Uno dei peggiori nemici dell'auto è l'umidità. È in grado di penetrare sotto la vernice della carrozzeria, a seguito della quale il metallo inizia a marcire. Questo processo è chiamato corrosione. Esistono diversi modi per affrontare la corrosione delle auto e uno di questi è la zincatura. Il fatto è che una carrozzeria zincata impedisce a lungo la penetrazione dell'umidità, ma prima o poi anche queste macchine marciscono. Scopriamo quali auto hanno la carrozzeria zincata, quali sono i metodi di zincatura in generale.

Partiamo dal fatto che una tale caratteristica non può garantire una protezione completa contro il marciume dell'auto. Alcuni produttori (europei, giapponesi, coreani, americani) producono effettivamente auto con carrozzeria completamente zincata, mentre altri zincano solo parzialmente alcune parti. Naturalmente, la qualità ne risentirà.

Per capire come vanno le cose con le auto zincate, devi prima capire i tre metodi ben noti per galvanizzare la carrozzeria.

Zincatura termica

Il metodo più affidabile ed efficiente è utilizzato dal Gruppo. Stiamo parlando di zincatura termica. Questo metodo di controllo della corrosione è costoso, ma efficace. Grazie a lui, l'auto aumenta notevolmente il prezzo, ma ne vale la pena. Questo metodo sarà discusso più dettagliatamente di seguito.

Zincatura zincata

La zincatura zincata può essere utilizzata per la carrozzeria completa, così come per i singoli elementi. Questa è una tecnologia più semplice per proteggere le aree vulnerabili del corpo. Spesso, il fondo dell'auto, i sottoporta e gli archi sono sottoposti a zincatura galvanica, i punti più vulnerabili alla corrosione. Il trattamento anticorrosione parziale viene utilizzato per le auto economiche vendute all'ingrosso.

Zincatura a freddo

L'ultimo metodo è la zincatura a freddo. Questo metodo assomiglia al precedente nella tecnologia, ma questo è ancora più semplice ed economico. Alcuni proprietari di auto possono elaborare parti del corpo in questo modo nei loro garage. L'auto non ha bisogno di essere immersa in una speciale soluzione contenente zinco per questo. La soluzione stessa viene applicata al corpo mediante un elettrodo collegato al terminale positivo mentre è collegato al terminale negativo). Alcuni servizi automobilistici offrono un servizio per l'elaborazione di elementi della carrozzeria, tuttavia l'elaborazione completa non funzionerà in questo modo. Poiché questo metodo non viene utilizzato dalle case automobilistiche, non vale la pena descriverlo in dettaglio.

Quali auto sono zincate termicamente?

È impossibile elencare tutte le auto prodotte con carrozzerie zincate. Ce ne sono molti e l'elenco è costantemente aggiornato. Come minimo, tutte le auto dei marchi Audi e Volkswagen dopo il 2000 hanno carrozzerie completamente zincate. Inoltre, i seguenti marchi automobilistici hanno un rivestimento anticorrosione applicato mediante trattamento termico:

Porsche 911.
Ford Scorta.
"Ford Sierra";
Opel Astra e Vectra (dopo il 1998).
Volvo 240 e modelli precedenti.
Chevrolet Lacetti.

Macchine zincate

Auto che hanno subito il procedimento di zincatura galvanica:

Honda. Modelli Accord, CR-V, Legend, Pilot.
Chrysler.
"Audi" (tutti dopo l'80esimo modello).
Skoda Octavia.
"Mercedes".

È possibile elencare marche e modelli di auto per molto tempo, perché ci sono molti produttori sconosciuti o poco conosciuti che realizzano auto con carrozzerie zincate. C'è un'opinione tra gli esperti secondo cui le auto Audi hanno la carrozzeria migliore. La preoccupazione produce zincatura mediante zincatura, coprendo l'intero corpo con uno strato anticorrosivo. Tuttavia, secondo le recensioni, è noto che auto famose come la Porsche 911 o la Volkswagen Passat hanno carrozzerie che non marciscono per decenni. I produttori coreani Kia e Hyundai sono prodotti con corpi zincati. Lo stesso si può dire di molte altre auto di qualità che hanno subito la zincatura termica o galvanica.

