Abbasso i fari controversi!

I cechi della Skoda alla fine si arresero al conservatorismo tedesco della direzione VAG. D'ora in poi, anche uno dei più controversi, ma rappresentanti di spicco il marchio sarà uguale a tutti gli altri. La nuova Yeti ha subito un restyling stilistico, dopo il quale ha perso uno degli aspetti più controversi e dettagli interessanti- fendinebbia rotondi situati sotto i gruppi ottici rettangolari. In realtà, grazie alle fotospie, questa notizia non è arrivata per noi come una rivelazione, ma la speranza per il meglio è rimasta fino all'ultimo. Tuttavia, non il destino.

Inoltre, il resto degli esterni della nuova Yeti è stato completamente ridisegnato. La plastica dei pannelli principali è rimasta la stessa, ma i paraurti, alla maniera della Octavia recentemente presentata, sono diventati più spigolosi, sono apparsi i LED nelle luci dei freni e l'autonomia è aumentata cerchi e la tavolozza dei colori si è ampliata.

Versioni per città e fuoristrada

Un'altra differenza tra il nuovo SUV e la generazione precedente del modello è la divisione in modifiche. Gli esperti di marketing dell'azienda hanno deciso di dividere il modello in due versioni. Il primo è lo Yeti urbano. I paraurti e le modanature in questo design sono verniciati in tinta con la carrozzeria, c'è una propria linea cerchi in lega. Seconda versione - Yeti all'aperto. Questa modifica si distingue per un arredamento più fuoristrada sotto forma di finiture in plastica non verniciata sui davanzali e sui paraurti, oltre alla pseudo-protezione nella parte anteriore: un rivestimento argentato sul paraurti.

Tecnicamente non c'è differenza tra Yeti Regular e Yeti Outdoor. I cechi non hanno cambiato nulla a livello globale nella parte aggregata dell'auto. Si tratta, come in precedenza, di un buon crossover, che sarà disponibile sul mercato sia nella versione a trazione anteriore che in quella integrale (su asse posteriore momento viene trasmesso attraverso Accoppiamento Haldex quinta generazione, prima c'era l'Haldex di quarta generazione). Una vasta gamma di motori comprende sia benzina che motori diesel potenza da 105 a 170 CV, tre cambi: manuale a 5 marce e una coppia DSG robotico tipi diversi.

Elenco esteso di equipaggiamenti aggiuntivi

Naturalmente, nessun restyling è completo senza nuove funzionalità aggiuntive e Skoda Yeti non ha fatto eccezione. Innanzitutto i cechi si vantano nuova fotocamera vista posteriore, che in precedenza non era disponibile per il modello, così come per il sistema parcheggio automatico. A proposito, il parcheggiatore di Yeti può "ormeggiare" un'auto sia parallela che perpendicolare al movimento. Il modello ha ricevuto anche un nuovo sistema Kessy - entrata senza chiave in macchina.

Vale la pena notare che gli interni offrono ora ben sette opzioni di colore e nuove combinazioni di materiali. decorazione d'interni. E inoltre, per qualche motivo, i cechi ne sono particolarmente orgogliosi: Yeti ha ricevuto nuovo volante. Da Ottavia.

Al momento non ci sono specifiche russe, ma l’ufficio di rappresentanza del marchio promette che la loro offerta sarà piuttosto allettante. L'inizio delle vendite nel nostro mercato è previsto per il primo trimestre l'anno prossimo Inoltre, contemporaneamente inizierà la produzione del modello negli stabilimenti GAZ.

Abbiamo lavorato duro e raccolto per voi i test drive più apprezzati e oggettivi, inoltre vi presenteremo diverse videorecensioni del nuovo Auto ceca Skoda Yeti. La Skoda Yeti è al primo posto tra tutti i crossover tra le case automobilistiche ceche annunciati nel 2009 al salone automobilistico che si è svolto a Ginevra (Svizzera).

Immediatamente nel 2009 sono iniziate le vendite in Ucraina e Russia. Già nell'aldilà mostra automobilistica a Francoforte in Germania, la casa automobilistica Skoda ha presentato ai suoi clienti una nuova versione aggiornata Automobile Skoda Yeti. Il modello è stato aggiornato solo all'esterno, cosa che si nota soprattutto se si guarda la parte anteriore dell'auto.

