Impianti di traino
Il tipo di ascensore più comune per i principianti. Il paranco da traino è un cavo in continuo movimento al quale sono fissati dei pali, con piastre fissate alle estremità. Il tuo compito è mettere il piatto tra le gambe e trainarlo in cima al pendio.
Informazioni sull'uso: Fissaggio per il traino. Prendi entrambi i bastoncini con una mano. Non appena puoi prendere il rimorchio, afferra il palo mano libera. Posiziona il bastoncino tra le gambe e assicurati che gli sci siano paralleli e sufficientemente distanziati. Preparatevi a essere trascinati da un rimorchiatore, ma non provate a sedervi sul piatto! Movimento verso l'alto. Stai in piedi liberamente, mantieni gli sci paralleli e lascia che il bastoncino ti traini. Siamo arrivati... Non appena raggiungi il segnale che ti avvisa di lasciare l'ascensore (potrebbe essere un normale segnale di "Fine ascensore"), tira fuori il palo che si trova tra le tue gambe con la mano libera. Assicurati che il palo non colpisca nessuno e lascialo andare. Lasciare immediatamente l'ascensore. Ascensori a T
Gli sciatori stanno in una linea di due e quando la barra a T si avvicina, l'atleta la abbassa, passando la gamba della "T" rovesciata tra gli sciatori e posiziona la barra più in basso sulla loro schiena. Poi una coppia di sciatori inizia la salita.
Informazioni sull'utilizzo: allegato al T-lift. Mettiti accanto al tuo partner, tieni i pali all'esterno e afferra la barra con la mano. Scalata. Mantieni gli sci paralleli tra loro durante il traino. Non spingere gli sci o lo scarpone del tuo partner, ricorda: questo è il tuo partner, non il tuo avversario. Assembramento Decidete chi di voi terrà la traversa mentre l'altro scende dall'ascensore: è più comodo farlo per chi si trova sul lato più lontano dal palo di svolta. Liberare l'area dell'ascensore il più rapidamente possibile. Seggiovie
Tali impianti di risalita, oltre a scalare la montagna, offrono l'opportunità di rilassarsi per qualche minuto e godersi il paesaggio. Molto comodi, veloci, si muovono velocemente in salita e rallentano in modo proattivo per salire a bordo degli sciatori.
Informazioni sull'uso: Piantare. Prendi i bastoncini in mano. Posizionati in modo che il sedile che si avvicina sia direttamente dietro di te. Siediti non appena il sedile ti tocca. Abbassare la barra di sicurezza non appena il sedile si allontana dalla piattaforma. In generale, salire su tali impianti di risalita non è particolarmente difficile. Ci alziamo dal sedile. Quando vedi che ti stai avvicinando, apri la barra di sicurezza. Alzare le punte degli sci per evitare di rimanere impigliati nella piattaforma in avvicinamento. Non appena gli sci toccano la neve, alzati e usa la mano libera per allontanarti dal seggiolino. Rotola rapidamente di lato per evitare di essere colpito alla testa o alla schiena dal sedile.
Funicolari e così via...
Non c'è niente di speciale da descrivere qui... Tutti, anche i principianti, sanno come sono e come usarli. Non potrebbe essere più semplice! Il rimedio ideale scalare le montagne.
Unico domestico
Stiamo parlando dei cosiddetti skilift. Un giogo è un pezzo di ferro dalla forma speciale che viene utilizzato per agganciarsi a una fune di sollevamento. A questo pezzo di ferro è solitamente fissata una robusta cintura, all'altra estremità della quale - per facilitare il sollevamento - è presente una piccola traversa, che è abbastanza comoda da tenere con le mani. Oppure puoi farlo scivolare tra le gambe e sollevarlo al seguito senza sforzare le braccia.
Informazioni sull'uso: C'è solo un suggerimento: lascia che qualcuno vada avanti e chiedi alla persona accanto a te di dirti come afferrare correttamente la corda. Tuttavia, non tutti ci riescono al primo tentativo, quindi non scoraggiarti: funzionerà e abbastanza rapidamente.
Infine, alcuni consigli di vita: quando si utilizzano gli impianti di risalita, ricordare che alcuni di essi hanno una partenza molto brusca! Se lo sciatore davanti a te salta in aria, preparati a decollare con un salto. Se la cima si stacca dal verricello, mantieni la calma, tieni i piedi larghi, rilassati e segui il palo. I pali cominceranno presto a scivolare lungo il pendio. Tieni saldamente il palo e rallenta con l'aratro. Se cadi, libera rapidamente la strada.
Quando usi i sollevamenti a T, prova a trovare un partner che si adatti al tuo peso. Se ti stai sollevando da solo, o se devi sforzare tutti i muscoli per rimanere in sollevamento, sposta l'estremità della barra sotto la natica esterna.
Tag: Ricreazione, Utile, Servizio, Sport, Articoli, Turismo
tag: Come si chiama lo skilift della stazione sciistica?
Korobitsino, 9 marzo 2012.
Uno skilift è una struttura tecnica in una zona montuosa, .... Funivia · Sci alpino · Stazione sciistica... molti impianti di risalita del Nord America; Lift-World: database mondiale degli impianti di sci... Impianti di risalita aerei - Impianti di risalita - Galleria - Note
come si chiama l'ascensore per le montagne | Autore dell'argomento: Anton
Funicolare Victor.
Alexey Fanicleer
Grigorij Funicolare - veicolo ferroviario con trazione a fune per il trasporto di persone o merci su brevi distanze pista ripida
Sollevatore con barra a T. Un traino a fune è un dispositivo progettato per il sollevamento in salita mediante il traino di atleti o amatori. specie invernali sport nelle stazioni sciistiche.
