Lo stabilimento di Likhachev era una volta una delle imprese più intriganti del paese. Fu lì che per molti decenni furono prodotte automobili per i ranghi più alti dello stato. Qual è il segreto delle limousine ZIL e cosa le attende in futuro? Andiamo con un'escursione all'officina premium della pianta.

La produzione in serie delle limousine ZIL è cessata nel 1999. E cosa significa seriale, queste macchine non sono mai state prodotte in serie, ognuna di esse è individuale, poiché viene assemblata esclusivamente a mano. In epoca sovietica, un'officina speciale dello stabilimento di Likhachev produceva circa 25 auto all'anno.

Con l'inizio degli anni 2000, la necessità di limousine ZIL è scomparsa, poiché il capo dello stato e il suo entourage si sono trasferiti alla Mercedes tedesca. La moda per tutto ciò che è occidentale ha rapidamente travolto il paese, che era stato a lungo isolato dalle innovazioni europee. E i loro sviluppi si sono subito rivelati irrilevanti.

Ma il laboratorio non è rimasto inattivo. Le persone avevano bisogno di essere pagate e coloro che un tempo assemblavano limousine per Gorbaciov e Breznev producevano carri attrezzi, autobus del personale e altre attrezzature speciali. Dal 2007 è ripresa la produzione di limousine, anche se non nella stessa quantità di prima. I maestri riparano modelli rilasciati in precedenza, ripristinano campioni molto vecchi e danneggiati. Negli ultimi cinque anni, ZiL ha prodotto le sue auto premium modello 41047 per un importo di 5-7 unità all'anno esclusivamente per collezionisti privati.

Questa vecchia limousine blindata con segni di proiettili sui finestrini e sulla carrozzeria è in fase di ricostruzione, dopo la riparazione l'auto tornerà come nuova.

E c'è qualcosa da collezionare. Le limousine e le decappottabili ZIL sono uniche nel loro genere. La carrozzeria e il telaio di queste auto sono assemblati a mano. I tecnici scolpiscono letteralmente tutte le parti della carrozzeria di un'auto da 3,5 tonnellate (!) su pannelli di legno. Questo non è un robot di fabbrica per te, che batte le ali e gli archi della Mercedes straniera. Qui, ogni centimetro esclusivo.

Questa limousine avrebbe dovuto arare i ciottoli della Piazza Rossa, ma non ha funzionato. Ora l'auto sta aspettando il suo nuovo proprietario proprio in fabbrica. Dopo una sfilata di tre novità, una è stata venduta a una collezione privata in Ucraina, le altre due stanno ancora aspettando i loro proprietari. Il costo di queste copie è molto più alto del prezzo normale di una limousine ZIL, perché queste auto non sono seriali, le prime e uniche nella loro copia, tanto più stilizzate per la Victory Parade, questi modelli hanno un prezzo di 360mila dollari.

Questo maestro è impegnato in un'opera unica, assembla una decappottabile (non credeteci) in aria! Il fondo è installato sulla piattaforma e la macchina è allineata verso l'alto. Il tecnico segue rigorosamente le istruzioni e le dimensioni, controllando i numeri necessari sui righelli. Non ci sono più specialisti del genere al mondo, infatti, così come i modi di lavorare. L'unicità del metodo è l'assemblaggio manuale.

Quando guardi questo colosso di sei metri, è difficile immaginare che tutto questo sia opera di mani umane. Ma ti immergi subito in un lontano passato, tuttavia, provi la stessa sensazione quando sei nel negozio della fabbrica. Sembra che qui in 60 anni non sia cambiato nulla, nemmeno le persone. Questi maestri, che una volta avevano uno stipendio alto e un lavoro prestigioso, ora stanno semplicemente cercando di non lasciare che il lavoro della loro vita sprofondi nell'oblio. Il lavoro per otto ore su tre turni nello stabilimento viene ora pagato in media 25mila rubli.

Prima della sospensione degli ordini di limousine dal Cremlino, 800 persone lavoravano nell'officina premium ZiL. Ora questa cifra è molto più modesta: 172 persone, ma qui sono rimaste le più leali e persistenti, molte delle quali hanno lavorato per tutta la vita cosciente assemblando limousine per capi di stato. Un tempo l'ingresso al territorio dell'officina premium era chiuso anche ai gestori degli stabilimenti. Era possibile assistere all'assemblaggio di limousine blindate segrete con l'elettronica più moderna solo ottenendo un pass speciale dal KGB.

L'ultima volta che l'officina per la produzione di veicoli originali e speciali ha progettato un nuovo modello nel 2010. Secondo il direttore di produzione Mikhail Sattarov, quattro auto, inclusa una decappottabile, sono state realizzate appositamente per la Victory Parade. Tuttavia, il governo, e in particolare il Ministero della Difesa, ha scelto altri veicoli e le novità ZiL sono rimaste in fabbrica. Invece, le limousine ZiL-41041AMG di 10 anni, assemblate da Atlant Delta, di proprietà di Oleg Deripaska, montate su telaio americano Chevrolet Suburban, hanno guidato lungo la Piazza Rossa.

Allo stesso tempo, ognuno di loro aveva un badge ZIL, sebbene non avessero quasi nulla a che fare con l'impianto. E ZiL ha atteso pazientemente che le autorità di regolamentazione dessero il via libera ai test e sperava ancora di mostrare al mondo le proprie auto, ma ciò non è avvenuto. Gli operai dell'officina coinvolti nel progetto ricordano questa storia con amarezza e rammarico. È abbastanza ovvio che l'assemblaggio delle limousine ZIL non è solo un lavoro preferito per loro, ma la cosa più importante della vita.

Le nuove auto si sono rivelate difficili. “Nessuno si aspettava da noi, non credevano che saremmo stati in grado di costruire nuove auto, buone auto così in fretta. Abbiamo equipaggiato le limousine con iniezione elettronica del carburante. L'aspetto è stato corretto nello studio di design Cardi. La capote pieghevole per la decappottabile è stata acquistata dai tedeschi. In una parola, tutto era pronto, ma non ci è stato nemmeno permesso di testare le macchine nel sito di prova", affermano gli ingegneri dello stabilimento.

