Rimuovere il parabrezza sul VAZ 2109. Come rimuovere il parabrezza (video). installazione del parabrezza

Di solito, la sostituzione del parabrezza VAZ 2109 non prevede alcun utilizzo secondario di questo scudo trasparente. Se il flusso d'aria migliorato aiuta a prevenire le crepe termiche, il rischio di prendere un ciottolo stradale è inevitabile, sia che tu abbia un doppio vetro con uno strato polimerico o una stalinite indurita a strato singolo. Succede anche che, per un motivo o per l'altro, sia necessaria una sostituzione. lunotto VAZ 2109.

Smontaggio del sigillo

Prima di inserire il nuovo, il vecchio Parabrezza VAZ 2109 deve essere smontato con cura. Per eseguire la sostituzione da soli, è necessario un cacciavite a taglio con una larghezza della fessura di 10–12 mm. Se prevedi di riutilizzare il sigillante, mantieni il cacciavite relativamente smussato in modo da non ferirne la tela. Prima di sostituire il parabrezza, si consiglia di rimuovere i tergicristalli. Anche piegati, interferiscono.

Inizia a smontare il parabrezza del VAZ 2109 dall'interno della cabina, dal centro del bordo superiore. Di profilo, il sigillo ricorda la lettera "H". Tra le metà inferiori delle gambe di questa lettera c'è il bordo del parabrezza, e tra le metà superiori delle gambe c'è il bordo del telaio, che si trasforma dolcemente nel tetto della custodia. Devi premere delicatamente la gamba superiore della "H" più vicina a te e spingerla fuori dalla custodia. Entrambe le gambe della parte superiore del profilo di tenuta saranno all'esterno del telaio e vedrai il metallo nudo del bordo di questo telaio.

Dopo aver spinto fuori la prima sezione del sigillo, espandere gradualmente la zona. Il passaggio più difficile è il primo, poi il sigillo si spegne quasi senza resistenza. Con un po' di fortuna, puoi spingere il bordo del sigillo verso l'esterno senza danni. Espandere gradualmente l'area di smontaggio su entrambi i lati del centro fino a liberare gli angoli superiori del parabrezza.

Se c'è una sostituzione finestra laterale VAZ 2109, situato dietro porta sul retro, inizia dalla metà del lato lungo.

Rimozione di vecchi vetri

I passaggi successivi dipendono dal fatto che tu abbia due portabicchieri sottovuoto. I portabicchieri sono una coppia di ventose sottovuoto e una maniglia tra di loro. Naturalmente, non dovresti acquistare questo dispositivo, poiché devi rimuovere il vetro una volta. Ma se hai preso in prestito i titolari, allora è il momento di applicarli e chiedere aiuto ai tuoi amici. Esci dall'abitacolo, in parallelo con un amico, installa i supporti ai lati del parabrezza, "attaccati" alla sua superficie e, contemporaneamente all'assistente, tira i supporti verso l'alto e verso l'esterno. Allo stesso modo, viene smontato il lunotto del VAZ 2109.

Se non hai supporti per l'aspirapolvere e hai solo un cacciavite a taglio, rimani all'interno dell'auto. Continua a lavorare con calma.

Pollice dopo centimetro spingere fuori il sigillo.
Quando raggiungi il centro degli scaffali, chiedi a un assistente di impedire che il bicchiere cada.
Se non hai un assistente, metti prima una coperta o altro materiale ammortizzante sul cappuccio.
Rilasciare il sigillo a angoli inferiori, spingere delicatamente il bicchiere verso l'esterno.

Se prevedi di installare un nuovo vetro sulla vecchia guarnizione, rimuovilo da quello smontato. Pulire accuratamente da polvere e sporco, pulire con un solvente sgrassante e asciugare. Se non ne hai bisogno, sentiti libero di buttarlo via.

Tieni presente che l'esposizione a temperatura, umidità, ultravioletti non sarà vana: tutto ciò si riduce proprietà operative polimero sigillante. Il riutilizzo di questo elemento è associato ai rischi di fessurazioni, penetrazione di umidità all'interno e uscita completa elemento fuori uso.

