Un'auto moderna è piena zeppa di elettronica. Diversi indicatori e spie sul quadro strumenti indicano diversi guasti. Questo progresso non ha risparmiato neanche Daewoo Matiz. Il segnale più noto è l'accensione della funzione “CHECK”. Ciò indica che ci sono problemi con il funzionamento del motore o della centralina.

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Il materiale video ti dirà cosa fare quando si accende la spia del motore di controllo e indicherà anche i motivi e le soluzioni.

Motivi per cui la funzione di controllo si accende

Il segnale "CHECK" si trova solitamente al centro del quadro strumenti, dove il conducente può prestarvi rapidamente attenzione. Questa funzione è responsabile del funzionamento del motore e, se segnala, potrebbero esserci problemi nel funzionamento di questa particolare unità. Naturalmente, questo fa paura a qualsiasi automobilista, perché riparare il propulsore è complesso e costoso. Ma non spaventarti e non farti prendere dal panico immediatamente, il motivo potrebbe essere meschino.

Vediamo quindi quali sono i motivi per cui è stata attivata la funzione “CHECK” sul Matiz:

• Se l'indicatore si accende quando avvii il motore, non preoccuparti, funziona tutto.
• Se il "CHECK" si accende e segnala a lungo, allora, prima di tutto, è necessario fare una diagnosi, e solo dopo preoccuparsi.
• Se durante la guida viene visualizzato il messaggio "CHECK", ciò potrebbe significare che il livello dell'olio nel motore è insufficiente.
• La funzione "CHECK" è attiva: vale la pena controllare se il motore presenta segni di depressurizzazione o perdite di olio.

Se i motivi di cui sopra non funzionano, ma la spia "CHECK" è accesa, potrebbe essere un segnale che la candela è guasta o che è stato riempito carburante di bassa qualità.

Quando la funzione "CHECK" si accende, indica che qualcosa non va nei motori ed è opportuno eseguire la diagnostica prima di intraprendere altre azioni.

Metodi di eliminazione

Se tradotto letteralmente, "Check Angie" è un errore del motore che, secondo gli sviluppatori, dovrebbe indicare al conducente che vale la pena controllare questo particolare sistema. Quindi, ci sono diversi malfunzionamenti associati all'attivazione di tale allarme. Vediamo i principali problemi che causano un "CHECK" nel motore.

Cattivo carburante

La benzina di bassa qualità, o come viene comunemente chiamata "gas cattivo", può causare l'accensione della spia del motore sul cruscotto. Pertanto, la risoluzione dei problemi può richiedere molto tempo e lavoro. Per eliminare l'effetto, dovrai pulire il sistema di alimentazione. Per fare ciò è necessario fare quanto segue:

• Rimuovere e pulire il serbatoio del carburante.
• Rimuovere il condotto del carburante e lavare gli iniettori utilizzando un supporto speciale.

Sostituire il filtro del carburante, perché, come dimostra la pratica, dopo carburante di bassa qualità si intasa e perde completamente la sua durata.

Candela

Se una delle candele è danneggiata, sul cruscotto viene visualizzato Check Engine. Per risolvere il problema, dovrai smontare tutti gli elementi e controllarne la resistenza, nonché ispezionare visivamente le loro condizioni. Pertanto, se necessario, vale la pena sostituire la candela. Come dimostra la pratica, è meglio installare un kit completamente nuovo, che dovrebbe essere pre-regolato, controllare gli spazi vuoti e la resistenza.

Basso livello di carburante

Quando il livello del carburante è basso, sul quadro strumenti appare la scritta Check Engine, che potrebbe anche indicare che il tappo del serbatoio del carburante non è chiuso completamente e il sigillo è rotto.

Bobina di accensione

L'assenza di scintilla nei cilindri segnala immediatamente l'unità elettronica, che riporta la scritta “check”. Ciò potrebbe essere dovuto principalmente al fatto che la bobina di accensione è guasta. Di norma, non può essere riparato e deve essere sostituito.

