Cosa considerare quando si solleva la sospensione del cacciatore UAZ. Alziamo la "pagnotta" UAZ per aumentare l'abilità di fondo. Il corretto sollevamento UAZ

È difficile guardare una macchina del genere con indifferenza. Quando l'hanno incontrata, i motociclisti suonano il clacson in segno di saluto, i poliziotti iniziano a sorridere ampiamente e i camionisti schioccano la lingua consapevolmente.

La fama di auto non molto affidabili è stata a lungo radicata nei SUV di Ulyanovsk, ma questo è in una certa misura compensato dall'economicità dei pezzi di ricambio. Il design, presumibilmente copiato un tempo dalla Land Rover Serie III, è obsoleto, ma è semplice e manutenibile. E, soprattutto, UAZ in mani capaci è in grado di competere sulle strade con la maggior parte dei compagni di classe stranieri. E questo nonostante lo mettano assolutamente in "quercia" e in gomma non troppo grande, e il disegno del battistrada lascia molto a desiderare. Nel frattempo, la pervietà dell'auto dipende per metà dalle ruote. Questo, come diceva Ostap Bender, è un fatto medico. Si scopre che se l'auto guida bene nel fango con pneumatici mediocri, allora su una buona dovrebbe generalmente fare miracoli. Quindi c'è un motivo per mettere un ladro domestico sulle ruote importate "corrette". È vero, affinché si adattino agli archi, è necessario lavorare sodo e sollevare il corpo sopra il telaio - con una terminologia speciale, per produrre un sollevamento del corpo, "sollevamento". L'opzione usata da uno dei nostri buoni amici è interessante per la sua estrema economicità.

COME ERA

Per mettere ruote con un diametro di 35 pollici sulla sua UAZ 31512-32 (modifica con ponti militari), il suo proprietario ha dovuto installare distanziali tra il telaio e la carrozzeria. La loro funzione è stata svolta con successo dai dischi da hockey, due pezzi per ciascuno dei 12 bulloni di fissaggio. Prima di praticare i fori, le rondelle non dovevano nemmeno essere contrassegnate: la loro superficie è leggermente convessa e, durante il tragitto dalla fabbrica al negozio, si forma una leggera abrasione proprio nel mezzo. Il processo di integrazione dei cuscini normali con distanziatori "fatti in casa" è stato molto semplice. Innanzitutto, le aste di montaggio del radiatore sono state svitate. Poi è arrivato il turno di dadi e bulloni con cui la scocca è fissata al telaio. E poi, con l'ausilio di due martinetti idraulici, il corpo veniva sollevato alternativamente dalla parte posteriore, anteriore e laterale, inserendo delle rondelle. Naturalmente, i bulloni di montaggio standard dovevano essere sostituiti con quelli più lunghi.

Un'altra piccola raffinatezza è l'installazione di orecchini a molla più lunghi della Gazelle. L'unica difficoltà che si presenta in questo caso è che il bullone standard "Gazelle" per il fissaggio dell'orecchino ha un diametro inferiore rispetto ai fori nelle boccole di gomma della UAZ. Pertanto, i bulloni dovevano essere inseriti su pezzi di un tubo dell'acqua. Una volta che la carrozzeria è stata imbullonata al telaio e le nuove borchie sono state posizionate, non restava che regolare l'angolo del radiatore. Ora le 35 ruote si sono semplicemente chieste di espandere gli archi. Si noti che tutto il lavoro è stato svolto da una persona entro 2 giorni.

COME È FINITA

Con le nuove gomme, l'auto ha cominciato a sembrare molto impressionante. L'altezza da terra, che è di 30 centimetri per una UAZ con ponti militari, è aumentata di altri 8-9 centimetri.

Dopo che l'auto è stata avviata, è diventato chiaro che la spinta del gas era troppo "tirata verso l'alto" e il motore ringhia ad alta velocità senza interferenze esterne. Tuttavia, non ho dovuto praticare un foro aggiuntivo, c'era già un foro nel posto giusto!

Durante le manovre di prova, si è scoperto che la retromarcia non si è attivata: il corpo si è alzato e la scanalatura della leva del cambio si è spostata. Il problema è stato risolto con un piccolo lavoro con un file. E basta, niente più effetti collaterali. D'altra parte, uno dei vantaggi del "sollevamento" è il fatto che i serbatoi del gas sono saliti al livello del telaio e sono diventati più sicuri.