Preparazione del kit di installazione

Prima dell'installazione, è necessario eseguire una serie di lavori preliminari.

Fasi	Azioni
Prima di tutto, prova un nuovo parabrezza.	In caso di adattamento allentato, eliminare i piccoli disallineamenti nella geometria con leggeri colpi con un martello di gomma. Nel caso in cui si utilizzi un martello d'acciaio convenzionale per raddrizzare, fare molta attenzione, applicare colpi attraverso un pezzo di gomma spessa o materiale polimerico elastico.
Dopo aver eliminato le discrepanze geometriche, il telaio deve essere ispezionato per la corrosione.	I luoghi con tracce di danni da corrosione devono essere trattati con un modificatore di ruggine e innescati.
Prepara il sigillante.	Su una superficie ben pulita e asciutta della scanalatura interna (vetro), applicare uno strato sottile di sigillante. Non utilizzare sigillanti ad asciugatura rapida. Durante il processo di installazione e restringimento, che dura da due a tre giorni, il sigillante deve mantenere la sua viscosità.
Installare la guarnizione sul nuovo vetro.	Lubrificare abbondantemente la scanalatura esterna (telaio) con sigillante liquido. Usa la scanalatura più vicina all'interno dell'auto, qui è dove dovrebbe andare il bordo del telaio.

Per installare il vetro con una guarnizione nel telaio, avrai bisogno di 4,5 metri di robusto cavo di nylon. La lunghezza è determinata dalla dimensione del parabrezza. È necessario aggiungere 50-70 cm al perimetro del telaio. Allo stesso modo, prendi in considerazione le dimensioni del lunotto e le dimensioni del lunotto laterale. Il cavo deve avere una superficie scivolosa e un diametro di 4 mm.

Va posato nella scanalatura esterna della guarnizione, partendo dalla metà del cordone e dal centro della parte superiore della scanalatura del telaio. Posare il cavo simmetricamente a destra ea sinistra del centro della scanalatura superiore, lungo i bordi sinistro e destro dell'elemento e lungo il bordo inferiore della parte dai bordi al centro. Al centro della scanalatura inferiore, il cavo di montaggio dovrebbe sovrapporsi, un'estremità all'altra.

Il cavo dovrebbe avere estremità libere che non dovrebbero essere infilate nella scanalatura, sono necessarie durante l'installazione.

Installazione del parabrezza

È meglio installare il kit di installazione preparato nella carrozzeria insieme a un assistente e farlo nel seguente ordine.

Fissare il kit di guarnizioni all'esterno del telaio. Passare le estremità libere del cavo di montaggio all'interno dell'auto.
Iniziare il montaggio dal centro del contorno inferiore del telaio. Mentre il tuo assistente tiene il kit con il bordo inferiore premuto contro il telaio, inizi a tirare con cautela il cavo di montaggio nella cabina.
Il cordino porta lungo la gamba interna della lettera "H". A causa della deformazione, rotola sul lato del telaio e, quando la corda viene estratta, occupa una posizione regolare dall'abitacolo. In questo caso, la gamba esterna rimane all'esterno e il lato del telaio, come previsto, è posizionato tra di loro.
Eseguire l'installazione simmetricamente, con piccoli movimenti, tirando alternativamente l'una o l'altra estremità del cavo di montaggio. L'assistente, con leggeri colpi di palmo, deve costantemente capovolgere il vetro installato in posizione.

Infine rimuovere l'ultima sezione del cavo di montaggio dalla parte centrale del bordo superiore della scanalatura esterna della guarnizione. Al termine dell'installazione, è molto utile battere sul vetro su entrambi i lati, premere la guarnizione con le dita dall'esterno e dall'interno in diversi punti del contorno.

Avvia il motore, guida con curve strette su una strada non molto agevole. Piccole deformazioni e vibrazioni aiuteranno il vetro a restringersi correttamente nel telaio. Le sollecitazioni di montaggio scompariranno, l'adattamento si regolerà automaticamente e il sigillante si indurirà in pochi giorni.