Eduard Funicolare
Come funziona una funivia in una stazione sciistica - FunSochi.ru
26 nov 2012 - FunSochi.ru ha visitato la stazione sciistica Rosa Khutor, dove... su come funziona un moderno skilift, usando l'esempio di una funivia... si chiama rilevamento di difetti magnetici ed è come una radiografia.
Impianti di risalita: attrezzature... - Ski-Holidays.ru
Ascensori. Uno skilift in una stazione sciistica... Il secondo tipo di ascensore è chiamato traino a fune, meno spesso ascensore di superficie o di terra. Il suo principio...
Come scegliere un ascensore per auto?
SU servizio auto moderno l'ascensore per auto è il tipo principale di attrezzatura. SU questo momento SU Mercato russo presentato molto una vasta gamma di ascensori progettati per diverse tipologie di lavoro. Per non confonderci in tutta la diversità e scegliere esattamente quello giusto senza pagare più del dovuto, proviamo a capire: in cosa differiscono? E per quale tipo di lavoro è adatto questo o quel tipo?
Classificazione dei montauto per tipologia costruttiva
È costituito da un rack di supporto (colonna). Il vantaggio principale di tali ascensori è il loro ingombro ridotto. Gli ascensori a colonna singola sono fissi o mobili. Gli ascensori fissi hanno maggiore capacità di sollevamento(fino a 2,5 ton) rispetto a quelli mobili (fino a 250 kg.)
Il sollevamento di un'auto con un sollevatore a montante singolo viene effettuato da un lato dell'auto, tramite i davanzali o le ruote. Il sollevatore monocolonna è perfetto per eseguire lavori di manutenzione del veicolo, per trattamento anticorrosione fondi, per il montaggio dei pneumatici nelle stazioni Manutenzione con spazio limitato e garage.
Sono costituiti da 2 cremagliere, ciascuna delle quali è dotata di staffe (gambe) per il sollevamento. A seconda del tipo di ascensore, la loro capacità di sollevamento raggiunge le 5 tonnellate. L'auto viene caricata su tali ascensori utilizzando piattaforme di sollevamento. Le gambe anteriori del sollevatore hanno un angolo di rotazione di 180 gradi, garantendo così una rapida installazione di vetture sia con passo lungo che corto. Il sollevatore a due colonne dal design asimmetrico viene utilizzato per la manutenzione delle autovetture a passo largo.
Doppia posta ascensori per auto si dividono in simmetriche ed asimmetriche. Negli ascensori asimmetrici, le cremagliere sono leggermente rivolte verso la parte posteriore dell'auto e, di conseguenza, le gambe telescopiche hanno lunghezze diverse (quelle anteriori sono più corte), il che consente alle porte dell'auto di aprirsi molto più ampiamente. Tali sollevatori per auto possono essere consigliati per auto non troppo pesanti (fino a 3 tonnellate). Per più pesante e auto di grandi dimensioni Si consiglia di utilizzare montauto simmetrici, preferibile per la maggiore stabilità delle auto sulle gambe degli ascensori di tipo simmetrico.
Gli ascensori a due colonne sono dotati anche di un telaio a pavimento, preferibile per l'uso su pavimenti deboli. Questo design semplifica anche l'installazione dell'ascensore. Recentemente, gli ascensori con pavimento pulito sono diventati sempre più popolari. Garantiscono un comodo ingresso dell'auto e il lavoro del meccanico sotto una rialzata veicolo. Quando posizioni gli elementi di sincronizzazione in alto, dovresti prestare attenzione a quanto segue elemento importante come l'altezza del ponticello orizzontale superiore. Per la manutenzione di minivan con tetto alto, Gazelle, ecc. è necessaria un'altezza minima di 4000 mm. Gli ascensori vengono utilizzati per servizi generali, montaggio pneumatici e lavori di rinforzo.
Sono costituiti da quattro rastrelliere e da una piattaforma per l'auto posizionata su di essa. Grazie alla piattaforma integrata sistema idraulico, l'ascensore funziona in modo molto silenzioso e la ridotta altezza della piattaforma gli consente di servire veicoli con ridotta altezza da terra, come le auto sportive.
Ascensore a quattro colonne - attrezzato tipi diversi pedane: pedana liscia, pedana lunga liscia, pedana assetto ruote con incavi per tavole rotanti e dotata di piastre scorrevoli sotto ruote posteriori, piattaforma con micro-sollevamento aggiuntivo. Per la manutenzione vengono comunemente utilizzati gli ascensori a quattro colonne veicoli da carico, nonché nelle stazioni per il monitoraggio e la regolazione degli angoli di allineamento delle ruote (allineamento delle ruote).
Un vantaggio significativo di questi ascensori è che nella posizione non lavorativa non occupano spazio (nelle modifiche con scale incassate). In caso di installazione a terra, in superficie si trovano solo scale e rampe di ingresso. Gli elevatori a forbice sono solitamente dotati di azionamenti idraulici, che garantisce un funzionamento silenzioso e duraturo dell'apparecchiatura.
La sincronizzazione tra i due lati del sollevatore a forbice avviene sia idraulicamente, che è molto affidabile, silenziosa ed estremamente precisa, sia elettronicamente. I sollevatori a forbice sono dotati di tavoli di sollevamento aggiuntivi per le ruote sospese e di un set per un supporto per l'allineamento delle ruote. Vengono utilizzati i sollevatori a forbice collaborazione con supporti per la regolazione degli angoli delle ruote e per lavori di manutenzione generali.
Il design degli ascensori a stantuffo è stato semplificato all'estremo. Gambe di sollevamento, scale o piattaforme sono fissate alle parti terminali dei pistoni (stantuffi) dei cilindri idraulici, che a loro volta sono sepolti nei pavimenti in posizione verticale.
