Mitsubishi Lancer è un'auto di Mitsubishi Motors con una storia molto lunga. L'uscita dei primi Lancieri è iniziata nel 1973, quindi queste auto con nomi diversi sono state prodotte in paesi diversi e in tempi diversi.

Dal 1992, Mitsubishi Motors, contemporaneamente alla versione "civile", ha rilasciato una versione sportiva dell'auto: la Lancer Evolution.

Durante l'intero periodo di produzione, il numero totale di Mitsubishi Lancer prodotte ha superato gli 8 milioni, quindi il modello è tra le venti auto più popolari al mondo.

Le prime sei generazioni di automobili appartenevano al segmento B (“piccole auto”) secondo la classificazione europea. La settima e le tre generazioni successive sono passate alla categoria C ("auto medie"). L'ultima, decima generazione è apparsa nel 2007 ed è prodotta fino ad oggi.

Mitsubishi Lancer X attrae con il suo audace aspetto sportivo e la "promessa di forza", guadagnando fan soprattutto tra i giovani di età non superiore ai 30 anni.

Le auto moderne per la maggior parte non si distinguono per semplicità costruttiva. Anche semplici manipolazioni tecniche con tali macchine "ballano con i tamburelli". E che ne dici di eseguire tu stesso la manutenzione e le piccole riparazioni sulla Mitsubishi Lancer 10? È vero?

Tutti i fluidi di lavoro su Lancer 10 possono essere sostituiti dal proprietario stesso, è molto semplice.

Refrigerante

Ogni quattro anni, Lancer X deve cambiare l'antigelo. Questa procedura è più comoda da eseguire su una fossa / cavalcavia. Per non scottarti durante il processo, devi scaricare il liquido su un motore raffreddato.

Scaricare il liquido di raffreddamento

Sul radiatore, svitare il tappo, aprire il vaso di espansione. Quindi, attraverso il foro nella protezione del vano motore (a destra), aprire la valvola di scarico del radiatore. Mettiamo un contenitore sotto il beccuccio per drenare e lasciamo scolare il liquido.

Ora è il turno del liquido di raffreddamento del blocco cilindri. In corrispondenza del tubo inferiore del radiatore, rimuovere il tubo dell'acqua e scaricare l'antigelo dalla camicia del motore.

Resta da drenare il liquido dal vaso di espansione. Usando una pinza, stringi la fascetta sul tubo, spostala, quindi rimuovi il tubo stesso. Tirando verso l'alto, rimuovere il vaso di espansione. Versare il liquido e risciacquare con acqua.

Per pulire il circuito di scarico, versare acqua nel radiatore (attraverso il tappo) e attendere che si scarichi.

Serrare bene il rubinetto di scarico sul radiatore. Collegare il tubo flessibile al tubo inferiore del radiatore. Installare il vaso di espansione in posizione.

Riempire il liquido di raffreddamento

Riempire l'antigelo consigliato dalla casa automobilistica attraverso il tappo del radiatore fino in cima. Stringere bene il coperchio. Rabboccare il liquido di raffreddamento attraverso il bocchettone di riempimento del serbatoio di espansione fino al segno "FULL".

Apertura del termostato

Spegnere il condizionatore d'aria (l'interruttore A / C deve essere in posizione "OFF") e impostare il controllo della temperatura del riscaldatore al massimo. Avviamo il motore e lo riscaldiamo finché non si accende la ventola del radiatore. Aumentiamo la velocità più volte, quindi spegniamo il motore. Controlliamo il sistema per perdite.

Aspettiamo che il motore si raffreddi e aggiungiamo antigelo attraverso il tappo del radiatore verso l'alto. Stringere bene il coperchio. Riempiamo il vaso di espansione con liquido di raffreddamento fino a "FULL".

Olio motore

Se l'auto viene utilizzata in condizioni normali, l'olio motore deve essere sostituito ogni anno (o ogni 15mila chilometri).

Scolare l'olio

In un'auto installata su un cavalcavia o una fossa, riscaldiamo il motore (il liquido di raffreddamento dovrebbe riscaldarsi fino a 80-90 C). Rimuovere il tappo del serbatoio dell'olio dal motore.

Sostituiamo un contenitore per l'olio vecchio sotto la coppa dell'olio del carter, dopodiché svitiamo il tappo di scarico (usando la chiave “13”) e facciamo defluire l'olio.

