11.01.2015 08:09

Sembrerebbe passato poco più di un anno dall'acceso dibattito sull'uso obbligatorio degli pneumatici stagionali sulle auto e sulle multe per la guida su strada pneumatici estivi in inverno. Ora molti conducenti cercano informazioni sulla cosiddetta legge sugli pneumatici invernali del 1 gennaio 2015, in base alla quale vengono apportate modifiche al codice della strada.

Sebbene il decreto del governo della Federazione Russa n. 588, che modifica le regole della strada relative all'uso degli pneumatici dal 1 gennaio 2015, sia stato adottato il 15 luglio 2013 (Testo delle modifiche).

Stiamo analizzando la legge sugli pneumatici invernali del 1 gennaio 2015 (di cui il decreto n. 588 e il regolamento tecnico TR CU 018/2011)

La stessa risoluzione n. 588 non dice una parola sulla necessità applicazione obbligatoria pneumatici stagionali. Cambia solo le condizioni per l'ammissione di un veicolo alla circolazione (il decreto modifica l'Appendice 5.1 alle principali disposizioni sull'ammissione dei veicoli a ruote alla circolazione dal 1 gennaio 2015).

L'innovazione principale è la profondità minima del battistrada vari tipi pneumatici su veicoli diversi in assenza di un indicatore di usura di fabbrica. Quando i pneumatici hanno un indicatore di usura, il fatto dell'usura è determinato da questo.

Sì, per vagoni passeggeri La profondità minima del battistrada per gli pneumatici estivi è fissata a 1,6 mm.

Tuttavia, la risoluzione viene introdotto il concetto stesso di pneumatico invernale(contrassegni “M+S”, “M&S”, “M S”, nonché un pittogramma a forma di picco a tre punte con un fiocco di neve al centro), e la profondità minima del battistrada è già di 4 mm.

Per gli altri veicoli, le restrizioni sono le seguenti:

• Motocicli, ciclomotori, ATV, ecc. (categoria L) - 0,8 mm;
• Camion, con permesso peso massimo più di 3,5 tonnellate (categorie N2, N3, O3, O4) - 1 mm;
• Autovetture (categorie M1, N1, O1, O2) - 1,6 mm;
• Autobus (categorie M2, M3) - 2 mm.

Inoltre, la gomma non dovrebbe presentare alcun danno: vari tagli laterali, usura del cavo o usura irregolare. Ma i requisiti per cerchi- in precedenza i dischi non dovevano presentare crepe, tracce di saldatura, danneggiamenti o deformazioni fori di montaggio eccetera.

Multa per pneumatici non conformi

La multa è fissata a 500 rubli (parte 1 dell'articolo 12.5 del Codice amministrativo).

È necessario capire che questa non è una multa per la guida in inverno con pneumatici estivi (o viceversa), ma per la discrepanza nella profondità del battistrada degli pneumatici, e anche se si guida su pneumatici invernali Ah, in estate, la profondità del battistrada dovrebbe essere ancora superiore a 4 mm.

Stagionalità degli pneumatici

Ma nel documento sopra descritto non c'è una parola sulla stagionalità degli pneumatici utilizzati, a meno che, ovviamente, non si consideri la definizione stessa di pneumatici invernali.

Tuttavia, i requisiti per l'uso degli pneumatici stagionali vengono effettivamente introdotti dal 1 gennaio 2015 sulla base dei regolamenti tecnici dell'Unione doganale TR CU 018/2011 “Sulla sicurezza dei veicoli a ruote” ().

Questo regolamento stabilisce la necessità di utilizzare:

• Durante il calendario invernale (dicembre-febbraio compreso) - pneumatici invernali;
• In estate (giugno-agosto compreso) - pneumatici estivi;
• Il resto del tempo, i pneumatici utilizzati non sono regolamentati.

Concetti Tutto pneumatici stagionali, i nuovi regolamenti semplicemente non lo fanno. Tuttavia, verranno interpretati come estate in estate e, di conseguenza, inverno in inverno.

Ma ci sono dei requisiti, ma non esiste ancora alcuna punizione per il mancato adempimento. Quelli. Non sono previste sanzioni per la guida invernale con pneumatici estivi (o viceversa). E la cosa più interessante è che la necessità di utilizzare pneumatici stagionali è prevista solo per le autovetture.

Non è inoltre prevista alcuna sanzione amministrativa per l'assenza del bollino “Ш”.