Sensore dell'ossigeno

Una sonda lambda intasata è immediatamente visibile dalla scritta sul cruscotto. In questo caso la via d'uscita può essere solo una: la sostituzione. Naturalmente, alcuni appassionati di auto provano a pulire il sensore dell'ossigeno e ci riescono abbastanza, ma in pratica non dura a lungo e si rompe rapidamente. Pertanto si consiglia di sostituirlo immediatamente.

Catalizzatore

Il catalizzatore potrebbe essere un altro motivo per cui il messaggio Check Engine viene visualizzato sul dashboard. Di solito, ciò è dovuto all'elevato chilometraggio dell'auto, quindi quando l'auto inizia a prendere olio, dovresti prepararti al fatto che questa particolare parte fallirà. Ma questo non è l’unico motivo. Quindi, cattivo carburante o danni meccanici porteranno alla sostituzione di questa unità.

Cablaggio

Sono stati più volte notati casi in cui quando si verificano problemi con il filo esplosivo, viene visualizzato il messaggio Check Engine. Naturalmente, il motivo va cercato in questo sistema e, se necessario, vale la pena sostituirlo.

ECU

La centralina elettronica del motore può far apparire un "check". Pertanto, gli errori accumulati che non sono stati ripristinati per molto tempo possono far sì che il dashboard visualizzi Check Engine. Questo può essere risolto semplicemente ripristinando tutti gli errori accumulati. Ma, come dimostra l'esperienza, si può arrivare al punto in cui è necessario modificare il software e flashare la ECU.

DMVR

Il sensore del flusso d'aria di massa fa apparire ripetutamente il motore di controllo sul cruscotto. Per determinare la funzionalità, è necessario eseguire la diagnostica. Se necessario, sostituire questa unità.

Rocce sottomarine

Se la spia "CHECK" sul tuo Daewoo Matiz si accende, non farti prendere dal panico. Spesso sulle auto il segnale viene fornito da una comune ECU che, come qualsiasi computer, può funzionare male. Ciò potrebbe essere causato da un cortocircuito o dalla sostituzione di componenti del circuito elettrico. Pertanto si verificano errori nella centralina elettronica, che possono fungere da segnale "CHECK".

Questo problema è abbastanza facile da trattare. L'ECU stessa deve essere collegata a un laptop software e gli errori nel sistema devono essere corretti o il firmware obsoleto deve essere modificato. È meglio affidare questa operazione a specialisti che sanno come viene eseguita.

Conclusione

I motivi per cui la funzione “CHECK” si accende su un Daewoo Matiz sono abbastanza semplici, poiché questo sensore è responsabile del pieno funzionamento del motore. Per identificare le cause, vale la pena condurre una diagnosi e determinare il motivo per cui ciò è accaduto, e solo successivamente eliminarlo.

Oh, è una sensazione allarmante quando l'icona gialla "si accende" sul pannello Matiz Controllare il motore"!
E nel momento più inopportuno si accende, come se percepisse il momento in cui il nostro sistema nervoso è più vulnerabile e indifeso!
E ti siedi al volante, chiedendoti tra spilli e aghi, cosa è successo alla macchina, inizi ad ascoltare il rumore del motore, cercando di confrontare con cosa è successo "prima" e cosa è successo "dopo" che si è accesa questa spia di allarme per un malfunzionamento di qualche organo vitale dell'auto.
E iniziano le paranoie! E puoi già sentire sulla tua pelle che il motore funziona in qualche modo in modo sbagliato, più teso, con lo sforzo e il "tiro" dell'auto è peggiorato, le marce hanno cominciato a innestarsi in qualche modo in modo errato, il suono del motore, come il ferro sul vetro, ti dà i nervi e sembra che ancora un po '-solo un po' e coglierai il momento in cui le valvole incontrano i pistoni! E se questo accade in un ingorgo...

Cosa fare? Dovrei fermarmi e chiamare un carro attrezzi? Vai al centro assistenza da solo? E se questo uccidesse la matizka?!

