Attualmente, la maggior parte delle auto è dotata di un sistema chiamato “immobilizzatore” per proteggersi dai furti. La parola "immobilizzatore" è tradotta da in inglese significa "immobilizzatore". Lo scopo dell'immobilizzatore è quello di escludere la possibilità di avviare il motore senza la partecipazione del proprietario della chiave “nativa”, cioè il proprietario dell'auto.

L'immobilizzatore funziona secondo il principio dell'identificazione a radiofrequenza (RFID). In ogni chiave dell'auto, indipendentemente dalla presenza di pulsanti di controllo su di essa chiusura centralizzata er un allarme standard, è integrato un chip in miniatura (transponder) che emette un segnale codificato a bassa potenza. L'antenna dell'immobilizzatore, situata, di regola, sul blocchetto di accensione, legge questo segnale e il sistema identifica se si tratta della “sua” chiave o di “qualcun altro”. Se la chiave non viene riconosciuta come “propria” la centralina motore non la riceve codice corretto dall'immobilizzatore e rimane bloccato fino al successivo inserimento del contatto e alla ricezione del codice della “tua” chiave.

Se un'auto è dotata di questo utile e molto efficace sistema antifurto, è impossibile avviarla con un normale "grezzo" (una copia della chiave senza chip) o semplicemente cortocircuitando i fili. E se provi a scassinare o ad aprire gli elementi dell'immobilizzatore, il sistema si blocca automaticamente e blocca i principali sistemi dell'auto.

Come scoprire la presenza di un immobilizzatore in un'auto?

Molti proprietari di auto, inserendo ogni giorno la chiave nell'accensione, non si rendono nemmeno conto che la loro auto è dotata di un immobilizzatore e ogni volta che si accende l'accensione, il chip incorporato nella maniglia della chiave trasmette la sua caratteristica unica codice digitale tramite trasmissione radiofonica. Ad eccezione dell'indicatore sul quadro strumenti, l'immobilizzatore non segnala esternamente la sua presenza. Ma questo indicatore non è disponibile su tutte le auto.

Indicatore immobilizzatore acceso pannello di controllo dovrebbe accendersi per alcuni secondi all'inserimento dell'accensione e potrebbe apparire diverso a seconda auto diverse, ad esempio, in questo modo:

"Europei". C'è un immobilizzatore in tutte le auto prodotte per mercato europeo(incluso il russo), a partire dal 2002. L'eccezione sono le auto tedesche: l'immobilizzatore ha iniziato a essere installato nel 1999 e in alcuni modelli anche nel 1995.

"Giapponese". Nei veicoli prodotti per mercato giapponese, di regola, non c'è l'immobilizzatore. Dal 2008 in alcuni modelli è possibile trovare un immobilizzatore (il più rubato secondo le statistiche).

Auto russe. Produttori nazionali Hanno iniziato a installare gli immobilizzatori intorno al 2005, ma, di regola, non venivano attivati ​​negli showroom e, di conseguenza, non venivano utilizzati per il motivo funzionamento errato(blocco senza evidenti motivi). L'attivazione è iniziata più tardi, intorno al 2008, quando sono apparse le chiavi con pulsanti del telecomando per la chiusura centralizzata e gli sviluppatori hanno risolto i problemi. Se hai un moderno automobile domestica e i pulsanti sulla chiave funzionano, il che significa che l'immobilizzatore è attivato.

Gli "americani" possono o meno avere un immobilizzatore, indipendentemente dall'anno di produzione.

Coreano: lo stesso.

Singapore. Quasi tutte le auto prodotte per il mercato di Singapore sono dotate di immobilizzatore dal 2000 circa.

Metodo "Cioccolato"

Compriamo una tavoletta di cioccolato, di qualsiasi tipo, purché avvolta nella carta stagnola. Mangiamo cioccolato. Avvolgiamo la maniglia della chiave in un foglio per proteggere il segnale dal chip, se presente. Quindi proviamo ad avviare l'auto con la nostra chiave “sintonizzata”. Se l'auto è dotata di immobilizzatore, non riceverà il segnale dal chip e, di conseguenza, il motore non si avvierà. A dire il vero, è meglio provare 3-4 volte di seguito (a causa delle caratteristiche dei diversi sistemi).

Bypass immobilizzatore

In Russia, il paese più freddo del mondo, è molto richiesto dai proprietari di automobili. avvio automatico motore dell'auto per riscaldarsi. E d'estate è molto più piacevole salire su un'auto preraffreddata. Un sistema di allarme convenzionale con avvio automatico risolve questo problema, ma si frappone una "guardia regolare": un immobilizzatore, che richiede la presenza di una chiave "nativa" con un chip nell'interruttore di accensione per avviare il motore. Cosa fare? Oggi esistono diversi modi per bypassare l'immobilizzatore standard.

Opzione uno: disabilitare l'immobilizzatore

Non è la soluzione migliore. In primo luogo, non tutte le auto possono essere facilmente “spente” protezione standard, ad eccezione delle auto prodotte per Mercato russo. In secondo luogo, se avete scelto un sistema di allarme poco efficace e suscettibile a tutti i tipi di cattura codici, è possibile che nel vostro macchina calda un giorno qualcun altro se ne andrà.

Opzione due: bypass immobilizzatore standard

Si realizza utilizzando il chip di una chiave di riserva (o l'intera chiave se è impossibile rimuovere il chip). Puoi anche fare una copia del chip della chiave o acquistarla chiave aggiuntiva da un rivenditore ufficiale.

