Nel 2015 ne sono state vendute 17.473.320 in America automobili e fuoristrada, e la domanda principale è caduta sui modelli del segmento SUV: pickup e crossover. I camion hanno conquistato i primi tre posti nella classifica generale delle vendite, diventando ancora una volta il leader. Lui, contrariamente alle previsioni di alcuni esperti, non ha perso popolarità a causa del passaggio a una carrozzeria in alluminio, più costosa da riparare rispetto a una in acciaio: questa circostanza non ha spaventato l'acquirente americano dal modello.
Il marchio Ford si è anche classificato al primo posto tra i marchi più venduti in America. È curioso che Subaru sia entrato nella top ten, per cui la nona posizione con un magro linea modello il risultato è più che eccezionale. Il mercato nordamericano per il marchio giapponese è ormai fondamentale, i suoi manager intendono aumentare la loro presenza qui ea medio termine offriranno agli americani un grande crossover a 7 posti, che dovrebbe avere più successo del fallito Tribeca.
Nel segmento di massa modelli di auto I "giapponesi" sono in testa, avendo occupato le prime cinque posizioni nella classifica dei bestseller. Ford americana Fusion è riuscita ad arrivare solo al sesto posto. Un altro modello americano nella top ten è compatta, ma nell'anno le sue vendite sono calate del 17%, tanto che secondo i risultati delle vendite del 2016 rischia di uscire dalla classifica dei bestseller.
Quando si acquistano crossover, gli americani tendono a preferire modelli compatti, tuttavia, anche tre SUV di medie dimensioni sono entrati nella top ten: Chevrolet Equinox, Esploratore Ford e Jeep Grand Cherokee. È interessante notare che il frame "canaglia" si è rivelato in ottava posizione Jeep Wrangler, che è considerato un modello di nicchia esotico al di fuori degli Stati Uniti. A casa ha trovato più di 200mila acquirenti l'anno scorso, nonostante la rigidità in cabina e la non migliore maneggevolezza.
I primi tre nel segmento dei pick-up si ripetono nella classifica generale. Nonostante la selvaggia popolarità di camion, modelli di questo tipo non tutti i produttori sul mercato americano ce l'hanno. Il fatto è che è quasi impossibile premere i marchi locali sul cargo Olympus, e quindi nessuno vuole davvero provarci. Un esempio illustrativo marche Nissan, nel cui arsenale ci sono due pickup di discreto successo in termini di qualità di consumo: Frontier e Titan, ma il pubblico locale non li favorisce: entrambi i modelli nel 2015 hanno mostrato un trend di vendita negativo. Tuttavia, nel segmento dei pick-up, Honda vuole tentare nuovamente la fortuna e, per la prima volta, Hyundai. Il marchio Jeep avrà anche un proprio pick-up nel 2018, ma è garantita in anticipo una domanda stabile.
Nel segmento del lusso, i "tedeschi" dominano la palla: Mercedes-Benz e BMW, ma il terzo membro è grande troika tedesca, Marca Audi, è riuscito ad arrivare solo alla quinta posizione - non tutti gli americani lo considerano un premio, nonostante sia più che meritevole livello tecnico. Strutturalmente più semplice Modelli Buick finora hanno avuto più successo, anche se le loro vendite sono leggermente diminuite rispetto allo scorso anno, ma il crossover Envision esportato dalla Cina dovrebbe correggere la situazione.
Anche tre marchi premium giapponesi, Lexus, Acura e Infiniti, si sono fatti strada nella top ten, arrivando rispettivamente terzo, sesto e ottavo, ma dinamica migliore ha mostrato una crescita una marca di lusso Nissan- un incremento del 13,8% rispetto all'anno precedente.
Sul lato verde mercato americano sconforto assoluto. Le vendite di ibridi e dei loro cugini plug-in sono diminuite durante tutto l'anno - guarda gli elenchi dei bestseller: tutti i modelli in essi presentati hanno dinamiche di domanda negative, ad eccezione dell'elegante BMW i8 e Porsche Caienna S E-Hybrid, ma le loro vendite sono incredibilmente piccole.
