Modifiche Toyota Allex/Toyota Alex

* Prezzo - prezzo minimo dell'auto in rubli

Panoramica del veicolo Toyota Allex

Purtroppo, questo modello nessun compagno di classe

Recensioni Proprietari di Toyota Allex

Toyota Allex, 2001

Toyota Allex 2001, motore 1.5, trazione anteriore. L'interno è di colore chiaro, non molto pratico, ma con mia sorpresa è abbastanza semplice e facile da pulire e lavare. 2 airbag. I sedili posteriori si ripiegano per formare una zona piana compartimento bagagli , c'è anche un martinetto, una dokatka e una chiave per ruote appese lì fuori. Inoltre non presentano alcuna traccia di utilizzo precedente. Lo schienale del sedile passeggero della prima fila può essere abbassato per creare un comodo tavolino. Nella parte posteriore del divano posteriore della Toyota Allex è presente un bracciolo pieghevole, al suo interno sono integrati 2 portabicchieri. La musica è carina buona qualità, anche se non mi considero un amante della musica, COSÌ Non posso dirlo con certezza, ci sono quattro altoparlanti nelle porte. C'è il controllo del clima. Il volante è abbastanza comodo, ma ha solo la regolazione in altezza. Tutti i controlli si trovano su nei posti giusti, quindi tutto è molto conveniente. Motore 1,5 litri, Potenza del cavallo 110, catena, Sistema VVTi, modificando la fasatura della valvola. Non ho misurato specificatamente il consumo di benzina; in autostrada riesco tranquillamente a raggiungere gli 8,5 litri; nel ciclo urbano la media è di 10,5. Faccio il pieno di benzina da AI 92 a AI 95. In generale, il motore lascia un'ottima impressione. Per un volume così piccolo, il motore è piuttosto giocoso, soprattutto se si usa l'acceleratore. In autostrada ho accelerato la Toyota Allex fino a 150 km/h, sembra che ci sia ancora una solida riserva, ma non ho provato a spingerla più in alto, non ce n'è bisogno particolare. Inoltre, non c'è alcuna sensazione di velocità in cabina. Il cambio è automatico a 4 velocità. Il volante è giusto. Mi sono abituato molto rapidamente. C'è un booster elettrico che cambia questa forza a seconda della velocità del movimento. Quando la velocità è elevata, il volante diventa piacevolmente più pesante. La sospensione della Toyota Allex è piuttosto pesante. I freni hanno sistema di frenata anti bloccaggio, ci sono i dischi davanti e i tamburi dietro. Forti gelate Non ne abbiamo ancora avuto uno, ma la batteria gira dolcemente a -20, il motore si avvia perfettamente.

Vantaggi: trasformazione degli interni, musica di buona qualità, volante comodo, resistenza al gelo, isolamento acustico.

Vladimir, Tomsk

Toyota Allex, 2002

Non ho Allex, ma mia moglie, a dire il vero. Ma puoi avere una macchina del genere nel garage per te, così a volte puoi divertirti sulla strada e "sfogarti". Allex 1.8 non è solo una Corolla hatchback. Questo è il lupo dentro vestiti di pecora" Il fatto è che la versione che ho comprato per mia moglie ha un motore 2 ZZ, simile a quello trovato sulle Toyota Tselika e MR2. 192 CV Si lasciano mostrare e lasciano sorprendere la gente in pista. La linea rossa sul contagiri inizia a 8.000 giri/min. Durante tutta la sua operazione l'ho espropriato più volte e, in linea di principio, posso esprimere la mia opinione. L'unica cosa che non mi piace è che il cuscino del sedile del conducente è corto per me (sono alto 187 cm). Tutto il resto è senza lamentele. L'auto ha un cambio di marcia sul volante, che a quanto pare può aiutare alcune persone sia in inverno che durante le gare di resistenza. Non l'ha mai acceso nella vita di tutti i giorni e ne ha paura come il fuoco. Il quadro strumenti “optitron” si illumina dolcemente di rosso all'accensione dell'auto e non è assolutamente fastidioso, come potrebbe sembrare a prima vista, con il suo colore cruento. A quanto pare hanno rubato l'idea alla BMW. Anche su questa versione top il volante e il commutatore del cambio automatico sono in pelle, ci sono inserti in alluminio nel quadro strumenti e nel cruscotto, e una finitura sorprendentemente di alta qualità sistema acustico"Toyota". Suono di alta qualità, da 8 altoparlanti in totale spazio interno. Maneggevolezza eccellente, motore morbido e potente, sospensioni fantastiche, di cos'altro ha bisogno la moglie di un cavaliere per portare suo figlio in piscina? Ricordo soprattutto la sua gioia quando mi raccontò di come gareggiava con i ragazzi “fighi” e si allontanava da loro fino al punto. Anche se sembra che non stia mentendo. Quindi, compagni, se qualcuno offre Toyota Allex 1.8 da qualche parte, prendetelo senza guardare. Bella macchina solida.