Il crawler stesso è una piccola scatola con un chip (o un'intera chiave) all'interno, che è nascosto da qualche parte più avanti nell'auto. Il transponder è collegato in un certo modo all'unità immobilizzatore standard e al modulo di allarme dell'auto. Al momento dell'avvio automatico, con il consenso dell'antifurto dell'auto, il chip viene letto e identificato. Di conseguenza, l'immobilizzatore “pensa” che il proprietario stia già guidando e consente l'avvio del motore.

Vantaggi del crawler standard:

• il compito di bypassare l'immobilizzatore viene risolto in modo relativamente rapido ed economico;
• Il funzionamento dell'immobilizzatore standard non viene praticamente interrotto: l'auto è comunque protetta.

Gli svantaggi sono legati principalmente all’utilizzo di una chiave intera anziché di un chip:

• quando concluderai un accordo con una compagnia assicurativa di cui avrai bisogno set completo chiavi e, in caso di furto, potrebbero sorgere problemi con i pagamenti assicurativi (lasciare deliberatamente la chiave nell'auto);
• in caso di smarrimento dell'unica chiave rimasta, se questo problema si verifica in inverno, molto probabilmente l'auto dovrà essere evacuata presso un servizio auto per rimuovere la chiave di riserva (l'eccezione è per le auto con cambio automatico e funzione di partenza da un portachiavi aggiuntivo). In estate è possibile togliere la chiave in " condizioni del campo“, per questo dovrai aspettare l'arrivo del tecnico del servizio auto e separarti da una notevole somma di denaro;
• poiché un crawler standard trasmette un segnale da un chip nascosto a un server sufficientemente alta frequenza, con tempo freddo o caldo potrebbero verificarsi problemi con la stabilità dell'avvio automatico.

Conclusione: eccellente un'opzione economica un cingolato immobilizzatore standard se hai 3 chiavi. Un'opzione accettabile se ci sono due chiavi ed è possibile rimuovere il chip da una. In tutte le altre situazioni, potrebbe avere senso spendere soldi per creare un chip duplicato (da 3.000 rubli) o per cingolato senza chiave immobilizzatore

Tendenze moderne. Bypass dell'immobilizzatore senza chiave.

Oggi, il bypass dell'immobilizzatore senza chiave è il massimo direzione promettente nell'area di esecuzione automatica auto moderne cellulari. Questa opzione ti consente di fare a meno di qualsiasi aiuto. chiavi della macchina o chip: il cingolato senza chiave si "incunea" direttamente nel dialogo tra l'immobilizzatore e la centralina del motore, risolve il protocollo di scambio e momento giusto trasmette il segnale desiderato. Allo stesso tempo, l'immobilizzatore continua a funzionare come al solito, proteggendo in modo affidabile l'auto.

Il keyless crawler risolve completamente tutti i problemi dei crawler standard:

• tutte le chiavi rimangono nelle mani del proprietario;
• l'avvio automatico diventa molto più sicuro: mentre il motore avviato a distanza è in funzione, volante rimane bloccato, il selettore del cambio automatico rimane fermo, ecc.;
• l'avvio remoto funziona idealmente ad alta e basse temperature, poiché non è legato a un canale ad alta frequenza instabile.

Considerando che il costo di produzione di un chip per alcune auto moderne può essere di quattro o anche cinque cifre, in questi casi un crawler senza chiave diventa la soluzione più L'opzione migliore avviamento remoto del motore civilizzato.

Oggi non sorprenderai nessuno con un allarme per auto in grado di avviare il motore di un'auto. Per avviare l'auto e riscaldarla gelo invernale, il proprietario dell'auto non ha nemmeno bisogno di uscire di casa. Ma bene soluzioni tecniche può diventare non solo fonte di conforto, ma anche di problemi. Uno di questi è l'immobilizzatore di un'auto moderna. Ti diremo come bypassare l'immobilizzatore e perché è necessario in questo articolo.

Il principio di funzionamento e le funzioni dell'immobilizzatore

La chiave di accensione di qualsiasi auto moderna contiene un piccolo transponder. Questo è un dispositivo che invia un segnale ad alta frequenza. Va all'immobilizzatore, un dispositivo integrato nel blocchetto di accensione dell'auto. Lo scopo dell'immobilizzatore è il seguente: ricevere un segnale dal transponder, scambiare dati con esso, riconoscerlo e, se risulta essere corretto, contattare il controller ECU e consentirgli di inserire l'accensione. Lo scambio di dati tra l'immobilizzatore e la centralina dell'auto avviene sempre a bassa frequenza e utilizzando un protocollo crittografato.

Sequenza di avviamento del motore dell'immobilizzatore

Perché è necessario un crawler?

L'intero sistema sopra descritto funziona perfettamente quando il conducente è a bordo dell'auto e il motore viene avviato tramite la chiave di avviamento. Ma quando un'auto è dotata di un sistema di allarme con avviamento del motore a distanza, sorge un problema. Un tale allarme può accendere l'accensione dell'auto e avviare il motorino di avviamento. Ma non è in grado di forzare l’immobilizzatore dell’auto a disattivare la protezione, il che significa che l’avviamento remoto del motore diventa impossibile. Lo scopo del deambulatore è impedire che l'immobilizzatore impedisca l'avviamento del motore se effettuato a distanza.

Tipi di dispositivi

Oggi esistono due tipi di crawler: keyless e keyed. La stragrande maggioranza dei dispositivi disponibili per la vendita sono senza chiave. Autoproduzione Tali dispositivi sono associati a gravi difficoltà tecniche, la principale delle quali è l'hacking del protocollo crittografato a bassa frequenza attraverso il quale avviene lo scambio tra l'immobilizzatore e il controller ECU. Pertanto, il proprietario medio dell'auto acquista semplicemente un modello senza chiave per bypassare l'immobilizzatore nel negozio.