Per quanto riguarda le auto cinesi o russe, anche qui viene applicato un rivestimento anticorrosivo, ma non su tutti i modelli. Ad esempio, le macchine della serie Chinese Cherry CK e MK marciscono abbastanza rapidamente. A volte i produttori ingannano semplicemente il consumatore, spacciando il normale primer cataforetico con una miscela di zinco come corpo zincato.

Per riassumere, Audi, Volkswagen, BMW, Porsche sono i principali produttori che producono principalmente modelli con carrozzerie completamente zincate. In generale, se nelle caratteristiche dell'auto non c'è la parola "pieno" vicino al termine "galvanizzazione", allora possiamo presumere che ci sia un rivestimento anticorrosione solo su alcune parti della carrozzeria. Molto spesso stiamo parlando del fondo e della soglia.

Ora sai quali auto hanno la carrozzeria zincata, ma in ogni caso, quando acquisti un'auto, devi chiarire questo punto, facendo riferimento alle specifiche tecniche.

Caratteristiche della zincatura termica

Dato che esistono diversi metodi di zinco, è logico spiegare in che modo differiscono l'uno dall'altro. Come già accennato in precedenza, il trattamento termico viene utilizzato solo dai grandi produttori europei. La linea di fondo è questa: la carrozzeria dell'auto è completamente immersa in una speciale soluzione contenente zinco. Successivamente, la composizione viene riscaldata alla temperatura desiderata, a seguito della quale le particelle di zinco si attaccano al metallo. Sulla superficie del metallo si forma un film sottile che non lascia passare l'umidità e previene l'ossidazione.

Le auto con tali carrozzerie mostrano i migliori risultati nelle camere di sale. Alcuni produttori generalmente danno grandi garanzie per un corpo che è stato elaborato in questo modo. A volte il periodo di garanzia è fino a 30 anni. La vita utile minima di tali veicoli è di almeno 15 anni. Cioè, durante tutto questo tempo, il corpo non inizierà nemmeno ad arrugginire.

Non tutti i produttori possono permettersi questa tecnologia. Come accennato in precedenza, questo metodo viene utilizzato nelle auto del Gruppo VW: Audi, Porsche, Volkswagen, Seat.

Inoltre, alcuni altri produttori possono vantarsi di realizzare corpi simili. In particolare, la carrozzeria della Ford Escort è zincata termicamente. I nuovi modelli Opel Astra e Vectra, così come la Chevrolet Lacetti non fanno eccezione.

Tutte queste auto sono più costose rispetto alle loro controparti a causa dell'elevato costo di implementazione di tale tecnologia di trattamento anticorrosione.

Come viene eseguita la zincatura?

Questo metodo è più semplice e conciso, ma meno efficace. Tuttavia, le case automobilistiche forniscono ancora prodotti a lungo termine elaborati in questo modo.

Il processo di applicazione di uno strato anticorrosivo mediante galvanica è più semplice:

La carrozzeria dell'auto o qualsiasi parte di essa viene immersa in un recipiente contenente una soluzione acida di zinco.
Collegare il terminale negativo dalla fonte di alimentazione al corpo.
La capacità stessa è collegata al terminale positivo.

Con questa connessione, l'elettrolisi viene eseguita nel serbatoio. Come risultato di questo processo, le particelle di zinco si dissolvono e si attaccano alla carrozzeria dell'auto. Questo forma uno strato protettivo, che impedisce anche il processo di ossidazione e respinge l'umidità. Questo metodo è più semplice ed economico. Pertanto, le macchine zincate sono anche più convenienti. Tuttavia, l'efficienza e la durata di un tale rivestimento sono inferiori. Un corpo con un rivestimento anticorrosivo applicato termicamente resisterà all'umidità molto più a lungo.

I leader tra le case automobilistiche che galvanizzano le loro auto sono BMW e Mercedes.

Parzialmente zincato

Molti produttori utilizzano solo la zincatura parziale, spacciandola per completa. Ciò vale principalmente per i marchi cinesi e russi e per alcuni produttori coreani. Ad esempio, "Lada Granta" e "Lada Kalina" sono parzialmente zincate. Le carrozzerie di queste auto sono ricoperte da uno strato protettivo anticorrosivo del 40%, ma anche questo non è male. Qui le soglie e il fondo della vettura sono trattati con un composto anticorrosivo. In questo caso si parla di zincatura unilaterale. Il secondo lato (interno) è dipinto e innescato in modo tradizionale.