È vietato circolare con veicoli dotati di pneumatici con chiodi antislittamento nel periodo estivo (giugno, luglio, agosto). È vietato utilizzare veicoli non dotati di pneumatici invernali che soddisfano i requisiti del paragrafo 5.6.3 della presente appendice. periodo invernale(dicembre gennaio febbraio). Gli pneumatici invernali sono installati su tutte le ruote del veicolo. I termini del divieto di operazione possono essere modificati verso l'alto dagli enti regionali degli Stati membri dell'Unione doganale. Quindi, cosa si può capire da questo paragrafo:

1. Nei mesi estivi (giugno, luglio, agosto) sono vietati solo i pneumatici chiodati.
2. Durante i mesi invernali (dicembre, gennaio, febbraio) sono ammessi solo pneumatici invernali. Puoi montare sulla tua auto sia pneumatici chiodati che non chiodati.

Quando è legale installare gli pneumatici invernali nel 2018?

In conformità con la decisione della Commissione dell'unione doganale del 9 dicembre 2011 N 877, il regolamento tecnico dell'unione doganale "Sulla sicurezza dei veicoli a ruote" è entrato in vigore il 1 gennaio 2015. In che modo l'adozione di questo regolamento ha influenzato conducenti e se saranno multati dalla polizia stradale per aver utilizzato pneumatici estivi in ​​​​inverno nel 2017-2018? Gli pneumatici estivi sono vietati in inverno Gli pneumatici estivi sono vietati in inverno Per non confondervi, diciamo subito: il codice stradale della Federazione Russa non vieta l'uso di pneumatici estivi in orario invernale.

Vediamo di seguito come e perché. La clausola 5.5 dell'appendice n. 8 "Requisiti per i veicoli in circolazione" dei regolamenti tecnici dell'Unione doganale "Sulla sicurezza dei veicoli a ruote" vieta la circolazione di veicoli con chiodi in estate e senza pneumatici invernali in inverno. 5.5.

Nuova legge sugli pneumatici invernali

Vengono stabiliti standard per i rimorchi altezza residua disegno del battistrada dei pneumatici, simile agli standard per i pneumatici dei veicoli - trattori. 5.1. La profondità rimanente del battistrada del pneumatico (in assenza di indicatori di usura) non è superiore a:

• per veicoli della categoria L - 0,8 mm;
• per i veicoli delle categorie N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
• per veicoli delle categorie M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
• per veicoli delle categorie M2, M3 - 2 mm.

Profondità residua del battistrada degli pneumatici invernali destinati all'uso su superfici stradali ghiacciate o innevate, contrassegnata da un segno a forma di picco di montagna con tre picchi e un fiocco di neve al suo interno, nonché contrassegnato con i segni "M+S", " M&S”, “M S” (in assenza di indicatori di usura), durante il funzionamento il rivestimento specificato non è superiore a 4 mm.
Nota.

La legge sugli pneumatici invernali: cos'è, è stata adottata e come funziona?

La designazione della categoria del veicolo in questo paragrafo è stabilita in conformità con l'appendice n. 1 delle norme tecniche sulla sicurezza dei veicoli a ruote, approvate con decreto governativo Federazione Russa del 10 settembre 2009 N 720. Si prega di notare che in conformità con i requisiti delle disposizioni di base per l'ammissione dei veicoli alla circolazione, non vi è alcun divieto di circolazione dei veicoli alle condizioni descritte nelle norme tecniche.

Cioè, secondo questo documento, non è vietato utilizzare pneumatici estivi in ​​inverno. IN nuova edizioneè stato aggiunto un requisito relativo allo spessore residuo del battistrada degli pneumatici invernali, ma non vi è alcun obbligo di utilizzarli.

Tuttavia, i requisiti delle disposizioni fondamentali per l'ammissione dei veicoli alla circolazione non annullano i requisiti delle norme tecniche.

In inverno sugli pneumatici estivi: quali sono i requisiti e la sanzione?

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La legge sugli pneumatici invernali: cos'è, è stata adottata e come funziona? La legge sugli pneumatici invernali ha iniziato ad essere promossa nel 2014 e alla fine dell'anno ha acquisito lo status ufficiale.

403 - accesso negato

Buon pomeriggio, caro lettore. Ogni anno, con l’avvicinarsi del freddo, gli automobilisti iniziano a chiedersi quando montare gli pneumatici invernali. Attualmente, la risposta a questa domanda è parzialmente regolata da un documento legale normativo.
La legge in questione è il Regolamento tecnico dell'Unione doganale TR CU 018/2011 Sulla sicurezza dei veicoli a ruote. In questo articolo parleremo delle scadenze stabilite dalla legge per il cambio degli pneumatici estivi con quelli invernali.

Inoltre, verrà presa in considerazione una multa per l'uso improprio degli pneumatici. Contenuto:

• Quando è possibile utilizzare gli pneumatici invernali?
• Caratteristiche dell'utilizzo di pneumatici per tutte le stagioni.
• Multe per uso improprio dei pneumatici.

Iniziamo.