Come farlo da solo + diagramma

1. Il chip transponder viene rimosso dalla chiave di accensione (in alternativa è possibile acquistare un chip vuoto per la propria auto e scrivere su di esso il firmware richiesto utilizzando un programmatore).
2. Il chip cucito è avvolto in un nastro isolante, sul quale vengono avvolti 50-70 giri di sottile filo di rame verniciato.

   Chip immobilizzatore avvolto con filo laccato

3. La struttura risultante viene nuovamente avvolta con nastro isolante o su di essa viene inserito un pezzo di isolamento da un filo spesso. Questo tubo viene quindi leggermente riscaldato sul fuoco. Questo viene fatto per ottenere una perfetta aderenza dell'isolamento ed evitare che scivoli via dal chip.

   Sul chip viene inserito un ulteriore pezzo di isolamento dal filo

4. Il chip isolato viene avvolto in polietilene e posto in una scatola di plastica di dimensioni adeguate, fissata accanto all'interruttore di accensione.

   Il chip immobilizzatore è avvolto in polietilene e posto in una scatola

5. Alle estremità del filo verniciato vengono saldati piccoli terminali di contatto, ai quali vengono poi collegati relè per auto come mostrato nel diagramma.

   Svantaggi dei dispositivi fatti in casa

   • L'affidabilità del guardalinee realizzato secondo lo schema sopra proposto lascia molto a desiderare.
   • Un'auto dotata di tale dispositivo può essere avviata da remoto, ma può anche diventare un facile bersaglio per i ladri d'auto.

   Quindi vale la pena realizzare crawler fatti in casa? Se si tratta semplicemente di collegare il transponder all'immobilizzatore come mostrato sopra, è più probabile che la risposta sia no che sì. L'auto si avvierà da remoto, ma allo stesso tempo avrà un enorme buco nel sistema di sicurezza, che potrà essere facilmente sfruttato dagli aggressori (dopotutto, protezione aggiuntiva che l'immobilizzatore fornisce è sostanzialmente spento). Pertanto, se è necessario installare un crawler, è preferibile un meccanismo senza chiave. È teoricamente possibile farlo a casa, ma difficilmente è possibile per l'appassionato di auto medio, poiché richiede una seria conoscenza nel campo della programmazione, è inoltre necessario conoscere i protocolli di crittografia utilizzati in questo particolare modello di auto e, soprattutto, , come aprire questi protocolli. Pertanto, l'opzione più semplice, anche se costosa, per il proprietario medio di un'auto sarebbe quella di recarsi al negozio di auto più vicino e acquistare un cingolato universale senza chiave compatibile con la marca della sua auto.

Avendo collegato l'allarme secondo lo schema proposto dal produttore dell'apparecchiatura, i proprietari spesso riscontrano un problema: tutte le funzioni funzionano tranne l'avvio automatico. La tensione appare all'avviatore, l'albero motore inizia a ruotare, ma dopo un certo tempo si ferma. In realtà è così che funziona immobilizzatore standard, proteggendo l'auto dai furti. Pertanto, è necessario collegare non solo i cavi di accensione all'unità di allarme principale, ma anche il modulo di bypass dell'immobilizzatore. Quindi l'avvio automatico può essere eseguito nella modalità stabilita, senza timore di fermare l'avviatore. Successivamente vedremo come bypassare da soli un immobilizzatore.

Cosa verrà implementato esattamente

Qualsiasi operaio per un immobilizzatore standard, sia acquistato che fatto in casa, è progettato semplicemente:

Una bobina composta da 50-100 spire è avvolta attorno al chip della chiave elettronica.
Un altro induttore, anch'esso contenente 50-100 spire, si trova vicino all'interruttore di accensione.
Al momento dell'avvio automatico, le bobine sono collegate in un circuito chiuso. Per questo motivo, l'immobilizzatore si comporta come se ci fosse una chiave vicino alla serratura standard.
Tutti i cingolati, ad eccezione di Fortin, non funzionano senza il modulo chiave sempre posizionato nell'auto. Questo è il motivo per cui gli assicuratori aumentano il costo dell'assicurazione CASCO. Schema tipico guardalinee è riportato di seguito.

Diagramma schematico di un guardalinee fatto in casa

I dispositivi fabbricati in fabbrica ripetono nel loro circuito quanto mostrato nella prima figura.

Dispositivo prodotto in fabbrica

Per tutti coloro che hanno dubbi, ecco una vista del tabellone dal basso.

Circuito stampato del dispositivo di fabbrica

L'installazione e la connessione di un crawler, indipendentemente dal modello, sembrano sempre uguali.

Collegamento di un guardalinee allo spazio vuoto di una bobina standard

Peculiarità implementazione pratica schema

Supponiamo che tu preveda di eseguire un bypass dell'immobilizzatore. Quindi senza chiave standard, registrato nell'unità di controllo, non funzionerà nulla. Prendi il chip della chiave smontato e rimuovi la batteria.

Circuito stampato del portachiavi standard

Il disegno mostrato può essere inserito all'interno di un tubo termorestringente. E devi avvolgere il filo sopra (esattamente 50 giri).

Il filo è avvolto attorno al chip

Diamo un'occhiata a come realizzare un modulo di bypass dell'immobilizzatore con parti facilmente acquistabili: relè a 4 pin, diodo 1N4001, filo di avvolgimento (d=0,35-0,5 mm).

Quando si installa il modulo in un'auto, fare attenzione a quanto segue: il modulo stesso deve essere posizionato in modo discreto e il cavo di alimentazione (1-2 A) deve raggiungerlo. Il guardalinee viene assemblato ed installato secondo i due schemi riportati all'inizio.