Come gli ultimi ritocchi, il proprietario della UAZ l'ha abbellita a dovere. Ad esempio, ho attaccato una pala al cofano dell'auto. A tale scopo, gli elementi di fissaggio per le mitragliatrici presi in prestito dall'esercito "Ural" erano perfetti. La plancia in stile spartano è stata ripresa con un'insegna con luce rossa incorporata e la scritta "No oil back-up". Per chi fosse interessato, spieghiamo che tali targhe si trovano sui battelli di frontiera. Più avanti approssimativamente nello stesso spirito.

I pneumatici fuoristrada di alto profilo su ruote cromate hanno trasformato non solo l'aspetto dell'auto. La UAZ, anche sull'asfalto, ha cominciato a comportarsi diversamente, ingoiando silenziosamente le buche. Non c'è da stupirsi, perché la gomma BF Goodrich Mud-Terrain è famosa per la sua morbidezza. E fuoristrada, se lo deludi, si appiattisce e offre un'ampia zona di contatto.

UN PO' DI CONTABILITA'

Quindi, si trattava dell'economicità senza precedenti del progetto. Facciamo alcuni semplici calcoli:

Dischi da hockey, 24 pezzi per 6,50 rubli. Solo 156 rubli.
Bulloni, 12 pezzi per 19 rubli. Solo 228 rubli.
Orecchini di "Gazelle", 4 pezzi per 35 rubli. Solo 140 rubli.
Il totale è di 524 rubli (circa 25-30 dollari).
È improbabile che la stessa UAZ del 92esimo anno di rilascio, anche con un basso chilometraggio, costi più di $ 1.000.
Gli pneumatici BF Goodrich Mud-Terrain 35x12.5 R15 possono essere trovati per $ 220 se lo desideri davvero. Quattro pezzi e una ruota di scorta, dunque, costeranno 1.100 dollari. Aggiungi a quei 5 cerchi 15x7 per un totale di $ 750 e devi sborsare $ 1850 per le ruote.

Sommando un kit di sollevamento del corpo "hockey-gazelle", un'auto usata e nuove ruote si arriva a circa $ 2.880. Se sei mentalmente preparato per la rottura del tuo animale domestico di ferro, il quadro emerge abbastanza accettabile.

PAGARE

È chiaro che è possibile sollevare il corpo sopra il telaio con l'aiuto di rondelle non solo su UAZ. E in generale, l'idea in sé non è nuova. Ci sono kit di sollevamento del corpo di marca importati che costano circa $ 200. Perché gli imperialisti fanno pagare così tanti soldi? Il fatto è che i kit di fabbrica sono realizzati in plastica speciale resistente a vibrazioni, urti e calore. Tali distanziatori sono testati e certificati obbligatori. Ma non si può dire nulla di concreto sui dischi. Non si sa come si comporteranno all'impatto, quante brusche frenate resisteranno e, in generale, quanto dureranno. L'autore conosce auto che sono state utilizzate per diversi anni con un corpo rialzato "poco sangue". Ma alcuni casi non sono ancora statistici. Quindi fai attenzione con il pan di zenzero gratuito.

Abbiamo capito il processo di sollevamento delle sospensioni anteriori e posteriori del SUV UAZ Patriot. Ma il sollevamento non finisce solo con le sospensioni, quindi se vuoi davvero mettere a punto l'auto e renderla più percorribile, allora non puoi fare a meno della procedura di sollevamento del corpo. Che cos'è e come viene sollevato il corpo sul SUV UAZ Patriot, proviamo a capire i dettagli.

Un body lift è il processo di sollevamento del corpo sopra il telaio di un veicolo. Tale processo di sollevamento viene eseguito in vari modi, ma il più accettabile è l'installazione di distanziatori.

Nota! Sui SUV UAZ Patriot è possibile effettuare un sollevamento simultaneo delle sospensioni e un sollevamento del corpo. Ma non è escluso fermarsi né solo sulla prima opzione, né sulla seconda.

