Nella gamma dell'azienda giapponese Mazda ci sono diverse auto la cui storia non è stata così lunga e di successo. Ad esempio, il CX-7 è durato solo 6 anni dal momento in cui è stata rilasciata la prima copia fino a quando l'auto è stata ritirata dalla produzione. In linea di principio oggi è ancora possibile trovare un crossover nuovo di zecca che ha ristagnato nello showroom di un concessionario ufficiale, ma il loro numero è in costante diminuzione. È impossibile dire che l'auto non fosse popolare, perché la domanda per il modello era alta. In ogni caso, ci sono devoti fan del CX-7 in tutto il mondo, il che significa che tra dieci, vent'anni sarà possibile trovare questo SUV in ottime condizioni.

Mazda CX-7: un crossover dinamico e sofisticato

Prezzo e equipaggiamento Mazda CX-7

Il prezzo di partenza della versione aggiornata del cx-7 era di circa 980 mila rubli. Per questi soldi, gli acquirenti hanno ricevuto un crossover abbastanza decente con una vasta gamma di opzioni. Abbassa un po' il motore. Come per un veicolo di medie dimensioni, il motore non era abbastanza potente nella configurazione iniziale. Non ci sono stati problemi in città, ma non appena l'auto è entrata su un terreno accidentato, sono comparsi dei rotoli, il crossover ha sbandato. Per la versione progressiva è stato necessario pagare quasi 1,45 milioni di rubli.

Da un lato la differenza è abbastanza evidente, ma dall'altro il SUV ha ricevuto una magnifica unità turbocompressa in grado di erogare fino a 163 CV. Con lui, il CX-7 è diventato solo una bestia. Oggi puoi acquistare solo un modello usato.

Storia dell'auto

Già all'inizio del millennio nel settore automobilistico, ci sono stati alcuni cambiamenti verso la compattezza e l'adattabilità dei veicoli. Naturalmente, non hanno aggirato il produttore giapponese Mazda. Nel 2004 è iniziato lo sviluppo di un crossover qualitativamente nuovo, che avrebbe dovuto stupire letteralmente gli automobilisti di tutto il mondo. Inizialmente, i progettisti lo hanno progettato per essere di medie dimensioni. Solo nel 2010 la CX-7 ha assunto la forma di un'auto compatta.

Quando si sceglie un'auto economica e tecnicamente attrezzata, prestare attenzione a ciò che sta diventando sempre più popolare nel nostro paese.

Non lasceranno nessuno indifferente. Questa vettura è davvero sportiva e per molti versi unica.

Innanzitutto, il SUV è stato presentato come un concept chiamato MX-Crossport. La presentazione è avvenuta nel 2005. In linea di principio, ha avuto un discreto successo, quindi la produzione di nastri trasportatori non si è fatta attendere. Già nel gennaio 2006 a Los Angeles il grande pubblico ha potuto ammirare la versione seriale del crossover. Il rilascio è stato effettuato sulla base di un impianto a Hiroshima. I giapponesi furono i primi a poter acquistare una novità. Quindi l'auto è migrata in America, in Europa e poi ha raggiunto la Russia.

Nel 2012, Mazda ha annunciato che il CX-7 sarebbe stato gradualmente eliminato. Gli esperti dicono che questo era previsto, perché l'auto non sarebbe stata in grado di competere con suo fratello, che stava rapidamente guadagnando popolarità. Stiamo parlando di CX-5.

Modifiche

Sebbene la storia del modello non sia così lunga, ha ancora diverse modifiche. Inoltre, i progettisti sono persino riusciti a realizzare un restyling pianificato, che ha completamente aggiornato la generazione del crossover. Di conseguenza, è possibile nominare cinque versioni del CX-7, che presentano differenze fondamentali tra loro.

La versione base del SUV è considerata un'auto con un'unità CDi AWD da 2,2 litri. Sviluppa potenza fino a 173 CV. Questo è l'unico diesel della gamma di motori. Il cambio è esclusivamente automatico. In generale, la stessa trasmissione viene offerta per la maggior parte delle modifiche. Il design e il "ripieno" di questa versione erano abbastanza accettabili, sebbene non lussuosi.

Inoltre, si possono distinguere due modifiche separate, dotate di unità a benzina turbocompresse. Le loro capacità sono 238 e 260 CV, volumi - 2,3 litri. Trazione anteriore. Il cambio è già stato menzionato. Con tali motori, l'auto si è trasformata in un crossover dinamico. Le turbine fanno miracoli in pista.

C'è anche una modifica della trazione integrale con il già familiare motore a benzina turbo da 2,3 litri e 260 CV. In effetti, l'unica differenza è nella piattaforma.

Nel 2010, dopo il restyling, gli sviluppatori hanno aggiunto un'altra modifica. È stato creato appositamente per gli amanti di una guida confortevole. Un cambio automatico a sei marce, trazione anteriore e un motore da 2,5 litri di media potenza con 163 CV garantiscono maneggevolezza e manovrabilità insuperabili.

Compagne di classe

Il SUV Mazda CX-7 ha molti compagni di classe che gli sono simili non solo in termini di prestazioni, forma del corpo, ma sono anche nella stessa categoria di prezzo. Delle auto che vincono il cx-7 in valore, si possono distinguere Citroen C4 Aircross, Mitsubishi ACX, Mini County, Nissan Beetle, Peugeot 3008, Skoda Yeti. Certo, nelle specifiche tecniche, il crossover giapponese supera quasi tutti i modelli elencati, ma non si discute sul prezzo. Per alcuni automobilisti, è lei che svolge un ruolo decisivo nella scelta di un veicolo.

