Per poter modificare ufficialmente e legalmente il titolo della propria auto nella colonna dove è indicata la potenza del motore in cavalli a cifre ridotte, sono necessarie buone ragioni.

Cari lettori! L'articolo parla di soluzioni tipiche questioni legali, ma ogni caso è individuale. Se vuoi sapere come risolvere esattamente il tuo problema- contattare un consulente:

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Questi potrebbero essere:

conclusione di un esperto tecnico;
o OTTS ottenuto legalmente per un'auto - Omologazione del tipo di veicolo.

Questi documenti sono fondamentali affinché l'ufficiale di polizia stradale accetti di indicare le capacità inferiori nella carta di circolazione.

Esiste un altro modo per ridurre la potenza del motore: riorganizzare di più motore potente a una copia meno potente. Quindi ricevono un certificato e altri documenti sulle modifiche progettuali apportate.

Allo stesso tempo, è auspicabile che esista la documentazione di certificazione dell'unità stessa. Tutto questo viene portato alla polizia stradale per la riemissione del passaporto tecnico. Qual è l'ordine, in che modo e perché viene ridotto? potenza, vediamolo più in dettaglio.

Come e dove vengono registrati?

Dal sistema classificazione internazionale indicatori tecnici veicoli movimento, dal 2010 è stata eliminata un'unità di misura come la "potenza".

Ora è considerata una quantità ausiliaria. Tuttavia, dentro documentazione tecnica automatico, dentro cataloghi di automobili continuano ancora a sottolinearlo.

Le informazioni sulla potenza sono registrate nel PTS () in due punti:

Alla riga n. 10 del frontespizio del “libretto”.
Nella sezione “Segni speciali”, che si trovano ai margini di ogni pagina.

La voce 10 si chiama “Potenza del motore” ed è mostrata in due varianti di unità di misura:

Conversione di valori digitali da “hp” in “kW” viene effettuata in diversi modi:

calcolo manuale utilizzando una formula speciale;
tenendo conto delle tabelle speciali;
utilizzando una calcolatrice in modalità online, dove tutti gli algoritmi delle formule necessari sono già inclusi nel programma di servizio.

Tali calcoli vengono eseguiti e inseriti nel modulo:

Subito produttore nazionale L'industria automobilistica, che è la prima a compilare il PTS.
Servizi doganali durante l'emissione di un modulo campione russo se un'auto viene importata in Russia da un altro stato.
Nei servizi dell'Ispettorato statale del traffico quando un documento viene completamente sostituito.
Officine di produzione, centri di riattrezzatura dell'auto se il motore è stato cambiato. In questo caso è anche possibile ottenere una carta di circolazione completamente nuova in cui sono inserite le informazioni sulla potenza dell’auto.

Nella foto sotto, il numero 1 indica la posizione del punto 10. Questa è la voce principale, che è soggetta a modifiche se il conducente fornisce all'autorità di registrazione la domanda con motivazioni significative al riguardo.

Dopo che le modifiche sono state prese in considerazione dai servizi di immatricolazione (polizia stradale, polizia stradale, MREO), che apportano direttamente tutte le modifiche alla documentazione del veicolo, nei "Marchi speciali" viene inserita una nota sui nuovi indicatori di potenza.

Ma questo può essere fatto in due punti del passaporto tecnico:

Ai margini liberi del frontespizio, dove è riportata la scritta “Note particolari”.
Esattamente allo stesso modo, ma solo a margine accanto alla registrazione delle informazioni sul vero proprietario dell'auto. E questa potrebbe essere una diffusione del modulo del passaporto.

La foto sotto mostra un esempio numerato 2. Si tratta di un registro delle modifiche già apportate, apportate al PTS dopo aver seguito una determinata procedura di registrazione.

Le informazioni possono essere scritte a mano da un agente della polizia stradale oppure possono essere stampate tramite una stampante e un computer. Ma indipendentemente da come vengono inseriti nel certificato di registrazione, è obbligatoria la certificazione con la firma del funzionario responsabile e il sigillo dell'istituzione.

È possibile ridurre

Ridurre i dati sulla potenza del motore veicolo a motore consentito solo dalla legge.

Per questi scopi ci sono organizzazioni speciali che conducono analisi e ispezioni dei documenti condizione tecnica automobili.

Più precisamente, non tanto le condizioni tecniche dell'auto, ma la presenza di numeri di serie sulle sue parti, nonché la conformità con il modello di motore della potenza indicata nel certificato di qualità e la sua passaporto tecnico.

In totale, dovrebbero essere notati diversi modi per ridurre legalmente i valori:

Se ci sono prove che il PTS sia stato inserito in modo errato registrazione digitale circa più potenza di quella effettiva dell'auto. La prova può essere un certificato rilasciato dai concessionari o un estratto dal catalogo di un'auto.
Quando l'autista, di propria iniziativa, ha voluto ridurre la potenza dell'auto riorganizzando legalmente il propulsore capacità diverse- dal più forte al più debole. La base è la conclusione degli esperti tecnici.
Modifica degli indicatori dovuta all'ottenimento di dati di capacità più accurati (OTTS).

Successivamente queste informazioni vengono confrontate con quelle stampate direttamente sul titolo dell’auto. Se non coincidono, solo allora è possibile ottenere una perizia tecnica dagli specialisti del controllo.

Questo documento è auspicabile per tutti gli automobilisti che desiderano ridurre la potenza della propria auto. È semplicemente impossibile rilasciare un documento del genere senza controllare l'auto.

In caso contrario, ciò sarà considerato una grave violazione della legge, commessa da un funzionario (lo stesso esperto esaminatore) che ha abusato della sua posizione ufficiale.

Ma oltre a questo documento, puoi anche ottenere un altro documento, non meno importante: "Approvazione del tipo di veicolo", abbreviato in OTTS.

Questo documento è un certificato che può finalmente confermare tutte le caratteristiche tecniche dell'auto specificate nel PTS.

Inoltre, tale documento conferma la conformità dei dati di progettazione del veicolo agli standard stabiliti nel Paesi EAEU. Ciò è necessario per le auto precedentemente importate in Russia dall'Europa.

L'OTTS viene rilasciato da organismi di certificazione subordinati al Rosstandart (Agenzia federale per la regolamentazione tecnica e la metrologia), che dispongono del livello di certificazione appropriato a questo scopo.

Ora è necessario comprendere la differenza significativa tra i vari indicatori della potenza principale unità motoria sistemi.

Ente di certificazione per automobili e attrezzatura per moto Secondo lo standard statale della Federazione Russa, dal 2001 è stata introdotta una disposizione relativa all'OTTS - per indicare in tutta la registrazione e la documentazione operativa e tecnica la potenza nominale in "rete" (Regole UNECE n. 85).

La potenza del motore del veicolo in termini “netti” è inferiore alla potenza in termini “lorde”. Ottenendo un certificato dal produttore dell'unità motore in “net”, è possibile ottenere la prova che i dati di potenza nel titolo del veicolo devono essere corretti verso il basso.

La diminuzione avviene esattamente in base all'importo delle perdite che si verificano nei sistemi:

nutrizione;
rilascio dei gas di scarico.

Le perdite sorgono a causa delle differenze nella progettazione di alcune modifiche dei motori delle automobili, quando la loro potenza inizia a essere determinata nelle categorie "lorda" e "netta".

In altre parole, è impossibile livellare tutti i motori contemporaneamente in base ai loro indicatori di potenza, perché un modello può differire da un altro se si iniziano a utilizzare indicatori di potenza “raffinata” e “non raffinata”.

Ad esempio, Zavolzhsky Motor Plant OJSC indica solo la potenza “lorda” nelle schede tecniche dei suoi prodotti. È determinato secondo uno standard speciale -.

Questo viene fatto perché la potenza dei loro prodotti da modello a modello viene mostrata in modo diverso in “rete” perché dipende dalle differenze nelle configurazioni.

Quali sono i vantaggi per i proprietari di veicoli?

Una volta effettuato l'acquisto e la vendita di un veicolo, ogni ex proprietario, in qualità di venditore, deve pagare una tassa di trasporto, che dipende da molti indicatori, incl. e potenza del veicolo.

Una diminuzione della potenza dà il diritto di pagare meno tasse, perché i calcoli verranno condotti in modo completamente diverso se l'indicatore di potenza “cade” di diverse decine di unità.

La pratica dimostra che per utilizzare un'auto la cui potenza supera i 120 CV, il proprietario deve pagare annualmente importi piuttosto elevati di tasse di trasporto.

Se l'automobilista è riuscito a ridurre questo indicatore fino al livello di 90 CV, poi per alcune regioni l'utilizzo di veicoli di bassa potenza ha diritto ad un beneficio fiscale.

Spesso tale vantaggio assume la forma di una liberazione completa da un obbligo temporaneo. Le autorità fiscali possono concedere uno sconto permanente solo alle persone disabili e ad altre persone specificate nella legislazione locale.