Il body lift consente di aumentare lo spazio nei passaruota, il che consentirà di sostituire le ruote normali con quelle più originali. Se il sollevatore a sospensione solleva il SUV UAZ Patriot sopra la strada, il sollevatore per carrozzeria consente di aumentare la distanza dal corpo al suolo. Se la sospensione su un SUV aumenta, l'abilità geometrica di fondo cambia di conseguenza. Il sollevamento del corpo non pregiudica questa capacità di cross-country, che in realtà è uno dei vantaggi.
Perché hai bisogno di un body lift
Dalla fabbrica, il SUV UAZ Patriot è dotato di cerchi regolari del quindicesimo diametro. A prima vista, sembrerebbe sufficiente per una jeep, ma una volta guidati su terreni accidentati, capisci tutti gli svantaggi di questa vettura. Naturalmente, il Patriot di fabbrica è stato progettato per utilizzarlo in condizioni fuoristrada, ma per migliorare le capacità di cross-country, il sistema nel suo insieme avrebbe dovuto essere rielaborato. Ma oggi presteremo attenzione al sollevamento del corpo sopra il telaio, che consentirà, prima di tutto, di installare ruote R16 o R17 di diametro maggiore, oltre a ruote da 33 pollici. Sotto tali ruote sarà sufficiente sollevare il corpo di 60 mm installando distanziali. Se si prevede di eseguire la messa a punto per intero, in modo che gli altri
invidia e installa ruote da 35 pollici, quindi tutto sarà molto più difficile. In una situazione del genere, non puoi fare a meno di tagliare il metallo e dovresti stare più attento con questo. Il sollevamento del corpo del SUV UAZ Patriot di 60 mm viene eseguito a casa con le tue mani e non richiede abilità speciali. Hai solo bisogno dell'aiuto di un amico e dello strumento necessario, ma questo non è un problema.
Quindi, abbiamo scoperto perché abbiamo bisogno di un body lift per il SUV UAZ Patriot e ora scopriamo cosa è necessario per eseguire questo processo?
Cosa devi avere per l'installazione
Prima di iniziare a sollevare il corpo, è necessario acquistare un kit speciale per il sollevamento del corpo Patriot. Va notato subito che un body lift è molto più economico che alzare la sospensione. C'è un kit di sollevamento del corpo nella regione di 5-6 mila rubli, che è conveniente per i proprietari di una tale jeep.
Il kit include speciali distanziali caprolon, che sono effettivamente installati tra la carrozzeria e il telaio del SUV UAZ Patriot. L'accoppiamento della scocca con il telaio avviene tramite appositi bulloni di aggancio, anch'essi inclusi nel kit. I distanziali sono già dimensionati e studiati appositamente per sopportare carichi pesanti.
È possibile eseguire un sollevamento del corpo usando un distanziatore fatto in casa o vari oggetti, ma dovresti affrontare questo problema con attenzione. Di seguito è riportato un esempio di un distanziatore metallico fatto in casa.
Sebbene molti proprietari di auto trascurino questa affermazione e installino distanziali in acciaio saldandoli al telaio. Dopo che il kit è pronto per l'installazione, è possibile iniziare la procedura vera e propria per l'estrazione degli elementi di fissaggio.
Installazione di distanziatori
Prima di installare i distanziatori, è necessario svitare gli elementi di fissaggio del corpo al telaio per sollevare in questi punti. Innanzitutto, il SUV è installato su una superficie piana sopra il foro di ispezione e i supporti sono installati sotto le ruote. Sotto il cofano sul lato destro troviamo un filo con una spina che alimenta il sensore di ossigeno. Dovrebbe essere spento all'inizio del lavoro, poiché la sua lunghezza non sarà sufficiente. Come collegarlo dopo la procedura di sollevamento del corpo, considereremo in seguito. Procediamo al processo di svitamento delle staffe:
Kit distanziatori per sollevamento carrozzeria
Nella parte posteriore, la carrozzeria è fissata al telaio con due bulloni posizionati appena dietro il paraurti. Per rimuoverli e installarne di nuovi, dovrai rimuovere il tappeto nel bagagliaio.

I prossimi due bulloni si trovano sotto i sedili posteriori. Per fare ciò, il sedile deve essere sollevato e, nei fori del tappeto, trovare i bulloni e svitarli.

Ci spostiamo ulteriormente e troviamo altri due bulloni sotto il tappeto ai piedi del guidatore e del passeggero.

Altre due staffe si trovano nella parte anteriore sotto il radiatore. Per svitarli, è necessario svitare tutti gli elementi di fissaggio dal radiatore. Non è necessario solo rimuovere i supporti e gli ugelli.

Dopo aver svitato i dadi di tutti i bulloni di montaggio del corpo, non è necessario affrettarsi a rimuoverli dai fori in modo che non vi siano spostamenti.

