Nel 2006 è stata rilasciata una delle berline Dodge americane più popolari. È facile intuire che stiamo parlando del Dodge Caliber, che ha conquistato milioni di residenti negli Stati Uniti con la sua semplicità e versatilità. L'auto ha molti vantaggi, ma è anche criticata abbastanza spesso. Caratteristiche tecniche e recensioni dei proprietari ora considereremo.

SUV o berlina?

Quando l'auto è apparsa per la prima volta sul mercato americano, molti acquirenti erano confusi. Il fatto è che quando guardi il Dodge Caliber, c'è un'impressione ambigua. Dall'esterno è un SUV, ma in termini di caratteristiche: una berlina. Alcuni critici automobilistici tendono a pensare che l'auto sia completamente infruttuosa dal punto di vista del design. Ma se si guardano i volumi di vendita e le recensioni dei consumatori, la situazione è opposta.

Oggi le auto che possono essere considerate universali sono molto più preziose. Arrampicarsi su terreni accidentati con facilità e avere ancora un ampio vano bagagli: questo è esattamente ciò di cui molti di noi hanno bisogno. Tutto questo può essere ottenuto al volante della Dodge Caliber. Le recensioni della maggior parte dei proprietari di questa vettura sono positive, ma l'auto è considerata illiquida. È economico, ma è estremamente difficile venderlo.

Brutalità in tutto

L'aspetto aggressivo dell'auto è la qualità insita in tutti i modelli Dodge. Il calibro non fa eccezione. Dai un'occhiata: un'ampia e grande griglia del radiatore con inserti cromati che si intersecano cattura l'attenzione. Al centro c'è il logo dell'azienda - bighorn, ma la maggior parte delle persone lo chiama semplicemente "ariete". Le linee del corpo sono tagliate e semplici. Grazie a questa semplicità e spigolosità, l'auto americana è immediatamente riconoscibile. Gli ampi passaruota prevedono l'installazione di gomma di raggio maggiore, che piacerà a molti.

Una distanza di 20 centimetri ti consente di muoverti con sicurezza non solo su strade di scarsa qualità, ma anche dove non c'è affatto asfalto. Ma con la recensione ci sono problemi, il che è confermato da numerose recensioni dei conducenti. Dodge Caliber ha finestre ridotte e il cofano si trova leggermente sopra il livello delle ali. Ci vorrà sicuramente un po' di tempo per abituarsi. Ma questo difficilmente può essere definito un grave inconveniente, perché oggi molte auto hanno i finestrini ristretti. Prendi ad esempio o "Jeep Grand Cherokee".

Dodge Caliber: specifiche

Dal momento del rilascio fino al suo completamento, il produttore ha offerto due motori tra cui scegliere:

• Motore a benzina da 1,8 litri con una capacità di 150 "cavalli". La coppia è di 168 Nm e l'accelerazione a centinaia in 11,8 secondi. Consumo di carburante nel ciclo combinato - 7,3 litri. Il propulsore è installato in tandem con un cambio meccanico a 5 marce;
• Motore a benzina da 2,0 litri. Il motore produce solo 151 CV. con., ma la forza di trazione è leggermente superiore ed è già di 190 Nm. I consumi sono leggermente superiori, circa 8,5 litri nel ciclo combinato. Ma ciò è dovuto principalmente al fatto che il motore a combustione interna è abbinato a un cambio automatico a 6 velocità.

Difficilmente si può dire che qui ci sia un'ampia selezione. È piuttosto modesto, ma tali propulsori sono abbastanza per una guida confortevole in una metropoli grazie al basso consumo di carburante e su terreni accidentati, che è facilitato da una coppia di 190 Nm. Motori e cambi hanno mostrato il loro lato migliore. Con una corretta manutenzione, durano a lungo.