Vantaggi: la sospensione è moderatamente rigida. Il volante è nitido e chiaro. Motore di prima classe. Molto basso consumo di carburante(96). Non più di 10 litri per 100 km. Con un motore del genere: una favola.

Svantaggi: cuscino del sedile del conducente corto per autista alto. Signore, ok.

Felice, Irkutsk

In due anni Operazione Toyota Allex ha guidato 20mila. Ha sostituito le pastiglie tutt'intorno e, in generale, è tutto. Motore 110 cv un normale motore Toyota. Quando ci sono 1-2 persone in cabina, è abbastanza, ma se la carichi, sembra un po’ debole. Non mangia olio di cambio in cambio (circa 5-6mila km). Io uso olio semisintetico. In inverno ho sperimentato: si avvia normalmente fino a -20 gradi, peggio fino a -25, poi tutto si blocca completamente. Parcheggio l'auto in un garage caldo, quindi con qualsiasi gelo va tutto bene. In inverno sono andato a Irkutsk, c'erano 46 per strada, faceva caldo in macchina, l'unica cosa era che i finestrini erano chiusi, periodicamente dovevo cambiare il flusso d'aria sul parabrezza. La sospensione della Toyota Allex non è né dura né morbida: con moderazione, senti che non è un "Mark 2", ma lontano da un VAZ. I freni sono a disco davanti, a tamburo dietro. Quando ho cambiato i tamponi posteriori, ero completamente esausto; ci sono volute circa due ore per rimuovere un tamburo; Ora cercherò una macchina con tutti freni a disco. L'isolamento acustico su una buona strada è eccellente. Su ghiaia: non molto buono. L'interno è luminoso e necessita di manutenzione. Si capisce subito che tipo di vettura è e come è stata tenuta, basta aprire la portiera e guardare dentro. Ero un autista nell'esercito, guidavo un generale, quindi mi piace la pulizia. Una volta ogni sei mesi prendo un pennello, lo spolvero e lo pulisco da solo. Tutto sul cruscotto è comodo, la retroilluminazione bianca è gradevole alla vista di notte. Il riscaldatore della Toyota Allex si riscalda molto bene e anche il condizionatore si raffredda. Scomodo: non c'è nessun posto dove mettere una bottiglia d'acqua, non c'è il posacenere, vibra un po' porta sul retro, pieghevole sedili posteriori (Ho trasportato io stesso tutto il necessario per le riparazioni, compresi moquette e linoleum).

Vantaggi: macchina senza pretese, ben fatto (grazie ai giapponesi), economico nei consumi. Materiali di consumo economici e tutto è lì, bello dentro e fuori.

Rifornito con una berlina nuova di zecca. L'auto è stata creata appositamente per mercato europeo. Questa è una Toyota Allex. Dalla parte anteriore, l'auto sembra una berlina. Tuttavia, nella parte posteriore, il bagagliaio sporge indietro e sembra tagliato. Allo stesso tempo, la forma dell'auto non sembra accorciata. Al contrario, i creatori hanno abilmente compensato questa "difetto" con enormi fari posteriori. Il risultato è stato un equilibrio naturale.

Toyota Allex, Corolla Runx: qual è la differenza?