Sostituzione filtro olio

Il filtro deve essere aggiornato insieme all'olio. Nonostante la stretta disposizione degli elementi sotto il cofano, raggiungere il filtro è difficile, ma possibile. Tuttavia, è più facile passare dal basso: svitare i bulloni che fissano la protezione in plastica del vano motore, quindi rimuoverla (o spostarla in avanti).

Svitiamo il filtro dell'olio con una speciale chiave di estrazione e lo rimuoviamo. Pulire la superficie di montaggio del filtro con un panno pulito. Lubrificare l'anello di tenuta sul nuovo filtro con olio motore nuovo. Per prima cosa, avvitare manualmente il filtro finché l'anello di tenuta non tocca la sede. E poi "allungiamo" per circa un giro con l'aiuto di una chiave speciale per il filtro dell'olio con la coppia prescritta.

Versare l'olio

Sul tappo di scarico, assicurarsi di sostituire la guarnizione con una nuova. Avvitiamo il tappo e lo serriamo con la coppia prescritta.

Versare la quantità necessaria di olio delle caratteristiche consigliate attraverso il bocchettone di riempimento dell'olio e chiudere il bocchettone con un tappo. Controllare il livello dell'olio e rabboccare se necessario.

Avviamo il motore, ne aumentiamo la velocità più volte. Controlliamo se l'olio perde attraverso il tappo di scarico della coppa dell'olio e attraverso il filtro.

Olio in MCP

In condizioni di guida normali, l'olio della trasmissione deve essere cambiato raramente, ogni 13 anni o 195.000 km.

Potrebbe essere necessaria una sostituzione non programmata se, durante il controllo della "trasmissione", si trovano in essa dei lustrini metallici: quelli argentati magnetici indicano l'usura degli ingranaggi del cambio, quelli dorati indicano l'usura dei suoi sincronizzatori.

In entrambi i casi, l'olio deve essere cambiato.

Utilizzando l'esagono "8", svitare il tappo sul foro di riempimento, che si trova dietro il giunto omocinetico sinistro. Quindi, sotto lo stesso giunto omocinetico nella parte inferiore del basamento, svitiamo il tappo di scarico, utilizziamo anche l'esagono “8”. Lascia scolare l'olio.

Successivamente, ruotiamo il tappo sul foro di scarico con il momento prescritto. Versare olio per ingranaggi delle caratteristiche consigliate nella scatola fino al bordo inferiore del foro di riempimento, quindi serrare il tappo.

Liquido dei freni

Il liquido dei freni deve essere cambiato ogni 24 mesi o 30 mila km.

Sulla pinza del freno, rimuovere il tappo dalla vite sul foro di spurgo. Fissiamo un tubo di vinile alla vite, abbassiamo l'altra estremità in un contenitore preparato con una certa quantità di liquido dei freni.

Svitiamo la vite dal foro per lo spurgo e premiamo il pedale del freno. Non permettere all'aria di entrare nella linea. Pertanto, durante l'intera procedura, monitoriamo il livello del liquido dei freni nel serbatoio GTZ e lo rabbocchiamo se necessario.

Quando il liquido dei freni fresco fuoriesce dal foro di spurgo (differisce dal vecchio per colore), serrare la vite. Ripetiamo gli stessi passaggi sulle pinze rimanenti.

L'ultima generazione di Lancer si mostra bene in termini di manutenibilità e laboriosità di manutenzione.

Naturalmente, la riparazione della Mitsubishi Lancer 10 richiederà la conoscenza di alcune caratteristiche specifiche della macchina.

Ad esempio, quando si sostituisce una cinghia trapezoidale su una versione con motore da 1,5 litri, è imperativo rilasciare gli elementi di fissaggio sulla parte inferiore del generatore. Altrimenti, scoppierà semplicemente.

Quando si sostituisce il filtro dell'aria, non sarà superfluo assicurarsi che le metà dell'alloggiamento del filtro siano inserite nei fermi dal basso.

Se devi sostituire le lampade nel faro destro, dovrai rimuovere il vaso di espansione e portare di lato il collo del serbatoio.

Tuttavia, di solito non ci sono problemi con la sostituzione dei fluidi di lavoro: tutto è abbastanza semplice anche per un principiante.

Oggi, in base al tipo di additivi anticorrosione, è consuetudine distinguere tra antigelo carbossilato e silicato.