I fendinebbia saranno ora posizionati direttamente nel paraurti stesso e l'impianto di illuminazione sarà costituito da luci di marcia diurna allo xeno e a LED. luci di marcia. I futuri acquirenti saranno sicuramente contenti una vasta gamma di dispositivi di potenza. La Skoda Yeti ha presentato nella sua gamma 4 modelli diesel e 3 modelli benzina.

Per gli amanti delle auto russe, ne sarà disponibile solo una versione diesel vettura dotata di trazione integrale e motore 2.0. Potenza 140 cavalli, cambio automatico. Motore basso Questa vettura ha un motore a benzina da 1,2 litri da 105 cavalli con turbocompressore. È abbinato ad un cambio manuale a 6 marce o ad un cambio automatico a 7 marce. Skoda dato La serie presenta numerosi vantaggi che sono stati confermati ufficialmente durante i test drive dell'auto. L'auto in qualsiasi livello di allestimento è completamente equipaggiata tecnologia moderna. Inoltre, i futuri acquirenti sono affascinati da un'ampia gamma di motori economici e potenti.

Ma molti esperti hanno notato anche delle lacune di questo crossover da Azienda Skoda.

Uno dei principali svantaggi è che le auto con motore a benzina sono molto sensibili alla qualità del carburante che riempiono. Anche lo svantaggio è quello bracci di controllo posteriori sono piuttosto bassi.

CON grande prova Conosco le unità Skoda Yeti da molto tempo e continuo a "comunicare da vicino" fino ad oggi. L'auto è stata provata per oltre 12 mesi. Cosa è cambiato quindi nell'auto con il suo restyling? Per lo sviluppo complessivo del programma Stillavin, Sergey e il suo amico Vakhidov Rustam si sono recati in una fabbrica che produce prodotti in cristallo e hanno visitato il simulatore di un normale aereo passeggeri. Abbiamo anche trovato il tempo per comunicare con un vecchio amico, Boryan.

Prova su strada Skoda Yeti 2016

Più recentemente, Skoda ha iniziato a produrre una versione aggiornata della Yeti, un'auto di tipo crossover. E questo non può che indicare che molto presto potremo vedere questa vettura sulle nostre strade. Prevendita nuova Skoda Yeti è iniziato alla fine dello scorso anno. Ecco perché presentiamo a tutti la recensione e l'elenco dei test del nuovo Yeti.

Esternamente, l'auto è rimasta praticamente invariata dopo che sono stati completati tutti i lavori di ristrutturazione. Alcuni dei dispositivi che abbiamo acquistato il nuovo tipo acciaio: più recente Ottica LED e PTF, che hanno finalmente cambiato la loro forma rotonda non standard a forma di occhio, e si sono anche spostati di un ordine di grandezza più in basso sul fondo dell'auto.

Dopo aver apportato tali modifiche a aspetto, l'auto è riuscita a diventare più solida e seria. Ma molti si rammaricano del fatto che non ci sarà più un bambino Yeti così allegro. Probabilmente, proprio tali aggiornamenti sono stati apportati con l'aspettativa che l'auto iniziasse ad attirare l'attenzione di un acquirente più maturo e intelligente, in contrasto con la versione precedente, che era più apprezzata da ragazze e giovani.

Nel complesso, Progetto Skoda Yeti ha acquistato più di aspetto moderno, e i suoi miglioramenti all'esterno sono stati i cambiamenti di maggior successo nell'intera storia dell'auto, in particolare con lato commerciale. Poiché l'auto assomiglia allo stesso tempo ad un'Audi e ad una Volkswagen, attirerà sicuramente molta attenzione. Vale la pena notare che la Skoda Yeti non ha perso la sua autenticità. Skoda prevede di rilasciare l'auto in due versioni: per fuoristrada e per la guida in città. Inoltre, le vetture differiranno nelle opzioni di colore e nelle soluzioni di design.

Se parliamo di cambiamenti interni design dell'auto, possiamo dire con sicurezza che è rimasto praticamente invariato. Una nuova versione L'auto differisce dal suo predecessore solo per un paio di opzioni di rivestimento interno, un volante migliorato (preso da un nuovissimo Skoda Ottavia), oltre a numerose sovrapposizioni decorative.

