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Potenza del motore standard della Lamborghini Gallardo. Il sito Web AutoFlot presenta le specifiche ufficiali del motore. Scopri quanti cavalli o kilowatt ha la tua auto.

Informazioni complete sulla Lamborghini Gallardo. Annunci di vendita di proprietari privati ​​e rivenditori, recensioni dei proprietari, fotografie, caratteristiche e prezzi.

Sull'asta online eBay è apparso un annuncio per la vendita di una Lamborghini Gallardo del 2004, la cui potenza è più di tre volte superiore a quella di un motore standard.

E allo stesso tempo vale la pena scaricare gratuitamente, ad esempio, una Lamborghini Gallardo rossa come sfondo fotografico, poiché servirà come eccellente decorazione del desktop. Un test per verificare la tua acuità visiva. Apri il cancello, la lucertola vuole banchettare! Nessuna caratteristica tecnica, non la scrivo nemmeno, può descrivere questo sballo dal farmaco più bello del mondo - SUPERCAR, soprattutto se a questo si aggiunge l'amore per la tecnologia e un sogno considerato irrealistico! Anch'io sono rimasto scioccato, ma non ho stretto la stretta, oppure ho avuto paura: rispondi.

Lamborghini Gallardo 2007 coupé: caratteristiche, recensioni, test - Lamborghini Gallardo

Questa vettura è stata l'auto sportiva più prodotta dell'intera linea Lamborghini, nessun modello è stato rilasciato così tante volte come questo. L'auto venne progettata come un'auto sportiva urbana economica rispetto ad altri modelli. Esistevano anche altri modelli, ma presentavano pochissime modifiche e il più delle volte venivano realizzati in onore degli anniversari dell'azienda.

La parte anteriore ha un cappuccio leggermente in rilievo, l'ottica del modello è un po' aggressiva e il suo riempimento è lenticolare. Il massiccio paraurti presenta bellissimi elementi aerodinamici e due grandi prese d'aria per i freni anteriori, collegate da una traversa.

Il profilo della coupé e della decappottabile ha ricevuto bellissimi elementi aerodinamici nella parte superiore, che non solo rendono il modello bello, ma funzionano benissimo anche per l'aerodinamica.

Lo specchietto retrovisore ha una forma un po' aggressiva, è montato su un piedino ed è ripiegabile. Nella parte inferiore sono inoltre presenti delle punzonature che conducono l'aria alla presa d'aria dietro la porta. Un piccolo spoiler sul cofano è dotato di un ripetitore della luce di stop. Sotto i fari c'è una grande griglia a tutta larghezza.

Non si sono verificati particolari problemi di affidabilità dei riduttori e dei motori; sono comparsi nel tempo durante l'uso intenso, ma non erano robusti. Il cambio è stato realizzato appositamente per questa vettura. Questo cambio può essere commutato per il cambio indipendente, nonché per il controllo manuale in cui il conducente deve cambiare marcia utilizzando i paddle al volante. Le sospensioni sono solide, ma questo è normale per un'auto sportiva. Una sospensione rigida in Russia si consuma rapidamente, poiché le strade nel nostro paese non sono sempre perfettamente pianeggianti e la sospensione è progettata per una strada perfettamente pianeggiante.

Il telaio è duro e per questo si guida senza comfort, ma questa è un'auto sportiva e questo sport si sente di più con le sospensioni rigide. Quando si apre la portiera, tra l'altro, non si apre verso l'alto, come molti sono abituati sui modelli di questo marchio, si nota innanzitutto un rivestimento nella parte inferiore con il nome dell'auto; Gli interni possono essere rivestiti in materiali completamente diversi, pelle o Alcantara, ed è possibile scegliere anche il colore della pelle. I sedili della Lamborghini Gallardo hanno un bel design, un buon supporto laterale, regolazione elettrica e riscaldamento.

Puoi sederti comodamente; non dovresti aspettarti molto spazio libero, perché questa è un’auto sportiva. Tra di loro c'è un computer di bordo e nella parte superiore è presente un indicatore del contagiri, realizzato sotto forma di una striscia con LED. La console centrale è dotata di un piccolo display del sistema multimediale e di navigazione, a destra e sotto il quale sono presenti i pulsanti di controllo.

