La quinta generazione di Opel Astra con la lettera K ha debuttato nel 2015, quando il marchio era ancora di proprietà di General Motors. Poi, nel 2017, è stata acquistata dalla società PSA. Nonostante i francesi stiano rapidamente cercando di introdurre le loro tecnologie, i cicli di vita di Astra e Insignia non sono ancora terminati e non è economicamente redditizio trasferirli su nuove piattaforme con tutte le conseguenze. Inoltre, il restyling del modello è stato avviato dagli specialisti GM ancor prima del cambio di leadership. Di conseguenza, il modello aggiornato è stato rilasciato a luglio 2019 e non dovrebbe essere prevista una nuova generazione sulla piattaforma francese EMP2 prima del 2021. Puoi distinguere la novità dal suo predecessore dalla parte anteriore. Invece di un doppio rivestimento cromato, la griglia del radiatore ne ricevette due singole. La presa d'aria centrale è diventata leggermente più grande e ha una pronunciata forma trapezoidale. Ai suoi lati ci sono altri incavi con fendinebbia. Tra l'altro, per ridurre la resistenza aerodinamica, la parte anteriore è dotata di tendine nella griglia, con la parte superiore e quella inferiore comandate separatamente. Inoltre, il produttore ha installato molti scudi sotto il fondo, lottando contro le turbolenze e ha modificato la forma dei bracci delle sospensioni posteriori. Di conseguenza, l'auto ha ricevuto il miglior indicatore di resistenza tra i suoi diretti concorrenti. Il coefficiente Cd per la berlina è 0,26 e per la station wagon 0,25. Anche l'interno ha subito diverse modifiche. Davanti agli occhi del conducente c'è un nuovo cruscotto. Si distingue per una sezione virtuale al centro responsabile delle letture del tachimetro. Sulla console centrale puoi vedere il touch screen da otto pollici del nuovo sistema multimediale.

Dimensioni

Opel Astra è un modello di classe Golf a cinque posti. Sono disponibili due stili di carrozzeria: una berlina a cinque porte e una station wagon. Nel primo caso, l'auto è lunga 4370 mm, larga 1871 mm, alta 1485 mm e 2662 mm tra le sale montate. La station wagon è più lunga di 332 mm e più alta di 25 mm. L'auto è basata sulla piattaforma D2XX sviluppata da General Motors. Ha un layout del telaio semi-indipendente. Montanti McPherson anteriori e barra di torsione elastica posteriore. I francesi hanno riaccordato gli ammortizzatori per migliorare il comfort. A un costo aggiuntivo, sarà disponibile un pacchetto sportivo opzionale con altezza da terra ridotta e montanti più stretti.

Specifiche

Anche i motori Opel Astra provenivano dal precedente proprietario dell'azienda. La gamma benzina è composta da due motori. La base è un tre cilindri in linea turbocompresso da 1,2 litri, disponibile in tre versioni: 110, 130 e 145 cavalli. Il cambio è esclusivamente meccanico a sei marce. In alternativa, puoi scegliere un motore da 1,3 litri con un layout simile. È in grado di erogare fino a 145 cavalli ed è dotato di variatore continuo. Per gli appassionati di carburante pesante, è disponibile un'unità a tre cilindri turbo da 1,5 litri. Ci sono versioni da 105 e 122 cavalli tra cui scegliere. Le versioni più giovani sono dotate solo di cambio manuale, mentre quelle più vecchie possono essere equipaggiate con un classico cambio automatico idromeccanico a 9 rapporti.

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La nuova golf car Opel Astra ha debuttato nel 1991, sostituendo il modello Kadett E. Agli acquirenti sono state offerte versioni con carrozzeria hatchback a tre e cinque porte, berlina, station wagon e decappottabile, il cui sviluppo e produzione su piccola scala è stato effettuato da l'azienda italiana Bertone. Anche la scelta dei motori era ampia: benzina 1.4 (60–90 CV), 1.6 (71–101 CV), 1.8 (90–116 CV), nonché un motore diesel da 1,7 litri con potenza da 57 a 82 l. Insieme a. Le versioni "calde" dell'auto si chiamavano Astra GSi, erano equipaggiate con motori a benzina 1.8 e 2.0, che sviluppavano da 125 a 150 CV. Insieme a.