Quindi, ora puoi iniziare a preparare i fori per l'installazione di nuovi bulloni dal kit di sollevamento del corpo. Questi bulloni hanno un diametro di 12 mm e il foro standard è progettato per 10 mm. Pertanto, con una punta da 12 mm, vengono praticati tutti i fori dai quali sono stati rimossi i bulloni standard. Dovresti iniziare dai fori anteriori, quindi la parte anteriore del SUV è sollevata con due martinetti per cominciare. Il sollevamento deve essere eseguito in modo sincrono in modo che non si verifichi lo spostamento.
Dopo aver sollevato il corpo all'altezza richiesta, i distanziatori vengono installati alle articolazioni. Successivamente, viene eseguita l'installazione dei bulloni e solo dopo è possibile abbassare la parte anteriore. Allo stesso modo, lo schienale è rialzato e sono installati i distanziatori. I distanziatori vengono installati dall'inizio, ovvero i prodotti vengono montati all'incrocio del telaio con la carrozzeria sotto i piedi del guidatore e del passeggero, quindi sotto i sedili posteriori e infine nel bagagliaio.
Dopo aver installato i distanziatori davanti sotto i piedi del guidatore e del passeggero, è necessario abbassare gradualmente, controllando la direzione dei bulloni, il corpo. In una situazione del genere, si consiglia di lavorare con un amico per evitare errori. Tutti i distanziatori sono installati in sequenza. Dopodiché, resta da avvitare i dadi sui bulloni e il processo di sollevamento del corpo è completato.
Lavoro finale
Il SUV UAZ Patriot sollevato dopo l'installazione di distanziatori da 6 cm presenta alcune deviazioni. Devono essere eliminati immediatamente. Dopo aver eseguito un sollevamento del corpo, capirai tu stesso che tipo di deviazioni si tratta, ma considereremo subito questo punto.
Leva del cambio. Quindi, prima di tutto, si appoggerà al pavimento, impedendo l'inserimento della retromarcia e della quinta marcia. Puoi risolvere il problema digerendo la leva o tagliando una sezione del corpo che interferisce con la maniglia.

Giunto e involucro viscosi. Se il SUV non ha sostituito l'accoppiamento viscoso con i ventilatori elettrici, saranno necessarie alcune modifiche. L'accoppiamento viscoso insieme al motore è rimasto nella parte inferiore del corpo e l'involucro con cui è chiusa la ventola è fissato al radiatore. Per evitare che le lame tocchino l'involucro, sarà necessario fissarlo con le piastre aggiunte.

sensore dell'ossigeno. All'inizio dell'installazione del body lift, abbiamo disabilitato il sensore di ossigeno. Ora deve essere collegato alla presa. Per fare ciò, è necessario smontare la transizione d'angolo del filo e tirarla. Pertanto, il sensore è collegato. La foto sotto mostra cosa dovrebbe succedere.

Paraurti posteriore e anteriore. Anche i paraurti hanno bisogno di essere rielaborati, perché dopo il sollevamento della carrozzeria, questi prodotti sono rimasti più bassi di 6 cm.Per rimuovere lo spazio risultante tra paraurti e carrozzeria, è necessario rifare i supporti del paraurti anteriore e posteriore. Gli elementi di fissaggio vengono tagliati dal telaio e digeriti fino a un'altezza di 6 cm.

Questi sono tutti gli elementi che devono essere elaborati. In questa fase, il sollevamento del corpo del corpo sulla UAZ Patriot è completato. Ora puoi installare nuove ruote misura 33 e passare al primo test.
A questo punto, puoi riassumere e riferire che il SUV sollevato sembra molto più fresco. Ora tutte le autovetture sulla strada saranno in piena vista e il superamento degli ostacoli sulla strada si tradurrà non in una prova, ma in un piacere.
Puoi controllare il tuo CBM e ridurlo se necessario!

Prima o poi, molti fan e proprietari di auto UAZ si chiedono un sollevatore a sospensione fai-da-te? Tutto questo può essere fatto anche nei servizi dove sono impegnati in vari tipi di affinamento delle jeep, ma allo stesso tempo sarà necessario pagare non una piccola somma di denaro.

In questo articolo imparerai come realizzare un sollevamento delle sospensioni in auto come UAZ Hunter, UAZ 469 e UAZ Patriot, tutte e tre queste auto hanno in comune che il design delle sospensioni non è molto diverso.