Gli ascensori a stantuffo possono avere due modelli: con posizione terrestre dispositivi di sollevamento o con la loro rientranza nei pavimenti - e nel secondo caso, quando l'ascensore è in posizione non operativa, non c'è nulla sulla superficie del pavimento! Quando la cabina è sull'ascensore ha libero accesso da ogni lato. Un telecomando consente di azionare questi ascensori all'interno e negli autolavaggi.
Gli ascensori a stantuffo lo sono soluzione ideale durante lo svolgimento di lavori di manutenzione generale, inclusa la presa in consegna e la restituzione dell'auto. Disponibili con sollevatori a stantuffo singolo, doppio o quadruplo, questi ultimi sono ideali per l'uso con i cavalletti per l'allineamento delle ruote. Grazie all'utilizzo di speciali circuiti di sincronizzazione è possibile combinare sollevatori a stantuffo grandi sistemi, per la manutenzione, ad esempio, di veicoli lunghi e grandi.
Classificazione per tipo di azionamento dell'ascensore
In base alla tipologia di azionamento i montauto si classificano in:
Ascensori elettromeccanici. I vantaggi di tali ascensori rimangono ancora basso costo, consentendo di implementare l'opzione più economica per attrezzare un servizio di auto e semplicità di progettazione. Il "corpo" funzionante degli ascensori è una coppia di dadi, la cui frequenza di manutenzione è soggetta a requisiti elevati.
Ascensori con azionamento elettroidraulico. Gli ascensori elettroidraulici presentano numerosi vantaggi rispetto a modelli simili con azionamento elettromeccanico: minor consumo di energia, funzionamento silenzioso e regolare, elevate velocità di sollevamento e abbassamento, durata notevolmente più lunga, possibilità di abbassarsi in caso di interruzione di corrente, semplicità e bassi costi di manutenzione, alto livello sicurezza.
Ascensori pneumatici. Questo tipo L'ascensore appartiene agli impianti di risalita a pantografo o a forbice. A differenza degli ascensori idraulici, la piattaforma viene sollevata da aria compressa, che aumenta la velocità di manutenzione del veicolo. L'ascensore è destinato all'uso in diverse stazioni di servizio e gommisti. Con l'aiuto della piattaforma puoi ripescare tutto telaio auto e revisionare tutte le ruote dell'auto contemporaneamente. L'installazione di una piattaforma presso un gommista consente, in bassa stagione, di effettuare piccole riparazioni al telaio (sostituzione di giunti sferici, estremità dello sterzo, pastiglie dei freni). L'ascensore è progettato con un arresto di sicurezza. L'ascensore è montato su un pavimento in cemento, asfalto o altro pavimento duro e livellato nella posizione richiesta.
Di base specifiche ascensori per auto
Naturalmente ogni ascensore ha anche delle caratteristiche tecniche di cui bisogna tenere conto nella scelta dell'ascensore. Questi includono:
- Capacità di carico
- Consumo di energia del motore elettrico
- Sollevare il peso
- Altezza massima di sollevamento del veicolo
- Alzarsi il tempo altezza massima A carico massimo
- Distanza minima dal pavimento alla parte superiore del piedino di sollevamento
- Dimensioni geometriche dell'impianto (pendenza massima). Questo parametro è una delle principali caratteristiche di installazione degli ascensori a quattro colonne utilizzati nelle stazioni di allineamento ruote.
- Altezza minima premesse
- In primo piano dimensioni minime zona per ascensore
- Requisiti per la fondazione dell'impianto di ascensore.
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Per un funzionamento corretto e di alta qualità, ogni stazione sciistica del mondo è dotata di dispositivi di sollevamento, che non possono essere evitati. Grazie a loro, le piste da sci vengono utilizzate in modo più efficiente, aumentando e migliorando così le proprietà salutari delle stazioni sciistiche.
Tipo di mezzo di trasporto
Tutti gli ascensori sono divisi in due tipologie: aerei e terrestri. Ognuno di essi ha le sue caratteristiche, design e vantaggi.
Esistono tre tipi di ponti aerei:
- Cabina. Questa tipologia di ascensore è stradale con movimento in controtendenza di due cabine. Le carrozze hanno una capienza di 30-40 persone e sono posizionate su una potente fune sospesa portata da un dispositivo di trazione.
Al momento, i veicoli da trasporto cabinati sono molto costosi e difficili da gestire. La produttività di un tale meccanismo è bassa, quindi per entrarci è necessario trascorrere molto tempo in fila. Per questo tipo di ascensori sono necessarie stazioni di piano inferiori e superiori considerevoli, con una struttura potente e intervalli forti.
Tra i vantaggi è da segnalare la velocità dei trasporti, lavoro che non dipende dal paesaggio. I momenti scomodi includono il fatto che è necessario rimuovere gli sci dall'impianto di risalita. Inoltre a volte risulta difficile orientarsi lungo le scale ed i corridoi della struttura.
- Gondole. Questo tipo di ascensore è dotato di cabine con una portata di 2-4 persone, insieme alle cabine fa parte di una tangenziale monofune in costante movimento. Grazie a ad alta velocità molto produttivo. Nella zona di sbarco/imbarco la velocità viene leggermente rallentata per uno sbarco in sicurezza.
- Seggiovie. Il tipo di ascensore più comune, molto economico, facile da usare rispetto ad altri tipi. Utilizzato in tutte le stagioni. Lo sbarco e l'imbarco avvengono senza necessità, il che consente di risparmiare notevolmente tempo ed eliminare inutili seccature. L'imbarco/sbarco degli sciatori dovrà essere effettuato nei luoghi con quantità sufficiente neve, monitorata dagli addetti agli ascensori.
