La Volvo V50 è stata presentata per la prima volta al grande pubblico nel dicembre 2004 al salone dell'auto di Bologna.
La Volvo V50 è considerata una parente stretta della berlina S40, quindi le due auto sono simili sotto molti aspetti. È vero, la V50 degli svedesi si è rivelata più lunga di 5 cm. Posizionano questo modello come station wagon sportiva.
La carrozzeria originale e le numerose opzioni per le sue finiture consentono a chiunque scelga la Volvo V50 di crearne una propria vettura unica, che esprimerà pienamente le preferenze individuali del suo proprietario.
Un'ampia selezione di colori, cerchi in lega e altri elementi di finitura della carrozzeria soddisferà anche i clienti più esigenti.
Per enfatizzare il carattere dinamico della V50, il produttore offre opzioni di rivestimento della carrozzeria appositamente progettate: cerchi in lega Medea, telaio sportivo, kit carrozzeria sportivo (spoiler anteriore, minigonne laterali e spoiler inferiore posteriore), spoiler sul tetto e tubi di scarico sportivi.
Il design e il livello di equipaggiamento della Volvo V50 hanno fatto un passo avanti. La combinazione di esterni straordinari ed eccellenti caratteristiche di guida ha permesso all'auto di diventare un potente concorrente in questo segmento. I contorni morbidi del cofano e della carrozzeria si armonizzano bene con le linee taglienti della parte posteriore della V50. Una disposizione del motore più compatta consentiva più spazio in cabina.
Il passo lungo e la caratteristica disposizione trasversale del motore Volvo la rendono Salone Volvo La V50 è abbastanza spaziosa. Il salone si trasforma facilmente. Il sedile posteriore è diviso in due sezioni, gli schienali sono ribaltabili. Il sedile del passeggero anteriore è dotato di uno schienale che, una volta ripiegato, crea una superficie piana. Con i sedili abbattuti, il pavimento del bagagliaio sarà completamente piatto.
L'interno dell'ampio salone appare elegante e armonioso. L'esclusiva console anteriore molto sottile (introdotta per la prima volta nella nuova Volvo S40) sembra fluttuare nell'aria, formando il livello superiore dell'abitacolo. Collega la consolle a tunnel al pannello frontale, sottolineando lo stile e la leggerezza del design.
Dietro la consolle anteriore è presente un pratico vano portaoggetti per gli oggetti personali, facilmente accessibile da entrambi i lati. Questo scomparto è illuminato per aumentare la sensazione di funzionalità attentamente studiata.
Come gli altri pannelli interni dell'auto, la console anteriore può essere ordinata con una varietà di pannelli decorativi. Ciò consente all'acquirente di personalizzare l'auto in base ai gusti individuali.
Nella versione base, il colore di questo pannello corrisponde al colore principale degli interni. La versione in plastica trasparente - "IcedAqua" - è assolutamente unica. Crea un'atmosfera high-tech perché ti permette di vedere l'elettronica e altre cose tecniche.
Il pannello in legno scuro crea un'impressione di eleganza e raffinatezza. Il pannello in “alluminio”, realizzato in vero metallo, crea una sensazione di funzionalità e massima qualità. Gli interni possono avere uno dei tre colori: nero con tinta, grigio e beige scuro. Per ogni colore degli interni è disponibile una gamma di colori armonizzati per i rivestimenti.
Uno dei quattro materiali di rivestimento offerti è la pelle. Il rivestimento più innovativo di Dala è un tessuto con nervature, elementi T-Tec e cuciture chiare prominenti. T-Tec è un materiale sviluppato appositamente per Auto Volvo.
L'ergonomia del posto di guida è eccellente. L'auto è dotata di un comodo sedile ergonomico conducente, volante regolabile e pannello di controllo con una disposizione logica di strumenti e indicatori. Su richiesta la vettura può essere dotata di finestrini laterali laminati. Resistono a urti molto forti e aumentano la protezione contro la penetrazione all'interno.
Di base Attrezzatura Volvo La V 50 include aria condizionata e alzacristalli elettrici per i finestrini anteriori e posteriori. Le opzioni includono un telefono e un sistema di navigazione.
L'auto è dotata di diverse piccole fonti di luce soffusa. In particolare il pannello frontale è costantemente illuminato dal soffitto.
La Volvo V50 ha un elevato livello di sicurezza passiva e attiva. Grazie al nuovo design, la carrozzeria della V50 è più rigida del 34% rispetto al suo predecessore, la V40. Questa rigidità torsionale migliora la stabilità e la prevedibilità dell'auto su strada.
Design del telaio a carreggiata ampia con grandi dimensioni interasse, ha un effetto positivo anche sulla stabilità del veicolo.
Le sospensioni sono indipendenti, con montanti elicoidali all'anteriore e sistema multi-link al posteriore. La sospensione posteriore aiuta a contrastare la tendenza allo sbandamento.
La Volvo V50 è dotata di freni molto potenti Sistema ABS Con sistema elettronico distribuzione delle forze frenanti alle ruote posteriori e supporto automatico alla frenata in caso di emergenza - EBA (sistema frenata d'emergenza). I dischi ventilati sono installati nella parte anteriore. Il diametro dei dischi corrisponde alla potenza del motore (fino a 16,5 pollici).
I fari della V 50 includono lampade anabbaglianti del tipo a proiettore. Il fascio di luce concentrato è circondato da un alone, che aiuta i conducenti che procedono in senso contrario a valutare la distanza dal veicolo.
Come opzione aggiuntiva sono disponibili lampade a scarica di gas bi-xeno GDL per anabbaglianti e anabbaglianti. abbagliante. I ripetitori degli indicatori di direzione sono installati sugli specchietti laterali e i fari e le luci posteriori sono chiaramente illuminati luci di parcheggio, rendendo la Volvo V 50 facilmente visibile da qualsiasi posizione.
Su richiesta del proprietario, la Volvo V50 può essere dotata di: sistema di controllo della stabilità e della trazione STC (previene lo slittamento delle ruote); sistema di stabilizzazione dinamica e controllo della trazione DSTC (monitora il movimento della vettura e apporta regolazioni solo nei casi in cui si presenta la possibilità di sbandamento).
Qualche parola sulle zone di deformazione. La parte anteriore della carrozzeria della Volvo V50 è divisa in diverse zone, ognuna delle quali svolge un ruolo speciale nel processo di deformazione. Le zone esterne sono responsabili della maggior parte della deformazione. Quanto più le forze d'impatto si avvicinano all'interno, tanto meno i materiali utilizzati si deformano.
Per creare un'auto vengono utilizzati quattro tipi di acciaio. Oltre al normale acciaio per la carrozzeria, vengono utilizzati tre diversi gradi di acciaio ad alta resistenza: acciaio ad alta resistenza, acciaio ad altissima resistenza e acciaio ad altissima resistenza.
Implementato nella Volvo V50 Sistema senza chiave Drive è un sistema di bloccaggio/sbloccaggio senza chiave con funzionalità attentamente progettate che migliorano la comodità di possedere un'auto.
Ti consente di aprire o chiudere la tua auto e accendere il motore senza utilizzare la chiave. Per fare ciò, il conducente deve avere con sé, ad esempio in tasca, un cosiddetto PAD (dispositivo di autorizzazione passiva). Tutte le normali funzioni possono essere attivate anche da remoto telecomando, ad esempio, l'illuminazione quando ci si allontana dall'auto e si accende la sirena situazione pericolosa. Pertanto, il sistema offre completa libertà di azione e un rapido accesso al veicolo in una situazione pericolosa.
