Il recente Dubai Motor Show si è tenuto senza anteprime di alto profilo. Per qualche ragione tutti parlavano di un'auto con un motore da cinquemila “cavalli, che ancora non guida nemmeno. Nessuno ha prestato attenzione alla nuova idea dell'amante del più pazzo messa a punto dell'auto nel mondo. Abbiamo deciso di correggere questo malinteso e mostrare cosa fa con le auto un uomo molto ricco con uno strano senso della bellezza.
Si si. In queste foto macchina vera, esiste in metallo e persino giostre. L'ispiratore ideologico della costruzione di un'automobile Frankenstein è lo sceicco Hamad bin Hamdan al Nahyan. Quest'uomo ha un sacco di soldi e ha vissuto le sue fantasie automobilistiche più sfrenate per molti anni.
Guardando la sua collezione, Bugatti, Ferrari e Lamborghini singhiozzano. Dopotutto, quale profitto potrebbe portare loro lo sceicco se semplicemente amasse auto veloci. Ma no, sua altezza ha altre fantasie automobilistiche e spesso non ha intenzione di acquistare queste tue noiose supercar. Lo spettro dei suoi gusti è in qualche modo diverso.
Sheikh interessato al vecchio auto americane, SUV e grandi macchine. Molto grande. Ha accumulato un'eccellente collezione di classici americani, a cominciare da "Tin Lizzie". Poi è passato a una scala più ampia. Molto più grande.
Quel furgone Dodge circa otto volte più originale. Due dozzine di persone possono facilmente entrare nella sua cabina. Allo stesso tempo, l'auto è perfettamente funzionante e in grado di guidare. Costruito nel 1994. Per che cosa? Questa domanda non è mai stata acuta per lo sceicco. Sul retro, tra l'altro, una casa perfettamente funzionante con diverse camere da letto e un balcone.
Oltre al camion, lo sceicco dispone di un camper di dimensioni adeguate. Ha ancora più spazio ed è ufficialmente la più grande struttura del genere al mondo. C'è anche una piscina e un caminetto. Non è chiaro, però, quale trattore sarà in grado di spostarlo.
Oltre alla casa più grande, lo sceicco ha anche la copia più grande auto di produzione. Questo Willys è stato quadruplicato di dimensioni rispetto all'originale. Allo stesso tempo, l'auto è in grado di guidare, dentro vano motore situato modestamente il solito otto a forma di V.
Sì, lo sceicco ha la sua visione dei classici americani e li tratta in un modo molto particolare. Come avrai intuito, questa macchina è costruita unendo due Wrangler in una. Ora ha otto posti. E c'è anche un'auto dimezzata, solo due ci stanno dentro.
non bypassa e Industria automobilistica giapponese. Lo sceicco ama i veicoli fuoristrada del paese del sol levante per la loro praticità e affidabilità. Dopotutto, è così conveniente guidarli attraverso il deserto. Ma a volte la praticità non basta e sua altezza aggiunge i suoi elementi
Gli piace molto anche lo stile degli anni Trenta. Pertanto, sono nati diversi progetti di messa a punto unici basati sul massimo macchine diverse. Ad esempio, utilizza il telaio e la griglia di un camion internazionale intervallati da una cabina Jeep. L'ispiratore e proprietario ideologico siede lui stesso sulla macchina.
E infine, qualche altro scherzo di un ricco arabo.
In totale, ci sono centinaia di auto nella collezione di Sua Altezza. Alcuni di loro sono incredibilmente rari. macchine da corsa, sette Mercedes 123-x di tutti i colori dell'arcobaleno, un paio di dozzine di supercar e molte altre cose interessanti. Quanto potrebbe costare una collezione del genere è difficile persino da calcolare. Ed è difficile immaginare un raduno più impressionante sul nostro piccolo pianeta.
La ricchezza e la stravaganza degli sceicchi arabi sono stati a lungo nomi familiari e tutti sanno che i loro desideri e, soprattutto, le loro opportunità sono alti quanto quegli splendidi grattacieli che squarciano le nuvole che passano sopra Dubai. La stessa Dubai è praticamente la capitale del paradiso delle supercar mediorientali, dove è possibile vedere auto che esistono al di fuori del comune universo a quattro ruote. Tuttavia, questa unicità non è sufficiente per i loro proprietari: le targhe servono come decorazione aggiuntiva e conferma dello stato. Esclusivo, non standard e favolosamente costoso, ovviamente.