Di seguito sono riportati i tasti responsabili dell'accensione e dello spegnimento dell'ottica, degli alzacristalli elettrici, delle luci di emergenza e della funzione ESP. Successivamente abbiamo una centralina per la climatizzazione separata. Il tunnel è realizzato in fibra di carbonio e ospita i selettori di comando degli specchietti retrovisori. Poi abbiamo i pulsanti per selezionare la modalità di guida e il funzionamento del cambio se si tratta di un robot. Alla fine del tunnel ci accoglie la maniglia del freno di stazionamento. Questo modello sarà offerto all'acquirente solo in due livelli di allestimento, che differiscono solo per il motore.

Il prezzo dell'auto è basso rispetto ad altri modelli dell'azienda, motivo per cui Gaardo era così popolare. Caratteristiche tecniche della Lamborghini Gallardo.!

Al Motor Show di Ginevra 2011, Lamborghini ha presentato il suo nuovo modello di punta chiamato LP-700-4 Aventador.

Secondo la tradizione, l'ammiraglia prende il nome dal famoso toro Aventador, insignito del titolo di “Trofeo de la Peña La Madroñera” per la sua straordinaria ferocia e le vittorie nell'arena di Saragozza.

La produzione della nuova supercar, che sostituì il precedente modello Murciélago, iniziò nel 2011 e proseguì fino al 2014. Sono stati prodotti in totale 3.646 modelli di Lamborghini Aventador: questa è la seconda supercar più popolare dopo la Murciélago.

La struttura della carrozzeria della supercar italiana utilizza una tecnologia appositamente brevettata di materiali compositi ultra resistenti con rigidità molto elevata, che supera questo parametro del 20-50% in altri modelli di supercar.

Durante la progettazione del corpo, è stato sottoposto ad un'attenta soffiatura in una galleria del vento, come avviene durante lo sviluppo del corpo di un aereo da combattimento. Pertanto, gli angoli di inclinazione delle parti del corpo e il suo profilo sono progettati per ridurre al minimo la resistenza dell'aria.

Per rendere la supercar più leggera, quasi tutti gli elementi del kit carrozzeria aerodinamico sono integrati direttamente nella struttura della carrozzeria. Nonostante questo e l'uso diffuso di materiali compositi, la Lamborghini LP-700-4 ha un peso abbastanza elevato di 1575 kg - la supercar Pagani Zonda pesa solo 1070 kg.

Secondo il presidente dell'azienda Stefan Winkelmann, il design della nuova Lamborghini unisce l'impegno per le forme classiche e un approccio completamente nuovo al design. Il frontale con massicce prese d'aria è tozzo, nello stile tradizionale delle supercar di questo modello.

C'è un piccolo splitter nella parte inferiore del paraurti e anche la parte inferiore di ciascuna presa d'aria sporge, fornendo ulteriore stabilità.

Davanti ai passaruota posteriori ci sono altre due grandi prese d'aria che dirigono l'aria al motore. Sono inoltre presenti due grandi diffusori laterali nella parte posteriore, attraverso i quali si crea un flusso d'aria direzionato, e un blocco di tubi di scarico nella parte inferiore.

Interessante è l'ottica della supercar: i fari bi-xeno, così come le luci posteriori a LED, sono realizzati a forma di lettera Y, come la Reventon. Evidenziano l'agilità complessiva del design della Lamborghini Aventador.

Dimensioni:

• lunghezza - 4780 mm,
• larghezza - 2265 mm,
• altezza - 1136 mm.
• passo - 2700 mm.

Interno

Osservando gli interni della Lamborghini Aventador è chiaro che le tendenze dei jet da combattimento incarnate nel design esterno sono continuate anche negli interni. Gli interni sono realizzati interamente in fibra di carbonio con inserti in alluminio lucidato e vera pelle.

Il cruscotto con marcature analogiche mostra lo stato del motore e la console centrale ha un ampio display LCD del computer di bordo, tasti di controllo dei sistemi principali, un pulsante di accensione e un sistema audio. E questo è tutto: niente fronzoli, tutto è elegante e sobrio.

Specifiche

Mentre la maggior parte dei produttori tende a "ridimensionare" i propri motori riducendo il numero di cilindri, Automobili Lamborghini si attiene al buon vecchio V12. Per la prima volta dopo diversi anni, l'LP-700-4 non ha ricevuto un motore modernizzato, ma un nuovo motore V12 L539 aspirato sviluppato da zero con un volume di 6498 cm3 e un angolo di campanatura tra i cilindri di 60°.

