➖ Dinamiche
➖ Piccolo altezza da terra
➖ Cambio stretto (cambio manuale)
➖ Consumo di carburante

professionisti

➕ Attrezzatura ricca
➕ Qualità dei materiali di finitura
➕ Sospensione

Vantaggi e svantaggi di Hawal H6 2017-2018 identificati sulla base delle recensioni veri proprietari. Pro e contro più dettagliati di Haval H6 1.5 e 2.0 diesel con meccanica, cambio automatico, trazione anteriore e trazione integrale 4 × 4 sono disponibili nelle storie seguenti:

Recensioni dei proprietari

Il chilometraggio oggi è di 6.000, ancora non molto grande, ma durante questo periodo è chiaramente registrato nella mente che Khaval è assemblato con alta qualità. Sul questo momento la plastica interna è rimasta silenziosa come il primo giorno di acquisto, d'inverno al freddo, solo qualcosa a volte scricchiolava, ma è andata via da sola.

Sul telaio e anche sul motore ordine completo. Impostazioni di sospensione più vicine al comfort, accese cattive strade non trema, la famiglia sul sedile posteriore ha notato e approvato. Il motore è da un litro e mezzo, benzina, con turbina, portato a 150 CV. Sei molto fortunato, non rimani indietro nel flusso. Se devi sorpassare, devi solo girarlo di più e Haval spara con tutte le 150 forze di cavalli turbo!

Anton Zavetin, recensione di Haval H6 1.5 MT 4WD 2016

Rassegna video

I vantaggi dell'auto sono il normale isolamento acustico, stabilità su strada, bassi consumi Carburante diesel(da 7 a 8,5 litri per 100 km), finiture interne di alta qualità. Mi è piaciuto anche il sollevamento premuroso di un tale colosso su un martinetto (ha cambiato lui stesso le ruote - facilmente).

Screpolatura:

1. Il blocco dell'apertura del bagagliaio è molto scomodo e inaffidabile. In umido, umido o tempo gelido potrebbe non aprirsi affatto, soprattutto dopo essere rimasto inattivo al freddo. Sono già andato al servizio, hanno riparato questa serratura in garanzia.

2. Ci sono punti ciechi in curva, sebbene ci siano sensori anteriori e posteriori, che, tra l'altro, sono molto utili, e una telecamera per la visione posteriore. Ma non ci sono sensori per punti ciechi negli specchietti, anche se dovrebbero essere nella configurazione Lux! A vetro posteriore nulla è visibile, e anche con un custode così infantile ...

3. La 1a marcia è difficile da cambiare, soprattutto dalla 2a alla 1a.

4. L'auto non è affatto vivace, gas a terra - reazione zero (in 5-6 marce).

5. Bassa altezza da terra — solo asfalto!!!

Revisione di Haval H6 2.0 diesel (143 CV) con meccanica e trazione integrale nel 2015

L'auto ha un bell'aspetto. Sembra il "vecchio" SUV H9, solo più piccolo ed economico. H9 non tirerei. E per questo ho dato circa 1,2 milioni di rubli, inoltre, per la trazione integrale!

In Russia, il produttore consente di versare la 92a benzina, ma la 95a è scritta secondo il manuale. A proposito, lo verso, l'auto va oggettivamente più veloce. Consumo medio 9-10 litri per cento (macchina pesante). Pignolo per la qualità del carburante! Un paio di volte ho fatto rifornimento in stazioni di servizio sconosciute, l'auto era stupida e si rifiutava di superare i 120 km / h. Inoltre, so che con un buon carburante vanno tranquillamente 140-150 km / h. Ci vuole solo molto tempo per accelerare. Cambio dell'olio: ogni 10mila km non c'è praticamente zhora.

La scatola è meccanica, all'inizio era un po' stretta, ma dopo un paio di migliaia ha funzionato. E in inverno, qualcosa ha ricominciato a smussarsi. Se il gelo è inferiore a 20-25, il passaggio a scalare la marcia non va molto bene. Riscaldato - lascia andare. Sono andato dal rivenditore, tutto è normale, olio di trasmissione anche normale. Se succederà di nuovo il prossimo inverno, andrò di nuovo al servizio.

