Cambio toyota avensis toyota avensis cambio cambio manuale. Cambio toyota avensis cambio toyota avensis cambio manuale Vantaggi di rivolgersi ad un'officina

Pro: Affidabilità, riconoscimento

Svantaggi: MOT ogni 10 t.km, manutenzione costosa, funzionari allevati (tuttavia, come tutte le auto)

Revisione:
Ciao a tutti. Ho comprato questo dispositivo quando avevo due anni per sostituire il Mandeo del 2006. La Toyota ha percorso 20 t.km in questi 2 anni e sembrava davvero nuova. Voglio solo dire che la scelta è stata inequivocabile, ma forse la Corolla potrebbe essere un sostituto, ma grazie a Dio la mente è stata sufficiente per portare l'auto a una classe superiore. Così. L'aspetto dell'Avensis non è per tutti, mi è piaciuto molto, soprattutto perché il precedente proprietario lo ha dato sui 17 dischi originali con pneumatici costosi e gli stessi dischi di buona qualità pneumatici invernali. Certo, volevo 2 litri e un automatico e pelle, ma per questa opzione il prezzo era solo una canzone ed era correlato al prezzo di una Corolla dello stesso anno configurazioni minime . L'interno è solido, plastica di alta qualità senza grilli, la musica a tempo pieno suona abbastanza bene, tutto l'impianto elettrico, ma il giapponese miope non ha messo la retroilluminazione sul pulsante di piegatura dello specchio e di notte e di sera si è trasformato in un'arte - entrare in una misera statuetta con il dito, spegnendo l'ESP lungo il percorso ( VSC) o abbattendo le impostazioni di questi stessi specchi. Non c'è altro da dire su esterni e interni, a meno che non si sia infastiditi dall'illuminazione gialla degli strumenti. Tutto è chiaro, liscio, con lacune minime, nemmeno interessanti. Motore. 1.8 non è certamente un razzo. Per una guida rilassata. Il consumo è riuscito a portare in modalità urbana a 7,8 litri per cento. Ricordando il motore, non si può non citare la particolarità di avviare proprio questo dispositivo, che inizialmente ho scambiato per uno stipite. La risposta dello starter al giro di chiave è assolutamente scioccante. fa girare il motore con tale difficoltà, direi anche con pigrizia, che sembra che la batteria sia coperta. è così che iniziavano 24 Volga. ma nonostante questo, nel gelo più intenso Avensis non falliva mai. dire una tale caratteristica. altra caratteristica strana, che ha anche un po' infastidito me, dopo aver avviato il motore, i giri si intendono fino a 2-3mila e così si mantengono fino a quando il motore non si scalda, sia d'inverno che d'estate. Non ho mai visto niente di simile in nessun giapponese. Tutto sembra andare bene in pista, ma il pensiero di un piccolo rollio e tanta premura del volante in curva non se ne sono andati. Ma non ci sono lamentele. mantiene perfettamente la carreggiata senza guasti (con il massimo carico della cabina e del bagagliaio). Il bagagliaio è un problema separato. L'elefante ci starà. Bene, ora circa il contrario. MOT presso i funzionari. 40 t.km. Grande TO. sostituzione di tutti i fluidi, filtri in genere 12 sput. ma il compassionevole toyotoviki chiama qui e riferisce con rammarico che l'usura delle pastiglie anteriori è del 90%. - bel cambiamento. e questa è sfortuna, l'usura del disco è quasi la stessa. Certo, non sono un ingegnere, ma ho chiesto come possono consumarsi i dischi dei freni in 40mila chilometri, che le pentole domestiche percorrono 100mila chilometri prima di cambiare i dischi. A cui il compassionevole ha risposto che questa è una caratteristica dei dischi Toyota morbidi. Già dubitavo delle mie capacità finanziarie, ma ero "piacevolmente" rassicurato che tutto sarebbe costato 25 sput. Ebbene, credendo che gli ingegneri seri abbiano acconsentito alla procedura. Arrivato all'ufficialità per la sua rondine sono stato nuovamente piacevolmente sorpreso dal prezzo di 37 sput. detto questo si sono dimenticati di inserire la revisione nell'importo annunciato, per di più i gestori, educati fino alla diarrea, si sono offerti di "buttare via" le parti che sprecavano la risorsa. Bene, almeno qui non ho risparmiato e ho deciso di guardare i pad e i dischi "uccisi". ed ecco!!! anche a occhio nudo ho notato dischi dei freni quasi non sviluppati. i gestori hanno risposto alle mie domande silenziose e pubbliche che lo stabilimento Toyota consiglia di cambiare le ruote, ma questo è a discrezione del proprietario. divorzio. In generale, finendo il mio breve recensione Sottolineo che l'auto è buona, affidabile, economica, riconoscibile, rispettata, ma come dovrei dirlo, senza stravolgimenti o altro. Bene, i funzionari sono UG. Sì, e altro ancora. Venduto dopo due anni di funzionamento senza problemi al primo acquirente che ha chiamato.

