Motore UAZ Patriot, che è stato installato sul modello dell'anno scorso, è rimasto sul restyling UAZ Patriot 2015. Non ci sono stati cambiamenti importanti, ai clienti viene offerta una scelta di motori a benzina e diesel. Entrambi i motori sono di marca ZMZ. Il motore diesel ZMZ-51432.10 CRS con un sistema di alimentazione del carburante Common Rail e una turbina è conforme a Euro-4. Anche la nuova benzina ZMZ-409 è conforme a Euro-4 ed è pronta per digerire il carburante AI-92. Oggi parleremo in dettaglio delle caratteristiche di entrambi i motori.

Così, motore a benzina UAZ Patriot ZMZ-409, è un 4 cilindri, 16 valvole, in linea, con un sistema integrato di controllo dell'iniezione del carburante basato su microprocessore. L'iniezione di carburante viene effettuata nel tubo di aspirazione. Sistema di accensione con bobine che forniscono corrente alle candele avvitate verticalmente al centro delle camere di combustione. Per questo ci sono anche pozzetti speciali nel coperchio della testata. Il sistema a microprocessore con una centralina elettronica del motore controlla automaticamente la fasatura dell'accensione.

Il blocco cilindri del propulsore è fuso da una lega di ghisa, la testata è in alluminio, con due alberi a camme e compensatori di valvole idrauliche. Trasmissione a catena di distribuzione. Allo stesso tempo, il dispositivo a catena del meccanismo di distribuzione del gas del motore UAZ Patriot è molto complesso, poiché è costituito da due catene collegate tramite un albero intermedio. Inoltre ci sono due tendicatena idraulici con pignoni. L'intero design è un punto debole dell'intero motore, poiché una tensione insufficiente, la rottura del tenditore idraulico, porta ad un aumento del rumore del motore UAZ Patriot. Inoltre, i sollevatori idraulici spesso si guastano, il che porta a colpi nel meccanismo della valvola.

Caratteristiche del motore UAZ Patriot 2.7 benzina (128 CV), consumo di carburante, dinamica

• Volume di lavoro - 2693 cm3
• Numero di cilindri - 4
• Numero di valvole - 16
• Diametro del cilindro - 95,5 mm
• Corsa del pistone - 94 mm
• Potenza CV / kW - 128 / 94,1 a 4600 giri / min
• Coppia: 209,7 Nm a 2500 giri / min
• Rapporto di compressione - 9
• Marca del carburante - benzina AI 92
• Classe ecologica - Euro-4
• Velocità massima - 150 km / h
• Accelerazione a 100 km / h - n / a
• Consumo di carburante in autostrada - 11,5 litri

Naturalmente, il produttore non nomina dati oggettivi sul consumo di carburante di un Patriot a benzina in condizioni urbane. Il motivo è chiaro, un consumo di carburante piuttosto elevato può spaventare gli acquirenti. Se vuoi risparmiare sul carburante, acquista un UAZ Patriot con un motore diesel, di cui parleremo più avanti.

Patriota UAZ diesel assemblato nello stesso Zavolzhsky Motor Plant. Motore 4 cilindri in linea, 16 valvole con due alberi a camme. Trasmissione a catena di distribuzione, con tenditori idraulici. Ci sono compensatori idraulici nel meccanismo della valvola. Il blocco cilindri è in ghisa, la testata del blocco è in alluminio, c'è un turbocompressore. Il motore diesel ZMZ-51432.10 CRS con sistema di alimentazione del carburante Common Rail ha un sistema di alimentazione del carburante BOSCH a controllo elettronico con una pressione di iniezione massima di 1450 bar. Per azionare la pompa del carburante ad alta pressione (pompa del carburante ad alta pressione), la pompa dell'acqua e il generatore, viene utilizzata una cinghia trapezoidale con un meccanismo di tensione automatico.

Motore diesel UAZ Patriot, con iniezione diretta di carburante, turbocompressore e raffreddamento dell'aria di sovralimentazione, è conforme alla classe ambientale Euro 4. Questo motore ha una buona coppia, indispensabile per il fuoristrada, oltre a un consumo di carburante abbastanza moderato. Di seguito sono riportate le caratteristiche dettagliate del motore diesel Patriot.

