Nel 2003, a Los Angeles, General Motors Corporation ha introdotto il concetto compatto Hummer H3T, costruito sulla piattaforma Chevrolet Colorado / TrailBlazer. Il concept prevedeva una capote, un camioncino apribile su tre lati, finiture Nike e trazione integrale solo su richiesta.

Il sottocarro è basato su un telaio portante con barra di torsione anteriore e sospensione posteriore multi-link, la cabina e il cassone sono realizzati in un unico blocco per aumentare la rigidità della struttura.

L'esterno è rimasto lo stesso volutamente grezzo. I pannelli della carrozzeria piatti, una cabina quadrata, enormi fari e una griglia rettangolare indicano chiaramente il marchio Hummer. Dimensioni del veicolo: 4,44 m di lunghezza, 1,89 di larghezza e 1,79 di altezza.

Hummer H3T mostra un approccio insolito al design del pickup. Auto doppia. Ha un morbido tetto morbido staccabile. La carrozzeria è dotata di porte laterali invisibili a prima vista, costituite da due metà: quella superiore, che si apre lateralmente, e quella inferiore, che si abbassa e si trasforma in un comodo gradino. Grazie a queste porte, è molto più comodo utilizzare un capiente pianale di carico: non è necessario guadare l'intero corpo fino alle cose che si trovano direttamente dietro la cabina. Le pareti laterali del vano di carico sono dotate di cassette degli attrezzi pieghevoli sigillate incorporate. Il portellone è inclinato all'indietro, formando un unico piano con la parte inferiore della carrozzeria.

L'aspetto maschile del veicolo militare è stato ampiamente preservato, ma allo stesso tempo è apparsa una certa giocosità giovanile nell'aspetto dell'Hummer H3T. Basta guardare la gomma con cui è calzata l'auto, con i suoi inserti rossi e il disegno del battistrada di fantasia. Questo è il risultato della collaborazione di GM con Nike e BFGoodrich. Oltre alla sua tecnologia, Nike ha dotato il concept di uno speciale materiale termoisolante Sphere, che è rivestito nei sedili. L'interno di Nike si distingue per la tappezzeria bicolore con accenti rosso vivo, illuminazione rossa degli strumenti, rivestimento del quadrante cromato, un ampio display a colori sulla console centrale e climatizzatore.

Sotto il cofano dell'H3T c'è un motore da 3,5 litri a cinque cilindri da 350 cavalli dotato di turbocompressore. La sua coppia è di 474 Nm a 3600 giri/min. Cambio - automatico a quattro velocità HydraMatic 4L65-E 4.

Quando l'auto è entrata in produzione, la lettera dell'indice è scomparsa ed è rimasta solo H3. Hummer H3 è apparso nella scala di produzione della società nel 2005. Il concept pickup ha lasciato il posto alla consueta carrozzeria chiusa. Un SUV viene assemblato in uno stabilimento americano a Shreveport (Louisiana).

Secondo la classificazione americana, il "terzo" Hummer si riferisce ai fuoristrada di medie dimensioni: è 40 cm più corto, 16 cm più stretto e 15 cm più basso dell'Hummer H2. Nonostante la riduzione delle dimensioni, l'H3 rimane un SUV a tutti gli effetti con un'eccellente capacità di fuoristrada, insita in tutti i modelli di questo marchio.

Il cuore della vettura: un solido telaio modulare in acciaio, sospensioni anteriori a barre di torsione indipendenti e posteriori a balestra dipendente, freni a disco sulle quattro ruote con ABS, trasmissione a trazione integrale con assale anteriore plug-in, riduttore e cambio automatico bloccaggio del differenziale posteriore.

I designer sono rimasti fedeli allo stile "militare": H3 è completamente riconoscibile. Il salone ha un interno "passeggero" completamente tradizionale. Oltre agli interni lussuosi, il SUV vanta un ampio bagagliaio con un volume di 835 litri o 1.577 litri con il sedile posteriore abbattuto.

Tutte le versioni (Base, Adventure e Luxury) sono equipaggiate con un solo motore a benzina 5 cilindri da 3,5 litri da 220 CV. con fasatura variabile delle valvole. Questo propulsore consente di disperdere in pista un'auto da 2,1 tonnellate alla pari degli altri utenti della strada e superare gravi condizioni fuoristrada. Sulla versione H3 per l'Europa, verrà installato un turbodiesel R4 CR da 3,0 litri opzionale (130 CV 280 Nm).

