Il modello di auto è stato sviluppato da specialisti francesi come universale: per il trasporto di un gran numero di merci e più passeggeri contemporaneamente.

Storia della creazione

La prima macchina è apparsa nel 1997. L'auto aveva un enorme bagagliaio e interni spaziosi con 5 posti. Il design dell'auto è stato creato sulla base della Peugeot 306 e aveva molto in comune con essa.

Sono state prodotte due modifiche dell'auto: cargo e passeggero.

Queste auto sono state prodotte per sei anni e non hanno perso la domanda.

Nel 2002, l'auto è stata aggiornata ed è diventata ancora più popolare. Il modello ha cambiato completamente il suo aspetto pur mantenendo la carrozzeria e il layout generale.

Descrizione generale della prima generazione Peugeot Partner

Peugeot Partner ha acquistato enormi fari, che gli sviluppatori hanno realizzato un blocco con il resto dei fari e delle luci di illuminazione.

Sono state apportate modifiche alla griglia del radiatore, alla forma dei parafanghi anteriori, al paraurti "kengurin", come elemento principale dell'esterno. Il livello di equipaggiamento è aumentato: oltre agli airbag di base per i sedili anteriori, è possibile ordinare airbag laterali, supporti per seggiolini per bambini e un sistema automatizzato per interrompere la fornitura di benzina in caso di incidente.

La cabina ha 5 posti pieni, un ampio spazio per i bagagli, separato da una rete e una tenda che nasconde il contenuto del bagagliaio. I sedili posteriori si abbassano per aumentare lo spazio del bagagliaio.

Ai sedili posteriori si accede dalle porte anteriori e dalla porta scorrevole a destra.

La marcia dell'auto garantisce un movimento impeccabile sulle strade.

Le unità da 1,1 litri sono state sostituite con motori più potenti.

L'assale anteriore con montanti MacPherson e la sospensione posteriore a barra di torsione sono dotati di barre antirollio. La sospensione posteriore ha ammortizzatori inclinati.

Sospensione MacPherson - dispositivo

Modifica Peugeot Partner di seconda generazione

La seconda generazione di Peugeot Partner è apparsa nel 2008. Ha cambiato significativamente il design, l'equipaggiamento tecnico, il design con un aumento del peso dell'auto. Il motore è stato sostituito con un più potente turbodiesel da 1,6 litri con una capacità di 75 CV. con., con un sistema di iniezione Common Rail.

Aumentate le dimensioni della macchina. Il suo comfort è ulteriormente aumentato grazie alla modernizzazione della sospensione a barra di torsione posteriore. Allo stesso tempo, la capacità di carico dell'auto è stata ridotta. Per risolvere questo problema, il vano di carico è stato aumentato a 3,3 metri cubi. metri. All'interno del Peugeot Partner è aumentato il numero di scaffali, nascondigli, nicchie.

Specifiche

Le versioni del corpo principale dell'auto Peugeot Partner sono realizzate sotto forma di furgone e minivan. Questi sono rappresentanti tipici di un'auto di famiglia. Ai proprietari di auto piace un ampio bagagliaio, interni spaziosi con molte caratteristiche.

Partner Peugeot 2008

La tabella mostra le principali caratteristiche tecniche del Peugeot Partner:

Motore per auto Peugeot Partner

Le auto Peugeot Partner con motori a quattro cilindri da 1,6 litri sono presentate in Russia:

• benzina, con una potenza di 80 kW (110 CV) con una coppia massima di 147 Nm. Può sopportare il peso di un carico di una tonnellata e mezza. Si avvia a bassa velocità.
• diesel, con una potenza di 66 kW (90 CV) con una coppia massima di 215 Nm. Il motore diesel è l'orgoglio del marchio Peugeot.
• Diesel Hdi FAP Unità da 66 kW (90 CV) con una coppia massima di 240 Nm.

Il motore Hdi FAP è sviluppato da PSA. Questa unità è 1,3 volte più potente ed economica di unità simili. I modelli Peugeot dotati di un tale motore sono molto convenienti.

Nei modelli di seconda generazione, i motori sono particolarmente potenti e affidabili. Il motore si riscalda rapidamente anche a temperature negative grazie al maggiore trasferimento di calore nell'apparato Modine. La centrale elettrica è quindi molto più produttiva ed efficiente, il che è molto vantaggioso, soprattutto quando si utilizza Peugeot per affari. Questo motore contiene solo elementi affidabili e testati nel tempo, quindi la sua durata è elevata.

Dispositivo del veicolo

La carrozzeria dell'auto Peugeot Partner ha una piattaforma rinforzata. Il furgone ha inoltre messo un pannello ondulato in acciaio di 2,5-4 mm di spessore, che continua il pavimento del vano di carico. Questa soluzione consente di aumentare il peso del carico trasportato.

Peugeot Partner non utilizza la saldatura laser per garantire la possibilità di riparare l'auto. Il corpo è trattato contro la corrosione, zincato. Le aree a rischio di essere danneggiate dalla ghiaia e da altre particelle solide della strada sono coperte con particolare attenzione. Grazie a ciò, il corpo può sopportare spiacevoli sorprese sulle strade.

In cabina si creano condizioni confortevoli per un viaggio. Le caratteristiche del posto di guida escludono il verificarsi di sintomi spiacevoli che portano a malattie professionali. Queste funzionalità includono:

• telaio speciale;
• buon supporto laterale;
• spessore e rigidità bilanciati;
• tappezzeria con materiali ecologici di alta qualità, design elegante;
• varie impostazioni.

Il quadro strumenti Peugeot Partner si differenzia dal quadro Peugeot 308 per la morbidezza della retroilluminazione, numeri grandi che non affaticano la vista.

Le marce vengono cambiate utilizzando un joystick con movimenti perfettamente regolati. C'è un servosterzo.

Peugeot Partner è predisposto con trazione anteriore, formula ruote da 4 a 2. L'elevata altezza da terra garantisce il movimento su qualsiasi strada in città e in campagna.

Le ruote anteriori della macchina sono dotate di freni a disco e le ruote posteriori di freni a tamburo, che garantiscono uno spazio di frenata ridotto nelle situazioni più estreme.

L'auto Peugeot Partner è dotata di una varietà di sistemi di sicurezza per proteggere il conducente e i passeggeri. Il volume del bagagliaio con i sedili ribaltati raggiunge i 3000 litri, nello stato normale contiene fino a 675 litri di carico.

L'auto Peugeot Partner è stata prodotta dal gruppo automobilistico francese PSA Peugeot Citroen dal 1996. È ben noto e ampiamente distribuito in tutta Europa e in altri paesi del mondo. Il furgone è saldamente affermato in tutti i mercati automobilistici.

Peugeot Partner è un'auto compatta, pratica ed economica da guidare. È buono per quelle persone che gestiscono la propria attività e trasporti.

