Posizione di installazione del termostato sul VAZ 2109

Ogni proprietario di questa vettura dovrebbe sapere in cosa consiste il circuito di raffreddamento VAZ 2109. Lungo il percorso possono verificarsi diversi guasti. E devi correggerli. Questo è ciò che rende buone le auto domestiche: la cosa principale per loro è avviare il motore e poi arriverà ovunque. E non importa quanti chilometri mancano al traguardo. La maggior parte dei malfunzionamenti può essere eliminata utilizzando mezzi improvvisati. Perché, alcune parti possono essere rimosse, ma l'auto continuerà a funzionare! E ti sentirai benissimo. Ciò vale in particolare per un componente come un termostato. Se fallisce, puoi semplicemente romperne l'interno: il liquido inizierà a scorrere in un ampio cerchio, il raffreddamento del motore funzionerà perfettamente. Lo stesso si può dire del sensore della ventola. Se si rompe, chiudi i contatti per attivare il flusso d'aria. Che tipo di trucchi può escogitare la nostra gente in situazioni difficili (per alcuni sono complessi, ma per noi sono abbastanza standard).

Elementi principali dello schema di raffreddamento VAZ 2109

Quindi vale la pena iniziare descrizione generale. Va notato subito che il sistema è completamente sigillato e al suo interno viene mantenuta una certa pressione. Permette la circolazione del liquido (ovviamente questo fattore è maggiormente influenzato dalla pompa). Come liquido di raffreddamento viene utilizzato l'antigelo puro o l'antigelo diluito (antigelo). È vivamente sconsigliato l'uso di acqua in quanto lascia molte incrostazioni sulle pareti dell'impianto. Diamo uno sguardo più da vicino allo schema di raffreddamento VAZ 2109 (insieme al sistema di riscaldamento).

Vaso di espansione

Questo è esattamente il punto in cui inizia il nostro schema. Dopotutto, lo è vaso di espansione VAZ 2109 consente di riempire il liquido. Memorizza una sorta di “riserva”. Quando l'antigelo bolle, si espande e l'eventuale eccesso finisce nel serbatoio. Quando si raffreddano, entrano nel sistema. Con l'aiuto del serbatoio di espansione VAZ 2109 puoi sbarazzartene inceppamenti d'aria. Uno elemento importante ha un ingorgo. Veramente dettaglio interessante, poiché ha due valvole integrate. Il primo funziona per il rilascio (a una pressione superiore a 1,3 atmosfere, l'aria in eccesso viene rilasciata attraverso di essa). Il secondo aspira aria dall'esterno quando la pressione scende a 0,2 Atm. Grazie al funzionamento sincrono di questi elementi, viene mantenuta una pressione quasi stabile.

Pompa per liquidi

Il motore VAZ 2109 viene raffreddato in gran parte grazie a questo semplice dispositivo. Si chiama anche pompa: si basa su soli tre elementi. Si tratta dell'alloggiamento, della puleggia motrice e della girante (oggi è più comune la plastica, ma in passato era spesso possibile vedere campioni di alluminio). L'azionamento proviene dalla cinghia di distribuzione della pompa VAZ 2109. L'asse ruota tramite un cuscinetto (ma alcuni produttori utilizzano anche boccole per ridurre i costi). Naturalmente, i proprietari di automobili hanno poca fiducia nelle boccole, anche se sono durevoli. Tra il blocco cilindri e l'alloggiamento della pompa è presente una guarnizione che impedisce perdite di liquido refrigerante. Forse questo è tutto ciò che è possibile schema generale parlare di questo nodo.

Radiatori VAZ 2109

Ce ne sono due nel circuito di raffreddamento: quello principale e sul fornello. Il primo è installato esattamente tra i fari, di fronte alla griglia. Grazie al suo design specifico, nonché alla forma del paraurti, l'aria viene aspirata e le celle vengono soffiate in modo uniforme. Il radiatore del riscaldatore è installato in un riscaldatore a voluta, che si trova sotto il pannello. Il collegamento al sistema di raffreddamento viene effettuato utilizzando quattro tubi sottili: due in cabina, due in vano motore. Tra di loro c'è un rubinetto del riscaldamento, una parte in plastica installata nel finestrino della carrozzeria. Presenta due fori con puntali per tubi. Inoltre, uno è dotato di una semplice valvola, azionata da una leva posta sulla barba tramite un cavo.

Ventilatori elettrici

Sia il radiatore del riscaldatore principale che il radiatore del riscaldatore hanno un flusso d'aria forzato. Il radiatore principale è dotato di una ventola montata in prossimità delle celle. Si accende tramite un sensore situato nella parte inferiore del radiatore. I primi nove modelli avevano un relè nel circuito di commutazione dell'elettroventilatore. Ha ridotto il carico sul sensore, contribuendo ad aumentarne la durata. Ma alla fine degli anni '90 iniziarono ad abbandonare il relè elettromagnetico aggiuntivo, poiché la produzione utilizzava sensori i cui contatti potevano resistere all'inclusione di circuiti di alimentazione. Ma se all'improvviso decidi di riattrezzare il circuito di raffreddamento del VAZ 2109, utilizza un relè, è più affidabile e il suo utilizzo è molto più efficiente.