Esiste una regola "strana" tra le case automobilistiche: per i mercati paesi diversi dai altri nomi alle tue creazioni. U Toyota Corolla Allex ha anche un doppio: Runx. Questa modifica è stata rilasciata per negozi e showroom nei paesi extraeuropei. Era lì che si prevedeva di vendere questa macchina. Molto spesso, tali doppi presentano solo piccole differenze rispetto all'originale. In questo caso è:

• emblema;
• decorazioni del corpo e maniglie Sono identici nel colore al rivestimento dei Runx, mentre gli Allex sono argentati.

Le auto hanno un aspetto leggermente diverso. Visivamente, sembra che la Toyota Allex sia realizzata in uno stile retrò conservatore.

Storia della creazione

La Toyota Allex 2001 è la primissima generazione di berline create sul telaio della Corolla. All'inizio del 21 ° secolo, fu questa vettura a sostituire il modello Sprinter, che Produttore giapponeseè stato rilasciato dagli anni '80.

Questo è unico stratagemma di marketing ha un suo significato specifico. Pertanto, la casa automobilistica aumenta le vendite delle sue auto. Convincere i clienti che per sostituire quella vecchia è stata lanciata un'auto completamente nuova, ma con un telaio identico e con un motore simile.

Vale la pena notare che la Toyota Allex in Giappone viene venduta come berlina europea, che appartiene alla classe premium. Pertanto, negli anni 2000, il modello ebbe successo sia tra gli europei che tra gli stessi giapponesi.

Ora la Toyota Allex è stata sostituita da un altro modello. Nuova auto Blade è entrata nei mercati nel 2009.

Interno

Secondo i dati generalmente accettati, altezza fino a sedile del guidatore da terra dovrebbe essere di 55 cm. Questo facilita la discesa e l'entrata in macchina. Questi sono i parametri di Toyota Allex. Grazie a ciò, un guidatore di statura media può salire tranquillamente in macchina senza piegarsi.

Il soffitto nel modello è piuttosto alto. La berlina giapponese non è inferiore alle modifiche europee. Anche i sedili posteriori dispongono di un ampio spazio in modo che anche i passeggeri più alti si sentano a proprio agio. La larghezza del bagagliaio consente di trasportare carichi abbastanza grandi.

Il motore

Toyota Allex/Runx è disponibile con due opzioni di motore:

1. 1,8 litri. Questa è un'auto sportiva per natura. Esso ha trasmissione automatica. Già quando sali in macchina puoi aspettarti la posizione, la circonferenza del volante e il sedile. guida sportiva. I pneumatici dell'auto sono saldamente a contatto con la strada. Il corpo di questo modello ha una maggiore rigidità. Di conseguenza, non ha la capacità di torcersi. Nella parte posteriore è installato uno stabilizzatore che consente di rimanere sulla strada con sicurezza anche durante le curve impegnative. I suoni e le vibrazioni che entrano nell'abitacolo sono minimi.
2. 1,5 litri. Questa è un'eccellente berlina familiare progettata per viaggi misurati. Il modello è dotato di servosterzo. Qualsiasi spostamento sembra quindi agevole, anche parcheggiare o riporre l'auto in garage. La potenza del motore è sufficiente per l'uso pratico. veicolo. L'accelerazione fluida e il cambio di marcia senza scossoni spiacevoli sono un vantaggio importante dell'auto. Questa qualità equipara la Toyota Allex alle auto di alta classe.

La cosa principale è l'equilibrio

L'aspetto della Toyota Allex ricorda completamente i modelli europei. Caratteristica sportiva Questa vettura è evidenziata da elementi unici. All'interno, l'interno spazioso è particolarmente sorprendente. Ma esternamente, l'interno non è praticamente diverso dall'intera gamma Corolla.

La Toyota Allex è un'auto assolutamente equilibrata. Ha ottime caratteristiche tecniche. Dal 2001, molti proprietari di auto hanno già testato l’affidabilità di questo “ cavallo di Ferro" Pertanto su Internet è possibile trovare molte recensioni diverse sul modello.

Toyota Corolla Runx e Toyota Allex sono due gemelle hatchback della grande famiglia di modelli Corolla. La creazione di queste auto si basava sul concetto di una berlina europea premium. Ecco come è stata progettata la berlina 5 porte europeizzata. Dal pannello anteriore alla portiera posteriore, l'auto sembra una berlina e sembra che sia stato tagliato solo il bagagliaio.