Rimetti i tergicristalli e goditi la splendida vista del mondo intorno a te attraverso il nuovo parabrezza.

Il processo di sostituzione del vetro su alcune auto produzione russaè stato descritto molte volte. Questo articolo è una descrizione della sostituzione del parabrezza sul nono modello VAZ. Le auto della famiglia Samara hanno la gloria di macchine facili da riparare.

Quindi iniziamo. Per spremere la guarnizione in gomma del parabrezza, è necessario un cacciavite con bordi arrotondati. Dopo che il sigillo è stato spremuto, è necessario rimuovere il vetro stesso. Vorrei che qualcuno aiutasse con questo.

Dopodiché, è il turno di fare il sigillante. Se lui è dentro buone condizioni e continua a rimanere elastico, è necessario pulirlo. Il vetro stesso non è ancora il momento di buttarlo via, poiché su di esso è ancora presente un'area incollata, per la quale è fissato lo specchietto retrovisore. Con un colpo di cacciavite è necessario abbattere il sito di montaggio citato, quindi procedere alla sua lavorazione: pulirlo dal vetro e sgrassarlo. Se necessario, puoi rimuovere i graffi su di esso.

Successivamente, dovrebbe essere necessaria una visita al negozio di ricambi auto, poiché è necessario acquistare la colla per fissare lo specchietto al parabrezza. La colla deve essere speciale, preferibilmente del produttore di Done Deal.

Il significato della scelta di questa particolare colla è che nella descrizione della colla stessa, il produttore giura che è con la colla di questa composizione che vengono fissate varie parti, compresi gli specchietti nelle fabbriche di automobili.

La corretta sostituzione del parabrezza dipende dal rispetto delle istruzioni. Per quanto riguarda gli occhiali, il nostro consiglio rimane invariato, ovvero: vetreria Bor. Ci sono anche altri marchi e più economici, ma i prodotti di questa pianta sono i cosiddetti classici collaudati nel tempo.

Dopo aver acquistato la colla necessaria e il parabrezza stesso, il processo di sostituzione può continuare. Per fare ciò, rimuovere lo sporco dal telaio della visiera, quindi trattare la superficie del telaio con anticorrosivo.
La guarnizione per parabrezza della famiglia Samara non è dotata di cuneo, quindi può essere posizionata nel telaio utilizzando un cavo ausiliario. Quindi è necessario estrarre il cavo e, picchiettando leggermente sul vetro, inserirlo in posizione. Il processo di sostituzione può essere considerato completato.

A proposito, non in tutti i casi il parabrezza è soggetto a sostituzione. È anche riparabile se non molto graffi profondi. Tali graffi possono essere semplicemente lucidati. Se la fessura è più profonda, può essere fermata nella fase iniziale praticando piccoli fori su entrambe le estremità della fessura.

Ancora una volta, vale la pena ricordare che quando acquisti un parabrezza non dovresti risparmiare. Gli occhiali economici hanno una scarsa trasmissione della luce e la loro distorsione è molto più elevata di quella di quelli comprovati, di più opzioni costose. Gli occhiali che non consentono affatto la distorsione degli oggetti non esistono in natura, questo è noto dal curriculum scolastico in fisica. Qualsiasi vetro rifrange la luce e questo provoca distorsioni. Ma è possibile trovarne uno la cui distorsione sia minima.

Dopo aver installato il vetro, è necessario verificare la tenuta delle sue guarnizioni. Per fare questo è necessario visitare l'autolavaggio più vicino, dove un potente getto d'acqua rivelerà sicuramente gli errori commessi durante la sua installazione.
Se l'acqua entra nella cabina, non importa come scorre attraverso la guarnizione o semplicemente trasuda, è imperativo sostituire la guarnizione, il cui costo non è molto elevato. Il vetro nuovo deve essere maneggiato con molta attenzione. Un movimento imbarazzante può renderlo inutilizzabile e potrebbe rompersi.