L'elenco delle innovazioni incluso sistema senza chiave accesso al salone. Ad oggi, la cosa più preziosa per la casa automobilistica Skoda rimane la durata, la qualità e la funzionalità delle sue auto. Ecco perché la Skoda Yeti non ha grandi cambiamenti non c'è bisogno di aspettarsi. A proposito, durante il test dell'auto, è stato individuato un grave inconveniente, vale a dire quando il sedile del conducente è abbassato nella posizione più bassa, è semplicemente irrealistico sedersi al suo interno, non c'è comfort. Ciò non poteva essere influenzato positivamente nemmeno dall'eccellente visibilità abbinata allo spazio sopra la testa del conducente. È questo aspetto negativo che rende l'auto scomoda per i guidatori alti.

Skoda Yeti ha dimostrato ancora una volta di essere bellissima. auto familiare. Una caratteristica più distintiva è la presenza dei sistemi Vario Flex, che lo rendono possibile per qualsiasi in modo conveniente trasformare lo spazio nell'abitacolo; l'auto ha anche un numero enorme di rientranze per varie piccole cose. Auto sicura rende disponibilità sistemi elettronici e 9 airbag.

Parte tecnica della Skoda Yeti

La parte tecnica è cambiata: quattro ruote motrici e posto di controllo. La Skoda Yeti è dotata di trazione integrale con una nuova frizione Haldex di quinta generazione: è più piccola nelle dimensioni e più resistente agli sbalzi di temperatura. Skoda ha anche annunciato ufficialmente il miglioramento del cambio meccanico Software. Nella linea motori non è cambiato assolutamente nulla, a differenza del binomio motore-cambio e viceversa. 1.2 TSI 105 cavalli, sistema di trazione anteriore. Il cambio è a 6 marce o robotizzato a sette marce. 1.4 TSI 122 cavalli, trazione anteriore Robot a 7 velocità. Robot 1.8 TSI da 152 cavalli, trazione integrale, 6 marce. 2.0 TDI 140 cavalli, trazione integrale, DSG-6.

Prova Skoda Yeti

Per realizzare T Skoda Yeti mangia-guida rispetto al modello restyling la scelta è caduta su 1.8 Motore a gas, 160 cavalli, oltre alla trazione integrale e al cambio a 6 marce. Fratelli in officina, Octavia e Superb con lo stesso motore si comportano perfettamente su strada. Mi chiedo come si dimostrerà il restyling della Skoda Yeti.

Il motore della nuova vettura funziona in modo così silenzioso che all'interno dell'auto è quasi impercettibile, tranne che a una velocità di 150 km/h o più. Il motore risponde rapidamente alla pressione del pedale, il che rende molto felici i suoi proprietari. Questa vettura impiega troppo tempo per prendere velocità, soprattutto ai bassi e medi regimi, ma sopra i 5000 giri la situazione comincia un po' a migliorare.

È chiaro che confrontando tali Skoda diversa Yeti e Skoda Octavia non sono possibili principalmente a causa della differenza di peso e aerodinamica. In linea di principio, le sensazioni di questa vettura sono buone. Puoi sperimentare appieno tutti i vantaggi della nuova Skoda Yeti in autostrada a velocità superiori a 130 km/h. In fuoristrada si respira tutto il fascino della trazione integrale. Il consumo di carburante durante i test ha raggiunto i 15 litri per 100 km: questo è un ottimo indicatore.

Gestione della nuova Skoda Yeti

La nuova Skoda Yeti è un'auto che sarà divertente da guidare non solo per un adulto, ma anche per una ragazzina che ha appena ricevuto patente di guida. Un numero considerevole di sistemi elettrici renderà la tua guida il più semplice possibile e la renderà confortevole. Anche se l'auto sbanda, tornerà al punto di partenza alla velocità della luce e andrà avanti.

Naturalmente sono stati scoperti anche alcuni svantaggi. L'auto inizia a rollare molto in curva e anche il sistema frenante potrebbe essere migliorato. Sospensioni per auto e 17 pollici cerchi in lega Non ti fanno perdere nessuna buca o sasso, quindi è molto meglio frenare in tempo o, come minimo, ritrovarsi con cerchi “quadrati”. Naturalmente la Skoda Yeti non presenta molti svantaggi e inoltre i test non sono stati effettuati sulla maggior parte le migliori strade pace.