Questo approccio consente ai produttori di risparmiare denaro e produrre classi progettate per l'acquirente di massa. Ma questo non ci impedisce di parlare di trattamento anticorrosione negli spot pubblicitari, perché avviene davvero.

Conclusione

Un'auto con carrozzeria zincata non è una novità. Le tecnologie per l'applicazione di rivestimenti anticorrosivi sono note da molto tempo. Ma non prestare attenzione alle forti dichiarazioni dei produttori. Prima di tutto, è necessario esaminare il periodo di garanzia che le aziende danno per le carrozzerie prodotte.

Carrozzeria zincata Audi 100 C3

La tabella mostra se la carrozzeria dell'Audi 100 C3, prodotta dal 1981 al 1988, è zincata,
e qualità di lavorazione.

	Trattamento	Tipo di	Metodo	Condizione del corpo
1981	Non	Non	dal 1981 verniciatura aggiornata	Risultato zincatura: L'auto ha 38 anni.

1982	Non	Non	applicazione di uno strato anticorrosivo convenzionale dal 1982 verniciatura aggiornata	Risultato zincatura: L'auto ha 37 anni. Considerando l'età e il trattamento anticorrosivo di questa vettura (in condizioni operative normali), la corrosione della carrozzeria è passata a uno stadio esteso e su tali macchine sono già state prese misure per eliminare la ruggine grave.
1983	Non	Non		Risultato zincatura: L'auto ha 36 anni. Considerando l'età e il trattamento anticorrosivo di questa vettura (in condizioni operative normali), la corrosione della carrozzeria è passata a uno stadio esteso e su tali macchine sono già state prese misure per eliminare la ruggine grave.
1984	Non	Non	applicazione di uno strato anticorrosivo convenzionale	Risultato zincatura: L'auto ha 35 anni. Considerando l'età e il trattamento anticorrosivo di questa vettura (in condizioni operative normali), la corrosione della carrozzeria è passata a uno stadio esteso e su tali macchine sono già state prese misure per eliminare la ruggine grave.
1985	Non	Non	applicazione di uno strato anticorrosivo convenzionale	Risultato zincatura: L'auto ha 34 anni. Considerando l'età e il trattamento anticorrosivo di questa vettura (in condizioni operative normali), la corrosione della carrozzeria è passata a uno stadio esteso e su tali macchine sono già state prese misure per eliminare la ruggine grave.
1986	Parziale	zincato a caldo (unilaterale)	strato di zinco 2 - 10 µm	Risultato galvanico: Buono L'auto ha 33 anni.
1987	Parziale	zincato a caldo (unilaterale)	deposizione di zinco fuso su acciaio strato di zinco 2 - 10 µm	Risultato galvanico: Buono L'auto ha 32 anni. Data l'età e la qualità del trattamento di zincatura di questa vettura (in condizioni operative normali), la corrosione della carrozzeria si diffonde nella fase iniziale.Su tali macchine, potrebbero essere prese misure per eliminare la ruggine evidente nelle curve e nelle giunture della carrozzeria.
1988	Parziale	zincato a caldo (unilaterale)	deposizione di zinco fuso su acciaio strato di zinco 2 - 10 µm	Risultato galvanico: Buono L'auto ha 31 anni. Data l'età e la qualità del trattamento di zincatura di questa vettura (in condizioni operative normali), la corrosione della carrozzeria si diffonde nella fase iniziale.Su tali macchine, potrebbero essere prese misure per eliminare la ruggine evidente nelle curve e nelle giunture della carrozzeria.

In caso di danneggiamento della carrozzeria zincata, la corrosione distrugge lo zinco, non l'acciaio.

