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Letteralmente con ardore, con calore, la casa automobilistica tedesca ha presentato a metà dicembre la stessa Audi Q7 in una nuova carrozzeria. Mancano ancora un paio di mesi alla prima ufficiale della novità. Gli europei potranno apprezzare l'aspetto e le prestazioni di Audi in primavera in una mostra a Ginevra.

Ricordiamo che i crossover Audi sono stati prodotti dal 2005. Ha subito più volte importanti ammodernamenti, che vanno dal lifting e terminano con il cambio di riempimento. L'ultimo diesel ha rotto tutti: 500 cavalli a 1000 NM! Fino al 2010, la Q7 era equipaggiata con un cambio automatico a 6 marce, dal 2010 a 8 marce. Il picco di vendite del crossover tedesco è arrivato nel 2007, quando sono stati venduti 41.000 modelli in Europa e 21.000 negli USA L'intera gamma Audi.

Storia dell'auto

Audi Ku 7 2016 è un'auto che rappresenta l'azienda tedesca di fama mondiale nel settore off-road. Questo veicolo può essere tranquillamente definito una combinazione riuscita di carattere sportivo e versatilità, le tecnologie più avanzate e le auto di lusso del segmento executive.

Il guidatore sarà affascinato dalle caratteristiche di guida, oltre che dal dinamismo dell'auto. Una nuova Audi ku 7 è stata creata dagli sviluppatori della famosa trazione integrale Quattro. Su qualsiasi tipo di superficie stradale e in qualsiasi condizione, sarà estremamente affidabile.

Nel 2006, l'azienda automobilistica Audi affermò coraggiosamente di essere stata in grado di creare un veicolo per la tecnologia Quattro. Il massiccio crossover Audi Ku7 TDI è diventato uno strumento del genere. Dopo la comparsa di questa vettura, si è verificata una notevole risonanza nelle comunità automobilistiche e per Audi la novità è diventata l'applicazione di debutto per se stessa nella nicchia dei crossover.

Audi Q7 2006

Un simile esperimento ebbe successo e la famiglia Q iniziò a migliorare. Il successo commerciale dell'Audi Q7 TDI è stato in grado di superare le aspettative dei più scettici. In quale altro modo, perché l'era della massima popolarità dei crossover è in pieno svolgimento.

Quasi tutte le case automobilistiche si sforzano di dimostrare la propria soluzione ideale per un'auto di questa classe.

Non sarebbe superfluo ricordare che Audi è entrata in questo mercato dei crossover come l'ultima delle "tre grandi case automobilistiche tedesche". Pertanto, i compiti erano i più ambiziosi: essere in grado di ottenere il tuo bocconcino di popolarità in questa nicchia.

E sembra che l'azienda sia stata in grado di far fronte a tali obiettivi! L'auto è stata ben accolta su entrambe le sponde dell'oceano e la Federazione Russa non ha fatto eccezione. Nonostante il prezzo piuttosto immodesto, la nuova Audi Q7 è stata in grado di raccogliere grandi code che si sono trascinate per più di sei mesi.

La nuova Audi Q7 era basata sulla nuova piattaforma MLB, che è l'ultimo sviluppo dello staff tecnico di Ingolstadt.

Esterno

Abbiamo fatto la cosa giusta iniziando la storia della nuova Audi dall'esterno. È stata lei a subire cambiamenti rivoluzionari. L'auto è ancora riconoscibile, tuttavia, all'esterno sono apparsi un paio di spigoli vivi. Grazie a loro, la nuova Audi Q7 ha un aspetto più fresco e sportivo.

Una griglia più grande (ora le sue nervature sono orizzontali invece che verticali), illuminazione aggiornata e paraurti hanno giocato un ruolo nella "sportività" dell'auto di seconda generazione. A proposito, l'ottica della testa di un'auto può essere di tre tipi: LED, xeno e matrice.

La falsa griglia del radiatore, che ha una grande forma trapezoidale, ha ricevuto linee orizzontali cromate. A proposito, il suo nome è Singleframe. Il paraurti anteriore ha caratteristiche potenti e rigorose, l'ottica sembra ristretta, come se fosse "strabica", tuttavia, sembra piuttosto carina.

Inoltre, le luci anteriori possono avere un aspetto diverso, a seconda del tipo di ottica installata al loro interno. Nella modifica di base è possibile installare l'ottica allo xeno e, in quelle più costose, l'Audi Matrix LED proprietaria con LED.

Il lato dell'auto tedesca Audi Q 7 attira l'attenzione sul tetto che cade nella parte posteriore, sui grandi passaruota, che si adattano alle ruote sui dischi originali. Le porte laterali si sono rivelate piuttosto grandi, sono molto comode e pratiche. Puoi vedere le rigide linee di stampaggio orizzontali.

Dopo uno sguardo laterale all'ultima versione di Q7, capisci che non ci sono più giochi e intrattenimento, tutto è in realtà estremamente serio. Anche nella configurazione base dell'Audi Q 7 del 2015 sono installati cerchi da 18 pollici, che hanno ricevuto un aspetto rinnovato. Opzionalmente, sono disponibili anche ruote da 19, 20 e persino 21 pollici.

La parte poppiera della macchina emette una sinfonia di componenti pratici, funzionali, aggressivi ed eleganti. Un portellone piuttosto grande è stato integrato con un vetro piuttosto grande. Grazie a ciò, è possibile caricare e scaricare bagagli piuttosto voluminosi senza particolari difficoltà.

Il vetro piuttosto ampio ha permesso di aumentare il grado di visibilità del crossover. I fanali posteriori sono fantastici. Sono realizzati con design a LED e, opzionalmente, è possibile installare una tecnologia di illuminazione avanzata con indicatori di direzione dinamici. Hanno deciso di lasciare lo stesso paraurti posteriore e di non dargli un aspetto più massiccio. Sembra molto modesto con un bellissimo diffusore e punte di scarico.

Nonostante il fatto che le linee del design esterno siano state leggermente modificate, sono riuscite a rimanere nello stile riconoscibile del marchio dell'azienda automobilistica. Le curve rapide delle linee dello sbalzo anteriore e posteriore, insieme alle possenti nervature posteriori con montanti fortemente inclinati, creavano una silhouette massiccia e memorabile.