Questo modello è stato prodotto in Germania, Gran Bretagna, Belgio, Sud Africa, Polonia, Cina, India. Nel mercato britannico era conosciuta con il marchio Vauxhall, in Australia come Holden Astra, in Sud America e in Sud Africa con il nome di Opel Kadett. Nel 1998, le vendite dell'Astra di prima generazione nei principali mercati europei furono interrotte a causa della comparsa di una nuova vettura (la decappottabile fu prodotta fino al 2000), ma per altri quattro anni, sotto il nome di Opel Astra Classic, l'auto fu assemblata nello stabilimento polacco dell'azienda e venduto nell'Europa dell'Est e in Turchia.

2a generazione (G), 1998-2004

La seconda generazione di Astra iniziò ad essere offerta ai clienti nel 1998. L'elenco delle carrozzerie è stato riempito con una coupé a due porte, che, come una decappottabile, è stata prodotta in Italia nello stabilimento Bertone. La gamma di unità di potenza è diventata ancora più ampia. Ora la base Opel Astra era equipaggiata con un motore da 1,2 litri con una capacità di 65-75 CV. con., altre versioni - 1.4 (90 CV), 1.6 (75–103 CV), 1.8 (116–125 CV), 2.0 (136 CV) e 2.2 (147 CV). ) I motori diesel avevano un volume di 1.7 o 2.0 litri e potenza da 68 a 125 litri. Insieme a. Motore turbo benzina da due litri che sviluppa 190 CV. con., messo solo sulla coupé.

Nel 1999 apparve nella gamma una Opel Astra OPC hatchback a tre porte "carica", dotata di un volume da due litri "aspirato" da 160 cavalli. E nel 2002, con la targa OPC, iniziarono a offrire non solo berline a tre porte, ma anche cinque porte, station wagon, coupé e decappottabili, sotto il cui cofano c'era già un motore turbo da due litri con una capacità di 192-200 CV. Insieme a.

Nell'Europa occidentale, l'Astra di seconda generazione è stata prodotta fino al 2004, fino al 2009 ha continuato ad essere berline con il nome di Astra Classic in Polonia. In America Latina, il modello è stato offerto fino al 2011 come, e nel 2004-2008 a Togliatti, presso la joint venture GM-AvtoVAZ, hanno realizzato l'Astra con una berlina chiamata.

3a generazione (H), 2004–2014

La terza generazione di Opel Astra è stata introdotta nel 2004. L'auto ha versioni con carrozzeria hatchback a tre e cinque porte, berlina e station wagon, e nel 2006 è stata creata una coupé-cabriolet sulla base. Nonostante la comparsa di macchine di nuova generazione nel 2009, questa versione è ancora in produzione. Sul mercato russo, viene venduto con il nome.

4a generazione (J), 2009–2016

Opel Astra è disponibile con carrozzeria cinque porte hatchback, station wagon e berlina. Le auto sono dotate di motori a benzina e diesel. Alla fine del 2015, il marchio Opel lascerà il mercato russo e le vendite del modello Astra termineranno.

Opel Astra hatchback a cinque porte

I prezzi per una berlina Opel Astra a cinque porte con motore 1.6 (115 CV) partono da 691.000 rubli. L'elenco degli equipaggiamenti dell'equipaggiamento Active iniziale comprende quattro airbag, un sistema di stabilizzazione, aria condizionata, un sistema audio CD / MP3, sedili anteriori riscaldati, alzacristalli elettrici anteriori e specchietti elettrici. Un'auto con alzacristalli elettrici posteriori, radio più "avanzata" e computer di bordo. La versione Cosmo (climatizzatore bizona, volante in pelle riscaldato, telecamera posteriore, cruise control, cerchi in lega, fendinebbia) è stimata in 760.000 rubli. Per un cambio automatico a sei marce, disponibile nelle versioni Active e Cosmo, dovrai pagare 40mila rubli.

Opel Astra, equipaggiata con un motore turbo da 1,4 litri da 140 cavalli, viene offerta solo con un "automatico" al prezzo di 774.000 rubli per la versione Active. Un'auto nella configurazione Cosmo costa 843.000 rubli.

La più potente Astra a cinque porte con motore 1.6 turbocompresso (170 CV) e una versione Cosmo "automatica" è offerta al prezzo di 989.000 rubli.

Berlina Opel Astra

La berlina è offerta negli stessi livelli di allestimento e con lo stesso set di propulsori e negli stessi livelli di allestimento della berlina.