Smontaggio del sigillo

Prima di mettere un nuovo, vecchio parabrezza VAZ 2109 deve essere smontato con cura. Per eseguire la sostituzione da soli, è necessario un cacciavite a taglio con una larghezza della fessura di 10–12 mm. Se prevedi di riutilizzare il sigillante, mantieni il cacciavite relativamente smussato in modo da non ferirne la tela. Prima di sostituire il parabrezza, si consiglia di rimuovere i tergicristalli. Anche piegati, interferiscono.

Se il vetro laterale VAZ 2109 situato dietro la porta posteriore viene sostituito, iniziare dal centro del lato lungo.

Rimozione di vecchi vetri

Se non hai supporti per l'aspirapolvere e hai solo un cacciavite a taglio, rimani all'interno dell'auto. Continua a lavorare con calma.

Pollice dopo centimetro spingere fuori il sigillo.
Quando raggiungi il centro degli scaffali, chiedi a un assistente di impedire che il bicchiere cada.
Se non hai un assistente, metti prima una coperta o altro materiale ammortizzante sul cappuccio.
Dopo aver rilasciato la guarnizione agli angoli inferiori, spingere delicatamente il vetro verso l'esterno.

Tieni presente che l'esposizione a temperatura, umidità, radiazioni ultraviolette non sarà vana: tutto ciò riduce le proprietà prestazionali del polimero sigillante. Il riutilizzo di questo elemento è associato ai rischi di fessurazione, penetrazione di umidità all'interno e completo cedimento dell'elemento.

Preparazione del kit di installazione

Prima dell'installazione, è necessario eseguire una serie di lavori preliminari.

Fasi	Azioni
Prima di tutto, prova un nuovo parabrezza.	In caso di adattamento allentato, eliminare i piccoli disallineamenti nella geometria con leggeri colpi con un martello di gomma. Nel caso in cui si utilizzi un martello d'acciaio convenzionale per raddrizzare, fare molta attenzione, applicare colpi attraverso un pezzo di gomma spessa o materiale polimerico elastico.
Dopo aver eliminato le discrepanze geometriche, il telaio deve essere ispezionato per la corrosione.	I luoghi con tracce di danni da corrosione devono essere trattati con un modificatore di ruggine e innescati.
Prepara il sigillante.	Su una superficie ben pulita e asciutta della scanalatura interna (vetro), applicare uno strato sottile di sigillante. Non utilizzare sigillanti ad asciugatura rapida. Durante il processo di installazione e restringimento, che dura da due a tre giorni, il sigillante deve mantenere la sua viscosità.
Installare la guarnizione sul nuovo vetro.	Lubrificare abbondantemente la scanalatura esterna (telaio) con sigillante liquido. Usa la scanalatura più vicina all'interno dell'auto, qui è dove dovrebbe andare il bordo del telaio.

Il cavo dovrebbe avere estremità libere che non dovrebbero essere infilate nella scanalatura, sono necessarie durante l'installazione.

Affinché l'auto si rompa raramente e non causi problemi, è sempre necessario monitorarla ed eliminare tempestivamente tutti i guasti. È sempre necessario sostituire tempestivamente le parti usurate, come il parabrezza. La visibilità dipende dalle condizioni del parabrezza. Molto spesso si formano crepe o scheggiature sulla superficie del vetro e se il vetro diventa opaco in questo punto o le crepe si estendono su tutto il parabrezza, in questo caso deve essere sostituito con urgenza.

A molti sembra che questo sia difficile da fare, ma in realtà tale lavoro viene svolto facilmente a mano. Un gran numero di occhiali per VAZ 2109, 2108, 21099 sono venduti nei negozi di automobili e differiscono solo per costo, qualità e caratteristiche.

Una tale varietà di prodotti sul mercato può confondere l'acquirente. In questo caso, l'autista vorrà risparmiare denaro e acquistare il prodotto più economico. Cosa devi sapere sulla scelta di un parabrezza per auto? Va ricordato che il vetro originale del produttore non è economico, ma la qualità in questo caso è al massimo. Ci sono un gran numero opzioni alternative che non sono di qualità inferiore all'originale.