La potenza del motore a 8250 giri al minuto è di 700 cavalli e la coppia massima di 690 Nm viene raggiunta già a 5500 giri al minuto, cioè anche più velocemente di quanto il motore raggiunga la velocità operativa. Lo stesso motore, con piccole modifiche, venne successivamente installato sulla supercar ibrida Lamborghini Veneno.

Il motore è situato nella parte posteriore ed è accoppiato ad un cambio preselettivo E-Gear a sette rapporti con due frizioni “a secco”, che consente di ridurre la velocità di cambio marcia a 50 ms. Grazie a ciò, l'Aventador accelera da 0 a 100 km/h in soli 2,9 secondi e la velocità massima della supercar è di 350 km/h.

La trasmissione ha tre modalità di guida e il cambio marcia avviene tramite i paddle al volante. La coppia viene trasmessa alle ruote grazie a un sistema di trazione integrale con giunto viscoso Haldex.

Controllabilità

Secondo il servizio PR di Lamborghini, l'Aventador è il primo modello dell'azienda, il cui sviluppo si è concentrato sulla maneggevolezza piuttosto che sulla velocità e sull'accelerazione. Secondo le recensioni di molti esperti automobilistici, la supercar sterza davvero molto facilmente e con precisione e affronta molto bene le curve. Ciò è in parte dovuto a una sospensione pushrod indipendente completamente nuova, il cui design è preso in prestito dalle vetture di Formula 1.

La supercar è inoltre dotata di moderni sistemi elettronici, incluso il controllo della stabilità, nonché di straordinari pneumatici da corsa Pirelli, che garantiscono un'aderenza incredibile.

Ma la maggior parte degli esperti ha reagito con freddezza a un cambiamento così inaspettato nella politica aziendale. Secondo loro, la migliore manovrabilità privava l'auto dello spirito dell'animale sfrenato blasonato sul logo Lamborghini: ogni volta il pilota doveva domare il carattere ostinato della sua supercar.

Ma siamo onesti: non importa quanto sia incredibile e facile la manovrabilità dell'Aventador, 700 cavalli per una tonnellata e mezza di peso sono molti, moltissimi, soprattutto a velocità superiori a 250 km/h.

Configurazioni e prezzi della Lamborghini Aventador

Nella versione base, la supercar costerà all'acquirente circa 350.000 dollari, ovvero circa 22 milioni di rubli. Ma oltre alla versione base, sono state prodotte molte modifiche più costose:

• Aventador Roadster è una versione roadster con tetto pieghevole. In termini di caratteristiche tecniche, non è diverso dalla versione base del coupé e costa quasi lo stesso.
• Aventador LP-720-4 50° Anniversario - versione anniversario di 200 auto in due stili di carrozzeria. Dotato di potenza potenziata fino a 720 CV. motore, estremità anteriore e posteriore modernizzate con aerodinamica migliorata, nuovi interni e una serie di piccole aggiunte. Disponibile in un unico colore, giallo brillante Giallo Maggio. Il prezzo della versione anniversario è di 400.000 dollari (25,2 milioni di RUB)
• Aventador LP-750-4 SV. In questa modifica, gli ingegneri riuscirono ad aumentare la potenza del motore a 750 CV, riducendo il peso di 90 kg. Anche le sospensioni sono state rimesse a punto, sono stati installati cerchi più grandi e l'altezza da terra è stata leggermente ridotta. Tutti questi miglioramenti hanno permesso di accelerare fino a 100 km/h in 2.6 e superare la soglia dei 350 km/h e il prezzo della Aventador SV parte da 330mila euro (23,33 milioni di rubli).

video

In conclusione, guidando questa bellissima vettura in prima persona.

La supercar più estrema, la Lamborghini Aventador SVJ, è stata presentata in occasione di un evento speciale durante la settimana automobilistica a Monterey alla fine di agosto del duemiladiciotto, e la sua anteprima mondiale ha avuto luogo in ottobre al Motor Show di Parigi 2018

Esternamente, la nuova Lamborghini Aventador SVJ (il nome della modifica deriva da SV - "Super Veloce" e Jota, in riferimento al prototipo Miura 400 Jota) ha ricevuto molte modifiche estetiche, ma fanno tutte parte dell'aerodinamica attiva.

Rispetto alle altre versioni del modello, questa versione si distingue per un paraurti anteriore completamente ridisegnato con condotti d'aria nella parte superiore, soglie delle porte, un cofano motore originale e una doppia ala dalla forma insolita.