• I primi incorporano inibitori di corrosione a base organica. Gli antigelo carbossilati vengono adsorbiti solo in luoghi in cui si verifica la corrosione e formano uno strato protettivo, il cui spessore non supera 0,1 micron. Questo tipo di antigelo ha una durata maggiore - fino a cinque anni e proprietà di pulizia più efficaci. Questa funzione consente di non lavare quando si cambia il liquido di raffreddamento.
• L'uso di antigelo ai silicati implica la copertura completa della superficie interna. Questi liquidi sono di colore blu e verde. È severamente vietato mescolare i suddetti tipi di antigelo.

I produttori consigliano spesso di sostituire il liquido di raffreddamento dopo 60mila chilometri o dopo 4 anni di funzionamento dell'auto, a seconda di quale evento si verifichi per primo. La sostituzione immediata del liquido di raffreddamento è rilevante quando il colore vira al rossastro, poiché l'antigelo è diventato aggressivo per le parti del sistema di raffreddamento a causa della produzione di additivi inibitori.

Procedura passo passo per la sostituzione dell'antigelo nelle auto Mitsubishi

La sostituzione deve essere effettuata solo con il motore al minimo. Fai attenzione perché l'antigelo è tossico. Il tappo del serbatoio del radiatore deve essere ben chiuso all'avvio del motore, altrimenti il ​​liquido di raffreddamento scorrerà da sotto il tappo allentato a causa dell'alta pressione del sistema di raffreddamento quando il motore è in funzione.

1. Parcheggia l'auto su un terreno piano e pianeggiante.
2. Svitare il tappo del serbatoio e rimuovere il tappo del radiatore. Sul lato destro della vasca inferiore del radiatore è presente un foro per il rubinetto di scarico. Metti un contenitore sotto di esso e scarica il liquido dal radiatore.
3. Prima di scaricare l'antigelo, puoi lasciare montato il parafango, in tal caso dovrai evitare schizzi di liquido sotto l'auto.
4. Stringere la fascetta stringitubo inferiore del radiatore con le pinze e far scorrere la fascetta lungo il tubo. Rimuovere il tubo e scaricare l'antigelo in un contenitore preparato.
5. Uno dei tubi di riscaldamento del gruppo farfalla deve essere rimosso stringendo con una pinza la fascetta del suo attacco per garantire che l'antigelo venga completamente scaricato dall'impianto e per garantire l'eliminazione dell'aria durante il rifornimento.
6. Nel passaggio successivo, è il momento di installare il tubo del radiatore inferiore e chiudere il rubinetto di scarico.
7. Successivamente, l'impianto di raffreddamento deve essere riempito versando antigelo nel radiatore fino a quando non inizia a fuoriuscire dal raccordo e dalla valvola rimossa. Non appena il liquido inizia a fuoriuscire, il tubo dovrà essere sostituito e fissato con una fascetta.
8. Successivamente, l'antigelo deve essere aggiunto al radiatore fino a quando non trabocca nel vaso di espansione attraverso il tubo dal collo. Non dimenticare di chiudere bene il tappo. Il fluido deve essere riempito fino a raggiungere il segno "F".

Nella fase finale, avviare il motore e riscaldarlo fino all'accensione della ventola. Arrestare il motore e controllare che il livello del liquido refrigerante sia corretto. Aggiungere antigelo se necessario.

Se è il momento di sostituire l'antigelo nella tua Mitsubishi, dovresti conoscere le istruzioni del produttore in merito.

Per Mitsubishi Lancer X, il produttore consiglia di cambiare il fluido per la prima volta dopo l'acquisto dopo 4 anni di funzionamento o 96.000 km, a seconda di quale si raggiunga prima.

Le volte successive deve essere cambiato dopo 48.000 km o 2 anni.

Di quanto antigelo hai bisogno

Secondo il manuale, il volume del sistema di raffreddamento è di circa 7 litri. Va tenuto presente che per un motore 1.5 l'antigelo andrà di un ordine di grandezza inferiore rispetto a un motore con un volume di 2.0.

Non c'è nulla di complicato in questo processo, quindi se decidi di effettuare una sostituzione senza l'aiuto dei maestri, allora ci sono molti video in rete che racconteranno e mostreranno tutto passo dopo passo.

Va notato che è molto più difficile sostituirlo senza foro.

Si noti inoltre che l'antigelo è una sostanza altamente tossica e dovrebbe essere evitata l'inalazione dei suoi fumi e il contatto diretto con la pelle. In assenza di desiderio o condizioni necessarie, è possibile utilizzare i servizi di un servizio auto consolidato.

Quale antigelo scegliere per Lancer 10

La prima cosa da considerare è quale tipo di antigelo viene versato nel sistema. Sebbene sia consuetudine classificare il liquido di raffreddamento in base al colore, oggi non ha senso. Diversi produttori dipingono il loro prodotto nel colore che ritengono opportuno.

