Quando cambiare l'olio nella scatola Duster?

Secondo le norme di manutenzione delle auto Renault, l'olio della trasmissione nei cambi manuali e automatici non richiede la sostituzione per l'intera vita dell'auto. Ma per eseguire una serie di operazioni, ad esempio per sostituire il paraolio della trasmissione, è necessario scaricare l'olio dalla scatola.

La necessità di cambiare l'olio nella scatola può sorgere a causa delle dure condizioni operative dell'auto o con un chilometraggio estremamente elevato.

Cambi manuali installati su Renault Duster ()

JR5 - 5 velocità

TL8 - 6 velocità

DP2 - cambio automatico a 4 velocità

Quale olio viene versato in un cambio manuale Renault Duster?

Cambio manuale TL8 (6MKPP) capacità di riempimento 2,8 litri

Cambio manuale JR5 (5MKPP) capacità di riempimento 2,5 litri

Olio cambio manuale qualità APIGL-4 e viscosità SAE 75W-80

L'olio consigliato da Renault viene versato nella scatola di trasferimento e nel cambio posteriore - ELFTranselfFE 80W-90. Nel cambio posteriore 0,55 litri, nel ripartitore di coppia 0,38 litri.

Come controllare il livello dell'olio in un cambio manuale Duster?

È necessario controllare il livello se ci sono macchie di olio per ingranaggi. Per il controllo del livello sulla parete frontale del carter è presente un foro di controllo avvitato con tappo filettato.

Ritiriamo la macchina. Rimuoviamo la protezione del motore. Spegniamo la spina di controllo.

Su un Duster a trazione anteriore:

Sul Duster a trazione integrale:

Controlliamo il livello con una chiave a forma di L.

Dovrebbe essere a livello del bordo inferiore del foro di controllo. Se il livello dell'olio nella scatola è inferiore, aggiungere l'olio consigliato dal produttore (vedere sopra)

Controlliamo le condizioni del sigillo sul tappo e lo ruotiamo in posizione.

Come cambiare l'olio in un Duster con cambio manuale?

Sollevare l'auto su un ascensore.

Per lavoro, avrai bisogno di un contenitore per drenare l'olio.

Siringa speciale per il rabbocco dell'olio

Chiave quadra da 8 mm.

Procedura operativa:

Rimuoviamo la protezione del carter del motore.

Svitiamo il tappo del foro di controllo (vedi sopra)

Svitiamo il tappo di scarico con un tetraedro e dreniamo l'olio.

Giriamo il tappo con una nuova guarnizione (coppia 20 Nm)

Come controllare il livello oli in Cambio automatico per Renault Duster senza l'aiuto di altri

Nella vita di tutti i giorni, ci sono varie situazioni in cui Renault Duster devi controllare il livello dell'olio nel cambio automatico. Su vari forum automobilistici troverai un'enorme quantità di consigli su come farlo nel modo giusto. Ma c'è un manuale di servizio che descrive cosa deve essere fatto e in quale sequenza. Questo, è in francese, che doveva essere tradotto per scrivere questo articolo.

Video di sostituzione e controllo del livello dell'olio nella trasmissione automatica su Renault Logan, ecco la trasmissione automatica DP0, su Duster DP8, il processo è assolutamente identico:

Diversi modi per controllare il livello dell'olio nella trasmissione automatica Renault Duster

Esistono diversi metodi per controllare quanto olio è rimasto Cambio automatico Renault Spolverino. Vediamo, al nostro cliente rimangono probabili opzioni per il controllo e la verifica.

Opzione 1. Il metodo più comune per controllare l'olio nella scatola è il foro di ispezione. Poiché il Renault Duster non ha una sonda del livello dell'acqua lubrificante nel cambio automatico, dovrai armeggiare un po '.

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Cosa è necessario, considera la sequenza di azioni:

1. Smontare la ruota sinistra.
2. Quando c'è pieno accesso alla parte posteriore del cambio, stiamo cercando una spina speciale. Sui primi modelli di auto era in duralluminio, poi si è deciso di realizzarlo in plastica.
3. Svitare il tappo e rimuoverlo.
4. Ora pulisci la superficie con un panno.
5. Dopo aver inserito leggermente un dito, controlliamo la presenza di acqua lungo il contorno inferiore. Se manca, è necessario aggiungerne un po ' oli attraverso il bocchettone di riempimento. A seconda della quantità di carenza, ti piaceranno 200-500 gr.
6. Quando il liquido scorre attraverso il foro, il nostro cliente deve pulirlo e riavvitare il tappo. Ora il nostro cliente sta bene.