Inoltre, la supercar ha ricevuto un diffusore ridisegnato e uno scarico con due tubi rotondi nella parte posteriore tra le luci. Ci sono anche ruote dal design originale, equipaggiate con pneumatici speciali Pirelli P Zero Corsa da 255/30 R20 all'anteriore e 355/25 R21 al posteriore, e pagando un costo aggiuntivo è possibile ordinare pneumatici da pista Pirelli P Zero Trofeo R.

All'interno della Lamborghini Aventador SVJ non ci sono differenze fondamentali rispetto a quella aggiornata, tranne che la finitura prevede un uso più ampio di pelle scamosciata e numerosi inserti in fibra di carbonio, e come opzione per l'auto è possibile ordinare un sistema di telemetria proprietario.

A quanto pare, la Aventador SVJ sarà l'ultima supercar del marchio con un motore V12 senza componenti aggiuntivi elettrici. Qui il motore aspirato da 6,5 ​​litri è stato potenziato a 770 CV. e 720 Nm di coppia, mentre “eske” produce 750 forze. Il motore è accoppiato con un robot ISR a sette bande.

La supercar impiega 2,8 secondi per accelerare da zero a cento e raggiunge la soglia dei 200 km/h in 8,6 secondi. (- 0,2) e la velocità massima raggiunge i 351 chilometri orari. I freni qui sono carboceramici con dischi da 400 mm e pinze a sei pistoncini all'anteriore e pinze da 380 mm e a quattro pistoncini al posteriore. L'auto ha bisogno di 30 metri esatti per fermarsi a 100 km/h.

Il peso a secco della Lamborghini Aventador SVJ è di 1.525 kg (-50), il rapporto peso/potenza è di 1,98 chilogrammi per cavallo. C'è un telaio completamente controllato e ammortizzatori adattivi con fluido magnetoreologico (sono resi più rigidi del 15%). Inoltre, le impostazioni dello sterzo, dell'ABS e dei sistemi di stabilizzazione sono state calibrate per la coupé e le barre antirollio sono diventate un terzo meno flessibili.

Ma la cosa principale qui è il sistema di aerodinamica attiva Aerodinamica Lamborghini Attiva, apparso per la prima volta su una supercar. L'idea è che l'elettronica controlli speciali serrande situate in più condotti di ventilazione. Tutto ciò consente di regolare il livello di carico aerodinamico, fornendo un'elevata velocità massima o stabilità in curva.

Alla massima velocità, la coda aerodinamica della Lamborghini Aventador SVJ genera 490 kg di carico aerodinamico (+40%), e in curva il sistema ALA 2.0 lavora in modo tale da caricare diversamente le parti sinistra e destra.

Sei mesi dopo la prima della coupé, gli italiani prepararono una Lamborghini Aventador SVJ Roadster aperta, dotata di un motore simile, lo stesso robot Graziano con una frizione, trazione integrale, telaio completamente controllato e un sistema aerodinamico attivo. Il tetto rigido rimovibile qui è composto da due metà che devono essere rimosse manualmente e possono essere riposte nel bagagliaio anteriore.

Rispetto alla coupé, il peso a secco della roadster aumentò di soli 50 kg (a 1.575), quindi le caratteristiche dinamiche non furono particolarmente influenzate. L'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 2,9 secondi (+ 0,1), a 200 km/h in 8,8 secondi. (+ 0,2), la velocità massima supera i 350 chilometri orari. In totale verranno prodotte solo 800 di queste vetture al prezzo di 387.000 euro tasse escluse.

Di conseguenza, l'auto è riuscita a completare il cerchio di 20,6 chilometri lungo il Nordschleife in 6 minuti e 44,97 secondi, stabilendo un nuovo record, lasciandosi alle spalle le sue sei mine e 47,3 secondi.

Il prezzo della Lamborghini Aventador SVJ è di 349.116 euro (ovvero 517.770 dollari, ovvero circa 27,3 milioni di rubli, tasse escluse), e ne verranno prodotte solo 900 copie, più 63 vetture saranno realizzate in una versione speciale della SVJ 63 - in onore dell'anno nasce l'azienda italiana. Più tardi apparve un roadster simile, e poi l'era dell'Aventador giungerà alla sua logica conclusione.

La Lamborghini Aventador Roadster è una roadster premium con motore centrale e trazione integrale che (secondo la casa automobilistica italiana) combina l'eleganza di una decappottabile con le prestazioni impressionanti di una supercar...

