Audi Q7 2005
Questo fegato lungo ha ricevuto un aggiornamento nel 2009 (nella foto), ma ha mantenuto proporzioni e forme fino alla comparsa della seconda generazione.

Audi Q7 2015
Dimensioni:
– lunghezza diminuita di 38 mm
– 17 mm in meno di larghezza
– passo accorciato di 6 mm
Motori:
- benzina TFSI 2,0 l (252 CV), 3,0 l (333 CV)
– diesel TDI 3,0 l (249 CV)
Trasmissione:
- 8-st. Tiptronic automatico
– trazione integrale permanente quattro
Caratteristica speciale:
- ruote posteriori sterzanti

Popolare alle nostre latitudini, l'ammiraglia Audi Q7 è sempre stata considerata un gigante. Nella seconda generazione, è diventato un po 'più "piccolo", ma è rimasto comunque più grande della maggior parte dei suoi concorrenti. È di dimensioni più vicine a un grande SUV di lusso di Mercedes-Benz. Ma in Ucraina, il suo GL di vecchia generazione non è più venduto e quello nuovo, GLS, non è ancora offerto, quindi abbiamo scelto il SUV GLE come concorrente del Q7.

Un altro gigante di lusso di cinque metri con un motore diesel è apparso sul mercato: Lexus LX 450d. È vero, il suo costo, così come il prezzo della Range Rover TDV6, è il doppio di quello degli altri concorrenti. Eppure li consideriamo degni avversari. Dopotutto, sono offerti solo in livelli di allestimento costosi e se le auto tedesche sono piene di un pacchetto completo di opzioni, resta da vedere chi sarà più costoso. Ad esempio, l'Audi Q7 testata costa più di due milioni e mezzo (che è più di $ 100mila) e allo stesso tempo può essere ulteriormente equipaggiata con un'intera gamma di assistenti aggiuntivi.

Revisione
Negli angoli e quando si gira nel parcheggio sotterraneo, sento ancora le dimensioni impressionanti dell'Audi Q7. Che con la sua lunghezza di oltre cinque metri e un passo di quasi tre metri non sia sorprendente. Ma appena usciamo da questo “labirinto”, la Q7 sembra perdere quei chili e volumi in più.

Il crossover sembra ancora più dinamico nel kit carrozzeria S line con cerchi da 20 pollici di uno dei design sportivi. E se da lontano prendi la nuova Q7 per una grande station wagon, ti capisco.

E di lato l'auto non sembra monumentale. E nel body kit la linea S (come la nostra auto) è ancora più dinamica. E se da lontano prendi la nuova Q7 per una grande station wagon, ti capisco. Questo effetto crea un gioco di luci e ombre sul corpo. Dopotutto, si è sbarazzato delle forme arrotondate e del gonfiore. L'aspetto dell'Audi Q7 di seconda generazione è dominato da piani di transizione lisci, linee rette e angoli acuti.

La corona del nuovo stile Q7 è un'enorme griglia e fari

L'ottica Matrix Audi Matrix LED sulla nostra auto funziona alla grande! È chiaramente visibile come il raggio di luce sale e scende, si espande e si restringe, "oscura" le auto in arrivo e in transito. I fari passano automaticamente da anabbaglianti a abbaglianti e, utilizzando i dati del sistema di navigazione, iniziano a illuminare in anticipo la svolta in avvicinamento. Quando si frena a bassa velocità, l'illuminazione dell'area vicino all'auto si accende e quando si accosta a lato della strada o si parcheggia, è facile vedere se c'è terra, pozzanghere, buche o ostacoli vicino all'auto.

Se l'Audi Q7 è dotata di un sistema di visione notturna, questa ottica LED Audi Matrix indicherà i pedoni al buio con brevi impulsi luminosi.

Tuttavia, anche senza tale opzione, non ci sono problemi di orientamento nei luoghi più difficili e bui. Se questo rivestimento fuoristrada si adatta al luogo prescelto, i sensori a ultrasuoni del sistema di parcheggio automatico possono dirlo. Le può anche essere affidato il rullaggio all'arrivo e alla partenza dal parcheggio. Ma in qualche modo sono più abituato a fare tutto da solo, quindi apprezzo l'aiuto dei sensori di parcheggio e di un sistema di visualizzazione surround. Non solo mostra l'immagine dall'alto, ma consente anche di passare dalla fotocamera anteriore a quella posteriore. Sebbene, a differenza di alcuni concorrenti, sia impossibile richiamare informazioni da sole due telecamere laterali per controllare con precisione il passaggio in prossimità di basse interferenze nell'area delle soglie e delle porte, purtroppo è impossibile in Q7.

Il sistema Surround View mostra l'immagine dall'alto e consente inoltre di passare dalla fotocamera anteriore a quella posteriore

Non a caso mi sono lasciato trasportare dalla storia del parcheggio dell'Audi Q7, perché l'auto è piuttosto grande. E tanto più sono rimasto sorpreso quando sono entrato in un parcheggio standard tra le macchine in piedi più facilmente di quanto mi aspettassi. La nuova vettura dimostra un'agilità inaspettata anche senza ruote posteriori sterzanti. Questa è una delle sue opzioni più interessanti. Tali ruote a bassa velocità girano nella direzione opposta rispetto alla parte anteriore, il che riduce il raggio di sterzata di quasi un metro, e ad alte velocità, nella stessa direzione della parte anteriore, il che aumenta la stabilità direzionale in curva.

In precedenza, il siluro era molto più massiccio. Nella seconda generazione, Q7 offre un pannello frontale abbastanza compatto, letteralmente "passeggero". Ciò migliora notevolmente la visibilità, facilitando il controllo dell'altezza libera anteriore corretta di un'auto così grande.

La sensazione di atterraggio e visibilità di un'autovettura è creata anche da un pannello frontale abbastanza compatto in cabina. Non ha assolutamente ingombro. E anche nella posizione più bassa del sedile, vedo chiaramente l'ampio cofano e controllo facilmente il giusto spazio davanti. Il numero minimo di interruttori è stato lasciato sul cruscotto. La gestione del climatizzatore è decisa in modo interessante: quando si tocca il tasto cromato con il dito, sullo schermo vengono visualizzate le opzioni di regolazione. Ma l'elemento più originale all'interno dell'Audi Q7, definirei lo stile del cruscotto davanti al passeggero anteriore sotto un ampio deflettore dell'aria.

Al buio, l'interno è illuminato da archi luminosi, il cui colore può essere cambiato tramite l'interfaccia di sistema Audi MMI. A proposito, usare un grande controller a disco e scrivere lettere e numeri con il dito sull'ampio pannello del touchpad è molto comodo anche in movimento.

La leva selettrice ampia e piatta del cambio automatico Tiptronic a 8 rapporti funge anche da comodo poggiamano.

Le capacità del complesso di infotainment sono ampie e includono un punto di accesso a Internet con accesso ai social network, e-mail e informazioni regionali, un'unità DVD con supporto per una varietà di formati, navigazione con servizi online e una serie di altre funzionalità che essere elencato per molto tempo. Tutto viene visualizzato sul display centrale, ma, a differenza della concorrenza, può essere nascosto in profondità nel cruscotto premendo un pulsante (parte comunque automaticamente quando sono necessarie indicazioni grafiche, ad esempio dai sensori di parcheggio). Dopotutto, non sempre ce n'è bisogno se ordini un display Audi virtual cockpit digitale da 12,3 pollici invece del quadro strumenti.

Ordinando il display digitale Audi virtual cockpit (diagonale 12,3 pollici) è possibile modificare non solo le informazioni presenti sul monitor, ma anche la configurazione dei dispositivi stessi. Ad esempio, richiedere un grande tachimetro e contagiri e varie informazioni tra di loro. Oppure rimpicciolisci gli strumenti principali sullo sfondo delle informazioni sul percorso o su un'enorme mappa

Se vai oltre e ordini un display head-up, le informazioni verranno visualizzate direttamente sul parabrezza davanti agli occhi del guidatore. Inoltre, per l'auto sono disponibili la ricarica wireless per smartphone, chiudiporta e un tablet per i passeggeri posteriori. Ma se elenchi tutti i sistemi, le opzioni aggiuntive e gli accessori disponibili per la nuova Audi Q7, nessuna pubblicazione sarà sufficiente.