Il prodotto non è praticamente diverso dall'originale e ha un gran numero di vari certificati di qualità. L'acquirente non è assicurato contro il matrimonio. È sempre necessario conoscere diversi parametri che consentono di determinare la qualità del vetro. Per prima cosa devi ispezionare attentamente l'esterno del vetro in modo che non vi siano scheggiature o crepe su di esso. I bordi devono essere perfettamente rifiniti e avere superficie liscia. Se non vuoi cambiare tu stesso il parabrezza, in questo caso puoi utilizzare i servizi officine automobilistiche... Prima di acquistare, devi ispezionare il vetro e guardarci attraverso. In questo caso, non dovrebbero esserci distorsioni. Il vetro deve essere pulito e privo di corpi estranei. Solo le imprese che dispongono di attrezzature speciali possono produrre vetro di alta qualità. Uno dei principali parametri di qualità del vetro è il rispetto di tutti parametri geometrici che deve essere controllato in fabbrica. Il vero vetro, prodotto nelle fabbriche, ha una marcatura nera, perché lì puoi scoprire il tipo di vetro e il produttore. Se non ci sono segni, il vetro è falso e non può essere acquistato. Dopo l'acquisto, puoi iniziare a sostituire il parabrezza. Per sostituire il vetro, devi avere una corda sottile da una chitarra, colla e uno sgrassatore. Devi anche avere un assistente disponibile. Guidiamo la corda in qualsiasi angolo tra il vetro e il tetto dell'auto. Quindi, con un assistente, devi lavorare sulla corda come con una sega. Fuori, uno si ferma e il secondo dal lato della cabina verso il basso. Quando il vetro viene rimosso, i resti della vecchia colla devono essere rimossi dal corpo. Trattiamo il telaio e il vetro con uno sgrassatore e applichiamo la colla, che ha una struttura simile alla schiuma, che deve essere applicata con una pistola speciale. La colla va applicata in linea senza interruzioni, aspettiamo 15 minuti e mettiamo lì il bicchiere, prima non dimenticarci dei sigilli. Il veicolo deve essere utilizzato solo dopo che sono trascorse 12 ore.

Molti cercano di risparmiare sulla sostituzione del parabrezza, ma il risultato non sempre soddisfa le aspettative: l'acqua penetra all'interno attraverso uno strato di colla, le modanature e le guarnizioni si allontanano e il vetro stesso può rompersi durante il funzionamento.

In effetti, tutti possono installare un parabrezza su un VAZ o su qualsiasi altra auto, ma per questo è necessario seguire la tecnologia descritta di seguito.

Rimozione di vecchi vetri

Il primo passo per sostituire il parabrezza è rimuovere i pannelli decorativi che si trovano sui montanti del parabrezza all'interno dell'abitacolo. Per questo, è meglio usare un estrattore o una spatola di plastica, poiché uno di metallo può danneggiare il rivestimento. Non è necessario rimuovere il soffitto, il filo di taglio correrà parallelo alla linea del corpo e non lo influenzerà.

Quando si rimuove il sigillo decorativo dall'esterno, può essere danneggiato, in alcuni modelli è in gomma, in alcuni in plastica e talvolta (soprattutto in Auto giapponesi) la guarnizione è rinforzata con alluminio. Compressore in gommaè più facile da rimuovere su un VAZ, ma è consigliabile sostituirlo: sotto l'influenza della luce solare diretta perde la sua elasticità, il che porta a perdite d'acqua e corrosione del corpo.

Le guarnizioni in plastica e rinforzate, chiamate modanature, vengono rimosse semplicemente a mano. Se la modanatura non viene rimossa, è incollata o poggia su clip. Stampaggio incollato - caratteristiche di alcuni asiatici e marchi europei(Mercedes W201, Skoda Octavia Mazda 323, Toyota Camry). Di norma, il nuovo vetro viene già fornito con una modanatura, oppure è necessario acquistarlo separatamente e applicarlo sul vetro prima dell'installazione.

Separatamente, va detto delle modanature rinforzate, che sono spesso installate su auto di età inferiore al 2000 ( Chevrolet Lacetti, Subaru Forestale). In presenza di attrezzo specialeè del tutto possibile salvare una tale modanatura, ma i maestri prendono denaro separato per la conservazione e l'importo è almeno la metà del costo della modanatura. In questo caso, c'è la possibilità di danneggiarlo, dopodiché l'apertura del parabrezza sarà esposta all'umidità e, di conseguenza, alla ruggine.

