Il SUV di lusso Mercedes-Benz Classe GL di seconda generazione (indice di fabbrica X166) ha debuttato nella primavera del 2012 al New York Auto Show. Mercedes-Benz G El 2013 reale auto premium, ma è davvero così affidabile, questa è la domanda.
Diamo un'occhiata insieme al SUV tedesco e valutiamolo dimensioni carrozzeria e interni, seleziona il colore dello smalto, prova pneumatici e ruote, considera di riempirlo con funzioni di comfort e, soprattutto, ci occuperemo di caratteristiche tecniche della nuova Mercedes Classe GL (motore, cambio automatico, sospensioni) e scoprire i punti deboli del SUV tedesco apparentemente impeccabile, che viene offerto per l'acquisto, vedete, a un prezzo piuttosto considerevole. I nostri assistenti saranno materiali fotografici e video, nonché le prime recensioni dei proprietari.

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In Russia, le auto grandi e costose ricevono maggiore attenzione non solo dai potenziali acquirenti. Anche gli appassionati di auto con un livello di reddito più modesto mostrano interesse per le auto di classe premium, poiché tali auto sono tradizionalmente avanti in tutto innovazioni tecniche. E in questo senso, il nostro eroe Mercedes Classe GL di nuova generazione è molto interessante. Ha qualcosa di cui vantarsi e... c'è qualcosa da spezzare in lui.

Mercedes Benz G El - molto macchina grande, complessivamente dimensioni le carrozzerie sono impressionanti: lunghe 5120 mm, larghe 1934 mm (con specchietti 2141 mm), alte 1850 mm, 3075 mm interasse, altezza da terra ( sdoganamento) grazie alle sospensioni pneumatiche regolabili 215-306 mm.
Il SUV Mercedes GL poggia sul manto stradale con enormi ruote montate pneumatici 265/60 R 18 o 275/55 R19, ma è possibile installarne di più grandi dischi con pneumatici 275/50 R20, 285/45 R21 e anche 295/35 R22. Dischi delle ruote solo leghe leggere, vari design e misure da R18 a R22.
Il peso dell'auto in ordine di marcia, a seconda del motore installato, sarà di 2445-2455 kg.
Colori gli smalti per la verniciatura del corpo possono essere selezionati tra due non metallici: calcite bianca e nero, nonché metallici: perla beige, iridio argento, ossidiana nera, diamante bianco, tenorite grigia, citrino marrone o cavansite blu. Non ci sono domande sulla qualità della verniciatura: il metallo è di alta qualità, conta quanti strati rivestimento anticorrosione, primer e smalti sono impossibili, solo la carrozzeria è ricoperta di vernice 7!!! una volta.
La Mercedes GL (X166) sembra seria e semplicemente fantastica. La parte anteriore del SUV ha un'enorme falsa griglia del radiatore, decorata con due traverse e una stella a tre punte dell'azienda tedesca, fari compatti di forma complessa con riempimento combinato (xeno e archi a LED). In linea con le dimensioni complessive della carrozzeria c'è un paraurti con numerosi condotti dell'aria, una coppia di strisce LED e un'elegante protezione sotto forma di sci cromato. Se vista di lato, vediamo una grande station wagon con un lungo cofano, un tetto piatto, enormi porte e una coda monumentale. Le superfici laterali sono ricche di stampigliature, avvallamenti, nervature e rigonfiamenti. La poppa è decorata con bellissimi elementi di illuminazione complessiva con riempimento a LED, un enorme paraurti con diffusore e una porta gigante. compartimento bagagli(dotato di azionamento elettrico). Vale la pena notare che la carrozzeria del nuovo G-El è dotata della funzione Crosswind Assist (sopprime gli effetti dei venti laterali). Può resistere anche al flusso d'aria dei camion in transito.

Molto probabilmente sarà superfluo parlare della qualità dei materiali interni della nuova Mercedes Giel, tutto è molto buono, ma... anche negli interni apparentemente costosi e lussuosi della GL 2012-2013 c'è plastica verniciata per sembrare come il metallo. L'acquirente può sceglierne sei vari colori pelle e cinque opzioni per gli inserti decorativi (legno e alluminio). I sedili anteriori sono comodi con un pronunciato sostegno laterale e, ovviamente, con una gamma completa di funzioni (azionamento elettrico, riscaldamento, ventilazione).
Strumenti, cruscotto e consolle centrale: stile e funzionalità. Il sistema multimediale Command CD MP3 è dotato di schermo a colori da 14,7 cm con connettori USB e AUX, Bluetooth, DVD con acustica Harman Kardon Logic 7 (Bang&Olufsen BeoSound come optional), navigazione, telecamere panoramiche. Climatizzatore a tre zone con unità di controllo per i passeggeri della seconda fila, a cui viene fornito molto spazio libero e monitor individuali montati sui poggiatesta dei sedili anteriori. Anche in terza fila due passeggeri adulti potranno sedersi comodamente e comodamente. Il volume del bagagliaio con sette membri dell'equipaggio è di 680 litri; abbattendo la terza e la seconda fila si ottiene un volume di 2300 litri con pavimento completamente piatto.
La sicurezza nella nuova Mercedes Giel è in perfetto ordine: ABS, ESP e ASR sono disponibili, sicurezza attiva(Pre-Safe), la vettura monitora lo stato di affaticamento del conducente (Attention Assist), controllo automatico della velocità adattivo, Pre-Safe Brake: in caso di pericolo, frenerà e fermerà autonomamente il SUV. Esistono anche opzioni sotto forma di sistemi che monitorano la segnaletica orizzontale degli attraversamenti, gli angoli ciechi e i segnali stradali. È possibile ordinare una telecamera per la visione notturna, un tetto apribile elettrico panoramico e un assistente al parcheggio. L'abbondanza di componenti elettronici è positiva, ma molto spesso i sistemi presentano problemi o semplicemente si guastano.