In un certo senso, i compagni di classe del CX-7 sono Ford Kuga, Jeep Compass, Mitsubishi Outlander, Opel Antara, Peugeot 4008, Subaru XB e Volkswagen Tiguan. Non dimenticare il nuovo compagno della stessa marca, vale a dire la Mazda CX-5. Proprio per il suo aspetto, il SUV di medie dimensioni doveva cessare di esistere. I modelli elencati sono considerati compagni di classe del cx-7 solo per segni indiretti. Ad esempio, è improbabile che Outlander sia paragonabile per dimensioni o forma del corpo al SUV giapponese, ma le loro piattaforme e prestazioni sono generalmente simili.

Ingombri, carrozzeria, ruote

Nel corso di sei anni di produzione dell'auto, i giapponesi non hanno mai modificato le dimensioni della sua carrozzeria. Compongono:

• Lunghezza - 4680 mm;
• Larghezza - 1870 mm;
• Altezza - 1645 mm;
• Interasse - 2750 mm;
• Altezza libera dal suolo - 208 mm;
• Le carreggiate anteriori e posteriori sono di 1615 e 1610 mm.

I proprietari dell'auto erano soddisfatti dell'impressionante altezza da terra, che consentiva loro di muoversi con sicurezza in condizioni fuoristrada. Le dimensioni del disco vanno da 17 a 19 pollici. Come opzione, era anche possibile installare prodotti da 20 pollici, ma questa opzione sembrava anche troppo massiccia. La carrozzeria della cx-7 ha una forma classica per le auto giapponesi. Era dipinto in una delle nove tonalità di smalto. I colori di base erano il bianco e il nero.

Aspetto esteriore

Il CX-7 ha un aspetto fantastico dall'esterno. È persino un po 'offensivo che la direzione dell'azienda abbia deciso di non continuare a produrre l'auto. A prima vista, può sembrare che tu abbia un'enorme berlina davanti a te, ma dopo un momento questa impressione svanisce. Con tali ingombri, il modello non può che essere un crossover, e anche poco compatto.

La parte anteriore dell'auto è caratterizzata da un classico kit carrozzeria, una piccola griglia del radiatore, enfatizzata da un labbro aerodinamico e da un massiccio condotto dell'aria. L'attrezzatura per l'illuminazione dimensionale è rappresentata da cupole strette. Contengono fari. Come opzione, gli apparecchi standard vengono sostituiti con xenon o LED. Per i fendinebbia, gli sviluppatori hanno portato via grandi e profondi pozzi situati ai lati della presa d'aria. Il "tick" marchiato Mazda ostenta proprio al centro di questa azione. Il cofano è liscio, privo di nervature di irrigidimento e stampaggio. In generale, la carrozzeria dell'auto nel suo insieme è ben snella.

L'ispezione dell'auto dal lato rende chiaro quanto siano disseminati i montanti del tetto anteriore. La transizione tra il cofano e il parabrezza non si nota affatto. Anche il tetto ha una forma leggermente gonfiata. A causa di ciò, i flussi d'aria in arrivo passano liberamente lungo il corpo. L'auto è abbastanza grande in lunghezza, quindi tre finestrini sono posizionati sul lato. Gli imponenti passaruota sporgono minacciosamente sui lati. Contengono enormi dischi che conferiscono al modello rispettabilità. C'è solo un timbro sulle porte vicino al bordo inferiore. Gli specchietti retrovisori sono completati da strisce LED.

La poppa della Mazda CX-7 è ancora più che classica. Molto probabilmente, i progettisti semplicemente non volevano preoccuparsi di questo. Il tetto termina con uno spoiler in miniatura, enormi paralumi dell'impianto di illuminazione generale calpestano leggermente il piano delle pareti laterali, le targhe sono posizionate in apposite rientranze. Il paraurti posteriore è molto più grande di quello anteriore. Subito sotto c'è un foglio di plastica dura necessario per proteggere l'impianto di scarico. In linea di principio, l'aspetto del crossover è riconoscibile e attraente.

Rifiniture interne

All'interno del CX-7, tutto è stato fatto sotto la guida di specialisti del dipartimento di ergonomia. Di conseguenza, anche i piccoli dettagli sono nei posti più adatti a loro. Il cambio non interferisce con la guida durante la guida. Il volante a tre razze è facile da impugnare. Se lo si desidera, può essere regolato in più direzioni. I materiali di finitura nei livelli di allestimento iniziale e progressivo sono diversi. Ovviamente, un lussuoso interno in pelle con inserti in metallo e cromo sembra più interessante.

I sedili del guidatore e del passeggero sono abbastanza comodi. Schienali in rilievo, poggiatesta e supporto laterale tagliato garantiscono una vestibilità comoda per qualsiasi persona. Riscaldamento, ventilazione, azionamento elettrico sono disponibili come optional. Soddisfa e una vasta gamma di tutti i tipi di accessori. Ci sono portabicchieri sul tunnel centrale. Tre persone siedono comodamente sul divano della seconda fila, tuttavia, la persona seduta al centro proverà comunque un certo disagio.

Il volume del bagagliaio varia da 455 a 1348 litri. La seconda cifra è ottenuta dalla disposizione dei sedili della seconda fila.

