Ho produttori giapponesi affidabile motori diesel. E qual è il motore diesel più affidabile tra tutti quelli affidabili in Giappone?

Diamo un'occhiata ai motori diesel moderni più comuni nell'industria automobilistica giapponese.

Cosa sono questi diesel, quali sono i deboli e punti di forza Diesel giapponesi. Ora dominano principalmente in Europa, ma abbastanza spesso hanno cominciato ad apparire in Russia.

Ma, sfortunatamente, hanno anche problemi quando le loro corse superano i centomila chilometri, e alcuni anche fino a centomila.

La cautela nella fornitura di motori diesel dal Giappone è dovuta al loro atteggiamento capriccioso nei confronti del carburante. Loro sistema di alimentazione carburante piuttosto debole all'uso del nostro gasolio.

Un altro problema è la disponibilità di pezzi di ricambio. Non ci sono praticamente pezzi di ricambio non originali di produttori affidabili. Compaiono quelli cinesi, ma la loro qualità lascia molto a desiderare e non corrisponde affatto alla qualità giapponese.

Da qui è dettato il loro prezzo molto alto, molto più alto che per i pezzi di ricambio tedeschi. Ci sono molte fabbriche in Europa che producono pezzi di ricambio qualità decente e a prezzi sensibilmente inferiori a quelli originali.

Il motore diesel più affidabile dal Giappone

Allora qual è il motore diesel più affidabile dal Giappone? Classifichiamo la TOP 5 dei migliori motori diesel.

5° posto

Al quinto posto, puoi tranquillamente mettere il motore Subaru da 2,0 litri. Quattro cilindri, turbocompresso, boxer, 16 valvole. Sistema di aspirazione Common Rail.

Va detto che questo è l'unico motore diesel boxer al mondo.

Un motore boxer è quando coppie reciproche di pistoni lavorano su un piano orizzontale. In questa disposizione non è richiesta un'accurata equilibratura degli alberi a gomiti.

I punti deboli di questo motore sono un volano a due masse, ha fallito anche fino a cinquemila chilometri. Cracking dell'albero motore, fino al 2009 sono stati distrutti alberi motore e supporti dell'albero.

Questo motore è molto interessante nel suo design, con buona performance, ma la mancanza di pezzi di ricambio per tali motori ne annulla i vantaggi. Pertanto, lui Serie giapponese i motori diesel occupano il quinto posto d'onore.

4° posto

Saliremo al quarto posto Motore Mazda 2.0 MZR CD. Questo motore diesel è stato prodotto dal 2002 e installato su Mazda 6, Mazda 6, MPV. È stato il primo motore di Mazda Sistema comune rotaia.

Quattro cilindri, 16 valvole. Due versioni: 121 CV e 136 CV, entrambi i quali sviluppano una coppia di 310 Nm a 2000 giri/min.

Nel 2005 è stata modernizzata, con un sistema di iniezione migliorato e una nuova pompa del carburante ad alta pressione. Rapporto di compressione ridotto e adattamento del motore con un catalizzatore per l'emissione di gas nocivi. La potenza è diventata 143 CV.

Due anni dopo è stata rilasciata una versione con motore da 140 CV, nel 2011 questo motore è scomparso dalla linea dei motori installati per ragioni sconosciute.

Questo motore ha percorso tranquillamente 200.000 chilometri, dopodiché è stato necessario cambiare la turbina e il volano bimassa.

Al momento dell'acquisto, dovresti studiare attentamente la sua storia, ma è meglio rimuovere la padella e guardare la coppa dell'olio.

3° posto

Anche un motore Mazda, Mazda 2.2 MZF-CD. Lo stesso motore di volume aumentato, ma aumentato. Gli ingegneri hanno cercato di eliminare tutti gli stipiti del vecchio motore da due litri.

Oltre all'aumento del volume, il sistema di iniezione è stato modernizzato, è stata installata un'altra turbina. Su questo motore hanno messo iniettori piezoelettrici, cambiato il rapporto di compressione e cambiato radicalmente filtro antiparticolato a causa del quale c'erano tutti i problemi del modello precedente del motore da due litri.

Ma la lotta mondiale per l'ambiente, sia in Europa che in Giappone, aggiunge gimoroya a tutti i motori, e su questo è installato un sistema, con l'aggiunta di urea alla miscela di gasolio.

Tutto ciò riduce le emissioni di scarico a Euro5, ma come sempre in Russia aggiunge problemi a tutti i moderni motori diesel senza eccezioni. Questo è semplicemente risolto da noi, il filtro antiparticolato viene espulso e la valvola di postcombustione dello scarico incombusto viene disattivata.

Il resto del motore è affidabile e senza pretese

2° posto

Motore Toyota 2.0/2.2 D-4D.

Il primo CD Toyota 2.0 D-4D da due litri è apparso nel 2006. Quattro cilindri, otto valvole, monoblocco in ghisa, cinghia di distribuzione, 116 cv I motori venivano forniti con l'indice "CD".

I reclami su questo motore erano molto rari, si riducevano tutti agli iniettori e al sistema di ricircolo. gas di scarico. Nel 2008 è stato interrotto e ne è stato lanciato uno nuovo, con un volume di 2,2 litri.

