Prima di iniziare la domanda come cambiare l'olio del cambio automatico, è necessario controllare il livello del liquido, il suo colore e il suo odore.

Controllo del livello dell'olio nella trasmissione automatica

1 Il livello del fluido nella trasmissione automatica deve essere mantenuto al livello richiesto. Una mancanza di liquido può portare allo slittamento delle frizioni e persino all'interruzione della trasmissione della coppia alle ruote. Un liquido in eccesso può provocare formazione di schiuma, interrompendo la trasmissione della coppia alle ruote e danneggiando il cambio.

2 Controllo del livello dell'olio nella trasmissione automatica deve essere effettuato con la scatola riscaldata alla temperatura di esercizio. Per fare questo, fai un giro di 30 minuti. Il liquido si scalderà fino a 80 °C.
3 Sollevare il veicolo e posizionarlo su supporti sicuri. Rimuovere le sette viti e rimuovere la protezione del vano motore (se in dotazione).
4 Applicare completamente il freno di stazionamento e avviare il motore. Lasciare il motore al minimo. Premere il pedale del freno e spostare il selettore su tutte le posizioni una alla volta per 3 secondi. Impostare il selettore sulla posizione P.
5 Attendere 2 minuti, quindi, senza spegnere il motore, togliere l'astina dal pozzetto (per facilitarne l'individuazione, la punta dell'astina è gialla). Presta attenzione al colore e all'odore del liquido.

Fig. 75. Astina per il controllo del livello dell'olio nel cambio automatico (vista dal basso).

6 Pulisci l'astina con uno straccio pulito e reinseriscila completamente nel pozzetto.
7 Rimuovere l'astina e prestare attenzione al livello del liquido. Il livello dovrebbe trovarsi nell'area NOT contrassegnata sull'astina. Se il livello è al di sotto di questa zona, spegnere il motore.
8 Il liquido deve essere aggiunto come segue. Scollegare il tubo del radiatore del fluido dall'attacco di ritorno della scatola (connettore rapido). Inserire un tubo di gomma nella porta (Fig. 77). Collegare un imbuto all'estremità opposta del tubo. Inizia ad aggiungere il tipo di fluido consigliato. Non consentire allo sporco di entrare nella scatola.
9 Riempire lentamente il liquido controllandone costantemente il livello. Tieni presente che la differenza tra le zone segnate sull'astina è di circa 0,3 litri.
10 Se si controlla il livello con il box non riscaldato, seguire le raccomandazioni riportate nei paragrafi. 3-6. tenere comunque presente che il livello deve essere situato nella zona FREDDA. Ricordiamo ancora una volta che il risultato della misurazione sarà più accurato se preriscaldi la scatola.
11 Se è necessario aggiungere regolarmente del liquido nella scatola, ciò indica una perdita. La causa del suo aspetto dovrebbe essere eliminata immediatamente.
12 Quando si controlla il livello dell'olio nella trasmissione automatica, controllarne le condizioni. Se il colore del liquido è nero o marrone scuro, oppure se emana odore di bruciato, è necessario sostituirlo. Se non è possibile valutare le condizioni del fluido, confrontarlo con uno nuovo.
13 Il cambio del liquido non è compreso nell'elenco della manutenzione periodica, ma se la vettura viene utilizzata per brevi spostamenti frequenti o come taxi, è opportuno cambiare periodicamente il liquido. Se l'auto ha un chilometraggio elevato o non siete sicuri che il tagliando sia stato effettuato per intero e nei tempi prescritti, vi consigliamo di cambiare il liquido.

Ora torniamo alla domanda come cambiare l'olio in un cambio automatico?

Cambio dell'olio del cambio automatico Vovlo S40

14 Sollevare il veicolo e posizionarlo su supporti sicuri. Svitare le 7 viti e rimuovere la protezione vano motore (se presente).
15 Posizionare un contenitore sotto il tappo di scarico della scatola, quindi svitarlo e lasciare defluire tutto il liquido nel contenitore (Figura 76). Sbarazzarsi della rondella di tenuta del tappo: utilizzarne una nuova durante il rimontaggio.