Caratteristiche del motore UAZ Patriot 2.3 diesel (114 CV), consumo di carburante, dinamica

• Volume di lavoro - 2235 cm3
• Numero di cilindri - 4
• Numero di valvole - 16
• Diametro cilindro - 87 mm
• Corsa del pistone - 94 mm
• Potenza CV / kW - 113,5 / 83,5 a 3500 giri / min
• Coppia: 270 Nm a 1300-2800 giri / min
• Rapporto di compressione - 19
• Tipo di distribuzione/Trasmissione della distribuzione - DOHC/Catena
• Marca del carburante - diesel
• Classe ecologica - Euro-4
• Velocità massima - 135 km / h
• Accelerazione a 100 km / h - n / a
• Consumo di carburante in città - n / a
• Consumo di carburante combinato - N/D
• Consumo di carburante in autostrada - 9,5 litri

L'unità diesel Patriot ha un problema con il cambio manuale a 5 marce, che non consente di sfruttare appieno il motore. Quando si guida in autostrada, al diesel manca semplicemente la 6a marcia. Anche se ideale fuoristrada. A proposito, un cambio per un motore a benzina ha un rapporto di trasmissione della coppia principale di 4.11, per un motore diesel 4.625. Al momento dell'acquisto, si consiglia di installare un preriscaldatore, altrimenti i problemi con l'avvio di questo motore inizieranno in inverno.

Nuovo motore UAZ Patriot per l'anno modello 2017 il SUV ora soddisfa gli standard ambientali EURO-5. Si tratta infatti di un noto 4 cilindri 16 valvole da 2,7 litri. Un'altra modifica dello ZMZ 409. Questa volta, una nuova versione dello ZMZ-40906 viene installata sotto il cofano del Patriot. Il motore è diventato non solo più ecologico, ma anche più potente. Gli ingegneri della Zavolzhsky Motor Plant sono riusciti ad aumentare la potenza a 135 CV e ad aumentare la coppia a 217 Nm.

A proposito, il motore diesel UAZ è stato temporaneamente abbandonato a Ulyanovsk. Le vendite di UAZ Patriot con un tale motore non hanno superato una piccola percentuale. Nonostante la gola del carburante, la maggior parte degli acquirenti sceglie la versione a benzina.

Caratteristiche del nuovo motore UAZ Patriot 2.7

• Volume di lavoro - 2693 cm3
• Numero di cilindri - 4
• Numero di valvole - 16
• Diametro del cilindro - 95,5 mm
• Corsa del pistone - 94 mm
• Potenza HP (kW) - 135 (99) a 4600 giri / min
• Coppia: 217 Nm a 3900 giri / min
• Tipo di distribuzione/Trasmissione della distribuzione - DOHC/Catena
• Marca del carburante - benzina AI 92
• Classe ecologica - Euro-5
• Velocità massima - 150 km / h
• Consumo di carburante in città - 14 litri
• Consumo di carburante combinato - 13 litri
• Consumo di carburante in autostrada - 11,5 litri

Il dispositivo del nuovo motore Patriot

Al centro del propulsore per l'anno modello PATRIOT 2017 c'è un blocco in ghisa, un motore a 4 cilindri in linea con una disposizione sopraelevata di due alberi a camme con sollevatori idraulici. La testa del blocco stesso è naturalmente realizzata in lega di alluminio a 16 valvole.

L'iniezione di benzina a controllo elettronico, anche dopo aver ottimizzato tutti i processi, non ti delizierà con l'efficienza. Il che non sorprende dato il volume piuttosto impressionante delle camere di combustione. È vero, c'è un vantaggio in questo, puoi tranquillamente usare la benzina AI-92. Questo motore tollera abbastanza bene la conversione al carburante a gas. Se prendiamo in considerazione il consumo reale di carburante, che in città (e ancor di più in fuoristrada) può facilmente superare i 20 litri, l'installazione di HBO si ripagherà abbastanza velocemente.

Unità di temporizzazione Patriot 2,7 litri

La trasmissione del meccanismo di distribuzione del gas sul nuovo motore Patriot è a catena come prima. Sembrerebbe che la catena sia abbastanza affidabile e duratura. Tuttavia, nella progettazione di questo motore, la catena è un insieme complesso di diverse catene di alberi intermedi, ammortizzatori e tenditori. Il meccanismo è abbastanza complesso e confuso.