Questa è una situazione familiare per molti, non è vero? E il detto umoristico: meno sai, meglio dormi, solo in questo caso non funziona affatto! Piuttosto il contrario. Allora cosa fare in una situazione del genere? Non ci sono informazioni sensate su nessun forum, ma quasi tutti hanno un tecnico-mezzo locale che, usando la frase "La mia spia di controllo è accesa", fornisce immediatamente una diagnosi, la causa e consigli per la riparazione. Veloce, convincente, gratuito. Se si segue il consiglio di un tecnico-medium, la probabilità di superare il problema è piccola, e in risposta ai reclami, di regola, i tecnici-medium rispondono alla stessa cosa: “beh, non lo so... mi è successo...".

Allora, proviamo a capire quei meccanismi segreti, cause ed effetti che colpiscono i nostri nervi e illuminano l'allarmante pittogramma giallo Controllare il motore sul cruscotto Daewoo Matiz.

I comuni mortali chiamano questa spia la parola breve "check" o "checkengine" dalla frase inglese Controllare il motore(motore di controllo) nella letteratura tecnica speciale può essere chiamato con l'abbreviazione MIL (Spia di segnalazione malfunzionamento) letteralmente - spia di malfunzionamento. E nel gergo dei meccanici, qualcun altro lo definisce spesso “tritacarne”.

Controlla questa indicazione Sistema diagnostico di bordo OBD (Diagnostica di bordo). Penso che molti saranno sorpresi di apprendere che tutti questi errori che di tanto in tanto rovinano i nostri nervi sono stati inventati per controllare l'emissione di sostanze nocive nell'atmosfera con l'introduzione di vari standard EURO.
E la lampada Matiz si accende Controllare il motore non sempre significa che devi andare immediatamente a far riparare la tua auto.
La centralina motore interroga diversi sensori e se riceve una risposta che non rientra nei valori ammessi, il sistema ODB l'indicatore si illumina. E non gli importa affatto del panico che la comparsa di questo segnale può provocare nella delicata psiche del conducente.
A proposito, uno dei motivi più comuni per l'accensione della spia è un tappo del serbatoio del carburante chiuso male, poiché il sistema diagnostico di bordo monitora molto attentamente il sistema di alimentazione dell'auto, compreso il monitoraggio della perdita di vapori di carburante. Forse è per questo motivo che molto spesso si sente dire che la causa dell'incendio del famigerato "tritacarne" è stato il rifornimento con benzina "cattiva" in qualche stazione di servizio.

La lampada si accende Controllare il motore significa che il sistema O.D.B. generato un codice di errore. Ma che tipo di codice è e quali azioni devono essere intraprese per eliminarlo, non lo saprai senza attrezzature speciali. Per ottenere le informazioni necessarie è necessario collegare un lettore o scanner di errori al connettore diagnostico del veicolo, che consente, oltre agli errori, l'accesso ai dati di altri sensori e componenti del veicolo.
U Daewoo Matiz Il connettore diagnostico si trova sotto il vano portaoggetti e, a seconda dell'anno di produzione dell'auto, il connettore sarà diverso. Dopo il 2008 questo è standard ODBI, per le auto Matiz prima del 2008 questo è il connettore.
E non tutti i servizi automobilistici dispongono dell'attrezzatura diagnostica necessaria appositamente per la tua auto.
Utilizzo di lettori di codici O.D.B. riceverai uno o più codici di errore. Saranno più o meno così: P0500 O P2141 eccetera.

Senza tabelle di codici, è estremamente difficile capire cosa significano determinate lettere e numeri, e ce ne sono moltissime di queste tabelle: errori comuni dello standard O.D.B., errori del produttore ( DAEWOO, GM, FORD, BMW) e la loro decodifica non sempre permette di capire dove sia il guasto, ma dà indicazioni per la ricerca e fa risparmiare molto tempo sulla diagnostica.

Descrivere la diagnosi degli errori di sistema O.D.B.è necessario scrivere più di un volume in caratteri piccoli con molti diagrammi, tabelle, note e note a piè di pagina.

E dubitiamo fortemente che questo possa interessare il matizovod ordinario
Ma speriamo che dopo aver letto questo articolo, il guidatore medio di Matiz capisca che l'accensione di questo indicatore non comporta lo spegnimento del motore dopo un paio di chilometri o il bloccaggio del cambio. Tuttavia, non dovresti rimandare il tuo viaggio al servizio!