Quando è legale passare agli pneumatici invernali? Consideriamo il paragrafo 5.5 dell'appendice 8 del regolamento tecnico dell'unione doganale TR CU 018/2011 “Sulla sicurezza dei veicoli a ruote”: 5.5.

È entrato in vigore il divieto di utilizzo degli pneumatici estivi in ​​inverno. confutazione

Validità nuovo certificatoè 1 anno. Innovazione nel codice della strada Dall'8 giugno 2018 vengono apportate modifiche al testo del codice della strada. Da questa data ai conducenti è vietato guidare pericolosamente.

Nuove regole per la compilazione di una VU Dal 4 aprile 2018 sono in vigore le regole di registrazione aggiornate patente di guida. La legge sugli pneumatici invernali è entrata in vigore il 1° novembre 2015. Inoltre, secondo il documento, agli automobilisti è vietato utilizzare pneumatici invernali chiodati in estate.

Prima di questo, dal 2013, era in vigore una legge che non regolava l'uso degli pneumatici stagionali, ma prevedeva anche multe in caso di guasto se il proprietario dell'auto non cambiava gli pneumatici. Tuttavia, il 1 ° novembre entrerà in vigore un'altra legge "Sulla sicurezza dei veicoli", in cui i legislatori hanno precisato in dettaglio i requisiti di stagionalità per i pneumatici.

Penalità per pneumatici invernali estate 2018

Attenzione

Ad esempio, se tre cerchi hanno pneumatici invernali e uno ha pneumatici estivi, tale violazione equivale già a guidare un veicolo senza pneumatici invernali. Alcuni punti che interessano ai proprietari di veicoli sono se sia possibile guidare un'auto nella stagione invernale, o meno. come pneumatici sui quali vengono utilizzati i cosiddetti pneumatici "velcro" o pneumatici per tutte le stagioni. Nel caso in cui tali pneumatici a modo loro parametri tecnici soddisferanno i requisiti necessari e saranno contrassegnati di conseguenza, quindi il loro utilizzo non è considerato una violazione.

Vale la pena comprendere che la guida invernale con pneumatici che non soddisfano i requisiti richiesti può comportare una multa di 500 rubli.
Cavalcando pneumatici estivi nel periodo invernale è considerata una violazione ai sensi dell'articolo 12.5 del Codice degli illeciti amministrativi (Codice della Federazione Russa sugli illeciti amministrativi) e comporta un avvertimento o l'imposizione di una sanzione amministrativa per un importo di cinquecento rubli. Questa settimana i deputati della Duma di Stato hanno respinto due progetti di legge che proponevano di obbligare gli automobilisti a utilizzare pneumatici invernali in inverno e di vietare gli pneumatici chiodati in estate. Uno dei progetti di legge è stato preparato dai deputati di San Pietroburgo. A loro avviso, nel periodo dal 1 dicembre al 28 febbraio, l'uso delle autovetture e camion a meno che non abbiano pneumatici invernali installati. Quando è legale installare gli pneumatici invernali nel 2018? 24 agosto 2018 Nuovo certificato medico per gli autisti Dal 1 luglio 2018 viene rilasciato un nuovo tipo di certificato medico.

Multa di 5.000 rubli per pneumatici estivi: la legge è stata presentata alla Duma di Stato. Secondo essa, si propone di integrare il Codice degli illeciti amministrativi (CAO) con un nuovo articolo, secondo il quale si guida in inverno con pneumatici estivi. verrà multato di 5mila rubli, riferisce ITAR-TASS. I deputati propongono di considerare il periodo invernale dal 1 dicembre al 1 marzo, ma per alcune regioni della Federazione Russa il governo può stabilire altri termini.

Lada 2114 Bronze › Diario di bordo › Requisiti per gli pneumatici dal 1 gennaio 2015 (dal 1 novembre 2015) L'altro giorno è arrivata questa domanda, dal 1 gennaio 2015 (e sarà domani) è come se non potessi guidare con pneumatici estivi in inverno.
Codice degli illeciti amministrativi ed è pari a 500 rubli. Periodo obbligatorio per l'utilizzo degli pneumatici invernali Legge approvata sui pneumatici chiodati ha sollevato molte domande e malintesi: quando è ancora necessario cambiare i pneumatici stagionalmente per evitare il rischio di un procedimento giudiziario e una multa? Se parliamo dei tempi di sostituzione dei pneumatici con quelli invernali, i requisiti secondo il testo della legge attuale, tenendo conto delle modifiche, sono formulati come segue:

• Nel periodo estivo è vietato l'utilizzo di pneumatici con chiodi antislittamento;
• È vietato circolare durante la stagione invernale con veicoli non dotati di pneumatici invernali che soddisfino pienamente i relativi requisiti;
• Secondo la normativa i veicoli devono essere equipaggiati con pneumatici invernali per un periodo di 3 mesi invernali (dal 1 dicembre al 1 marzo) e pneumatici estivi per un periodo di 3 mesi (giugno - agosto).