L'equipaggiamento di base è dotato di un cambio manuale a 5 marce. Come optional è disponibile un cambio automatico a 4 velocità.

Ora è in preparazione per il debutto un'altra versione di H3, che si chiamerà Alpha. Gli specialisti del GM Performance Center hanno preso parte attiva allo sviluppo di questa modifica.

Nel ruolo di motore principale, un motore V8 da 5,3 litri con 295 CV.

Inoltre, l'Hummer H3 Alpha ha un telaio aggiornato che doveva essere adattato per montare un motore più grande, sterzo e sospensioni riconfigurati e una trasmissione a trazione integrale rinforzata.

La presenza di un motore più grande e più pesante non ha influito sulle qualità fuoristrada dell'Hummer H3. L'auto può ancora attraversare guadi profondi fino a 610 millimetri, così come superare ostacoli alti fino a 407 millimetri. L'altezza massima dal suolo del SUV è di 231 millimetri e l'angolo di attacco è di 39 gradi.

Il design iconico di Hummer e le sue impareggiabili capacità fuoristrada sono conosciute in tutto il mondo.

Il SUV Great Wall Hover H3 a trazione integrale con telaio è noto in Russia da molto tempo. Le prime auto di questo marchio sono apparse sulle nostre strade nel 2006 e da allora sono riuscite a diventare le più vendute tra le auto cinesi di questa classe. Perché il Great Wall Hover H3 è così buono e giustifica le speranze degli automobilisti russi che hanno osato acquistare questo nuovo "cinese" negli ultimi anni del 2012-2013? È ora di risolvere questo problema.

Durante la sua esistenza, il Gretvol Hover H3 è riuscito a sopravvivere a un paio di restyling, l'ultimo dei quali è avvenuto non molto tempo fa, e ha stabilito diversi record di vendita. Per un'auto cinese, tali successi a volte sembrano fantastici, ma l'H3 ha ancora alcune caratteristiche di un leader non detto nel suo segmento.

È vero, risiedono principalmente nell'imbottitura tecnica, e non nell'aspetto, con cui le auto cinesi hanno tradizionalmente grossi problemi. Non esiste una buona scuola di design in Cina, quindi quasi tutte le auto cinesi copiano le immagini di successo dei bestseller giapponesi o europei.

Gret Wall Hover H3, le cose vanno anche peggio: inizialmente l'aspetto è stato copiato da un vecchio (già a quel tempo) Isuzu Axiom, e successivamente un po 'nobilitato dagli sforzi degli stessi designer cinesi. Di conseguenza, pur avendo un aspetto abbastanza decente sullo sfondo della Chevrolet Niva, il SUV cinese è notevolmente inferiore a tutti gli altri attori nel segmento fuoristrada del mercato automobilistico russo, sia nell'estetica delle prestazioni che nel design concettuale di l'esterno.

Nel frattempo, con i loro "miglioramenti", i cinesi hanno cercato di conferire al Great Wall Hover H3 quanta più brutalità e un po 'di solidità possibile, tipico dei SUV premium giapponesi o europei. In parte, questo ha funzionato, e questo è particolarmente evidente nelle dimensioni del corpo interamente in metallo, la cui lunghezza è di 4620 mm, la larghezza è esattamente di 1800 mm e l'altezza, tenendo conto dello spoiler, non supera lo stesso 1800 mm.

• Anche il passo dell'Hover H 3, che è di 2700 mm, sembra piuttosto impressionante. Ma l'altezza da terra per un'auto posizionata come un SUV a tutti gli effetti è piuttosto ridotta: l'altezza libera del Great Wall Hover H3 è di 230 mm sotto il basamento e di circa 310 mm sotto il bordo inferiore del paraurti anteriore.

L'Hover H 3 è dotato di un solo tipo di ruote: cerchi in lega da 17 pollici preparati per pneumatici 235/65 R17. In linea con la tradizione della linea Hover, il SUV H3 è proposto in 10 varianti cromatiche, di cui le più ricercate sono Nero Grafite, Argento e Grigio Scuro. In altri casi, la combinazione di colori dell'auto non sembra così presentabile e perde persino la solidità simulata.

L'interno del SUV Hover H3 è semplice, senza pretese e completamente privo anche di un accenno di presentabilità. Allo stesso tempo, va notato che nella cabina del Gret Wall Hover H3 è abbastanza spazioso e confortevole, sia sui sedili anteriori con un buon supporto laterale, sia nell'accogliente fila posteriore.