Realizzare un modulo crawler

Il modulo bypass per un immobilizzatore standard, se fabbricato in fabbrica, può contenere anche elementi attivi (transistor, ecc.). Tuttavia, il corpo di tali moduli è sempre in plastica. Questa non è una coincidenza. Se il corpo è di metallo, otterrai l'equivalente di una spira in cortocircuito nella bobina principale, quella avvolta attorno alla chiave.

Scatola e relè in plastica

Quando si installa il modulo, è necessario tenere conto anche di questa circostanza. Non posizionare la custodia vicino a superfici metalliche (questo è consigliabile).

Diciamo che sei riuscito a creare una scatola. Ora prendi un relè a 4 pin, valutato per 12-14 Volt, e fissalo all'interno dell'alloggiamento. Bypassando l'immobilizzatore, si commuta meno di un ampere di corrente. Pertanto, il relè può essere qualsiasi cosa purché possa sopportare un numero significativo di operazioni.

Elemento di commutazione guardalinee

È meglio saldare il diodo "1N4001" alle prese del relè. Allo stesso tempo, ricorda che il diodo è acceso con polarità inversa ("la freccia" è diretta "dal meno").

Ci saranno 4 fili che escono dall'alloggiamento:

Cavo bifilare per il collegamento di una bobina esterna. La sua installazione viene solitamente effettuata “in loco” rimuovendo l'involucro della serratura.
Il cavo di alimentazione ha polarità negativa (andrà all'allarme).
Cavo “+12 Volt” (l'alimentazione verrà fornita costantemente).
Controlla ancora una volta il diagramma mostrato all'inizio. Il bypass dell'immobilizzatore stesso non contiene solo una bobina "rotonda". Si scopre che quattro cavi escono dal modulo. Sono elencati nell'elenco.

Sottigliezze nel creare una "bobina imbroglione"

L'induttore posizionato accanto alla serratura dovrebbe contenere 50 spire di filo di avvolgimento. Può essere di qualsiasi marca, ma il sottile cavo di avvolgimento si romperà costantemente. Ci sono due opzioni:

1. Una parte denominata “bobina” viene realizzata a parte e fissata al carter della serratura in fase di installazione dell'impianto;
2. Si smonta il corpo della serratura stessa, dopo aver scollegato il connettore elettrico, e si avvolge il cordone direttamente sul corpo.

Nel primo caso potete utilizzare una tazza di vetro ricoperta con nastro isolante. Continua l'avvolgimento ultima fase Sono tenuti insieme utilizzando resina epossidica.

La bobina è separata dalla serratura

Il risultato di tutti gli sforzi apparirà come mostrato nella foto.

Se parliamo del “caso 2”, il risultato potrebbe sembrare ancora migliore.

Due bobine: "nostra" e "standard"

Dopo aver avvitato le viti riscaldate nella plastica nera, i loro cappucci vengono quindi utilizzati come terminali. Un filo sottile viene saldato alla superficie dei terminali, dopo averlo precedentemente spelato. Ti auguriamo successo.

Guardalinee fatto in casa: domande e risposte

Una domanda comune è: se hai installato guardalinee fatto in casa immobilizzatore, col tempo è possibile sostituirlo con uno di fabbrica? In parole povere, chiedono se è consentito collegare un'antenna fatta in casa all'apparecchiatura seriale.

Diciamo che nel circuito del walker seriale il circuito dell'antenna contiene solo un relè. Allora la risposta sarà sì. In altri casi, è necessario guardare il diagramma. E se hai anche il minimo dubbio, non connetterti.

Il modulo di bypass dell'immobilizzatore standard può contenere un ampio insieme di elementi, ma spesso non si riferiscono al circuito dell'antenna, ma al circuito di alimentazione. Ad esempio, questo viene fatto nei dispositivi BP-05 (Starline):

L'elettronica della chiave potrebbe non funzionare se scollegata dall'alimentazione. È per tali portachiavi che viene fornita la presenza di uno stabilizzatore, che si accende nel momento in cui viene attivato il guardalinee.

Resta la domanda se sia possibile utilizzare la chiave anche in assenza di batteria. Sarà facile trovare la risposta: prova ad avviare il motore rimuovendo la batteria dal portachiavi.

La recensione sarebbe incompleta se quanto segue non fosse menzionato qui. Il bypass dell'immobilizzatore standard può essere effettuato semplicemente inviando codici tramite il bus CAN. Questi codici consentono di disattivare temporaneamente la protezione. Installazione di crawler che utilizzano questo principio, implica il collegamento a due fili - conduttori CAN bus.

Avere una chiave, come capisci, in questi casi non è necessario. Ma non consigliano l'installazione di crawler "senza chiave" secondo motivo successivo: Il dispositivo potrebbe produrre codici di errore che vengono scritti sulla ECU del motore e quindi devono essere cancellati.