Diamo un'occhiata all'interno

Forse sono gli interni delle auto americane tra gli esperti che spesso meritano più critiche. Il fatto è che la Dodge ha una plastica dura che, secondo i conducenti, scricchiola molto spesso. Allo stesso tempo, il cruscotto stesso è realizzato con alta qualità e competenza. Tutto sembra a posto ed è al suo posto. Non ci sono funzioni e opzioni inutili, ma c'è tutto ciò di cui hai bisogno. Il bracciolo è comodo e ampio, i portabicchieri si trovano nel punto più comodo.

Tutto è fatto in modo estremamente semplice, ma allo stesso tempo corretto, senza inutili pathos e enfasi sui costi elevati. Allo stesso tempo, ci sono sedili comodi con molte impostazioni. La parte posteriore può anche essere impostata con una certa angolazione, che ti consentirà di percorrere lunghe distanze senza stancarti. Il backstage del cambio manuale si trova in una posizione molto comoda, è leggermente spostato verso la radio ed è, per così dire, all'altezza del tunnel. Se pieghiamo tutti i sedili otteniamo 1013 litri di volume netto, ma nella forma classica solo 413. L'impianto audio sorprende piacevolmente. Suono di altissima qualità, indipendentemente dalla configurazione.

Messa a punto Dodge Caliber SRT

Negli Stati Uniti, molti conducenti si rivolgono a Street and Racing Technologies, specializzata nella messa a punto. Ho visitato la boxe e Calibre. Dopo che gli esperti ci hanno messo le mani sopra, l'auto è cambiata in modo significativo nell'aspetto. Ad esempio, sul paraurti posteriore è apparso un diffusore. Pertanto, "Dodge" è diventato un po 'più vicino alle auto da corsa. La griglia del radiatore è stata resa ancora più ampia. Ulteriori fori sono apparsi nel paraurti per migliorare il flusso d'aria non solo del sistema di raffreddamento, ma anche dei freni.

Gli specialisti SRT hanno installato un motore turbo da 2,4 litri sotto il cofano. I pistoni per il propulsore sono stati fusi e le bielle sono state forgiate. Naturalmente è stato modificato anche il sistema di alimentazione, in particolare sono stati installati un nuovo iniettore e una centralina elettronica. In uscita siamo riusciti a ottenere 295 litri. Insieme a. e circa 390 Nm di coppia. Un ottimo risultato, visto che inizialmente il motore ha solo 170 CV. Insieme a. Meno di tutte le modifiche hanno interessato la cabina. L'unica cosa che salta subito all'occhio sono i sedili più comodi con supporto laterale.

La Dodge Caliber classe C hatchback a cinque porte, dall'aspetto sospetto di un SUV, è stata presentata per la prima volta al pubblico nel marzo 2005 al Salone di Ginevra come concept model e ha debuttato in forma di pre-produzione nel gennaio 2006 al North American sposa.

Un mese dopo, nell'ambito del salone dell'auto di Chicago, è stata lanciata al pubblico una versione "carica" ​​​​dell'auto, che ha ricevuto un design più sportivo, un motore potente e una tecnologia migliorata.

La produzione di merci del Dodge Caliber è continuata fino a novembre 2011, dopodiché il portello ha lasciato la catena di montaggio, tuttavia, dal 2008, è stato aggiornato ogni anno. La modernizzazione più significativa è avvenuta nel 2009, quando gli interni dell'auto sono stati "ridisegnati" e l'equipaggiamento è stato leggermente migliorato, i miglioramenti negli altri anni si sono limitati principalmente all'aggiunta di nuove opzioni e colori della carrozzeria.

L'aspetto di "Calibre" è sostenuto nello stile aggressivo insito in tutti i modelli Dodge. La cinque porte sembra severa, volutamente solida e non del tutto tipica per la sua classe: un frontale pesante con fari massicci e una "griglia" esagonale della griglia del radiatore, una silhouette potente con "muscoli" dei passaruota e una linea del tetto arrotondata , una poppa atletica con belle luci e un paraurti "riccio".