Specifiche nuova Mercedes Classe GL 2012-2013: in Russia l'auto è offerta in quattro modifiche, con un motore diesel e tre motori a benzina, dotati del sistema ECO start-stop. Cambio automatico cambio automatico 7G-Tronic Plus (per la versione GL 63 AMG - AMG Speedshift Plus 7G-Tronic). Le sospensioni sono completamente indipendenti, a quadrilatero all'anteriore e multi-link al posteriore. Trasmissione a trazione integrale 4Matic con sospensione aerea AirMatic e On e Fuori strada con sei modalità e bloccaggio meccanico differenziale centrale:

• Auto - modalità standard, per l'uso costante in condizioni cittadine,
• Fuoristrada 1: sabbia, fuoristrada leggero,
• Fuoristrada 2 - fuoristrada impegnativo, altezza massima da terra di 306 mm e capacità di guadare una profondità di 60 cm,
• Sport: una modalità sportiva con risposte taglienti dello sterzo, risposta del motore e caratteristiche di sospensione rigide,
• Nevicare - modalità invernale, ti consente di muoverti con sicurezza strada scivolosa e utilizzare le catene da neve,
• Rimorchio: traino di rimorchi pesanti.

Diesel V6:

• Mercedes-Benz GL 350 CDI - diesel (258 CV) accelera da 0 a 160 km/h in 7,9 secondi, con una velocità massima di 209 km/h. Il consumo di carburante varia da 6,9 litri in autostrada a 8,1 litri in città.

V8 a benzina:

• Il GL 450 (365 CV) accelererà il SUV fino a 100 mph in 6,3 secondi e gli consentirà di raggiungere 220 mph.
• GL 500 BlueEfficiency (435 CV) fa scattare l'auto ai primi cento in 5,5 secondi, l'elettronica non le consente di accelerare oltre i 250 mph. Il consumo di carburante, a seconda della modalità di guida, sarà di 9,3-14,5 litri.
• La Mercedes GL 63 AMG con motore V8 Biturbo da 5,5 litri (557 CV) catapulta il SUV e il conducente a 160 km/h in 4,7 secondi, l'accelerazione mostruosa termina a 250 km/h. Il consumo medio di carburante secondo il produttore sarà di 12,3 litri.

Non faremo la prova su strada della Mercedes G-El 2013, parliamo piuttosto dell'affidabilità dei componenti e degli assemblaggi del SUV. L'auto è pesante, le strade in Russia, per usare un eufemismo, non sono abbastanza lisce. L'abbondanza di buche e buche si moltiplicava ad alta velocità il movimento (non guidano lentamente un'auto del genere) ha un effetto dannoso sul telaio dell'auto. Più suscettibile a guasti precoci e alla necessità di riparazioni già dopo un chilometraggio di 40-50 mila km cremagliera, elementi delle sospensioni pneumatiche, l'unità elettronica controllo della trasmissione (anche il cambio può guastarsi), vari sensori del motore e bobine di accensione. Allo stesso tempo, il costo dei pezzi di ricambio è piuttosto elevato e può ammontare a diverse migliaia di euro. Secondo le statistiche delle richieste di garanzia dei proprietari Valigie Mercedes-Benz GL (X166) viene prima di tutti gamma di modelli azienda!!! Forse la ragione di questo triste fenomeno sta nel fatto che molti componenti, parti e componenti delle auto Mercedes, indipendentemente da dove vengono venduti, sono prodotti negli stabilimenti dell'azienda in Cina.

Quanto costa: in Russia il prezzo per nuova Mercedes La GL 500 BlueEfficiency dell'anno modello 2013 è fuori scala per 5 milioni: puoi acquistare un'auto da noi per 5.200.000 rubli.

5 porte SUV

Storia della Mercedes GL / Mercedes GEL

Nel gennaio 2006, al North American International Auto Show di Detroit (NAIAS), Mercedes-Benz ha acceso una nuova stella nel segmento macchina di lusso Categorie SUV: classe GL. Il SUV premium a sette posti impressiona non solo per il comfort e lo spazio in cabina, ma anche per l'eccellente caratteristiche dinamiche su strada e fuoristrada, offrendo ai suoi passeggeri un'enorme offerta di spazio interno e comfort di livello berlina di lusso. Inoltre, la Classe GL stabilisce nuovi standard di sicurezza grazie a sistema integrato sicurezza preventiva PRE-SAFE®, installato per la prima volta su un veicolo in questo segmento di mercato. L'auto è prodotta negli Stati Uniti, nello stabilimento DaimlerChrysler in Alabama.

L'aspetto della Classe GL è piuttosto impressionante. Le forme originali sottolineano la potenza e l'esclusività del SUV. Le linee calme della carrozzeria, i potenti elementi di design a forma di cuneo e i dettagli espressivi conferiscono velocità all'auto. Proporzioni grande corpo perfetto: lunghezza 5088 mm, larghezza 1920 mm, altezza 1840 mm.