Componente tecnologica

Tutto ciò di cui un guidatore può aver bisogno per una guida confortevole è disponibile nel cx-7, anche se entro limiti ragionevoli. Sulla console centrale sono presenti unità audio posizionate in modo compatto con uscite per dischi e USB, aria condizionata, cruise control, navigatore e uno schermo del sistema multimediale di tipo a colori.

Sul cruscotto, diversi raggi sono illuminati da LED. Il pacchetto di sicurezza include sistemi elettronici di base, tutti i tipi di assistenti alla guida come gli assistenti al parcheggio e alla partenza in salita. Non dimenticare i cuscini in cabina e le cinture. La telecamera posteriore visualizza un'immagine dalla poppa sullo schermo del computer di bordo.

Specifiche Mazda CX-7

Tutte le modifiche del crossover giapponese sono offerte con una sospensione indipendente, rappresentata da montanti MacPherson nella parte anteriore e una trave multi-link nella parte posteriore. Guida tra cui scegliere: anteriore o completa. I freni sono freni a disco ventilati sia anteriori che posteriori.

Nel mercato interno, il SUV è disponibile con una delle quattro unità. Tre di loro sono benzina e uno è diesel. Le potenze sono 163, 173, 238 e 260 cv. Volumi - 2,2-2,5 litri. Tutti i motori hanno quattro cilindri. Come cambio ci sono principalmente 6 cambi automatici, anche se si possono trovare anche versioni con cambio manuale simile. La velocità massima del motore più potente non supera i 211 km / h. Fino a cento auto con esso arriva in 8,2 secondi. Il consumo di carburante nel ciclo combinato per le unità a benzina è al livello di 10,5 litri, per il diesel - 7,5 litri.

Il crossover Mazda CX 7, interrotto nel 2012, può essere paragonato a una stella luminosa. È divampato nel cielo nel 2006, ma, sfortunatamente, è rapidamente svanito.

Ad oggi, i prezzi delle auto di questo modello nel mercato secondario sono più che convenienti, nonostante il fatto che, secondo le statistiche, ogni terza auto venduta in Russia sia un crossover.

Questa situazione è incomprensibile per molti automobilisti. Allora qual è il motivo dell'economicità della Mazda CX-7 e perché i prezzi per questo modello sono così bassi?

Fuori produzione, ma non dimenticato

È molto curioso che la Mazda CX-7 sia uno dei pochi modelli dell'azienda automobilistica giapponese che non ha un successore diretto.

È autenticamente noto che la produzione in serie della Mazda CX-7 è stata interrotta a causa dell'obsolescenza tecnica e della sua incapacità di competere con la più avanzata, sia in termini di design che in termini di caratteristiche tecniche, la Mazda CX 5.

Vale la pena notare che il crossover di medie dimensioni discusso in questo articolo è stato piuttosto controverso sin dall'inizio. Come concepito dagli ingegneri dello sviluppo, è stato creato con un focus sul mercato statunitense, dove le auto di questa classe sono particolarmente apprezzate. Meno di un anno dopo il "debutto" all'estero, Mazda ha iniziato a offrire il CX-7 nel mercato europeo.

È qui che è stato commesso l'errore, poiché il modello a trazione integrale era il più adatto per una guida sicura su strade perfettamente lisce ad alta velocità, e non per il fuoristrada russo.

L'auto da corsa non era preparata per buche e buche. Di conseguenza, i proprietari del CX-7 sono stati costretti a riparare abbastanza spesso la sospensione anteriore, poiché le sue gambe di supporto cadevano in rovina in media ogni 40mila chilometri.

I giunti sferici non possono vantare una durata, per la quale 60mila km sono una cifra critica. La cosa più fastidiosa è che devono essere cambiati insieme a silent block e leve anteriori completamente riparabili, il che costa un bel soldo ai proprietari del crossover.

Da un punto di vista tecnico, il motore si è rivelato tutt'altro che perfetto. Con una corsa di 30-40 mila km, la sostituzione di una turbina è un evento comune.

Il primo segnale che è ora di cambiare la turbina è un denso fumo bianco dalla marmitta.

Questo servizio, sia presso le stazioni di servizio specializzate che presso i concessionari, è piuttosto costoso, il che non può che incidere sul costo della Mazda CX-7 nel mercato secondario.

"Debolezze" Mazda CX 7

L'elenco delle carenze di questo modello non si limita a una piccola risorsa turbina. Tra le ovvie "mancanze" degli sviluppatori, spiegando perché l'auto è così economica, può anche essere attribuita a diverse posizioni.

1. Consumo di carburante piuttosto impressionante. Secondo il produttore, la versione a benzina con motore da 2,3 litri e 238 cavalli consuma circa 15 litri di carburante nel ciclo urbano e poco più di 9 in autostrada. I proprietari di questo crossover hanno un'opinione completamente diversa su questo argomento. Dichiarano quasi all'unanimità che i numeri reali sono molto più alti: 17-19 litri per 100 chilometri in città e 10-12 in autostrada. Per quanto riguarda il fuoristrada, questa cifra raggiunge addirittura la soglia dei 20 litri per 100 km.
   