Toyota 2.0/2.2 D-4D AD

Hanno già iniziato a fare una catena, ci sono già 16 valvole per quattro cilindri. Il blocco iniziò ad essere realizzato in alluminio con manicotti in ghisa. L'indice di questo motore è diventato "AD".

Il motore è disponibile sia in 2.0 litri che in 2.2.

Più buon riscontro su un tale motore, e buon ritorno e basso consumo di carburante. Ma c'erano anche lamentele, la principale era l'ossidazione della testata in alluminio nel punto di contatto con guarnizione della testata, approssimativamente nel periodo di 150-200 mila km. correre.

La sostituzione della guarnizione della testata non aiuta, solo rettifica della testata del cilindro e blocco, e questa procedura è possibile solo con la rimozione del motore. E una tale riparazione è possibile solo una volta, il motore non resisterà alla seconda molatura della testa e del blocco, la profondità sarà critica con la possibilità di incontrare le valvole con la testa. Pertanto, se il motore ha percorso 300-400 mila chilometri, con una rettifica, è solo per la sostituzione. Anche se questa è una risorsa molto decente.

La Toyota nel 2009 ha risolto questo problema, con tali malfunzionamenti, mi hanno persino messo in garanzia per i nuovi motori a proprie spese. Ma il problema è molto raro, ma si verifica. Principalmente per coloro che non sono deboli sulla versione più potente di questo modello di motore da 2,2 litri.

Tali motori sono ancora prodotti e installati vari modelli auto: Raf4, Avensis, Corolla, Lexus IS e altre.

1 posto

diesel Motore Honda 2.2 CDTI. Il piccolo motore diesel più affidabile. Motore diesel molto produttivo e molto economico.

Quattro cilindri, 16 valvole, turbocompresso a cilindrata variabile, sistema di iniezione common rail, monoblocco in alluminio rivestito.

Gli iniettori sono usati da Bosch, Denso giapponese non capriccioso e costoso.

Il predecessore di questo motore è stato costruito nel 2003 con il marchio 2.2 i-CTDi. Ha avuto molto successo. Senza problemi, dinamico ed economico nel consumo di carburante.

Il moderno motore Honda 2.2 CDTi in questione è apparso nel 2008.

Naturalmente, i malfunzionamenti tipici non sono passati, ma erano tutti estremamente rari. crepe collettore di scarico, ma sono apparsi nei primi numeri, i giapponesi hanno reagito, e questo non è stato osservato nei numeri successivi.

A volte c'erano malfunzionamenti del tenditore della catena di distribuzione. Inoltre, a volte il gioco dell'albero della turbina è apparso prematuramente.

Tutti questi guasti derivavano da carichi costanti eccessivi e scarsa manutenzione.

Honda ha installato questo motore Modelli Honda Civico, Accord, CR-V e altro ancora.

Naturalmente, questo motore ha il minor numero di guasti e guasti rispetto a tutti gli altri motori delle case automobilistiche giapponesi.

Gli diamo cinque punti su cinque, gli assegniamo la prima piazza d'onore e vi auguriamo di averne una simile sulla vostra vettura.

4 cilindri, 8 valvole, iniezione diretta: il robusto motore offre alcuni cambiamenti di design innovativi. Gli svantaggi includono forse un consumo di carburante non economico.

I proprietari attribuiscono velocità fluttuanti quando il motore è al minimo a malfunzionamenti tipici del modello. Questo problema viene eliminato pulendo e regolando il funzionamento dell'acceleratore.

In generale, 1,6 MPI "cammina" su 500mila km senza interventi seri e non differisce in difetti congeniti.

1.4

Questo motore è apparso nel 1991 con la VW Golf III. Quindi era un blocco di ghisa con un punto di iniezione e un modesto 60 "cavalli". Ma la longevità e l'affidabilità di questo modello hanno portato al suo miglioramento. Nel tempo, il produttore ha offerto una versione a 16 valvole invece di una a 8 valvole, un sistema di iniezione multipoint e persino una versione FSI.

Rispetto al primo 1.4, le versioni 1.4 MPI 16 valvole sviluppavano 75-101 CV. Ma la versione con catena al posto della cinghia di distribuzione, 1.4 FSI con una potenza di 86 CV, è considerata senza successo.

Un motore 1.4 di questa generazione è stato installato sull'Audi A2; Seat Arosa, Ibiza, Leon, Cordoba, Toledo; Skoda Fabia, Octavia, Roomster; Volkswagen Golf 3, 4, 5, Polo 2, 3, 4, Volpe, Lupo. Ma in modelli moderni un motore del genere di classe golf non si trova più.

In generale, secondo le recensioni dei proprietari, il motore 1.4 si distingue per semplicità di design e semplicità di funzionamento. Per problemi tipici il motore include il congelamento del canale di uscita gas del basamento a basse temperature, usura dei compensatori idraulici dello sterzo e avaria del sensore di Hall. Titolare in difficoltà solo in caso di usura CPG- tira sulla revisione del motore. Il resto può essere affrontato con successo, soprattutto perché la riparazione di questo motore è poco costosa - per questo i proprietari lo adorano così tanto.