Ma la ventola della stufa ha una connessione più complessa, poiché ha tre velocità di rotazione. È installato in vano motore, al centro del corpo. L'aria da esso fluisce al radiatore attraverso un condotto dell'aria con serrande. Tre velocità di rotazione sono state raggiunte tramite l'uso di un resistore. Si tratta di diverse spire realizzate in filo di nicromo e dal centro c'è anche un ramo. Prima velocità (velocità di rotazione minima): tutti i giri del resistore sono inclusi nel circuito di alimentazione. Seconda velocità: solo la metà del resistore è accesa. E il terzo è l'alimentazione direttamente dalla batteria. In questo caso, ce ne sarà di più ad alta velocità giranti.

Sensori

Il circuito di raffreddamento VAZ 2109 utilizza solo due sensori. Il primo è sul radiatore, predisposto per accendere l'elettroventilatore. E il secondo è nel blocco motore (sotto il distributore). Visualizza le informazioni sulla temperatura attuale su un indicatore nel cruscotto. Non è necessaria alcuna manutenzione in quanto questi dispositivi non possono essere riparati. In caso di malfunzionamento, il sensore del liquido di raffreddamento VAZ 2109 viene sostituito con uno nuovo. Questa procedura è complicata solo dal fatto che sarà necessario scaricare l'antigelo (tutto o parzialmente, a seconda del sensore guasto).

Termostato

La parte migliore riguardava il raffreddamento dei nove era lasciata alla fine della saga. È necessario un termostato per reindirizzare i flussi di fluido. Il riscaldamento iniziale avviene quando l'antigelo circola in un piccolo cerchio. Quando si raggiunge una temperatura di circa 85 gradi, parte del liquido inizia a fluire in un grande cerchio (per dirla semplicemente, inizia la circolazione attraverso il radiatore principale). Quindi il termostato può bloccarsi, per cui l'antigelo non scorre nel radiatore e il motore inizia a surriscaldarsi. Per correggere un tale "errore", puoi eliminare tutti gli interni dal gruppo (anche se dovrai drenare l'antigelo e i tubi). Ma se si verifica un guasto sulla strada, questa è l'unica via d'uscita dalla situazione. Ricordati solo di riempire il livello del liquido in seguito. Come questo schema semplice raffreddando il VAZ 2109, anche se all'inizio era persino spaventoso guardarlo, perché conteneva così tante cose incomprensibili.

Come lavare il sistema di raffreddamento di un motore VAZ-2109?

E in generale, vale la pena farlo, chiedi. Ne vale davvero la pena! Immagina solo quanta sporcizia può entrare nel serbatoio di espansione. E se si tiene conto del fatto che alcuni conducenti adorano guidare sull'acqua, la cosa diventa spaventosa. Perché ci sono situazioni in cui devi versare l'acqua che si trova nelle vicinanze nel vaso di espansione. A volte si tratta dell'acqua dei fiumi e quasi delle pozzanghere. Riuscite ad immaginare quanta schifezza c'è dentro?

Ed è improbabile che il sistema di raffreddamento del motore VAZ 2109 sia in grado di resistere a tali condizioni operative. Pertanto il lavaggio deve essere effettuato ogni volta che si sostituisce l'antigelo. In particolare, prima di riempirlo, se prima è stata utilizzata acqua.

Fluidi del sistema di raffreddamento

Prima di aggiungere un nuovo antigelo o un antigelo analogico domestico, è necessario controllare le condizioni di tutti i tubi e le fascette. Si prega di notare che i sensori devono essere inseriti condizione perfetta. A dire il vero, puoi cambiarli. Anche la pompa deve essere funzionante. E prima di lavare il sistema di raffreddamento del motore VAZ 2109, sostituire tutti gli elementi che sono diventati inutilizzabili.

Nella foto potete vedere tutti i fluidi che vengono utilizzati nel sistema di raffreddamento del motore. La camera di lavaggio viene riempita con acqua pulita, il motore si avvia e questa miscela circola per qualche tempo attraverso i tubi. Non dimenticare di aprire il rubinetto del fornello in modo che la composizione penetri in tutti gli angoli del sistema. Prima dell'uso, assicurarsi di leggere le istruzioni per l'uso; qui vengono discussi solo i punti generali.

Una volta che la temperatura del motore ha raggiunto la temperatura operativa, è possibile disattivare l'accensione e lasciare raffreddare il motore. Successivamente dreni liquido di lavaggio e riempire d'acqua. È necessario ripetere il ciclo di lavaggio con acqua almeno tre volte per eliminare tutta la miscela dall'impianto. È piuttosto aggressivo e può corrodere non solo i depositi, ma anche le parti metalliche del motore e i tubi. Ora sai come lavare da solo il sistema di raffreddamento del motore VAZ 2109. Non è necessario possedere competenze eccezionali per farlo. Ma non dimenticare le precauzioni di sicurezza: non scaricare il fluido dal sistema finché il motore non si è raffreddato.

Video sui sistemi di raffreddamento dei motori a combustione interna:

https://youtu.be/EK7_GSpECNo

Il lavaggio del sistema di raffreddamento di un'auto come un VAZ 2114 è una procedura obbligatoria se il proprietario dell'auto desidera che la sua auto duri per un lungo periodo di tempo. Come lavare il sistema di raffreddamento del motore di un VAZ 2114? Per fare ciò dovrai conformarti tutta la linea regole, altrimenti non ci sarà alcun vantaggio dal lavaggio del sistema di raffreddamento.