Gli altri cittadini, anche se guidano autovetture di piccola potenza, devono semplicemente scrivere ogni anno in ottobre-novembre una domanda di beneficio, che viene presentata alle autorità locali del Servizio fiscale federale.

Tale richiesta deve essere accompagnata da copia del PTS, che indichi il basso livello di potenza del veicolo.

In questo caso, un fattore importante è il paese di produzione del veicolo: è necessario che l'auto sia assemblata a livello nazionale.

Come ridurre ufficialmente la potenza in PTS

Prima di iniziare la reimmatricolazione della documentazione tecnica dell'auto, in base alla quale è necessario ridurre i valori di potenza, è necessario effettuare alcuni accorgimenti preliminari.

La preparazione è composta da:

Chiarire se le informazioni sulle capacità del veicolo incluse nel PTS sono effettivamente errate non coincide con le reali capacità dell’apparecchiatura.
Controllare l'auto tramite il numero del passaporto sul sito web della polizia stradale: è tutto in ordine, c'è qualche debito, è in arresto, ecc.
Confronto delle targhe del sistema di propulsione unitaria con quelle indicate nella carta di circolazione.
Se dovessi cambiare il motore, allora devi prendere tutto dall'organizzazione che ha effettuato la modifica. Documenti richiesti, che conferma la legalità della sostituzione dell'unità: un certificato, specifiche (costo di parti e lavoro), certificato di accettazione del lavoro.

Consigli degli avvocati su come ridurre la quantità di potenza in un PTS in modo legale:

Dopo un'ispezione soddisfacente, è necessario sottoporsi a un controllo tecnico da parte di un esperto speciale. Per fare ciò, è necessario contattare qualsiasi Centro competenza automobilistica, situato in città.
Al Centro un perito controlla tutte le sigle riportate sul motore stesso con i valori presenti nei documenti, e determina anche se il motore costa la stessa potenza indicata nel titolo.
Se i dati non corrispondono, rilascia un certificato o una conclusione in cui si afferma che le capacità sono indicate in modo errato nel passaporto tecnico.
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Costo della verifica esperto tecnico ammonta a da 500 a 1500 rubli, a seconda della città e della regione.
Una volta in mano il certificato, puoi recarti alla polizia stradale nel luogo di registrazione per scrivere lì una domanda e allegarvi tutti i documenti necessari. È importante nella domanda indicare il motivo e la base per cui si intende ottenere l'approvazione dal servizio dell'Ispettorato statale del traffico.
Se hai tra le mani la conclusione di un esperto secondo cui le capacità di progettazione non coincidono con quelle indicate nel documento, allora dovresti fare riferimento ad esso.
Se il motore è stato modificato, è necessario presentare un'altra domanda per le modifiche apportate al titolo, apportate sostituendo il motore con una versione meno potente. Dopo questa richiesta, i dipendenti stessi contrassegneranno i nuovi indicatori di potenza della macchina nel certificato di registrazione: non è più necessario presentare una domanda separata per questa procedura.
Dopo aver esaminato tutta la documentazione, l'auto viene inviata a un sito specializzato, dove maestro tecnico conduce un'ispezione dei suoi sistemi aggregati - controlla i numeri di serie con quelli indicati nel passaporto tecnico, dà una conclusione sulla conformità delle capacità.
Dopo una procedura soddisfacente, al proprietario dell'auto viene rilasciata una ricevuta per il pagamento della tassa statale per le modifiche - 350 rubli.
Il proprietario ritorna con la ricevuta di pagamento e la presenta allo specialista della polizia stradale allo sportello.
Il dipendente consegna un titolo già pronto, che contiene già gli indicatori di potenza richiesti dell'auto.
Il proprietario del veicolo firma per il ricevimento del documento e ritira la propria autovettura presso il cantiere.

Per una registrazione rapida e agevole, è necessario fornire una serie di documenti con il seguente contenuto:

una dichiarazione con la richiesta delle modifiche necessarie;
tagliando elettronico di coda, se disponibile;
una copia del passaporto civile del proprietario;
STS (COR – carta di circolazione);
scheda diagnostica sopralluogo tecnico (valido secondo scadenze);
contratto di compravendita (su richiesta);
qualsiasi documento che serva come base per apportare modifiche al documento come riduzione della potenza dell'auto - la conclusione del Centro di competenza, un certificato del concessionario, OTTS, ecc.;

ricevuta pagata del dovere statale.

Responsabilità per frode

Le correzioni indipendenti nella carta di circolazione di un'auto sono un reato che, secondo la legislazione del codice penale russo, è classificato come falsificazione di documenti.

La violazione principale può essere perdonata, ma solo se tutti gli arretrati sui pagamenti delle imposte obbligatorie vengono interamente pagati dal colpevole.

Questo è discusso nel paragrafo 2. In altri casi, la legge è irremovibile: la falsificazione, l'uso di un documento contraffatto o l'abuso della posizione ufficiale sotto forma di falsificazione dei dati in un documento sono soggetti a sanzioni severe.

La misura della responsabilità per aver apportato modifiche illegali, aggirando la procedura attraverso il servizio di polizia stradale, sono le seguenti sanzioni riportate nella tabella:

Collegamento a atto giuridico	Offesa	Responsabilità
Collegamento a atto giuridico	Offesa	Tipo	Misurare
Arte. 327 del codice penale della Federazione Russa: Paragrafo 1	Falsificazione personale di un documento	Limitazione della libertà	2 anni
Lavoro forzato			2 anni
Arresto			Sei mesi
Punto 2	Falsificazione di documenti al fine di nascondere un reato (o attenuare la pena)	Lavoro forzato	4 anni
Punto 2		Privazione della libertà	4 anni
Punto 3	Utilizzare un documento falso sapendolo.	Bene	80.000 rubli.
		Bene	Stipendio, reddito per 6 mesi.
		Lavoro obbligatorio	480 ore
		Lavoro correttivo	2 anni
		Arresto	Sei mesi
Arte. 159 del codice penale della Federazione Russa: Punto 3	Attività fraudolente funzionari in caso di abuso di posizione ufficiale associato a distorsione dei dati nel PTS.	Bene	100.000-500.000 rubli.
		Bene	Stipendio, reddito per 1-3 anni.
		Lavoro forzato	5 anni
		Limitazione della libertà	2 anni
		Privazione della libertà	6 anni
		Pena la reclusione	80.000 rubli. Oppure – per l’importo dello stipendio per 6 mesi.
		Limitazione della libertà	1,5 anni
Arte. 199 del codice penale della Federazione Russa: Paragrafo 1	Evasione dell'obbligo fiscale di pagare le imposte obbligatorie per la quantità di cavalli dell'auto.	Bene	100.000-30.000 rubli.
		Bene	Stipendio, reddito per 1-2 anni
		Lavoro forzato	2 anni
		Privazione della posizione	3 anni
		Arresto	Sei mesi
		Privazione della libertà	2 anni

Il truffatore può essere condannato diversi modi– dalla scelta di una punizione all’imposizione di diversi tipi di responsabilità contemporaneamente,

Quindi, ad esempio, per la falsificazione manuale dei dati sulla potenza annotati nella carta di circolazione, possono essere imposte due sanzioni contemporaneamente: sanzione pecuniaria fino a 80.000 rubli e arresto per sei mesi.

E se il tribunale riceve anche la prova che ciò è stato fatto con l'obiettivo di tale obbligo o di liberarsi completamente da tale obbligo, allora condannerà a 2 anni di reclusione per evasione di pagamenti.

Se tutto sarà fatto legalmente, ci vorrà molto tempo. A volte l'intera procedura, comprese le procedure di chiarimento, le richieste di concessionarie, lettere agli stabilimenti di produzione e così via, dura diversi mesi.

Ma la registrazione alla polizia stradale richiede diversi giorni, vista la verifica da parte di tecnici esperti.

Gli automobilisti che hanno dedicato tempo e impegno per apportare tali modifiche al PTS sono stati premiati dal fatto che ora pagano molte meno tasse rispetto a prima.

Video: conversazione con un criminologo sul falso PTS

Attenzione!

A causa dei frequenti cambiamenti nella legislazione, le informazioni a volte diventano obsolete più velocemente di quanto possiamo aggiornarle sul sito web.
Tutti i casi sono molto individuali e dipendono da molti fattori. Le informazioni di base non garantiscono una soluzione ai tuoi problemi specifici.

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Uno dei principali servizi forniti dal nostro centro di certificazione è la riduzione vero potere motore del veicolo specificato nel PTS. Come avviene questo? È possibile ridurre la potenza del motore in PTS diversi modi. Uno di questi metodi è la conversione del motore. È anche possibile ridurre la potenza se le reali caratteristiche fisiche della vettura lo consentono. Ad esempio, dopo il test, verrà accertato che il motore della tua auto non produce più la potenza dichiarata dal produttore a causa dell'esaurimento delle sue risorse o malfunzionamento tecnico. Ciò è rilevante per la potenza "borderline", ad esempio, se il titolo indica 252 CV, ma in realtà il motore produce 235 CV. La differenza non è significativa, ma incide notevolmente sul calcolo della tassa sui trasporti. Pertanto, riducendo la potenza nel PTS di soli 10-15 CV. Ottieni risparmi significativi sulla tassa di trasporto.