Il produttore lavora costantemente sull'affidabilità di questo nodo. Dopotutto, le prime generazioni di motori presentavano una serie di difetti associati specificamente alla fasatura. I soli tenditori idraulici (costantemente guasti) valgono qualcosa. Il meccanismo a catena stesso è coperto da una copertura in alluminio. Puoi valutare le condizioni del nodo visivamente o con un caratteristico grugnito.

Oggi ZMZ sta lavorando a una nuova generazione di motori a benzina per UAZ Patriot, saranno motori turbo a benzina da 2,3 litri con una capacità da 150 a 170 cavalli (con una coppia da 300 a 350 Nm). Oltre al ridimensionamento e all'introduzione del turbocompressore, i nuovi motori per il Patriot riceveranno una fasatura variabile delle valvole. È vero, nessuno nomina le date esatte per la comparsa di nuovi motori.

Con l'avvento dei nuovi SUV UAZ, la gamma di auto domestiche è stata reintegrata con nuove copie (inoltre, il motore UAZ Patriot è prodotto sia in Russia che all'estero). Sui SUV sono installati solo tre tipi di motori (uno dei quali è benzina, gli altri due sono diesel).

Tutti i motori installati sull'UAZ Patriot sono conformi agli standard ambientali Euro-2, Euro-3 ed Euro-4. Uno dei motori è di fabbricazione estera (è stato preso in prestito da un'auto Fiat Ducato, prodotta da Iveco).

Questi motori sono installati sull'intera gamma di UAZ Patriot. In altre parole, quando scegli un camioncino, puoi trovare tre auto identiche con motori diversi. Quale scegliere è una questione personale. Ma prima dell'acquisto, dovresti studiare le caratteristiche di ciascun motore e scoprire cosa sono individualmente.

Motore a benzina UAZ Patriot

L'unità di potenza è prodotta dallo stabilimento Zavolzhsky (ZMZ), situato a Nizhny Novgorod. Ha un sistema di iniezione ad iniettore e il pieno rispetto degli standard ambientali Euro-2. ZMZ fornisce questi motori non solo a UAZ, ma anche agli stabilimenti automobilistici Pavlovsky e Gorky. Da ciò possiamo concludere che in caso di riparazione i pezzi di ricambio sono molto facili da trovare (e molte persone, quando acquistano un'auto, lo guardano quasi in primo luogo).

Con una cilindrata di 2,7 litri, consumo di carburante in modalità urbana: 14,5 litri e durante la guida in autostrada - quattro litri in meno. Potenza del motore UAZ Patriot a 4400 giri / min - 128 cavalli. Il motore ha due alberi a camme (per le valvole di aspirazione e di scarico).

Il compito principale dell'auto è una guida sicura in luoghi difficili. Il carico sul motore della UAZ è molto maggiore di quello di qualsiasi autovettura. Pertanto, nel motore vengono utilizzate parti in acciaio ad alta resistenza (albero motore e alberi a camme, blocco motore).

Motori diesel UAZ

I motori diesel sono di due tipi: ZMZ domestico e Iveco importato. Il campione russo è conforme agli standard ambientali Euro-3, mentre il motore Iveco è conforme solo a Euro-2. Entrambi i motori sono quattro cilindri, disposizione cilindri: in linea, sistema di raffreddamento: liquido.

Il motore Iveco ha una cilindrata di 2,3 litri. Il consumo di carburante in autostrada non supera i nove litri. La potenza del motore a 3900 giri / min è di 116 cavalli. Per il consumatore domestico, il motore Iveco installato sui veicoli UAZ non causerà difficoltà di riparazione e manutenzione.

Le auto Fiat, da cui è preso in prestito il motore, sono molto apprezzate nel nostro Paese. Pertanto, non ci saranno problemi particolari con la disponibilità dei pezzi di ricambio necessari. Inoltre, UAZ con un tale motore ha una buona riserva di carica.

A seconda della configurazione dell'auto, il motore, oltre alla sua funzione principale, svolge anche quelle ausiliarie: si tratta sia della trasmissione del servosterzo che del compressore del climatizzatore. Anche con carichi di guida particolarmente pesanti, tutte le apparecchiature ausiliarie UAZ Patriot funzioneranno senza problemi.

