Non è un segreto che uno dei criteri principali nella scelta di un'auto, oltre alle caratteristiche tecniche, alla geometria della carrozzeria e al design degli interni, sia il colore, oltre che la qualità della stessa verniciatura dell'auto. La verniciatura completa dell'auto è piuttosto complicata processo tecnologico , che può essere suddiviso in due categorie: fabbrica e riparazione.

Naturalmente, il rivestimento esterno del corpo durante il funzionamento, per qualsiasi motivo, può perdere sia l'integrità che l'attrattiva visiva. A questo proposito, è necessario eseguire lavori di pittura.

La verniciatura completa dell'auto può essere eseguita solo da un professionista centro Servizi, altrimenti la qualità lascerà molto a desiderare e dopo un po' può portare a danni alla vernice, quindi corrosione e ruggine sulla carrozzeria. Qualsiasi lavoro di pittura dovrebbe essere fatto con equipaggiamento necessario e una moderna cabina di verniciatura.

Il nostro servizio auto è esattamente ciò di cui hai bisogno!

• Dalla preparazione del corpo - e termina con la verniciatura e l'asciugatura secondo rigorose tecnologie.
• Sul territorio della car service è presente anche un laboratorio per la selezione degli smalti per auto.
• Utilizziamo solo smalti automobilistici di alta qualità e comprovati e Materiali di consumo: 3M, DuPont, 4CR, Spies Hecker.
• Diamo una garanzia per qualsiasi lavoro. Il periodo di garanzia per una verniciatura completa di un'auto è fino a 1 anno!

Esempi prima e dopo:

I nostri prezzi

Il costo di una verniciatura completa dell'auto è determinato dalla quantità di lavoro e dal costo dei materiali. Il prezzo può dipendere dalla marca e talvolta dal modello.

* I prezzi sono comprensivi di verniciatura e materiali di consumo.

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Nota:

La verniciatura completa dell'auto, attualmente eseguita dai servizi automobilistici, è di ottima qualità, per nulla inferiore a tutte specifiche tecniche realizzato in fabbrica. Su richiesta del cliente è possibile anche una costosa verniciatura integrale nei colori originali. combinazioni di colori avendo rivestimento protettivo. In questo caso, è possibile utilizzare materiali esclusivi.

La verniciatura completa dell'auto è un processo complesso

Presuppone la presenza di tre zone per garantire le operazioni richieste: preparare le parti della carrozzeria per la verniciatura, selezionare la vernice e, naturalmente, una zona con camere di verniciatura e asciugatura installate, in cui vengono eseguiti i lavori di verniciatura.

Preparazione

Prima di decidere di dipingere completamente l'auto, tutti i dettagli dovrebbero essere preparati con cura:

• Ritiro parti in plastica;
• Ripulire;
• primer;
• mastice;
• Levigatura.

Per questo, è anche necessario organizzare correttamente l'area di lavoro. La qualità della pittura dipende in gran parte dall'attrezzatura dell'area di preparazione. I lavori di rettifica vengono eseguiti con una circolazione d'aria costante e durante l'adescamento l'aria contenente vapori di solvente deve essere costantemente pulita mediante ventilazione di scarico.

Processo di selezione automobilistica

Il passaggio successivo nella catena di processo che richiederà l'autoverniciatura è la zona di preparazione della vernice, che deve avere la necessaria illuminazione e una perfetta aspirazione dei fumi tossici. Idealmente, dovrebbe essere completamente isolato dalla preparazione, che escluderà l'ingresso di polvere. Il costo della verniciatura di un'auto nel caso in cui le particelle di polvere penetrino nel materiale della vernice può aumentare in modo significativo, poiché dovrai riparare il matrimonio e riverniciare l'auto. Al fine di assicurare lavoro di qualità colorista e pittore, la scatola di preparazione della vernice deve avere un banco di prova a spruzzo, un'unità di miscelazione del gradiente, una lavatrice a spruzzo, bilance elettroniche e un computer. In questo caso, non ci sono dubbi sulla qualità della pittura.