Di parametri tecnici le sedie devono essere posizionate ad un'altezza non superiore a otto metri sopra il pendio. In alcuni casi, con terreno molto accidentato - fino a quindici metri. La lunghezza totale delle sezioni di atterraggio non deve superare il dieci per cento della lunghezza totale dell'ascensore. Da ciò possiamo concludere che le seggiovie sono completamente ancorate, quindi non tutte le stazioni sciistiche possono installare questo tipo di dispositivo.
I sollevamenti da terra si dividono nelle seguenti tipologie:
- Corde di corda. Si tratta di sollevare gli sciatori utilizzando un giogo: una traversa o una piastra, la cui capacità è di 1-2 persone. La struttura è fissata alla parte ascendente del cavo, grazie al movimento del quale la persona si avvicina alla posizione desiderata. Quando atterri nel giogo, devi stare molto attento; sederti, appoggiarti alla traversa, tenendola con la mano, fissando così la posizione. Durante il sollevamento gli sci devono essere mantenuti paralleli tra loro. Pertanto, la fune porterà lo sciatore all'altezza richiesta. Una volta nel posto giusto, la mano viene rimossa dal giogo e la persona si sposta di lato. Su piccole piste sono presenti trasportatori sotto forma di cavo mobile, che lo sciatore afferra con la mano.
- Tappeti mobili flessibili. Ce ne sono di gomma e di plastica, con o senza tetto. Questo tipo di dispositivo è caratterizzato alta sicurezza, quindi sono ideali per sollevare i bambini che amano lo slittino.
Precauzioni di sicurezza quando si utilizzano gli ascensori
Su qualsiasi ascensore è necessario attenersi scrupolosamente alle norme di sicurezza per evitare infortuni e incidenti. Tutti i vacanzieri sono invitati a familiarizzare con le regole per l'utilizzo dei veicoli di trasporto. Se una persona viola o trascura le norme di sicurezza, l'amministrazione dell'ascensore si riserva il diritto di privarla di ulteriore utilizzo.
Sulle seggiovie bisogna prestare particolare attenzione e soprattutto seguire le regole dello scorrimento sicuro.
Quando si prende la funivia per la prima volta è meglio avvisare il maestro, che offrirà la sua assistenza.
Durante la salita è necessario seguire scrupolosamente le istruzioni e la segnaletica presente sul percorso, attenersi al percorso segnalato, è severamente vietato svoltare lateralmente.
Non consentito dall'inizio della salita movimenti improvvisi corpo o gambe, che potrebbero far oscillare e creare vibrazioni al cavo situazione di emergenza. Gli sci devono essere tenuti con la punta sollevata e appoggiati sulla pedana.
Sulla strada del pendolo non è consentito azionare autonomamente i meccanismi, provare ad aprire o chiudere la porta, attivare l'allarme o fumare.
Nelle stazioni sciistiche ci sono tipi diversi ascensori. Con il loro aiuto i pendii delle montagne sono collegati, è possibile superare abissi, foreste, mentre forniscono acqua pulita e lavoro sicuro, senza causare danni all'ambiente esterno.
Prima di andare in una stazione sciistica, assicurati di familiarizzare con tutte le regole e le precauzioni. Gli adulti devono vigilare sui bambini e segnalare anche eventuali violazioni da parte di altri sciatori. Vale la pena ricordare che, senza seguire le istruzioni di base, una persona mette in pericolo non solo la propria salute, ma anche quella degli altri.
Scrivici se l'articolo ti è stato utile.
Sollevatore a colonna singola. Il vantaggio principale di tali ascensori è il loro ingombro ridotto. Gli ascensori a colonna singola sono fissi o mobili. Gli ascensori fissi hanno una capacità di carico maggiore (fino a 2,5 tonnellate) rispetto a quelli mobili (fino a 250 kg).
Ascensore a due colonne. Sono costituiti da 2 cremagliere, ciascuna delle quali è dotata di staffe (gambe) per il sollevamento. A seconda del tipo di ascensore, la loro capacità di sollevamento raggiunge le 5 tonnellate. Gli ascensori per auto a due colonne si dividono in simmetrici e asimmetrici. Negli ascensori asimmetrici, le cremagliere sono leggermente rivolte verso la parte posteriore dell'auto e, di conseguenza, le gambe telescopiche hanno lunghezze diverse (quelle anteriori sono più corte), il che consente alle porte dell'auto di aprirsi molto più ampiamente.
Ascensore a quattro colonne
Sono costituiti da quattro rastrelliere e da una piattaforma per l'auto posizionata su di essa. Grazie al sistema idraulico integrato nella piattaforma, il sollevatore funziona in modo molto silenzioso e la ridotta altezza della piattaforma gli consente di servire veicoli con ridotta altezza da terra, come le auto sportive.
Sollevatori a parallelogramma (a forbice).
Un vantaggio significativo di questi ascensori è che nella posizione non lavorativa non occupano spazio (nelle modifiche con scale incassate). In caso di installazione a terra, in superficie si trovano solo scale e rampe di ingresso. Gli elevatori a forbice sono generalmente dotati di azionamenti idraulici, che garantiscono un funzionamento silenzioso e duraturo dell'attrezzatura.
Per tipologia di azionamento i montauto si classificano in:
Ascensori con azionamento elettromeccanico. Il vantaggio di tali ascensori è ancora il loro basso costo.
Ascensori con azionamento elettroidraulico. Gli ascensori elettroidraulici presentano numerosi vantaggi rispetto a modelli simili con azionamento elettromeccanico: minor consumo di energia, funzionamento silenzioso e regolare, elevate velocità di sollevamento e abbassamento, durata notevolmente più lunga, possibilità di abbassarsi in caso di interruzione di corrente, semplicità e basso costo di manutenzione, alto livello di sicurezza.