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Il costo del lavoro durante la riparazione del cambio TOYOTA Avensis:

Una gamma di servizi per la riparazione di un cambio manuale TOYOTA Avensis:

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consegna di un'auto per la riparazione /all'interno di Mosca 3.000 rubli Dalla regione di Mosca e da altre regioni della Federazione Russa - previo accordo/
diagnostica complessa auto /determinando la presenza di un malfunzionamento del motore, cambio manuale, ABS, Sistema di frenaggio; visita medica circuiti elettrici auto per corrosione, controllo della distruzione cinematica dell'unità, controllo del livello olio del cambio, verificando l'operabilità del sistema idraulico della frizione / - gratuitamente durante le riparazioni
ispezione visiva, verifica integrità scafo
controllo del contenuto di olio della trasmissione per trucioli di acciaio, alluminio o bronzo
apertura pallet /se necessario/
rimozione dal veicolo
smontaggio, lavaggio di parti e assiemi
Risoluzione dei problemi / la presenza del proprietario dell'auto è obbligatoria /
accordo con il proprietario dell'auto completa ristrutturazione e le date di completamento
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Garanzia da 3 a 24 mesi o 60.000 km. correre.

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Prezzi per lavori aggiuntivi

Pezzi di ricambio per la riparazione del cambio manuale:

economia - da 3.000 a 8.000 rubli. /utilizzare, su richiesta del proprietario dell'auto, solo parti usate per ridurre il costo delle riparazioni/
affari - da 8.000 a 28.000 rubli. /sostituire solo le parti direttamente danneggiate nell'unità/
rappresentante - da 28.000 a 60.000 rubli. /sostituzione, indipendentemente dal danno, come set: paraolio, cuscinetti, cuscinetti ad aghi, sincronizzatori, fermi, bloccaggi del mozzo della frizione - più parti direttamente interessate/

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TOYOTA Avensis ottima macchina per i limiti della città. Economico, elegante, abbastanza compatto e affidabile. I problemi con una trasmissione manuale derivano da un cuscinetto debole sull'albero di ingresso inferiore e allo stesso modo sull'albero di uscita inferiore. Purtroppo i progettisti hanno previsto un piccolo margine di sicurezza, o meglio, un debole turnover dell'anello interno di questi cuscinetti. Su dieci auto TOYOTA Avensis che richiedono la riparazione della trasmissione, 8 sono dovute al caratteristico ronzio emesso da questi cuscinetti. Le restanti 2 auto - una mancanza di olio per ingranaggi, di conseguenza, hanno bruciato la 5a o la 5a e la 6a marcia (con un cambio a sei marce installato).

Cambio simile TOYOTA Avensis. Quasi con lo stesso danno: cuscinetti, paraolio, blocco della quinta marcia (ingranaggio condotto e conduttore della quinta marcia del cambio)

La terza scatola di campioni TOYOTA Avensis.