Cambio dell'olio nella trasmissione automatica Duster 2.0.

Sostituzione oli dentro Cambio automatico Renault DP0DP2

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Il metodo successivo per controllare la quantità di olio nella trasmissione automatica è scaricare completamente l'olio. Questo è un metodo difficile, purtroppo, allo stesso tempo puoi cambiare il fluido lubrificante nel sistema.

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Motivi per controllare il livello dell'olio

Circostanze per l'ispezione dell'olio trasmissione automatica a Reno Spolverino piccoli, ma è meglio conoscerli, in modo che se necessario fosse necessario aggiungere lubrificante. Non è un segreto che l'olio del cambio automatico sia destinato interamente alla vita dell'auto, ma ci sono momenti in cui deve essere rabboccato.

Quindi, considera i motivi principali per rabboccare il lubrificante nella trasmissione automatica:

• Danneggiamento del radiatore di raffreddamento dell'olio Cambio automatico, a causa di un incidente, una collisione, come vengono anche chiamati altri, che potrebbe causare una perdita di acqua lubrificante nell'impianto.
• Perdita d'olio, che ha provocato la rottura della guarnizione e il guasto di altre parti di tenuta.
• Serraggio incompleto del tappo di scarico, che ha causato la perdita di acqua lubrificante Cambio automatico.

Ragioni simili influenzeranno sicuramente il livello dell'olio in una scatola automatica Renault Duster.

Cambio olio cambio automatico Renault Duster 2.0.

conclusioni

Il modo più comune ed efficace per controllare il livello dell'olio è smontare e controllare attraverso il tappo posteriore della scatola. Il livello è determinato dallo spazio inferiore, se lo sviti, puoi aggiungere olio alla quantità desiderata e il resto uscirà.

Le auto dovrebbero essere effettuate ogni 50-60.000 km della distanza percorsa. È necessario un cambio dell'olio in un cambio automatico Renault Duster, nonostante le assicurazioni della casa automobilistica secondo cui un cosiddetto cambio automatico "esente da manutenzione" sarà installato su un'auto. Questa procedura viene eseguita contemporaneamente al cambio obbligatorio dei filtri dell'olio.

Opzioni di sostituzione del lubrificante

Le società di servizi che effettuano la manutenzione delle auto Duster offrono servizi per il cambio dell'olio del cambio nelle trasmissioni automatiche in due opzioni:

1. Parziale.

Caratteristiche di un cambio d'olio parziale in una trasmissione automatica Renault Duster

A differenza di un cambio olio completo, quando si esegue una procedura di variante parziale, l'interno del cambio non viene lavato. La nuova porzione di lubrificante viene semplicemente miscelata con il vecchio volume. Questo evento contribuisce a un cambio di marcia automatico più fluido. In questo caso, l'olio per ingranaggi viene utilizzato in una quantità non superiore a 5 litri. L'operazione di sostituzione parziale del fluido della trasmissione richiede circa 30 minuti. Il vantaggio principale di questo metodo è l'economia e l'efficienza tangibile.

Spesso ci sono situazioni in cui un cambio d'olio completo del cambio automatico Duster causa seri problemi nel funzionamento stabile del cambio automatico, e talvolta il suo guasto. Ad esempio, dopo che un'auto ha percorso più di 100.000 km, sul fondo del basamento della scatola si accumulano sedimenti sotto forma di depositi nocivi. Qui sono raccolti i seguenti elementi di usura:

• polvere di metallo;
• trucioli;
• frammenti;
• frammenti di guarnizioni di attrito bruciate.

Il lavaggio di una trasmissione automatica può causare l'intasamento dei passaggi dell'olio nel sistema di raffreddamento della trasmissione automatica. Per evitare tali casi, è necessario effettuare un cambio parziale dell'olio in più fasi, circa ogni 300 km. Allo stesso tempo, è possibile aggiornare il fluido dell'olio di non meno del 75%.

Quando è necessario cambiare completamente l'olio in un cambio automatico Duster

Un cambio completo dell'olio per il cambio automatico Renault Duster prolunga la vita complessiva del veicolo di quasi il 200%. Quando si esegue questa procedura ogni 60.000 km, in conformità con i requisiti della documentazione tecnica, non si verificheranno i problemi sopra descritti. Se non si cambia l'olio del cambio nella trasmissione automatica dopo un lungo chilometraggio, iniziano i processi distruttivi all'interno del cambio.

