Disegni della svasatura del tubo freno. Riparazione tubi freno, svasatura fai da te, utensili e accessori. In quali casi è necessaria la svasatura dei tubi dei freni?

Regolare i diametri dei tubi quando li si collega non è un compito facile. Questo è il vuoto la giusta dimensione no, lo spessore della parete nelle diverse parti del pezzo è diverso. Ma la necessità di lavorare con i diametri dei prodotti sorge non solo nell'industria; spesso è richiesta anche l'espansione delle strutture per il fissaggio ermetico delle comunicazioni domestiche. Scopriamo cos'è la svasatura fai da te dei tubi di rame, perché viene effettuata e come è necessario agire per ottenere buon risultato.

L'essenza del processo

La deformazione radiale o la svasatura dei tubi di rame nel foro di un apparecchio speciale è necessaria per creare una forte adesione degli elementi strutturali, ad esempio un tubo con una piastra tubiera. In questo modo i componenti vengono fissati in condensatori, caldaie, radiatori dell'olio, generatori di vapore e altri. scambiatori di calore.

Ecco come appare una pipa svasata

Fasi della svasatura dei tubi

Le manipolazioni vengono eseguite in tre fasi:

Viene selezionata la distanza richiesta tra la parte e la piastra tubiera.
Entrambi gli elementi sono deformati.
La pressione (carico) viene rimossa dalla superficie esterna del pezzo deformabile.

Nel processo di svasatura dei tubi di rame, il metallo si ammorbidisce, si allunga (si trasforma in uno stato di deformazione plastica) e il materiale della piastra tubiera - in uno stato deformazione elastica. Affinché la manipolazione abbia successo, il materiale del reticolo deve essere più duro del rame.

Al termine del processo di svasatura, la griglia “circonda” il tratto di tubo. Otteniamo una connessione a pressione, la cui resistenza è garantita dalla pressione di contatto della superficie della parte e del foro della griglia.

Un allungamento adeguato ti consentirà di ottenere la massima tenuta della connessione.

A volte viene utilizzata la saldatura per collegare questi elementi: questo tipo di fissaggio è chiamato combinato. Quando si installa una fornitura di acqua in rame, una delle parti viene espansa, quindi viene inserito un secondo tubo, dopo di che lo spazio tra loro viene riempito con saldatura.

Per le connessioni combinate, viene utilizzata la saldatura

Potrebbe essere necessario modificare il diametro delle parti seguenti casi:

Se un prodotto stampato (colato) della forma richiesta non può essere acquistato già pronto (non è prodotto o è esaurito).
È necessaria una delicata regolazione dell'angolo di curvatura, della dimensione del tubo o del suo diametro interno.

Modi per aumentare il diametro del tubo

Lo strumento utilizzato per eseguire la manipolazione è chiamato rullo in tubo di rame. Nell'industria vengono utilizzati alberi ad alta resistenza, che vengono laminati più volte, ottenendo un profilo della configurazione desiderata. È possibile eseguire lavori macchine speciali e macchine, rulli curvatori.

La macchina laminatrice consente di eseguire la deformazione in modo uniforme

Il rame è un materiale duttile, quindi se hai destrezza e grande forza fisica, puoi provare manualmente a tirare un pezzo grezzo di rame su una sagoma conica (grezzo) per ottenere la connessione desiderata. Ricorrono a questo metodo artigianale, che non utilizza la laminazione dei tubi di rame, in casi estremi, poiché il risultato è difficile da prevedere. Potrebbero esserci lacrime nelle aree in cui carico massimo una volta allungata, una parte sottile può semplicemente raggrinzirsi e diventare inutilizzabile a causa dell'assottigliamento irregolare delle pareti del tubo.

La seconda opzione è intermedia tra la lavorazione completa dei pezzi e l'allungamento delle parti con la forza, utilizzando un espansore. Il dispositivo è dotato di diversi ugelli sostituibili che consentono di allungare il tubo al diametro desiderato utilizzando una leva in una sola passata.

È possibile utilizzare un espansore

Importante. Un espansore è utile quando è necessario eseguire il lavoro rapidamente, ma anche i risultati di tale espansione non garantiscono il successo al cento per cento. Se le pareti del tubo inizialmente non fossero ideali (presentavano differenze di spessore in diverse zone della superficie), le zone più sottili si allungheranno maggiormente, mentre le zone più spesse non cambieranno forma. E se si tenta di “premere”, proprio come nel caso precedente, sono possibili rotture e rotture del pezzo.