La nostra Audi Q7 nella configurazione a 5 posti non accetta due passeggeri in più a bordo, ma convince con una capacità del bagagliaio da 890 a 2075 litri a pieno carico. Per le auto con la terza fila, queste cifre sono più modeste: 295/770/1955 litri. Per lo scomparto è previsto un intero elenco di accessori: da un tappetino in gomma alle reti divisorie in metallo e un azionamento per tende elettriche. E con un "calcio" del piede sotto il paraurti, il portellone non solo può essere aperto, ma anche chiuso. Aiuta molto quando raccogli cose pesanti dall'auto e le tue mani sono occupate.

La nostra auto è a 5 posti e quindi non possiamo portare a bordo altre due persone. Ma che baule! Il suo volume va da 890 a 2075 litri a pieno carico. In presenza della terza fila, queste cifre sono più modeste: 295/770/1955 litri

lieve nitidezza
Con un turbodiesel da 3 litri che sviluppa 249 CV. e 600 Nm, la nostra Audi Q7 è inferiore alla sua controparte a benzina (3,0 l, 333 CV, 440 Nm) in soli 0,2 secondi in accelerazione a centinaia (6,3 s) e 16 km/h (234 km/h). velocità massima. A mio parere, questo dovrebbe più che ripagare con un consumo di carburante moderato di 6 litri per 100 km. E anche se il serbatoio del carburante di un'auto turbodiesel è di 10 litri in meno (75 litri), con un pieno di carburante, dobbiamo percorrere 1250 km! Confesso... non potevo.

In dinamica e velocità massima, la Q7 con turbodiesel da 3 litri è minimamente inferiore alla sua controparte a benzina con un motore della stessa cilindrata, ma la supera in termini di economia

In città ci sono riuscito due volte e quando ho lasciato l'autostrada - una volta e mezza di più. La riserva di spinta del turbodiesel V6 è tale che anche con le impostazioni più efficienti in termini di consumo di carburante, gestisce senza sforzo l'auto. Nel comportamento, la nuova Q7 è così agile e reattiva, precisa e leggera, come se stessi manovrando su una Q5 più compatta e agile.

I sedili anteriori sportivi sono così comodi e hanno una tale massa di regolazioni che si distinguono dai più comodi solo per l'assenza di regolazione pneumatica delle sezioni laterali del cuscino e dello schienale

Dietro il chiaro suono surround del sistema audio Bose, difficilmente si sente il motore che gira a bassa velocità. Ma, se abbassi la musica, noti quanto ringhia dolcemente e dolcemente il V6 dopo i 1500 giri/min, proprio quando la coppia massima porta agevolmente in avanti il ​​crossover. Tutte le Audi Q7 sono dotate di cambio automatico Tiptronic a 8 rapporti e trazione integrale permanente quattro. Pertanto, l'accelerazione è fluida e decisa su qualsiasi superficie, la Q7 gira con l'affidabilità di una locomotiva a vapore e guida su strade sconnesse con il comfort di una limousine.

Letteralmente dopo un paio di giorni di test drive, mi sorprendo a pensare che non prendo affatto attenzione a come è messa a punto la macchina. Dopotutto, da quale modalità seleziono l'interruttore Audi Drive Select, le sensazioni non cambiano così drasticamente come previsto. Anche quando si passa dalla modalità Comfort, in cui si nuota letteralmente sui dossi, si ottengono le reazioni del motore più calme e si sterza con un volante flessibile, alla configurazione Dynamic.

Dato che il passo della vettura è di quasi tre metri (2994 mm), non ci sono dubbi sullo spazio in seconda fila. Lo spazio nelle ginocchia può essere regolato spostando le parti del divano in senso longitudinale, gli schienali sono regolabili anche in inclinazione

Mi sembrava la persona più adatta a me. Con queste impostazioni, la Q7 si accovaccia sulle sospensioni pneumatiche, balzando in modo elastico su ogni ciottolo, ma riduce significativamente l'accumulo del corpo. Le reazioni all'aggiunta di gas e al volante che in questo caso è diventato più rigido sono più acute, ma non brucianti. Ciò aggiunge pepe, ma non contraddice il fatto che il comfort nella nuova vettura sia stato elevato a un livello superiore.

I passeggeri posteriori della nostra auto hanno il proprio controllo delle zone di climatizzazione

Inoltre, l'Audi Q7 può adattarsi automaticamente allo stile di guida e alla qualità della strada (Auto), consente la creazione di impostazioni individuali (Individual), ma il nuovo crossover non intende abbassare l'asticella nemmeno su cerchi da 20 pollici e 285/45 pneumatici. Ma in senso letterale, può facilmente elevarsi al di sopra della strada e in materia di capacità di attraversare il paese. Aiuta in queste speciali modalità fuoristrada (Offroad e Offroad / Lift), che vengono aggiunte quando l'auto è dotata di sospensioni pneumatiche adattive.

Con le sospensioni pneumatiche opzionali, oltre alle impostazioni già note per altri modelli Audi: auto, dynamic, comfort e individual, ci saranno anche offroad e offroad / lift

Nella posizione massima sollevata della carrozzeria, l'altezza da terra dell'Audi Q7 aumenta da 210 a 245 mm, la profondità di guado aumenta da 500 a 535 mm, l'angolo di attacco va da 23,1 a 25,4 gradi, l'angolo di uscita va da 14,4 a 22,1 gradi , rampe - da 13,1 a 20,9 gradi. Ronzando piano a bassi regimi del motore, il nuovo Q7 striscia con sicurezza su pendii ripidi, anche su salite fangose. I pneumatici invernali aderiscono bene al terreno molle, la trazione integrale quattro, sotto la supervisione dell'elettronica, divide con competenza la coppia tra le ruote e il crossover abbassa dolcemente il sistema in discesa in discesa.
E per non dover cambiare un accogliente interno caldo e comode sedie per lo sporco, non resta che scegliere con cura il percorso, senza dimenticare il passo lungo.

10 anni dopo
Un decennio dopo il debutto della prima generazione di Audi Q7, la seconda generazione di questa popolare vettura è diventata più dinamica nell'aspetto, ma non nasconde la sua priorità al comfort. Tuttavia, chi desidera maggiore rigidità può ordinare una versione sportiva di tale sospensione con caratteristiche più rigorose. E l'elenco delle apparecchiature aggiuntive è ampio.

Tra una dozzina di opzioni nuove e progressive, ci sono funzionalità che avvertono non solo del passaggio di auto nelle zone morte degli specchietti e dell'avvicinamento al lato di un'auto che esce dal parcheggio all'indietro, ma anche altre auto e ciclisti nel momento in cui le porte sono ha aperto. Consentono alla Q7 di identificare persone e animali di notte, riconoscere il terreno fuoristrada e riorganizzarsi per superarlo, prevedere il consumo di carburante e dire al guidatore come raggiungerlo. Aiutano ad aggirare un ostacolo e non ti permettono di girare a sinistra quando un'auto si muove nella corsia opposta. Cambiano il funzionamento dell'elettronica quando si traina un rimorchio e si dispone di un portapacchi aggiuntivo. Puoi leggere di più su questi e altri sistemi che l'Audi Q7 non ha mai sognato dieci anni fa in AC n. 47-48'2015.

Riepilogo

Corpo e comfort
Come prima, l'Audi Q7 è offerta in due versioni: 5 posti e 7 posti. Allo stesso tempo, esternamente, l'auto ha cominciato a sembrare più tonica, veloce ed elegante. Aumento del volume del bagagliaio. La sospensione, anche nelle impostazioni più dinamiche, rimane molto confortevole.	Le grandi dimensioni rendono ancora difficile parcheggiare in spazi ristretti e manovrare su strade strette.
Motopropulsore e dinamica
In dinamica e velocità massima, la Q7 con un turbodiesel da 3 litri è minimamente inferiore alla sua controparte a benzina con un motore della stessa cilindrata. Ma lo supera in termini di economia. Una notevole riserva di trazione facilita l'accelerazione anche con le impostazioni più silenziose del propulsore.	Quando si passa a modalità diverse, la differenza nella reattività del propulsore, nella rigidità del volante e delle sospensioni è minima. Non ha funzionato per ottenere il consumo di carburante promesso durante la guida nelle nostre condizioni.
Finanza e attrezzature
Un'auto con un turbodiesel da 3 litri è inizialmente più economica delle auto con un motore a benzina da 3 litri. Un ampio elenco di attrezzature include opzioni popolari e piuttosto interessanti. Ad esempio, un sistema di avviso di altre auto e ciclisti al momento dell'apertura delle porte, la funzione di fermare automaticamente l'auto quando si gira a sinistra se un'altra macchina si muove nella corsia opposta, girando le ruote posteriori e molti altri.	Anche senza molti assistenti di movimento, l'Audi Q7 testata costa più di due milioni e mezzo (e questo è più di $ 100.000), le opzioni aggiuntive ne aumenteranno ulteriormente il costo.