2. Breve durata della sonda lambda (sensore lambda anteriore), il cui guasto può essere indicato dal "jitter" dell'auto durante l'accelerazione. La cosa più interessante è che il più comune rabbocco del liquido dei freni durante la sostituzione delle pastiglie può diventare causa di guasti, perché i sensori di ossigeno sono estremamente sensibili agli additivi contenuti nei carburanti e nei lubrificanti.
   
3. Rimozione dei dischi dei freni. Il "punto debole" delle auto Mazda CX-7 pre-styling sono i dischi dei freni, che non possono vantare alcuna resistenza alle temperature estreme. Entrare nella neve o in una pozzanghera, anche dopo una piccola frenata, a volte è sufficiente per scuoterli. Vale la pena notare che negli ultimi anni di produzione, il produttore ha risolto questo problema cambiando il materiale delle pastiglie e dei dischi dei freni e installando nuovi involucri.
   
4. Decisioni infruttuose degli ingegneri in merito al motore e al cambio automatico, pertanto è necessario monitorarle costantemente. Se smetti di monitorare queste unità, nel tempo un malfunzionamento causerà ulteriori valanghe, sempre più costose da riparare.
   
5. Cattiva insonorizzazione.

Ci sono molte lamentele su altre unità Mazda CX 7. In particolare, i proprietari si lamentano spesso che la scatola di trasferimento e i cambi posteriori perdono e i fari si appannano, il che a sua volta porta alla necessità di costose riparazioni.

Tutto quanto sopra nel complesso non costituisce l'immagine più positiva di un'auto tra i potenziali acquirenti, il che influisce negativamente sulla domanda nel mercato secondario.

Ridurre il prezzo in questo caso è una delle opzioni per rimediare alla situazione. Ecco perché il costo della Mazda CX-7 è di un ordine di grandezza inferiore rispetto alle auto di una classe simile.

Puoi imparare un'altra opinione indipendente su questa macchina dal video qui sotto:

5 / 5 ( 1 votazione)

Il crossover Mazda CX-7 è stato presentato per la prima volta a un vasto pubblico in occasione di una mostra a Los Angeles nel 2006. Allo stesso tempo, c'è stato un aumento della popolarità di questa macchina. Anche il rilascio dei primi modelli e l'inizio delle vendite sono avvenuti nel 2006.

Un fatto interessante è che la versione americana del CX-7 con motore a benzina è più comune nella Federazione Russa. Quando arrivò il febbraio 2009, in Canada, o meglio a Toronto, ebbe luogo la presentazione del restyling del modello CX-7. Un mese dopo, si è tenuto un salone automobilistico a Ginevra, dove hanno mostrato la prima europea. Tutti .

Esterno

L'aspetto dell'auto piacerà a molti. La Mazda CX-7 combina un raffinato design della carrozzeria, doppi tubi di scarico e luci posteriori, che sottolineano ulteriormente la sportività della vettura. In generale, l'aspetto dell'auto è stato finalizzato all'immagine familiare dell'intera linea di crossover Mazda.

Se lo guardi dal viso, colpiscono i parafanghi anteriori gonfi, sopra i quali c'è un cappuccio a forma di V. Tutti gli elementi di design sono armoniosamente combinati tra loro. Questo parla della sua eccellente aerodinamica. La Mazda CX-7 è decorata con un'ottica di testa dall'aspetto piuttosto aggressivo.

Le prese d'aria laterali sono state ridisegnate per includere i fendinebbia. Ora Mazda CX-7 esternamente è diventata più sportiva. Paraurti e fendinebbia iniziarono ad avere una nuova forma. Per quanto riguarda la griglia pentagonale, è aumentata in larghezza e sembra un grande sorriso, che è diventato quasi un momento tradizionale per il resto delle vetture Mazda dopo il 2010.

Lo stile del veicolo ha mantenuto il suo carattere sportivo, evidenziato in modo eloquente dagli angoli acuti dei montanti anteriori, che allo stesso tempo conferiscono alla vettura eccellenti proprietà aerodinamiche. La versione "crossover" di medie dimensioni della Mazda CX 7 è un eccellente esempio di soluzione di design.

Grazie alla massiccia presa d'aria ribassata, è possibile raffreddare meglio il motore DISI. La griglia scorre dolcemente nel cofano, dimostrando la continuità delle linee. La forma stessa delle ali montate davanti è un po' come un modello.

Il parabrezza era ad angolo acuto e dietro le porte posteriori ci sono i finestrini laterali che si restringono bruscamente nella zona di poppa. Con l'aiuto di dimensioni ridotte, i fari sono quasi interconnessi. Hanno 84 LED integrati.

È interessante notare che Iwao Kizumi, il capo progettista di Mazda, ha affermato di aver ideato il concetto per l'esterno del crossover mentre era al centro fitness.

I passaruota accolgono ruote fino al diciannovesimo raggio. Il tetto a ribalta si fonde in un unico pezzo con la linea laterale delle aperture delle finestre. Anche le porte del crossover si sono rivelate ondulate, sono molto affidabili. I finestrini laterali posteriori hanno finiture cromate, che consentono di rendere insolito l'esterno del crossover, aggiungendo ulteriore lucentezza.

Come si addice a un SUV, la coda del CX-7 è chiaramente calibrata e leggera, le dimensioni posteriori sono alte. Gli elementi riflettenti e il paraurti posteriore sono un pezzo unico. La poppa ha ricevuto un piccolo portellone con vetro e uno spoiler. In questa vettura, lo staff tecnico ha unito professionalmente la personalità accattivante delle auto sportive con la praticità dei SUV.

