Le statistiche mostrano che gli oli per trasmissioni manuali e la loro qualità sono in primo piano nel mercato dei lubrificanti. Castrol offre una vasta gamma di tali oli: le specifiche coprono quasi tutti i tipi di veicoli su cui vengono utilizzati Strade russe. L'azienda produce e migliora lubrificanti da oltre 100 anni ei suoi tecnici sviluppano metodi di prova unici che consentono di migliorare costantemente le prestazioni dei prodotti. Per i proprietari veicoli passeggeri con cambio manuale Castrol ha creato una linea di oli progettati per varie condizioni climatiche e operative. Questi prodotti sono resistenti sia alle alte che alle basse temperature, il che è particolarmente importante per la Russia con la sua varietà di zone climatiche. Grazie agli oli Castrol La trasmissione manuale riceve una maggiore protezione contro graffi e usura sotto carichi d'urto e il cambio di marcia rimane fluido sia con tempo freddo che caldo.
Azienda Castrol Da oltre 20 anni è fornitore di oli per ingranaggi originali, utilizzati dalle principali case automobilistiche come oli di primo riempimento. BMW , Giaguaro , Lamborghini , Nissan , Volvo , Land Rover , Mitsubishi e altre case automobilistiche di fama mondiale li consigliano per l'uso, come evidenziato dall'identificatore visivo "Originale", che conferma la qualità e l'affidabilità degli oli.

Castrol Syntrans Transaxle 75W-900
Olio per ingranaggi completamente sintetico progettato per veicoli dotati di cambio in un blocco con trasmissione finale. Fornisce migliore protezione contro l'usura e l'abrasione sotto carichi estremi e contribuisce anche al funzionamento affidabile dei sincronizzatori (rispetto ai tradizionali oli API GL-4). Consigliato per l'uso in riduttori che richiedono la specifica dell'olio VW 501 50. Adatto per riduttori con riduttori finali, scatole meccaniche ingranaggio, scatole di trasferimento e ingranaggi principali che richiedono olio Specifiche dell'API GL-4.

Principali vantaggi:

• Ha eccellenti proprietà antiusura, resistenza a carichi estremi, protegge inoltre i sincronizzatori.
• Prolunga la durata della trasmissione e migliora le prestazioni della trasmissione
• Fornisce un cambio di marcia affidabile, anche quando basse temperature.
• Ha una fluidità eccezionale alle basse temperature, protegge le parti all'inizio del movimento, facilita i cambi di marcia.
• Riducendo temperatura di esercizio prolunga la vita di entrambe le parti e dell'olio stesso, inoltre riduce la quantità di emissioni nocive nell'atmosfera e contribuisce al risparmio di carburante.
• Possiede un'elevata stabilità termica.

Specifiche

• API GL-4+
• Volkswagen 501.50
• VW G 005 000, VW G 052 726, VW G 052 911, Porsche TAF-21

Castrol Syntrans Multiveicolo 75W-90-90
Completamente olio sintetico SAE 75W-90 è progettato per trasmissioni manuali e fornisce un cambio affidabile a basse temperature. Consigliato per la maggior parte cambi manuali che richiedono l'uso di olio con specifica API GL-4.

Principali vantaggi:

• Fornisce prestazioni affidabili sincronizzatori e comodo cambio di marcia.
• Ha un'eccellente fluidità alle basse temperature, che garantisce un cambio fluido con tempo freddo.
• L'elevata stabilità al taglio aiuta a mantenere le viscosità per tutta la durata dell'olio e contribuisce anche alla riduzione del rumore.
• La resistenza alle alte temperature impedisce la formazione di depositi, prolungando così la durata del riduttore.
• Temperature di esercizio inferiori prolungano la durata dell'olio e dei componenti e
• solleva anche risparmio di carburante e riduce la quantità di emissioni nocive nell'atmosfera.

Specifica:

• API GL-3 / GL-4
• Può essere utilizzato in unità dove sono richiesti fluidi: Guado WSD-M2 C200-C, Approvazione MB 235.72, BMW SSM LT-4, JLR 02C2S 19889

Castrol Syntrans B 75W
Olio per ingranaggi completamente sintetico approvato secondo la specifica ZF TE-ML 11 per trasmissioni manuali per impieghi gravosi nei veicoli BMW . Fornisce cambio di marcia affidabile a basse temperature.