1.4STI

2 generazioni sono nascoste sotto il nome comune EA111 e EA211 e le loro modifiche. Dal 2005, 1.4 TSI è stato installato sulla VW Golf GT. La sovralimentazione sequenziale dava al motore una potenza di 170 "cavalli". Presto uscì una modifica del motore da 140 forti, e poco dopo compressore meccanico rimosso, lasciando solo il tubo e il "modesto" 122 CV.

Nel 2012 appare l'EA111, che sostituisce la serie EA211 con un design diverso. Il collaudato EA111 può quindi essere trovato nelle auto fino al 2012: Audi A1, A3; Seat Ibiza, Altea, Leon; Skoda Fabia, Octavia, Superba, Yetti; Volkswagen Golf 5, 6, Jetta 3, 4, Polo, Passat B6 e SS, Sharan, Turan, Tiguan.

La buona reputazione del 1.4 TSI è assicurata dalla trazione, dall'economia e dall'eccellente dinamica.

Per quanto riguarda le tipiche lamentele dei proprietari, qui possiamo evidenziare l'allungamento della catena di distribuzione e il cedimento dei pistoni. Le prime versioni di motori (160 e 170 CV) sono le ultime a differire, quindi, ad acquistare 1.4 La STI è migliore considerare le versioni deformate.

1.2STI

Versione 1.2 con sistema iniezione diretta ha visto il mondo nel 2009. Volkswagen Golf 4, Jetta 4, Polo, Caddy, Turan hanno un tale motore; Skoda Octavia, Fabia, Yetti, Roomster; Seat Altea, Ibiza, Leon, Audi A1 e A3.

L'obiettivo dei progettisti era quello di offrire una degna alternativa al 1.6 MPI, di volume più contenuto e con consumi contenuti. 8 valvole della testata del blocco, la presenza di una turbina con un ritorno di 105 "cavalli" sono le caratteristiche principali del modello. All'inizio della gamma c'era anche un 1.2 TSI da 85 cavalli.

Nel 2012 la catena di distribuzione è stata sostituita con una cinghia.

In generale, questo motore ha soddisfatto tutti i compiti prefissati: efficienza con prestazioni ottimali - una coppia di 160 e 175 Nm nell'intervallo 1500-4000 giri / min.

Per quanto riguarda i problemi operativi individuati dai proprietari, nella prima serie it trasmissione a catena di distribuzione. In alcuni casi si nota un funzionamento irregolare del motore al minimo, che si risolve facendo lampeggiare la centralina, e il guasto della turbina, più precisamente, del sistema di regolazione della sua pressione.

Mediamente senza revisione 1.2 TSI vive 250 mila chilometri.

1.2

Si trova nelle auto più piccole della famiglia VAG: Seat Ibiza, Cordoba; Skoda Fabia, Rapid, Roomster; Volkswagen Polo 3, 4, Volpe.

La decisione degli ingegneri di dare vita a un motore a tre cilindri è associata a minori costi di produzione. La catena di distribuzione, che ricevevano tutti i 1.2 6V e 1.2 12V in linea, avrebbe dovuto superare la cinghia in termini di funzionamento. Ma in realtà questa decisione si è trasformata in un problema: riparare trasmissione a catena costava di più e la sua risorsa era identica a quella della cintura. Nel tempo si è risolto il problema di un difetto del tendicatena, a causa del quale saltava diverse maglie.

Un altro punto che provoca insoddisfazione dei proprietari è che il posizionamento della coppia ultraelevata del motore 1.2 non corrisponde alla realtà. La versione a sei valvole sviluppa solo 55 CV, con la versione a 12 valvole è più divertente: 64 e 70 “cavalli”. La coppia raggiunge solo 108 e 112 Nm/3000 giri/min. Da qui la restrizione al funzionamento delle auto con un tale motore a combustione interna entro i limiti della città.

Per quanto riguarda il consumo di carburante, è 1,2 paragonabile al consumo di benzina 1,4. Solo quest'ultimo ha un cilindro in più, che rimuove una serie di problemi operativi.

Problema tipico della benzina 1.2 - guasto delle bobine di accensione. Questo è facile da determinare da forte vibrazione, cilecca e funzionamento irregolare del motore.

Nonostante i difetti di progettazione, la VW non ha abbandonato l'idea di un motore a tre cilindri e nel 2012 l'ha addirittura potenziata per la Skoda Rapid, dotandola di 75 CV. e rilasciato una modifica 1.2 con un sistema di iniezione diretta per il Polo.

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Quando si acquista un'auto, ogni guidatore è interessato a ciò che è di più motore affidabile. La sicurezza e la durata del funzionamento dipendono da questo fattore. veicolo. Va notato che ogni motore ha le sue caratteristiche in termini di affidabilità e resistenza a varie influenze. Diamo un'occhiata a quali motori possono affermare di essere veramente i migliori.

Il migliore tra i diesel

Innanzitutto, determiniamo qual è il motore più affidabile tra varietà diesel. Diciamo solo che recentemente le auto con tali unità sono diventate sempre più popolari. Si distinguono per il carattere sportivo, la velocità e la stabilità del lavoro. Se guidi molto e spesso, i motori diesel sono semplicemente insostituibili per questi scopi. E se il motore è di vecchia generazione, dal design semplice, ha un buon margine di sicurezza.