Una vera svasatrice per tubi in rame è costituita da uno o più rulli realizzati in materiali di carburo che vengono fatti rotolare più volte sulle superfici interne del tubo. Durante il processo di svasatura, la pressione aumenta ad ogni giro: il pezzo viene deformato nella direzione desiderata in modo graduale e uniforme, eliminando la possibilità di rotture. In ciascun approccio, i rulli modificano il diametro interno del pezzo in lavorazione portandolo ad un valore minimo, il metallo tollera facilmente tale allungamento graduale.

In questo caso, lo spessore della parete cambia in modo uniforme; le sezioni più dense del tubo con spessori di parete diversi vengono stese allo stesso spessore di quelle più sottili. E la superficie diventa perfettamente liscia, senza asperità. Proprio come sotto il peso di un tram, che passa ripetutamente sui binari, questi ultimi diventano lisci e lucenti, la superficie della parte sotto l'influenza degli alberi sarà uniforme.

Puoi anche svasare il segmento usando un cono. Il principio di funzionamento è semplice: il cono viene pressato in un tubo prefissato in una morsa alla profondità richiesta, quindi rimosso. La qualità del risultato è inferiore rispetto al lavoro con gli alberi, ma anche i coni vengono utilizzati abbastanza spesso.

Flaring a casa

Come realizzare uno strumento

La soluzione perfetta– acquisto di una macchina finita. Ma se questa opzione non è adatta e non è possibile dare il diametro richiesto al pezzo a mani nude, realizzeremo noi stessi uno strumento per il lavoro, poiché a casa è impossibile svasare in modo efficiente un tubo di rame senza un dispositivo.

Disegno di un laminatoio fatto in casa

Il metallo è morbido, ma dobbiamo ottenere una corrispondenza esatta tra l'estremità dei tubi e il cono di atterraggio, altrimenti non riusciremo a ottenere un collegamento stretto.

Una volta realizzata la curvatubi per tubi di rame, sarai in grado di usarla per gli anni a venire, rendendo il progetto degno dello sforzo. Il design del dispositivo è semplice: è una cornice composta da due angoli identici.

Di quali strumenti avrai bisogno per il lavoro:

macchina per affilare;
trapano;
Bulgaro.

Materiali:

due angoli lunghi 100 mm (ripiano – 32 mm, spessore – da 5 mm);
due bulloni M8;
mandrini (possono essere ordinati da un tornitore o torniti da soli).

Facciamo il rotolamento:

Fissiamo gli angoli con bulloni.
Eseguiamo smussi e fori nella base.

Questo kit di rotolamento ti consentirà di realizzare autonomamente un dispositivo di fissaggio ideale da qualsiasi taglio di tubo di rame. È necessario lavorarci sopra allo stesso modo di una svasatrice acquistata già pronta.

Come svasare un tubo di rame

Il pezzo deve essere bloccato nel supporto in una posizione in cui sporgerà oltre i bordi di 5-6 mm.
Invece di un cono, installiamo una matrice di diametro adatto al pezzo.
Mettiamo gli accessori. Prestare attenzione alla direzione del filo (dovrebbe essere rivolto in direzioni diverse, verso le estremità del pezzo, lontano l'uno dall'altro).
Avvitiamo il timbro con forza e il bordo dell'estremità si appiattisce.
Rimuoviamo il timbro e al suo posto mettiamo un cono.
Avvitare il cono. Devi lavorare gradualmente, spostando con attenzione il cono più in profondità fino al segno richiesto.
Togliamo la parte dal supporto e la ispezioniamo attentamente. Se necessario, lo puliamo.

Il nostro risultato è una parte svasata ordinata, pronta per l'uso.

Utilizzando i suggerimenti forniti nell'articolo, puoi realizzare autonomamente il kit necessario per svasare tubi di diverso diametro. Questo approccio farà risparmiare denaro sull'acquisto di macchine già pronte. E l'efficienza del lavoro su un'unità fatta in casa non è peggiore e non sono necessari talenti speciali per realizzarla. Buona fortuna per il lavoro!