Se la modanatura è montata su clip, preparati a costi aggiuntivi. Quando si taglia il parabrezza, le clip non vengono salvate, quindi è necessario acquistarne di nuove. È meglio farlo nei mercati automobilistici, poiché lì puoi acquistare clip non originali, che sono molto più economiche dell'originale. È meglio selezionare clip con un campione, poiché alcune modifiche sono intercambiabili.

Per tagliare il vecchio vetro dalla carrozzeria, avrai bisogno di una corda speciale, che è inclusa in ogni kit di installazione del parabrezza. Esistono tre tipi di corde: tonde, quadrate e attorcigliate (tessute da due corde). Per lavorare con lo spago attorcigliato, è necessaria esperienza, poiché si rompe sotto forte tensione e lo spago tondo non taglia bene la colla. Pertanto, è meglio utilizzare una stringa con una sezione quadrata. Per inserire lo spago nello strato di colla, dovrai utilizzare un normale coltello, la cui lama si piega bene - dopo aver rimosso le modanature, è sufficiente sfondare lo strato di colla dall'esterno e inserire lo spago. Se le modanature rimangono sul vetro, dovrai inserire una lama di coltello tra la modanatura e il corpo per rompere la colla.

Il punto principale quando si taglia il vetro non è danneggiare la carrozzeria dell'auto. Per fare ciò, devi guidare la corda parallelamente al corpo, regolando la direzione in modo che si trovi nella scanalatura tra il metallo e la colla.

Assicurati di coprire il siluro prima di tagliare il vetro: anche piccoli frammenti possono graffiarlo!

Preparazione dell'apertura e applicazione della colla

Dopo aver tagliato il vecchio parabrezza, prima di sostituirlo con uno nuovo, è necessario tagliare lo strato di vecchia colla dal parabrezza. Questo può essere fatto con qualsiasi strumento ben affilato: una spatola, un coltello o una lama. Non puoi tagliare la vecchia colla sul metallo: devi lasciare un piccolo strato in modo che la nuova colla aderisca meglio.

Ogni kit per l'installazione di un parabrezza incollato deve contenere uno sgrassante e un attivatore. Prima di tutto è necessario sgrassare la superficie della vecchia colla sul corpo, quindi sgrassare la serigrafia (il cosiddetto bordo nero attorno al perimetro del nuovo vetro). La superficie si asciuga all'istante, quindi è necessario rivestirla immediatamente con un attivatore, che si asciuga anche abbastanza velocemente. L'attivatore serve a legare meglio l'adesivo alla superficie del vetro, senza di esso si può verificare una perdita nel tempo. Quindi, dopo che si è asciugato, iniziamo ad applicare la colla da un tubo. È meglio riscaldare la colla, modo popolare- la colla deve essere messa sotto il cofano proprio all'inizio dell'installazione, quindi sarà più morbida. La punta del tubo ha un taglio triangolare e la colla è abbastanza plastica, quindi è necessario assicurarsi che non ci siano strappi durante l'applicazione della colla. Se tali lacune si sono rivelate, non è necessario aggiungere la colla: basta stringere i bordi con una spatola, un coltello o una lama per ottenere una striscia liscia e continua.

installazione del parabrezza

Prima di tutto, per installare un parabrezza su un VAZ, è necessario installare una modanatura o un sigillo sul vetro. Se hai una modanatura sulle clip, puoi farlo dopo aver posato il vetro, semplicemente facendolo scattare nelle scanalature reciproche. Idealmente, quando si posa il vetro sull'apertura, è meglio usare le ventose, ma puoi farne a meno. L'importante è non disturbare lo strato di colla applicata. Dopo aver installato il vetro sull'apertura, lo allineiamo orizzontalmente e verticalmente. Gli spazi laterali tra il vetro e il corpo devono essere gli stessi. Quando il vetro è in posizione, è necessario tirarlo sul tetto con l'aiuto di due strisce di nastro adesivo, che devono essere ben tese durante l'incollaggio: la colla si asciuga completamente entro 8-12 ore e il vetro può scivolare via . È meglio attaccare altre due strisce di nastro sopra per rafforzare il vetro. Alcune persone usano cuscinetti in gomma, ma non sempre si adattano all'altezza del vetro richiesta e un piccolo strato di adesivo può causare la rottura del parabrezza quando la carrozzeria dell'auto vibra.