Le principali funzioni svolte dai lubrificanti:

• prevenzione del guasto di parti e assiemi di trasmissione automatica a causa di un aumento delle forze di attrito;
• rimozione del calore dallo sfregamento di superfici metalliche;
• trasmissione della coppia dal propulsore al telaio del veicolo.

Suggerimento: se durante l'ispezione visiva della scatola della macchina sono state rilevate tracce di striature d'olio, è necessario identificare ed eliminare i malfunzionamenti. Solo allora riempire la quantità mancante di olio per ingranaggi.

Un controllo di livello straordinario viene effettuato nei seguenti casi:

• dopo i lavori di riparazione relativi al ripristino della tenuta del carter del cambio automatico;
• quando si cambia proprietà di un veicolo.

Il design del cambio automatico Renault Duster prevede uno speciale foro di controllo per il controllo del livello dell'olio. Con un eccesso di lubrificante nella scatola, l'olio automatico viene versato attraverso l'apposito canale.

Dopo un breve viaggio viene effettuato un controllo diretto del livello del materiale di lavoro per riscaldare il lubrificante alla temperatura di esercizio.

1. L'auto con il motore acceso è fissata su una piattaforma orizzontale.
2. Modalità selettore - corrisponde al segno "P" parcheggio.
3. L'olio viene riscaldato ad una temperatura di 60 ± 1°C (si consiglia di utilizzare uno speciale scanner diagnostico per misurare i gradi).

Attenzione: per un funzionamento affidabile e senza problemi del cambio automatico, è necessario mantenere il livello dell'olio del cambio entro i limiti stabiliti. Per un meccanismo funzionante, non solo un volume sottovalutato è dannoso, ma anche il suo eccesso.

Nella vita, ci sono diverse situazioni in cui Renault Duster deve controllare il livello dell'olio in una scatola automatica. Su vari forum automobilistici puoi trovare molti consigli su come farlo correttamente. Ma c'è un manuale di servizio che descrive cosa deve essere fatto e in quale sequenza. Certo, è in francese, che doveva essere tradotto per questo articolo.

Video di sostituzione e controllo del livello dell'olio nella trasmissione automatica su Renault Logan, ecco la trasmissione automatica DP0, su Duster DP8, il processo è assolutamente identico:

Diversi modi per controllare il livello dell'olio nel cambio automatico Renault Duster

Esistono diversi modi per verificare la quantità di olio rimasta in un cambio automatico Renault Duster. Considera tutte le possibili opzioni per il controllo e la verifica.

Opzione 1. Il modo più semplice è un foro di controllo. Poiché il Renault Duster non ha un'astina di livello del fluido del cambio automatico, dovrai armeggiare un po '.

Quindi, consideriamo la sequenza di azioni:

Il prossimo modo per controllare la quantità di olio nella trasmissione automatica è scaricare completamente l'olio. Certo, il metodo è difficile, ma allo stesso tempo è possibile sostituire il lubrificante nel sistema.

Motivi per controllare il livello dell'olio

Non ci sono molti motivi per cui è necessario controllare l'olio del cambio automatico in Renault Duster, ma è consigliabile conoscerli in modo da dover aggiungere lubrificante se necessario. Come sapete, l'olio del cambio automatico è destinato all'intera vita dell'auto, ma ci sono momenti in cui deve essere rabboccato.

Quindi, considera i motivi principali per rabboccare il lubrificante nella trasmissione automatica:

• Danni al radiatore dell'olio del cambio automatico dovuti a incidente, collisione o altri che potrebbero causare una perdita di lubrificante nel sistema.
• Perdita d'olio, che ha provocato la rottura della guarnizione e il guasto di altri elementi di tenuta.
• Serraggio incompleto del tappo di scarico, che ha causato la perdita del fluido del cambio automatico.

Tutti questi fattori possono influenzare il livello dell'olio in un cambio automatico Renault Duster.

conclusioni

Il modo più semplice ed efficace per controllare il livello dell'olio è rimuovere e controllare attraverso il tappo posteriore del cambio. Il livello è determinato dallo spazio inferiore e, se lo sviti, puoi aggiungere olio alla quantità richiesta e il resto uscirà.

Avrai bisogno di: una chiave esagonale “8”, un imbuto, un contenitore con una capacità di almeno 1 litro per il fluido di lavoro scaricato.