Ma ci sono anche alcuni aspetti negativi notevoli. In primo luogo, a causa della struttura del telaio del telaio, il pavimento è troppo rialzato e, al contrario, i sedili sono abbassati, il che provoca disagio alle gambe durante i lunghi viaggi. In secondo luogo, l'ergonomia dell'Hover H3 è notevolmente scadente: beh, chi avrebbe mai pensato di inserire il connettore USB dell'impianto audio nella scatola del bracciolo? E, in terzo luogo, i materiali di finitura causano solo sconforto, la plastica, anche se non ha odore, non capisci cosa, ma è economica, molto economica.

Come punto positivo, notiamo il bagagliaio, il cui volume è di circa 600 litri. Avrebbe potuto essere di più, ma sotto il fondo dell'Hover H3 i progettisti hanno posizionato una ruota di scorta, quindi è stato necessario sacrificare parte del possibile spazio nel bagagliaio. A proposito, la posizione della cassetta degli attrezzi all'interno del SUV è molto curiosa. È stato accuratamente impacchettato in supporti speciali sotto la metà destra rialzata della fila di sedili posteriori.

Specifiche Produzione Great Wall Hover H3 2012-2013: esiste un solo motore per Hover H3, quindi l'acquirente non avrà scelta. È vero, il motore non è cinese, ma abbastanza affidabile, anche se un po 'obsoleto, Mitsubishi 4G63S4M giapponese a 4 cilindri con un volume di 2,0 litri. Sfortunatamente, il motore non ha abbastanza potenza per un SUV così grande: 116 CV a 5250 giri / min, che influisce sulle caratteristiche di velocità. La velocità massima è dichiarata intorno ai 160 km/h, ma non sarà facilissimo raggiungerla, visto che la coppia del motore non supera i 175 Nm, e questo nonostante il peso a vuoto dell'Hover H3 sia di quasi 2 tonnellate (1905kg). Il motore preferisce la benzina AI-92 per "mangiare" e il consumo medio di carburante di Gret Wall Hover H3 durante la guida nel ciclo combinato è dichiarato di 13,9 litri.

Gli sviluppatori cinesi inoltre non offrono agli automobilisti domestici una scelta di cambi, offrendo un manuale a 5 marce con una frizione monodisco a secco in coppia con il motore. Il rapporto di trasmissione dell'ingranaggio principale della trasmissione manuale è 4.220 e nessuno ha particolari lamentele sulle sue prestazioni: il cambio è sicuro, senza cigolii inutili, scricchiolii e altre delizie, e anche la scatola non fa rumore fastidioso mentre guida.

Test di guida Great Wall Hover H3: prima di tutto, è importante considerare che si tratta di un SUV con telaio a trazione integrale con sospensioni massicce, quasi da carico. Questo, ovviamente, consente all'auto di sentirsi sicura su quasi tutti i fuoristrada, ma porta un enorme neo quando si guida su strade asfaltate. La parte anteriore del Great Wall Hover H3 è dotata di una sospensione a doppio braccio oscillante indipendente con un raggio di torsione e una struttura a molla dipendente con ammortizzatori idraulici è installata nella parte posteriore. Le impostazioni delle sospensioni sono adattate al massimo al fuoristrada, consentendo di sfruttare appieno lo schema 4x4, integrato da un ripartitore di coppia a due stadi. Ma non appena vai in autostrada o entri in città, tutti i vantaggi di guida dell'Hover H3 scompaiono senza lasciare traccia.

Come dimostrato da numerosi test drive e dall'esperienza operativa del Great Wall Hover H3 in condizioni russe, il SUV è piuttosto pesante durante le manovre ed è del tutto inadatto alla guida dinamica: guidando questo cinese puoi tranquillamente dimenticare i sorpassi sicuri e durante la ricostruzione o su curve strette, il volante è meglio tenerlo stretto. Piaccia o no, ma l'elemento principale dell'Hover H3 sono i viaggi fuori città, incluso l'autoturismo estremo. Di positivo si può distinguere un buon impianto frenante con meccanismi a disco su tutte le ruote e freno di stazionamento meccanico.