Audi Q7 3.0 TDI
dati comuni
tipo di corpo		Station wagon
porte/sedili
Dimensioni L/L/H, mm
Carreggiata anteriore/posteriore, mm
Gioco, mm
Peso a vuoto / a pieno, kg
Volume del bagagliaio, l
Volume serbatoio, l
Motore
	diz. subito per esempio. turbo
resp. e numero di cil./cl. per cil
Volume, cm cubo.
Potenza, kW (cv) / giri/min	183(249)/3250-4250
Massimo. cr. coppia, Nm/giri/min
Trasmissione
tipo di guida		veloce. completo
Telaio
Freni anteriori/posteriori		disco. vent./disco sfogo.
Sospensione anteriore/posteriore		indipendente/indipendente
Amplificatore
Indicatori di prestazione
Velocità massima, km/h
Accelerazione 0-100 km/h, s
Spesa autostrada-città, kg/100 km
Garanzia, anni/km
Costo minimo, UAH*		1 740 042

Davanti a te c'è un'auto dirigenziale grande e lussuosa, collaudata nel tempo -

Prodotto dal 2005 e nel 2013 è stato aggiornato. Durante questo periodo, il crossover è riuscito a soddisfare molti felici proprietari. Grandi dimensioni, sospensioni pneumatiche, motore potente, trazione integrale e interni confortevoli sono solo alcuni dei vantaggi.

Una volta al volante di questa macchina, non vorrai più uscirne. Non senza ragione, molti conducenti, avendo acquistato questo modello una volta, gli rimangono fedeli, acquistando versioni aggiornate ancora e ancora. L'auto piacerà a persone affermate e facoltose per le quali il comfort è importante nei viaggi lunghi e veloci. La presenza di una terza fila di sedili rende la Q7 un'auto familiare comoda e spaziosa.

La Q7 è prodotta a Bratislava, in Slovacchia, sulla stessa piattaforma dei prestigiosi SUV Volkswagen Touareg e Porsche Cayenne. La qualità dei materiali e dei dettagli è al top, l'auto è progettata per creare un'immagine. Per acquistarlo, devi essere una persona ricca. Ma dopo averlo acquistato, non ti pentirai dei soldi spesi.

Recensione dell'Audi Q7:

Quando ti siedi nell'abitacolo di questa macchina, provi un vero piacere dalla sensazione di lusso, praticità e comfort. Bei materiali sedili e rivestimenti dei pannelli, buona ergonomia e visibilità degli strumenti soddisferanno le persone che sanno molto di queste auto. Il climatizzatore a 4 zone con pannello di controllo per i passeggeri posteriori piacerà a genitori e bambini.

Con un sistema del genere è difficile prendere un raffreddore o non accontentare nessun passeggero, ognuno sarà soddisfatto del proprio microclima. Tuttavia, quando ordini materiali interni leggeri, fai attenzione: la pelle chiara dei sedili e degli elementi di rivestimento si sporca rapidamente. La soluzione a questo problema potrebbe essere ordinare un set completo con la pelle scura.

I sistemi multimediali installati opzionalmente negli schienali o nei poggiatesta dei sedili anteriori non faranno annoiare i passeggeri della seconda fila. Al posto del sedile centrale è possibile installare un ampio bracciolo centrale, quindi l'auto diventa a 4 o 6 posti.

Dai primi metri di guida di un'Audi Q7 capisci: molta potenza del motore. Soprattutto se sei nella versione con motore da 4,2 o 6 litri, il suo rombo delizierà gli amanti di tali potenze. Vale la pena premere il pedale dell'acceleratore, poiché il motore riprende e soddisfa il desiderio del guidatore. L'intera macchina dei pompieri si precipita in avanti, spingendoti contro il sedile.

L'accelerazione a 100 km / h nella configurazione massima richiede solo 5,5 secondi. D'accordo, per un crossover di queste dimensioni - molto rapidamente. Il cambio adattivo sotto forma di tiptronic a 8 velocità è perfettamente abbinato e non causa lamentele quando si cambiano le marce. Nella versione massima con motore a 6 cilindri ci sono solo 6 marce.

Questo crossover è molto comodo e piacevole da guidare, permettendoti di rilassarti. Al volante, il conducente sperimenta il minimo stress e il massimo piacere di guida. Grazie a sospensioni pneumatiche con gioco regolabile e rigidità regolabile degli ammortizzatori, gli urti passano inosservati. Anche superando i dossi a una velocità di 40-60 km / h, l'auto li supera senza problemi e senza esitazione in cabina.

All'arrivo sul marciapiede anche le sospensioni funzionano perfettamente, l'abitacolo è molto tranquillo e confortevole. Utilizzando il display MMI centrale e i pulsanti di controllo sulla console centrale sotto la leva del cambio, è possibile regolare qualsiasi parametro, ad esempio selezionare la modalità sospensione pneumatica, abbassare o sollevare l'auto.

Stabilità del corso:

Quando si guida lungo l'autostrada controllo molto preciso e facile ad alta velocità. L'auto supera le curve con sicurezza, il rollio della carrozzeria è minimo grazie al lavoro delle sospensioni pneumatiche, la strada si mantiene bene a qualsiasi velocità. La sospensione resiste agli urti accidentali delle fosse stradali, ma ovviamente non dovresti abusarne.

Il sistema di controllo della stabilità ESP svolge bene il suo lavoro durante la guida su strade ghiacciate e scivolose. Ti consente di proteggere il conducente dalle conseguenze di molti errori nella guida su aree scivolose. Se non hai ancora pedalato con un sistema del genere, ti consiglio di guidare su un campo o uno stadio innevato all'inizio dell'inverno per capire come funziona. I freni di questa macchina sono buoni. È necessario disporre di freni affidabili per fermare tali pesi e dimensioni. Opzionalmente, possono essere installati freni in ceramica.

Il costo dell'Audi Ku-7 è certamente impressionante, ma un'auto del genere costa una cifra simile. Al momento dell'acquisto, è necessario tenere conto del fatto che dal 2014, se si sceglie una configurazione più costosa di 3 milioni di rubli, si dovrà pagare una tassa di trasporto maggiorata con un coefficiente di 1,5 (da 3 a 5 milioni). Penso che valga la pena qualsiasi "investimento" in questo crossover. Ti suggerisco di familiarizzare con tutte le caratteristiche e vedere tutto con i tuoi occhi.

Specifiche Audi Q7:

Classe: crossover a grandezza naturale
Corpo - station wagon
Trazione - integrale, quattro permanente, differenziale autobloccante, frizione
Motore 1 - 3.0 TFSI, benzina, 6 cilindri a V, 3,0 l, 272 CV, 2013
Motore 2 - 3.0 TFSI, benzina, 6 cilindri a V, 3,0 l, 333 CV, 2013
Motore 3 - 3.0 TDI, diesel, 6 cilindri a V, 3,0 l, 204 CV, dal 2013 in poi
Motore 4 - 3.0 TDI, diesel, 6 cilindri a V, 3,0 l, 245 CV, dal 2013 in poi
Motore 5 - 3.0 TDI clean diesel, diesel, 6 cilindri a V, 3,0 l, 245 CV
Motore 6 - 4.2 TDI, diesel, 8 cilindri a V, 4,2 l, 340 CV, 2013
Motore 7 - V12 TDI, diesel, 12 cilindri a forma di V, 6,0 l, 500 CV, dal 2013 in poi.