Quanto è difficile da pulire?

Questa procedura non è affatto difficile, quindi l'autista non deve preoccuparsi di non poterla eseguire. Qualsiasi malfunzionamento che riguardi la contaminazione dei canali del sistema di raffreddamento può essere corretto mediante lavaggio.

Quanto spesso dovrebbe essere fatto questa procedura? Il lavaggio del sistema di raffreddamento del motore VAZ 2114 dovrebbe essere effettuato il più spesso possibile, anche se anche se il proprietario dell'auto lo fa solo una volta all'anno, può comunque ottenere un risultato positivo. Effettuando il lavaggio è possibile prevenire il verificarsi di vari problemi associati all'unità di raffreddamento della macchina.

Informazioni aggiuntive. Molto spesso, la necessità di lavaggio nasce a causa dell'uso insufficientemente competente dell'antigelo. Molti appassionati di auto non prestano nemmeno attenzione al fatto che l'antigelo utilizzato è scaduto. Quando ciò accade, l'antigelo può causare gravi danni all'auto. In questo caso, prima o poi sorgeranno problemi nel sistema di raffreddamento. Di conseguenza, il motore potrebbe surriscaldarsi inaspettatamente.

Caratteristiche della procedura di pulizia del sistema di raffreddamento

Come prevenire malfunzionamenti nel sistema di raffreddamento?

Per fare questo, devi seguire solo 3 regole:

1. Dovresti sempre monitorare attentamente il colore dell'antigelo quando viene scaricato. Se ha una tinta scura, ciò indica la presenza di contaminazione nel sistema.
2. In nessun caso si deve abusare dell'aggiunta parziale di liquido di raffreddamento. La migliore soluzione produrrà sostituzione completa liquido di scarto. Ciò ridurrà la probabilità che si verifichino problemi.
3. Una porzione di antigelo non deve essere utilizzata per più di 2 anni.

Tipi esistenti di pulizia del motore dell'auto

Al momento, esistono diversi modi per terminare una procedura come il lavaggio del sistema di raffreddamento VAZ 2114 il prima possibile. Attenzione speciale Durante questa procedura, il radiatore dovrebbe essere deviato. Il fatto è che è l'unità chiave di qualsiasi sistema di raffreddamento. L'efficacia della pulizia può essere valutata in base alle condizioni del motore.

Può essere prodotto in diversi modi:

1. Pulizia interna. Con il suo aiuto è possibile rimuovere efficacemente depositi di ruggine, incrostazioni e qualsiasi altro tipo di inquinamento. Questa procedura è necessaria soprattutto quando come refrigerante è stata utilizzata l'acqua. L'acqua è uno dei motivi per la formazione di uno strato di sale.
2. Pulizia esterna. Con il suo aiuto è possibile eseguire la procedura senza dover rimuovere l'unità. È connesso con caratteristiche del progetto VAZ 2114. L'eventuale sporco può essere rimosso utilizzando un getto d'acqua. È ottimo per pulire la tua auto da polvere, sporco e persino insetti.

Qual è il modo migliore per pulire il sistema di raffreddamento? Ci sono diverse opzioni per farlo.

Per questa procedura è possibile utilizzare vari prodotti chimici, nonché additivi culinari e altri mezzi per ripristinare la funzionalità del sistema di raffreddamento il più rapidamente possibile.

Il modo più semplice è utilizzare acqua distillata per il risciacquo. Lei non è la cosa migliore mezzi efficaci, tuttavia, l'acqua è a disposizione di ogni automobilista.

Come eseguire la procedura di pulizia utilizzando acqua normale?

• prima è necessario scaricare tutto il liquido di raffreddamento dal sistema e solo successivamente riempire il sistema con acqua;
• fatto ciò, bisognerà avviare il motore e lasciarlo in questo stato per mezz'ora;
• Successivamente, è necessario scaricare tutta l'acqua rimanente.

Questa procedura dovrebbe essere ripetuta finché l'appassionato di auto non vede l'acqua pulita. In questo modo difficilmente sarà possibile pulire il sistema se la contaminazione è troppo grave. Ad esempio, l'acqua non aiuta contro le incrostazioni o i depositi corrosivi.

Un altro metodo prevede l'utilizzo di un concentrato di acqua con acido e aceto.

Per rimuovere una volta per tutte tutti gli elementi estranei presenti nel sistema di raffreddamento, è necessario utilizzare ingredienti culinari tradizionali:

• acido lattico;
• Soda caustica;
• aceto.

Questa procedura è del tutto identica al lavaggio con acqua distillata, tranne che l'acqua deve essere miscelata con i prodotti elencati.

Consiglio.È necessario prestare attenzione al dosaggio dell'acido. Se è troppo grande, può causare gravi danni anche alla gomma parti in plastica auto.

Dopo circa 300-600 minuti di riscaldamento della macchina, tutto il liquido rimanente dovrebbe essere scaricato. Al termine di questa operazione è necessario riempire con acqua assolutamente pulita per il risciacquo finale. Deve rimuovere tutti gli elementi chimici che potrebbero rimanere dalla soluzione precedente.

Lavaggio utilizzando vari prodotti speciali

IN in questo caso Stiamo parlando di prodotti appositamente creati che vengono utilizzati per la pulizia. Loro principale svantaggioÈ costo alto, e il vantaggio principale è che sono estremamente efficaci. Questi prodotti contengono vari detergenti che svolgono un ottimo lavoro nel rimuovere la materia organica, nonché le incrostazioni e il grasso.