Basato sulla Mazda CX 7, si può vedere che il crossover ha ricevuto un aspetto attraente, dinamiche seducenti e un discreto livello di comfort. Il "frutto dell'ingegno" del giapponese è un buon esempio di approccio sportivo alla creazione di un'auto della classe SUV.

In realtà, la Mazda CX-7 è stata in grado di sfidare gli stereotipi con un aspetto straordinario, un eccellente spazio interno e prestazioni dinamiche impressionanti. Questa vettura è basata su una base a trazione integrale Mazda 6 migliorata.

Interni

Lo stesso stile può essere rintracciato all'interno. Durante il montaggio, l'attenzione non è rivolta al lusso della cabina, ma alla qualità delle singole parti. L'atterraggio alto aumenta la visibilità del conducente durante la guida. Nel processo di produzione degli interni della Mazda CX-7 sono state utilizzate solo tecnologie avanzate.

Il volante di questo modello è stato spostato dalla terza Mazda. I dispositivi separati sul pannello sembrano molto belli e hanno il contenuto informativo appropriato. Tuttavia, molti potrebbero avere l'impressione che la console centrale sia sovraccarica di vari tasti e pulsanti, questo è particolarmente evidente sullo sfondo di due piccoli schermi.

I proprietari della Mazda CX-7 notano il comfort nella gestione delle opzioni e delle funzioni dell'auto. Qualsiasi "krutilki" si trova in modo molto comodo e vicino alle mani del guidatore. Il volante di questo SUV è regolabile in estensione e inclinazione. La regolazione elettrica è presente anche negli specchietti retrovisori. La posizione dei sedili nell'auto può essere regolata premendo i pulsanti.

Trovare la posizione ottimale non è così facile, perché i sedili, che hanno ricevuto un profilo sportivo, sono stati installati in basso e in profondità nell'abitacolo, e il montante anteriore era molto ingombrante. Per questo motivo, la qualità della visuale dal posto di guida non è ideale. Lo stesso volante a tre razze, insieme alla leva del cambio, era rivestito in pelle.

Volante in pelle

Sul volante sono presenti elementi di controllo di importanti sistemi elettrici della vettura. Il pannello installato di fronte, come diviso in due zone funzionali, dove quella inferiore ha un cruscotto e serrande di ventilazione rotonde, e quella superiore ha uno schermo del computer di bordo. I sedili anteriori sono separati da un alto tunnel centrale. Sono dotati di cinghie con limitatori di tensione.

La stufa è stata installata in modo tale che anche in inverno la temperatura interna potesse salire già pochi minuti dopo l'accensione. Con un potente sistema audio installato, è possibile ottenere un suono così forte che il rivestimento della porta può vibrare per le sue vibrazioni. Molti notano l'inconveniente della posizione dello schermo, che visualizza l'immagine dalla telecamera posteriore.

Allo stesso tempo, molto spesso in caso di pioggia si intasa e l'immagine viene visualizzata molto male. Di conseguenza, ci sono alcuni tipi di difficoltà durante la guida in retromarcia. La seconda fila di sedili può ospitare comodamente due persone. Ma il terzo dovrà fare spazio. Capacità del bagagliaio di 455 litri con una capacità di carico abbastanza elevata.

Se pieghi la fila di sedili posteriori, la capacità aumenta in modo significativo. Diventerà molto più facile trasportare grandi elettrodomestici o piccoli mobili! Come sapete, i giapponesi prestano particolare attenzione alla qualità delle finiture e dei materiali. Nella Mazda CX-7, questo è particolarmente sentito!

Nel 2007, la Mazda CX 7 ha vinto un premio speciale come "Miglior SUV" in Giappone.

Per decorare gli interni della Mazda CX-7 è stata utilizzata plastica dura, tuttavia non scricchiola. Per avere un posto dove mettere le proprie cose, i designer giapponesi hanno previsto un vano portaoggetti da 5,4 litri posizionato tra i sedili anteriori. Inoltre, sulla base della foto della Mazda CX 7, è presente un vano portaoggetti che può essere chiuso con una chiave, oltre a tasche nelle porte anteriori e nicchie per riviste sul lato di poppa dei sedili anteriori.

Con la fila di sedili posteriore ribaltata, il volume utile sale a 1.350 litri di spazio utilizzabile. Già dopo il 2009, il veicolo ha ricevuto un quadro strumenti aggiornato, uno schermo LCD da 4,1 pollici, supporto Bluetooth e un sedile del conducente con funzione di memoria a 3 posizioni. Il modello restyling ha già un sistema multimediale che supporta l'input tattile.

Specifiche

alimentatore

In questa sezione della recensione, esamineremo le specifiche della Mazda CX-7. A Come sai, nel territorio della Federazione Russa puoi acquistare un'auto con due motorizzazioni:

• Benzina, motore da 2,5 litri con 163 cavalli e una coppia massima di 205 Nm. Un tale propulsore tornerà utile per un proprietario calmo e misurato che non dà la priorità all'accelerazione brusca, al controllo ad alta velocità e all'elevata velocità massima. In realtà, all'auto mancano la potenza e la spinta del motore. I primi cento vengono raggiunti in soli 10,3 secondi. È importante capire che per un crossover che pesa più di due tonnellate, un motore da 163 cavalli non sarà sufficiente. Ogni 100 chilometri il consumo medio è di circa 9,4 litri di benzina.
• Motore MZR a benzina, quattro cilindri, turbocompresso, 2,3 litri, con 238 cavalli. La centrale elettrica, oltre alla turbina, ha ricevuto un intercooler. Al suo apice, produce 350 Nm di coppia. Un'auto con un tale motore può accelerare fino a una velocità di 100 chilometri all'ora in 8,3 secondi. Maneggevolezza, stabilità in curva e in rettilineo: il motore ha tutto. In situazioni stradali difficili, l'assale posteriore aiuta (è collegato durante lo slittamento delle ruote anteriori).

