Durante il funzionamento del veicolo, sostituzione regolare fluido di trasmissione riduttori. Questa procedura deve essere eseguita regolarmente, rispettando le scadenze stabilite e consigliate. Peugeot 308 è dotata di una trasmissione AL4 che richiede una manutenzione tempestiva. Uno di operazioni critiche mantenere la piena funzionalità dell'auto è sostituire la sostanza di trasmissione del cambio automatico.

Controllo del livello del fluido della trasmissione

Le scatole automatiche AL4 hanno un tappo di scarico in 2 pezzi. La base della parte forma la parte n. 1, che è il tappo stesso. La parte n. 2 è cava (tubolare) all'interno con una lunghezza fissa. Questo elemento costruttivo serve come una sorta di indicatore in base al quale viene impostato il livello fluido lubrificante. Allo stesso tempo, la seconda parte del tappo di scarico del cambio automatico della Peugeot 308 funge da limitatore della quantità di sostanza da versare. Il design tubolare fornisce uno scarico abbastanza confortevole dell'olio usato.

Il livello del fluido di trasmissione può essere controllato nella seguente sequenza:

Se il fluido lubrificante fuoriesce a filo, il livello è stato superato. Una maggiore quantità di fluido di trasmissione nella trasmissione automatica Peugeot 308 può causare il surriscaldamento dell'AL4. Questa situazione porta anche ad un aumento indesiderato della pressione all'interno dell'unità.

Il fatto che il livello del fluido di trasmissione sia inferiore al normale è indicato dalla comparsa di olio attraverso scolapiatti gocce. Le cose vanno anche peggio se il lubrificante non esce. Basso livello l'olio nel cambio automatico AL4 espone le frizioni rapida usura. Nel primo e nel secondo caso può essere necessaria una sostituzione parziale o completa del fluido di trasmissione.

Che tipo di lubrificante e quanto spesso riempire

È molto importante ricordare che nel cambio manuale e nel cambio automatico AL4 vengono utilizzati prodotti fondamentalmente diversi. Per le trasmissioni automatiche sono stati sviluppati fluidi di trasmissione speciali: ATF. Tali lubrificanti sono soggetti a maggiori requisiti per:

ATF per cambio automatico AL4 stabilizza il funzionamento del convertitore di coppia. Un fluido speciale nel cambio automatico riduce i carichi termici sugli elementi di attrito. L'olio lava via i prodotti formati dal grado di usura delle parti, garantisce la corretta funzionalità del sistema di controllo.

Le trasmissioni automatiche possono essere riempite con minerali, semisintetici, oli sintetici. Differiscono in Composizione chimica, insiemi additivi e proprietà fondamentali. Inoltre, questi lubrificanti hanno vari gradi di effetto aggressivo (distruttivo) sulla tenuta delle parti in gomma.

Secondo i consigli di utenti ed esperti, per la trasmissione automatica Peugeot 308 è ottimale prodotto lubrificanteè ATF LT 71141. Operazione liscia la trasmissione è assicurata da un equilibrato sistema di additivi. Il fluido consigliato ha dimostrato di essere efficace in basse temperature. ATF LT 71141 può essere cambiato a intervalli più lunghi.

Il fluido del cambio automatico Peugeot 308 viene sostituito, secondo le raccomandazioni di utenti e specialisti, dopo 30.000-40.000 km. Cambiare l'olio a intervalli regolari dovrebbe anche tener conto del suo invecchiamento.

Processo di cambio del fluido di trasmissione

5,85 litri di lubrificante vengono versati in una trasmissione automatica a secco Peugeot 308. Il volume dell'olio scaricato da AL4 è di circa 3 litri. È necessario concentrarsi su questa quantità quando si determina la quantità di lavoro del fluido di trasmissione per il riempimento.

È possibile effettuare un cambio parziale dell'olio se l'intervallo non supera i 50.000 km. Dopo 100.000 km sarà necessaria una sostituzione completa del fluido del cambio automatico Peugeot 308.

Nella fase preparatoria

La sostituzione parziale o completa della sostanza di trasmissione del cambio automatico Peugeot 308 viene eseguita con l'auto in posizione elevata. Puoi usare un foro di osservazione, un cavalcavia, un ascensore. Per effettuare una corretta sostituzione del fluido di trasmissione AL4, è necessario preparare materiali e strumenti:

• Olio ATF LT 71141 (4 litri per sostituzione parziale, 7 litri per sostituzione completa);
• rivestimento pallet;
• filtro di pulizia;
• Chiave a 4 facce per 8 sotto il tappo di scarico;
• chiavi dinamometriche con teste (per 10, 19, 27);
• un imbuto con beccuccio allungato (puoi mettere un tubo di gomma su un imbuto standard);
• contenitore per lo scarico del liquido di scarto;
• stracci puliti (stracci).