Il suo target di riferimento sono le persone facoltose che, attraverso un'auto, vogliono dimostrare la propria superiorità sugli altri e sono alla ricerca di forti sensazioni adrenaliniche...

La due porte ha debuttato per la prima volta come concept Aventador J nel marzo 2012, sul palco del salone internazionale dell'auto di Ginevra, e la sua versione di produzione, che ha sostituito il modello aperto Murcielago, è stata presentata il 12 novembre dello stesso anno. evento chiuso a Miami.

Nel settembre 2017, al salone dell'auto di Francoforte, un'auto aggiornata è apparsa in tutto il suo splendore davanti al grande pubblico, che ha ricevuto la lettera "S" nel nome, è diventata un po' più bella dentro e fuori ed è diventata più potente di 40 CV. e ha acquisito una serie di miglioramenti tecnici (ad esempio, un telaio completamente controllato).

La Lamborghini Aventador Roadster ha un aspetto attraente, imponente e incredibilmente brutale, non ha nulla da invidiare alla coupé con lo stesso nome, e le sue differenze esterne risiedono solo nel tetto rimovibile costituito da due parti in fibra di carbonio (che vengono rimosse manualmente) e nei cerchi della design originale.

La lunghezza complessiva della due porte è di 4.797 mm, larghezza – 2.030 mm, altezza – 1.136 mm. Il passo dell'auto è stato allungato di 2700 mm e la sua altezza da terra è di 115 mm.

Il peso “da combattimento” della roadster varia da 1575 a 1625 kg (a seconda della versione).

All'interno, l'Aventador aperta ripete la coupé con lo stesso nome: un design spettacolare e sportivo, un'ergonomia non della massima qualità, materiali di finitura di alta qualità, una doppia disposizione con sedili avvolgenti e un vano bagagli con un volume di 140 litri (situato in la parte anteriore del corpo).

Una modifica è offerta per la Lamborghini Aventador Roadster: LP740-4S. È equipaggiato con lo stesso motore della due porte chiusa: si tratta di un V12 "aspirato" (in alluminio) da 6,5 ​​litri a benzina con iniezione distribuita, campanatura di 60 gradi, sistema di lubrificazione a carter secco e sfasatori sull'aspirazione e scarico, producendo 740 cavalli di potenza a 8400 giri al minuto e 690 Nm di potenziale di rotazione a 5500 giri al minuto.

Di serie, la roadster è equipaggiata con un "robot" a 7 velocità con una frizione a doppio disco e trazione integrale con frizione Haldex a controllo elettronico, che trasferisce la coppia alle ruote anteriori, e un differenziale meccanico posteriore a slittamento limitato.

Questa macchina si precipita a conquistare il secondo “cento” in tre secondi e il terzo – dopo altri sei secondi. La “velocità massima” della due porte è di 350 km/he il consumo di carburante ad alto numero di ottani non supera i 16,9 litri per ogni 100 km di percorrenza combinata.

Inoltre, la versione aperta di Aventador è disponibile in altre versioni:

Versione base - pre-styling LP700-4(era in produzione dal 2013 al 2016), il cui “cuore” è un motore V12 con una cilindrata di 6,5 litri, che produce 700 CV. a 8250 giri/min e 690 Nm di coppia a 5500 giri/min.

Prestazioni “al top” – LP 750-4 SuperVeloce(il suo “ciclo di vita” è iniziato nel 2016). Si differenzia dai suoi "fratelli meno capaci" per un kit carrozzeria aerodinamico più sviluppato, un peso ridotto di mezzo centesimo, un motore da 750 cavalli e altre impostazioni del telaio.

In termini di design, la Lamborghini Aventador Roadster ripete la coupé con lo stesso nome: una monoscocca in fibra di carbonio al centro, pannelli esterni in materiali compositi e alluminio, doppi bracci trasversali indipendenti anteriore e posteriore con ammortizzatori adattivi, un sistema completamente controllato telaio, servosterzo attivo e freni a disco forati a tutto tondo (anteriori – con pinze a sei pistoncini e “pancake” da 400 mm, e posteriori – con quattro pistoncini e 380 mm).

La Lamborghini Aventador S Roadster sarà importata nel mercato russo nel 2018 ad un prezzo a partire da 24.595.000 rubli. Di default, è equipaggiata con lo stesso equipaggiamento della coupé con lo stesso nome.