L'argomento principale dell'articolo di oggi sarà il bypass dell'immobilizzatore fai-da-te. L'immobilizzatore è considerato uno dei dispositivi di protezione più comuni e collaudati nel tempo veicolo. Quindi, questo articolo contiene le risposte a queste domande abbastanza comuni:

• Come bypassare l'immobilizzatore standard?
• Cos'è un bypass dell'immobilizzatore?
• I principali tipi di immo crawler;
• Come dovrebbe essere un guardalinee ideale?
• È possibile creare un immo crawler con le tue mani?
• Come realizzare un immo crawler con le tue mani?
• Come installare correttamente il bypass dell'immobilizzatore?

informazioni di base

Si chiama immobilizzatore dispositivo elettrico, che impedisce al veicolo di avviare il motore. Grazie a questo complesso è assicurata non solo la protezione del veicolo dai furti, ma anche il comfort del suo utilizzo. Ma ci sono momenti in cui è necessario bypassare l'immo. Di conseguenza, sorge la domanda su quando potrebbe sorgere tale necessità. La risposta è semplice, a volte è necessario bypassare l'immo e molto spesso questa necessità si presenta nei seguenti casi:

• Quando un veicolo viene rubato;
• Se si perdono le chiavi o si rompe l'immo standard;
• Quando si installa un allarme per auto con avvio automatico.

Quando si installa un sistema di allarme con avvio automatico su un veicolo, è necessario bypassare l'immo standard per un po 'di tempo, per l'avvio di questo veicolo, e successivamente, salvando tutte le funzionalità della protezione standard dell'auto, per migliorare il livello di protezione contro i furti e il normale funzionamento dei sistemi ad esso direttamente correlati. In genere, gli appassionati di auto utilizzano diversi metodi di installazione, ed ecco i principali:

• Bypassare l'immobilizzatore del sistema VATS;
• Modulo di bypass immo del sistema RFID.

Al momento, esistono un paio di tipi di bypass dell'immobilizzatore standard. Quando installi un crawler, assicurati di considerare il tipo sistema installato avviare il veicolo. Esistono i seguenti tipi di veicoli in avviamento:

• Sistema di avviamento dell'auto tramite chiave. In questo caso è necessario escludere la presenza della chiave nel blocchetto di accensione.
• Sistema di avviamento dell'auto tramite chiave start e stop. In questo caso, è necessario collegare attentamente la chiave.

Su entrambi i sistemi di avviamento del veicolo è possibile installare un bypass senza chiave per l'immobilizzatore standard. In generale, un bypass ideale di un immobilizzatore standard deve soddisfare determinati requisiti. Pertanto, il bypass deve soddisfare i seguenti requisiti:

• Il manuale deve essere eseguito da un antifurto per auto e avere uno schema di collegamento universale;
• Il bypass deve supportare importo massimo modelli di veicoli e marche di case automobilistiche;
• Il bypass non dovrebbe annullare le azioni dell'immo standard. Cioè, le funzioni Immo devono rimanere le stesse per proteggere da furti o accessi illegali all'interno dell'auto.
• Il mantenimento di un immo standard non dovrebbe interferire con l'uso di chiavi standard;
• La tangenziale deve avere basso costo. È meglio se il suo costo è meno costi chiave con chip.

Se la tua auto è dotata di sistema RFID, la lettura avviene tramite l'antenna a chip, che si trova nella chiave di accensione. Un tale chip trasmette un segnale a bassa potenza. Il cingolato immobilizzatore con il sistema presentato ha uno schema di collegamento di base. Si tratta di un estensore di rilevamento chip standard, con funzione on/off. Lo scanner immo o l'attrezzatura utilizzata per avviare il motore dell'auto sono responsabili di una funzione simile. Collegando la centralina di bypass dell'immobilizzatore è possibile controllarne l'attivazione e la disattivazione.

Come disattivare l'immobilizzatore? Disabilitare l'immobilizzatore è di più metodo efficace, poiché dopo questo il proprietario del veicolo non incontrerà più problemi simili. L'immo crawler è una piccola scatola in cui si trovano l'antenna di lettura e il relè. È nel modulo immo bypass che è posizionata la chiave di riserva. Il filo rosso deve essere collegato a +12 Volt e il filo nero al meno. Successivamente è necessario controllare il funzionamento dell'avviamento del motore dell'auto.

Se il tuo veicolo è dotato di sistema RFID, viene rilevata una resistenza che alimenta una resistenza integrata nella chiave di accensione. Come disattivare l'immobilizzatore? Per fare ciò, dovrai collegare il crawler al cablaggio del sistema VATS. Taglia un filo e determina la resistenza del resistore. Per fare questo è necessario:

• Installare un multimetro e un ohmmetro;
• Posizionare la chiave di accensione nella posizione di accensione;
• Collega un multimetro e un ohmmetro.

Si prega di notare che la precisione delle letture deve essere arrotondata a due cifre decimali. Successivamente è necessario selezionare la resistenza desiderata. Per abilitare il bypass, collegare la prima estremità del filo tagliato a contatto chiuso relè e il secondo al contatto comune del relè. Collegare la resistenza da un lato al contatto aperto e dall'altro al filo non tagliato. Collegare la bobina del relè ad un'estremità a +12 Volt e l'altra all'allarme. In questo modo abiliterai il bypass dell'immobilizzatore.

Realizza il tuo crawler

Se non hai la possibilità di acquistare un modulo di bypass dell'immobilizzatore, puoi realizzarlo da solo. Per realizzarlo con le tue mani, avrai bisogno solo di tre elementi, come ad esempio:

• Secondo chip chiave;
• Filo;
• Relè;

Inoltre, quando crei un guardalinee con le tue mani, avrai bisogno di pazienza per indovinare il numero di turni. Fin dall'inizio, è necessario creare una bobina per l'interruttore di accensione e la chiave con un chip, quindi collegarli al relè. Quando si realizza una bobina per l'interruttore di accensione, è necessario avvolgere il filo su una bobina standard. Il numero di turni può variare da dieci a cinquanta. Per realizzare una bobina, è necessario un oggetto cilindrico, il cui diametro sia leggermente più grande dell'interruttore di accensione. È possibile utilizzare il nastro come oggetto cilindrico. Quindi, per realizzare una bobina con le tue mani avrai bisogno di:

• Scotch;
• Nastro isolante;
• Filo del trasformatore.

