I camionisti hanno annunciato un nuovo sciopero contro Platone. E hanno subito iniziato ad avere problemi con la polizia. Nelle regioni sono iniziate le proteste dei camionisti contro “Platone”. Le proteste contro Platone sono state le ultime

Pubblicato il 27/03/17 14:03

Nelle regioni della Russia oggi, 27 marzo 2017, è iniziata una protesta dei camionisti contro Platon.

Protesta dei camionisti contro "Platon" il 27 marzo: i leader dell'azione hanno promesso di portare migliaia di persone alle marce

Alla “marcia dei camionisti” del 27 marzo parteciperanno da 10mila a 20mila persone, ha detto alla RBC l'Associazione dei trasportatori russi. Tuttavia, la maggior parte dei conducenti di camion pesanti prenderà parte allo sciopero “passivo” - lasceranno semplicemente le loro auto lungo le strade, hanno detto i rappresentanti dell'OPR Andrei Bazhutin e Mikhail Kurbatov. Un'altra fonte dell'associazione ha detto che il numero totale dei partecipanti raggiungerà i 20mila.

I partecipanti all'azione “passiva” formeranno colonne di camion pesanti lungo le strade. "L'obiettivo principale dello sciopero è fermare il flusso delle merci, cioè fermare i trasporti e, a partire da lunedì, schierare colonne lungo le strade delle città", ha spiegato Bazhutin.

Tra i partecipanti allo sciopero ci sono molti meno sostenitori delle proteste attive, ha osservato Kurbatov. Parteciperanno alle manifestazioni, ma il numero esatto dei partecipanti alla protesta sarà determinato durante l'assemblea generale che si terrà il 25 marzo.

Protesta dei camionisti 27/03/2017: cosa chiedono gli autisti?

I camionisti chiedono l’abolizione o la riduzione delle tariffe del sistema Platon, introdotto nel novembre 2015. Secondo le norme, i proprietari di camion o i trasportatori con veicoli con una capacità di carico superiore a 12 tonnellate devono risarcire i danni causati dai camion pesanti alle strade.

Gruppi dell'OPR e altri sostenitori della protesta sui social network marchiano i partecipanti all'incontro con il primo ministro Dmitry Medvedev del 23 marzo come "falsi camionisti". I capi di sei imprese di trasporto si sono incontrati con il capo del governo, ha detto uno di loro, il capo del movimento “12 tonnellate”, Sergei Sapronov. Secondo lui tutti erano d’accordo con il punto di vista di Medvedev e si sono opposti allo sciopero. Sapronov ha definito provocatori i partecipanti alla protesta.

Inserito da Kirill Shipitsin (@kirillshipicin) 26 marzo 2017 alle 11:32 PDT

Dove si svolgerà la protesta dei camionisti?

A San Pietroburgo, Primorye, Tatarstan, Ekaterinburg e in altre regioni della Russia sono iniziate le proteste dei camionisti che chiedevano l'abolizione del sistema Platon.

Gli automobilisti che protestano non stanno bloccando la strada; per ora stanno semplicemente dimostrando il loro potenziale. Foto dal sito www.asn24.ru

Secondo l'Associazione dei Trasportatori della Russia (OPR), la protesta ha riguardato quasi tutte le regioni. Le richieste sono sia economiche – contro il sistema tariffario Platon, sia politiche – per le dimissioni di alcuni funzionari e del governo nel suo insieme. Finora il numero dei partecipanti è di circa 10mila persone. I camion parcheggiano lungo le strade delle grandi città e ai loro ingressi. I camionisti sono stati supportati dai tassisti che non sono contenti dello spostamento delle piccole aziende.

Come promesso, dal 27 marzo i camionisti hanno parcheggiato i loro camion ai lati delle strade nelle regioni di Mosca, Orenburg, Amur, San Pietroburgo, Tatarstan, Primorye e in altre regioni. Secondo uno dei coordinatori, Sergei Vladimirov, “chiediamo le dimissioni del governo, ma prima di tutto del ministro dei trasporti Maxim Sokolov”.