La seconda versione del motore diesel è la ZMZ domestica. Con un volume di 2,25, ha caratteristiche leggermente inferiori rispetto al motore Iveco. Potenza del motore: 113 cavalli a 3500 giri / min. UAZ Patriot, equipaggiata con motore ZMZ, ha una velocità massima di 135 km/h e consuma 9,5 litri di carburante ogni cento chilometri in autostrada.

In conclusione, possiamo concludere che in termini di consumo di carburante l'opzione più accettabile è un motore diesel. Ma se hai bisogno di un UAZ Patriot con la massima potenza e il prezzo del carburante è all'ultimo posto, allora è meglio dare la preferenza a un motore a benzina.

L'unità principale di qualsiasi auto è il motore. Pickup, berline, decappottabili, autobus, trattori semplicemente non saranno in grado di svolgere i loro compiti diretti senza motore. Ecco perché si presta grande attenzione al motore nella scelta di un'auto, alla sua manutenzione e al suo funzionamento. Inoltre, è una delle unità più costose. Sostituirlo o ripararlo costa quasi sempre un sacco di soldi, richiede molto impegno e tempo.

Per un SUV, l'affidabilità e le condizioni tecniche del motore sono ancora più importanti. Dopotutto, un guasto al motore in una foresta, in un campo, lontano da strade e persone può finire davvero triste.

Un po' di storia

Il primo "Patriot" UAZ ha lasciato la catena di montaggio nel 2005. Era davvero una nuova UAZ, incredibilmente moderna rispetto ai modelli passati. Il produttore ha posizionato questa vettura come un SUV sicuro, affidabile e potente. Il design era buono per il 2005. E se guardi i modelli precedenti, il design sembrava perfetto.

Nell'ottobre 2014 è stato introdotto il nuovo Patriot. Ha ricevuto uno stabilizzatore posteriore, un touch screen, vetri incollati, un aspetto più attraente e ora i paraurti erano attaccati alla carrozzeria. Tuttavia, c'erano grossi problemi di sicurezza. Pertanto, già nell'ottobre 2016, UAZ ha mostrato un altro aggiornamento. "Patriot" ha ricevuto airbag frontali, aspetto ancora più attraente e moderno. La sicurezza generale e l'isolamento acustico del SUV sono migliorate. Alla fine, l'auto si è sbarazzata di due serbatoi di carburante, che tormentavano così tanto tutti i proprietari.

Quali motori esistono sulla UAZ "Patriot"?

Per tutta la prima generazione è stato installato un motore a benzina permanente da 2,7 litri con una capacità di 128 cavalli. Nel 2008, gli ingegneri hanno anche aggiunto un motore diesel da 2,3 litri, la cui potenza era di 114 cavalli. Era un motore Iveco F1A. È stato installato durante la produzione dell'auto Fiat Ducato in Russia. Questo motore è stato successivamente rimosso. Dal 2012 hanno iniziato a installare il turbodiesel ZMZ-514. Per questo motivo, il volume di lavoro del motore è diminuito di 65 cubi. Pertanto, il motore migliorato UAZ Patriot ha ricevuto un indice di 2.2d. Lo stesso motore è stato conservato dopo l'aggiornamento nel 2014. Ma il motore a benzina ha subito alcune modifiche. Di conseguenza, la sua potenza ufficiale è diventata pari a 135 CV. con. Sul nuovissimo motore UAZ "Patriot" non è più possibile trovare motori alimentati a carburante pesante. Il diesel è stato abbandonato. Il motore a benzina è rimasto invariato.

motore diesel

Il turbodiesel Iveco F1A era, sebbene costoso, ma un motore davvero affidabile. Inoltre, ha permesso di ridurre l'appetito del Patriota a dodici litri per cento chilometri in città. Un guidatore calmo potrebbe ottenere una spesa e dieci litri in città. Non male per un SUV con telaio. Inoltre, nonostante la potenza inferiore, rispetto a un motore a benzina, rendeva l'auto molto più veloce. La versione a benzina si perdeva già dopo gli 80 km/h, mentre la turbodiesel accelerava agevolmente fino a 120 km/h. Ciò è dovuto alla coppia, che era pari a 270 N * m, contro 218 "Newton di benzina". Anche il diesel fuoristrada ha funzionato molto meglio. Da turboyamy ha aiutato a sbarazzarsi della trazione è sempre sufficiente.