E ora il più interessante. Non è un segreto che recentemente sulla stampa siano apparse spesso informazioni sui nuovi sviluppi che ZiL starebbe preparando per i funzionari russi. O schizzi del designer Sahakyan o altri disegni incomprensibili di una nuova limousine. Le dichiarazioni più audaci dicevano che ZIL stava per introdurre un'auto completamente nuova per il presidente.

Il progetto di Svyatoslav Sahakyan è uno dei primi proposti da uno studio di design indipendente. "ZiL" ha ricevuto l'incarico tecnico di sviluppare un'auto per il governo, ma la decisione finale sul rilascio di una simile limousine non è stata ancora presa. A proposito, anche il famoso studio Pininfarina ha espresso il desiderio di partecipare allo sviluppo, ma gli italiani non hanno raggiunto un accordo con il governo.

“Abbiamo visto i disegni ufficiali del designer Sahakyan, ci sono piaciuti. Questi schizzi potrebbero essere elaborati. Tutti gli altri disegni sono solo un bluff con 47 modelli di limousine ZIL presi come base, a cui lo stabilimento non ha nulla a che fare ", ha dichiarato Mikhail Sattarov, direttore della produzione di auto ZIL originali e speciali.

È vero, lo specialista ha lasciato intendere che il negozio ha alcuni dei suoi sviluppi, ma è troppo presto per parlarne. Secondo alcune indiscrezioni la nuova vettura, che secondo alcune indiscrezioni sarebbe quasi pronta, verrà prima mostrata al misterioso alto funzionario per il quale è stata realizzata, questo avverrà intorno alla fine di febbraio. e forse più tardi sulla stampa appariranno informazioni e fotografie della novità.

Da quanto già si sa, la limousine è in costruzione da cinque anni e, molto probabilmente, riceverà motore e cambio moderni importati. Il nuovo prototipo si basa sulla macchina lunga, ma ha dimensioni ancora maggiori ed è dotato di tutte le più recenti innovazioni tecniche. Alcune fonti riportano anche che i primi esemplari saranno blindati, il peso di ogni veicolo sarà di almeno 5 tonnellate. Ci sono anche informazioni secondo cui in futuro potrebbero apparire berline simili con una base accorciata.

È su tali pannelli di legno che viene modellata la carrozzeria della futura limousine, tutto il lavoro viene eseguito a mano.

A questo proposito, le informazioni diffuse dall'Ufficio degli affari presidenziali sembrano curiose. L'addetto stampa del dipartimento, Viktor Khrekov, ha recentemente affermato che il manager non ha ancora ricevuto da ZiL "nessuna proposta comprensibile su un'auto per le prime persone dello Stato". In precedenza, il capo del dipartimento, Vladimir Kozhin, ha riferito che l'Ufficio per gli affari presidenziali si sta occupando in dettaglio della questione dello sviluppo di un'auto domestica per il presidente con lo stabilimento automobilistico ZiL. In un modo o nell'altro, questo argomento compare regolarmente, ma finora non ha raggiunto dettagli specifici. La cosa principale che siamo riusciti a scoprire dai rappresentanti dello stabilimento è che l'impresa è pronta a creare e produrre auto per funzionari e artigiani dedicati stanno solo aspettando un segnale statale.

Ma ZiL non ha un proprio ufficio di progettazione, i giovani specialisti non rimangono nello stabilimento a causa dei bassi salari. Sebbene gli Ziloviti, se necessario, promettano di raccogliere tutte le risorse e assicurano di avere abbastanza forza per un lavoro a tutti gli effetti. “Siamo pronti e desiderosi di rendere riconoscibili nel mondo auto nuove e moderne con l'esclusivo marchio ZiL. Stiamo aspettando ordini dall'UST, da altre strutture burocratiche. Dopotutto, le limousine ZIL non sono Bentley, Maserati o Rolls-Royce, ci sono solo poche di queste auto. Il 90% di tutto ciò che è nella limousine con la targa ZIL è di fabbricazione russa e solo il 10% sono alcune piccole parti straniere. In futuro, abbiamo in programma di far rivivere il 110° modello, che piacerà sicuramente ai collezionisti privati. Tutti i capi degli stati avanzati hanno le proprie auto. La Russia non dovrebbe essere un'eccezione. E siamo pronti a soddisfare un tale ordine, se arriva", ha concluso Sattarov.

In effetti, la regina Elisabetta britannica guida una Rolls-Royce, il presidente americano guida una Cadillac, anche la leadership cinese ha optato per l'industria automobilistica nazionale. Per più di cinquant'anni, i governanti russi hanno utilizzato limousine blindate dello stabilimento automobilistico di Likhachev. Forse è ora di restituire la tradizione e allo stesso tempo aiutare ZiL. Dopotutto, è abbastanza ovvio che senza le moderne tecnologie e le iniezioni finanziarie, la storia dell'impianto, e con essa l'officina premium delle limousine russe, è destinata al fallimento.

Un breve video sulla storia della creazione di una limousine.

Se prima l'élite del partito guidava le limousine, oggi tutti possono permettersi di noleggiare un'auto di lusso. La produzione di queste auto è iniziata in America. Oggi, molti noti produttori mondiali sono impegnati nel processo di produzione di auto multiposto.

Le limousine sono notevolmente diverse dalle auto normali. Sono progettati per ospitare un gran numero di passeggeri e in cabina, di regola, c'è un bar, una TV, sedili morbidi e comodi rivestiti in pelle naturale e tessuti pregiati.

Fabbricazione di limousine a mano

La produzione manuale di limousine si basa sulla tecnologia, il cui scopo principale è allungare la carrozzeria. Quando si sceglie una carrozzeria progettata per rielaborare un'auto di serie, è necessario tenere conto della lunghezza e del peso della futura limousine. Le limousine di fabbricazione europea hanno una carrozzeria portante, quelle americane, come le limousine Cadillac, hanno un telaio. Il corpo del telaio è altamente resistente, in grado di sopportare carichi pesanti. A seconda della lunghezza della limousine, viene selezionato un motore della potenza appropriata. Il corpo è realizzato in resistente acciaio inossidabile. Parti della limousine sono collegate da saldature, che vengono spesso utilizzate nella costruzione di aeromobili.