Riso. 76. Tappo di scarico (indicato dalle frecce).

16 Dopo aver scaricato tutto il liquido, posizionare una nuova rondella sul tappo, avvitarla e serrarla alla coppia prevista.
17 Come cambiare l'olio in una trasmissione automatica? Il liquido deve essere aggiunto come segue. Scollegare il tubo del radiatore del fluido dall'attacco di ritorno della scatola (connettore rapido). Posizionare un tubo di gomma nella porta. Collegare un imbuto all'estremità opposta del tubo. Non permettere allo sporco di entrare nella scatola (Figura 77).

Riso. 77. Scollegare il tubo di ritorno dalla porta della scatola.

18 Posizionare il selettore in posizione P. Riempire la vaschetta con circa 2 litri di liquido del tipo consigliato
19 Avviare il motore e lasciarlo al minimo. Non appena iniziano a comparire delle bolle nel tubo, spegnere il motore.
20 Eseguire nuovamente tutti i passaggi descritti nel paragrafo precedente.
21 Aggiungere altri 2 litri di liquido nella scatola e controllarne il livello (vedi prima). Dopo aver portato il liquido al livello richiesto, installare la protezione del vano motore e abbassare l'auto a terra.

La durata e la qualità di una trasmissione automatica dipendono per più della metà dall'olio utilizzato e dalle condizioni operative - e non ci possono essere sciocchezze in questa materia.

Quando è necessario cambiare l'olio in un cambio automatico Volvo: la differenza tra un cambio dell'olio parziale su una Volvo e uno completo

Il cambio tempestivo dell'olio e l'uso di oli con i parametri e la qualità richiesti aiuteranno la trasmissione automatica a funzionare coscienziosamente per l'intero periodo richiesto. Ogni mancata manutenzione di questa unità o l'uso dell'olio sbagliato comporterà riparazioni estremamente costose della trasmissione automatica o sostituzioni ancora più costose.

Secondo le norme tecniche per la manutenzione, è necessario effettuare il cambio dell'olio nel cambio automatico delle auto Volvo dopo 20mila chilometri , o dopo un anno.

Ma nelle condizioni russe, quando le auto sono costrette a rimanere a lungo negli ingorghi e il rischio di acquistare petrolio di bassa qualità, questo periodo dovrebbe essere ridotto fino a 10-15 mila chilometri .

Cambi d'olio più frequenti costeranno un po' di più, ma saranno molto più economici delle costose riparazioni o sostituzioni della trasmissione automatica. Inoltre, cambio olio incompletoÈ completamente alla portata di qualsiasi conducente.

Con un cambio dell'olio incompleto, dal cambio automatico non viene scaricato più del 35-40% del volume totale dell'olio. Mentre cambio olio completo, eseguito solo presso una stazione di servizio, comprende la diagnostica del cambio automatico, la rimozione completa dell'olio, il lavaggio della trasmissione, la sostituzione del filtro dell'olio, cosa che non può essere eseguita senza attrezzature speciali.

Nei casi in cui l'olio scaricato da un cambio automatico Volvo ha un colore molto scuro o nero, un odore di bruciato o quando il cambio automatico si comporta in modo errato, è necessario portare immediatamente l'auto alla stazione di servizio più vicina di un concessionario Volvo.

Come cambiare da soli l'olio in una trasmissione automatica Volvo: istruzioni per cambiare l'olio in una Volvo con le tue mani

Un cambio dell'olio incompleto viene solitamente effettuato su un ascensore. Se ciò non è possibile, puoi cambiare l'olio utilizzando due martinetti e supporti speciali, disponibili in quasi tutti i negozi di automobili.