Se parliamo della griglia del radiatore, si è rivelata nello stile dei modelli Auto Union e si basa su un paraurti solido ed elegante. Il produttore ha anche indicato una nuova piattaforma MLB, che è l'ultimo sviluppo degli ingegneri. Tuttavia, non tutti capiscono cosa c'è dietro queste tre lettere. Proviamo a capirlo.

I professionisti hanno speso molto impegno e tempo per ridurre il peso e aumentare la rigidità del corpo attraverso l'introduzione di acciaio ad alta resistenza, nonché elementi del corpo in alluminio. Tale metallo è stato utilizzato per porte laterali, cofano, parafanghi anteriori e anteriori, portellone.

Di conseguenza, il peso dell'auto a benzina equipaggiata Q7 3.0 TFSI è di 1.970 chilogrammi e la versione diesel dell'Audi Q7 3.0 TDI è di 1.995 per 12 millimetri.

Anche il coefficiente di resistenza è notevolmente migliorato - 0,32. Un'aerodinamica del corpo così impressionante è un record assoluto in questo segmento automobilistico.

Nonostante le opinioni forse contrastanti sul nuovo design, per la maggior parte è tornato utile. Ad essere onesti, non sembra nemmeno corretto confrontare la prima e la seconda generazione, perché ci sono circa 10 anni tra questi modelli e quello che stiamo guardando oggi può essere tranquillamente chiamato il futuro.

Durante il 2015 e il 2016, tutti i veicoli dell'azienda tedesca saranno cambiati nell'aspetto e sarà possibile intuire un nuovo stile aziendale in tutte le vetture. Il crossover è diventato più serio e attraente.

Gli sviluppatori del "settimo Ku" chiamano il loro risultato chiave la riduzione del peso dell'auto. Il crossover tedesco ha perso 325 kg, 71 dei quali sono caduti sulla carrozzeria. Il telaio elettrico è stato realizzato in acciaio ultra resistente, mentre le porte, la parte anteriore, i parafanghi con il cofano sono realizzati in alluminio di alta qualità.

La versione diesel è la più pesante - 1995 kg, mentre il motore a benzina è leggermente più leggero - 1970 kg. Andiamo oltre le dimensioni. A differenza del fratello maggiore, l'audi q7 2015 è diventata un po' più corta dell'auto precedente. La novità misura 5.050 mm di lunghezza e 1.970 mm di larghezza. L'altezza è rimasta la stessa (1.740 mm).

Interni

Gli interni dell'Audi Q7 di seconda generazione sono stati oggetto di una rielaborazione quasi completa. Oltre a nuovi materiali, ergonomia molto migliorata del pannello frontale, una console ridisegnata che ha trovato il suo posto al centro e nuovi sedili.

C'è un layout completamente nuovo, che ha permesso di ottenere un aumento dello spazio libero per le gambe e sopra la testa del guidatore e dei passeggeri seduti sul divano posteriore. Lo spazio per le gambe nei sedili posteriori è stato aumentato di 21 mm, lo spazio per la testa è stato aumentato di 41 mm e quello posteriore di 23 mm.

Inoltre, l'interno del crossover ha potuto espandersi nella zona delle spalle, qui sono stati aggiunti circa 20 mm. In generale, l'interno della "sette" nel 2015 può essere una jeep base progettata per 5 posti, oppure può ospitare un'auto familiare a grandezza naturale da 7 posti, che ha 3 file di sedili.

Nella versione standard della versione a due file, i sedili installati nella parte posteriore possono essere spostati longitudinalmente di una distanza di circa 110 mm, ovvero un centimetro intero in più rispetto alla versione precedente. Le porte dell'auto possono aprirsi di quasi 90 gradi, il che rende molto più facile entrare in macchina.

Una volta che ti metti al volante del nuovissimo crossover tedesco, noterai quasi immediatamente il profilo confortevole della superficie del sedile insieme al solido supporto laterale. Inoltre, il sedile ha un gran numero di impostazioni di posizione disponibili, il che consente di sentirsi abbastanza a proprio agio, nonostante i lunghi viaggi.

Volante multifunzione

Il volante stesso ha un diametro e uno spessore molto comodi, quindi è molto piacevole tenerlo tra le mani. Ciò è stato in parte ottenuto grazie all'introduzione dei rivestimenti in pelle. Direttamente dietro di lui, ha trovato posto il cruscotto, rappresentato da un display digitale, la cui diagonale è di 12,3 pollici. Tuttavia, tale cruscotto verrà installato solo come optional, proprio come lo schermo di proiezione sul parabrezza.

Il tunnel centrale all'interno dell'Audi Q7 di nuova generazione ha saputo incuriosire con le sue linee semplici, ma allo stesso tempo originali, laconiche. I sedili anteriori hanno un azionamento elettrico per le impostazioni, con controllo della ventilazione e del riscaldamento.

Pannello di controllo

Opzionalmente sono disponibili anche i sedili, che hanno diciotto impostazioni e cinque modalità di funzionamento del massaggiatore. I sedili hanno ricevuto un solido supporto laterale. Le mani possono appoggiarsi sul cerchione, che è stato rivestito con finiture in pelle, che ha anche un mozzo compatto e raggi sottili.

Sul pannello frontale, puoi vedere linee morbide insieme a deflettori del sistema di ventilazione su tutta la larghezza del cruscotto. L'auto è dotata di un nuovo climatizzatore bi-zona con schermo TFT (optional 4 bande).

È possibile installare attrezzature aggiuntive come optional, tra cui un tetto apribile elettrico panoramico, retroilluminazione a LED degli interni, varie varianti di rivestimenti interni in pelle, musica premium Bang & Olufsen (produttore Danimarca) e altro ancora.

La nuova famiglia di sistemi multimediali Audi MMI ha un display a colori da 7 pollici o 8,3 pollici che può scorrere fuori dal cruscotto quando è acceso. L'opzione multimediale avanzata ha ricevuto il supporto per il controllo vocale ed è in grado di comprendere il linguaggio ordinario e sarà in grado di fornire al guidatore e ai passeggeri seduti accanto a un arsenale sufficiente delle ultime funzionalità di livello mondiale, come il supporto per telefono, radio, musica, sistema di navigazione, accesso a Internet e Wi-Fi.

Non si può dire nulla di negativo sulla piattaforma sul tunnel centrale, è unica ed elegante. Si trova tra i sedili del conducente e del passeggero anteriore e dispone di una stazione di impostazione delle opzioni MMI, un potente selettore di controllo del cambio automatizzato Tiptronic, un pulsante del freno a mano elettrico e straordinari portabicchieri.

