L'antigelo può essere acquistato in quasi tutti i negozi. Questa sostanza è molto richiesta dai proprietari di auto. Tuttavia, non tutti sanno cos'è l'antigelo, quali tipi di questa sostanza esistono e a cosa è destinata. La conoscenza di alcuni dettagli e caratteristiche è obbligatoria per ogni proprietario di auto.

Cos'è l'antigelo

Si chiama antigelo liquido speciale, che è progettato per raffreddare il motore. Foto: mitlis.ru

Questa sostanza è costituita da diversi componenti:

• acqua;
• alcol tecnico;
• vari additivi.

Anche l'acqua normale può svolgere un ruolo di raffreddamento, ma l'antigelo presenta molti vantaggi.
Il suo punto di congelamento è molto più basso di quello dell'acqua. Questa sostanza si espande di una piccola percentuale quando si congela. Un'espansione di tale portata non può danneggiare le parti della macchina. Se si utilizza l'acqua, il suo congelamento porterà sicuramente a conseguenze disastrose.
Grazie al contenuto di additivi, la speciale sostanza acquisisce proprietà anticorrosione, anticavitazione e antischiuma.

Il punto di ebollizione dell'antigelo è quasi 2 volte superiore a quello dell'acqua. Questo vantaggio elimina il costante surriscaldamento dell'auto durante la calda stagione estiva.

Quali tipi esistono

Antigelo è il nome generale di tutti i liquidi refrigeranti. Loro grande varietà. Inizialmente l'acqua naturale veniva utilizzata come refrigerante. Successivamente è stato sostituito con una soluzione di acqua e sale. Il prototipo del moderno antigelo fu creato nel 1930. Il glicole etilenico ha iniziato a svolgere un ruolo di raffreddamento. Successivamente furono aggiunti vari additivi.

Oggi nel negozio puoi trovare un'enorme varietà di antigelo. Differiscono per composizione, colore e durata.

Secondo la loro composizione sono:

• silicato;
• carbossilato;
• ibrido.

Ogni tipo ha le sue caratteristiche e caratteristiche.

• I composti di silicato contengono sali di acidi inorganici. Sono i principali additivi di questo tipo refrigerante. Caratteristica negativa tale liquido è la formazione della placca. I sali formano nel tempo un sottile film di placca. Si stabilizza e impedisce al sistema di funzionare completamente. Il che porta al riscaldamento del motore dell'auto, di conseguenza, a un maggiore consumo di olio e carburante.
• Nel tipo carbossilato, gli acidi sono organici. Questo tipo di antigelo è designato come segue: G12 o G12+. Gli acidi organici, a differenza degli acidi inorganici, non formano incrostazioni e placche. Questo tipo può durare circa 5 anni. Gli antigelo carbossilati hanno proprietà anticorrosione e anticavitazione.
• Il tipo ibrido contiene sia acidi organici che inorganici. Questo tipo è designato G11. Questo tipo combina le proprietà positive e negative dei due tipi precedenti.

Un nuovo prodotto tra i liquidi refrigeranti è l'antigelo Lobrid - G12++ e G13. Contiene una base organica e additivi minerali. Grazie alla sua composizione unica, questa sostanza può durare fino a 100.000 km.

Il migliore in assoluto è il glicerico nuovo antigelo. Invece del glicole etilenico, utilizza la glicerina. Questa opzione viene utilizzata per le auto costose. Foto: nextmedia.com.au

Il più comune e popolare, anche se non di altissima qualità, è l'antigelo tradizionale. La sua durata non è superiore a 2 anni. Questo tipo non può resistere alle alte temperature. Inizia a bollire a 105 gradi Celsius. L'Antigelo è il più famoso degli antigelo Tradizionali.

Anche gli antigelo differiscono l'uno dall'altro per colore. Il colore di una sostanza, infatti, non è in alcun modo determinato dalla sua composizione o qualità. Un colore specifico viene assegnato a un produttore specifico.

Come sceglierlo e quando usarlo

L'antigelo dovrebbe essere usato sia in inverno che in estate dell'anno. Ha proprietà speciali che sono utili sia in tempo freddo, e caldo. Se in inverno si usa necessariamente l'antigelo, poiché non gela nelle gelate più intense, in estate va versato nell'auto per evitare il surriscaldamento del motore. Il liquido speciale ha un punto di ebollizione elevato: circa 200 gradi Celsius. Se in estate puoi cavartela usando l'acqua, in inverno non dovresti mai rischiare. È necessario sostituire l'acqua con un liquido speciale quando il clima diventa più freddo.

Durante la stagione fredda solo l'antigelo è sicuro. È anche pericoloso utilizzare una miscela di acqua e antigelo.

Regole di selezione

Quando scegli un liquido di raffreddamento, dovresti essere guidato dalle caratteristiche qualitative di ciascun tipo. La presenza di vari additivi influisce in modo significativo sulla qualità e sulla durata del fluido.