L'auto è presentata in due versioni: un furgone cargo e un minibus passeggeri Partner Tepee.

Specifiche Peugeot Partner Motore

Per il furgone Peugeot Partner è disponibile sul mercato russo un'ampia gamma di motori diesel BlueHDi da 75 a 120 CV, conformi alla normativa Euro 6i. Forniscono una migliore manovrabilità e un consumo di carburante ottimizzato e le emissioni di CO2.

A causa del piccolo volume e del moderno sistema di iniezione, il propulsore è piuttosto economico in termini di carburante. Quindi, il consumo di carburante in modalità urbana è di 9,4 litri per cento chilometri; in autostrada - 5,8 l / 100 km; e in modalità mista - 7,1 litri.

In coppia con il motore c'è un cambio manuale a 5 marce; guida - solo anteriore.

Dimensioni

Peugeot Partner è disponibile in due versioni: con carrozzeria corta e carrozzeria lunga. Le dimensioni del furgone con cassone corto: lunghezza - 4380 mm; larghezza - 1810 mm; altezza - 1844 mm. Le dimensioni del furgone con un corpo lungo: lunghezza - 4628 mm; larghezza - 1810 mm; altezza - 1842 mm. Il passo è di 2728 mm.

vano di carico

Il furgone Partner è caratterizzato da un comodo vano di carico e da una modularità esemplare.

Il suo volume utile è di 3,3 metri cubi. m nella versione con cassone corto, con lunghezza del vano di carico di 1,80 m, e 3,7 cu. m nella versione con cassone lungo, con una lunghezza del vano di carico di 2,05 m, ma grazie al sedile ribaltabile Multiflex, il volume utile del furgone può raggiungere i 3,7 m3 nella versione con cassone corto, e 4,1 mc. m nella versione con corpo lungo. La comodità del vano di carico del nuovo furgone Partner sta nella sua praticità: con una larghezza di 1,62 m tra le pareti e 1,23 m tra i passaruota, il nuovo Partner, anche nella versione a cassone corto, può ospitare 2 pallet a norma europea (1,2 x 0,8 metri).

La portata utile del nuovo furgone Peugeot Partner ha un ampio range: da 577 a 651 kg nella versione a cassone corto e da 615 a 727 kg nella versione a cassone lungo, a seconda del numero di passeggeri. L'accesso al vano di carico è facilitato da un'altezza di carico ridotta. Le porte posteriori incernierate che si aprono a 180° e una o due porte laterali scorrevoli facilitano notevolmente il caricamento.

Il pavimento del furgone Peugeot Partner è dotato di sei anelli di ancoraggio che aiutano a fissare e proteggere il carico durante il trasporto. Inoltre, è possibile installare vari tipi di divisori: ad esempio, un divisorio di sicurezza standard a forma di scala, un solido divisorio rimovibile a metà dell'altezza del vano di carico con griglia e un solido divisorio metallico con finestra e migliore isolamento acustico.

Sicurezza

Il furgone Peugeot Partner dispone dei seguenti utili sistemi che forniscono non solo il comfort di guida, ma sono anche responsabili della sicurezza del conducente e dei passeggeri:

• Sistema di assistenza alla partenza in salita: fissa l'auto immobile per alcuni secondi, indipendentemente dalla direzione del movimento sulla superficie con un angolo di inclinazione superiore al 5%. Pertanto, il conducente può spostare il piede dal pedale del freno al pedale dell'acceleratore.
• Cruise control: mantiene una velocità costante. Inoltre, questo sistema consente di programmare la velocità massima del veicolo per una maggiore sicurezza.
• Sensori di parcheggio sonori e visivi: rilevano gli ostacoli durante il parcheggio del veicolo.

In cabina

L'auto ha un posto di guida perfettamente adattato al lavoro quotidiano. Il poggiatesta della sedia è regolabile in altezza; volante con regolazione in altezza e portata; disposizione ergonomica del cruscotto con la leva del cambio su di esso, che è a portata di mano.

Peugeot Partner può inoltre essere dotato di impianto audio con lettore CD e supporto per MP3 e Bluetooth, aria condizionata con controllo manuale o automatico, riscaldamento rapido dei sedili.

Per una maggiore praticità, la cabina è dotata di numerosi vani portaoggetti. Vano portaoggetti per guidatore (dietro la plancia) e passeggero, portabicchieri, vani a giorno per piccoli oggetti e un tavolino in cui si trasforma lo schienale ripiegato del sedile del passeggero. Il ripiano a soffitto con baldacchino e lampada incorporati è solido su tutta la larghezza per un facile accesso alle cose su di esso.

Peugeot Partner Tipi è un vero e proprio minivan a trazione anteriore, comodo e agile. Durante la sua progettazione, il produttore ha tenuto conto delle peculiarità di funzionamento nelle realtà russe, grazie alle quali l'auto ha ricevuto un'ulteriore protezione del motore in acciaio, sospensioni rinforzate e una ruota di scorta a grandezza naturale. Il livello di equipaggiamento di questo rappresentante dei veicoli commerciali soddisfa gli standard più elevati: airbag, rivestimenti interni di alta qualità, comodi sedili della seconda fila, sistema di controllo automatico della velocità, tetto panoramico e maggiore spazio per i bagagli.

Dimensioni

Le dimensioni complessive dell'auto sono 4380x1810x1801 mm, il passo è 2728 mm e l'altezza da terra è 141-148 mm, a seconda della configurazione selezionata e delle ruote utilizzate. Il carico utile di Peugeot Partnet Tepee varia da 430 a 640 chilogrammi, rendendolo un vero furgone da carico.

Caratteristiche dinamiche

Le impressionanti caratteristiche tecniche del Partner Peugeot sono state rese possibili attraverso l'utilizzo di una linea di motori produttivi. Il modello è equipaggiato con motori a 4 cilindri da 1,6 litri con potenza da 90 a 120 CV. Allo stesso tempo, la velocità massima è di 177 km orari (è fornita da un propulsore a benzina da 120 CV) e la coppia massima è di 215 Nm (equipaggiata con un motore diesel da 90 cavalli). Il cambio è un classico meccanico a cinque marce.

Una delle proprietà più importanti di qualsiasi veicolo commerciale è il consumo di carburante. Nel caso di Peugeot Partner Tipi, il produttore è riuscito a raggiungere l'armonia tra potenza ed economia. Le prestazioni più interessanti sono dimostrate dall'equipaggiamento dotato di motore diesel: 5,2-6,7 litri per 100 chilometri. Il consumo di carburante dichiarato dal produttore per i motori a benzina varia da 6 a 10,8 litri per 100 km.