Se prendi attrezzatura di base con motore 1.2 TSI, quattro cilindri 77 kW - altro 710 mila rubli. IN questo pacchetto comprende: climatizzatore, 4 airbag, sistema di stabilizzazione, ABS, specchietti elettrici, finestrini automatici per la prima fila di finestrini, ecc. Se desideri avere un navigatore o un sistema di allarme, dovrai pagare un extra per questo. L'opzione successiva è OutDoor, il costo è finito 710 mila rubli. Con motore 1.4 TSI 90 kW e trazione anteriore.

Per entrambe le configurazioni sopra presentate è possibile scegliere tra azionamento adatto, sia frontale che completo. Puoi anche scegliere il motore che ti interessa (7 varianti). Se vuoi che la tua auto abbia il cambio automatico doppia frizione- allora dovrai pagare un extra.

Per verificare personalmente il comportamento della nuova Skoda Yeti nei test, vi forniamo un aggiornamento video test drive della nuova Skoda Yeti 2017. Una piacevole sorpresa Fu allora che finalmente ebbe luogo la presentazione della nuova Skoda Yeti in una fiera in Germania a Francoforte. In questa mostra, l'auto ha attirato la maggior parte del pubblico, sia critici automobilistici che conducenti ordinari, nonostante l'ampia scelta.

I nostri test sono stati effettuati al fine di analizzare le caratteristiche tecniche dichiarate e caratteristiche dinamiche di questa macchina tipo incrociato. Affinché i risultati siano quanto più onesti possibile, prenderemo in considerazione le nostre fotografie e i nostri video e confronteremo tutto questo anche con le recensioni degli appassionati di auto, cioè le tue.

Non c'è dubbio che il primo paese dopo la Repubblica Ceca in cui è apparso il nuovo Yeti è stata la Svezia. Vendo Skoda Yeti è stato lanciato alla fine dell'anno scorso. Sono previste vendite in Russia, ma i prezzi sono già noti. I predecessori di questa vettura hanno avuto generalmente molto successo in Russia, Ucraina e in molti paesi Europa moderna. La prima generazione della Skoda Yeti, come ricordiamo, iniziò la produzione all'inizio del 2009. Alcuni anni dopo, l'azienda ha analizzato tutti i propri errori e ha deciso di correggerli, evidenziando i vantaggi e nascondendo le carenze esistenti. La Skoda Yeti aggiornata ha attirato nuovi fan con il suo nuovo design esterno. Cominciarono anche ad apparire nuove opzioni che soddisfano tutti gli standard internazionali, il design delle ruote è cambiato e il rivestimento è realizzato con materiali di alta qualità. Skoda Yeti è disponibile in 2 varianti: una è progettata per la guida fuoristrada e la seconda per la guida urbana.

Molti feedback dalla critica mondo automobilistico erano sarcastici, soprattutto riguardo ai fari del predecessore Skoda Yeti, ma per noi, ad esempio, erano molto carini. Probabilmente hai già notato nelle foto e nei video che questi fari non ci sono più. La parte anteriore dell'auto non è cambiata affatto. Tradizionalmente ci sono fari normali e le PTF si trovano direttamente nel paraurti, che ha acquisito una forma rettangolare. Se ti fidi delle recensioni, l'auto ha acquisito un aspetto più serio e presentabile. Ma sfortunatamente non c'è più gusto in questo. Ma tutte le auto Skoda differiscono dalle altre per le loro caratteristiche, che gridano direttamente che questa macchina appartiene all'azienda Skoda. E anche la nostra Skoda Yeti non è diventata una "pecora nera".

Cosa accadrà se scartiamo tutti i predecessori e ci concentriamo completamente solo su nuovo Yeti. Per fare questo studiamolo da foto e video, quindi confrontiamo il tutto con le caratteristiche tecniche annunciate da Skoda con i dati ottenuti.

L'auto sarà testata sulla più comune Skoda Yeti, ma vale la pena ricordare la nuovissima Skoda Yeti OutDoor. Esternamente si differenzia dallo Yeti normale solo per la protezione nera, che copre semplicemente alcuni elementi della carrozzeria per evitare collisioni con il suolo. La normale Yeti della Skoda ha la stessa protezione, anche se è verniciata nel colore dell'auto ed è leggermente più piccola. L'altezza da terra del veicolo è di 18 centimetri. Ciò non ha influito in alcun modo sulle prestazioni dell'auto, che sono state pienamente confermate dai nostri test e dalle recensioni dei proprietari dell'auto.