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Sostituzione del motore nel PTS. Un altro metodo comune è sostituire il motore nel PTS. Ad esempio, hai comprato nuovo motore nel negozio o l'ho ordinato dall'estero e ora voglio sostituirlo nel PTS. In questo caso, la polizia stradale utilizzerà tutti i mezzi possibili per impedirti di registrare questa procedura.

È possibile ridurre legalmente la potenza del motore nel PTS e registrare meno cavalli?

Contattando i nostri specialisti, ti aiuteremo nel modo più semplice e rapido possibile a organizzare la sostituzione del motore nel PTS, a preparare la serie di documenti necessaria e sufficiente e a registrarla presso la polizia stradale. Successivamente, verranno apportate modifiche al tuo PTS per quanto riguarda la potenza del motore. Se sei interessato alla domanda su come modificare la potenza del motore nel PTS, saremo felici di aiutarti!

Come ridurre la potenza nel PTS? Per ridurre la potenza nel PTS, è anche possibile ridurre le modalità operative delle turbine o dei compressori meccanici o addirittura disattivarli. Per apportare modifiche al PTS, è necessario ottenere una conclusione sulla riattrezzatura del veicolo e un certificato di sicurezza della progettazione del veicolo (SBKTS).

Siamo un'organizzazione accreditata autorizzata a effettuare la riattrezzatura specificata con successive modifiche al passaporto del veicolo. È possibile ridurre la potenza (CV) nel PTS contattando i nostri specialisti. Prepareremo la serie di documenti necessari e contatteremo la polizia stradale per apportare le modifiche appropriate. Sottovalutare la potenza del motore ti consentirà di non pagare una tassa di trasporto eccessivamente stimata, mentre tutto azioni necessarie Ci pensiamo noi, dovrai solo fornire i documenti dell'auto e una procura per il nostro dipendente.

Come evitare di pagare la tassa di trasporto? Oltre a quanto sopra, possiamo offrirvi anche un modo completamente legale per non pagare affatto la tassa di trasporto, oltre a proteggervi dalle videocamere che registrano le violazioni della polizia stradale. Per ottenere informazioni su questo servizio è necessario contattare i nostri specialisti. Offriamo solo uno schema pulito e trasparente per ottenere benefici fiscali sui trasporti per qualsiasi numero di auto, mentre l'auto rimane di tua proprietà, non è necessario immatricolarla nuovamente “a nome di un'altra persona”, il che garantisce che l'auto è ancora di tua proprietà e puoi usarlo come desideri. Richiedendo questo servizio si ottengono tre vantaggi principali: 1. esenzione totale dalla tassa di trasporto; 2. protezione da telecamere del traffico Polizia stradale; 3. l'auto resta di tua proprietà, non rischi nulla.

Aggiornato: 29/06/2018 5595

3 modi legali per ridurre la potenza in un PTS

Saluti a tutti i lettori del mio autoblog!

Oggi ti dirò come ridurre la potenza nel titolo del veicolo e abbassare ufficialmente l'aliquota fiscale sui veicoli.

Non è un segreto che tali detrazioni monetarie spesso gravano pesantemente sul proprietario dell’auto. Ciò è particolarmente vero in questo periodo di crisi, quando molti automobilisti si trovano ad affrontare la questione urgente di vendere la propria auto a causa dell'imposta eccessivamente elevata su di essa.

Una via d'uscita alternativa da questa situazione è la possibilità di modificare il numero di cavalli dell'unità, che viene presa come base nel calcolo dell'imposta.

Tuttavia, tale compito richiederà una conoscenza di base di questo problema, altrimenti, per frivolezza o ignoranza, si potrebbe entrare in un serio conflitto con la legislazione fiscale e di altro tipo, il che potrebbe comportare grandi multe o addirittura una pena detentiva per atti qualificati come frode ai danni dello Stato.

Penso che non sia necessario spiegare che le pene per i reati contro lo Stato sono molto più severe rispetto a quelle per reati simili contro altri enti.

Ti fornirò subito brevemente i dati generali più necessari direttamente correlati alla nostra domanda, poiché forse non tutti lo sanno.

Ad esempio, cosa si intende per potenza, in questo caso. Questo non è affatto ciò di cui potresti aver sentito parlare durante le lezioni di fisica. E ha poco a che fare con il cavallo e i suoi sforzi di tiro. Questa misura è stata a lungo ritirata dall’uso comune (CI) e viene utilizzata solo in alcuni settori. In Russia, tra le altre cose, ciò include la legislazione sulle tasse automobilistiche.

Lì si chiama “potenza fiscale”. Il suo valore rispetto all'auto è paesi diversi calcolato diversamente. Di solito questo è il valore al quadrato del diametro dei cilindri, che viene moltiplicato per il loro numero e diviso per un certo coefficiente.

Importante! Tieni presente che la potenza fiscale (una misura della legge fiscale) e la potenza (una misura obsoleta dello sforzo fisico) non sono affatto la stessa cosa e sono lungi dall'essere uguali tra loro. Il primo è circa 2,5 volte più piccolo del secondo, quindi non commettere errori nei calcoli su questa base se li esegui.

Nella Federazione Russa, la tassa sui trasporti si basa sulla quantità di potenza fiscale di un motore a combustione interna (ICE). Questo non è l'unico parametro preso in considerazione, ma quello principale.

Su questo tema c'è da tempo una giusta indignazione tra i proprietari di veicoli (TS) soggetti a immatricolazione statale (e, di conseguenza, tassazione).

Il fatto è che la necessità di una tassa annuale sui trasporti da parte dello Stato è ufficialmente spiegata dalla necessità di finanziamento da parte dei dipartimenti stradali (costruzione, riparazione, manutenzione stradale, ecc.).

Tuttavia, le persone non riescono a capire come si possa ottenere il potere in modo così fisico vagoni passeggeri possono incidere sul carico e sulla “cancellazione” di queste stesse strade. Soprattutto se l’auto non viene utilizzata o viene utilizzata raramente: del resto i proprietari dello stesso modello, ad esempio un pensionato e un “tassista bombardato”, pagano la stessa tassa, ma utilizzano le strade con intensità e carico molto diversi su di essi.

I funzionari governativi fino ad oggi non hanno nulla da rispondere a questo.

È vero, questo carro non si ferma. Da più di cinque anni alla Duma si parla della necessità di abolire completamente la tassa sui trasporti e di introdurre nel costo del carburante le spese per il dipartimento stradale. L’idea è abbastanza valida e nel 2015 le conversazioni si sono finalmente trasformate in dibattiti perché è stato presentato un disegno di legge corrispondente. Ma è stato restituito per la revisione, della data di completamento di cui nessuno sa nulla, compresi gli stessi autori.

D'altra parte, hanno cominciato a circolare voci secondo cui i costi stradali sarebbero stati introdotti nel prezzo della benzina e avrebbero “invaso” i livelli delle entrate finanziarie. Non so quanto ciò sia vero, ma sembra molto plausibile perché una semplice cancellazione improvvisa avrebbe potuto essere un completo fiasco finanziario.

Gli automobilisti, in generale, non sono contrari al monitoraggio preliminare dell'azione nuovo sistema, ma temono che gli uomini di Stato possano poi dispiacersi di rinunciare al doppio reddito.

Questo è tutto.

Per quanto riguarda la tassa sui trasporti stessa, nella Federazione Russa non ha significati chiari ed è regionale. Cioè, ogni regione fissa le proprie tariffe a questo riguardo. L’unica cosa è che questi valori non possono superare o essere 10 volte inferiori a quelli di base (raccomandati dallo Stato).

Pertanto, la necessità di ridurre la potenza (HP) dipende in larga misura anche dalla regione di immatricolazione del proprietario.

Attenzione! Per la tassa sui trasporti non fa alcuna differenza il luogo in cui è stata immatricolata l’auto. L'aliquota tariffaria corrisponderà alla regione in cui è registrato il proprietario e non alla sua veicolo(TS).

Quindi, è possibile modificare legalmente la potenza del motore di un'autovettura in “meglio” per ridurre la tassa? Potere.

Ma ti avverto subito che purtroppo qui non esistono soluzioni facili e alcuni consigliano di pagare e di non “prendersi cura di queste emorroidi”. È vero, ma cosa succede se la tassa è di 100mila o più all’anno e l’auto viene lasciata in eredità da un nonno ricco? Come mantenerlo se non vuoi venderlo?

Tra gli automobilisti, i tre modi legali più conosciuti per ridurre la droga includono:

Correzione di errori di dati nel PTS;
Sostituzione del gruppo motore;
Deformazione aggregata.