Mercedes Benz OM602

Il più affidabile per Mercedes-Benz è della famiglia OM602. tali motori sono rappresentati da versioni a 5 cilindri. Hanno due valvole per cilindro, pompa di iniezione meccanica. I conducenti notano che questo motore è il leader in le seguenti caratteristiche: chilometraggio dell'auto e resistenza ambientale. Quando non da solo ad alta potenza(90-130 CV) sono sempre state considerate le più affidabili ed economiche. Questi motori sono stati inseriti Auto Mercedes nella parte posteriore di W124, W201 (MB190), SUV di classe G, furgoni T1 e Sprinter. Se tempestivo follow-up attrezzature per il carburante e allegati, questi diesel sono in grado di "avvolgere" un numero enorme di chilometri.

Bmw M57

Probabilmente i motori più affidabili macchine la modernità nasce in Baviera. Oltre alla durata, sono caratterizzati da uno spirito sportivo, che in linea di principio cambia l'immagine di un motore diesel. Gli ingegneri BMW sono stati in grado di dimostrare al mondo intero che un'unità del genere può essere veloce e puoi montarla su qualsiasi tipo di auto. Le auto hanno una varietà di unità di potenza, e motori dieselè diventato popolare non molto tempo fa.

Qual è il diesel più affidabile? Gli esperti si concentrano sul motore turbo BMW N47D Twin Turbo a 4 cilindri, che ha un volume di 2,0 litri. È stato dichiarato vincitore nella categoria "Miglior nuovo sviluppo". Si noti che questo motore è montato su un numero enorme di modelli. E in generale, gli acquirenti preferiscono il diesel, che può congelare in inverno.

BMW

La più affidabile nel 2016 è la BMW B58, montata sulle auto dei modelli 340i F30. Si tratta di un propulsore a 6 cilindri, che viene gradualmente equipaggiato con nuovi modelli di auto BMW. Va notato che BMW sta sistematicamente introducendo nei suoi veicoli sia motori a benzina che diesel della famiglia modulare. La loro caratteristica sono i componenti unificati e un singolo volume di lavoro da mezzo litro di un cilindro. Allo stesso tempo, dal 2015, le berline BMW sono state equipaggiate con motori 118i con un motore turbo da 1,5 litri con una potenza di 136 CV. Insieme a. Una coupé e decappottabili della seconda serie: motori diesel da 2,0 litri.

I motori per auto più affidabili Auto BMW, secondo gli esperti, non si tratta di benzina, ma di unità diesel TwinPower Turbo a tre o quattro cilindri. I motori B47 e B37 sono integrati con un sistema di iniezione e turbocompressori che possono cambiare geometria. Nello stesso 2015, i modelli BMW sono stati integrati con una nuova generazione di quattro produttivi con una capacità di 23 CV. Insieme a. Pertanto, i motori BMW sono affidabili e potenti, anche se semplici nel design.

Si noti che la risorsa media Motori Bmw stimati in 150.000 km, in quanto le loro parti non sono sempre di ottima qualità. Inoltre, non tutti i modelli della linea hanno dimensioni di riparazione in fabbrica. Pertanto, possono sorgere problemi con la sostituzione delle unità di potenza.

Audi

Quali sono i motori Audi più affidabili? Non c'è una risposta definitiva qui. Ma sia gli utenti che gli esperti distinguono i motori a benzina da 1,4 litri con una capacità di 150 CV. s., 190 l. Insieme a. e 252 litri. Insieme a. E quest'ultimo è integrato trazione integrale Quattro. Fra unità diesel sono richiesti motori TDI a quattro cilindri con una potenza di 150 CV. Insieme a. e 190 litri. Insieme a. Oltre a loro, un 6 marce scatola meccanica ingranaggi.

Un altro motore che può essere distinto come il motore Audi più affidabile è l'A4 Avant g-tron 2.0 TFSI (170 CV). La sua caratteristica è la capacità di funzionare con gas naturale compresso. Per quanto riguarda il modello Audi A6, qui gli utenti distinguono un aspirato da tre litri. La sua affidabilità è spiegata vecchia tecnologia produzione e manicotti in ghisa. È vero, un motore del genere non viene prodotto dal 2008.

Volkswagen

Notevolmente, ma marchio Volkswagen I motori diesel sono considerati le unità più affidabili. Nell'intera gamma di motori, il motore Volkswagen più affidabile è l'AXD a 5 cilindri con una cilindrata di 1,8 litri. Secondo sia i conducenti che gli specialisti, questo motore buono con ottime capacità di potenza con un consumo di carburante piuttosto modesto. Nella maggior parte dei casi, la Volkswagen Tiguan è dotata di questa unità.

Non è così facile determinare il motore più affidabile tra le configurazioni a benzina. In questo elenco, è necessario notare lo stabile motore AWM da 2 litri, che mostra una potenza di 140 CV. Insieme a. Sono equipaggiati con modelli come Jetta, Tiguan. Tra i vantaggi del motore, gli utenti notano un comportamento eccellente con qualsiasi stile di guida e su qualsiasi superficie stradale.

Per molto tempo è stato considerato il più affidabile, tra i suoi vantaggi si distinguevano l'eccellente dinamica durante il movimento, la potenza e la rapida accelerazione. L'unità piace a coloro che viaggiano spesso nella natura, dove le strade non differiscono per qualità e uniformità. I motori più affidabili tra i modelli a sei cilindri sono ABU con un volume di 1,8 litri. Con un design semplice, l'unità è adatta ai conducenti che stanno appena iniziando a guidare un'auto. Inoltre, è equilibrato. Quando il motore è in funzione, non vi sono vibrazioni dei principali meccanismi e componenti. Questo motore è in grado di servire anche con una corsa di oltre un milione di chilometri.