Si è scatenato il colpo di martello dell'asta all'hotel JW Marriot Marquis di Dubai vera guerra, in cui, come al solito, poteva esserci un solo vincitore. Dei 16 contendenti alla vittoria, il più vincente (leggi: ricco e testardo) è stato l'uomo d'affari indiano Balvinder Sahani, che ha rifornito la sua collezione di targhe esclusive con una targa con la scritta "D5". Quanto ha pagato per lei? Trentatre milioni di dirham: alla fine del 2016, quando è avvenuta la transazione, questo equivaleva a $ 9 milioni. Una targa così ambita si univa a due non meno preziose, che adornavano due delle sei Rolls-Royce che riparavano il garage di Sahani con un numero.
La passione per i bei numeri inizia per lui nel 1995 con l'acquisto di un'esclusiva numero di telefono. Tuttavia, non solo lo stesso Sahani beneficia di questo hobby, ma anche fondazioni di beneficenza che ricevono parte dei proventi dalla vendita di esclusive: si scopre che durante la sua vita l'uomo d'affari ha donato un totale di oltre 100 milioni di dirham. E unico targhe di immatricolazione ha non solo a Dubai, ma anche in Kuwait e in India.
Targa con il numero "1"
"Acquisizione numeri univoci- questo è buon investimento soldi", dice Walid Abdul Khadir, un imprenditore degli Emirati che ha speso quasi un milione di dollari per la targa O18. “Investire in targhe fa parte della mia attività e sono fiducioso nella mia valutazione del loro valore futuro. Ho visto personalmente le stanze, il cui costo è cresciuto molte volte in pochi anni", ha aggiunto.
Certo, non è falso: le targhe a una o due cifre rimangono uno status symbol nel mondo arabo. Nel 2008, Saeed Al Khoury ha stabilito un record acquistando un segno "1" per 14 milioni di dollari. La targa stessa era appesa Pagani Zona, che costava un misero 1,4 milioni, dieci volte meno della sua targa.
Nella foto: Pagani Zonda "1999–2017 E se 14 milioni ti sembrano una cifra esorbitante per un pezzo di metallo e un ingresso reparto trasporti, allora ... non sei solo - molti spendono molto meno in segnaletica. Diamo un'occhiata alla cronologia dello sviluppo di questo intrattenimento.
Ad esempio, Roman Abramovich nel 2006 ha pagato solo 400mila dollari per una sala VIP 1.
Mike McComb ha pagato 450.000 per un numero M1 lo stesso anno.
Un paio di anni dopo, nel 2008, Afzal Khan ha battuto quel record mettendo un badge F1 sulla sua McLaren per $ 600.000 - non una F1, come ci si potrebbe aspettare, ma una SLR.
Talal Ali Mohammed Khoury è stato il primo a passare all'ordine delle somme a sette cifre, contando quasi 5 milioni di dollari per il numero "5". Non soddisfatto di uno cinque, "per cambiare" ha preso il numero "55" per 1,1 milioni. Si potrebbe pensare che il numero 5 sia fortunato per lui - tuttavia, lui stesso ha spiegato che "i numeri non significano assolutamente nulla per lui".
Ebbene, conosciamo già il proprietario del numero D5 in contumacia: questo è Balvinder Sahani, che gli ha stanziato 9 milioni di dollari.
Supercar abbandonate
Può sembrare che in un paese in cui i lingotti d'oro vengono venduti nei distributori automatici e altri numeri di targa dell'auto costano più delle automobili, le cose sono sempre andate brillantemente come oggi. Tuttavia, non è così: una volta c'era un deserto sul sito di Dubai e solo lo sviluppo dei giacimenti petroliferi ha aiutato la città a svilupparsi. Ora le fonti di reddito si sono diversificate: non è solo e non tanto petrolio, ma anche turismo, vendita di immobili e molto altro. Nel video, puoi vedere chiaramente dove è iniziata Dubai e da dove viene.
Tuttavia, anche in tempi di petrolio, il programma di sviluppo non è sempre andato dritto - ad esempio, dopo la crisi finanziaria globale del 2008, alcuni uomini d'affari hanno lasciato il paese, abbandonando la loro auto costose in aeroporto e nelle città. Foto di esclusive abbandonate come Ferrari Enzo, coperti da uno strato di polvere sotto il sole cocente, abitano ancora le distese di Internet, facendo trasalire intenditori e dilettanti.