Noto che ci sono altri trucchi, ma o sono illegali o non riguardano la potenza del motore, ma sono scappatoie per l'evasione fiscale diretta. Ne parleremo in un articolo separato sulla tassazione annuale dei trasporti.

Modifica dei dati del motore nel titolo del veicolo

Questo metodo è il meno costoso di tutti perché non comporta la necessità di modificare nulla nel motore a combustione interna. Tuttavia, ciò non significa che questa opzione sia facile. Sì, qui è richiesta la minima quantità di denaro, ma sono del tutto possibili lunghi (e talvolta infruttuosi) "mozziconi" con ostacoli burocratici.

Sei pronto per tali imprese? Se sì, allora cominciamo.

La prima cosa da chiarire è a quali casi specifici è applicabile il metodo in questione.

Errori nella potenza del motore nei PTS, organizzazioni che li hanno emessi;
Variazioni della potenza del motore durante il funzionamento.

Errori nella potenza del motore nel PTS, organizzazioni che li hanno emessi

Non sono rari errori nei PTS da parte delle organizzazioni che li emettono, in cui la potenza del motore è irragionevolmente sovrastimata. Molto spesso, la dogana ne è colpevole per un motivo che non è stato chiarito tra gli automobilisti, perché è necessario utilizzare i cataloghi necessari per la riconciliazione da parte della dogana e i dati sono molto inequivocabili.

Per essere onesti, va detto che a volte i doganieri commettono errori rovescio, sottovalutandone il potere, ma ciò accade, sempre “per caso”, molto meno spesso del contrario. Le commesse nella vendita al dettaglio di generi alimentari “commettono errori” in modo simile: il 95% delle volte a loro favore e il 5% a tuo favore.

Vale la pena notare che ridurre la potenza del motore a combustione interna secondo i documenti al livello ottimale, che è ingiustamente gonfiato, non è nemmeno una riduzione, ma solo una correzione di un errore. Ma in realtà si tratta pur sempre di una diminuzione e dovrai lottare per questo.

Questa riduzione-correzione può essere la più problematica di tutte le opzioni. Ecco ti dico una cosa: a questo proposito bisogna essere vigili anche quando si acquista un'auto, vale a dire prima che venga reimmatricolata alla polizia stradale.

Attenzione! Si tratta della prima reimmatricolazione al proprietario dopo il concessionario dell'auto e non delle successive reimmatricolazioni durante la rivendita di mano in mano.

Altrimenti incontrerete sicuramente un'opposizione professionale e mirata da parte di quasi tutte le autorità.

Ciò è spiegato dal fatto che quando si corregge un errore nel PTS per i farmaci, i dipendenti che lo hanno realizzato, secondo i regolamenti interni, sono necessariamente ritenuti responsabili. E non solo così, ma con un ragionevole sospetto di corruzione. E durante le nuove registrazioni ci saranno molti colpevoli. Ecco perché la solidarietà di tutti i dipendenti fuori sede vi metterà tutti i bastoni tra le ruote.

La stessa cosa accade se all'improvviso decidi di punire ufficialmente un medico che ha sbagliato: nessuno staff medico ti verrà incontro a metà strada, secondo il codice non scritto del negozio, comunemente chiamato "reciproca responsabilità professionale".

Ti ho dato queste informazioni affinché se deciderai di chiedere giustizia con un'auto già reimmatricolata, non ti sorprenderai degli insuccessi. La migliore strategia qui è andare in tribunale. Ma la soluzione meno dispendiosa in termini di tempo e snervante è quella di vendere il veicolo per sostituirlo con un altro meno problematico, che tra l'altro è ciò che la polizia stradale consiglia “gentilmente” in questi casi.

Cosa deve essere fatto esattamente qui?

Se, vendendo un'auto di tua proprietà, hai "perso" le discrepanze tra i valori del veicolo nel titolo e nei cataloghi, allora devi contattare qualsiasi filiale ufficiale dell'ente interessato marca di automobili con una richiesta scritta riguardante i parametri di interesse specifici per il vostro modello di unità.

Per questo è necessario fornire:

Passaporto del veicolo (PVC);
Certificato di registrazione (CTC) (se presente);
Contratto di compravendita (SPA);
L'auto stessa.

Dopo aver esaminato i documenti, controllato le marcature della carrozzeria e dell'unità, se non vengono identificate modifiche al design, la filiale ti rilascerà una conclusione ufficiale con tutti i parametri di fabbrica della tua auto.

Se l'auto non è stata reimmatricolata, questo potrebbe essere sufficiente: con questa conclusione e l'intero pacchetto documenti dell'auto contatti la polizia stradale, dove valuteranno la possibilità di correggere la potenza del motore a combustione interna.

Se l'auto è già stata reimmatricolata, nel 99% dei casi verrai inviato (leggi "calciato fuori") a un determinato indirizzo (ad esempio, a una delle filiali NAMI per sottoporsi a un esame ufficiale dell'unità secondo alla domanda corrispondente Purtroppo oggi il termine per superare questo controllo non è stabilito dalla legge, e può durare condizionatamente “per sempre” se gli esperti lo desiderano (e potrebbero essere chiamati con una richiesta al riguardo). dipende dal caso e dal fattore umano.

Se vedi che, per usare un eufemismo, non c'è fretta con l'esame, trova un'altra istituzione autorizzata a condurre tali studi ed emettere conclusioni appropriate. I loro indirizzi possono essere indicati presso l'ufficio di rappresentanza ufficiale del marchio.

Ovviamente faranno pagare più soldi per tali servizi. Ma lo prenderai tra le mani più velocemente documento richiesto indicando la potenza reale del motore a combustione interna del tuo veicolo al momento dell'esame - sarà, ovviamente, inferiore rispetto a un'auto nuova, per non parlare dei valori erroneamente gonfiati.

Quindi puoi nuovamente prendere d'assalto la polizia stradale, avendo già in mano due documenti seri:

Conclusione della rappresentanza ufficiale del marchio;
Conclusione di un esame tecnico indipendente del motore a combustione interna.

Potresti essere rifiutato di nuovo, ma questa volta hai tutto il diritto di chiedere una giustificazione scritta per il rifiuto. Se ne viene emesso uno e tu sei categoricamente in disaccordo con esso, allora puoi andare in tribunale, che, molto probabilmente, se l'errore nel PTS è assolutamente evidente, si pronuncerà a tuo favore perché semplicemente non avrà altra scelta.

Con decisione del tribunale, MREO modificherà forzatamente il valore della potenza in tutta la documentazione.

Ma questo, ancora una volta, non basta. È necessario seguire il processo di trasferimento dei dati modificati al servizio fiscale. È meglio verificarlo personalmente portando da mostrare al fisco l'intero pacchetto di documentazione presente nella pratica. E solo dopo che le modifiche saranno approvate dalle autorità fiscali, la tua aliquota fiscale verrà modificata.

Si tratta di un percorso difficile sotto molti aspetti. Ma, se ne vale la pena, è del tutto possibile superarla con un risultato positivo.

Variazione della potenza del motore durante il funzionamento

Se la potenza dell'unità nel PTS è indicata correttamente, ma la tua auto non è più nuova, i valori di potenza effettivi del motore a combustione interna saranno inferiori e talvolta in modo abbastanza significativo, il che può fornire notevoli risparmi fiscali.

Qui tutto è un po 'più semplice perché nella polizia stradale in questo caso non c'è nessuno da proteggere e non dovrebbero esserci ostacoli particolari. Se il tuo PTS non è un duplicato, contatta l'ufficio di rappresentanza ufficiale del marchio per chiarimenti. caratteristiche tecniche non devi presentare domanda.

Come nel caso precedente, è necessario effettuare un esame tecnico dell'unità previa richiesta all'organizzazione accreditata di propria scelta e fornirle lo stesso elenco di documentazione automobilistica.

Durante la diagnostica, gli esperti determineranno e documenteranno non solo il livello di potenza del motore a combustione interna, ma anche il grado di usura, nonché il periodo previsto di ulteriore funzionamento.

Dopo aver preso i dati diagnostici e tutti i calcoli necessari, il laboratorio tecnico ti rilascerà una conclusione, che indicherà:

Fasi della diagnostica motoria;
Schema diagnostico ICE;
Schema di calcolo dei dati diagnostici;
Osservazioni speciali dell'esperto;
Conclusione finale che indica caratteristiche numeriche specifiche.

Dopo aver ricevuto questa conclusione, la sottoponi anche all'Ispettorato statale per la sicurezza stradale e, dopo l'approvazione e l'implementazione delle modifiche al PTS, controlli la loro accettazione da parte del servizio fiscale.

In questo caso, raramente il caso arriva in tribunale.

Sostituzione del gruppo motore

Questo è un metodo abbastanza ovvio per molti automobilisti. Lo segui sostituzione ufficiale(cosiddetto swap) ICE con uno meno potente. Naturalmente, per questo è necessario spendere soldi per un motore aggiuntivo, che deve essere legalmente pulito e avere tutta la documentazione necessaria per la sua immatricolazione.