Produzione giapponese

I motori più affidabili mai realizzati marchi giapponesi. Offriamo una panoramica dei più popolari e migliori in termini di qualità e affidabilità dei motori. Probabilmente si può considerare il comportamento più stabile Unità Toyota 3S-FE. Sebbene affidabile, è anche senza pretese. Ha un volume di 2,0 litri, 4 cilindri e 6 valvole. Questo motore è stato installato su modelli come Camry, Carina, Corona, Avensis, Altezza. Secondo i meccanici, i motori di questa serie si distinguono per la straordinaria capacità di sopportare qualsiasi carico. Inoltre, è facile da riparare grazie al design ben congegnato. Il motore ha funzionato bene Serie Toyota 1‑AZ, la cui risorsa è di circa 200.000 km.

I motori per auto più affidabili possono anche essere distinti nella linea per Mitsubishi. Mitsubishi 4G63 è un propulsore in continua evoluzione e miglioramento, grazie al quale ha iniziato ad essere dotato di un sistema di fasatura per la regolazione della fasatura, complessi sistemi di boost. È interessante notare che il motore è installato non solo su Mitsubishi, ma anche su auto dei marchi Huyndai, Kia, Brilliance. Un milione di chilometri di corsa può essere raggiunto dai motori aspirati, sebbene le varianti turbo lo abbiano grande risorsa opera. Non ci sono "malattie" gravi e Motore Mitsubishi Serie 4B11, che ha una risorsa di 200.000 km. A causa dell'alta qualità degli elementi, della semplicità del design, dell'assenza dettagli intricati raggiunto alto livello affidabilità dell'unità

La serie D Honda è un rappresentante della famiglia giapponese di motori, nella cui serie ci sono più di 10 modelli di motori con un volume di 1,2-1,7 litri. Secondo gli esperti, questi sono forse i modelli più indistruttibili che possono mostrare un carattere di combattimento con una piccola risorsa di lavoro. Tra le novità si può individuare il motore Serie Honda R20. Lui è diverso alta qualità parti, un semplice schema di regolazione della valvola. Il rappresentante più affidabile motori giapponesi può essere giustamente considerata la Subaru della serie EJ20. È ancora installato su alcuni modelli di auto, tuttavia, solo su quelli utilizzati in Giappone. La risorsa di questo propulsore è di 250.000 km, la qualità delle parti è elevata. È vero, i pezzi di ricambio originali per il motore non sono economici.

Opel 20ne

Tra quelli affidabili, si può notare un modello della famiglia di motori Opel 20ne. La sua particolarità è che è servito molto più lungo delle automobili per cui è stato utilizzato. Il design semplice è composto da 8 valvole, trasmissione a cinghia, sistema semplice iniezione multipunto. Questo, secondo gli esperti, influisce sulla longevità del motore. C20XE è un altro motore che appartiene a Famiglia Opel. È stato installato su auto da corsa e ha ottenuto buone recensioni per la sua qualità, stabilità e design semplice. È vero, oggi questo propulsore viene utilizzato raramente per equipaggiare i veicoli.

Lotta di classe

Tutti i motori moderni possono essere suddivisi in classi in base alle classi di veicoli su cui sono posizionati. E questo influisce sul loro tecnico e proprietà operative. Quindi, in una piccola classe di auto, che tra l'altro è la più diffusa nel nostro Paese, si distinguono per praticità e assenza di grandi innovazioni. Per le auto di questo segmento, viene installato più spesso il motore K7M di Renault, che differisce maggiormente alti tassi affidabilità. La sua ricetta, tra l'altro, è molto semplice: il motore ha un volume di 1,6 litri, 8 valvole, ma non ha parti e meccanismi complessi. Al secondo e terzo posto nella classe piccola, puoi mettere i propulsori VAZ-21116 e Renault K4M.

Nel segmento medio, il K4M della Renault può essere giustamente considerato il leader. È vero, le macchine stesse sono di grandi dimensioni e potenza, dotate di cambio automatico, che aumenta i requisiti di potenza e motore. Tra i motori economici ma pratici della classe media, si può notare lo Z18XER, installato su auto l Astra J, Chevrolet Cruse, Opel Zafira.

In termini di affidabilità, metteremo le serie di motori Hyundai / Kia / Mitsubushi G4KD / 4B11 al secondo posto nella classe media, che sono sempre leader per qualità e prestazioni. Il loro volume di lavoro è di 2,0 litri, è presente un sistema per la regolazione delle fasi di temporizzazione, sistema semplice alimentatore, alta qualità costruttiva. Tali motori sono abbastanza montati su qualsiasi macchina ad alta potenza e producibilità: Hyundai i30, Kia Cerato, Mitsubishi ASX Sonata Hyundai.