Gli agenti lavanti possono essere suddivisi in 4 tipologie:

1. Neutro.
2. Alcalino.
3. Bicomponente.
4. Acido.

Alcalino e acido sono usati relativamente raramente. Solitamente vengono venduti già diluiti, perché hanno un effetto estremamente aggressivo sul sistema di raffreddamento dell’auto.

La situazione è completamente diversa con i prodotti bicomponenti. Sono molto apprezzati e fanno un ottimo lavoro di pulizia.

Gli agenti neutri sono spesso utilizzati a scopo preventivo. Ciò è dovuto al fatto che non contengono sostanze aggressive.

Se l'appassionato di auto non vuole farlo da solo, può contattare una stazione di servizio. Questo consiglio è particolarmente rilevante per coloro che sono confusi dalla domanda su come lavare il sistema di raffreddamento del VAZ 2114. Non tutti gli appassionati di auto vorrebbero fare il lavaggio, perché questa procedura richiede pazienza, fatica e tempo libero. Tuttavia, il lavaggio presso una stazione di servizio può essere relativamente costoso, quindi è necessario riflettere attentamente su come procedere al meglio.

Molto funzione importante eseguita dal sistema di raffreddamento del motore di un'auto. Funziona utilizzando un certo liquido chiamato antigelo. È questo che consente al motore a combustione interna di non surriscaldarsi. Questo sistema A volte è necessario lavarlo, ma molti appassionati di auto se ne dimenticano. Ma questo può portare alla contaminazione del radiatore e, di conseguenza, al surriscaldamento del motore. Questo articolo discuterà i punti principali quando autopulente sistemi di raffreddamento.

Il radiatore ha questo caratteristica di progettazione, che permette allo sporco di accumularsi sia all'esterno che all'interno. Anche lo sporco può significare olio motore, ruggine e semplici incrostazioni che si formano se si utilizza l'acqua come refrigerante. Molti radiatori sono realizzati in rame e alluminio, quindi la corrosione è molto rara. Se appare della ruggine significa che l'assemblaggio dei pezzi è stato di scarsa qualità.

Lavaggio del sistema

Innanzitutto è necessario eliminare il vecchio antigelo; per fare ciò è sufficiente trovare e aprire la valvola di scarico sulla SOD. Quindi dovresti sciacquare il sistema usando acqua distillata e devi usare un additivo che rimuova il calcare. Puoi acquistarlo in un negozio di automobili o di ferramenta.

Quando l'acqua e gli additivi entrano nel sistema, inizieranno a distruggere le incrostazioni esistenti durante il funzionamento del motore. Quindi questa miscela con particelle di calcare viene semplicemente versata allo stesso modo del vecchio antigelo. Una volta drenato, il liquido sarà piuttosto torbido e potrebbe anche acquisire una tinta giallo-verdastra.

Prima di lavare il sistema di raffreddamento, è necessario seguire una determinata sequenza. Innanzitutto viene lavato il radiatore stesso, dopodiché viene pulito il motore e per ultimo il radiatore del riscaldatore. Ora vediamo più nel dettaglio tutte le fasi.

Laviamo il radiatore. Il liquido di raffreddamento viene scaricato dal sistema e la tubazione viene smontata. Vale a dire, i tubi vengono rimossi dalla superficie del radiatore e del serbatoio. Per miglior risultato dal lavaggio, è necessario fornire una forte pressione. Per fare ciò, si consiglia di utilizzare tubi flessibili utilizzati nei giardini. Creerà una buona pressione che laverà tutto elementi interni. Il risciacquo continua finché non esce acqua pulita e priva di residui di calcare vario.

Puliamo il motore. Avrai bisogno dello stesso tubo per generare una buona pressione. Deve essere installato nella valvola di uscita dal termostato. Proprio come quando si pulisce il radiatore, è necessario attendere che l'acqua smetta di fuoriuscire con varie particelle di sporco.

Pulizia del radiatore del riscaldatore. Prima di iniziare il lavaggio dell'impianto sarà necessario rimuovere i tubi provenienti dalla stufa e svitare il rubinetto del riscaldamento. Un tubo viene inserito nel foro superiore e la pulizia inizia con una buona pressione. E la pulizia termina allo stesso modo dei processi precedenti.

Caratteristiche durante lo scarico e il riempimento del liquido di raffreddamento

Per ottenere un risultato finale positivo, è necessario conoscere alcune regole quando si versa e si scarica l'antigelo. Innanzitutto, tutte le azioni con il liquido devono essere eseguite quando il motore si è completamente raffreddato. In secondo luogo, assicurati di controllare se il tappo del serbatoio di espansione è aperto prima di iniziare il lavaggio. In terzo luogo, devi conoscere e seguire tutte le regole di sicurezza. Dopotutto, l'additivo utilizzato per il lavaggio è una sostanza chimica, quindi tutto il lavoro deve essere eseguito con guanti di gomma.

Per scaricare tutto il liquido di raffreddamento, si consiglia di salire su un cavalcavia in modo che la parte anteriore dell'auto si alzi leggermente. Se ciò non è possibile, questa pulizia può essere eseguita orizzontalmente.