Schema cambio TOYOTA Avensis

carter cambio manuale

ingranaggi del cambio

selettore marce (forcelle cambio)

differenziale

La Toyota Avensis di medie dimensioni è stata prodotta dal 1997, già la prima generazione è stata prodotta nelle versioni berlina, hatchback e station wagon. La terza generazione è stata presentata al Salone di Parigi nel 2008, e successivamente ha subito un ulteriore aggiornamento. Dal 2012, le vendite in Russia sono state interrotte. La gamma di propulsori comprendeva due motori a benzina e diesel, dal 2004 è stata integrata da un motore a benzina da 161 CV. Per la maggior parte delle versioni viene offerto un manuale a 5 marce, per i motori da 1,8 e 2,0 litri è disponibile solo un automatico a 4 marce.

Caratteristiche del cambio manuale Toyota

La trasmissione manuale Toyota Avensis non è affidabile, a differenza di altre opzioni di trasmissione produttore giapponese. Il gruppo satellite si è rivelato poco resistente ai carichi, di solito va cambiato completamente dopo 100.000 km di corsa. Un malfunzionamento comune era l'usura dei cuscinetti dell'albero di ingresso e di uscita: il loro malfunzionamento si manifesta con il ronzio e l'ululato della scatola durante la guida. I cuscinetti devono solo essere cambiati, la riparazione è impossibile.

Un altro problema familiare a molti è il cambio di marcia sfocato con la leva che morde. In caso di difficoltà con la commutazione, il meccanismo richiede una sostituzione completa. Inoltre, è spesso necessario modificare il blocco della quinta velocità e riparare il sincronizzatore della terza e della quarta marcia. Questi sono solo alcuni dei guasti che devono affrontare i possessori del modello Avensis.

Di norma la vita del box, anche con una guida attenta, non supera i 150mila chilometri, quindi gli acquirenti di auto usate devono stare molto attenti. Assicurati di testare l'auto in movimento per assicurarti che non ci sia suoni estranei fuori dagli schemi, così come difficoltà con il cambio di marcia.

Cause comuni di guasti

La riparazione del cambio della Toyota Avensis è spesso richiesta a causa di una manutenzione prematura e di rari cambi d'olio. Il grasso perde la sua efficacia nel tempo: diventa nero, al suo interno si accumulano trucioli di metallo. Di conseguenza, l'attrito aumenta, il che porta a un'usura accelerata delle parti. Secondo le raccomandazioni del servizio, è necessario controllare l'olio nella scatola ogni 40.000 chilometri ed è necessario cambiarlo ogni 80mila chilometri percorsi.

Il produttore ufficiale offre due opzioni per il cambio dell'olio: Toyota Gear Oil 75W-90, GL4 / GL5 - Toyota LV 75W, GL-4. Tuttavia, l'originale fluidi di trasmissione avere un prezzo elevato: puoi acquistare analoghi più convenienti con le stesse caratteristiche da noi.

La riparazione del cambio manuale Toyota Avensis può essere richiesta anche per i seguenti motivi:

Guida irregolare in città. Gli appassionati di alte velocità e frenate improvvise devono cambiare il kit frizione dopo 50-70mila chilometri percorsi.
Controllo intempestivo del livello dell'olio e manutenzione. L'economia di solito porta a un guasto completo della trasmissione, di conseguenza dovrà essere sostituita.
Guida con sovraccarico, uso frequente dell'auto in difficoltà Condizioni stradali e altri fattori.

Un'altra causa di gravi guasti non lo è riparazione professionale. Qualsiasi manipolazione del cambio deve essere eseguita solo da un'officina specializzata. Lo smontaggio e la riparazione fai-da-te, oltre a rivolgersi agli artigiani dell'officina, portano a un peggioramento della situazione, di conseguenza il restauro del cambio è costoso.

Un breve video da www.youtube.com per distogliere la mente dal problema della riparazione dell'auto:

Servizi professionali di diagnosi e riparazione

Nella nostra officina, ai clienti viene offerta la diagnostica di ingresso gratuita per identificare la causa dei malfunzionamenti della trasmissione. La scatola deve essere prima controllata in movimento per identificare i sintomi di malfunzionamenti, dopodiché il comandante la smonta e la smonta per un'ispezione dettagliata. Nel processo di risoluzione dei problemi, viene compilato un elenco di componenti soggetti a sostituzione urgente.