Questo tipo di assetto di solito si traduce in una forma assurdamente accorciata, ma qui l'equilibrio è sapientemente mantenuto montando luci posteriori combinate più grandi. Questo modello hatchback è diviso nelle versioni Corolla Runx e Allex, a seconda dei negozi in cui è stato venduto. Nonostante le piccole differenze, ciascuna delle due vetture ha la propria personalità. Allex ha un look leggermente retrò. Gli elementi sportivi aggiungono indipendenza e originalità alla Corolla Runx. Maniglie delle porte e rivestimento superiore numero posteriore il Runx è in tinta con la carrozzeria, in contrasto con le finiture cromate dell'Allex. Entrambe le vetture erano equipaggiate con motori da 1,5 e 1,8 litri.

Dentro tutti gamma di modelli Runx e Allex hanno le proprie configurazioni. Ma ognuno di loro ne ha uno simile in un modello correlato. Ad esempio, la versione iniziale dell'Allex XS150 corrisponde pienamente alla modifica iniziale della Runx X e l'Allex RS180 di fascia alta è la Runx Z. Tuttavia, per la Corolla Runx l'elenco delle configurazioni è stato ampliato a causa di combinazioni più variabili dell'elenco delle opzioni. IN attrezzatura di base l'auto dispone di aria condizionata controllo manuale, alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata, piantone dello sterzo con regolazione dell'inclinazione, vetri con protezione UV, tergicristallo posteriore. Opzionalmente, la berlina era dotata di accessori che enfatizzavano il buon livello iniziale dell'equipaggiamento: inserti in “legno” e tetto apribile, vetri oscurati, fendinebbia, spoiler anteriori e posteriori, sistema di navigazione con controllo vocale, DVD, specchietti ripiegabili, impianto audio a 6 altoparlanti. Nel 2004, a seguito della modernizzazione, sono state apportate modifiche aspetto auto, interni migliorati e combinazioni di colori salone

La Corolla Runx è equipaggiata con motori da 1,5 o 1,8 litri. Energia motore di base 1NZ-FE è 105-110 CV. a seconda della modifica. Per una modifica sportiva con un motore da 1,8 litri e un sistema a fase variabile fasatura delle valvole VVT-I installare automatico a 4 velocità o 6 velocità scatola manuale trasmissione Potenza motore 1.8 1ZZ-FE - 125-132 CV. Il più “autista” versione sportiva Runx/Allex nelle versioni Z Aero Tourer / RS180 nasconde sotto il cofano un motore turbo 2ZZ-GE straordinariamente potente. Magnifico caratteristiche dinamiche fornirgli 190 CV. (7600 giri/min) nella coppia attiva e massima di 180 Nm (6800 giri/min). Vale la pena ricordare che qui è appropriato l '"automatico" - con l'abilità commutazione manuale marce e la "meccanica" è a sei velocità.

In pieno accordo con il resto della famiglia Corolla, la berlina utilizza una sospensione anteriore con puntoni dell'ammortizzatore e posteriore in due versioni: semindipendente trave di torsione A auto a trazione anteriore e doppia leva indipendente per modifiche equipaggiate trazione integrale(veicoli con uso 4WD Sistema V-Flex II con ruote posteriori con giunto viscoso). È del tutto naturale supporre che per versione sportiva sono necessarie impostazioni speciali delle sospensioni. In realtà è così: la modifica della Z Aero Tourer / RS180 ha utilizzato molle più rigide e sospensioni ribassate e, come risultato della modernizzazione, il comportamento è stato completamente portato alla perfezione attraverso l'uso di uno stabilizzatore della sospensione anteriore (“performance damper ”), grazie al quale l'auto acquisì un carattere ancora più sportivo.

Il livello di equipaggiamento con sistemi di sicurezza, piuttosto elevato per l'epoca, classifica ancora oggi la famiglia Runx/Allex come una delle vetture più sicure. L'equipaggiamento comprende airbag passeggero anteriore e conducente (airbag laterali opzionali), Sistema ABS in combinazione con un amplificatore frenata d'emergenza e sistema di distribuzione forze frenanti, cinture di sicurezza con pretensionatori e limitatori di carico, fissaggi seggiolino per bambini, barre di rinforzo aggiuntive nelle porte.