È chiaro che la novità ha ricevuto molti servizi elettrici, progettati per essere responsabili della sicurezza della vita del conducente e dei passeggeri. Mi ha fatto piacere la presenza di sensori di parcheggio, cruise control con possibilità di limitare il limite di velocità, nella versione più costosa cruise control adattivo con sistema Start/Stop e movimento automatizzato negli ingorghi (l'auto non solo può fermarsi, ma anche accelerare, sterzare, tuttavia questa funzione funziona solo fino al limite di velocità di 60 km/h).

Cross-traffic assist (aiuta a manovrare in retromarcia), Lane Assist, assistente al parcheggio, telecamere che consentono la visibilità panoramica, un servizio che monitora le condizioni fisiche del conducente, un sistema che riconosce i segnali stradali, una telecamera che può vedere di notte e altro ancora.

Gli specialisti tedeschi sono stati in grado di lavorare così duramente che seduto in macchina non si sente affatto che è grande, e non è più difficile guidarlo di una berlina di classe "C". Non appena l'auto si avvia, si nota chiaramente che questo crossover in movimento è di gran lunga superiore alla famiglia precedente.

La porta posteriore nella versione base ha ricevuto un azionamento elettrico per aprirla e la funzione Advanced Key ti consentirà di dare un comando per aprire o chiudere il portellone agitando il piede da sotto il paraurti posteriore. È interessante notare che anche l'altezza di carico è stata modificata in meglio: 46 mm in meno rispetto al suo predecessore.

Anche il bagagliaio è stato modificato. Quindi, la nuova audi q7 con sette posti avrà circa 295 litri di spazio libero per i bagagli. La versione base dell'auto con cinque posti avrà già ben 890 litri di spazio utilizzabile.

Se necessario, sarà possibile aumentare il bagagliaio, ripiegando i sedili posteriori, che alla fine forniranno ben 2.075 litri di spazio libero, il che farà senza dubbio piacere a chi ama viaggiare o trascorrere il tempo libero con la propria famiglia su vacanza.

Specifiche

alimentatore

Cosa si nasconde dentro? Si scopre che la novità è stata costruita sulla piattaforma modulare MLB. Per farti capire, questa cosa diventerà la base per le prossime generazioni e. Nel mercato europeo, il crossover Audi Ku 7 debutterà con una coppia di motori turbo da 3 litri.

La benzina produce 333 cavalli senza problemi, il diesel - 272. È interessante notare che il diesel si è rivelato economico e consuma 5,7 litri per 100 km, mentre l'unità a benzina richiede 7,7 litri per 100 km.

Poco dopo, vogliono diluire la gamma di motori con unità 3.0 TDI, diesel - 249 CV. Insieme a. e 2.0 TFSI, benzina - 252 litri. Insieme a. Anche ad occhio nudo puoi vedere quanto questa macchina sia più economica del suo predecessore. Tuttavia, la sorpresa principale deve ancora arrivare.

Nel 2015 è stata rilasciata una versione ibrida con un motore elettrico da 94 kW e un motore diesel da tre litri con una capacità di 258 cavalli. In totale, il rendimento di questo sistema sarà di 373 litri. con., il consumo di carburante sarà di 1,7 litri per 100 km.

Il TFSI da tre litri è un motore a benzina abbinato a un turbocompressore che si espande automaticamente a bassi regimi. In precedenza, questo propulsore dava abbastanza problemi ai suoi conducenti, tuttavia ora tutti i problemi sono stati eliminati.

Trasmissione

I motori sono abbinati a un automatico a 8 bande. Nel primo caso, puoi accelerare fino a centinaia in soli 6,1 secondi, nel secondo - in 6,3. Il telaio completamente controllato merita un'attenzione speciale. Come con la maggior parte dei modelli Porsche 911, le ruote posteriori sono in grado di girare, il che aumenta la capacità di fuoristrada dell'auto.

Trasmissione

La trasmissione automatica ha un nuovo differenziale autobloccante, che consente all'unità stessa di essere più piccola nelle dimensioni e più leggera. In condizioni normali, la trazione è distribuita tra le ruote anteriori e posteriori in un rapporto 40/60. Fino al 70 percento della spinta può andare all'asse anteriore e fino all'85 percento a quello posteriore.

Sospensione

La nuova vettura ha una sospensione pneumatica adattiva standard che offre un elevato comfort e prestazioni equilibrate - nella variante standard, che avrà il controllo elettronico continuo dello smorzamento e la possibilità di modificare l'altezza da terra (su e giù di 30 millimetri).

Sospensioni anteriori

Inoltre, c'è una sospensione pneumatica adattiva sportiva S Line, che abbassa l'altezza da terra di 15 millimetri. È chiaro che l'Audi Ku7 2016 è un SUV condizionale, perché questo veicolo è stato progettato, dato che non vedrà un vero fuoristrada.

Sospensione posteriore

Certo, un'auto può facilmente uscire dall'asfalto e trasferirsi in una casa di campagna su una superficie sterrata, spostare un marciapiede in città, ma non di più. Sebbene, ipoteticamente, l'auto abbia un differenziale a slittamento limitato, come Torsen, che può fare molte cose, tuttavia, è difficile immaginare un'auto che costa da 3.600.000 rubli. spinto in una vera palude.

Timone

Il dispositivo di sterzo ha un tipo di pignone e cremagliera e servosterzo, che rende facile controllare un veicolo a trazione integrale piuttosto grande.

Sistema di frenaggio

Sulle ruote anteriori e posteriori, gli esperti tedeschi hanno installato freni a disco ventilati con sistema di frenatura antibloccaggio (ABS). Inoltre, c'è un servoamplificatore.