Successivamente, i vecchi componenti vengono sostituiti con quelli nuovi: offriamo l'acquisto di un set completo di pezzi di ricambio necessari. Si propone di acquistare a buon mercato non solo parti nuove, ma anche componenti usati: sono stati revisionati. Tali pezzi di ricambio faranno risparmiare una grande quantità, mentre non saranno meno affidabili dei nuovi pezzi originali.

Se da tempo si sono verificati problemi con la trasmissione, è più facile sostituirla completamente che eseguire una revisione completa e sostituire singole parti. Usa lo schema collaudato: installiamo scatole usate dopo un'importante revisione, saranno molto economiche. I ricambi sono garantiti, il tagliando ne conferma la qualità e l'affidabilità. La garanzia copre sia le parti che l'installazione: eventuali ripetuti problemi di trasmissione vengono risolti gratuitamente.

I vantaggi di andare in officina

Nella nostra officina a Mosca, si propone di acquistare un cambio Toyota Avensis per condizioni favorevoli e ordina la sua installazione in poco tempo. Sostituzione completa richiede solo 1 giorno, una paratia con una revisione importante non richiede più di 2-3 giorni. Molto presto, l'auto sarà di nuovo pronta per l'uso e non dovrai richiedere nuovamente aiuto.

I servizi di riparatori esperti sono offerti da costo accessibile: controlla i nostri prezzi nel listino prezzi e assicurati che le condizioni offerte siano tra le più favorevoli a Mosca. Risparmia sulle riparazioni e ottieni un risultato affidabile, la macchina durerà a lungo.

Se l'auto non funziona per problemi alla trasmissione e alla frizione, offriamo la consegna in officina con il nostro carro attrezzi. Successivamente verranno effettuate diagnosi e riparazioni: il ripristino dell'auto richiederà pochissimo tempo. Rivolgersi il numero specificato concordare i tempi di riparazione: siamo sempre pronti a soddisfare i desideri dei clienti. Utilizza i servizi di specialisti oggi!

L'officina per la riparazione dei riduttori è pronta per eseguire i seguenti lavori:

Sostituzione e riparazione del cambio TOYOTA Avensis
Sostituzione e riparazione cambio manuale TOYOTA Avensis
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Cambio olio trasmissione TOYOTA Avensis
Sostituzione frizione TOYOTA Avensis
sostituzione cuscinetto di rilascio TOYOTA Avensis
sostituzione paraolio posteriore e cuscinetto albero motore TOYOTA Avensis
sostituzione della guarnizione dell'albero di ingresso e delle guarnizioni della trasmissione TOYOTA Avensis
Sostituzione dell'albero di ingresso del cambio manuale TOYOTA Avensis
Sostituzione dell'albero di uscita del cambio manuale TOYOTA Avensis
Riparazione dietro le quinte del cambio TOYOTA Avensis
riparazione (saldatura ad argon) della scatola cambio manuale TOYOTA Avensis
Riparazione dell'albero di uscita del cambio TOYOTA Avensis
sostituzione del cambio manuale della quinta marcia (senza rimuovere il cambio dall'auto) TOYOTA Avensis
riparazione di 1 e 2 marce TOYOTA Avensis
riparazione 3a e 4a marcia TOYOTA Avensis
Riparazione 5a marcia TOYOTA Avensis
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Nelle nostre officine specializzate per la riparazione dei cambi manuali TOYOTA Avensis, vengono eseguite manutenzione, diagnostica e riparazione di alta qualità di tutti i tipi di cambi. Offriamo un servizio onesto per la tua riparazione. La tua presenza è obbligatoria in tutte le fasi di diagnostica e riparazione del cambio TOYOTA Avensis; tutto il lavoro e gli accessori sono coordinati. Il termine per la revisione del cambio è da 0,5 a 1 giorni lavorativi (se sono disponibili le parti necessarie).

Lavoriamo sette giorni su sette.

Funziona per noi la linea dell'orologio consulenza per la riparazione di cambi manuali (8 965 126 13 83) e consegna per la riparazione con carro attrezzi (8 926 167 15 40). Un carro attrezzi durante la riparazione del cambio manuale viene fornito a pagamento (all'interno della tangenziale di Mosca - 3000, fuori dalla tangenziale di Mosca previo accordo).