Nel 2012 è stato sostituito il motore diesel UAZ Patriot di un produttore italiano. Sostituito dal famigerato "ZMZ-514". È stato sviluppato negli anni '90. Ha avuto molti errori di ingegneria che hanno influito sull'affidabilità. Crepe nella testata del cilindro, una piastra della valvola che entra nel cilindro, una rottura della tubazione ad alta pressione e molti altri problemi sono ancora incubi per i proprietari di Patriot diesel.

Secondo gli ingegneri, la maggior parte dei problemi è stata risolta. Hanno cambiato fornitore di componenti di bassa qualità, finalizzato il motore insieme a Bosch. E così si è scoperto lo stesso affidabile motore diesel UAZ "Patriot". Le recensioni lo confermano. Dalla metà del 2012, quando hanno iniziato a installare il sistema Common Rail, il motore non ha causato problemi ai proprietari. Inoltre, in termini di prestazioni e caratteristiche di guida, il motore UAZ Patriot sul motore diesel ZMZ coincideva quasi completamente con il turbodiesel Fiat Ducato. Nonostante ciò, il produttore ha abbandonato il motore diesel da ottobre 2016. Forse la domanda era bassa, o forse questo motore era troppo costoso per l'impianto, ma non è più possibile acquistare un nuovo Patriot diesel.

motore a gasolio

La prima generazione di "Patriot" ha ricevuto un motore a benzina da 2,7 litri. Il suo potere era di 128 forze. Dopo l'aggiornamento del 2014, la potenza ufficiale è cresciuta a 135 cavalli e la coppia massima è diminuita di un N * m, da 218 a 17 N * m. Tuttavia, quando testate su un banco prova, le auto di fabbrica nel 2015 hanno mostrato più di 140 forze. Questo motore è andato a UAZ da 24 Volga, anche se con alcune modifiche. E nel Volga, la potenza del motore dichiarata era di 150 cavalli.

Un'auto con questo motore è sempre stata più economica in cabina e sul mercato delle auto usate. Anche la relativa affidabilità della centrale elettrica può essere attribuita ai vantaggi. Il motore della UAZ "Patriot" ha una buona manutenibilità e i pezzi di ricambio non costano quasi nulla. Questo ha sempre corrotto le persone che scelgono da sole un SUV russo, perché riparare un motore diesel è molte volte più costoso. Ma non puoi davvero risparmiare sul gas. Meno di 15 litri per cento in città è semplicemente irrealistico per un patriota a benzina. Se ti trovi negli ingorghi, prova ad accelerare attivamente, quindi viene fornito un consumo di 20-22 litri per cento chilometri. E se consideri che l'auto con questo motore semplicemente non va (l'accelerazione a 100 km / h è di 19 secondi), allora dovrai girare questo motore.

Problemi al motore a benzina

L'appetito non infantile del motore UAZ Patriot da 2,7 litri non è il suo unico problema. Una catena rotta ha tormentato molti proprietari di SUV. Nel 2017 il produttore ha cambiato fornitore, resta da vedere se questo risolverà il problema.

Produzione

Qual è il motore ideale per il Patriot? Diesel di Iveco. 500.000 chilometri vanno senza problemi. La riparazione è più economica rispetto a un motore diesel ZMZ. Acquistare una nuova auto? Semplicemente non c'è scelta. Il motore a benzina è molto affidabile, vale la pena guardare solo la catena.

Dal 2008, la società UAZ fornisce il SUV Patriot al mercato russo in due versioni con motori a benzina e diesel. Inizialmente, il produttore ha utilizzato un motore preso in prestito dal modello Fiat Ducato. Successivamente, l'UAZ Patriot iniziò a installare il motore ZMZ-51432 Euro-4. L'assemblaggio del modello in questa versione è completato a questo punto. Ma il produttore promette di riprendere presto la produzione di un modello con motore diesel.