La berlina nella versione "carica" ​​\u200b\u200bdella SRT4 "sfoggia" con un aspetto ancora più provocatorio: si distingue per un body kit "audace" attorno al perimetro della carrozzeria, un cofano in rilievo con tre prese d'aria, uno spesso tubo di scarico , un'ala posteriore sulla quinta porta e rulli lucidati da 19 pollici.

A seconda della modifica, il Dodge Caliber è lungo 4415-4427 mm, largo 1785-1800 mm e alto 1520-1535 mm. Lo spazio tra gli assi dell'auto è di 2635 mm e la sua altezza da terra varia da 175 a 180 mm.

All'interno, Calibre è percepito come un vero americano per la predominanza di linee e forme semplici e plastiche dure, che si trovano ampiamente nella decorazione, ma nel complesso sembra attraente e molto moderno. Dietro un grande volante a quattro razze con mozzo massiccio in tre “pozzetti” si trovano le squame a freccia del quadro strumenti, e una consolle centrale dalle forme regolari è riservata alla collocazione dell'unità del sistema di infotainment e di tre solide “rondelle” di l'impianto di condizionamento.

L'originalità dell'SRT4 si riduce a un quadro strumenti con contagiri, un quadrante della pressione di sovralimentazione separato e un computer di bordo più avanzato.

Davanti, la Dodge Caliber ha sedili abbastanza comodi con un buon supporto sui lati e gli spazi di regolazione più ampi. Nei sedili posteriori con servizi possono sedere solo due passeggeri (anche se c'è molto spazio per tre), e tutto a causa dell'alto tunnel di trasmissione con sovrastruttura per gli occhiali.

Il bagagliaio del "Calibre" è piccolo: il suo volume non supera i 352 litri. Ma la forma del vano è vicina all'ideale (i passaruota non sporgono all'interno), la finitura è pratica e sotto il pavimento rialzato c'è una ruota di scorta a grandezza naturale. Inoltre, il divano posteriore, piegato in due parti, forma un'area piatta e porta la capacità fino a 1013 litri.

Specifiche. Sul mercato russo, Dodge Caliber può essere trovato con tre "quattro" di benzina atmosferica con alimentazione di carburante distribuita, tecnologia di regolazione della fasatura delle valvole, fasatura a 16 valvole e collettore di aspirazione con regolatore di flusso. I motori con un volume di lavoro di 1,8, 2,0 e 2,4 litri generano un massimo di 150-174 cavalli e 168-223 Nm di coppia e lavorano insieme a una "meccanica" a 5 velocità o un variatore a variazione continua (nessuna trazione anteriore alternativa) .
A seconda della modifica, la berlina accelera da ferma ai primi "cento" in 11-11,9 secondi, "si riposa" il più possibile a 183-186 km / h e "distrugge" non più di 7,4-8,7 litri di carburante per 100 chilometri in modalità combinata.

La modifica "carica" ​​\u200b\u200bdel "Calibre" chiamata SRT4 è in testa alla gamma di potenza: sotto il cofano si trova un'unità a benzina da 2,4 litri con quattro "pentole" orientate verticalmente, un turbocompressore e un'iniezione distribuita, che produce 285 "cavalli" a 6000 giri / min e 359 Nm di capacità disponibili a 2000-6000 giri/min. Un'auto del genere, dotata di una "maniglia" a 6 velocità e di una trasmissione a trazione anteriore, "spara" fino a 100 km / h dopo 6,7 secondi, guadagna una "velocità massima" di 245 km / he consuma circa 8,9 litri di carburante nel ciclo autostradale/urbano.

La Dodge Caliber si basa sulla piattaforma Chrysler PM / PK con un propulsore a base trasversale e una struttura della carrozzeria in acciaio ad alta resistenza. L'auto è dotata di sospensioni indipendenti su due assi: i montanti MacPherson si trovano nella parte anteriore e un "multi-link" nella parte posteriore (gli stabilizzatori trasversali sono installati "in un cerchio").
La berlina ha uno sterzo a pignone e cremagliera con servosterzo elettrico, nonché freni a disco sulle quattro ruote (ventilati nella parte anteriore) con ABS e altra elettronica ausiliaria.