La figura più eclatante e significativa nel mercato delle auto di lusso è stata Henry Leland. È il fondatore di Cadillac e Lincoln. Le limousine di questi marchi hanno trasportato i presidenti degli Stati Uniti per più di mezzo secolo.

Requisiti per la messa a punto delle limousine

La principale differenza tra una limousine e un'auto tradizionale è la presenza di una partizione trasparente tra il sedile del conducente e la cabina principale. La proprietà principale di un'auto di lusso è una struttura della carrozzeria speciale, che è esattamente la stessa di una decappottabile o di una berlina. La partizione trasparente nella maggior parte dei casi ha una struttura rigida ed è realizzata in vetro impenetrabile.

Per realizzare una limousine da un'auto standard, devi chiedere aiuto a un'azienda di tuning. Il compito principale nelle prime fasi della produzione è tagliare l'auto e inserirla per allungarla. I produttori utilizzano materiali in carbonio per questo. Il design lungo della limousine dovrebbe essere caratterizzato da una maggiore resistenza. A prima vista può sembrare che le auto abbiano un peso relativamente piccolo, ma in realtà il peso di una limousine è uguale alla massa di un camion. Pertanto, accade spesso che la lavorazione di una superficie metallica sia accompagnata da difficoltà.

Fasi del processo produttivo

Le auto più popolari e ricercate che subiscono una profonda rielaborazione sono le auto prodotte in America. La macchina selezionata viene completamente smontata e segata a metà. Il vecchio telaio viene rimosso, ne viene installato uno nuovo, che determina l'aspetto della futura limousine.

Prima di procedere alla riparazione, l'auto destinata alla rilavorazione viene installata su una superficie orizzontale perfettamente piana. La carrozzeria dell'auto viene completamente scaricata e liberata da parti, in particolare vengono rimosse portiere, rivestimenti, ruote, sedili. Non dobbiamo dimenticare l'installazione di barre di sostegno orizzontali e verticali. Questo ti salverà da spiacevoli sorprese associate al mantenimento della geometria delle parti tagliate del corpo. Il passaggio successivo può essere chiamato marcatura per il taglio. Una volta completato il taglio, la parte posteriore viene spostata alla distanza desiderata. Gli inserti pre-preparati per l'allungamento mediante saldatura sono fissati alla giunzione. Successivamente, le parti laterali del corpo vengono sottoposte a saldatura. I giunti di testa vengono accuratamente puliti e alla fine diventano appena percettibili.

La fase finale della messa a punto di una limousine è dipingere e completare lo spazio interno. L'intera superficie della limousine viene accuratamente pulita e adescata, dopodiché viene applicato uno strato di vernice e l'interno è rifinito con tessuti, pelle o pannelli di legno.

Ognuno di noi sogna di ricevere congratulazioni per il suo compleanno in modo brillante e straordinario.

Come farlo? Prenota una limousine con Excalibur-Phantom!

Noleggiare una limousine per il tuo compleanno ti permetterà di organizzare qualsiasi festa a tema: retrò, una passeggiata fuori porta nella natura, un addio al celibato o al nubilato, un'avventura romantica in carrozza - il numero di opzioni è limitato solo dalla fantasia del nostro clienti. Le limousine moderne possono ospitare da 6 a 22 persone, rendendo possibile impostare qualsiasi scala per l'evento.

Ci sono molte limousine nella nostra flotta, tra le quali ci sono quelle in cui puoi stare in piedi a tutta altezza e organizzare la tua pista da ballo! L'illuminazione al neon del pavimento e del soffitto e un moderno sistema multimediale trasformeranno una passeggiata per la città in limousine in un club mobile su ruote!

Noleggio limousine per un compleanno: un servizio completo

L'auto stessa ha cessato da tempo di essere un lusso e una limousine non fa eccezione. Molte organizzazioni offrono di ordinare una limousine per un compleanno, ma non molte persone sanno come creare un'atmosfera festosa. Excalibur Phantom offre più di un semplice noleggio di limousine per il compleanno. Con noi puoi

• ispezionare personalmente la limousine, guardare nel salone, organizzare un piccolo giro di prova,
• scegliere un modello di limousine in linea con il tema della vacanza (decine di auto si trovano nel parcheggio accanto all'ufficio dell'azienda),
• conoscere l'autista
• ordina inoltre una decorazione per auto e una sessione fotografica.

Noleggia una limousine a un prezzo conveniente

Organizzare un compleanno richiede un certo investimento, quindi l'opportunità di risparmiare denaro è sempre accolta con favore dalle persone che compiono gli anni. Offriamo l'ordinazione economica di una limousine per un compleanno o qualsiasi altra vacanza, poiché disponiamo della nostra flotta di veicoli.

Per effettuare un ordine per una limousine per il tuo compleanno, devi solo chiamare o fare una domanda online sul sito, saremo felici di regalarti una vera vacanza.

www.excalibur-phantom.ru

La polizia stradale ha avviato un controllo di massa delle limousine nuziali. Spesso queste auto sono prodotte in violazione degli standard, il che mette a rischio i passeggeri. La cosa principale per i "sintonizzatori" è l'aspetto impressionante della limousine.

L'attività del matrimonio ha i suoi standard: più lunga è l'auto, più è richiesta. Fanno limousine da quasi tutti i modelli, tagliando un inserto nel mezzo dell'auto. Di conseguenza, i mostri compaiono sulle strade, che difficilmente passano lungo le strette case adiacenti e le strade a due corsie, mettendo in pericolo anche gli altri utenti della strada. Un sistema frenante progettato per un'auto più leggera potrebbe semplicemente non essere all'altezza del compito.

È semplicemente impossibile prevedere come si comporterà un corpo saldato da più parti durante un incidente. Alcune auto devono solo entrare in una grande buca nella strada per subire danni significativi.

Le limousine fatte in casa che non hanno superato la registrazione non possono circolare su strade pubbliche. Legalizzare un'auto non sarà facile. Il conducente deve ottenere il codice internazionale del produttore dal Central Research Automobile and Automotive Institute (NAMI), applicare il codice VIN alla limousine e testare il nuovo modello per la sicurezza. Solo allora può essere registrato.