Volume - 3-6 l
Potenza: 204-500 CV
Coppia 1 - 400 Nm, 2250-4750 giri/min
Coppia 2 - 440 Nm, 2900-5300 giri/min
Coppia 3 - 450 Nm, 1250-2750 giri/min
Coppia 4 - 550 Nm, 1750-2750 giri/min
Coppia 5 - 550 Nm, 1750-2750 giri/min
Coppia 6 - 800 Nm, 1750-2750 giri/min
Coppia 7 - 1000 Nm, 1750-3250 giri/min
Numero di valvole - 24, 32, 48 (4 valvole per cilindro)
Rapporto di compressione - 1,2 - 10,5; 3,4,5 - 16,8; 6-16,4; 7 - 17
Iniezione di carburante 1 - pressurizzazione meccanica diretta, FSI
Iniezione di carburante 2 - pressurizzazione meccanica diretta, FSI
Iniezione di carburante 3 - Common Rail, TDI, Turbo
Iniezione carburante 4 - Common Rail, TDI, Turbo
Iniezione di carburante 5 - Common Rail, TDI, Turbo, catalizzatore di ossido di azoto
Iniezione di carburante 6 - Common Rail, TDI, Turbo
Iniezione di carburante 7 - Common Rail, TDI, Turbo
Filtro - particolato per motori diesel

Trasmissione di temporizzazione - catena
Cambio 1 - Tiptronic, 6 marce, convertitore di coppia, con modalità cambio sportivo e manuale
Cambio 2 - Tiptronic, 8 velocità, DSP adattivo, con modalità cambio manuale
Numero di posti - 5 o 7
Serbatoio carburante - 100 litri
Carburante - AI-95 o diesel a basso tenore di zolfo
Consumo di carburante (città) - 8,2-14,8 l / 100 km
Consumo di carburante (autostrada) - 6,5-9,3 l / 100 km
Accelerazione a 100 km / h - 5,5-9,1 secondi
Velocità massima - 202-250 km / h (limitatore elettronico)

Un set completo con un motore diesel 3.0 TDI con neutralizzatore di ossido di azoto (diesel pulito) non è in vendita in Russia.

Opzioni:

3.0TFSI- benzina, 3,0 l, 272 CV, Tiptronic 8 velocità, 4 ruote motrici
3.0TFSI- benzina, 3,0 l, 333 CV, Tiptronic 8 velocità, 4 ruote motrici
3.0 TDI- diesel, 3,0 l, 245 CV, Tiptronic 8 velocità, 4 ruote motrici
4.2 TDI- diesel, 4,2 l, 340 CV, Tiptronic 8 velocità, 4 ruote motrici
6.0 V12 TDI- diesel, 6 l, 500 CV, Tiptronic 6 marce, 4 ruote motrici

In tutti gli allestimenti è disponibile la scelta tra 5 o 7 posti (2 o 3 file di sedili), nonché l'installazione di un bracciolo centrale sulla 2a fila al posto del sedile centrale.

Pacchetto S line - stile sportivo:

• paraurti, griglie di aspirazione e diffusore dal design sportivo
• indicatori di direzione anteriori a LED
• lavafari
• soglie delle porte
• terminali di scarico cromati
• sedili sportivi, pelle Alcantara, inserti in alluminio spazzolato
• ulteriore riduzione del gioco delle sospensioni pneumatiche di 20 mm

Dimensioni:

Lunghezza, larghezza, altezza - 5089 x 2177 x 1736 mm (altezza con mancorrenti sul tetto, larghezza con specchietti)
Interasse - 3002 mm
Altezza libera dal suolo (altezza da terra) - 205-240 mm
Diametro tornibile - 12 m
Peso lordo - 2945-3407 kg
Peso del rimorchio: 750 kg senza freni, 3500 kg con freni
Volume bagagliaio - 775 l (5 posti), 330 l (7 posti), con sedili ripiegati 775 l (5 posti), 2035 l (7 posti)
Capacità e tipo della batteria - 95-100 Ah, polarità inversa
Dimensione pneumatici - R18 255/55 o 235/60, R19 265/50, R20 275/45 o 295/40 o R21 295/35
Dimensione ruota - 7.5Jx18, 8Jx18, 8.5Jx19, 9Jx20, 10Jx20 o 10Jx21, lega o forgiato

Prestazioni di guida:

Angolo di rampa - 21,1-23,8 gradi
Angolo di entrata - 23,5 gradi
Angolo di partenza - 25,4 gradi
Angolo di salita - fino al 60%
Profondità Ford - 500-535 mm

Comfort:

Climatizzatore - automatico, quattro zone, 2 anteriori, 2 posteriori, pannello di controllo per i passeggeri posteriori, climatizzatore, sbrinamento rapido in inverno.
Il riscaldamento è autonomo, riscaldamento/ventilazione, con timer e telecomando.

Cruise control - adattivo, velocità 0-200 km/h, rispetto della distanza regolabile.
Volante - riscaldato, multifunzionale, rivestimento in pelle, leve del cambio, portata e angolo di inclinazione regolabili elettricamente, cambio automatico per salita e discesa, amplificatore servotronic a pignone e cremagliera, sforzo variabile.

Avviamento del motore - pulsante sulla console centrale.
Specchietto retrovisore - oscuramento automatico.
Specchietti laterali - LED per punti ciechi (si accendono con un pulsante nella portiera del conducente), riscaldati, regolabili elettricamente.
Alzacristalli elettrici - elettrici, 4 pezzi, limitatore di forza.
Lavacristallo - ugelli riscaldati.
Sedili - riscaldamento di tutti, ad eccezione del sedile centrale della 2a fila.
Sedili anteriori standard - posizioni regolabili meccanicamente.
Sedili anteriori sportivi - supporto laterale, posizioni regolabili elettricamente, altezza, inclinazione del cuscino e dello schienale, supporto lombare, memoria di posizione (optional).
Sedili anteriori comodi: morbidi, perforati, riscaldati e ventilati.

Sospensione:

Anteriore - indipendente, McPherson, doppi bracci trasversali, sottotelaio, bracci trasversali in alluminio.
Posteriore - indipendente, doppi bracci trasversali in alluminio, telaio ausiliario, stabilizzatore.
Sospensioni pneumatiche - adattive su tutte le ruote, assorbimento delle vibrazioni, regolazione automatica del gioco (nei livelli di allestimento 4.2 TDI, V12 TDI o un'opzione negli altri).
Sospensioni pneumatiche S line: scelta delle impostazioni di rigidità, modalità sportiva o comfort.
Ammortizzatori - rigidità variabile.
Differenziale - autobloccante, Torsen.
Sterzo - amplificatore a pignone e cremagliera servotronic, sforzo variabile.

5 modalità di sospensione pneumatica:

• Automatico - automatico, tutte le fluttuazioni vengono attenuate
• Dinamico - dinamico, per guida sportiva, rigido, bassa altezza da terra
• Comfort: comodo, per una guida fluida e confortevole, altezza da terra morbida e elevata
• Fuoristrada - fuoristrada, fuoristrada
• Ascensore: maggiore spazio libero, per luoghi difficili

Sistema di frenaggio:

Freni anteriori - pinze fisse, 6 pistoncini o freni in ceramica, 8 pistoncini (opzione), disco, ventilati.
Freni posteriori - pinze flottanti, 1 pistoncino, disco, ventilato.
Il sistema è a doppio circuito, distribuzione diagonale delle forze.
Freno di stazionamento - comando a pedale.
ADDOMINALI.

Corpo:

Corpo - zincato.
Parabrezza - schermatura termica, doppio, colorato di verde.
Finestrini anteriori - doppi con pellicola polimerica, sicurezza, isolamento acustico migliorato, per la parte posteriore lo stesso è un optional.
Tetto - panoramico, vetro, 3 parti, oscurato, tendine parasole, azionamento elettrico per il sollevamento e l'apertura delle sezioni anteriore e posteriore (optional).

Paraurti - protezione antincastro in acciaio inossidabile.
Rotaie: opache, sul tetto.
Ruote - con bulloni segreti.
Tronco - apertura elettrica della porta, chiudiporta elettrico, angolo di apertura regolabile.
Portapacchi aggiuntivo, volume 450, 480 l o compatto 370 l (optional).
Gancio di traino - meccanico, rimovibile, presa 13 pin o elettrico, girevole.