I tratti distintivi della versione "caricata" della SRT4 sono un telaio più rigido, uno sterzo accorciato, un potente impianto frenante (il diametro delle "frittelle" anteriori è di 340 mm, quelle posteriori di 302 mm), un differenziale a slittamento limitato e impostazioni sportive per altri componenti e assiemi.

Opzioni e prezzi. Nell'estate del 2016, Calibre viene venduto sul mercato secondario russo al prezzo di 300mila rubli e la sua modifica "calda" SRT4 non può essere acquistata per meno di 600mila rubli.
Per quanto riguarda l'equipaggiamento, anche l'auto più semplice ha nel suo arsenale aria condizionata, ABS, ESP, quattro airbag, crociera, specchietti elettrici e riscaldati, sedili anteriori riscaldati, alzacristalli elettrici per tutte le porte, predisposizione audio, vernice metallizzata e qualche altro equipaggiamento.

Il prototipo del modello Dodge Caliber ha debuttato nella primavera del 2005 al Motor Show di Ginevra. La macchina è stata messa in produzione in serie nel 2006. Lo sviluppo dell'auto è stato effettuato con un focus sul mercato europeo. L'auto avrebbe dovuto prendere un buon posto nel segmento delle auto da golf. Esternamente, la berlina a cinque porte Dodge Caliber lunga 4,5 metri con un'altezza da terra di 19,5 centimetri è molto simile a un crossover. L'auto è basata sull'ultima versione della piattaforma Mitsubishi Lancer. Questa base è utilizzata anche per American Dodge Neons. In Russia, le vendite dell'auto sono iniziate nel giugno 2006. Sotto il cofano della Dodge Caliber è possibile installare uno dei due motori: un motore da 1,8 litri con una capacità di 140 cavalli o un propulsore da 150 cavalli con un volume di lavoro di 2 litri. La prima versione è proposta in tre configurazioni: P0, P1 e P2; il secondo - in cinque: gli stessi P0, P1 e P2, integrati da SXT P1 e SXT P2. Dodge Caliber ha un interno convertibile a cinque posti. Nel 2008, il modello ha subito un restyling. Nel 2009, al Salone di Francoforte è stata presentata una Dodge Caliber aggiornata con interni ridisegnati e nuovi motori. Alcuni vecchi motori sono stati rimossi.

Specifiche Dodge Caliber

berlina

auto da città

• larghezza 1 800 mm
• lunghezza 4 415 mm
• altezza 1535 mm
• altezza da terra 203 mm
• luoghi 5

Dodge Caliber: finire e ricominciare

Dodge prevede di terminare la produzione dell'obsoleto Calibre alla fine di novembre e di presentare la prossima generazione del modello al Detroit International Auto Show nel gennaio 2012. 26 agosto 2011 0

Dodge Caliber è una berlina a cinque porte prodotta dal 2006 al 2012 da una fabbrica di automobili nello stato americano dell'Illinois. Grazie a dati esterni, questa vettura può essere tranquillamente messa alla pari con station wagon e persino crossover. In Russia, questa macchina difficilmente può essere attribuita all'onnipresente. Eppure, con il suo stile inimitabile, merita sicuramente l'attenzione degli automobilisti. Ti offriamo di saperne di più e di dare un'occhiata più da vicino alle specifiche tecniche del Dodge Caliber.

Dati esterni

All'esterno, l'auto ha un aspetto "muscoloso": questo è dato da forme chiare, linee della carrozzeria tagliate, fiancate in rilievo, paraurti massicci e finestrini stretti. La piattaforma per la Calibre è la Chrysler PM/MK, presa in prestito in una certa misura dalla Jeep Compass.

Le dimensioni complessive della macchina sono 4415 mm di lunghezza, 1800 mm di larghezza e 1535 mm di altezza. La carrozzeria non differisce per compattezza, ma questo ripaga più che bene con un interno spazioso e un bagagliaio con un volume di 352 litri, che può essere aumentato a 1013 litri con i sedili posteriori abbattuti.