Un'auto con un motore 1.6 (115 CV) costa da 829.900 rubli, con un motore turbo da 1,4 litri con 140 CV. Insieme a. e "automatico" - da 744.000 rubli. Anche la versione 1.6 Turbo (170 CV) è dotata del solo cambio automatico ed è offerta al prezzo di 1.004.000 rubli.

Station wagon Opel Astra Sports Tourer

La station wagon Opel Astra Sports Tourer 1.6 (115 CV) nel pacchetto base Enjoy costa 817.000 rubli. La versione Cosmo costerà 1.367.000 rubli. Un'auto con un motore turbo da 1,4 litri (140 CV) è stimata in almeno 920.000 rubli e il pacchetto Enjoy ne è la base. Per questa versione, come per le auto con motore da 115 cavalli, è possibile ordinare un "automatico" con un costo aggiuntivo di 40mila rubli.

I prezzi per la modifica 1.6 Turbo (170 forze), offerta solo con cambio automatico, partono da 1.203.000 rubli. Una station wagon con un turbodiesel da due litri (130 CV) e un "automatico" costerà 1.223.000 rubli.

La berlina Opel Astra J di quarta generazione ha debuttato nel 2009. Le hatchback e le berline a cinque porte per il mercato russo vengono prodotte "a ciclo completo" in uno stabilimento di San Pietroburgo, station wagon e tre porte - con un metodo "cacciavite" presso l'Avtotor di Kaliningrad.

Riparazione e manutenzione di Opel Astra G, Zafira. Opel Astra G / Zafira (dal 1998)

La seconda generazione di Opel Astra fu presentata per la prima volta nel settembre 1997 al Salone di Francoforte. La produzione in serie è iniziata nella primavera del 1998, a marzo. Non è rimasto un solo dettaglio più o meno importante dell'ex Astra.

L'auto è stata ridisegnata. La novità si presenta con tre tipi di carrozzeria: due hatchback - tre e cinque porte e una station wagon (la famiglia precedente aveva anche una berlina e una decappottabile). Questi ultimi di solito sopravvivono al modello base per un anno o due. Quindi questa volta - la berlina Astra è apparsa solo un anno dopo.

Quello che prima non era nella gamma Opel era un minivan compatto. "Zafira", alla cui creazione l'azienda è stata spinta dal successo di Renault-Megan Senik, si basa sulle unità della nuova Astra. I motori sono più che sufficienti: cinque motori della famiglia EKOTEK - da 1,2 a 2 litri, un motore diesel da 2 litri e persino un meritato motore da 1,6 litri dell '"era pre-ecotech". Il più piccolo motore a benzina è una novità. È l'unico non aggregato con una trasmissione automatica a quattro velocità - solo "manuale" con cinque marce. Una vasta gamma di modifiche è una carta vincente nella lotta per il consumatore. La stessa macchina dovrebbe cambiare il suo carattere: diventare economica o stupida, tranquilla o veloce, familiare o individuale. Astra non lo rifiuterà. Un'auto di massa - tale è l'Astra - dovrebbe accontentare molte persone con esigenze diverse.

Il corpo della nuova "Astra" è un orgoglio speciale dei suoi creatori. Innanzitutto, si distingue per uno studio aerodinamico molto approfondito. Il coefficiente di resistenza è solo 0,29: un ottimo risultato.

In secondo luogo, l'elevata resistenza del corpo. La sua rigidità torsionale è notevolmente aumentata rispetto alla carrozzeria della vecchia Astra. Il circuito di potenza soddisfa tutti i requisiti di sicurezza passiva. In tal caso il corpo si accartoccerà "correttamente", salvando i passeggeri. La struttura della scocca è tale che, con un aumento di peso di soli 15 kg rispetto alla vecchia Opel Astra, la sua rigidità torsionale angolare è superiore del 78% rispetto a quella del modello precedente. Si noti che nella carrozzeria della nuova Astra vengono utilizzati circa 20 tipi di acciaio. In parte, il metallo "extra" è andato ad aumentare le dimensioni della macchina. Quindi, la base è cresciuta di 97 mm, le carreggiate anteriore e posteriore sono diventate rispettivamente più grandi di 54 e 31 mm.