La fase finale: dipingere nella camera

La fase finale è la verniciatura della carrozzeria dell'auto in una camera di verniciatura ed essiccazione, progettata per essere eseguita in un flusso d'aria pulito dalla polvere, verniciatura per riparazione auto, seguita dall'asciugatura. La riverniciatura di un'auto viene eseguita utilizzando la presenza delle più moderne apparecchiature semiautomatiche nella camera di verniciatura e asciugatura con l'utilizzo di un processore per il controllo. Inoltre, il processo è altamente sicurezza ambientale ed economia.

Esempi del nostro lavoro

Prodotto lavoro preparatorio(rimozione di parti in plastica, pulizia, primerizzazione, stuccatura, carteggiatura) e verniciatura integrale.

Giaguaro X350

Hanno rimosso le parti in plastica, pulito, innescato, stuccato, levigato e verniciato completamente la carrozzeria.

Skoda Octavia

Hanno rimosso le parti in plastica, pulito, innescato, stuccato, levigato e poi verniciato completamente il corpo.

C'erano scheggiature di vernice e graffi su tutta la superficie della carrozzeria. Hanno fatto un lavoro di verniciatura completo del corpo.

ACCORDO HONDA

Corpo autovettura- questa è essenzialmente la sua struttura portante. È costantemente sotto pressione. Inoltre, questi non sono solo fattori meccanici sotto forma di urti e vibrazioni. Ogni giorno, il rivestimento del corpo è esposto agli effetti negativi di fattori esterni. Lo smalto è sabbiato, brucia. Inoltre, nel luogo dell'istruzione graffi profondi ci sono tracce di ruggine. Naturalmente, tutto ciò rovina in modo significativo aspetto auto. Ma cosa fare? In questo caso, salva riparazione del corpo e verniciatura carrozzeria. Ne parleremo nel nostro articolo di oggi.

Riparazione del corpo

Se disponibile danno serio, non possono essere nascosti applicando un nuovo smalto. Pertanto, la riparazione e la verniciatura della carrozzeria vengono eseguite nel complesso. Ci sono diversi tipi lavoro sul corpo, ognuno dei quali utilizza la propria tecnologia. Di seguito li considereremo in modo più dettagliato.

Rimozione della ruggine

Nel tempo, sul corpo compaiono sacche di corrosione. Ciò accade a causa del distacco della vernice precedentemente applicata sulla superficie. Di norma, sulle auto straniere, la prima ruggine si verifica dopo 10 anni di funzionamento automobili domestiche- già dopo 5. I luoghi di sabbiatura sono particolarmente colpiti - passaruota e bordi di soglia. Anche i fori di drenaggio sono arrugginiti. La tecnologia di ripristino può variare a seconda dell'entità del problema.

Se questi sono fori passanti, vengono riparati tagliando parte del metallo e saldando su nuove lamiere. In presenza di ruggine solo superficiale, l'intervento si limita all'utilizzo di un convertitore di zinco ea una parziale stuccatura. Fase finale tale riparazione del corpo - pittura. Il prezzo può essere elevato (fino a 100 euro per un colore locale). Pertanto, nell'articolo considereremo anche come applicare lo smalto da soli.

Riparazione plastica

Può essere:

• Paraurti.
• Spoiler.
• Estensioni dell'arco.
• Battitacco e altre parti del corpo.

A differenza del metodo precedente, qui non viene utilizzata la saldatura. Il restauro degli elementi viene effettuato utilizzando fibra di vetro con colla epossidica. Questo materiale conferisce rigidità, allo stesso tempo livella l'elemento. Si scopre una tale patch. Ma per ottenere l'aspetto più industriale, la tecnologia richiede l'uso di mastice.

Riparare senza dipingere

Se l'ammaccatura non ha toccato la vernice, l'auto può essere riportata al suo aspetto precedente senza l'intervento della pistola a spruzzo. La cosa più semplice da fare è con i paraurti. Vengono livellati riscaldando la plastica con un asciugacapelli da costruzione. Successivamente, la superficie è curvata con rovescio. L'elemento assume la forma di fabbrica desiderata.