La caduta più drammatica ha mostrato il plug-in Versione Toyota Prius (-68,4%) - Non sorprende che la nuova generazione di Prius sia entrata nel mercato senza una modifica plug-in.
Il segmento dei veicoli elettrici a fine anno è cresciuto del 6,6%, ma questo “delta” positivo è stato fornito esclusivamente da Tesla Motori, i cui prodotti sono ora all'apice della moda e, di conseguenza, della domanda. Il risultato della BMW i3 non può essere preso in considerazione, poiché il produttore si rifiuta completamente di divulgare i dati sulle vendite di modifiche, e quindi è impossibile dire cosa abbia fatto crescere la domanda di questo modello, perché l'i3 è disponibile per il consumatore sia come auto elettrica che come ibrida plug-in.
Il segmento Nissan Leaf, un tempo leader, sta rapidamente perdendo popolarità: le vendite sono diminuite del 42,8%. Ma gli analisti danno una buona previsione per la novità di GM: l'auto elettrica subcompatta Chevrolet Bolt, in grado di percorrere 320 km con una singola carica.
Agli americani non interessa affatto essere in decima posizione Ford Focus EV, ma le Ford non intendono più vegetare tra gli outsider elettrici e presenteranno entro il 2020 - l'azienda ha stanziato 4,5 miliardi di dollari per il loro sviluppo.
Nel 2016, la maggior parte degli economisti e degli esperti del settore prevede un'ulteriore crescita nel mercato statunitense entro il 5-10%. A ciò contribuiranno gli stessi fattori che hanno portato all'aumento delle vendite di auto nel 2015: petrolio a buon mercato e un andamento positivo dell'economia associato alla fuga di capitali dai mercati emergenti verso un rifugio americano più o meno stabile con il suo dollaro affidabile. scandalo ambientale in giro Marche Volkswagen porterà alla quasi totale scomparsa del segmento dal mercato americano auto diesel: nel 2015 è sceso del 12,2%, a 150mila per l'intero vasto Paese. Il segmento ibrido continuerà a crollare esattamente fino a quando il prezzo della benzina non salirà di nuovo, cosa che a medio termine (nei prossimi due anni) nessuno si aspetta.
Le vendite globali di auto nel mondo nel 2015 potrebbero raggiungere gli 88,6 milioni di unità, ovvero il 2,4% in più rispetto al 2014. Ciò sarà possibile grazie all'aumento delle vendite in America e, oltre che in alcune regioni del Sud America e in generale nell'Unione Europea. Secondo un economista di IHS Automotive, il mercato automobilistico globale sta raggiungendo nuovi massimi.
Inoltre, gli analisti prevedono una crescita delle vendite in Messico. Nonostante basse vendite auto nella prima metà del 2014, il mercato messicano ha chiuso lo scorso anno in crescita. Ecco perché, secondo le stime delle dinamiche di mercato, si prevede una crescita delle venditee in Messico sarà del 3% (saranno vendute circa 1,17 milioni di auto).
Per quanto riguarda il mercato automobilistico cinese, le previsioni di vendita saranno superiori del 7%. L'aumento delle vendite sarà dovuto al fatto che in Cina saranno vendute 25,2 milioni di auto. Ciò è dovuto alla crescita del benessere della popolazione, allo sviluppo dei prestiti, alla rapida espansione reti di concessionari aziende automobilistiche in tutta la Cina, così come attraverso programma statale per il riciclaggio delle auto.
Crescita economica in Cina
IHS prevede che SUV e crossover saranno i più forti nel mercato automobilistico cinese. Pertanto, si prevede che la quota di questo segmento di automobili nel mercato automobilistico cinese aumenterà del 2% (l'anno scorso la quota di mercato era del 26%) e raggiungerà il 28% entro la fine del 2015.