Specifiche

• API GL-4
• ZF TE-ML 11
• Può essere utilizzato in unità dove sono richiesti fluidi: BMW SSM LT-2, VW G 052 798

Castrol Syntrans V FE 75W-80
Olio per ingranaggi completamente sintetico Viscosità SAE 75W-80 fornisce protezione aggiuntiva contro l'usura e l'abrasione in condizioni di carico estremo (proprietà EP), nonché un funzionamento affidabile dei sincronizzatori (rispetto ai tradizionali oli API GL-4) e l'efficienza del carburante. Adatto per transaxle con trasmissioni finali, trasmissioni manuali, scatole di rinvio e trasmissioni finali che richiedono olio API GL-4. Consigliato Castrol per tutti i cambi manuali a 5 e 6 marce dei veicoli Volkswagen , Audi , posto a sedere E Skoda .

Principali vantaggi:

• Bassa viscosità combinata con eccellenti proprietà antiusura e protezione affidabile quando si lavora sotto carichi estremi (proprietà EP) aiutano a ridurre il consumo di carburante.
• L'eccezionale fluidità a bassa temperatura aiuta a proteggere le parti all'avvio e migliora la qualità del turno.
• Caratteristiche di attrito perfettamente abbinate: il funzionamento impeccabile dei sincronizzatori ne prolunga la durata e garantisce un cambio di marcia confortevole.
• Grazie alla sua elevata stabilità al taglio, le prestazioni dell'olio vengono mantenute per tutta la sua vita utile.
• Una buona resistenza al calore garantisce la pulizia degli organi di trasmissione, prolungando la vita della trasmissione e dell'olio stesso.

Specifiche

• API GL-4+

• Può essere utilizzato in unità dove sono richiesti fluidi: AUDI TL 52532

Manuale Castrol EP 80W-90

Castrol Manuale EP 80W-90 - fluido di trasmissione per base minerale progettato per l'uso in unità dove lubrificante Classificazioni API GL-4. Approvato per l'uso in trasmissioni meccaniche ZF.

Principali vantaggi:

• alto stabilità termica previene i depositi e l'ispessimento dell'olio, mantenendo la risorsa e caratteristiche di performance lubrificanti e trasmissioni.
• Buone prestazioni antiusura e capacità portante aumentano la durata delle parti.

Specifiche

• API GL-4
• ZF TE-ML 02A, 16A, 17A, 19A

Le scatole di trasferimento e gli assali motore sono chiamati trasmissione. Trasmissione e olio motore hanno una classificazione simile. Per TM, le proprietà principali sono: caratteristiche di viscosità, proprietà operative e anticorrosive, nonché proprietà lubrificanti e capacità termo-ossidative.

Panoramica dell'olio per ingranaggi 75W-90

L'olio della trasmissione, così come l'olio motore, ha il suo, che devi anche essere in grado di decifrare correttamente. Sull'etichetta dell'olio presente Classificazione SAE E API, alcuni hanno Classificatore ZF O Specifica MIL , e può anche essere omologazioni delle singole case automobilistiche.

Tutti i moderni oli per ingranaggi devono essere conformi alla classificazione secondo standard internazionale SAEJ306. 75w90 è il grado di viscosità più comunemente utilizzato tra i fluidi di trasmissione.

Il valore delle caratteristiche di viscosità di 75w e 90

Secondo SAE, le TM sono suddivise in tipi e, di conseguenza, il loro scopo dipende dalla viscosità. Dato che parleremo di olio per ingranaggi 75W-90, ci occuperemo prima di tutto delle sue caratteristiche.

75W – questo indicatore detta "invernale", indica il grado di fluidità alle basse temperature. Più basso è il valore prima della lettera "w", più fluida è la trasmissione a freddo. Per questo tipo di olio la soglia dovrebbe essere di -40 °C.

Il secondo indicatore dell'intervallo di viscosità è 90 , detta anche "estate", indica la massima temperatura positiva tollerata dell'aria esterna alla temperatura di 100 gradi centigradi. Anche il parametro stesso non riflette il valore reale, basta sapere che, secondo i dati di riferimento, questa soglia sarà fino a +35 ° С.

Sembrerebbe che perché L'olio 75W90 è il più accettabile per le nostre latitudini, perché non crearne uno universale con uno spettro di temperatura ancora più ampio? Ma non tutto è così semplice. La protezione dall'attrito tra le superfici degli ingranaggi è direttamente correlata al potere lubrificante dell'olio per ingranaggi. Sebbene questo indicatore migliori notevolmente con un aumento della viscosità, entra in vigore la legge di resistenza, le perdite di potenza di trasmissione aumentano, a causa dell'energia spesa per estrarlo da sotto i denti dell'ingranaggio. Eppure, l'olio viscoso è molto denso al freddo. meno viscoso, temperature sotto zero, si sente bene, ma ha meno solidità pellicola protettiva e peggiore lubrificazione. Per bilanciare questi due indicatori vengono utilizzati anche pacchetti speciali additivi.