Ma questo non è il caso del metallo. Per questo vengono utilizzati speciali kit PDR. La tecnologia consiste nel ripristinare l'ammaccatura sotto vuoto. A volte viene utilizzata una colla speciale, che viene applicata all'ammaccatura, e vi installiamo anche un mandrino. In questo caso, è necessario utilizzare il paraurti. Come appare, il lettore può vedere nella foto qui sotto.

Il costo di un kit può variare dai 10 ai 100 euro, a seconda del produttore e delle dimensioni del kit.

Pittura

La riparazione e la verniciatura della carrozzeria possono essere eseguite a mano. Ma in entrambi i casi, hai bisogno di uno strumento specializzato. E se nel caso precedente si tratta di un convertitore, una smerigliatrice e una saldatrice, qui è necessaria una pistola a spruzzo. Se il lavoro verrà svolto una tantum, è meglio affittarlo. Il dipinto stesso viene eseguito in più fasi:

Quando dipingi il corpo, esercitati prima sulle parti vecchie. Comprendere le complessità dell'applicazione dello smalto è possibile solo nella pratica. Testare le abilità su quelle vecchie elementi del corpo ti aiuterà a evitare molti errori. Quando dipingi il corpo, cerca di non avvicinare il telecomando alla superficie, altrimenti si formeranno immediatamente delle strisce.

Per molti decenni sono stati creati "vestiti" eleganti, durevoli ed ermetici per la carrozzeria dell'auto. Nell'intera storia dell'industria automobilistica, di più tipi diversi vernici e solo alcune delle loro varietà sono sopravvissute fino ad oggi. E differiscono in molti modi.

La vernice (smalto) è eterogenea, consiste in un intero insieme di componenti. Il principale è il cosiddetto pigmento, che è una particella solida che conferisce al materiale un certo colore. Queste particelle sono legate da una base liquida, una resina di origine naturale o sintetica. Per ottenere la consistenza richiesta (viscosità), viene aggiunto un solvente alla composizione della vernice prima che venga applicata. Quando la vernice viene stratificata sulla superficie, diventa "non necessaria" ed evapora.

Le proprietà dello smalto - adesione, durezza, parametri di essiccazione ottimali - dipendono dal tipo di resina di base. A seconda di ciò, le vernici per auto oggi sono "approssimativamente" suddivise in nitro, alchidiche e acriliche.

Le prime vernici per auto conosciute da allora prodotto da Ford T, sono stati prodotti a base di nitroglicerina. A causa della capacità dei solventi di evaporare bene, si asciugavano rapidamente a bassa temperatura. Nitrosmalti in forma pura praticamente non più utilizzato industria automobilistica e > servizio auto, in quanto non forniscono la necessaria brillantezza superficiale e lo strato di vernice ha uno spessore ridotto e una bassa plasticità. Viene utilizzato solo dai restauratori di auto rare, sulle cui carrozzerie un tempo venivano applicati 14 o più strati di smalto nitro. Ora vengono utilizzate principalmente vernici alchidiche e acriliche. Parliamo di loro in modo più dettagliato.

Alchide

L'industria delle vernici automobilistiche è stata rivoluzionata dall'introduzione di vernici sintetiche a base di nitrocellulosa comunemente note come smalti alchidici (a volte indicati come "sintetici"). Un tempo, tali vernici venivano utilizzate nelle linee di assemblaggio di automobili e nelle officine di riparazione. IN anni sovietici gli smalti alchidici-melaminici ML-12, ML-197, ML-1110 sono ampiamente utilizzati.

Le vernici alchidiche si applicano più facilmente degli smalti alla nitro, a causa della minore proporzione di solvente, giacciono sulla superficie in uno strato più spesso (in media 15 - 20 micron), sono piuttosto elastiche e non temono la benzina. Tuttavia, con tutti i loro vantaggi, non sono molto resistenti alle influenze atmosferiche: precipitazioni acide, radiazioni ultraviolette.