Quindi sicuramente puoi scoprire la classe dell'antigelo solo mantenendo la capacità dell'ultima sostituzione o avendo una voce nel libretto di servizio. Un liquido che ha una tinta blu scuro, o se è di colore verde scuro, è antigelo, il suo valore è molte volte inferiore all'antigelo. Se non è possibile determinare con precisione la classe di antigelo inserita, lavare il sistema con un agente speciale o acqua distillata.

Oggi l'antigelo è classificato in diversi tipi. Per proprietà e composizione si suddivide in: G11, G12, G12+, G12++, G13. Se hai un'auto, diciamo 2008, e durante il funzionamento potrebbe già comparire corrosione sulle parti del radiatore, quindi per affrontarla è meglio un liquido di classe G12. E il pacchetto di additivi in ​​​​antigelo G12 + e versioni successive è adatto per auto dal 2012 in poi. Non combatte efficacemente la ruggine che si è già formata, ma crea un forte strato protettivo per evitare danni. Per quanto riguarda i marchi, è meglio non risparmiare denaro e utilizzare produttori affidabili con un nome di cui ti fidi. Usa negozi di cui ti fidi e fai attenzione ai falsi che hanno letteralmente invaso il mercato.

Com'è la sostituzione

La sostituzione del liquido di raffreddamento per tutte le auto Lancer 10 è quasi la stessa. Indipendentemente dall'anno e dalla cilindrata, che si tratti di 1.6 o 1.8 o di un modello restyling, i fori tecnici sul radiatore e sul monoblocco sono gli stessi. La prima cosa da fare è lasciare raffreddare l'auto se è fuori strada.

Successivamente, è necessario aprire il tappo sul radiatore, in modo da evitare il vuoto nell'impianto. Quindi rimuoviamo la protezione del motore e sul radiatore troviamo la vite, che si trova nell'angolo in basso a destra.

Dopo averlo svitato, abbassiamo il liquido dal radiatore. Quindi è necessario scaricare il vecchio antigelo dal blocco rimuovendo il tubo del radiatore inferiore. Prestare attenzione al vaso di espansione, potrebbe esserci ancora una discreta quantità di liquido, deve essere rimosso in ogni modo possibile, ad esempio con un bulbo di gomma. Attendere qualche istante fino a quando tutto si scarica e reinstallare il tubo flessibile del radiatore e il tappo. Se decidi di utilizzare il lavaggio, inseriscilo nel sistema e ripeti tutto di nuovo. L'antigelo deve essere versato nel collo del radiatore.

Per evitare sacche d'aria, puoi stringere l'ugello con le mani durante il riempimento e versare gradualmente. Quindi è necessario avviare l'auto e aggiungere la giusta quantità di antigelo al vaso di espansione. Successivamente, il cambio del refrigerante è completato. Buon e caloroso viaggio.

/ Sostituzione dell'antigelo Lancer 10

Sostituzione di fluidi tecnici operativi

Sostituzione del refrigerante ICE

Il sistema di raffreddamento del motore in qualsiasi auto si basa sul principio di un ciclo chiuso di circolazione del fluido dovuto a una pompa dell'acqua (pompa) dal motore attraverso il radiatore al motore. Il liquido di raffreddamento viene riscaldato nel motore a causa del processo di combustione del carburante nei cilindri. Per il raffreddamento, il liquido riscaldato passa attraverso il radiatore, a causa dell'aria in arrivo di un'auto in movimento, oppure a causa delle ventole di raffreddamento forzate, il liquido di raffreddamento si raffredda e ritorna al motore.

A causa del fatto che un'auto è un animale di strada e vive per strada sia d'inverno che d'estate, il solito liquido a base d'acqua nell'auto si congela semplicemente in inverno e quindi nei motori moderni vengono utilizzati fluidi antigelo, antigelo, che anche a cinquanta gradi sotto zero restano liquidi.