Il costo del lavoro a revisione Cambio TOYOTA Avensis - 10.000 rubli (diagnostica di input e output, rimozione e installazione del cambio, smontaggio e montaggio, uscita di prova) + costo dei componenti.

La diagnostica di input viene eseguita con la presenza obbligatoria del proprietario dell'auto entro 30-40 minuti dalla rimozione del cambio dall'auto (ispezione, smontaggio del cambio manuale, lavaggio della scatola interna del cambio da trucioli metallici, smontaggio del Aste).

La rimozione del cambio dall'auto, lo smontaggio e la risoluzione dei problemi avviene il giorno della richiesta di riparazione.

Garanzia per la riparazione del cambio TOYOTA Avensis da 1 a 12 mesi o 60.000 km (impostata individualmente per ogni auto - a seconda dei componenti durante la riparazione).

Un altro cambio TOYOTA Avensis ha mostrato il difetto previsto nei cuscinetti del cambio. Dopo aver smontato il cambio manuale, è stata rivelata la distruzione di due cuscinetti: l'albero primario e quello secondario. Inoltre, cambiamo le guarnizioni del cambio. Laviamo il corpo della scatola da trucioli di acciaio e olio bruciato con nefras (solvente industriale). Il proprietario si è lamentato non solo del caratteristico rumore del cambio manuale TOYOTA Avensis, ma anche del difficile cambio di marcia (il gioco dei cuscinetti non ha permesso di fissare gli ingranaggi).

Rapporto fotografico sulla risoluzione dei problemi del cambio della Toyota Avensis.

Il proprietario si è lamentato della mancanza della quinta marcia, distribuita dalla st. A seguito dello smontaggio è stata trovata una forcella della quinta marcia rotta. La pista interna del cuscinetto dell'albero di entrata è rotta.