All'esterno, i veicoli stradali UAZ sono progettati principalmente per la guida su terreni accidentati e attraverso la foresta. Con la configurazione delle sospensioni di fabbrica, la UAZ ha un'altezza di 21 centimetri, che non è poco. Come mostra l'esperienza reale, questo non è sempre sufficiente. Ecco perché i proprietari di SUV UAZ effettuano un sollevamento delle sospensioni.
Con un sollevatore a sospensione in un'auto UAZ, come con qualsiasi raffinatezza, ci sono pro e contro.
Partiamo dagli aspetti positivi:

Aumenta la portata del veicolo. Perché tutto sale verso l'alto e le ruote rimangono al loro posto oltre ai ponti.
Il corpo e tutte le sue parti vengono successivamente a contatto con il terreno, o con ceppi poco evidenti che spesso sporgono nel bosco vicino alle strade.
La possibilità di installare ruote di diametro maggiore, che ovviamente migliorerà la pervietà dell'auto.

Tuttavia, ci sono aspetti negativi con un ascensore sospeso:

Gli angoli del cardano aumentano, questo fenomeno porta al fatto che il cardano funzionerà per una pausa e porterà al fatto che si romperà nel momento più inopportuno.

Esistono diversi tipi di ascensore sospeso.

1 Installazione di un orecchino più lungo e molle, ovviamente, se il design dell'auto lo prevede. Ciò include anche tutti i tipi di tariffe pro che sono molto popolari tra i proprietari di auto UAZ.

È importante ricordare che con tutte queste manipolazioni con le sospensioni non è necessario esagerare, perché questi miglioramenti possono avere un effetto negativo sulle sospensioni e sulla maneggevolezza dell'auto.

2 Ascensori sospesi UAZ con l'installazione di tariffe pro.
Senza modificare la configurazione delle sospensioni, l'impostazione delle velocità tra l'asse e la molla non è significativa, ma è comunque possibile effettuare un piccolo sollevamento. Prima di fare una scommessa pro, dovresti pensare attentamente a come verrà riparata e, allo stesso tempo, dovresti prendere in considerazione la lunghezza delle scale a pioli in modo che siano sufficienti.

3 Spesso c'è come l'installazione di molle sotto le molle. Prima di tutto, le molle sono installate sulla UAZ, in modo che la sospensione finalmente inizi a funzionare e acquisisca la sua morbidezza. Ci sono molte recensioni su questo metodo e la conclusione è un piccolo traditore.

Non dimenticare che avrai bisogno di tutto perché quelli che hai ora avranno un rimbalzo prima e non daranno molto viaggio in sospensione.

Naturalmente, ci sono anche soluzioni pronte per l'ascensore a sospensione di eminenti aziende in cui tutto è incluso nel kit in una volta. Tuttavia, non tutti possono permettersi questo modo di finalizzare un'auto.

Iniziando il perfezionamento della tua auto, vale la pena notare che con un aumento dell'altezza, il baricentro si sposterà, vale a dire, in curva, le pendenze del corpo aumenteranno su un'auto del genere, è più pericoloso guidare, ma al allo stesso tempo, aumenterà la capacità di cross-country e aumenterà il rischio di rollover.

Per evitare il ribaltamento, vale la pena utilizzare distanziali che allargano la carreggiata.
Per risolvere il problema con il cardano avrai bisogno di:

Installa un cardano a corsa lunga. Può essere ritirato da altre marche di auto.
Installare il distanziatore tra cardano e flangia.
Estendere l'albero cardanico. A seguire equilibratura.

Spesso utilizzo una soluzione ingegneristica come l'installazione di doppie croci. I giunti cardanici funzioneranno correttamente solo quando si trovano sullo stesso piano.

Per quanto riguarda la sospensione anteriore, lì non è affatto inequivocabile, ma tutto perché lì ci sono delle molle. Tuttavia, è più facile con la sospensione anteriore, prendiamo, acquistiamo molle allungate già pronte e installiamo, vale la pena ricordare che anche gli ammortizzatori sono sostituibili, puoi metterli da zibellino. Chi non vuole spendere soldi per le molle, può stabilire le tariffe, che vengono vendute all'ingrosso, e non è difficile farcela da solo.

Sta a te decidere in che modo scegliere un sollevatore sospeso, accendere la tua immaginazione e fare tutto da solo, oppure acquistare un kit già pronto. Ci sono molte opzioni e configurazioni che possono essere installate, ma vale comunque la pena ricordare di utilizzare solo materiali e parti certificati, altrimenti tutto ciò può portare a conseguenze non molto buone. Nessuno sa che tipo di carico la parte calcolata fatta da te, nessuno non l'ha calcolata. Quando modifichi la tua auto, non oltrepassare la linea di misura sottile, pensa in anticipo alle conseguenze.