Puoi cambiare parzialmente il lubrificante nel cambio da solo. È necessario un assistente per completare con successo la sostituzione. È ancora meglio contattare l'officina o il centro di assistenza.

Come eseguire una sostituzione parziale

Un'auto ben riscaldata (è necessario guidare per almeno 10-15 minuti) è installata su un sito di lavoro preparato. Inoltre, la sostituzione parziale comprende le seguenti fasi:

Con sostituzione parziale in Trasmissioni Peugeot 308 mescola lubrificanti vecchi e nuovi. Particelle meccaniche e depositi rimangono, di norma, all'interno dell'unità. Pertanto, non è sempre possibile ottenere cambiamenti evidenti nel funzionamento del cambio dopo tale procedura.

Come eseguire una sostituzione completa

Una sostituzione completa del fluido di trasmissione AL4 usato prevede la sua massima rimozione possibile dall'unità. Una piccola parte della vecchia sostanza (0,5–1%) rimarrà ancora nel sistema. Ma con una sostituzione completa, la probabilità di rimuovere elementi estranei è molto più alta.

Puoi cambiare l'intero fluido di trasmissione in 2 modi. Il primo prevede il passaggio di tutte le fasi della sostituzione parziale 3-4 volte. Quindi la vecchia sostanza viene espulsa dalla nuova. Il grasso è quasi completamente rinfrescato.

Tuttavia, il secondo metodo per sostituire completamente la sostanza di trasmissione usata è più efficace.È abbastanza laborioso, richiede determinate abilità. Con questo metodo, non puoi fare a meno di un assistente e equipaggiamento aggiuntivo. Pertanto, è spesso necessario sostituire completamente il fluido di trasmissione in officine specializzate o centri di assistenza.

Aggiornamento completo lubrificante prodotto utilizzando una macchina a iniezione di liquido. Pompa fuori dal sistema vecchio prodotto e subito ne immette uno nuovo. Il dispositivo utilizza due tubi trasparenti. Ciascuno è montato in un circuito per il pompaggio o il pompaggio di fluidi. Ciò consente di valutare visivamente lo stato delle sostanze in movimento.

L'assistente controlla il funzionamento del dispositivo. Se la sostituzione viene eseguita presso una stazione di servizio, uno specialista monitora i processi nei tubi. Una sostituzione completa è indicata dallo stesso colore del fluido di trasmissione in entrambi i tubi.

Controllo delle perdite di fluido della trasmissione

Dopo aver effettuato una sostituzione parziale o completa del lubrificante per trasmissioni Peugeot 308, è necessario assicurarsi che non vi siano perdite. Per fare ciò, sotto la parte anteriore della macchina (nell'area della scatola) è necessario posare carta o giornali. Su di essi sono chiaramente visibili gocce di grasso. È meglio farlo la sera per controllare al mattino la presenza o l'assenza di macchie.

È impossibile ignorare il fatto di perdite di fluido dalla scatola automatica. Una perdita può essere il risultato di una banale disattenzione (il tappo di scarico è serrato in modo lasco), oppure può segnalare gravi guasti. Le gocce della sostanza di trasmissione che compaiono indicano un guasto del convertitore di coppia, uno sfiato intasato, l'usura dei paraolio e altri problemi. La risoluzione dei problemi dovrebbe essere eseguita il prima possibile per prevenire riparazioni costose o situazione problematica.

Un cambio d'olio in una trasmissione automatica Peugeot 308 dovrebbe essere effettuato ogni 30-40 mila km. Il cambio dell'olio può essere completo o parziale. Eseguire di tanto in tanto sostituzione completa non necessario: affinché il cambio funzioni senza intoppi, è sufficiente eseguire un sistematico sostituzione parziale.

Quindi, per cambiare l'olio, avrai bisogno dei seguenti materiali:

Imbuto con gambo allungato;

Varie chiavi;

Contenitore per lo scarico dell'olio vecchio;

Olio nuovo;

Guarnizioni;

Straccio morbido.