Quanto costa acquistare un Great Wall Hover H3 in Russia nei saloni dei rivenditori ufficiali:
Al momento, il SUV Hover H3 è offerto in due livelli di allestimento: Luxe e Super Luxe. L'elenco delle dotazioni di base del veicolo comprende: airbag frontali; Sistema ABS+EBD; sistema di sicurezza per bambini; cinture di sicurezza regolabili in altezza; aria condizionata; accessori a piena potenza, incluso lunotto termico e sedili anteriori riscaldati; sensori di parcheggio posteriori; servosterzo; fendinebbia; immobilizzatore e scorta completa.
La versione top di Greatwall Hover H3 Super Luxe aggiunge: una telecamera posteriore; sedili in pelle; tetto apribile elettrico; sedile di guida elettrico e sistema multimediale con supporto per MP4 DVD Bluetooth. Il prezzo di una semplice versione di lusso del Great Wall Hover H3 è di 699 mila rubli. Per un ripieno completo, dovrai pagare un costo di almeno 744 mila rubli.

Concludiamo la recensione con un elenco tradizionale di pro e contro identificati del SUV cinese, basato sulle recensioni dei proprietari russi dell'Hover H3:
Vantaggi:

• buona trazione su strade sconnesse,
• confortevole per quanto riguarda gli interni "cinesi",
• attrezzature di alto livello
• ottima qualità dell'assemblaggio nativo cinese (non russo).

Possibili problemi e malfunzionamenti del Great Wall Hover H3:

• motore debole, di conseguenza, la necessità di cercare pezzi di ricambio, artigiani. Per effettuare riparazioni,
• elevato consumo di carburante
• interni noiosi,
• servizio di garanzia spesso scadente.

Great Wall Hover H3 ha debuttato nel 2010. Hover H3 è un profondo restyling dell'auto Hover. Esternamente, l'H3 non è molto diverso dal suo predecessore. I paraurti anteriore e posteriore sono stati modificati in una tonalità più scura. Modanature leggermente espanse, i contorni dell'ala sono cambiati in modo poco appariscente. Gli indicatori di direzione anteriori si sono spostati dalle ali agli specchietti retrovisori e la "zona morta" è stata notevolmente ampliata sullo specchietto del conducente. Il numero posteriore ora è illuminato non dai lati, ma dall'alto, e tra le retroilluminazione è presente un foro per l'installazione di una telecamera per la retromarcia. La nuova griglia del radiatore si inserisce nel design generale in modo più organico rispetto al suo predecessore. È improbabile che i cambiamenti dichiarati dall'azienda nell'ottica dei fari vengano notati ad occhio nudo. Grandi ottiche, un'enorme griglia del falso radiatore cromata, un'ampia bocca della presa d'aria: Hover sembra che dovrebbe essere per un SUV serio.

Nel lavoro sugli interni sono state prese in considerazione ed eliminate alcune carenze del modello precedente. Il rivestimento interno utilizzava plastica nera dura con inserti in similpelle. In una parola, tutto è sobrio e conciso. Introdotte innovazioni, principalmente volte a migliorare il comfort. Hover H3 ha nuovi controlli. Sull'interruttore del piantone dello sterzo destro è apparsa una testina rotante per l'accensione del tergicristallo posteriore e il controllo dei tergicristalli anteriori, oltre a due modalità fisse, ha ora la posizione "Auto", in cui il funzionamento dei tergicristalli è controllato da un sensore pioggia. I sedili anteriori sono abbastanza comodi, il pianerottolo è alto, sono riscaldati elettricamente e anche il sedile del conducente è dotato di regolazione elettrica della posizione. La radio legge sia i formati CD che MP3 e inoltre è dotata di un connettore USB.

Great Wall Hover H3 ha due livelli di allestimento: "Lux" e "SuperLux". La differenza tra loro è minima. Il SuperLux, ad esempio, vanta un tetto apribile elettrico, rivestimento dei sedili in pelle invece che in velluto, un lettore DVD e una telecamera per la retromarcia. Entrambe le configurazioni dispongono di sensori di parcheggio, sensore di luce che accende automaticamente i fari al crepuscolo, climatizzatore, servosterzo, airbag frontali, ABS, EBD (sistema di ridistribuzione della forza frenante tra le ruote), cerchi in lega, specchietti elettrici, alzacristalli elettrici e telecomando chiusura centralizzata.

