I coilover sono ammortizzatori regolabili, usati più spesso come parte di una sospensione sportiva. Questa parola è arrivata in lingua russa dall'Occidente insieme alla moda per la messa a punto sportiva ed è stata fissata, perché è più breve e più facile da pronunciare rispetto a "sospensione regolabile" o "posizione regolabile". L'installazione di coilover può migliorare le prestazioni di un'auto, ma può anche ridurle, quindi è necessario capire cosa sono i coilover, come differiscono tra loro e dai montanti standard e quando ha senso usarli.

Kit per l'installazione di coilover.

Un coilover è un elemento tradizionale delle sospensioni di un'auto sportiva. Il nome di questa parte è formato dalle parole inglesi coil and over, che letteralmente significa "spring around".

Un coilover è un ammortizzatore che consente di regolare la velocità della molla e l'altezza da terra dell'auto comprimendola o espandendola. In effetti, questa è un'asta a cremagliera, su cui è inserita una molla, che si muove rispetto ad essa.

Sulle auto sportive, la sospensione a vite è apparsa a causa della necessità di modificare rapidamente la rigidità e l'altezza della sospensione. La capacità di modificare rapidamente questi parametri e migliorare la controllabilità della vettura è diventata una caratteristica integrante di una disciplina come il rally, dove prima di ogni partenza il team tecnico effettua una calibrazione quasi gioiello della vettura.

Nella messa a punto sportiva, i coilover sono installati sulle auto per regolare il gioco, la rigidità e lo schema di smorzamento. La comodità sta nel fatto che per modificare l'altezza della sospensione non è necessario smontarla: gli ammortizzatori sono semplicemente ruotati leggermente e il gioco è fatto.

Tipi di coilover

Che aspetto ha un coilover su un'auto?

A seconda della modalità di installazione, sono disponibili kit per la sostituzione completa e parziale dei rack:

• Kit di retrofit parziale(essenzialmente involucri filettati) sono installati su rack esistenti. Tuttavia, se si scopre che il puntone non è progettato per i carichi forniti con un coilover, potrebbe rompersi.
• Kit monopezzo, predisposti per il montaggio a sospensione. Per installare tali coilover, è necessario rimuovere i vecchi rack dall'auto e posizionare gli analoghi regolabili al loro posto. In questo caso, il rack è inizialmente progettato pronto per diversi tipi di carichi, quindi la sospensione è più affidabile e duratura.

C'è anche una divisione dei coilover in serie in base alle condizioni per cui sono progettati:

• strada. La sospensione ottiene un'elevata rigidità, ma oscilla meno, penzola e non sbanda in curva. La differenza nel comportamento dell'auto in curva, cambio di corsia e altre manovre diventa particolarmente evidente alla massima regolazione: c'è un "carattere" sportivo tangibile.
• traccia. I prodotti di questa serie conferiscono all'auto stabilità su strada, rendendo le sospensioni ancora più raccolte e rigide. Anche alle impostazioni più morbide, risponde bene al controllo ed è stabile.

A seconda delle possibilità di regolazione si distinguono anche le seguenti tipologie:

1. Ammortizzatori primitivi con supporto filettato. Sono questi coilover che sono più richiesti. Da un punto di vista tecnico, non sono adatti a nient'altro che modificare il gioco. Il vantaggio è il basso costo. Lo svantaggio è che non consentono di modificare la rigidità della sospensione.
2. Bobine semplici con funzione di rigidità variabile. Costano un po' di più rispetto al primo tipo, ma si installano su qualsiasi auto. La loro corsa dipende direttamente dal gioco impostato. Vantaggio: adatto a diverse auto. Meno: compromette la controllabilità.
3. coilover full-tap (o DGR), che consente la regolazione dell'altezza da terra, della rigidità delle sospensioni e del precarico della molla. I produttori spesso completano tali rack con cuscinetti reggispinta per regolare l'allineamento. Il vantaggio è la regolazione flessibile della sospensione. Contro: Difficile da installare e costoso.
4. coilover professionali con capacità di compressione ad alta e bassa velocità. Gli automobilisti non vengono praticamente utilizzati a causa dell'alto costo e dell'inopportunità di installazione.

Quanto abbassano i coilovers un'auto?

Mediamente, utilizzando una sospensione regolabile si può ottenere una sottostima di 20-35 mm. Abbastanza buono per la messa a punto urbana: devi solo stringere il fermo inferiore e non tagliare le molle. Se ti concentri sull'altezza da terra, il risultato è ancora più impressionante: fino a 20-30 mm dal livello della strada. Per confronto, con lo stesso rivestimento, di norma, è possibile ottenere un gioco di 30-50 mm.

Vantaggi della sospensione coilover sui coilover

• Questi elementi di sospensione sono progettati per diversi carichi di lavoro, quindi sono realizzati con materiali di alta qualità.
• I coilover economici per la rigidità delle sospensioni e la regolazione dell'altezza di marcia non richiedono abilità e attrezzature speciali per l'installazione.
• La sospensione dell'auto può essere regolata rapidamente letteralmente prima di ogni uscita.
• È possibile aggiornare i rack esistenti e, se necessario, tornare alla sospensione standard.
• Con un funzionamento attento, i coilover mantengono le loro prestazioni a lungo e non si rompono.