Peugeot Partner è un minivan pratico ed elegante, ideale per lunghi viaggi con una famiglia numerosa, così come per il trasporto di piccoli carichi.

o Partner si basa su un modello di lezione di golf. Nella classificazione utilizzata in Europa, tali auto non sono assegnate a un segmento separato. In termini di dimensioni complessive, l'auto è più adatta alla classe C, ma solitamente Peugeot Partner è classificata come furgone compatto. Una tale classificazione è vera solo in parte, poiché i furgoni compatti sono posizionati come auto familiari e hanno un layout a un volume. Peugeot Partner viene solitamente utilizzato come un piccolo camion.

Fin dal suo inizio, solo la prima generazione del modello è stata venduta con una tiratura di 700.000 unità. Presta attenzione al partner Peugeot per creare interni attraenti, design interessante e alta affidabilità.

Storia e scopo della produzione

Auto simili alla Peugeot Partner sono state prodotte per molto tempo. Anche l'URSS aveva un modello simile: IZH 2715 ("Heel"). Tuttavia, il prodotto francese differiva da loro per una caratteristica significativa. Quasi tutti i suoi concorrenti erano a tre volumi con una cabina pronunciata (solitamente doppia), vano di carico interamente in metallo e vano motore. Peugeot Partner è stato costruito secondo uno schema diverso, unendo il vano di carico e la cabina (erano separati solo da una griglia). Questa disposizione si è rivelata piuttosto insolita, ma al consumatore è piaciuta.

1 generazione

La prima della prima generazione di Peugeot Partner ebbe luogo nel 1996, quando sul mercato esistevano già modelli simili. Allo stesso tempo, ha debuttato la Citroen Berlingo ("fratello gemello" dell'auto). Le differenze tra loro erano solo nel design del cruscotto e delle targhette. Per altre caratteristiche, i modelli si copiavano a vicenda. La Peugeot Partner è stata assemblata negli stabilimenti in Argentina, Spagna e Portogallo, e nel mercato italiano l'auto è stata venduta con il nome di Peugeot Ranch.

Il prodotto francese era un classico furgone compatto con un piccolo frontale e un'area di carico. L'aspetto dell'auto si è rivelato discreto: piccoli fari allungati, un grande cofano e un logo del marchio. La cabina poteva ospitare fino a 5 persone e la parte posteriore consentiva di trasportare fino a 3 metri cubi di carico. È la versatilità e le buone prestazioni che sono diventate il principale vantaggio del modello.

Peugeot Partner I è stato prodotto in 2 versioni:

• versione passeggeri a 5 posti;
• variazione del carico nel retro di un furgone.

La gamma di propulsori comprendeva turbodiesel da 1,6 e 2 litri (75 e 90 CV rispettivamente), benzina da 1,4 litri (75 CV) e benzina da 1,6 litri (109 CV). Successivamente è apparso un diesel aspirato da 1,9 litri (69 CV).

La prima generazione di Peugeot Partner è arrivata in Russia poco dopo e ha subito guadagnato grande popolarità. Il modello è stato utilizzato dalle organizzazioni di trasporto e nei taxi.

Dopo 6 anni di vendite, il produttore ha deciso di rinnovare il Peugeot Partner. Il modello aggiornato ha debuttato nel 2002. Le modifiche hanno interessato i paraurti, le luci posteriori, i fari, la griglia e gli interni. L'elemento principale della parte anteriore era un "kengurin" nettamente pronunciato del paraurti, verniciato in tinta con la carrozzeria (nelle versioni top). I fari divennero più grandi e massicci e furono combinati con dispositivi di illuminazione (indicatori di direzione, luci di posizione, fari abbaglianti e anabbaglianti) in un'unica unità. La completezza dell'aspetto è stata data dai grandi alloggiamenti degli specchietti e dalle ali. La versione "rinfrescata" ha attirato nuovi clienti e ha costretto ad attirare maggiore attenzione.

Nella versione restyling sono apparsi molti dispositivi progressivi. L'auto era dotata di tergicristalli speciali, servosterzo potenziato e altre innovazioni. In termini di equipaggiamento, il Peugeot Partner aggiornato è diventato di un ordine di grandezza migliore rispetto al suo predecessore. Già nella versione base, il modello riceveva gli airbag per il passeggero anteriore e il conducente.

Nel 2003, la famiglia Peugeot Partner è stata reintegrata con una versione fuoristrada: la Peugeot Partner Escapade. L'auto era dotata di rivestimento in plastica sugli archi, angoli non verniciati dei paraurti e griglie protettive per le luci posteriori e i fari. Non c'erano praticamente differenze tecniche rispetto alla versione base della modifica per tutti i terreni. Il modello ha ricevuto solo un differenziale a slittamento limitato e una maggiore altezza da terra, pur mantenendo esclusivamente la trazione anteriore.

Il restyling ha interessato anche la gamma motori, che ha aggiunto unità M59 turbocompresse da 1,6 e 2 litri. I motori più comuni erano il TU3 da 1,4 litri e il DW8B da 1,9 litri, che è diventato uno dei motori diesel più economici e affidabili al mondo. Nel 2006, il marchio francese ha offerto un turbodiesel HDi da 1,6 litri (75 e 90 CV), sviluppato da Citroen, Peugeot e Ford.

Nel 2004, il modello ha ricevuto piccoli miglioramenti estetici e dopo altri 4 anni è stato interrotto. Il rilascio della prima generazione è continuato in Turchia, da dove le auto sono state consegnate ai mercati di altri paesi.

2 generazione

Nel 2008, Peugeot ha presentato la seconda generazione di Partner. L'auto ha ricevuto nuovamente un "doppio" di fronte alla Citroen Berlingo MK2. La versione base di Partner ha acquisito il prefisso Tepee, modifiche al carico: l'indice VU. È interessante notare che la prima generazione, la cui domanda è rimasta elevata, non è stata interrotta, dandole il nome Peugeot Partner Origin. Il modello è uscito completamente dalla catena di montaggio solo nel 2011. Nello stesso periodo sono cessate le consegne dell'auto al mercato russo.

La seconda generazione era un modello completamente nuovo basato sulla stessa base della Peugeot 308 e della Citroen C4. La macchina ha aggiunto dimensioni, volume del vano di carico e capacità di carico. Peugeot Partner II ha subito preso piede nel mercato, poiché l'esterno del modello è leggermente cambiato e al suo interno è diventato più comodo e spazioso.

L'unità junior (1,1 l) ha lasciato la linea di motori, che ha aggiunto diversi motori contemporaneamente. Il più interessante è stato l'unità HDi da 2 litri con sistema di iniezione common rail (potenza 90 CV). Anche la base tecnica è cambiata. In particolare, nel telaio apparvero montanti simili ai montanti MacPherson. Invece di una sospensione posteriore a barra di torsione, è apparsa una trave elastica su molle (come nelle autovetture), che ha fornito una guida più uniforme e fluida, ma ha influito negativamente sulle caratteristiche del carico.

