Secondo l'attuale normativa di settore e la documentazione tecnica, i prodotti fabbricati industrialmente devono recare i marchi del produttore.
Marcatura– si tratta di marchi, simboli, iscrizioni e immagini applicati al prodotto e che forniscono informazioni sul prodotto, sul suo produttore, nonché i dati necessari per l'installazione e il funzionamento del prodotto. La marcatura può essere di base (obbligatoria) e aggiuntiva (consigliata).
I veicoli a motore sono soggetti alla marcatura obbligatoria. Una delle parti principali della marcatura automobilistica Veicoloè il codice VIN. Principale standard internazionale che regola l'applicazione del codice VIN è la norma ISO 4030‑83 “Numero di identificazione del veicolo. Luogo e modalità di applicazione." I contenuti di STB 984-2009 si basano sui requisiti di questo standard, nonché su ISO 3779‑1983, ISO 3780‑1983.
Il codice VIN è posto sulla targhetta del costruttore del veicolo, nonché sul telaio, telaio o parte della carrozzeria non facilmente rimovibile, su una o due righe senza spazi o interruzioni di sezione. Il numero identificativo, se possibile, dovrà essere contrassegnato con lato destro, nella parte anteriore del veicolo, in un luogo facilmente accessibile per la lettura.
In caso di richiesta numero identificativo su due righe, i caratteri dal 1° al 9° compreso si trovano sulla prima riga, i caratteri dal 10° al 17° compreso si trovano sulla seconda riga. All'inizio e alla fine delle righe deve essere posizionato un separatore impostato dal costruttore del veicolo (ad esempio il segno “*”). Il numero identificativo indicato nei documenti del veicolo deve essere disposto su un'unica riga senza spazi né separatori.
L'altezza dei segni del numero di identificazione apposti sul veicolo deve essere di almeno 7 mm per i veicoli delle categorie M, N, O e di almeno 4 mm per i veicoli della categoria L. L'altezza dei segni sulla/e targa/e del costruttore ) deve essere di almeno 4 mm per i veicoli delle categorie M, N, O e di almeno 3 mm per i veicoli della categoria L.
Il metodo e la tecnologia di applicazione del codice VIN non sono regolamentati. Tuttavia, il produttore è obbligato a contrassegnare il numero di identificazione in modo chiaro, in modo da garantirne la durata e impedire che i suoi marchi siano facilmente alterati. Il numero identificativo deve essere stampato senza spazi tra i caratteri. Struttura, contenuti e luoghi VIN del veicolo i veicoli omologati nel territorio della Repubblica di Bielorussia sono indicati nell'Appendice n. 2 all'“Approvazione del tipo di veicolo” e nel manuale operativo.
Su un veicolo diverso dall'identificazione Numeri VIN, applicata direttamente sul veicolo, deve essere installata una targhetta del costruttore, posta in luogo comodo per la lettura - parte del veicolo (telaio) che non può essere sostituita durante il funzionamento e non deve essere rimossa senza l'ausilio di apposito attrezzo.
La targa del produttore deve essere forma rettangolare con dimensioni che ne consentono l'inserimento caso generale, le seguenti informazioni obbligatorie in russo e (o) lingua straniera:
1 Nome del produttore. Il produttore può anche apporre sull'etichetta marchio come informazioni aggiuntive;
2 Numero di omologazione del veicolo assegnato in nel modo prescritto;
3 Numero di identificazione del veicolo (codice VIN);
4 Peso totale consentito del veicolo;
5 Peso consentito un veicolo combinato, se il veicolo è adibito al traino di un rimorchio (semirimorchio);
6 Accettabile carichi assiali(i pesi sono indicati in sequenza, partendo dall'asse anteriore);
6 Peso consentito per ralla (per semirimorchio).
Un esempio di targa del produttore è mostrato nella Figura 5.
| STABILIMENTO AUTOMOBILE DI MINSK | |||
 |
|||
 BY/112 03.06.049 2888 |
|||
| Y3M6501A890000567 | |||
 |  kg |
||
| 42000 | 60500 | kg | |
 1 –
| kg | ||
| 2 – | kg | ||
| 3 – | kg |
Figura 5 - Targhetta del produttore
Il produttore può apporre sull'etichetta Informazioni aggiuntive. Tali informazioni devono essere poste sotto oa lato del rettangolo contenente le scritte richieste.