Caratteristiche della modifica diesel

Esternamente, il diesel UAZ Patriot non è diverso da un SUV, che è dotato di una centrale elettrica a benzina. La differenza tra queste due versioni dello stesso modello risiede nelle caratteristiche tecniche dei motori.
Il volume di lavoro del motore diesel per UAZ Patriot è rispettivamente di 2,3 litri e 2,2 litri per le installazioni italiana e russa. Nel primo caso la potenza massima è di 116 CV, nel secondo di 116 CV. Iveco F1A raggiunge una coppia massima di 270 N / m a 2500 giri / min e il motore Zavolzhsky a 1800-2800 giri / min.
Il consumo medio di carburante di un'unità diesel è di circa 9 litri ogni 100 chilometri, mentre un motore a benzina consuma circa 13 litri. Tra le altre importanti caratteristiche del diesel vanno evidenziate:

1. Peso relativamente grande, pari a 225 kg. La massa di un motore diesel, indipendentemente dalla marca (IVECO o ZMZ), è superiore a quella di un'unità a benzina.
2. C'è un sistema di ricircolo dei gas di scarico.
3. Viene fornito il turbocompressore. Fornisce la rimozione accelerata dei gas di scarico.
4. Il design è completato da una pompa speciale responsabile del pompaggio del carburante.
5. La presenza di un sistema di iniezione diretta del carburante.
6. Il sistema di raffreddamento ha un design chiuso. In questo caso, il liquido in esso contenuto si muove a causa della circolazione forzata.

A causa del peso elevato della centrale elettrica, il produttore ha dovuto installare molle rinforzate davanti al SUV.
La società UAZ ha sviluppato una modifica diesel del Patriot con l'aspettativa che i futuri proprietari possano utilizzare l'auto sia durante la guida in condizioni urbane che fuoristrada. Il modello differisce in una redditività piuttosto elevata e fornisce il dovuto livello di sicurezza.
UAZ Patriot con motore diesel è dotato di un cambio manuale di fabbricazione coreana.

Differenza tra versioni benzina e diesel

Non c'è alcuna differenza particolare tra le modifiche a benzina e diesel del Patriot. La potenza del primo motore è di 128 CV. con un volume di 2,7 litri. Nonostante il motore diesel abbia un rendimento leggermente inferiore, questo viene livellato a causa dell'aumento della coppia. Se per un motore a benzina il valore massimo di questo indicatore raggiunge 217 N / m, per un'unità a combustibile pesante è 270 N / m. Questa differenza diventa particolarmente evidente quando l'auto va fuori strada.
Dovresti anche prestare attenzione al fatto che l'unità a benzina consuma circa 12 litri di carburante. Di conseguenza, la differenza di costo tra i due modelli viene eliminata dopo 2-3 anni dall'uso attivo dell'auto.
Inoltre, grazie al funzionamento del motore a benzina, il SUV può raggiungere una velocità di 150 km / h. Nella modifica diesel, questa cifra è limitata a 135 km / h. A causa del fatto che entrambi i motori presentano differenze strutturali tra loro, il vano motore per ciascuna versione è realizzato in modo diverso.
Il funzionamento delle unità diesel richiede il rispetto di regole speciali. Ciò è dovuto al fatto che questo tipo di carburante è altamente sensibile agli indicatori di temperatura. Per evitare guasti imprevisti dell'unità di potenza e aumentarne la durata, è necessario eseguire le seguenti operazioni:

1. A temperature negative, il motore non può essere avviato immediatamente. Invece, gira la chiave di accensione nella prima posizione e attendi circa tre minuti. Al termine del periodo specificato, è possibile avviare il motore. Questa procedura viene eseguita per riscaldare il filtro del carburante.
2. Il veicolo deve essere pre-collaudato. Durante i primi 2,5 mila chilometri, si consiglia di utilizzare il SUV in modalità parsimoniosa, riducendo al minimo il livello di carico.
3. Utilizzare solo carburante diesel di alta qualità di almeno classe Euro-3.

I motori diesel sono tradizionalmente durati più a lungo dei motori a benzina. Tuttavia, durante la guida estrema, la durata della centrale elettrica si riduce drasticamente a causa del frequente surriscaldamento.