La cabina accoglie i passeggeri con i materiali di alta qualità familiari a Mercedes-Benz, creando un'atmosfera di comfort senza fine. Allo stesso tempo, la GL può ospitare sette passeggeri, ognuno dei quali sarà sistemato in un comfort di prima classe, perché anche la terza fila è dotata di sedili singoli “full size”. La distanza dalla fila centrale di sedili è di 815 mm, la distanza dai cuscini del sedile al soffitto è di 979 mm. Inoltre, se non è necessario trasportare un'intera compagnia, i sedili posteriori possono essere ripiegati. Si ripiega con la semplice pressione di un pulsante, trasformando l'abitacolo in un vano di carico con un'area di carico piatta. Nella versione a cinque posti, il volume del bagagliaio è di 1240 litri: questo è miglior indicatore in questa classe. Il volume utile massimo del bagagliaio della Mercedes GL è di 2300 litri con una lunghezza di 2128 mm.

Per garantire che i passeggeri si sentano a proprio agio qualunque cosa accada fuori dal finestrino, la Mercedes-Benz GL dispone di uno dei due sistemi di climatizzazione. Il diesel GL 320 CDI è dotato di Thermatic, che fornisce a tutti e sette i passeggeri un'atmosfera equilibrata temperatura confortevole. Modelli GL 420 CDI, GL 450 e GL 500 equipaggiati con motori V8, in configurazione di base avere multizona sistema automatizzato Climatizzatore Thermatronic, che garantisce un comfort climatico ancora più elevato a bordo del veicolo.

L'elenco degli equipaggiamenti confortevoli della Mercedes GL inclusi apparecchiature di serie, comprende anche varie combinazioni di rivestimenti in pelle Artico (pelle Nappa per GL500), sedili anteriori regolabili elettricamente e sedili chiusi un tetto con vista panoramica nella parte posteriore della cabina, sopra la terza fila di sedili.

La Classe GL ha una carrozzeria monoscocca della massima resistenza e una soluzione intelligente di costruzione leggera in acciaio. Il risultato: una sicurezza passiva eccezionalmente elevata. Insieme alle zone di deformazione anteriore e posteriore, il roll-bar ad alta resistenza costituisce una base efficace per il funzionamento dei sistemi di protezione degli occupanti. GL vanta un elenco impressionante di attrezzature sicurezza passiva dagli airbag adattivi a Sistemi Pre-Safe(analizza i dati ricevuti da ABS ed ESP e in situazioni critiche stringe le cinture, riporta gli schienali in posizione verticale), offerto per la prima volta per i SUV.

Naturalmente, l'auto ha ricevuto un sistema di trazione integrale permanente, il 4MATIC proprietario di Mercedes. Ebbene, gli europei (e Acquirenti russi incluso) ancora più fortunato: tutte le versioni per questo mercato saranno dotate di un altro sistema proprietario Offroad-Pro. Grazie alla scatola di trasferimento con riduttore e bloccaggi del differenziale caso di trasferimento e asse posteriore, la classe GL è pronta a superare quasi tutte le condizioni fuoristrada. Versione speciale Sospensioni pneumatiche Airmatic permette alla vettura di sollevarsi fino a 307 mm e di superare guadi profondi fino a 60 centimetri. Le sospensioni pneumatiche funzionano in tandem con il sistema ADS, che smorza i dossi, permettendoti di goderti la manovrabilità dell'auto.

Aiuterà anche fuoristrada sistemi speciali: come i sistemi anti-pendenza che facilitano lo spostamento in discesa e la partenza in salita, l'ABS. Inoltre, tutti i modelli prodotti per mercato europeo, compresa la Russia, sono equipaggiati di serie con il pacchetto equipaggiamento tecnico fuoristrada OFFROAD-PRO, che espande ulteriormente le capacità della Mercedes GL su terreni estremi. Comprende, in particolare, una scatola di trasferimento a due velocità con riduttore fuoristrada e differenziali bloccabili al 100% per la scatola di trasferimento e l'asse posteriore.

Motori moderni offerti per tutti Modelli Mercedes La classe GL garantisce proprietà di guida impressionanti con un consumo di carburante eccellente per questa classe. Di base versione a benzina GL 450, ha ricevuto un motore da 4,6 litri con 340 CV. Di più versione potente La GL 500 ha ricevuto un motore da 5,5 litri (388 CV), che ha debuttato sulla nuova Classe S. Offerto e motori diesel: V6 3,2 l. 244 CV (GL 320 CDI) e V8 da 306 CV. (GL420CDI). Entrambi i motori soddisfano i severi standard sulle emissioni EU-4.

Tutti i motori della Classe GL sono dotati di serie di un cambio a sette marce. trasmissione automatica Trasmissione 7G-TRONIC con sistema DIRECT SELECT e possibilità commutazione manuale trasmissione

Dinamica eccellente e consumo di carburante ridotto: il risultato di un motore relativamente basso peso totale, assicurato da una carrozzeria monoscocca e da un'aerodinamica eccellente per una vettura di dimensioni così imponenti (cw 0,37).

La GL soddisfa tutti i requisiti di un SUV moderno. Ha ereditato il classico Suv Mercedes geni – solidità, affidabilità e resistenza. Non per niente la sua designazione contiene la lettera "G", che indica il leggendario bisnonno di tutti i SUV: la Mercedes-Benz Classe G.