Il consumo di carburante su Mazda CX-7 è accettabile. "Motore", con un volume di 2,3 litri, consuma rispettivamente 9,3 e 15,3 litri di benzina in autostrada e in città. In generale, il consumo di carburante di Mazda CX 7 può dipendere da molti fattori, incluso lo stile di guida. Il limite di velocità può superare i 200 chilometri all'ora.

Il mercato europeo ha ricevuto un sistema di post-trattamento dei gas di scarico con riduzione catalitica selettiva. Grazie a un tale sistema, è possibile ridurre del 40 percento il contenuto di ossidi di azoto nei gas di scarico. La centrale è conforme allo standard ambientale Euro-5.

Trasmissione

Come cambio per il motore da 2,5 litri, viene utilizzato un cambio automatico a cinque velocità. Puoi anche scegliere un "automatico" a sei velocità. Ma un'auto con una scatola del genere viene fornita con solo un motore da 2,3 litri e la coppia viene trasmessa solo alle ruote anteriori. Il motore da 238 cavalli viene fornito con una trasmissione automatica a sei velocità.

Telaio

La parte tecnica ha sospensioni anteriori e posteriori indipendenti, freni a disco con ABS e assistenti elettronici - EBD, EBA, TCS e DSC. Non pensare che la giapponese Mazda CX 7 abbia vere qualità fuoristrada.

Come qualsiasi macchina simile nella sua categoria, è destinata esclusivamente all'uso fuoristrada leggero. Ovviamente l'altezza da terra è di 205 millimetri (208 mm dopo l'aggiornamento del 2009), ma ciò non significa che valga la pena vagare per campi e foreste. Il suo elemento è il terreno accidentato e il fuoristrada leggero.

Sicurezza

I sistemi di sicurezza aiutano il CX7 a fornire stabilizzazione dinamica e frenata di emergenza durante un'emergenza. Inoltre, gli operai giapponesi hanno fatto del loro meglio affinché durante i test dell'auto secondo il sistema NCAP, l'auto fosse in grado di ottenere 4 stelle su cinque possibili.

Certo, non una valutazione ideale, ma nemmeno la peggiore, come per la versione "fuoristrada". La valutazione complessiva è stata declassata a causa dell'insufficiente protezione del collo di un passeggero adulto. Ma, nonostante ciò, i giapponesi sono riusciti a prendersi cura del giusto livello di sicurezza.

Se prendiamo la struttura della carrozzeria portante di un'auto, è stata realizzata in modo tale che l'eventuale energia durante una collisione non fosse concentrata in un'area, ma fosse correttamente ridistribuita in tutta la struttura e dissipata.

Parlando di airbag e pretensionatori, vale la pena dire che possono funzionare in un'auto in modi diversi. Questo processo è controllato da un'unità di controllo elettronica.

Nella situazione necessaria, decide che in questo caso sarà meglio stringere la cintura o segnalare i generatori di gas di alcuni cuscini. L'airbag viene sgonfiato solo dal tocco di una persona. Non sono pensati per essere riutilizzati in quanto sono usa e getta.

Anche la configurazione più semplice della Mazda CX 7 prevede cinture per i sedili anteriori con speciali tenditori e limitatori di forza della cintura. Con l'aiuto di uno speciale design del vano motore, è possibile fare affidamento sul fatto che durante una collisione frontale il propulsore andrebbe lateralmente o verso il basso, ma non nell'abitacolo.

Il piantone dello sterzo durante una collisione viene schiacciato e non va verso il petto o la testa del proprietario. I sedili installati davanti possono anche assorbire in modo significativo l'energia durante un incidente con un crossover giapponese. Il vano pedaliera è stato posizionato e progettato in modo tale da non potersi muovere durante un incidente.

Opzioni e prezzi

Il prezzo di Mazda CX-7 per la configurazione base è di 1.184.000 rubli. Il kit comprende:

• airbag;
• Stabilizzazione;
• Controllo climatico;
• Alzacristalli elettrici;
• Sistema audio di alta qualità con mp3;
• Sedili riscaldati;
• Regolazione automatica della velocità;
• Fendinebbia;
• Ruote R17.

Lo sport Mazda CX-7 di fascia alta costerà all'acquirente 1.479.000 rubli. Oltre alle funzioni di base, include l'acustica di Bose, una telecamera per la retromarcia, interni in pelle, molti sensori di controllo, ottiche allo xeno e ruote R19.

Oltre agli optional citati, la variante top è dotata di assistenti intelligenti, come sensori ultrasonici e ultrafunzionali, telecamere su tutto il perimetro della vettura, radar a lungo raggio. Un veicolo di fabbricazione giapponese può muoversi non solo lungo una strada diritta, ma anche notare segnali sulla strada e pedoni.