Video: svasatura tubi rame

Per avere un quadro chiaro di a cosa servono i tubi dei freni e quale ruolo svolgono, non è necessario considerarli come un elemento separato, è necessario acquisire familiarità con l'intero sistema frenante dell'auto. Quindi, avendo compreso il funzionamento del sistema nel suo insieme, il compito dei tubi sarà chiaro. L'impianto frenante, superficialmente, funziona in questo modo: se è necessario rallentare o frenare bruscamente, il conducente preme il pedale corrispondente e il pistone situato nella pompa freno, ad alta pressione, inizia a convogliare il fluido lungo percorsi speciali.

La frenata stessa o l'arresto completo dell'auto avviene in questo momento, nel momento in cui le forze della pressione del fluido sui cilindri delle ruote vengono convertite in resistenza pastiglie dei freni. Quindi, sono costituiti i percorsi lungo i quali il pistone convoglia il liquido alle ruote tubi dei freni e tubi flessibili. Il guasto di qualsiasi parte del sistema provoca la rottura dell'intero sistema frenante e, di conseguenza, la tua auto diventa inutilizzabile.

Quando è necessaria la svasatura?

A cattiva trasmissione Quando il fluido scorre attraverso i tubi, l'auto rallenta e lo spazio di frenata quasi raddoppia. Anche durante il funzionamento del sistema, particolarmente evidente quando si preme il pedale del freno, compaiono suoni estranei e alcuni movimenti pulsanti. Il movimento del pedale, mentre lo premi, ti sembrerà un po' lento, questo è molto tipico quando si verifica un malfunzionamento Sistema di frenaggio, ovvero tubi e tubi flessibili per freni. Inoltre, uno dei motivi malfunzionamento tubi, c'è una perdita visibile di liquido e dell'impianto frenante. Questa perdita causerà il surriscaldamento tamburi dei freni e usura irregolare delle pastiglie dei freni. Un altro segno potrebbe essere un comportamento insolito dell'auto quando si preme il pedale, ovvero l'auto si sposta leggermente di lato. Naturalmente, questo è un motivo indiretto, ma, secondo gli esperti, potrebbe indicare un malfunzionamento dei tubi.

Il sintomo più evidente che i tubi iniziano a consumarsi o si sono già usurati ed è ora di effettuare la svasatura è l'aumento dello spazio di frenata.

È importante sapere che i principali problemi per cui i tubi si rompono con una certa frequenza sono:

distruzione della struttura della testa esagonale;
l'ingresso di detriti e sporco nei collegamenti filettati o l'ingresso e la coking di liquidi in questi punti.

I problemi sopra menzionati sono molto grande danno non solo agli elementi, ma all’intero sistema. Se il proprietario vuole proteggere l’auto da questo tipo di problemi, dovrebbe ricordare che è necessario testare l’impianto frenante dell’auto almeno una volta all’anno. Se equiparamo gli elementi e il sistema stesso al chilometraggio, la diagnostica deve essere eseguita ogni 50.000 chilometri e le parti, in particolare i tubi di gomma, vengono cambiate dopo 125mila chilometri, indipendentemente dalle loro condizioni tecniche.

Istruzioni per la svasatura

Non tutti gli automobilisti si sentono a proprio agio con le riparazioni dell'auto. Molte persone non vogliono nemmeno mettersi sotto il cofano e riparare un guasto, per non parlare di riparare parti che richiedono di salire sotto l'auto per essere riparate. Sì, la svasatura dei tubi non è un lavoro piacevole, ma non è nemmeno molto difficile. La cosa più importante è che puoi svasarlo tu stesso e senza dover pagare alcuni “specialisti” alla stazione di servizio. Per eseguire questo lavoro in modo efficiente è necessario acquistare un dispositivo speciale, la cosiddetta “svasatrice”. Un tale kit per svasare i tubi dei freni, in cui è possibile vedere un tagliatubi, un raccordo e una pinza, può essere acquistato presso qualsiasi negozio di automobili e il suo prezzo è di pochi centesimi rispetto al prezzo del lavoro presso una stazione di servizio. È inoltre necessario preparare della benzina in una bottiglia per un'ulteriore lubrificazione del tubo e un trapano per la smussatura.

Quindi diamo un'occhiata istruzioni dettagliate Come svasare un tubo del freno.