Per un funzionamento affidabile dell'auto, il liquido di raffreddamento deve essere sostituito in modo tempestivo, poiché le proprietà di lavoro dell'antigelo vengono perse durante il funzionamento e il sistema di raffreddamento del motore cessa di svolgere i suoi compiti ei prodotti di decomposizione del liquido di raffreddamento intasano il sistema e riducono permeabilità e trasferimento di calore. Le moderne case automobilistiche stanno sviluppando sistemi di raffreddamento che utilizzano solo determinati fluidi, la cui miscelazione porterà al guasto dell'intero motore. Pertanto, il rabbocco e la sostituzione dell'antigelo dovrebbero essere effettuati solo in centri tecnici specializzati in determinate marche di automobili. A volte l'uso di antigelo di bassa qualità, che viene sostituito nelle officine o al di fuori dei centri tecnici specializzati, porta alla distruzione di uno dei componenti principali del sistema di raffreddamento della pompa. E un malfunzionamento notato nel momento sbagliato porta al surriscaldamento del motore, e non ti diremo nemmeno cosa fanno con un motore surriscaldato, perché se leggi ancora queste parole, non sei indifferente al motore del tuo auto e, di conseguenza, non consentire la connivenza.

Anche se decidi di cambiare o aggiungere liquido di raffreddamento (antigelo) da solo, o ti rivolgi a non specialisti, assicurati di fare riferimento alla documentazione di servizio fornita con l'auto per informazioni, oppure chiama telefonicamente gli specialisti del nostro centro tecnico: 661-71-64 e te lo diremo sicuramente e saremo anche in grado di vendere la quantità richiesta di antigelo.

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Sostituzione del liquido dei freni

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Sostituzione del fluido del servosterzo (GUR)

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Sostituzione antigelo Mitsubishi Lancer 9

Per cambiare l'antigelo in Lancer 9, è necessario preparare i componenti e gli strumenti appropriati:

• Pinza combinata.
• Testa 14 con tubo di prolunga e cricchetto.
• Durante il lavaggio dell'impianto, preparare circa 10 litri di acqua distillata.
• Il volume dell'antigelo è di 6 litri.

Di seguito sono riportate le istruzioni per la sostituzione dell'antigelo Mitsubishi Lancer 9. Scaricheremo l'antigelo quando il motore sarà completamente freddo.

Passo 1
Estrarre il tappo del radiatore. È severamente vietato eseguire la procedura immediatamente dopo un riavvio del motore. Attendere almeno mezz'ora affinché il liquido di raffreddamento si raffreddi. Dopotutto, il rischio di ustioni è notevolmente aumentato dall'ipertensione.

Passo 2
Svuotare il serbatoio con il liquido di raffreddamento.

Passaggio 3
Aprire il rubinetto di scarico.

Per drenare il liquido da esso, installiamo uno speciale dispositivo manuale.

Mitsubishi ASX Mitsubishi ASX 1.8 2013 Sostituzione dell'antigelo nel sistema di raffreddamento

Mitsubishi ASX Mitsubishi Sostituzione ACX 1.8 2013 antigelo nel sistema di raffreddamento Grazie per la visualizzazione e per.

Sostituzione dell'antigelo con una Mitsubishi Lancer 9

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In linea di principio, entrambe le coperture non saranno necessarie fino alla fine dell'intero processo.

Passaggio 4
Ora vai all'antigelo situato nel blocco. C'è uno speciale foro di scarico, che si trova a un millimetro di distanza dal sensore di pressione.

Non cercare uno sguardo sughero, ma non vedrai. Esegui un'azione di tocco. Per questo abbiamo bisogno di uno strumento. testa per 14 e, se necessario, una prolunga, in quanto è piuttosto difficile da svitare.

Passaggio 5
L'antigelo viene scaricato dal vaso di espansione nell'ultima corsa. Per fare ciò è necessario comprimere il tubo con il giogo, spingendolo di lato, estraendolo.

Passaggio 6
Tiriamo fuori il vaso di espansione, che viene fissato con un semplice lucchetto. Quanto basta per tirarsi su.

Passaggio 7
Rimontiamo tutti i tappi e riempiamo con acqua distillata per il lavaggio. Non puoi sbagliare, ma aspetta che fuoriesca dal tubo. Avviare leggermente il motore, dopo aver chiuso tutte le aperture. Riscaldare fino alla temperatura richiesta. Dopo che le ventole sono in funzione, spegni la macchina e scarica di nuovo tutto. Aspettiamo prima che l'acqua si raffreddi. Per la prima volta vedi un colore cambiato rispetto al precedente antigelo.

Passaggio 8
Ora puoi riempire in sicurezza il nuovo antigelo. Di norma, 5 litri sono sufficienti per un serbatoio. Riscaldalo fino alla temperatura richiesta e spegnilo nuovamente. Apriamo il cofano e vediamo la presenza di strisce sui tubi di collegamento. In caso contrario, il processo di sostituzione dell'antigelo con un Mitsubishi Lancer 9 può essere considerato completo.