Nei refrigeranti del gruppo G11 la percentuale di additivi non è elevata. Ciò influisce sulla qualità del prodotto. Non è in grado di proteggere dalle incrostazioni e dalla corrosione. La durata di questo tipo di sostanza non supera i 2 anni. In caso di chilometraggio elevato la durata può essere ridotta a 6 mesi.

Gli antigelo G12 hanno una durata maggiore. Potrebbe non essere necessario sostituirli per 4 o anche 5 anni.

Tali liquidi contengono quantità sufficiente vari additivi. Proteggono l'auto e migliorano caratteristiche di qualità prodotti. Foto: auto-zvuka.net

I refrigeranti al carbonio possono durare almeno 5 anni senza sostituzione. Il loro svantaggio è la loro assoluta incompatibilità con qualsiasi altro tipo.

Quando si sceglie l'antigelo, è necessario seguire le raccomandazioni del produttore dell'auto. Oggi c'è un'opportunità ampia scelta merce. Produttori nazionali non sono in alcun modo inferiori a quelli stranieri. Anche i loro prodotti hanno successo e sono richiesti.
È importante acquistare liquido di alta qualità. Non dovrebbe avere una tinta torbida, un produttore dubbio o prezzo basso. L'antigelo non dovrebbe avere odore. Non fa molta schiuma. Se le caratteristiche non corrispondono, dovresti rifiutarti di usarlo.

Caratteristiche e precauzioni

È sempre necessario rabboccare il liquido di raffreddamento. Per fare ciò, dovresti acquistare un nuovo antigelo dello stesso tipo che è già stato versato nell'auto. Attenzione alla miscelazione tipi diversi liquidi, anche se dello stesso colore. È severamente vietato mescolare antigelo G12 e G11. Sono incompatibili.

I fluidi G12+ possono essere miscelati con altri due tipi.

Si sconsiglia di aggiungere acqua all'antigelo, soprattutto nella stagione fredda. Questi liquidi possono essere miscelati solo per un breve periodo. Dopo un po ', è imperativo scaricare l'intera miscela e aggiungere antigelo. Va ricordato che l'aggiunta di acqua riduce notevolmente il punto di congelamento e di ebollizione della miscela. Anche le proprietà protettive vengono perse.

Imparerai come i refrigeranti differiscono l'uno dall'altro in questo video:

Linea di fondo

L'antigelo è progettato per raffreddare l'auto. Esistono 3 tipi principali di liquidi. Differiscono nel contenuto e nella durata. Quando si sceglie un liquido speciale, è necessario considerare caratteristiche di qualità, prezzo e produttore. Il prodotto acquistato non deve essere torbido o avere odore. Il colore dell'antigelo non dovrebbe cambiare radicalmente durante il funzionamento. Un leggero oscuramento è accettabile.
Miscelazione di liquidi vari tipi sono inaccettabili e possono essere pericolosi. È accettabile la diluizione con acqua distillata. Questo può essere fatto solo in estate, per un breve periodo di tempo. Gli antigelo della stessa tonalità non sono sempre identici. Quando si sceglie, questa caratteristica è completamente irrilevante.

Il liquido di raffreddamento (uguale a "Antigelo", uguale a "Antigelo" - questi sono tutti solo nomi privati ​​​​per il liquido di raffreddamento, di seguito denominato liquido di raffreddamento) esiste da circa 100 anni - dall'avvento dei motori raffreddati ad acqua. Inizialmente, il posto del moderno antigelo era preso dall'acqua normale, dalle soluzioni di sali, dagli alcoli e persino dal miele. Tuttavia, intorno agli anni '30 del secolo scorso, il glicole etilenico iniziò ad essere utilizzato come refrigerante (a proposito, il primo refrigerante a base di glicole etilenico fu creato dalla società BASF) e negli anni '40 speciali anticorrosivi e anti-corrosione -sono comparsi additivi schiumogeni (inibitori) per antigelo.
In assenza di uno standard unico per l'antigelo, viene utilizzata un'unica classificazione, una volta creata da VW: tutti gli antigelo sono divisi in gruppi G11, G12 e G12 plus, a seconda di quali additivi e in quale quantità sono presenti in un dato liquido di raffreddamento. Gli antigelo G11 hanno una tinta blu o verde e richiedono la sostituzione ogni 2 anni; gli antigelo G12 sono spesso rossi, rosa o viola e possono durare fino a 4-5 anni. Allo stesso tempo, gli antigelo delle classi G11 e G12 non devono assolutamente essere mescolati tra loro. Infine, i liquidi refrigeranti del gruppo G12 plus hanno anche una tinta rosa, durano fino a 4-5 anni e possono essere miscelati con qualsiasi altro antigelo. Perché? Scopriamolo insieme.