Nel 2012, Peugeot Partner ha subito un leggero restyling. Le modifiche hanno interessato il paraurti anteriore e gli interni. Allo stesso tempo, il modello strutturale è rimasto lo stesso. L'azienda PSA Peugeot-Citroen non ha potuto completare la trasformazione globale a causa di difficoltà finanziarie.

Nel 2016 è stato presentato Peugeot Partner Tepee Electric. Il modello combina i vantaggi di una variante seriale con le capacità di un'auto elettrica. L'auto ha ricevuto un'enorme riserva di carica (fino a 170 km) e un motore economico. Il marchio francese ha tenuto la prima mondiale del modello a Ginevra. L'inizio delle vendite della versione Partner Tepee Electric è previsto per l'autunno 2017.

Nella modifica standard, l'auto è richiesta da corrieri privati ​​​​e clienti con una famiglia numerosa. La macchina affronta altrettanto efficacemente il trasporto di piccoli carichi e la consegna della famiglia al luogo di riposo.

Video testimonianze e recensioni

Specifiche (seconda generazione)

Dimensioni:

• lunghezza - 4135 mm;
• larghezza - 1820 mm;
• altezza - 1725 mm;
• passo - 2695 mm;
• carreggiata anteriore - 1420 mm;
• carreggiata posteriore - 1440 mm;
• altezza da terra - 140 mm.

La massa del modello dipende dalla modifica ed è compresa tra 1197 e 1780 kg. La capacità di carico è di 583 kg.

Caratteristiche dinamiche:

• velocità massima - 160 km / h;
• tempo di accelerazione a 100 km / h - 15,6 secondi.

Il numero di porte è 3 o 5, il numero di posti è 5. Il volume del bagagliaio non supera i 675 litri, con i sedili ribaltati - non più di 3000 litri.

Consumo di carburante (diesel):

• ciclo extraurbano - 5 l / 100 km;
• ciclo combinato - 5,8 l / 100 km;
• ciclo urbano - 7,3 l / 100 km.

Consumo di carburante (benzina):

• ciclo extraurbano - 7,3 l/100 km;
• ciclo combinato - 8,5 l / 100 km;
• ciclo urbano - 10 l / 100 km.

Capacità serbatoio carburante - 55 l.

Motore

La gamma di motori di Peugeot Partner Origin è piuttosto ampia. Tra le opzioni a benzina disponibili ci sono le unità da 1,1 e 1,4 litri. La loro potenza per l'auto non è sempre sufficiente. Più interessante è il motore a benzina da 1,6 litri (4 cilindri, 109 CV), ma il rilascio delle modifiche completate con esso è terminato nel 2001. I motori a benzina sono più affidabili e meno esigenti in termini di qualità del carburante. Molto spesso, hanno problemi con gli accessori (sensori) e sono causati da un elevato chilometraggio.

Caratteristiche del motore:

• Unità da 1,1 litri: potenza nominale - 60 CV, coppia massima - 88 Nm;
• Unità da 1,4 litri: potenza nominale - 75 CV, coppia massima - 120 Nm;
• Unità da 1,6 litri: potenza nominale - 109 CV, coppia massima - 147 Nm.

La seconda generazione ha ricevuto centrali elettriche aggiornate. L'azienda ha abbandonato il motore da 1,1 litri. È stato sostituito da motori da 1,6 litri con 98 e 120 CV.

Le unità diesel sono apprezzate per la loro efficienza (soprattutto in Europa). La più affidabile è la versione atmosferica obsoleta. Nel 2000 francese

Il primo prodotto ha ricevuto un motore HDi in linea da 2 litri con sistema common rail, che, con piccoli aggiornamenti, è arrivato ai nostri giorni. In termini di affidabilità non è inferiore ai suoi predecessori, ma in termini di efficienza li supera. Il motore HDi da 2 litri ha una durata maggiore rispetto all'unità ad alta potenza HDi da 1,6 litri. Allo stesso tempo, entrambi i motori hanno problemi con il turbocompressore, la valvola EGR, gli iniettori e l'acceleratore ad alto chilometraggio. Spesso ci sono perdite di olio. Attualmente, il motore HDi da 1,6 litri non è disponibile.

Anche nella linea di unità diesel c'è un motore da 1,9 litri, ma è meno comune.

Caratteristiche del motore:

• Unità da 1,9 litri: potenza nominale - 69 CV, coppia massima - 125 Nm;
• Unità turbo da 2 litri: potenza nominale - 90 CV, coppia massima - 205 Nm.

Dispositivo

Peugeot Partner è stata posizionata come un'auto universale per persone attive che necessitano di un'auto in grado di trasportare una grande quantità di carico e più persone. Il design del prodotto francese è stato sviluppato tenendo conto di queste priorità.

Peugeot Partner ha ricevuto un layout a trazione anteriore con una formula a ruote 4 per 2. Il motore dell'auto era posizionato davanti. Il telaio era considerato uno dei punti di forza della vettura. Una sospensione indipendente del tipo Pseudo McPherson è stata installata nella parte anteriore e una trave trasversale nella parte posteriore. Le irregolarità della strada durante la guida di un partner Peugeot sono state percepite in modo piuttosto lieve. Questa decisione si è rivelata vincente in termini di manutenibilità. L'ampia altezza da terra ha permesso di muoversi in città e in campagna.

Inizialmente, il modello era equipaggiato esclusivamente con un cambio a 5 marce. Successivamente, il numero di trasmissioni è aumentato. Per la seconda generazione sono state offerte 3 varianti di cambio:

• cambio manuale a 5 marce;
• cambio manuale a 6 marce;
• Cambio automatico a 6 bande.

Tipo di sterzo: cremagliera e pignone. Nella modifica di base, l'auto ha ricevuto un servosterzo.

I freni a disco sono stati installati sulle ruote anteriori della Peugeot Partner (per tutte le versioni) e freni a tamburo sulle ruote posteriori. Grazie a ciò, anche in situazioni di emergenza, lo spazio di frenata era piuttosto breve.

Come ruote nella versione base, sono stati forniti dischi con pneumatici di dimensioni 205 / 65R15H.

Peugeot Partner (soprattutto nella seconda generazione) era dotato di numerosi sistemi di sicurezza che proteggono i passeggeri e il conducente. Già nel "salario minimo" l'auto riceveva un sistema di frenatura antibloccaggio (ABS) e cinture con pretensionatori. Opzionalmente disponibile:

• sistema HILL ASSIST, che aiuta a iniziare a muoversi in discesa;
• sistema di frenatura automatico;
• fendinebbia adattivi, che fornivano l'illuminazione del raggio di sterzata interno a velocità fino a 40 km / h;
• sistema di stabilizzazione che riporta l'auto alla traiettoria precedente;
• Sistema GRIP CONTROL che distribuisce la coppia sugli assi. Forniva la massima aderenza e migliorava la pervietà della vettura, indipendentemente dal fondo stradale;
• Regolazione automatica della velocità;
• telecamera posteriore attivata automaticamente in retromarcia;
• parktronic;
• Ancoraggi per bambini ISOFIX.