Il peso a vuoto, a seconda del motore e della trasmissione, va da 1405 a 1475 kg, salendo a 1930 kg a pieno carico. Dimensione pneumatici - 215 / 60R17. L'altezza da terra sull'asse anteriore delle ruote è di 208 mm, quella posteriore di 203 mm, proprio come un SUV a tutti gli effetti. L'altezza da terra totale dichiarata ufficialmente è di 195 mm. Per girare, l'auto avrà bisogno di un cerchio con un diametro di almeno 10,8 metri, cosa prevedibile con il suo passo di 2635 mm.

Motore e trasmissione

Dodge Caliber può essere equipaggiato con quattro tipi di motori tra cui scegliere. I motori a benzina sono sviluppati congiuntamente da Chrysler, Mitsubishi e Huyndai.

1. Benzina da 1,8 litri con iniezione elettronica, che sviluppa 148 cavalli a una velocità di 6500 giri / min e ha una coppia massima di 168 N * m a 5200 giri / min. Questo motore è abbinato a un cambio manuale a cinque marce.
2. Iniezione di benzina 2.0 litri con 156 CV a 6300 giri / min e una coppia di 190 N * m a 5100 giri / min è dotato di una trasmissione a variazione continua - un variatore prodotto da Jatco, una consociata Nissan.
3. Diesel 2.0 litri con sistema di iniezione common rail, a 4000 giri/min sviluppa una potenza di 140 CV e a 1750 giri/min una coppia di 310 N*m. Viene messa una "meccanica" a 6 velocità.
4. Benzina da 2,4 litri con iniezione elettronica, con la massima potenza di 174 CV. a 6000 giri/min e fornendo una coppia massima di 223 N*m a 4400 giri/min. Questo motore è dotato di un cambio manuale a 5 marce.

Parametri di velocità e accelerazione più consumo di carburante

A seconda delle diverse configurazioni del motore già descritte, varieranno anche la velocità massima, il tempo di accelerazione e il consumo di carburante.

1. Il motore a benzina da 1,8 litri è in grado di accelerare la vettura fino a 100 chilometri orari in 11,9 secondi e le consente di raggiungere una velocità massima di 184 km/h. Il consumo di carburante per 100 chilometri percorsi sarà di 9,6 litri durante la guida in città, 6 litri al di fuori di essa e 7,3 litri nel ciclo combinato.
2. Un motore a benzina da 2,0 litri con CVT accelera l'auto fino agli amati cento in 11,3 secondi, con un limite di velocità di 186 km / h. Il carburante avrà bisogno di 10,8 litri in città, in autostrada - 7 litri e 8,4 litri nel ciclo combinato.
3. Un motore diesel da 2 litri può accelerare un'auto fino a cento in 9,3 secondi, mentre il limite di velocità è di ben duecento chilometri orari. Il consumo di carburante sarà di 7,9 litri in condizioni urbane, 5,1 litri - in un viaggio in campagna e 6,1 litri - in media.
4. L'unità benzina turbocompressa da 2,4 litri raccoglierà un "cento" alla partenza in 6,7 secondi, mentre il suo limite di velocità è di ben 245 km / h. È vero, mangerà molta benzina: 10,7 litri nel ciclo urbano, 8,4 litri in autostrada e 9,5 litri nel ciclo combinato.

Set completo

Le opzioni standard per tutte le modifiche Dodge Caliber sono:

• portabicchieri anteriori con illuminazione;
• persiane di sicurezza alle finestre;
• il bracciolo della consolle a pavimento, spostato in avanti di 76 mm;
• cupola con ricarica automatica;
• un apposito vano sotto il bracciolo con vano reversibile per riporre cellulare o lettore MP3;
• specchietti laterali elettrici;
• chiusura centralizzata;
• rivestimento del bagagliaio in vinile;
• sistema di apertura della porta senza chiave;
• Sentry Key dell'immobilizzatore.