Refrigeranti tradizionali: G11, G12 e G12 plus

Sorprendentemente, la maggior parte dei refrigeranti moderni non ha cambiato la base dagli anni 30-40 del secolo scorso: glicole etilenico diluito con acqua e condito con additivi. Economico e allegro: con un rapporto 1:1 di glicole etilenico e acqua, questa miscela congela a -36 gradi. C, allo stesso tempo, non formando cristalli solidi, ma trasformandosi in una sorta di gelatina (che protegge i tubi del sistema di raffreddamento dalla rottura anche in caso di forti gelate). Se si utilizza glicole etilenico concentrato diluito con acqua distillata (alcuni produttori di liquidi refrigeranti consentono di diluire il concentrato con normale acqua di rubinetto, ma è meglio non farlo) in un rapporto di 2:1, tale miscela congela a -65 gradi. C. E il punto di ebollizione raggiunge i 105-110 gradi.

Sembrerebbe che potremmo finire qui, ma... Le miscele a base di glicole etilenico presentano 2 notevoli inconvenienti: in primo luogo, il glicole etilenico è un forte veleno: 100 ml sono morte certa per una persona. È facile combattere questo problema adottando precauzioni durante la sostituzione del liquido di raffreddamento o scegliendo un fluido a base di glicole propilenico: è due volte più costoso, ma completamente innocuo (ed è severamente vietato mescolare fluidi a base di glicole etilenico e glicole propilenico).

Tuttavia, il secondo inconveniente è più significativo e le sue radici sono sepolte in additivi aggiunti a base di nitrati, silicati, fosfati, ecc. Ciascuno degli additivi è studiato per proteggere il “suo” metallo (rame, alluminio, ecc.) e si differenzia per il grado di aggressività (o mancanza di aggressività) nei confronti della gomma e parti in plastica, alcuni additivi sono progettati per combattere la formazione di schiuma. Ad esempio, il gruppo antigelo G11 (blu, colore verde) è caratterizzato dalla limitata presenza di fosfati (che possono causare depositi di calcare nel sistema di raffreddamento), nitriti (che formano composti tossici) e altri additivi, oltre alla presenza di silicati. Tuttavia, l'efficacia di tali additivi diminuisce rapidamente, motivo per cui l'antigelo G11 deve essere cambiato ogni 2 anni e quando lunghe percorrenze– una volta ogni 6-12 mesi.

Il liquido refrigerante di classe G12 (colore rosso, o sue sfumature) dura più a lungo, fino a 4-5 anni, proprio per l'assenza di silicati nella sua composizione - come ricorda la scritta “Silicate free” sulla confezione. Tuttavia, al posto dei silicati, è stato necessario utilizzare altre sostanze, pertanto il liquido di raffreddamento della classe G12 è categoricamente incompatibile con i fluidi della classe G11. Ma con la classe di refrigerante G12 plus (colore rosa) tutto è esattamente l'opposto: è compatibile per la miscelazione con altri tipi di liquidi, a causa dell'assenza non solo di silicati, ma anche di nitriti, fosfati, ecc.

Nuovi prodotti nel mondo degli antigelo

Recentemente si è verificata una svolta nel mondo degli antigelo: negli anni '90 alcune aziende hanno iniziato a sviluppare antigelo a base di acidi carbossilici. Oltretutto migliore protezione metalli, questi antigelo si distinguono per la loro durabilità parametri operativi– 5 anni di servizio per loro piuttosto una regola che un'eccezione. Tuttavia, nonostante la completa assenza di nitriti, silicati, fosfati, ecc., sono completamente incompatibili con qualsiasi altro antigelo a base di glicole etilenico.

Tali antigelo sono stati introdotti per la prima volta da Texaco, e ora la scelta dei refrigeranti a base di acidi carbossilici sta diventando sempre più ampia: compaiono in Total, Shell, Chevron, ecc. Alcune aziende chiamano questi liquidi “Cool Stream”; altri li chiamano OAT (Organic Acid Technology). Ma in generale si può dire solo una cosa: il futuro sono i refrigeranti a base di acidi carbossilici, che sono più rispettosi dell'ambiente e lungo termine Servizi.

Selezione e acquisto di antigelo

Quindi, quale antigelo dovresti scegliere? È meglio usare il tipo consigliato dal produttore (dopo tutto, altri tipi di additivi antigelo possono corrodere le parti metalliche o i tubi di plastica, che l'antigelo "nativo" tratta in modo abbastanza umano). E quando si aggiunge il liquido refrigerante, è necessario scegliere solo il liquido già versato nell'auto (anche l'antigelo della stessa classe G11 di due produttori diversi può avere un set di additivi leggermente diverso).