Il salone è ben assemblato, i "grilli" si accendono solo al freddo, ma poi scompaiono. I materiali sono di qualità piuttosto buona. C'è pelle, multimedia con uno schermo da 8 pollici. Vano portaoggetti con raffreddamento, ma piccolo. Una bottiglia d'acqua da un litro sale, una e mezza - non più.

La stufa si riscalda bene in inverno, ma gli ugelli del tergicristallo si congelano: non c'è riscaldamento. Ancora nessun volante riscaldato! Stabilito tergicristalli senza telaio l'ha buttato via quasi immediatamente - merda. Qualcos'altro deve essere fatto con le loro dimensioni. Non puliscono una buona metà del bicchiere a destra. E la recensione è buona.

La sospensione “appiana” bene i box, si guida su strada sterrata come su asfalto liscio - niente vibrazioni, niente guasti. Poliziotti addormentati - nessun problema. Ma non gli piace il solco, calcia. Anche se dobbiamo ancora vedere come si comporterà con le altre gomme. Fuoristrada: neve e pista leggera nel nostro cottage estivo. Passa senza sforzare. Non sono ancora salito nella giungla forte, mi dispiace, e la distanza qui non è molto alta.

Vladimir, recensione su Haval H6 1.5 (150 cv) cambio manuale 4WD 2016

Dove potrei comprare?

Interni. All'interno dell'auto, tutto è fatto a un livello molto dignitoso. Niente rivela cosa sia macchina cinese. Non c'è cattivo odore. È stato preso come base Salone Honda CRV, non è completamente copiato, ma solo alcuni elementi. Sembra che ce ne siano molti Honda CRV. Ad esempio, ho acquistato uno scaffale della seconda fila nel bagagliaio e si adattava come un nativo.

Non sono stati notati cigolii e grilli, e questo è molto piacevole. Il rivestimento del sedile è in ecopelle, ora si chiama similpelle, la qualità è buona. La retroilluminazione dei pulsanti è rossa, è positivo che non sia blu, ma il contagiri e il tachimetro sono bianchi. Luminosità con un margine, quindi alcune persone sul forum si lamentano di una retroilluminazione troppo intensa, ma io sto bene. Va tutto bene con la musica, la qualità mi va bene, non cambierò gli altoparlanti.

Di ritorno sedili posteriori angolo regolabile. I braccioli anteriori sono separati per guidatore e passeggero, per me questo è un grande vantaggio.

Motore 1,5 litri turbo. Cambio automatico a 6 marce, è possibile passare a modalità manuale leve del cambio, non ho usato questa modalità. Trazione anteriore. Non ho bisogno della trazione integrale, inoltre, non c'è la trazione integrale sulla macchina.

Il motore di questa macchina è piuttosto debole e persino goloso. In città da 11 a 13 litri, in autostrada - 9. Quando guido da solo o in due, allora ci sono abbastanza altoparlanti, ma se ci sono 5 uomini in cabina e il condizionatore funziona, l'auto non va . Puoi sopportarlo, dato che viaggio principalmente da solo o con mia moglie.

È comodo muoversi in autostrada e l'auto non capra sui dossi come la Suzuki. Il sorpasso è facile e solo in montagna con due passeggeri e carico ho spento il condizionatore. Anche il controllo della velocità di crociera era opzione utile nei lunghi viaggi.

Non mi piacciono i freni di questa macchina. Sulla Suzuki, i freni erano molto aderenti, il pedale era delicato e una leggera pressione provocava una frenata evidente. Qui la corsa del pedale è più lunga e devi premere più forte.

Recensione di Haval H6 1.5 (150 cv) con cambio automatico del 2017

Nel settembre 2017 è diventato proprietario dell'Hawal H6. Prima di questo, sono passati 3 anni Geely Emgrand EC7, quindi non avevo paura dei cinesi.