Sicurezza:

Allarme - anti-traino commutabile (sensore di inclinazione), suono autonomo, predisposizione per l'installazione dell'allarme satellitare.
La serratura centrale è nella chiave.
L'immobilizzatore è elettronico.
Accesso al salone - Keyless-Entry, chiave con te.
Cuscini - 2 anteriori con 2 livelli di attivazione, 2 anteriori laterali negli schienali dei sedili, 2 tendine laterali lungo tutte le file di sedili.
Cinture - a tre punti per tutti i sedili, regolazione in altezza e limitatori, per i pretensionatori anteriori.
Porte - con protezione antiurto, blocco elettrico dell'apertura dall'interno, chiusura delle serrature premendo un pulsante sulla maniglia di qualsiasi porta.

Attrezzatura:

Computer di bordo: programma di efficienza, visualizzazione dei consumatori di energia e del consumo di carburante.
Fari 1 - alogeni, correttore elettrico, rondella.
Fari 2 - xeno, Xenon Plus, bifunzionale, adattivo, correttore dinamico, lavavetri.
Luci di marcia diurna - LED.
Luci posteriori, luci dei freni - LED.
Fendinebbia - luci anteriori e posteriori.

Sensori: pressione e temperatura dei pneumatici, livello di luce, pioggia.
Parcheggio - sensori anteriori e posteriori, telecamera posteriore con traiettoria (punti di svolta del volante per parcheggio parallelo).
Trasmettitore - apertura cancelli, controllo sistemi di sicurezza.
Prese - 12 V, una sulla console centrale davanti, 2 pz. per i passeggeri posteriori, uno nel bagagliaio a destra.

Salone:

Cruscotto - retroilluminazione regolabile.
Interni - inserti in carbonio, pedali in alluminio.
Rivestimenti Combinazione Alcantara/pelle, pelle Cricket, pelle Verano, pelle Nappa, pelle Valcona, pelle Audi exclusive o combinazione Alcantara/pelle Audi exclusive.
Illuminazione - sottoporta anteriori, vano piedi, bagagliaio, 4 luci singole.
Audio 1 - BOSE Surround Sound, suono surround, 14 altoparlanti, subwoofer, potenza totale 270 W, amplificatore per 10 canali.

Audio 2 - Sistema audio Audi, 3 sintonizzatori
Audio 3 - Bang & Olufsen Advanced, audio surround, 14 altoparlanti, subwoofer, 2 tweeter estraibili dal cruscotto, potenza totale oltre 1 kW, amplificatore a 14 canali.
Navigazione - MMI Navigation plus, display a colori da 6,5″ o 7″, disco rigido da 20 GB, schede SDHC, lettore DVD MP3/AAC/WMA/MPEG-4.
Connettori: iPhone, iPod, USB.
Comunicazioni - telefono veicolare GSM integrato, lettore SIM card, microtelefono nel bracciolo centrale con display a colori, riconoscimento vocale automatico delle parole.

Multimedia - Audi connect, trasferimento dati telefono veicolare UMTS, hotspot WLAN (optional), RSE II - display da 9" sugli schienali dei sedili anteriori con lettore DVD integrato (optional), monitor LCD da 6,5" nei poggiatesta anteriori (optional), cambia CD per 6 CD, MP3/WMA nel bracciolo centrale (optional).
Sintonizzatore TV - DVB-T, MPEG-2, MPEG-4, connettore AV-IN, visualizzazione video solo a vettura ferma.
Il vano portaoggetti è refrigerato.
Boxe - raffreddato, -6 o +6 gradi.
Fumo - accendisigari, posacenere.

Sistemi elettronici:

• Antibloccaggio in ABS
• ASR antiscivolo
• distribuzione dei freni. Gli sforzi dell'EBD
• start-stop
• recupero durante la frenata
• stabilità direzionale ESP, con modalità offroad
• interruttore automatico abbagliante
• cercare i POI
• regolatore elettronico della velocità adattivo
• avviso e frenata di emergenza ABG
• Mantenimento della corsia ALA
• monitoraggio punti ciechi ASA (più di 30 km/h)
• pressione dei pneumatici
• fari adattivi
• stabilizzazione del rimorchio ESP
• antiribaltamento
• bloccaggio differenziale elettronico EDL (velocità fino a 100 km/h)
• salita/discesa

Prezzi a seconda delle configurazioni:

3.0 TFSI - 272 CV, Tiptronic 8 velocità - RUB 2.850.000.
3.0 TFSI - 333 CV, Tiptronic 8 velocità - RUB 3.295.000.
3.0 TDI - 245 CV, Tiptronic a 8 velocità - RUB 2.885.000.
4.2 TDI - 340 CV, Tiptronic a 8 velocità - RUB 3.910.000.
6.0 V12 TDI - 500 CV, Tiptronic 6 marce - 5 600 000 sfregamenti.

Questi prezzi sono solo di riferimento. Specificare il costo esatto al momento dell'acquisto nei concessionari di automobili.

L'Audi Q7 usata può essere trovata e acquistata tramite annunci. Il rapporto tra prezzi e anni di produzione è presentato nel diagramma.

Quando acquisti questo modello dalle tue mani, dovresti prestare attenzione al passaggio tempestivo della manutenzione, che dovrebbe essere indicato da segni nel libretto di servizio o dati registrati nella memoria del computer di bordo. Inoltre, non fa male condurre una diagnosi completa di tutti i sistemi. Si consiglia di farlo presso un rivenditore autorizzato.

Intervallo di manutenzione tagliando - 15.000 km. Il prezzo del primo MOT è di circa 16.000 rubli.
Sostituzione olio motore, olio e filtri abitacolo.

Il prezzo per la sostituzione di tutte le pastiglie dei freni è di circa 20.000 rubli.

Sostituzione della cinghia dentata - ogni 150.000 km - il costo di manutenzione è di circa 36.000 rubli.
Cambio del liquido dei freni - ogni 2 anni.
Sostituzione candele - ogni 60.000 km.
Sostituzione filtri aria e carburante - ogni 60.000 km.

Volumi di riempimento dei motori per il cambio dell'olio:

3.0 TDI - 8.2 l
3.0 TFSI - 6.6 L
3.6 FSI - 6.9 L
4.2 FSI - 9.2 L
4.2 TDI - 9.6 l
6.0 TDI - 12.6 L

L'olio originale è Shell Helix AV-L 5W-30 LongLife III.

La manutenzione di questa vettura è piuttosto costosa. Colpisce il costo dei pezzi di ricambio e il prezzo del lavoro nel servizio del rivenditore. Il costo delle pastiglie dei freni è elevato a causa del loro design speciale, diverso dalle autovetture convenzionali. Non credo che il costo della manutenzione influirà in qualche modo sulla scelta al momento dell'acquisto, visto il prezzo di un'auto alla moda.

Foto:

Recensione video dell'Audi Q7 del 2013:

Recensione video dell'Audi Q7 del 2013, seduta al volante - cruscotto, display MMI, modalità sospensioni pneumatiche, cambio, accelerazione a 160 km / h su pista bagnata, dimostrazione di accelerazione per il sorpasso, guida a una velocità di 190 km / h:

Test drive Audi Q7 V12 TDI dal 2013 in poi, 500 CV, nel programma del canale televisivo "Russia 1":

Hai guidato questo crossover? Cosa puoi dire dei tuoi sentimenti? Come ti piacciono le sue qualità fuoristrada? Hai avuto guasti, cosa puoi dire sull'affidabilità? Ti piace il servizio del rivenditore? Puoi scrivere le tue risposte nei commenti sotto forma di recensione o storia. La tua opinione è molto importante per noi.

Dieci anni epocali separano due generazioni della più grande autovettura Audi. Sembra passata un'eternità. La generazione Audi Q7 II crossover full size a trazione integrale ha sostituito il suo predecessore nel marzo 2015 ed è ancora in produzione.