Il tubo si svita manualmente dal cilindro o dalla pinza. Viene determinata l'area danneggiata e, se possibile, la ripariamo, altrimenti il tubo non è adatto. Quindi, utilizzare un tagliatubi sull'area danneggiata del tubo. Dopo di che è necessario trattare il bordo tagliato intatto del tubo con benzina. Utilizzando una pinza, fissiamo il tubo per creare un connettore per il raccordo. Prendiamo un trapano e una punta da trapano del diametro richiesto e togliamo un piccolo bordo dall'interno, realizzando uno smusso. Quindi è necessario pulire il sedile dai trucioli e inserire il raccordo nel tubo. Ora la cosa più importante è svasare. Lo strumento di svasatura viene utilizzato come segue.

Il bordo del tubo viene inserito negli appositi fori della macchina in modo tale che rimanga un segmento di circa cinque millimetri sopra l'impugnatura e viene serrato. Il meccanismo elabora la parte richiesta del tubo. Nel caso in cui sia necessario svasare entrambi i bordi del tubo, la seconda operazione viene eseguita esattamente nello stesso scenario del primo bordo. Dopo aver completato tutti questi passaggi, dovresti avere un'estensione ordinata. La dimensione dell'estensione può essere variata sulla macchina e dipende dalle specifiche dell'auto ed è fornita nel kit (è possibile vedere un modello speciale nel kit).

Quindi, riassumendo, possiamo dire che il lavoro di svasatura dei tubi dei freni non è molto laborioso e complicato. È importante capirlo soprattutto Lavoro di riparazione Per quanto riguarda l'amico di ferro, puoi farlo facilmente da solo. E questo è molto importante, perché risolvendo personalmente il guasto, non solo puoi risparmiare contanti, ma soprattutto è possibile svolgere il lavoro meglio di qualsiasi meccanico di automobili. La cosa principale è seguire le istruzioni e ricordare che questo viene fatto esclusivamente per te stesso.

Video "Sostituzione dei tubi dei freni di un'auto"

La registrazione mostra come sostituire i tubi dei freni su un'auto VAZ.

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Riparazione tubi freno, svasatura fai da te, utensili e accessori

Ogni appassionato di auto dovrebbe capire un po' il design della sua auto per poter risolvere il problema con le proprie mani in caso di riparazione, se possibile. Ciò è particolarmente vero per l'impianto frenante. Spesso, quando si rompe, è necessario svasare i condotti dei freni, attraverso i quali il fluido viene trasmesso, quando si preme il pedale, dal cilindro alle pastiglie.

Segni di sostituzione

Potete determinare voi stessi se i tubi sono difettosi se avete i seguenti sintomi:

Perdita di liquido dei freni dal sistema;
Surriscaldamento dei tamburi dei freni;
Scricchiolio quando si preme il pedale;
Aumento della corsa del pedale del freno;
Spazi di frenata diventa più lungo;
I cuscinetti si usurano in modo non uniforme.

Motivi della sostituzione

Il verificarsi di corrosione;
Formazione di crepe;
Acidificazione del filo;
Impatti dell'ambiente esterno;
Fissaggio scadente.

Macchina svasatrice

Naturalmente, se i tubi sono difettosi, potete portare l'auto in una stazione di servizio e affidare la riparazione a specialisti. Ma perché spendere soldi per qualcosa che puoi fare da solo? Per fare ciò, è necessario acquistare uno strumento di svasatura in negozi specializzati o ordinarlo online. È disponibile per filettature in pollici o metriche. Il set comprende un tagliatubi, un dispositivo, una pinza, un morsetto e matrici per tubi di diverso diametro da svasare con un fungo.

Quando acquisti uno strumento, dovresti prestare attenzione al produttore e ai costi. È meglio non acquistare i set più economici, poiché la loro qualità non favorisce un utilizzo a lungo termine. Questo metodo di riparazione è meno costoso che in un'autofficina e relativamente semplice.

Dispositivo fatto in casa per riparare i tubi dei freni

Un metodo ancora più economico è fare dispositivo fatto in casa. Se hai il desiderio e le competenze minime per lavorare con le tue mani, non c'è niente di difficile in questo. Per prima cosa devi creare una base (telaio) per il fissaggio dei tubi. Puoi assemblarlo da due angoli in acciaio. Tagliare gli angoli alla lunghezza richiesta con una rettificatrice, praticare due fori per il fissaggio con bulloni. Questo viene fatto in 15 minuti.

Dopo aver assemblato il telaio, è necessario praticare dei fori per il tubo e smussarlo utilizzando un trapano a colonna o un trapano. La cosa più difficile è la produzione dei punzoni (mandrini). Puoi ordinarli da un tornitore familiare.