Ascensori ad azionamento pneumatico. Questo tipo di ascensore appartiene agli impianti di risalita a pantografo o a forbice. A differenza degli ascensori idraulici, la piattaforma viene sollevata utilizzando aria compressa, che aumenta la velocità di manutenzione del veicolo.
10. Classificazione dei trasportatori.
I nastri trasportatori del garage vengono utilizzati per spostare le auto. Trasportatori per lo spostamento di automobili utilizzato quando si organizza la manutenzione utilizzando il metodo in linea. In base alla natura del movimento, i trasportatori sono suddivisi in continui e periodici. Secondo il metodo di trasmissione del movimento al veicolo, i trasportatori sono suddivisi in spinta (Fig. 3.12), trasporto e trazione.
I trasportatori possono essere a binario singolo (montati lungo un lato del fosso) o a doppio binario (montati su entrambi i lati del fosso).
I moderni trasportatori da garage sono generalmente controllati automaticamente. L'avvio e il movimento del trasportatore sono controllati dall'operatore tramite telecomando.
Per un funzionamento corretto e di alta qualità, ogni stazione sciistica del mondo è dotata di dispositivi di sollevamento, che non possono essere evitati. Grazie a loro, le piste da sci vengono utilizzate in modo più efficiente, migliorando così la qualità delle attività ricreative e migliorando le proprietà salutari delle stazioni sciistiche.
Tipo di mezzo di trasporto
Tutti gli ascensori sono divisi in due tipologie: aerei e terrestri. Ognuno di essi ha le sue caratteristiche, design e vantaggi.
Esistono tre tipi di ponti aerei:
- Cabina. Questa tipologia di ascensore è stradale con movimento in controtendenza di due cabine. Le carrozze hanno una capienza di 30-40 persone e sono posizionate su una potente fune sospesa portata da un dispositivo di trazione.
Al momento, i veicoli da trasporto cabinati sono molto costosi e difficili da gestire. La produttività di un tale meccanismo è bassa, quindi per entrarci è necessario trascorrere molto tempo in fila. Per questo tipo di ascensori sono necessarie stazioni di piano inferiori e superiori considerevoli, con una struttura potente e intervalli forti.
Tra i vantaggi è da segnalare la velocità dei trasporti, lavoro che non dipende dal paesaggio. Uno dei punti scomodi è che è necessario togliersi gli sci quando si utilizza l'impianto di risalita. Inoltre a volte risulta difficile orientarsi lungo le scale ed i corridoi della struttura.
- Gondole. Questo tipo di ascensore è dotato di cabine con una portata di 2-4 persone, insieme alle cabine fa parte di una tangenziale monofune in costante movimento. Grazie all'alta velocità sono molto produttivi. Nella zona di sbarco/imbarco la velocità viene leggermente rallentata per uno sbarco in sicurezza.
- Seggiovie. Il tipo di ascensore più comune, molto economico, facile da usare rispetto ad altri tipi. Utilizzato in tutte le stagioni. L'imbarco e lo sbarco avvengono senza la necessità di togliere gli sci, il che fa risparmiare notevolmente tempo ed elimina inutili seccature. L'imbarco/sbarco degli sciatori deve essere effettuato in luoghi con sufficiente neve, monitorati dagli addetti agli impianti di risalita.
Secondo i parametri tecnici, le sedie dovrebbero trovarsi ad un'altezza non superiore a otto metri sopra il pendio. In alcuni casi, con terreno molto accidentato - fino a quindici metri. La lunghezza totale delle sezioni di atterraggio non deve superare il dieci per cento della lunghezza totale dell'ascensore. Da ciò possiamo concludere che le seggiovie sono completamente legate alle caratteristiche del terreno, quindi non tutte le stazioni sciistiche possono installare questo tipo di dispositivi.
I sollevamenti da terra si dividono nelle seguenti tipologie:
- Corde di corda. Si tratta di sollevare gli sciatori utilizzando un giogo: una traversa o una piastra, la cui capacità è di 1-2 persone. La struttura è fissata alla parte ascendente del cavo, grazie al movimento del quale la persona si avvicina alla posizione desiderata. Quando atterri nel giogo, devi stare molto attento; sederti, appoggiarti alla traversa, tenendola con la mano, fissando così la posizione. Durante il sollevamento gli sci devono essere mantenuti paralleli tra loro. Pertanto, la fune porterà lo sciatore all'altezza richiesta. Una volta nel posto giusto, la mano viene rimossa dal giogo e la persona si sposta di lato. Su piccole piste sono presenti trasportatori sotto forma di cavo mobile, che lo sciatore afferra con la mano.
- Tappeti mobili flessibili. Ce ne sono di gomma e di plastica, con o senza tetto. Questo tipo di dispositivo è caratterizzato da un'elevata sicurezza, quindi è ideale per sollevare i bambini che amano andare in slitta.
Precauzioni di sicurezza quando si utilizzano gli ascensori
Su qualsiasi ascensore è necessario attenersi scrupolosamente alle norme di sicurezza per evitare infortuni e incidenti. Nelle stazioni sciistiche, tutti i vacanzieri sono invitati a familiarizzare con le regole per l'utilizzo dei mezzi di trasporto. Se una persona viola o trascura le norme di sicurezza, l'amministrazione dell'ascensore si riserva il diritto di privarla di ulteriore utilizzo.
Sulle seggiovie bisogna prestare particolare attenzione e soprattutto seguire le regole dello scorrimento sicuro.