La famosa pagnotta subisce spesso vari aggiornamenti, poiché ha un potenziale significativo per questo e inoltre non costa molto al proprietario. La messa a punto fai-da-te di UAZ 452 è del tutto possibile se ti avvicini a questo in modo responsabile e competente. Questo è esattamente ciò di cui parleremo: impareremo alcuni suggerimenti che ti aiuteranno a fare il sollevamento giusto.

Fondamenti delle nozioni di base

Prima di dirti come allevare una pagnotta UAZ, capiremo che ci sono due tipi di sollevamento dell'auto in totale (a seconda di come viene eseguito esattamente l'intervento nella struttura dell'auto):

sollevamento del corpo;

La prima opzione è più semplice e allo stesso tempo molto più sicura. Dov'è la sicurezza qui? Il fatto è che il sollevamento del corpo praticamente non cambia il baricentro dell'auto, quindi il comportamento stabile della pagnotta viene preservato in curva, fuoristrada.

Per quanto riguarda il sollevamento in sospensione, c'è un certo rischio dovuto all'aumento del baricentro, ma questo metodo migliora notevolmente la pervietà.

Parliamo di ciascuno di questi metodi in modo più dettagliato.

sollevamento del corpo

Il sollevamento della cassa della pagnotta UAZ viene effettuato utilizzando distanziali che si trovano tra il telaio dell'auto e il suo corpo. Quando si scelgono distanziatori specifici, tenere presente che i distanziatori in alluminio hanno il miglior rapporto qualità-prezzo. Sono resistenti e forniscono un fissaggio rigido del corpo al telaio, inoltre sono presentati sul mercato in un assortimento abbastanza ricco. Nota:

La stragrande maggioranza dei distanziatori prodotti da società straniere è perfetta anche per l'UAZ 452.

Durante l'installazione dei distanziatori, il proprietario della pagnotta dovrà comunque tagliare gli archi e i parafanghi. Al termine, si consiglia di installare i parafanghi laterali che proteggeranno il vetro dallo sporco.

Esistono vari tipi di distanziatori, grazie ad alcuni dei quali il telaio della pagnotta UAZ si allontana dal corpo fino a 80 mm. E in combinazione con ruote di grandi dimensioni, questo aumenta l'altezza da terra fino a 15 cm.

ascensore sospeso

Il sollevamento della pagnotta UAZ, effettuato alzando le sospensioni, come già accennato, aumenta notevolmente il baricentro dell'auto. Pertanto, quando si sceglie quanto alzare la sospensione, è necessario considerare:

un ragionevole equilibrio tra una maggiore capacità di cross-country e un serio rischio di rollover;
l'angolo di inclinazione limite degli alberi cardanici, quando superato, perdono le loro prestazioni.

Un alto rischio di ribaltamento può essere eliminato nel modo seguente:

inizialmente, la pista dovrebbe essere ampliata a causa dei distanziali delle ruote;
quindi è necessario installare pneumatici larghi e ruote con un offset negativo;
inoltre, non sarà superfluo sostituire i ponti con i modelli Bar o Spicer.

Le estensioni dei cingoli possono essere ottenute, tra le altre cose, installando freni a disco e il problema con gli alberi cardanici può essere facilmente risolto installando alberi estesi e un distanziatore tra il cardano e le flange del ponte.

Metodi di sollevamento delle sospensioni

Esistono diversi modi specifici per aumentare la sospensione. Ciascuno dei metodi dipende dall'altezza di sollevamento finale:

1. Sollevamento facile

Se l'altezza preferita è piccola, il kit di sollevamento della pagnotta UAZ sarà composto solo da fogli aggiuntivi per le molle. Puoi invece mettere altre molle, con un numero di foglie maggiore, oppure puoi installare orecchini a molla più lunghi.

2. Portata media e portanza alta

Quando è necessario un sollevamento di 30 millimetri, è sufficiente installare una guarnizione tra la molla e il ponte, questo è molto efficace. Se questa opzione non è adatta a te, è possibile realizzare distanziatori nelle staffe per il montaggio delle molle. Questi metodi sono buoni perché conservano tutti i dettagli originali e consentono anche di sollevare autonomamente a diverse altezze.

Importante: il sollevamento deve essere eseguito correttamente, altrimenti la sospensione può essere notevolmente serrata.