Classe aziendale junior

Nella business class junior si possono distinguere i motori da due litri. Ad esempio, 2AR-FE con una capacità di 165-180 CV. con., che è dotato Toyota Camry. Questa è un'unità di potenza affidabile e pratica. Anche se semplice, è di alta qualità. Al secondo posto nella business class ci sono i motori G4KE/4B12 Hyundai/Kia/Mitsubishi. Le auto di questo segmento si differenziano per dimensioni e potenza. Di conseguenza, il motore deve soddisfare i requisiti di affidabilità operativa e producibilità.

Classe aziendale senior

Nella business class senior vengono presentate berline prestigiose, la cui manutenzione non è economica. E i motori stessi differiscono per complessità e potenza. A fare da apripista in questo Classe Lexus: I motori 2GR-FE e 2GR-FSE sono installati sui modelli di questo marchio e sui SUV premium. Il funzionamento del motore, secondo utenti ed esperti, non differisce in presenza di problemi.

Al secondo posto in questa classe, il Volvo B6304T2 è un motore turbo economico e facile da usare. Al terzo posto c'è l'Infiniti Q70 VQVQ37VHR. Attira l'attenzione con la sua potenza, le prestazioni gloriose e l'affidabilità, che si è sviluppata storicamente. Per quanto riguarda le auto classe dirigente, qui devi fare a meno di una valutazione, poiché il loro funzionamento e manutenzione costano un bel soldo. Di conseguenza, l'attrezzatura di tali macchine è all'altezza, ma richiede seri investimenti.

conclusioni

Pertanto, un'auto di quasi tutte le marche o classi può essere equipaggiata con motori affidabili e quindi senza problemi. Quando scegli la tua auto, assicurati di scoprire tutto il possibile sul suo motore. Dopotutto, la durata del funzionamento dell'intero veicolo dipende dalla sua qualità e affidabilità. È vero, molti motori non vengono più utilizzati per equipaggiare le auto moderne.

Se i motori diesel sono più durevoli di quelli a benzina, quale motore diesel è il più affidabile? Questo è interessante, prima di tutto, per chi viaggia molto, ad esempio le persone le cui attività prevedono viaggi frequenti. Dopotutto, è noto che i motori diesel sono famosi per la loro affidabilità e lunga durata rispetto a quelli a benzina. Inoltre, tali informazioni saranno utili a tutti gli altri automobilisti, per lo sviluppo generale.

Quale motore diesel è il più affidabile per la sua classe di auto, perché ultimamente la popolarità dei motori diesel è cresciuta e quale propulsore dovrebbe essere preferito quando si acquista un'auto? Le risposte a queste domande saranno divulgate in questo materiale.

Perché le persone amano così tanto i diesel?

Parleremo di motori diesel nelle autovetture, perché, come sapete, i motori diesel sono sempre installati su attrezzature speciali, quindi non funzionerà per il confronto.

Ci sono sempre alcune leggende sull'enorme risorsa di motori diesel che alimentano senza grandi riparazioni fino a 1 milione di chilometri. Non ci sono storie del genere sui motori a benzina.

Inoltre grande risorsa, la gloria dei motori diesel si basa anche sulla loro affidabilità. Ad esempio, un motore diesel funziona sempre in modo stabile, si avvia con qualsiasi tempo e resiste alle condizioni operative più severe. Mentre la benzina pecca con qualche capriccio. Quindi risulta che ci sono due vantaggi principali di un motore diesel rispetto alla benzina.

L'affidabilità e la resistenza dei motori diesel sono dovute al loro design e alla modalità operativa. Il design di un motore diesel è in qualche modo più semplice e include meno elementi che funzionano dopo l'avviamento rispetto a quello di una controparte a benzina. E durante il funzionamento, il motore diesel funziona sempre a velocità inferiori, il che provoca una lunga usura delle parti.

Un altro enorme vantaggio per i diesel è il consumo di carburante. Se ne prendiamo due motore moderno, diesel e benzina con identica potenza in Potenza del cavallo oh, allora il consumo di gasolio sarà inferiore, del 30-40%.

Sono questi i fattori principali che spingono le persone a optare per i propulsori diesel. A proposito, dentro anni recenti la domanda di auto con motori diesel è in notevole aumento, anche di marchi premium. Ciò è dovuto al fatto che non esiste più uno stereotipo secondo cui i motori diesel sono progettati per i pensionati, cioè per giro tranquillo, con una totale mancanza di carattere sportivo.

I moderni motori diesel non sono più inferiori nella dinamica a quelli a benzina, un vivido esempio di ciò è la BMW, che ha creato il motore diesel più veloce, che ha una potenza di 435 cavalli e accelera fino a 100 km / h in 4,5 secondi. Un tale indicatore in termini di dinamica sarà invidiato da molti motori a benzina dal carattere completamente sportivo.

I motori diesel più affidabili in Russia

Di tutti i veicoli diesel ancora in funzione sul territorio della Federazione Russa, ce ne sono diversi che si sono guadagnati la reputazione di "indistruttibili", anche in condizioni difficili.

• Il più affidabile, senza pretese e resistente da Mercedes sono motori della serie OM602. Sono 5 cilindri in linea e 10 valvole, con potenze da 90 a 130 CV.

  A causa della loro popolarità, hanno resistito alla catena di montaggio per un tempo record, dal 1985 al 2002. Hanno un design molto ben congegnato, in cui l'enfasi è sull'affidabilità e la durata. Inoltre, si sono mostrate molto bene le pompe di iniezione meccanica Bosch, che sono state installate su tali motori con i quali non si sono mai verificati problemi.