La fine della crisi mercato russo auto nuove
Inoltre, la crescita del mercato sarà facilitata dal lavoro del servizio antimonopolio (uno dei migliori al mondo), che monitora rigorosamente la concorrenza nel mercato e adotta misure severe in caso di prezzi eccessivi. È questo lavoro per identificare la concorrenza illegale e i fatti di sovrapprezzo delle nuove auto che consentiranno al mercato automobilistico cinese di aumentare l'aumento del numero di auto sulla strada.
popolazione per l'anno scorsoè diventato molto più ricco, il che naturalmente contribuisce a un aumento della domanda di veicoli. Con severi controlli sui prezzi, le persone saranno in grado di acquistare nuove auto a un prezzo normale, non gonfiato, il che ovviamente alla fine influenzerà le vendite finali in Cina.
Vani quindi i timori di alcuni analisti sull'inizio della stagnazione del mercato automobilistico cinese. Secondo i principali economisti, la crescita del mercato automobilistico nel Celeste Impero continuerà almeno nei prossimi decenni.
Pertanto, solo nel 2015, in Cina verranno vendute 2.000.000 di auto in più rispetto al 2014.
Inoltre, non dimenticare mercato indiano, che dopo diversi anni di calma potrebbe entrare tempo in arrivo crescere in modo sostanziale. Ciò sarà facilitato dai bassi tassi di interesse sui prestiti auto e basso costo carburante, che è associato al calo dei prezzi del petrolio.
Incertezza europea
Le prospettive per l'Europa sono fosche. Secondo alcuni esperti, c'è il rischio che il mercato dell'UE nel 2015 sarà peggiore rispetto allo scorso anno a causa dell'impatto dei problemi nell'economia russa a causa delle sanzioni economiche che sono state introdotte lo scorso anno.
2015 Toyota Camry rispetto alla Honda Accord del 2015
Quindi il volume della caduta del mercato automobilistico nel nostro paese è colossale per l'Europa orientale. Per le case automobilistiche, il calo delle vendite di auto nuove in Russia nel 2014 è stato uno shock. Ma secondo le previsioni degli analisti, il 2015 e il 2016 potrebbero diventare ancora più da incubo per tutte le case automobilistiche che vendono auto nuove in Russia.
Tuttavia, escludendo i paesi della CSI, il mercato europeo dovrebbe crescere in media del 3 per cento, e quindi a scapito di diversi paesi dell'UE. È vero, questa cifra potrebbe cambiare. Tutto dipenderà dal valore dell'euro rispetto al dollaro e alle altre valute.
Ma, nonostante ciò, è proprio a causa del mercato russo nel suo complesso che il mercato europeo potrebbe ristagnare nel 2015. Il primo motivo è la caduta della valuta russa. Ciò significa che il costo delle auto nuove nel nostro paese non farà che aumentare, il che ovviamente causerà un naturale calo profondo delle vendite.
Ad esempio, solo nell'ultimo mese, i prezzi delle auto nuove sono aumentati in media del 20%. Data l'elevata inflazione e il calo dei redditi della popolazione, non è necessario parlare del ripristino del mercato automobilistico nei prossimi due anni.
Oltre a una recessione dell'economia russa, anche un declassamento del rating creditizio del paese potrebbe portare a una grave recessione. Si presume che entro la fine del 2015 nel nostro Paese saranno venduti solo 1,8 milioni di veicoli, il 27% in meno rispetto al 2014. Secondo alcune previsioni, il mercato potrebbe scendere del 40 per cento, scendendo al livello precedente al 2012.
Questioni sudamericane
In calo anche le vendite in Sud America. Dopo l'aumento nel 2013, il Sud America ha registrato un calo delle vendite del 10% nel 2014. Tutto ciò è dovuto alla stagnazione dei paesi in via di sviluppo come l'Argentina e il Venezuela. Inoltre, paesi come Brasile, Cile e Perù contribuiranno al negativo nel mercato automobilistico sudamericano. Previsione per il 2015:
Brasile- Saranno vendute 3.250.000 unità.
Argentina- Saranno vendute 500.000 unità.
Chile- Saranno vendute 300.000 unità
Per quanto riguarda il Venezuela, si presume che il governo limiterà l'accesso alla valuta e limiterà anche l'aumento dei prezzi del carburante. Ciò contribuirà al rallentamento della produzione di auto industriali nel paese, che ovviamente influenzerà le vendite di auto nuove.