Gli interni della Peugeot Partner di prima e seconda generazione erano praticamente gli stessi. Ciò è dovuto al fatto che prima della comparsa della novità, il modello ha subito una procedura di restyling e il suo contenuto interno è diventato più rilevante.

La console anteriore del Peugeot Partner II è stata rinfrescata installando un sensore da 7 pollici, che è un elemento chiave del sistema di intrattenimento. Attraverso di essa venivano controllati il ​​​​telefono, la navigazione e il computer di bordo.

Il posto di guida è stato reso più confortevole. I comandi erano posizionati nelle aree giuste e non interferivano con la corsa. L'unico problema era legato alla sfortunata posizione del pulsante di riscaldamento del sedile. Si trovava sul lato della sedia e si sovrapponeva quando la cintura era allacciata. Questo difetto non è stato considerato un grave inconveniente.

Buoni materiali sono stati scelti per gli interni. Sono stato anche soddisfatto dell'adattamento degli elementi, che non ha causato lamentele. I sedili anteriori erano ergonomici e confortevoli e ricevevano un sostegno laterale per facilitare i viaggi su lunghe distanze. Anche i sedili posteriori, in grado di ospitare 3 adulti, erano abbastanza comodi. Come optional veniva offerto un impianto di climatizzazione per la fila posteriore (situato sotto il tetto).

Il numero di tutti i tipi di scaffali, scatole e cassetti nel Peugeot Partner è sempre stato molto elevato. Nello stato stivato, il bagagliaio poteva contenere fino a 675 litri di carico, con i sedili ribaltati, fino a 3000 litri. Allo stesso tempo, i sedili posteriori potevano essere utilizzati come poltroncine durante le attività ricreative all'aperto. Nella versione cargo non c'era l'ultima fila, quindi il volume massimo del bagagliaio era l'impostazione predefinita. L'auto ha 5 posti.

All'interno, il Peugeot Partner si è rivelato molto attraente. Il luminoso rivestimento interno, l'interessante pannello frontale, un gran numero di ripiani e le enormi possibilità di trasformazione hanno attirato l'attenzione di clienti familiari e aziende commerciali.

Peugeot Partner è un'auto pratica e attraente, perfetta per l'uso quotidiano e per il lavoro.

Prezzo di Peugeot Partner nuovo e usato

Nel mercato russo, Peugeot Partner è offerto negli allestimenti Outdoor e Active. L'equipaggiamento di base dell'auto comprende sistemi ABS, EBD, AFU, chiusura centralizzata, predisposizione radio, protezione motore, fari alogeni, 2 airbag, rivestimento in tessuto, ruote R15 e alzacristalli elettrici anteriori.

Il costo minimo di Peugeot Partner (versione cargo) parte da 962.000 rubli (prezzo che tiene conto dello sconto nell'ambito del programma di permuta). Senza offerte speciali, dovrai pagare circa 1.032-1.040 milioni di rubli per un'auto. La versione Tepee costerà di più, da 1,13 milioni di rubli.

Il pacchetto Outdoor include inoltre un sistema multimediale avanzato con tecnologia Mirror Link e sedili posteriori separati. Il costo di un'auto del genere parte da 1,10 milioni di rubli.

Ci sono parecchi partner Peugeot usati sul mercato russo. Costo del modello:

• 1998-2000 - 100-200 mila rubli;
• 2007-2009 - 310-400 mila rubli;
• 2013-2015 - 490-800 mila rubli.

Criteri di acquisto Peugeot Partner con chilometraggio

Quando acquisti un Peugeot Partner usato, dovresti prestare particolare attenzione ai seguenti elementi:

• asse posteriore. I problemi più comuni si verificano con i cuscinetti delle ruote;
• boccole e puntoni stabilizzatori sull'asse anteriore;
• cuscinetti reggispinta dei montanti anteriori;
• servosterzo;
• funzionamento delle apparecchiature elettriche
• meccanismi di apertura delle ante scorrevoli.

Analoghi

• Citroën Berlingo;
• Renault Kangoo;
• Ford Transit Connect;
• Caddy Volkswagen.

Peugeot Partner è un veicolo universale a trazione anteriore, disponibile in 2 stili di carrozzeria principali: un furgone interamente in metallo e un monovolume compatto. Questa vettura può essere utilizzata sia per scopi commerciali (versione cargo) che per esigenze familiari (modifica cargo-passeggero) - in ogni caso, senza timore di un uso quotidiano attivo.

La sua "carriera" seriale di questo veicolo iniziò nell'estate del 1996, ma solo nell'autunno dello stesso anno ebbe luogo una presentazione su vasta scala. È successo durante il Salone Internazionale dell'Automobile di Parigi. Oggi l'auto è molto richiesta in numerosi mercati del mondo: ogni anno vengono venduti più di 140.000 "tacchi". Il modello pratico è stato aggiornato l'ultima volta nel 2015. L'intera gamma di Peugeot.

Storia dell'auto

Auto simili alla Peugeot Partner sono state prodotte per molto tempo. In Unione Sovietica esisteva un'auto simile: IZH 2715. Ma il modello francese si è distinto da tutti gli analoghi con una caratteristica essenziale. Quasi tutti gli altri veicoli erano a tre volumi con una cabina chiaramente definita (spesso a 2 posti), avevano un vano di carico interamente in metallo e un vano motore.

Ma Peugeot Partner ha deciso di costruire un tipo diverso, collegando il vano di carico e la cabina (erano separati solo da una griglia). Nonostante un layout così insolito, il consumatore se ne è innamorato molto rapidamente.

I generazione (1996-2008)

La Peugeot Partner I è stata presentata per la prima volta nel 1996. A quel tempo, il mercato automobilistico aveva già "macchine" simili. Insieme all'avvento della Peugeot, fu rilasciata la prima versione, che era il "fratello gemello" dell'auto. Le auto differivano solo per finiture, cruscotto e stemmi. Se prendiamo i parametri rimanenti, le due macchine si sono ripetute a vicenda.

La versione Peugeot è stata prodotta nello stabilimento argentino, spagnolo e portoghese, e il mercato italiano può acquistare un'auto con il nome di Peugeot Ranch. Il francese era un classico furgone compatto con una piccola area di prua e un vano di carico. L'aspetto del "tacco" era discreto.

Peugeot Partner 1a generazione

Possiamo distinguere la presenza di fari allungati compatti, un cofano massiccio e una targhetta aziendale. All'interno poteva ospitare 5 adulti e la zona di poppa consentiva di trasportare fino a 3 cubi di bagagli. Grazie alla sua versatilità e alle ottime prestazioni, questo veicolo è amato da molti guidatori.