Infine, una garanzia di 12 anni contro la corrosione passante della carrozzeria parla in modo eloquente della qualità del materiale, della tecnologia e dei rivestimenti protettivi utilizzati. Non voglio nemmeno pronunciare la parola "galvanizzato". Oggi non sorprenderai nessuno con questo ... È vero, la nuova carrozzeria dell'Astra è più pesante e, affinché l'auto non ingrassasse, qualcosa doveva essere alleggerito. Sono inoltre presenti cinture di sicurezza con pirotensionatore, quattro airbag - due anteriori e due laterali, nascosti negli schienali dei sedili anteriori. Il gruppo pedale è simile nel design a quello della Opel Vectra. Se, all'impatto, la deformazione “raggiunge” i pedali, questi non si muovono, ma semplicemente ... cadono: le staffe vengono schiacciate ei pedali “rilasciano”. Gli studi hanno dimostrato che le collisioni con i pedali possono ferire gravemente la caviglia.

La sospensione anteriore sembra essere ordinaria: leve triangolari "in pianta", montante ammortizzatore a molla, stabilizzatore. Come è consuetudine oggi, gli elementi di sospensione, la cremagliera dello sterzo, il propulsore sono fissati al telaio ausiliario e, a sua volta, tramite cuscini elastici, alla carrozzeria. Eppure ci sono alcuni punti salienti qui. Ad esempio, il montante anteriore, prendilo tra le mani: rimarrai sorpreso: è dolorosamente leggero. Eccola, la lotta contro i chilogrammi. Custodie in lega leggera. Ma questo non è tutto. I montanti stabilizzatori sono completamente in fibra di carbonio (realizzati in plastica ultraleggera e resistente a base di fibre di carbonio). In generale, le leghe leggere sono ampiamente utilizzate nel design dell'Astra, anche per il telaio del volante.

Il modo più semplice per parlare del design della sospensione posteriore è come quello di Samara. Tale sospensione delle ruote posteriori su bracci longitudinali collegati da una trave trasversale elastica (altrimenti - semi-indipendente), si è dimostrata efficace su macchine di questa classe ed è utilizzata fino ad oggi non solo sull'Astra. I supporti delle sospensioni posteriori sono progettati per fornire un effetto sterzante in curva.

Una caratteristica della macchina è un servosterzo elettroidraulico. Non esiste una pompa convenzionale azionata da una cinghia dall'albero motore: è stata sostituita da una pompa elettrica ad alta velocità. Vantaggi: minore perdita di potenza per l'azionamento della pompa, l'unità è compatta (l'intero amplificatore sembra "appeso" al binario) e, soprattutto, eccellente risposta dell'auto.

Motori a benzina della famiglia ECOTECH: Distribuzione del gas con quattro valvole per cilindro, tubi di aspirazione di lunghezza variabile, materiali e tecnologie moderne. Il motore da due litri è dotato di alberi di equilibratura per combattere lo squilibrio. Di norma, gli alberi di bilanciamento per i "quattro" in linea sono considerati eccessivi, ma con essi funziona più agevolmente: l'auto diventa "più comoda". Freni: freni a disco su tutte le ruote, con booster e ABS. Sterzo: a pignone e cremagliera, con amplificatore. Dimensione pneumatici: 195/60R15H.

E infine, secondo i risultati del 1999, Opel-Astra è stata riconosciuta come l'auto più acquistata in Europa. Anche il successo di tutti i tempi e di tutti i popoli - "Volkswagen-Golf" è retrocesso in seconda posizione: sono state vendute quasi 745mila Opel e Volkswagen - 723mila. Le ultime copie dell'Astra G sono uscite ufficialmente dalla catena di montaggio nel febbraio 2004. Successivamente, la produzione dell'Astra di seconda generazione da parte di Opel è stata trasferita ad altri produttori.

La linea Opel Astra è un'auto familiare di classe C compatta. Prodotta dal 1991 ad oggi dalla casa automobilistica tedesca Opel. Il nome Astra deriva da Vauxhall (Regno Unito), che ha venduto (1979-1991) con il nome di Vauxhall Astra. Nel 1991, la General Motors standardizzò i nomi delle autovetture, che iniziarono a terminare con la lettera inglese "a", e la Cadet divenne nota come Astra in tutte le divisioni di Opel. Inoltre, la numerazione delle generazioni è stata ereditata dai cadetti, che erano numerati in lettere latine alfabeticamente A, B, C, D ed E, e Astra inizia con la lettera F e poi G, H, J e K.