1. Riscaldamento del cambio automatico
   Prima di cambiare l'olio, è necessario riscaldare il cambio automatico percorrendo dieci chilometri, quindi preparare gli attrezzi e gli accessori: due cunei, due martinetti, due supporti, chiavi speciali e ordinarie, un contenitore per lo scarico dell'olio con un volume di a almeno quattro, e preferibilmente cinque, litri. Andrà bene un contenitore per l'olio con la parte superiore tagliata. Avrai anche bisogno di un annaffiatoio e di un tubo per riempire l'olio, nonché di un nuovo O-ring per il tappo dell'olio.
2. Alzare la macchina
   È necessario sollevare l'auto utilizzando uno dei due metodi:
   A) Utilizzando i martinetti, posizionando due martinetti davanti all'auto, è necessario sollevarla in modo che ci siano dei supporti lateralmente sotto la carrozzeria. Posizionati i supporti è necessario allentare leggermente i martinetti, abbassandoli uno ad uno in modo che l'auto sia appoggiata su di essi.
   B) Su un ascensore.
   
   
3. Svitare la vaschetta e pulire il tappo di scarico
   Una volta installata e controllata la macchina, è necessario svitare il pallet con una chiave di dimensione adeguata, sostenendola. Dopo aver smontato e tolto la vaschetta da sotto l'auto, è necessario pulire il tappo di scarico del cambio automatico con una spazzola di ferro. Questa operazione va effettuata con gli occhiali per evitare di intasare gli occhi con lo sporco che cade dal tappo.
   La pulizia della candela è obbligatoria, perché lo sporco rimasto sulla vaschetta può entrare nel cambio automatico e danneggiarlo. Una volta pulito il tappo, è necessario prendere il contenitore preparato e posizionarlo direttamente sotto il foro di scarico, chiuso con due tappi. Quindi questi due tappi vengono svitati con attenzione, evitando di strattonare la chiave e agendo con calma e senza intoppi. Il primo viene rimosso e posizionato separatamente, mentre il secondo cade molto spesso nell'olio, dove cade anche l'anello di tenuta. Non è spaventoso.
4. Scaricare l'olio vecchio
   Lavare la candela con gasolio o cherosene e pulirla con un panno pulito e privo di lanugine, ma è comunque necessario installare un nuovo anello. Se possibile, cercare di non esporre le mani al flusso dell'olio.
   
   Dopo questa fase - e in caso di utilizzo di un oliatore - prima di essa, è necessario annotare il volume dell'olio scaricato per poter aggiungere la stessa quantità. Un forte riempimento eccessivo di olio è altrettanto distruttivo per una trasmissione automatica quanto un grave riempimento insufficiente. Se il livello è molto alto, i polsini e i paraolio vengono schiacciati e la trasmissione automatica si guasta.
   Quando l'olio smette di gocciolare, entrambi i tappi vengono lavati con gasolio o cherosene, puliti con un panno pulito e privo di lanugine e riavvitati. Non dimenticare di installare un nuovo O-ring.
5. Abbassiamo l'auto a terra
   La protezione viene posizionata, tutti i bulloni vengono serrati e la macchina viene abbassata.
6. Versare nuovo olio nel cambio automatico e controllarne il livello
   L'olio viene versato nel cambio automatico attraverso un tubo e un imbuto sottile (a seconda del diametro del foro dell'astina di livello), il volume è uguale alla quantità scaricata.
   
   È necessario avviare il motore e cambiare la leva del cambio automatico con un intervallo di due o tre secondi in ciascuna posizione. Successivamente, il motore viene spento e dopo cinque minuti viene controllato il livello dell'olio nella trasmissione automatica e, se necessario, rabboccato.

Se è necessario aggiungere più di mezzo litro di olio, è necessario consultare il rivenditore o un centro di assistenza specializzato . Non è consigliabile eseguire manipolazioni più serie con il cambio automatico a casa e tutte le altre procedure, inclusa la sostituzione del filtro dell'olio del cambio automatico e, obbligatoriamente, il lavaggio del cambio automatico, devono essere eseguite presso una stazione di servizio presso un concessionario ufficiale Volvo.