Quando scegli le aziende, ti consigliamo di concentrarti su quelle conosciute produttori stranieri– la stessa Texaco, Shell, Total o sui prodotti russo-ucraini Alta qualità come VAMP, Lukoil BASF Antifreeze, Sintec, ecc., che di solito utilizzano glicole etilenico domestico per la base e pacchetti di additivi stranieri contro la corrosione e la formazione di schiuma.

Quando si sceglie l'antigelo, è necessario prestare attenzione ad esso aspetto– non devono esserci torbidità o sedimenti, la scatola deve essere di alta qualità, con una buona etichetta e un tappo a cricchetto usa e getta (o una membrana sotto di essa). Il liquido di raffreddamento non ha quasi odore - l'odore di benzina o gasolio è inaccettabile e quasi non fa schiuma - se si agita il contenitore, la schiuma dovrebbe depositarsi in 3-5 secondi. Se il valore del pH è noto, ne consegue che il suo valore minimo dovrebbe essere compreso tra 7,4 e 7,5, qualsiasi valore più alto è solo in meglio (fino a pH 7,8-8) e la densità normale dell'antigelo è compresa tra 1,065 - 1.085 g/cc. cm.

Il liquido refrigerante che circola nella “camicia” del motore ne impedisce il surriscaldamento e aiuta a mantenerlo ottimale regime di temperatura. Nella nostra vita quotidiana ci sono due nomi per il liquido refrigerante: Tosol e antigelo. Ne parleremo.

Prodotto in URSS

La parola "Antigelo" entrò in uso tra i conducenti negli anni '60, quando l'istituto chiuso di GosNIIOKhT, nel dipartimento delle tecnologie di sintesi organica ("TOS"), sviluppò l'antigelo sovietico - un liquido refrigerante antigelo a base di glicole etilenico ( alcol diidrico). La desinenza “–ol” è stata aggiunta al nome per analogia con altri alcoli (“etanolo”, “metanolo”). "Tosol" era un ottimo refrigerante per l'epoca, serviva fino a tre anni e rispettava rigorosamente norma statale GOST 28084-89. Ma nel tempo, lo stesso antigelo Tosol-AM è diventato tecnicamente obsoleto ed è diventato piuttosto difficile trovare sul mercato un prodotto autentico e non un falso. Tuttavia, il nome è così radicato nella coscienza di massa che molti considerano ancora "Tosol" e antigelo concetti assolutamente intercambiabili. Come una Jeep e un SUV, un Pannolino e un pannolino, una Xerox e una fotocopiatrice...

GOST non è sempre un segno di qualità

Sembra un paradosso, ma è davvero così. Se per i prodotti alimentari la conformità a GOST può essere considerata un vantaggio, quando si sceglie l'antigelo non si dovrebbe concentrarsi sugli standard di qualità sovietici. I refrigeranti stanno migliorando e non sono più necessari sostituzione frequente, come richiesto dallo standard sovietico. Inoltre, un terzo dello stesso GOST 28084-89 che regola i refrigeranti è dedicato agli standard di imballaggio, etichettatura e trasporto e per niente alla qualità del prodotto. Un altro punto interessante di GOST 28084-89 sono i severi requisiti per la "capacità di produrre schiuma" dell'antigelo. È curioso che i requisiti dell'elenco nazionale di standard per questo indicatore siano circa 5 volte più severi rispetto agli standard di altri paesi, e alcuni venditori parlano di questa caratteristica come chiaro vantaggio Antigelo "GOST". In effetti, il rigoroso standard di "schiumabilità" è arrivato a GOST dallo standard AvtoVAZ ed è associato solo alle specificità dell'impresa. La schiuma interferisce sulla catena di montaggio quando il liquido refrigerante viene versato nelle automobili o nelle lattine, quindi a tutti gli antigelo viene aggiunto un antischiuma. Ma questa sostanza perde completamente le sue proprietà entro un mese o due dal versamento.

Basta aggiungere acqua

Di tanto in tanto nel vaso di espansione c'è meno antigelo: questo accade con un motore perfettamente sano a causa dell'evaporazione dell'acqua contenuta nell'antigelo. Valvola sul coperchio vaso di espansione innescato da sovrapressione e rilascia vapore acqueo. Altri componenti dell'antigelo - glicole etilenico e additivi - evaporano molto più lentamente. Se dal serbatoio sono “fuoriusciti” circa 100-200 ml di liquido, è meglio aggiungere acqua distillata o semplicemente filtrata. Ciò non degraderà la qualità dell'antigelo, mentre una miscela di liquidi refrigeranti diversi sarà molto più dannosa per l'auto. Ma se è necessario aggiungere più di 200 ml, è necessario aggiungere antigelo, non acqua.