Gli attuali compagni di classe di Astra sono Chevrolet Cruze, Ford Focus, Kia Rio, Honda Civic, Hyundai Solaris, Fiat Punto, Lada Vesta, Mitsubishi Lancer, Nissan Almera, Peugeot 308, Renault Sandero, Skoda Octavia, Toyota Corolla, Toyota Auris e Volkswagen Polo.

Opel Astra F (1991-1998)

Il mondo ha visto la prima Astra al Salone Internazionale dell'Automobile di Francoforte nel 1991. L'auto è stata prodotta sia in Germania che in molti altri paesi, come Belgio, Ungheria, India, Italia, Polonia, Sud Africa, Taiwan, Tailandia e Regno Unito. È stato prodotto sulla piattaforma T-body della General Motors Corporation. In totale, sono state prodotte circa 2,4 milioni di copie.

Le forme del corpo erano le più diverse per ogni gusto esigente: hatchback a 3 e 5 porte, berlina a 4 porte, station wagon caravan a 5 porte e due anni dopo apparvero una cabriolet e un furgone a 3 porte. I colori della carrozzeria erano disponibili nelle seguenti varianti:

Anche la gamma di motori è molto ampia. Motori a benzina 23 opzioni, tutte a iniezione diretta di carburante a 4 cilindri, volume da 1,4 a 2,0 litri, potenza da 60 a 204 CV. Sono disponibili 4 opzioni per i motori diesel, anch'essi tutti a 4 cilindri con un volume di 1,7 litri con una capacità da 57 a 82 CV, tutti a iniezione con un solo albero a camme. Esistono tre tipi di cambio: manuale a 5 o 6 marce e automatico a 4 marce.

Nel 1992, Astra ha ricevuto il premio Irish Car of the Year, che risale al 1978, nel 1994 e 1995 South African Car of the Year. Nel 1994, hanno effettuato un serio restyling del modello. Sono state apportate modifiche ai fari, agli specchietti retrovisori esterni, ai paraurti, alle maniglie delle porte, alle luci posteriori e al display informativo. Ha anche apportato modifiche alla sospensione dell'auto. Tutti i modelli iniziarono ad essere dotati di due airbag.

Opel Astra G (1998-2004)

Al Salone di Francoforte del 1997 viene presentata la seconda generazione di Astra e nel 1998 iniziano le vendite in Europa e nel mondo. Era un'auto completamente nuova che non adottava nulla della generazione precedente. La produzione oltre alla Germania è stata nei seguenti paesi: Belgio, Brasile, Egitto, Italia, Polonia, Russia, Sud Africa, Taiwan, Ucraina e Regno Unito. Per tutto il tempo sono state prodotte circa 1,9 milioni di copie.

I casi sono diventati ancora più opzioni. Oltre a quelli già menzionati nella generazione precedente, è apparsa una coupé a 2 porte. Hanno iniziato a inserire quattro airbag nel pacchetto base, migliorando le prestazioni di marcia, l'ergonomia e la qualità dei materiali di finitura degli interni. Sullo stesso telaio, messo a punto da Lotus, iniziarono a produrre un minivan compatto.

Anche la gamma di motori è molto ampia. Motori a benzina per un totale di 16 modelli con un volume da 1,2 a 2,2 litri con una capacità da 65 a 200 CV, tutti i 4 cilindri a iniezione, nonché 6 motori diesel con un volume da 1,7 a 2,2 litri di potenza da 68 a 125 CV, tutti 4 cilindri turbo. Ci sono tre opzioni di trasmissione tra cui scegliere: un manuale a 5 marce o un automatico a 4 e 5 marce.

Opel Astra H (2004-2009)

Nel 2003, al Salone dell'auto di Francoforte, è stata presentata e nel marzo 2004 è stata rilasciata la berlina a cinque porte Opel Astra di nuova generazione con l'indice delle lettere "H". L'auto è stata prodotta su una piattaforma T-body aggiornata, a seguito della quale le dimensioni sono state leggermente aumentate. Quella obsoleta è stata sostituita in Brasile da una versione berlina dell'Astra H chiamata Chevrolet Vectra prima di essere sostituita dalla Chevrolet Cruze nel 2009.

La generazione "H" è stata prodotta in circa 1,2 milioni di automobili. Oltre che in Germania, l'auto è stata prodotta in Belgio, Brasile, Egitto, Polonia, Russia, Taiwan e Regno Unito.