Quando si prende la funivia per la prima volta è meglio avvisare il maestro, che offrirà la sua assistenza.
Durante la salita è necessario seguire scrupolosamente le istruzioni e la segnaletica presente sul percorso, attenersi al percorso segnalato, è severamente vietato svoltare lateralmente.
Dall'inizio della salita non sono ammessi movimenti bruschi del corpo o delle gambe che possano provocare oscillazioni del cavo e creare una situazione di emergenza. Gli sci devono essere tenuti con la punta sollevata e appoggiati sulla pedana.
Sulla strada del pendolo non è consentito azionare autonomamente i meccanismi, provare ad aprire o chiudere la porta, attivare l'allarme o fumare.
Ci sono diversi tipi di impianti di risalita nelle stazioni sciistiche. Con il loro aiuto i pendii delle montagne sono collegati, è possibile superare abissi, foreste e allo stesso tempo garantiscono un lavoro pulito e sicuro che non danneggia l'ambiente esterno.
Prima di andare in una stazione sciistica, assicurati di familiarizzare con tutte le regole e le precauzioni. Gli adulti devono vigilare sui bambini e segnalare anche eventuali violazioni da parte di altri sciatori. Vale la pena ricordare che, senza seguire le istruzioni di base, una persona mette in pericolo non solo la propria salute, ma anche quella degli altri.
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aktsport.ru
APRES-SKI – eventi di intrattenimento in cui gli sciatori si siedono nei ristoranti e nei bar dopo aver finito di sciare. L'Austria è considerata la culla dell'après-ski, nonostante il nome di questa attività ricreativa sia puramente francese.
GRANDE ARIA- un salto da un grande trampolino, quando uno sciatore o uno snowboarder esegue una serie di acrobazie.
SOLLEVAMENTO DI FILA– un dispositivo progettato per trainare gli sciatori in montagna. È costituito da un cavo a cui è fissata una traversa o una piastra a forma di T. Durante l'atterraggio, lo sciatore afferra il cavo con la mano e si siede sulla traversa o sulla piastra. Quindi, in piedi con gli sci, si muove verso l'alto. Se le pendenze sono dolci o corte, possono funzionare semplicemente i cavi a cui puoi tenerti con le mani. Esistono altri tipi di impianti di risalita: cabinovia, seggiovia e nastro.
BACKCOUNTRY– salire in vetta a piedi, nei casi in cui non ci siano impianti di risalita, così come scendere con gli sci o lo snowboard su pendii non preparati.
SCI FUORI PROSA O FREERIDING– sci alpino o snowboard su piste non preparate. La particolarità delle piste è che su di esse non sono presenti indicazioni. Per il freeride sono necessari sci più larghi rispetto agli sci amatoriali standard. La “vita” degli sci va dai 10 ai 15 cm.
GONDOLA– cabina con una capacità da 6 a 24 persone. C'è traffico a doppio senso e a senso unico. La gondola si muove con velocità massima 6 metri al secondo. La funivia più grande opera nella località di Verbier. Si chiama Mont Fort Jumbo. Può ospitare fino a 150 persone alla volta. Altre tipologie di impianti di risalita: seggiovia, nastro trasportatore e traino a fune.
PERCORSO VERDE– un percorso per principianti. Si distingue per la sua leggerezza, planarità e ampio rollout. Occasionalmente su tali percorsi la pendenza è più che condizionata. Cioè, puoi tranquillamente guidare dritto, senza girare o accelerare. Ci sono zone dove praticamente non ci sono piste. Pertanto, per accelerare, è necessario spingere con i bastoncini. Oltre al verde, ci sono piste blu, rosse e nere.
INTAGLIATURA– sciare con sci speciali. Differiscono leggermente nella forma dagli sci sportivi. Hanno un “naso” più largo e una “vita” stretta. Gli sci sono progettati per sciare su piste preparate con ampi archi. Quanto più stretta è la “vita” di uno sci, tanto meglio gira.
PERCORSO ROSSO– un percorso pensato per sciatori esperti. Non ci sono praticamente tratti pianeggianti su tali percorsi. Solo occasionalmente ci sono discese ripide ma brevi. Tali piste per battipista vengono solitamente preparate in modo intensivo. Ma alla fine della giornata non vedrai una superficie liscia qui. Dopotutto, ci sono sempre molti sciatori sulle piste più apprezzate. Ciò significa che la comparsa di protuberanze non può essere evitata. Ci sono anche sentieri blu, verdi e neri.
SEGGIOVIA- Queste sono sedie attaccate a un cavo. Ascensori da una a otto persone. Le seggiovie non effettuano fermate per la salita e la discesa dei passeggeri. Questo è il motivo per cui sono così difficili da usare subito per i principianti. Tuttavia, la velocità di tali ascensori è bassa. Cioè, puoi padroneggiarlo rapidamente se lo desideri. Altri tipi di ascensori includono cabinovie, funi e ascensori a nastro.
SOLLEVAMENTO A CINTURA (BAMBINI)è un binario flessibile che si muove. Di solito viene utilizzato in ambienti chiusi, su pendii dolci per bambini. Altri tipi di impianti di risalita includono seggiovia, fune e cabinovia.
MOGUL- un tipo di sci freestyle. Questo è ciò che chiamano sciare su un pendio accidentato (gobbe - collinette).
NUOVA SCUOLA– direzione nello stile libero.
SOLLEVARE– ci sono cabinovia, seggiovia e sciovie. Alcuni impianti sono di particolare interesse perché da normali impianti di risalita che portano gli atleti sulle piste si trasformano in attrazioni.
RATRAK– una macchina per compattare la neve. Rimuove i dossi e livella i pendii. Dopo il suo passaggio lascia una traccia scanalata sul pendio.