  Puoi incontrare tali motori su modelli passeggeri- W124, W201, su camion - T1 e Sprinter, su SUV - Gelentwagen e persino sul modello 210 (W210). Tali modelli possono essere trovati quotidianamente per le strade della tua città, il che dimostra la loro durata, perché la maggior parte delle auto percorre ben oltre 500mila km e alcune hanno più di 1 milione di km.

• I famosi propulsori diesel BMW non sono inferiori in termini di qualità e affidabilità a Mercedes. La BMW divenne famosa per i suoi motori diesel a 6 cilindri in linea che, a differenza della serie OM602 della Mercedes, avevano più potenza e, di conseguenza, prestazioni dinamiche migliorate.

  Diesel, che erano equipaggiati con modelli BMW diverso la serie aveva una potenza da 163 a 286 CV, il che le rendeva per niente "noiose". più popolare motore bavarese Si considera M57, che è stato rilasciato nel 1998 ed è stato prodotto fino al 2008. Era la 57a serie equipaggiata con la maggior parte dei ben noti in Russia BMW diesel, da "uno" a "sette". Il suo predecessore era la M51, auto con le quali si possono ancora trovare ai nostri tempi, le cui corse hanno superato da tempo la soglia dei 500mila km.

• Non solo motori tedeschi ha vinto la gloria di "indistruttibile", ci sono anche opzioni dai giapponesi. Il miglior diesel motore giapponeseè contrassegnato con 1HZ. esso riga sei, con un volume di 4,2 litri. Il design è molto simile alla Mercedes, anche 2 valvole per cilindro e una pompa di iniezione meccanica. Questo motore è stato prodotto dal 1990 al 1998, ha una potenza di 129 cv. Si trova anche sulle nostre strade. Il rappresentante 1HZ è Toyota Land Cruiser 80 e 100. Il chilometraggio di alcuni esemplari ha raggiunto il milione di chilometri, il che indica affidabilità.

Con quale motore comprare un'auto

Le controversie tra diesel e benzina non si placano mai, ci sono avidi "dieselisti" e ci sono devoti fan dei motori a benzina. Per capire quale motore è preferito, è necessario capire cosa offre il mercato automobilistico e per quali scopi viene acquistata l'auto.

Come accennato in precedenza, i motori diesel potrebbero non essere inferiori nella dinamica a quelli sportivi a benzina. Ma questo vale solo per Modelle marchi famosi. Veicoli diesel, venduti nei concessionari di automobili e disponibili al pubblico, non possono vantare alti caratteristiche dinamiche. I motori a benzina saranno più veloci. Pertanto, per le persone che amano attivo e guida veloce i motori a benzina sono migliori.

Il diesel è l'ideale per le persone che hanno bisogno di viaggiare molto su strade di campagna, è qui che il suo principale vantaggio appare nella forma piccola spesa carburante. I moderni motori diesel possono mostrare un consumo in autostrada entro 4 litri per cento.

Inoltre, un motore diesel è preferibile in caso di guida calma e misurata, perché la sua coppia massima arriva molto prima, quasi dal minimo e ha un'autonomia maggiore, mentre per la benzina parte da 2,5-3mila giri. Per rispondere alla domanda su quale motore diesel sia il più affidabile tra quelli offerti sui moderni mercato automobilistico il tempo deve passare. Dopotutto, il design dei motori è cambiato in modo significativo e forse sono diventati ancora più affidabili.

Un motore affidabile è un propulsore turbocompresso della Fiat.

Molti appassionati di auto notano il fatto che motori moderni per le auto, la risorsa è nettamente diminuita. Se i precedenti motori multilitro erano chiamati "milionari" per le loro enormi risorse, i loro rappresentanti moderni ora percorrono in media 200-300 mila chilometri. Anche i nuovi motori turbo a benzina, che, grazie alla turbina, sono stati in grado di ridurre la cilindrata a parità di potenza, non brillano con tali indicatori di durata del motore. Tuttavia, siamo riusciti a trovare diversi modelli di motori a benzina che ci sono sembrati molto affidabili nel nostro tempo moderno quando le case automobilistiche riducono il ciclo di vita delle nuove auto per motivi di vendita.

Come sapete, negli Stati Uniti e in Europa vengono assegnati ogni anno i premi "Miglior motore dell'anno". La giuria di queste competizioni è composta da giornalisti di varie pubblicazioni automobilistiche. Agli automobilisti può sembrare che il motore combustione interna, che ha ricevuto il titolo di "Miglior motore dell'anno" è affidabile e ha lunga vita. In effetti, tutto sembra molto diverso. I giornalisti scelgono migliori motori secondo criteri di economia e rispetto per l'ambiente, potenza specifica. Nessuno di loro sceglie miglior motore anni secondo il criterio dell'affidabilità e della risorsa motoria. Ma per i proprietari di auto di tutto il mondo, è l'ultimo criterio che abbiamo indicato estremamente importante.

Abbiamo deciso di selezionare i migliori esempi dal volume totale di motori a benzina prodotti dalle case automobilistiche di tutto il mondo, che dimostrano non solo una solida risorsa, ma anche a basso costo operazione.