Sotto il cofano della Volvo V50 potrebbe esserci un motore a benzina a 5 cilindri da 2,5 litri. Potenza 125, 170 o 220 CV. Per gli amanti versioni diesel Viene offerto un motore diesel a 4 cilindri da 2,0 litri e 136 cavalli D4204T.
Il modello di punta del programma V50 è il V50 T5 AWD turbocompresso. È equipaggiato con un motore a benzina a cinque cilindri da 2,5 litri che produce 220 CV. con turbina bassa pressione. La turbina consente di creare una coppia elevata dai regimi del motore bassi e alti. Il collettore e la turbina del motore T5 sono fusi come una singola unità da una lega di acciaio ad alta resistenza con la massima resistenza al calore (1050°C). Pertanto, l'unità richiede meno raffreddamento senza ulteriore consumo di carburante. Di conseguenza, il motore potrebbe funzionare in modo più snello miscela di lavoro, che riduce il consumo di carburante e le emissioni, soprattutto durante la guida ad alta velocità.
Con la V50 T5 AWD, Volvo offre trazione integrale AWD nel segmento delle compatte.
La potenza del motore viene distribuita automaticamente tra la parte anteriore e quella anteriore ruote posteriori utilizzando un giunto idraulico eccezionalmente veloce e controllato elettronicamente di Haldex. È in grado di ridistribuire la coppia massima alle ruote posteriori più velocemente di quanto le ruote anteriori possano fare un quarto di giro.
Questa connessione e disconnessione istantanea migliora la stabilità e la stabilità del veicolo su tutti i tipi di superfici. Anche la stabilità è migliorata aumentando il peso sul asse posteriore quando si utilizza la trazione integrale.
Il cambio è un manuale a sei marce delle versioni sportive della R o un automatico adattivo a cinque marce.
Il modello AWD ha una posizione di seduta leggermente più alta rispetto alla V50 a trazione anteriore perché albero di trasmissione richiede maggiore spazio tra telaio e carrozzeria per il suo posizionamento. Stabilizzatore più rigido stabilità laterale e le impostazioni modificate degli ammortizzatori compensano parte dell'aumento del baricentro, contribuendo a mantenerlo proprietà dinamiche auto.
La station wagon V50 è disponibile in due versioni del telaio: trazione integrale e ruote anteriori motrici.
La Volvo V50 è un modello a cinque porte completamente nuovo con linee sportive, soluzioni di design intelligenti e interni flessibili: una moderna station wagon sportiva. La Volvo V 50 è prodotta nello stabilimento Volvo Cars di Gand, in Belgio.
Volvo V50 station wagon (2008-2012) – un'auto per tutti coloro che apprezzano la qualità, la sicurezza e la grande quantità spazio libero. Nonostante il modello sia apparso molto tempo fa, ha eccellenti caratteristiche di velocità e un design accattivante. Grazie a ciò, anche dopo la cessazione della produzione, il modello è richiesto dagli amanti delle station wagon.
Esterno
Questa vettura è costruita sulla base di e quindi puoi notare un gran numero di somiglianze. Il cappuccio, non particolarmente ampio, presenta piccole linee in rilievo. Sono installati fari stretti con riempimento alogeno, che possono essere sostituiti con quelli allo xeno. Tra le ottiche c'è una piccola falsa griglia con finiture cromate. Il paraurti è di dimensioni davvero grandi; nella parte inferiore sono presenti i fendinebbia rotondi con bordo in plastica.
Il modello ha un bell'aspetto anche di lato; soprattutto quelli piuttosto gonfiati attirano l'attenzione. passaruota. C'è una modanatura in plastica sia nella parte inferiore che al centro. La linea morbida nella parte superiore ha un bell'aspetto, così come gli specchietti retrovisori, che sono realizzati interamente in cromo. Ci sono anche grandi modanature cromate sul tetto che possono essere utilizzate.
La parte posteriore dell'auto venne dotata di luci abbaglianti, realizzate nello stile dell'azienda, con riempimento alogeno; Il cofano del bagagliaio è di dimensioni piuttosto grandi e nella sua parte superiore è presente uno spoiler piatto, che ha ricevuto anche una luce di stop. Anche il paraurti posteriore non è piccolo; ha dei catarifrangenti nella parte inferiore e sotto di esso ci sono i tubi di scarico.
Dimensioni:
- lunghezza – 4522 mm;
- larghezza – 1770 mm;
- altezza – 1457 mm;
- passo – 2640 mm;
- altezza da terra - 135 mm.
Motori e cambi Volvo V50
| Tipo | Volume | Energia | Coppia | Overclocking | Velocità massima | Numero di cilindri |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzina | 1,6 l | 100 CV | 150 H*m | 12 secondi | 185 chilometri all'ora | 4 |
| Benzina | 1,8 l | 125 CV | 165 H*m | 11 secondi | 200 chilometri all'ora | 4 |
| Benzina | 2,0 l | 145 CV | 185 H*m | 9,6 secondi | 210 chilometri all'ora | 4 |
| Benzina | 2,4 l | 140 CV | 220 H*m | 10,7 secondi | 200 chilometri all'ora | 5 |
| Benzina | 2,4 l | 170 CV | 230 H*m | 9 secondi | 215 chilometri all'ora | 5 |
| Benzina | 2,5 l | 230 CV | 320 H*m | 7,2 secondi | 230 chilometri all'ora | 5 |
Questa vettura ha 5 motori nella sua gamma, sono tutti benzina e la maggior parte sono aspirati. Come base è stata installata una semplice unità a 16 valvole con un volume di 1,6 litri. Ne contiene 100 Potenza del cavallo ed esiste una funzione di iniezione distribuita. In termini di dinamica è così così e il consumo in città è di 12 litri.
L'unità successiva è tecnicamente la stessa, ma il suo volume è maggiore di 0,2 litri. Produce 125 cavalli e 165 di coppia. 11 secondi per centoquasi 10 litri di AI-95 in città sono un po' troppi.
Sempre in linea è presente un motore da 2 litri a 16 valvole, anch'esso con iniezione distribuita. È dotato di 145 cavalli e 185 H*m di coppia. L'accelerazione è stata ridotta di 1 secondo e il consumo è aumentato di mezzo litro.
Successivamente vediamo il motore Volvo V50 aspirato (2008-2012) con un volume di 2,4 litri, che ha 5 cilindri, 140 cavalli e 220 di coppia. La dinamica non è cambiata in alcun modo, ma il consumo di carburante è aumentato in modo significativo: 13 litri in città e 7 litri in autostrada.
Anche l'ultimo motore ha iniezione distribuita e 5 cilindri, ma ora ha il turbocompressore. Produce 230 cavalli e 320 H*m di coppia. 7 secondi a centinaia per un'auto che pesa 1485 kg non sono male. 12 litri in città e 6 litri in autostrada sono un po' troppi, ma neanche male.
Anche qui ce n'è abbastanza grande varietà cambi, ci sono trasmissioni manuali a 5 e 6 marce. Per una delle unità viene offerto anche un cambio a 6 marce. scatola robotica. Alcune unità sono abbinate a un cambio automatico a 5 velocità. Quasi tutti i motori trasmettono la coppia alle ruote anteriori e l'ultimo motore ha la trazione integrale.
Interno
Gli ingegneri dell'azienda automobilistica svedese, attraverso l'uso di un passo più lungo e di una disposizione trasversale del motore, riuscirono a creare un'auto abbastanza spaziosa.
Gli interni della station wagon possono essere facilmente trasformati. Lo schienale della seconda fila di sedili, diviso in due parti, può essere facilmente ripiegato allo stesso modo dello schienale del sedile del passeggero anteriore. Quando i sedili sono ripiegati, il pavimento del bagagliaio si trasforma in una superficie completamente piana.