Svantaggi degli ammortizzatori regolabili

• Per garantire qualità e prestazioni, è necessario acquistare modelli da produttori di fiducia. E il costo anche di prodotti di media funzionalità in questo caso è paragonabile agli analoghi di alta qualità per una sospensione standard.
• Quando si regolano i coilover, è spesso necessario lavorare anche con l'allineamento delle ruote.
• Le regolazioni delle sospensioni possono influire negativamente sull'agilità, la maneggevolezza e il comportamento su strade sconnesse, bagnate o scivolose. Tutto ciò influisce inoltre sul consumo di carburante, sull'usura di altri componenti e parti dell'auto.
• Se installato su puntoni di sospensione regolari, questi ultimi si consumano rapidamente.

Pertanto, con un'installazione ragionevole e una messa a punto ponderata, le sospensioni coilover sui coilover rendono la guida più confortevole, più facile e più sicura e ti consentono anche di dargli l'aspetto sportivo necessario. L'importante è scegliere la parte giusta per l'installazione, non risparmiare sulla qualità e assicurarsi che il suo funzionamento non peggiori effettivamente le prestazioni di guida dell'auto.

Qual è la sospensione a vite, coilovers?

Esistono diversi tipi principali di coilover (coilover), iniziamo con i più semplici, lo sono filettatura della vite, che può essere montato sul tuo palo e molla con caratteristiche modificate

Ai vantaggi può essere attribuito a un costo economico e alla possibilità di produzione su quasi tutte le auto

contro sfortunatamente, questo design ha molto più che vantaggi. Lasciando l'ammortizzatore di fabbrica (di serie) e le modifiche al gioco dell'auto, lo facciamo funzionare (ammortizzatore) in modalità estreme. Di conseguenza, deterioramento della controllabilità, guasti frequenti, guasti rapidi.

Livello successivo - coilover budget (sospensione elicoidale) si tratta di cremagliere, sull'ammortizzatore di cui, al posto di un supporto fisso per la molla, il supporto è realizzato su una connessione filettata e consente di muovere le molle su e giù, modificando così l'altezza dell'auto (gioco) .

I principali rappresentanti di questo segmento sono le ormai consolidate sospensioni TA Technix, Jom Blueline, Jom Redline, FK Automative.

Dei pro basso costo, ampia scelta di produttori.

Svantaggio principale l'impossibilità di regolare la compressione/estensione (rigidità) dell'ammortizzatore.

Sospensioni a vite Full-Tap completamente regolabili - consentono di regolare il gioco della vettura, indipendentemente dalla corsa, dalla rigidità (compressione/estensione) dell'ammortizzatore, nonché dal precarico della molla. Spesso, i coilover full-tap sono dotati di cuscinetti di supporto sull'AL con la possibilità di regolare l'angolo di campanatura.

I principali rappresentanti delle sospensioni a vite Full-Tap regolabili nel mercato russo sono BC Racing, KT Racing...

Vantaggio del coilover Full-Tap è la presenza di tutti i tipi di regolazioni e impostazioni delle sospensioni, che consentono la massima qualità e un uso efficiente di una serie di coilover.

Lo svantaggio principale è il prezzo più alto.

Ciondoli a vite superiori può avere tutte le impostazioni immaginabili e inimmaginabili, la regolazione remota della rigidità di rimbalzo / compressione, in generale, come si suol dire, "Qualsiasi capriccio per i tuoi soldi".

La messa a punto è spesso molto costosa. Di norma, tutte le tendenze provengono dall'Occidente, quindi nell'arsenale di accaniti appassionati di auto ci sono molte parole straniere che non sono note a un semplice profano. Quindi, ad esempio, poche persone sanno cosa sono i pluviali, gli ammortizzatori, gli autobuffer. La stessa situazione si ripete quando ci imbattiamo nel concetto di “coilovers”.

Coilovers (eng. – coilover)- Questo è un puntone ammortizzatore regolabile che consente di modificare la rigidità degli ammortizzatori e l'altezza del gioco (gioco). Infatti, i coilover fungono da sospensione regolabile e sono costituiti da un supporto e da una molla avvolta attorno al suo stelo. Per la prima volta, i coilover sono stati sviluppati da professionisti occidentali e sono stati utilizzati negli sport e nelle competizioni di drifting. La parola è composta da due parti: "bobina" e "sopra". Se traduci ciascuno di essi separatamente (il primo è una molla, il secondo è in giro), allora puoi capire cosa sono i coilover.

Il compito principale del dispositivo è alzare o abbassare la sospensione. Allo stesso tempo, può essere regolato in una gamma abbastanza ampia. Pertanto, ogni giorno puoi guidare con impostazioni completamente nuove, perché il prodotto aiuta a modificare liberamente l'altezza di marcia (spazio libero).