Per “gusto” e colore

Molti appassionati di auto sono sicuri di poter mescolare liquidi refrigeranti diversi senza danni al motore se sono dello stesso colore. Questo mito si basa sulla pratica consolidata di dipingere gli antigelo carbossilati (contengono inibitori della corrosione a base di acidi organici (carbossilici)) in rosso, ibridi (contengono acidi organici e inibitori inorganici - silicati, nitriti o fosfati) - verde, lobrido (hanno un aspetto organico base, oltre ad una piccola quantità di inibitori minerali) – viola, quelli tradizionali – blu. Ma qui è importante capire che l'antigelo acquisisce colore grazie al normale colorante (e non agli additivi, come scrivono gli “esperti” su Internet), che viene aggiunto al liquido inizialmente incolore. Pertanto, alcuni produttori intraprendenti dipingono lo stesso antigelo in colori diversi, ingannando l'acquirente.

Scegliere saggiamente

L'unico modo per scegliere l'antigelo giusto per la tua auto è informarsi sulle sue specifiche presso il produttore dell'auto. Non dovresti acquistare antigelo solo perché sull'etichetta è indicata la marca della tua auto: questo potrebbe essere un trucco di produttori senza scrupoli. È meglio informarsi direttamente presso il produttore (o stazione di servizio certificata) della vostra auto quali marche di liquido refrigerante hanno ricevuto approvazione ufficiale e permesso. Tutti hanno principali case automobilistiche Esistono elenchi di requisiti per l'antigelo. Il loro rispetto significa che il liquido ha superato con successo tutti i test e i loro risultati sono stati ufficialmente registrati.

Ogni appassionato di auto prima o poi affronta un problema come la sostituzione del liquido di raffreddamento. E sorge la domanda: quale antigelo è meglio riempire? Nei negozi specializzati sugli scaffali sono presenti taniche di liquidi refrigeranti. vari produttori tutti i tipi di colori e sfumature. Ma la scelta non è così semplice come sembra, perché il liquido di raffreddamento è responsabile delle corrette condizioni di temperatura del motore, fornisce protezione anticorrosione ai suoi elementi e quindi funge da garante di una funzionamento affidabile. Cercherò di aiutarvi a comprendere la varietà di questi liquidi.

Esistono diversi tipi di liquidi refrigeranti, solitamente contrassegnati da un codice alfanumerico: G11, G12 e G13. Proviamo a capire quale antigelo è migliore.

G11 è una miscela di acqua, speciali additivi protettivi e glicole etilenico. Come tutti i liquidi refrigeranti, protegge elementi metallici il motore dalla corrosione e i prodotti in gomma dalla fessurazione. A causa del basso costo dei componenti, questo liquido di raffreddamento è piuttosto economico. Gli additivi protettivi in ​​esso contenuti sono di natura inorganica. Questa classe include il noto antigelo, che è apparso di nuovo Tempi sovietici e progettato appositamente per Motori VAZ. Pertanto, se possiedi un modello VAZ non del tutto nuovo, la risposta alla domanda su quale antigelo sia migliore è ovvia per te: è antigelo.

Ma questo tipo di refrigerante relativamente economico ne ha uno inconveniente significativo – a breve termine servizio, pari a 2-3 anni di funzionamento o fino a 30mila chilometri. Dopodiché è necessario sostituire il liquido di raffreddamento.

Il liquido refrigerante di classe G12 contiene già additivi protettivi organici che si formano pellicola protettiva Solo su parti del motore soggette a corrosione. La base di questi additivi sono i sali degli acidi carbossilici, in altre parole i carbossilati. Ciò migliora il trasferimento di calore del sistema di raffreddamento. Questi refrigeranti ne hanno di più costo alto e sono adatti a tutti i moderni motori ad alta velocità. Sul mercato sono disponibili anche refrigeranti della classe G12 plus, che sono un tipo di refrigeranti carbossilati.

Il refrigerante di classe G13 differisce dai suoi predecessori per la presenza di glicole polipropilenico nella sua composizione. Grazie ad esso, il liquido di raffreddamento diventa migliore: atossico e rispettoso dell'ambiente ambiente, che è rilevante per i moderni requisiti europei.

Il colore è solo una mossa di marketing?

Quale antigelo scegliere? Blu o verde? O forse rosso? Quale antigelo è migliore e quale antigelo può essere miscelato? La domanda è, ovviamente, interessante. Posso dire inequivocabilmente che sono decisive le qualità prestazionali del liquido di raffreddamento, e non il suo colore.
Inizialmente, i produttori verniciavano i liquidi refrigeranti di classe G11 in blu o colori blu-verdi. I liquidi della classe G12 hanno ricevuto un colore rosso. Ma al momento, colorare il liquido di raffreddamento è più che altro uno stratagemma di marketing.