L'essenza di questo regolamento è che nel periodo dal 1 dicembre al 28 febbraio di ogni anno dovrai cambiare le scarpe della tua auto da “pneumatici estivi” ai cosiddetti “pneumatici invernali” (quali saranno questi pneumatici non è specificato, Penso che sarà possibile utilizzare sia le punte che il velcro). Multa per gli pneumatici estivi dal 1° novembre 2015, dettagli Tuttavia, dal 1° novembre entra già in vigore un'altra legge “Sulla sicurezza dei veicoli”, in cui i legislatori hanno precisato in dettaglio i requisiti di stagionalità per i pneumatici.

Importante

Ora, secondo questo documento, è vietato l'uso di pneumatici estivi nei trasporti invernali. L'auto deve essere dotata di pneumatici invernali. Il documento specifica che i pneumatici devono essere sostituiti su tutte le ruote senza eccezioni.

Le discussioni sulla nuova legge sugli pneumatici invernali, che avrebbe dovuto entrare in vigore all'inizio di quest'anno, vanno avanti da molto tempo. E sembrerebbe che ormai dovrebbero essersi attenuati, perché il 1 gennaio 2015 è passato ed è già parecchio tempo fa. Tuttavia, in ambito legislativo, come sempre, tutto non è facile. Il risultato è che la legge non è ancora stata adottata (al momento della stesura di questo articolo è oggetto di regolare esame; se lo desideri, puoi conoscere lo stato attuale di questa legge dalla fonte ufficiale seguendo il link : http://asozd.duma.gov.ru /main.nsf/(Spravka)?OpenAgent&RN=464241-6).

L'essenza e il nome esatto della legge.

Il nome esatto della legge sugli pneumatici invernali è il seguente: Legge federale "Sugli emendamenti ad alcuni atti legislativi della Federazione Russa (per garantire la sicurezza durante l'uso dei veicoli)".

Inviato allo Stato. La Duma ha approvato questo atto nella primavera del 2014, a marzo, sotto numero di registrazione- 464241-6, ma, come accennato in precedenza, non è ancora entrato in vigore.

La sua essenza è obbligare gli automobilisti a “ferrare” la propria auto in base alla stagione: in estate con pneumatici estivi, in inverno con pneumatici invernali, e questi ultimi non dovrebbero essere solo pneumatici invernali, ma chiodati. In relazione a questo, questa legge La bozza è spesso chiamata anche “legge sui pneumatici chiodati”.

Inoltre, i concetti di estate e inverno in esso sono anche rigorosamente definiti da un quadro di calendario. Tuttavia, poiché il nostro paese è grande, e tempo atmosferico nelle sue diverse parti può variare in modo significativo, il membro del Consiglio della Federazione, V.A Tyulpanov, insieme ai suoi coautori, ha previsto la possibilità di ampliare questi concetti per ciascuna delle regioni che ne avranno bisogno. Ma taglialo dato periodo, nessuno ha autorità!

Il mancato rispetto dei requisiti della legge del 2015 sugli pneumatici invernali, se entrerà in vigore, comporterà una multa di 2mila rubli.

Note e commenti.

Parlando della legge sugli pneumatici invernali, non si può ignorare il fatto che, sebbene essa sia, cito, “mirata a tutelare la vita, la salute e i beni dei cittadini che partecipano traffico, protezione dei loro diritti e interessi legittimi", non riuscirà a far fronte alle sue responsabilità al 100%. Innanzitutto perché questa legge non riguarderà le attrezzature pesanti e i camion, poiché semplicemente non tutti i pneumatici (soprattutto quelli invernali, che sono molto più morbidi di quelli estivi) sono in grado di sopportare il loro peso. E in secondo luogo, a causa dei requisiti gonfiati di Tech. regolamenti dell'Unione doganale (dopo tutto, è in conformità con esso che oggi vengono create tutte le leggi relative alle regole del traffico e alla sicurezza stradale), questa impresa risulta essere molto costosa anche per i proprietari di auto coscienziosi, il che significa che c'è un alto rischio di aggirarlo.

E per ora?