Sintonizzazione Mazda CX-7

L'azienda automobilistica giapponese Mazda è popolare in molti paesi del mondo. In parte, ciò è stato ottenuto attraverso il rilascio di autovetture, che sono un ottimo modo per aggiornare. Tutto dipende dalle preferenze personali qui. Puoi realizzare un'auto sportiva potente e carica e, se ciò non è necessario, puoi creare un look elegante per questo crossover e la messa a punto ti aiuterà in questo.

Messa a punto del chip

Il compito principale di questo metodo è migliorare le caratteristiche dinamiche dell'auto. Se necessario, è possibile aumentare la potenza del motore o aumentare la velocità di accelerazione da fermo.

Per ragioni logiche, per raggiungere questo obiettivo è necessario modernizzare il design del motore e lavorare sulla trasmissione. Tuttavia, nel caso in cui, per vari motivi, il proprietario non disponga dell'importo necessario per l'acquisto di nuove parti o semplicemente non ne abbia bisogno, come soluzione alternativa è possibile semplicemente mettere a punto la Mazda CX-7.

Accordatura esterna

Qualsiasi proprietario, indipendentemente dal tipo di auto che ha, o dalla Mazda CX 7, vuole distinguersi dagli altri guidatori. Non c'è niente di sbagliato. Ma con l'aiuto di una sola messa a punto del chip non otterrai questo risultato.

Resta da lavorare per migliorare l'aspetto del veicolo. Ad esempio, puoi cambiare completamente il kit carrozzeria. Altri paraurti sono installati sull'auto, le soglie sono montate sotto forma di sovrapposizioni. Ciò include anche speciali sovrapposizioni per l'ottica, che contribuiscono a modificare l'aspetto dell'area anteriore o posteriore dell'auto.

Tale decisione è molto apprezzata, poiché dall'esterno Mazda sembra più attraente e insolita. Con l'aiuto dei cosiddetti body kit "radicali", puoi cambiare completamente l'aspetto del crossover giapponese. Per alcuni, e in generale, potrebbe non essere chiaro che tipo di macchina ci sia davanti.

Come opzione più semplice ed economica, puoi considerare di sostituire solo alcune parti dell'aspetto. Gli elementi più popolari sono le soglie. Con l'aiuto di soglie con un design modificato, puoi ottenere non solo un aspetto accattivante, ma anche proteggere le porte del crossover dallo sporco che fuoriesce da sotto le ruote. Inoltre, puoi inserire soglie e gradini.

Grazie a questo, puoi cambiare l'aspetto dell'auto e rendere più facile l'accesso all'interno. Altri proprietari della Mazda CX-7 hanno il desiderio di cambiare non solo le soglie, ma anche entrambi i paraurti, il cofano, i parafanghi. Alcuni montano nuove ottiche aggiornate e così via. Puoi anche provare a cambiare le ruote.

Se metti i "rulli" di 1 pollice in più, l'auto accelererà ancora più velocemente e in curva si sentirà più sicura. Ma qui è importante ricordare un dettaglio importante: non dovresti comprare ruote in acciaio, poiché non hanno un bell'aspetto.

Confronto con i concorrenti

Se guardi alla corsa per le posizioni di testa, allora vogliono superare il nuovo crossover e Chevrolet Captiva. Oggettivamente i rivali sono seri, moderni e sicuri di sé. L'auto tedesca ha un design dinamico, eccellenti caratteristiche di guida e un'elevata resistenza.

Anche il salone si è rivelato solido ei sedili hanno ricevuto una comoda divisa sportiva. L'americano, invece, ha proprietà dinamiche insuperabili ed è adatto a tutti i tipi di movimento: come in città, in viaggio o in campagna.

Oltre alle auto già citate, l'elenco dei concorrenti per il crossover Mazda CX 7 include il Great Wall Hover H6.

numero di porte: 5, numero di posti a sedere: 5, dimensioni: 4700,00 mm x 1870,00 mm x 1645,00 mm, peso: 1800 kg, cilindrata: 2184 cm 3 , due alberi a camme nella testata (DOHC), numero di cilindri: 4 , valvole per cilindro: 4, potenza massima: 173 cv @ 3500 giri/min, coppia massima: 400 Nm @ 2000 giri/min, accelerazione da 0 a 100 km/h: 11,30 s, velocità massima: 200 km/h, marce (manuale/automatico): 6 / -, visualizza carburante: diesel, carburante consumo (città/autostrada/combinato): 9.1L / 6.6L / 7.5L, cerchi: 18 X 7.5J, 19 X 7.5J, pneumatici: 235/60 R18, 235/55 R19

Marca, serie, modello, anni di produzione

Informazioni di base sul produttore, la serie e il modello dell'auto. Informazioni sugli anni della sua uscita.