I migliori motori aspirati subcompatti

Ai piccoli motori alimentati a benzina, abbiamo attribuito propulsori con un volume di lavoro fino a 1,6 litri. In questa classe di motori a benzina, i produttori offrono modelli di motori affidabili con una risorsa fino a 300 mila chilometri. Tra i motori aspirati affidabili, si possono individuare modelli di motori di produttori come Renault, Opel, Ford e Fiat. Tali modelli possono essere considerati affidabili, poiché sono stati sviluppati 20 anni fa e sono ancora considerati economici dopo una leggera modernizzazione moderna. Sorprendentemente, le case automobilistiche globali forniscono motori atmosferici affidabili con una cilindrata di 1,6 litri ai modelli di auto venduti in Russia, Europa orientale e Africa. Cioè, in altre parole, cancellano i modelli di auto con tali motori per i mercati in via di sviluppo. Naturalmente, tali motori non hanno un'elevata efficienza e rispetto per l'ambiente, come i moderni motori turbo a benzina, ma sono senza pretese in riparazione e sono economici. Ciò consente alle case automobilistiche di abbassare il costo delle auto nuove nei mercati emergenti.

Una serie di motori da 1,6 e 1,4 litri può essere attribuita a piccoli motori affidabili. Tali motori possono ora essere trovati sui modelli Ford Focus e Ford Ecosport.

Motori Ecotec produttore tedesco Anche Opel è affidabile.

Alla casa automobilistica tedesca Opel, un motore subcompatto affidabile è il motore A16XER da 1,6 litri con 116 cavalli. Questo unità atmosferica ancora installato su Opel Astra J, che continuano ad essere venduti insieme alla nuova generazione . A proposito, nuovo generazione Opel Astra K completamente priva di motori atmosferici.

Affidabili anche i motori A14XE, A14XEP e A14XER con cilindrata di 1,4 litri e potenza da 75 a 100 cavalli. Questi motori sono installati in questo momento sui modelli Opel Corsa Opel Meriva e Opel Astra J. Questo modello i motori aspirati sono già dotati di catena di distribuzione. Tuttavia, la sua risorsa è limitata a 150 mila chilometri.

L'azienda automobilistica francese Renault offre atmosfera motore subcompatto cilindrata di 1,2 litri e una capacità di 75 cavalli. Appartiene alla serie D4F. Sfortunatamente, in Russia Modelli Renault con questo motore non sono venduti. Tuttavia, è considerato abbastanza affidabile nella formazione francese.

I migliori motori atmosferici di piccola cilindrata sono i motori aspirati dell'azienda italiana Fiat della serie Fire. Quindi sono installati motori a benzina aspirati da 1,2 e 1,0 litri Modelli Fiat punto, fiat panda e Fiat Doblò. Questa serie di motori presenta una trasmissione a cinghia di distribuzione, un cambio di fase su un motore a 16 valvole, blocco in ghisa cilindri, sistema di iniezione semplice.

Tedesco preoccupazione automobilistica La Volkswagen è rimasta anche motori a benzina atmosferici. Così ceco produttore automobilistico Skoda, che fa parte dell'azienda VAG, offre modelli di auto con tre cilindri aspirati naturalmente Motori MPI. Questi motori appartengono alla serie EA211, che comprende anche il motore 1.6 MPI in dotazione ai modelli assemblati in Russia Auto Skoda. Questa serie i motori si distinguono per un design semplice: trasmissione a fasatura diretta, sfasatori, un termostato elettrico avanzato e una testata con collettore di scarico integrato. È vero, la potenza di tali motori va da 60 a 75 cavalli, ma modelli compatti Skoda questo potere è sufficiente.

I migliori motori a benzina turbocompressi

Possiamo tranquillamente affermare che una delle serie di motori turbocompressi più affidabili sul mercato europeo è la serie di motori Opel A14NET / A14NEL. Questa serie di motori è stata realizzata sul già noto motore aspirato A14XER. Gli ingegneri Opel sono riusciti a mettere un turbocompressore semplice ma affidabile su un motore aspirato, che ha permesso di aumentare la potenza specifica dei nuovi motori. I motori di questa serie sviluppano potenza da 118 a 140 cavalli. Si trovano sotto il cofano di Opel Astra H, Opel Meriva e Opel Insignia. La risorsa di tali motori turbo a benzina è di 200-250 mila chilometri.

Anche i motori turbo di successo e affidabili alimentati a benzina possono essere chiamati i motori della serie Fire dell'azienda italiana Fiat. Anche questi propulsori sono costruiti sulla base di motori atmosferici e sviluppano potenza da 125 a 170 cavalli. Questo motore turbo benzina è installato sul modello Alfa Romeo Giulietta, Jeep Renegade e Fiat 500.

In Renault affidabile motori a benzina sono motori aspirati della serie D4F.

Sorprendentemente, ma il motore dell'automobile tedesca Gruppo Volkswagenè anche considerato altamente affidabile, nonostante le sue grandi critiche da parte dei proprietari di auto domestiche. Dallo scorso anno, gli ingegneri Volkswagen hanno eliminato tutti i punti deboli di questo motore turbo a benzina. La risorsa è stata aumentata a 200-250 mila chilometri. Tuttavia, finora Punto debole considerato turbina e sistema di iniezione diretta.