Non supercar abbandonate
Forse questo paragrafo sembra qualcosa di ovvio, ma sarebbe ingiusto escluderlo. Dopotutto, le supercar e gli Emirati Arabi Uniti sono concetti inseparabili come "Valery Leontiev" e "l'eterno amante e l'eterno cattivo rubacuori". Che dire - dopotutto, tutti sanno che a Dubai anche la polizia seziona su tali esemplari che altri oligarchi non si sarebbero mai sognati: nel loro garage non ci sono solo "squallidi" Bentley Continental e Mercedes SLS, ma anche Lamborghini Aventador, Ferrari FF e Bugatti Veyron. Quindi inizia a vendere Bugatti Chirone nel dipartimento di polizia di Dubai probabilmente stavano aspettando nientemeno che uomini d'affari dei vertici di Forbes.
Gli showroom più incredibili del mondo
E anche questo è previsto: dopotutto, le supercar devono essere vendute da qualche parte e se vendi metà di ciò che produci in un posto, allora questo posto deve essere ricordato e contrassegnato con qualcosa di speciale. Ad esempio, assumere un designer che ha ideato il progetto per il teatro Opéra de la Bastille di Parigi per sviluppare uno showroom e costruire uno spazio di tre chilometri quadrati. Questo è ciò che ha fatto la Lamborghini, ma state tranquilli, gli altri non sono decisamente molto indietro rispetto a loro.
Pneumatici con oro e diamanti
Sarebbe strano pensare che su supercar, oro e targhe si prosciughi la fantasia dei ricchi e finisca la spesa. Nel 2016, Z Tire - anch'essa con sede a Dubai, tra l'altro - ha introdotto un set di pneumatici con finiture in diamante e oro 24 carati. Il prezzo del materiale di consumo era di 600mila dollari per set. Beh, lo hanno fatto, ovviamente, per rassicurare chi si lamentava che 30.000 per un set Michelin Super sportivo per la sua Bugatti Veyron, è troppo costoso. Sulle gomme hanno lavorato sia i gioiellieri italiani che gli specialisti locali che hanno partecipato alla decorazione del palazzo di Abu Dhabi.
Compra una casa - ottieni una Lamborghini gratis
Soprattutto per coloro che esitano sulla scelta di investire denaro in una supercar o in un immobile, l'azienda di Dubai Damac ha annunciato una promozione "compra una casa - ricevi una Lambo in regalo". Acquistando immobili da loro, diventi proprietario di una Lamborghini Huracan - e questo è un ottimo affare, perché i soldi risparmiati possono acquistare numeri decenti per l'auto.
Nella foto: Lamborghini Huracan "2014–presente. Se tu, che vivi negli Emirati, non puoi ancora permetterti di comprare una casa da Damac, allora hai un'altra via d'uscita: sii solo un guidatore coscienzioso e rispettoso della legge. Certo, nessuno ti promette Lamborghi, ma se pattini per un anno intero senza violazioni, puoi prendere parte a una lotteria speciale, il cui premio principale è di 1.500 - nuova auto. Uno schema così astuto è stato ideato dalla direzione Polizia stradale Dubai, al fine di ridurre le vittime della strada - dopotutto, entro il 2020, secondo i piani, dovrebbe essere ridotto a zero.
Invece di una conclusione
Rashid ibn Saeed Al Maktoum, sceicco e primo emiro di Dubai, una volta disse: “Mio nonno cavalcava un cammello, mio padre cavalcava un cammello, io guido una Mercedes, mio figlio guida una Land Rover, suo figlio guiderà una Land Rover, ma suo figlio cavalcherà un cammello”.
Le usanze arabe possono essere di gradimento per alcune persone e per altre non di loro gradimento. Ma per negare il loro contributo al mondo storia automobilistica sarebbe ingiusto. Bene, inoltre, ci è capitato di vivere in quell'intervallo relativamente breve tra cammelli e cammelli.
08.11.2016Le auto di lusso del mondo arabo non sono solo motori super efficienti, esclusivi soluzioni tecniche e materiali preziosi nella decorazione. Un ricco proprietario di auto mediorientale pagherà caro per rendere unico il suo veicolo.