Un grande crossover per un buon prezzo e più ripieno rispetto ai concorrenti ... La stessa Mitsubishi non avrà nemmeno un dokatka ... Non ho provato a guidare io stesso nella parte posteriore, ma i passeggeri lo lodano, dicono che è spazioso.

Adesso corro, mangio come un cavallo: 12 litri per 100 km in città. La 1a e la 2a marcia sono strette.

Il proprietario guida un Haval H6 1.5 con un manuale 4WD del 2017.

Non "Hawal", ma "Haveil". Non Hover H6, ma Haval H6. Non premium, ma qualcosa di abbastanza ordinario. Ecco cosa dicono dei loro prodotti rappresentanza russa marchio "premium" Haval, che appartiene alla famosa casa automobilistica Grande Muraglia, il cui nome, tra l'altro, non crea confusione. La Grande Muraglia cinese - tutti sembrano conoscerla, tutto è estremamente semplice, mentre con un giovane marca Haval un po' di confusione a metà con le battute. Ma lei ha delle macchine, anche se in realtà non raggiungono la classe premium, ma sono molto solide. E con loro viene fuori una tale tautologia: se il prezzo fosse più basso, non ci sarebbe prezzo per loro! Tuttavia, la storia non riguarda questo, ma il crossover con l'indice H6: leggi tutti i dettagli a riguardo nella nostra recensione!

Disegno

Se non dissimuli affatto, va notato che in realtà la prima generazione di Haval H6 è una versione migliorata del Great librarsi sul muro H6 con attrezzature più ricche e un design ridisegnato, e il design di Haval francamente non è cinese. Cioè, ovviamente, è intrinsecamente cinese, dal momento che un gran numero di prestiti da produttori stranieri molto spesso, le aziende del Regno di Mezzo peccano, ma in generale sembra americana o europea. Ci sono somiglianze con i "tedeschi" Audi, BMW e Volkswagen, così come con i modelli della preoccupazione svedese Volvo e Marchio giapponese Mazda. Ed ecco cosa è interessante: "H-sei" allo stesso tempo, come spia, non assomiglia a nessuno in particolare e appare armoniosamente sullo sfondo di concorrenti di alta classe.

Massiccia griglia del radiatore con finiture cromate, elegante ottica allo xeno, impressionante fendinebbia forma rotonda, eleganti mancorrenti sul tetto e molti altri dettagli, insieme alle grandi dimensioni dell'H6, creano un'immagine di un completamente serio auto moderna, che, non è uno scherzo, vuole davvero cedere. In un rapporto dimensioni complessive Il "cinese" non è inferiore ai suoi principali rivali Hyundai Creta e Renault Capture. Raggiunge una lunghezza di 4.649 m, una larghezza di 1.852 m, un'altezza di 1.727 m, e il suo tronco è tutt'altro che piccolo - comprende ben 808 litri. bagaglio, e questo è con i sedili posteriori aperti!

Disegno

Le sospensioni dell'H6 sono abbastanza affidabili, con montanti MacPherson davanti e posteriori indipendenti a due leve. Freni - disco (anteriore - ventilato). Guida - anteriore o completa. Le modifiche alla trazione integrale sono abbinate esclusivamente a sei velocità scatola meccanica ingranaggi.

Adattamento alle condizioni russe

"Six" Haval sarebbe un'ottima soluzione per Strade russe se esso quattro ruote motrici abbinato non solo al cambio manuale, ma anche al cambio automatico. Il cambio automatico a sei marce si affida solo alla versione a trazione anteriore, e per condizioni difficili il nostro paese, purtroppo, questa non è la migliore combinazione, dato che stiamo ancora parlando del modello fuori strada. Sì, e l'altezza da terra, in verità, è piuttosto modesta per un crossover - 18 cm, motivo per cui è molto spiacevole "sedersi sulla pancia" per strada, anche se in tutta onestà va notato che proprio questa "pancia" è perfettamente protetto, anche il piatto serbatoio di carburante a disposizione. In altre parole, l'auto è l'ideale per la città, ma per la guida fuoristrada non è affatto l'ideale.