In nessun caso dovresti cercare di accelerare il processo di asciugatura della colla! Colla per vetro automobilistico tende ad assorbire umidità e ad acquistare elasticità, quindi la macchina deve stare in condizioni di normale umidità. Dopo 12 ore, puoi tranquillamente rimuovere il nastro adesivo dal parabrezza, sciacquarlo e metterti al volante!

Video sulla sostituzione di un parabrezza su un VAZ

Di norma, sul VAZ 2109, il parabrezza viene sostituito dopo un incidente o un danno a quello vecchio. Sul VAZ 2109, il parabrezza può essere facilmente sostituito da solo.

Sostituzione

La sostituzione del parabrezza con un VAZ 2109 comporta la rimozione prematura di quello vecchio.

Rimuovere il vetro dai "nove" è molto più semplice che, ad esempio, dai "dieci". In questo caso il vetro non è incollato direttamente al corpo del vaso. Al contrario, è fissato con un sigillo.

Rimozione del vecchio parabrezza

Per sbarazzarti del tuo vecchio parabrezza, segui questi passaggi:

Prendi un cacciavite e inseriscilo nella guarnizione di circa 5 mm. Questo dovrebbe essere fatto nella parte superiore del parabrezza.
Spingere fuori il sigillo in modo che una parte di esso possa essere estratta.
Spostare il cacciavite di circa 5 cm di lato.
Sbarazzarsi del sigillo passo dopo passo.

Nota: si consiglia di farlo gradualmente in modo che il vetro non cada. La pesca non porterà a nulla di buono.

Dopo aver rimosso il sigillo dall'angolo laterale superiore, puoi procedere alla rimozione del vetro stesso.

Nota: ci sono due modi per estrarlo: o strizzarlo dall'interno (in questo caso sarà possibile estrarlo dall'esterno), oppure tirarlo verso di sé (per ottenere i massimi risultati, è necessario tirarlo leggermente verso l'alto ).

Di solito non è possibile salvare il vecchio vetro. Anche i professionisti raramente riescono. Cioè, nel processo di lavoro sarà danneggiato. E perché tenerlo? Se hai già deciso di eseguire lavori per sostituirlo, allora c'erano ragioni per questo.

Come preparare un nuovo bicchiere

Prima di procedere con l'installazione di un nuovo vetro, è necessario eseguire le seguenti operazioni:

Metti il sigillo. Puoi usare il vecchio sigillo che è stato rimosso dal vetro precedente. Questo renderà più facile il lavoro, poiché è già più elastico, quindi può essere facilmente installato nel posto giusto.
Tuttavia, l'utilizzo di un nuovo sigillo richiederà molta forza. Per fare questo, dovrai metterlo su tutti gli angoli del vetro. Successivamente, sarà necessario premere leggermente su di esso in modo che aderisca ai lati, superiore e inferiore.
Ora è il turno del castello. Questo è un piccolo cuneo che assomiglia alla lettera P. Deve essere inserito in modo che sia al centro del sigillo, ma corre lungo tutto il suo perimetro.

Nota: prima di installare il cuneo, deve essere leggermente allungato. Questo è fatto molto facilmente, poiché è abbastanza plastico.

Devi inserirlo così: prima la parte lunga, poi quella corta. Quindi devi fare l'intero perimetro del vetro. Tuttavia, parte del cuneo potrebbe rimanere, quindi dovrà essere tagliato con cura, perché interferirà se tutto viene lasciato così com'è.