La seconda generazione ha debuttato al New York Auto Show del 2012. Mercedes Classe GL. Rispetto al suo predecessore, l'auto è leggermente aumentata in tutte le dimensioni: 5.120 mm di lunghezza, 2.141 mm di larghezza e 1.850 mm di altezza; Il passo è rimasto invariato, il suo valore è di 3.073 mm. Il peso della Classe GL 2013 è diminuito di 100 chilogrammi (a 2.350 chilogrammi) grazie alla comparsa del cofano, dei parafanghi e di alcuni elementi di collegamento delle sospensioni in alluminio, nonché grazie al fissaggio in magnesio del pannello anteriore, uno speciale "acustico" parabrezza E amplificatore elettrico sterzo, che ha sostituito il meccanismo idraulico. Inoltre, il SUV ha ricevuto una carrozzeria più rigida e un telaio modernizzato.

L'aspetto del GL aggiornato riecheggia stilisticamente l'immagine fratello minore Mercedes ML 2012, sono imparentati e piattaforma comune. La parte anteriore è caratterizzata da fari a forma di mandorla, una falsa griglia del radiatore trapezoidale con due potenti barre orizzontali e un grande emblema Mercedes-Benz. L'attrezzatura di illuminazione anteriore è decorata con boomerang di LED, che completano armoniosamente le strisce di luci di marcia diurna situate sul paraurti appena sopra le prese d'aria laterali. Il cappuccio presenta due nervature centrali e una sporgenza di più nervature lungo i bordi. Paraurti anteriore— uno spoiler con numerosi elementi aerodinamici e condotti dell'aria protetti da una rete a grana fine; nella parte inferiore è presente un diffusore in alluminio;

Cofano lungo, tetto piatto, allargato passaruota, in grado di posizionare pneumatici su ruote R18-R19 (R20-R21 opzionale). Un'ampia stampa si estende dall'arco anteriore lungo i lati delle porte, conferendo alla carrozzeria un aspetto dinamico. C'è un potente gradino che facilita l'ingresso in macchina e protegge la soglia della carrozzeria. I mancorrenti cromati si estendono lungo l'intera lunghezza del tetto e i ripetitori degli indicatori di direzione sono splendidamente posizionati su grandi specchietti.

Splendida illuminazione posteriore con LED e tecnologia a fibra ottica, portiera enorme compartimento bagagli con azionamento elettrico, un paraurti dalla corretta forma aerodinamica con feritoie per condotti pseudo-aria e un diffusore in alluminio che funge da protezione. In una parola, la Mercedes-Benz GL di seconda generazione sembra costosa e sofisticata.

La cabina a sette posti offre materiali di finitura migliorati e un posizionamento preciso dei comandi. Pannello di controllo e altri elementi interni sono stati trasformati con un nuovo design. Un comodo volante a quattro razze con molti pulsanti e una finitura combinata (pelle e legno), due classici piattini di strumenti informativi con uno schermo situato tra di loro computer di bordo, joystick di comando cambio automatico su piantone dello sterzo regolabile. La console centrale è coronata dallo schermo del sistema multimediale; le bocchette di ventilazione rotonde hanno lasciato il posto a quelle rettangolari. Gli interni sono stati decorati esclusivamente con esclusiva pelle Nappa, pelle classica e pelle artificiale traspirante ARTICO, con inserti in legno naturale o alluminio attorno al perimetro della cabina. Il cruscotto anteriore e la console centrale sono stati spostati sulla Mercedes-Benz GL 2013 dalla piattaforma Mercedes-Benz ML 2012.

Aggiustamenti sedile del guidatore varietà: dall'altezza del poggiatesta a tutti i tipi di modalità di massaggio. I pulsanti di controllo del sedile, come su altre Mercedes-Benz, sono stati spostati sulle porte. La seconda fila di sedili può ospitare comodamente tre passeggeri. Salire in terza fila è diventato più facile grazie al sistema EASY-ENTRY, che ripiega i sedili con la semplice pressione di un pulsante. Nel ballatoio c'è abbastanza spazio anche per gli adulti; i sedili sono elettrici, così come il portellone. Il volume del bagagliaio varia da 680 a 2300 litri, a seconda della posizione dei sedili posteriori.

Isolamento acustico al suo meglio alto livello, il che è stato confermato da numerosi test. Ciò costò ai tedeschi uno sforzo considerevole: il telaio fu modernizzato, la struttura della carrozzeria fu ridisegnata per renderla più rigida e furono utilizzati materiali isolanti migliori.

Tutti e tre unità di potenza, offerti per la generazione precedente della Classe GL, hanno subito un leggero ammodernamento. Sono diventati in media il 20% più economici, hanno un volume inferiore ma una maggiore potenza. Il turbodiesel base da 3,0 litri del GL350 BlueTEC produce 240 CV. (617 Nm). Con esso, il SUV raggiunge i cento da fermo in 8,4 secondi. La versione GL 450 è dotata di un V8 biturbo da 4,6 litri che eroga 362 CV. (550 Nm), accelerando la vettura da 0 a 100 km/h in 6,3 secondi. Infine, la GL 500 di fascia alta con un V8 biturbo da 5,5 litri sotto il cofano sviluppa ora 429 CV. – di 41 CV più di prima e la coppia massima è di 700 Nm. Per accelerare fino a centinaia, un SUV con un motore del genere impiega solo 5,6 secondi.

Tutte le modifiche del nuovo prodotto sono a trazione integrale e la trasmissione, come prima, è rappresentata solo da un cambio automatico a sette velocità. L'equipaggiamento della nuova Mercedes GL 2013 comprende sospensioni pneumatiche, amplificatore elettromeccanico sterzo e tanti sistemi di sicurezza, ovvero: ABS, ESP, l'ultimo sistema di controllo della trazione– ASR, sistema di sicurezza attiva – PRE-SAFE, esclusivo sistema che rileva l'affaticamento del conducente – ATTENTION ASSIST, sistema di stabilizzazione in caso di vento laterale improvviso – CROSSWIND STABILIZATION. I pacchetti di sicurezza sono disponibili come optional e includono una telecamera per la retromarcia che monitora gli angoli ciechi e un sistema di assistenza al mantenimento della corsia.