Comfort

All'interno, l'H6 è piacevolmente sorpreso dal design sobrio in stile europeo, unito a una buona qualità costruttiva, ma soprattutto piace l'ergonomia ponderata, di cui pochi rappresentanti possono vantarsi. Industria automobilistica cinese. Seriamente deludente è solo la plastica "quercia" sul cruscotto, che, in generale, tenendo conto degli altri vantaggi, è abbastanza tollerabile. Le auto del Medio Regno, di regola, non sono progettate per persone alte, ma fortunatamente l'H6 è un'eccezione. Nella sua cabina, anche una persona alta non avrà problemi ad atterrare al posto di guida, da allora spazio libero abbastanza, il profilo della sedia è buono, l'appoggio laterale è pronunciato e il supporto lombare è regolabile. Ruota qui è regolabile in altezza e portata, si distingue per una presa comoda e non irrita con la ruvidità delle cuciture sul rivestimento in pelle. Al volante sfoggia un classico Pannello, realizzato sotto forma di due “pozzetti” con al centro uno schermo monocromatico di computer di bordo. Non ci sono dubbi sulla leggibilità degli strumenti, ma ci sono dubbi sulle dimensioni del display: avrebbe dovuto essere ingrandito.

I sedili della prima fila sono dotati di riscaldamento a 2 stadi e braccioli individuali, mentre i sedili della seconda fila sono dotati di bracciolo centrale con coppia di portabicchieri e schienali regolabili. Nella parte posteriore dell'abitacolo è abbastanza spazioso, solo che vorrei più spazio sopra la testa: per questo bisogna “ringraziare” il tetto apribile, che occupa molto spazio. La console centrale è coronata da uno schermo di un complesso multimediale economico ma colorato. Sotto c'è un climatizzatore a 2 zone ben organizzato, in cui tutto va bene, tranne una cosa: il minuscolo display manca di luminosità quando gli anabbaglianti sono accesi. Insonorizzazione punto forte H6 non può essere nominato. La principale fonte di rumore in questo caso- motore. L'unità di potenza può praticamente "vocare", e il resto dei suoni si perde semplicemente nel suo rumore. Ma funziona in modo efficace, il che giustifica in qualche modo l'inconveniente.

L'equipaggiamento dell'H6 è ricco anche per gli standard europei: ci sono sia airbag frontali che laterali, oltre a "tende", insieme ampio assistenti elettronici, sensori di parcheggio "in cerchio" e ben 2 telecamere. Telecamera retrovisore con segni dinamici aiuta durante la guida in retromarcia e la telecamera nello specchietto destro monitora il marciapiede. L'elenco dei sistemi di sicurezza comprende i sistemi di stabilizzazione (ESP), la distribuzione forze frenanti(EBD), monitoraggio della pressione dei pneumatici, frenata di emergenza(HBA), assistenza in discesa (HDC) e in salita (HHC), sistemi di frenata antibloccaggio (ABS) e controllo della trazione (TCS).

Indipendentemente dalla configurazione, sul crossover è installato un complesso di infotainment con sistema audio integrato, 7 altoparlanti, un ampio display, Bluetooth, una linea AUX e una porta USB per la connessione. dispositivi mobili. Ahimè, non puoi mettere un cinque per l'H6 "multimediale", poiché il suo schermo brilla al sole, l'interfaccia non è delle più convenienti e il suono degli altoparlanti è tutt'altro che perfetto.

Specifiche Haval H6

La gamma di motori russi H6 comprende due motori turbocompressi: benzina e diesel. Motore a benzina da 1,5 litri GW4G15B con iniezione portuale sviluppa 150 CV a 5600 giri/min. e 210 Nm a 2200-4500 giri / min, ottimo per il carburante con numero di ottani 92 e funziona in tandem sia con una "meccanica" a sei velocità che con una trasmissione automatica con lo stesso numero di gradini. Anche il motore diesel GW4D20 da due litri con iniezione a batteria produce 150 CV, ma già a 4000 giri / min, e 310 Nm a 1800-2800 giri / min. Il motore "carburante pesante" è combinato solo con un cambio manuale a 6 marce e trazione integrale. Vero "appetito" di carburante modifica benzina in città è di circa 13,5 l / 100 km, e fuori città - circa 10 l / 100 km (il diesel ne ha ancora meno), il che, in linea di principio, è abbastanza normale per un crossover così grande come l'H6. Il serbatoio del gas per lui, tuttavia, è piccolo: solo 50 litri.