L'auto stava aspettando. Chi amava la prima Audi Q7 con impazienza ed emozione, chi per curiosità, perché l'attenzione è altrettanto fortemente rivolta al modello, seppure di segno opposto. Sembrava molto più magro, di dimensioni ridotte (lunghezza -38 cm, larghezza -20 cm), tuttavia, questo è ancora un bell'uomo di cinque metri a tutti gli effetti: un crossover Audi Q7 con cinque o sette posti. In Russia, la terza fila viene offerta con un supplemento di 96 mila rubli.

Il produttore, durante la creazione dell'Audi Q7 2016, ha preso tutto il meglio dalla versione precedente e ne ha perfezionato i punti deboli. Il risultato è un eccellente crossover tecnologicamente avanzato con i punteggi più alti nei crash test e il 26% più economico rispetto al precedente Q7. Il baricentro ribassato dell'Audi Q7 ha aggiunto stabilità, i motori sono diventati più efficienti e le loro prestazioni sono ottimali, il sistema MMI di ultima generazione e numerose funzionalità decorano gli interni, fornendo una pronta comunicazione tra guidatore e vettura.

Specifiche

Il crossover Audi Q7 è costruito sulla stessa nuova piattaforma MLB leggera sviluppata da Audi, su cui sono progettate la Porsche Cayenne e la Volkswagen Touareg.

Unità, parti, elementi della struttura della carrozzeria sono ora realizzati in alluminio leggero per il 41% (porte, cofano, parafanghi). La massa dell'Audi Q7 è diminuita di 325 kg (1995 kg) e questo, a sua volta, ha un effetto positivo sul consumo di carburante.

Lunghezza - larghezza - altezza - passo - altezza da terra di un SUV, mm: 5052 - 1970 - 1740 - 2990 -175.

Le sospensioni pneumatiche adattive dell'Audi Q7 2017 impostano l'altezza da terra per adattarsi alle condizioni stradali attuali in una gamma di 90 mm e, insieme alla trazione integrale permanente Quattro e alle ultime innovazioni Audi, forniscono al crossover una migliore maneggevolezza. In condizioni normali, la coppia è distribuita per il 40% sull'asse anteriore, per il 60% su quello posteriore.

A seconda della complessità della superficie, fino al 70% della trazione viene trasmessa alle ruote anteriori o fino all'85% a quelle posteriori. Indubbiamente, questa è una delle migliori invenzioni di Audi, il cui lavoro è difficile da sopravvalutare nel clima russo con condizioni di traffico difficili. Ad esempio, quando nevica e un cumulo di neve viene versato da un lato, l'asfalto è dall'altro e l'Audi Q7 è dritta.

L'Active Thruster Suspension opzionale dell'Audi Q7 ti consente di spingerti oltre i confini di ciò a cui sei abituato e divertirti ancora di più in curva. Il principio di funzionamento di un telaio completamente sterzante: quando è necessario girare a bassa velocità, l'asse fa girare le ruote posteriori nella direzione opposta alla sterzata per ridurre il raggio di sterzata. Ad alta velocità, ad esempio, 130 km / h, per evitare la torsione del corpo, al contrario.

La gamma di motori Audi Q7 2019 è rappresentata da sei a V, due unità a benzina e un motore diesel.

L'eccellente efficienza dei motori TFSI del crossover Audi Q7 è assicurata da un elevato rapporto di compressione. La sovralimentazione, invece di aggiungere volume, ha creato una prestazione ottimale del propulsore con un'eccellente dinamica, e ha anche permesso di ridurre peso e dimensioni a favore di un aumento dello spazio per i passeggeri. A sua volta, il motore diesel TDI, grazie all'utilizzo dell'iniezione diretta e della sovralimentazione, dimostra un'eccellente efficienza, un'elevata trazione a qualsiasi velocità e un aumento uniforme della potenza. Tutte le unità Audi Q7 sono abbinate a un cambio automatico Tiptronic a 8 rapporti.

Sulla base di un SUV seriale, è stata costruita una versione sportiva del crossover Audi SQ7 2016 con un motore diesel 4.0 V8 con una capacità di 435 CV. e 900 Nm di coppia. Insieme a due turbocompressori, funziona un altro compressore: un motore elettrico da 7 kW, alimentato da una rete di bordo a 48 volt. Il modello ha ricevuto un kit carrozzeria esterno S-Line, un pacchetto sportivo Audi Q7 S-line 2017-2018, una sospensione posteriore controllata e un'altezza da terra ridotta da 14,5 a 23,5 cm.

Un altro modello basato sulla seconda Audi Q7 è la e-tron con motore ibrido: 3.0 diesel (258 CV), più un motore elettrico integrato nel cambio automatico con una potenza di 94 kW e una batteria agli ioni di litio con una capacità di 17,3 kW\ora. La configurazione ibrida sviluppa una potenza complessiva di 373 CV (700 Nm). In Russia, il modello non è presentato.

Esterno

Il posto centrale nel design esterno del crossover Audi Q7 2016 è tradizionalmente occupato dalla griglia del radiatore: grande, larga, attraversata da strisce orizzontali. Gli anelli distintivi dello stemma sono fissati nella parte superiore della griglia trapezoidale isoscele di prima generazione che è stata trasformata nell'ottaedro di seconda generazione, il cui contorno è ripetuto nel volume da una cornice cromata. Di serie, il modello viene fornito con ruote da 18", 19, 20, 21" sono disponibili opzionalmente.

L'assenza di fendinebbia nell'Audi Q7 è compensata dall'ottica a LED oa matrice Audi Matrix LED con 18 LED su ciascun gruppo ottico, dove ogni elemento ha un computer in grado di produrre 64 tonalità di luce bianca.

Interni

All'interno del crossover Audi Q7 2018, tutto è diverso e nuovo: materiali, cruscotto, quadro strumenti, consolle centrale, sedili, configurazione, layout. Nonostante le dimensioni ridotte, c'è molto più spazio all'interno. La seconda fila è adatta a tre eroi, non sarà affollata. Il divano scorre lungo la slitta di 110 mm contro 10 nel primo Q7, lo schienale del divano è regolabile in inclinazione. Spazio per le ginocchia - più 21 mm, sono stati aggiunti 23 mm sopra le teste dei passeggeri della seconda fila, davanti +41 mm, nella parte più larga all'altezza delle spalle +24 mm. La sistemazione a sette posti non è ancora la più comoda per i viaggiatori della terza fila.

Il bagagliaio di Audi Q7 è particolarmente generoso con la terza e la seconda fila di sedili ribaltati: 295\890\2075 litri. L'enorme portellone posteriore dell'Audi Q7 ti consente di entrare quasi senza piegarti. Le porte laterali larghe e alte si spalancano. Quindi è molto comodo entrare/uscire dalla cabina e caricare/scaricare i bagagli.

L'interno dell'Audi Q7 è progressivo come l'esterno. Non c'è grandiosità del lusso con poltrone lussureggianti, che possono già essere riferite alla borghesia. Quindi l'uso irrazionale dello spazio non è più di moda. Moderno Il crossover premium è materiali esclusivi high-tech, design laconico con una predominanza di superfici semplici e il minimalismo più funzionale nello stile. altotech. Pertanto, i sedili hanno perso il loro spessore e sono diventati impeccabilmente comodi con un profilo piacevole, un solido supporto laterale, un riscaldamento rapido, molte regolazioni e memoria (sedile del conducente).

Il volante multifunzionale in pelle riscaldato del crossover Audi Q7 è piacevole al tatto, ha un diametro e uno spessore ottimali e si adatta comodamente alla mano. L'ultimo MMI multimediale ha ricevuto molte funzionalità avanzate, un ampio touchpad e uno schermo sottile da 8,3" retraibile silenziosamente che può essere utilizzato come uno smartphone (sistema Car Play). Il cruscotto virtuale visualizza le informazioni su un display ad alta risoluzione da 12,3".

Tutto il controllo dell'Audi Q7 si trova a una distanza non superiore alla mano tesa del guidatore, che, con tali dimensioni, è particolarmente preziosa e non realizzabile in tutti i membri della famiglia. Ciò completa la sensazione di essere al volante di una berlina e non di un incrociatore da due tonnellate di cinque metri. Un'ampia superficie vetrata, un'eccellente visibilità in tutte le direzioni, i grandi specchietti laterali sono dotati di una funzione di riscaldamento e piegatura.