Le auto più costose degli sceicchi arabi sono di grande interesse in tutto il mondo, ne parlano spesso sulla stampa. Sebbene non solo i re arabi raccolgano automobili, ma anche molte star dello spettacolo mondiale, ad esempio.
Le dipendenze automobilistiche degli abitanti dei paesi arabi sono uniche in quanto sono in opposizione al tradizionale conservatorismo orientale. Ad esempio, nella maggior parte degli stati musulmani, principalmente negli Emirati Arabi Uniti, Kuwait, Qatar, Bahrain, Libano e Arabia Saudita, la legislazione e l'etichetta impongono moderazione nell'abbigliamento, dimostrazione di emozioni e condizioni finanziarie. I costumi nazionali qui mascherano perfettamente non solo la figura, ma anche lo spessore del portafoglio. Anche nei viaggi di lavoro all'estero, le basi della società impongono agli uomini e alle donne arabe di vestirsi, anche se in modo costoso, ma discreto. Ma nel caso della scelta delle auto la situazione è diametralmente opposta. Caro trasporto personale per un arabo oggi, sono come cavalli purosangue nel recente passato: ti permette di enfatizzare lo status e il livello di reddito senza sfidare la moralità pubblica. Le persone ricche in Medio Oriente non optano solo per chic e auto potenti. Selezionano per sé i più eccezionali e senza precedenti auto sportive veloci, limousine con finiture che superano il costo dell'auto stessa e SUV con fantastiche capacità in termini di velocità e manovrabilità. Si vorrebbe paragonarli ai tappeti volanti e agli scarponcini delle fiabe.
Con l'avvento del Millennio in Medio Oriente, la domanda di auto esotiche e supercar di produzione europea e americana sta crescendo a valanga. Ciò è particolarmente vero negli Emirati Arabi Uniti e in Arabia Saudita, che è associato al rafforzamento dell'economia di questi paesi e in parte alla crescita della popolarità delle corse di Formula 1 dopo che il Gran Premio del Bahrain è stato aggiunto al calendario nel 2004. Gli sceicchi arabi stanno cercando di entrare nelle loro "stalle" auto rare, per la maggior parte assemblati da singole commesse. Le case automobilistiche di lusso occidentali, a loro volta, hanno lavorato per i magnati orientali per il secondo decennio, creando copie che nella patria del marchio sarebbero considerate eccessivamente pompose e non rispettose dell'ambiente. Prendi la MercedesBenz SLR McLaren 999 Dream, per la quale un uomo d'affari in incognito di Dubai ha pagato $ 11 milioni!
Grazie agli sforzi dello studio svizzero Ueli Anliker Design seriale Mercedes-Benz McLaren La reflex è diventata un vero tesoro ed è entrata nella lista delle "auto più costose degli sceicchi arabi". La decorazione ha richiesto 14 kg d'oro e centinaia di rubini. Su richiesta del cliente, l'oro 999 è stato utilizzato ove possibile e dove, a quanto pare, era impossibile: nei riflettori dei fari, sul volante, sul cruscotto e persino nei tubi impianto di scarico. Stessa storia con i rubini. Decorano non solo pulsanti e interruttori a levetta, ma anche bulloni, rivetti e dadi. Un gigantesco motore V8 da 999 cavalli si abbina al ricco abbigliamento, accelerando il "portatore d'oro" a 100 km / h in 3 secondi, nonostante la preziosa zavorra.
Un altro estremo automobilistico orientale è la portata e la gigantomania. Questa caratteristica è perfettamente illustrata dalla collezione dello sceicco di Abu Dhabi, Hamad bin Hamdan Al-Nahyan, che contiene le auto più costose degli sceicchi arabi. Tra le auto esclusive esposte al Museo Nazionale dell'Automobile degli Emirati Arabi Uniti, spicca una copia ingrandita di 50 tonnellate (!) Del camioncino Dodge Power Wagon degli anni '50.
La cosa più sorprendente è che l'auto è in funzione, e sebbene il V8 diesel da 300 cavalli di GM sia utilizzato solo per spostare il camioncino per brevi distanze, il gigante è elencato nel Guinness dei primati. I famosi veicoli fuoristrada a più ruote dello sceicco sono altrettanto impressionanti. Uno di loro, White Spider ("White Spider") - un mostro a otto ruote (!), Costruito sulla base di Nissan di serie Pattuglia. Grazie all'installazione di ponti aggiuntivi che si alzano sull'idraulica, il "ragno" si arrampica facilmente sulle dune di sabbia e lascia buche profonde.