SENTIERO BLU– un percorso pensato per i principianti. È delicato, ma più complesso rispetto al verde. La pendenza può essere piccola, ma sufficiente per uno sciatore che ha padroneggiato le curve per sciare ad alta velocità. I percorsi blu sono spesi con attenzione. Sono senza dossi o sbalzi di altezza, ma piuttosto larghi. Dopotutto, possono effettuare svolte ad ampio raggio. Oltre ai sentieri blu ci sono i sentieri rosso, verde e nero.
SKI-PASS– abbonamento agli impianti di risalita o ai comprensori sciistici delle stazioni. Gli skipass possono essere giornalieri, plurigiornalieri o stagionali. L'abbonamento può servire non solo come abbonamento agli impianti di risalita dell'intera regione. Possono anche dare il diritto all'uso gratuito degli autobus destinati al trasporto tra località o tra località turistiche situate a distanza.
BASS DA SCI- skibus. In giro per la località turistica. Progettato per trasportare persone dagli hotel agli impianti di risalita e ritorno.
SLALOM– discesa su pista appositamente preparata. Il livello di difficoltà del percorso è rosso, nero.
PARCO DELLA NEVE– un parco in pendenza con trampolini e altre figure. Progettato per eseguire vari trucchi. Questo stile ha fatto la sua presenza alla fine degli anni '90. Fu allora che molti atleti iniziarono a sviluppare i propri trucchi e ad esplorare attivamente gli snowpark, dove prima cavalcavano soprattutto gli snowboarder.
TOBOGA- slitta. E possono sedersi una o più persone contemporaneamente. A differenza degli skid, non hanno pattini. Lo slittino è un'invenzione degli indiani canadesi. Lo usavano per trasportare merci nella neve. Quasi ogni comprensorio sciistico dispone di piste per slittini.
FREESTYLE– esercizi di pattinaggio ed acrobazie negli snowpark. Gli sci freestyle sono speciali. Hanno la schiena arrotondata e rivolta verso l'alto. Devono essere posizionati all'indietro durante l'atterraggio.
SEMITUBO- una figura in uno snowpark, fatta di neve fitta a forma di half-pipe. L'altezza delle pareti di tale tubo è di 1,5-3 metri.
ELISKI– sci fuoripista. Gli sciatori vengono trasportati in vetta in elicottero.
ITINERARIO NERO- il percorso più difficile. È destinato solo a sciatori professionisti o sciatori più esperti. Di solito i gatti delle nevi non sono ammessi su tali sentieri. Su tali percorsi possono essere immediatamente presenti neve vergine, collinette, improvvisi cambiamenti di quota, curve strette e aree molto ristrette. Oltre alle piste nere, ci sono quelle rosse, verdi e blu.
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Uno skilift è qualcosa di cui nessuna stazione sciistica che si rispetti può fare a meno. Il compito principale dello skilift è portare lo sciatore sulla pista.
Il primo skilift al mondo ha recentemente festeggiato il suo centenario. L'impianto venne utilizzato per la prima volta nelle stazioni sciistiche già nel 1908. Allora era una parodia delle innovazioni tecnologiche avanzate di oggi. Affinché lo sciatore potesse muoversi con il suo aiuto, era necessario utilizzare delle pinze speciali con le quali il turista si teneva al cavo, mentre cavalcava non con gli sci, ma su una slitta speciale. L'ascensore familiare come lo conosciamo è apparso solo nel 1934.
Esistono diversi tipi di ascensori. Uno di questi è la funivia. Questo è il modo più comodo per raggiungere la pista, poiché in questo caso lo sciatore si trova in una cabina chiusa. Queste cabine sono spesso chiamate gondole. Sono presenti anche seggiovie di varia capienza. In questo caso il turista riceve solo un posto a sedere, senza cabina. La versione più moderna delle seggiovie ha i sedili riscaldati.
Il secondo tipo di sollevamento è chiamato traino a fune, meno spesso - di superficie o di terra. Il suo principio è quello di “trascinare” lo sciatore sulla pista. Gli sci rimangono ai piedi. L'ascensore a fune è un cavo azionato da un motore speciale. Lo sciatore si aggrappa semplicemente alla corda o alla barra e l'ascensore trascina lo sciatore lungo la strada fino al percorso di discesa. Esistono sottotipi di ascensori a fune, tra cui un ascensore per bambini, chiamato anche baby lift, nonché un ascensore a forma di T, che consente di trasportare due sciatori contemporaneamente su un cavo. L'ascensore a T è un modello obsoleto. Oggi si può ancora trovare in Polonia, Repubblica Ceca, Russia e Ucraina. Allo stesso tempo, in Svizzera, Francia, Italia, Norvegia, Svezia o Austria, hanno abbandonato quasi completamente l’uso di questo tipo di ascensori a favore di modelli più moderni.
Una delle più tipi moderni ascensori da terra - il cosiddetto "tappeto magico", che è un percorso di trasporto simile a quelli che si trovano oggi in numerosi aeroporti e stazioni ferroviarie moderni. Molto spesso, gli impianti di risalita del "tappeto magico" si trovano nelle stazioni sciistiche degli Stati Uniti, in particolare in Colorado.
Gli impianti di risalita nelle stazioni sciistiche non funzionano solo a vantaggio degli sciatori. In estate gli impianti di risalita vengono utilizzati attivamente da appassionati di mountain bike e skiroll.
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Ascensori aerei
Aerial è un altro nome per una funivia. È fondamentalmente diverso dalle funicolari, poiché trasporta i passeggeri su sedie o cabine sospese in aria. Ci sono due tipi.
Ascensori a cabina (a pendolo).