Nel frattempo, la legge è ancora all'esame, continuiamo a seguire TR CU 018/2011, Decreto del Governo della Federazione Russa del 23 ottobre 1993 n. 1090 "Sul codice della strada" e Decreto del Governo della Federazione Russa Federazione del 15 luglio 2013 n. 588 "Sulle modifiche ad alcuni atti del governo della Federazione Russa", secondo il quale le ruote sono considerate idonee all'uso se non hanno un unico indicatore di usura, e profondità residua il battistrada non è inferiore a: 0,8 mm - per i veicoli delle categorie L; 1 mm - per le categorie di trasporto N2, N3 e O3, O4; 1,6 mm - per le categorie di trasporto M1, N1 e O1, O2; 2 mm - per le categorie di trasporto M2 e M3. Allo stesso tempo, indipendentemente dalle categorie di trasporto su cui vengono utilizzati, gli pneumatici invernali contrassegnati con "M+S", "M&S", "M S" o un segno a forma di picco di montagna con 3 picchi e fiocchi di neve all'interno sono soggetti a requisiti più stringenti: il loro residuo battistrada deve essere uguale o superiore a 4 mm. La deviazione da queste norme ti minaccia con una multa di 500 rubli.

A proposito, secondo la normativa vigente, anche l'uso degli pneumatici invernali nei mesi di gennaio, dicembre e febbraio è obbligatorio. Solo una punizione per il mancato rispetto questo requisito Non è stato ancora scritto da nessuna parte.

Anche se, secondo me, ciò di cui dovresti aver paura non sono le multe, ma ciò che potrebbe accadere sulla strada a causa di esse scarsa presa Pneumatici “non stagionali” con la strada! Pensaci...

Per tutto il 2015, gli appassionati di auto hanno discusso nuova fattura su come dovrebbero essere utilizzati gli pneumatici invernali. Molti automobilisti non sanno ancora se la legge è stata adottata o meno. Ecco perché è importante comprendere questo problema. Inoltre, la violazione codice stradale comporta l’irrogazione di sanzioni.

Legge sugli pneumatici invernali

Prima di tutto, dovresti capire che tipo di legge riguarda il cambio degli pneumatici con quelli invernali e quali sono le sue disposizioni principali. È importante sapere che questo è il nome dato al Regolamento tecnico dell'Unione doganale, adottato il 1 gennaio 2015. Stabilisce i requisiti per l’uso sicuro dei trasporti.

D'ora in poi è vietato utilizzare pneumatici progettati per la guida invernale e dotati di chiodi in estate. E, al contrario, in inverno era vietato viaggiare in macchina. ruote estive. Allo stesso tempo, la legislazione stabilisce l'obbligo di sostituire tutte le ruote contemporaneamente.

Tuttavia, anche la legge sugli pneumatici invernali presenta numerose lacune. Uno dei più significativi è il fatto che non esistono articoli che impongano requisiti sugli pneumatici utilizzati trasporto merci, nonché in autobus.

Inoltre, non è del tutto chiaro come verrà verificata la conformità della gomma ai requisiti specificati dalla legge. Solo i punti hanno i poteri corrispondenti sopralluogo tecnico. Tuttavia, le auto nuove sono esentate da tale obbligo.

Perché dovresti cambiare i tuoi pneumatici in tempo

Quando si decide quando installare gli pneumatici invernali secondo la legge, è necessario capire perché è così importante rispettare i requisiti di questo regolamento. Obiettivo principale dello sviluppo Norme tecnicheè quello di migliorare la sicurezza stradale.

La mancata installazione tempestiva degli pneumatici invernali potrebbe comportare tutta la linea i problemi:

• l'aumento dello spazio di frenata aumenta notevolmente la probabilità di incidenti;
• una diminuzione della velocità del traffico porta alla congestione del traffico;
• l'auto scivola perché non riesce a superare pendenze nemmeno molto ripide.

Regole per l'utilizzo delle ruote

La legge sugli pneumatici invernali stabilisce alcune regole per il funzionamento degli pneumatici:

1. In estate è vietato l'uso di pneumatici chiodati. Il periodo di divieto va da giugno ad agosto.
2. In inverno, da dicembre a febbraio, non è possibile circolare con auto sprovviste di pneumatici invernali.
3. Tutto l'anno è possibile utilizzare speciali gomme non chiodate (il cosiddetto Velcro). Deve essere opportunamente contrassegnato con le lettere M e S.
4. A seconda del clima, le autorità locali hanno il diritto di modificare le condizioni di utilizzo tipi diversi gomma. Possono essere modificati solo verso l'alto.
5. La profondità del battistrada in inverno dovrebbe essere di almeno 4 mm e in estate - 1,6 mm.

Tipi di pneumatici invernali

Di solito ci sono due tipi di pneumatici invernali: con chiodi e velcro. Ciascuno di questi tipi di pneumatici presenta vantaggi e svantaggi.

I cosiddetti Velcro sono realizzati in gomma di qualità speciale. E' molto morbido e resistente alle basse temperature. Ciò garantisce una migliore trazione. Si può dire che questi pneumatici aderiscano alla superficie stradale. Sono più adatti per l'uso in regioni con climi miti, nonché in ambienti urbani. Tuttavia, il velcro ha una lunghezza maggiore rispetto a Inoltre, hanno prestazioni peggiori su ghiaccio e neve.