Specifiche

Modifica	tipo di motore	Cilindrata	Potenza	Trasmissione	Accelerazione a 100 km / h, s.	Velocità massima km/h
Audi Q7 2.0 TFSI	Benzina	1198 cm³	252 CV	Macchina	—	—
Audi Q7 3.0 TDI AT	diesel	2967 cm³	249 CV	Automatico 8st.	6.9	225
Audi Q7 3.0 TDI AT	diesel	2995 cm³	272 CV	Automatico 8st.	6.3	234
Audi Q7 3.0 TFSI AT	Benzina	2995 cm³	333 CV	Automatico 8st.	6.1	250
7 posti 3.0 TFSI AT	Benzina	2995 cm³	333 CV	Automatico 8st.	6.3	250
Audi Q7 3.0 TDI AT ibrida	Ibrido	2995 cm³	373 CV	Automatico 8st.	6.1	225

Sicurezza

• Sistema contro lo slittamento delle ruote;
• Opzione per la stabilità direzionale del veicolo;
• La presenza di sensori di parcheggio;
• La presenza di airbag anteriori e posteriori;
• Pretensionatori per cinture di sicurezza;
• Limitatore di carico della cintura di sicurezza;
• Airbag laterali a protezione della testa e del torace;
• Dispositivo di segnalazione cintura non allacciata;
• Cappuccio attivo;
• È possibile installare seggiolini Isofix per bambini;
• Immobilizzatore;
• Buona rigidità del corpo.

I sistemi di sicurezza di base includono un set completo di airbag e altri sistemi di ritenuta conformi alle normative più recenti.

Airbag

Inoltre, sono presenti un assistente alla commutazione degli abbaglianti, sensori di luce e pioggia, un assistente per prevenire movimenti involontari, telecamere per riconoscere le situazioni del traffico e un assistente al parcheggio con sensori nella parte posteriore.

Come equipaggiamento aggiuntivo, è possibile installare airbag laterali per le persone sedute nella parte posteriore, oltre a vari sistemi attivi progettati per aiutare il conducente.

Prova di schiacciamento

Opzioni e prezzi

Puoi effettuare un ordine per un SUV dalla primavera del 2015. In Germania, il prezzo dell'Audi Q7 parte da 61.000 euro. I preordini in Russia inizieranno ad essere accettati a marzo, le prime auto viventi raggiungeranno i concessionari a metà maggio, il listino prezzi verrà annunciato anche più tardi.

Le versioni con un motore diesel da 3,0 litri (249 CV) e un motore a benzina (333 CV) saranno le prime ad arrivare nel Paese, per le quali dovrai pagare da 3.630.000 rubli.

Audi Q7 riceverà molte innovazioni in termini di equipaggiamento. Quindi, sarà possibile trovare al suo interno un sistema multimediale MMI aggiornato, dove ci sarà un riconoscimento vocale migliorato, un paio di opzioni situate al centro dello schermo, 7 o 8,3 pollici, ci sarà anche il supporto per due 12.1- tablet del sistema di intrattenimento da pollici per i passeggeri seduti sul divano posteriore.

Oggi è molto difficile immaginare un'auto che possa fare a meno di un arsenale di servizi elettronici progettati per migliorare o garantire la sicurezza del conducente e dei passeggeri. E l'auto tedesca ne ha in abbondanza anche nella modifica base. Tra questi ci sono:

• La presenza del cruise control con limite di velocità o del cruise control adattivo con l'opzione Start/Stop e il movimento automatizzato del veicolo negli ingorghi;
• L'uso di un assistente durante la retromarcia;
• Presenza di un assistente al parcheggio;
• Telecamere che forniscono una vista panoramica;
• Funzione che riconosce la segnaletica stradale;
• Servizio di monitoraggio delle condizioni fisiche del conducente;
• La presenza di una telecamera che vede anche di notte.

Vantaggi e svantaggi

Vantaggi della macchina

• Esterno sportivo moderno;
• Molto spazio libero all'interno dell'auto;
• Vano bagagli considerevole;
• Potenti unità di potenza installate;
• Buona rigidità del corpo;
• Molti sistemi di sicurezza;
• Interni piacevoli e confortevoli;
• Attrezzatura ricca di qualsiasi configurazione;
• Altezza libera dal suolo;
• Buona sospensione;
• Qualità di costruzione;
• Elevato grado di sicurezza;
• Ottima qualità degli elementi utilizzati negli interni;
• Sistema di illuminazione moderno;
• Cruscotto luminoso e confortevole;
• Sedili anteriori comodi con buon supporto laterale;
• Volante comodo e funzionale;
• Vari sistemi progettati per aiutare il conducente su strada;
• Anche la dotazione di base dell'auto è ricca;
• Tre passeggeri adulti possono facilmente stare nella parte posteriore;
• Sistema di trazione integrale;
• Grandi ruote.

Contro dell'auto

• Consumo di carburante considerevole (ad eccezione del propulsore diesel più giovane);
• Passo molto lungo;
• prezzo audi q7;
• La necessità di acquistare opzioni ausiliarie aggiuntive (il costo totale di tutte le opzioni aggiuntive è di 1.000.000 di rubli);
• Servizio costoso.

Riassumendo

Vorrei augurare a un grande crossover un grande viaggio e centinaia di migliaia di chilometri di strade! La nuova Audi Q7 si è rivelata davvero attraente sia esternamente che tecnicamente.

Resta solo da aspettare l'Audi Q7 e-tron quattro, che sarà la prima ibrida al mondo con un diesel a 6 cilindri, trazione integrale e la possibilità di ricaricare dalla rete. Anche l'auto della prima famiglia ha avuto molto, molto successo e bellezza, che nella nuova generazione di ingegneri e progettisti ha potuto non solo enfatizzare, ma anche migliorare.

La sicurezza dell'auto, come sempre, è al top, così come il suo equipaggiamento. Non è chiaro perché, per una quantità così grande, le opzioni aggiuntive non siano installate nell'auto? Devi semplicemente comprarli da solo, e anche questa è una quantità piuttosto grande. Né più né meno: 1 milione di rubli russi.

Questo sembra essere un grave difetto. Tuttavia, l'auto è risultata semplicemente perfetta, soprattutto tutte quelle linee morbide che sono presenti all'interno dell'Audi. Tuttavia, come sempre, l'industria automobilistica tedesca è al top!

Audi Q7 2015 foto

Test di guida

Rassegna video

Mercato di vendita: Russia.