Gli stili della carrozzeria erano i seguenti: coupé hatchback a 3 porte, hatchback a 5 porte, berlina a 4 porte, station wagon a 5 porte, furgone a 3 porte e decappottabile a 2 porte.

La gamma di motori comprende: 10 motori a benzina con un volume da 1,4 a 2,0 litri, potenza da 90 a 240 CV, tutti a iniezione diretta a 4 cilindri; 8 motori diesel con un volume da 1,3 a 1,9 litri, potenza da 90 a 150 CV, tutti turbo a 4 cilindri. La scelta delle trasmissioni si è notevolmente ampliata: manuale a 5 e 6 marce, robotizzato a 5 marce, automatico a 4 marce e automatico a 6 marce Aisin 60-40LE.

Opel Astra J (2009-2015)

Al Salone Internazionale dell'Automobile di Francoforte 2009 è stata presentata una nuova generazione di Astra con l'indice delle lettere "J". Molto probabilmente hai notato che la lettera "I" manca nella numerazione delle generazioni. Questo è fatto per non essere confuso con il numero romano I o prima. L'auto è basata sulla nuova piattaforma Delta II di GM e prende gran parte del suo stile dal nuovo . Le vendite sono iniziate nel dicembre 2009. La produzione è stata effettuata in Cina, Germania, Polonia, Russia e Regno Unito.

La varietà di corpi inerenti alle generazioni precedenti è leggermente diminuita. La restante coupé hatchback a 3 porte, hatchback a 5 porte, berlina a 4 porte e station wagon a 5 porte, soprannominata "Sports Tourer", ha debuttato al Salone dell'automobile di Parigi 2010. L'adozione del nome "Sports Tourer" ha finalmente posto fine al nome "Caravan" per i vagoni Opel. Il comitato europeo Euro NCAP ha assegnato 5 stelle alla valutazione della sicurezza della vettura.

Il numero di motori a benzina della linea rimane lo stesso della generazione precedente, 10 opzioni, volume da 1,4 a 2,0 litri, potenza da 87 a 280 CV, tutti a 4 cilindri a iniezione. Motori diesel 9 opzioni con un volume da 1,3 a 2,0 litri con una capacità da 95 a 195 CV, tutti turbo a 4 cilindri. Sono disponibili tre opzioni di trasmissione: manuale a 5 e 6 marce o automatico a 6 marce con una modalità di selezione del tipo Tiptronic attiva.

I sistemi di infotainment e navigazione sono forniti da Bosch. Astra ha ottenuto il terzo posto nella European Car of the Year (Auto europea dell'anno) nel 2010.

Opel Astra K (2015-presente)

Nel settembre 2015, al Salone di Francoforte, è stata annunciata la successiva modifica dell'Opel Astra con la lettera "K". Il veicolo è basato sulla nuova piattaforma D2XX/D2UX. La nuova architettura l'ha resa più corta di 5 centimetri e più leggera di 120 chilogrammi rispetto alla precedente generazione "J", ma Opel afferma che all'interno c'è più spazio utilizzabile. Sospensione anteriore tipo McPherson, barra di torsione posteriore. Euro NCAP ha assegnato una valutazione di sicurezza del veicolo a 5 stelle.

La dotazione di serie include uno schermo LED a colori nel cruscotto che si collega ad Android o iPhone. Questo sistema è già disponibile in

Una piccola auto della famosa azienda tedesca Opel Astra K 2018-2019 è conosciuta non solo in Russia, ma anche all'estero.

Il produttore non ha aspettato la presentazione ufficiale della nuova vettura e ha svelato i segreti delle caratteristiche tecniche della novità, offrendo così l'opportunità agli appassionati e ai futuri acquirenti di conoscerla, valutare l'aspetto e gli interni modificati dalle fotografie.

Oggi questa è l'ultima versione dell'auto, che non è ancora in vendita, e entrerà nei mercati automobilistici e nei concessionari di automobili solo il prossimo anno. Il design della carrozzeria è stato migliorato, ha iniziato a sembrare più rigido ed è molto simile alle precedenti generazioni di auto familiari Opel.

La poppa è molto simile ai modelli precedenti, ma il suo interno è molto cambiato.

Progetto

La berlina aggiornata ha cinque porte, è realizzata su una piattaforma fondamentalmente nuova D2XX, che è alla base della nuova gamma di auto. Questa piattaforma ha permesso di ridurre il peso della carrozzeria del 20% e il peso del telaio di 50 chilogrammi, rispetto ai precedenti modelli Opel.