La famiglia Corolla nel 120esimo corpo ha dimostrato un serio ringiovanimento marchio famoso che ne ha ricevuto uno nuovo imbottitura tecnica, migliore attrezzatura e maggiore comodità. Rappresentante della gamma è diventata la brillante berlina Runx/Allex il migliore conferma. Formare un grande gruppo mercato secondario, queste auto sono ancora oggi molto apprezzate sul mercato, soprattutto quelle di livello eccellente condizione tecnica e nonostante la loro età relativamente dignitosa, potrebbero essere considerati un'alternativa ad alcuni compagni di classe molto più recenti.

Toyota Allex, 2001

Toyota Allex 2001, motore 1.5, trazione anteriore. L'interno è di colore chiaro, non molto pratico, ma con mia sorpresa è abbastanza semplice e facile da pulire e lavare. 2 airbag. I sedili posteriori si ripiegano per formare un'area piana nel vano bagagli, dove pendono il martinetto, la ruota e la chiave per ruote. Inoltre non presentano alcuna traccia di utilizzo precedente. Lo schienale del sedile passeggero della prima fila può essere abbassato per creare un comodo tavolino. Nella parte posteriore del divano posteriore della Toyota Allex è presente un bracciolo pieghevole, al suo interno sono integrati 2 portabicchieri. La musica è di qualità piuttosto buona, anche se non mi considero un amante della musica, quindi non posso dirlo con certezza, ci sono quattro altoparlanti nelle portiere. C'è il controllo del clima. Il volante è abbastanza comodo, ma ha solo la regolazione in altezza. Tutti i controlli sono posizionati nei posti giusti, quindi tutto è molto comodo. Motore da 1,5 litri, 110 cavalli, catena, sistema VVTi, fasatura variabile delle valvole. Non ho misurato specificatamente il consumo di benzina; in autostrada riesco tranquillamente a raggiungere gli 8,5 litri; nel ciclo urbano la media è di 10,5. Faccio il pieno di benzina da AI 92 a AI 95. In generale, il motore lascia un'ottima impressione. Per un volume così piccolo, il motore è piuttosto giocoso, soprattutto se si usa l'acceleratore. In autostrada ho accelerato la Toyota Allex fino a 150 km/h, sembra che ci sia ancora una solida riserva, ma non ho provato a spingerla più in alto, non ce n'è bisogno particolare. Inoltre, non c'è alcuna sensazione di velocità in cabina. Il cambio è automatico a 4 velocità. Il volante è giusto. Mi sono abituato molto rapidamente. C'è un booster elettrico che cambia questa forza a seconda della velocità del movimento. Quando la velocità è elevata, il volante diventa piacevolmente più pesante. La sospensione della Toyota Allex è piuttosto pesante. I freni hanno un sistema antibloccaggio, con dischi davanti e tamburi dietro. Non abbiamo ancora avuto forti gelate, ma la batteria gira senza intoppi a -20 e il motore si avvia abbastanza tranquillamente.

Vantaggi : trasformazioni interne, musica di buona qualità, volante comodo, resistenza al gelo, isolamento acustico.

Screpolatura : sì, ma piccolo.