È importante sapere che il liquido di raffreddamento deve essere limpido e privo di sedimenti. Allo stesso tempo, se è necessario aggiungere liquido di raffreddamento e sorge la domanda su quale antigelo può essere miscelato, ti consiglio vivamente di non mescolare il liquido di raffreddamento colori differenti, poiché ciò può portare ai risultati più inaspettati, a volte disastrosi. Allo stesso tempo, alcuni produttori rinomati, rispondendo alla domanda su quale antigelo può essere miscelato, consentono la miscelazione di liquidi refrigeranti di diversi colori dalla loro produzione. Ma questo è consentito a determinate condizioni.

Quale devo riempire?

Se, tuttavia, non hai deciso quale antigelo inserire, di che colore o classe, un altro indizio per prendere una decisione possono essere le raccomandazioni del produttore registrate in documentazione tecnica per auto.

Inoltre, quando si decide quale antigelo riempire e quale antigelo può essere miscelato, è necessario tenere conto del funzionamento specifico dell'auto e delle sue condizioni tecniche.

Allo stesso tempo, se possiedi automobile domestica, ciò non significa affatto che la risposta ottimale alla domanda su quale antigelo riempire sarà l'antigelo. L'uso di liquidi refrigeranti è maggiore alta classe non danneggerà il sistema di raffreddamento della tua auto, ma ne trarrà solo beneficio.

Consiglierei inoltre, al momento di decidere quale antigelo scegliere, di prestare attenzione alla qualità della confezione e delle etichette. Tutte le informazioni sulle etichette devono essere scritte in un carattere chiaro e facilmente leggibile. I contenitori con refrigerante dovrebbero essere realizzati in materiale traslucido di alta qualità; i coperchi dovrebbero preferibilmente essere usa e getta. Produttori rinomati forniscono ai coperchi delle confezioni dei loro prodotti una sorta di "cricchetto" e sigillo.

Sulla confezione sono indicate le proporzioni per miscelare il concentrato e l'acqua distillata per ottenere il punto di congelamento richiesto.

Alcuni produttori di liquidi refrigeranti consentono, in assenza di acqua distillata, l'utilizzo di una piccola quantità di acqua tecnica come rabbocco in caso di urgente necessità.

Spero che queste informazioni ti abbiano dato risposte a domande importanti come: quale antigelo riempire, quale antigelo può essere miscelato, quale antigelo è migliore e, in definitiva, quale antigelo scegliere.

Avere una strada facile, senza incidenti e buon umore!

Video "Quale liquido refrigerante scegliere?"

Dopo aver visto la registrazione, scoprirai qual è la differenza tra colori differenti e in quali casi possono essere mescolati.

Il liquido antigelo, o antigelo per un'auto, è progettato per raffreddare il motore nelle stagioni calde e fredde. Nonostante l'apparente semplicità del compito, la scelta di un liquido del genere richiede un approccio consapevole. I conducenti hanno domande su questo argomento, quindi vale la pena capirlo in modo più dettagliato.

Quale marca di antigelo è migliore? Quale colore di antigelo, verde o rosso, è meglio usare per la mia auto? Perché il mio antigelo è rosso e quello del mio vicino è verde? Tali domande richiedono una risposta, quindi saprai quale antigelo riempire è migliore e farai una scelta consapevole.

L'antigelo viene venduto principalmente in due forme: concentrato o già diluito nelle proporzioni richieste

Per facilitare il compito ai conducenti, gli esperti compilano regolarmente le valutazioni dei produttori di antigelo. La valutazione dell'antigelo determina quale produttore è affidabile e quale marca di antigelo è la migliore.

Caratteristiche del liquido anticongelante e sue tipologie

Prima di considerare i primi 10 migliori offerte nel mercato dei liquidi di raffreddamento e per decidere quale sia il migliore, cerchiamo di capire quali caratteristiche indicano che l'antigelo è buono o cattivo. Gli esperti dicono che esistono in commercio liquidi le cui caratteristiche indicano che è meglio non versarli nell'auto.

Un buon antigelo ha le seguenti proprietà:

• Punto di ebollizione superiore a 110 C;
• Nessuna formazione di schiuma;
• La temperatura di congelamento è ben al di sotto dello zero;
• Bassa viscosità;
• Prevenire la corrosione;
• Durata (durata utile superiore a 3 anni o chilometraggio superiore a 60.000 km).

Indipendentemente dal tipo di antigelo che decidi di riempire, dovresti capirlo mescolando marche diverse Il “raffreddamento” è irto di conseguenze

Inoltre, tale liquido deve avere un coefficiente di espansione inferiore a quello dell'acqua in un rapporto compreso tra 1,5 e 9. Ciò aiuta ad evitare la distruzione del contenitore nei casi in cui il liquido congela.

Il liquido refrigerante contiene alcoli monovalenti, glicerina e altri additivi. Come componente attivo viene utilizzato il glicole etilenico o il glicole propilenico.

Esistono quattro tipi di refrigeranti:

• Tradizionale.
• Ibrido.
• Lobridacee.
• Carbossilato.