Risultati

Come puoi vedere, è abbastanza realistico fare un sollevamento della pagnotta UAZ: con le tue mani o meno, ma è comunque possibile. Devi solo essere in grado di combinare correttamente il sollevamento del corpo e il sollevamento delle sospensioni. È molto positivo se i singoli elementi di queste due opzioni vengono combinati. Di conseguenza, sarà possibile ottenere un cambiamento significativo negli indicatori.

Ora in particolare un paio di storie su ogni tipo di ascensore UAZ. La prima storia sul body lift UAZ

Lifting del corpo UAZ fai-da-te

La fama di auto non molto affidabili è stata a lungo radicata nei SUV di Ulyanovsk, ma questo è in una certa misura compensato dall'economicità dei pezzi di ricambio. Il design, presumibilmente copiato un tempo dalla Land Rover Serie III, è obsoleto, ma è semplice e manutenibile. E, soprattutto, la UAZ in mani capaci è in grado di discutere fuoristrada con la maggior parte dei compagni di classe stranieri. E questo nonostante lo mettano assolutamente in "quercia" e in gomma non troppo grande, e il disegno del battistrada lascia molto a desiderare. Nel frattempo, la pervietà dell'auto dipende per metà dalle ruote. Questo, come diceva Ostap Bender, è un fatto medico. Si scopre che se l'auto guida bene nel fango con pneumatici mediocri, allora su una buona dovrebbe generalmente fare miracoli. Quindi c'è un motivo per mettere un ladro domestico sulle ruote importate "corrette". È vero, affinché si adattino agli archi, è necessario lavorare sodo e sollevare il corpo sopra il telaio - con una terminologia speciale, per produrre un sollevamento del corpo, "sollevamento". L'opzione usata da uno dei nostri buoni amici è interessante per la sua estrema economicità.

COME ERA

COME È FINITA

Con le nuove gomme, l'auto ha cominciato a sembrare molto impressionante. L'altezza da terra, che è di 30 centimetri per una UAZ con ponti militari, è aumentata di altri 8-9 centimetri.

Durante le manovre di prova, si è scoperto che la retromarcia non si è attivata: il corpo si è alzato e la scanalatura della leva del cambio si è spostata. Il problema è stato risolto con un piccolo lavoro con un file. E basta, niente più effetti collaterali. Ma come uno dei vantaggi dell'"ascensore", si può citare il fatto che i serbatoi del gas sono saliti al livello del telaio e sono diventati più sicuri.

Come gli ultimi ritocchi, il proprietario della UAZ l'ha abbellita a dovere. Ad esempio, ho attaccato una pala al cofano dell'auto. A tale scopo, gli elementi di fissaggio per le mitragliatrici, presi in prestito dall'esercito degli Urali, erano perfetti. La plancia, in stile spartano, è stata ravvivata con un'insegna con luce rossa incorporata e la dicitura “No oil back-up”. Per chi fosse interessato, spieghiamo che tali targhe si trovano sui battelli di frontiera. Più avanti approssimativamente nello stesso spirito.

UN PO' DI CONTABILITA'

Quindi, si trattava dell'economicità senza precedenti del progetto. Facciamo alcuni semplici calcoli:

Dischi da hockey, 24 pezzi per 6,50 rubli. Solo 156 rubli.
Bulloni, 12 pezzi per 19 rubli. Solo 228 rubli.
Orecchini di "Gazelle", 4 pezzi per 35 rubli. Solo 140 rubli.
Il totale è di 524 rubli (circa 25-30 dollari).
È improbabile che la stessa UAZ del 92esimo anno di rilascio, anche con un basso chilometraggio, costi più di $ 1.000.
Gli pneumatici BF Goodrich Mud-Terrain 35x12.5 R15 possono essere trovati per $ 220 se lo desideri davvero. Quattro pezzi e una ruota di scorta, dunque, costeranno 1.100 dollari. Aggiungi a quei 5 cerchi 15x7 per un totale di $ 750 e devi sborsare $ 1850 per le ruote.

Se aggiungi un kit di sollevamento del corpo "hockey-gazelle", un'auto usata e ruote nuove, si arriva a circa $ 2,880. Se sei mentalmente preparato per la rottura del tuo animale domestico di ferro, il quadro emerge abbastanza accettabile.

PAGARE

Ascensore sospeso UAZ

E ora parlerò un po' dell'ascensore sospeso UAZ. Ha sia pro che contro, come qualsiasi messa a punto fuoristrada. I principali vantaggi dell'ascensore sospeso sulla UAZ, chiamerei il miglioramento dell'abilità geometrica di fondo della UAZ, dovuto al fatto che le ruote rimangono in posizione e tutto il resto si alza, ad eccezione dei ponti, ovviamente . Telaio, carrozzeria, unità - dopo l'ascensore sospeso, tutto questo entrerà in contatto con il suolo molto più tardi, o anche con un ceppo, che sporge innocentemente nella foresta, che in uno stato non sollevato. E questo è abbastanza logico.