Molti di noi hanno riscontrato un problema come l'attivazione dell'icona del motore (Controlla motore...), il cui aspetto spaventa gli automobilisti. Ti offriamo i 5 motivi più comuni per cui la spia del motore di controllo si accende sul cruscotto.

La spia del motore solitamente appare senza preavviso. Il motivo della comparsa del motore Check non può essere compreso immediatamente. Anche se l'auto è dotata di diagnostica automatica (ad esempio, in auto come ,), che scansiona tutti i sistemi dell'auto alla ricerca di errori e, se presente, visualizza una decrittazione sul pannello delle informazioni, i motivi della comparsa della spia del motore di controllo non verranno essere decifrato.

Per la maggior parte dei conducenti, la comparsa di questa icona di avviso sul cruscotto significa la necessità di recarsi urgentemente in un'autofficina per diagnosticare ed eliminare il motivo per cui è apparso il segnale di avviso "Controlla motore". Ma in effetti, nella maggior parte dei casi, quando appare l'indicazione "Verifica", è possibile, e in alcuni casi, forse, eliminare la causa da soli senza recarsi in un centro di assistenza auto, il che ti farà risparmiare denaro.

1. Sostituire il sensore di ossigeno (sonda lambda)

Il sensore di ossigeno nella tua auto fa parte del sistema di scarico che monitora la quantità di ossigeno non bruciata nella camera di combustione del motore. Questo sensore aiuta a controllare il consumo di carburante del veicolo. Un sensore di ossigeno (sonda lambda) difettoso significa che il computer dell'auto riceve dati errati, il che può aumentare significativamente il consumo di carburante e ridurre la potenza del motore. La maggior parte delle auto ha da 2 a 4 sensori di ossigeno. Se disponi di uno scanner di errori per l'auto domestica, collegandolo all'auto puoi facilmente scoprire quale sensore deve essere sostituito.

Per quale motivo il sensore dell'ossigeno in un'auto diventa inutilizzabile? Nel tempo, il sensore si ricopre di uno strato di olio motore usato (fuliggine d'olio), che riduce la precisione di lettura delle letture del sensore per la regolazione della miscela di benzina e la distribuzione ottimale. Un malfunzionamento del sensore dell'ossigeno in un'auto porta non solo a, ma anche ad un aumento del contenuto di sostanze nocive di CO2 nei gas di scarico.

Cosa fare: Se non si sostituisce un sensore di ossigeno dell'auto difettoso, ciò può causare il guasto del catalizzatore dell'auto (potrebbe scoppiare), con conseguenti costose riparazioni. Il costo dei nuovi catalizzatori è molto elevato a causa delle leghe preziose che contengono. Su alcune auto sono presenti diversi catalizzatori, il cui costo può arrivare fino a 90.000 rubli. Quindi non ritardare la sostituzione del sensore. Sebbene la sostituzione del sensore e il suo costo non siano molto ridotti, non sono commisurati al costo del sistema catalizzatore dei gas di scarico. Puoi anche risparmiare sui costi di sostituzione facendolo tu stesso. Molti manuali per auto contengono istruzioni dettagliate su come sostituire da soli il sensore di ossigeno. Se sai dove si trova il sensore dell'ossigeno, non sarà difficile per te scollegare la sonda lambda difettosa e sostituirla con una nuova. Ricorda che non puoi ritardare la sostituzione di questo importante elemento!

2. Controllare il tappo del bocchettone di rifornimento del carburante

Molti automobilisti, nella maggior parte dei casi, quando appare l'indicazione “check engine”, penseranno a seri problemi al motore dell'auto, ma non penseranno nemmeno a controllare la tenuta dell'impianto di alimentazione, che potrebbe essere compromesso a causa di un difetto o di un guasto. tappo del serbatoio del carburante non sufficientemente serrato. Questo è un motivo molto comune per la comparsa dell'icona del motore "Verifica".

Motivo dell'errore: La perdita dell'impianto di alimentazione dovuta al passaggio di aria attraverso il tappo del serbatoio del carburante aumenterà il consumo di carburante del veicolo, per cui il sistema diagnostico del veicolo genererà un errore motore attivando l'indicazione "Controllare motore" sul quadro strumenti del veicolo.