Tipologia corporea, dimensioni, volumi, peso

Informazioni sulla carrozzeria dell'auto, le sue dimensioni, il peso, il volume del bagagliaio e il volume del serbatoio del carburante.

tipo di corpo	-
Numero di porte	5 (cinque)
Numero di posti	5 (cinque)
Interasse	2750,00 mm (millimetri) 9,02 piedi 108,27 pollici 2.7500 m (metri)
Pista anteriore	1615,00 mm (millimetri) 5,30 piedi 63,58 pollici 1.6150 m (metri)
Carreggiata posteriore	1610,00 mm (millimetri) 5,28 piedi 63,39 pollici 1.6100 m (metri)
Lunghezza	4700,00 mm (millimetri) 15,42 piedi 185,04 pollici 4.7000 m (metri)
Larghezza	1870,00 mm (millimetri) 6,14 piedi 73,62 pollici 1.8700 m (metri)
Altezza	1645,00 mm (millimetri) 5,40 piedi 64,76 pollici 1.6450 m (metri)
Volume minimo del bagagliaio	455,0 l (litri) 16,07 piedi 3 (piedi cubi) 0,46 m3 (metri cubi) 455000,00 cm3 (centimetri cubi)
Volume massimo del bagagliaio	774,0 l (litri) 27,33 piedi3 (piedi cubi) 0,77 m3 (metri cubi) 774000,00 cm3 (centimetri cubi)
Peso in ordine di marcia	1800 kg (chilogrammi) 3968,32 sterline
Peso massimo	2430 kg (chilogrammi) 5357,23 sterline
Capacità della tanica di benzina	69,0 l (litri) 15,18 galloni imp (galloni imperiali) 18.23 gal. (galloni USA)

Motore

Dati tecnici sul motore dell'auto: posizione, volume, metodo di riempimento dei cilindri, numero di cilindri, valvole, rapporto di compressione, carburante, ecc.

tipo di carburante	diesel
Tipo di sistema di alimentazione del carburante	ferrovia comune
Posizione del motore	anteriore, trasversale
Cilindrata del motore	2184 cm3 (centimetri cubi)
Meccanismo di distribuzione del gas	due alberi a camme nella testata (DOHC)
Sovralimentazione	turbo
Rapporto di compressione	16.30: 1
Disposizione dei cilindri	riga
Numero di cilindri	4 (quattro)
Numero di valvole per cilindro	4 (quattro)
Diametro cilindro	86,00 mm (millimetri) 0,28 piedi 3,39 pollici 0,0860 m (metri)
corsa del pistone	94,00 mm (millimetri) 0,31 piedi 3,70 pollici 0,0940 m (metri)

Potenza, coppia, accelerazione, velocità

Informazioni su potenza massima, coppia massima e numero di giri a cui vengono raggiunti. Accelerazione da 0 a 100 km/h. Velocità massima.

massima potenza	173 CV (potenza inglese) 129,0 kW (kilowatt) 175,4 CV (potenza metrica)
La potenza massima è raggiunta a	3500 giri/min (rpm)
Coppia massima	400 Nm (Newton metri) 40,8 kgm (chilogrammi-forza metri) 295,0 libbre/piedi (libbre-piedi)
La coppia massima viene raggiunta a	2000 giri/min (rpm)
Accelerazione da 0 a 100 km/h	11.30 s (secondi)
massima velocità	200 chilometri all'ora (chilometri all'ora) 124,27 mph (mph)

Consumo di carburante

Informazioni sui consumi di carburante in città e in autostrada (ciclo urbano ed extraurbano). Consumo di carburante misto.

Consumo di carburante in città	9,1 l/100 km (litri per 100 km) 2,00 imp gal/100 km 2,40 galloni USA/100 km 25,85 mpg (mpg) 6,83 miglia/litro (miglia per litro) 10,99 km/l (chilometri per litro)
Consumo di carburante in autostrada	6,6 l/100 km (litri per 100 km) 1,45 imp gal/100 km (galloni imperiali per 100 km) 1,74 galloni USA/100 km (galloni USA per 100 km) 35,64 mpg (mpg) 9,41 miglia/litro (miglia per litro) 15,15 km/l (chilometri per litro)
Consumo di carburante - misto	7,5 l/100 km (litri per 100 km) 1,65 imp gal/100 km (galloni imperiali per 100 km) 1,98 galloni USA/100 km (galloni USA per 100 km) 31,36 mpg (mpg) 8,28 miglia/litro (miglia per litro) 13,33 km/l (chilometri per litro)
norma ambientale	EURO V

Cambio, sistema di azionamento

Informazioni sul cambio (automatico e/o manuale), sul numero di marce e sulla trazione del veicolo.

Sterzo

Dati tecnici sul meccanismo di sterzo e sul diametro di sterzata del veicolo.

Sospensione

Informazioni sulla sospensione anteriore e posteriore dell'auto.

Freni

Tipo di freni delle ruote anteriori e posteriori, informazioni sulla presenza dell'ABS (sistema antibloccaggio).

Cerchi e pneumatici

Tipo e dimensione di ruote e pneumatici dell'auto.

Dimensione del disco	18X7.5J, 19X7.5J
Dimensione pneumatici	235/60 R18, 235/55 R19

Confronto con le medie

La differenza percentuale tra i valori di alcune caratteristiche del veicolo e i loro valori medi.

Interasse	+ 3%
Pista anteriore	+ 7%
Carreggiata posteriore	+ 7%
Lunghezza	+ 5%
Larghezza	+ 5%
Altezza	+ 10%
Volume minimo del bagagliaio	+ 1%
Volume massimo del bagagliaio	- 44%
Peso in ordine di marcia	+ 26%
Peso massimo	+ 24%
Capacità della tanica di benzina	+ 12%
Cilindrata del motore	- 3%
massima potenza	+ 9%
Coppia massima	+ 51%
Accelerazione da 0 a 100 km/h	+ 10%
massima velocità	- 1%
Consumo di carburante in città	- 10%
Consumo di carburante in autostrada	+ 7%
Consumo di carburante - misto	+ 1%