L'auto proveniente dalla Repubblica Ceca divenne proprietaria di quattro fari convenzionali posizionati davanti all'auto. I fari di forma rotonda svolgono due funzioni: luci di marcia diurna e PTF. Fari forma rettangolare ha preso il sopravvento sul vicino e abbagliante. Per un costo aggiuntivo è possibile installare fari bi-xeno. La griglia del radiatore è bordata da una cornice cromata, che ravviva decisamente l'auto. Le nervature sul cofano della Skoda Yeti sono decorate con uno speciale logo Skoda. Caratteristica distintiva Questa vettura ha un enorme paraurti che si integra perfettamente con la PTF. Ha un bell'aspetto grazie alle linee elaborate della carrozzeria e alle prese d'aria. Tutto questo piace sia a noi che ai proprietari di auto.

Per quanto riguarda il profilo della vettura Skoda Yeti, come tutti vediamo, non si sono verificati cambiamenti. E se pensi che non si notino, rilassati, non ci sono stati cambiamenti. Sono stati aggiornati solo i cerchi 16-17. Sono stati aggiunti anche alcuni fiori.

La dimensione del bagagliaio è un criterio abbastanza importante nella scelta di un SUV, quindi il bagagliaio dovrebbe essere enorme. La nuova Skoda Yeti ha una portiera completamente nuova, dalle linee insolite che conducono ad una rientranza per la targa. C'è l'illuminazione nel bagagliaio. A pagamento è possibile installare l'illuminazione a LED nel bagagliaio. La profondità minima del bagagliaio è di circa 410 litri. Se si reclina il sedile posteriore, il volume aumenta di 100 litri. Se rimuovi completamente i sedili, il bagagliaio diventerà più di 1.700 litri.

Ora è il momento di parlare del salone, rivedere interior design Semplifica la visualizzazione di foto e video. Anche l'interno non ha praticamente alcuna innovazione, ad eccezione di un nuovissimo volante, che è stato "sbattuto" dalla Skoda Octavia di terza generazione. Tutti i materiali utilizzati per i rivestimenti interni sono di alta qualità. Ma test sulle auto e molte recensioni di auto Possessori di Skoda Yeti ha individuato uno svantaggio: sulle strade sconnesse si sente un cigolio in quasi tutta la cabina.

Rivolgiamo la nostra attenzione anche al posto di guida, che non ha mai trovato una sistemazione ideale e resta anch'esso scomodo. Pertanto, c'è un'alta probabilità che dopo lungo viaggio la schiena ti farà male terribilmente. La distanza tra la seconda e la prima fila di sedili è superiore a un metro, quindi sarà comodo viaggiare lì anche per persone molto alte.
Innovazioni

Il restyling della Skoda Yeti ora ha più opzioni rispetto al suo predecessore, tra cui:

• Una funzione importante sono i sedili riscaldati.
• Possibilità di parcheggiare e cedere inversione reso molto più semplice installando una telecamera.
• Inizia con un pulsante.
• L'assistente al parcheggio ti permetterà di parcheggiare anche nel parcheggio sotterraneo più affollato.
• Parktronic.
• Torcia rimovibile.
• Climatizzatore bizona.
• Riscaldamento parabrezza e tergicristalli.
• Equipaggiamento tecnico.

Abbiamo già informazioni sul costo dell'auto, abbiamo anche visto quale Salone Skoda Yeti. Ora vale la pena considerare anche la dinamica specifiche, e poi trarre le conclusioni sul telaio che sono state dimostrate durante i test. Tutti coloro che intendono acquistare in futuro una Skoda Yeti dalla Svezia sappiano che avranno l'opportunità di scegliere un'auto sufficientemente funzionale da rendere la guida assolutamente confortevole.

Ci sono 7 tipologie di auto, 3 a benzina, 4 diesel. Esistono anche tre tipi di trasmissione: 6 velocità, 7 velocità e 6 velocità riduttori robotizzati. Due unità tra cui scegliere, trazione anteriore e trazione integrale. Esistono tre tipi di motori: 1,6 litri 105 cavalli, 2,0 litri 110/140/170 cavalli - diesel. Benzina 1,2 litri 105 cavalli, 1,4 litri, 122 potenza, 1,8 litri 160 cavalli.