Se le informazioni riportate sulla targhetta costruttore sono presentate in lingua straniera, la sua traduzione deve essere riportata nel manuale di istruzioni.
Il costruttore può inoltre applicare marcature visibili o invisibili (visibili ai raggi ultravioletti) sui veicoli contenenti il codice VIN o le sue parti descrittive (VDS) e indice (VIS).
Iscrizioni in lingua straniera applicate dal produttore sulla parte esterna o superficie interna veicolo allo scopo di avvertire o informare i consumatori caratteristiche del progetto di questo veicolo deve essere duplicato in russo. È consentito non duplicare iscrizioni note in russo, costituite da una o due parole, applicate ai comandi. La traduzione e la spiegazione di tali iscrizioni devono essere riportate nelle istruzioni per l'uso del veicolo. Un esempio di tale traduzione è mostrato nella Figura 6.
Figura 6 – Iscrizioni in lingua straniera, loro traduzione e spiegazione
La marcatura dei veicoli (TS) è divisa in principale e aggiuntivi. La marcatura di base dei veicoli e dei loro componenti è obbligatoria e viene effettuato i loro produttori. Se un veicolo viene prodotto in sequenza da più imprese, è consentito applicare la marcatura principale del veicolo solo al produttore del prodotto finale. Contrassegni aggiuntivi Si consiglia TS e viene effettuato sia dai produttori di veicoli che e specializzato imprese. La marcatura principale viene effettuata sui seguenti prodotti:
- autocarri, anche specializzati e speciali su telaio, trattori con piattaforma di bordo, nonché veicoli multiuso e telai speciali su ruote;
- autovetture, comprese quelle specializzate e speciali basate su di esse, autovetture da carico;
- autobus, compresi autobus specializzati e speciali basati su di essi;
- filobus;
- rimorchi e semirimorchi;
- carrelli elevatori;
- motori a combustione interna;
- veicoli a motore;
- telaio camion;
- cabine per camion;
- carrozzerie di automobili;
- blocchi di motori a combustione interna.
Marcatura del veicolo
R. Direttamente Il numero di identificazione del veicolo - VIN - deve essere applicato sul prodotto (parte non rimovibile), nei punti meno suscettibili alla distruzione in un incidente stradale. Uno dei selezionati I sedili devono essere sul lato destro (nel senso di marcia del veicolo).
Il VIN viene applicato:
- sul corpo di un'autovettura - in due punti, nella parte anteriore e posteriore;
- sul retro dell'autobus - in due posti diversi;
- sul corpo del filobus - in un unico posto;
- sulla cabina di un camion e un carrello elevatore - In un posto;
- sul telaio di un rimorchio, semirimorchio e trasporto a motore fondi - in un unico posto;
- su veicoli fuoristrada, filobus e carrelli elevatori Il VIN può essere indicato su una targhetta separata.
B. Il veicolo, di norma, deve essere provvisto di targa posizionata, possibilmente, nella parte anteriore e contenente i seguenti dati:
- indice (modello, modifica, versione) del motore (con un volume di lavoro pari o superiore a 125 cm3);
- peso lordo consentito;
- peso totale consentito dell'autotreno (per i trattori);
- peso consentito per asse/i del carrello, a partire dall'asse anteriore;
- peso consentito consentito alla quinta ruota dispositivo.
Numero di identificazione del veicolo (VIN) - una combinazione di simboli digitali e alfabetici assegnati a fini di identificazione, è un elemento obbligatorio di marcatura ed è individuale per ciascun veicolo per 30 anni.
Il VIN ha la seguente struttura: WMI VDS VIS
La prima parte del VIN (i primi tre caratteri) è internazionale codice di identificazione costruttore (WMI), permette di identificare il costruttore del veicolo ed è composto da tre lettere oppure lettere e numeri.
In conformità con la norma ISO 3780, le lettere e i numeri utilizzati nei primi due caratteri del WMI sono assegnati al paese e controllati da un'agenzia internazionale, la Society of Automotive Engineers (SAE), che lavora sotto la direzione dell'Organizzazione internazionale per la standardizzazione (ISO). Distribuzione dei primi due segni caratterizzanti la zona e paese di origine, secondo SAE, riportato nell'appendice 1.
Il primo carattere (codice area geografica) è una lettera o un numero che designa un'area geografica specifica.
Per esempio:
da 1 a 5 - Nord America;
Dalla S alla Z: Europa;
dalla A alla H - Africa;
da J a R - Asia;
6.7 - Paesi dell'Oceania;
8,9,0 - Sud America.