Volume olio in questo veicoloè pari a sette litri. È necessario drenare circa 3 litri di olio, di più non è assolutamente necessario. Di conseguenza, per il processo di cambio parziale dell'olio nella scatola Peugeot 308, è necessario acquistare 3 litri di olio, per una sostituzione completa - circa 9 litri.

Per prima cosa devi riscaldare l'auto: per questo, guida per 5-6 chilometri. Quindi, metti l'auto su un ascensore o una fossa. Svitare la protezione in plastica in corrispondenza del paraurti e rimuovere la protezione carter.

Quindi svitare il tappo di scarico e scaricare l'olio usato.

Non appena l'olio inizia a gocciolare, svitare il tappo e scaricare l'olio rimasto.

Una volta posizionati i tappi di scarico, sollevare il cofano.

Rimuovere il filtro dell'aria.

Disabilita "+" attivo batteria e spostare la scatola fusibili posta sul vano batteria. Tirare verso di sé e rimuovere il coperchio della batteria.

Quindi scollegare il terminale negativo della batteria. Prendi la testa 10 e rimuovi questa batteria svitando i bulloni,

Nel caso in cui il filo di terra impedisca la sostituzione, rimuovere il cuscinetto della batteria. Per rimuoverlo, svitare il bullone sotto il rivestimento del parafango.

Armato di una chiave inglese, svitare l'olio tappo di riempimento e riempire d'olio. Prima di riempire, assicurarsi di serrare tutti i tappi di scarico.

Versare l'olio usando un imbuto.

Dopo aver riempito l'olio, è necessario avvolgere il tappo del serbatoio finché non si ferma.

Il tappo è dotato di una guarnizione - deve essere sostituita.

Sostituire la spina e reinstallare la batteria e il filtro dell'aria.

Avviare l'auto e lasciarla funzionare senza carico, attendere che si riscaldi fino a 60 gradi (la ventola di raffreddamento dovrebbe essere attivata).

Non appena la ventola si accende, spostare la leva del cambio in tutte le posizioni e tornare in posizione "P".

Rabboccare con olio, svitare nuovamente il tappo e scaricare l'olio in eccesso. All'inizio, l'olio scorrerà in un flusso sottile. Aspetta: l'olio dovrebbe smettere di gocciolare. Non dimenticare di riavvitare il tappo alla fine.

Per controllare il livello dell'olio, è necessario posizionare l'auto su una superficie piana. Rabboccare con 0,5 litri di olio e avviare il motore per riscaldarlo. Assicurati che la ventola si accenda.

Quindi svitare il tappo e scaricare l'olio. Nel caso in cui l'olio goccioli un po 'e non coli, aggiungi altri 0,5 litri e ripeti gli ultimi passaggi.

Come puoi vedere, cambiare l'olio in una scatola Peugeot 308 non è una procedura difficile. Non dimenticare che i cambi d'olio regolari e il controllo su di esso prolungano notevolmente la durata del cambio automatico.

Se tutto è fatto in tempo opere di ingegneria su qualsiasi auto, inclusa la Peugeot 308, questo può aumentarne notevolmente la durata. Ciò è particolarmente vero per le auto con cambio automatico. Questo può essere installato sulla Peugeot 308.

I malfunzionamenti con tale unità sorgono principalmente a causa del fatto che non è adeguatamente curato. Qui l'imperativo è tempestiva sostituzione oli. Come eseguire tale procedura, nonché quale tipo di olio riempire, sarà scritto nell'articolo seguente.

Lo dice il produttore la sostituzione del lubrificante nella trasmissione automatica sulla 308a deve essere effettuata dopo una corsa di 100.000 chilometri. Inoltre, questa procedura può essere eseguita prima. Tutto dipenderà dalle condizioni operative del trasporto e dal desiderio del proprietario stesso.

Se non si desidera riparare la scatola dopo 60.000 chilometri, si consiglia di cambiare l'olio dopo 30.000 chilometri.

È possibile sostituire il lubrificante nella trasmissione totale o parziale . In modo permanente una sostituzione completa può o non può essere eseguita. Affinché la scatola funzioni correttamente per lungo tempo, puoi semplicemente effettuare regolarmente un cambio parziale dell'olio.

Cosa riempire?

Olio per cambio automatico Mobil ATF LT71141.

Per le trasmissioni automatiche, non è possibile utilizzare l'olio che viene versato nella trasmissione manuale.