Vernici di questo tipo si asciugano per l'evaporazione dei solventi dalla loro composizione, nonché per l'ossidazione della resina a contatto con l'ossigeno contenuto nell'aria. Ciò può verificarsi sia a basse temperature, 20–30°C, sia a temperature più elevate, 100–130°C. Il tempo di asciugatura dipende dalla temperatura - ad esempio, a 120 ° C, i "sintetici" si asciugano per 1 ora, a 80 ° C - 2 ore, a 50 ° C - 3-4 ore. L'utilizzo di acceleranti, che intensificano il processo di evaporazione del solvente, dimezza il tempo di asciugatura. Alcuni verniciatori di automobili amano molto la vernice alchidica finlandese marchio Sadolin, che essicca senza acceleranti a 20°C per 8-10 ore.

Nel servizio automobilistico domestico, oltre a Sadolin, vengono ancora utilizzate vernici alchidiche dei marchi Helios, Vika ("Russian Paints"), Mipa, ecc .. In Europa, smalti di questo tipo non vengono utilizzati per motivi ambientali. In Ucraina, nonostante l'apparente arcaismo, non escono dal mercato, come in altri paesi con un parco veicoli obsoleto. Per questo motivo, la quota di alchidici nella produzione mondiale di smalti per auto è piuttosto ampia, fino al 50%.

Acrilico

La prossima generazione di vernici sono smalti a base di resine poliuretaniche e acriluretaniche, e queste ultime, con il nome generalmente accettato "acrilico", hanno ricevuto un ampio riconoscimento. Gli smalti acrilici riparatori sono chiamati bicomponenti (sono designati dall'indice 2K), perché sono formati da due componenti: rispettivamente vernice acrilica e indurente. Sono mescolati immediatamente prima della verniciatura.

Il processo di essiccazione procede in modo leggermente diverso rispetto alle vernici alchidiche. Il ruolo principale è svolto non dall'evaporazione del solvente (sebbene sia anch'esso presente), ma dal processo di polimerizzazione della resina a seguito di una reazione chimica con l'indurente. Grazie a ciò la vernice può essiccare anche a 15°C, anche se la temperatura viene portata a 80°C per accorciare i tempi di asciugatura. Teoricamente, con l'uso di un acceleratore, la verniciatura è possibile anche a 5 ° C, tuttavia assicurati alta qualità la copertura a questa temperatura non è realistica.

Gli smalti bicomponenti in una passata della pistola a spruzzo possono essere applicati sulla superficie in uno strato spesso (fino a 60 micron), sebbene ciò non sia sempre necessario - e un film più sottile (40-50 micron) senza protezione aggiuntiva ha forza sufficiente, durezza, elasticità e resistenza chimica. Inoltre, dopo la polimerizzazione, lo smalto acrilico si presta bene alla lucidatura e permette di riverniciare l'auto senza conseguenze negative. In generale, le caratteristiche delle vernici acriliche bicomponenti consentono anche nelle condizioni delle officine di riparazione di creare un rivestimento di qualità vicina a quello di fabbrica.

Vale la pena notare che le vernici per auto di numerosi marchi - Glasurit, PPG, Sikkens, Spies Hecker, Standox, Lechler, ecc. - sono ora prodotte esclusivamente su base acrilica. Prodotti di questo tipo c'è anche nell'assortimento di produttori non così venerabili, che siamo meglio conosciuti per i loro smalti alchidici.

Colore con "telecomando"

Il cosiddetto residuo duro, che determina lo spessore e il colore della pellicola di smalto sulla carrozzeria, potrebbe in realtà non essere completamente duro. Esistono già vernici (anche se molto costose) che, dopo l'applicazione, rimangono in uno stato amorfo. L'orientamento delle particelle del loro sedimento solido nello strato di vernice può essere controllato creando un campo elettrico in esso. In questo caso, un polo di un dispositivo elettrico controllato da un telecomando è collegato al metallo della carrozzeria e l'altro è collegato direttamente allo strato di vernice. In questo caso le particelle cambiano posizione, quindi cambiano le caratteristiche di rifrazione della luce nello strato di vernice e, di conseguenza, cambia il colore del rivestimento!