Tipi di lavorazione

Nel corso degli anni, la lavorazione stessa è cambiata. Auto più giovane - sarà sempre galvanizzato meglio! Tipi di zincatura

La presenza di particelle di zinco nel terreno che ricopre il corpo - non ne pregiudica la protezione e viene utilizzata dal produttore per la parola "galvanizzazione" nei materiali promozionali. . Test I risultati dei test delle auto uscite dalla catena di montaggio con lo stesso danno (croce) sul fondo della portiera anteriore destra. I test sono stati eseguiti in laboratorio. Le condizioni in una camera a nebbia salina calda per 40 giorni corrispondono a 5 anni di funzionamento normale. carro zincato a caldo(spessore dello strato 12–15 µm)

Auto zincata(spessore dello strato 5–10 µm)

auto zincata a freddo(spessore strato 10 µm)

Auto in metallo zincato

Auto senza zincatura

È importante sapere— Nel corso degli anni, i produttori hanno migliorato la tecnologia di zincatura delle loro auto. Un'auto più giovane sarà sempre meglio galvanizzata! - Spessore del rivestimento da 2 a 10 µm(micrometri) fornisce un'eccellente protezione contro il verificarsi e la diffusione di danni da corrosione. - Il tasso di distruzione dello strato di zinco attivo, nel sito di danno al corpo, è da 1 a 6 micron all'anno. Lo zinco viene distrutto più attivamente a temperature elevate. - Se il produttore ha il termine "zincato" non aggiunto "pieno" Ciò significa che sono stati elaborati solo gli elementi interessati. - Prestare maggiore attenzione alla presenza della garanzia del produttore sulla carrozzeria, piuttosto che alle frasi ad alta voce sulla zincatura dalla pubblicità. Inoltre

Carrozzeria zincata Audi 100 C4

La tabella mostra se la carrozzeria dell'Audi 100 C4, prodotta dal 1988 al 1994, è zincata,
e qualità di lavorazione.

	Trattamento	Tipo di	Metodo	Condizione del corpo
1988	Parziale	zincato a caldo (unilaterale)	strato di zinco 2 - 10 µm	Risultato galvanico: Buono L'auto ha 31 anni.

1989	Parziale	zincato a caldo (unilaterale)	deposizione di zinco fuso su acciaio strato di zinco 2 - 10 µm	Risultato galvanico: Buono L'auto ha 30 anni. Data l'età e la qualità del trattamento di zincatura di questa vettura (in condizioni operative normali), la corrosione della carrozzeria si diffonde nella fase iniziale.Su tali macchine, potrebbero essere prese misure per eliminare la ruggine evidente nelle curve e nelle giunture della carrozzeria.
1990	Parziale	zincato a caldo (unilaterale)	deposizione di zinco fuso su acciaio strato di zinco 2 - 10 µm	Risultato galvanico: Buono L'auto ha 29 anni. Data l'età e la qualità del trattamento di zincatura di questa vettura (in condizioni operative normali), la corrosione della carrozzeria si diffonde nella fase iniziale.Su tali macchine, potrebbero essere prese misure per eliminare la ruggine evidente nelle curve e nelle giunture della carrozzeria.
1991	Parziale	zincato a caldo (unilaterale)	deposizione di zinco fuso su acciaio strato di zinco 2 - 10 µm	Risultato galvanico: Buono L'auto ha 28 anni. Data l'età e la qualità del trattamento di zincatura di questa vettura (in condizioni operative normali), la corrosione della carrozzeria si diffonde nella fase iniziale.Su tali macchine, potrebbero essere prese misure per eliminare la ruggine evidente nelle curve e nelle giunture della carrozzeria.
1992	Parziale	zincato a caldo (unilaterale)	deposizione di zinco fuso su acciaio strato di zinco 2 - 10 µm	Risultato galvanico: Buono L'auto ha 27 anni.
1993	Parziale	zincato a caldo (unilaterale)	deposizione di zinco fuso su acciaio strato di zinco 2 - 10 µm	Risultato galvanico: Buono L'auto ha 26 anni. Considerando l'età e la qualità del trattamento di zincatura di questa macchina (in condizioni operative normali), la corrosione della carrozzeria avviene in una fase precoce, su tali macchine la formazione di ruggine è già evidente nelle cavità nascoste e nei giunti.
1994	Parziale	zincato a caldo (unilaterale)	deposizione di zinco fuso su acciaio strato di zinco 2 - 10 µm	Risultato galvanico: Buono L'auto ha 25 anni. Considerando l'età e la qualità del trattamento di zincatura di questa macchina (in condizioni operative normali), la corrosione della carrozzeria avviene in una fase precoce, su tali macchine la formazione di ruggine è già evidente nelle cavità nascoste e nei giunti.