Il secondo carattere (codice paese) è una lettera o un numero che identifica il paese in una specifica area geografica. Se necessario, è possibile utilizzare più simboli per indicare un paese. Solo la combinazione del primo e del secondo carattere garantisce l'identificazione univoca del Paese. Per esempio:
dalle 10 alle 19 - USA;
da 1A a 1Z - USA;
da 2A a 2W - Canada;
da WA a 3W - Messico;
da W0 a W9 - Germania, Repubblica Federale;
da WA a WZ - Germania, Repubblica Federale.
Il terzo carattere è una lettera o un numero assegnato al produttore dall'Organizzazione Nazionale. In Russia, tale organizzazione è il Central Scientific Research Automobile and Motor Vehicle Institute (NAMI), situato all'indirizzo: Russia, 125438, Mosca, st. Settore automobilistico, casa 2, che assegna WMI nel suo insieme. Solo la combinazione del primo, secondo e terzo carattere fornisce un'identificazione univoca del produttore del veicolo: il codice internazionale di identificazione del produttore (WMI). Il numero 9 come terzo carattere viene utilizzato dalle Organizzazioni Nazionali quando è necessario caratterizzare un produttore che produce meno di 500 automobili all'anno. I codici dei produttori internazionali (WMI) sono riportati nell'Appendice 2.
La seconda parte del VIN - la parte descrittiva del numero di identificazione (VDS) è composta da sei caratteri (se l'indice del veicolo è composto da meno di sei caratteri, allora a vuoto gli ultimi segni VDS (a destra) sono riempiti con zeri), indicando, di regola, il modello e la modifica del veicolo, secondo la documentazione di progettazione (CD).
La terza parte del VIN - la parte indice del numero di identificazione (VIS) - è composta da otto caratteri (numeri e lettere), di cui gli ultimi quattro caratteri devono essere numeri. Il primo carattere VIS indica il codice dell'anno del veicolo (vedi Appendice 3), i caratteri successivi indicano numero di serie Veicolo assegnato dal produttore.
Ad un costruttore possono essere assegnati più WMI, ma lo stesso numero non può essere assegnato ad un altro costruttore di veicoli per almeno 30 anni dal momento in cui è stato utilizzato per la prima volta dal precedente (primo) costruttore.
I veicoli a motore (ATS) si dividono in passeggeri, merci e speciali.
A trasporto passeggeri relazionare automobili e autobus. Al carico - carico auto a pianale, furgoni, autocarri con cassone ribaltabile, trattori, rimorchi e semirimorchi, compresi veicoli specializzati progettati per il trasporto di un tipo specifico di carico speciale. I veicoli speciali includono il materiale rotabile equipaggiato e progettato per eseguire lavori speciali, prevalentemente non di trasporto, non correlati al trasporto di merci generali (compresi vigili del fuoco, servizi pubblici, officine, gru, cisterne, carri attrezzi, ecc.).
Attualmente, un nuovo classificazione internazionale e designazioni adottate nei regolamenti internazionali sviluppati dal Comitato su trasporto interno Commissione economica per l'Europa delle Nazioni Unite (Risoluzione consolidata sulla progettazione dei veicoli. Regolamenti UNECE, ecc.).