Nella maggior parte dei casi, i proprietari di limousine hanno rinunciato a questa complicata procedura, registrando solo le modifiche al design. Ora dovranno pagare il prezzo per non aver rispettato le regole. Se un'auto del genere viene fermata dalla polizia stradale, la registrazione del veicolo verrà annullata.

La polizia stradale ha vietato alle carrozze di circolare per la città

Ogni anno, i nostri kulibin delle officine del garage rilasciano dozzine di auto fatte in casa. Di norma, i tecnici sperimentano tutti i tipi di limousine. O un Hummer a due piani con una piscina rotolerà fuori dal cancello, o anche una vera carrozza.

Quindi scolari ubriachi o sposi novelli cavalcano felicemente questi mostri in giro per la città. Per qualche ragione, sembra loro che più lunga è l'auto, più fresca è.

Ma nella polizia stradale l'entusiasmo degli appassionati di limousine non è condiviso. Dopotutto, i prodotti fatti in casa guidano effettivamente senza documenti.

- I sistemi di base di un'auto del genere (freni, sterzo, sospensioni) non sono progettati per un intervento così serio nel design, - ha detto a "KP" nella polizia stradale della capitale. - I meccanici automobilistici aumentano il peso consentito dell'auto, il numero di posti. Un veicolo completamente ricostruito in un garage piuttosto che in una fabbrica può essere pericoloso sia per i passeggeri che per gli altri conducenti. Non sai mai cosa si romperà.

Ecco i vigili urbani che catturano carrozze e limousine fatte in casa per le strade. Dall'inizio dell'anno ne sono già stati catturati dieci.

"La multa per guidare un'auto fatta in casa è piccola - solo 500 rubli", ha detto la polizia stradale. “Per il proprietario, qualcos'altro è spaventoso. Priviamo l'auto convertita dell'immatricolazione. Ora non puoi guidarlo. Se un ispettore si imbatte in un'auto senza targa, verrà immediatamente confiscata. Il proprietario dovrà restituire il veicolo alla sua forma originale o ottenere un certificato di sicurezza per l'auto. Questi vengono emessi al MADI dopo una serie di test per la compatibilità ambientale e l'affidabilità del design.

È interessante notare che Internet è letteralmente pieno di annunci per la vendita di limousine fatte in casa. Ad esempio, il modello "Mega Hammer H2" - con divani in pelle bianca per 30 persone - viene offerto per soli 5 milioni e 700 mila rubli. E la Cadillac allungata costa 4 milioni e 900 mila rubli.

Per i prodotti fatti in casa chiedono tanto (se non di meno) quanto per le auto nuove. Si scopre che i Kulibin lavorano quasi gratis o inizialmente prendono auto rotte o vecchie per la rielaborazione.

Per legge, la vendita di limousine e carrozze fatte in casa non è vietata. Violazione: guidali in giro per la città.

"Di solito gli ispettori della polizia stradale cercano di non rallentare le limousine", ha detto a KP l'avvocato automobilistico Igor Devyatov. “Dopotutto, queste auto vengono solitamente noleggiate per vacanze o matrimoni. Bene, chi vuole rovinare un momento solenne per le persone? Anche se bisogna ammettere che guidare un prodotto fatto in casa può portare a un incidente, molto spesso le limousine non resistono ai freni. L'auto può trasportare sei volte più persone di quelle per cui è stata progettata.

Leggi anche

"Il bambino non respirava": l'hostess ha raccontato come sono nati sul volo Simferopol-Pietroburgo

Oggi è nata nel cielo la piccola Vanechka, la cui vita è stata miracolosamente salvata [esclusiva KP] [audio, foto]

L'aeroporto di Sheremetyevo ha ammesso problemi con l'invio dei bagagli

A causa di un guasto del sistema, i passeggeri non hanno ricevuto in tempo 2.000 valigie

Nuova moda a Mosca: feste sui tetti con piscine da 6.000 rubli

In precedenza, questo lusso era disponibile solo per i più ricchi.

Padre di un bambino nato su un aereo che volava a San Pietroburgo: "È stato molto inaspettato per noi!"

La 27enne Irina ha avuto delle contrazioni proprio durante il volo, l'aereo doveva essere atterrato a Rostov sul Don

Vicino a Volgograd è stato scoperto un busto di Denis Vetchinov, che 10 anni fa salvò un corrispondente della Komsomolskaya Pravda

Il maggiore Vetchinov è morto a Tskhinvali il 9 agosto 2008. Oltre a lui, il ricordo di altri dieci eroi della Russia è stato immortalato nel villaggio di Pyatimorsk

Aeroflot è volato a Nalchik

Iniziata la vendita dei biglietti

Il comitato investigativo ha aperto altri tre casi contro militari ucraini

Sono in corso misure di ricerca operativa sui fatti del bombardamento di artiglieria

Ragazze, soldi e bauli: "synthol jock" registra un nuovo rap

Kirill "Bazooka Hands" Tereshin ha parlato della sua ricchezza e del suo successo nel video [video]

Rospotrebnadzor ha multato il McDonald's di Mosca per 5,5 milioni di rubli

Gli specialisti hanno controllato 44 ristoranti e hanno riscontrato molte violazioni

La casa redditizia dei Bocharov su Gogolevsky Boulevard è stata riconosciuta come oggetto del patrimonio culturale

Nell'area di Khamovniki, un altro monumento è diventato di più. Ora la famosa casa redditizia di Bocharov sotto la protezione del Comitato per l'architettura di Mosca

La nuova rotta notturna H11 per l'aeroporto di Vnukovo sarà lanciata da Kitay-gorod

L'autobus funzionerà dall'1:00 alle 5:30

Governatore Svetlana Orlova: "Il nostro compito principale è creare intimità e comfort in ogni città e villaggio della regione di Vladimir"

Sviluppando un'industria ad alta tecnologia e ad alta intensità di conoscenza, la regione pensa prima di tutto al benessere dei suoi abitanti [foto]

La nuova stazione della Big Circle Line della metro "Ulitsa Narodnogo Opolcheniya": ritratti dei difensori di Mosca, atri trasparenti e granito siberiano