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Buona giornata!
Comprato nuova Toyota Berlina Avensis, restyling, equipaggiamento di base (1.8l, cambio manuale) Prima c'era la Toyota Caldina nella carrozzeria 211, guida a destra, 1.8l, cambio automatico, analogo della prima generazione Avensis dal 1997 al 2002, quindi nella mia recensione lo farò fare qualche paragone con esso. Non sono un sostenitore della Toyota, quindi cercherò di riflettere oggettivamente tutti i vantaggi e gli svantaggi del modello. Così:
1. Set completo:
Abbastanza ricco dotazione di base. Un fattore importante quando ho scelto un'auto per me era che tutti i mezzi fossero attivi e sicurezza passiva(ABS + EBD, VSC, BA, TRC, 7 AIRBAG) non sono un optional per Toyota, ma sono inclusi nella base. E questo è assolutamente corretto. Dopotutto, quanto è grande la tentazione di risparmiare denaro su uno qualsiasi di questi sistemi, sia esso un'opzione. Questo è in parte il motivo del costo non debole di un'auto nel salario minimo. Alcuni produttori vanno dall'altra parte, indicando direttamente lo stesso prezzo "cioccolato". E quando vuoi comprare, esce, paga un extra per questo e quello, alcuni chiedono anche la vernice metallizzata! Beh, almeno non fanno pagare per l'aria all'interno della cabina. Manco di rispetto a quelli.
2. L'auto stessa:
Buon giro, buon isolamento acustico. Visibilità dentro specchietti laterali eccellente, salone così così. L'impugnatura è molto morbida, il che non va bene guida sportiva ma conveniente negli ingorghi. Lo sforzo sul pedale del freno è minimo, ci vuole un po' di tempo per abituarsi. L'assemblaggio del pedale per le dimensioni delle scarpe sopra il 43 ° è angusto. Lo sterzo è leggero nel parcheggio, diventa più pesante con l'aumentare della velocità. La risposta dello sterzo su strada è netta ma non sportiva, i comandi sono molto affidabili. Musica nativa molto buona. Acustica componente (midbass + tweeter) nella parte anteriore e porte posteriori. Non c'è niente del genere nel Camry o nell'Incrociatore. Il lettore legge dischi MP3 e WMA, ma non ha una funzione di scorrimento avanti-indietro. Motore nuovo Temporizzazione variabile 1.8L 1ZZ-FE fasatura della valvola VVT-i non dà una tangibile superiorità dinamica rispetto al suo predecessore 7A-FE (129 forze contro 115), ma è progettato per 95 benzina, la cui qualità non è molto buona. Il consumo di carburante in città con i moderni ingorghi di riscaldamento è di circa 10-10,5 litri per 100 km. Il blocco cilindri è in alluminio, quindi non dovresti surriscaldarlo. Sospensione posteriore da Selick propulsore passivo, con una virata attiva, all'inizio c'è una sensazione immaginaria di sbandata. Insolitamente, ma dicono che la stabilità è maggiore. Di tutte le "tate" elettroniche, solo il controllo della trazione può essere disattivato ( sistema di controllo della trazione), diciamo, per scuotere l'auto quando scivola in un cumulo di neve. Ma si accenderà da solo se si verifica uno slittamento e il sistema viene attivato stabilità del tasso di cambio. In una parola, tutta questa elettronica non ti darà "divertimento", ma rende l'auto affidabile da guidare, anche nelle mani guidatore inesperto... Il motore si avvia facilmente con gelate di 25 gradi, ma si riscalda fino a temperatura di esercizio per molto tempo. Ancora una volta, confronto con il predecessore. Ed è fresco in cabina quando fuori fa meno di -20 C.
La selettività della leva del cambio è elevata. A meno che solo le mosse non siano troppo grandi. A 3000 giri/min al minuto In quinta marcia, la velocità è di soli 110 km / h. Allo stesso tempo la trazione è molto buona, per i sorpassi non si può andare in quarta. Tuttavia, la quinta dovrebbe essere aumentata o fare la sesta marcia. Al volante, puoi accomodarti comodamente con una crescita fino a 195 cm. I sedili posteriori sono nella media, a causa del tetto spiovente c'è poco spazio sopra la testa per una persona di statura media. La tenuta della cabina è buona. Il bagagliaio è ampio e comodo. dorsi sedile posteriore si sommano in un rapporto di 60:40, ma un pavimento piatto in una berlina non funzionerà. Nonostante la protezione del carter installata, in vano motore gli schizzi sono molto attivi.
3. Cosa non è piaciuto:
Tessuto interno a combustione dura. Cupo, sgradevole al tatto, terribilmente facilmente sporco. Anche con un'attenta manipolazione, l'interno è coperto di macchie.
La protezione anticorrosione del fondo è presente solo sotto forma di zincatura e primer. Forse l'Europa non ha bisogno di altro. Considero obbligatoria l'elaborazione aggiuntiva per la Russia.
4. E questo è già un bug:
La guarnizione della porta nella zona di passaggio del telaio in vetro alla porta non è adiacente alla carrozzeria. E la porta pende perfettamente dritta. E questo non è un difetto della mia copia, ma un difetto di progettazione del modello, quindi non è possibile eliminarlo in garanzia.
Si appannano e al freddo le finestre si congelano. In teoria, l'aria dall'abitacolo dovrebbe essere aspirata nel bagagliaio, e da esso attraverso i deflettori, destro e sinistro (facili da trovare se si toglie il rivestimento in plastica) verso la strada. Ma non ho trovato la connessione tra l'interno e il bagagliaio. Alcune auto hanno deflettori sul ripiano posteriore. Ma sembra che siano stati deliberatamente aboliti, qualcosa come un adattamento al freddo per gli standard europei Inverno russo. E l'appannamento è una conseguenza della sigillatura della cabina. Affinché ripiano posteriore dovrà preoccuparsi.
5. La nuova Avensis 251 è migliore? generazione precedente al 211? Non esiste una risposta unica. Lui è diverso. L'enfasi è spostata verso la compatibilità ambientale, la sicurezza e, purtroppo, la non riparabilità. Ma amiamo Toyota non solo per la qualità e l'affidabilità, ma anche per la possibilità di autodiagnosi, facilità di riparazione e manutenzione. Personalmente preferisco i modelli prima del 2000, con blocchi di ghisa, riparare le dimensioni delle fasce elastiche, ecc.
6. Consigli ai potenziali acquirenti: Da equipaggiamento aggiuntivo Raccomando al rivenditore di mettere un allarme con feedback, blocco cambio manuale e protezione carter. Non consiglio di prendere tappetini e parafanghi dal rivenditore, in quanto sono molto costosi. L'ho comprato dal mercato e l'ho installato da solo. Per fare un confronto, il tappetino del bagagliaio del rivenditore è 2 tr, sul mercato 400 r. E non un surrogato, vale a dire per Avensis.
7. Totale: la mia recensione si è rivelata negativa, perché mi sono concentrato sulle carenze. Ma Avensis ha molti più vantaggi, li conosciamo tutti.
Volevo solo sfatare il mito sulla perfezione della Toyota. Sì, non c'è niente di miracoloso in esso. Ma l'auto perfetta semplicemente non esiste. Non sono affatto deluso dalla mia scelta. E i rappresentanti più degni della classe D, oltre ad Avensis, considero Passat e Accord. A chi non piace la Toyota, ti consiglio di guardarli. Ma nel salario minimo, l'accordo è notevolmente più costoso (la differenza è di circa 120 mila rubli) e l'aliseo è più povero (la targa 1.6 è solida per il 2110 ma non per la Volkswagen per $ 25.000). Non posso ancora dire nulla in termini di affidabilità, troppo poco tempo di proprietà. Ma da quello che è, tutto funziona e ha funzionato subito. Assemblea inglese non si fa sembrare così spaventoso. Finirò il chilometraggio, lo condividerò sicuramente.