Il processo di svasatura dei tubi dei freni con le tue mani

Per prima cosa è necessario determinare l'entità del guasto del tubo e la possibilità di riparazione. Per fare ciò, svitarlo dalla pinza o cilindro del freno. Se è possibile rimuovere la zona danneggiata mantenendo la lunghezza desiderata, tagliare questo pezzo con un tagliatubi. Successivamente trattiamo la parte rimanente con benzina, la fissiamo con una pinza e rimuoviamo lo smusso interno con un trapano. Se è impossibile effettuare la riparazione, acquistiamo il telefono in negozio.

Istruzioni per la riparazione del tubo fai da te:

Installiamo il tubo nel dispositivo (base). È necessario che l'estremità sporga di 5 mm oltre il bordo;
Sostituiamo il cono con un timbro adeguato al diametro del tubo;
Avvita il timbro;
Avvitare il timbro e appiattire leggermente l'estremità del tubo di rame;
Mettiamo gli accessori. Assicurati di non dimenticare, altrimenti dovrai rifare tutto;
Rimuovere il timbro e sostituirlo con uno strumento a forma di cono;
Con attenzione, lentamente, gira;
Tiriamo fuori il tubo e lo puliamo se necessario.

All'uscita abbiamo un nuovo tubo del freno sotto il cono. Puoi anche svasare il tubo in un altro modo, chiamato "fungo". In genere, sulle auto di fabbricazione europea viene utilizzata la svasatura dei funghi e così via Modelli giapponesi e altri asiatici usano "cono". Per svasarlo sotto il “fungo” è sufficiente non rimuovere il timbro richiesto.

Pro e contro del flaring fai da te

I vantaggi di svasare con le tue mani includono il fatto che prenderai il lavoro in modo responsabile e serio e avrai fiducia nella qualità del lavoro svolto. Non è necessario pagare qualcun altro per svolgere il lavoro, spesso a un prezzo irragionevole.

Tra gli svantaggi, vale la pena notare che i tubi dei freni non si guastano molto spesso e il tuo strumento potrebbe essere necessario solo una volta. Un'eccezione è se acquisti auto usate con un chilometraggio elevato che sono state mantenute in cattive condizioni, condizioni sfavorevoli o hai avuto un incidente e cambiali abbastanza spesso.

Spetta a ciascuno decidere individualmente se eseguire le riparazioni da soli secondo le istruzioni o affidarle a specialisti, ma è sempre necessario monitorare, tra le altre cose, lo stato dell'impianto frenante e dei tubi!

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Come svasare un tubo del freno con le tue mani: istruzioni, strumenti, video

La svasatura dei tubi dei freni è una procedura che può essere richiesta in qualsiasi momento da qualcuno che ha propria macchina. Naturalmente, l'attuazione di questa e di qualsiasi altra operazione relativa alla manutenzione e alla riparazione delle automobili veicolo, puoi sempre fidarti degli specialisti qualificati delle stazioni di servizio, ma molti appassionati di auto vanno dall'altra parte e cercano di fare tutto da soli. Ogni proprietario di un'auto ha il diritto di decidere da solo a chi affidare la manutenzione del proprio veicolo, ma molti di questi problemi possono essere risolti in modo indipendente.

Non è difficile imparare a svasare i tubi da soli

Funzioni delle tubazioni dei freni

I tubi dei freni sono parte integrante dell'impianto frenante di qualsiasi auto, che ha il compito di fermarlo al momento giusto. Per comprendere l'importanza di tali tubi per il funzionamento dell'impianto frenante nel suo complesso, è necessario acquisire familiarità almeno superficialmente con il principio del suo funzionamento.

Pertanto, il processo di arresto di un'auto per la quale è attivato il sistema frenante consiste nelle seguenti fasi.

Se necessario, ridurre la velocità del veicolo o fermarlo completamente, preme il conducente pedale del freno.
Il pistone della pompa freno collegato al pedale viene attivato e comincia ad agire liquido dei freni.
Sotto l'alta pressione impartita dal pistone della pompa freno, il fluido inizia a fluire attraverso tubi e tubi flessibili nei cilindri di ciascuna ruota, influenzandone i pistoni.
Sotto la pressione del fluido, i pistoni agiscono sulle pastiglie dei freni, che vengono premute contro dischi freno, arrestando la rotazione delle ruote.