Il crossover a grandezza naturale Audi Q7 è il primo SUV dell'azienda a offrire la perfetta combinazione di carattere sportivo e versatilità, tecnologia all'avanguardia e lusso esecutivo. L'auto ha grandi dimensioni: 5089 mm di lunghezza, 1983 mm di larghezza e 1737 mm di altezza. Un passo altrettanto decente di 3002 mm è abbinato a un'altezza da terra di 240 mm. L'equipaggiamento di serie dell'Audi Q7 comprende la trazione integrale permanente quattro e molti sistemi innovativi che hanno determinato in gran parte l'ulteriore sviluppo della classe dei SUV di lusso. Nell'aspetto della vettura, viene prestata notevole attenzione alle linee dinamiche che sottolineano il carattere sportivo della Q7. Con il lancio della prossima serie Audi, all'acquirente sono state offerte diverse modifiche con motori a benzina e diesel in combinazione con un cambio automatico Tiptronic a 6 marce. Nel 2009 è avvenuto il restyling, l'accento sportivo nel design è stato rafforzato, il sistema MMI ha acquisito un comodo controller con joystick, nuovi motori e un Tiptronic a 8 velocità ha sostituito le vecchie unità.

Già di serie, Audi Q7 offre dotazioni di prim'ordine: fari allo xeno, luci diurne a LED, fendinebbia anteriori e posteriori, specchietti elettrici riscaldati, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, volante inclinabile e telescopico, braccioli separabili anteriori e posteriori. posteriori, sedili anteriori riscaldabili, climatizzatore, interfaccia MMI, computer di bordo con ampio schermo monocromatico, monitor LCD full color e impianto audio con 11 altoparlanti e amplificatore a 6 canali. La lista degli optional comprende una gamma altrettanto ricca: climatizzatore a quattro zone, sedili sportivi, tetto panoramico, interni in pelle, rivestimenti interni con inserti di vari colori e texture, monitor LCD da 7", sedili posteriori riscaldabili, sedili anteriori elettrici, una terza fila di sedili aggiuntiva.Seconda La gamma Audi Q7 si ripiega in un rapporto 40/20/40 per una maggiore funzionalità, che aumenta la funzionalità.Nella versione a sette posti, il bagagliaio ha un volume di 330 litri, nella versione a cinque posti versione - 775 litri, che aumentano facilmente fino a ben 2035 litri con le file posteriori ripiegate.

Inizialmente, l'Audi Q7 prevedeva diverse opzioni per motori a benzina da 3,0 litri, 3,6 litri e 4,2 litri da 280 a 350 CV. e non meno varietà di centrali elettriche diesel - con un volume di 3,0 litri, 4,2 litri e 6,0 litri con una capacità da 230 a 493 CV. Quest'ultimo ha un design V12 Twin Turbo e ha una coppia molto elevata di 1000 Nm. Le versioni base della Q7, prodotte dopo il restyling, possono avere un motore a benzina V6 FSI da 3,6 litri con una capacità di 276 CV sotto il cofano. o un diesel V6 TDI turbocompresso da 3,0 litri a coppia elevata da 266 CV. Le versioni più potenti sono equipaggiate con motori V8 da 4,2 litri: benzina FSI (345 CV) e diesel turbocompresso (340 CV), oltre al già citato V12 Twin Turbo.

Il telaio dell'Audi Q7 è costituito da numerosi componenti in alluminio per garantire una distribuzione del carico sugli assi quasi perfetta. Le sospensioni a ruote indipendenti con doppi bracci trasversali anteriori e posteriori, in combinazione con le sospensioni pneumatiche adattive, assicurano una guida sportiva e un elevato comfort anche in fuoristrada. La possibilità di modificare il gioco (da 180 a 240 mm) ha i suoi vantaggi non solo fuoristrada, ma anche in una situazione normale: l'auto può "sedersi" per facilitare il carico. Proprio come l'Audi RS4, la vettura è dotata del differenziale Torsen di ultima generazione, con rapporto al ponte standard 40:60. Di serie, l'auto ha cerchi in lega da 18 pollici, che potrebbero essere sostituiti con quelli da 19 o 20 pollici.

L'equipaggiamento dell'Audi Q7 comprende un set completo di sistemi di ritenuta (8 cuscini, cinture di sicurezza con pretensionatori, seggiolini per bambini) e un ricco set di sistemi di sicurezza attiva. Il sistema standard di stabilizzazione dinamica del rollio riduce l'accumulo attorno all'asse longitudinale. L'equipaggiamento aggiuntivo offre un altrettanto ricco pacchetto di sistemi avanzati di assistenza alla guida: cruise control adattivo, controllo della corsia Audi Lane Assist, monitoraggio degli angoli ciechi Audi Side Assist, sistema di parcheggio Audi.

Nonostante le sue dimensioni, l'Audi Q7 è interessante dal punto di vista del guidatore. È caratterizzato da un'elevata efficienza e precisione di sterzata, la capacità di entrare in curva in modo chiaro e preciso senza sterzare inutili. E, naturalmente, è importante menzionare i motori potenti e la modifica dell'Audi Q7 V12 TDI Quattro ha permesso a questo crossover di diventare il SUV diesel più potente al mondo in quel momento. La ricca dotazione e decorazione della Q7 è piuttosto un'aggiunta alle caratteristiche dell'auto stessa. La conferma dell'interesse per il modello è il fatto che le auto usate sono molto richieste nel mercato secondario.

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Audi Q7 è un'auto che rappresenta l'azienda tedesca di fama mondiale nel segmento dei SUV. L'Audi Q7 è una riuscita combinazione di carattere sportivo e versatilità, tecnologia all'avanguardia e lusso da classe dirigente.

Il guidatore sarà affascinato dalle caratteristiche di guida e dalla dinamica di un'auto sportiva. Il frutto dell'ingegno dei creatori della leggendaria trazione integrale quattro su qualsiasi strada e in qualsiasi condizione è il più affidabile possibile.

L'Audi Q7 stabilisce nuove tendenze. L'auto è stata appositamente progettata come la più grande jeep europea. Le dimensioni sono impressionanti: lunghezza - 5086 (più dell'Hummer H2), larghezza - 1983, altezza - 1737 mm. La base non è meno impressionante: 3002 mm. Le sue linee ampie, la curva liscia del tetto, le superfici sporgenti della carrozzeria, che, in contrasto con i finestrini piatti, creano una perfetta armonia tra sportività e lusso.

Le curve rapide delle linee dello sbalzo anteriore e posteriore, le potenti nervature posteriori con montanti fortemente inclinati creano una silhouette potente e memorabile. La griglia in stile Auto Union poggia su un paraurti potente ma aggraziato. Con la forma dei fari, hanno deciso di non essere più saggi: sono estremamente concisi e allo stesso tempo molto efficaci. La poppa arrostita è coronata dalle tipiche luci posteriori a forma di ala. E il paraurti anteriore è continuato in potenti timbrature attorno al perimetro della carrozzeria e imponenti passaruota.