P / s Quanto stanco di leggere: "Avensis dell'assemblea inglese cade a pezzi in movimento" o "Assemblea inglese di spazzatura", "Ecco l'Avensis destro dal Giappone è molto meglio assemblato" e simili inondazioni. Signore!!! Avensis è il primo modello nella storia dell'azienda, sviluppato in Europa e soprattutto per essa. Ed è assemblato solo in Inghilterra, da dove viene importato in Giappone Avensis non è prodotto in Giappone! Tali dichiarazioni parlano solo di un atteggiamento prevenuto nei confronti dell'assemblea europea e delle lodi dei giapponesi. Quindi sappi che tutti coloro che hanno elogiato la guida a destra dal Giappone, in realtà hanno elogiato gli inglesi. Come questo….

Grazie per aver letto.
Buon viaggio a tutti, buona fortuna e ottima macchina non importa che marca sia!

Lo svantaggio dei cambi Toyota Corolla e Avensis è lo stesso cuscinetti a sfera. Si trovano sul retro della scatola del cambio. Inoltre sono periodicamente soggetti a sostituzione dopo 100mila chilometri percorsi. Debolezza Toyota Avensis è un gruppo satellite che non sopporta carichi pesanti. Il postbruciatore e lo slittamento da un luogo sono indesiderabili.

Su Toyota Avensis dal 2006 al 2008 è stato messo ingranaggio principale Insieme a numeri originali: albero di uscita N 33321-05040, N33321-17020; differenziale con N41221-05040, N41221-17040. albero di ingresso con N33311-02020, N33311-05020, N33311-12171, N33311-12230, secondo cuscinetto albero con N90080-37017, N90080-36139, N90363-25061, N90363-w0007, N90363-w0009. Molto spesso è presente una piastra di ritegno della 5a marcia con N33151-52010 e un sincronizzatore 3-4 marce con N33368-05030, N33368-20080

La nostra azienda è pronta a fare un tempestivo riparazione del cambio per Toyota Avensis a Mosca, che consente di eliminare rapidamente difetti e danni a elementi simili, prevenendoli uscita completa Fuori servizio. Esecuzione della riparazione del cambio per tutte le modifiche di Toyota Avensis: Avensis Wagon (T22) (1997 - 2002) Avensis (T22) (1997 - 2002) Avensis Hatch (T22) (1997 - 2002) Avensis Hatch II (2001 - 2008) Avensis II (2002) - 2008) Avensis Wagon II (2002 - 2008) Avense Verso(2001 - presente) Avensis III(2009 - presente) Avensis IV (2009 - presente) Avensis Wagon III (2009 - presente) Avensis Wagon IV (2009 - presente) attrezzature per garantire il raggiungimento del risultato atteso.