Per scatole automatiche mangiare liquidi speciali, che può svolgere tali funzioni:

1. Dissipa il calore dalle frizioni.
2. Garantire il corretto funzionamento del convertitore di coppia.
3. Rimuovere i prodotti di usura dalla scatola.
4. Lubrificare le parti che sfregano l'una contro l'altra.
5. Utilizzato dal sistema di controllo.

Attualmente ci sono tre gradi di olio per trasmissione automatica :

• Sintetico.
• Minerale.
• Semi sintetico.

Tutti loro differiscono l'uno dall'altro nella loro composizione, così come nella varietà di additivi.

Il petrolio Norma ATF LT71141.

infissi

Per eseguire misure per sostituire il lubrificante, è necessario preparare tale strumento e materiali di consumo:

1. Imbuto per drenare il liquido dalla scatola.
2. Chiavi (dinamometriche).
3. Stracci.
4. Il petrolio.

La quantità di olio nella scatola Peugeot 308 - 7 litri. In caso di sostituzione parziale si consiglia di scaricare tre litri di materiale di scarto.

L'olio dovrebbe essere cambiato secondo 3 litri ogni 30 000 chilometri di strada.

Con una sostituzione parziale, è necessario acquistare 3-4 litri di olio e con uno pieno - 9 litri.

Algoritmo per cambiare l'olio in una trasmissione automatica per una Peugeot 308

1. L'auto deve essere messa su un ascensore.

   

   Guidiamo l'auto su un ascensore o un cavalcavia.

2. Riscaldare il motore. Per questo puoi andare 2-3 chilometri o lasciare che la macchina funzioni Inattivo 5-10 minuti .
3. Rimuovere la protezione del carter.

   

   Rimuoviamo la protezione del carter.

4. Svitare il tappo per drenare il fluido con una squadra.

   

   Utilizzando una squadra, svitare il tappo per far defluire il liquido.

5. Posizionare un contenitore sotto il foro di scarico per drenare il liquido.
6. Scaricare il grasso dalla scatola svitando il tappo.

   

   Svitare il tappo interno.

7. Serrare i tappi di scarico del fluido, sostituendo le guarnizioni in essi. Si attorcigliano senza molto sforzo.
   

   Questo dovrebbe essere fatto chiave dinamometrica con lo sforzo dentro 2.2.-2.5 Nm .

8. Alza il cappuccio.

   

   Alziamo il cofano.

9. Rimuovere l'elemento del filtro dell'aria.

   

   Smontare il filtro dell'aria.

10. Svitare il terminale "+" di .

    

    Smontare il terminale positivo della batteria.

11. Svitare il terminale "-".

    

    Svitare il terminale negativo della batteria.

12. Rimuovere la batteria svitando il supporto con la chiave su "10".

    

    Spegni il supporto della batteria con una testina da 10.

13. Svitare il tappo di riempimento dell'olio e riempire con fluido fresco. tappo di scarico allo stesso tempo dovrebbe essere attorcigliato. Puoi usare un imbuto da riempire.

    

    Svitiamo il tappo di riempimento del cambio automatico usando un quadrato.

    

    Versiamo olio.

14. Serrare il tappo con una chiave dinamometrica. Forza - 3,2 Nm. Anche sul tappo vale la pena sostituire la guarnizione.
15. Sostituire la batteria.
16. Avviare il motore e farlo funzionare 5-10 minuti al minimo.
17. Quindi la leva del cambio deve essere spostata in tutte le posizioni e rimessa su "P".

Affinché il livello dell'olio venga determinato correttamente, l'auto deve essere inizialmente posizionata su una superficie piana.

Video sulla sostituzione e il controllo del livello dell'olio nel cambio automatico AL4

riscontri

Come si può vedere dal processo sopra descritto, con il lavoro di cambio dell'olio in un cambio automatico su una Peugeot 308, puoi farlo da solo.

Il cambio è una delle parti più affidabili di un'auto. situazioni di emergenza Ce ne sono pochissimi associati a un guasto, ma questo è l'unico meccanismo in un'auto che subisce un carico dinamico costante da parte di una mano umana. Se segui il livello olio di trasmissione, non ci saranno problemi con le velocità di commutazione.

Olio insufficiente nel cambio manuale dell'auto

Rivelato da semplici effetti visivi:

• Se il conducente ha esperienza di guida e può sentire suoni estranei in commutazione meccanica velocità;
• La leva del cambio della scatola si scontra con il carico: ci vuole più sforzo per spostarsi;
• Nel parcheggio l'auto presenta una leggera perdita nella zona dell'assale anteriore;
• Auto nuova e il precedente proprietario non ha fissato la data ultima sostituzione oli.