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Il crossover Audi Q7 viene fornito di serie con un sistema audio con display retrattile da 7", lettore CD con slot per lettore di schede e due porte USB. Facoltativamente, il suono nell'abitacolo diventerà un suono da studio quando viene installato Bang & Olufsen.

Configurazioni e prezzi disponibili per settembre 2018

Audi Q7 2018 dai rivenditori ufficiali è offerto a prezzi a partire da migliaia di rubli:

• 2.0TFSI-2860;
• 3.0 TDI-4387;
• 3.0TFSI-

Linee di prestazioni Audi Q7: Advance, Sport, Busines.

Il pacchetto di finiture esterne Audi Q7 S-line 2017 costa 108 mila rubli, il pacchetto sportivo S-line costa 94 mila.

Con crossover chilometraggio Audi Q7 2016, 2017, 2018 in vendita da 2599 a 7244 mila rubli.

Principali concorrenti

• Volvo CX90.
• Volkswagen Touareg.
• Porsche Caienna.

Caratteristiche del modello che lo distinguono dai concorrenti

Il perfezionismo familiare di Audi e la spinta a conquistare il mercato dei SUV di lusso a grandezza naturale hanno permesso alla seconda generazione del crossover Audi Q7 di diventare perfettamente superiore nella sua classe in molti modi:

• L'Audi Q7 2018 è finalista per il titolo Stylish Crossover, Miglior SUV premium per famiglie a tre file.
• Luce.
• Sicuro.
• Economico.
• Spazioso.
• Tecnologico.
• La nuova Audi Q7 2017 è considerata la più completa di elettronica. Più di 30 sistemi stanno funzionando per garantire che il conducente e tutti gli utenti della strada abbiano la convivenza più confortevole. E anche la quinta porta non solo si apre con un movimento del piede, ma si chiude anche, a differenza di molti concorrenti.
• Audi Q7S 2017: il crossover diesel più potente.

Contro/Svantaggi

• Scelta limitata di motori.
• Terza fila stretta.

Pro/Vantaggi

• Isolamento acustico.
• Sicurezza.
• Trazione integrale permanente
• Interni e bagagliaio spaziosi.
• Comfort.
• Ergonomia.
• Attrezzatura.
• Motori dinamici ed efficienti.
• Materiali e finiture di qualità.
• Sospensioni morbide.

Conclusione

Il crossover Audi Q7 di seconda generazione rappresenta un nuovo livello di sviluppo e una proposta per spostare il vettore dell'industria dei crossover verso un maggiore comfort e cura delle eccellenti qualità di una station wagon rispetto a un SUV.

Fornendo più spazio e comfort per il guidatore e i passeggeri dell'Audi Q7, è stato ottenuto un aumento del volume del vano di carico ottimizzando le soluzioni progettuali: è stato ridotto lo spessore dei sedili e dei montanti, sono stati migliorati i motori, che riprendono meno spazio, e le loro prestazioni dinamiche ed efficienza, a parità di volume, sono aumentate. Il peso più leggero dell'Audi Q7, la pletora di progressi tecnologici e le nuove caratteristiche fanno sentire come se stesse guidando una superba station wagon a sospensione morbida con capacità fuoristrada.

Un crossover abbastanza noto Audi Q7 (2007-2015), che ha ricevuto vendite elevate, e puoi incontrarlo per le strade di quasi tutte le principali città. Questo modello è già stato interrotto, poiché è stata rilasciata una nuova generazione.

L'auto è realizzata nello stile di una concept car presentata dal produttore nel 2003. Il modello ha un design elegante e buone caratteristiche tecniche. Iniziamo a discutere di auto in tutti gli aspetti.

Esterno

Il muso dell'auto sembra elegante e presentabile, ha un cofano alto in rilievo, gradualmente ridotto a una grande griglia cromata con linee verticali. Vengono utilizzate ottiche strette con elementi LED. L'enorme paraurti dell'auto è dotato di prese d'aria, luci diurne a LED e piccoli fendinebbia.

Il profilo del crossover attira subito l'attenzione con i passaruota molto gonfi, che donano aggressività e muscolosità. C'è anche una profonda linea in rilievo nella parte inferiore che collega gli archi. Ci sono mancorrenti cromati sul tetto e anche il rivestimento dei finestrini è cromato.

La parte posteriore è stata amata da molti per via dei bellissimi fari con un bel riempimento. Un enorme cofano del bagagliaio con uno stampaggio al centro ha ricevuto uno spoiler sul tetto, sul quale è duplicato un ripetitore della luce del freno. Sul massiccio paraurti sono presenti grandi luci di marcia diurna rettangolari. C'è anche un diffusore decorativo cromato in cui si trovano i tubi di scarico.

Dimensioni:

• lunghezza - 5089 mm;
• larghezza - 1983 mm;
• altezza - 1731 mm;
• passo - 3002 mm;
• altezza da terra - 205 mm.

Salone Audi Ku 7

All'interno, il crossover è stupendo, vengono utilizzati materiali di placcatura di alta qualità e l'assemblaggio è di ottimo livello. Sedili chic applicati con potenza e memoria, che si adattano perfettamente. L'ultima fila ha molto spazio, c'è un divano per tre persone. C'è il controllo del clima sul retro. È una 7 posti, ma la terza fila non ha molto spazio.

La console centrale ha un piccolo display multimediale e di navigazione. È controllato da una rondella e pulsanti situati dietro la leva selettrice sul tunnel. Nella parte inferiore della console, siamo accolti in una versione classica da un'unità di controllo del clima separata decorata. Il tunnel si distingue per una nicchia per le piccole cose, un grande pomello del cambio, un pulsante di avviamento del motore e un grande bracciolo con portabicchieri.

Ora, al posto di guida dell'Audi Q7 (2007-2015), otterrà un volante in pelle a 3 razze con inserti cromati e un numero ridotto di pulsanti per il controllo multimediale. Il cruscotto ha solo enormi indicatori analogici collocati in pozzetti cromati. C'è anche un grande computer di bordo, con un'enorme quantità di informazioni sul crossover.

Il bagagliaio qui è semplicemente enorme, il suo volume è di 775 litri, ma se devi trasportare qualcosa di enorme, puoi piegare i sedili posteriori e ottenere 2035 litri.

Specifiche Audi Ku 7

Tipo di	Volume	Potenza	Coppia	Overclocking	massima velocità	Numero di cilindri
diesel	3,0 litri	245 CV	550 H*m	7,8 sec.	215 chilometri all'ora	V6
Benzina	3,0 litri	272 CV	400 H*m	7,9 sec.	222 chilometri all'ora	V6
Benzina	3,0 litri	333 CV	440 H*m	6,9 sec.	243 chilometri all'ora	V6
diesel	4,1 litri	340 CV	800 H*m	6,4 sec.	242 chilometri all'ora	V8

La linea della versione russa ha 4 propulsori, sono disponibili 2 motori a benzina e due diesel. La linea generale prodotta dal produttore è molto più ampia, il motivo per cui il resto dei motori non ci è stato fornito non è noto. Vorrei subito notare che le unità hanno un'affidabilità relativamente elevata e una potenza impressionante.