Quale olio dovrebbe essere acquistato per sostituire una trasmissione automatica Volvo: designazioni dell'olio originale per Volvo

Le istruzioni per l'uso delle automobili Volvo elencano, ad esempio, gli oli e i liquidi consigliati dal produttore: VOLVO31256774.

Naturalmente, è consigliabile utilizzare il tipo e il nome esatti dell'olio specificati dal produttore, ma se è impossibile trovarlo, è possibile selezionare degli analoghi.

Tutti gli oli per trasmissioni automatiche hanno Tipo ATF e molto spesso le specifiche Dexron II o Dexron III. E la scelta del produttore, in generale, non è così importante.

L'olio GM non è peggiore dell'olio Toyota, Castrol, Exxon-Mobil, Volvo o qualsiasi altro produttore. È importante che l'olio corrisponda alle condizioni climatiche, alla viscosità e alle proprietà lubrificanti. .

Il riempimento con olio che non soddisfa questi parametri renderà, nella migliore delle ipotesi, scomoda la guida dell'auto e, nel peggiore dei casi, ridurrà notevolmente la durata del cambio automatico. Pertanto, un compito importante per gli appassionati di auto è comprare il vero olio , il cui nome è sull'etichetta, e non un falso. Altrimenti, la probabilità di guasto del cambio automatico aumenta notevolmente.

Quando e in generale è necessario cambiare l'olio in un cambio automatico Volvo?

Cambio olio cambio automatico Volvo. Come avviene questo e che tipo di olio devo versare nel cambio Volvo?
La procedura per il cambio completo dell'olio del cambio viene sempre eseguita utilizzando un'attrezzatura speciale alimentata dalla pompa di trasmissione del veicolo. L'installazione è collegata al connettore della linea di raffreddamento del cambio automatico e, mentre il vecchio fluido viene pompato utilizzando la stessa pompa del cambio automatico, il nuovo fluido nella stessa quantità per unità di tempo viene restituito alla coppa della trasmissione. In questo caso il liquido di scarto viene semplicemente scaricato in un contenitore idoneo. A volte viene eseguita una pulizia aggiuntiva aggiungendo uno speciale additivo WYNNS prima dell'inizio della procedura, che rimuove i contaminanti dal vecchio fluido di trasmissione dai passaggi, dal convertitore di coppia, dalle linee del liquido di raffreddamento e dai componenti interni della trasmissione automatica. Il vantaggio principale di questa procedura è che tutto il fluido della trasmissione viene rimosso e sostituito con nuovo fluido. Questa procedura per il cambio completo dell'olio del cambio automatico differisce dal cambio del fluido effettuato in modo tradizionale, in cui viene sostituita solo una parte del fluido. Un semplice cambio parziale del fluido non può rimuovere tutti i contaminanti interni che si accumulano nel tempo. Inoltre, parte del vecchio fluido solitamente rimane nel convertitore di coppia e dopo il riempimento il nuovo fluido, mescolandosi con quello vecchio, perde le sue proprietà. Qual e il punto?

L'olio originale per cambio automatico Volvo 1161640 (1161540) corrisponde agli analoghi di MOBIL JWS 3309 e TOYOTA Tipo IV, e 1256775 (31256774) è simile ad altri produttori ed è contrassegnato come Toyota WS Part No. 00289-ATFWS, fluido per trasmissioni automatiche GM tipo AW1 93165147, ACDELCO 19256039 - GENERAL MOTORS(USA), FORD Motorcraft® MERCON® LV XT-10-QLVC o dal produttore di trasmissioni automatiche AISIN ATF-0WS. Tutti i fluidi sopra indicati soddisfano i requisiti Volvo per il fluido per trasmissione TF-80SC AW-1 e possono essere utilizzati al posto dell'originale Volvo 31256775.