Questo test è stato effettuato su un motore da 1,8 litri auto a benzina, con meccanica 6 trasmissione a passi– il cui costo è di circa 980 mila rubli. Questo prezzo ha soddisfatto pienamente le nostre aspettative, così come quelle dei proprietari di Skoda Yeti. L'auto si comporta molto velocemente su strada.

Il test è stato effettuato su un'auto completamente nuova e non testata. Il consumo di carburante su un'auto del genere è di 8,5 litri per 100 km. Il veicolo di prova era a trazione integrale. Skoda Yeti mantiene perfettamente la distanza. non puoi criticare la manovrabilità di questa macchina. L'auto obbedisce perfettamente al volante. Alcuni proprietari trovano le sospensioni dell'auto troppo scomode. La sospensione è molto sensibile ai dossi e alle buche, di cui ce ne sono troppi sulle nostre strade.

L'auto si comporta bene fuoristrada. Sulla base della domanda si possono trarre le seguenti conclusioni: sarà richiesto? questa automobile tenendo conto di tutte le caratteristiche presentate? Indubbiamente, sarà dovuto al design aggiornato. Confonderà molti politica dei prezzi configurazione "costosa", ma ci saranno comunque fan anche di un simile assemblaggio di auto.

Abbiamo selezionato i video più popolari dei test drive Yeti

Di seguito ti forniremo grande prova guidare la Skoda Yeti

Quali sono le differenze tra la Skoda Yeti Monte Carlo e la Yeti Outdoor?

Cominciamo un po' dall'esterno. Ciò che è vantaggioso acquistare non è del tutto chiaro; qui tutto non dipende da Monte Carlo o Outdoor, tutto dipende direttamente dalla configurazione.
Secondo punto. Se acquisti nuova auto, Non capisco affatto perché hai bisogno di questi antichi oggetti d'antiquariato. Inoltre, il modello è molto ambiguo e ha un suo design specifico. È già stato interrotto e sostituito con Skoda Karoq.
Al punto. Con parte tecnica devi capire e confrontare le due auto su cui hai gli occhi. In parole povere, Outdoor è una versione off-road, kit carrozzeria in plastica attorno al perimetro, maggiore altezza da terra, protezione aggiuntiva vano motore e qualche altra sua chicca, Monte Carlo è pseudo versione sportiva, solo da differenze seriali V tecnicamente non guardare. Tutto è decorato. Tetto nero, specchietti, dischi delle ruote, e anche sedie a righe, volante con cuciture rosse, soglie delle porte e pedali e plastica effetto carbonio. Inoltre c'è uno spoiler davanti e un diffusore dietro. Ma non cercare un motore forzato o una scatola sportiva lì.

Per capire cosa è vantaggioso, prendi in considerazione le caratteristiche esterne, ne ho scritto, e scopri anche che tipo di guida è, può essere trazione anteriore o trazione integrale, motore e cambio. Ci sono opzioni possibili a seconda del venditore. Per dirla semplicemente, Monte Carlo è una versione sportiva e Outdoor è una versione fuoristrada. Non ho potuto resistere e ho comunque guardato le specifiche tecniche. Quindi la Monte Carlo è dotata di cambio automatico a doppia frizione a sei rapporti e trazione integrale, motore 1.8 a benzina, quattro cilindri in linea turbo basato sull'EA 888, . L'esterno in questa configurazione è lo stesso, ma anche con trazione anteriore, cambio manuale a cinque e sei marce, cambio automatico, motori a benzina da 1,4 e 1,6 litri. Bene, il prezzo varierà a seconda della configurazione. Se prendiamo modelli equivalenti (trazione integrale, 1.8 e 6 DSG), allora Outdoor da 1.400.000 e Monte Carlo da 1.250.000 rubli. E questo è per un crossover moralmente obsoleto, anche se con Motore tedesco, cambio, sospensioni (il pianale è buono, ma antico), ma è stata prodotta nel 2009 ed è stato effettuato il restyling nel 2014. Un oggetto d'antiquariato che è stato interrotto nel 2017. Tu decidi. anche se l'auto è decente. E approvo la scelta della Volkswagen ceca con il suo design esterno ed interno e l'approccio ceco. Per quel tipo di soldi, se stiamo parlando riguardo al nuovo crossover, chiederei quando sarà disponibile presso i venditori la Skoda Karoq. Assolutamente nuovo SUV e che carino.