Pacchetto ON&OFFROAD opzionale, include scalata di marcia, retromarcia e bloccaggio posteriore differenziali centrali. Ma i dati iniziali del SUV per superare le condizioni fuoristrada sono impressionanti. Grazie alle sospensioni pneumatiche, l'altezza da terra varia da 276 a 306 mm.

I colori dello smalto per la verniciatura della carrozzeria possono essere selezionati tra due non metallici: bianco calcite e nero, nonché metallizzati: beige perla, argento iridio, nero ossidiana, bianco diamante, grigio tenorite, marrone citrino o blu cavansite.

La Mercedes GL 500 è un'auto prodotta a Stoccarda progettata appositamente per gli acquirenti statunitensi. Questo è per mercato americano. La presentazione di questa vettura è avvenuta nel 2006 a Nord America. In generale, si prevedeva che questa vettura sarebbe diventata un sostituto della Gelendvagen, ma si decise di continuare la produzione della famosa Classe G. Il nuovo prodotto della metà degli anni 2000 fu costruito su una piattaforma Mercedes ML ampliata e il risultato fu un'auto molto speciale.

Brevemente sul modello

Quindi, il corpo di questo grande SUV ha ricevuto l'indice X164. Il modello GL 500 è diventato un altro famoso “cinquecentesimo”. Questa vettura è speciale e unica a modo suo. Se la confrontiamo con i suoi predecessori, ovvero le vetture ML, risulta essere più lunga di ben 308 mm, più alta di 2,5 centimetri e il passo è più lungo di 160 mm. Il modello ha subito il suo primo restyling nel 2012.

Se una persona si siede in seconda fila, può vedere che gli schienali dei sedili anteriori sono rivestiti in plastica. E tutto è fatto nel modo più accurato possibile: piace alla vista. Sebbene molte persone non siano soddisfatte della plastica, anche se di alta qualità.

A proposito, il tetto sopra le teste dei passeggeri e del conducente della GL 500 4MATIC è panoramico. La seconda e la terza fila di sedili possono essere ripiegate tramite un servoazionamento. Grazie ad esso è possibile aprire anche il portellone del bagagliaio. In questa situazione, se la terza fila viene ripiegata, il volume del bagagliaio arriva fino a 2.300 litri. Ed è impressionante!

Specifiche

Questo deve essere discusso nel modo più dettagliato possibile. Auto Mercedes-Benz Il GL 500 ha prestazioni piuttosto potenti. Innanzitutto, questo modello è dotato di cambio automatico a 7 velocità e sospensioni pneumatiche Airmatic, che in modalità standard sollevano la carrozzeria di questo potente SUV di 217 mm. Ma se l'autista si muove lungo la strada a una velocità di oltre 140 chilometri all'ora, l'auto si “accovaccerà” di 1,5 centimetri. Tuttavia, questo non è un aspetto negativo. Al contrario, tale modifica contribuisce a migliorare la controllabilità e la stabilità dell'auto su strada. E tutto perché il baricentro diminuisce.

L'altezza massima da terra è di 307 mm. Questo indicatore osservato in posizione superiore. In questo caso, il SUV non si preoccuperà del guado, la cui profondità sarà, diciamo, di 60 centimetri. Ma! Guidare con le sospensioni alzate al massimo è possibile solo per un massimo di 20 chilometri. E non appena il conducente supera il limite di velocità, l'auto si abbasserà automaticamente. Oltretutto telaio può regolare non solo la rigidità, ma anche l'altezza.

Unità di azionamento

Quindi, questa Mercedes ha ottime caratteristiche. La GL 500 si distingue principalmente per la trazione integrale permanente 4MATIC. Grazie ad esso, il 45% della coppia viene distribuito all'asse anteriore. E il restante 55% va nelle retrovie. Tuttavia, con tutto ciò, non si può “accusare” il SUV di essere a trazione posteriore. Il punto è che il sistema che distribuisce la trazione immediatamente “disperde” la coppia sulle ruote non appena si verifica uno slittamento o una perdita di trazione. In generale, abbastanza funzionale.

Dettagli che devi sapere

Quindi, ora parliamo di sfumature più importanti. Sotto il cofano della GL 500 c'è un 8 cilindri a V motore a gasolio, producendo 388 cavalli. La coppia è di 530 N∙m. Questo SUV accelera fino a centinaia in 6,5 secondi. E la velocità massima è di 240 chilometri orari: un indicatore eccellente per un'auto così grande.

Il consumo medio di carburante è soddisfacente: solo 13,3 litri ogni cento chilometri. Allo stesso tempo, è pari a cento litri.

Il peso a vuoto dell'auto è di 2445 chilogrammi: un peso buono, molto modesto per un'auto fuoristrada tedesca.

È interessante notare che questa macchina, nelle sue caratteristiche tecniche e caratteristiche di velocità di gran lunga superiore ai suoi concorrenti. Tra questi ci sono Lexus LX570 e Nissan Patrol- in generale, anche abbastanza buono, solido modelli assemblati. Ma rispetto a loro vince nettamente la Mercedes. Si distingue per una guida sicura, un'eccellente manovrabilità, controllabilità, un corpo resistente e portante e un telaio indipendente.