I vantaggi di guida sono forniti dalle sospensioni integrali indipendenti con doppi bracci trasversali, che offrono elevate capacità fuoristrada. Gli elementi elastici standard sono molle. E come opzione, è possibile installare una sospensione pneumatica adattiva con un sistema elettronico per modificare le caratteristiche degli ammortizzatori. L'altezza da terra Q7 può variare tra 180-240 mm. Quando si attiva la modalità fuoristrada, l'altezza da terra viene impostata su 205 mm. E ha anche una funzione di regolazione dell'altezza di carico. L'ESP (di serie) ha acquisito diverse nuove funzionalità: Hill Descent Assist e Trailer Stability Assist. Con un sovrapprezzo è possibile scegliere il sistema Audi Side Assist con controllo radar delle manovre di cambio corsia e sensori di parcheggio avanzati con allarmi luminosi e sonori e telecamera posteriore.

Nonostante le sue dimensioni, la Q7 è in grado di correre alla velocità di un'auto sportiva. Colpisce lo straordinario dinamismo di questo gigante, e questo non intacca il grado di passaggio dei tratti difficili della strada. L'auto si comporta bene sia in autostrada che in fuoristrada profondo.

Il SUV dimensionale Audi Q7 è bello non solo all'esterno, ma anche all'interno.

La dotazione di serie include l'innovativo sistema operativo MMI, ben noto agli automobilisti dai modelli A6 e A8. Il potente SUV è dotato di una varietà di sistemi di assistenza alla guida, che vengono introdotti per la prima volta nella produzione di serie.

L'enorme baule si chiude e si apre con un pulsante: non ti sporcherai mai più. Il sistema elettronico di riconoscimento del proprietario ti permetterà di aprire le porte e avviare il motore senza estrarre la chiave dalla tasca.

La Q7 è letteralmente piena zeppa di opzioni, ma è proprio questo che offre al guidatore infinite opzioni. Puoi rilassarti, delegare l'autorità e l'auto farà tutto da sola: cambia marcia, mantieni la velocità di crociera che ti è comoda, accendi e spegni le luci, pulisci il vetro con i tergicristalli, spegni la musica quando il tuo cellulare sta suonando, monitorare la distanza dalle auto vicine quando si cambia corsia in caso di traffico intenso, sensori di parcheggio che urlano in modo straziante durante il parcheggio e persino controllare la linea di demarcazione.

La regolazione elettronica del sedile del conducente ha una memoria per le preferenze di due conducenti.

Per i passeggeri - altri piaceri. Secondo i creatori, la Q7 implementa un nuovo approccio alla trasformazione dell'abitacolo: l'auto consente di creare almeno 28 opzioni per sedili e spazio di carico. Tre file di sedili possono ospitare fino a sette persone.

Le poltrone della seconda fila hanno regolazione longitudinale indipendente. La seconda e la terza fila di sedili possono essere ribaltate per creare un vano bagagli a pianale piatto con una capacità di 2.035 litri (non è necessario rimuovere i sedili). Nella versione a cinque posti, il volume del bagagliaio della Q7 è di 775 litri.

Sotto il cofano c'è un grande, potente e agile motore a benzina V8 da 4,2 litri con 350 CV. C'è anche la cosiddetta versione economica turbodiesel: motore V6, tre litri, 233 cavalli. Il motore è abbinato a un cambio automatico Tiptronic a sei marce con cambio manuale e paddle al volante.

L'Audi Q7 viene fornita di serie con un sistema di trazione integrale permanente Quattro di 25 anni. Il differenziale centrale Torsen di ultima generazione in condizioni stradali "standard" distribuisce la coppia tra gli assi anteriore e posteriore in un rapporto di 40:60.

Audi Q7 è durata tre anni invariata. Nel 2009, una versione restyling del modello è stata presentata al Motor Show di Shanghai. L'auto ha ricevuto nuovi paraurti, una griglia del radiatore con una "recinzione" cromata, ottica LED aggiornata. Di lato, il restyling Q7 può essere distinto solo da soglie leggermente modificate. Quattro sono stati aggiunti ai precedenti colori della carrozzeria, incluso un marrone metallizzato alla moda.

L'interno è cambiato poco: ci sono opzioni di rivestimento aggiuntive, retroilluminazione a LED, il cruscotto ha ricevuto un display più grande. Inoltre, la Q7 aggiornata ha un volante a tre razze e un'abbondanza di cromature nel rivestimento interno.

Abbiamo lavorato anche sulla linea dei motori. L'accento è stato posto su economia ed ecologia. Quindi, il benzina 3.6 FSI ha moderato gli appetiti grazie al nuovo sistema di recupero. Il suo significato è che durante la frenata, l'energia in eccesso generata dal motore viene prelevata dalla batteria. E poi, durante l'overclock, la batteria restituisce energia. Di conseguenza, il carico sul generatore è ridotto e l'auto ha bisogno di meno carburante. Anche la modernizzazione "ambientale" del diesel 3.0 TDI non è passata. L'unità ha ricevuto un nuovo sistema di post-trattamento di iniezione e scarico. Gli ingegneri hanno anche ridotto il consumo di gasolio - di 0,2 litri ogni 100 chilometri (fino a 9,1). Al turbodiesel 4.2 TDI è stata data più potenza, fino a 14 CV. fino a 340 cv Il coronamento della linea di propulsori è il V12 da 6 litri da 500 CV, apparso sulla Q7 nel 2008. Accelera l'auto da fermo a centinaia in soli 5,5 secondi. Il cambio è automatico a sei marce, senza optional.

Tra le novità, da segnalare anche i dischi freno carboceramici montati su richiesta del cliente con un diametro di 420 mm all'anteriore e 370 al posteriore. Ma puoi mettere freni così potenti solo su versioni con motore V8 e V12. Ci sono altre cose interessanti tra le nuove opzioni, ad esempio un sistema di avviso per l'attraversamento di una corsia continua, il cruise control adattivo, che consente di mantenere una distanza dal veicolo che precede a velocità da 30 a 200 km / h, come così come un nuovo sistema audio Bang & Olufsen con 14 altoparlanti.