SPETTACOLO

CROLLO

Crossover in parquet o SUV a tutti gli effetti?

IN l'anno scorso Skoda ha completamente ripensato la sua strategia di marketing. Questo è il motivo per cui tutti i modelli già sviluppati sono stati riprogettati e inoltre sono apparsi diversi tipi di auto completamente nuovi. Tra questi c'è S koda Yeti Outdoor. L'auto è piaciuta al pubblico europeo, ma non è molto apprezzata nel nostro Paese. Qual è il motivo? La risposta più ovvia è il pregiudizio, poiché le scuderie ceche sono solitamente associate alle city car economiche. Non vale la pena farlo per molte ragioni, iniziamo con la configurazione.

Cosa c'è nascosto sotto il cofano?

Yeti Outdoor 2014 è visivamente diverso dal fratello maggiore del 2010. Ma a parte il corpo, non si sono verificati cambiamenti significativi. È possibile scegliere tra quattro tipi di motori a benzina:

• 1.4 TSI turbocompresso con una potenza di 122 CV. e trasmissione da DSG;
• multi-iniettore 1.6 MPI con potenza di 105 cv. e trasmissione meccanica;
• multi-iniettore 1.6 MPI con potenza di 105 cv. e cambio automatico;
• 1.8 TSI turbocompresso con una potenza di 152 CV. e trasmissione DSG.

Vale subito la pena notare solo questo ultima versione ha quattro ruote motrici. In cui, consumo medio il carburante è di soli 8 litri per 100 km. Accelerazione a centinaia in 9 secondi, che è un ottimo indicatore per un'auto che pesa 2 tonnellate.

Caratteristiche del comportamento sulla strada

Senza esagerare, il vantaggio principale della S koda Yeti Outdoor è il suo telaio. La sospensione anteriore McPherson garantisce una guida fluida; quella posteriore ha un sistema multi-link con stabilizzatore. Questo sistema consente di superare agevolmente anche ostacoli molto seri in condizioni fuoristrada.

Installato Sistema di frenaggio ABS, i freni anteriori sono più sensibili a causa dei freni flottanti. Sebbene l'elettronica distribuisca uniformemente il carico sulle ruote durante la frenata, è necessario tenere presente che le ruote anteriori si bloccano più velocemente, quindi quando frenata d'emergenza l'auto non avanza, ma sbanda. Ma questo non è un problema, poiché l'elettroidraulica è sensibile timone permette di tenere l'auto completamente sotto controllo.

Le ruote da sedici pollici sono dotate di pneumatici con una larghezza di 215 mm. Ciò ti consente di tenere bene anche le strade scivolose. In velocità non ci sono problemi di manovrabilità.

Caratteristiche aggiuntive

Questa volta Skoda abbandonò i tre tipi di equipaggiamento tradizionali e ne aggiunse uno in più. È possibile scegliere tra le seguenti modifiche:

• Attivo;
• Ambizione;
• Eleganza;
• Avventura.

Active è la build più standard. Non ci sono fronzoli speciali, specchietti, tergicristalli, rivestimenti dei sedili in tessuto e plastica modesta pannello laterale. Non c'è nemmeno la radio, sono installati solo 4 altoparlanti. Anche il sistema di sicurezza non è incoraggiante; non ci sono airbag laterali anteriori, è installato solo l'ABS; trasmissione manuale. Attrezzature climatiche inoltre lascia molto a desiderare, poiché sono installati solo l'aria condizionata e una stufa. D'altra parte, 15.000 dollari non basta chiedere di più.

L’ambizione sembra già più interessante, ma costa anche 3.000 dollari in più. costoso. Oltre al set standard, all'acquirente viene offerto un tavolo da picnic pieghevole, un potente impianto stereo Swing con 2DIN, CD, MP3 e otto altoparlanti. Sono installati indicatori Maxi Dot, che informano sulla situazione sulla strada e sulla distanza dagli ostacoli. Il clima è mantenuto dal sistema Climatronik. A differenza della modifica precedente, qui Skoda non ha risparmiato denaro e ha installato cerchi in lega.