Schema del sistema frenante dell'auto

Ovviamente le linee dei freni stanno giocando ruolo vitale nel funzionamento dell'intero sistema frenante e, in caso di guasto, si guasta completamente. Ecco perché la riparazione di questi elementi, inclusa la svasatura dei tubi dei freni, dovrebbe essere affrontata con ogni responsabilità.

In quali casi è necessaria la svasatura dei tubi dei freni?

Attraverso i tubi dei freni, come menzionato sopra, il liquido dei freni ad alta pressione viene fornito a tutti gli elementi del sistema. Quando portata tali tubi si deteriorano, l'intero sistema inizia a funzionare in modo inefficiente, il che porta, in particolare, ad un aumento significativo dello spazio di frenata. Quanto segue può indicare che gli elementi dell'impianto frenante, compresi i tubi, necessitano di diagnosi (ed eventualmente riparazione): caratteristiche peculiari:

aspetto suoni estranei e movimenti pulsanti quando si preme il pedale del freno;
libera circolazione del pedale del freno quando lo si preme;
perdita di liquido dei freni, che porta ad una diminuzione della pressione e, di conseguenza, a una frenata inefficace e all'usura intensiva delle pastiglie dei freni;
Spostamento laterale dell'auto in frenata (questa situazione, pur essendo un segnale indiretto, può anche indicare che è necessario riparare i tubi dei freni).

I vecchi tubi dei freni in pessime condizioni dovrebbero essere sostituiti urgentemente anche se non ci sono perdite

Tuttavia, il segno principale che i tubi dei freni non svolgono pienamente le loro funzioni e necessitano di una svasatura è l'aumento dello spazio di frenata. Maggior parte ragioni comuni deterioramento delle prestazioni delle tubazioni dei freni sono:

violazioni nella progettazione delle teste esagonali di cui sono dotati tali tubi;
deterioramento della qualità e dell'affidabilità delle connessioni filettate, ingresso di detriti o liquido cokizzato al loro interno.

Tali malfunzionamenti, che influiscono negativamente sulle condizioni tecniche singoli elementi sistema frenante, ridurne significativamente l'efficienza. Ecco perché gli esperti e i produttori di automobili consigliano di diagnosticarlo una volta ogni sei mesi. Se sei legato al chilometraggio, questa procedura deve essere eseguita ogni 50.000 km e i tubi di gomma devono essere sostituiti indipendentemente dalla loro condizione tecnicaè necessario ogni 125mila km di percorrenza del veicolo.

Caratteristiche della tecnologia

La riparazione di un'auto, qualunque cosa comporti, raramente suscita emozioni piacevoli nell'appassionato di auto. Ciò è spiegato anche dal fatto che un tale evento, di regola, è associato a determinati costi finanziari. Nel frattempo, se parliamo di una situazione in cui è necessario svasare i tubi dei freni, i costi di tale procedura possono essere ridotti al minimo se lo fai da solo.

Quindi, per svasare i tubi dei freni con le tue mani, non devi solo studiare in dettaglio le informazioni teoriche su questo problema e guardare il video corrispondente, ma anche acquistare un dispositivo speciale. Il kit di svasatura dei tubi dei freni, che può essere acquistato a buon mercato in molti negozi di automobili, include i seguenti strumenti e accessori:

tagliatubi;
raccordo utilizzato come connettore;
zecche.

Il kit di svasatura solitamente include un morsetto per varie dimensioni tubi

Utilizzando un set così semplice, al quale è necessario aggiungere un trapano (per smussare le estremità dei tubi), nonché la benzina necessaria come lubrificante, non solo puoi eseguire una svasatura di alta qualità con le tue mani, ma anche risparmiare una discreta somma di denaro che dovrebbe essere pagata alle stazioni di servizio specializzate.

Quando si sostituisce un tubo con uno nuovo, realizzare prima una copia simile a quella vecchia

Immediatamente prima della procedura di svasatura con la tubazione freno è necessario eseguire i seguenti passaggi.