Similmente all'aspetto, anche gli interni hanno un carattere sportivo. Combina minimalismo scandinavo, versatilità e attrattiva.
Il pannello frontale è realizzato nel tipico stile “volante”, che ha iniziato ad essere utilizzato a partire dal modello S40.
Gli interni della Volvo B50 sono disponibili su richiesta in tre varianti di colore: nero, grigio e beige scuro. Per ciascuna delle opzioni di design degli interni è possibile scegliere un colore di rivestimento coordinato, inoltre è possibile ordinare la console anteriore con una varietà di pannelli colorati. Maggior parte versione interessante Il pannello è considerato IcedAqua, realizzato in plastica trasparente, creando un'atmosfera Hi-Tech in cabina.
Il rivestimento può essere realizzato in vari materiali. Su richiesta del cliente, può essere un rivestimento in pelle o specializzato Dala in tessuto con elementi T-Tec.
Il posto di guida dell'auto è abbastanza comodo: un sedile ergonomico, la possibilità di regolare il volante, un pannello degli strumenti ben congegnato e facilmente comprensibile.
Sospensioni Volvo B50
Le sospensioni dell'auto sono completamente indipendenti. Gli ingegneri hanno utilizzato montanti a molla sulla sospensione anteriore e un sistema multi-link su quella posteriore. La sospensione posteriore è regolata per resistere allo slittamento.
Le modifiche alla trazione integrale del modello si distinguono per una maggiore altezza da terra, una barra antirollio più rigida e diverse impostazioni dell'ammortizzatore. Queste modifiche aiutano la vettura a mantenere la sua “sportività” anche nella versione a trazione integrale.
Prezzo
Questa vettura può essere facilmente acquistata sul mercato secondario, costo medio uguale a 500.000 rubli. Al momento dell'acquisto, dovresti guardare l'attrezzatura, perché alcune versioni, o meglio quelle più costose, ti delizieranno:
- finiture in pelle;
- regolazione automatica della velocità;
- sedili regolabili elettricamente;
- controllo climatico;
- portello, ecc.
Il vantaggio principale della V50 è l'interno spazioso, che consente di trasportare facilmente oggetti abbastanza grandi. Il modello, rispetto ai suoi concorrenti, è abbastanza economico, ma allo stesso tempo ha velocità di accelerazione abbastanza decenti. L'auto si distingue favorevolmente per i suoi indicatori di sicurezza, caratteristici dell'azienda svedese. Nel complesso il modello è ideale per chi vuole trovare un'auto sicura, bella, spaziosa e dal carattere dinamico. E, nonostante l'auto non venga più prodotta, rimarrà popolare tra i giovani per diversi anni.
La Volvo V50 venne presentata per la prima volta al salone dell'auto di Bologna nel 2004. Gli automobilisti esperti hanno immediatamente notato la somiglianza del nuovo prodotto con quello già familiare Berlina Volvo S40. Il produttore non nega che le auto siano simili, ma nota che la carrozzeria della V50 è più lunga di 5 centimetri e l'auto è posizionata come una station wagon sportiva. Molte opzioni di finitura sono state sviluppate appositamente per la nuova vettura per rendere il veicolo unico. I proprietari di Volvo V50 hanno la possibilità di installare tubi di scarico sportivi, cerchi in lega e spoiler sul tetto. Inoltre, è stato messo in vendita un ampio set di kit per il corpo sportivo, inclusi spoiler inferiori anteriori e posteriori e minigonne laterali. Fornire massimo comfort e sicurezza, la Volvo V50 è dotata di sistemi ABS ed EBA che supportano la frenata situazioni critiche. Se lo si desidera, la macchina può essere dotata del sistema di controllo della stabilità e della trazione STC, che impedisce lo slittamento delle ruote. Inoltre, il sistema DSTC opzionale monitora la traiettoria del veicolo e, se necessario, la regola per evitare sbandamenti.
Il primo restyling della Volvo V50 ebbe luogo nel 2008. La maggior parte dei cambiamenti hanno interessato aspetto e l'equipaggiamento tecnico dell'auto. Insieme a fari, griglia e fendinebbia aggiornati, la Volvo V50 riceve un sistema di navigazione con disco rigido, BLIS e fari adattivi opzionali. Inoltre, dentro configurazione di base A sua volta, per le auto Volvo B50 del 2011, l'auto venne dotata di un sistema che avvisa i conducenti che seguono dell'inizio di una frenata di emergenza anno del modello L'intera linea di propulsori è stata modificata. Comprende 3 benzina e 4 motori diesel. Tra i primi ci sono due motori a 4 cilindri aspirati, con un volume di 1,6 e 2 litri, oltre a un motore turbo T5 a 5 cilindri con una potenza di 230 CV. Per quanto riguarda i motori diesel, la Volvo V50 2011 è equipaggiata con motori da 1,6 e 2 litri con potenze da 109 a 177 CV. Sul mercato russo, sono disponibili per gli acquirenti solo 2 motori a benzina junior, che sviluppano 100 e 145 CV. Oltre al primo, la Volvo V50 2011 è dotata di un cambio manuale a 5 marce e il secondo è dotato di un 6-. velocità Robot PowerShift, che trasmettono la coppia all'asse anteriore. Considerando che si tratta di un'auto familiare, il volume del bagagliaio, che è di 404 litri, gioca un ruolo importante. Con gli schienali posteriori abbattuti lo spazio utile aumenta a 883 litri. Già nella configurazione base, per la comodità del trasporto merci, il bagagliaio della Volvo B50 è dotato di tendina e rete protettiva in nylon, ed è possibile acquistare un portaborse opzionale.Anche in equipaggiamento standard La Volvo V50 del 2011 include climatizzatore elettronico, finiture in vera pelle sulla leva del cambio e sul volante e cerchi in lega. Si prevede che la produzione di questo modello e della berlina sorella S40 terminerà nel 2012.
Specifiche Volvo V50
Station wagon
Auto da città
- larghezza 1.770 mm
- lunghezza 4.522 mm
- altezza 1.457 mm
- altezza da terra 135 mm
- posti 5
| Motore | Nome | Prezzo | Carburante | Unità di azionamento | Consumo | Fino a cento |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 Powershift (145 CV) | cinetico | ≈1.049.900 rubli. | AI-95 | Davanti | 5,7 / 10,2 | 9,6 secondi |
| 2.0 Powershift (145 CV) | base | ≈ 999.000 rubli. | AI-95 | Davanti | 5,7 / 10,2 | 9,6 secondi |
| 2.0 Powershift (145 CV) | quantità di moto | ≈1.109.900 rubli. | AI-95 | Davanti | 5,7 / 10,2 | 9,6 secondi |
| 2.0 Powershift (145 CV) | somma | ≈1.224.000 rubli. | AI-95 | Davanti | 5,7 / 10,2 | 9,6 secondi |
Prova su strada Volvo V50
Prova comparativa 14 agosto 2008 Praticità accessibile (Chevrolet Lacetti SW, Ford Focus Wagon, Kia ceed SW, Opel Astra Roulotte, Renault Megane Station Wagon, Skoda Octavia Tour Combi, Volvo V50) I russi non hanno ancora realizzato tutti i vantaggi delle station wagon. Pertanto, non tutte le aziende vendono modifiche con tale organismo nel nostro paese. Tuttavia, sul mercato sono disponibili sette diverse station wagon da golf. D'accordo, discreta varietà.