Per molti marchi per i quali le tasse sono particolarmente elevate, purtroppo questi motori sono molto costosi. Ma questo non ferma tutti.

Il piano d'azione qui è semplice:

Acquista un motore;
Stai reinstallando il motore a combustione interna;
Effettuare l'esame già descritto;
Registrare la reinstallazione e approvare l'esame presso l'Ispettorato statale per la sicurezza stradale;
Sei tu a controllare i cambiamenti nella tua aliquota fiscale.

Tuttavia, con il nuovo motore stesso, non tutto è così semplice.

Oltre a ciò, deve effettivamente corrispondere a:

Certificato del produttore: quando si acquistano unità usate a contratto, è meglio assumere qualcuno che le capisca per aiutare;
Legislazione della Federazione Russa in materia di requisiti ambientali;
Il motore dovrebbe essere una versione meno potente dello stesso linea del modello o ufficialmente approvato dal produttore per la sostituzione con un altro modello.

Anche il lavoro artigianale da parte di officine non certificate è completamente vietato, poiché dopo la sostituzione sarà necessario un parere ufficiale da parte del team senior dei meccanici automobilistici.

Ma il passaggio da un motore a combustione interna a uno meno potente non è adatto a tutti. Pertanto, dopo aver modificato con successo la loro aliquota fiscale, alcuni automobilisti “passano ai motori silenziosi” nell’ordine inverso. Questo è abbastanza sicuro perché il numero del motore, se corrisponde al modello, non viene controllato dalla polizia stradale sulle strade, tanto meno controllato dall'ufficio delle imposte. Il nuovo motore a combustione interna rimosso rimane in stock, in caso di azioni di registrazione al MREO - quindi, se ti chiedono di mostrare l'auto, dovrai installarla di nuovo “secondo Shurik”.

Deformazione aggregata

Se caratteristiche del progetto Se il tuo motore a combustione interna lo fornisce, per ridurre la quantità di HP, l'unità può essere declassata. La deforestazione consiste in modifica tecnica motore secondo lo schema fornito dal produttore.

In generale, questa procedura stessa è altamente raccomandata. auto potenti perché può aumentare significativamente la resistenza all'usura e altri parametri importanti. Beh, questo se non ti piacciono le corse, ovviamente.

Naturalmente, come nel caso precedente, tale operazione dovrebbe essere eseguita da officine certificate che apportano modifiche in stretta conformità con la legge della Federazione Russa e sono in grado di emettere conclusioni giuridicamente vincolanti.

Stessi requisiti per la conformità ai motori a combustione interna gamma di modelli e sostituzioni autorizzate dal produttore. Inoltre, tale operazione può essere eseguita legalmente solo se l'auto è immatricolata presso la polizia stradale.

La deforestazione stessa viene effettuata secondo uno schema leggermente diverso rispetto alle versioni precedenti:

È necessario presentare immediatamente una richiesta scritta alla polizia stradale per quanto riguarda l'autorizzazione a depotenziare e fornire l'intero pacchetto di documentazione automobilistica, compreso il passaporto civile e la ricevuta di pagamento della tassa, e ovviamente l'auto stessa;
Tutti i documenti, i dati tecnici e le vetture saranno attentamente controllati (secondo l'Ordine n. 1240 del Ministero degli Affari Interni della Federazione Russa) per verificarne la conformità legale e costruttiva e sulla base di una conclusione positiva (che potrebbe non essere data) , ti verrà rilasciata l'autorizzazione a riequipaggiare in modo costruttivo il motore a combustione interna, a cui si riferisce il depotenziamento.
Con questa autorizzazione, il proprietario dell'auto deve rivolgersi a qualsiasi istituto di competenza tecnica, dove darà un parere sulla possibilità fondamentale delle modifiche previste;
E con questi due documenti si recano in un laboratorio certificato, dove gli specialisti effettuano la deforestazione e rilasciano la loro conclusione sul lavoro svolto;
Questo pacchetto di documentazione e il veicolo vengono forniti a qualsiasi operatore di ispezione accreditato per l'ispezione e la ricezione di una scheda diagnostica aggiornata;
E solo dopo è necessario contattare nuovamente la polizia stradale per verificare tutte le azioni intraprese e approvare le modifiche alla potenza del motore;
L'ultimo punto, come al solito, controlla la variazione dell'aliquota fiscale.

Tieni presente che la tassa di trasporto, senza radiazione, non viene pagata solo se l'auto risulta rubata e per alcune categorie preferenziali (macchine agricole, disabili, veterani, polizia, militari, ecc.).
Tieni presente che la legislazione fiscale in questo settore è in fase di sviluppo attivo e cambierà sicuramente. Dall’inizio del 2015, ad esempio, sono state adottate una serie di modifiche che devono ancora entrare in vigore. Tra questi c’è l’obbligo di controllare la tassazione. Secondo le nuove regole, l'ignoranza delle innovazioni, la falsa dichiarazione sul luogo di residenza, ecc., le azioni che portano al mancato pagamento dell'imposta saranno punite esclusivamente in base alla colpa del proprietario dell'auto. Cioè, se l'ufficio delle imposte per qualche motivo, e anche per sua colpa, non ti ha trovato, sarai obbligato a informarlo tu stesso dove inviare le notifiche. Questa e altre norme entreranno in vigore nell’ottobre 2016.
Per scoprire rapidamente la potenza ufficiale del motore a combustione interna al momento del rilascio, è necessario sommare tutte le cifre semplici del numero dell'unità e dividere il numero risultante per un fattore 8,5. E per calcolare la potenza di un motore a combustione interna in kilowatt, è necessario dividere il valore in cavalli per un fattore 0,735 o moltiplicarlo per 1,35962.

Conclusione

Spero che questo articolo ti abbia aiutato a dissipare alcuni miti e a rispondere alle domande di base sulla riduzione degli HP dell'unità. Ora conosci tre metodi legittimi per farlo e hai un'idea del livello di difficoltà di ciascuno di essi. E se sei pronto ad agire, le difficoltà non ti sorprenderanno più.

Come avete ridotto il numero di farmaci nel PTS e quali difficoltà avete incontrato? Raccontamelo nei commenti.
Con questo si conclude la pubblicazione di oggi. A presto, cari amici, vi consiglio di iscrivervi al blog per comodità. Bene, non dimenticare di condividere gli articoli che ti piacciono con i tuoi amici tramite i pulsanti social.

Maggiori informazioni sull'argomento:

Commenti all'articolo: 35

Ivan

06.03.2017 | 07:48

grazie per formazione dettagliata!!! vado a metterlo in pratica!

Ivan

01.05.2017 | 03:11

Nel 1994 avevo una Mercedes 380SE, da qualche parte nel 1996 l'ho venduta per procura e mi sono dimenticata, era ancora sul mio registro, mi sono trasferita in un'altra regione e fino all'anno scorso non ho ricevuto alcuna tassa su di essa notifica che ho un debito di 500mila rubli vado alla polizia stradale e scopro che spetta a me, ma in KUTS è potente. motore ZERO HP, e hanno prelevato un 324 inesistente e continuano a caricare, oltre a sanzioni e multe ho rottamato l'auto ma inserita 218 al momento dello smaltimento, ho portato la KUTS con zero alla polizia stradale. Sto combattendo. E l'ho inviato al Procuratore Generale e alla Commissione Investigativa vi chiedo di cancellare integralmente la tassa, perché anche il PTS contiene zero farmaci. Aspetto consigli, cordiali saluti, Ivan.

Larisa

05.06.2017 | 15:00

Ho chiamato gli Stati Uniti e si sono rifiutati di fare un simile esame!

Un'auto da 280 CV ha una durata di 8 anni, quanto si può effettivamente ridurre questa cifra?

e cosa fare se NOI non ci impegniamo a fare l’esame

Angelica

08.10.2017 | 12:28

Voglio comprare un'auto Lexys 2002 286 cv. , dimmi quale opzione può aiutarmi a ridurre almeno 36 cavalli🙏🏻Tassa spaziale per me(

Georgiy

01.12.2017 | 20:23

Ciao, vorrei ridurre la potenza del motore di un Infiniti fx 37-2012, 333, hp. Ho letto l'articolo e non ho capito bene dove e come farlo. E posso eseguire il flashing dell'auto con meno cavalli? Misurare gli CV e poi eseguire nuovamente il flashing. Il mio marchio ha la possibilità di deformarsi?

Andrej

14.12.2017 | 08:55

Cari “rimpicciolitori di cavalli”.

Questo articolo indica l'unica soluzione corretta: sostituire l'unità con una meno potente.

Le tue argomentazioni secondo cui dopo 8-10 anni "i cavalli se ne sono andati" non porteranno a nulla.

Se effettui una misurazione della potenza (da 3.000.000 di rubli), direttamente dall'unità di potenza, in un laboratorio certificato e ottieni un risultato di potenza misurata inferiore a quello specificato nel PTS, ciò significherà che alimentatore non funziona correttamente e NAMI emetterà questa conclusione con la quale potrai solo recarti al centro assistenza per risolvere i problemi.