Classificazione UNECE dei veicoli a motore
| Categoria centralino | Digitare e scopo generale ATS | Peso massimo, T | Classe e scopo operativo del veicolo |
| M1 | Veicoli adibiti al trasporto passeggeri e aventi non più di 8 posti a sedere (escluso quello del conducente) | Non regolato | Autovetture, comprese fuori strada |
| M2 | Fino a 5.0 | Autobus: urbani (cl. I), interurbani (cl. II), turistici (cl. III) | |
| M3 | Veicoli adibiti al trasporto passeggeri e aventi più di 8 posti a sedere (escluso quello del conducente) | Oltre 5.0 | Autobus: urbani, compresi articolati (cl. I), interurbani (cl. II), turistici (cl. III) |
| M2 e M3 | Separatamente, i veicoli di piccole dimensioni sono destinati al trasporto di passeggeri, con una capacità non superiore a 22 posti o passeggeri in piedi(escluso sedile conducente) | Non regolato | Piccoli autobus, compresi gli autobus extraurbani, per passeggeri in piedi e seduti (cl. A) e per passeggeri seduti (cl. B) |
| N1 | Fino a 3,5 | Trasporto merci, specializzato e veicoli speciali, compreso il fuoristrada | |
| N2 | Veicoli destinati al trasporto di merci | Oltre 3,5 a 12,0 | |
| N3 | Veicoli destinati al trasporto di merci | Oltre 12.0 | Autocarri, autotreni, veicoli specialistici e speciali, compresi i fuoristrada |
| O1 | Fino a 0,75 | Rimorchi | |
| O2 | Veicoli rimorchiati per il trasporto | Oltre 0,75-3,5 | Rimorchi e semirimorchi |
| O3 | Veicoli rimorchiati per il trasporto | Oltre 3,5-10,0 | Rimorchi e semirimorchi |
| O4 | Veicoli rimorchiati per il trasporto | Oltre 10.0 | Rimorchi e semirimorchi |
Insieme alla nuova classificazione internazionale, il nostro Paese utilizza anche lo standard industriale OH 025 270-66, che regola il sistema di classificazione e designazione dei veicoli. Al materiale rotabile sono state assegnate designazioni in conformità con i registri di fabbrica, tra cui: designazioni di lettere costruttore e il numero di serie del modello del materiale rotabile. Le designazioni di fabbrica del materiale rotabile sono ancora praticate per un certo numero di modelli, compresi quelli specializzati e scopo speciale.
In conformità con lo standard OH 025 270-66, è stato adottato il seguente sistema di designazione ATS.
La 1a cifra indica la classe del veicolo:
Per le autovetture per cilindrata del motore (in litri o dm cubi): 11 - particolarmente piccole (volume fino a 1,1 l);
21 - piccolo (da 1,1 a 1,8 l);
31 - medio (da 1,8 a 3,5 l);
41 - grande (oltre 3,5 l);
51 - il più alto (il volume di lavoro non è regolamentato).
Per gli autobus per lunghezza fuori tutto (in metri):
22 - particolarmente piccolo (lunghezza fino a 5,5);
32 - piccolo (6,0 - 7,5);
42 - media (8,5 - 10,0);
52 - grande (11,0 - 12,0); 62 - particolarmente grande; (articolato) (16,5 - 24,0).
Per i camion in base al peso lordo:
| Messa completa, T. | Scopo operativo del veicolo | |||||
| A bordo | Trattori | Autocarri con cassone ribaltabile | Carri armati | Furgoni | Speciale | |
| fino a 1.2 | ||||||
| 1,2-2,0 | ||||||
| da 2.0 a 8.0 | ||||||
| dalle 8.0 alle 14.0 | ||||||
| dalle 14.00 alle 20.00 | ||||||
| Da 20,0 a 40,0 | ||||||
| oltre 40,0 |
Nota. Le designazioni delle classi da 18 a 78 che terminano con il numero “8” sono riservate e non rientrano nell'indicizzazione.
La 2a cifra indica il tipo di centralino telefonico:
1 - autovettura;
2 - autobus;
3 - veicolo a pianale da carico o camioncino;
4 - trattore;
5 - autocarro con cassone ribaltabile;
6 - serbatoio;
7 - furgone;
8 - cifra di riserva;
9 - veicolo speciale.
La 3a e 4a cifra degli indici indicano il numero di serie del modello.
La quinta cifra è la modifica del veicolo.
6a cifra - tipo di esecuzione:
1 - per climi freddi;
6 - versione export per climi temperati;
7 - versione export per climi tropicali.
Alcuni veicoli a motore hanno nella loro designazione il prefisso 01, 02, 03, ecc. - questo indica che modello base presenta modifiche.
Appendice n. 4
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ORDINE del Ministero dei Trasporti della Federazione Russa del 14.03.2008 AM-23-r SULL'INTRODUZIONE DI RACCOMANDAZIONI METODOLOGICHE PER I TASSI DI CONSUMO DI CARBURANTE E... Rilevante nel 2018
Appendice n. 3. CLASSIFICAZIONE E SISTEMA NAZIONALE DEI VEICOLI A MOTORE
I veicoli a motore (ATS) si dividono in passeggeri, merci e speciali.
Il trasporto passeggeri comprende automobili e autobus. Per merci - veicoli a pianale da carico, furgoni, autocarri con cassone ribaltabile, trattori, rimorchi e semirimorchi, compresi veicoli specializzati progettati per il trasporto di un tipo specifico di merci speciali. I veicoli speciali includono il materiale rotabile equipaggiato e progettato per eseguire lavori speciali, prevalentemente non di trasporto, non correlati al trasporto di merci generali (compresi vigili del fuoco, servizi pubblici, officine, gru, cisterne, carri attrezzi, ecc.).