Tuttavia, il Venezuela generalmente non influenzerà il mercato mondiale. Questi mercati riguarderanno solo gli stati vicini. Il livello delle vendite rispetto ad altri paesi nel nostro paese e in Venezuela non è elevato. Pertanto, la nostra situazione economica non può portare a una recessione globale. Pertanto, secondo gli analisti, non sarà in grado di rallentare l'uscita dell'economia mondiale dalla crisi finanziaria.
Il fattore principale che influenzerà le vendite globali sono i tassi di cambio delle valute mondiali e i prezzi mondiali del petrolio. Questi sono i fattori determinanti che influenzano direttamente le vendite globali.
E in generale, la redditività dell'industria automobilistica globale. Allo stesso tempo, l'imprevedibilità dei prezzi del petrolio e di altre materie prime non fornirà alle case automobilistiche piani aziendali a lungo termine che potrebbero aumentare significativamente la redditività dei marchi automobilistici. Ecco perché gli analisti delle case automobilistiche dovranno fare attenzione nelle loro previsioni, poiché in caso di negativo sul mercato delle valute o delle materie prime, i saldi globali nelle economie di un certo numero di paesi potrebbero cambiare in modo significativo, il che a sua volta influenzerà le vendite globali di veicoli.
Con la crescita in Nord America e Cina, si stima che le vendite globali di veicoli leggeri abbiano raggiunto gli 87,4 milioni nel 2015. Lo afferma uno studio di IHS Automotive.
Si tratta di un aumento di appena l'1,5% rispetto al 2014, l'aumento più basso dal 2010. Tuttavia, secondo gli esperti di IHS, il settore continuerà a riprendersi dalla crisi economica globale, mentre la crescita sta rallentando in tutto il mondo, anche a causa dell'incertezza in Russia e Sud America.
IHS stima che le vendite di autovetture in Nord America siano aumentate del 5,5% a 20,6 milioni di unità nel 2015, trainate dalla continua ripresa del mercato statunitense, dove le vendite hanno raggiunto i 17,5 milioni di unità (+6,0%). I risultati dello studio IHS sono simili alle stime di altre aziende, tra cui Morgan Stanley e TrueCar, che in precedenza prevedevano vendite superiori a 17 milioni negli Stati Uniti poiché i prezzi della benzina rimangono bassi, la fiducia dei consumatori aumenta e i finanziamenti sono prontamente disponibili.
Nel frattempo, si stima che le vendite di autovetture in Cina siano aumentate del 5,6% a 24,4 milioni nel 2015. All'inizio del 2015, IHS prevedeva una crescita delle vendite in Cina a 25 milioni di unità nel 2015. Tuttavia, nonostante un maggiore accesso al credito, l'espansione delle reti di concessionari ei programmi di rottamazione progettati per aumentare le vendite, la crescita delle vendite di autovetture è diminuita, a seguito di un rallentamento dell'economia cinese nel suo complesso.
Nel 2015 IHS ha rivisto al ribasso le proprie previsioni di crescita, anche a causa dell'incertezza in Russia, che ha colpito altri mercati dell'Est Europa. Si stima che le vendite di autovetture in Russia, che è in una profonda recessione, avendo a che fare con una valuta non volatile e la prospettiva di una guerra più ampia in Ucraina, siano diminuite del 36% su base annua nel 2015 a soli 1,6 milioni di unità, che la metà rispetto alle vendite del 2012. All'inizio del 2015, IHS ha previsto un calo delle vendite a 1,8 milioni di unità.
Al contrario, le vendite di auto in Europa occidentale sono stimate in aumento dell'8,9% nel 2015 rispetto al 2014 e hanno raggiunto i 13,2 milioni di unità. Anche l'India ha registrato una forte crescita nel 2015, con un aumento del 7,7% su base annua, ha riferito IHS, con vendite di veicoli leggeri nazionali in aumento a 2,8 milioni di unità.