Ora diamo un'occhiata all'algoritmo per creare una bobina con le tue mani:

1. Taglia un pezzo di nastro isolante, la cui dimensione dovrebbe essere di circa 15 centimetri;
2. Arrotolare il nastro isolante sul nastro, con il lato adesivo rivolto verso l'alto;
3. Avvolgere i fili sul nastro isolante, facendo una decina di giri;
4. Taglia un po' il nastro isolante e piegalo;
5. Rimuovere il nastro isolante e tagliare l'eccesso;
6. Saldare il cablaggio ai fili e coprirlo con nastro isolante.

Successivamente è necessario installare la bobina risultante sull'interruttore di accensione. Per creare una bobina per una chiave, è necessario avvolgere il filo attorno alla chiave e il numero di giri dovrebbe essere compreso tra sette e venti. Successivamente, avvolgi la bobina con nastro isolante e assembla insieme l'intera struttura.

Non proprio

Le moderne tecnologie ti consentono di proteggere la tua auto da effrazioni e furti in diversi modi. Stranamente, molti di noi usano una serratura normale alla vecchia maniera. I proprietari di auto più avanzati installano sul loro " cavalli di ferro" potente sistemi antifurto, e altri ancora non si preoccupano affatto della propria auto, poiché è protetta da un immobilizzatore.

Sfortunatamente, molti proprietari di automobili non hanno nemmeno sentito parlare di un dispositivo del genere, anche se gli esperti lo chiamano il futuro sicurezza dell'auto. Se questo sia vero o no, cercheremo di capirlo in questo articolo. Attenzione speciale Presteremo attenzione anche alla questione su come spegnerlo quando il proprietario dell'auto ha perso la chiave.

Il principio di funzionamento dell'immobilizzatore o che tipo di dispositivo è?

Se traduciamo letteralmente il nome di questo dispositivo dall'inglese si ottiene il termine “immobilizzatore”. Questa parola trasmette nel modo più accurato possibile l'intera essenza del funzionamento dell'immobilizzatore - per escludere anche la minima possibilità di avvio motore dell'auto senza la partecipazione del proprietario delle chiavi.

In realtà, è un intero complesso di diversi sensori elettronici, che bloccano alcuni sistemi dell'auto, impedendo ai ladri di avviare e spostare la tua auto. Spesso un immobilizzatore blocca l'intero sistema di alimentazione del carburante al motore o al sistema di accensione. Quindi, anche se il ladro entrasse nell'auto, non se ne andrebbe.

Il principio di funzionamento dell'immobilizzatore è abbastanza semplice. Quando un estraneo tenta di avviare l'auto, il dispositivo interrompe il circuito elettrico per impedire l'invio del segnale di accensione.È anche possibile processo inverso quando l'immobilizzatore fornisce alimentazione a uno speciale meccanismi installati, a causa del quale il motore e il suo sistema di alimentazione sono bloccati. Di conseguenza, il motore non si avvia affatto, oppure potrebbe spegnersi dopo un certo tempo, quando il ladro lascia il parcheggio e cammina per alcuni metri.

Il grande vantaggio di questo dispositivo è che anche dopo aver rotto i cavi o tentato di “neutralizzarlo”, l'auto rimane bloccata. Cioè, se il sistema del dispositivo rileva un tentativo di hacking, reagisce immediatamente nel modo sopra descritto, bloccando sia se stesso che tutti i sistemi del veicolo.

In questo caso l'immobilizzatore si attiva automaticamente. Ciò significa che se lasci l'auto incustodita per un certo periodo di tempo, l'immobilizzatore reagirà presto e la bloccherà. Per questo motivo è fortemente sconsigliato lasciare l'auto senza chiavi, poiché tu stesso non potrai entrare nel salone.

Componenti di un sistema immobilizzatore per auto

La configurazione di questo dispositivo è standard. Tuttavia, ultimamente i produttori hanno iniziato a prestare sempre più attenzione ad esso, per cui si possono trovare sempre più dispositivi costosi e “sofisticati”. Eppure, nonostante le innovazioni, la base di qualsiasi immobilizzatore è costituita da:

Unità di controllo del dispositivo. Infatti è il centro dell'intero sistema di protezione del veicolo. Qui vengono elaborati tutti i segnali che arrivano dai sensori. È quindi la centrale ad inviare il comando di blocco nel caso in cui identifichi come non autorizzate eventuali azioni esterne.

Microimmobilizzatore o relè elettromagnetico, a causa del quale si verifica il divario circuito elettrico auto. Cioè, questo blocco esegue i comandi dalla centralina dell'immobilizzatore.

Chiavi della macchina.È attraverso questo che il sistema è in grado di riconoscerti come proprietario e darti accesso all'auto. Il processo di “identificazione” avviene grazie ad uno speciale chip installato nella chiave stessa. Il chip è precodificato con un segnale o un codice specifico che la centralina può riconoscere.

In generale, tutti gli immobilizzatori si dividono in due tipologie principali: dispositivi di contatto e senza contatto. Il primo tipo è solitamente classificato come immobilizzatore, che viene attivato tramite una chiave. Ma per la seconda tipologia, invece della chiave, si può utilizzare un transponder (un ricetrasmettitore in grado di inviare il proprio segnale in risposta a quello appena ricevuto da un altro dispositivo) o una speciale tag card.