Il marchio Haval esiste ufficialmente dall'aprile 2013, quando la direzione della Great Wall Motor Company ha assegnato un marchio Haval separato per i suoi SUV. Il crossover Haval H6 è stato creato sulla base del Great Wall H6: la novità differisce dal prototipo per un equipaggiamento più ricco con finiture interne migliorate, un diverso design della parte anteriore e la sua ottica. Haval H6 offre opzioni di trazione integrale e trazione anteriore. L'auto ha un aspetto attraente e moderno aspetto esteriore.

A Attrezzatura Haval H6 sembra anche molto presentabile. Grazie al lussuoso rivestimento interno, l'interno dell'auto sembra davvero chic, l'equipaggiamento di serie include la regolazione elettrica del sedile del conducente (inclusa la regolazione del supporto lombare), gli schienali dei sedili posteriori sono regolabili in inclinazione, i braccioli anteriori e posteriori, anche l'illuminazione interna d'atmosfera contribuisce per confortare.

La versione base Lux è dotata fari alogeni, specchietti elettrici, funzione riscaldata e pieghevole, serratura centrale, entrata senza chiave e avviamento motore, sedili anteriori riscaldati, climatizzatore bi-zona, computer di bordo con sonda temperatura esterna. Inoltre, c'è un'illuminazione laser dello spazio vicino alle porte, un tetto apribile elettrico e un'antenna a pinna di squalo sul tetto. Il piantone dello sterzo è regolabile in inclinazione e portata, il volante stesso è multifunzionale. Il sistema multimediale include connettori AUX e USB, 7 altoparlanti. La versione più ricca (Elite) è dotata di fari allo xeno con lavavetri, sedile del passeggero elettrico, paddle del cambio.

Dotato di Haval H6 due motori. Il primo è un quattro cilindri in linea 4G15B turbocompresso da un litro e mezzo con iniezione distribuita e sistema di fasatura variabile delle valvole, con una capacità di 150 CV. (coppia - 210 Nm). È dotato di trazione anteriore (a scelta tra "meccanica" o "automatica" a sei velocità) e modifiche alla trazione integrale (6MT). Inoltre, viene offerto un motore diesel GW4D20 da due litri con una capacità di 150 CV. (305 Nm) - è posizionato sulla trazione integrale Haval H6 in combinazione con un cambio manuale a sei marce.

SUV Haval H6 si adatta perfettamente all'ambiente urbano. Le dimensioni complessive del corpo sono 4649 mm di lunghezza, 1852 mm di larghezza e 1710 mm di altezza. Modesta, forse, è l'altezza da terra: solo 140 mm con un passo di 2680 mm. L'auto ha una carrozzeria portante e sospensioni indipendenti- anteriore tipo MacPherson, posteriore - multi-link. Sia davanti che sospensione posteriore i veicoli sono dotati di barre antirollio. Freni a disco - sia anteriori che posteriori. A versione base freno di stazionamento ha il solito design, ma in quelli costosi, a pagamento, può essere elettrico. Alluminio dischi delle ruote sono offerti come optional e prevedono l'installazione di pneumatici con dimensione 225/65 R17.

Per la sicurezza dell'Haval H6 configurazione di base airbag frontali lato guida e passeggero anteriore, airbag laterali anteriori, airbag a tendina, Fissaggi ISOFIX e una serie di "assistenti" elettronici. esso sistema antibloccaggio Freni ABS, sistema ausiliario BAS (Brake Assist), Sistema di distribuzione forza frenante Sistema EDB Stabilizzazione ESP. Un set così eccellente è un serio vantaggio competitivo dell'Haval H6, data la presenza di sensori di luce e pioggia, sensori di parcheggio anteriori e posteriori e un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici. Nelle apparecchiature più costose, il livello delle apparecchiature è ancora più elevato. Oltre ad fari allo xeno, sono stati aggiunti uno specchietto retrovisore auto-oscurante e una telecamera nello specchietto destro per visualizzare la zona morta.