Tappeti volanti
E nei paesi arabi amano molto il veloce e molto guida veloce sulla strada uso comune. Se non hai provato a digitare "Arab drift" nella casella di ricerca di YouTube, ti consigliamo di farlo: c'è davvero qualcosa da guardare. Ecco un personaggio sconosciuto Toyota Camry si precipita dentro slittamento controllato tra gli autobus, un SUV, come nei film di successo di Hollywood, stava su due ruote, e ora un'altra pesante jeep si librava come un falco su una duna: un tale intrattenimento non è raro per i ricchi e molto ricchi residenti della penisola arabica.
A proposito, se sei stato negli Emirati, probabilmente avrai notato che le autostrade sono ovunque striate di tracce di pneumatici: qui il drifting è tenuto in grande considerazione.
Tuttavia, una tale corsa, ovviamente, va oltre i limiti di ciò che è consentito dalla legge. Le forze dell'ordine locali cercano di rimanere vigili e, per stare al passo con i temerari, usano ... supercar della polizia.
Quindi, la polizia di Dubai è armata di Mercedes SLS AMG, Ferrari FF, Aston Martin uno-77, Ford Mustang e Lamborghini Aventador. Inoltre, il parco è costantemente aggiornato: la polizia sta chiaramente seguendo le ultime novità nel mondo del motorsport e acquista anche modelli dall'elenco. Nel 2013, le forze dell'ordine hanno ampliato il garage con una Bugatti Veyron da 1000 cavalli. E una delle acquisizioni più recenti è la roadster ibrida Porsche 918 Spyder. La tiratura di questo "accendino" è limitata a 918 copie. La centrale elettrica, che combina motori a benzina ed elettrici, produce 608 CV. s., l'accelerazione a 100 km / h richiede solo 2,6 s, la velocità massima è di 350 km / h. Ma soprattutto, in modalità elettrica pura, l'ammiraglia modello Porsche capace di avvicinarsi silenziosamente agli intrusi.
Fai da te
Quanto sopra significa che le supercar nella penisola arabica vengono solitamente importate? Niente di simile. Esiste un mondo poco conosciuto delle "palle di fuoco" arabe, rappresentato appunto da due grandi aziende: W Motors (noto come Wolf Motors) e Laraki Motors. Il fondatore di W Motors è libanese, ma ora l'azienda ha sede a Dubai.
A gamma di modelli W Motors - due eccezionali auto sportive: Lykan HyperSport e Fenyr SuperSport. Il primo è stato creato nel 2013 con la partecipazione dello studio di design italiano StudioTorino, dello studio tedesco RUF e dell'azienda austriaca Magna Steyr ed è disegnato con un occhio di riguardo alle supercar Lamborghini. Il boxer a benzina Lykan HyperSport da 750 cavalli è in grado di accelerare la vettura fino a 100 km/h in soli 2,8 secondi e di fornire una velocità massima di 395 km/h. L'ottica LED è tempestata di diamanti, decorazione d'interni vengono utilizzati zaffiri, pelle pregiata e oro.
E tutto questo per 3,4 milioni di dollari La tiratura è davvero esclusiva: solo sette copie. A proposito, il primo acquirente della supercar LykanHyperSport è stato lo sceicco del Qatar, Yavan bin Hamad Al-Thani. La coupé Fenyr SuperSport da 900 CV è molto simile alla Lykan HyperSport, ma presa della corrente qui è ancora più produttivo. 900 CV sono stati rimossi dal boxer da quattro litri Porsche RUF. s., bastano solo 2,7 s per accelerare fino a 100 km / h, la "velocità massima" è superiore a 400 km / h. Il rifiuto di oro, zaffiri e diamanti nella decorazione, nonché una maggiore tiratura (vengono prodotte 25 copie all'anno) hanno permesso di mantenere il prezzo a $ 1,75 milioni, quindi non possono essere chiamate "Le auto più costose degli sceicchi arabi". .
