificazioni standard Volkswagen. Ma lo dirò subito vari produttori Possono esserci diverse classificazioni: ad esempio, l'antigelo G 12 originale Honda è verde. Vorrei inoltre avvisarvi: purtroppo non tutti gli antigelo su cui sono scritti G 11 e G 12, come dire... sono tali. G 11 e G 12 sono approvazioni che possono essere ottenute solo da un liquido refrigerante che ha superato tutti i test Azienda Volkswagen e adatto a tutte le esigenze in merito Composizione chimica. Ma, come capisci, ciò richiede determinati costi e molti produttori semplicemente "disegnano" queste stesse lettere per attirare un acquirente: l'ho riscontrato io stesso. Quindi consiglio: acquista solo antigelo comprovato!

Mescolare o no: questo è il problema

Passiamo ora alla domanda più frequente: È possibile mescolare gli antigelo? classi diverse e produttori? Gli antigelo della stessa classe e dello stesso produttore possono essere miscelati: ad esempio blu e verde. Non consiglio di mescolare antigelo anche della stessa classe e colore, ma diversi produttori. Lasciami spiegare perché. In ogni antigelo, come in olio motore, ha il proprio pacchetto di additivi. Possono essere diversi per diversi produttori, di conseguenza, mescolandosi e entrando in conflitto, cessano di svolgere le loro funzioni o creano sedimenti e trasformano l'intero contenuto del sistema di raffreddamento in gelatina. Per lo stesso motivo, non è possibile mescolare antigelo di classi diverse, anche dello stesso produttore: in ogni caso contengono pacchetti di additivi diversi e le conseguenze saranno prevedibili. Se, ad esempio, si verifica una situazione in cui è semplicemente vitale aggiungere antigelo, ma non hai quello che ti serve a portata di mano, è meglio aggiungere acqua distillata.

Come e quando cambiare l'antigelo

Vale la pena cambiare l'antigelo ogni due o quattro anni, a seconda della classe. Il fatto è che qualsiasi antigelo è progettato per una certa durata di servizio e al termine cessa di svolgere le sue funzioni. Pertanto, non dovresti aspettare fino all'ultimo minuto per sostituirlo: è più economico che acquistare un nuovo radiatore o motore. È necessario cambiare l'antigelo molto prima se lo si è fortemente diluito con acqua distillata durante il funzionamento. È inoltre necessario cambiare immediatamente e senza esitazione l'antigelo se compaiono i seguenti segnali: il sensore di temperatura si insinua spesso nella zona rossa, il liquido inizia a bollire, la ventola del radiatore gira quasi costantemente, il radiatore rimane freddo mentre il motore è molto caldo, o se si notano sedimenti nel sistema di raffreddamento. È necessario scaricare l'antigelo quando il motore si è raffreddato, perché quando il motore è caldo, c'è troppa pressione nel sistema di raffreddamento a causa della temperatura del liquido di raffreddamento e puoi semplicemente ferirti. Prima di procedere al rifornimento di nuovo antigelo, anche se non si cambia classe, ma si limita a rabboccare lo stesso antigelo previsto, è necessario lavare accuratamente l'impianto. Questo può essere fatto con la stessa acqua distillata o con mezzi speciali- a chi piace di più. Vale la pena prestare attenzione alla quantità di antigelo scaricato: in primo luogo, per sapere quanto nuovo riempirne e, in secondo luogo, per assicurarsi che non ce ne sia inceppamenti d'aria. Per fare ciò controlliamo la quantità di antigelo scaricata con la quantità prescritta nel manuale della moto.
E infine domanda principale: come scegliere l'antigelo giusto? Soltanto il modo giusto- guarda il manuale a modo tuo cavallo di Ferro. I produttori sanno meglio di qualsiasi altro specialista cosa inserire nelle loro apparecchiature. Queste informazioni saranno sempre nel manuale di qualsiasi moto o auto.
Probabilmente è tutto quello che vorrei dirti. Se hai domande, scrivici e ne discuteremo!