Vale la pena notare che le vendite di Haval H6 sono in costante crescita nel mercato interno e le statistiche ufficiali dicono che solo nel 2013 sono state vendute quasi 218mila auto in Cina. Non si può non rallegrarsi per l'apparizione di un altro marchio in russo mercato automobilistico, soprattutto perché per loro prezzo medio L'H6 è molto interessante all'interno e questo dovrebbe consentire all'auto, secondo l'azienda, di competere con successo con molte altre SUV costosi nella tua classe. Oltretutto, produttore cinese promette di sorprendere piacevolmente i consumatori con la qualità dei suoi prodotti.

Macchine linea modello Haval è apparso relativamente di recente sul territorio della Federazione Russa, ma ciò non gli ha impedito di farlo poco tempo guadagnare il favore di molti automobilisti. L'ultima non fa eccezione. Ottima macchina muro haval H6 rilasciato nel 2017.

È importante notare che in Cina questo veicolo gode di grande popolarità tra i consumatori ed è disponibile in due varianti contemporaneamente: le versioni normale e "Sport". L'auto è arrivata in Russia solo nel suo aspetto ordinario con le caratteristiche tecniche e il costo corrispondenti.

Ogni acquirente russo può acquistare l'Haval H6 2018-2019 in uno dei due livelli di allestimento. Allo stesso tempo, di norma, le configurazioni sono suddivise in modifiche uniche, che hanno anche il loro costo.

In generale, le configurazioni differiscono l'una dall'altra, prima di tutto, riempimento tecnologico ed elementi di design. Certo, il design gioca un ruolo tutt'altro che primario, ma ha comunque un certo impatto sul costo complessivo.

La gamma di livelli di allestimento esistenti e disponibili per l'acquisto fino ad oggi include:

• Lux - da 1 milione 69 mila a 1 milione 229 mila rubli;
• Elite - da 1 milione 119 mila a 1 milione 269 mila rubli.

A seconda della configurazione, la macchina può avere diverse modifiche di potenza che incidono in modo significativo sul costo. Pertanto, il Great Wall Haval H6 nella configurazione base può essere acquistato sia per un prezzo minimo con basse potenze nominali, sia per un importo maggiore con caratteristiche tecniche leggermente aumentate.

Specifiche

L'auto Haval H6, come accennato in precedenza, presenta diverse modifiche di potenza che determinano la potenza e il costo dell'auto. Cioè, nel caso di Haval H6, il prezzo deriva direttamente dalle caratteristiche tecniche.

L'auto cinese Hawal Ash 6 2016 può essere acquistata sul territorio Federazione Russa nelle successive modifiche.

Pacchetto Lux:

• Lux5 MT;
• Lux 5 MT AWD;
• Lux 0D MT AWD.

Pacchetto élite:

• Elite 1,5 MT;
• Elite 1,5 MT AWD;
• Elite 2.0D MT AWD.

Differenze nei livelli di allestimento (per i quali paghiamo più del dovuto)

Come puoi vedere, non ci sono differenze significative nei nomi delle modifiche Haval H6 Coupe. Tuttavia, nonostante ciò, un'auto di una configurazione ha un'estremamente gravi differenze da un'auto in una configurazione diversa. È collegato ugualmente con potenza, prezzo e dotazioni tecnologiche.

Motore

Crossover Haval H6 può essere equipaggiato con uno dei due appositamente progettati per questo gamma di modelli, motori con completamente potere diverso. La descrizione più dettagliata di ciascuno alimentatore fornisce il sito Web ufficiale del produttore su Internet.

Il primo motore è un motore modello GW4G15B alimentato da carburante a benzina con turbocompressione e iniezione distribuita. Tale motore ha un costo minimo e fornisce i seguenti dati tecnici caratteristiche haval H6:

• potenza - 150 cavalli;
• coppia - 210 Nm.