IHS ha anche registrato un indebolimento del settore automobilistico in Sud America nel 2015, dove il mercato più grande, il Brasile, ha registrato un calo delle vendite di autovetture del 26% rispetto all'anno precedente a 2,5 milioni, tra aumento della disoccupazione, calo dei redditi familiari e peggioramento condizioni di credito, oltre che per l'aumento delle imposte.
Vendite di autovetture nel mondo (per regione), milioni di unità*
| paese, regione | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 |
| Cina | 19,1 | 21,4 | 23,1 | 24,4 | 25,7 |
| Stati Uniti d'America | 14,5 | 15,6 | 16,5 | 17,5 | 18,0 |
| Europa occidentale | 11,8 | 11,5 | 12,1 | 13,2 | 13,5 |
| India | 2,8 | 2,7 | 2,6 | 2,8 | 3,0 |
| Russia | 3,2 | 2,8 | 2,5 | 1,6 | 1,6 |
| Mondo in generale | 79,5 | 82,8 | 86,3 | 87,6 | 89,8 |
* - dati IHS Automotive (2016 - previsione).
Per il 2016, IHS prevede una crescita delle vendite globali di autovetture a 89,8 milioni di unità.
Il mercato automobilistico statunitense, sostenuto dai bassi tassi di interesse sui prestiti e dai bassi prezzi della benzina, rimarrà forte. Sebbene i tassi di interesse aumenteranno leggermente, le condizioni di acquisto rimarranno buone, consentendo al mercato di continuare a salire nel 2016 e nel 2017. IHS vede ancora un forte potenziale per rafforzare l'economia statunitense e aumentare l'occupazione, il che porterà alla crescita del mercato statunitense a 18 milioni di unità nei prossimi due anni.
IN Europa occidentale, anche la dinamica di crescita è forte, anche dopo la ripresa nel 2015 ben al di sopra delle aspettative. L'attuale previsione di una crescita delle vendite del 2,5-3,0% potrebbe anche essere rivista al rialzo. Tuttavia, alcuni mercati europei hanno raggiunto un picco.
Ottimismo sull'attività di vendita in corso mercato cineseè aumentata notevolmente da quando il governo ha annunciato misure per ridurre la tassa sull'acquisto di un'auto per auto piccole. Tuttavia, la continua volatilità del mercato azionario potrebbe scoraggiare alcuni acquirenti. Nonostante il rallentamento dell'economia cinese, IHS Automotive attualmente prevede che le vendite di veicoli leggeri cresceranno del 5-6% nel 2016, abbastanza per aumentare le vendite di oltre 1,3 milioni di unità.
Per la regione Asia-Pacifico, il 2016 sarà un anno di transizione da un deludente calo delle vendite negli ultimi anni a una ripresa della crescita. Nei mercati chiave di Thailandia e Indonesia, il ritorno alla crescita dovrebbe iniziare nella seconda metà del 2016, con una crescita prevista in ripresa nel 2017. Si prevede che il mercato automobilistico indiano acceleri a causa del calo dei prezzi dell'energia e del calo tassi di interesse sui prestiti auto consentirà per la prima volta dal 2010 un ritorno alla crescita a due cifre.
Per Brasile e Russia, il 2016 sarà probabilmente un anno difficile. Entrambi i mercati sono in declino da tre anni consecutivi e il 2016 sarà probabilmente il quarto anno in cui l'economia continuerà a diminuire. Il mercato automobilistico brasiliano dovrebbe contrarsi del 14% nel 2015, secondo le previsioni di IHS Automotive. In Russia, il mercato delle autovetture continuerà a diminuire, a causa degli effetti in corso prezzi bassi sul petrolio, le sanzioni imposte all'economia russa e il tasso di cambio del rublo.
Nel 2015 produttore tedesco automobili Volkswagen ha sbalordito il mondo quando ha detronizzato la Toyota come la più grande casa automobilistica del mondo per vendite. Nella prima metà del 2015 Volkswagen ha venduto 5,04 milioni di veicoli da gennaio a giugno, rispetto ai 5,02 milioni venduti da Toyota nello stesso periodo.