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Una station wagon sportiva per famiglie giovani, dinamiche ed esigenti
La nuova Volvo V50 appartiene alla categoria delle station wagon sportive e ha le sue origini in modelli precedenti Volvo, disegno sportivo che sono stati integrati con funzioni pratiche.
Secondo il presidente di Volvo Cars Hans Olov Olsson: “L'accento è stato posto su design accattivante e spirito sportivo, completati da dettagli pratici e spazio per i bagagli aggiuntivo."
Il design e il livello di equipaggiamento della nuova Volvo V50 rappresentano un passo avanti nella direzione della station wagon più grande, la Volvo V70. La Volvo V50 è più piccola, ma offre agli acquirenti i vantaggi di un'auto di grandi dimensioni in un formato compatto. Tutto ciò, combinato con un design straordinario e caratteristiche di guida eccezionali, rende l'auto un concorrente eccezionalmente potente in questo segmento.
La nuova vettura costerà leggermente di più della Volvo V40, ma ciò è compensato dal fatto che il modello successivo ha caratteristiche migliorate rispetto alla versione base. Ad esempio, l'aria condizionata e gli alzacristalli elettrici nei finestrini anteriori e posteriori sono ora di serie. La maggior parte delle opzioni che possono essere ordinate per ulteriori grande Volvo V70, disponibile anche per gli acquirenti della nuova Volvo V50. Ciò vale, ad esempio, per il telefono integrato e il sistema di navigazione.
Corpo: Station wagon
Unità di azionamento: trazione anteriore o integrale (AWD, XC)
Motori: Trasversale, 5 cilindri, 20 valvole
Modifiche:
1.8
1,8 l. 125 CV 2004/04 -...
2.0
D2 l. 136 CV 2004/04 -...
2.4
2,4 l. 140 CV 2004/04 -...
2.4
2,4 l. 170 CV 2004/04 -...
T5
T5 trazione integrale 2,5 l. 220 CV 2004/04 -...
Cambio manuale a 5.6 marce, automatico a 5 marce
Nuovo design
Una station wagon sportiva dal carattere speciale
La Volvo V50 è un'auto sportiva ed elegante dal carattere energico!
La Volvo V50 è un modello a cinque porte completamente nuovo con linee sportive, soluzioni di design razionali e interni flessibili: una moderna station wagon sportiva.
Profilo unico con sezione posteriore più ampia
Posteriore Parte Volvo La V50 ha un design più morbido e sportivo rispetto alla station wagon V70. La combinazione delle linee del tetto arrotondate e della parte posteriore affilata è progettata per creare un aspetto moderno ed elegante. È enfatizzato da un frontale leggermente arrotondato, un cofano corto e un abitacolo posizionato in avanti, come un'auto da corsa.
La carreggiata e il passo sono aumentati, le ruote si sono avvicinate ai bordi della carrozzeria. Ciò migliora l'aspetto sportivo e aumenta anche la stabilità dell'auto. L'ampio passo consentiva l'installazione di ampie porte posteriori.
La Volvo V50 è più lunga di 46 mm rispetto alla nuova S 40. La sezione della carrozzeria dietro le ruote posteriori è stata allungata per aumentare lo spazio per i bagagli. Il bagagliaio non è solo spazioso, ma anche pratico e facile da caricare grazie alla disposizione verticale dei finestrini e al pavimento completamente piatto.
Anche il frontale distingue la V50 dalla nuova S40
La Volvo V50 ha un profilo completamente individuale pur mantenendo il caratteristico aspetto Volvo. La familiare griglia diagonale ha lamelle cromate verticali e si differenzia dalle lamelle orizzontali della nuova S40. Fendinebbia Questi modelli differiscono anche nel design. Nella V50 lo hanno forma rettangolare. Le finiture verniciate dei fari della V50 sono di una tonalità più chiara.
Il cappuccio mantiene la classica forma a V. Anche i contorni della carrozzeria, le cosiddette "spalle" Volvo, sono ereditati da altri modelli Volvo.
Queste ampie creste laterali sono una caratteristica delle moderne auto Volvo e creano una sensazione di potenza e sicurezza. Le caratteristiche luci posteriori montate in alto indicano eloquentemente che ciò che ci aspetta è una Volvo a cinque porte.
Forma a barca
Dall'alto, il corpo ricorda la forma di una barca con una prua arrotondata, ampia Parte di mezzo e una poppa affusolata. Insieme alle spalle larghe, questa forma crea un aspetto compatto e atletico e contribuisce anche a eccellenti prestazioni aerodinamiche.
Le porte della Volvo V50 sono convesse, a differenza delle porte concave dei modelli Volvo più grandi. Ciò enfatizza l'aspetto compatto ed espande l'interno.
Tergicristalli nuovi di zecca parabrezza nascosto sotto il cofano. Gli indicatori di direzione sono integrati negli specchietti laterali e sono chiaramente visibili lateralmente.
L'elenco delle opzioni include un numero cerchi nuovi design: alcuni di essi sono offerti solo per la V50. Le più sportive sono le ruote da 18 pollici, dotate di pneumatici a profilo ultraribassato di misura 215/45.
Rivestimento sportivo della carrozzeria: concetto di design sportivo
La Volvo V50 sarà offerta anche con finiture esterne sportive, che metteranno in risalto l'immagine dinamica e sportiva del nuovo modello.
Il pacchetto include spoiler anteriori e posteriori appositamente progettati, pannelli laterali e uno spoiler posteriore montato sul tetto. Include anche un kit di sospensioni che abbassa l'altezza del veicolo di 20 mm e migliora l'esperienza di guida.
Interior design
Elegante e spaziosa
Console anteriore unica e molto sottile (presentata per la prima volta nel nuovo Volvo S40) sembra fluttuare nell'aria, formando il livello superiore della cabina. Collega la consolle a tunnel al pannello frontale, sottolineando lo stile e la leggerezza del design.
Dietro la consolle anteriore è presente un pratico vano portaoggetti per gli oggetti personali, facilmente accessibile da entrambi i lati. Questo scomparto è leggermente illuminato, sottolineando il libero "fluttuare" della console nell'aria e la sensazione di funzionalità attentamente studiata.
"Questa console è il principale simbolo del design della nuova vettura ed è davvero rivoluzionaria. Il formato ultrasottile di questa soluzione tecnica è il risultato di un notevole sforzo creativo", spiega l'interior designer Guy Burgoyne.
Quattro livelli di allestimento
Come gli altri pannelli interni dell'auto, la console anteriore può essere ordinata con una varietà di pannelli decorativi. Ciò consente all'acquirente di personalizzare l'auto in base ai gusti individuali.
- Nella versione base, il colore di questo pannello corrisponde al colore principale degli interni.
- La versione in plastica trasparente - "IcedAqua" - è assolutamente unica. Crea un'atmosfera high-tech perché ti permette di vedere l'elettronica e altre cose tecniche.
- Il pannello in legno scuro crea un'impressione di eleganza e raffinatezza.
- Il pannello "alluminio", realizzato in vero metallo, crea una sensazione di funzionalità e di altissima qualità.
Controlli multifunzionali
I comandi nella console anteriore hanno un design funzionale ed ergonomico. Sono logici, facili da usare e, di regola, multifunzionali. La metà superiore del pannello è utilizzata per il controllo dell'impianto audio e del telefono integrato, mentre la metà inferiore è collegata al dispositivo di climatizzazione.
Quattro grandi manopole permettono di regolare le principali funzioni dei sistemi. Altri pulsanti funzione sono raggruppati su un pannello che ricorda un telecomando. Ciascun pulsante è sagomato in modo da evitare che il pulsante adiacente venga premuto contemporaneamente. Lo stesso concetto di design è evidente in altre aree della cabina.