Quest'ultimo tipo è riconosciuto dagli esperti come il migliore, poiché affronta con maggiore successo la comparsa di macchie di corrosione nel motore rispetto ad altri.

La risposta alle domande sul colore del liquido e sul suo effetto sulla qualità e sulle proprietà è semplice: i coloranti vengono utilizzati esclusivamente per scopi di marketing e non influiscono in alcun modo sulle caratteristiche. Talvolta vengono utilizzate sostanze speciali come additivi che aiutano a rilevare le perdite utilizzando la luce ultravioletta.

L'antigelo può spesso trarre conclusioni piuttosto serie sulle condizioni del motore.

Dobbiamo assolutamente tenere presente che in questo settore non esiste uno standard di qualità mondiale, poiché ogni zona climatica richiede proprietà speciali. Inoltre, diverse parti del mondo utilizzano i propri additivi per prevenire il verificarsi di processi di corrosione.

Valutazione delle offerte sul mercato dei liquidi di raffreddamento

Dopo aver individuato ed analizzato le caratteristiche dei fluidi di raffreddamento motore, si procederà ad esaminare le proposte per il 2015-2016. Aiuterà a determinare quale antigelo è migliore, quali aziende offrono opzioni redditizie, quale è migliore in un caso particolare.

Liqui Moly Durata GTL12 Plus- consigliati per quelle auto i cui motori utilizzano parti in alluminio - richiedono cure particolari. Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus è il miglior antigelo per le auto moderne, perché garantisce alto livello protezione contro la ruggine. Non utilizzano nitriti, silicati, ammine o fosfati. La composizione cristallizza a 40°C sotto zero e bolle a 109°C sopra zero. Ecco perché è in cima alle recensioni di famosi marchi automobilistici.

Questo antigelo è molto adatto per i sistemi di raffreddamento motori moderni, fornendoli protezione affidabile dalla corrosione

Principali vantaggi:

• grande Intervallo di temperatura per uso;
• composizione organica;
• combinato con altre sostanze simili;
• è conforme a GOST e standard tecnici;
• Sono i migliori antigelo per strutture con parti in alluminio.

Screpolatura:

• alto prezzo.

Fantastico flusso ottimale– questo antigelo è buono nei casi in cui ti interessa Prezzo budget. Può essere tranquillamente aggiunto a qualsiasi marca di liquido: l'antigelo Cool Stream Optima non richiede il lavaggio del sistema. Adatto per auto di nuova generazione, resiste alla corrosione, alla formazione di schiuma e al rigonfiamento della gomma. Il congelamento avviene a 42°C sotto zero, l'ebollizione a 109,6°C sopra lo zero.

Questo è un liquido che può essere aggiunto a qualsiasi antigelo senza lavare il sistema.

Principali vantaggi:

• Intervallo operativo di temperatura;
• caratteristiche anticorrosive accettabili;
• composizione organica;
• costo accessibile;
• combinato con altre sostanze;

Screpolatura:

• leggero eccesso di stabilità della schiuma che si manifesta durante il funzionamento del sistema di raffreddamento;
• breve durata.

SINTECLUX G12– se ti stai chiedendo quale sia l’antigelo migliore per una vecchia auto, questa opzione viene prima di tutto. La composizione contiene esclusivamente ingredienti biologici: senza nitriti, nitrati, silicati o fosfati. Su Internet troverai molte recensioni su cosa una buona opzione per motori in alluminio. È adatto anche per altri motori che operano con carichi pesanti. Affronta decentemente la corrosione, l'ebollizione e il congelamento. AvtoVAZ nei suoi stabilimenti preferisce questa particolare varietà.

Protegge il sistema di raffreddamento dai processi di corrosione, congelamento e surriscaldamento

Principali vantaggi:

• intervallo operativo della temperatura;
• affidabilità;
• prezzo abbordabile;
• consigliato per motori “molto caricati”.

Screpolatura:

• non rilevata.

Felix Carbox G12- adatto a qualsiasi auto e camion: con carico pesante, turbocompressore, motore forzato. In climi difficili e strade dissestate anche lui se la cava bene. Congela a 45°C sotto zero e bolle a 50°C sopra zero. La protezione contro la corrosione avviene qui secondo il “principio mirato”, in cui le sacche di ruggine vengono bloccate da uno strato protettivo che appare.

L'antigelo consente al sistema di raffreddamento della macchina di svolgere idealmente la sua funzione nell'intervallo di temperature esterne da -45 a +50 °C

Principali vantaggi:

• ampia gamma di applicazioni: se hai dubbi sulla scelta, è meglio riempire la tua auto con Felix Carbox G12;
• soglia di alto punto di ebollizione;
• additivi anticorrosivi multifunzionali;
• imballaggio ergonomico;
• prezzo abbordabile;

Screpolatura:

• troppo Calore cristallizzazione.