Quindi, un cambio completo dell'olio in una trasmissione automatica Volvo è positivo o negativo?
Per molti anni consecutivi, abbiamo costantemente ascoltato dai nuovi clienti del nostro servizio discussioni su come cambiare l'olio del cambio automatico delle auto Volvo e in generale sulla sua necessità.
Molti proprietari di automobili Volvo con cambio automatico hanno ricevuto informazioni errate e sono generalmente convinti che l'olio venga riempito nel cambio automatico “per sempre” e che il cambio automatico non richieda manutenzione. La risorsa di un moderno fluido sintetico versato nella trasmissione automatica di un'auto Volvo è abbastanza per la durata del periodo di garanzia per l'utilizzo dell'auto e questo è sufficiente per il produttore. Il termine "riempito per l'intera durata di servizio e non necessita di essere sostituito in normali condizioni operative" non è interpretato del tutto correttamente. Tuttavia, quando si guida l'auto negli ingorghi cittadini o nei brevi viaggi frequenti in "modalità taxi", il produttore consiglia di cambiare il fluido della trasmissione ogni 60mila chilometri. Tutti i meccanici e gli esperti concordano chiaramente sul fatto che un fluido di trasmissione pulito prolungherà la durata della trasmissione, quindi la procedura Cambio olio cambio automatico Volvo installare WYNNS è il modo migliore per raggiungere questo obiettivo.

Uno dei più grandi malintesi sul cambio completo dell'olio con attrezzature speciali è il mito inventato secondo cui il processo di sostituzione avviene utilizzando un'unità ad "alta pressione", che spinge letteralmente il fluido nelle linee del cambio automatico nella direzione opposta rispetto al normale flusso del fluido, che può danneggiare i componenti o far fuoriuscire paraolio e paraoli. Quando il fluido viene reintegrato nella trasmissione, pezzi di detriti chiamati "depositi buoni" possono staccarsi e eventualmente intasare il filtro, bloccare passaggi stretti o valvole unidirezionali...
Questo non è altro che un mito basato su informazioni errate.

Molte case automobilistiche consigliano direttamente di utilizzare un'attrezzatura speciale per cambiare l'olio del cambio automatico - Scambiatore del fluido della trasmissione e, solo in sua assenza, di cambiare l'olio del cambio automatico scaricandolo attraverso la linea di raffreddamento del cambio automatico. Quasi tutti i concessionari di automobili hanno nel loro arsenale le installazioni WYNNS Transerve e le utilizzano costantemente.