Inoltre, nel caso in cui la potenza fosse indicata erroneamente nel PTS, è possibile contattare US (Center competenza tecnica automobilistica, collegamento nel testo sopra) e ottenere una conclusione dagli esperti che il propulsore installato sulla vostra auto con n.............., marca......... ha un volume ... ........., potere...... Dopo di che puoi contattare la polizia stradale con questa conclusione.

Chiunque, dopo aver letto i forum, chiama e scrive al laboratorio di prova NAMI chiedendo di misurare la potenza per ridurla, possiamo effettuare la misurazione, ma il costo di questo test è troppo alto (da 3.000.000 di rubli) .

Alessio

11.01.2018 | 21:23

Buon pomeriggio. Voglio ridurre gli HP della Tayota Highlander del 2012. Ho 273 CV e dal 2013 abbiamo gli stessi motori ma con 249 CV. Essenzialmente è lo stesso motore solo con cervelli diversi. Cioè, come ho capito bene, devi optare per la terza opzione (deformazione aggregata)???

Giura

13.03.2018 | 03:46

Per favore dimmi, se registro una Infiniti FX35 (280 CV) (25 mila rubli di tasse all'anno) per una persona disabile del gruppo 1, questo è mio fratello e questa è la sua macchina, lo porto semplicemente dove deve andare, questo cambierà la situazione, non importa quanto sia la venticinquemillesima tassa o meno! grazie in anticipo!

Anton

29.04.2018 | 21:21

Ciao! Per favore parlami dell'argomento "Modifica della potenza del motore durante il funzionamento". C'è una BMW X5 e53 del 2001 con un motore 4.4 (286 CV). Sto pensando di ridurre la potenza. Dimmi, posso misurare la potenza di un'auto in qualche studio di tuning, dove possono darmi delle stampe con le misurazioni, o questo dovrebbe essere fatto solo in un certo posto, ad esempio a Nami? Dato che ho capito che la NAMI si trova solo a Mosca e non ho molta voglia di guidare l'auto fino a Mosca (circa 800 km)? O dove altro posso prendere le misure? E come si presenta l'intera catena di questa procedura (Modifica della potenza del motore durante il funzionamento)?

Axel

21.06.2018 | 22:52

Ciao, ecco la domanda

voglio comprare schivare l'auto La Charger del 1969 ha 360 o 370 CV. Voglio assolutamente restaurarlo!!!

E' possibile ridurli a 110cv? Nel PTS?

02.01.2019 | 21:13

Ciao! Ho un'auto del 2001. volume 2,7 l. 250 CV biturbo. Le turbine sono morte, voglio rimuoverle del tutto, perché... molto costoso. Come posso formalizzarlo legalmente?

Dmitrij

22.12.2011, 17:30

Qualcuno ha ridotto i cavalli nel titolo?

22.12.2011, 17:36

ha senso impegnarsi in questa impresa solo con un motore VQ35;)

22.12.2011, 19:49

Può aiutare.
Ruslan, perché solo? Forse per qualcuno sarà interessante ridurlo un po'. Paga a lungo termine.

22.12.2011, 19:54

22.12.2011, 19:58

22.12.2011, 20:02

22.12.2011, 20:27

Ruslan perché solo

Aggiunto dopo 1 minuto
prezzo?

Aggiunto dopo 1 minuto
È davvero possibile scendere da 280 CV a 250 CV?

22.12.2011, 20:27

prezzo?
Ecco la risposta :d
Paga a lungo termine.

23.12.2011, 11:31

Ha senso?

23.12.2011, 11:40

Diesel, un certificato NAMI non costa 20 per quanto ne so. Puoi fare tutto il resto da solo.

23.12.2011, 12:05

È davvero possibile scendere da 280 CV a 250 CV?

Veramente.

Aggiunto dopo 4 minuti
perché questo è possibile solo con motori dello stesso modello, ma con un numero di cavalli diverso, ovvero inferiori a 250 CV.
Il VK45 non veniva installato su vetture con potenza inferiore a 250 CV. cioè, non è stato declassato a tale potere.
Stiamo parlando di un metodo di riduzione legale/semi-legale e non di un vigile urbano familiare.

Aggiunto dopo 1 minuto

Posso scoprirlo, ma secondo me ci sono offerte del genere su Internet, l'importante è conoscere lo schema con cui lavorano tali uomini d'affari.

Aggiunto dopo 1 minuto

Nissan Teana 3,5 l VQ35 - 245 CV;)

1. Non dirmi nemmeno che è stata una messa in scena. Ha delineato tutto chiaramente, l’unica cosa che non ha indicato è stato il prezzo.
2. Stati Uniti - Servizio - Polizia stradale. Per tutto è intorno ai 10 tr.
3. A Teana non frega niente, sembra che sia solo una murka.

Aggiunto dopo 41 secondi
La tassa su 245 CV è di circa 20 rubli + il cambio dei cavalli è di circa 20, cioè Il primo anno non ripaga assolutamente nulla. Il secondo vince 20mila.
Ha senso?

I costi reali sono di circa 10 tr.

Aggiunto dopo 9 minuti
Per tutti.
Skymag ha ragione 45 non ha un canale.

Solo 35 sono possibili.

1. Andiamo al nostro MREO e prendiamo un'applicazione per apportare modifiche al motore.
2. Inviamo la domanda via fax o via e-mail a PTIAFOND http://www.ptiafond.ru/. Il prezzo è di circa 5mila rubli. Riceviamo una conclusione sull'apportazione di modifiche al motore.
3. Con la conclusione (punto 2), andiamo al servizio e formalizziamo le modifiche. Chi può negoziare (posso aiutare - 5 tr.).
4. Andiamo al MREO dove abbiamo ricevuto la domanda, la presentiamo, la conclusione del PTIAFOND e i documenti del servizio.
È tutto. Godiamo della metà delle tasse.

23.12.2011, 15:26

23.12.2011, 15:37

Ho una domanda, visto che è tutto così semplice ed economico, quante persone sul forum lo hanno fatto?

Pensi che l'abbia scaricato da Wikipedia?

23.12.2011, 16:27

Pensi che l'abbia scaricato da Wikipedia No, non c'entro niente, è solo che se è davvero così sei un vero salvatore, il che significa che hai fatto tutto tu tramite questo ufficio??? Puoi mandarmi un PM se ci sono sfumature!

23.12.2011, 20:03

SEREZHA buonasera

Potete per favore inviarmi un'e-mail con i dettagli: [e-mail protetta]

Sono molto interessato alla riduzione delle tasse!

23.12.2011, 20:55

La tassa su 245 CV è di circa 20 rubli + il cambio dei cavalli è di circa 20, cioè Il primo anno non ripaga assolutamente nulla. Il secondo vince 20mila.
Ha senso?

Lo farei non per risparmiare sulle tasse, ma per ulteriori vendite: ci saranno più potenziali acquirenti!

23.12.2011, 21:07

Lo farei non per risparmiare sulle tasse, ma per ulteriori vendite: ci saranno più potenziali acquirenti!
Non comprerei un’auto del genere, non c’è niente di peggio di un pasticcio e incomprensioni nei documenti. L'auto è ancora costosa. Penso che le compagnie di assicurazione non guardino cosa c'è scritto nel PTS, inseriscono stupidamente il modello dell'auto nella tabella, e poi tutti i dati sono lì e il computer stesso calcola il costo delle tasse, dell'assicurazione, ecc.. IMHO

23.12.2011, 22:04

Lo farei non per risparmiare sulle tasse, ma per ulteriori vendite: ci saranno più potenziali acquirenti! questo è + un milione, ma prima di tutto si preoccupano dei loro soldi, perché non è chiaro a cosa e perché serva una tassa del genere?

24.12.2011, 10:46

24.12.2011, 11:24

24.12.2011, 14:14

Mi interessa di più non ridurlo attraverso tutti i tipi di uffici secondo la legge, ma semplicemente cambiarlo quando si registra solo al PTS. A Rostov, al MREO, ci sono persone che aiutano a mettere in fila o buoni numeri. Loro stessi si presentano e offrono servizi. Ciò che mi interessa è questo, se scrivono meno nel titolo, diciamo, l'ufficio delle imposte non lo ricalcolerà, oppure si basano sulla voce nel titolo (e non lo fa). A loro non importa che diciamo che ne ho 240 e non 280. Anche se 240 FX non è in natura)

Aggiunto dopo 2 minuti
oppure è stupido non registrarla presso la polizia stradale, è solo che l'auto verrà utilizzata raramente. Voglio comprarla solo per l'anima, ce n'è un'altra per l'uso quotidiano.