La prima ufficiale dell'Audi Q7 aggiornata ha avuto luogo nell'ambito di un evento speciale tenutosi il 25 giugno 2019 nel suo mercato interno, Ingolstadt. La presentazione internazionale avverrà sulle passerelle del salone autunnale di Francoforte, dopodiché inizieranno le vendite in Europa e in America. Il modello raggiungerà i concessionari nazionali solo all'inizio del 2020. La novità è infatti il ​​primo e piuttosto completo restyling della seconda generazione, uscita nel 2015. Il costruttore ha ridisegnato la linea powertrain, ha lavorato sugli interni e ha aggiunto nuovi elementi all'ampio elenco di optional, e ritoccato l'esterno. Alla presentazione, l'auto è stata dimostrata nella versione S-line opzionale. Ha ricevuto fari aggiornati con due lenti di messa a fuoco e sezioni insolite di luci di marcia diurna. Per impostazione predefinita, i fari sono completamente a LED e, a un costo aggiuntivo, ottengono un riempimento a matrice che aumenta notevolmente la "portata" dell'illuminazione della testa. Inoltre, l'auto ha ricevuto nuovi paraurti.

Dimensioni

Audi Ku7 è un crossover premium con la possibilità di installare una terza fila di sedili. Dopo il restyling, ha aggiunto un po' di dimensioni e ora ha 5063 mm di lunghezza, 1970 mm di larghezza, 1741 mm di altezza e 2994 mm tra le sale montate. L'auto stessa è costruita su una piattaforma MLB modulare e ha una sospensione completamente indipendente. Per un costo aggiuntivo, è possibile ordinare un sistema pneumatico. Con esso, la massima altezza da terra raggiunge i 325 millimetri e il campo di regolazione è di 90 mm. Tra l'altro, dopo il restyling, l'auto sarà dotata di barre antirollio attive, alimentate da una rete a 48 volt. In precedenza, questa opzione era disponibile solo per la versione sportiva della SQ7. Degno di nota è anche il telaio completamente controllato con propulsori delle ruote posteriori. Per quanto riguarda le dimensioni del bagagliaio, in una configurazione interna a cinque posti, a seconda della posizione degli schienali della fila posteriore, può fornire da 865 a 2020 litri di spazio libero.

Specifiche

Come prima, sotto il cofano del crossover ci sono tre diversi propulsori, tuttavia la loro formazione è cambiata. La trasmissione, come prima, è costituita da un automatico idromeccanico a otto rapporti e da un sistema di trazione integrale Quattro proprietario. L'Audi Q7 diesel sarà equipaggiata con un motore turbo da tre litri a forma di V a sei cilindri. È presentato in due versioni e sviluppa 231 cavalli e 500 Nm di coppia o 286 CV e 600 Nm. Il propulsore a benzina ora è solo uno. Ha anche un layout a sei cilindri a forma di V e un sistema di sovralimentazione. La sua potenza massima è di 340 CV e 500 Nm. Vale la pena notare che tutti i motori sono dotati di un sistema ibrido leggero. Include un alternatore di avviamento a cinghia e una batteria da 48 volt che riduce le dimensioni del bagagliaio di 25 litri. Questo sistema, in media, fa risparmiare circa 0,7 litri di carburante ogni 100 chilometri grazie al recupero in frenata, oltre che quando è attiva la modalità start/stop.

Attrezzatura

Dopo il restyling, l'interno dell'Audi Q7 ha perso la parte del leone dei pulsanti di controllo analogico. Invece, il produttore ha installato diversi touch panel. Per impostazione predefinita, hanno una diagonale di 8,8 pollici, tuttavia, a un costo aggiuntivo, è possibile ordinare quelli più grandi da 10,1 pollici. Per migliorare le sensazioni tattili, gli schermi sono caricati a molla. Al posto degli strumenti analogici, è installato anche un quadro strumenti multifunzione virtuale. Per ulteriori informazioni, c'è un display di proiezione nell'elenco delle opzioni.

Specifiche Audi Q7

station wagon 5 porte

Suv

• larghezza 1970 mm
• lunghezza 5 063 mm
• altezza 1741 mm
• altezza da terra 235 mm
• luoghi 7

AudiQ7, 2016

Ha operato circa 25 auto: Nissan (Pathfinder e Terrano), Suzuki Grand Vitara, Mitsubishi Galant (buona macchina, mi è piaciuta molto). Dai "tedeschi" BMW 520, poi si sedette sul "giapponese" - Landkuser Prado 150, Camry. Ho scelto per molto tempo: stavo cercando un diesel. Mi piaceva molto la BMW X5, la nuova Volvo X90 aveva molta imbottitura, ma il motore sembrava piuttosto debole e rumoroso (forse a causa della gomma). La Volkswagen Tuareg non sembrava esternamente e internamente, la Mercedes GLE è un po 'costosa, ma quando mi sono seduto sull'Audi Q7 ho capito che era mia. Molto vivace, vestibilità comoda, buona visibilità, oltre a un buon sconto e gratuitamente i primi due tagliandi di manutenzione. Mentre le prime tirature sono piccole. Sono stati 12 giorni e 420 km di guida piacevole - il consumo in città è di 12-16 litri. Sulla tangenziale di Mosca, quando libero, 7-8 litri, ho installato sull'auto pneumatici invernali Nokian Nordman RS (Velcro) - pneumatici collaudati, buoni, silenziosi, parafanghi messi - acquistati in un negozio online a Naberezhnye Chelny per 4500 r con consegna a Balashikha 4 giorni, installazione nel centro Audi 8800 sfregamenti. Un piccolo stipite è saltato fuori: la maniglia di apertura del cofano è volata via, il chiavistello è volato via, ma era accanto al servizio e l'hanno messo lì. Di tutta la varietà di auto che ho, l'Audi Q7 ha il più alto consumo di olio finora. Dicono nel servizio che all'inizio sarà così. Ma c'è qualcosa di preoccupante. Ma guidare è un piacere.

Vantaggi : vivace. Ottima visibilità. Comfort.

svantaggi : consumo di olio.

Ilya, Mosca

AudiQ7, 2015

Vantaggi : guidare l'Audi Q7 è un piacere.

svantaggi : non se n'è accorto.