Prima di iniziare lo scarico è necessario rimuovere il marchio; è sufficiente scollegare solo il “-” o anche detto “massa”. Nelle auto VAZ 2111, per accedere al coperchio del blocco cilindri, è necessario rimuovere il modulo di accensione. VAZ 2110 e 2112 sono più semplici e puoi raggiungere questa copertura senza smontare l'accensione.

Prima di lavare il sistema di raffreddamento vari marchi autovetture, è necessario controllare il livello di riscaldamento del motore a combustione interna. Va ricordato che non è possibile scaricare l'antigelo se il motore non si è ancora completamente raffreddato.

Dopo lavoro preparatorio togliere il tappo dal serbatoio e posizionare sotto di esso un contenitore per scaricare l'antigelo. Togliamo il coperchio situato sul monoblocco e inizia lo scarico. Non appena il liquido smetterà di fuoriuscire sarà necessario rimuovere anche il tappo situato direttamente sotto il radiatore.

Dovrai anche posizionare una sorta di contenitore sotto di esso. Non appena il drenaggio del liquido è completato, tutti i tappi rimossi devono essere avvitati in posizione.

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Non appena tutto lo sporco esce dall'impianto insieme all'acqua, è necessario aggiungere nuovo antigelo. Per evitare la formazione di sacche d'aria durante il processo di colata, è necessario rispettare le seguenti regole:

• se il motore è del tipo a carburatore, sarà necessario allentare la fascetta e rimuovere il tubo che si estende dal raccordo del riscaldamento del carburatore.
• se il motore tipo di iniezione, allora dovrai rimuovere il tubo che esce dal raccordo di riscaldamento del tubo dell'acceleratore.

Controlliamo se i tappi sul fondo del vaso di espansione sono chiusi e iniziamo a versare nuovo antigelo, distribuendolo uniformemente in tutto l'impianto.

Dopo il riempimento è necessario avviare il motore e spegnerlo periodicamente per rifornirlo di antigelo. Dopotutto, durante il funzionamento, il liquido scorrerà in tutte le uscite disponibili nel sistema. Non appena la SOD sarà completamente riempita di antigelo, l'antigelo non cambierà più il suo livello.

Successivamente, collegare i tubi in posizione e serrare a metà il tappo del serbatoio di espansione. Se il coperchio è avvitato saldamente, potrebbe formarsi alta pressione, così come durante il successivo lavaggio, questo tappo sarà difficile da rimuovere, poiché l'antigelo in interazione con l'aria aumenta leggermente e tutte le parti esistenti nella SOD sono sotto questa influenza. Se i morsetti sono collegati in modo allentato, potrebbero saltare fuori dal sistema e sarà impossibile continuare a guidare con un'auto del genere.

Ancora una volta portiamo a condizioni di lavoro macchina e controllare il livello dell'antigelo, di norma scende leggermente, quindi dovrà essere rabboccato fino alla quantità richiesta.

Eliminare gli ingorghi d'aria

La comparsa di sacche d'aria può interferire con il normale raffreddamento del motore. A volte sorgono in questo sistema. Il modo più semplice per risolvere questo problema è guidare su un cavalcavia in modo che la parte anteriore dell'auto si alzi leggermente. In questo caso non è necessario spegnere il motore, ma basta lasciarlo girare un po'. Si consiglia anche di premere periodicamente il gas per creare diverse velocità del motore. È vero, questo metodo non aiuta molto spesso.

Se dopo aver seguito questi passaggi il problema persiste, è necessario eseguire i seguenti passaggi:

• rimuovere il tubo situato sul gruppo acceleratore, che fa sì che il liquido refrigerante abbia l'effetto opposto;
• aggiungere l'antigelo direttamente nel serbatoio fino alla fuoriuscita di questo tubo;
• dopodiché si tappa il raccordo ed è necessario attendere che il liquido fuoriesca dal tubo;
• appena appare il liquido, avviare il motore e tappare il tubo con il dito finché l'antigelo non inizia a fuoriuscire dal tubo sul gruppo farfalla;
• chiudere il raccordo ed attendere che il liquido refrigerante fuoriesca dal tubo;
• serrare il tubo e serrare la fascetta di fissaggio;
• avviamo il motore e lo riscaldiamo fino alle condizioni operative;
• accendi il salone sistema di riscaldamento e attendere il flusso d'aria calda. Se appare, le sacche d'aria sono state rimosse.

Dopo aver completato tutti i passaggi, rimetti a posto il tubo e controlla la quantità di liquido refrigerante nel serbatoio di espansione. Se non è sufficiente, aggiungilo al livello richiesto.

Non dovresti continuare a guidare la tua auto se il livello di temperatura del motore a combustione interna supera un valore critico. Ciò potrebbe causare il surriscaldamento del motore. Base di sollevamento regime di temperatura Potrebbe esserci la formazione di sacche d'aria nell'impianto o semplicemente una mancanza di antigelo.

È con questo metodo che puoi lavare tu stesso il sistema di raffreddamento nella maggior parte delle marche vagoni passeggeri. Va ricordato che lo sono acqua distillata e un additivo anticalcare il mezzo migliore per pulire la SOD da depositi inutili.