Nella zona di temperature moderate, è meglio concentrarsi sulla classe di viscosità "90", ma può essere preferibile "140", cioè TM, la cui viscosità a 100 ° C non è inferiore a 24 mm2 / s per un clima caldo del sud o carichi pesanti con alte velocità.

Il fluido di trasmissione deve svolgere le seguenti funzioni:

• eliminare attrito, grippaggio, rigatura, vaiolatura (profonda corrosione del metallo) e altri danni;
• ridurre la perdita di energia e aumentare l'efficienza;
• rimuovere il calore dalle superfici di attrito;
• ridurre il rumore e le vibrazioni durante il funzionamento degli ingranaggi.

Pertanto, TM 75W90 da diversi produttori, ovviamente, è leggermente diverso nelle sue proprietà e, ovviamente, nel suo prezzo. Inoltre, l'olio per ingranaggi 75W90 è spesso sintetico, sebbene in alcuni casi un certo numero di produttori possa indicare sulla sua etichetta come semisintetico. Ma in realtà differisce dai sintetici solo per il contenuto di una sostanza sintetica del 20% - 40% e la quantità di additivo dal 2 al 15%.

Oltre al fatto che questi fluidi sono classificati secondo il sistema SAE, esiste una divisione di oli per ingranaggi e Sistema API con l'indice "GL" (nella versione russa - l'indice "TM").

Proprietà operative della MT

La classificazione API mostra un punteggio completo trasmissioni a seconda delle proprietà prestazionali ed è suddivisa in sei categorie. Le categorie sono contrassegnate da un indice, che consente di comprendere la portata e il livello qualitativo del prodotto. Nella trasmissione delle autovetture, oggi vengono utilizzati solo due gruppi di fluidi: GL-4 e GL-5 (TM-4, TM-5 secondo la classificazione domestica).

GL-4(o MT-4) - progettato per ingranaggi a medio carico. Viene utilizzato nelle trasmissioni manuali e nei meccanismi con ingranaggi conici a spirale. Il funzionamento di tali oli può essere effettuato in ingranaggi di trasmissione tipo ipoide a velocità significative, ma coppie piccole o moderate.

GL-5(o MT-5) - utilizzato per ingranaggi fortemente caricati. Il funzionamento di un olio con questo standard viene eseguito in ingranaggi ipoidi a coppie basse in combinazione con velocità elevate, soggetti a carichi d'urto a breve termine. Questo olio contiene una grande quantità di un additivo per pressioni estreme contenente zolfo-fosforo.

Anche un olio 75W90 molto comune contrassegnato - GL-4/5, la presenza di due indici indica l'uso in condizioni diverse carichi e tipo diverso meccanismi.

Specifica MIL

Oltre alla classificazione API, viene spesso utilizzato Specifica MIL statunitense. Per 75W90, questo è MIL-L 2105 A, B o C. Conferma il rispetto di specifiche oli per ingranaggi multigrado, analogo all'API GL-4 o GL-5.

Classificatore di qualità dell'olio per ingranaggi ZF

Anche sulla tanica dell'olio 75W-90 puoi vedere classificatore Z, - Questo sistema di classificazione per tutti i tipi di trasmissioni di autoveicoli. La designazione è fatta da lettere e numeri da ZF TE-ML 01 a ZF TE-ML 14.

Qual è la differenza tra gli oli GL-4 e gli oli GL-5 75W-90?

Come già accennato un po 'più in alto, la nomina degli oli TM GL-4(secondo GOST 17479.2–85) - per il funzionamento in trasmissioni con ingranaggi conici e ipoidi operanti con sollecitazioni di contatto fino a 3000 MPa e temperature dell'olio fino a 150 °C. In generale, questi sono cambi veicoli a trazione anteriore. API GL-5 - garantisce prestazioni affidabili ingranaggio ipoide lavorando con carichi d'urto a sollecitazioni superiori a 3000 MPa. Viene utilizzato nei cambi con ingranaggi conici ipoidi e per la trasmissione finale con trasmissione cardanica negli assali motori (con differenziale autobloccante LSD). Questo fluido di trasmissione offre una migliore protezione in caso di carichi e pressioni elevati.

Errori nella scelta del TM 75W90 e la differenza tra GL 4 e GL 5.

Caratteristica fondamentaleè questo negli oli 75W90 API GL-4, ci sono due volte meno additivi di zolfo-fosforo che in quelli simili, solo una classe superiore. Tali additivi creano uno speciale rivestimento protettivo sulle parti per evitare l'usura, ma questa sostanza è ancora più forte della superficie delle parti in rame o altre leghe morbide. Pertanto, l'uso di TM per altri scopi rischia di consumare la superficie di un elemento in metallo morbido. Quindi, in quei cambi in cui è necessario utilizzare 75W90 GL-4 e viene versato GL-5, c'è una rapida apparizione trucioli di rame, poiché i sincronizzatori sono fatti di rame e l'additivo zolfo-fosforo li uccide.