24.12.2011, 22:08

Sergey fh35

24.12.2011, 23:29

Al momento della registrazione, "compagno vigile urbano" ha inserito nel database (era scritto anche sulla carta di circolazione) 238 CV, la tassa non è ancora arrivata, non conosco il risultato di questa impresa..:sconvolto:
è necessario fissarlo con una candela nel tempio

25.12.2011, 00:07

Dimsa, non mi permetterei di fare uno scherzo del genere, ma in realtà, quando mi sono trovato di fronte alla vendita, ho capito che stava spaventando le tasse. Chi non ha guadagnato abbastanza soldi per un’auto del genere, ma ne vuole una.
Chiunque comprerà un FX sa quali tasse dovrà pagare e che tipo di appetito ha l'infica (nel ciclo urbano), tali auto non risparmieranno i loro ultimi soldi. A parer mio
Personalmente, la mia accompagnatrice è intestata a un parente stretto che ha un gruppo di disabilità e le persone disabili, come sai, non pagano affatto la tassa di trasporto :)
Più precisamente, se li è guadagnati, ma sa contare i suoi soldi: d
+100500: sono d'accordo:

25.12.2011, 00:09

25.12.2011, 00:15

Dimsa, per l'amor di Dio, ci sono molte auto con CV inferiori. e niente... e quando si vende c'è anche un brivido per chi compra...+ Bonus di pagare meno tasse, non 48mila (per 35), ma 15... c'è comunque una differenza....

E non ci possono essere problemi con i documenti...

Non ho nulla in contrario, io stesso cerco vantaggi ovunque per poter pagare di meno o non pagare affatto, ho solo espresso la mia opinione. Personalmente non comprerei un’auto del genere e basta.

25.12.2011, 00:25

Dimsa, ah. Capisco la tua posizione.)

Aggiunto dopo 1 minuto
Probabilmente è meglio che alcuni paghino lo Stato così... Non vi scherzo

Aggiunto dopo 2 minuti

25.12.2011, 00:32

25.12.2011, 00:35

25.12.2011, 00:41

Occhi azzurri, sembra vero...
accidenti, come puoi comprare un'auto a 550 behu e poi restituirla: cry:: lol: a causa della tassa annuale, persone così uccidono...

Sergey. Mi allontanerò un po' dall'argomento del thread, solo per un secondo. Ho lavorato in una permuta per 2 anni e lo dichiaro responsabilmente il pubblico di destinazione per l'auto Bekha 550 2006 (cioè proprio di questo si parlava) e quello nuovo dal salone è completamente diverso. Proprio come una jeep da 500-600 tr. Le persone che non sono abbastanza ricche spesso lo acquistano. Per quello? Per apparire o sentire un po' più di quello che sei... non mi svilupperò

25.12.2011, 00:52

“Caro, ti scriveremo un certificato di almeno 55 CV, ma l'ufficio delle imposte adesso non guarda tutte queste schifezze. Hanno libri di consultazione speciali sui motori di tutti i modelli e riceverai la tassa che pagherai dovuto."
Penso che oltre ai libri di consultazione, il computer sia già pieno di informazioni su ciascun modello di auto, stupidamente mettono un segno di spunta davanti al modello corrispondente e basta. E non guardano nemmeno la presa di forza, beh, solo quando controllano il codice VIN.

Aggiunto dopo 1 minuto
Non capisco, questa tassa uccide tutti... è fastidiosa... ecco perché nelle repubbliche della Federazione Russa... Karačaj-Circassia, Inguscezia, Cecenia... perché lì le tasse sono divertenti o no esistente?
Ho le tasse per i miei 35 10mila rubli... che non sono arrivate (da 2 anni).................
Ma nella regione di Stavropol non sai cosa sta succedendo?

25.12.2011, 00:58

25.12.2011, 01:06

Dimsa, 150 rubli sopra i 250 CV :)
Proprio come a Mosca. Vengo da Stavropol, una bella cittadina

25.12.2011, 01:08

Non credo che valga la pena barare con i documenti della macchina) come se non ti costasse più soldi in seguito)
e la tassa... è uguale al consumo di benzina) niente soldi per la benzina/tassa? È meglio guidare una macchina piccola mentre guadagni soldi per entrambi - la mia opinione, che non è la verità ultima :)

25.12.2011, 01:21

25.12.2011, 01:58

Sì, lo so) l'unica alternativa è la possibilità di ottenere una sorta di pena detentiva, o qualunque cosa sia richiesta per questo tipo di frode, dallo stesso Stato
Spero che non parleremo di governo qui)

25.12.2011, 02:36

25.12.2011, 02:45

Arshov, sì modi legali(scappatoie) per aggirare la tassa, di cui molte persone sono a conoscenza :)

25.12.2011, 02:50

ad esempio non registrarsi... oppure è punibile? :)

E + quello che hai chiamato

Cosa, oltre alla disabilità e ad eventuali proprietari incapaci?

E in generale spetta a ciascuno decidere cosa fare... Non imporrò nulla a nessuno...)

25.12.2011, 12:02

25.12.2011, 12:20

Mi chiedo quanti bambini bisogna mettere al mondo per avere l'esenzione dall'imposta sul reddito: d

25.12.2011, 12:48

cosa, oltre alla disabilità e ad eventuali proprietari incapaci?
Ogni regione ha la propria legislazione fiscale, ad esempio qui da noi è così
"1. Sono esenti da imposta:
1) Eroi Unione Sovietica, Eroi Federazione Russa, Eroi del lavoro socialista, titolari a pieno titolo dell'Ordine della Gloria, titolari a pieno titolo dell'Ordine della Gloria del Lavoro;
2) partecipanti e disabili della Grande Guerra Patriottica, nonché combattenti disabili ed ex prigionieri minori di campi di concentramento, ghetti e altri luoghi di detenzione forzata creati dai nazisti e dai loro alleati durante la Seconda Guerra Mondiale, uno registrato per individuale un'autovettura con una potenza del motore fino a 100 CV. Con. compreso, sia una motocicletta che uno scooter, indipendentemente dalla potenza del motore;
(come modificato dalla legge della regione di Omsk del 1 marzo 2004 N 511-OZ)
3) organizzazioni pubbliche di disabili che utilizzano veicoli per lo svolgimento delle loro attività statutarie, con potenza motore fino a 100 CV. inclusivo;
come puoi vedere, tutto è pensato: d: d: d oltre 250 forze, la tariffa è di 90 rupie 25200 per la 35a.

25.12.2011, 12:58

per la Russia, come ho sempre capito... tutte le persone di cui sopra... sono generalmente esenti da tasse... anche se si tratta di 60 CV. o 400 CV

25.12.2011, 13:27

Signori, questa informazione non ha alcuna prova documentale, ma la storia è assolutamente reale, perché... L'ho guardato personalmente dall'inizio alla fine. Uno dei ROLF ha accettato in permuta una meravigliosa BMW 550. A causa della presenza di ca. 380 CV (se la memoria non mi inganna) non è stato venduto per molto tempo. Più precisamente, non è così, nel PTS erano solo 249 o 250, ed è questo che ha confuso gli acquirenti, le banchine storte. Finalmente, dopo più di sei mesi, è stato trovato un volontario. L'auto è stata "fusa" con successo al di sotto del prezzo di acquisto. Il fortunato proprietario è andato a registrare il dispositivo. Allo sportello di registrazione hanno riso di lui e hanno detto: “Caro, ti scriveremo un certificato di almeno 55 CV, ma l'ufficio delle imposte non guarda tutte queste schifezze adesso Hanno libri di consultazione speciali sui motori di tutti modelli e riceverai la tassa che ti spetta." Il finale della storia è questo. L'acquirente ha restituito la sua auto al venditore con lievi perdite dopo lunghe trattative... Non conosco i libri fiscali, ma tutto il resto è vero. Quindi “pensa per te, decidi per te...”

Ancora una volta per gli allagatori.

1. Presenta una domanda al MREO per apportare modifiche all'auto.
2. Si invia la presente domanda a NAMIPTIAFOND.
3. Riceverai una conclusione sulla possibilità di apportare modifiche (da 5 rubli).
4. Al servizio auto, compili le modifiche (il servizio deve avere una licenza per il lavoro specificato: prendi una copia di questi documenti).
5. Porta tutto al MREO e ricevi un titolo con nuovi CV. (per FH 35 questo è 249 da Murano).

Non dire sciocchezze sui libri di consultazione fiscale. REO invia ogni anno i dati sulle auto e sui cavalli all'ufficio delle imposte.
Dopo aver completato tutto, prendi un certificato sull'auto e sulla CV dalla polizia stradale. e portarlo all'ufficio delle imposte.

PS la tassa sui trasporti è una tassa regionale, cioè soggetti della federazione, rispettivamente, ogni regione ha le proprie condizioni e categorie di beneficiari.