Il motore dell'auto gira, producendo costantemente molta energia e aumentando la temperatura. Per farlo funzionare stabilmente, sono state inventate persone intelligenti sistema liquido raffreddamento.
Il liquido di raffreddamento in questo sistema deve essere cambiato periodicamente. Questo è ciò che faremo ora.
Queste istruzioni per la sostituzione dell'antigelo su un'auto VAZ 2109 ti aiuteranno a cambiare l'antigelo direttamente nel tuo garage con le tue mani e senza andare in una stazione di servizio o pagare per le riparazioni. Foto e video ti diranno come farlo nel modo giusto.

• Quando è necessario sostituire l'antigelo?
• Cosa scegliere?
  1. Antigelo
  2. Antigelo
  3. Conclusione
• Cambiamo noi stessi l'antigelo
  1. Strumenti e attrezzature
  2. Antigelo drenante
  3. Lavaggio del sistema di raffreddamento
  4. Riempimento con antigelo
  • Fine del processo

Quando è necessario sostituire l'antigelo?

COSÌ:

• Questo problema non dovrebbe essere trascurato in ogni caso. Perché se l'antigelo non è adatto, il motore non si raffredderà correttamente.
• Se il motore non si raffredda nella misura necessaria, potrebbero verificarsi problemi (guasto parziale) e sarà necessario sostituire i pezzi di ricambio.
• IN caso peggiore il motore potrebbe bollire: questo non è di buon auspicio per te e la tua auto.
• Pertanto, il motore deve essere ben raffreddato, soprattutto in inverno. In inverno, spesso sorgono problemi con il sistema di raffreddamento.
• Alla luce di questo fatto, è meglio prepararsi in anticipo. Cioè, in autunno è necessario cambiare l'antigelo.
• Si consiglia di cambiare l'antigelo ogni autunno più vicino all'inverno. Dovresti anche sostituire le parti del sistema di raffreddamento del motore della tua auto che sono danneggiate o prossime al guasto.

Nota! Si consiglia soprattutto di cambiare l'antigelo ogni anno nelle auto più vecchie, poiché è maggiore la probabilità che la ruggine contamini il radiatore e altre parti del sistema di raffreddamento.

• Inoltre, se viene rilevato antigelo arrugginito nel sistema di raffreddamento dell'auto, è estremamente necessario lavare il sistema. Ciò sarà menzionato di seguito.

Cosa scegliere?

Molti proprietari di auto spesso si chiedono se scegliere l'antigelo o l'antigelo: quale è meglio? Proviamo a capire cosa è cosa senza entrare nelle verità profonde.

Antigelo

• In effetti, tutti i liquidi refrigeranti sono e sono chiamati antigelo. E l'antigelo non fa eccezione alla regola.
  Antigelo infatti è solo il nome di una delle tipologie di antigelo sviluppate nel nostro territorio, per il nostro territorio e per le nostre auto.
• In termini di prestazioni e caratteristiche, l'antigelo è per molti aspetti inferiore ad altri antigelo.
• Il prezzo dell'antigelo è molto più basso rispetto ad altri liquidi refrigeranti.
• L'antigelo è più comune tra le auto di produzione nazionale.

Antigelo

• Ci sono moltissimi antigelo nel mondo. Differiscono per composizione, base, colore e così via.
• Diversi antigelo contengono diversi additivi speciali, contribuendo a mantenere al meglio il sistema di raffreddamento dell’auto e allo stesso tempo ad aumentare la durata dell’antigelo stesso.
• Il costo dell'antigelo è superiore all'antigelo ed è abbastanza diffuso.

Conclusione

Riassumere. Antigelo o altro antigelo?
COSÌ:

• L'antigelo è senza dubbio di qualità migliore.
• MA l'antigelo è molto più pratico per diversi motivi.
• L'antigelo è stato appositamente progettato per il nostro clima e le nostre auto.
• L'antigelo è disponibile in quasi tutti auto domestiche passando da te. E questo a volte può salvare (in caso di guasto sulla strada).
• C'è abbastanza antigelo perché l'auto funzioni normalmente e il sistema di raffreddamento funzioni come previsto.

È più pratico ed economico (cosa molto importante) utilizzare l'antigelo.

Cambiamo noi stessi l'antigelo

Come sostituire da solo l'antigelo su un VAZ 2109? La risposta a questa domanda è discussa di seguito e fino alla fine dell'articolo. Stai attento.

Importante! Prima di sostituire l'antigelo, assicurati che tutte le parti del sistema di raffreddamento della tua auto siano funzionanti e non richiedano riparazioni. In caso contrario, è necessario prima riparare le parti danneggiate o sostituirle, quindi (o contemporaneamente) cambiare il liquido di raffreddamento.

Strumenti e accessori

Cosa sarà necessario affinché il VAZ 2109 possa realizzarsi senza sprecare ulteriore tempo e fatica?
Preparare in anticipo quanto segue:

• Antigelo o antigelo - 8 litri
• Contenitore di scarico (da inserire sotto l'auto)
• Presa da 13 mm, prolunga e cricchetto
• Una chiave inglese da 13 mm (a forchetta o a bussola)
• Chiave per 8
• Chiave per 10
• Cacciavite
• Annaffiatoio

Ti sei preparato? Puoi iniziare a lavorare.

Antigelo drenante

Ora iniziamo a scaricare l'antigelo. Ricorda, le riparazioni dell'auto sono migliori foro di ispezione o cavalcavia.
Va ancora bene su un ascensore, ma questo fenomeno si vede raramente in un garage:

Consiglio! Non dimenticare: dovresti sostituire l'antigelo a motore freddo. In nessun caso dovresti riempire il nuovo antigelo freddo se hai appena portato l'auto nel garage e non si è ancora sufficientemente raffreddata. Ciò minaccia una crepa nel blocco cilindri.