Elegance è la versione più evoluta, che include tanti gadget utili, oltre al più moderno impianto stereo e cerchi da diciassette pollici. Non molto pratico in termini di sostituzione dei pneumatici, ma originale ed elegante. Inoltre, c'è il controllo della velocità di crociera. Il che è abbastanza comodo in autostrada.

Evidenziare

Se approfondisci l'argomento in dettaglio, puoi trovare molti test drive che descrivono i risultati della S koda Yeti nel campo del conquistatore fuoristrada. Ma chi decide di testare la propria auto in condizioni reali è spesso costretto a ordinare un carro attrezzi e recarsi alla stazione di servizio.

Il fatto è che tutte le recensioni vengono effettuate in base all'esperienza di guida della modifica Adventure. Comprende tutto ciò che c'è nell'Elegance, ma oltre a questo include anche il sistema Offroad. Riconfigura completamente tutta l'elettronica e la meccanica della vettura, adattando in modo ottimale i suoi parametri alle condizioni di guida. terreno aperto o nelle zone montane.

Innanzitutto cambiano le impostazioni di ABS ed ESP. In frenata, le ruote non si bloccano contemporaneamente; ciascuna di esse si aggrappa al suolo in modo indipendente. Ciò è molto efficace su terreni accidentati dove il contatto con il rivestimento lascia molto a desiderare. Le dinamiche di controllo cambiano completamente.

Ma il segreto principale non è nemmeno questo; i designer di Skoda hanno utilizzato un trucco e l'hanno leggermente aumentato altezza da terra. Di conseguenza, l'auto può essere presa in considerazione un SUV a tutti gli effetti. Tornando da Offroad, torna ad essere parquet. Il consumo di carburante scende da 11 a 8 litri dichiarati per 100 km.

Per gli amanti della musica, questa versione offre un'altra caratteristica interessante: volante in pelle I pulsanti di controllo del sistema stereo sono integrati, così puoi cambiare brano o cercare stazioni radio senza lasciare il veicolo.

Inoltre, Skoda ha implementato in questa versione un'altra utile soluzione. Un parcheggiatore universale dotato di telecamera per la retromarcia ti aiuterà a parcheggiare con cura la tua auto il più vicino possibile al marciapiede o ti aiuterà a trovare spazio tra le altre auto vicino a un grande centro commerciale.

Dal particolare al generale

Torniamo di nuovo all'interno e vediamo cosa c'è in ogni configurazione Yeti. Prima di tutto, vale la pena notare sistema originale VarioFlex. I cechi hanno deciso di non risparmiare compartimento bagagli, si è rivelato essere di 405 litri, pur avendo cura del comfort dei passeggeri.

Si sono abituati ai rulli sui sedili anteriori, ma Skoda è andato oltre e l'ha installato sistema simile e nei sedili posteriori. Ciò consente di regolare la distanza dalla parte posteriore a sedile anteriore. La lunghezza della guida è di 15 cm. Se si utilizza questa funzione, il volume utile aumenta a 510 l.

Inoltre, è possibile piegare non solo sedili posteriori, ma anche del passeggero anteriore, che permette di trasportare comodamente oggetti lunghi e di grandi dimensioni.

Equipaggiamento aggiuntivo

Se parliamo di carenze, ne viene in mente solo una: l'altezza di carico. Carichi di peso pari o superiore a 20 kg sono piuttosto difficili da sollevare a 70 cm da terra. Il problema può essere risolto con l'aiuto di speciali mancorrenti sul tetto, ma possono essere acquistati a un costo aggiuntivo. Inoltre, puoi ordinare tavoli pieghevoli sui sedili e scatole aggiuntive per riporre attrezzi o cose.

IN schema generale possiamo concludere che Yeti Outdoor è un SUV multifunzionale a tutti gli effetti, che per i suoi 20.000 USD. semplicemente non ha concorrenti.

D'altra parte, le restanti modifiche sono solo un'imitazione di un vero veicolo fuoristrada, infatti è un tipico rappresentante delle jeep in parquet; Considerandone alcuni caratteristiche funzionali, questa vettura può essere inclusa nella TOP 10 delle auto familiari economiche.