Il design dell'Astra è molto accattivante, il designer ha deciso di attirare sulla berlina un gran numero di giovani acquirenti conferendole un aspetto aggressivo. Sul pannello frontale sono presenti un gran numero di luci LED che corrono per tutta la lunghezza in una striscia non larga.

L'ottica a matrice, con l'ausilio di un'unità elettronica, esamina le informazioni dalla telecamera e traduce la lunghezza e l'attività del flusso luminoso in base alla situazione in pista e alla presenza di altre auto su di essa.

Ha un cofano curvo e una voluminosa griglia del radiatore con inserti cromati. Sul paraurti anteriore aerodinamico sono presenti fendinebbia di un'insolita forma rettangolare.

I fianchi della carrozzeria della Opel Astra sono molto simili ai modelli precedenti. Inoltre sono i grandi passaruota. Linee di stampaggio pulite corrono lungo la parte inferiore e superiore del corpo. Per conferire alla vettura uno stile sportivo, gli specchietti retrovisori esterni sono stati montati su una piccola gamba. Il bordo superiore del vetro ha una cornice cromata.

La poppa ha generato molte polemiche e disaccordi, ad alcuni piace, mentre ad altri no. Sulla linea che collega la poppa al tetto non è presente un'ampia ottica a LED. C'è un piccolo spoiler sulla parte superiore del corpo. Il paraurti posteriore ha un bell'aspetto grazie alle linee di stampaggio lisce.

Le dimensioni di Astra K sono le seguenti:

• lunghezza - 4370 mm;
• larghezza - 1809 mm;
• altezza - 1485 mm;
• passo - 2662 mm;
• altezza da terra - 150 mm.

Specifiche

Tipo	Volume	Potenza	Coppia	Overclocking	Massima velocità	Numero di cilindri
Benzina	1,0 litro	105 CV	170 H*m	11,2 sec.	200 chilometri all'ora	3
Benzina	1,4 l	100 CV	130 H*m	12,3 sec.	185 chilometri all'ora	4
Benzina	1,4 l	125 CV	245 H*m	9,2 sec.	205 chilometri all'ora	4
Benzina	1,4 l	150 CV	230 H*m	8,3 sec.	215 chilometri all'ora	4
diesel	1,6 l	95 CV	280 H*m	12,7 sec.	185 chilometri all'ora	4
diesel	1,6 l	110 CV	300 H*m	11 sec.	195 chilometri all'ora	4
diesel	1,6 l	136 CV	320 H*m	9,6 sec.	205 chilometri all'ora	4

L'auto ha un gran numero di motori nella sua gamma, ma si possono solo indovinare quali modifiche verranno vendute nel nostro paese.

Opzioni del motore a benzina offerte dal produttore:

1. Un motore debole, basato sulla cilindrata, è un motore a benzina a tre cilindri, che ha anche una turbina. Il suo volume è di un litro, la potenza è di 105 cavalli e questo aiuta Opel Astra 2018-2019 ad accelerare fino a 100 chilometri in 11,2 secondi e la V più grande = 200 km / h. Il consumo di carburante è basso: 5 litri in città, meno in autostrada.
2. Un'altra variante del motore è rappresentata da un volume di 1,4 litri. Il motore è atmosferico e non può produrre più di 100 cavalli. L'accelerazione è peggiore della precedente ed è di 12,3 secondi. La velocità massima della berlina con tale unità è di 185 km / h, con un consumo di 7 litri per 100 chilometri.
3. Il terzo tipo di motore è identico al precedente, ma con turbina. La sua potenza è di 125 cavalli, che riduce la dinamica di 3 secondi. La velocità massima è di 205 km/he il consumo di benzina è di 7 litri sulle strade cittadine e di 4,5 litri fuori dalle metropoli.
4. Il più potente della linea Opel Astra è un motore a benzina con turbina. Ha un volume di 1,6 litri, la potenza sarà di 200 cavalli, la sua dinamica è di 7 secondi, con la massima accelerazione di 235 km / h. Il consumo in città è relativamente ridotto, solo 8 litri.