Non è consentito il passaggio da GL-4 a GL-5 e viceversa: questo oli diversi con proprietà e scopi diversi.

Valutazione dei migliori oli per ingranaggi con una viscosità di 75W90

• Viscosità. L'olio deve mantenere una viscosità ottimale sia alle basse temperature sia mantenere le sue proprietà astringenti alle alte temperature;
• Caratteristiche di temperatura. Ogni liquido ha il proprio punto di scorrimento e la propria temperatura di accensione, TM dovrebbe avere il divario maggiore tra questi indicatori;
. Più alta è questa cifra, migliore è il prodotto;
• Indice tosto. Sfortunatamente, non ci sono norme per questo indice, ma più alto è questo valore, migliore è il TM;
. Secondo GOST, questo valore dovrebbe essere almeno 3.000 H;
• Tasso di usura. Tale criterio è determinato solo per l'olio di classe GL-5, deve essere inferiore a 0,4 mm.

Il TOP dei migliori oli per ingranaggi non tiene conto del loro costo, ma si basa su recensioni e test comparativi.

Olio per trasmissioni sotto molti aspetti Ingranaggio Motul 300 75W90 occupa il primo posto tra tutti i soggetti. Questa trasmissione ha di più alte prestazioni protezione contro rigature (l'indice è 60,1), saldatura, stabilità del film d'olio senza perdita di potenza del motore, usura media (0,75 mm). Sebbene caratteristiche di viscosità(soprattutto a temperature sotto lo zero) e non può vantarsi.

Test di temperatura per oli per ingranaggi 75W90

Il secondo e il terzo posto sono fluidi di trasmissione da Castrol (Syntrans) e Mobil (Mobilube). Olio Cambio Castrol Syntrans 75W-90 GL-4 viene utilizzato in scatole del cambio, scatole di rinvio e assali motore. Ha una buona fluidità alle basse temperature, ma rispetto al Mobile l'indice di attrito è piuttosto alto, come per un fluido di questa classe, ma il livello di usura è addirittura migliore di quello del Motul (59,4).

TM Mobile Mobile può essere messo al terzo posto, poiché ha buoni risultati nei test per il livello di protezione e usura a carichi elevati assicura quindi basse perdite per attrito alle temperature di esercizio. Ma, sfortunatamente, ha un indice di viscosità insufficiente a temperature inferiori allo zero.

Il quarto risultato durante il test dell'olio per ingranaggi ha mostrato olio trasmissione totale SIN FE 75W-90. Anche le recensioni su questo fluido sono buone, anche se poiché è universale - ha API GL-4 / GL-5, non sarà adatto a tutti i cambi. Questo TM ha un livello di usura di 58,8, che è persino migliore di quello del leader nella valutazione degli oli per ingranaggi 75W90. Ma non vanta un livello di usura e una buona viscosità in un test a bassa temperatura.

Olio per ingranaggi semisintetico LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil Anche il TDL 75W-90 GL-4/5 si mostra bene nei test, si è distinto soprattutto se testato a meno 40, la sua fluidità a una temperatura così bassa permetterà al cambio e ai cambi di funzionare senza problemi. Tuttavia, altri indicatori importanti al livello medio.

olio sintetico TOP ZIC G-F Non includiamo 75W-90 in questa valutazione, poiché ci sono pochissimi dati sui suoi indicatori di usura, sebbene il test della temperatura passi perfettamente. Questo olio per ingranaggi può essere utilizzato nelle trasmissioni manuali (comprese quelle con trasmissioni sincronizzate) e negli assali motori. Secondo i proprietari di auto, riduce significativamente il rumore della trasmissione, resiste a carichi estremi e non presenta praticamente alcun inconveniente.

Inoltre, non si può non prestare attenzione all'olio Transyn 75W-90 API GL 3/4/5 del produttore Eurol, perché, considerando la mancanza di test di temperatura reali e molto alto livello usura - 0,94, ha un buon livello di rigatura - 58,5 ed è molto popolare tra gli automobilisti.

Come puoi vedere, la gamma di oli per ingranaggi 75W90 sul mercato è piuttosto ampia e c'è sempre qualcosa tra cui scegliere per le tue esigenze e prezzo abbordabile. Ma ricorda che devi selezionare non perché il tuo vicino ti ha consigliato, ma in base alle esigenze della trasmissione della tua auto e alle caratteristiche del fluido di trasmissione stesso.