• Quindi, il nostro VAZ 2109 è nella fossa e pronto a scaricare l'antigelo.
• Prima di iniziare a scaricarlo, prendi una chiave da 10 mm e assicurati di svitare il terminale negativo batteria in modo che quando l'antigelo viene scaricato non si verifichi un cortocircuito e quindi non sia necessario riparare l'elettricista.
• Posizionare sotto l'auto un contenitore antigelo precedentemente preparato, che dovrebbe avere un volume di circa 10 litri.
• Rimuovere il tappo del serbatoio di espansione del sistema di raffreddamento.
• Prendi una chiave a bussola da 13 mm con il resto degli accessori o una chiave da 13 mm e svita tappo di scarico Con .

Attenzione! Tenere la candela in modo che la pressione del liquido refrigerante non la soffi via e non la si perda.

• Dopo che tutto l'antigelo è defluito da lì, puoi riavvitare il tappo.
• Successivamente, è necessario scaricare l'antigelo dal radiatore del sistema di raffreddamento.
• Per fare ciò, svitare il tappo di plastica e il liquido scorre anche nel contenitore antigelo situato sotto l'auto.
• Riavvitare la spina: può essere avvitata e svitata semplicemente con le proprie mani (non sono necessari attrezzi).

La prima fase di sostituzione dell'antigelo nel VAZ 2109 è stata completata: abbiamo scaricato l'antigelo. Andare avanti!

Lavaggio del sistema di raffreddamento

In alcuni casi viene effettuato il lavaggio. Uno di questi è l'antigelo drenato arrugginito.
Ciò significa che il sistema è contaminato e il nuovo antigelo pulito non rimarrà tale a lungo: diventerà rapidamente inutilizzabile.
COSÌ:

• Il lavaggio viene effettuato utilizzando due mezzi: un lavaggio speciale per il sistema di raffreddamento o acqua normale (preferibilmente distillata, ma in come ultima opzione, puoi usarne uno a flusso normale).
• Il liquido di lavaggio viene versato nel sistema di raffreddamento attraverso il collo del serbatoio di espansione del sistema di raffreddamento del veicolo.
• Poi il motore si avvia e l'auto gira a bassa velocità per dieci minuti.
• Successivamente, dovresti spegnere il motore e ripetere il processo di drenaggio del liquido di raffreddamento, che è già stato descritto sopra.
• La procedura di lavaggio dell'impianto va ripetuta fino a quando l'acqua scaricata avrà un colore più o meno limpido o secondo le istruzioni per il lavaggio speciale dell'impianto di raffreddamento.

Dopo che il sistema è stato lavato, è possibile iniziare a riempire il nuovo antigelo. A proposito, il lavaggio non è un passaggio necessario nella sostituzione dell'antigelo su VAZ 2109 e altre auto.

Riempimento con antigelo

COSÌ:

• Prendiamo un annaffiatoio e per comodità lo inseriamo nel collo del vaso di espansione.
• Controlliamo che tutti i tappi siano serrati.
• Ricorda: è importante che il sistema di raffreddamento sia integro ed efficiente.
• Aggiungere gradualmente l'antigelo.
• Dopo aver riempito l'intero sistema, riempire a metà il vaso di espansione con antigelo.

Adesso arriva il massimo punto importante tutto il lavoro. È necessario rimuovere l'aria dal sistema di raffreddamento.

• Il primo è il tubo di raffreddamento superiore. È noto che l'aria in un liquido sale.
  Pertanto, si accumula nel tubo superiore. Per rimuoverlo da lì, devi spremere più volte il tubo con la mano finché non senti che c'è del liquido lì.
• Il secondo sta spurgando il sistema di raffreddamento. Questo viene fatto come segue.
• Utilizzando un cacciavite o una chiave inglese misura 8, svitare la fascetta che fissa il tubo di ritorno al serbatoio di espansione del sistema di raffreddamento (di seguito denominato ritorno).
• Successivamente è necessario chiudere con il dito il raccordo su cui è inserita la linea di ritorno in modo che l'aria non fuoriesca da lì.
• Poi arriva la parte più interessante: devi soffiare nel serbatoio di espansione. Premi l'area del viso intorno alla bocca Collo di riempimento e soffiare aria.
• Ciò crea pressione: il liquido refrigerante dal serbatoio di espansione entra nel sistema di raffreddamento e l'aria esce dal ritorno.
• Questa procedura deve essere interrotta quando il liquido refrigerante fuoriesce dalla linea di ritorno.
• Non dimenticare di montare e fissare il tubo di ritorno al vaso di espansione con una fascetta.
• Dovresti anche ricollegare il terminale della batteria e serrare il tappo del serbatoio di espansione.