Vladimir, Tomsk

Toyota Allex, 2002

Non ho Allex, ma mia moglie, a dire il vero. Ma puoi avere una macchina del genere nel garage per te, così a volte puoi divertirti sulla strada e "sfogarti". Allex 1.8 non è solo una Corolla hatchback. Questo è un "lupo travestito da agnello". Il fatto è che la versione che ho comprato per mia moglie ha un motore 2 ZZ, simile a quello trovato sulle Toyota Tselika e MR2. 192 CV Si lasciano mostrare e lasciano sorprendere la gente in pista. La linea rossa sul contagiri inizia a 8.000 giri/min. Durante tutta la sua operazione l'ho espropriato più volte e, in linea di principio, posso esprimere la mia opinione. L'unica cosa che non mi piace è che il cuscino del sedile del conducente è corto per me (sono alto 187 cm). Tutto il resto è senza lamentele. L'auto ha un cambio di marcia sul volante, che a quanto pare può aiutare alcune persone sia in inverno che durante le gare di resistenza. Non l'ha mai acceso nella vita di tutti i giorni e ne ha paura come il fuoco. Il quadro strumenti “optitron” si illumina dolcemente di rosso all'accensione dell'auto e non è assolutamente fastidioso, come potrebbe sembrare a prima vista, con il suo colore cruento. A quanto pare hanno rubato l'idea alla BMW. Anche su questa versione top, il volante e l'interruttore del cambio automatico sono in pelle, sono presenti inserti in alluminio nel cruscotto e nel cruscotto ed è installato un sistema acustico Toyota di altissima qualità. Suono di alta qualità da 8 altoparlanti in tutto lo spazio interno. Maneggevolezza eccellente, motore morbido e potente, sospensioni fantastiche, di cos'altro ha bisogno la moglie di un cavaliere per portare suo figlio in piscina? Ricordo soprattutto la sua gioia quando mi raccontò di come gareggiava con i ragazzi “fighi” e si allontanava da loro fino al punto. Anche se sembra che non stia mentendo. Quindi, compagni, se qualcuno offre Toyota Allex 1.8 da qualche parte, prendetelo senza guardare. Bella macchina solida.

Vantaggi : la sospensione è moderatamente rigida. Il volante è nitido e chiaro. Motore della classe più alta. Molto bassi consumi carburante (96). Non più di 10 litri per 100 km. Con un motore del genere: una favola.

Screpolatura : cuscino sedile guida corto per guidatori alti. Signore, ok.

Felice, Irkutsk

Toyota Allex, 2002

Nei due anni di attività, la Toyota Allex ha guidato 20mila, ha sostituito le pastiglie tutt'intorno e, in generale, è tutto. Motore 110 cv un normale motore Toyota. Quando ci sono 1-2 persone in cabina, è abbastanza, ma se la carichi, sembra un po’ debole. Non mangia olio di cambio in cambio (circa 5-6mila km). Io uso olio semisintetico. In inverno ho sperimentato: inizia normalmente fino a -20 gradi, peggio fino a -25, poi tutto si congela completamente. Parcheggio l'auto in un garage caldo, quindi con qualsiasi gelo va tutto bene. In inverno sono andato a Irkutsk, c'erano 46 per strada, faceva caldo in macchina, l'unica cosa era che i finestrini si oscuravano, periodicamente dovevo cambiare il flusso d'aria sul parabrezza. La sospensione della Toyota Allex non è né dura né morbida: con moderazione, senti che non è un Mark 2, ma lontano da un VAZ. I freni sono a disco davanti, a tamburo dietro. Quando ho cambiato i tamponi posteriori, ero completamente esausto; ci sono volute circa due ore per rimuovere un tamburo; Ora cercherò un'auto con tutti i freni a disco. L'isolamento acustico su una buona strada è eccellente. Su ghiaia: non molto buono. L'interno è luminoso e necessita di manutenzione. Si capisce subito che tipo di vettura è e come è stata tenuta, basta aprire la portiera e guardare dentro. Ero un autista nell'esercito, guidavo un generale, quindi mi piace la pulizia. Una volta ogni sei mesi prendo un pennello, lo spolvero e lo pulisco da solo. Tutto sul cruscotto è comodo, la retroilluminazione bianca è gradevole alla vista di notte. Il riscaldatore della Toyota Allex si riscalda molto bene e anche il condizionatore si raffredda. Scomodo: non c'è nessun posto dove mettere una bottiglia d'acqua, non c'è il posacenere, la porta posteriore trema leggermente, i sedili posteriori ribaltabili (ho trasportato io stesso tutto il necessario per la riparazione, compresi moquette e linoleum).

Vantaggi : un'auto senza pretese, ben fatta (grazie ai giapponesi), economica nei consumi. Materiali di consumo economici e tutto è lì, bello dentro e fuori.

Screpolatura : il montante destro del conducente è d'intralcio, potresti non notarlo, soprattutto i pedoni. Capra in pista.

Vyacheslav, Bratsk