Il produttore prevede di controllare il livello del fluido di lavoro in una trasmissione automatica ogni 15mila chilometri. La sostituzione del fluido viene fornita ogni 60mila chilometri. Tuttavia, la necessità di sostituire il fluido può apparire prima se è sporco o ha un odore bruciato. In questo caso contattare l'assistenza, perché oltre a sostituire il fluido, diagnosticheranno lì il cambio perché i segni sopra possono indicare la sua conferma.

Rabboccare il fluido del cambio automatico ELFO RENAULTMATIC D3 SYN.

Per controllo livello e rabbocco fluido di lavoro, procedere come segue.
1. Avviare il motore e riscaldare la trasmissione. La temperatura del fluido nel cambio dovrebbe essere di 50-80 "C. Per accelerare il riscaldamento, puoi fare un breve viaggio in macchina. Di solito a una temperatura ambiente di 20 "C.

2. Parcheggiare il veicolo su una superficie piana e inserire il freno di stazionamento.

3. Mentre si preme e si tiene premuto il pedale del freno, impostare alternativamente la leva selettrice su tutte le posizioni da "P" (parcheggio) a "D" (marcia avanti), fermandosi brevemente in ogni posizione per riempire di liquido il convertitore di coppia e l'impianto idraulico. Successivamente, impostare la leva del cambio sulla posizione "N" (folle). Rilasciare il pedale del freno.

4. Installare un ampio contenitore sotto il cambio per drenare il fluido di lavoro.

5. Sformare un tappo di un'apertura per controllare il livello di un liquido di lavoro situato nella parte inferiore di una cassa di una trasmissione. A un livello normale, il fluido di lavoro inizia a fuoriuscire dal foro quando la temperatura raggiunge i 35-37 "C.

Un tubo di bypass B è installato nel foro A per il controllo del livello, il cui bordo superiore corrisponde al livello normale del fluido di lavoro.

L'odore di bruciato del fluido di lavoro, con la presenza simultanea di particelle estranee in esso sotto forma di frammenti di materiale di attrito, indica la necessità di riparare il cambio.

7. Se il fluido di lavoro non inizia a fuoriuscire dal foro di controllo quando la temperatura sale a 60 "C, è necessario aggiungerlo. Scollegare il cavo di azionamento del selettore dal cambio.

8. Sformare un tappo di un'apertura di massa situata nella parte superiore di una cassa di una trasmissione.
9. Riempire con fluido di lavoro, versandolo fino a quando non inizia a fuoriuscire dal foro di controllo.

Il liquido dovrebbe fuoriuscire dal foro di controllo in gocce separate. Se scorre in un flusso continuo, drenare l'eccesso fino a quando non appare gocciolante,

10. Avvolgere i tappi dei fori di controllo e riempimento con una coppia di 35 Nm.

Verificare lo stato delle guarnizioni sui tappi. Sostituire se necessario.

Per cambiare il fluido di lavoro Fai quanto segue.
1. Riscaldare il fluido di lavoro nel cambio a una temperatura di esercizio di 60 "C effettuando un breve viaggio.
2. Installare l'auto su una piattaforma orizzontale piana, spostare la leva del cambio in posizione "P" e frenare l'auto con un freno di stazionamento.

3. Svitare il tappo di controllo A del foro di scarico e il tubo di bypass B utilizzando la chiave a brugola B “8”, scaricare il liquido in un contenitore adatto.
4. Serrare il tubo di bypass a 9 Nm e il tappo a 35 Nm.
5. Spegni un tappo di un'apertura di massa.
6. Riempire la scatola del cambio con 3,5 litri di olio nuovo consigliato dal produttore.
Utilizzare un imbuto con filtro non più grande di 15/100 per evitare che lo sporco entri nel riduttore.
7. Avviare il motore al minimo e riscaldare il fluido nel cambio a una temperatura di esercizio di 60 "C.
8. Sostituire il contenitore e, a motore acceso, rimuovere la spina di comando.
9. Se non fuoriesce olio o la quantità di olio scaricato è inferiore a 0,1 l, procedere come segue:
- arrestare il motore e avvolgere la candela;
- aggiungere 0,5 l di olio;
- lasciare raffreddare il riduttore ad una temperatura di 50"C;
- lasciare il motore al minimo;
- attendere che la temperatura salga a (60 + 1) "C;
- metti un contenitore sotto il tappo;
- svitare il tappo di scarico.
10. Ripetere queste operazioni fino a quando nel contenitore non sono defluiti più di 0,1 l di olio.
11. Avvolgere i tappi dei fori di riempimento e controllo e installare tutte le parti rimosse nell'ordine inverso rispetto alla rimozione,

Le istruzioni sono rilevanti per i modelli Renault Duster 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015.