La Peugeot Partner di 1a generazione, già al primo momento di produzione, ha saputo conquistarsi il rispetto di numerosi automobilisti di tutto il mondo, grazie alla sua praticità, versatilità e buone prestazioni.

L'elenco delle centrali elettriche aveva turbodiesel da 1,6 e 2,0 litri, che sviluppavano rispettivamente 75 e 90 cavalli. Inoltre, le auto sono state prodotte con un "motore" da 1,4 litri da 75 cavalli e 1,6 litri da 109 cavalli. Poco dopo è uscita un'unità atmosferica diesel da 1,9 litri, che produce 69 "cavalli".

Il debutto della famiglia Peugeot Partner è arrivato ai russi un po 'più tardi, ma ha subito ottenuto una forte richiesta. Le organizzazioni di trasporto usavano le auto abbastanza spesso nei taxi. Il tempo è passato e sei anni dopo l'azienda ha deciso di modernizzare la sua "idea". L'auto aggiornata è stata presentata ufficialmente già nel 2002.

Restyling della prima generazione Partner

Il restyling ha toccato i paraurti, le luci posteriori, i fari, la griglia e la decorazione interna. Il dettaglio principale dell'area del muso era un paraurti "kengurin" chiaramente definito, dipinto in tinta con la carrozzeria (su modelli costosi). I fari sono cresciuti di dimensioni e hanno iniziato a sembrare più massicci, inoltre sono stati combinati con dispositivi di illuminazione (indicatori di direzione, luci di posizione, fari abbaglianti e anabbaglianti) in un unico blocco.

Il restyling, la presenza di grandi alloggiamenti per specchietti e parafanghi completano l'aspetto della generazione Peugeot Partner I. Da quando è uscita la versione "rinfrescata" dell'auto universale, è stata in grado di interessare ancora più potenziali acquirenti.

L'auto della famiglia del debutto nel 1997 è stata insignita dell'autorevole premio "International Van of the Year" (International van of the year).

La versione rinnovata ha ricevuto un gran numero di dispositivi avanzati. L'auto ha speciali tergicristalli, un servosterzo aggiornato e altre innovazioni progressive. Se confrontiamo l'auto precedente con la versione aggiornata, era significativamente migliore, soprattutto in termini di equipaggiamento. La versione base aveva airbag frontali (guidatore e passeggero).

La versione cargo prevede solo una cabina doppia e un vano di carico, con un volume di 3 metri cubi. Tutte le altre opzioni hanno un bagagliaio con una capacità di 624-664 litri. L'interno dell'auto ha un gran numero di scomparti diversi per piccoli oggetti e sarà in grado di accontentare con spaziosità.

Sedersi sulla seconda fila di sedili non provocherà disagio. Puoi salire con l'aiuto di porte scorrevoli laterali piuttosto grandi. Possono essere installati su uno o entrambi i lati della vettura. La maggior parte dei campioni non ha una porta laterale sinistra mobile. Ma nei modelli degli anni di debutto della produzione non erano previste porte scorrevoli.

Arrivano alla seconda fila di sedili con l'aiuto dello schienale reclinato del sedile anteriore, che porta qualche disagio. Con l'avvento del 2003, la divisione Peugeot Partner è stata rifornita con una versione fuoristrada: la Peugeot Partner Escapade. La macchina ha rivestimenti dell'arco in plastica, angoli paraurti non verniciati e griglie protettive per luci di poppa e fari.

La differenza tecnica rispetto al modello standard nella versione off-road è quasi assente. Questa opzione ha ricevuto solo un differenziale a slittamento limitato e una maggiore altezza da terra, lasciando solo la trazione anteriore. La modernizzazione ha interessato anche la lista dei motori, che aveva unità M59 turbocompresse da 1,6 e 2 litri. I propulsori più comuni sono TU3, 1,4 litri e DW8B, 1,9 litri.

Quest'ultimo, a sua volta, è diventato uno dei motori più economici e affidabili al mondo. Quando era già il 2006, gli specialisti francesi svilupparono un propulsore turbodiesel HDi da 1,6 litri che produce 75 e 90 cavalli.

Questa unità è stata sviluppata da lavoratori, Peugeot e. La produzione della prima generazione è proseguita nelle imprese turche, dalle quali i veicoli sono stati venduti ad altri paesi.

II generazione (2008-presente)

Quando arrivò il 2008, molti appassionati di auto stavano già aspettando la seconda generazione di Peugeot Partner. La novità ha nuovamente ricevuto un "doppio" sotto forma di Citroen Berlingo MK2. La versione passeggeri e merci del Peugeot Partner, che ha ricevuto il nome di "Teepee", è stata presentata ufficialmente per la prima volta all'inizio del 2008, e la presentazione "a grandezza naturale" è avvenuta nella primavera dello stesso anno durante il già noto evento automobilistico di Ginevra.

La versione cargo ha ricevuto l'indice VU. Se confrontiamo il modello con la generazione precedente, il Peugeot Partner Tipi è cambiato radicalmente. Le modifiche hanno interessato l'aspetto, gli interni e il "ripieno" tecnico. Con l'avvento del febbraio 2012, l'auto francese conobbe il primo restyling, che si limitò alle sole migliorie estetiche.

Già nel 2015, la pratica Peugeot Partner Tepee a cinque porte ha attraversato la seconda ondata di modernizzazione, che è diventata più seria. Hanno deciso di modificare l'aspetto dell'auto, apportare alcune modifiche agli interni, individuare nuove centrali diesel ed espandere l'elenco delle attrezzature disponibili.

È interessante notare che la famiglia di debutto, la cui domanda non è diminuita anche dopo l'uscita della 2a generazione, è stata decisa a non essere rimossa dalla catena di montaggio. L'auto si chiamava Peugeot Partner Origin. La prima generazione ha lasciato la produzione di massa solo nel 2011. Proprio in quel momento, le auto non venivano più consegnate in Russia.

Esterno

La seconda famiglia era un'auto completamente nuova, basata sullo stesso "carrello" con i suoi "parenti" e la Citroen C4. Dall'esterno, l'auto rimane un veicolo completamente riconoscibile, tuttavia erediterà un frontale modificato. La novità è stata presentata alla fine del 2017 e sarà in vendita quest'anno.

L'azienda francese è sempre stata nota per le proprie idee creative riguardo al look. Sulla base di ciò, l'esterno del Peugeot Partner Tepee si è rivelato piuttosto memorabile: c'è un contorno sorridente del frontale, fari triangolari e un grande paraurti con un inserto argentato.

Restyling della Peugeot Partner II

Il cofano dell'auto è piuttosto piatto e piccolo, il che causa un po' di imbarazzo durante la manutenzione. Ma è significativamente coperto da un enorme parabrezza. Per quanto riguarda la visibilità, il "tacco" francese è semplicemente stupendo, e questo si basa sulle recensioni dei proprietari del modello. Il furgone compatto ha ricevuto un tetto nero con mancorrenti sul tetto ed è possibile installare un tetto panoramico opzionale.