Gli analisti hanno attribuito la crescita delle vendite di Volkswagen all'aumento della domanda in Europa, dove il mercato è cresciuto al ritmo più veloce in più di cinque anni. D'altra parte, Toyota ha sofferto del calo della domanda in Cina, nonché dell'incapacità di raccogliere gli stessi benefici in Europa, nonostante i benefici che l'azienda ha ricevuto dall'indebolimento dello yen giapponese.
È vero, già in autunno la Toyota ha riconquistato la leadership nelle vendite sul mercato mondiale e, a fine anno, le vendite totali dell'azienda ammontavano a circa 10 milioni di auto, contro i 9,93 milioni di auto della Volkswagen. Tuttavia, il 2016 promette di essere un altro anno di competizione tra i due colossi automobilistici.
Di seguito è riportato un elenco delle prime 10 case automobilistiche del mondo (basato sulle vendite del 2014).
Le 10 più grandi case automobilistiche del mondo
| posto | azienda | Paese di origine | Volume delle vendite, milioni di unità | Numero di dipendenti, migliaia di persone |
| 1 | Motore Toyota | Giappone | 10,20 | 330,0 |
| 2 | Gruppo Volkswagen | Germania | 10,10 | 592,6 |
| 3 | Motori generali | Stati Uniti d'America | 9,92 | 216,0 |
| 4 | Alleanza Renault-Nissan | Francia, Giappone | 8,47 | 450,0 |
| 5 | Hyundai Motor Group | Corea del Sud | 7,71 | 249,4 |
| 6 | Motore Ford | Stati Uniti d'America | 6,32 | 224,0 |
| 7 | Fiat-Chrysler | Italia, Stati Uniti | 4,75 | 228,7 |
| 8 | Motore Honda | Giappone | 4,36 | 199,4 |
| 9 | PSA Peugeot-Citroën | Francia | 2,94 | 184,8 |
| 10 | Suzuki | Giappone | 2,88 | 14,6 |
Mercato russo delle autovetture nel 2015-2016
Il mercato russo delle autovetture ha chiuso il 2015 con un calo del 35,7% su base annua. Le vendite sono diminuite di 890.187 unità rispetto al 2014 per un totale di 1.601.126 unità, secondo l'Associazione. affari europei(AEB). Le vendite di dicembre sono diminuite del 45,7% su base annua a 146.963 unità, con un calo di 123.682 unità.
I 10 principali marchi di autovetture per vendite in Russia
| pezzi | Dic. 2015 | Dic. 2014 | Modifica, % | 2015 | 2014 | Modifica, % |
| Lada | 23462 | 35315 | -34 | 269096 | 387307 | -31 |
| anatra | 15215 | 20200 | -25 | 163500 | 195691 | -16 |
| Hyundai | 12570 | 15235 | -17 | 161201 | 179631 | -10 |
| Renault | 11934 | 19263 | -38 | 120411 | 194531 | -38 |
| Toyota | 11177 | 17536 | -36 | 98149 | 161954 | -39 |
| Nissan | 8410 | 20131 | -58 | 91100 | 162010 | -44 |
| vw | 7927 | 13871 | -43 | 78390 | 128071 | -39 |
| UAZ | 6324 | 7221 | -12 | 48739 | 49844 | -2 |
| GAZ veicoli commerciali leggeri | 5099 | 7916 | -36 | 51192 | 69388 | -26 |
| Skoda | 4596 | 6214 | -26 | 55012 | 84437 | -35 |
Sono state pubblicate le statistiche di vendita per marche automobilistiche per i primi 9 mesi del 2015. Come nel 2014, il leader era Toyota. Seguirla è marchio americano Guado. La terza riga della classifica è occupata dalla Volkswagen. Come puoi vedere, nonostante lo scandalo con motori diesel, marchio tedesco La VW è rimasta comunque tra le prime tre.