Uno studio commissionato da Castrol alla fine del 2013, condotto dall'agenzia analitica RPI, ha rilevato che le trasmissioni manuali rappresentano la maggior quantità di consumo di olio per ingranaggi in Russia. La quota di oli per cambi manuali è del 48%, il 18% è per oli per cambi automatici e il 34% è per oli per assali e differenziali. Allo stesso tempo, il consumo principale ricade sulle autovetture, ciò è dovuto alla necessità di un cambio dell'olio relativamente frequente e di un volume significativo della flotta di autovetture in Russia (oltre l'82% nel 2013).

Le statistiche mostrano che gli oli per trasmissioni manuali e la loro qualità sono in primo piano nel mercato dei lubrificanti. Castrol offre una vasta gamma di tali oli: le specifiche coprono quasi tutti i tipi di veicoli che circolano sulle strade russe. L'azienda produce e migliora lubrificanti da oltre 100 anni ei suoi tecnici sviluppano metodi di prova unici che consentono di migliorare costantemente le prestazioni dei prodotti. Per i proprietari di autovetture con cambio manuale, Castrol ha creato una linea di oli progettati per varie condizioni climatiche e operative:

- Castrol Syntrans Transaxle 75W-900 - olio per ingranaggi completamente sintetico progettato per veicoli dotati di cambio in un'unità di trasmissione finale. Consigliato per l'uso in trasmissioni che richiedono un olio con specifica VW 501 50. Adatto per riduttori finali, cambi manuali, scatole di rinvio e riduttori finali che richiedono un olio con specifica API GL-4.

Specifiche

​ Può essere utilizzato in unità dove sono richiesti fluidi: VW G 005 000, VW G 052 726, VW G 052 911, Porsche TAF-21

- Castrol Syntrans Multiveicolo 75W-90-90 - SAE 75W-90 olio completamente sintetico progettato per trasmissioni manuali e fornisce un cambio affidabile a basse temperature. Consigliato per la maggior parte delle trasmissioni manuali che richiedono un olio con specifica API GL-4.

Specifiche

API GL-3 / GL-4

​ Può essere utilizzato in applicazioni che richiedono fluidi: Ford WSD-M2 C200-C, MB-Approval 235.72, BMW MTF LT-4, JLR 02C2S 19889

- Castrol Syntrans B 75W- olio per ingranaggi completamente sintetico omologato secondo la specifica ZF TE-ML 11 per trasmissioni manuali ad alto carico Auto BMW. Fornisce cambio di marcia affidabile a basse temperature.

Specifiche

ZF TE-ML 11

​ Può essere utilizzato in applicazioni che richiedono fluidi: BMW MTF LT-2, VW G 052 798

- CastrolSyntransvF.E. 75W-80 L'olio per ingranaggi SAE 75W-80 completamente sintetico fornisce una protezione aggiuntiva contro l'usura e lo sfregamento in condizioni estreme (proprietà EP), nonché un funzionamento affidabile del sincronizzatore (rispetto ai tradizionali oli API GL-4) e l'efficienza del carburante. Adatto per transaxle con trasmissioni finali, trasmissioni manuali, scatole di rinvio e trasmissioni finali che richiedono olio API GL-4. Raccomandato da Castrol per tutti i cambi manuali a 5 e 6 marce automobili Lei Volkswagen, Audi, Seat e Skoda.

Specifiche

​ Può essere utilizzato in applicazioni dove sono richiesti fluidi: AUDI TL 52532

- Castrol Manuale EP 80W-90 - Fluido per trasmissioni a base minerale progettato per l'uso in applicazioni che richiedono un lubrificante di grado API GL-4. Approvato per l'uso nelle trasmissioni meccaniche ZF.

Specifiche

ZF TE-ML 02A, 16A, 17A, 19A

Anche in Russia ricade il 95% del consumo di petrolio per le trasmissioni automatiche automobili, mentre gli esperti prevedono che ogni anno la domanda di lubrificanti per scatole automatiche la marcia aumenterà solo. Questi dati sono stati ottenuti nel corso di uno studio condotto dall'agenzia analitica RPI commissionata da Castrol alla fine del 2013.

Castrol offre una linea di oli per trasmissioni automatiche che coprono molte specifiche e progettati per un'ampia gamma di trasmissioni automatiche. E gli oli per ingranaggi Castrol sono stati utilizzati come oli di primo riempimento dalle principali case automobilistiche da oltre 20 anni. BMW, Jaguar, Lamborghini, Nissan, Volvo, Land Rover, Mitsubishi e altre società confermano la qualità e l'affidabilità dei prodotti di trasmissione Castrol e li raccomandano per l'uso.