Attualmente sono state introdotte una nuova classificazione e designazioni internazionali per il trasporto a motore, adottate nelle norme internazionali sviluppate dal Comitato per i trasporti interni della Commissione economica per l'Europa delle Nazioni Unite (Risoluzione consolidata sulla progettazione dei veicoli. Regole UNECE, ecc.).
Classificazione UNECE dei veicoli a motore
| Categoria centralino | Tipologia e scopo generale della centrale telefonica automatica | Peso massimo, t | Classe e scopo operativo del veicolo |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| M1 | Veicoli adibiti al trasporto passeggeri e aventi non più di 8 posti a sedere (escluso quello del conducente) | Non regolato | Autovetture, compresi i veicoli fuoristrada |
| M2 | Fino a 5.0 | Autobus: urbani (cl. I), interurbani (cl. II), turistici (cl. III) | |
| M3 | Veicoli adibiti al trasporto passeggeri e aventi più di 8 posti a sedere (escluso quello del conducente) | Oltre 5.0 | Autobus: urbani, compresi articolati (cl. I), interurbani (cl. II), turistici (cl. III) |
| M2 e M3 | Separatamente, i veicoli di piccole dimensioni sono destinati al trasporto di passeggeri, con una capacità non superiore a 22 passeggeri seduti o in piedi (ad eccezione del posto di guida). | Non regolato | Piccoli autobus, compresi gli autobus extraurbani, per passeggeri in piedi e seduti (cl. A) e per passeggeri seduti (cl. B) |
| N1 | Fino a 3,5 | Autocarri, veicoli specialistici e speciali, compresi i veicoli fuoristrada | |
| N2 | Veicoli destinati al trasporto di merci | Oltre 3,5 a 12,0 | |
| N3 | Veicoli destinati al trasporto di merci | Oltre 12.0 | Autocarri, autotreni, veicoli specialistici e speciali, compresi i fuoristrada |
| O1 | Fino a 0,75 | Rimorchi | |
| O2 | Veicoli rimorchiati per il trasporto | Oltre 0,75-3,5 | Rimorchi e semirimorchi |
| O3 | Veicoli rimorchiati per il trasporto | Oltre 3,5-10,0 | Rimorchi e semirimorchi |
| O4 | Veicoli rimorchiati per il trasporto | Oltre 10.0 | Rimorchi e semirimorchi |
41 - grande (oltre 3,5 l);
51 - il più alto (il volume di lavoro non è regolamentato).
Per gli autobus per lunghezza fuori tutto (in metri):
22 - particolarmente piccolo (lunghezza fino a 5,5);
32 - piccolo (6,0 - 7,5);
42 - media (8,5 - 10,0);
52 - grande (11,0 - 12,0); 62 - particolarmente grande; (articolato) (16,5 - 24,0).
Per i camion in base al peso lordo:
| Peso totale, t. | Scopo operativo del veicolo | |||||
| A bordo | Trattori | Autocarri con cassone ribaltabile | Carri armati | Furgoni | Speciale | |
| fino a 1.2 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 19 |
| 1,2-2,0 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 29 |
| da 2.0 a 8.0 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 39 |
| dalle 8.0 alle 14.0 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 49 |
| dalle 14.00 alle 20.00 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 59 |
| Da 20,0 a 40,0 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 69 |
| oltre 40,0 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 79 |
4 - trattore per camion;
5 - autocarro con cassone ribaltabile;
6 - serbatoio;
7 - furgone;
8 - cifra di riserva;
9 - veicolo speciale.
La 3a e 4a cifra degli indici indicano il numero di serie del modello.
La quinta cifra è la modifica del veicolo.
6a cifra - tipo di esecuzione:
1 - per climi freddi;
6 - versione export per climi temperati;
7 - versione export per climi tropicali.
Alcuni veicoli nella loro designazione hanno il prefisso 01, 02, 03, ecc. - questo indica che il modello base ha delle modifiche.