Il tubo viene svitato dal cilindro o dalla pinza del freno utilizzando uno strumento o manualmente.
Con aiuto ispezione visuale determinare la presenza di danni sulla superficie del tubo. Se sono vicini al bordo il tubo può essere ripristinato, altrimenti deve essere sostituito con uno nuovo;
Utilizzando uno strumento come un tagliatubi, l'area danneggiata viene tagliata dal bordo del tubo e il bordo tagliato viene trattato con benzina.
L'estremità tagliata del tubo viene bloccata con una pinza e uno smusso viene rimosso nella sua parte interna utilizzando un trapano con una punta del diametro appropriato.
Complotto superficie interna i tubi da cui è stato rimosso lo smusso vengono liberati dai trucioli. Successivamente, l'estremità del tubo viene inserita nel raccordo, che funge da connettore.

Accorciare con attenzione il tubo utilizzando un taglierino speciale

Dopo che tutti i passaggi precedenti sono stati completati, il tubo deve essere svasato, per il quale è meglio utilizzare una macchina speciale. La svasatura eseguita utilizzando tale macchina viene eseguita secondo il seguente algoritmo.

L'estremità del tubo da svasare viene inserita nel foro di bloccaggio della macchina. In questo caso, la parte del tubo che sporge dal meccanismo di bloccaggio della macchina dovrebbe essere di circa 5 mm.
Utilizzando un punzone speciale di cui è dotata tale macchina, l'estremità del tubo viene svasata.
Se è necessario svasare la seconda estremità del tubo, tutta la procedura sopra descritta viene eseguita nella stessa sequenza.

Spremiamo il dado con una pressa, monitorando visivamente la formazione del fungo e otteniamo un tubo compresso di alta qualità

Come risultato dell'esecuzione della svasatura utilizzando un dispositivo del genere, le cui regole e sottigliezze si apprendono meglio dal video, l'estremità del tubo del freno si espande nettamente. L'uso di una macchina speciale consente di regolare i parametri di tale espansione, perché per i sistemi frenanti utilizzati sulle auto marche diverse, possono variare notevolmente. Di norma, nei kit speciali con cui è possibile svasare i tubi dei freni con le proprie mani, è presente anche uno schema che consente di monitorare il risultato dell'esecuzione operazione tecnologica.

Aprire l'estremità del tubo utilizzando un coltello speciale situato sulla parete posteriore del taglierino

Pertanto, svasare i tubi utilizzati nel sistema frenante di un'auto non è difficile se si utilizzano strumenti e dispositivi speciali per questo. Eseguendo tu stesso tale flaring, non solo risparmi denaro, ma controlli anche completamente il processo di esecuzione di un'operazione tecnologica, i cui risultati determinano le prestazioni del tuo veicolo. In questi casi, dovresti sempre ricordare che il meccanico dell'auto non sta svolgendo il lavoro per se stesso e quindi lo tratta come tale. Per non preoccuparti dei risultati autoriparazione tuo veicolo, devi seguire alcuni semplici consigli:

rispetto rigoroso delle istruzioni, che possono essere video;
utilizzare solo strumenti, dispositivi e attrezzature di alta qualità per la svasatura Forniture;
controllo rigoroso in tutte le fasi delle attività di riparazione.

Seguendo queste raccomandazioni, non solo potrete svasare qualitativamente i tubi dei freni, ma anche eseguire molti altri lavori relativi alla manutenzione e alla riparazione della vostra auto, senza preoccuparvi del risultato di queste attività.

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Tubi freno svasati

L'impianto frenante di un'auto è alla base della sicurezza e necessita di attenzione professionale. manutenzione. Dopotutto, la sicurezza di guidare un'auto dipende da questo. Oggi vi parleremo dei guasti più terribili dell'impianto frenante, descriveremo in dettaglio cos'è la svasatura dei tubi dei freni, perché è necessaria e con quali strumenti viene eseguita.

Malfunzionamenti del sistema frenante

Quasi tutti i conducenti sanno che l'impianto frenante di un'auto è costituito da un comando, sistemi di distribuzione e attuatori (corpi funzionanti). Tutte le parti dell'impianto frenante sono collegate tramite tubi dei freni (linee). Il liquido dei freni sotto pressione si muove attraverso questi tubi. Nel processo di pressione del pedale del freno, la pressione sul pedale del freno aumenta e agisce sull'elemento di lavoro del sistema, che blocca la ruota e arresta completamente il veicolo.

Durante il funzionamento dell'impianto frenante possono verificarsi i seguenti malfunzionamenti:

Violazione della tenuta dei tubi e dei pistoni dei freni in cui il fluido è sotto pressione.
Guasto meccanico delle parti funzionanti. Ciò include tutti i tipi di inceppamenti dei cilindri dei freni, ecc.
Violazione ruota libera pedali. Questo malfunzionamento provoca disagio al conducente durante la guida del veicolo.