Sotto il cofano del Great Wall Hover H3 c'è un motore a benzina a quattro cilindri da due litri di Mitsubishi con una capacità di 122 CV. (a 5250 giri/min). La coppia massima di 175 Nm viene raggiunta già a 2500 giri/min. Attaccato al motore è un cambio manuale a cinque marce con un rapporto di trasmissione leggermente modificato rispetto al modello precedente. La velocità massima è di 150 chilometri all'ora. Il consumo di carburante è di 10,8 litri per cento in città, 8,2 litri fuori.

La sospensione anteriore dell'Hover H3 è una barra di torsione indipendente, doppio braccio oscillante, la parte posteriore è una molla dipendente. Per resistere a un fuoristrada moderato, l'Hover ha una trazione integrale plug-in (il resto del tempo l'Hover H3 è a trazione posteriore) e riduttori. La distanza minima è di almeno 18 centimetri. Aggiungete a questo un bagagliaio da 600 litri che può trasformarsi in 2326 litri con i sedili posteriori abbattuti, e avrete un vero e proprio cavallo di battaglia per tutti i tipi di viaggi turistici.



Great Wall Great wall Hover h3 è un SUV di Great Wall Motors, una grande azienda produttrice di automobili privata in Cina (tradotto come una grande muraglia). Il rilascio è stato stabilito dal 2005 ed esportato in Europa dal 2006. La holding della società è composta da quattro stabilimenti principali + venti filiali. L'azienda è leader nella vendita di camioncini dal 1998. Le auto di GWM sono vendute in più di sessanta paesi, inclusi alcuni paesi della CSI dal 2011.

Nella Federazione Russa, il Great Wall Hover H3 è assemblato nel villaggio di Gzhel, nella regione di Mosca. Nel 2010 e nel 2014, il SUV è stato sottoposto a restyling, principalmente esternamente. La popolarità di questa versatile jeep è grande sia in Cina che in altri paesi. La foto Hover n3 sembra molto presentabile, elegante, moderna.

Great Hoover N3 New ha una struttura del corpo del telaio. Il paraurti anteriore e quello posteriore hanno una tinta oscurata. C'è uno spoiler posteriore, mancorrenti sul tetto. Le modanature si sono leggermente allargate, le ali sono cambiate lungo il contorno. Gli indicatori di direzione ora sono montati non sui parafanghi, ma sugli specchietti retrovisori.

La targa posteriore è dotata di illuminazione dall'alto e al centro tra le torce è presente un foro per la telecamera posteriore. La griglia del radiatore aggiornata e potente è cromata e si integra perfettamente con il design esterno. L'ottica del faro è diventata più grande e la presa d'aria è più ampia.

Una revisione del restyling di Wall Wall suggerisce che il suo aspetto ha somiglianze con ISUZU AXIOM.

Ci sono dieci opzioni di colore per dipingere Woll. La pratica mostra che i colori più preferiti sono: argento, grafite nera, asfalto bagnato.

Parametri turbo Great Wall hover h3: lunghezza - 4650 mm, altezza - 1810 mm, larghezza - 1800 mm, altezza da terra - 180 mm, passo - 2700 mm. Carreggiata anteriore - 1515 mm, posteriore - 1520 mm. Peso in ordine di marcia Muro - 1.905 kg, pieno - 2.305 kg.

Pneumatici - 235/65 R17. Il volume del bagagliaio è di 600 litri, con i sedili posteriori ribaltati - 2.426 litri. Capacità del serbatoio del carburante - 70 litri.

Il test drive e il video dimostrano in modo convincente le eccellenti qualità della jeep, leader nella linea di modelli GREAT WALL.

Interni

Durante la messa a punto del Great Wall Hover h3, gli sviluppatori hanno tenuto conto ed eliminato le carenze del modello precedente. Rivestimento interno in plastica dura nera e similpelle. Il salone è progettato per cinque persone, spazioso e spazioso.

L'unità principale legge i formati CD e MP3, oltre a Hi-Fi e un connettore USB. Volante con servofreno idraulico. Non sono dimenticati anche i sistemi antibloccaggio e distribuzione, la chiusura centralizzata di serie.

Indicatori tecnici

Il Great Wall Hover h3 ha specifiche tecniche di alto livello. Motore - 2.0 i, benzina, codice - 4G 63 S4 M, tipo - motore a combustione interna. Volume - 1.998 cm / cu. Quattro cilindri a sedici valvole sono disposti in fila, il rapporto di compressione è 10: 1. La potenza è di 122 CV a 5.250 giri / min; Nm - 170 a 3.000 giri / min. La tossicità dei gas di scarico non supera lo standard EURO 4.