Il progetto è già stato approvato dal Comitato per l'Architettura di Mosca

Gli avvocati delle sorelle Khachaturian hanno presentato ricorso contro la decisione di arrestarle

Il cantiere della metropolitana si è trasformato in costosi Lego per i funzionari

Le tendenze all'urbanizzazione iniziarono ad apparire nel secolo scorso, e fu allora che la principale speranza degli urbanisti e degli abitanti delle città era la metropolitana

Le prime 167 persone hanno lasciato le colonie dopo aver ricalcolato i termini di reclusione

Altri 86 condannati, grazie all'emendamento presidenziale firmato "un giorno e mezzo", hanno ridotto notevolmente la durata della pena penale

Maledetto è il superiore - maledetto è il basso

Il corrispondente KP, che ha lavorato durante la guerra l'08.08.08 dalla parte georgiana e osseta, condivide i suoi ricordi personali, terribili e spiacevoli

Le nostre periferie. C'è una connessione!

Entra nella fase finale la costruzione di un ponte sul Volga, che collegherà due parti della città di Dubna

Certificazione: cosa e come

• conformità delle dimensioni;
• maneggevolezza e stabilità;

In MREO e polizia stradale

• passaporto generale;

Registrazione del veicolo. Domande frequenti: Video

autozakony.ru

Come immatricolare un'auto fatta in casa nel 2018: immatricolazione del veicolo

Diciamo che sei in grado di progettare e costruire una concept car che rivoluzionerà il mondo automobilistico. Inoltre, sei riuscito a farlo. La macchina soddisfa l'occhio sia per il design innovativo che per l'eccellenza tecnica. Ma vuoi guidarla non solo vicino al garage, ma per questo dovrai registrarla. La domanda è come registrare un'auto fatta in casa nel 2018 e vale la pena scherzare?

È necessario registrare un'auto fatta in casa

Circa trent'anni fa, non era affatto necessario registrare le creazioni di artigiani di garage fatti in casa. In Unione Sovietica, fino all'inizio degli anni '80, era possibile guidare auto fatte in casa senza gravi restrizioni. Ma gradualmente sono apparsi.

Lo sviluppo dell'industria automobilistica globale ha portato all'inasprimento degli standard di sicurezza e alla certificazione dei veicoli. In URSS, inizialmente hanno limitato la potenza e le dimensioni, ea metà degli anni 2000 - già nella Federazione Russa - hanno addirittura vietato completamente il funzionamento di macchine assemblate da componenti seriali.

Oggi si può percorrere una strada larga dopo aver attraversato una lunga serie di procedure presso le autorità competenti. La registrazione di veicoli autoprodotti è consentita, inoltre, è obbligatoria. Nel 2015 è entrata in vigore l'ordinanza dell'Agenzia federale Rosstandart, che consente il funzionamento di auto artigianali di peso inferiore a tre tonnellate e mezzo, oltre a motocicli, rimorchi e semirimorchi. In un articolo separato, ti diremo come registrare un'auto di design.

Certificazione: cosa e come

Prima di tutto, l'auto dovrà essere certificata. Per fare ciò, è necessario contattare un laboratorio speciale di Rostekhregulirovanie. Il più vicino può essere trovato sul sito ufficiale dell'ente. Facciamo subito una prenotazione: è necessario iniziare a progettare con la definizione dei requisiti tecnici per il design stabiliti dal Central Research Automobile and Automotive Institute (NAMI). È vietata la consegna di un'auto al laboratorio con il proprio potere.

La tua "macchina" verrà valutata su una pista speciale, come un veicolo prodotto in piccoli lotti, il che, in generale, è vero.

Gli esperti si concentreranno su:

• conformità delle dimensioni;
• sicurezza del volante, delle cinture di sicurezza e dei loro punti di attacco, dei finestrini, degli specchietti;
• l'efficacia dell'impianto frenante, dell'illuminazione e della segnalazione luminosa;
• maneggevolezza e stabilità;
• rispetto delle norme ambientali europee: livello di rumorosità, contenuto di sostanze nocive nello scarico e nell'abitacolo.

I crash test, per la gioia dei proprietari, non verranno effettuati. Viene invece fornita una revisione paritaria del progetto. Avrai bisogno di un set completo di documentazione tecnica con tutti i disegni e i calcoli.

È importante prepararsi con cura per questo test, poiché la ricertificazione è vietata. Dopo aver superato con successo tutti gli esami, il felice proprietario riceverà l'approvazione. Questo documento è senza termine ed è lui che dà la possibilità teorica di ottenere un passaporto tecnico nella polizia stradale. Ma bisogna tenere presente che con l'introduzione di standard ambientali più rigorosi, la macchina cessa automaticamente di soddisfare i requisiti di funzionamento. Quindi immatricolare un'auto fatta in casa in Russia non sembra affatto una cosa semplice.

In MREO e polizia stradale

Innanzitutto, devi confermare nel MREO che l'auto è stata effettivamente assemblata da te e che tutte le parti strutturali e i componenti sono stati acquistati legalmente.

Dovrai presentare un contratto per la vendita di un'auto, sulla base del quale andava il progettista, e un certificato che ne attesti la cancellazione. Se le prove documentali non sono disponibili, sarà richiesta un'apposita domanda.

È auspicabile supportare tutto ciò con fotografie delle fasi di assemblaggio. Più documenti e anche prove circostanziali, meglio è.

Sulla base della conclusione della valutazione degli esperti, il MREO emetterà una decisione sull'assenza di numeri di identificazione. Deve essere presentato all'ufficio di esame forense, dove rilasceranno un rinvio alla polizia stradale. Assegneranno e riempiranno i numeri mancanti. Ciò richiederà i seguenti documenti:

• passaporto generale;
• perizia del laboratorio;
• documento di un esperto forense MREO.

Quindi è necessario contattare nuovamente il MREO secondo il noto schema con l'intero pacchetto di documenti. Se tutto va bene, riceverai un certificato di immatricolazione del veicolo che indica la marca dell'auto "Self made" e il numero di targa.

Per organizzare un rimorchio realizzato con le tue mani, devi prima fornire un certificato di registrazione per l'auto con cui sarà questo veicolo mobile. La registrazione nella polizia stradale di un rimorchio fatto in casa è l'argomento di un articolo a parte.