Motori diesel:

1. Successivamente, ci viene presentato un propulsore con una cilindrata di 1,4 litri con una turbina migliorata, che fornisce una potenza di 150 forze. È migliore in accelerazione: da 8,5 secondi a 100 km e la velocità massima dell'auto è di 215 km / h. Il consumo nella metropoli è di 6 litri per cento chilometri.
2. Un altro rappresentante del motore dei diesel. Ha sedici valvole con turbina. La cilindrata è di 1,6 litri e la potenza è di 95 cavalli. Dinamica fino a cento - 13 secondi e la V più alta = 185 km / h. Lo spreco di gasolio di questo propulsore è di 4 litri all'interno della città e di 3 litri al di fuori di essa.
3. Questo è seguito da un'unità diesel, ma con una potenza fino a 110 cavalli. La dinamica fino a cento sarà di 11 secondi e l'accelerazione massima è di 195 km / h. Consumo di carburante al livello del rappresentante precedente.
4. Anche nella linea di motori diesel Astra K è presente un'unità con una cilindrata di 1,6 litri, la potenza di 136 cavalli, con accelerazione in 9,6 secondi. Max V = 205 km/h, il consumo è di 4 litri in città e 3 litri in autostrada.
5. Il motore da 1,6 litri termina la linea dei motori diesel, la potenza è di 160 forze. L'accelerazione è buona, solo 8,6 secondi a 100 km, la lancetta del tachimetro si fermerà a 218 km/h. Il consumo di carburante sarà di 5 litri nella metropoli e di 3,6 litri al di fuori di essa.

Tutti i motori sono presentati in coppia con un cambio manuale a sei marce, ma all'acquirente viene offerto anche un modello con un robot a cinque marce e un automatico a sei marce. Indipendentemente dal modello scelto dall'appassionato di auto, sono tutte a trazione anteriore. L'azienda ha reso i motori non solo potenti, ma anche economici, il che è molto importante.

Interni Opel Astra K

Se parliamo dello spazio all'interno della cabina, allora rimane lo stesso, non ce n'è molto. La qualità del materiale con cui saranno realizzati gli interni, secondo i rappresentanti dell'azienda, sarà di alto livello.

Al guidatore verrà offerto un volante a tre razze rivestito in pelle, con un gran numero di pulsanti per il sistema multifunzionale. Il cruscotto è installato dietro il piantone dello sterzo. Ha un tachimetro e un contagiri a forma di freccia, e tra di loro c'è uno schermo che mostra una grande quantità di informazioni necessarie.

Se dai un'occhiata più da vicino, puoi vedere il rivestimento delle porte aggiornato all'interno, su cui sono installati comodi braccioli e piccole maniglie delle porte.

La console si trova in alto ed è dotata di un monitor decente per un sistema multifunzionale e un navigatore. È sensibile al tocco e il sistema dell'auto è controllato tramite i tasti. Di seguito si trovano, la forma originale del deflettore, che servono per regolare il climatizzatore, un tipo separato.

C'è anche una cavità al centro della cabina per vari piccoli oggetti, che si trova sulla consolle. C'è anche una cavità per posizionare gli occhiali, oltre a un pulsante del freno di stazionamento elettronico.

I sedili nell'abitacolo della nuova Astra sono belli e voluminosi, con un forte sostegno ai bordi. Il divano posteriore è progettato per tre passeggeri, ma non sarà molto comodo per loro sedersi: è angusto.

Il bagagliaio ha un volume di 370 litri, ma può essere aumentato a 1210 litri ripiegando i sedili della fila posteriore. Il vantaggio principale dell'auto è la sua sicurezza. Per lei, l'auto ha ricevuto cinque stelle meritate.

Costo dell'Astra

Il costo dell'auto è promesso basso. L'azienda offre il prezzo più basso per l'attrezzatura di base nella regione di 17.000 euro. Per un'auto forte e ben equipaggiata, questo non è tanto.

Funzionalità aggiuntive di cui la berlina può essere dotata su richiesta dell'acquirente:

• Riconoscimento dei segni;
• Movimento autonomo di fila in autostrada;
• Ottica retrovisiva;
• Sedili regolabili elettricamente (18 posizioni);
• Opzione di aerazione e massaggio del sedile;
• Regolazione automatica della velocità;
• Assistenza al parcheggio;
• Frenata di emergenza di un'auto;
• Sedili posteriori riscaldati.

Il marchio è popolare da molti anni e per una buona ragione. Opel Astra K (2018-2019) può essere acquistata sia per viaggi in città che per viaggi. Ha un aspetto elegante, un motore potente ma economico, interni confortevoli e molti optional utili.

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