I pneumatici con chiodi sono considerati i più sicuri. Sono ottimi per il freddo estremo. Allo stesso tempo, l'eccellente aderenza delle ruote chiodate alla strada può ridursi notevolmente spazi di frenata. Tali pneumatici si comportano bene su strade ghiacciate, così come su quelle coperte di neve bagnata. Tanto prestazione peggiore per tali ruote quando si opera su asfalto bagnato. Tuttavia, tali ruote presentano anche degli svantaggi. Sono piuttosto pesanti e quando si muovono ad alta velocità Fanno molto rumore. Inoltre, le punte si consumano molto rapidamente e il consumo di carburante durante il funzionamento aumenta.

Durata utile dei pneumatici

Non solo è importante che la legge richieda che la profondità del battistrada sia livello richiesto. Pertanto, è necessario sapere quanto tempo è possibile utilizzare e come aumentare la durata dei pneumatici.

È impossibile calcolare quanto tempo occorrerà affinché il battistrada diventi inutilizzabile. Questo può essere determinato solo durante l'uso. Gli pneumatici chiodati si consumano più velocemente. Possono essere utilizzati per non più di tre stagioni. Il velcro può essere utilizzato molto più a lungo. Gli pneumatici per tutte le stagioni dureranno più a lungo. Tuttavia, non devono essere utilizzati in condizioni meteorologiche estreme come caldo estremo o temperature gelide.

Pertanto, è impossibile prevedere quanto tempo impiegherà uno pneumatico a non essere conforme alla legge. Tuttavia, esiste un modo per prolungare la loro vita utile. Per fare questo, non dovresti guidare su ruote che non sono adatte alla stagione.

Conferma della categoria dei pneumatici

Per quanto riguarda i cosiddetti pneumatici all season, la legge non fornisce alcuna informazione su come certificarli. Ma i produttori hanno trovato una via d'uscita: rilasciano due categorie di certificati per gli stessi pneumatici. Uno conferma la possibilità del loro utilizzo in estate, l'altro in inverno.

Su tutti gli pneumatici invernali Presto appariranno segni speciali sotto forma di catene montuose. Questo distintivo è la conferma internazionale che gli pneumatici sono realizzati in speciale gomma artica, progettata per l'uso a basse temperature.

Quali pneumatici sono stati vietati?

Non è un segreto che i pneumatici per auto con chiodi si rovinino manto stradale. Ecco perché hanno stabilito degli standard sul numero di chiodi che devono contenere gli pneumatici invernali. La Russia ha sostenuto questa legge.

L'unica differenza è il numero di punte per metro lineare. In Europa questo indicatore è consentito a 50. In Russia è stato aumentato di 10.

Pertanto, il produttore dovrà dimostrare che il numero di prigionieri soddisfa i requisiti stabiliti nelle norme. A questo scopo viene tradizionalmente utilizzata una struttura di prova specializzata. Per determinare se gli pneumatici soddisfano gli standard stabiliti, un veicolo percorre un determinato tratto di strada 100 volte ad una velocità di 100 km/h. Successivamente viene pesata una sezione di strada rigorosamente definita e il risultato viene confrontato con il peso prima della prova. Se il risultato rientra negli standard stabiliti, gli pneumatici testati soddisfano i requisiti.

Oggi la procedura di prova degli pneumatici è ampiamente utilizzata in paesi europei. Tuttavia, in Russia non esistono laboratori di prova di questo tipo.

Di conseguenza, non è possibile verificare la conformità degli pneumatici agli standard. Si scopre che in inverno puoi usare quasi tutti i pneumatici chiodati.

Quando cambiare le gomme?

Se ricordi le regole per l'utilizzo delle ruote stabilite in regolamenti, la domanda, a norma di legge, verrà automaticamente rimossa. Per evitare disaccordi con gli agenti della polizia stradale, ciò deve essere fatto entro il 1 dicembre. Gli pneumatici devono essere reinstallati prima del 1 giugno.

Ma non dimenticare i requisiti di sicurezza. Secondo loro, non è sempre consigliabile avere un periodo stabilito amministrativamente entro il quale effettuare il passaggio agli pneumatici invernali. La legge specifica solo i periodi consigliati, ma nella vita bisogna farsi guidare dal buon senso. Per quanto riguarda i tempi di sostituzione degli pneumatici, ci sono le seguenti raccomandazioni:

• È necessario montare gli pneumatici invernali quando la strada è stata ricoperta più volte di ghiaccio. Non sempre è consigliabile cambiare gli pneumatici con quelli invernali subito dopo le prime gelate, che in Russia si verificano anche a settembre. Tieni la macchina strada scivolosa non facile. Pertanto, non bisogna ritardare troppo nella sostituzione degli pneumatici estivi con quelli invernali, aspettando che la neve ricopra completamente il terreno.
• Non è necessario affrettarsi a sbarazzarsi degli pneumatici invernali. Dovresti aspettare finché non ci sarà più ghiaccio sulla strada anche di notte.