Cosa fare: Se, quando viene visualizzata l'indicazione "Controlla", la tua auto non ha perso potenza e non ci sono segni udibili di danni al motore (battiti del motore, ronzio, cigolii, ecc.), controlla prima la presenza di perdite nel serbatoio del gas. Il tappo del serbatoio potrebbe essere rotto o non sufficientemente stretto. Se il tappo non è stato stretto abbastanza, dopo averlo stretto completamente, continuare a guidare l'auto per un po' per vedere se l'errore del motore scompare. Per evitare che la spia di controllo del motore si accenda per questo motivo, controlla regolarmente il tappo del serbatoio del carburante. Ricordatevi che periodicamente la copertura deve essere sostituita con una nuova!

3. Catalizzatore di scarico dell'auto

Un catalizzatore automobilistico aiuta un'auto a rendere i gas di scarico del motore più rispettosi dell'ambiente. Converte il monossido di carbonio e altre sostanze nocive in composti innocui. Se il tuo catalizzatore di scarico è diventato inutilizzabile, te ne accorgerai non solo quando apparirà l'icona del motore (spunta), ma anche molto prima, quando la potenza dell'auto diminuirà della metà. Ad esempio, quando si preme il pedale dell'acceleratore, l'auto non avrà una buona dinamica di accelerazione come prima.

Cosa può causare il guasto di un catalizzatore per auto: Se esegui regolarmente la manutenzione della tua auto in conformità con le norme di manutenzione della casa automobilistica, il catalizzatore non dovrebbe guastarsi. Il motivo principale del guasto del catalizzatore è la sostituzione prematura di un sensore di ossigeno difettoso, nonché la sostituzione non regolare delle candele quando scade la data di scadenza. Quando il sensore dell'ossigeno o le candele sono difettosi, la conversione del monossido di carbonio nel catalizzatore in elementi chimici innocui si interrompe, il che porta al surriscaldamento del catalizzatore, che può quindi guastarsi.

Cosa fare: Se il tuo catalizzatore è diventato inutilizzabile, non puoi guidare un'auto, poiché il motore non funzionerà correttamente, avvisandolo tramite un'indicazione sul cruscotto con l'icona del motore (spunta). Inoltre, il consumo di carburante aumenterà notevolmente e non ci sarà alcuna spinta del motore. Sebbene la sostituzione di un catalizzatore sia una riparazione molto costosa, non c'è scampo dalle riparazioni. Sebbene esista un'alternativa alla sostituzione del catalizzatore con un rompifiamma, questa non è un'opzione al 100%. Sfortunatamente, se non sei un meccanico esperto, non sarai in grado di sostituire da solo un catalizzatore dei gas di scarico difettoso. In ogni caso, dovrai contattare un'autofficina. Ricorda che la sostituzione tempestiva dei sensori di ossigeno e delle candele protegge il tuo catalizzatore da eventuali danni!

4. Sostituire il sensore del flusso d'aria di massa

Il sensore del flusso d'aria di massa regola la quantità di aria da aggiungere alla miscela di benzina per un'accensione ottimale del carburante. Il sensore riporta costantemente i dati al computer dell'auto sulla quantità di ossigeno fornito. Un sensore del flusso d'aria di massa difettoso aumenta il consumo di carburante, aumenta i livelli di CO2 nei gas di scarico e riduce la potenza e la silenziosità del motore. Inoltre, se il sensore è difettoso, si osserva una scarsa dinamica di accelerazione. Quando fa freddo, un'auto con un sensore difettoso ha difficoltà ad avviarsi.

Quali sono le ragioni del guasto del sensore del flusso d'aria di massa: La maggior parte dei guasti del sensore si verificano a causa di un'installazione errata del filtro dell'aria durante la sostituzione programmata. Inoltre, se non si cambia regolarmente il filtro dell'aria, come richiesto dalle norme di manutenzione del veicolo consigliate dal produttore, il sensore del flusso d'aria di massa potrebbe guastarsi.