Le configurazioni P1 fornite per la Russia con motori da 1,8 e 2,0 litri completano la vettura con aria condizionata, oltre a tappetini in gomma anteriori e posteriori.

Il set completo di P2 aggiungerà ai vantaggi di cui sopra:

• Sistema audio Premium Sound Group con 9 altoparlanti,
• Radio AM/FM,
• Lettore CD e caricatore 6 dischi,
• così come MP3 e RDS.
• Inoltre, su richiesta del cliente, diventano disponibili un sistema di navigazione integrato e una vernice metallizzata.

Il pacchetto SXT, equipaggiato con auto a benzina da due litri con CVT, include:

Chill Zone - scomparto per bevande refrigerate;

• Regolazione automatica della velocità;
• griglia del radiatore con finiture cromate;
• modanature in tinta con la carrozzeria;
• Cerchi in alluminio da 17 pollici a 5 razze;
• fendinebbia.

I prezzi per le auto di questa configurazione partono da 1.010.000 rubli. Inoltre, su richiesta dell'acquirente, vengono installati a pagamento cerchi in alluminio da 18 pollici e tetto apribile elettrico.

Ferma l'auto usando i freni a disco, tra l'altro sono tutti dotati di ventilazione.

Debolezze e contro di Calibre

Partiamo dalla carrozzeria, a causa dell'assemblaggio di alta qualità, la vernice non è molto soggetta a scheggiature e graffi. Il paraurti in plastica si indurisce quando fa freddo e diventa più vulnerabile. Il metallo sottile viene utilizzato sulle soglie e sui parafanghi, a causa dei quali queste parti si arrugginiscono rapidamente.

Il motore

Il blocco del serbatoio del gas non tollera forti gelate, se si congela, è garantito un guasto. L'ottica anteriore suda costantemente in caso di pioggia e per sostituire le lampadine è necessario smontare il paraurti, il che è molto scomodo. Ci sono problemi con le lampade con un errore nell'unità di controllo, che può essere espulso solo presso un centro di assistenza.

Ci sono molti componenti affidabili nei motori, anche se a chilometraggi elevati superiori a 200mila chilometri aumenta la probabilità di ruggine del basamento, guasto della pompa del carburante e collettore di scarico. Il gruppo dell'acceleratore e l'ammortizzatore della puleggia dell'albero motore vivono per 150mila chilometri. Ci sono molte più sfumature, ma sorgono con una corsa superiore a 150.000 chilometri.

Cambio Dodge Caliber

Dopo 150 mila chilometri, i meccanici devono sostituire gli alberi dei cuscinetti e i sincronizzatori. Alla stessa corsa, il disco di rilascio della frizione soffre e talvolta il meccanismo della frizione completamente.

Il variatore è molto più affidabile se l'olio e il filtro vengono cambiati tempestivamente. I punti deboli sono le pale della posizione dei coni e i cuscinetti degli alberi. A volte ne risentono le scanalature degli innesti e il pacco frizione.

Sospensione

Il telaio è la parte più inaffidabile del crossover: le boccole stabilizzatrici non vivono per più di 50mila chilometri, poi le punte dello sterzo della cremagliera “muoiono”. Dopo centomila è necessario sostituire i montanti dell'ammortizzatore, i cuscinetti a sfera, i cuscinetti delle ruote e i silent block.

Lo sterzo è generalmente affidabile, gli elementi del servosterzo e della cremagliera vivono in media 200mila chilometri.

Prezzo

L'auto è ampiamente distribuita nel mercato secondario con un prezzo medio di 400.000 rubli. Tutto dipende dalle condizioni e ovviamente dal motore. Esiste una versione sportiva dell'SRT-4, che costa più di una civile. Il cartellino del prezzo è davvero piccolo!

La berlina americana Dodge Caliber è una buona macchina per la guida in città e, grazie alle sue buone sospensioni, può davvero superare condizioni di fuoristrada leggero ed è quindi adatta sia per la città che per la casa di campagna.

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