Limousine fatta in casa - un caso speciale?

Considerando la lotta in corso con i "coccodrilli" che hanno invaso le nostre strade, la questione di come ottenere una limousine nella polizia stradale preoccupa molte persone fatte in casa che hanno costruito la propria attività sui matrimoni o sul noleggio di auto di lusso. Di norma, anche le auto prodotte in serie sono sottoposte a una messa a punto così frenetica che la polizia stradale semplicemente non può passare. Cosa possiamo dire delle vere "limousine", saldate da diversi corpi Zhiguli.

In precedenza, nella maggior parte dei casi, veniva eseguita registrando le modifiche al progetto. Ora le limousine convertite sono equiparate a prodotti fatti in casa. Di conseguenza, è vietato il funzionamento delle limousine fatte in casa che non hanno superato la registrazione sopra descritta. Qualsiasi agente di polizia stradale che ha fermato un tale miracolo ha il diritto di annullare l'immatricolazione del veicolo.

Legalizzare il funzionamento di una limousine non sarà facile. Tuttavia, proprio come qualsiasi altro veicolo fatto in casa. La complessità aggiuntiva causerà la certificazione. Il fatto è che è molto più difficile dimostrare il rispetto degli standard di sicurezza per un designer indebolito da un lungo telaio di più corpi. E molto probabilmente, è semplicemente impossibile. Ma se la revisione tra pari può essere superata, non dovrebbero esserci problemi nella polizia stradale.

Come puoi vedere, il processo per ottenere il permesso di guidare un'auto fatta in casa richiede molto tempo, nervi, impegno e denaro. Devi sempre riflettere attentamente ancora una volta se il gioco vale la candela.

A differenza dell'auto base da cui viene creata la limousine, è necessario installare su di essa sospensioni rinforzate, freni rinforzati, inoltre il motore deve essere dotato di un potente sistema di raffreddamento. Inoltre, l'interno dovrebbe avere un sistema di riscaldamento e aria condizionata migliorato. In linea di principio, la produzione di una limousine è possibile da quasi tutte le auto, che si chiama donatore. Tuttavia, vale la pena dare la preferenza a V.I.P. classe - come Lincoln, Cadillac, Chrysler, Hummer e così via.
Le limousine che la società LimoExclusive realizzerà per te su ordinazione non differiranno in alcun modo dalle auto portate dall'estero.
La lunghezza della futura limousine è determinata tenendo conto dei desideri del cliente. Le macchine più comuni sono lunghe 220, ma sono possibili variazioni. L'equipaggiamento interno della limousine è sempre concordato con il cliente, proprio come il colore.
le limousine bianche sono le più apprezzate oggi, tuttavia, se lo desideri, puoi diventare proprietario di una limousine di qualsiasi tonalità: blu, nera, azzurra, rosa e così via.
È anche possibile qualsiasi interior design di una limousine, purché la tua immaginazione o l'invenzione del designer siano sufficienti, se vuoi ricorrere ai suoi servizi. Anche i materiali interni possono essere molto diversi: sia nel colore che nella trama.

Vuoi possedere un'auto di lusso? Contattaci! Ordina la produzione di limousine nella nostra azienda. E assicurati: presto riceverai un'auto premium di lusso. Allo stesso tempo, la base per la produzione di una limousine può essere un'auto su cui ti muovi quotidianamente. Lavoriamo sia con berline che SUV.

Fasi della produzione di limousine

1. Estensione del telaio. Una fase importante nel processo di creazione di una limousine, poiché la sicurezza dell'auto VIP dipende in gran parte dalla corretta esecuzione di tutte le azioni.
2. Fabbricazione e installazione di nuove parti del corpo. Di solito, plastica, fibra di vetro o acciaio inossidabile vengono utilizzati per realizzare elementi aggiuntivi per una limousine.
3. Pittura. Utilizziamo materiali di consumo di alta qualità e rispettiamo pienamente la tecnologia, che garantisce un aspetto impeccabile e una lunga durata dell'auto.
4. Disposizione degli interni dell'auto. Su richiesta del cliente, l'auto può essere dotata non solo di comodi sedili e divani, ma anche di moderne tecnologie (impianti audio e video), un bar, un soffitto da discoteca, ecc.

Perché affidare a noi la produzione di limousine?

In primo luogo, i nostri dipendenti hanno una vasta esperienza in questo campo, che garantisce l'eccellente qualità del loro lavoro.

In secondo luogo, i nostri siti produttivi sono dotati di tutte le attrezzature necessarie.

In terzo luogo, offriamo un approccio individuale. Abbiamo l'opportunità di implementare qualsiasi soluzione di design in termini di disposizione degli interni, che consentirà alla tua auto di distinguersi dalle altre auto di classe VIP.

Un sogno d'infanzia di un'auto lunga bianca chic (nei miei sogni un'auto bianca) ora può diventare realtà. Non devi essere una superstar di Hollywood o un oligarca per farlo. Ci vuole solo un piccolo sforzo per trasformare il tuo sogno in realtà.

Come farlo? Compra una limousine. Questa è l'opzione più veloce, ma non la più economica. Fai tu stesso un "lim", dici che questo è un modo più economico? No. Ma ci permetterà di realizzare una limousine da un'auto esistente o da qualsiasi altra che ci piaccia, e non in varianti standard (Lincoln, Hummer, ecc.) e affinare le nostre capacità ingegneristiche uniche.

Quale macchina scegliere?

Per creare una limousine, puoi utilizzare quasi tutte le auto, anche un'auto sportiva. Ci sono stati momenti in cui la 360a Ferrari è stata sottoposta a tale messa a punto. Ma è tutto per ridere. Quindi, per scegliere l'auto giusta per una limousine, devi farti una domanda: a cosa ti serve? Se vuoi fare affari su questo (noleggio auto per matrimoni, ecc.), Allora è meglio prendere un'auto con una struttura del telaio, come la maggior parte delle auto americane. Perché incorniciare l'auto? Perché il telaio renderà la limousine più lunga possibile, e nel caso di un noleggio per un matrimonio o qualsiasi altro evento, questo è un fattore importante. Inoltre, le auto con telaio americano sono dotate di enormi motori che ti permetteranno facilmente di trasportare un colosso con un gran numero di passeggeri a bordo.Se per divertimento e movimento confortevole, è sufficiente una normale berlina di classe dirigente.