Trasmissione: cambio manuale a cinque marce - cambio GREAT WALL. La sospensione anteriore è a doppia leva, con stabilizzatore trasversale stabile, barra di torsione, indipendente, la parte posteriore è dipendente, con molle elicoidali dello stabilizzatore. Freni anteriori e posteriori - disco.

Il limite massimo di velocità è di 179 km/h, l'accelerazione da fermo a 100 km/h è di 11 secondi. Consumo di carburante per 100 chilometri: in città - 14 litri, in periferia - 10 litri, in autostrada - 8,8 litri. Carburante - benzina 95 Au.

Le recensioni dei crash test di Great Wall Hover h3 sono le più positive. Inoltre, Val ha vinto il rally CHINA DAKAR (1.700 chilometri attraverso il deserto del GOBI).

Opzioni e prezzi

Il Great Wall hover h3 2019 è disponibile per gli automobilisti russi tra cui scegliere nelle configurazioni Luxe e Super Luxe.

La versione LUX è dotata delle seguenti dotazioni aggiuntive: airbag frontali per guidatore e passeggero, climatizzatore e immobilizzatore, sistema di serie - sicurezza bambini + cinture di sicurezza per guidatore e passeggeri con unità di regolazione, sensori di parcheggio posteriori, accessori di alimentazione per riscaldamento dei sedili anteriori e più finestrini posteriori, servosterzo, sistemi ABS ed EBD, fari per una migliore visibilità in caso di nebbia e ruota di scorta a grandezza naturale. Prezzo - da 640.000 rubli.

Super Lux, oltre a quanto sopra, dispone di: telecamera posteriore, sistema multimediale con MP4, Bluetooth e DVD, rivestimenti in pelle, sedile conducente regolabile elettricamente, tetto apribile elettrico. Il costo di un tale SUV è di 690.000 rubli.

Great Wall hover h3 turbo Lux e Turbo Super Lux sono leggermente più costosi (i prezzi variano a seconda della città, della regione, ecc.).

Il manuale Wall contiene una descrizione di tutti i dati tecnici, consigli su come sostituire, ad esempio, un filtro abitacolo, ecc. E anche indirizzi di negozi di auto dove è possibile acquistare parti Great Wall Hover h3.

Hammer ASh 3 è un'auto che è, letteralmente, la personificazione della vera potenza e dell'eleganza nel design. È questa vettura il prodotto principale dell'azienda specializzata nella produzione e produzione dei migliori SUV per l'intera esistenza di questo concept: Hummer.

Per la prima volta questo veicolo è stato presentato al pubblico nel 2004 al salone dell'auto nel sud della California. È passato parecchio tempo da quel momento, tuttavia, l'Hummer H3, che ha raccolto un'enorme quantità di feedback positivi, è ancora pienamente in grado di accontentare tutti gli amanti delle auto di grandi dimensioni con i più alti tassi di brutalità e potenza.

Poiché gli specialisti della General Motors danno maggiore preferenza all'equipaggiamento militare, l'Hummer H3 è stato rilasciato esattamente in questo stile, come tutti i suoi precedenti predecessori. Di norma, non ci sono cambiamenti particolarmente grandi in questo modello, soprattutto quando si confrontano H3 e H2, ma nonostante ciò, la versione del nuovo Hummer sembra un degno modello di messa a punto.

Si prega di notare che il vantaggio principale delle auto Hammer, e in particolare il suo terzo modello nella linea di auto, è la sua dimensione davvero enorme. Allo stesso tempo, le dimensioni della macchina Hummer H3 determinano non solo la massa del corpo, ma anche il suo peso totale.

Dimensioni

Naturalmente, un argomento come le dimensioni dell'Hummer H3 merita una considerazione separata e dettagliata. Inoltre, proprio a causa delle grandi dimensioni di ASh, il terzo Hummer ha ricevuto un'enorme quantità di feedback positivi da critici automobilistici e automobilisti.

Inoltre, va subito notato che per una valutazione completa delle dimensioni esterne della macchina, si consiglia di leggere attentamente la foto dell'Hummer H3 da Internet.

Questo veicolo ha le seguenti dimensioni di carrozzeria, indipendentemente dalla configurazione acquistata dal consumatore:

• lunghezza - 4740 mm;
• larghezza - 1900 mm;
• altezza - 1895 mm;
• passo - 2845 mm;
• altezza da terra - 230 mm.