TOTACHILONGLIFEANTIGELO 50 G12- prodotti Marchio giapponese, che è adatto per il raffreddamento motori a benzina e diesel. La composizione non contiene additivi inorganici. Il congelamento avviene a -37 C e l'ebollizione a +106 C, che corrisponde standard esistenti. L'enorme vantaggio di questa opzione è la sua lunga durata, è di 5 anni.

Principali vantaggi:

• effetto positivo sulle parti del sistema di raffreddamento;
• intervallo di temperature operative;
• lunga durata;
• prezzo ragionevole.

Il liquido è adatto per i sistemi di raffreddamento della maggior parte della benzina e motori diesel, non contiene inibitori di corrosione inorganici

Screpolatura:

• mancanza di informazioni in lingua russa sulla confezione.

SINTECEURO G11- un'opzione semplice ma efficace per le auto che hanno più di 20 anni. Il punto di congelamento è –48 C e il punto di ebollizione è +111 C. Ciò indica che viene utilizzato in climi rigidi: è adatto per automobili e camion importato e produzione domestica. L'elevato potere lubrificante ha un effetto positivo sulla durata della pompa dell'acqua.

Principali vantaggi:

• gamma impressionante di temperature di esercizio;
• versatilità;
• elevate capacità di lubrificazione;
• conformità con GOST e requisiti tecnici;
• prezzo basso.

Questo liquido refrigerante ha buone proprietà lubrificanti, prolungando la durata della pompa dell'acqua.

Screpolatura:

• la temperatura di cristallizzazione effettiva è superiore a quella specificata nella documentazione.

Felix Prolunga G11– tutti i liquidi contrassegnati con G11 ne hanno uno svantaggio generale– breve durata. Tuttavia, è stato con questa modifica che la durata è stata massimizzata. La composizione comprende anche un complesso potenziato di additivi anticorrosivi.

Principali vantaggi:

• periodo serio tra i cambi di liquidi;
• Intervallo operativo di temperatura;
• effetto delicato sul meccanismo di raffreddamento di macchine molto vecchie;
• basso costo.

Il vantaggio principale di questo antigelo è la sua compatibilità con tutti i tipi di liquidi refrigeranti

Screpolatura:

• il punto di ebollizione effettivo è inferiore a quello indicato nella documentazione.

Highway G11+ è compatibile con qualsiasi tipo di liquido refrigerante a base di glicole etilenico: puoi versarlo tranquillamente senza pulire l'impianto. La composizione non contiene additivi anticorrosivi inorganici. Il punto di congelamento è -40°C, il punto di ebollizione è +50°C.

Principali vantaggi:

• intervallo serio di temperature operative;
• composizione organica;
• compatibilità con altri tipi di refrigerante;
• basso costo;

Screpolatura:

• basso punto di ebollizione;
• la necessità di sostituzione più di una volta ogni due anni.

I migliori concentrati di refrigerante del 2015-2016

Diamo uno sguardo separato alle migliori offerte di liquidi refrigeranti concentrati sul mercato nel 2015-2016.

Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus– questa è una delle migliori offerte su mercato moderno prodotti chimici per auto. Caratterizzato da prestazioni in un'ampia gamma intervallo di temperatura– i limiti vengono regolati modificando la concentrazione del liquido refrigerante. Con un rapporto di soluzione di 50/50, il punto di congelamento era -35,5°C e il punto di ebollizione era +122°C. La composizione non include additivi inorganici. Può essere versato nei liquidi refrigeranti standard rossi e blu.

Principali vantaggi:

• alta qualità;
• ampio intervallo di temperature operative;
• compatibilità con refrigerante G11 e G12;
• composizione organica;
• conformità con GOST e normative;

Screpolatura:

• alto prezzo.

Premiscelato CASTROL Radicool SF – concentrato altamente efficace ad azione universale. Adatto per motori a benzina e diesel di automobili, camion e autobus. La durata di servizio è superiore a tre anni. La composizione è progettata per fornire massima protezione dalla corrosione e prevengono la formazione di depositi calcarei sulle pareti dell'impianto. Allo stesso tempo non contiene inibitori inorganici: fosfati, nitriti, silicati, ecc. Il punto di congelamento è -37°C e il liquido bolle a 175°C.

Un concentrato di refrigerante molto serio con indicatori di prestazione decenti

Principali vantaggi:

• qualità eccellente;
• impressionante intervallo di temperature operative;
• lunga durata;
• protezione contro le incrostazioni sulle pareti;
• conformità con GOST e requisiti normativi.

Screpolatura:

• alto prezzo.

La scelta del liquido di raffreddamento è un compito non meno responsabile e importante della scelta dell'olio. Allo stesso tempo, tengono conto delle caratteristiche del veicolo per il quale viene selezionato il metodo di raffreddamento, delle condizioni operative, della sua durata e della zona climatica.