Prezzo

E infine, un'altra cosa che vale la pena sapere sul GL 500. Stiamo parlando del prezzo. È piuttosto grande, il che è comprensibile. Non aspettartelo SUV potente con tali caratteristiche costerà un paio di centinaia di migliaia. No, il costo della Mercedes GL 500, rilasciata nel 2013, sarà di circa quattro milioni e mezzo di rubli. E si tratta di un'auto in ottime condizioni sia in termini di interni ed esterni, sia in termini di tecnologia ed equipaggiamento. Inoltre, chilometraggio basso: un paio di decine di migliaia. E, naturalmente, con la massima configurazione.

E se vuoi diventare il proprietario di un nuovo prodotto del 2015, che non ha ancora avuto un solo proprietario, dovrai pagare circa 6,5-7 milioni di rubli. Ma dobbiamo ammetterlo: questo SUV di lusso di Stoccarda vale il suo prezzo.

Un'auto a sette posti, un'auto prestigiosa di grandi dimensioni che è già sopravvissuta a due generazioni ed è molto popolare soprattutto qui in Russia e soprattutto in nero, e si tratta della Mercedes-Benz Classe GL X166 2016-2017.

La seconda generazione venne mostrata al pubblico nel 2012 e ciò avvenne al New York Auto Show, nello stesso anno l'auto venne messa in produzione in serie.

La nuova generazione è cambiata molto nell'aspetto e ha iniziato a sembrare più moderna, più aggressiva e prestigiosa. anche in lato miglioreè stato cambiato aspetto e funzionalità interna.

Progetto

La parte esterna sembra brutale a causa delle sue dimensioni. L'auto è molto simile alla ML, ci sono piccole differenze, la principale è la dimensione. Uno dei punti di forza è il design; è difficile non notare l’auto, ma se ci vivi grande città ci sei abituato anche tu.

Elegante, grande Ottica LED, l'enorme griglia del radiatore con due spesse barre cromate e un grande logo attira maggiormente l'attenzione. Il cofano alto ha ricevuto due linee di stampaggio al centro. L'enorme paraurti del SUV ha una protezione in plastica argentata, grandi prese d'aria quadrate e sottili fendinebbia a LED.

Anche la parte laterale è piuttosto elegante e attraente. Passaruota enormi, linea di stampaggio profonda. Il design stesso delle linee è attraente, specchietti massicci, enormi mancorrenti sul tetto cromati, finiture in vetro cromato. Sembra tutto davvero brutale; sulla strada l'auto appare minacciosa e attraente.

Anche la parte posteriore della Mercedes-Benz GL X166 ricorda molto il fratello minore. Ottica di grandi dimensioni con linee LED all'interno. Gli indicatori di direzione sono collegati grazie ad un inserto cromato sul portellone. Nella parte superiore è presente un classico spoiler dotato di segnale aggiuntivo Freni Paraurti posteriore L'auto, con le sue aggiunte, ricorda molto quella anteriore. Notevole in magazzino tubi di scarico no, alcuni li hanno.

Perché è davvero grande macchina, sarebbe utile conoscerne le dimensioni:

• lunghezza – 5120 mm;
• larghezza – 2141 mm;
• altezza – 1850 mm;
• passo – 3075 mm;
• altezza da terra - 200 mm.

Specifiche

La linea di propulsori comprende 7 motori, 3 dei quali a benzina. Le unità sono abbastanza potenti, quindi per i dilettanti giro tranquillo Non è necessario acquistare quello più potente. Purtroppo per i nostri clienti la linea è stata limitata, ci sono solo tre motori.

1. La versione meno potente 350 è dotata di un V6 diesel turbocompresso da 3 litri. Il motore con sistema di iniezione diretta produce 249 cavalli e 620 H*m di coppia. Il plateau di coppia è disponibile a 2400 giri motore, massima potenza a 3600,8 secondi il Suv raggiungerà già i primi cento, e la massima che potrà raggiungere è di 220 km/h. Il consumo di 9 litri di gasolio è abbastanza economico per un'auto del genere.
2. Anche il motore a benzina base della Mercedes-Benz Classe GL 2016-2017 è un V6 turbo da 3 litri. La versione 400 a iniezione diretta eroga 333 cavalli e 480 di coppia. Ancora una volta, le massime prestazioni sono disponibili a ad alta velocità superiore a 4mila. La dinamica è sicuramente migliorata: 6,7 secondi ai primi cento. Velocità massima 240 km/h non sono male. Il consumo di carburante di 12 litri è accettabile, ma sarà solo in modalità silenziosa.
3. La versione più potente offerta, a parte quella 500, eroga 435 cavalli e 700 unità di coppia. Ora un V8, anch'esso turbocompresso, la cui potenza massima è disponibile anche agli alti regimi. Ora l'auto accelera fino a cento in 5,4 secondi, la velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h. Il consumo è ovviamente più elevato, circa 15 litri in città durante la guida silenziosa.

Indipendentemente dall'unità scelta, funzioneranno insieme a un cambio a 9 velocità trasmissione automatica 9G-Tronico. La coppia è distribuita sulle ruote grazie a un sistema di trazione integrale proprietario. Puoi anche installare la versione precedente: 7G-Tronic Plus.

Il telaio è completamente pneumatico - AIRMATIC, che può essere controllato da un disco all'interno della cabina. La sospensione è molto confortevole e morbida. L'altezza da terra può essere regolata, questo sistema si chiama On e Offroad, esiste anche un sistema per viaggiare con un rimorchio e così via.