L'attivista ha sottolineato che in ogni caso gli autisti non intendono più comunicare con il ministro. Per quanto riguarda l'allentamento apportato recentemente dal Primo Ministro riguardo all'aumento delle tariffe in Platone, i camionisti non se ne accorgono e sostengono fermamente l'abolizione del sistema o la sua completa riorganizzazione con trasferimento allo Stato;

Come ha già scritto NG, tra le altre richieste dei camionisti ci sono la modifica della tassa sui trasporti, gli orari di lavoro e di riposo, la messa in ordine nei posti di controllo del peso e la fornitura di calcoli ragionevoli per le accise sul carburante. Se le autorità non reagiscono, allora c'è una componente politica: le dimissioni del governo di Dmitry Medvedev e un'espressione di sfiducia nel presidente Vladimir Putin.

Le autorità, in linea di principio, hanno già dato la loro risposta a tutto questo. Da lunedì mattina il leader dell'OPR, Andrei Bazhutin, è sotto processo. Vladimirov ha detto di essere stato accusato di aver presumibilmente guidato senza patente di guida. Gli sono stati infatti portati via in tribunale per un certo incidente stradale quattro mesi fa, ma questa decisione non è mai entrata in vigore, poiché gli avvocati hanno costantemente presentato ricorsi. Ora, secondo la corte, Bazhutin è stato condannato a 14 giorni di arresto. Allo stesso tempo, i camionisti hanno detto che l'attivista ha figli minorenni a casa, mentre sua moglie è in ospedale. Secondo gli autisti, stanno semplicemente cercando di bloccare il loro compagno per disorganizzare l'intera protesta. “Non ci sono riusciti, lo sciopero continuerà senza Bazhutin, se necessario. Non abbiamo una leadership chiara e lui è un leader informale e un portavoce dei camionisti”, ha osservato Vladimirov.

L'azione, secondo NG, è iniziata in modo abbastanza pacifico; non ci sono stati praticamente scontri con la polizia in tutto il paese. Solo in alcune regioni, come ha detto Vladimirov, i coordinatori sono stati arrestati, ma poi rilasciati. Ciò è accaduto, in particolare, a Tula, dove all'attivista è stato ordinato di non lasciare il posto, a Krasnodar, Petrozavodsk e in numerosi altri luoghi.

Allo stesso tempo, assicurano l'Associazione dei trasportatori della Russia, la protesta ha coperto quasi l'intero paese: in 60 regioni è stata organizzata dall'OPR e in altre 20 dai suoi alleati. Secondo Vladimirov, lo sciopero è stato sostenuto dai proprietari delle piccole imprese di trasporto, che hanno mandato in ferie i loro dipendenti. Anche le piccole imprese hanno iniziato a mostrare solidarietà, soprattutto nel settore dei beni di consumo. Cioè, il piano dei camionisti di svuotare gli scaffali dei negozi a seguito del blocco ha iniziato ad essere attuato.

Anche i tassisti, insoddisfatti dell’emergere dei moderni “taxi elettronici”, erano solidali con i camionisti. L'autista del camion Alexey Ratkov ne ha parlato a NG. Secondo lui, oggi diverse compagnie di taxi di San Pietroburgo hanno smesso di trasportare passeggeri, e forse alcune di loro si uniranno ai camionisti nei parcheggi. In particolare già sul sito delle associazioni “Stop Illegal” e “Road of Life”. Non è chiaro se i tassisti rimarranno in disparte o continueranno il loro lavoro oggi.

Ratkov ha osservato che finora non c'è stata alcuna opposizione attiva al loro intervento, ma già questa mattina i numeri telefonici dei coordinatori regionali elencati sul sito dell'OPR sono stati bloccati. Tuttavia, i coordinatori sono passati immediatamente ai numeri di backup, alla posta elettronica e ai walkie-talkie.