Manutenzione motori diesel

Qualsiasi motore, comprese le modifiche diesel, richiede una manutenzione tempestiva. Questa procedura prevede innanzitutto il cambio dell'olio ogni 8mila chilometri. Questa azione elimina l'invecchiamento del design della centrale elettrica. Per mantenere l'integrità degli elementi interni del motore diesel sull'UAZ Patriot, si consiglia di utilizzare la stessa marca di olio.
Un'altra sfumatura importante, a cui prestare attenzione anche regolarmente, è la sostituzione tempestiva della cinghia di distribuzione. Si consiglia di eseguire questa procedura dopo 60 mila chilometri. Se questa raccomandazione non viene seguita, aumenta la probabilità di una rottura imprevista della cinghia di distribuzione, che comporterà la necessità di sostituire la testata, l'albero a camme e il bilanciere.
Ogni 8mila chilometri è necessario sostituire il filtro del carburante. E se viene utilizzato carburante di bassa qualità, si consiglia di eseguire questa procedura più spesso.
Nel tempo, i sedimenti compaiono nei serbatoi del carburante (sul Patriot vengono utilizzati 2 contenitori con un volume di 40 litri). Per evitare l'intasamento del motore diesel, dovrebbero essere lavati ogni due anni.

Prestazioni del motore migliorate

Le caratteristiche progettuali del motore diesel installato sull'UAZ Patriot consentono di migliorarne le caratteristiche iniziali. La messa a punto del chip di questo motore comporta le seguenti procedure:

1. Modernizzazione del programma di gestione del motore. Grazie a questa procedura, è possibile ottenere un miglioramento dell'avviamento a freddo, delle modalità inattive, nonché aumentare le prestazioni dell'unità di potenza.
2. Installazione di una turbina aggiuntiva. Aumenta la potenza complessiva del motore. Questa procedura comporta un ulteriore perfezionamento del software standard.

Il resto della messa a punto del chip UAZ Patriot consiste nello svolgimento di attività che interessano altri componenti del design del SUV. In particolare, le porte delle auto sono completate da vari materiali che aumentano il rumore, il calore e l'isolamento acustico all'interno dell'abitacolo.

Vantaggi della modifica diesel

La maggior parte dei proprietari di una UAZ Patriot diesel presta attenzione ai seguenti vantaggi di questo modello:

1. 1. Alta permeabilità.

La modifica diesel del SUV supera con successo argilla e sabbia.

1. 1. Interni e bagagliaio spaziosi.

Fino a 5 persone trovano facilmente posto all'interno dell'auto.

1. Bassi costi di manutenzione.

Durante i primi 50mila chilometri devi solo cambiare regolarmente i principali materiali di consumo come filtri olio e carburante, oli.

Svantaggi della modifica diesel

Nel 2013, la società UAZ ha rilasciato una versione restyling del diesel Patriot, in cui sono state corrette molte carenze. Quindi, il produttore ha risolto i seguenti problemi:

1. Interruzione frequente del tempo. Ciò era dovuto all'uso di componenti di bassa qualità.
2. Guasto frequente della pompa di lubrificazione. Ora questo elemento si trova in una nuova posizione, grazie alla quale il carico su di esso è diminuito.
3. Sostituite le valvole con altre più resistenti.
4. La progettazione e la disposizione degli elementi della condotta ad alta pressione è stata ridisegnata.
5. Sostituita la cinghia di trasmissione della pompa del carburante con una migliore.

Nonostante il produttore aggiorni regolarmente il SUV diesel, non è stato in grado di eliminare completamente tutte le carenze di questo modello.

1. Pessima costruzione.
   Molti proprietari di auto hanno prestato attenzione a questa mancanza. In particolare, hanno notato la presenza di forti vibrazioni nell'abitacolo.
2. Scarse prestazioni con tempo freddo.
   Ciò riguarda principalmente le modifiche dotate di un motore di fabbricazione russa. Quando si avvia un motore diesel al freddo, la batteria si consuma molto rapidamente.
3. Condizionatore d'aria debole.
   L'aria condizionata sul Patriot è uno dei luoghi più problematici. Fallisce regolarmente e non sempre raggiunge il livello richiesto di temperatura dell'aria nella cabina.
4. Ha due serbatoi di carburante.

Due serbatoi di carburante sono sia un vantaggio che uno svantaggio di un SUV, poiché puoi riempire molto carburante alla volta, ma per questo dovrai manovrare alla stazione di servizio, perché i portelli si trovano su lati diversi.
UAZ Patriot con un motore diesel è più costoso della sua modifica a benzina. Tuttavia, rispetto alle controparti straniere, il SUV russo vince in termini di prezzo e pervietà fuoristrada.