L'olio insufficiente nella trasmissione manuale della Peugeot 308 si trasforma nelle seguenti conseguenze negative:

• Un basso livello di lubrificante provoca il distacco di piccole parti metalliche. L'intasamento dei meccanismi di torsione può disabilitare l'intera scatola;
• L'analisi della scatola è un processo a lungo termine che richiede la partecipazione di uno specialista altamente qualificato;
• A sostituzione prematura, il motore riceverà una brusca trasmissione dell'albero, questo porterà a maggiore usura valvole interne e pistoni. Di conseguenza, ottieni una riparazione gruppo pistone e riduttori.

Come cambiare l'olio in una trasmissione manuale su una Peugeot 308?

La preparazione per il cambio dell'olio in una trasmissione manuale in una Peugeot 308 include la presenza obbligatoria dei seguenti strumenti:

• È necessaria una chiave esagonale da 17 (per rimuovere il tappo di scarico);
• Sollevare l'auto con un martinetto (preparare una scarpa per il fissaggio su un'area piana) o un meccanismo di sollevamento;
• Chiave per rimuovere i bulloni di montaggio da ruota anteriore;
• L'olio per Peugeot 308 deve essere versato nel filtro con un tubo (il collo è all'altezza dell'asse inferiore);
• Svuotare il contenitore.

Assicurarsi che durante il sollevamento l'auto sia fissa e non possa muoversi. Quando si utilizza un meccanismo di sollevamento, è abbastanza problematico riempire il liquido attraverso il cappuccio. Ecco perché L'opzione migliore- foro di osservazione.

Cambio olio parziale in una trasmissione manuale

Un cambio d'olio parziale nella trasmissione manuale Peugeot 308 viene effettuato in modo indipendente nei seguenti casi:

• Il funzionamento del fluido attuale non è stato elaborato (il chilometraggio dall'ultima sostituzione è inferiore a 80mila km);
• Parte del liquido fuoriuscito a seguito di danni al carter o scarico accidentale;
• Effettuiamo un cambio olio parziale senza scarico.

Quelli. l'auto non ha bisogno di essere sollevata o guidata foro di osservazione. Il livello del fluido nel cambio è contrassegnato manualmente. Svitiamo il tappo del vano, che si trova sotto il motore direttamente sotto la batteria. Riempiamo importo richiesto lubrificanti. Il livello richiesto per la Peugeot 308 è di circa 1,8-2 litri di olio per ingranaggi. Di conseguenza, prevedere il riempimento del basamento in base a questa quantità.

Cambio olio completo nel cambio manuale

Un cambio olio completo fai-da-te in una trasmissione manuale per una Peugeot 308 viene eseguito secondo il seguente algoritmo:

• Guidiamo l'auto in un foro di ispezione (questa è un'opzione ideale per una sostituzione);
• Fissiamo la posizione sulla trasmissione manuale: mettila nella prima velocità ed estraila freno di stazionamento fino in fondo;
• Nella cappa, rimuovere il coperchio del tubo filtro dell'aria. Se necessario, se si effettua per la prima volta il cambio dell'olio nel cambio manuale della Peugeot 308, rimuovere la batteria in modo che non interferisca;
• Trova il tappo di riempimento del fluido della trasmissione. Svitiamo con una chiave da 17. Una chiave esagonale per il tappo di riempimento e la seconda per i bulloni sulla ruota;
• Rimuoviamo la ruota. Troviamo un coperchio di scarico. Svitiamo e dreniamo il liquido di scarto. È tossico - garantire la disponibilità dei contenitori;
• Versare l'olio nel tappo del serbatoio utilizzando un tubo flessibile e un imbuto. È preferibile utilizzare Total 75W80 o Total 75W. Avvitare il tappo di scarico in basso. Può essere lavato nuovo fluido finché non vedi uno scarico;
• Eseguiamo tutte le azioni in ordine inverso.

L'intero processo di cambio dell'olio richiederà 1,5-2 ore. Un tempo così lungo è associato al lavoro correlato per rimuovere la ruota anteriore e il tubo dal filtro dell'aria. prossima sostituzione può essere effettuato dopo 90-100 mila chilometri o ogni 5-6 anni di guida.