Interno del GL X166

All'interno, la cabina è molto spaziosa e dispone di 7 persone posti a sedere. Il volante del conducente è a 4 razze ed è dotato di numerosi pulsanti con i quali è possibile controllare il sistema multimediale. Il volante è realizzato in morbida pelle e anche con elementi in legno. La consolle centrale ospita un ampio display del sistema multimediale, che può essere controllato tramite schermo tattile, e utilizzando una rondella vicino al selettore del cambio.

Tutti gli interni sono realizzati in pelle di alta qualità e buon legno. I sedili del passeggero anteriore hanno molte regolazioni in varie direzioni e hanno anche una funzione di massaggio.

Di conseguenza, possiamo dire che il SUV Mercedes-Benz GL ha interni semplicemente meravigliosi con un eccellente set di funzioni in cui sarà un piacere essere. Spazio libero come hai capito, è più che sufficiente, basta sia davanti che dietro. Anche il bagagliaio è una parte importante in un'auto del genere, il suo volume è di 680 litri e, se devi trasportare carichi di grandi dimensioni, puoi ripiegarlo ultima fila e aumentarlo a 2300 litri.

L'auto è dotata di sospensioni pneumatiche, sistema di controllo della trazione, sistema di sicurezza attiva e molti altri funzioni utili nel sistema di sospensione, negli allestimenti costosi compaiono sistemi a raggio che funzioneranno bene in condizioni fuoristrada.

Malfunzionamenti del motore Mercedes-Benz Classe GL

Molte persone preferiscono l'unico motore diesel, l'OM642, che si è dimostrato efficace nel . Tecnicamente è leggermente diverso dalla versione precedente, che glielo permetteva più potenza. I dolori sono sempre gli stessi:

• gli ugelli degli iniettori si usurano a causa Di bassa qualità carburante;
• pompa di iniezione del carburante non funzionante per lo stesso motivo di scarso carburante;
• Valvola EGR intasata;
• martellare filtro antiparticolato DPF;
• perdite dalle guarnizioni dello scambiatore di calore e dalle guarnizioni della puleggia dell'albero motore.

Non devi convivere con loro, questo è solo un elenco dei problemi più comuni che a volte accadono al proprietario. Le parti principali - catena, turbina e testata - durano a lungo. La turbina gira fino a 200mila con uno stile di guida rilassato e la catena durerà ancora di più.

Puoi acquistare un'auto con questo motore per brevi tragitti. Versandoci dentro buon carburante, ti servirà a lungo, praticamente senza sforzarti.

Il V6 a benzina (M276) è un motore basato sull'M272, che ha bevuto molto sangue dei proprietari della vecchia Mercedes. Il produttore ha modificato l'installazione, tenendo conto di tutti i problemi. Qui ci sono sfumature con la catena, o meglio il suo tenditore. Non raggiunge completamente la modalità operativa, motivo per cui i colpi compaiono a freddo, nei casi avanzati bussa sempre.

Le turbine del motore sono durevoli, non ci sono problemi con loro. Su rari esemplari della Mercedes GL X166 oltre 200mila, si verificano graffi sui cilindri. Com'è appropriato che queste siano auto di piloti che, inoltre, hanno sottoposto il motore alla messa a punto.

Anche il motore M278 da 4,7 litri presenta alcuni malfunzionamenti. Il primo problema è un rumore di colpi causato da un funzionamento improprio del tendicatena e della frizione dell'albero a camme. Il produttore afferma costantemente di aver risolto il problema, ma in realtà non è così. Gli accoppiamenti problematici sono noti da tempo ai riparatori, quindi possono essere risolti con pochi soldi.

In generale la catena è abbastanza affidabile percorrendo 150mila chilometri non è un problema.

L'M278 tende a rigarsi, il motivo è la mancanza di olio e il carico pesante. La carenza di petrolio porta continuamente a convulsioni, eliminarle è una lotta contro le conseguenze che è necessario risolvere la causa, che risiede nel malfunzionamento della pompa dell'olio; L'ampio carico GL è una caratteristica di progettazione del motore, quindi non ama sovraccarichi aggiuntivi.

La conclusione si ripete: al motore non piace la modalità operativa aggressiva.

Tra le piccole cose fastidiose nel motore c'è usura rapida pompa di iniezione del carburante a causa di benzina pessima O alta temperatura. La seconda piccola cosa sono le ondulazioni di aspirazione che cadono a pezzi ogni 100mila chilometri. Non puoi farci niente, devi cambiarlo.

Guasti alle sospensioni e al cambio automatico

Le sospensioni pneumatiche AIRMATIC funzionano molto meglio della versione precedente. Tutti gli elementi possono durare almeno 4 anni. Cilindri per maggiore affidabilità protetto da un involucro.

Anche il cambio 7G-Tronic è diventato molto più affidabile. Ha perso tutti i suoi malfunzionamenti associati al surriscaldamento e alla morte costante del motore a turbina a gas. Ora è possibile effettuare la manutenzione del convertitore di coppia GL X166, cambiare l'olio, ecc. Il motore a turbina a gas stesso si consuma gradualmente e la vicinanza alla sostituzione è espressa dalle vibrazioni all'inizio.

Inoltre, l'unità idraulica nel cambio si consuma e i trucioli penetrano nell'olio. È tutta colpa dei proprietari che iniziano a guidare attivamente senza riscaldare il box. A proposito, tutti i proprietari hanno guarnizioni che perdono tra il cambio e il motore. Deve essere riparato solo se ci sono molte perdite.

Nelle versioni successive, i motori erano dotati di cambio 9G-Tronic. I suoi problemi sono sconosciuti a causa del basso chilometraggio.