Qualunque cosa si possa dire, rispetto a Lykan HyperSport, secondo gli standard locali, è giusto modello di bilancio. Per quanto riguarda il produttore marocchino auto esclusive Laraki Motors, al timone qui è il designer locale Laraki Abdeslam, che ha iniziato a progettare yacht d'alto mare per il re del Bahrain. La sua opera di debutto nel 2003 è stata una Gran Turismo Laraki Fulgura coupé con un telaio da Lamborghini Diavolo e motore Mercedes-Benz. Il V12 da 720 cavalli accelera l '"africano" a "centinaia" in 3,4 secondi a una "velocità massima" di 350 km / h. Tuttavia, la vera fama per Laraki Motors è arrivata dopo il debutto nel 2013 del prototipo Epitome da 1750 cavalli. Veicolo basato su telaio Corvette Chevrolet sesta generazione, ha una carrozzeria in carbonio e un motore otto cilindri da sette litri con due turbine. I dirigenti di Laraki Motors assicurano che la potenza dell'unità turbo può essere aumentata da ben 1200 CV. Insieme a. fino a un incredibile 1750 "cavalli" quando si riempie uno dei serbatoi con carburante da corsa numero di ottani 110.
Laraki Motors sta offrendo la sua Epitome su ordinazione con prezzi a partire da $ 2 milioni.Se la supercar è prodotta in Medio Oriente o portata qui per la vendita non è così importante. È significativo che oggi i consumatori arabi siano concentrati sull'acquisto di auto ultra costose, super potenti e completamente esclusive. Il desiderio degli oligarchi locali di trasformare i loro garage in una specie di caverna di Ali Baba, qualunque cosa si possa dire, è radicato nella mentalità.
Quando senti parlare di auto arabe, è difficile immaginare cosa le macchine vanno discorso. Sono sicuro che molte persone pensano che significhi assemblea locale tutti i tipi di auto sportive e altri "stalloni" di lusso. Ma l'Oriente ha i suoi sviluppi e la sua produzione automobilistica.
La parte del leone Auto arabeè stato sviluppato e prodotto in uno degli stati più ricchi e sviluppati dell'est, l'Arabia Saudita. Prestare attenzione anche all'industria automobilistica negli Emirati Arabi Uniti.
Gli sviluppi automobilistici possono essere trovati nei paesi meno sviluppati del mondo arabo. Come la Libia. Tuttavia, in questo caso, di norma, stiamo parlando della creazione di automobili per i capi di stato. Tali macchine non sono state lanciate nella produzione di massa.
I veicoli militari meritano un'attenzione speciale. I paesi della penisola arabica stanno controllando attivamente la produzione di veicoli blindati. Le aziende locali si stanno gradualmente spostando dall'assemblaggio basato su americano (Ford F-150) e giapponese ( ToyotaHilux) camion alla produzione a tutti gli effetti di veicoli blindati.
Sempre nel 2013, al Qatar Motor Show, gli arabi hanno presentato la prima supercar di loro progettazione.
E ora le più interessanti: le auto arabe con foto e descrizioni.
Supercar arabe
Il mondo arabo delle supercar è rappresentato da due società: Laraki e W Motors.
W Motors ha sede a Dubai. Sebbene il suo fondatore sia originario del Libano. La lettera W è l'abbreviazione di parola inglese Lupo (lupo). Questo è il soprannome d'infanzia del comproprietario e capo dell'azienda, Ralph R. Debbas.
La gamma W Motors ne include due auto sportiva- Lykan Hypersport e Fenyr SuperSport. Entrambe le vetture hanno debuttato negli showroom della penisola arabica.
La dimostrazione pubblica di Lykan Hypersport si è svolta nel 2013 a Salone Internazionale dell'Automobile nel Qatar. Nella presentazione, il produttore ha definito la sua idea "la prima supercar araba".
Il sito Web dell'azienda afferma che Lykan Hypersport accelera a 100 km all'ora in 2,8 secondi, un risultato che non è inferiore a migliori modelli Ferrari e Lamborghini, e paragonabile alla performance Modello Tesla S nella modifica superiore.
Sotto il cofano - 3.7 motore da litri capacità 780 Potenza del cavallo.
La velocità massima è di 395 km all'ora.
La carrozzeria dell'auto è realizzata in fibra di carbonio. Ma questo fatto impallidisce sullo sfondo di altri materiali. Ad esempio, le cuciture sul rivestimento del sedile sono in oro. E i fari sono tempestati di diamanti.