Fine del processo

E l'ultima cosa è verificare la funzionalità del sistema di raffreddamento in azione:

• Avviare il motore e lasciarlo funzionare per un po' a velocità media.
• Man mano che il liquido refrigerante nel sistema si riscalda (come puoi vedere sul cruscotto), il liquido refrigerante scorrerà dal ritorno al serbatoio di espansione.
• Il liquido che fuoriesce è un segno di buon funzionamento e di sostituzione riuscita dell'antigelo nel VAZ 2109.
• Assicurati anche di controllare la funzionalità del termostato, del sensore di temperatura e della ventola di raffreddamento.
• Quando la temperatura aumenta, il termostato dovrebbe aprirsi. Ciò può essere determinato dal fondo caldo del termostato.
• Attendi fino all'accensione e allo spegnimento della ventola di raffreddamento: ciò significa che il sensore e la ventola stessa funzionano bene.

Ora sai come sostituire l'antigelo in un VAZ 2109. Solo dopo tutte queste procedure e controlli puoi metterti in viaggio in sicurezza. Buon viaggio!

Molti proprietari di auto VAZ-2109 notano che nel tempo le prestazioni del sistema di riscaldamento interno diminuiscono gradualmente e alla fine smette di fornire aria calda all'abitacolo. Ciò non influisce solo sul comfort di viaggio, ma anche sulla sicurezza. Dopotutto, senza un arrivo aria calda Il vetro si coprirà molto rapidamente di brina, il che ostacolerà notevolmente la visibilità.

Ragioni per una diminuzione dell'efficienza del riscaldatore

Un calo di rendimento della stufa può verificarsi per due motivi. Il primo è la contaminazione esterna del radiatore del riscaldatore (i favi sono intasati da polvere, lanugine, ecc.), nonché danni al corpo del riscaldatore. Se il nido d'ape della stufa è intasato, la ventola semplicemente non può soffiare aria attraverso il radiatore per riscaldarlo. Se l'alloggiamento è danneggiato, l'aria iniettata si sposterà lungo il percorso di minor resistenza e uscirà attraverso una fessura o uno spazio maggiore tra componenti alloggiamenti.

Questo malfunzionamento è accompagnato da un forte calo del flusso d'aria immesso nell'abitacolo dal ventilatore. Cioè, il motore elettrico funziona correttamente in tutte le modalità e praticamente non vi è alcun soffio dai condotti dell'aria e dai deflettori.

Questo problema viene risolto rimuovendo e smontando il riscaldatore, scoprendo cosa ha causato la caduta del flusso d'aria. Quando si eseguono questi lavori durante l'assemblaggio del riscaldatore, è consigliabile rivestire tutte le giunzioni delle parti con silicone per eliminare completamente le perdite di flusso. Inoltre, dopo il montaggio, è possibile incollare il piano con materiali isolanti termici, che aumenteranno l'efficienza del sistema.

Il secondo motivo è il blocco interno del radiatore. (liquido di raffreddamento) è costantemente in contatto con metalli e prodotti in gomma all'interno del motore. Ciò porta a processi ossidativi e alla comparsa di sostanze inquinanti, che in condizioni normali precipitano. Ma poiché il liquido circola costantemente, con il tempo lo sporco raggiunge il radiatore della stufa, le cui sezioni di flusso dei tubi sono piccole. Per questo motivo, gli inquinanti si depositano superfici interne scambiatore di calore, .

Video: Il mistero di un radiatore a stufa fredda. Il lavaggio funziona?

In definitiva portata Il radiatore scende così tanto che il liquido riscaldato praticamente non lo attraversa.

La soluzione a questo problema dipende dal grado di contaminazione dello scambiatore di calore. Se si nota che si è verificato solo un calo di efficienza dell'impianto di riscaldamento e viene fornito calore, anche se non forte, alla cabina, allora si può provare a lavare la stufa.

Ma quando il riscaldamento interno è completamente guasto, solo la pulizia meccanica o la sostituzione dello scambiatore di calore possono aiutare. Ma anche con un tale grado di contaminazione, puoi comunque provare a lavare il radiatore.

Prodotti utilizzati per il lavaggio

Il lavaggio del radiatore è comodo perché non è necessario rimuoverlo dall'auto. Dopotutto, di solito viene rilevato prima un guasto dell'impianto di riscaldamento stagione invernale e rimuovere e smontare il riscaldatore nel VAZ-2109 non è così operazioni semplici, poiché è necessario smantellare pannello di controllo per consentire l'accesso al corpo della stufa.

Utilizzando il metodo del lavaggio dei radiatori è possibile ripristinare l'efficienza dell'impianto di riscaldamento interno in un tempo relativamente breve (1,5-2 ore).

Ma notiamo che è meglio utilizzare il lavaggio del radiatore della stufa nella forma misura preventiva anche durante la preparazione dell'auto periodo invernale per eliminare la possibilità che si verifichi un problema in caso di gelo.

Al giorno d'oggi puoi trovare radiatori speciali sul mercato degli accessori per auto, ma non devi spendere soldi per loro, ma usare rimedi popolari.

È necessario selezionare il prodotto utilizzato in base al materiale con cui è realizzato il radiatore della stufa. Pertanto, per i prodotti in alluminio dovrebbero essere utilizzate soluzioni di acidi deboli. In questo caso, limone e acido fosforico. Il primo viene venduto sfuso, mentre il secondo fa parte di una bevanda così popolare come la Coca-Cola.

Per quanto riguarda i radiatori in rame e ottone, dovrebbero essere utilizzati soluzione alcalina. In questo caso è adatta la soda caustica, che fa parte del detergente per scarichi "Mole". Cioè, tutti i fondi elencati sono molto accessibili e poco costosi.

Cosa sarà necessario per eseguire i lavori?