La Lamborghini LP700-4 Aventador, forse, può tranquillamente essere definita una delle migliori auto sportive di questa azienda italiana prodotta nel 21 ° secolo. Ogni dettaglio di questa vettura è interessante. A cominciare dal nome. La pubblicità diceva che Aventador era un famoso toro, famoso per uno dei combattimenti più sanguinosi di Saragozza, per il quale ricevette un prestigioso premio per il coraggio nell'arena. Molto più interessanti però sono i dettagli tecnici legati al modello stesso.

Aspetto

Uno dei compiti principali assegnati ai creatori del modello Lamborghini LP700-4 Aventador era ridurre il peso dell'auto al minimo possibile. Ed è stato possibile raggiungere l'obiettivo, tutto grazie alla fibra di carbonio utilizzata nel processo di produzione. Il modello pesa 1.575 kg, ovvero 147 kg in meno rispetto al modello precedente Murcielago. Il corpo è diventato non solo più leggero, ma anche più forte, fino al 70%.

Possiamo parlare a lungo di design, ma è meglio dare uno sguardo. Foto fornita sopra.

Ma c'è anche la Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster. La differenza principale tra questo e il primo modello è il profilo unico della tomaia. Il design attira l'attenzione con linee geometriche perfettamente calibrate. Il tetto rimovibile, composto da due parti, è collegato alla cappa. È realizzato in fibra di carbonio. Il tetto è leggero ma resistente, facile da maneggiare e si adatta anche al bagagliaio. È vero, devi rimuoverlo manualmente e anche installarlo. Non ci sono difficoltà in questo senso, ma lascia perplessi il fatto che il modello costi 750.000 dollari e non abbia la funzione automatica.

Sviluppi

La Lamborghini LP700-4 Aventador attirò immediatamente l'attenzione dei potenziali acquirenti. Non solo per il suo aspetto. È stato qui che gli sviluppatori di questa azienda hanno utilizzato per la prima volta il sistema "start/stop", grazie al quale è possibile riavviare il motore dopo 0,18 secondi dallo spegnimento.

E un'altra caratteristica è il sistema CDS. Spegne una bancata di cilindri se il carico è troppo leggero e la velocità è inferiore a 130 km/h.

Caratteristiche

Sotto il cofano della Lamborghini LP700-4 Aventador c'è un motore a V da 6,5 ​​litri e 700 cavalli con 12 cilindri. È azionato da un cambio a 7 marce.

È interessante notare che l'unità di questo modello è diventata più leggera di ben 235 chilogrammi rispetto a quella del suo predecessore Murcielago. E ha un rapporto di compressione più elevato.

La lancetta del tachimetro raggiunge i 100 km/h in meno di tre secondi. E la velocità massima a cui l'auto può accelerare è di 350 km/h. E sì, la Lamborghini LP700-4 Aventador è un'auto a trazione integrale. In cui il 43% della coppia viene trasmesso alle ruote anteriori. E tutto il resto è dietro. Ma in certi momenti, se necessario, il 60% viene trasferito alle ruote anteriori. È interessante notare che l'Aventador percorre il primo chilometro dopo la partenza in poco più di 19 secondi.

A proposito, dopo qualche tempo è stato rilasciato il modello 4SV. Essenzialmente lo stesso "Aventador". Nel nome appariva solo il prefisso e il motore non produce 700, ma 900 "cavalli". Sono state prodotte solo 10 di queste macchine.

Attrezzatura

La Lamborghini Aventador LP700-4, il cui prezzo è piuttosto elevato, si distingue per l'equipaggiamento potente. ABS, ESP, airbag (laterali e frontali), aria condizionata, climatizzatore, servosterzo, computer di bordo, cruise control: questo è solo un piccolo elenco di ciò che è incluso nel modello. Da segnalare la presenza di regolazioni nel volante sportivo, sedili sportivi regolabili, specchietti elettrici riscaldati, fari bi-xeno, chiusura centralizzata, immobilizzatore, predisposizione audio e impianto audio, impianto Hi-Fi: questa vettura ha davvero tutto ciò di cui hai bisogno . E la finitura è solo vera pelle di alta qualità e fibra di carbonio. C'è anche un piccolo bagagliaio con un volume di 110 litri. Tuttavia, trattandosi di un'auto sportiva, questo compartimento sarà sufficiente. Sarà del tutto possibile montare una piccola borsa da viaggio.

Quindi, queste sono le cose più basilari che devi sapere su questo modello della casa Lamborghini. Aventador lussuosa, dinamica, sorprendente. Secondo i dati, nel mondo esistono meno di 3.700 auto di questo tipo.