I rappresentanti di W Motors ammettono che i diamanti nei fari sono una mossa esclusivamente "PR". Non c'è alcuna necessità pratica per loro. “Questo è il nostro stratagemma di marketing. Le persone ne stanno discutendo ", ha spiegato Ralph Debbas in un commento alla CNN.
La società stima la Lykan Hypersport a 3,4 milioni di dollari, il produttore spiega il prezzo elevato con il fatto che per questi soldi l'acquirente riceve non solo una supercar, ma anche un supporto 24 ore su 24 ovunque si trovi nel mondo. Se necessario, gli specialisti di W Motors sono pronti a decollare con il trasporto aereo privato.
Fenyr SuperSport
Un altro esempio arabo interessante è l'auto blindata Panthera. È prodotto da Ares Security Vehicles con sede a Dubai. Inizialmente, l'azienda utilizzava come telaio. Tuttavia, in seguito l'ha abbandonato. favore Toyota Land Cruiser.
Classico arabo
Una delle prime auto arabe - Ramses. È stato messo in produzione negli anni '50 in Egitto. Lo sviluppo dell'auto è stato effettuato dalla NSU tedesca in collaborazione con la locale Egyptian Automotive. La piccola auto tedesca NSU Prinz 30 è stata presa come base.
Gli sceicchi arabi sono sicuramente molto affezionati buone macchine, e quindi, sempre e con grande disponibilità a spendere molti soldi per loro. Qui in questa recensione parleremo di diversi davvero unici e favolosi auto costose che appartengono a quegli sceicchi.
1.Nissan Pattuglia GTR
Nonostante il fatto che questa Nissan Patrol GTR sembri la più ordinaria, sotto il cofano ha un'imbottitura completamente unica. In particolare, nell'auto è stato installato un motore da 4,1 litri con una capacità di 1.900 cavalli. Segreto auto Nissan Patrol è che quasi tutto il riempimento è migrato da un altro modello, vale a dire Nissan GT-R . Ciò ha influito anche sugli interni e persino sul volante. Su una strada diritta, questo campione personalizzato è in grado di umiliare quello nuovo. Porsche ibrida 918!
2. Ragno gigante
Esempio incredibilmente curioso di un'auto realizzata su ordinazione per lo sceicco marocchino Hamed Bin Hamdan Al Nahyan. È difficile da credere, ma in realtà questa macchina è stata completamente rifatta Jeep Wrangler. Realizzato su misura nello stile delle auto degli anni '30 del XX secolo. Allo stesso tempo, è piantato su un enorme telaio della Ford F550. I progettisti hanno preso in prestito la griglia del radiatore e i fari da camion enorme! La macchina funziona Motore V8 da 400 cv.
3.BuchmannW100600
Questo auto unicaè stato creato nel 1980. È stato creato per ordine del re dell'Arabia Saudita, che era pronto a pagare qualsiasi somma per un'auto davvero unica. Il monarca ha ordinato per sé un intero lotto di queste auto personalizzate. Sono stati fatti basato su Mercedes Benz W100. BB ha impiegato quattro mesi per creare solo la prima auto! Sono state assemblate un totale di 9 auto.
4. Lotec C1000
L'auto è stata creata nel 1995 per ordine di uno sceicco arabo che voleva il massimo macchina veloce sul pianeta. L'usanza era basata su Lotec Mercedes-Benz. Come puoi facilmente intuire, mille nel nome significa potenza del motore - 1000 cv, e la lettera "C" sta per "carbonio". Successivamente, l'auto è stata modernizzata più volte. L'auto ha un corpo incredibilmente leggero. L'auto si distingue anche per essere diventata la prima supercar della storia a superare il millesimo traguardo nel campo della potenza del motore.
5.Mclaren X-1
L'esclusiva McLaren X-1 è stata creata sulla base della McLaren MP412C. L'auto è stata creata su ordinazione. Non si sa quasi nulla delle sue caratteristiche tecniche, così come di chi ne sia il felice proprietario. Tutto ciò che si sa per certo di questo è il costo dell'auto: $ 6 milioni. Tradizionalmente, solo gli sceicchi arabi spendono tali somme in automobili. L'auto ha debuttato nel 2012.