Il sistema audio della Volvo V50 può essere integrato con la stessa tecnologia avanzata introdotta nella Volvo XC90: Dolby Surround Pro Logic II.
Illuminazione come in una sala cinematografica
La nuova Volvo V50 è dotata di diverse piccole sorgenti luminose soffuse. Fornendo un'illuminazione morbida a varie aree della cabina, ricordano l'illuminazione di una sala cinematografica. In particolare, il pannello frontale è costantemente illuminato dal soffitto, ma questa luce è così morbida da non distrarre il conducente.
L'autista se ne accorge solo quando alza la mano sul comando. Questa illuminazione facilita l'utilizzo dei controlli durante la notte.
Tappezzeria T-Tec
Gli interni possono avere uno dei tre colori: nero con tinta, grigio e beige scuro. Per ogni colore degli interni è disponibile una gamma di colori armonizzati per i rivestimenti.
Uno dei quattro materiali di rivestimento offerti è la pelle. Il rivestimento più innovativo di Dala è un tessuto con nervature, elementi T-Tec e cuciture chiare prominenti. T-Tec è un materiale sviluppato appositamente per Volvo Cars. L'idea per la sua creazione era l'abbigliamento sportivo e gli accessori moderni per i viaggiatori.
Schienali ribaltabili
Il passo lungo e la disposizione trasversale del motore, tipica di Volvo, conferiscono alla Volvo V50 interni molto spaziosi. Gli interni possono essere trasformati in modo flessibile come nella Volvo V70. Il sedile posteriore è diviso in due sezioni, gli schienali sono ribaltabili. Il sedile del passeggero anteriore è dotato di uno schienale che, una volta ripiegato, crea una superficie piana. Con i sedili abbattuti, il pavimento del bagagliaio sarà completamente piatto.
Motore e sistema AWD
Nuovi sport Volvo station wagon, V50, è dotato di motori in linea montati trasversalmente con quattro o cinque cilindri.
Come risultato dell'uso di nuovi metodi per ridurre le dimensioni del motore, un'auto compatta con un alto caratteristiche dinamiche, offrendo un grande piacere di guida. Dimensioni compatte i motori contribuiscono anche a un livello molto elevato di sicurezza passiva.
Il telaio è stato sviluppato parallelamente ai nuovi motori per fornire una manovrabilità degna di una station wagon sportiva.
Volvo V50 T5 trazione integrale
Il modello di punta del programma V50 è il V50 T5 AWD turbocompresso. È dotato di un motore a benzina a cinque cilindri da 2,5 litri con turbina a bassa pressione. La turbina consente di creare una coppia eccezionalmente elevata dai bassi ai regimi elevati del motore. La curva di coppia elevata e piatta fornisce un'eccellente accelerazione.
Il collettore e la turbina del motore T5 sono fusi come una singola unità da una lega di acciaio ad alta resistenza con la massima resistenza al calore (1050°C). Pertanto, l'unità richiede meno raffreddamento senza ulteriore consumo di carburante. Di conseguenza, il motore può funzionare con una miscela più magra, che riduce il consumo di carburante e le emissioni, soprattutto durante la guida ad alte velocità.
Il motore T5 ha massima potenza 220 CV e crea una coppia di 320 Nm.
Sistema AWD per un maggiore piacere di guida
Con il lancio della V50 T5 AWD, Volvo porta la trazione integrale nel segmento delle compatte. Utilizza un sistema di trazione integrale simile a quelli utilizzati nelle vetture più grandi modelli a trazione integrale Volvo con trazione integrale. La potenza del motore viene distribuita automaticamente tra le ruote anteriori e posteriori utilizzando un giunto idraulico Haldex eccezionalmente veloce e controllato elettronicamente. È in grado di ridistribuire la coppia massima alle ruote posteriori più velocemente di quanto le ruote anteriori possano fare un quarto di giro.
Questa connessione e disconnessione istantanea migliora la stabilità e la stabilità del veicolo su tutti i tipi di superfici. La stabilità è migliorata anche dal peso maggiore posizionato sull'asse posteriore quando si utilizza la trazione integrale.
Il modello AWD è leggermente più alto rispetto alla V50 a trazione anteriore perché l'albero di trasmissione richiede più spazio tra il telaio e la carrozzeria per accoglierlo. Una barra antirollio più rigida e una nuova impostazione degli ammortizzatori compensano parte dell'innalzamento del baricentro, contribuendo a mantenere le proprietà dinamiche dell'auto.
Maggiore spazio tra motore e abitacolo
Di conseguenza, il motore è diventato più stretto di 200 mm e più corto di 25 mm rispetto al motore installato modelli di grandi dimensioni Volvo. Questo formato compatto rende il motore più leggero. In combinazione con il motore trasversale aumenta anche il livello di sicurezza passiva vano motore c'è spazio aggiuntivo per la deformazione. In caso di collisione, il motore può arretrare di 150 mm: solo dopo l'albero motore entra in contatto con la trave trasversale vicino allo scudo del vano motore.
Tra la testata e il cofano vi è uno spazio di almeno 70 mm. Ciò consente al cofano di deformarsi dolcemente, riducendo il rischio di lesioni alla testa per un pedone o un ciclista in caso di collisione con un'auto.
Motori potenti ed eccezionalmente silenziosi
I nuovi motori a cinque cilindri in linea hanno rispettivamente una cilindrata di 2,4 e 2,5 litri. Cinque cilindri e una grande cilindrata consentono di creare una coppia elevata già a bassi regimi del motore e garantire una rapida accelerazione.
Inoltre, il motore a cinque cilindri con corsa lunga del pistone ha un carattere più calmo e piacevole grazie a basso livello vibrazioni e morbidezza di funzionamento.
Trasmissione e telaio
Trasmissioni dai modelli R
Il cambio manuale a sei marce, originariamente sviluppato per la Volvo S60 R e V70 R, apparirà ora sulla Volvo V50 T5. Sono selezionate sei marce per combinare un'accelerazione rapida con una velocità elevata velocità massima. La trasmissione fornisce la sincronizzazione a tre velocità e cambi di marcia eccezionalmente precisi.
I motori aspirati sono abbinati ad un cambio a cinque velocità trasmissione manuale Volvo di nuova generazione. Ha una sincronizzazione a tre stadi per un cambio più rapido e pulito.
Cambio automatico adattivo
La Volvo V50 utilizza la stessa trasmissione automatica dei modelli Volvo più grandi. È a cinque velocità e adattivo, ovvero si adatta in base al tuo stile di guida.
Sono stati compiuti sforzi considerevoli per garantire la conformità tra gli alberi di trasmissione e i giunti cardanici da un lato e ad alta potenza motore dall'altro, oltre a garantire trasmissione fluida potenza in accelerazione senza strappi.
Telaio con le caratteristiche di un'auto di grandi dimensioni
La Volvo V50 è stata progettata con lo stesso spirito della Volvo S60 e della Volvo S80. Alla realizzazione di questa nuova ha contribuito anche l'esperienza maturata con le pionieristiche Volvo S60 R e V70 R modello compatto.
"Volevamo produrre una station wagon sportiva che creasse un'esperienza di guida ottimale", spiega Peter Everstrand. "Piacere da guidare e qualità di guida stabile."
La base per le prestazioni della grande vettura era il motore a cinque cilindri. La sospensione posteriore multi-link indipendente offre un'eccellente combinazione di comfort e qualità di guida stabile. La carreggiata più ampia e il passo più lungo (rispetto all'attuale Volvo V40) migliorano anche la stabilità su strada.