Sono costituiti da due grandi cabine fissate ad una corda sospesa. Tradizionalmente, la loro capacità varia da 30 a 40 persone. Quando la fune viene messa in moto, le cabine partono dalle rispettive postazioni, una dal basso, l'altra dall'alto, e si muovono l'una verso l'altra fino alla stazione opposta. Man mano che si avvicinano alla destinazione, i taxi rallentano e si fermano dolcemente vicino alla piattaforma per consentire alle persone di scendere. Questo è un tipo di movimento a pendolo (o bidirezionale). Raggiungono velocità fino a 10 m/s. Quando si utilizza questo ascensore è necessario togliere gli sci e lo snowboard.
Gli svantaggi di questo sistema sono il prezzo elevato dell'attrezzatura e la limitazione del numero di passeggeri (che comporta code). Per aumento larghezza di banda Su tali strade, i produttori hanno iniziato ad aumentare il volume della cabina, a volte può ospitare anche un centinaio di persone.
Cabinovie
Gli impianti di risalita sono dotati di piccole cabine (cabine) che possono ospitare da 2 a 6 persone. La base del design è una corda continua che si muove in cerchio. Il numero di gondole su una corda è limitato solo dalla sua lunghezza e dal suo peso. Può essere utilizzato solo per il sollevamento. IN rovescio La cabinovia, a differenza dell'ascensore a pendolo, non trasporta passeggeri; è un movimento a senso unico. Nei punti di salita e discesa dei passeggeri ogni singola gondola rallenta dispositivo speciale. Gli altri continuano a guidare allo stesso ritmo. La cabina rimane ferma per alcuni secondi, il che di solito è sufficiente per inserire gli sci slacciati in un'apposita tasca all'esterno della porta e prendere il suo posto. Successivamente la gondola accelera alla velocità generale.
Il vantaggio di questo tipo di ascensore è il funzionamento continuo. Raramente ci sono code qui. La velocità di salita però è più lenta e bisogna slacciare nuovamente gli sci e lo snowboard.
Seggiovie
Funzionano secondo lo stesso principio della gondola, ma ci sono alcune differenze.
- I passeggeri si siedono su posti aperti. In base al numero di posti su un impianto, le seggiovie possono essere differenziate da singole a otto posti.
- La seggiovia non rallenta mentre si avvicina alla cima. Generalmente si muove più lentamente degli altri.
- Non è necessario slacciare gli sci. Questo è un grande risparmio di tempo.
- Mentre è seduto sul sedile, il passeggero deve coprirsi con una cornice protettiva. Appositi cartelli lungo il percorso ricordano questo e che il telaio può essere rialzato.
Uno svantaggio significativo è che a diversi metri dal suolo con vento aperto può fare molto freddo, soprattutto se il percorso è lungo. A volte ci sono sedie con sedili e schienali riscaldati. Gambe e schiena calde sono un vero regalo per il cavaliere!
La seggiovia per la montagna è una salvezza per gli snowboarder principianti che sono ancora alle prime armi, per i quali gli impianti di risalita possono rappresentare un ostacolo insormontabile.
Ascensori da terra
Trasportano le persone senza staccarsi da terra. A differenza di quelli aerei, non possono essere utilizzati se non da scopo diretto.
Sollevatori con barra a T
Il tipo di ascensore più popolare. In questo caso, al cavo è attaccato un giogo, che dà il nome all'intero meccanismo, basandosi sul quale una persona scivola lungo la pista con gli sci o la tavola. Esistono due tipi di gioghi.
- A forma di lettera T rovesciata. Chiamato anche paranco per la sua somiglianza esterna con un'ancora. Sulla traversa possono sedersi due persone.
Nota! La parola "sedersi" è dentro in questo caso significa non trasferire il peso corporeo sul giogo. Non sarà in grado di gestirlo e tu cadrai. Puoi solo appoggiarti a lui.
- Forcelle di traino rotonde, a forma di disco o piastra. Utilizzato più spesso su diapositive per bambini o didattiche.
Sollevamento del nastro
È una tela in movimento, simile a un viaggiatore. A volte utilizzato per accedere alle stazioni Funivie, ma più spesso utilizzato su diapositive per bambini. Una specie di ascensore per slittini. Massimo modo sicuro salire, ma molto lentamente.
corda in movimento
Alcune piste dolci e brevi utilizzano questo tipo di skilift. Per sollevare è sufficiente afferrare il cavo con la mano. Per comodità, a volte vengono fissate maniglie a croce al cavo.
Nostalgia
Questo design è un analogo moderno degli ascensori antichi, a volte fatti in casa, in cui dovevi aggrapparti a un cavo in movimento utilizzando un dispositivo a forma di un enorme gancio di ferro che portavi con te. Allo stesso tempo, c'era il rischio reale di prendersi un gancio sulla fronte se cadeva improvvisamente mentre passava alla fermata successiva.
Regole di sollevamento
Quando si utilizza un traino a fune, è necessario essere raccolti e attenti.
Vai alla rampa di lancio e prendi il gancio di traino. Aspetta il momento in cui il giogo ti tira su e sposta la barra sotto i glutei. Mantieni l'equilibrio e attieniti alla pista battuta e alla direzione generale del movimento. Terminata la salita abbandonare subito la pista da sci e fare spazio a quella successiva.
Cosa fare se rimani bloccato?
Se rimani bloccato su un ascensore, resta fermo e non preoccuparti. Sono possibili fermate per sovraccarico del cavo o piccoli incidenti durante l'atterraggio o l'uscita, nonché per il fatto che il dispositivo è bloccato o rotto. Se il tuo impianto di risalita si rompe, attendi l'aiuto di un professionista. Cercare di uscire da soli da un ascensore aereo può causare gravi lesioni.