L'antigelo per moto è un liquido refrigerante che circola nel sistema di raffreddamento di una moto. Le proprietà di raffreddamento dell'antigelo (conduttività termica) sono inferiori a quelle dell'acqua. L'antigelo è un liquido con una serie speciale di additivi introdotti al suo interno, che proteggono l'interno del motore della motocicletta e il sistema di raffreddamento dalla corrosione e prevengono l'ebollizione e la formazione di schiuma del liquido. Il colore dell'antigelo indica la sua classificazione. Inizialmente, gli antigelo venivano resi trasparenti, ma in seguito iniziarono a colorarli e ora conosciamo gli antigelo blu e verdi. Ciò è stato fatto per facilitare la determinazione del livello del fluido nel serbatoio di espansione e l'individuazione delle perdite, poiché l'antigelo è piuttosto tossico. Alcuni produttori, ad esempio quelli giapponesi, cambiano il colore dell'antigelo in base alla sua temperatura di congelamento, quindi guardando il colore puoi immediatamente parlare delle proprietà di questo antigelo. Ma il motivo più importante colori differenti- l'antigelo appartiene a una certa classe. SU questo momento l'antigelo per motocicli è classificato principalmente secondo lo standard: G 11, G 12 - due tipi principali e nuovi: G 12+ e G 13.

Molti motociclisti chiedono se sia possibile mescolare antigelo di diverse classi e produttori? Gli antigelo della stessa classe e dello stesso produttore possono essere mescolati, anche se Colore diverso. Ma non è desiderabile mescolare antigelo, anche della stessa classe e colore, ma di produttori diversi. Ogni antigelo, come l'olio motore, ha il proprio set speciale di additivi, che possono entrare in conflitto tra loro se l'antigelo proviene da produttori diversi. Di conseguenza, potrebbero smettere di svolgere le loro funzioni o addirittura danneggiare il sistema di raffreddamento. Il nostro consiglio ai motociclisti: succede che l'antigelo è “uscito” dal sistema, ma non hai quello che ti serve a portata di mano: è meglio aggiungere un po' di acqua distillata e ordinare lo stesso antigelo piuttosto che aggiungere antigelo di un altro produttore.

È necessario cambiare l'antigelo per la tua moto ogni due o quattro anni, e più spesso se hai uno stile di guida intenso. Qualsiasi antigelo è progettato per una certa durata e alla scadenza cessa di svolgere le sue funzioni. Non dovresti aspettare fino all’ultimo minuto per sostituirlo, soprattutto se non sei sicuro di quanto tempo fa ultima sostituzione(ad esempio, hai acquistato una motocicletta usata) - è meglio cambiare tutti i fluidi in una volta, questo ti consentirà di risparmiare su riparazioni importanti in futuro o addirittura di evitare l'acquisto di un nuovo radiatore. È necessario cambiare immediatamente l'antigelo se si notano segnali pericolosi: il sensore di temperatura va spesso nella zona rossa, il liquido comincia a bollire, la ventola del radiatore gira quasi ininterrottamente, il radiatore rimane freddo mentre il motore è molto caldo, si trovare sedimenti nel sistema di raffreddamento. Tutto questo è un motivo per cambiare immediatamente l'antigelo. Vale la pena cambiarlo anche se la motocicletta era in un garage o in un box freddo parcheggio sotterraneo. Le proprietà dell'antigelo in tali condizioni si deteriorano molte volte.

L'antigelo può essere scaricato solo quando il motore è "freddo", poiché quando è caldo si crea troppa pressione nel sistema di raffreddamento a causa della temperatura del liquido di raffreddamento. Prima di riempire il nuovo antigelo, anche se non si cambia classe, ma si riempie semplicemente con uno simile come previsto, è necessario lavare l'impianto ed è meglio farlo con mezzi speciali. Prestare attenzione alla quantità di antigelo scaricato; può dirvi se ci sono perdite o sacche d'aria nel sistema di raffreddamento. Misurare la quantità di antigelo scaricato con la quantità specificata per questo sistema secondo il manuale. Anche dal manuale (o con l'aiuto dei nostri consulenti) potrete selezionare antigelo adatto e la sua quantità per la tua moto.