Tale unità può essere combinata sia con un cambio automatico che manuale a 6 marce. Inoltre, le auto dotate di tale motore sono esclusivamente a trazione anteriore.

Il secondo motore è motore diesel modelli GW4D20 con iniezione a batteria e turbocompressore. Questa unità di alimentazione fornisce i seguenti principali specifiche:

• potenza - 150 cavalli;
• coppia - 310 Nm.

A differenza di motore a gasolio, il motore diesel è abbinato esclusivamente a un cambio manuale a 6 marce. Le auto dotate di questo motore hanno la trazione integrale.

Tutti i dettagli sulla potenza del Great Wall Haval H6 possono essere scoperti guardando il corrispondente test drive su Internet. Inoltre, per assicurarsi dell'affidabilità dell'auto e scoprire la pervietà, il video dell'incidente aiuterà. prova di haval H6 dalla Grande Muraglia.

I pezzi di ricambio per Great Wall Haval H6 sono prontamente disponibili in Russia. Pertanto, qualsiasi dettaglio può essere visto senza problemi inutili, che si tratti, ad esempio, di dischi o protezione carter Haval H6.

Disegno

Aver studiato configurazioni possibili e caratteristiche tecniche, vale la pena prestare particolare attenzione al design esterno e interno del campione Great Wall Haval H6 del 2018-2019. In generale, l'auto sembra molto ordinaria, senza caratteristiche visive notevoli rispetto ad altri prodotti dell'industria automobilistica cinese.

Ogni foto allegata aiuterà a studiare le caratteristiche visive. Le recensioni dei proprietari di Haval H6, per la maggior parte, sottolineano lati positivi progettazione della macchina.

Aspetto esteriore

Il nuovo Haval H6 ha un aspetto attraente, moderno e non meno presentabile con un certo rigore nei dettagli. Allo stesso tempo, nulla impedisce alla coupé Haval H6 di rispettare pienamente la sua classe, chiaramente indicata dalle dimensioni dell'auto:

• lunghezza - 4649 mm;
• larghezza - 1852 mm;
• altezza - 1727 mm;
• passo - 2680 mm;
• altezza da terra - 180 mm.

È importante notare la massa della vettura che, in piena divisa, va dai 1541 ai 1650 kg. Il peso totale della macchina varia da 2060 a 2240 kg.

I dettagli più notevoli disegno esterno Il coupé Hawal H6 di Great Wall è:

• griglia del radiatore cromata con quattro linee orizzontali proporzionalmente allungate su tutta la lunghezza;
• stampigliature ricci originali sul cofano e sui fianchi;
• alzato in alto paraurti anteriore con eleganti fendinebbia;
• incassati nella carrozzeria, di pochi millimetri, i fari, idealmente abbinati alla forma della falsa calandra;
• tetto spiovente con due mancorrenti piccoli;
• spoiler in miniatura attivo portellone con luce stop aggiuntiva;
• basso, per Haval H6 Coupé, paraurti posteriore con luci aggiuntive;
• largo luci posteriori, che si estende dai fianchi alla targa.

È possibile studiare l'esterno Haval H6 Coupé in modo più dettagliato guardando la corrispondente recensione video su Internet.

Decorazione del salone

Prima di tutto, è importante notare che il salone auto haval La H6 Coupé offre uno spazio per la testa davvero generoso, sia davanti che dietro. Grazie a questo, ogni passeggero, compreso l'autista, si sentirà livello massimo comfort durante qualsiasi viaggio, anche il più lungo.

Gli elementi più notevoli includono:

• retroilluminazione rossa;
• finiture cromate;
• finendo "sotto l'albero";
• pannello frontale moderno;
• volante multifunzione;
• cruscotto di facile lettura.

Separatamente, va notato che in configurazione superiore la macchina risulta regolatori elettronici in 8 direzioni e poggiatesta attivi. Inoltre, il rivestimento standard delle sedie è sostituito da pelle naturale di alta qualità.

Scopri in dettaglio su interior design possibilmente guardando il video test corrispondente Guida Haval H6 Coupé su Internet.