Cosa fare: In teoria, puoi guidare a lungo con un sensore del flusso d'aria di massa rotto (diverse settimane o mesi). Ma noterai che più a lungo guidi, più aumenta il consumo di carburante. Sostituire il sensore in un servizio automobilistico non è così costoso, poiché il lavoro in sé non richiede molto tempo ed è abbastanza semplice. I costi principali sono legati al costo del sensore, che per alcuni modelli di auto può arrivare a 11.000-14.000 rubli se si tratta di un sensore originale o fino a 6.000 rubli se è un sostituto analogico. Sostituire il sensore da soli è molto semplice. Ma a causa del basso costo di sostituzione del sensore, puoi affidare questo lavoro a un meccanico presso un centro di assistenza automobilistica. Ricordatevi che è necessario cambiare regolarmente il filtro dell'aria, rispettando le norme di manutenzione del veicolo!

5. Sostituzione delle candele e dei cavi dell'alta tensione

Le candele in un'auto sono i componenti principali per l'accensione della miscela di carburante. Se le candele sono difettose, la scintilla non verrà fornita correttamente per accendere la miscela di benzina. Candele difettose spesso provocano una mancanza di scintilla o un intervallo di accensione errato, con il risultato che il motore non funziona correttamente. Se le candele non funzionano correttamente durante l'accelerazione, soprattutto da fermo, si potrebbero avvertire dei leggeri sussulti.

Quali sono le ragioni del guasto della candela: La maggior parte delle candele dei veicoli costruiti prima del 1996 devono essere sostituite ogni anno 25.000-30.000 chilometri. Nelle auto più recenti, le candele durano più di 150.000 km. Tuttavia, gli intervalli programmati di sostituzione delle candele possono essere ridotti da vari fattori legati alla qualità del carburante e allo stile di guida.

Cosa fare: Se le candele non sono state cambiate per molto tempo o si avvertono guasti nel funzionamento del motore associati all'accensione, è necessario sostituirle immediatamente con nuove senza indugio. Non cercare di risparmiare denaro sostituendo prematuramente le candele, poiché il costo delle candele non è molto elevato, così come il lavoro di sostituzione. Sostituendo le vecchie candele, migliorerai le prestazioni del motore e ridurrai il consumo di carburante del tuo veicolo. Cambiare le candele da soli è abbastanza semplice. Fondamentalmente sono facilmente accessibili sotto il cofano dell'auto. Per rimuovere le candele dal motore è necessaria una normale chiave per candele. Si consiglia inoltre di monitorare le condizioni dei cavi dell'alta tensione, poiché col tempo possono diventare inutilizzabili e consentire il passaggio dell'elettricità, che viene trasferita alle candele, riducendo la forza della scintilla. Ricorda che la sostituzione regolare delle candele, secondo il programma di manutenzione della tua auto, protegge il catalizzatore di scarico dai guasti e migliora anche le prestazioni del motore!

Buon giorno cari ragazzi, scriverò un po' su come ho eseguito la diagnostica del mio bug e ho riparato il sensore del livello del carburante nel serbatoio del gas e ho cancellato l'errore a causa del quale la mia spia di controllo era accesa.