La geometria della sospensione anteriore è attentamente bilanciata per garantire una risposta dello sterzo rapida e precisa e quindi esaltare la seducente sportività.
Lo sterzo elettroidraulico è leggero, preciso e reattivo.
La Volvo V50 può essere equipaggiata con un telaio sportivo (opzionale non per il modello AWD). La maggiore rigidità della molla e la ridotta altezza da terra migliorano la stabilità direzionale durante la guida sportiva.
Secondo Peter Everstrand, project manager per lo sviluppo della V50 e della nuova S40: “I consumatori hanno il diritto di aspettarsi molto da una moderna station wagon sportiva. Siamo convinti che la Volvo V50 offrirà un'esperienza di guida molto piacevole principalmente grazie al nuovo motore, al telaio attentamente bilanciato e alla massima rigidità torsionale della carrozzeria."
Sicurezza passiva
La Volvo V50 è una station wagon sportiva compatta, divertente da guidare ed estremamente flessibile. Inoltre, ha un elevato livello di sicurezza, sia passivo che attivo.
Come la nuova S40, la Volvo V50 ha una carrozzeria molto rigida, un design della parte anteriore brevettato e un sistema di sicurezza interno completo che le conferisce caratteristiche eccellenti sicurezza.
Zone di deformazione
Zone di deformazione realizzate con diversi gradi di acciaio
"I nostri nuovi modelli compatti, V50 e S40, sono stati progettati per soddisfare rigorosi standard di sicurezza", Ingrid Skogsmo, responsabile del centro sicurezza dell'auto Volvo.
Le condizioni per una deformazione efficace di un corpo compatto differiscono da condizioni simili per grande corpo. Poiché la deformazione richiesta avviene su una distanza più breve, è necessario sfruttare al massimo le proprietà dei diversi materiali per assorbire la massima quantità di energia.
La parte anteriore della carrozzeria della Volvo V50 è divisa in diverse zone, ognuna delle quali svolge un ruolo speciale nel processo di deformazione. Le zone esterne sono responsabili della maggior parte della deformazione. Quanto più le forze d'impatto si avvicinano all'interno, tanto meno i materiali utilizzati si deformano.
Il nostro obiettivo è ottenere un comportamento prevedibile della cabina nella maggior parte dei tipi di collisioni. Per conferire a ciascuna zona le proprietà appropriate, la qualità dell'acciaio varia. Vengono utilizzati un totale di quattro gradi di acciaio. Oltre al normale acciaio per la carrozzeria, vengono utilizzati tre diversi gradi di acciaio ad alta resistenza: acciaio ad alta resistenza, acciaio ad altissima resistenza e acciaio ad altissima resistenza.
Zona di deformazione a basse velocità
Il paraurti anteriore contiene un disco rigido traversa realizzato in acciaio ad altissima resistenza. Il paraurti si collega ai longheroni anteriori inferiori attraverso una struttura della carrozzeria a "scatola pieghevole" che aiuta ad assorbire le forze d'urto a bassa velocità senza danneggiare il resto del telaio della carrozzeria.
Zona di deformazione ad alta velocità
I tratti rettilinei degli elementi laterali sono realizzati in acciaio ad alta resistenza, un materiale altamente elastico che garantisce un ottimale assorbimento dell'energia. Questa zona è responsabile di una parte significativa della deformazione durante una collisione.
Volvo ha incluso anche elementi laterali superiori nella compatta Volvo V50, che forniscono una protezione significativa agli occupanti in caso di collisione, ad esempio, con un camion o una piattaforma.
Guadagno zona
La porzione del longherone che ruota verso l'esterno verso il montante anteriore è progettata per fungere da barriera per proteggere lo spazio interno e da zona di rinforzo per ridurre la deformazione. Questo design riduce anche il rischio che la ruota anteriore penetri nell'abitacolo. La ruota aiuta ad assorbire le forze di collisione. Questa parte eccezionalmente rigida è realizzata in acciaio ultra resistente.
Collegamento di tre componenti di potenza
Una traversa rigida collega i montanti anteriori e le soglie inferiori in modo tale che su ciascun lato si formi un collegamento eccezionalmente rigido dei tre componenti. Questo design aiuta in modo significativo a preservare lo spazio interno durante un impatto violento.
Il nuovo design della parte anteriore è una delle tante soluzioni di sicurezza brevettate da Volvo.
I motori compatti migliorano la sicurezza passiva
Un "imballaggio" efficace ha permesso di ridurre la larghezza Motori Volvo V50 di 200 mm e lunghezza di 25 mm. Quando si installano i motori trasversalmente, la riduzione della larghezza porta ad un aumento dello spazio tra motore e abitacolo. In caso di collisione, il motore può arretrare di 150 mm: solo dopo ciò l'albero motore entra in contatto con la trave trasversale vicino allo scudo del vano motore.
La Volvo V50 dispone anche di un sistema di sicurezza interno, il cui design è ereditato dalla Volvo S80.
Il piantone dello sterzo è deformato al massimo di 140 mm. Quando deformato, il piantone dello sterzo si sposta orizzontalmente per fornire prestazioni ottimali di questa macchina posizione dell'airbag.
Anche altre caratteristiche di sicurezza prese in prestito dalla Volvo S80:
- Il gruppo del pedale si sposta all'impatto
- Airbag a doppia soglia
- Pretensionatori delle cinture di sicurezza per i sedili anteriori e posteriori esterni
- Limitatore di forza per cinture di sicurezza anteriori
- Funzione promemoria cintura di sicurezza anteriore (per Mercati europei- anche per tutte le cinture posteriori)
Sistemi di protezione dagli impatti laterali e posteriori
Sistema di protezione dagli impatti laterali
La Volvo V50 è 54 mm più larga rispetto al suo predecessore, la V40. Ciò aumenta l'area di deformazione all'impatto. La Volvo V50 è dotata dello stesso sistemi interni caratteristiche di sicurezza come la Volvo S80: SIPS (sistema di protezione dagli impatti laterali), airbag laterali e tende gonfiabili. Queste tende forniscono anche una migliore protezione in caso di ribaltamento: si sgonfiano più lentamente (in circa tre secondi) rispetto agli airbag anteriori.
Gli airbag laterali sono più grandi di quelli della V40 e forniscono protezione aggiuntiva a livello dei fianchi e del torace.
Numerosi elementi aumentano la rigidità della carrozzeria e riducono la penetrazione delle sue parti laterali nell'abitacolo:
- Traversa rinforzata tra i montanti anteriori
- Tubi SIPS robusti e rigidi nei sedili e una scatola deformabile in acciaio al centro
- Travi diagonali in acciaio ad altissima resistenza nelle porte
- I montanti centrali sono notevolmente rinforzati e dimensionati per una maggiore protezione
Colpisci da dietro
La Volvo V50 è progettata per fornire una migliore protezione in caso di impatti posteriori.
Il sistema di prevenzione degli infortuni al collo di Volvo, WHIPS (Whiplash Anti-Injury System), è uno dei più efficaci in mondo automobilistico. In un grave urto posteriore, lo schienale e il poggiatesta seguono il movimento del corpo dell'occupante.
I sedili e gli schienali sono progettati con maggiore resistenza. Sono progettati per resistere a carichi pesanti, come ad esempio essere colpiti da bagagli sciolti. Allo stesso tempo, cambiano la loro geometria in caso di collisioni gravi, quando l’equilibrio tra forza e flessibilità è importante per proteggere le persone.
"I nostri sedili sono notevolmente più resistenti di quelli tipici del segmento delle compatte", afferma Ingrid Skogsmo. "Ciò è particolarmente importante nel modello a cinque porte con maggiore capacità di carico utile."