Dopo il restyling, effettuato dagli specialisti dell'azienda francese, l'auto aggiornata ha iniziato ad avere un aspetto decisamente migliore. Gli operai sono riusciti a modificare leggermente la forma dell'ottica, del paraurti e ad aggiungere più rilievo al cofano. La griglia del radiatore ora appariva più pronunciata e riceveva una cornice cromata. Sopra i "fendinebbia", che sono diventati più compatti, c'è una linea di luci di marcia diurna con riempimento a LED oggi popolare.

La natura avventurosa di Partner Teepee si manifesta prevalentemente nella performance all'aperto. Ha un paraurti anteriore nero, non verniciato, che sottolinea la forza e la sicurezza del veicolo. La cinque porte sembra chiamare per un lungo viaggio lungo qualsiasi strada. L'altezza da terra è di 141 mm.

È consentito entrare nel Peugeot Partner Tepee da quasi tutte le direzioni. Grazie alle porte scorrevoli laterali, è possibile aprire completamente la porta, semplificando notevolmente l'imbarco e lo sbarco. Con l'aiuto di un ampio portellone di poppa che si apre ad ampio angolo, è assicurato un facile carico e scarico dei bagagli nel bagagliaio.

Gli sviluppatori francesi sono seriamente preoccupati per la funzionalità del loro modello. Ad esempio, quando l'auto si trova in un parcheggio compatto, per entrare nel bagagliaio è possibile utilizzare non la portiera, ma solo il vetro ribaltabile, che consente di eseguire varie manipolazioni anche in ambienti piccoli.

Per mezzo di mancorrenti sul tetto installati longitudinalmente, è possibile installare assi trasversali e trasportare bagagli fino a 80 chilogrammi. E grazie ai nuovi cerchi in lega da 16 pollici a otto razze della linea Managua, il proprietario potrà mettere in risalto la vivacità della sua vettura rinnovata.

In generale, il Peugeot Partner Tipi aggiornato sembra elegante, moderno e, soprattutto, pratico. Se prima il modello aveva una cerchia di fan molto ampia grazie alla sua eccellente funzionalità, la novità è progettata per espandere significativamente questa cerchia.

Interni

L'interno del debutto e della seconda versione del "francese" quasi non si è distinto. Ciò è dovuto al fatto che prima dell'uscita del nuovo modello ha subito un restyling e il suo interno è diventato più rilevante. Se parliamo della consolle anteriore del Peugeot Partner di 2a generazione, allora è diventata più recente. Ciò è in parte dovuto all'introduzione di uno schermo a colori da 7 pollici che supporta anche l'input touch.

Questo elemento rappresenta il sistema di intrattenimento, il controllo delle chiamate, il sistema di navigazione e il computer di bordo. La posizione del volante può essere regolata in altezza e profondità, ei sedili anteriori sono dotati di braccioli. Questo veicolo cerca di tenere il passo con le moderne tecnologie e può offrire le possibilità più aggiornate per la sincronizzazione dei gadget elettronici.

Ciò include il sistema di comunicazione di bordo tramite Bluetooth, un connettore USB e la funzione Mirror Screen. L'ultima opzione, tramite un display di tipo touch, consente di utilizzare i componenti aggiuntivi installati sullo smartphone del proprietario. Il posto di guida ora è molto più comodo ei comandi si trovano nelle aree giuste, il che non interferisce con il facile movimento in macchina.

Un po 'incomprensibile è la posizione scomoda del pulsante per l'attivazione della funzione di riscaldamento del sedile, che si trovava sul lato del sedile. Quando il conducente ha allacciato la cintura di sicurezza, l'accesso è stato bloccato, ma questo difficilmente può essere definito un grave difetto. Per la decorazione d'interni, gli esperti francesi hanno selezionato materiali di finitura di alta qualità.

Può piacere il livello di adattamento dei dettagli, che non solleva domande irrilevanti. I sedili anteriori sono ergonomici e confortevoli e dispongono anche di supporto laterale, che facilita notevolmente un lungo viaggio. I sedili posteriori possono ospitare 3 passeggeri.

È abbastanza comodo essere lì. Come opzione separata, è possibile installare un sistema di climatizzazione per le persone sedute dietro (situato sotto il tetto). Un gran numero di ripiani, scomparti e cassetti diversi nel Peugeot Partner è sempre stato famoso. Date le condizioni di viaggio, il bagagliaio può contenere fino a 675 litri di bagagli utili e, se si ripiegano i sedili posteriori, questa quantità può crescere fino a ben 3.000 litri.

È interessante notare che i sedili posteriori potrebbero essere utilizzati come "sedie" compatte quando ci si rilassa fuori città. La versione cargo non aveva una seconda fila, quindi il volume del bagagliaio era a livello standard. La capacità di carico dell'ultima famiglia (compreso il proprietario) è di 605 chilogrammi e il modello può trainare fino a 1.300 chilogrammi, ma tenendo conto della presenza dei freni sul rimorchio.

In generale, tutto nel Peugeot Partner Tepee è piuttosto attraente. C'è una leggera finitura interna, un pannello frontale interessante, un gran numero di ripiani e una colossale risorsa di trasformazione. Questo e molto più spesso incoraggia i potenziali acquirenti a guardare nella direzione del Peugeot Partner 2.

Specifiche

alimentatore

Il mercato russo può offrire Peugeot Partner Tipia con una coppia di centrali elettriche a quattro cilindri. Il primo è il motore EP6C a 4 cilindri a benzina da 1,6 litri, che ha ricevuto un sistema di iniezione multiporta, fasatura variabile delle valvole e un meccanismo di distribuzione del gas a sedici valvole.

Di conseguenza, il motore sviluppa 120 "cavalli" a 6.000 giri e 160 Nm di coppia a 4.250 giri. La versione a benzina consuma circa 7,1 litri ogni 100 chilometri. Poi arriva il motore diesel DV6DTED da 1,6 litri, che ha un compressore turbocompresso, iniezione della batteria Common Rail e un meccanismo di distribuzione del gas a otto valvole.

Il tutto produce 92 cavalli a 4.000 giri e 230 Nm di coppia già a 1.750 giri. La versione diesel richiede circa 5,7 litri di carburante ogni cento chilometri.

Trasmissione

Il motore Peugeot Partner è abbinato a un cambio meccanico a cinque e sei marce, oltre a un cambio automatico a 6 bande che eroga tutta la coppia solo alle ruote anteriori. In base alle caratteristiche tecniche del Peugeot Partner, l'auto può accelerare fino a 161-177 chilometri orari e raggiungere i primi cento in 11,9-14,3 secondi (a seconda della versione).