La situazione economica nel mondo
L'economia globale nel secondo trimestre del 2015 ha iniziato a perdere slancio a causa della caduta delle economie di mercato emergenti. Così, nel primo trimestre del 2015, l'economia globale è cresciuta del 2,7 per cento, mentre nel secondo trimestre la crescita è stata del 2,6 per cento. Il calo dell'1% nella crescita economica globale è dovuto alla crisi finanziaria in Russia e Brasile, dove l'economia è in calo a causa dell'indebolimento delle valute nazionali, del calo dei prezzi del petrolio e di molti altri motivi.
Revisione del mercato
Grazie alla ripresa dell'economia europea, dovuta alla crescita significativa di tutti mercati automobilistici Nord America(Canada, USA e Messico), oltre che per la crescita dell'economia cinese (anche se a ritmi più contenuti rispetto al 2014), .
Ad esempio, tra gennaio e settembre 2015, la crescita globale delle vendite di automobili è stata pari a +1,7%.. Negli ultimi 3 trimestri, rispetto allo stesso periodo dello scorso anno, il mercato è cresciuto del +4,5% ( Luglio: +0,4%, agosto: +0,3% e settembre: +3,8%.).
Tuttavia, secondo il portale focus2move, quest'anno la differenza più evidente tra le vendite di premium e non premium auto di pregio. Ad esempio, i marchi di auto convenzionali che producono principalmente veicoli non premium stanno perdendo vendite nel 2015, mentre i marchi premium stanno guadagnando slancio.
TOP 100 marchi automobilistici di maggior successo
Tutti sono già così abituati al fatto che la Toyota sia leader per numero di vendite mondiali di auto nuove, che le dichiarazioni secondo cui il marchio giapponese ha preso il primo posto nelle vendite nel mondo non attirano più nessuno. Tuttavia, per coloro che sono interessati, forniremo i dati.
Pertanto, secondo le statistiche delle vendite mondiali per 9 mesi del 2015 (dati forniti da focus2move), Toyota ha venduto 6,25 milioni ( 6.253.131 pz.). Ad esempio, a settembre ha venduto 703.167 auto, ovvero l'1% in più rispetto al 2014.
Il secondo posto nella classifica mondiale è occupato dall'azienda, che dimostra il quarto mese consecutivo di forte crescita delle vendite. Quindi, secondo i risultati dei primi 9 mesi, Ford ha venduto 4,52 milioni di auto in tutto il mondo ( 4.528.378 pz.). A settembre la crescita delle vendite rispetto allo stesso periodo è stata del +8,7% (543.343 unità vendute).
La terza linea è occupata dal marchio tedesco. Tra gennaio e settembre 2015 la società ha venduto più auto (4.786.738 pz.) rispetto al marchio Ford (vedi sopra), ma, tuttavia, VW non è riuscita a prendere piede nella seconda riga del rating focus2move, poiché Volkswagen ha venduto meno auto(540.306 unità) rispetto a Ford (vedi sopra). Il fallimento di VW è ovviamente legato allo scandalo diesel. Come risultato di un incidente senza precedenti in un solo settembre 2015 Vendite Volkswagenè crollato del -2,7%.
Separatamente, vorremmo notare marchio coreano, che si sta avvicinando lentamente ma inesorabilmente negli ultimi anni. Nei primi 9 mesi del 2015 il brand coreano ha venduto 3.522.796 veicoli, che ha aiutato l'azienda a prendere piede nella 4a riga del rating. Ciò è stato facilitato anche dai successi degli ultimi mesi. Ad esempio, solo in un settembre della corrente Hyundai ha venduto 417.191 veicoli, +1,8% rispetto allo scorso anno (rispetto a settembre 2014).
Segui il coreano marca di automobili ci sono aziende come (per 9 mesi vendute 3.255.614 pz) e Chevrolet, rispettivamente quinto e sesto. Honda è riuscita a prendere questo posto grazie alla sfortuna delle aziende (-6,5 per cento) e al calo delle vendite (-9,4 per cento). È vero, secondo gli esperti, Honda è riuscita anche a conquistare la quinta fila nella classifica mondiale grazie al successo delle proprie vendite, che solo a settembre 2015 sono aumentate del +12,2 percento (sono state vendute 401.960 auto).