Nuovo

Sebbene mercato domestico già abbastanza saturo, continua ad apparire nuovi marchi. Non molto tempo fa, gli acquirenti ucraini hanno conosciuto i prodotti di molte altre società.

Tra loro azienda italiana Lechler, che produce pitture e vernici acriliche bicomponenti per rivestimenti convenzionali lisci e metallizzati, perlescenti e ad effetto camaleonte. È significativo che questa azienda con una storia di un secolo e mezzo, come molti altri produttori, offra una gamma completa di materiali per lavori di riparazione e restauro della carrozzeria: stucchi, primer, paste lucidanti, ecc.

IN Presto le vernici appariranno anche in Ucraina con il già noto marchio Mixon. È noto agli specialisti di un servizio automobilistico per altri tipi di materiali utilizzati per ripristinare la vernice delle carrozzerie. Queste vernici sono prodotte in Europa. La gamma di prodotti Mixon comprende sia smalti alchidici che acrilici, nonché vernici metallizzate.

Anche le pitture e le vernici con il marchio Eurolak sono apparse in Ucraina quest'anno. Sono interessanti perché vengono prodotti in Germania per ordine di un'azienda ucraina, tenendo conto delle peculiarità del mercato dell'Europa orientale, ma secondo gli standard tedeschi.

Quest'anno, Sadolin ha presentato il suo nuovo prodotto sul mercato ucraino: lo smalto Sadolin 2K Acrylic Topcoat. Questo è uno dei ultimi sviluppi aziende. La nuova vernice soddisfa i requisiti più elevati per gli smalti acrilici.

Acquerello per l'industria automobilistica

Circa dieci anni fa il leader case automobilistiche europee iniziò a introdurre la tecnologia di verniciatura delle auto con smalti acrilici a base d'acqua. L'impulso per questo è stato il rafforzamento requisiti ambientali. Oggi coprono con tali vernici Carrozzerie Audi, VW, Volvo, ecc. Nei paesi sviluppati, gli smalti a base d'acqua hanno già iniziato ad essere utilizzati in alcuni negozi di vernici per auto. E il motivo che ha spinto all'uso di questa costosa tecnologia sono state le tasse elevate delle imprese che utilizzano altri solventi.

Gli smalti a base di resine idrosolubili non sono diversi da quelli ordinari, si asciugano addirittura con la stessa “velocità”. Ai pittori piacciono questi smalti perché non contengono sostanze volatili tossiche. Tuttavia, ciò non significa che tali vernici siano completamente innocue per il corpo delle persone che sono a diretto contatto con esse. Sfortunatamente, per una serie di motivi, i verniciatori di auto ucraini non useranno presto smalti acrilici per auto solubili in acqua.

"Metallico" e "madreperla"

Per ottenere vernici "metallizzate" e "perlate" viene utilizzata una speciale vernice a base di pigmenti, che si distingue per la trasparenza. Nella sua composizione vengono introdotte particelle in grado di riflettere la luce, che crea l'effetto "metallico" quando i raggi luminosi entrano nello strato pittorico. La tonalità del colore cambia a seconda dell'angolo di visione. Su questo smalto viene applicato uno strato di vernice che conferisce al rivestimento una profondità visivamente maggiore e funge da strato protettivo. La vernice con effetto riflettente ha una composizione complessa: è una combinazione a base di resine poliestere con l'aggiunta di resina melamminica ed etere di cellulosa.

Rivestimento a due strati, ad es. dipingere sotto uno strato di vernice, è sempre più comune quando si utilizzano normali vernici omogenee senza l'effetto di "metallizzato". La diffusione di questa tecnologia in l'anno scorso contribuisce alla riduzione del costo della vernice, nonché al desiderio di garantire che il rivestimento non sia solo spettacolare, ma anche duraturo. In questo caso, lo strato di vernice ha uno spessore di 60 micron, quindi la vernice può essere applicata in uno strato più sottile - 15-20 micron.