Nikolaj, Soči

AudiQ7, 2016

Prima dell'Audi Q7, possedeva una Lexus RX 350. Quindi, il pacchetto Business Line, 7 posti, 3 litri TDI, 249 CV secondo TCP. I fari della mia macchina sono a LED: hanno un aspetto decente, formano un aspetto moderno interessante per la parte anteriore, anche il frontale a mezzo giro è super. Isolamento acustico Audi Q7 in cima, né peggiore né migliore della Lexus. Ma il diesel è ancora udibile mentre sei in piedi e la musica non è accesa, inoltre c'è anche una leggera vibrazione. Accelera bene, ma si fanno sentire le dimensioni e il peso elevato dell'auto (la Lexus non ha accelerato peggio). Sterza bene, soprattutto in modalità "altoparlante": il volante diventa più pesante, l'auto scende, se non sbaglio, a 16-17 cm e si comporta con molta sicurezza ad alta velocità. La canzone è semplice. Ma, come mi è sembrato, in un ingorgo, in una "modalità strappata", beh, quando rilasci il pedale dell'acceleratore, a volte rallenta molto. Si avverte anche un piccolo sobbalzo "assediante", come se fosse in atto una frenata, da qui una contrazione evidente e inizia a sforzarsi. Ma a volte non sembra così fastidioso, devi abituarti. In generale, devi premere il gas, a differenza di una Lexus, il pedale è "pesante", lo stesso vale per la scorrevolezza della guida: la Lexus è più fluida e molto più comoda in un ingorgo (basta "accarezzare" il pedale dell'acceleratore e far scorrere facilmente). Ma, ovviamente, è inferiore nella manovrabilità all'Audi Q7 in velocità, perché. La Lexus è molto agile e gira prima il volante e poi l'auto lo segue. In generale, più lontano, più mi piace l'Audi Q7 in termini di maneggevolezza e dinamica, la "rastrello" a poco a poco. L'accelerazione è sicura a qualsiasi velocità, non ha accelerato al massimo, ma 165 è andato con sicurezza, non è stato spaventoso. Lo svantaggio è che quando si scende da una posizione eretta, c'è un ritardo prima che l'auto "salti" in avanti. Almeno è così in modalità comfort. Questo non era il caso di Lexus. In grave impassability non si è immischiato e non lo farà. Su un primer con buche, ha attivato la modalità fuoristrada - fino a 30 km orari di altezza massima (235 a quanto pare). Non ho ancora usato il cruise control. La crociera, nonostante l'assenza di un assistente per gli ingorghi, è troppo complicata per me: puoi impostare il limite di velocità e qualcos'altro, ma è necessario? Non sono ancora salito sul retro e non sono andato lontano dalla casa. Ma c'è molto spazio nella parte posteriore, c'è il riscaldamento per i due sedili posteriori e il climatizzatore per ogni passeggero.

Vantaggi : vedi sopra.

svantaggi : vedi sopra.

Sergej, Mosca

AudiQ7, 2015

Mi è piaciuta l'Audi Q7 più di tutti i concorrenti presi in considerazione: ottima maneggevolezza (la stabilità in curva è migliore rispetto alla maggior parte dei concorrenti), è possibile prendere opzioni che altri non hanno o arrivano come pacchetto. E la sensazione generale dell'auto è molto piacevole. Ho preso un'auto a San Pietroburgo: lì è più economica (ci sono più sconti), c'era l'attrezzatura necessaria con un panorama che rientra nel budget assegnato. Inoltre, sono state ottenute anche opzioni aggiuntive, sebbene non troppo necessarie: una telecamera per la visione notturna, un gancio di traino elettrico, un parcheggio con telecamere a tutto tondo. Auto in configurazione s-line e oltre al pacchetto e agli optional sopra elencati, sono presenti navi e quadro strumenti elettronico. Dal momento che ho scelto l'Audi Q7 dalla disponibilità, ho dovuto sacrificare alcuni optional: chiudiporta (lo installerò sicuramente), clima a 4 zone con sedili posteriori riscaldati, sensore per punti ciechi (usato su Jaguar e Q3). Prenderei anche una sospensione posteriore del propulsore. Ma non ho trovato un'auto in una configurazione del genere, ma non volevo aspettare una personalizzata o pagare più del dovuto per altre opzioni non necessarie. Sono rimasto sorpreso dalla mancanza di un sistema start-stop: pensavo che fossero stati installati di default sulle auto europee per diversi anni. A San Pietroburgo ho subito cambiato le scarpe dell'auto: una normale 285/45 R20 costa da 27mila rubli. per un pneumatico. La gomma che volevo - da 33 tr. E non è del rivenditore. Ho preso la metà del prezzo di una Continental 275/45 R20 non borchiata, la misura che era sul modello precedente. Ora il chilometraggio è di circa 5000 km - nessun problema. Durante il viaggio da San Pietroburgo a Krasnodar, con sosta a V. Novgorod, il consumo era di 10,3 litri. per 100 km ad una velocità media di 106 km/h per 1800 km. Durante l'intero viaggio, la polizia ha fermato solo una volta un'auto senza targa. Non ci sono stati guasti o problemi.

Vantaggi : gestibilità. Opzioni. Motore. Comfort.

svantaggi : non ancora trovato.

Andrej, Krasnodar

AudiQ7, 2016

La macchina non è univoca, ma sicuramente uno degli esemplari più avanzati tra i compagni di classe. Tra i vantaggi dell'Audi Q7: i materiali di finitura e la pelle sul pannello, le porte simili a Porsche, l'Alcantara sul soffitto, i chiudiporta e altri lussi e gli assistenti elettronici sono persino eccessivi. Massaggi, colpi e connessione con lo spazio e il passo successivo del pedone attraverso il pensiero. Wi-fi davvero comodo in macchina. Chiudere e aprire il bagagliaio con il piede funziona ogni due volte. Quando lavora a mani vuote, con una scatola in mano finge che tu stia solo eseguendo il balletto "Pas". Tra gli svantaggi dell'Audi Q7, ancora una volta, l'eccessivo sovraccarico dello schermo digitale e la complessa logica MMI. Un altro bordo laterale piuttosto affilato è un volante largo e appiattito. Per lunghe distanze, le mani iniziano a "tagliare". In generale, l'auto è sicuramente buona, solida e balzata più in alto rispetto alle rivali in termini di qualità

Vantaggi : moderno. Bellissimo. Comodo.

svantaggi : prezzo.

Rostislav, Mosca