Per cambio automatico Castrol rappresenta la seguente linea di oli:

- Castrol ATF Multiveicolo - olio per cambio automatico universale, progettato per trasporto passeggeri e anche per veicoli commerciali leggeri. Adatto per la maggior parte dei marchi giapponesi e coreani.

Specifiche:

Applicabile all'uso in gruppi in cui sono richiesti fluidi che soddisfano i requisiti di:

Aisin Warner JWS 3309

​ · Tipo Toyota T, T-II, T-III, T-IV

Jatco cambio automatico

Fluido Nissan Matic C, D, J

​ · mitsubishi diamante SP-II, SP-III

​ · Suzuki ATF olio e Speciale olio ATF

Mazda ATF D-III e ATF M-3

Daihatsu Alumix ATF Multi

​ · Honda ATF Z-1 (non per trasmissioni CVT)

Subaru ATF

-Castrol Transmax Dual- olio motore completamente sintetico progettato per trasmissioni con doppia frizione. È l'unico olio approvato per trasmissioni a doppia frizione nei modelli europei di marchi come FORD, MITSUBISHI e CHRYSLER.

Specifiche:

VW G052 529 (per Audi)

Volvo (Powershift)

Chrysler (per i modelli europei)

Mitsubishi ( Evoluzione Lancer X, Lancer X Ralliart)

nei cambi a doppia frizione a 6 marce (DSG))

-Castrol Transmax Z- olio per ingranaggi completamente sintetico per trasmissioni automatiche. Appartiene al gruppo dei prodotti per usi speciali ed è adatto per l'uso professionale nei servizi automobilistici.

Specifiche

Omologazione MB 236.81

MAN 339 Tipo Z3, V2

ZF TE-ML 04D, 11B, 14C, 16M

​ Voith 55.6336.xx

Fluido Nissan Matic D

​ Può essere utilizzato in applicazioni che richiedono fluidi: LT 71141, VW G 052 162

- Castrol Transmax Dex III Multiveicolo - l'olio è destinato a trasmissioni automatiche GM prodotte prima del 2005 e trasmissioni automatiche Ford prodotte tra il 1983 e il 1996 dove sono richieste le specifiche Dexron (II o III) o Mercon. Questo olio è approvato per le trasmissioni automatiche Allison (secondo TES 389) e molti altri produttori europei tecnologia commerciale. Non approvato per l'uso in trasmissioni che richiedono specifiche MERCON V, MERCON SP o DEXRON VI. Può essere utilizzato per alcuni servosterzo.

- CastrolATFDexIImultiveicolo- progettato per trasmissioni automatiche e servosterzo in auto vari tipi che richiedono un olio con specifica Dexron IID o Mercon. Approvato per un gran numero di modelli di trasmissione automatica europei per impieghi gravosi.

Specifiche:

GM Dexron IID

Ford Mercón

MAN 339 tipo Z1, V1

Omologazione MB 236.6

Voith H55.6335xx

ZF TE-ML 03D, 04D, 11A, 14A, 17C

Lettura 4 min.

Sugli scaffali dei negozi puoi trovare una grande varietà vari oli per la meccanica. Il prezzo di varie opzioni può variare da $ 2,5 a $ 25 al litro. Ma come scegliere quello perfetto? Per fare ciò, è necessario porre una domanda al venditore: quale olio del cambio ha eccellenti proprietà di estrema pressione ed è assolutamente sicuro per i sincronizzatori? La risposta è semplice: è Castrol Syntrans Transaxle 75w 90.

Descrizione dell'olio

Castrol Syntrans Transaxle 75w90 (precedentemente chiamato Castrol TAF X 75w90) è una trasmissione sintetica al 100%. Caratteristica distintiva olio per ingranaggi sono migliorate prestazioni antiusura rispetto ad altri prodotti di questa classe.

Base sintetica utilizzata nella creazione quest'olio per cambi manuali, ha permesso di dotarlo di resistenza alle temperature negative e garantire un'eccezionale fluidità alle basse temperature.

Il lubrificante è diverso ottima stabilità sotto carichi estremi. Il prodotto combatte attivamente contro l'usura delle parti, pur rimanendo assolutamente sicuro per i sincronizzatori. Anche in condizioni difficili Durante il funzionamento, il lubrificante presenta eccellenti proprietà di sincronizzazione. Castrol Syntrans Transaxle garantisce cambi di marcia eccezionalmente fluidi e una risposta rapida del cambio.

L'olio ha un'ottima resistenza alle alte temperature. Con Castrol Syntrans Transaxle 75w90, tutte le parti della trasmissione saranno mantenute perfettamente pulite, prolungando la vita della trasmissione per molti anni a venire.