Proteggere gli altri utenti della strada e prendersi cura dei bambini
Proteggere gli altri utenti della strada
La Volvo V50 ha un frontale con superfici lisce e aerodinamiche e angoli arrotondati. L'obiettivo dei progettisti è ridurre il rischio di lesioni a pedoni e ciclisti in caso di collisione. Inoltre, davanti al paraurti è presente una zona di assorbimento degli urti, che può ridurre la forza dell'impatto e prevenire lesioni alle gambe del pedone.
Il cofano e i parafanghi anteriori sono progettati per assorbire l'energia della collisione. Ciò riduce il rischio di lesioni alla testa. Inoltre tra la testata dei nuovi motori a benzina compatti e il cofano è presente una zona di deformazione alta 70 mm.
Cura dei bambini
Come altri modelli Volvo, la nuova V50 è stata progettata pensando alla sicurezza dei bambini. La struttura della carrozzeria e i sistemi di sicurezza interni al veicolo sono dimensionati per proteggere i passeggeri più piccoli.
Entrambi estremi sedili posteriori può essere dotato di cuscini aggiuntivi installati sul sedile per bambini di età superiore ai tre anni.
L'airbag del passeggero anteriore può essere disattivato (questa opzione è installata dalla primavera del 2004).
Il sedile del passeggero anteriore è già dotato di fabbrica di tutto il necessario per l'installazione seggiolino per bambini nella direzione contro il traffico. A questo scopo sono previsti speciali dispositivi di fissaggio mediante cinture di sicurezza.
Avvertenza: non installare mai alcun tipo di seggiolino per bambini su un sedile anteriore dotato di airbag.
Sicurezza attiva
Posizione stabile sulla strada
Grazie al nuovo design, la carrozzeria della Volvo V50 è più rigida del 34% rispetto al suo predecessore, la V40. Questa rigidità torsionale migliora la stabilità e la prevedibilità dell'auto su strada. Anche il design del telaio con carreggiata ampia e passo lungo ha un effetto positivo sulla stabilità del veicolo.
Le sospensioni sono indipendenti, con montanti elicoidali all'anteriore e sistema multi-link al posteriore. La sospensione posteriore aiuta a contrastare la tendenza allo sbandamento.
Nuovo modello Volvo S40 può essere fornito con la seguente attrezzatura
La Volvo V50 può essere ordinata con:
- Sistema di controllo della stabilità e della trazione STC (impedisce lo slittamento delle ruote).
- Sistema di stabilizzazione dinamica e controllo della trazione DSTC (monitora il movimento della vettura e apporta modifiche solo nei casi in cui si presenta la possibilità di sbandamento).
Questi sistemi non sono inclusi nel pacchetto base
La Volvo V50 T5 sarà offerta anche con la trazione integrale. Il sistema di trazione integrale a controllo elettronico Volvo distribuisce automaticamente la coppia in base Condizioni stradali e stile di guida per fornire caratteristiche di manovrabilità più stabili e prevedibili.
Freni eccellenti
La Volvo V50 è dotata di un sistema frenante ABS molto potente con distribuzione elettronica della forza frenante alle ruote posteriori e supporto automatico della frenata in caso di emergenza - EBA (Emergency Brake Assist). I dischi ventilati sono installati nella parte anteriore. Il diametro dei dischi corrisponde alla potenza del motore (fino a 16,5 pollici).
Fari riflettori
I fari della nuova Volvo V 50 includono lampade anabbaglianti del tipo a proiettore. Il fascio di luce concentrato è circondato da un alone, che aiuta i conducenti che si muovono nella direzione opposta a valutare la distanza dall'auto.
Come opzione aggiuntiva sono disponibili lampade a scarica di gas bi-xeno GDL per anabbaglianti e abbaglianti. I ripetitori degli indicatori di direzione sono installati sugli specchietti laterali e le luci laterali sono chiaramente visibili nei fari e nelle luci posteriori, rendendo la Volvo V 50 chiaramente visibile da qualsiasi posizione.
Sedile di guida ergonomico
Un posto di guida con le corrette caratteristiche ergonomiche e il posizionamento ottimale dei comandi e dei comandi aumenta la sicurezza di guida. Sotto questo aspetto, la Volvo V50 segue le ben note tradizioni dell'azienda. L'auto è dotata di un comodo sedile di guida ergonomico, un volante regolabile e un cruscotto con una disposizione logica di strumenti e indicatori.
Comandi al volante per audio, cruise control, telefono e sistema informazioni sul traffico Gli RTI migliorano la sicurezza di guida.
Protezione personale
L'approccio globale di Volvo alla sicurezza va oltre la sicurezza passiva e sicurezza attiva, ma anche protezione personale. La Volvo V50 è progettata per fornire una protezione completa agli occupanti del veicolo e ai loro beni durante la guida e quando è parcheggiata.
Ad esempio, la Volvo V50 può essere dotata di finestrini laterali laminati, cosa insolita per questo modello auto compatta. Il vetro stratificato resiste a urti molto forti e aumenta la protezione contro la penetrazione all'interno.
Keyless Drive - sistema di chiusura dell'auto senza chiave
La Volvo V50 è dotata di Keyless Drive, un sistema di bloccaggio/sbloccaggio senza chiave con funzionalità accuratamente progettate che migliora la comodità di possedere un'auto.
La Volvo V50 può essere ordinata con un sistema di bloccaggio/sbloccaggio senza chiave. Ti consente di aprire o chiudere la tua auto e accendere il motore senza utilizzare la chiave. Per fare ciò, il conducente deve avere con sé – ad esempio in tasca – un cosiddetto PAD (dispositivo di autorizzazione passiva). È inoltre possibile attivare a distanza tutte le consuete funzioni del telecomando, come l'illuminazione in caso di allontanamento dal veicolo e l'attivazione della sirena in situazione di pericolo. Pertanto, il sistema offre completa libertà di azione e un rapido accesso al veicolo in una situazione pericolosa.
Intelligente Sistema informativo autista (IDIS)
Sistema intelligente di informazioni per il conducente IDIS: un'innovazione in industria automobilistica, preso in prestito dagli aerei da caccia. Questo sistema aiuta il conducente a non distrarsi durante la guida.
Ad esempio, durante un sorpasso o una frenata, i segnali del telefono GSM integrato e alcune altre informazioni non essenziali vengono ritardati finché la situazione non migliora.
La funzione IDIS registra continuamente le azioni del conducente, monitorando gli angoli di sterzata, l'accelerazione, l'attivazione degli indicatori di direzione, ecc. Questi dati vengono elaborati e quando dato livello attività, le informazioni che non sono essenziali per la sicurezza vengono ritardate.
IDIS è installato di serie su tutto Versioni Volvo V50, indipendentemente dalla presenza del telefono integrato.
Il sistema IDIS è predisposto in fabbrica per interfacciarsi con i futuri sistemi di informazione e comunicazione di bordo. Maggiore è il numero di queste funzioni di un'auto, più utile è l'IDIS.
Prendersi cura dell'ambiente
Attenta selezione di materiali e tecnologie
La Volvo V50 è prodotta in una delle fabbriche automobilistiche più moderne del mondo. I metodi di produzione ed i materiali utilizzati sono selezionati per ridurre il rischio per la salute dei lavoratori e delle persone esterne allo stabilimento.
Ad esempio, per pretrattare la carrozzeria dell'auto vengono utilizzati materiali che non contengono cromo, per verniciare la carrozzeria vengono utilizzati coloranti a base d'acqua e vengono utilizzati materiali che escludono il contenuto di composti di carbonio a base di clorofluoro.