Prestare attenzione anche a parametri come il peso e la capacità dell'auto:

• peso lordo - 2655 kg;
• peso a vuoto - 2130 kg;
• volume del bagagliaio - 835-1575 litri.

Si noti che il peso dell'auto non cambia molto a seconda del grado di carico, poiché l'Hummer H3 è dotato di ammortizzatori e sospensioni di alta qualità. Ciò è dovuto al fatto che l'auto è posizionata direttamente come trasporto militare, che, nonostante tutto, è disponibile per qualsiasi persona abbastanza ricca.

Ogni impostazione denominata è stata rivista positivamente attraverso le recensioni degli utenti Hummer H3.

Esistono anche versioni di tuning di H3, la cui riparazione è estremamente difficile. Pertanto, poiché le riparazioni saranno estremamente costose, si consiglia di non acquistare una versione tuning delle auto Hummer.

Esterno

A giudicare da ciò che notano esattamente i proprietari di questo veicolo quando scrivono recensioni positive sull'Hummer H3, agli automobilisti ordinari piace molto l'aspetto dell'auto. Sulla base di ciò, vale la pena considerare separatamente gli aspetti principali e più interessanti dell'esterno.

Per coloro che non conoscevano in precedenza il marchio Hammer, va chiarito che il modello H3 è la prima auto pubblica che, a differenza dei suoi predecessori, è stata costruita sulla piattaforma Chevrolet Colorado ed è il primo SUV compatto di questo produttore. Tuttavia, tieni presente che questa vettura è un modello unico, con un aspetto unico.

Le parti del corpo degne di nota includono:

• paraurti massiccio;
• enorme griglia del radiatore;
• potenti ruote da 16 pollici;
• grandi porte, abbinate a finestre non meno grandi;
• eleganti parafanghi delle ruote che sporgono oltre il corpo.

Se sei interessato a una descrizione più dettagliata dell'esterno dell'auto, ti consigliamo di visitare il sito Web ufficiale di General Motors, poiché lì puoi ancora facilmente trovare informazioni sul modello originale.

Per quanto riguarda ruote e cerchi di questa potente vettura, per studiare informazioni dettagliate sulla scelta di pneumatici e cerchi, nonché sul loro funzionamento e riparazione, sia per questa vettura che per qualsiasi altra, è possibile visitare il sito su pneumatici e cerchi - http: / /wheel-info.ru/.

Si noti che la riparazione della carrozzeria dell'auto sarà molto costosa, cosa spesso citata nelle recensioni dei proprietari.

Interni

Salon Hamer ASh tre è realizzato nello stesso stile dei suoi predecessori, tuttavia, in questo caso, il livello di comfort e interni è stato notevolmente aumentato. Ciò è dovuto al fatto che l'H3 è la prima vettura progettata non solo come veicolo militare, ma anche civile.

L'interno dell'auto può ospitare fino a cinque persone, compreso il conducente e il passeggero in prima fila, con un margine di spazio. L'intero interno è realizzato con materiali di alta qualità, il cui costo si fa sentire solo dal suo aspetto.

Come puoi vedere, il fattore principale e più significativo è la dimensione del modello Hummer H3.

Si noti che, a differenza dell'esterno, la riparazione degli elementi interni non è così costosa in quanto molte parti sono prontamente disponibili.

Specifiche

Poiché il prezzo del nuovo Hummer H3 non è particolarmente elevato, alcuni automobilisti dubitano delle sue caratteristiche tecniche. Tuttavia, si può dire con certezza di questa vettura che nell'Hummer H3 le sue caratteristiche tecniche sono molto superiori a quelle dei suoi predecessori.

Utilizzando l'esempio della configurazione migliore e più rilevante per gli standard odierni, possiamo nominare i seguenti indicatori di potenza dell'auto:

• tipo di carburante: benzina AI-95;
• volume di lavoro - 3464 cm3;
• potenza - 223 cavalli;
• coppia - 305 Nm;
• velocità massima - 180 chilometri / h.

Con tali caratteristiche, il nuovo consumo di carburante H3 per 100 km è piuttosto ridotto:

• in città - 14,7 litri;
• in autostrada - 11,8 litri.

Si noti subito che questo si riferisce al consumo di carburante di un modello esclusivamente standard, mentre nelle versioni tuning di questi indicatori gli indicatori possono differire notevolmente da quelli base. Inoltre, è importante prestare attenzione al fatto che la riparazione della versione predefinita di Hammer è molto più economica.