Punizione per mancato rispetto della legge

Chi non rispetta la legge sugli pneumatici invernali non sarà punito. Il punto è questo questo momento multe per sostituzione prematura non ci sono pneumatici.

Tuttavia il Codice delle Contravvenzioni stabilisce che in caso di utilizzo usurato gomme dell auto Il proprietario dell'auto deve affrontare:

• avvertimento da parte di un agente della polizia stradale;
• una multa di 500 rubli.

In questo caso il dipendente che ha accertato l'illecito può scegliere direttamente tra tali opzioni. In pratica, raramente l'autista riesce a limitarsi ad un avvertimento. Molto spesso, gli ispettori del traffico rilasciano una ricevuta per il pagamento di una multa. Ciò può anche incoraggiare il proprietario dell’auto a rispettare le scadenze per la sostituzione degli pneumatici invernali/estivi. La legge è destinata a migliorare il livello

Pertanto, il rispetto dei requisiti della nuova legge sull'uso degli pneumatici invernali non solo ti proteggerà dal pagamento di multe. Ascoltandoli, puoi migliorare significativamente la sicurezza sulla strada.

Ho sentito alla radio che dal 1 gennaio entra in vigore la legge secondo cui non puoi guidare in inverno con pneumatici estivi e per questo ti verrà multata di 500 rubli. Dopo aver capito un po’ la situazione, mi sono reso conto che questo non è del tutto vero e che alcuni media stanno seminando il panico senza capire di cosa si tratta. La legge federale “Sugli emendamenti ad alcuni atti legislativi della Federazione Russa (per garantire la sicurezza durante la guida dei veicoli)” è stata presentata alla Duma di Stato nel marzo 2014 e registrata con il numero 464241-6. È ancora in fase di revisione. Qui status ufficiale documento.

Quindi in realtà la situazione con gli pneumatici invernali/estivi è la seguente:

La guida con pneumatici “calvi” dal 1 gennaio 2015 sarà punibile con una multa di 500 rubli. Allo stesso tempo, l'Ispettorato statale per la sicurezza stradale della Federazione Russa afferma che un ispettore può multarti dello stesso importo per aver guidato un'auto con pneumatici estivi nei mesi invernali. Tuttavia, nonostante la dichiarazione dell'Ispettorato statale del traffico, tale requisito per gli automobilisti non è stato ancora incluso nel Codice dei reati amministrativi della Federazione Russa.

Lunedì l'Ispettorato statale russo per la sicurezza stradale ha ricordato ai cittadini che guidare in inverno pneumatici estivi Russi dal 1 gennaio 2015 inizieranno a multare. Il dipartimento ha riferito che l'importo della multa per violazione è prescritto nel Codice dei reati amministrativi della Federazione Russa ed è di 500 rubli. Tuttavia, secondo la parte 1 dell'art. 12.5 del Codice degli illeciti amministrativi della Federazione Russa, a cui fa riferimento l'Ispettorato statale del traffico, fornito solo una multa per guida di un'auto in violazione delle "Disposizioni fondamentali per l'ammissione dei veicoli alla circolazione".

In vigore dal 1 gennaio 2015 modifiche in questo documento, approvato dal governo russo nell'estate del 2014. Tuttavia, queste modifiche non introducono l’obbligo per i conducenti di guidare un veicolo solo in diversi periodi dell’anno pneumatici stagionali. Le modifiche riguardano solo la profondità consentita del battistrada dei pneumatici e introducono anche il concetto di “pneumatici invernali” e la sua descrizione.

Pertanto, dal 1 gennaio 2015, l'ispettore della polizia stradale potrà multare solo il conducente che guida un'auto con pneumatici invernali con altezza del battistrada inferiore a 4 mm, o con pneumatici estivi con altezza del battistrada inferiore a 1,6 mm. La sanzione pecuniaria per tale violazione, ai sensi della parte 1 dell'art. 12.5. Il codice degli illeciti amministrativi della Federazione Russa è di 500 rubli.

In questo caso, l'ispettore della polizia stradale può, a sua discrezione, non redigere un protocollo in merito illecito amministrativo, e limitarci ad un semplice avvertimento.