Specifiche

Indice	Unità	Senso	Metodo di controllo
1. Caratteristiche di viscosità
Viscosità cinematica a 100°C	mm2/sec	14.8	ASTM D445
Viscosità cinematica a 40°C	mm2/sec	78	ASTM D445
Indice di viscosità		195	ISO 2909
Viscosità Brookfield a -40°C	mPa*s (cP)		BACCANO 51398
Densità a 15°C	g/ml	0.866	UNI EN ISO 12185
2. Caratteristiche di temperatura
punto di scorrimento	°C	-54	ISO 3016
Punto di infiammabilità, SOS	°C	210	UNI ISO 2592

Area di applicazione

Tanica 20 litri

Castrol Syntrans 75w 90 è progettato per essere inserito nelle scatole del cambio situate nell'unità di trasmissione finale, così come per l'asse motore anteriore, la trasmissione finale e la trasmissione manuale. Inoltre, il prodotto può essere utilizzato nei casi di trasferimento in cui è assegnato l'uso di questa classe di fluido tecnico.

L'olio nel cambio Castrol 75w90 ha ricevuto l'approvazione dell'azienda automobilistica Volkswagen, che indica il livello della sua qualità e l'eccellente proprietà operative. L'approvazione del gruppo VW indica che l'olio è approvato anche per l'uso in Audi, Skoda e Seat. Anche questo prodotto può essere versato Trasmissione dell'Audi con una configurazione longitudinale del motore.

Specifiche

• API GL-4+;
• Volkswagen 501.50.

Come sta 75w90

L'olio Castrol Syntrans 75w90 può essere utilizzato nei cambi sia in estate che in inverno. La sua viscosità di 75w90 regola l'intervallo di temperatura in cui il lubrificante conserva le sue proprietà. IN questo caso queste sono temperature da -40 0 С a + 35 0 С.

Vantaggi e svantaggi

Come qualsiasi altro sintetico per una trasmissione manuale di marca tedesca, svantaggio principale Castrol Sintrans 75w 90 è il prezzo. Sarà leggermente superiore al livello di prezzo medio per prodotti simili. Tuttavia, dopo aver letto l'elenco dei vantaggi, si capisce che un buon prodotto non può essere economico.

• Protegge in modo affidabile tutte le parti della trasmissione.
• Ha un ampio pacchetto di additivi per pressioni estreme.
• Ha eccellenti proprietà di sincronizzazione.
• Assolutamente sicuro per qualsiasi tipo di sincronizzatore.
• Prolunga la durata della trasmissione.
• Fornisce un cambio fluido.
• Non gela a basse temperature.
• Risparmia carburante.
• Non lascia depositi sugli organi di trasmissione.

A parte, va segnalata la forma ergonomica della confezione, che rende estremamente semplice il riempimento dell'olio nel carter.

Forme di rilascio e articoli

• 1557C3 - Castrol Syntrans Transaxle 75w-90 1l;
• 1557C5 - Castrol Syntrans Transaxle 75w-90 20l;
• 1557C4 - Castrol Syntrans Transaxle 75w-90 60hp

Come distinguere un falso

Informazioni sul retro

Quando acquisti olio per trasmissioni, dovresti rimanere vigile, altrimenti c'è il rischio non solo di pagare più del dovuto per un prodotto di bassa qualità, ma anche di causare danni alla tua auto.

Il contenitore contraffatto Castrol 75w90 gl 4 può essere distinto da diverse caratteristiche:

• la tanica è sporca, con tracce di macchie d'olio;
• sul contenitore sono presenti tracce di saldatura, sigillante adesivo;
• ci sono tracce di apertura sul contenitore;
• il colore o la tonalità del contenitore è diverso da quelli presentati sui siti ufficiali;
• non c'è data di rilascio e numero di lotto sul contenitore;
• non c'è sigillo sul contenitore;
• ci sono buchi negli angoli del contenitore;
• la densità della plastica di cui è composto l'imballaggio è diversa nelle diverse parti del contenitore;
• Non è presente il sigillo del produttore sul coperchio e sull'anello di protezione.

video

Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 1L

Olio cambio manuale a risparmio di carburante

APPLICAZIONE: PER VEICOLI CHE RICHIEDONO OLIO PER INGRANAGGI CON SPECIFICA ZF TE-ML 11 E CAMBIO AFFIDABILE IN CONDIZIONI DI BASSA TEMPERATURA

Olio per ingranaggi completamente sintetico approvato secondo la specifica ZF TE-ML 11 per impieghi gravosi scatole manuali ingranaggi delle auto BMW.