Come ho scritto, il mio livello del carburante si è comportato in modo strano e il giorno dopo si è accesa la spia di controllo, un errore di controllo del motore, questo non ha influito sulle proprietà di guida, ma mi ha molto irritato, sono andato più volte alla stazione di servizio di Biysk (110 km ciascuno) un'estremità) dove hanno cancellato i miei errori, mi hanno addebitato 500-600 rubli per la diagnostica e dopo 3-5 giorni la situazione si è ripetuta, ho trovato informazioni su Internet sull'adattatore diagnostico ELM 327, che può essere collegato tramite USB a un laptop ed eseguita la diagnostica utilizzando un programma. Non esiste un programma specifico per Matiz, ma in generale vede la ECU e cancella gli errori, ho installato due programmi. Lo ScanMaster fornito con questo disco e il MotorData che ho scaricato da Internet, la cosa più bella è che uno si cancella, l'altro no, e il giorno dopo è il contrario. O meglio, smontando e rimontando il modulo carburante, nella speranza di correggere il livello del display del carburante (le tracce sul sensore erano molto usurate), ho ottenuto il risultato che la lancetta è andata a zero, nonostante ci fosse più di mezzo serbatoio di benzina, nella foto sopra potete vedere l'indicatore del carburante. Quindi, con il sensore non funzionante, l'errore è stato cancellato dal programma MotoData (la spia di controllo si è accesa letteralmente nel giro di un minuto). Oggi ho avuto una gran voglia di frugare di nuovo nel modulo carburante, tirando fuori il fusibile della pompa benzina, rimuovendo il terminale negativo dalla batteria (è più facile svitarlo su un Matiz), tirando fuori il blocchetto carburante, rimuovendo il livello carburante completamente il sensore, pulendo tutti i depositi, il contatto strisciante è corto che si è piegato di circa 2 millimetri più vicino, e su quello lungo ho saldato un po' di stagno con un saldatore, allungandolo di circa un millimetro (un nuovo blocco di carburante su Matiz costa circa 6 mila rubli), ha spazzato via i depositi sul sensore e attorno ad esso (come polvere di carbone, era sottile, nera e forse trasportata corrente) e tutto intorno, ha rimontato tutto nell'ordine inverso, ha stretto tutti i bulloni, collegò i tubi, inserì il fusibile, strinse la massa e accese il motore. Ecco, la lancetta lentamente (apparentemente man mano che la pressione si accumulava nel serbatoio) è salita a un livello approssimativamente uguale al livello della benzina nel serbatoio (so che è più di mezzo serbatoio, ma non so esattamente come tanto). E così ho deciso, visto che funzionava tutto, di cancellare il controllo di combustione, ho collegato l'adattatore al computer e il connettore diagnostico, ho acceso il programma MotoData, è stato rilevato un errore nel sensore livello carburante non funzionante (vecchio), premo cancella, finge di cancellarlo, ma CHECK IS ON, attivato il programma nativo ScanMaster, in quella che sembra la terza volta (o la seconda volta dopo che è stato rilevato l'errore) il controllo è andato a buon fine. Le foto mostrano il quadro strumenti prima di accendere il motore e dopo la fabbrica, tutto funziona, non si accende nulla. Sono giunto alla conclusione che la mia macchina aveva un'intera catena di piccoli fastidiosi problemi che hanno portato all'accensione del controllo, e forse tutto questo è accaduto a causa della cattiva benzina all'ultima stazione di servizio durante la guida dell'auto verso un nuovo luogo di residenza. Dopo aver sostituito i filtri carburante e aria, il sensore lambda nel catalizzatore ha smesso di fare sciocchezze (la sonda lambda sembra si chiami o c'è, scusate l'analfabetismo tecnico), ma la spia di controllo si è accesa a causa del sensore livello carburante, dopo spostando i contatti in direzioni diverse e cancellando i depositi, gli errori sono scomparsi, se credi che sia il programma sul computer e il segno di spunta non acceso sul cruscotto. Forse questa è la fine delle piccole cose che mi irritano sui miei pepelat. Per il resto non c'è niente da scrivere, la macchina si avvia subito e marcia dando sensazioni positive, controllate anche che l'indicatore del carburante non menta e andrà tutto bene, ma questo non accadrà in un giorno, ma quando brucio un po' di benzina nel serbatoio (all'improvviso è strisciata verso l'alto ))) e non scende). Probabilmente è così che ho descritto tutto sul mio Matizik, a quanto pare ho ancora l'abitudine dopo la Lada di riparare qualcosa, ma non c'è niente da fare, quindi sono arrivato al fondo delle lampadine)). Ma sembra che sia stato risolto, ma se credi in Internet, sui sistemi con Android (tablet, telefoni) c'è un programma specifico per Matiz (e altre auto) in russo che cancella facilmente le ricevute e diagnostica le auto molto meglio dei programmi per Su Windows, su YouTube e semplicemente su Internet sono stati mostrati filmati e molti articoli sono stati dedicati a questo problema. Spero che queste informazioni aiutino qualcuno. Ancora una volta auguro a tutti buona fortuna negli affari e nella vita, e sicurezza sulle strade.