Dovresti anche considerare la località in cui ti trasferirai. Un'auto lunga causa non pochi disagi su una strada larga, e se la città è piccola, le strade sono strette o, come nel caso della nostra costa del Mar Nero, punteggiate da tortuose serpentine, allora il piacere può trasformarsi in un vero tormento, non solo per il conducente, ma anche per il passeggero.

Dopo aver deciso lo scopo di creare un'auto e con un donatore, procediamo alla fase successiva. Va notato che quando si sceglie un'auto, è necessario esaminare attentamente la carrozzeria per danni (ovvi e nascosti). La condizione del corpo dovrebbe avvicinarsi all'ideale, perché le conseguenze possono essere le più deplorevoli.

C'è un'altra trappola che molti non conoscono o dimenticano a un certo punto: la categoria per guidare una limousine. Se hai intenzione di guidarlo da solo e l'auto ha una capacità non superiore a 8 persone, la categoria "B" è adatta, se di più, quindi "D", come diritto di guidare un autobus.
E un'altra cosa, come si suol dire, un altro tentativo di dissuadere un appassionato dal fare una cosa del genere: le premesse. È triste ma vero che non puoi costruire una macchina grande in una piccola stanza.

Perché una limousine ha bisogno di un motore potente?

La domanda è ragionevole. Non partecipa alle gare, perché ha bisogno di un motore potente? Sì, proprio come un camion, così puoi spostare facilmente il tuo peso e tutto quello che c'è dentro. Inoltre, ci sono limousine con piscine e campi da minigolf. E quelle cose pesano molto. Perché, per una guida confortevole, per la quale è stata creata, è necessaria un'accelerazione regolare senza "contrazioni" e una guida sicura nel flusso principale delle auto.

Fasi di costruzione di una limousine

Dopo aver svolto tutto il lavoro preparatorio, come l'acquisto di un donatore, la preparazione dei locali e la selezione delle attrezzature e degli strumenti necessari, si procede direttamente al lavoro con l'auto. Non sarà un segreto, se dico che qualsiasi manipolazione del corpo dovrebbe avvenire su una superficie perfettamente piana? Quindi, per creare una limousine, è meglio posizionare l'auto su una sorta di binari metallici o su un supporto. Successivamente, dobbiamo eliminare i dettagli non necessari e liberare il più possibile l'interno. Va ricordato che prima di tagliare la carrozzeria in due parti, è necessario installare montanti verticali e orizzontali nella parte anteriore e posteriore dell'auto, in modo che la geometria complessiva non ne risenta.

La modifica dell'auto sarà il più economica possibile se un numero maggiore di parti rimane invariato. Non dovresti tagliare sconsideratamente la carrozzeria dove preferisci, le porte anteriori e i montanti dovrebbero rimanere invariati, perché la loro modifica diventerà finanziariamente più costosa e la rigidità della carrozzeria ne risentirà (dovrà essere rafforzata).

Iniziamo a tagliare il corpo. La marcatura deve essere eseguita prima del taglio. Consiglio prima di tagliare il corpo e solo successivamente iniziare a selezionare e realizzare inserti. Spiegherò perché. Una persona impegnata nella messa a punto dell'auto è una persona creativa, sebbene si avvicini alla sua attività dal punto di vista tecnico, quindi il fatto che all'ultimo momento voglia rendere la carrozzeria più autentica è il posto dove stare. Tuttavia, se tutto è in ordine e non ci sono dubbi, installiamo gli inserti sul telaio. Per chi ha un'auto a trazione anteriore ci saranno meno guai, visto che non c'è bisogno di allungare il cardano. Per le auto a trazione posteriore, puoi aumentare la lunghezza del cardano o dividerlo in due parti, come un camion.

Ricorda che in una limousine non solo la carrozzeria è lunga, ma anche i tubi del carburante, i tubi dei freni, i cavi e così via. È necessario tenere conto di tutti questi fatti, in modo da non rifarlo in seguito.

Dopo aver costruito il telaio, saldiamo il fondo con un tunnel per il cardano. Saldiamo i rinforzi della carrozzeria e i montanti aggiuntivi delle porte, ottenendo così una sorta di telaio rigido. È meglio saldare le parti del corpo stesse con un dispositivo semiautomatico, quindi le cuciture saranno più piccole e la struttura metallica non collasserà. Di conseguenza, puliamo accuratamente le cuciture in modo che non rimangano giunture visibili. Prepariamo la superficie per dipingere e dipingere. Il tetto, i montanti e il parabrezza parzialmente posteriore possono essere decorati con pelle speciale. Ma ciò non nega il fatto che questi luoghi non debbano essere trattati con un rivestimento anticorrosione e verniciati.

Dall'esterno tutto è perfetto, rimane solo il contenuto interiore. Qui, come si suol dire, chi ha quale fantasia è ricco e ha una tasca. Il primo passo è installare una partizione con azionamento elettrico per chiudere il vetro. Poi arriva la pura creatività: il design dei sedili, la presenza di frigobar, sistemi multimediali e altre gioie della vita.

Di norma, la gente comune tocca personalmente il tema delle limousine solo quando decide quale auto noleggiare per un corteo nuziale (in casi estremi, per un appuntamento con la propria ragazza). Naturalmente, vuoi che il matrimonio sia ricordato per tutta la vita, quindi vengono scelte le migliori auto. E cosa c'è di meglio di una lussuosa limousine per gli sposi? Forse niente. Tuttavia, c'è un importante problema legale e, se non viene risolto, tra pochi anni sarà quasi impossibile ordinare una limousine nel nostro paese.

Per prima cosa, scopriamo chi produce limousine.
Si scopre che in linea di principio non vengono prodotti nelle fabbriche di automobili! In tutto il mondo sono realizzati esclusivamente da piccole aziende: comprano un'auto - un "donatore", la tagliano a metà,

Fanno un "inserto" lungo 1,5 - 6 metri, saldano il tutto, rinforzano, allungano l'albero cardanico, cablano, realizzano elementi interni, verniciano, assemblano ...

e ottieni questa bellezza.