Esistono anche immobilizzatori di codice, che però vengono utilizzati molto meno frequentemente. La loro essenza sta nel fatto che per attivare o disattivare un tale dispositivo, il conducente deve costantemente comporre una determinata combinazione di codici sul pannello speciale. IN l'anno scorso hanno cominciato ad essere utilizzati gli immobilizzatori che riconoscono il proprietario di un'auto tramite l'impronta digitale.

Aspetti importanti del funzionamento di un tipico immobilizzatore

Secondo il principio di funzionamento, gli immobilizzatori non sono molto diversi da quelli convenzionali. allarme dell'auto, sebbene per molti aspetti siano inferiori ad esso. In particolare, ultimi sviluppi Gli “allarmi” per auto permettono di rintracciare il ladro anche via satellite e di avvisare immediatamente il proprietario dell'effrazione. Con gli immobilizzatori tutto è molto più semplice: semplicemente non consentono al ladro di avviare l'auto. Cioè, scoprirai solo più tardi che l'auto è stata rubata. Ma questo ha anche i suoi vantaggi: non devi seguirlo a lungo e cercarlo in tutta la città o addirittura nel paese.

Anche l'aspetto del dispositivo e la sua posizione complicano il compito dei ladri. Un ladro d'auto può trascorrere diverse ore cercando di trovare l'immobilizzatore di un'auto, ma il suo lavoro non avrà comunque successo. Non è sempre possibile accedervi nemmeno via cavo, poiché il dispositivo funziona attraverso una rete standard e riceve solo onde ad alta frequenza. E secondo aspettoÈ molto facile confondere qualsiasi immobilizzatore con altre apparecchiature del veicolo.

Lo stesso vale per i microimmobilizzatori, che sono molto facili da confondere con uno dei dispositivi dell'auto, ad esempio con un fusibile. Poiché su una macchina è possibile installare diversi relè di questo tipo, per trovarli e neutralizzarli, dovrai dedicare non solo ore, ma anche diversi giorni.

Un'attenzione particolare meritano gli immobilizzatori, che hanno la capacità di ritardare leggermente il blocco del motore. L'essenza del funzionamento di tale dispositivo è la seguente: quando il ladro entra nell'auto riesce comunque ad avviare il motore e ad allontanarsi con i suoi metodi. Tuttavia, non avendo percorso nemmeno poche centinaia di metri, l'auto si ferma improvvisamente. Fermatosi in mezzo alla strada, al ladro non resta che abbandonare l'auto. Dopotutto, se inizia a giocherellare per strada, rischia di attirare l'attenzione degli altri e di “illuminarsi” il viso.

Sistema immobilizzatore transponder: quali sono le caratteristiche e le differenze?

SU auto moderne Molto probabilmente incontrerai proprio un sistema del genere. Il suo vantaggio è che riduce al minimo il rischio di possibili furti. Cosa lo rende speciale? Per attivare anche l'immobilizzatore del transponder meccanico automobilistico professionista dovrai dedicare molto tempo e percorrere quasi l'intera macchina. E l'essenza di un tale sistema è la risposta senza contatto.

L'immobilizzatore del transponder viene bloccato o sbloccato grazie ad uno speciale portachiavi o tessera in cui è inserito il codice speciale o cifra. Quando la chiave si trova nel raggio d'azione del ricevitore dell'immobilizzatore, l'auto viene sbloccata e il proprietario può avviare in sicurezza il motore e guidare in qualsiasi direzione. Quando ci si allontana dall'auto non sarà più possibile avviarla altrimenti, poiché l'immobilizzatore risulta semplicemente bloccato.

Un ricetrasmettitore di questo tipo può anche essere nascosto ovunque. Sia il cruscotto che vano motore e rivestimento del sedile. La cosa più importante è rendere il travestimento il più affidabile possibile. Trovalo usando equipaggiamento speciale anche impossibile.

L'autoinstallazione degli immobilizzatori non viene praticamente eseguita, poiché ciò richiede elevata professionalità e una vasta pratica nel lavorare con tale dispositivo. Pertanto, se desideri installare un immobilizzatore sulla tua auto, è meglio contattare specialisti a riguardo.

Disattivazione dell'immobilizzatore: è possibile farlo senza un aiuto esterno?

Se in ogni caso devi contattare degli specialisti per installare l'immobilizzatore, allora puoi capire da solo come disabilitarlo. Allo stesso tempo, accade molto spesso che disabilitare l'immobilizzatore non sia affatto un capriccio del proprietario dell'auto, ma una necessità molto urgente. Le ragioni possono essere diverse e noi citeremo solo le più comuni:

1) Il proprietario dell'auto ha perso la chiave. Ciò significa che né l'avviamento né qualsiasi altra operazione della vettura diventa impossibile.

2) Guasto alla centralina elettronica o altro elementi importanti controllo dell'immobilizzatore, che ha causato l'impossibilità di avviare l'auto.

3) Incapacità di combinare telecomando auto e immobilizzatore. In genere, i proprietari di auto devono scegliere tra questi due dispositivi.

4) Desiderio di installare un normale sistema di allarme. In questo caso, dovresti capire che l'installazione del "segnale" aiuta solo a spaventare gli intrusi, ma potranno comunque rubare un'auto quasi senza ostacoli.

Se il proprietario dell'auto non ha paura che la sua auto possa essere rubata, ma l'immobilizzatore lo interferisce quando vuole avviare l'auto senza usare la chiave.

Vediamo quali metodi esistono per disabilitare l'immobilizzatore. Tuttavia, va subito notato che questo problema deve essere affrontato con tutta serietà. Dopotutto, ogni dispositivo funziona a modo suo, quindi spegnerlo avrà le sue caratteristiche.