La berlina Peugeot 308 è stata introdotta per la prima volta nel 2007 in sostituzione della 307. L'auto ha ereditato la piattaforma PSA PF2 dal suo predecessore, ma ha ricevuto nuovo look e significativi aggiornamenti tecnici. 308 di prima generazione, prodotte fino al 2013, erano dotate di quattro cilindri motori a benzina Prince, sviluppato in collaborazione con BMW, con un volume di 1,4 e 1,6 litri, quest'ultimo aveva una versione turbo, oltre a turbodiesel da 1,6 o 2,0 litri. A seconda della configurazione, sulle auto è stato installato un cambio a 5 o 6 marce. trasmissione meccanica, automatico a 4 o 6 velocità o 6 velocità scatola robotica ingranaggi. Oltre alla berlina a 3 e 5 porte, la Peugeot 308 era disponibile anche con carrozzeria station wagon e decappottabile. La produzione della seconda generazione del modello è iniziata nel 2013, su cui è costruita nuova piattaforma EMP2. La 308 aggiornata ha solo versioni hatchback e station wagon a 5 porte ed è dotata di motori a benzina Motori da 1,2 o 1,6 litri, per lo più turbocompressi o diesel con un volume di 1,6 o 2,0 litri.

I modellini di auto sono stati assemblati nello stabilimento PSMA nella regione di Kaluga nel 2010-2013. Quale olio riempire nel motore Peugeot 308 dipende dalla sua modifica e dall'anno di produzione dell'auto.

QUARZO TOTALE INEO PRIMO 0W30

L'olio motore TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 è prodotto con tecnologia sintetica e soddisfa lo standard PSA B71 2312. Viene utilizzato in Auto peugeot al primo riempimento ed è raccomandato per l'uso da parte della casa automobilistica durante il cambio dell'olio nella Peugeot 308 durante la successiva manutenzione. Questo olio garantisce massima protezione motore in modalità operative difficili, anche durante la guida in città in modalità start-stop, guida sportiva o avviamento a freddo. Ottimizza anche le prestazioni dei sistemi di post-trattamento dei gas di scarico come catalizzatore e filtro antiparticolato e ne riduce il contenuto sostanze nocive. TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 fornisce un avviamento affidabile del motore a temperature fino a -40 gradi e una riduzione del consumo di carburante fino al 4,2% rispetto all'olio convenzionale (secondo i risultati dei test ACEA NEDC, rispetto all'olio 5W-40 secondo Procedura ACEA A3 / B4-08). TOTAL raccomanda questo olio motore per Peugeot 308 di prima generazione con motori 1.4 e 1.6 VTi, 1.6 VTi / GTI THP e 1.6 HDi, nonché auto di seconda generazione del modello di tutte le modifiche in cui è richiesto il livello di prestazione PSA B71 2312.

QUARZO TOTALE INEO ECS 5W-30

Creato appositamente per Motori Peugeot e Motore Citroën olio TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 incontra standard internazionale Qualità ACEA C2 e specifica PSA B71 2290. Soddisfa tutti i requisiti per il funzionamento e la manutenzione delle auto PSA ed è consigliato come olio per Peugeot 308 con motori a benzina aspirati 1.4 e 1.6 VTi e motori turbodiesel 1.6 e 2.0 HDi dove è richiesto un olio di questo standard. Questo olio fornisce alto livello protezione del motore contro l'usura e depositi nocivi e risparmio di carburante fino al 3,5% rispetto a oli convenzionali(Testato su Citroen C4 1.6 HDi). Composizione speciale Oli TOTALI QUARTZ INEO ECS 5W-30, a ridotto contenuto di metalli, fosforo e zolfo, migliora l'efficienza del catalizzatore riducendo le emissioni di NOx e può essere utilizzato nei veicoli dotati di filtro antiparticolato(DPF).

Oli per ingranaggi per Peugeot

Nel cambio automatico Peugeot 308, TOTAL raccomanda l'uso di oli TOTAL FLUIDE XLD FE (nelle auto di prima generazione, se il produttore richiede il livello di prestazioni DEXTRON III-H) e TOTAL FLUIDMATIC MV LV (nelle auto di seconda generazione, con il richiesto DEXTRON VI livello di performance). Hanno elevate proprietà lubrificanti e antischiuma e forniscono prestazioni affidabili scatole per molto tempo e correttamente selezionate caratteristiche di attrito garantire cambi di marcia fluidi e quindi un elevato livello di comfort di guida.