Appendice n. 4
1.2 Leggenda
G H - capacità di carico nominale del veicolo, N (fornito specifiche tecniche);
Go è il peso del veicolo vuoto (il proprio peso in ordine di marcia);
Go1 - peso proprio sull'asse anteriore, N;
Go2 - peso proprio sull'asse posteriore, N;
Ga - peso totale del veicolo (carico), N;
Ga1 - peso totale sull'asse anteriore, N;
Ga2 - peso totale sull'asse posteriore, N;
Z - base del veicolo, m;
A è la distanza tra l'asse della ruota anteriore e il baricentro dell'auto, m;
C - distanza dall'asse ruote posteriori al baricentro del veicolo, m;
n1 - numero di ruote sull'asse anteriore, pz;
n2 - numero di assi per asse posteriore, computer;
B - larghezza del profilo del pneumatico, m;
D - diametro di montaggio del cerchio, m;
P1 - pressione dell'aria nei pneumatici delle ruote anteriori, MN/m2;
V1 - velocità del veicolo, m/s;
P2 - pressione dell'aria nei pneumatici delle ruote posteriori, MN/m 2;
R - raggio di sterzata della strada, m;
G - accelerazione di caduta libera, m/s2 (g = 9,8 m/s2);
K y 1 - coefficiente di resistenza allo slittamento della ruota anteriore, n/rad.;
K y 2 - coefficiente di resistenza allo slittamento della ruota pneumatico posteriore, n/rad.;
PtsG 0 - forza centrifuga che agisce su un'auto vuota, n;
PcG a - forza centrifuga che agisce su un veicolo carico quando si muove attorno a una curva della strada, N;.
Pti1G 0 - part forza centrifuga, cadendo sull'asse anteriore di un veicolo carico, N;
Pt2G 0 - parte della forza centrifuga che cade sull'asse posteriore di un veicolo carico, N;
Pt1G a - parte della forza centrifuga che cade sull'asse anteriore di un'auto vuota, N;.
Pt2G a - parte della forza centrifuga che cade sull'asse posteriore di un'auto vuota, N;
δ n G 0 - angolo di slittamento dell'asse anteriore di un veicolo vuoto, rad;
δ з G 0 - angolo di slittamento dell'asse posteriore di un veicolo vuoto, rad;
δ n G a - angolo di slittamento dell'asse anteriore di un veicolo carico, rad;
δ з G a - angolo di slittamento dell'asse posteriore di un veicolo carico, rad;
Velocità critica di un veicolo vuoto, m/s;
Velocità critica di un veicolo carico, m/s;
Il modello dell'auto viene selezionato in base alla penultima cifra del registro dei voti:
| Gн | 8,3 | N2 | 2 |
| Andare | 17,2 | P1 | 0,25 |
| Vai1 | 9,3 | P2 | 0,25 |
| Vai2 | 7,9 | B | 0,200 |
| Z | 2,7 | D | 0,381 |
| UN | 1,4 | n1 | 2 |
| C | 1,3 | ||
33,33 Pk, kN 0,606 0,431 0,460 0,491 0,526 Pv, kN 0,771 0,292 0,369 0,456 0,552 P, kN 1,377 0,723 0,829 0,947 1,078 2. Calcolo dei parametri di frenatura del veicolo durante la guida, il conducente cambia costantemente la velocità del veicolo in base alle mutevoli condizioni stradali. Deve essere sempre pronto, se necessario, a...
Migliorare la giustizia oggi significa togliere ai tribunali il compito di risolvere i crimini ed eliminare l’opposizione artificiale. 2. caratteristiche generali violazione penale delle norme traffico e conduzione dei veicoli 2.1 Oggetto del reato. Il lato oggettivo del reato La natura delle fattispecie criminose previste dall'art. 264 del Codice Penale della Federazione Russa indicano che...
È accettabile per un dispositivo di questo tipo. 5.3 Conclusione Come risultato dell'analisi dei parametri di risparmio energetico, è emerso che quando si implementa un sistema di autenticazione dell'utente del veicolo, è impossibile fare a meno di analizzare il consumo energetico del sistema e trovare modi per ridurre questo parametro. Il sistema inizialmente progettato causerebbe disagio all'utente a causa delle dimensioni eccessivamente ridotte...
Federazione del 31 luglio 1998 N 880 “Sulla procedura di conduzione dello Stato sopralluogo tecnico veicoli immatricolati presso l'Ispettorato statale per la sicurezza stradale del Ministero degli affari interni della Federazione Russa"*(2). 2. Le presenti norme determinano l'organizzazione e la procedura per l'esecuzione dell'ispezione tecnica statale dei veicoli a motore e dei loro rimorchi...