E 'degno di nota sussidiariaè seriamente in ritardo rispetto alla sua relativa Hyundai. Secondo i risultati del periodo di nove mesi nel 2015, Kia occupa solo l'ottava riga nella classifica mondiale (da gennaio a settembre 2015, Kia ha venduto 2.142.336 veicoli). A settembre, il marchio ha venduto 250.005 veicoli in tutto il mondo (+2,4%).
Vale la pena notare che Il successo di Kia ha permesso a questo marchio di scavalcare nella classifica delle vendite compagnia leggendaria, che per 9 mesi dell'anno in corso occupa solo la nona riga in termini di vendite (sold 1.520.086 pz.). Ma la Mercedes non può essere scontata, poiché è stata questa azienda a diventare il migliore dei marchi globali TOP-20 che ha registrato un aumento delle vendite di auto nuove a settembre 2015. Così, secondo le statistiche, Mercedes ha venduto 197.313 veicoli nel solo mese di settembre (+14,4 per cento). Dato che si tratta di un marchio premium, il successo di Mercedes è sorprendente.
Statistiche delle vendite mondiali di auto nel periodo gennaio-settembre 2015 (per marca)
(TOP-50)
| Luogo nel 2015 | Luogo nel 2014 | marca | Venduto a settembre 2015 | Venduto in 9 mesi 2015 | Crescita delle vendite a settembre |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 703.167 | 6.253.131 | 1,0% | |
| 2 | 3 | 543.342 | 4.528.378 | 8,7% | |
| 3 | 2 | 540.306 | 4.786.738 | -2,7% | |
| 4 | 4 | 417.191 | 3.522.796 | 1,8% | |
| 5 | 6 | 401.960 | 3.255.614 | 12,2% | |
| 6 | 7 | 359.608 | 3.213.675 | -6,5% | |
| 7 | 5 | 354.751 | 3.507.197 | -9,4% | |
| 8 | 8 | 250.005 | 2.142.336 | 2,4% | |
| 9 | 9 | 197.313 | 1.520.086 | 14,6% | |
| 10 | 11 | 188.252 | 1.454.368 | 1,5% | |
| 11 | 12 | 178.658 | 1.431.963 | 6,6% | |
| 12 | 10 | 176.101 | 1.501.172 | -1,0% | |
| 13 | 13 | 173.356 | 1.358.794 | 8,6% | |
| 14 | 15 | 144.172 | 1.146.321 | 14,4% | |
| 15 | 16 | 135.157 | 1.130.144 | -8,7% | |
| 16 | 14 | 134.150 | 1.205.027 | -15,3% | |
| 17 | 22 | 118.151 | 870.267 | 14,2% | |
| 18 | 17 | 115.968 | 1.123.870 | -14,8% | |
| 19 | 18 | Maruti | 114.890 | 1.021.517 | 6,3% |
| 20 | 23 | 114.492 | 852.905 | 4,8% | |
| 21 | 20 | 112.632 | 925.947 | 33,9% | |
| 22 | 19 | 110.070 | 985.385 | 5,4% | |
| 23 | 21 | 109.696 | 900.933 | -3,4% | |
| 24 | 24 | 93.506 | 789.438 | 0,6% | |
| 25 | 25 | 91.405 | 764.682 | -13,3% | |
| 26 | 26 | 87.689 | 717.923 | 11,0% | |
| 27 | 27 | 71.885 | 616.829 | -9,2% | |
| 28 | 28 | 67.879 | 615.001 | 178,3% | |
| 29 | 30 | 58.347 | 500.928 | 19,9% | |
| 30 | 29 | 57.535 | 544.539 | -8,8% | |
| 31 | 31 | 57.010 | 493.932 | 1,6% | |
| 32 | 35 | 52.799 | 410.007 | 13,6% | |
| 33 | 34 | 52.081 | 449.404 | 33,4% | |
| 34 | 33 | 50.776 | 450.103 | 10,1% | |
| 35 | 32 | 49.254 | 462.565 | 5,9% | |
| 36 | 42 | 48.059 | 322.460 | 88,0% | |
| 37 | 38 |