Il design della macchina utilizza tecnologie che garantiscono basse emissioni di sostanze nocive, consentendo di ridurre al minimo il possibile impatto negativo sull'ambiente. Ad esempio, questo modello Volvo ha un motore in alluminio con basso coefficiente attrito; Il convertitore catalitico si basa su tre principi per ridurre le emissioni: una posizione vicina al motore, l'installazione di un sensore dell'aria (sonda lambda) in entrambe le direzioni del flusso di gas e aria nel convertitore catalitico e un sistema di recupero dei vapori di carburante (EVAP).
Bassi livelli di gas di scarico
Ne è stato installato uno nuovo sul motore. collettore di aspirazione realizzato in plastica, soddisfacendo i requisiti di protezione ambiente. La plastica è caratterizzata da un coefficiente minimo di trasferimento del calore, il che significa che l'aria raffreddata entra nel motore e, di conseguenza, viene garantita una combustione più efficiente della miscela di lavoro nei cilindri del motore. Sul motore sono installate sonde Lambda dal design migliorato; il riscaldamento del motore e l'avviamento a basse temperature vengono eseguiti meglio e più velocemente. Ciò aiuta anche a ridurre le emissioni di sostanze nocive.
Il radiatore installato sulla Volvo V 50 con motore a cinque cilindri è rivestito con la tecnologia PremAir® sviluppata da di Volvo in collaborazione con Engelhard Corporation. PremAir® applica un rivestimento catalitico al radiatore che converte fino al 75% dell'ozono che passa attraverso il radiatore in ossigeno innocuo.
Il nuovo modello rispetterà gli standard sulle emissioni di scarico di prossima generazione
I motori a cinque cilindri aggiornati soddisfano gli standard sulle emissioni di prossima generazione negli Stati Uniti e in Canada.
Questi standard sono gli standard sulle emissioni più severi al mondo. L'introduzione di nuove norme prevede lo sviluppo di nuove tecnologie per ridurre le emissioni composti idrocarburici(NS), ossidi di azoto (NOx) e requisiti di durata utile. Offerte Volvo nuova tecnologia per motori a cinque cilindri che soddisfano gli standard globali sulle emissioni.
Più pulito dentro che fuori
Come tutti gli altri modelli Volvo, la V50 offre ai passeggeri interni puliti e sani. Filtro abitacolo per la raccolta del polline è installato di serie. Il sistema di qualità dell'aria interna (IAQS) è ora disponibile come opzione su questo modello compatto. IAQS contiene un filtro a carbone attivo. Questo sistema rimuove automaticamente le sostanze inquinanti e gli odori dall'aria in entrata e rende l'aria all'interno dell'abitacolo più pulita che all'esterno.
Tutti i materiali utilizzati per le finiture interne sono passati verifica necessaria e non contengono allergeni o altre sostanze dannose per la salute umana.
Ad esempio, i materiali interni hanno un basso contenuto di cloruro di polivinile, la pelle non contiene cromo, le superfici interne non creano problemi ai passeggeri con allergie ai composti del nichel, tutti i tessuti sono certificati (il bollo OKO-TEX è un marchio registrato riconosciuto a livello internazionale marchio indicante il passaggio dei prodotti tessili o della pelle ai corrispondenti test di certificazione. La certificazione garantisce che i prodotti tessili e in pelle non contengono allergeni o altre sostanze nocive per l'uomo).
Dichiarazione Ambientale - fornita con macchina nuova
Come gli altri Modelli Volvo nuovo
La Volvo V50 è una station wagon prodotta dal 2004 al 2012 a Gand e Pretoria. L'auto è stata presentata al salone dell'auto di Bologna. La station wagon sostituì il modello V40. Nel 2008 e nel 2010 ha subito un piccolo restyling. Nella gamma dell'azienda svedese venne sostituita dalla berlina V40 di seconda generazione.
L'auto è costruita sulla piattaforma Ford C1, conosciuta anche come Volvo P1.
È posizionata come versione sportiva, quindi ha dimensioni ridotte per una station wagon Volvo: lunghezza - 4514 mm, larghezza - 1770 mm, altezza - 1452 mm. Dopo Restyling della Volvo La V50 è cresciuta un po'. Alla lunghezza ridotta corrisponde il volume del bagagliaio, che è di soli 417 litri, quasi lo stesso della berlina S40. L'unica cosa che ci salva è la trasformazione degli interni. Può essere piegato ultima fila sedili e persino un sedile del passeggero anteriore, che ti consentirà di trasportare oggetti di grandi dimensioni all'interno dell'auto. Vale anche la pena ricordare i mancorrenti sul tetto.
La station wagon veniva fornita con motori da 1,6 l, 1,8 l, 2,0 l e 2,4 l alimentati a benzina e diesel. Il più redditizio in termini di consumi è il motore diesel 1.6, che consuma solo 6,3 litri in città e 4,3 in autostrada. Il consumo massimo di un motore a benzina 2.4 con una potenza di 220 cavalli. Nel ciclo urbano consuma 12,5 litri e in autostrada - 6,6.
L'auto era dotata di cambio a 5 e 6 marce. Ma alcune versioni erano disponibili con la trazione integrale. È questo che consente all'auto di controllare il traffico in autostrada e in città. L'AWD ti permette di parcheggiare anche dove trazione anteriore costretto a rinunciare. Un altro vantaggio della Volvo V50 è il riscaldamento iniziale, che riscalda il motore per un certo tempo, consentendoti di iniziare immediatamente a guidare, anche in caso di forti gelate.
L'auto è dotata di una combinazione di sospensioni McPherson indipendenti e multi-link. Ciò garantisce stabilità in autostrada e migliore resistenza allo slittamento su strade scivolose e ghiacciate.
Tuttavia, la Volvo B50 presenta anche degli svantaggi significativi. Uno di questi è l'angolo cieco a destra dell'auto. Soltanto sistema installato controllo degli angoli ciechi, poiché a destra specchietto laterale Questa sezione della carreggiata non è visibile al conducente.
Inoltre, su alte velocità(oltre 120 km/h) le porte laterali e anche il finestrino del conducente si sporcano eccessivamente. Ciò è dovuto al design scadente della visiera sopra la porta, che dovrebbe rimuovere lo sporco.
La station wagon prestava molta attenzione alla sicurezza. L'equipaggiamento standard dell'auto comprende non solo ABS ed ESP. Potente Sistema di frenaggio permette di distribuire la forza frenante alle ruote posteriori. La carrozzeria dell'auto è diventata 1/3 più resistente rispetto al suo predecessore. La Volvo V50 è inoltre protetta in modo affidabile dai furti e i finestrini laterali possono resistere a una forza elevata.
La Volvo V50 è disponibile in quattro livelli di allestimento: Base, Kinetic, Momentum e Summum. La versione base comprende servosterzo, regolazione del sedile, aria condizionata, sedili anteriori riscaldati, computer di bordo e un sistema audio.
Altre versioni sono dotate di climatizzatore e cerchi in lega. Una serie migliorata di sistemi di sicurezza, integrata da un sistema di assistenza al parcheggio e dal controllo della velocità di crociera, è disponibile nei livelli di allestimento Summum e Momentum. Inoltre hanno subito installato un telefono con sistema vivavoce. Il pacchetto Summum più costoso offre un sistema di navigazione, un sensore pioggia e specchietti laterali elettrici.
L'auto è stata fornita ai mercati europei e nordamericani. La station wagon è stata venduta in Russia dal 2004, ma questo fatto è passato quasi inosservato agli acquirenti nazionali, a differenza degli appassionati di auto in Svezia e nel Regno Unito.