Se hai una domanda su quale intervallo di regolazione ha la sospensione a vite, il valore è 8-10 cm quando si tratta di bracci ad A. Quando abbiamo a che fare con una molla e un ammortizzatore separati, i valori cambiano e sono 6-8 cm, tuttavia, sono possibili alcune fluttuazioni all'interno di diversi modelli.

Il principio di funzionamento e il dispositivo dei coilovers

La base della sospensione regolabile è un tradizionale puntone dell'ammortizzatore. L'unica differenza è che ha altre caratteristiche che gli consentono di funzionare in ampi intervalli (dal più leggero (in ingrandimento) al più rigido (in compressione)). Viene realizzato un filo sul corpo del rack o viene applicata una copertura speciale, su cui è già presente. In fondo c'è uno stop che può muoversi su e giù.

La molla si trova tra due arresti e la posizione di quello inferiore può essere modificata. La parte superiore del braccio di sospensione regolabile ha un supporto speciale. Il suo componente inferiore viene messo sul filo mediante avvolgimento, il che gli consente di muoversi liberamente nelle direzioni su o giù. Il principale vantaggio dei coilover è la possibilità di regolare l'altezza senza interferire con la sospensione e l'utilizzo con ammortizzatori convenzionali.

Cosa sono i coilover

A seconda delle caratteristiche del dispositivo, si distinguono diversi tipi di prodotti:

1. Quelli più primitivi sono costituiti da un ammortizzatore, in cui il supporto è realizzato su una connessione filettata (al posto del tradizionale supporto a molla). È questo design che consente di regolare il gioco spostando la molla su e giù. Il vantaggio principale è l'economicità, lo svantaggio è che è impossibile regolare la rigidità dell'ammortizzatore.
2. Il secondo tipo ha la capacità di modificare la rigidità della sospensione. È vero, per questi rack regolabili dovrai pagare un importo maggiore rispetto ai precedenti. Per un tale prodotto, la corsa dell'asta dipende direttamente dalla variazione dell'altezza da terra. Il vantaggio principale è che i coilover possono essere installati su qualsiasi auto. Ci sono alcuni contro:
   • deterioramento della controllabilità;
   • fallimento veloce;
   • frequenti guasti.
   Tutto ciò è provocato dal fatto che l'ammortizzatore funziona per usura, perché lasciamo sia il gioco che le impostazioni di fabbrica dell'ammortizzatore.
3. Coilover full-tap, con i quali è possibile modificare tre parametri contemporaneamente: rigidità dell'ammortizzatore, altezza da terra e precarico molla. Tali dispositivi sono anche noti come "coilover dgr". Completi con il prodotto, puoi trovare spesso cuscinetti reggispinta che aiutano a regolare l'angolo di campanatura. Vantaggio: una serie di impostazioni di sospensione, che consentono di ottenere gli effetti sopra descritti. Lo svantaggio è l'alto costo e la complessità dell'installazione.

1. L'ultima classe riguarda i prodotti più avanzati. Con il loro aiuto, puoi regolare le impostazioni per la compressione a bassa e alta velocità in intervalli ancora più grandi.

Cosa cambierà durante l'installazione dei coilover?

Oltre ai tipi di coilover, ci sono due serie di prodotti. Ognuno di loro è responsabile di apportare le proprie modifiche individuali:

• serie di strada permette di aumentare leggermente la rigidità della sospensione. Tuttavia, anche tali modifiche porteranno al fatto che la sospensione non rotolerà in curva, oscillerà e penzolerà meno. Se utilizzi la regolazione massima del coilover presentato, la maneggevolezza dell'auto si avvicinerà alla classe sportiva: noterai come cambia il suo comportamento quando si cambia corsia e in curva.
• serie di brani rende le sospensioni ancora più rigide e raccolte e l'auto più stabile sulla strada. Usando anche le impostazioni più morbide, aggiungerai comfort alla guida.

Pro e contro dei coilover (sospensione elicoidale)

Come ogni altro elemento, i coilover hanno i loro pro e contro.

I vantaggi dei coilover includono:

• semplicità di design, sua installazione semplice e veloce;
• la possibilità di alzare e abbassare l'auto (regolare il gioco) senza interferire con la sospensione;
• costo ottimale, perché non è necessario eseguire costose regolazioni delle sospensioni;
• universalità: l'installazione viene eseguita su qualsiasi modello di auto;
• la capacità di modificare la rigidità degli ammortizzatori, nonché l'installazione in luoghi regolari.

Contro della sospensione a vite:

• il prezzo dei coilover supera il prezzo anche degli ammortizzatori di altissima qualità;
• a volte non è possibile installare su rack esistenti;
• la regolazione dei coilover comporta la necessità di regolare l'allineamento;
• quando si modificano le impostazioni, l'auto può allentarsi e ridurre notevolmente le sue prestazioni.

Avendo conosciuto cosa sono i "coilovers", diventa chiaro che questo è semplicemente un ammortizzatore, che è inoltre dotato di una molla. Quest'ultimo consente di regolare vari parametri, come la rigidità e la distanza dal veicolo. Ci auguriamo che ora diventi chiaro se la tua auto ha bisogno dell'installazione di un dispositivo del genere.