Il secondo vantaggio importante, penso, sia la possibilità di installare ruote di diametro maggiore che, prima del sollevatore a sospensione, non si adattavano agli archi UAZ. Non consiglierei di limitarsi al solo sollevamento sospeso, poiché anche l'ascensore sospeso ha un segno negativo, che è un inevitabile aumento degli angoli delle croci cardaniche. I gimbal iniziano a funzionare all'improvviso e, se superi la linea sottile tra cattivo e non molto buono, i gimbal ti deluderanno, stai tranquillo.

Ascensore sospeso UAZ: Opzioni

Esistono diverse opzioni con cui è possibile sollevare la sospensione. Solitamente la fase iniziale, ed anche la più semplice, è l'installazione di orecchini a molla più lunghi, se previsti in macchina. Inoltre, vari distanziatori sono molto popolari. Ebbene, molle a molle, come alternativa per alzare la macchina e un tentativo quasi inutile di renderla più morbida.

Quando si installano orecchini più lunghi, è importante non approfondire la questione con fanatismo e non impiegare troppo tempo. Ciò può modificare leggermente le prestazioni delle sospensioni e influire sulla maneggevolezza. Anche se il più delle volte gioca un ruolo così importante. E consiglio di ricordare che orecchini a molla troppo lunghi cammineranno e possono compromettere significativamente la maneggevolezza. Per fare ciò, si consiglia di stringere gli orecchini al centro con un accoppiatore, come mostrato in figura.

È anche possibile, senza violare il design delle molle, sollevare leggermente la sospensione UAZ utilizzando un distanziatore tra l'asse e la molla. In questo caso, non è necessario attendere un grande ascensore, perché. Non lo consiglio nemmeno io. E, naturalmente, nella fabbricazione di un tale distanziatore, consiglio di pensare a fissarlo nel luogo di installazione e anche a garantire che la lunghezza delle scale a molla sia sufficiente.

Inoltre, è possibile forgiare vecchie molle o acquistarne di nuove. Ci sono prodotti di tuning, ma è tutto molto costoso.

Il molleggio delle molle in realtà non è molto complicato, anche se le persone sembrano intelligenti dopo che questa operazione è stata eseguita. Molti lo fanno non per il bene di un sollevatore a sospensione, ma affinché le sospensioni sulla UAZ inizino finalmente a funzionare, risolvano i dossi e diventino relativamente morbide. Molti lo hanno sperimentato a lungo e noiosamente, ma tutti hanno la stessa opinione: poco è cambiato. Lo dico non sulla base delle opinioni dei teorici virtuali dei forum, ma sulla base della comunicazione con persone reali che hanno fatto tutto questo sulla loro UAZ. Sì, meglio. Sì, non molto 🙂

Anche le molle sono facili da fare. Sotto di essi, i distanziatori vengono semplicemente ritagliati, girati o acquistati. , nastro trasportatore, metallo. Molte opzioni. E, soprattutto, non dimenticare che con il sollevatore per sospensioni UAZ avrai bisogno di ammortizzatori a corsa più lunga, poiché il rimbalzo per i vecchi inizierà prima.

Ascensore sospeso UAZ: Conclusione

Capisco che non tutti possono permettersi kit di sollevamento di marca di aziende famose. Io stesso non ho l'opportunità di acquistare una sospensione tuning da Iron Man per il mio Gaz-69 🙂 Ma puoi pensare a molte cose, puoi perforare l'intera macchina con distanziali, elementi elastici aggiuntivi e così via e così via via. Ma ricorda che fai tutto questo a tuo rischio e pericolo. Nessuno ha calcolato l'affidabilità delle tue alterazioni, nessuno è sicuro dell'efficienza della tua creatività. Anche tu non sei sicuro. Funzionerà o no? Si romperà o si restringerà? Pensa alle conseguenze, conosci la misura.

Un pezzo di questo articolo è stato sfacciatamente copiato da un GRANDE sito http://offroad38.ru/ Rispetto per l'autore per avermi trovato! 🙂

Perché hai bisogno di un body lift

Cosa devi avere per l'installazione

Installazione di distanziatori

Lavoro finale