Il coordinatore del sito web dell'OPR, Mikhail Kurbatov, ha detto a NG che si sono uniti all'azione anche i tassisti di Chelyabinsk e Tyumen, i conducenti di veicoli leggeri e i piccoli proprietari di taxi minibus a Volgograd. Secondo le sue stime parteciperanno circa 10mila persone. Le informazioni sono disponibili per quasi tutte le regioni ad eccezione di Yakutsk e Birobidzhan.

E Vladimirov ha detto a NG che la protesta dei camionisti si basa anche su esperienze straniere negative. Lui stesso è stato recentemente in Germania, dove il sistema Toll Collect, simile a Plato, è operativo da quasi tre anni. “Ci è stato detto a cosa ciò ha portato: le tre aziende più grandi hanno praticamente spiazzato le piccole e medie imprese e occupano il 90% del mercato. Agli imprenditori privati ​​resta solo il 10%. Entro sei mesi dall’introduzione di questo sistema, le imprese hanno cominciato a fallire”, ha detto Vladimirov.

Le prime notizie dalle regioni sono le seguenti: a San Pietroburgo, circa 50-70 auto si sono fermate sull'autostrada Moskovskoe, nella regione di Lipetsk, sul tratto di strada dove avevano intenzione di radunarsi i camionisti, sono iniziate inaspettatamente le riparazioni, a Orenburg, circa 20 veicoli pesanti e altrettante automobili stanno protestando, a Blagoveshchensk - più di 20 conducenti hanno allineato i camion lungo l'autostrada Novotroitskoye. Ad Astrakhan, i camionisti hanno formato colonne di auto lungo una delle principali autostrade della città vicino all'ipermercato Lenta e circa 200 camion si sono radunati sul tratto Mamadyshsky vicino a Kazan.

I camionisti russi stanno progettando di organizzare nel prossimo futuro una nuova azione di protesta su larga scala contro lo scandaloso sistema Platon, riferisce il corrispondente di VEDOMOSTI negli Urali.

Lo ha riferito sui social network Arseny Vesnin, giornalista della stazione radio “Eco di Mosca a San Pietroburgo”. L'inizio dello sciopero panrusso, secondo i giornalisti, è previsto per il 15 dicembre di quest'anno.

Le informazioni sulla nuova protesta sono già state confermate ufficialmente da uno dei leader dei camionisti russi, il capo dell'Associazione dei trasportatori russi (OPR) Andrei Bazhutin, originario di Ekaterinburg.

Secondo lui, l'azione di protesta coinciderà con l'inizio della registrazione dei candidati alla presidenza della Russia. Anche lo stesso Bazhutin intende competere per la carica di capo di stato.

Bazhutin ha però chiarito che la data esatta dell'inizio dello sciopero non è stata ancora determinata. Ha solo ricordato che l'inizio della registrazione dei candidati alla presidenza della Federazione Russa sarà annunciato, secondo la legge, nel periodo dal 7 dicembre al 17 dicembre 2017.

Il presidente dell'OPR ha sottolineato inoltre che i partecipanti allo sciopero intendono avanzare rivendicazioni che riguardino esclusivamente il settore dei trasporti, compreso il sistema Platon.

Si è deciso di non sollevare la richiesta di dimissioni del governo, precedentemente avanzata dai camionisti, durante la nuova azione di protesta. "Per ora abbiamo messo da parte le dimissioni del governo a causa del fatto che si avvicinano le elezioni presidenziali e il governo sarà sciolto", ha detto Bazhutin.

Uno dei motivi è stato il disegno di legge presentato dal governo il 20 ottobre di quest'anno alla Duma di Stato della Federazione Russa, che proponeva un aumento delle multe per il mancato pagamento del pedaggio per i veicoli pesanti che utilizzano il sistema Platon.

Secondo questo progetto, la multa di cinquemila euro potrà essere quadruplicata e il termine di prescrizione per consegnare i debitori inadempienti alla giustizia sarà portato a sei mesi. "Ci sono molte sfumature - inasprimento delle multe, regimi di lavoro e riposo, parametri di peso e dimensioni - alle quali non possiamo fare a meno di rispondere", ha osservato Bazhutin.