"Pearl" differisce da "metallic" principalmente per la sua morbida lucentezza. Ciò si ottiene grazie al fatto che la luce che penetra nello spessore della vernice viene riflessa da particelle più piccole, che sono disposte a strati nello spessore della vernice. Come particelle vengono utilizzate scaglie traslucide di mica di ferro, colorate con ossido di metallo. I rivestimenti in madreperla possono essere a due e tre strati, ad es. con uno o due strati di smalto base di un certo colore e uno strato di vernice trasparente.

Dire che rimarrai piacevolmente sorpreso quando sentirai al telefono o leggerai sul sito web del servizio auto il costo della verniciatura locale di parti della tua auto o, inoltre, della verniciatura completa, significa non dire nulla.

tecnologia di verniciatura auto

E devi dipingere. È già giunto il momento per una verniciatura completa dell'auto o si è verificata una situazione in cui è necessario farlo ulteriormente. Uscita? C'è sempre una via d'uscita. Consiste nel dipingere la carrozzeria dell'auto con le proprie mani. Non preoccuparti, tutto funzionerà per te. Poco prima di iniziare a dipingere, esercitati parte vecchia corpi, che sono in abbondanza intorno a qualsiasi garage.

Cominciamo svelandovi un "segreto". Tecnologia di verniciatura automatica principi generali azioni, non importa se vuoi produrre, o dipingere in metallo, dipingere una parte del corpo o eseguire.

La differenza sarà solo nella selezione dei materiali per la pittura e nel tempo che dedichi. Non dimenticare di includere qui il materiale e il tempo per l'allenamento - allenamento alla pittura. Un po' più di tempo, un po' più di materiali, ma ne vale la pena.

Quindi, divideremo condizionatamente la tecnologia di verniciatura di un'auto nelle seguenti aree:

• Fasi della verniciatura dell'auto.
• Processo di verniciatura dell'auto.
• Tecnica di verniciatura dei veicoli.

Ma condizionatamente, perché queste aree di azione possono cambiare o completarsi organicamente a vicenda.

Fasi della verniciatura dell'auto

Preparazione del materiale e delle attrezzature. Di cosa hai bisogno per verniciare un'auto? Materiali di verniciatura: mastice, primer, vernice e vernice, a seconda dell'area e della scelta del colore dell'auto. standard.

Gli elementi principali dell'attrezzatura sono: una smerigliatrice con cerchi, un asciugacapelli da costruzione, un aerografo, un compressore, carta vetrata, una pialla abrasiva.

Preparazione del corpo. Questa fase comprende: lavare la carrozzeria, smantellare tutto ciò che non necessita di verniciatura, riparare parti della carrozzeria se necessario, preparare la superficie per la stuccatura, stuccare, adescare la superficie.

Ecco fatto, la tua auto è pronta per essere verniciata. Ma questo richiede preparazione. Le istruzioni per la verniciatura di un'auto indicano direttamente la presenza di un luogo perfettamente pulito durante l'applicazione di pitture e vernici. Qui realizzeremo una tale cabina di verniciatura dal garage.

Preparazione del sito. Una fase raramente menzionata è la preparazione di un luogo per la pittura. Questo posto è il garage. autorimessa a norma 3x6 non è adatto per la verniciatura completa, ma è ideale per la verniciatura locale di parti del corpo. La tecnica di verniciatura completa di un'auto richiede almeno uno spazio di 4x6 metri.

Togliamo tutto il superfluo ed eseguiamo una pulizia generale dei locali. Con un aspirapolvere e "Dichlorvos" dentro estate. Pertanto, eliminiamo la possibilità che polvere, detriti e insetti rovinino i tuoi sforzi di verniciatura dell'auto durante la fase di verniciatura. Bagnare le pareti, il pavimento, il soffitto con acqua. Non c'è bisogno di pozzanghere, ma non dovrebbero esserci nemmeno luoghi asciutti.

In opzione: il garage dall'interno, dopo la completa preparazione della carrozzeria per la verniciatura, può essere coperto con pellicola trasparente. Per fare questo, devi solo avere del nastro adesivo e un film.