Specifiche

• ZF TE-ML 11

Castrol Syntrans Multiveicolo 75W-90

Oli per trasmissioni manuali
Cambio fluido a basse temperature

APPLICAZIONE: PER TRASMISSIONI CHE RICHIEDONO OLIO CON SPECIFICA API GL-4 E CAMBIO AFFIDABILE IN CONDIZIONI DI BASSA TEMPERATURA

Olio per trasmissioni manuali SAE 75W-90 completamente sintetico. Consigliato per la maggior parte delle trasmissioni manuali che richiedono un olio con specifica API GL-4. Risolve con successo il problema del cambio di marcia vari produttori a temperature criticamente basse.

Caratteristiche e vantaggi

• Funzionamento affidabile dei sincronizzatori e loro lunga durata, cambio di marcia confortevole.
• L'eccellente fluidità a bassa temperatura assicura un cambio fluido in condizioni climatiche fredde.
• L'elevata stabilità al taglio garantisce il mantenimento della viscosità per tutta la durata dell'olio, oltre a ridurre i livelli di rumorosità.
• La resistenza alle alte temperature previene la formazione di depositi, il che contribuisce ad aumentare la durata del cambio.
• Temperature di esercizio inferiori prolungano la durata dell'olio e migliorano il risparmio di carburante.

Specifiche

• API GL-4

Castrol Syntrans Transaxle 75W-90

Olio per trasmissioni manuali nel blocco con trasmissione finale
Eccezionale proprietà protettive- cambio di marcia fluido

APPLICAZIONE: PER VEICOLI DOTATI DI TRASMISSIONE NEL GRUPPO CON TRAZIONE PRINCIPALE

L'olio per ingranaggi 75W-90 completamente sintetico offre una protezione superiore contro l'usura e lo sfregamento in condizioni estreme, oltre a prestazioni affidabili del sincronizzatore (rispetto ai tradizionali oli API GL4). Consigliato per l'uso in trasmissioni che richiedono un olio con specifica VW 501 50. Adatto per riduttori finali, cambi manuali, scatole di rinvio e riduttori finali che richiedono un olio con specifica API GL4.

Caratteristiche e vantaggi

• Grazie alle sue eccellenti proprietà antiusura combinate con un'estrema resistenza al carico, nonché una protezione aggiuntiva per i sincronizzatori, lo è la scelta migliore per riduttori nel blocco con riduttori finali.
• Le migliori caratteristiche protettive prolungano la vita del riduttore e ne migliorano le prestazioni.
• Cambio di marcia affidabile, soprattutto a basse temperature.
• L'eccezionale fluidità a bassa temperatura aiuta a proteggere le parti durante la partenza e facilita il cambio di marcia.
• Temperature di esercizio inferiori prolungano la durata dell'olio e dei componenti, oltre a migliorare l'efficienza del carburante e ridurre le emissioni nocive nell'atmosfera.

Specifiche

• API GL-4+
• Volkswagen 501.50
• Volkswagen G052911

Castrol Syntrans V FE 75W-80 (pdf, 135 KB)

Olio per trasmissioni manuali nel blocco con riduttori finali, che garantisce l'efficienza del carburante

APPLICAZIONI: PER LA MAGGIOR PARTE DEI CAMBI MANUALI CONVENZIONALI E CAMBI INTEGRATI CHE RICHIEDONO OLIO CON SPECIFICA API GL-4

L'olio per ingranaggi 75W-80 completamente sintetico fornisce una protezione aggiuntiva contro l'usura e l'abrasione in condizioni estreme (proprietà EP), nonché prestazioni affidabili del sincronizzatore (rispetto ai tradizionali oli API GL4) e risparmio di carburante. Adatto per transaxle, cambi manuali, scatole di rinvio e riduttori finali che richiedono olio API GL4.
Raccomandato da Castrol per tutti i cambi manuali a 5 e 6 marce dei veicoli Volkswagen, Audi, Seat e Skoda.

Caratteristiche e vantaggi

• La bassa viscosità combinata con eccellenti proprietà antiusura e una protezione affidabile in condizioni estreme (proprietà EP) contribuiscono a ridurre il consumo di carburante.
• L'eccezionale fluidità a bassa temperatura aiuta a proteggere le parti durante la partenza e migliora il cambio di marcia.
• Eccellenti caratteristiche di attrito - Il preciso funzionamento sincronizzato prolunga la durata della sincronizzazione e garantisce un cambio confortevole.
• Grazie alla sua elevata stabilità al taglio, le prestazioni dell'olio vengono mantenute per tutta la sua vita utile.
• Una buona resistenza al calore garantisce la pulizia degli organi di trasmissione, prolungando la vita della trasmissione e dell'olio stesso.