Fino a poco tempo fa, c'erano 2 modi per aggiornare la flotta di limousine: l'importazione di quelle già pronte dall'estero (di solito dagli Stati Uniti) e la produzione (allungamento) in Russia.

Il primo metodo - l'importazione - è stato chiuso alla fine del 2008. Certo, puoi importare una limousine in Russia, ma non puoi più ottenere un TCP. Il motivo è che prima il PTS veniva emesso dalla dogana all'importazione, ma ora ciò lo richiede dal produttore.

E negli Stati Uniti, un documento del genere non è mai stato visto. Lì, i migliori controllori della qualità non sono le autorità di controllo, ma il consumatore e il sistema giudiziario: se, Dio non voglia, succede qualcosa ai passeggeri della limousine a causa di un malfunzionamento tecnico, il produttore fallirà all'istante. Pertanto, i produttori, senza funzionari, fanno di tutto per assicurarsi che tutto sia in ordine con le loro limousine. Ma in Russia senza un pezzo di carta ( ) nessuno ha bisogno di te, quindi, anche se hai importato una limousine, non sarai in grado di registrarla, il che significa che non sarai in grado di gestirla.

Le importazioni di limousine ben presto fallirono. Ma il problema non si è verificato: sono apparsi produttori nazionali. Inoltre, la qualità delle limousine "russe" non è diversa da quelle importate. Dopo la produzione, le auto assemblate sono state testate presso il NAMI (Central Research Automobile and Automotive Institute), acquisito la documentazione necessaria e, su questa base, hanno ricevuto una nuova categoria D, oltre a una nuova massa e capacità.

Tutti erano contenti fino a quando lo Stato "ha fatto una mossa da cavaliere": ha introdotto il divieto di cambiare il PTS delle limousine prodotte. Ora, le modifiche di categoria e di massa non possono essere apportate ai documenti, anche se omologazione del tipo di veicolo da noi. Cioè, puoi creare una limousine, ma non puoi più registrarla o rimuoverla da essa. Quindi diversi produttori nazionali furono "uccisi".

La cosa divertente è che non ci sono vincitori da questa decisione, perché non puoi importare limousine. E tutti hanno perso: produttori, società di noleggio e consumatori. La flotta di limousine già iscritte alla Polizia Stradale sta invecchiando. Sempre più soldi devono essere investiti nella loro manutenzione e riparazione, il che significa che i prezzi degli affitti aumenteranno, ma l'affidabilità diminuirà. E poi le limousine "russe" scompariranno completamente.

È necessario introdurre regole del gioco comprensibili e ragionevoli, in base alle quali le auto possono essere importate dall'estero o modificate in Russia con immatricolazione legale. Altrimenti, dopo qualche tempo, tutte le limousine nel nostro paese saranno con "numeri lettoni" con tutte le conseguenze che ne conseguono...

L'azienda RamPrazdnik, la principale agenzia di celebrazioni nella regione di Mosca, offre tra i suoi servizi il noleggio di limousine, ognuna delle quali si distingue per il suo aspetto lussuoso e le eccellenti caratteristiche tecniche. Oggi, quasi nessun evento è completo senza un viaggio emozionante e divertente in una grande macchina.

L'indicatore principale è la lunghezza

Uno dei parametri principali di tale trasporto è la sua lunghezza. Dopotutto, la capacità e la spaziosità dipendono dalle dimensioni della macchina, dalle sue dimensioni. Inoltre, più grande e lunga è la limousine, più impressionante è considerata. Le case automobilistiche di questo tipo migliorano costantemente i modelli e li rilasciano in dimensioni sempre più globali. Qui possiamo notare la famosa Ford Excursion e Hammer su dieci ruote.

Le limousine più lunghe del mondo

In termini di lunghezza, l'unità prodotta in California è considerata il leader, con una lunghezza totale di 30,5 metri, di cui 25 in cabina. Questa vettura ha 26 ruote ed è dotata di due cabine di guida su entrambi i lati, che consentono di spostarsi sia in avanti che nella direzione opposta. Questa incredibile limousine non è in affitto ed è solo per uso personale. L'attrezzatura interna è sorprendente, il lussuoso salone è dotato di vasca idromassaggio, piscina con trampolino, solarium, ci sono anche diversi bar e un letto enorme. Il creatore di questo miracolo gli ha dato il nome di "American Dream".

È possibile ottenere informazioni più dettagliate su tali modelli presso la società RamPrazdnik, che noleggia limousine a Ramenskoye, Zhukovsky e in altre città vicino a Mosca. Un team di talento e creativo parlerà di capolavori mondiali unici e ti presenterà l'assortimento della tua flotta di auto non meno attraente.

Un altro rappresentante di macchine enormi è Midnight Rider, che ha anche dimensioni colossali. Come suo fratello sopra menzionato, non ha la manovrabilità e la capacità di muoversi in città. In realtà, questa istanza è un rimorchio su ruote che può essere guidato solo con un trattore. Questa macchina magnifica e di grandi dimensioni ricorda un hotel su ruote: all'interno ci sono diversi scomparti abitativi con un ampio bagno e altre attrezzature per il comfort. L'interno è realizzato con una finitura molto costosa e sembra semplicemente stupendo. La lunghezza di questa limousine è di 21 metri, l'area interna è di 40 mq.

Oltre all'estero, la capitale, così come la capitale settentrionale del nostro Paese, può vantare dimensioni automobilistiche non meno sorprendenti. A Mosca e San Pietroburgo, atelier speciali producono limousine su misura per tutti i gusti. Una delle opzioni più popolari e impressionanti è Hammer e Hammer H2, il salone offre una capacità di trentasei persone. Dotato di tutto il necessario per organizzare una festa: un bar, illuminazione, impianto stereo, interni in pelle, karaoke e altri attributi di festa, è la soluzione migliore per un viaggio divertente e incendiario. Un veicolo del genere si muove molto bene sulle strade, e quindi molte organizzazioni che offrono il noleggio di limousine lo dichiarano il tipo di auto più popolare in questa categoria.