Procedura di verniciatura dell'auto

Ogni maestro ha la sua procedura per dipingere un'auto, ma, tuttavia, ci sono dei principi di base che dovrebbero essere seguiti. Tutte le parti rimovibili devono essere rimosse e verniciate localmente. Questo vale per porte, ottiche, maniglie, modanature, ecc. Quelli. la carrozzeria dell'auto deve rimanere "nuda".

Le parti verniciate dovrebbero iniziare con superfici interne o nascoste. La verniciatura esterna viene eseguita per ultima e inizia con il tetto dell'auto.

tecnica di verniciatura dell'auto

tecnica di verniciatura dell'auto tipi diversi Anche la verniciatura non è diversa. Se si utilizza una bomboletta spray per rimuovere scheggiature e crepe, le istruzioni per l'uso della bomboletta sono riportate su di essa.

Quando si dipinge un'auto con un aerografo, è importante resistere regole generali tecniche pittoriche. Non differiscono in complessità, ma la qualità degli strati dipende dalla loro implementazione e, di conseguenza, dall'aspetto dell'auto.

• per l'applicazione della vernice. Raccomandato n. 1.4. Tutto dipende dalla vernice.
• Selezione della pressione del compressore. Di norma, 2,5 - 3 atm sono ottimali.
• La distanza dell'ugello dell'aerografo dalla superficie da verniciare è di 150-250 mm.
• Livelli di applicazione. Si consigliano 2-3 mani di vernice. I movimenti di applicazione devono essere uniformi ed è importante non esagerare con lo spessore dello strato per evitare sbavature. Altrimenti, questo posto dovrà essere completamente ridipinto. Gli intervalli tra l'applicazione degli strati dovrebbero essere di 15-20 minuti per asciugare la vernice.

Opinione di un esperto

Ruslan Konstantinov

Esperto automobilistico. Laureato presso IzhGTU intitolato a M.T. Kalashnikov con una laurea in Operazione di Trasporti e Macchine e Complessi Tecnologici. Esperienza riparazione professionale veicoli da oltre 10 anni.

Dopo la verniciatura, il rivestimento è soggetto a varie influenze per diverse settimane, nonostante la vernice si indurisca dopo un paio di giorni. Media macchina migliore non utilizzare dopo la verniciatura per almeno una settimana e mezza per una ottimale cristallizzazione della vernice e creazione di una pellicola sulla superficie. In questo momento, non è possibile utilizzare i pennelli per spazzare la polvere, evitare la luce solare diretta e le precipitazioni sul rivestimento. Se non c'è modo di rispettare la scadenza, dovresti evitare di viaggiare su strade di campagna e su lunghe distanze. Per quanto riguarda la lucidatura, puoi eseguire questa procedura solo un mese dopo la verniciatura. Fino ad allora, puoi utilizzare i soliti prodotti delicati per la cura della vernice contenenti cera.

Molti automobilisti si chiedono quando è possibile lavare l'auto dopo la verniciatura e non danneggiare la vernice. Lavare l'auto e ancora di più con gli autolavaggi alta pressione solo dopo due settimane. Qualcuno lava un'auto dopo un paio di giorni, ma in questo caso c'è un'alta probabilità di danni al rivestimento, soprattutto se lavato in modo errato. Innanzitutto va escluso almeno un mese detergenti con una composizione chimica aggressiva, non è possibile utilizzare prodotti chimici domestici. Si consiglia di utilizzare inizialmente una spugna morbida e acqua pulita, meglio se scorrevole. Non lavare l'auto al sole, perché le gocce d'acqua possono diventare delle vere e proprie lenti e riscaldare alcune zone, danneggiando così la vernice.

Qui, infatti, tale è la tecnologia di verniciatura di un'auto. Dopo la verniciatura, nel 98% dei casi è necessaria un'auto.

Buona fortuna a voi amanti delle auto.

Verniciaturaè un modo per proteggere il tuo veicolo da corrosione, fattori climatici e meccanici esterni, un elemento importante dell'esterno. La percezione visiva dell'auto dipende da come è fatta la carrozzeria: questo è noto a tutti gli automobilisti.