Installazione del vetro

Per installare facilmente il vetro in posizione, è necessario utilizzare una corda (deve essere abbastanza fitta e resistente per non rompersi). Tutto deve essere fatto nel seguente ordine:

Determina a occhio dove si trova il centro della corda. Inserire questa parte nel sigillo (esterno). Poiché il sigillo ha due scanalature, dovresti trovarne una più vicina all'esterno del vetro. Qui è dove viene inserita la corda.
Utilizzare un cacciavite per spingere la fune nella scanalatura fino all'arresto. La corda deve essere inserita fino a raggiungere la metà della parte inferiore del parabrezza.
C lato opposto dovresti anche inserire la corda fino a quando non si interseca con l'estremità della corda precedente.
Quando si intersecano, la fine di uno deve essere messa alla fine dell'altro.

Nota: dovrebbe esserci una leggera sovrapposizione. La sua lunghezza dovrebbe essere di circa 5-10 cm, allo stesso tempo dovrebbe essere incassata nel sigillo finché non si ferma.

Prima di iniziare a installare il parabrezza, tirare le estremità libere della fune all'interno dell'auto.
Ora puoi appoggiare il bicchiere sull'apertura. Questo deve essere fatto in modo che la parte inferiore dell'apertura penetri nella scanalatura esterna (ovvero la scanalatura in cui era stata precedentemente inserita la fune).
Il vetro dovrebbe essere premuto leggermente verso il basso, ma non all'interno dell'auto, ma verso il basso.

Nota: questo gli permetterà di sedersi meglio.

La corda dovrebbe essere tirata verso di te, ma non verticalmente, ma orizzontalmente.
Il sigillo si rompe facilmente nella cabina.

Nota: dovrebbe essere pulito in modo che non entri in nessuna parte della macchina. Dopo l'asciugatura, si indurisce, quindi sarà molto più difficile rimuoverlo.

Tira metà della corda fino agli angoli inferiori del bicchiere.
Successivamente, con un movimento fluido, posiziona il bicchiere.
Per facilitare il superamento degli angoli, è necessario prestare attenzione a quanto segue: per facilitare il passaggio degli angoli a sinistra, è necessario "attorcigliare" la corda in senso orario e viceversa.

Nota: questo è abbastanza difficile da fare poiché la corda è tesa. Tuttavia, più lentamente si svolge questa azione, meglio è. Solo in questo modo, l'isolante aderirà bene all'apertura e reggerà bene dopo.

Tirando la corda, è necessario posizionare con cura il vetro nell'apertura. In nessun caso dovresti colpire il vetro con oggetti estranei. Puoi solo colpirlo leggermente con le mani (piuttosto nemmeno colpire, ma spingere delicatamente).

Quando la corda è completamente fuori, dovresti controllare attentamente l'interno. Dopotutto, il sigillante potrebbe fuoriuscire e potrebbero rimanere residui di adesivo. E inoltre, potrebbe sdraiarsi su un siluro. Per risolvere questo problema, dovresti guidarlo nell'apertura usando un cacciavite piatto.
Alla fine, il bicchiere dovrebbe essere seduto finché non si ferma. Per farlo senza difficoltà, devi mettere la mano sul bordo superiore, colpendolo leggermente con la lancetta dei secondi. Lo stesso dovrebbe essere fatto con il resto dell'area di vetro.

Nota: tra la guarnizione e l'apertura possono rimanere degli spazi leggermente evidenti. Questo non fa paura, poiché potrebbero apparire a causa di un leggero spostamento del vetro. Dopo alcuni giorni, il vetro si adatterà meglio e tutti gli spazi vuoti scompariranno da soli. E il vetro starà completamente fermo.

Volendo risparmiare tempo, puoi guidare l'auto in un concessionario di automobili, dove il prezzo del lavoro di sostituzione del parabrezza sarà piuttosto elevato. Ma se vuoi risparmiare, puoi farlo Lavoro di riparazione con le tue stesse mani. Naturalmente, prima di ciò, vale la pena rivisitare varie foto e video sull'argomento. E se trovi un'istruzione da qualche parte su Internet, non dovresti trascurarla.

Anche sulla nostra risorsa puoi conoscere la sostituzione del lunotto.