In questo articolo parleremo specificamente del primo malfunzionamento: una violazione della tenuta del collegamento dei tubi dei freni con i meccanismi di funzionamento.

Il liquido dei freni dell'auto contiene acido, che influisce negativamente sui prodotti in lamiera sottile. Inoltre, esposizione costante ambiente potrebbe causare corrosione sulle parti metalliche. A questo proposito, i collegamenti tra i tubi dei freni e le parti funzionanti dell'impianto potrebbero corrodersi e iniziare a perdere dall'impianto frenante. liquido speciale. L'altro lato del problema è la comparsa di aria nel sistema. Questo fenomeno riduce la pressione all'interno dei freni e contribuisce al deterioramento delle proprietà frenanti dell'auto.

Per risparmiare sull'acquisto di nuovi tubi dei freni, gli autisti vanno a restaurare il vecchio tubo, cosa che ha molto successo. Questo processo ha ricevuto il nome: flaring.

Tubi freno svasati utilizzando un kit e un dispositivo

La svasatura è qualsiasi deformazione o cambiamento nella forma del tubo, che viene successivamente fissato ad un prodotto speciale che collega il tubo alla parte operativa del sistema.

Questo concetto vale anche per l'impianto frenante di un'auto. Per eseguire la svasatura è necessario disporre di un kit di svasatura speciale. Comprende una serie di accessori, come un dispositivo di taglio, un dispositivo di deformazione e una serie di strumenti per tagliare la filettatura sul tubo del freno.

Per effettuare la svasatura è necessario posizionare la vettura foro di ispezione o cavalcare e immobilizzare. Il liquido dei freni viene scaricato dal serbatoio e dalla pompa freno. Dopo aver preso tutte le misure, si consiglia di sostituirlo con uno nuovo, in modo da non strisciare nuovamente sotto l'auto in futuro. Svitare il raccordo del tubo freno danneggiato dalla sua posto a sedere, quindi rimuoverlo dal tubo stesso.

Tagliare la sezione danneggiata del filo di circa 5 centimetri. Per tagliare un tubo, è necessario installarlo in un dispositivo speciale e far scorrere la lama attorno all'intera circonferenza. Successivamente, l'estremità tagliata del tubo viene lavorata per eliminare le irregolarità che potrebbero alterare la forma del tubo e quindi la sua tenuta.

Successivamente fissare l'estremità del tubo dispositivo speciale e inserirvi il fungo rotolante. Sopra il fungo viene posizionata un'asta filettata, fissata ad un altro dispositivo di fissaggio. Ruotando la leva si modifica la forma della parte tagliata del tubo. Quindi, a seconda della presenza o dell'assenza di filettatura, viene tagliato nel tubo. Nella maggior parte dei casi, tutte le linee dei freni sono realizzate senza di essa.

Installare nuovo finale tubo nel dispositivo di fissaggio e serrare il dado di fissaggio. Prima di installare un nuovo tubo, è necessario pulire la parte sigillata dal grasso. Per fare questo è sufficiente trattarlo con acetone o benzina. Dopo tutte queste misure, il raccordo viene installato al suo posto, il liquido dei freni viene versato nel sistema, viene pompato e quindi l'auto può essere nuovamente utilizzata.

Video - Come e con cosa svasare le estremità dei tubi dei freni

Questo completa la svasatura dei tubi dei freni. Come puoi vedere, questa non è una procedura complicata e quasi tutti gli appassionati di auto che dispongono di un kit di flaring e di altre attrezzature da garage possono farcela.

La svasatura dei tubi dei freni è una procedura che può essere richiesta in qualsiasi momento da chi possiede la propria auto. Naturalmente, questa e qualsiasi altra operazione relativa alla manutenzione e alla riparazione di un veicolo può sempre essere affidata a specialisti qualificati delle stazioni di servizio, ma molti appassionati di auto vanno dall'altra parte e cercano di fare tutto con le proprie mani. Ogni proprietario di un'auto ha il diritto di decidere da solo a chi affidare la manutenzione del proprio veicolo, ma molti di questi problemi possono essere risolti in modo indipendente.

Non è difficile imparare a svasare i tubi da soli