Per quanto riguarda il regolamento tecnico dell’Unione doganale (CU) “Sulla sicurezza dei veicoli a ruote”, anch’esso in vigore dal 1° gennaio, vi è Requisiti, Per cui veicoli deve essere utilizzato da dicembre a febbraio solo con pneumatici invernali, mentre nei mesi di giugno, luglio e agosto è vietato circolare con pneumatici chiodati. Secondo il documento, con decisione delle autorità regionali, il periodo di divieto di circolazione delle auto con pneumatici estivi potrebbe essere aumentato, dal momento che diverse regioni paesi, le condizioni meteorologiche differiscono in modo significativo e da qualche parte il clima invernale inizia molto prima di dicembre.

Tuttavia, in Russia non è ancora prevista alcuna multa per la violazione di questo requisito, poiché le "Disposizioni fondamentali per l'ammissione dei veicoli all'esercizio" non dicono nulla sull'uso stagionale degli pneumatici.

Tuttavia, l'Ispettorato statale russo per la sicurezza stradale rileva che dai primi giorni di gennaio 2015 gli ispettori inizieranno a pagare Attenzione speciale sull'utilizzo degli pneumatici invernali sulle autovetture. L'Ispettorato statale del traffico esorta gli automobilisti a prendere sul serio il nuovo requisito per non rovinare le vacanze di Capodanno.

Gazeta.Ru non è stata in grado di chiarire la situazione relativa ai nuovi requisiti per gli automobilisti presso l'Ispettorato statale russo per la sicurezza stradale.

Ricordiamo che la necessità di introdurre una nuova multa è stata discussa dopo la grave congestione che ha paralizzato il traffico sull'autostrada M10 “Russia” nel periodo novembre-dicembre 2012.

Quindi, sull'autostrada ghiacciata, le auto con pneumatici estivi hanno interferito con il traffico, a seguito del quale gli ingorghi si sono allungati per 200 km. Molti conducenti non sono riusciti a muoversi per diversi giorni. Gli alti funzionari dello stato hanno attirato l'attenzione su questa situazione. Fu dopo questo incidente che apparve un disegno di legge del senatore Vadim Tyulpanov, che giustificava la necessità di introdurre una multa di 2,5 mila rubli per i proprietari di auto per aver guidato in inverno con pneumatici estivi. Come ha spiegato il senatore a Gazeta.Ru, il disegno di legge da lui preparato non è stato ancora esaminato dalla Duma di Stato.

Secondo Tyulpanov, la dichiarazione dell’Ispettorato statale per la sicurezza stradale sulla multa introdotta a partire dal nuovo anno non corrisponde alla realtà.

"Non è chiaro su quali basi la polizia stradale multerà di 500 rubli gli automobilisti che guidano con pneumatici estivi in ​​​​inverno", ha detto Tyulpanov a Gazeta.Ru.

Il regolamento tecnico della CU dice infatti che in inverno i veicoli devono circolare con pneumatici invernali. Ma non c'è una parola sulle multe. E se la polizia stradale intende multare per tale violazione dal 1° gennaio, a mio avviso ciò sarà illegale”.

Ne è convinto il presidente del Movimento degli automobilisti russi, Viktor Pokhmelkin nuova multa in linea di principio, non costringerà gli automobilisti che guidano con pneumatici estivi in ​​​​inverno a cambiare le scarpe. "La legge è assolutamente vuota e non funzionerà: coloro che hanno sviluppato questi requisiti hanno un pensiero lineare primitivo", Pokhmelkin ha condiviso la sua opinione con Gazeta.Ru. - Cambiare gli pneumatici costa molto di più che pagare più volte una multa del genere. Inoltre, la polizia stradale non catturerà tali conducenti, nemmeno indicativamente”.

L'interlocutore ritiene che misure indirette aiuterebbero a costringere gli automobilisti a cambiare le gomme. "Ad esempio, puoi rifiutarti di pagare l'assicurazione dopo un incidente se al momento dell'incidente l'auto era "ferrata fuori stagione". E non pagare anche se l’autista non è responsabile dell’incidente stradale”, ha spiegato Pokhmelkin.

Vale la pena notare che in molti paesi europei con climi freddi è in vigore il divieto di utilizzare un'auto con pneumatici estivi in ​​​​inverno. Nei paesi con climi più caldi, il cambio degli pneumatici è una raccomandazione e gli automobilisti non vengono multati se guidano in inverno con pneumatici con battistrada estivo.

In alcuni paesi, ad esempio in Austria e Svezia o nei paesi baltici, vengono stabilite scadenze chiare entro le quali le auto devono essere utilizzate solo con pneumatici invernali. In altri paesi, ad esempio in Svizzera, non esiste un termine del genere. Inoltre, la legislazione di numerosi paesi stabilisce che la profondità del battistrada è di pneumatici invernali deve essere almeno 3 mm.