Nella maggior parte dei casi vendita di posti di blocco consente di acquistare un cambio automatico o manuale, che è un prodotto complesso che richiede un'attenta manipolazione e manutenzione preventiva.

Parti del cambio Toyota Avensis (blocco forcella del cambio, meccanismo del cambio, cuscinetti reggispinta)

Tra i principali motivi che possono portare alla necessità riparazione del punto di controllo dovrebbe chiamarsi:

usura accumulata dei componenti del prodotto a causa di un funzionamento lungo e intenso;
guasto della frizione o sua regolazione errata, che porta alla rottura di questo elemento;
intempestivo cambio olio cambio o il suo livello insufficiente, a causa del quale è possibile il guasto dell'intera trasmissione e del motore;
ordine di cambio marcia errato e movimento utilizzando marce che non corrispondono alle modalità operative della centrale elettrica.

Devi capirlo riparazione cambio manuale, oltre che automatico, viene prodotto utilizzando strumenti di precisione, mentre l'esperienza e la conoscenza dello specialista che esegue Lavoro di riparazione. Al fine di determinare quale sarà costo di riparazione Punto di controllo Toyota Avensis a Mosca, un meccanico automobilistico deve prima diagnosticare le sue condizioni tecniche, valutare l'entità del lavoro, nonché la necessità di sostituire alcuni componenti.

Cambio fuori uso? I nostri dipendenti ripareranno la trasmissione manuale su Toyota Avensis a Mosca

Il set base di molte auto prevede l'installazione di un cambio manuale. Al minimo segno di malfunzionamento, si consiglia di eseguire immediatamente riparazione cambio manuale su Toyota Avensis a Mosca, che consentirà di evitare la distruzione degli organi di trasmissione.

Manuale di Toyota Avensis 1.8L

Per adempiere riparazione di cambi manuali, potrebbe essere necessario rimuovere tali prodotti, tuttavia, alcuni tipi di malfunzionamenti possono essere riparati senza dover rimuovere il cambio. Recupero condizione tecnica potrebbe essere necessario un normale sistema di trasmissione sostituzione della frizione o la guarnizione dell'albero motore. I tempi di risoluzione dei problemi, così come Prezzo di riparazione del cambio Toyota Avensis a Mosca, prima di tutto, sono determinate caso per caso dalla gravità del guasto stesso, tuttavia la velocità del lavoro dipenderà anche dall'esperienza dei meccanici automobilistici.

Hai bisogno di ripristinare il tuo sistema di trasmissione? Effettueremo la riparazione professionale del cambio Toyota Avensis

Garanzia e post garanzia Riparazione cambio Toyota Avensis, durante la quale i componenti guasti vengono sostituiti con prodotti nuovi, consentirà di ripristinare il corretto funzionamento del sistema di trasmissione. Tutto lavoro necessario implementato dai maestri servizio auto che hanno sia esperienza nella fornitura di tali servizi sia un alto livello professionale. Di solito riparazione scatola automatica Cambio Toyota Avensis, oltre che meccanico, consiste nella riparazione o sostituzione diretta di parti rotte.

Riparazioni effettuate da noi Trasmissioni Toyota Avensis è solo lavoro veloce e di alta qualità di artigiani qualificati

Sede del cuscinetto rotta Toyota Avensis nella piastra di base

I dipendenti della nostra azienda hanno una grande esperienza lavorativa pratica, nonché le qualifiche necessarie, grazie alle quali Riparazione trasmissione Toyota Avensis prodotto con alta qualità e molto rapidamente. Attività come riparazione dietro le quinte o sostituzione della trasmissione, altre procedure vengono eseguite in stretta conformità con i requisiti del produttore. Produrre riparazione cambio manuale Toyota Avensis o trasmissione automatica, i nostri artigiani applicano anche l'appropriato processo tecnologico documentazione tecnica.