Telaio

Come base per la seconda versione della Peugeot Partner Tipi, hanno utilizzato il “trolley” PSA PF2 a trazione anteriore, che utilizza una carrozzeria in acciaio e un propulsore posto trasversalmente. L'asse anteriore dell'auto francese utilizza una sospensione di tipo McPherson indipendente e l'asse posteriore utilizza una struttura di collegamento semi-indipendente. Inoltre, la poppa ha ricevuto una trave deformabile ("in un cerchio", con barre antirollio).

Il veicolo ha un sistema di sterzo a fiume e servosterzo. Tutte le ruote sono dotate di freni a disco, che sono ancora ventilati nella parte anteriore (283 millimetri), mentre i dischi normali (268 millimetri) sono nella parte posteriore. Tutto questo è completato dai sistemi elettronici ABS ed EBD.

Sicurezza

Gli attuali mezzi tecnici del Peugeot Partner Tipi aggiornato forniscono sicurezza al conducente e ai passeggeri. Vale subito la pena menzionare la videocamera posteriore, che inizia a funzionare automaticamente quando viene attivata la retromarcia. Con il suo aiuto, il proprietario visualizza la traiettoria del veicolo su un display a colori che supporta l'input tattile e manovra anche in modo più sicuro.

Telecamera posteriore

A ciò si aggiungono i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, che gli specialisti dell'azienda francese hanno installato su entrambi i paraurti. Forniscono la possibilità di notare ostacoli invisibili dal posto di guida nel percorso dell'auto durante le manovre di parcheggio.

Tale attrezzatura può essere combinata con una telecamera posteriore, che semplifica solo il parcheggio. Non dimenticare il sistema di frenata automatica e il controllo automatico della velocità. La versione Outdoor, se paghi un extra, ha un sistema di controllo Grip che fornisce una migliore maneggevolezza sulla carreggiata attraverso un'elettronica avanzata di controllo della trazione.

Grazie all'interruttore rotante sul pannello frontale, il proprietario è in grado di selezionare la modalità di movimento richiesta per un determinato periodo: "Neve", "Fango", "Sabbia", "ESP attivato". o "ESP disattivato". Questo aiuta a migliorare la trazione. I potenziali acquirenti saranno soddisfatti di Hill Assist quando si parte in salita.

Sa come tenere brevemente i freni dell'auto quando il proprietario cerca di passare dalla 1a o dalla retromarcia. Si scopre che il proprietario dell'auto ha del tempo in riserva per spostare il piede dal freno all'acceleratore. L'auto è dotata di un sistema (ESP) che riesce a controllare il sottosterzo o il sovrasterzo del “tacco” durante la curva e ad intraprendere le azioni necessarie per salvare l'auto in una data direzione.

Non hanno dimenticato di montare nel nuovo modello un sistema antiscivolo che, regolando la forza di trazione del propulsore e frenando alcune ruote, fornisce il controllo dell'auto in cattive condizioni stradali. Il sistema di controllo automatico della velocità consente al guidatore di essere a velocità costante senza la necessità di "gas" aggiuntivo.

E il limitatore di velocità consente di specificare la velocità massima, oltre la quale l'auto non sarà in grado di accelerare anche se il proprietario dell'auto preme il "gas". Inoltre, al fine di aumentare il livello di sicurezza e aumentare la visibilità su strada, gli specialisti sono stati in grado di dotare i "fendinebbia" nasali della funzione di illuminare il raggio di sterzata interno quando l'auto si muove a velocità fino a 40 chilometri all'ora .

Un tale sistema di illuminazione aggiuntivo è molto necessario quando ci si sposta in città, si attraversano incroci e si manovra in un parcheggio. Già nella configurazione base, l'auto Peugeot Partner Tipi ha quattro airbag, cinture di sicurezza a tre punti nei sedili anteriori e posteriori, nonché supporti per bambini ISOFIX per la fila posteriore.

È molto piacevole che, per aumentare il livello di sicurezza, si sia deciso di finalizzare con maggiore attenzione il design del veicolo. Ora l'auto ha:

• Zone di deformazione programmata, che smorzano più efficacemente l'impatto;
• Il piantone dello sterzo, che viene rimosso dal conducente in caso di incidente per ridurre la possibilità di lesioni;
• robusti elementi portanti che preservano lo spazio vitale all'interno della vettura durante un ribaltamento;
• una parte anteriore modificata dell'auto che, quando colpisce un pedone, riduce al minimo le lesioni.

Sebbene i crash test del Peugeot Partner Tepee non siano ancora stati effettuati dalla società europea EuroNCAP, un modello francese simile, la Citroen Berlingo, ha superato il test con discreto successo. È riuscita a segnare 26 punti, che corrispondono a 4 stelle.

Opzioni e prezzi

Il mercato russo offre il modello 2018 in 3 versioni di equipaggiamento: Active, Outdoor e Allure. Il "tacco" francese già nella versione standard dell'attrezzatura costerà almeno 1.338.000 rubli. Se l'acquirente desidera acquistare un veicolo con un propulsore diesel, dovrà pagare almeno 1.438.000 rubli. La versione "top" del furgone compatto è stimata in 1.450.000 rubli.

Partner Van Long elettrico

L'equipaggiamento di base del Peugeot Partner Tepee ha quattro airbag, un sistema elettronico ABS, EBD, AFU, un paio di alzacristalli elettrici, aria condizionata, una funzione di riscaldamento e un azionamento elettrico per specchietti esterni, rulli in acciaio da 15 pollici, un sistema audio con 4 altoparlanti, cruise control con funzione limitatore di velocità, servosterzo idraulico, computer di bordo, regolazione in altezza e profondità del volante, fendinebbia, uscita AUX e presa 12 volt.

Messa a punto del partner Peugeot

Un numero considerevole di proprietari di auto, desiderosi di conferire alla propria auto un aspetto unico e "ringiovanirla", ricorre a una varietà di messa a punto. La messa a punto esterna Peugeot Partner Tipi può includere l'installazione di vari rivestimenti sui passaruota, incluso il cromo, un tronco trasversale per mancorrenti sul tetto con serratura, uno scacciamosche, deflettori del vento, lampadine nelle "curve" con l'opzione di navigazione luci, un arco posteriore, un bull bar, un tubo anteriore, protezione del paraurti posteriore, pedane laterali, bordi dei vetri, rivestimenti su specchietti esterni e maniglie delle porte, parafanghi e così via.

Partner Peugeot sintonizzato

Inoltre, questo include una bellissima e piuttosto rara aerografia su un'auto. Sembrerà insolito e l'installazione di illuminazione esterna, ad esempio, dal tipo di neon. All'interno del Peugeot Partner Tepee, alcuni proprietari installano altri coprisedili, rivestimenti del cruscotto, tappetini interni e del bagagliaio, altre luci e migliorano anche il sistema audio acquistando altoparlanti più potenti o un amplificatore. Se a qualcuno manca l'isolamento acustico di fabbrica, puoi migliorarlo da solo.