Di conseguenza, la vernice per auto è l'elemento che definisce il design. Scegliere il colore giusto per un'auto significa fornire alla carrozzeria e alle ruote protezione e un aspetto attraente. E al momento della scelta dovresti essere interessato non solo a quanto costa vernice per auto, ma il suo aspetto e le sue prestazioni.

Il colore dell'auto ne determina il design.

Tipi di smalti: composizione chimica

Smalto automobilistico, a seconda Composizione chimica, può essere di tre tipi:

• alchidico;
• acrilico;
• melamina alchidica.

Ogni vernice per auto ha i suoi vantaggi e svantaggi. Quando decidiamo quale vernice scegliere per la tua auto, procediamo dai compiti che abbiamo impostato.

Smalto alchidico

Lo smalto automatico di questo tipo è realizzato sulla base di resine alchidiche. Questa vernice per auto è comoda perché non è necessario creare condizioni speciali quando si lavora con essa.

Con la verniciatura completa, non viene utilizzato molto spesso: dopo la sua applicazione, sarà comunque necessario ricoprire l'auto con vernice e smalto. per l'auto è più spesso utilizzato per lavori di verniciatura locali.

Smalto per auto 1K Kudo, alchidico

Gli esperti notano i seguenti vantaggi di questo tipo:

• asciugatura veloce;
• prezzi democratici;
• alto livello di protezione;
• facilità d'uso.

Il principale svantaggio dei materiali alchidici è l'asciugatura più rapida, per cui non si asciugano in modo molto uniforme. Pertanto, si consiglia di utilizzare una versione aerosol durante la verniciatura, in cui la sostanza viene spruzzata da una bomboletta. Questo dà un piccolo spessore dello strato, che ha un effetto positivo sulla qualità del rivestimento.

Smalti alchidici per auto "Bulmat"

smalto acrilico

Lo smalto acrilico è più spesso utilizzato nei lavori di verniciatura delle auto. Contiene due ingredienti: un pigmento e un indurente. Dopo che entrano in reazione chimica lo smalto si asciuga.

Se parliamo dei vantaggi che contraddistinguono tale vernice per dipingere un'auto, possiamo nominare i seguenti fattori:

• dopo la colorazione non è necessario verniciare la superficie;
• alto livello di protezione contro ambienti aggressivi;
• breve tempo di asciugatura;
• la possibilità di correggere i difetti nel processo di colorazione.

Smalto acrilico per auto Vika AK-1301 0,85 kg con indurente 0,212 kg

Ci sono solo due svantaggi di questo tipo di smalto:

• alto prezzo;
• la necessità di più livelli.

Smalto acrilico universale SATINATO RAL , Kudo

Smalto alchidico melaminico

La vernice melamminica alchidica per l'auto appartiene ai tipi di rivestimento di fabbrica. Considera questo quando decidi quale smalto scegliere per lavorare a casa. Questo perché la polimerizzazione richiede condizioni speciali. Si asciuga a Temperature elevate nell'intervallo da 110 a 130 0 C.

La vernice alchidica melamminica per la verniciatura di automobili presenta i seguenti vantaggi:

• forza e affidabilità;
• Un sacco di opzioni di colore ed effetti.

Allo stesso tempo, il principale svantaggio è che non puoi ordinarlo per dipingere nel tuo garage.

Verniciatura auto in fabbrica

Tipi di superficie dopo la verniciatura

Quando decidi quale vernice scegliere per un'auto, tieni presente che la superficie può essere:

• lucido. L'auto brillerà intensamente, riflettendo i raggi del sole. Questo tipo di superficie è possibile quando si sceglie qualsiasi vernice per auto, ad eccezione dell'alchidica: in caso di utilizzo, sarà necessario verniciare e lucidare ulteriormente la superficie;
• Opaco. Una tale superficie non brilla e non riflette gli oggetti. Ottenere questo effetto è possibile quando si utilizzano smalti alchidici e speciali vernici opache;
• metallico. Allo smalto viene aggiunto un pigmento speciale, che conferisce una lucentezza metallica. La colorazione di questo tipo ha le sue difficoltà: è meglio affidarla a professionisti;
• camaleonte.