Dopo aver analizzato le opinioni dei trasportatori sugli scioperi precedenti e la reazione del governo e del Ministero dei trasporti, i camionisti, ha detto, sono giunti alla conclusione che "dal 15 al 25 dicembre circa sarà necessario fermare il più possibile il traffico dei trasporti". .”

Va ricordato che dal 2015 i camionisti russi si oppongono all’introduzione dello scandaloso sistema “Platon” per il pedaggio dei veicoli sulle autostrade federali. Nel 2016, manifestazioni di massa di camionisti hanno portato il governo a non aumentare la tariffa a 3,06 rubli al chilometro. Di conseguenza, nel marzo 2017 la tariffa è stata aumentata del 25%, a 1,91 rubli.

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A Ekaterinburg, al 20° chilometro dell'EKAD, è iniziato uno sciopero dei camionisti contro il sistema Platon. Come ha detto al sito Maxim Fokin, coordinatore della sezione locale dell'Associazione dei trasportatori russi, finora hanno preso parte all'azione due camion e un'autovettura.

Maxim Fokin, coordinatore della sezione di Ekaterinburg dell'OPR:

Penso che la gente riuscirà comunque a recuperare il ritardo. Ma la polizia è già tesa, sono arrivati ​​gli agenti, circa 10-15 persone in due auto, cercando di portarci dietro il picchetto.

Secondo Fokin, i partecipanti allo sciopero hanno appeso la bandiera della loro organizzazione, l'Associazione dei trasportatori della Russia, e hanno anche attaccato un poster "No a Platone!" sul parabrezza di uno dei camion. "Se non saremo vincolati, resisteremo fino al 25 dicembre", ha detto l'organizzatore dell'azione.

Il rappresentante ufficiale della direzione principale del Ministero degli affari interni russo per la regione di Sverdlovsk, Valery Gorelykh, ha dichiarato al sito web che l'azione dei camionisti non è stata coordinata con le autorità locali. I partecipanti allo sciopero rischiano gravi multe.

Valery Gorelykh, capo del servizio stampa della direzione principale del Ministero degli affari interni russo per la regione di Sverdlovsk:

Gli agenti di polizia considerano l'evento in questione come un'azione pubblica non coordinata sotto forma di picchetto collettivo. Viene effettuato in violazione della legge federale n. 54. Attualmente, i rappresentanti degli organi degli affari interni stanno elaborando un protocollo amministrativo per ciascuno dei partecipanti. La punizione per questi casi è molto severa e va da 10 a 30mila rubli. Gli organi degli affari interni non hanno il diritto di non rispondere alle violazioni che si verificano nel territorio sotto la loro giurisdizione, altrimenti alle forze di sicurezza sorgeranno domande sull'inazione.

Gorelykh ha sottolineato che “se gli organizzatori del picchetto contattano le autorità locali (in questo caso, il comune di Berezovsky) e ricevono il permesso ufficiale, la polizia garantirà l’ordine pubblico e proteggerà da vari tipi di provocatori”.

Ricordiamo che le proteste dei camionisti contro il sistema Platon sono iniziate in tutto il paese nell'autunno del 2015. A Ekaterinburg, i camionisti hanno organizzato, a volte, manifestazioni e corse contro l'EKAD. Un altro sciopero ha avuto luogo all'inizio di maggio. Poi c'era un campo con camion e la polizia ha detto che gli scavi erano in corso "per ripristinare il drenaggio, nonché per eliminare le uscite non autorizzate dalla strada".

Le attuali richieste dei camionisti rimangono le stesse di prima: le dimissioni del governo e la messa in ordine del sistema di pedaggio. “Ci sono lamentele sul controllo automatico del peso e delle dimensioni: tutto questo è stato introdotto, ma non finalizzato, e le multe vanno da 150 a 500mila rubli. Nessun vettore pagherà una multa del genere; ciò potrebbe portare immediatamente al fallimento”, ha spiegato Maxim Fokin.

Notiamo che l’azione di oggi è tutta russa. Secondo i resoconti dei media, le prime proteste dei conducenti di camion pesanti sono iniziate in Transbaikalia.

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