25.12.2011, 15:24

Proprio come una jeep da 500-600 tr. Le persone che non sono abbastanza ricche spesso lo acquistano. Per quello? Per apparire o sentire un po' più di quello che sei... non mi svilupperò

1000 Stavo parlando di questo pubblico. Leggi Kaen Kleb, tutti lì vogliono un turbo da 500 cavalli e da 800:lol:

Aggiunto dopo 52 secondi
Per quanto riguarda i benefici nella regione di Chelyabinsk, per favore, ma fino a 150 cavalli

25.12.2011, 15:50

Personalmente, la mia accompagnatrice è intestata a un parente stretto che ha un gruppo di disabilità e le persone disabili, come sai, non pagano affatto la tassa di trasporto :)

100500: sono d'accordo:
Una specie di favola sui disabili e non pagano affatto)

Non sono previste agevolazioni per il pagamento della tassa di trasporto per disabili dovuti a malattia generale. In conformità con le disposizioni del capitolo 28 del Codice Fiscale della Federazione Russa “Tassa sui trasporti”, il diritto di stabilire agevolazioni fiscali sui trasporti è concesso alle entità costituenti della Federazione Russa. per legge Regione di Leningrado del 22 novembre 2002 n. 51-oz "O tassa di trasporto"(con modifiche e integrazioni) i benefici sono previsti per le seguenti categorie di contribuenti - persone fisiche:

Eroi dell'Unione Sovietica, eroi del lavoro socialista, partecipanti al Grande Guerra Patriottica, veterani di operazioni militari sul territorio dell'URSS e sui territori di altri stati, cittadini esposti alle radiazioni a seguito del disastro della centrale nucleare di Chernobyl, Eroi della Federazione Russa per un veicolo immatricolato a cittadini di queste categorie;

I titolari pensionati di automobili con potenza motore fino a 100 cavalli (fino a 73,55 kW) e motocicli (scooter) con potenza motore fino a 40 cavalli (fino a 29,4 kW) pagano un'imposta pari all'80% dell'aliquota stabilita per un veicolo un mezzo immatricolato per i cittadini della categoria specificata.

I proprietari di motocicli (scooter) con una potenza del motore fino a 50 cavalli (fino a 36,77 kW), inclusi, pagano una tassa pari al 50% dell'aliquota stabilita per un motociclo (scooter) immatricolato a cittadini della categoria specificata, purché dalla data della sua emissione siano trascorsi più di 15 anni.
Inoltre, ai sensi dell'art. 358 del capitolo 28 del Codice Fiscale della Federazione Russa non sono oggetto di tassazione, cioè su di essi non viene calcolata la tassa di trasporto, remi e barche a motore con una potenza del motore non superiore a 5 cavalli;
autovetture appositamente attrezzate per l'uso da parte di disabili, nonché autovetture con una potenza del motore fino a 100 CV, ottenute tramite le autorità di protezione sociale.

25.12.2011, 16:07

Tu e tua moglie avete tre figli e siete generalmente esenti dalla tassa di trasporto!

Oggetto: rispetto:

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Ancora una volta per gli allagatori.

SEREZHA, a giudicare dal tuo modo di parlare, sembri una persona colta ed esperta, ma vai sul personale. Lo ripeto ancora, la storia è vera. Forse l'acquirente ha abbellito qualcosa, forse semplicemente l'auto non gli è piaciuta, anche se secondo quelli. beha era assolutamente vivo (l'ho guidato io).

Sicuramente hai sentito leggende sui casi in cui i dati sulla potenza del motore nel titolo del veicolo divergevano dall'effettiva "potenza" del motore. È vero? Probabilmente sì, e ci sono davvero casi in cui il motore ha 320 CV, ma nel PTS ce ne sono solo 100. Tuttavia persone normali, come capisci, ottenere un tale "beneficio" è quasi impossibile. Pertanto, vorrei parlare di metodi legali per ridurre la potenza del motore, soprattutto perché questo problema è molto rilevante durante una crisi.

○ Perché è necessario modificare i dati del motore?

La necessità di modificare la potenza del motore nasce se si desidera ridurre l'importo della tassa di trasporto. Il Servizio fiscale federale calcola l'importo dell'imposta in base alla potenza del motore specificata nel PTS. Modificando i dati sul numero di cavalli, riduciamo così la base imponibile, che incide sull'importo delle detrazioni annuali.

Va detto che il Servizio fiscale federale prende anche altri dati per i calcoli, ma la potenza del motore è il parametro principale utilizzato a fini fiscali.

○ È possibile ridurre legalmente la potenza del motore?

SÌ. Questo è possibile, ma se si tratta di una riduzione legale, alla fine la potenza effettiva del motore e quella specificata nel PTS devono corrispondere.

Cioè, è impossibile ridurre legalmente la quantità di potenza se nel titolo del veicolo sono registrati i dati corretti sulla potenza del motore e non si desidera inserirli modifiche alla progettazione in macchina.

Pertanto, a seconda della situazione, il proprietario dell'auto deve:

Se le informazioni nel PTS non sono corrette, allineare i dati nel PTS con la potenza effettiva del motore.
Apporta modifiche al design dell'auto, quindi modifica i dati del motore nel titolo.

○ Dov'è indicata la potenza del motore nella scheda tecnica?

Puoi vedere la potenza del motore nella riga n. 10 del PTS.

○ Sostituzione dei dati.

Diamo un'occhiata a tutti i modi legali per ridurre la quantità di potenza in un PTS.

✔ Se la polizia stradale ha commesso un errore nella valutazione della potenza del motore nel titolo del veicolo.

Se le informazioni nella carta di circolazione sono state inserite per errore, sarà comunque necessario dimostrare questo errore da parte dell'ufficiale della polizia stradale e questo non è sempre facile da fare. Perché? Il fatto è che tali errori, una volta commessi dai rappresentanti dell'Ispettorato del traffico, sono punibili. Gli agenti della polizia stradale vengono puniti in modo particolarmente severo se il proprietario dell'auto è cambiato più volte e un errore nella potenza dell'auto viene "trascinato" ad ogni nuova immatricolazione. Per garantire che tale supervisione non si ritorce contro i funzionari governativi, preparatevi alla loro persistente resistenza in materia di correzione dei dati.

Tuttavia, vale comunque la pena tentare la fortuna. Per questo:

Contatta la filiale del produttore della tua auto con la richiesta di fornire informazioni sulla potenza del tuo motore. Si prega di allegare alla richiesta il titolo del veicolo, il certificato di immatricolazione e il contratto di compravendita.
Presenta il tuo veicolo per l'ispezione. Solo dopo esserti accertato che tu stesso non abbia modificato nulla nel veicolo, la società di rappresentanza potrà darti una risposta alla tua richiesta.
La conclusione risultante e i documenti per l'auto devono essere presentati alla polizia stradale. In alcuni casi, ciò potrebbe essere sufficiente per apportare modifiche al PTS. Ma non sempre.
Se la polizia stradale ha promesso di soddisfare la tua richiesta dopo il tuo passaggio esame indipendente, vai a esplorare di nuovo. Di solito viene svolto presso il Centro di competenza NAMI, ma potrebbe essere un'altra istituzione.
Se, dopo aver effettuato un esame e presentato una conclusione alla polizia stradale, ti viene comunque rifiutato di correggere l'errore, vai in tribunale.

Come potete vedere, questo processo non è solo lungo, ma richiede anche un notevole investimento di denaro, perché la competenza tecnica è un'attività costosa.

✔ Variazione di potenza durante il funzionamento.

In corso funzionamento a lungo termine Molto spesso si può parlare di perdita della potenza primaria del motore.

Cosa fare se la tua auto è tutt'altro che nuova? In questo caso non ti resta che rivolgerti ad un bravo esperto e mostrargli la tua auto. Se lo studio mostra che la potenza del motore è diminuita, contattare la polizia stradale con una richiesta per modificare i parametri del motore nel PTS, presentando una perizia.

✔ Sostituzione del motore.

Sostituendo il motore con uno meno potente risparmierai sicuramente sulle tasse di trasporto. Ma ciò richiederà una procedura piuttosto complicata e costosa:

Raccolta motore adatto. Il concetto di unità adeguata comprende la conformità al certificato del produttore e ai requisiti ambientali.
Trova un'officina certificata dove potrai avere un parere sul lavoro svolto per sostituire il meccanismo.
Effettuare un esame per ottenere un parere sulla potenza del motore
Porta la conclusione alla polizia stradale e controlla le modifiche apportate al titolo del veicolo.

✔ Deformazione aggregata.

Stiamo parlando di ridurre la potenza del motore attraverso la modifica tecnica dell'unità. Questo può essere fatto solo con veicoli immatricolati presso la polizia stradale. La procedura di deforestazione passo dopo passo può essere rappresentata come segue:

Contattare la polizia stradale con una richiesta di depotenziare l'unità. Allega alla tua domanda tutta la documentazione che hai per l'auto.
Presentare il veicolo per l'ispezione. Sulla base dei risultati, ti verrà fornita una conclusione in cui ti verrà consentita o negata la deforestazione.
Rivolgersi ad un tecnico certificato che possa effettuare lo sgonfiaggio.
Presentare l'auto con la centralina modificata sopralluogo tecnico e ricevere una scheda diagnostica con nuove caratteristiche.
Contattare la polizia stradale con una richiesta di apportare modifiche al PTS.