Molti modelli di immobilizzatore prevedono la disabilitazione codificata di questo dispositivo. Cioè, se perdi accidentalmente la chiave, puoi avviare l'auto semplicemente digitando una determinata combinazione di numeri su un pannello speciale. Ciò consentirà al dispositivo di riconoscerti come proprietario dell'auto.

Tuttavia, dopo aver disattivato l'immobilizzatore in questo modo, l'auto rimane non protetta, anche se si decide di farlo nuova chiave, sarà necessario eseguire il flashing di esso e dell'immobilizzatore per renderlo compatibile. E questo, ovviamente, richiederà molto tempo e richiederà l'intervento di uno specialista.

La situazione sembrerà meno triste se hai ancora una chiave di riserva. Quindi sarà possibile bypassare l'immobilizzatore collegando la sua antenna al chip della chiave di riserva. Il chip stesso dovrà essere rimosso con molta attenzione dalla chiave e letteralmente fissato all'antenna con nastro isolante. Tuttavia, sulle auto moderne il chip molto spesso non è installato. In questo caso, dovrai ricorrere a speciali crawler senza chip. Tali dispositivi sono in grado di leggere i segnali dell'immobilizzatore e di decodificarli, neutralizzandone così l'effetto e consentendo l'accesso all'auto.

Se hai abbastanza tempo e denaro, puoi contattare gli specialisti per disabilitare l'immobilizzatore. Per eseguire questo processo in modo professionale vengono utilizzati programmi speciali che possono influenzare direttamente la centralina dell'immobilizzatore. Questa opzione è adatta a qualsiasi tipo di immobilizzatore, ma senza addestramento speciale ed esperienza, è semplicemente impossibile far fronte a questo compito.

Inoltre, contattando il rivenditore ufficiale del tuo modello di auto, puoi ottenerli dispositivo speciale, in grado di disattivare l'immobilizzatore standard, che blocca il motore. Fondamentalmente, questo dispositivo è una chiave universale per qualsiasi immobilizzatore, ma in un ambiente professionale viene chiamato "killer".

Per trasferire l'immobilizzatore bloccato allo stato inattivo, il "killer" viene collegato all'unità di controllo nel momento in cui il conducente inserisce l'accensione. Grazie a ciò viene attivata la password di accesso, dopodiché il programma esistente viene sostituito con quello standard. Per un ulteriore utilizzo dell'immobilizzatore, viene riprogrammato con una nuova chiave.

Come disattivare l'immobilizzatore: facciamo conoscenza con un dispositivo chiamato “emulatore”.

I metodi sopra descritti per "combattere" con un immobilizzatore bloccato, sebbene efficaci, non risolveranno il tuo problema se hai bisogno di un'auto ogni giorno, ma non puoi nemmeno lasciare il parcheggio. Contattare rivenditori ufficiali il produttore della tua auto o trovare un servizio automobilistico che si occupi di questi dispositivi dovrà dedicare molto tempo. E in più lavoro diretto con l'immobilizzatore... Per evitare tutti questi problemi, gli appassionati di auto intraprendenti utilizzano uno speciale cingolato immobilizzatore chiamato.

Che risultato puoi ottenere dall'emulatore? Disabilita completamente l'immobilizzatore, anche se è bloccato, e consente al proprietario dell'auto di avviare l'auto. L'emulatore, per così dire, "aggira" i programmi dell'immobilizzatore, per cui quest'ultimo perde la sua influenza sull'auto. Ma quando usi un emulatore, non dimenticare che con il suo aiuto rimuovi la protezione dall'auto. E se non c'è l'allarme, chiunque può avviare e rubare la tua auto.

A proposito, la presenza di un emulatore non ostacolerà l'installazione di un sistema di allarme. Si adatterà al meglio sistemi semplici e gli ultimi "segnali" con una funzione di avvio remoto motore dell'auto. Allo stesso tempo, utilizzando un emulatore, puoi combinare con successo un immobilizzatore e un sistema di allarme. Poi, grazie a quest'ultimo, potrai avviare il motore anche senza chiave. Tuttavia, se il sistema di allarme viene violato, l'immobilizzatore non consentirà a una persona non autorizzata di avviare il motore.

Ma l'emulatore dell'immobilizzatore è utile anche perché, grazie alla presenza al suo interno di uno speciale LED diagnostico, il proprietario dell'auto può scoprire la presenza di alcuni malfunzionamenti del veicolo:

- il dispositivo è stato collegato in modo errato;

Il dispositivo non è compatibile con unità elettronica controllo della macchina;

Il bus seriale non funziona correttamente.

Inoltre, non è necessario selezionare un emulatore per un tipo specifico di immobilizzatore, poiché questo dispositivo è universale. Il programma installato dal produttore si adatta automaticamente alla velocità dei pneumatici e lo consente a tutti unità automobilistiche lavorare in modo fluido e armonioso. L'unica cosa che devi tenere in considerazione quando acquisti un emulatore è la generazione dell'immobilizzatore utilizzato sulla tua auto. Pertanto il dispositivo deve essere prima controllato e poi acquistato.

L'installazione dell'emulatore dell'immobilizzatore viene eseguita senza l'aiuto di specialisti. Il dispositivo dovrà essere accompagnato da istruzioni che vi indicheranno tutte le azioni necessarie da eseguire. L'unico avvertimento: se non sei forte impianto elettrico automobilistico- Non vale la pena affrontare la questione da solo.

Ci auguriamo che ora tu sia convinto che il dispositivo che stiamo descrivendo non sia una cosa così complicata, soprattutto perché sai già come disattivare l'immobilizzatore. Quindi, se perdi la chiave della macchina, non farti prendere dal panico e vai immediatamente al negozio di auto per un emulatore.