Consiglio! Ai venditori, ovviamente, piace gonfiare il chilometraggio, ma è impossibile farlo completamente. Puoi eseguire nuovamente il flashing di tutti i blocchi, il che richiederà molto tempo e, di conseguenza, apparirà una mancata corrispondenza della struttura. Un acquirente meticoloso determinerà l'originalità del chilometraggio. Sii meticoloso.

Costo della Mercedes-Benz Classe GL 2016-2017

Dovresti capire immediatamente che un'auto così lussuosa non può essere economica; vengono offerti solo 3 livelli di allestimento e un numero limitato di opzioni. Dovrai pagare almeno per questa macchina 4.820.000 rubli ed ecco cosa puoi ottenere con questi soldi:

• finiture in pelle;
• sedili regolabili elettricamente;
• file anteriori e posteriori riscaldate;
• assistenza alla partenza in salita;
• sistema di prevenzione delle collisioni;
• controllo climatico;
• due sensori di parcheggio;
• vista a tutto tondo;
• Regolazione automatica della velocità;
• sensore di pressione dei pneumatici;
• sensore pioggia e luce.

Più versione costosa costi 7.150.000 rubli, e qui paghi di più per il motore, ma ottieni anche attrezzatura aggiuntiva:

• memoria di regolazione elettrica;
• tetto panoramico con tetto apribile;
• ventilazione del sedile;
• Telecamera posteriore;
• accesso senza chiave;
• avvio dell'unità da un pulsante;
• ottimo sistema audio.

Ecco l'elenco delle opzioni:

• monitoraggio degli angoli ciechi;
• controllo della corsia;
• sistema di visione notturna;
• navigazione;
• Dischi degli anni '20;
• mancorrenti sul tetto;
• 21 ruote;
• parcheggio automatico.

In conclusione, vorrei dire che il produttore è stato in grado di creare sia esternamente che internamente bella macchina, non ci sono stati problemi nemmeno con la dinamica della Mercedes-Benz GL X166 e, soprattutto, con la qualità dell'insieme. L'unico problema rimane è il prezzo elevato dell'auto e il gusto personale per tali carrozzerie, ma credetemi, l'auto vale davvero i soldi.

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Al New York Auto Show del 2012, la Mercedes-Benz Classe GL ha debuttato nella carrozzeria X166, che l'azienda stessa descrive come la Mercedes Classe S tra i SUV, sia in termini di comfort e lusso, sia in termini di sicurezza.

Rispetto al suo predecessore, la nuova Mercedes GL (X166) è leggermente aumentata in tutte le dimensioni, la sua lunghezza è di 5.120 mm, larghezza - 2.141, altezza - 1.849. Il passo è rimasto invariato, il suo valore è di 3.073 mm.

Opzioni e prezzi Mercedes-Benz GL 2015

Esternamente, la Mercedes GL (2014-2015) si è rivelata un po' simile alla nuova. Sono uniti dai contorni più morbidi della griglia del radiatore e dell'ottica della testata. Anche elemento comune I due modelli elencati sono stampaggi laterali.

Anche il SUV GL di seconda generazione (X166) ha un paraurti completamente diverso con grandi prese d'aria e LED integrato luci di marcia, luci posteriori vennero aumentate le dimensioni, venne modificato il cofano del bagagliaio e la linea del davanzale della finestra venne piegata.

IN cabina a sette posti della nuova Mercedes-Benz Classe GL 2015, i materiali di finitura sono stati migliorati e il pannello frontale evoca nuovamente pensieri di ultima generazione crossover Classe ML. La console centrale è coronata dallo schermo del sistema multimediale; le bocchette di ventilazione rotonde hanno lasciato il posto a quelle rettangolari.

Tutti e tre i propulsori offerti per la generazione precedente della Classe GL hanno subito un leggero ammodernamento, che ha permesso di aumentare la loro potenza, ma allo stesso tempo ridurre leggermente il consumo di carburante.

Il turbodiesel base da 3,0 litri della GL 350 BlueTEC produce 240 CV. (617 Nm). Con esso, il SUV raggiunge i cento da fermo in 8,4 secondi. La versione GL 450 è equipaggiata con un motore V8 biturbo da 4,7 litri che eroga 362 CV. (550 Nm), accelerando la vettura da 0 a 100 km/h in 6,3 secondi.

Infine, la GL 500 di fascia alta con un V8 biturbo da 5,5 litri sotto il cofano sviluppa ora 435 CV. - di 41 CV più di prima e la coppia massima è di 700 Nm. Per accelerare fino a centinaia, un SUV con un motore del genere impiega solo 5,6 secondi.

Naturalmente, tutte le modifiche del nuovo prodotto sono a trazione integrale e la trasmissione, come prima, è rappresentata solo da un cambio automatico a sette velocità. L'equipaggiamento della nuova Mercedes GL (X166) comprende sospensioni pneumatiche, servosterzo elettromeccanico e numerosi sistemi di sicurezza.

I rivenditori russi hanno iniziato ad accettare ordini per il nuovo prodotto nell'agosto 2012. Inizialmente era possibile ordinare solo la modifica top della GL 500 nella configurazione fissa “Serie Speciale”; oggi il prezzo di un SUV del genere è di 7.150.000 rubli; Poi è apparsa un'auto con un motore diesel da 3,0 litri (249 CV) che costava da 4.850.000 rubli, e nel febbraio 2013 ne è arrivata una "carica", per la quale chiedono almeno 9.100.000 rubli.