1. La versione base più giovane è equipaggiata con un V6 TDI turbo diesel da 3 litri. L'unità ha ricevuto 245 cavalli e 550 H * m di coppia, sufficienti per accelerare l'auto a centinaia in 8 secondi. La velocità massima è di 215 km/h, un risultato non eclatante, ma vale la pena ricordare che l'auto pesa quasi 3 tonnellate. Gli ingegneri affermano che in modalità silenziosa è improbabile che il consumo raggiunga i 10 litri di gasolio ogni cento chilometri.
2. La versione TDI è più potente, ha 2 cilindri aggiuntivi, un volume aumentato fino a 4,1 litri e, di conseguenza, sono stati ottenuti 340 cavalli con 800 coppie. Ora ci vogliono 6,4 secondi per accelerare a centinaia e il segno di velocità massima aumenta a 242 km / h. L'appetito di carburante aumenta sicuramente, almeno saranno 12 litri in città, 8 litri in autostrada.
3. Ci sono anche due motori a benzina TFSI, il primo è un compressore V6 con un volume di 3 litri. C'è abbastanza potenza di 272 cavalli e 400 unità di coppia. Le dinamiche sono accettabili: da 8 secondi a centinaia e 222 km / h di velocità massima. Ha bisogno di molto carburante, il consumo minimo è di 14 litri di 95a benzina in città.
4. Esiste anche una versione simile dell'Audi Ku 7, con potenza aumentata fino a 333 cavalli. La coppia è aumentata di 40 unità, ma questo è sufficiente per ridurre l'accelerazione a 6,9 secondi. Il consumo di carburante, secondo il costruttore, è rimasto lo stesso, in pratica aumenta leggermente.
5. Un'unità unica che non è ufficialmente venduta nel nostro paese è un V12 diesel turbocompresso. Questo motore è realizzato con materiali in alluminio e acciaio in grado di resistere alle alte temperature. È in grado di accelerare l'auto a centinaia in 5,5 secondi e, rimuovendo la barra elettronica, la velocità massima potrebbe essere aumentata a 300 km / h. Certo, richiede un'enorme quantità di carburante, 15 litri secondo il produttore, e questo non è vero.

Tutte le unità erano abbinate a un cambio automatico OAQ a 8 velocità. La scatola non presenta particolari problemi, funziona a lungo e con alta qualità, l'importante è revisionarla correttamente e in tempo. La trazione integrale è fornita dal sistema quattro tedesco proprietario, tanto amato dai fan. Già nel database è stata installata una sospensione pneumatica con controllo del gioco da 180 a 240 mm. Anche pneuma potrebbe mantenere l'altezza da terra indipendentemente dal carico in cabina.

Prezzo

Gli acquirenti dell'Audi Q7 della generazione precedente (2007-2015) hanno una strada diretta verso il mercato secondario, poiché ora solo la seconda generazione viene venduta nuova. Il mercato secondario ha una vasta gamma di prezzi, ma in media i venditori chiedono 1.300.000 rubli.

Questa è certamente un'ottima macchina che darà al suo proprietario un bell'aspetto, begli interni, molto comfort e, se lo desidera, gli permetterà di essere guidato. Come crossover familiare, si adatterà perfettamente.

video

Il primo pancake non è sempre grumoso. Questo si può dire quando si parla dell'aspetto del primo SUV nella gamma Audi. Q7 ha visto la luce al Los Angeles Auto Show nell'inverno del 2006. Il SUV premium è costruito sulla piattaforma Volkswagen (7L) e ha fratelli di fronte alla Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg. Nella primavera del 2009, dopo aver subito un restyling, la nuova Audi Q7 del 2012 è apparsa davanti agli appassionati di auto al Motor Show di Shanghai.

Dimensioni e altezza da terra

È logico iniziare a descrivere l'aspetto dell'Audi Q7 con le sue dimensioni colossali. Dimensioni Audi Q7: lunghezza - 5089 mm, altezza - 1737 mm, larghezza - 1983 mm, base - 3002 mm.

Le foto dettagliate dell'Audi Q7 del 2012 attirano immediatamente l'attenzione sul fatto che la parte anteriore della limousine SUV fa eco ai modelli Audi. Le stesse ciglia a LED nei fari, falsa griglia del radiatore trapezoidale marchiata. Il paraurti anteriore con prese d'aria è decorato con strisce luminose a LED. I fendinebbia sono nascosti nella parte inferiore della carenatura del paraurti. Il cofano è enorme, con due nervature che vanno dai montanti del parabrezza al gigantesco paraurti. Lisci, senza fronzoli, i fianchi della carrozzeria sono decorati con passaruota coraggiosamente rigonfi. Le foto del profilo dell'Audi Q7 del 2012 mostrano un'alta station wagon leggermente overdose di steroidi. La parte posteriore con una massiccia quinta porta (con servoazionamento) è decorata con paralumi dimensionali, anche gli indicatori dei ripetitori posteriori sono su diodi. Il paraurti posteriore con cunei integrati completa la composizione dell'Audi Q7.

Interni e rifiniture

Il pannello frontale dell'Audi Q7 accenna alle inclinazioni di guida di un SUV. L'area del conducente ha confini chiari e combina tutti i dispositivi, i display e un complesso multimediale sotto un'unica visiera. Il volante multifunzione è piacevole da impugnare. La continuità è un segno distintivo della famiglia Audi. Il rapporto con l'ammiraglia, che il nuovo Q7 dimostra all'esterno, è pienamente rintracciabile. Il posizionamento logico e la percezione tattile dei comandi, oltre alla massima qualità dei materiali utilizzati, suggeriscono la leadership anche tra i veicoli fuoristrada premium.
L'interno dell'Audi Q7 è progettato per cinque o sette persone, ma è possibile una disposizione a sei posti (ciascuna delle tre file ha due sedili separati).

compartimento bagagli

Nella nuova Audi Q7 2012, il bagagliaio ha dimensioni davvero impressionanti: da 775 a 2035 litri con i sedili posteriori ribaltati nella seconda fila della versione a cinque posti. Nella versione a sette posti della Q7, il bagagliaio è di 330 litri.

Set completo

Non esiste una configurazione fissa. L'acquirente è invitato a scegliere il motore da cui verrà respinta l'attrezzatura e modellare autonomamente la sua Q7, selezionando un elenco di opzioni desiderate.
L'equipaggiamento Audi Q7 2012 più costoso al suo interno include le seguenti caratteristiche di comfort: un tetto panoramico in vetro, un complesso multimediale MMI di Audi, sedili anteriori in pelle, tutti i sedili riscaldati, climatizzatore a quattro zone, musica di Bang & Olufsen e altri simpatici le cose.

Caratteristiche, motori, test

Per gli acquirenti russi, la nuova Audi Q7 2012 è proposta con due 3.0 TFSI sei benzina (272 CV o 333 CV) e due motori diesel V6 3.0 TDI (245 CV) e V8 4.2 TDI (420 CV). Tutti i suddetti motori Audi Q7 funzionano con un cambio automatico tiptronic a 8 velocità con modalità sportiva. La trazione integrale marchiata quattro (sulle versioni benzina con differenziale Torsen autobloccante) è presente su tutte le modifiche dell'Audi Q7 offerte in vendita. Anche con il diesel “junior”, le caratteristiche dell'Audi Q7 (in generale, un'auto pesante, da 2295 kg) le consentono di cambiare i primi 100 km/h in 8,6 secondi. Il test Audi Q7 con motore diesel a otto cilindri provoca uno scatto - fino ai primi cento in 6,4 secondi, e completa la sua accelerazione da uragano a circa 242 km / h.
Il “mostro” Audi Q7 V12 6.0 TDI (500 cv 1000 Nm a 1750–3250 giri/min) si distingue nella linea degli allestimenti. Con questo motore diesel davvero erculeo, il test e l'accelerazione dell'Audi Q7 dimostrano una supercar - 5,5 secondi e la velocità massima in tedesco è limitata a 250 km / h.

Sospensioni e altezza da terra variabili

L'equipaggiamento con una sospensione a molla conferisce all'Audi Q7 un'altezza da terra di soli 200 mm. Le sospensioni pneumatiche opzionali consentono di regolare l'altezza da terra da 180 a 240 mm.
Questa sospensione pneumatica adattiva ha cinque modalità di comfort e altezza da terra. Automatico, comfort, dinamico, fuoristrada, sollevamento: le modalità differiscono in modo significativo l'una dall'altra ei nomi spiegano il loro scopo. La sospensione Audi Q7 colpisce per la sua versatilità, a seconda dell'algoritmo selezionato, l'auto può essere abbattuta e raccolta, oppure morbida e confortevole.

Prezzo Audi Q7 2012

In Russia, il costo del modello parte da 2.730.200 rubli per un 3.0 TFSI da 272 CV. nella configurazione base e raggiunge i 5396600 rubli per l'Audi Q7 V12 6.0 TDI da 500 CV. Con opzioni aggiuntive, il prezzo già considerevole dell'Audi Q7 del 2012 aumenta in modo significativo.

Pro dell'Audi Q7: immagine, interni spaziosi, motori potenti, molti assistenti elettronici.
Contro Audi Q7: dimensioni enormi, alto costo iniziale e costi di manutenzione.