Controllo della qualità e del livello del fluido di trasmissione
In passato, ogni veicolo era dotato di un'astina di livello della trasmissione che veniva utilizzata per controllare la qualità e il livello dell'ATF. Per le auto che sono ancora dotate di tale astina, il controllo dell'ATF è molto semplice. Su tutte le auto Volvo con asta di livello nel cambio automatico (AW-55-51SN a 5 marce), il livello viene controllato con il motore acceso e il motore acceso. posizione della trasmissione in P park. Il test viene eseguito alla temperatura di esercizio.
Se non disponi di informazioni su quale cambio automatico è installato sulla tua auto, fai riferimento al manuale dell'utente o contattaci e saremo felici di darti risposte su alcuni processi tecnologici.
Tutte le nuove auto Volvo non sono dotate di astina di livello per il cambio automatico. Su queste macchine il controllo del livello del liquido viene effettuato da sotto la vettura; è necessario smontare prima la protezione del motore. Inoltre, il livello del fluido viene controllato ad una certa temperatura, quindi non si può fare a meno di uno scanner per determinare la temperatura del fluido di trasmissione. Pertanto, se non avete esperienze e conoscenze specifiche, contattateci.
Il normale fluido di trasmissione può essere di colore marrone e non dovrebbe avere odore di bruciato. L'oscuramento del fluido si verifica a causa della naturale usura dei pacchi frizione e questo è normale, tuttavia, se nel fluido della trasmissione compaiono particelle di grandi dimensioni e l'olio ha un odore di bruciato, ciò potrebbe indicare alcuni problemi seri.
I viaggi brevi e gli ingorghi si fanno sentire già a 45-50mila chilometri. Il fluido della trasmissione perde le sue proprietà a causa della contaminazione con prodotti soggetti a usura e ciò si manifesta con la comparsa di sussulti o sobbalzi durante il cambio di marcia. O semplicemente, i cambi di marcia diventano più evidenti, il che è il primo promemoria urgente Cambio olio cambio automatico Volvo. A causa del fluido di trasmissione contaminato da prodotti abrasivi, il corpo valvola del cambio automatico è il primo a consumarsi, quindi è necessario comprendere che la qualità del cambio automatico dipende direttamente dalle condizioni del fluido di lavoro.
Cambio dell'olio nella trasmissione automatica Volvo XC70 La versione successiva del 2012 è già la seconda sostituzione su questa vettura, viene utilizzato l'olio del cambio originale Volvo: Volvo 31256775.
Primario Cambio dell'olio del cambio automatico su questa Volvo XC70è stato effettuato contemporaneamente a pulizia del radiatore, modifica del termostato del cambio automatico (ora è costantemente aperto) e installazione di un radiatore aggiuntivo per cambio automatico .
Dal precedente cambio dell'olio della trasmissione, l'auto ha percorso più di 55mila km e il suo chilometraggio è di 120.800 km.
Ciò che è importante notare è che con il radiatore aggiuntivo del cambio automatico installato, il cliente non ha avuto lamentele sul funzionamento del cambio automatico negli ultimi 55mila chilometri, non si sono verificati shock nel passaggio da N a D, cosa estremamente rara; per auto a partire dall'anno modello 2011.

P.S. È passato circa un anno dall'aggiornamento delle informazioni precedenti ed ora, alla data del 01/12/2017, il chilometraggio di questa vettura si avvicina ai 195,00 km. L'olio del cambio automatico è stato cambiato due volte durante questo periodo installando WYNNS su ATF WS Toyota. La scatola funziona correttamente
L'installazione WYNNS Transerve è collegata al termostato del cambio automatico nell'interruzione di linea.
Ecco il processo di cambio dell'olio del cambio automatico su una Volvo XC70 utilizzando l'installazione WYNNS.
Il liquido di scarto viene scaricato e il suo colore è visibile.
Alla fine del processo è chiaro che l’ATF è già completamente puro.
La temperatura della scatola è scesa al livello desiderato ed è compresa tra 50 e 60 gradi. Ora puoi controllare il livello nella trasmissione automatica.
Controllo del livello attraverso il foro di controllo del cambio automatico aisin TF-80SC
In alcuni casi, potrebbero essere necessari il tappo del foro di ispezione 30713219 e l'O-ring 1233068. In genere, sono necessari 12 litri di ATF per eseguire una procedura completa dell'olio della trasmissione automatica. Per compensare l'effetto di miscelazione viene prelevata una quantità leggermente maggiore di fluido di trasmissione.
I tipi di fluidi per trasmissione possono variare a seconda del modello di cambio automatico e dell'anno di produzione del veicolo.
La procedura di cambio dell'olio del cambio automatico richiede solitamente 2-2,5 ore.

• Anno modello AW 55-51SN-5 velocità - dal 2003 al 2014 - 12.500 rubli. (Mobil JWS-3309 12 litri)
• TF80SC-6 velocità anno modello 2005-2010 Generazione 1 - 12.500 rubli. (Mobil JWS-3309 12 litri)
• TF80SC-6 velocità anno modello c -2011 Generazione 2 - 14.000 rubli. (TOYOTA-ATF WS 12 litri)
• TF80SC-6 velocità anno modello c-2011 Generazione 2 -18.000 rubli. (Olio originale Volvo 31256775 12 litri)